Biografia Henry Ford

RESUMEN DE VÍDEO (BIOGRAFÍA DE HENRY FORD)
Henry Ford, 30 de julio de 1863, Michigan, Estados Unidos. Tenía la habilidad

innata de la mecánica, trabajo en empresas dedicadas a la mecánica, motores,
máquinas. Se casó en 1888 con Clara Jean Bryan, en 1891 se mudaron a Detroit y
comenzó a trabajar en la Eddison Iluminated Company, y en 1893 nació su hijo
Edsel Bryan Ford.
Tenía gran capacidad de concentración, creo su primera versión de motor de
combustión interna y su primer vehículo al que llamo “Cuadriciclo”, tres años
después inauguro la Detroit Automovil Company, la cual solo funciono 1 año y cerro.
No se rindió y creo automóviles de carrera para darse a conocer. Con esa fama
consiguió la financiación para crear su empresa, la Ford Motor Company.
El primer coche de su empresa fue el Modelo A, fue vendido el primer auto
en 1903 a un dentista de Detroit. Después creo el modelo B, más grande, potente y
costoso que el modelo A. Pero Henry Ford quería un automóvil más resistente,
pequeño y accesible a todo público, así creo el modelo T, salió a la venta en octubre
de 1908, el cual fue un gran éxito, saturando la empresa de pedidos.
Tanta demanda fue un problema, producía hasta 25 modelos T al día, lo cual
no era suficiente. Así que Henry y sus ingenieros diseñaron un método
revolucionario, la Cadena de Montaje Móvil, en agosto de 1913, se produjo la
primera producción en cadena del modelo T. Un año después se conseguía fabricar
un automóvil en solo 93 minutos, reduciendo notablemente los precios de venta.
Pero el nuevo método trajo consigo otro problema, la producción en masa
consumía al trabajador, además de requerir gran cantidad de trabajadores, pero
Ford implemento una solución, pagar en 5 dólares la jornada laboral, contra 2.34
que era el máximo de la época.
En esa época recién había estallado la guerra mundial, Henry Ford participo
en una delegación que fue a Europa a tratar de detenerla, la cual obviamente fallo.
Luego Estado Unidos entro a la guerra y Ford abrió sus puertas al gobierno, usando
los modelos T como ambulancias y transporte del personal.
Cuando la guerra termino, en 1919, Henry Ford compro todas las acciones de
la Henry Ford Company convirtiéndose en el propietario absoluto de la empresa.
Dirigió la empresa como un dictador sin tener que darle explicaciones a nadie.
Así en su empresa, no solo se enfocó en la construcción de coches, también
creo un tractor, trato de poner la aviación al alcance de todos, trabajo en una
primera ruta de mensajería aérea y en los primeros vuelos de pasajeros regulares,
construyo y fundo varias escuelas experimentales, pero su más grande sueño fue la
Rouge, en Michigan, un complejo industrial que en ese momento era el más grande
del mundo.
Henry Ford tuvo que pedir disculpas por tener un pensamiento anti-semitista,
culpando a los judíos de todo (desde la guerra mundial hasta la falda corta), aunque
dudables. Pero en 1938 Ford recibió la gran cruz alemana, el más alto honor que el
tercer Reich podía otorgar a un extranjero.
Henry Ford y su hijo Edsel eran totalmente diferentes, Ford era muy anticuado
y su hijo más contemporáneo. Edsel era desautorizado por Henry, haciendo su
relación muy tensa.
En 1923, General Motors se convirtió en la principal amenaza del modelo T,
con la creación del Chevrolet, que proponía la idea de cada año sacar al mercado un
auto con una forma diferente que alentara a la gente a comprarse un coche nuevo.
Así en mayo de 1927 la era del modelo T llego a su fin.
Edsel convenció a su padre de volver a producir el modelo A, ya que el modelo
T llevaba 20 años produciéndose sin grandes cambios. De esta forma, Ford resurgió,
ya que éste modelo A era moderno y atractivo. Gracias a la mejor relación entre
Edsel y Henry, la Ford Motor Company retoma su lugar como líder.
En octubre de 1929, la bolsa entro en crisis, millones de personas se quedaron
sin trabajo}, pero la fortuna de Ford lo dejo al margen de la depresión. Pero en 1931
la Ford Motor Company se vio afectada por la depresión, las ventas del modelo A
cayeron, teniendo que despedir a gran parte de sus trabajadores y los que se
quedaron sufrieron una reducción en sus salarios. Se produjeron manifestaciones

que pedían más oferta de trabajos en la Rouge.
Una inspiración de Ford devolvió el trabajo a los desempleados de la planta
Rouge, el modelo Ford V8, que superaba al Chevrolet de 6 cilindros que había
superado al de 4 cilindros de Ford. Este modelo V8 fue un éxito que volvió a resurgir
a la Ford Motor Company.
La producción en las plantas de Ford se endureció, debido a que se mantenía
estricta supervisión, sirviéndose del miedo y la coacción, explotando a los
empleados, explotándolos y haciéndolos trabajar en extremas condiciones. Pero en
mayo de 1937, los organizadores sindicales entregaron panfletos a los empleados
de Ford, siendo golpeados por miembros del departamento de servicio de Ford. En
1 de abril de 1941, un trabajador del laminador inicio una huelga obligando a parar
la producción. Entonces Clara Ford, obligo a Henry a firmar un convenio con el
sindicato.
Estados Unidos tomo parte en la segunda guerra mundial, Ford Motor
Company fue abastecedora de Jeeps, tanques, vehículos de transporte, camiones y
demás. Edsel fue el encargado de la empresa durante esa época debido a que Henry
tuvo un infarto y contaba ya con casi 80 años.
En mayo de 1943 Edsel Ford murió, debido a una serie de complicaciones en
su salud, Henry Ford nunca fue el mismo tras la muerte de su hijo. Pero a pesar de
su edad Henry volvió a tomar las riendas de la empresa.
En 1943 Henry Ford II, nieto de Henry regreso de la guerra, y, debido a las
amenazas de la viuda de Edsel Ford, en septiembre de 1945 tomo lugar como dueño
de la empresa.
Henry Ford se desconectó del mundo empresarial, y en abril de 1947 murió a
la edad de 83 años, a causa de un derrame cerebral. La comunidad trabajadora
rindió homenaje al detener labores y guardar un minuto de silencio en memoria de
quien había cambiado irrevocablemente sus vidas.

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