Chrysler - Transmisión 62te

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.
PRESENTAN:
CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.
INDICE.
IDENTIFICACIN. ....................1.
CARACTERSTICAS. ......................2.
NIVEL
NIVEL
NIVEL
NIVEL
NIVEL
Y
Y
Y
Y
Y
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
TIPO
DE
DE
DE
DE
DE
LQUIDO.
LQUIDO.
LQUIDO.
LQUIDO.
LQUIDO.
......................
......................
......................
......................
......................
3.
4.
5.
6.
7.
62TE SECCIN MECNICA. ...................... 8.

FUNCIONAMIENTO. ........................... 9.
FUNCIONAMIENTO. ........................... 10.
TABLA DE APLICACIONES. .................
CLUTCHS DE TORQUE. ......................
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
CLUTCHS DE FRENO. ...................... 18.

CLUTCHS DE FRENO. ...................... 19.
CLUTCHS
CLUTCHS
CLUTCHS
CLUTCHS
CLUTCHS
CLUTCHS
DE
DE
DE
DE
DE
DE
FRENO.
FRENO.
FRENO.
FRENO.
FRENO.
FRENO.
......................
......................
......................
......................
......................
......................
20.
21.
22.
23.
24.
25.
PLANETARIOS EN LA SECCIN DE ENTRADA SON. ......... 26.

PLANETARIOS DE LA SECCIN DE ENTRADA. ......... 27.
PLANETARIOS DE LA SECCIN DE ENTRADA. ......... 28.
ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA. ......... 29.
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
.........
.........
.........
.........
.........
.........
.........
.........
.........
.........
.........
.........
.........
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.

INDICE.
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
UNIDAD
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
REDUCTORA.
.........
.........
.........
.........
.........
.........
.........
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
62TE SISTEMA ELECTRNICO. ......... 62.

SENSOERES DE RPM DE LOS EJES. ......... 63.
SENSOERES DE RPM DE LOS EJES. ......... 64.
SENSOR DE PRESIN DE LNEA PRICIPAL. ......... 65.
SENSOR DE POSICIN DE PALANCA TRS. ......... 66.
62TE SECCIN HIDRULICA. ......... .51.

CONECTOR. ......... 67.
BOMBA.
BOMBA.
BOMBA.
BOMBA.
BOMBA.
.........
.........
.........
.........
.........
CUERPO
CUERPO
CUERPO
CUERPO
DE
DE
DE
DE
52.
53.
54.
54.
56.
VLVULAS.
VLVULAS.
VLVULAS.
VLVULAS.
SOLENOIDES. ......... 68.

SOLENOIDES. ......... 69.
CONECTOR. ......... 70.
.........
.........
.........
.........
57.
58.
59.
60.
CONECTOR DEL CUERPO DE SOLENOIDES. ......... 71.

POSICIN DE SOLENOIDES. ......... 72.
INTERRUPTORES (SW) DE PRESIN. ......... 73.
ACUMULADORES. ......... 61.

CIRCUITO DE SOLENOIDES. ......... 74.

IDENTIFICACIN.
La Transmisin 62TE aparece en los
Vehculos Dodge y Chrysler 2007.
En los modelos:
Dodge Journey.
Dodge Avenger.
Chrysler Pacica.
Chrysler Voyager.
Chrysler Town & Country.
62TE es un nuevo Trans eje de 6 cambios
que Reutiliza la Plataforma del Trans eje
41TE. Incorpora en este nuevo diseo una
Unidad Reductora en la Seccin del Pin del
Diferencial.
El Diferencial de este Nuevo Trans eje ha
sido Rediseado.
CARACTERSTICAS.
1.
EL Trans eje 62TE es en apariencia similar al

Trans eje 41TE.
3.
2.
1. Una de las diferencias ms notorias entre

ambos modelos es el Crter Delantero
que utiliza el Nuevo Trans eje 62TE.
2. Otra diferencia es la Nueva Seccin
Rediseada del Diferencial. En la Seccin
del Pin esta agregada una Unidad
Reductora.
3. En la Seccin de la Corona del Diferencial
hay una tapa desmontable de soporte
que sostiene la Corona y el Porta
diferencial.
1.
NIVEL Y TIPO DE LQUIDO.
El Trans eje 62TE utiliza 9.4 litros de ATF.
El tipo de ATF es: Mopar ATF+ IV.
1. EL Trans eje 62TE tiene un Tubo para
medir el nivel del Lquido.
2.
2. EL tubo tiene colocado un Tapn.

3. Para medir el nivel del Lquido se utiliza
una Bayoneta, La Bayoneta es una
herramienta.
3.
la Bayoneta se introduce en el Tubo despus

de retirar el tapn.
Las Bayonetas convencionales tienen el
punto limite en la parte superior del Tubo.

una Bayoneta. La Bayoneta no tiene el
punto lmite en el Tubo, el punto lmite
de la Bayoneta est en el fondo.
1.
1.
1.
una Bayoneta. La Bayoneta no tiene el
punto lmite en el Tubo, el punto lmite
de la Bayoneta est en el fondo.
2. La Bayoneta tiene una escala para
indicar el nivel del Lquido.
La escala indica el nivel de acuerdo a la
temperatura del Lquido.
2.

1. 62TE Tiene un Filtro Reemplazable.
El tiempo til del ltro es de
35 000 Kms
5.
2. Crter Inferior.
3. Tornillos (12).
4. Imn
5. Base lmite de la Bayoneta.
2.
1.
3.
4.
62TE SECCIN MECNICA.

7
FUNCIONAMIENTO.
El Trans eje 62TE Ocupa en la Entrada de
Torque la Plataforma de la Transmisin 41TE.
Los componentes de esta Plataforma siguen
utilizando el mismo nombre que en la
transmisin 41TE aun cuando no coincide el
nombre del componente con la Funcin que
va a desempear.
Los componentes de la Seccin de
Entrada son:
Clutch de Torque Acoplados en un Ensamble.
1. Under Drive.
2. Over Drive.
1.
2.
3.
3. Reverse.
2.
1.
LOS COMPONENTES DE FRENO SON:

Clutch de Freno Acoplados en el
Housing.
1. Segunda / Cuarta.
2. Baja / Reversa.
En la Seccin media del Housing se instala el

Clutch de 2 / 4, la caja del mbolo es
desmontable.
En el fondo del Housing Esta colocado el
Clutch de Low / Reverse, es similar al modelo
41TE, para remplazar el mbolo del Clutch se
tiene que retirar el Planetario de Salida.
FUNCIONAMIENTO.
Los componentes de Torque de Entrada son:
1. Under Drive.
2. Over Drive.
3. Reverse.
Los componentes de Freno son:

4. Segunda / Cuarta.
5. Baja / Reversa.
6. Rueda del Sensor de Transferencia.
1.
2. 3.
4.
5.
6.
10
TABLA DE APLICACIONES.
CAMBIO
CLUTCH DE
CLUTCH DE
CLUTCH DE TORQUE
TORQUE- ENTRADA FRENO - ENTRADA DE SALIDA

PARK / NEUTRAL
CLUTCH DE
FRENO - SALIDA
L/R
REVERSA
REVERSA
L/R
LOW CLUTCH
D- 1
UD
L/R
LOW CLUTCH- SPRAG
D-2
UD
L/R
D-3
UD
2/4
D-4
UD - OD
D-5
UD - OD
D-6
OD
2/4
DIRECT CLUTCH
D - 4 Prime
UD
2/4
DIRECT CLUTCH
DIRECT CLUTCH
LOW CLUTCH- SPRAG
LOW CLUTCH
DIRECT CLUTCH
11
CLUTCHS DE TORQUE.
Clutch de Under Drive (UD)
Seccin Hidrulica
1. mbolo Metlico tipo, Lmina moldeada.
2. Resorte de retorno del mbolo.
3. Tapa de Balance y gua del mbolo.
4. rea crtica, observar si se presenta

desgaste.
5. Seguro.
1.
4.
2.
3.
5.
12
CLUTCHS DE TORQUE.
Clutch de Under Drive (UD) Seccin
Hidrulica:
1.
Soporte de Discos.
2.
Caja Hidrulica.
3.
mbolo de Lmina moldeada.
4.
Oricio de ventilacin.
5.
Seccin estriada para sujecin Con el

Ensamble de la Flecha de Entrada.
6.
Ranura del Sello Externo del mbolo.
6.
1.
5.
2.
3.
4.
13
CLUTCHS DE TORQUE.
Clutch de Under Drive (UD) Seccin
Mecnica:
1. Discos de Metal (4).
2. Discos de Friccin (4).
3. Placa de Reaccin de los Clutchs Under
Drive y Over Drive.
4. Seccin Desvanecida hacia el Clutch de
Over Drive.
5. La tolerancia del juego libre De los
discos es: 0.91 - 1.47 mm.
(0.036 - 0.058 in).
1.
2.
4.
3.
14
CLUTCHS DE TORQUE.
Clutch de Torque Seccin Hidrulica:
1.
Flecha de Mando con sellos Para el Soporte

de discos y Pistn de UD.
2.
mbolo Para los Clutchs de OD y Rev.
3.
Soporte de Discos de los Clutchs de Torque.
2.
1.
3.
15
CLUTCHS DE TORQUE.
Clutch de Over Drive (OD) Seccin Mecnica:
1.-Discos de Metal (4).

2.-Discos de Friccin (4).
3.-Placa de Reaccin de los Clutchs Over

Drive y Reversa.
4.-La tolerancia del juego libre De los
discos es: 0.491 - 2.395 mm.
(0.019 - 0.092 in).
1.
2.
3.
16
CLUTCHS DE TORQUE.
Clutch de Reversa (Reverse) Seccin
Mecnica:
3. Placa de Reaccin.
4. La tolerancia del juego libre de los
discos es: 0.76 - 1.24 mm.
(0.030 - 0.049 in).
1.
2.
3.
17
2.
1.
CLUTCHS DE FRENO.
Clutch de 2 / 4 Seccin Hidrulica:
1. Caja Hidrulica.
6.
2. mbolo Ahulado.
3. Diafragma.
4. Oricio de Aplicacin.
4.
5. Gua.
6. Oricio de Ventilacin.
3.
5.
18
CLUTCHS DE FRENO.
62TE.
1.
41TE.
Segunda / Cuarta.
En la Seccin media de la Transmisin est
colocado el Clutch de 2 / 4 , es similar al
utilizado en el Trans eje 41TE, la diferencia
entre ambos modelos es la ubicacin del
sello para la aplicacin del mbolo. En el
modelo 41TE est junto a la gua de la caja
del mbolo, en el modelo 62TE el oricio
est a 90 aproximado de la gua de la caja
del mbolo.
La Caja del mbolo no es intercambiable!.
2.
2. 1.
1. Gua.
2. Oricio de aplicacin de presin.
19
CLUTCHS DE FRENO.
Clutch de 2 / 4 Seccin Mecnica:
4. Tolerancia del juego libre de los
Discos: 0.76 2.64 mm.
(0.030 0.104 in).
1.
3.
2.
20
CLUTCHS DE FRENO.
Clutch de L / R Seccin Mecnica:
1. Seguro de Retencin Biselado.
2. Placa del Clutch L/R 2/4.
3. Discos de Friccin (5)
1.
4. La tolerancia del juego libre de Los

discos es de:
0.89 2.64 mm.
(0.035 0.058 in).
2.
21
CLUTCHS DE FRENO.
1. Seguro de Retencin Plano.

2. Discos de Friccin.
1.
2.
22
CLUTCHS DE FRENO.
1.
2.
3.
4. La tolerancia del juego Libre de los
discos es de: 0.89 2.64 mm.
(0.035 0.058 in).
23
CLUTCHS DE FRENO.
1.
2.
1. Placa de Reaccin de los Clutch

L/R Baja/Reversa y
2/4 Segunda y Cuarta.
Lado Delantero.
2. Placa de Reaccin de los Clutch

L/R Baja/Reversa y
2/4 Segunda y Cuarta.
Lado Reverso.
Seccin Desvanecida.
Seccin Escalonada.
24
2.
CLUTCHS DE FRENO.
Clutch de L / R Seccin Hidrulica:
1. Caja Hidrulica.
1.
2. mbolo Ahulado.
3. Diafragma (muelle).
4. Junta de la Caja Hidrulica.
5. Oricio de Ventilacin.
4.
3.
5.
25
LOS PLANETARIOS EN LA SECCIN

DE ENTRADA SON.
Dos Conjuntos Planetarios se Encuentran
en la Seccin de Entrada:
1. Planetario Delantero.
2. Planetario Trasero.
Los Planetarios son del tipo Simpson.
1.
2.
26
PLANETARIOS DE LA
SECCIN DE ENTRADA.
Planetario Delantero.
1. Porta Satlites Delantero.
2. Engranaje Solar Delantero.
1.
3.
3. Este Estriado se desgasta y puede llegar

a desvanecerse completamente.
4. El Centro del Engranaje Solar se Rompe

en el cordn de soldadura.
2.
4.
27
PLANETARIOS DE LA
SECCIN DE ENTRADA.
Planetario Trasero.
1. El Porta Satlites trasero tiene una rueda
con 48 dientes, el doble de dientes del Porta
Satlites de la 41TE para la seal del Sensor
de Entrada.
1.
2.
2. Porta Satlites Trasero.

3. Engranaje Solar Trasero.
3.
3.
28
ENGRANAJES DE TRANSFERENCIA.
1. EL Planetario de Salida tiene un
Engranaje de Transferencia.
2. El Engranaje de Transferencia del
Planetario de Salida se acopla con el
engranaje de Transferencia de la Seccin
Reductora.
3. La Seccin de Entrada trabaja en Serie
con la Unidad Reductora.
1.
2.
3.
29
UNIDAD REDUCTORA.
Para extraer la Unidad reductora:
3.
1.
3.
1. Retirar el Engranaje de Transferencia.

2. Retirar el Seguro de Sujecin.
3. Retirar cuatro Tornillos, para colocar la
herramienta de extraccin.
4. Hacer palanca para Extraer la Unidad
Reductora.
5. En el fondo del Housing se queda el
Planetario de la Unidad Reductora.
3.
3.
2.
5.
30
UNIDAD REDUCTORA.
Esta nueva Unidad que se agrega al nuevo
modelo 62TE, le permite Incrementar al
Trans eje hasta:
3.
3 diferentes rangos de Velocidad.

Unidad Reductora Componentes:
2.
2.
1.
1. Low Clutch (Clutch de Baja).
1.
2. Direct Clutch ( Clutch de Directa).
3. Planetario Tipo Simpson.
3.
31
UNIDAD REDUCTORA.
Unidad Reductora de Desensamble:
1.
1. Retirar el Seguro del Engranaje Solar.
4.
2.
2. Retirar el Engranaje Solar.

3. Retirar el Seguro de la Placa del Clutch
de Directa, extraerlo de derecha a
izquierda.
4. Retirar el balero de agujas.
3.
32
UNIDAD REDUCTORA.
3.
6.
2.
Desensamble del Clutch de Directa

(Direct Clutch):
1. Retirar el Engranaje Solar.
2. Retirar el Seguro de la Placa.
3. Retirar la Placa de Reaccin.
4. Retirar el balero de agujas.
5.
5. Retirar el Cople del Clutch de Directa

(Direct Clutch).
1.
6. Discos del Clutch de Directa

(Direct Clutch).
7.
7.
4.
Seguro del Engranaje Solar.
33
2.
UNIDAD REDUCTORA.
1.
Desensamble del Clutch de Directa

(Direct Clutch).
3.
1. Clutch de Directa (Direct Clutch).
2. Clutch de Baja (Low Clutch).
3. Engranaje Solar.
4. Balero de Agujas.
5. Cople del Clutch de Directa (Direct
Clutch).
6. Placa del Clutch de Directa
(Direct Clutch).
7.
Seguro de Retencin.
4.
7.
6.
5.
34
UNIDAD REDUCTORA.
Direct Clutch Low Clutch - Sprag:
1.
Direct Clutch.
2.
Low Clutch.
3.
Sprag.
2.
1.
3.
35
UNIDAD REDUCTORA.
1.
3.
2.
Direct Clutch Seccin Mecnica:
4.
1. Direct Clutch.
2. Discos de Friccin dientes
Externos (6).
3. Discos de Friccin dientes
Internos (6).
5. Seguro con puntas en corte
diagonal.
6. El juego libre de los discos es de:
0.95 - 1.41 mm.
(0.037 - 0.056 in).
IN.
FIN.
5.
36
UNIDAD REDUCTORA.
Discos del Clutch de Directa
(Direct Clutch):
1.
2.
1. (12) Discos
Cara de Friccin.
2. (12) Discos
Cara de Metal.
37
UNIDAD REDUCTORA.
1.
2.
3.
Direct Clutch Seccin Hidrulica:

1. Clutch de Directa
(Direct Clutch).
2. Caja Hidrulica.
3. mbolo.
4. Resorte (muelle de retorno).
5. Tapa de balance.
6. Seguro.
6.
4.
5.
38
UNIDAD REDUCTORA.
2.
Desmontaje del LOW CLUTCH:
3.
1. Retirar los 8 tornillos de la Base Metlica,

(porta tasas de los baleros de la Flecha
de Salida).
2. Aplicar presin a la echa de Salida para
expulsar la Base Metlica.
1.
3. Retirar el Low Clutch.
1.
4.
1.
4. Base Metlica.
1.
39
UNIDAD REDUCTORA.
Componentes del Ensamble del Low Clutch:
2.
1. Low Clutch.
1.
2. Flecha de Salida.
3. Base Metlica.
3.
40
1.
UNIDAD REDUCTORA.
Low Clutch Seccin Mecnica:
2. Ocupa tres discos de Metal.
3. Ocupa tres discos de Friccin.
4. Tiene una Placa de Reaccin Selectiva.
5. Seguro de Retencin grueso.
6. El juego libre de los discos es de: 0.48 0.76 mm. (0.019 - 0.030 in).
2.
3.
4.
5.
41
1.
2.
UNIDAD REDUCTORA.
3.
Low Clutch Seccin Hidrulica:

1. Low Clutch.
2. Caja Hidrulica.
3. mbolo.
4. Muelle (Diafragma).
5. Seguro.
5.
4.
42
2.
UNIDAD REDUCTORA.
Low Clutch Sprag:
4.

2. Sprag de Baja.
3. Low Clutch (Clutch de Baja)
Seccin trasera.
5.
4. Desgaste provocado por los Anillos.
3.
5. La base del Clutch de Directa es dentada

y se acopla a la Seccin dentada del
Sprag.
43
UNIDAD REDUCTORA.
Low Clutch Daado:
2.
1.
Ranura del Seguro rota.
Ranura del Seguro Correcta.
3. Ranuras de Anillos daadas.
4.
4.
3.
3.
4. Ranuras de Anillos Correctas.
44
UNIDAD REDUCTORA.
Oricios de Presin de la Unidad
Reductora:
1.
2.
3.
1. Oricio de Lubricacin.
2. Oricio para Low Clutch.
3. Oricio para Direct Clutch.
4. Tubos para los circuitos de los Clutch

de la Unidad Reductora.
4.
6.
5.
5. Lado hacia la Unidad Reductora

6. Tubo Daado.
45
UNIDAD REDUCTORA.
1.
2.
3.
Sprag:
3.
1. En el Centro del Low Clutch se coloca
el Sprag de Baja.
2. El Centro tiene un Estriado con dos
guas.
4.
3. EL Sprag solo puede colocarse de una

forma, esta forma es al quedar alineadas
las guas.
2.
4. Sprag cara Superior.

5. Sprag cara Inferior.
5.
2.
46
UNIDAD REDUCTORA.
Flecha de Salida:
2.
1.
1. La Flecha de Salida tiene dos baleros de

Agujas.
2. La Flecha de Salida tiene tres
Oricios de Lubricacin.
3. La Flecha de Salida tiene dos anillos
para el Direct Clutch.
4. La Flecha de Salida tiene dos anillos para
Lubricacin
3.
3.
2.
4.
1.
2.
4.
47
UNIDAD REDUCTORA.
Planetario.
1.
La mayor ventaja obtenida con esta Unidad

es, el mejor manejo en Pendientes y un
desarrollo ms rpido de Velocidad. Tambin
se logr disminuir el consumo de
combustible.
2.
La Unidad Reductora tiene un Planetario tipo

Simpson.
3.
1. Planetario de la Unidad Reductora.

2. Engranaje Interno.
3. Porta Satlites.
48
UNIDAD REDUCTORA.
5.
2.
Engranaje Solar:
1. Engranaje Solar.
1.
2. Seguro del Engranaje Solar.

3. Espaciador del Engranaje Solar.
4.
4. Placa de Reaccin del Clutch de Directa.
1.
5. Planetario de la Unidad Reductora.
3.
49
UNIDAD REDUCTORA.
Planetario de la Unidad Reductora:
2.
1.
1. Soporte del Porta Satlites del

Planetario.
2. Estriado para acoplarse con el
Pin del Diferencial.
1.
5.
4.
3. Bordes para la palanca de Parking.

4. Lneas para la seal del Sensor de
Salida.
7.
3.
5. Engranaje Interno.
6. Seguro.
7. Engranaje Solar y Espaciador.
6.
50
62TE SECCIN HIDRULICA.

51
BOMBA.
C.
La Bomba 62TE es similar a las Bombas

utilizadas en los modelos 41TE y 45RFE
pero es totalmente diferente y no se puede
intercambiar.
Oricios para Clutchs.

O.
(T).
O.
(T).
(T).
Corte para los dientes de la
Corona del Diferencial.
(T).
(T).
(T).
La Bomba se coloca con 6 Tornillos,

los tornillos son colocados con sellador.
52
BOMBA.
1. La Bomba del Trans eje 62TE es del tipo
Engranajes con Lbulos y meda Luna.
2. Los engranajes tienen puntos de
identicacin para su correcta
colocacin.
4.
1.
3.
5.
4.
3. Los puntos se colocan hacia el exterior.

4. reas de inspeccin Crticas.
5. El buje es Crtico para la Funcin del
Clutch del Convertidor (TCC).
6. 2.
6. Reten y liga (sello) de la Bomba se

remplazan en la reparacin.
53
1.
1.
BOMBA.
1. Engranajes de la bomba puntos de
identicacin.
2. Engranajes lado interior, los extremos de
los Lbulos tienen una pequea lnea
desvanecida.
3. El convertidor deja una marca en el
punto de apoyo en el interior del
engranaje.
2.
3.
54
BOMBA.
Oricios de la Bomba.
1. Clutch de Reversa (REV).
2. Clutch de Over Drive (OD).
3. Clutch de Under Drive (UD).
4. El buje sella el circuito Hidrulico de
Under Drive (UD).
5. Lubricacin Frontal.
1.
2.
5.
3.
4.
55
BOMBA.
Oricios para el Clutch del Convertidor:
1. Oricio del Circuito TCC ON.
2. Oricio del Circuito TCC OFF.
1.
2.
56
CUERPO DE VLVULAS.
El Cuerpo de Vlvulas lado Izquierdo
tiene las siguientes Vlvulas
Reguladoras:
3.
1. Vlvula Reguladora de Presin Principal.
2. Vlvula Reguladora de Presin del
Convertidor.
4.
Para el Clutch del Convertidor tiene las

siguientes Vlvulas:
2.
3. Vlvula de Control del Clutch del

Convertidor.
4. Vlvula Switch del Clutch del Convertidor.
1.
57
CUERPO DE VLVULAS.
1.
El Cuerpo de Vlvulas lado derecho

tiene las siguientes Vlvulas:
2.
1.-Vlvula Switch de Baja/Reversa (L/R).
3.
2.-Vlvula Switch de Solenoide.

3.-Vlvula de Bloqueo.
4.
4.-Vlvula Switch de Low Clutch L. C.

5.-Vlvula Manual o Selectora.
5.
58
CUERPO DE VLVULAS.
Tapones de Presin.
Las balas esfricas del nmero 1 9
se utilizan como Tapones de presin.
1.
6.
2.
Los tapones sellan el paso de presin de un

Clutch.
Los oricios son utilizados para medir presin
en los bancos de prueba.
7.
3.
Si no se coloca un
8.
4.
5.
9.
59
CUERPO DE VLVULAS.
Vlvulas Check.
1. Vlvula Check del Clutch de
UD. (Algunos modelos).
2.

Reversa.
1.

OD.
3.

Baja / Reversa.
4.
60
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ACUMULADORES.
Acumuladores.
En la Transmisin se encuentran los
siguientes Acumuladores:
1. Acumulador del Clutch Under Drive (UD).
2. Acumulador Del Clutch Segunda - Cuarta
(2/4).
3. Acumulador del Clutch Baja Reversa
(L/R).
4. Acumulador del Clutch Over Drive (OD).
5. Acumulador del Clutch de Directa D.C.
6. Acumulador del Clutch de Baja L.C.
61
62TE SISTEMA ELECTRNICO.

62
SENSOERES DE RPM DE LOS EJES.

IDENTIFICACIN DE LOS SENSORES
DE
RPM DE LOS EJES:
1.
2.
1. Sensor de Revoluciones de Turbina ISS.
Resistencia:
1600 - 1700 Ohms.
2. Sensor de Revoluciones de Transferencia

TSS.
Resistencia:
1500 - 1600 Ohms.
3. Sensor de Revoluciones de Salida OSS.

El Sensor ISS y el Sensor OSS tienen el
mismo nmero de parte, se pueden
intercambiar para hacer pruebas.
3.
Resistencia:
1600 - 1700 Ohms.
63
SENSOERES DE RPM DE LOS EJES.

UBICACIN DE LOS SENSORES DE
RPM DE LOS EJES:
2.
3.
1. Sensor de Revoluciones de Turbina ISS.

2. Sensor de Revoluciones de
Transferencia TSS.
3. Sensor de Revoluciones de Salida OSS.
El Sensor ISS y el Sensor OSS tienen del
mismo nmero de parte, se pueden
intercambiar para hacer pruebas.
1.
64
SENSOR DE PRESIN DE LNEA PRICIPAL.

Identicacin del Sensor de Presin
De Lnea Principal:
1. El Sensor de Presin de la Lnea Principal
tiene un conector de tres terminales.
2. El Sensor de Presin Principal es
Alimentado con un Voltaje de 5 Volts y la
Tierra de Sensores tiene una Lnea que
vara un Voltaje de acuerdo a la Presin
en la Transmisin.
65
SENSOR DE POSICIN DE PALANCA TRS.

Identicacin de las Lneas de Seal
del Sensor de Posicin de la Palanca
Selectora.
1. Seal del Sensor C1.
1.
4.
3.
C1.
C4.
C3
C2.
2.
66
CONECTOR.
Identicacin de las terminales del
Conector de 23 Terminales de la
Transmisin.
3.
1.-El Conector tiene 6 hileras de Terminales.
Gua.
2.-El Conector tiene terminales doradas y

grises.
Gua.
Guas.
3.-Tiene un seguro de palanca que se desliza

para la conexin y des conexin.
1.
4.
8.
13.
17.
21.
3.
7.
12.
16.
20.
23.
67
1.
2.
3.
SOLENOIDES.
1. Solenoide del Clutch de Directa (D.C).
2. Solenoide del Clutch de Over Drive (OD).
3. Solenoide del Clutch de Under
Drive (UD).
N / A.
4. Solenoide del Clutch de Baja (L.C).
N / A.
5. Solenoide del Clutch de 2 / 4.

6. Solenoide del Clutch de
Baja / Reversa (L/R).
El Solenoide UD y el Solenoide
2 / 4 son N / A.
4.
5.
6.
68
3.
SOLENOIDES.
2.
1.
1. Solenoide del Clutch de Directa (D.C).

2. Solenoide del Clutch de Over Drive (OD).
3. Solenoide del Clutch de Under
Drive (UD).
4. Solenoide del Clutch de Baja (L.C).
N/A.
5. Solenoide del Clutch de 2 / 4.
N/A.
6. Solenoide del Clutch de
Baja / Reversa (L/R).
El Solenoide UD y el Solenoide
2 / 4 son N / A.
Resistencia de los
solenoides:
1 - 3 Ohms.
4.
5.
6.
69
CONECTOR.
Identicacin de los componentes
debajo de la placa, del Cuerpo de
Solenoides de la Transmisin.
6.
1. Conector de 23 terminales.
Sol. EMCC.
Resistencia:
5 - 7 Ohms.
1.
2. Resortes de los Switchs de Presin.

3. Resistencias de los Switchs de Presin.
4. Sensor de Temperatura del lquido de
la Transmisin.
5. Solenoide de Presin de Lnea
Principal (LP).
6. Sol EMCC del Clutch del Convertidor.
Resistencia del Sw: 300 Ohms.
3.
2.
4.
5.
Sol. LP. Resistencia: 5 - 7 Ohms.

70
CONECTOR DEL CUERPO

DE SOLENOIDES.
1. 4.
8.
Identicacin de las terminales del Cuerpo

de Solenoides lado interior de la Placa de
Conexiones.
Identicar las terminales del Conector en el
lado interno de la placa de conexiones, sirve
para ubicar las posiciones de los
componentes, aplicando una prueba de
Continuidad.
13.
17.
21.
3.
7.
12.
16.
20. 23.
Los componentes que podemos Identicar

son, Switchs y Solenoides.
71
POSICIN DE SOLENOIDES.
1.
2.
3.
1. Sol. L / R Clutch.
2. Sol. 2 / 4 Clutch.
3. Sol. Low Clutch.
4. Sol. Under Drive. Clutch.
5. Sol. Over Drive Clutch.
6. Sol. Direct Clutch.
Sol. EMCC Y
Sol.LP.
Resistencia:
5 - 7 Ohms.
Sol. UD.- OD.
L/R. - 2/4.
L.C.- D.C.
Resistencia:
2 - 3 Ohms.
4.
5.
6.
7. Sol. LP. Presin de Lnea Principal.
7.
72
INTERRUPTORES (SW) DE PRESIN.

Identicacin de los Interruptores
(Switchs) de Presin:
1.
2.
1. Sw. Low Clutch.

2. Sw. 2 / 4 Clutch.
3. Sw. L / R Clutch.
3.
4. Sw. Direct. Clutch.

5. Sw. Over Drive.
5.
4.
73
CIRCUITO DE SOLENOIDES.
Circuito de los Solenoides de la
Transmisin:
CONECTOR DE LA TRANSMISIN 23 TERMINALES

1. Conector 4 del TCM.
2. Conector de 23 terminales de la
Transmisin.
17
20
21
19
12
10
10
11
19
SOL.
L.C
SOL.
UD
SOL.
OD
SOL.
L/R
SOL.
LP
RELAY
SOL.
EMCC
SOL.
D.C
SOL.
2/4
PCM CON 4
74
AGRADECEN TU ASISTENCIA.
GUADALAJARA JALISCO 3 DE SEPTIEMBRE 2015.

Chrysler - Transmisión 62te

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SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

62TE SECCIN MECNICA. ...................... 8.

CLUTCHS DE FRENO. ...................... 18.

PLANETARIOS EN LA SECCIN DE ENTRADA SON. ......... 26.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

62TE SISTEMA ELECTRNICO. ......... 62.

62TE SECCIN HIDRULICA. ......... .51.

SOLENOIDES. ......... 68.

CONECTOR DEL CUERPO DE SOLENOIDES. ......... 71.

ACUMULADORES. ......... 61.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

EL Trans eje 62TE es en apariencia similar al

1. Una de las diferencias ms notorias entre

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

2. EL tubo tiene colocado un Tapn.

la Bayoneta se introduce en el Tubo despus

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

NIVEL Y TIPO DE LQUIDO.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

NIVEL Y TIPO DE LQUIDO.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

62TE SECCIN MECNICA.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

LOS COMPONENTES DE FRENO SON:

En la Seccin media del Housing se instala el

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

Los componentes de Freno son:

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

TORQUE- ENTRADA FRENO - ENTRADA DE SALIDA

LOW CLUTCH- SPRAG

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

SERIAL DE SEMINARIOS MXICO 2015.

CHRYSLER - TRANSMISIN 62 TE.

1. mbolo Metlico tipo, Lmina moldeada.

2. Resorte de retorno del mbolo.

3. Tapa de Balance y gua del mbolo.

4. rea crtica, observar si se presenta