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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAO DE INGENIERIA CIVIL
METODOLOGÍA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE

DISEÑO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL
USANDO TECNOLOGÍAS BIM
TESIS
Para optar el Título Profesional de:
INGENIERO CIVIL
PAUL VLADIMIR ALCÁNTARA ROJAS
Lima- Perú
2013
DEDICATORIA
Dedico esta tesis a Dios y que

siempre ilumine nuestro camino.
A mi familia por su fraternal apoyo.
A mi alma máter la Universidad

Nacional de Ingeniería.
AGRADECIMIENTOS
Aprovecho esta oportunidad para agradecer a todas las personas que he ido
conociendo en mi corto camino profesional desde que egresé de la universidad.
Quisiera empezar con el Instituto de Investigación IIFIC-UNI, por formar una élite
de profesionales dedicados a la investigación, de los cuales he tenido el placer
de conocer a muchos de ellos. Todo ello no hubiese sido posible fruto del
constante apoyo del Dr. Teófilo Vargas, Dr. Víctor Sánchez y de la Sra. Elena
Muñoz, que siempre han estado prestos a apoyarnos.
También agradezco al convenio IIFIC-GyM por financiar mis prácticas pre-

profesionales y permitirme descubrir mi vocación de investigador.
Mis agradecimientos al Dr. Juan Ríos y allng. Wilfredo Ulloa, por apoyarme en el
desarrollo de esta tesis y sus sabios consejos.
Y a mi familia mi eterno agradecimiento por tolerarme muchos días de ausencia

cuyo esfuerzo están plasmados en esta tesis.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A INDICE
Facultad de Ingeniería Civil
ÍNDICE
Pág.
RESUMEN IV
LISTA DE FIGURAS VI
LISTA DE TABLAS IX
LISTA DE SÍMBOLOS Y SIGLAS X
INTRODUCCIÓN XI
1. CAPÍTULO 1: GENERALIDADES 1
1.1 ESTADO DEL PROBLEMA 1
1.2 JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA 5
1.3 PROPÓSITO DE LA INVESTIGACIÓN 5
1.4 ORGANIZACIÓN DE LA TESIS 6
2. CAPÍTULO 11: MARCO TEÓRICO 8
2.1 MODELADO DE LA INFORMACIÓN DE LA EDIFICACIÓN (BIM) 8
2. 1.1 Definición 8
2.1.2 Aplicaciones BIM para la industria de la construcción 10
2. 1. 3 Aplicaciones Bl M para la etapa de construcción 11
2.1.4 Beneficios del uso del BIM en el diseño y la construcción 14
2.1.5 BIM como herramienta TIC para la construcción 15
2.1.6 La sinergia Lean - BIM 16
2.1.7 Adopción de tecnologías BIM en el Perú y el mundo 17
2.2 SISTEMA DE ENTREGA DE PROYECTOS (PDS) 20
2.1.8 Modelos PDS más adoptados: 20
2.1.9 Desventajas del modelo D/B/B para un proceso "Lean" 23
2.3 LEAN PROJECT DELIVERY SYSTEM (LPDS) 25
3. CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO: CLASIFICACIÓN, CAUSAS
Y SU IMPACTO DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN 30
3.1 DISEÑO DE CALIDAD Y SU RELACIÓN CON LOS DOCUMENTOS

CONTRACTUALES 31
3.2 DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS CONTRACTUALES DE
DISEÑ033
3.3 INDICADOR PARA MEDIR EL NIVEL DE CALIDAD DE LOS
DOCUMENTOS CONTRACTUALES 42
METODOLOGfA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOG{AS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR ALCANTARA ROJAS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA INDICE
Facultad de lngenierla Civil
3.4 ESTUDIO: CLASIFICACIÓN DE LAS DEFICIENCIAS EN LOS

DOCUMENTOS CONTRACTUALES 43
3.5 CAUSAS DE LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS
CONTRACTUALES 49
3.6 INFLUENCIA E IMPACTO DE LAS DEFICIENCIAS DE DISEÑO EN LA
ETAPA DE CONSTRUCCIÓN 51
4. CAPITULO IV: METODOLOGÍA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS
EN LOS DOCUMENTOS DE DISEÑO EN PROYECTOS DE EDIFICACIONES 64
4.1 METODOLOGÍA PARA PROYECTOS

DJSEÑO/LICITACIÓN/CONSTRUCCIÓN 64
4.2 DESARROLLO DE LA METODOLOGÍA 66
4.2.1 Construcción virtual BIM-3D de la edificación 66
4.2.2 Modelado BIM-3D de las instalaciones 70
4.2.3 Necesidades para una coordinación MEP/FP 74
4.2.4 Procedimientos para detectar deficiencias de diseño 76
4.2.5 Modelado en BIM-4D para la construcción 84
4.2.6 Gestión de la Información del Proyecto 86
4.3 RECOMENDACIONES PARA UNA ADECUADA APLICACIÓN DE LA
METODOLOGÍA 88
4.4 ADAPTACIÓN DE LA METODOLOGÍA A PROYECTOS
DISEÑO/CONSTRUCCIÓN 89
5. CAPITULO V: CASO DE APLICACIÓN DE TECNOLOGÍAS BIM EN UN
PROYECTO EN LIMA 90
5.1 ÁREA DE ESTUDIO 90
5.2 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO Y LA DECISIÓN DE USAR EL
BIM 90
5.3 APLICACIONES BIM DESARROLLADAS EN EL PROYECTO 98
5.3.1 BIM como herramienta de compatibilización 98
5.3.2 Simulación del proceso constructivo BIM-4D 100
5.3.3 Estimación de los metrados 104
5.3.4 BIM como herramienta de visualización del proyecto 106
5.4 FACTORES CLAVE QUE HICIERON DEL BIM UNA HERRAMIENTA
EFECTIVA EN EL PROYECTO 112
5.4 BENEFICIOS Y AVANCES OBTENIDOS 114
METODOLOG)A PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOGIAS BIM
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5.5 BIM Y LOS CAMBIOS EN LA FORMA DE GESTIONAR LA

CONSTRUCCIÓN DE UN PROYECTO DE EDIFICACIÓN 116
5. 7 FUTURO DEL BIM EN LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA
CONSTRUCCIÓN 117
CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 121
6.1 CONCLUSIONES 121
6.2 RECOMENDACIONES 123
BIBLIOGRAFÍA 124
TECNOLOG[AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA RESUMEN
RESUMEN
En proyectos de edificaciones~ desarrollados según el modelo tradicional de

entrega de proyectos Diseño/Licitación/Construcción, los documentos de diseño
e ingeniería son elaborados en la etapa de diseño por arquitectos, consultorías y
proyectistas de ingeniería, desempeñando un papel importante en los proyectos
de construcción ya que trasladan las necesidades y requerimientos del cliente en
planos y especificaciones técnicas. Estos documentos, al contener toda la
información necesaria para llevar a cabo la construcción, sirven de base durante
el proceso de licitación y posteriormente se entregan a la empresa contratista
como documentos oficiales para que comience con la ejecución. En una
situación ideal, los documentos contractuales del proyecto de construcción
deberían estar completos, precisos, sin conflictos y ambigüedades, pero
desafortunadamente esto es raramente encontrado y muy a menudo la
contratista empieza la construcción con documentos incompatibles, erróneos e
incompletos, requiriendo, por consiguiente, clarificaciones que tienen que ser
respondidas por los proyectistas y diseñadores en pleno proceso de
construcción. Cuando se da este caso, es esencial que la información sea
entregada a la contratista eficientemente y sin retrasos, de lo contrario podría
influir en la eficiencia durante el desarrollo del proyecto.
Se define deficiencia de diseño como "alguna deficiencia en los planos o

especificaciones". Las más comunes deficiencias de diseño se clasifican en tres
tipos: (1) Conflictos o discrepancias entre los planos y especificaciones de los
documentos contractuales, (2) Errores y conflictos de coordinación
interdisciplinaria, (3) La falta de constructabilidad.
Basado en esta clasificación y con la finalidad de manejar estadísticas más

recientes y ajustadas a nuestra realidad se realizó un estudio para clasificar las
deficiencias en los documentos de diseño/ingeniería encontradas durante la
construcción de cinco proyectos de edificaciones construidos en la ciudad de
Lima. Para ello fueron analizados las consultas que se emiten y responden por la
vía formal contratista-gerencia, analizado una muestra de 2104 observaciones
encontradas dentro de 1406 Solicitudes de Información (RFI). En efecto, se
encontró que el mayor porcentaje de consultas emitidas a través de RFI están
relacionadas a "Deficiencias en los documentos de diseño/ingeniería", siendo un
buen indicador de los tiempos que usualmente una empresa constructora invierte
TECNOLOGIAS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR ALCANTARA ROJAS IV
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A RESUMEN
Facultad de lngenieria Civil
en revisar toda la información contractual del proyecto buscando resolver las

deficiencias encontradas en los planos y especificaciones técnicas que se
presentan debido a una inadecuada representación gráfica bidimensional 2D, a
la falta de detalles, incompatibilidades o a una deficiente integración con los
planos de las demás especialidades, sacrificando tiempo-esfuerzo que podrían
ser dedicadas a la realización de actividades exclusivamente productivas.
Para aliviar este problema, se plantea una metodología con procesos y

herramientas basados en el uso de modelos tridimensionales BIM-3D que
facilitan el proceso de visualización y compatibilización de los documentos de
diseño anticipándonos a la construcción real del proyecto, de esta manera el
enfoque de esta metodología se centra en la premisa de construir dos veces.
Siendo la primera la denominada "construcción virtual", en donde identificaremos
y minimizaremos las deficiencias en los documentos de diseño e ingeniería y la
optimizaremos mediante revisiones de constructabilidad, introduciendo en los
modelos todos los cambios que sean necesarios. La segunda, la construcción
real y definitiva, en donde ya minimizamos las deficiencias de diseño, en donde
la contratista podría aumentar esfuerzos en temas de planificación, producción,
control y seguridad.
El modelo BIM podría decirse que es la evolución del diseño asistido por
computadora CAD que sólo usa líneas, arcos y símbolos bidimensionales 2D
para representar objetos geométricos. En cambio un software BIM utiliza objetos
3D inteligentes con información paramétrica como el área, volumen, etc. El BIM
como tecnología es muy nueva en el Perú, tan sólo pocas empresas vienen
incorporándolo dentro de sus procesos de diseño y/o construcción. A falta de
estadísticas para contar con casos prácticos de aplicación e implementación de
estas tecnologías, uno de los objetivos de esta investigación fue la de estudiar
su uso y aplicabilidad adaptadas a las condiciones de gestión de los proyectos a
nivel local. Para ello se exploraron algunas aplicaciones del BIM durante la etapa
de construcción del Edificio Educativo Universidad del Pacífico, considerado
como el primer proyecto demostrativo en GyM S.A. en el uso de modelos BIM.
METODOLOGlA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOG{AS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS V
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A LISTA DE FIGURAS
LISTA DE FIGURAS
Figura 1.1: Los proyectos de construcción en el Perú son cada vez más
complejos 2
Figura 1.2: Proceso de desarrollo de proyectos de construcción basados en el
sistema Diseño/Licitación/Construcción 2
Figura 1.3: Aumento de los costos debidos a un cambio de diseño y su
capacidad de controlarlos 3
Figura 2.1: Representación virtual tridimensional mediante el uso del BIM 9
Figura 2.2: Modelo de Integración del Proyecto (PI M) mediante el BIM 1O
Figura 2.3: Áreas de aplicación del BIM para proyectos de construcción 11
Figura 2.4: Típica interfaz gráfica de un software de simulación 40 14
Figura 2.5: Crecimiento en la adopción del BIM en los EUA 18
Figura 2.6: Adopción del BIM en Norte América 18
Figura 2. 7: Sistemas de Entrega de Proyectos (POS) más adoptados en el Perú
20
Figura 2.8: Adopción del modelo D/C respecto al D/LIC en los EUA 22
Figura 2.9: Módulos del Sistema de Entrega de Proyectos sin Pérdidas (LPDS)27
Figura 3.1: Vista 3D de la losa omitida por incompatibilidad entre planos 34
Figura 3.2: (Izquierda) Losa del SS.HH. según el plano de arquitectura.
(Derecha) Omisión de la losa en el plano de estructuras 35
Figura 3.3: Vista 3D del dueto omitido por incompatibilidad entre los planos 35
Figura 3.4: (Izquierda) Dueto según el plano de arquitectura. (Derecha) Omisión
del dueto en los planos de estructuras 36
Figura 3.5: (Arriba) Vista desde el interior de un modelo 3D de instalaciones.
(Abajo) La misma vista con las interferencias identificadas 37
Figura 3.6: Interferencia entre tuberías de agua contra incendio con duetos de
extracción de monóxido 38
Figura 3. 7: Caso de interferencia entre una tubería y la estructura 38
Figura 3.8: Interferencia entre un dueto y una tubería 39
Figura 3.9: Pases en vigas mediante perforaciones diamantinas 40
Figura 3.10: Clasificación de RFI por tipo de consulta 45
Figura 3.11: Clasificación de Solicitudes de Información (RFI) por proyecto y por
tipo de consulta 46
Figura 3.12: Clasificación de deficiencias por especialidades 47
METODOLOG}A PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOG{AS BIM
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA LISTA DE FIGURAS
Figura 3.13: Complejos recorridos de las instalaciones ubicadas encima del FCR
48
Figura 3.14: Etapas del modelo Diseño/Licitación/Construcción 50
Figura 3.15: (Izquierda) Influencia del diseño en la productividad en la
construcción. (Derecha) Grado de eficiencia del diseño en los proyectos 51
Figura 3.16: Flujo de actividades que se sigue en campo cuando se detecta un
error en los documentos de diseño 53
Figura 4.1: Fases del modelado en BIM para proyectos de edificación 68
Figura 4.2: El proceso de modelado en BIM-3D se basa en los juegos de planos
por especialidades 69
Figura 4.3: Coordinación de los planos de diseño utilizando un tablero iluminado
75
Figura 4.4: El modelo virtual BIM-3D sirve para verificar que los componentes
tengan lógica constructiva 77
Figura 4.5: Incompatibilidad identificada mediante una revisión analítica del
proyecto 78
Figura 4.6: Integración de los modelos BIM-3D por especialidades 79
Figura 4. 7: Modelo de reporte de interferencias que se analiza, discute y
resuelve en una reunión de coordinación 80
Figura 4.8: A. Modelo con interferencias según los planos contractuales. B.
Modelo compatibilizado después de una reunión de coordinación 81
Figura 4.9: Recorrido virtual desde el interior del modelo BIM-3D integrado 83
Figura 4.1 O: Requisitos para la simulación BIM-4D del proceso constructivo 85
Figura 4.11: Criterios de modelado en BIM: el caso de las columnas 86
Figura 5.1: Modelo BIM 3D integrado del proyecto Universidad del Pacífico 91
Figura 5.2: Nivel de detalle del modelo BIM del proyecto Universidad del
Pacífico. (Arriba) Vista en perspectiva hacia el escenario del teatro. (Abajo)
Imagen fotorrealista de la misma vista 94
Figura 5.3: Vista 3D de una de las aulas magnas del proyecto 95
Figura 5.4: Vista 3D del modelo BIM de la excavación 95
Figura 5.5: Vista 3D de toda la estructura del edificio 96
Figura 5.6: Modelo BIM incluyendo los componentes de la arquitectura básica 96
Figura 5.7: Modelos BIM de instalaciones integrados con la arquitectura y
estructura 97
Figura 5.8: Modelo BIM-3D incluyendo la arquitectura detallada 97
TECNOLOG{AS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR ALCANTARA ROJAS VI/
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA LISTA DE FIGURAS
Figura 5.9: Vigas de concreto interfiriendo con el faso cielo raso 99

Figura 5.10: Vigas de concreto interfiriendo con las cenefas del falso cielo raso99
Figura 5.11: Incompatibilidad por falta de detalle de sujeción del falso cielo raso
100
Figura 5.12: El uso masivo de elementos prefabricados y prearmados requirió un
planeamiento orientado al uso de equipos 101
Figura 5.13: Sectorización en planta del proyecto según lo programado 102
Figura 5.14: Tareas de la programación de obra (modificada) y su sintaxis 103
Figura 5.15: Simulación del proceso constructivo de la estructura de concreto 104
Figura 5.16: Formas de modelado 30 tomando como ejemplo un muro con FCR
a media altura 106
Figura 5.17: Comparativo entre el modelo virtual 30 y la estructura real del
edificio 107
Figura 5.18: Corte del modelo 30 de la estructura del auditorio 108
Figura 5.19: Vista del modelo BIM-30 desde el interior de una de las aulas
m~n~ 1~
Figura 5.20: Layout 30 de la etapa de excavación del proyecto 109

Figura 5.21: Layout 30 con ubicación de obras provisionales del proyecto 109
Figura 5.22: Layout 30 correspondiente al vaciado del último piso de la
estructura 11 O
Figura 5.23: Render del modelo BIM desde el interior del teatro 11 O
Figura 5.24: Render del modelo BIM desde el interior de una aula magna 111
Figura 5.25: Render del modelo BIM de una de las 17 aulas típicas del edificio
111
Figura 5.26: Organigrama del proyecto y la inclusión de un modelador BIM
dentro del área de Gestión de la Información 113
Figura 5.27: Foto después de la charla realizada en el proyecto durante el IGLC
115
Figura 5.28: Esquema de trabajo en equipo usando un modelo BIM 117
Figura 5.29: Uso del modelo BIM en las reuniones con los capataces 117
Figura 5.30: Proceso de montaje de elementos prefabricados basado en el uso
de modelos BIM 119
Figura 5.31: Proceso para construcción virtual en BIM liderado por la contratista
120
TECNOLOGIAS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS VIII
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A LISTA DE TABLAS
LISTA DE TABLAS
Tabla 2.1: Herramientas TIC más influyentes en la construcción 16

Tabla 3.1: Ejemplos de Productos No Conformes (PNC) en instalaciones 55
Tabla 4.1: Componentes de cada una de las fases del modelado en BIM 69
Tabla 4.2: Modelos BIM-30 de los distintos sistemas de instalaciones 71
Tabla 5.1: Datos generales del proyecto en estudio 91
TECNOLOG{AS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS IX
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA LISTA DE SIMBOLOS Y SIGLAS
Facultad de lngenieria Civil
LISTA DE SÍMBOLOS Y SIGLAS
ACI: Agua Contra Incendio
81M: Modelado de información de la Edificación
81M-3D: Modelo tridimensional (3D) de la edificación
81M-4D: Simulación del proceso constructivo (Modelo 3D+ Tiempo)
D/8: Design/8uild (Diseño/Construcción)
D/8/8: Design/8id/8uild (Diseño/Licitación/Construcción)
DCU: Design Control Unit
EUA: Estados Unidos de América
FCR: Falso Cielo Raso
FP: Fire Protection (Protección contra incendios)
HVAC: Heating, Ventilation and Air Conditioner (equivalente a IIMM)
IIMM: Instalaciones Mecánicas
IIEE: Instalaciones Eléctricas
IISS: Instalaciones Sanitarias
MEP: Mechanical, Electrical and Plumbing (Mecánica, Eléctrica y

Plomería)
LCI: Lean Construction 1nstitute
LPDS: Lean Project Delivery System (Sistema de Entrega de Proyectos sin

Pérdidas)
POS: Project Delivery System (Sistema de Entrega de Proyectos)
PNC: Productos No Conformes
RFI: Request for lnformation (en español Solicitudes de información o SI)
TIC: Tecnologías de la Información y Comunicación
TECNOLOGIAS BIM
BACH PAÚL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS X
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN
La práctica en la construcción de proyectos de edificaciones ha demostrado y

encontrado una serie de deficiencias en los documentos contractuales de diseño
e ingeniería (planos y especificaciones técnicas). Estos influyen e impactan
negativamente durante la etapa de construcción sobre los costos y plazos de
ejecución del proyecto y derivan posteriormente a problemas de calidad porque
es en plena construcción de la obra donde son encontrados y resueltos gran
porcentaje de estos problemas. Fundamentalmente las deficiencias en los
documentos contractuales de diseño se originan debido a una marcada división
de las dos etapas más importantes para la entrega de proyectos, las de diseño y
construcción por una etapa intermedia de licitación, y/o por el desarrollo de
proyectos tipo fast-track o proyectos con cronograma acelerado.
La complejidad de los proyectos de edificaciones requeridos por los clientes hoy

en día es cada vez mayor, con una gran variedad de instalaciones, materiales,
insumes y procedimientos que exigen la aplicación no solo de herramientas
eficaces de gestión y planificación en la etapa de construcción, sino también de
una adecuada revisión, compatibilización y realimentación del diseño del
proyecto antes de llegar a esa etapa. Sin embargo, muchas veces el diseño del
proyecto pasa a la etapa de construcción con documentos incompletos, no
compatibilizados con errores e interferencias entre especialidades, obligando a la
constructora a asumir el liderazgo en revisar y rectificar esas deficiencias, y lo
que es más crítico es que esta revisión se da muchas veces en plena
construcción del proyecto, lo cual podría incidir negativamente en los plazos y
costos si estas deficiencias no son detectadas a tiempo utilizando las
herramientas adecuadas. Además a pesar que el sector construcción requiere
herramientas eficientes para gestionar toda esta información del proyecto, este
sector es una de las industrias que tiene los más bajos niveles de
implementación de TIC para mejorar o innovar sus procesos. Una tecnología
emergente es el uso de modelos 3D para almacenar la información del proyecto,
aprovechando varias de sus aplicaciones como modelar en 3D para propósitos
de compatibilización del proyecto, simulación 4D del proceso constructivo o la
visualización virtual del proyecto para realizar revisiones de constructabilidad.
Para ello la tecnología nos propone un sistema de gestión de la información
conocido como BIM (Building lnformation Modeling) que nos permite
TECNOLOG[AS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR ALCANTARA ROJAS XI
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A INTRODUCCIÓN
compatibilizar e integrar el diseño del proyecto por anticipado y mucho antes de

llegar a campo, eliminando desperdicios desde el diseño.
Este proceso de integración es compatible con los principios del enfoque Lean
Design, propuestos por el Instituto Lean Construction; y además el uso de
tecnologías BIM interactúa con los principios para la entrega de un proyecto
"Lean", no sólo para la fase de construcción (Lean Construction), sino también
para la de diseño y para la integración entre ambas etapas.
METODOLOGIA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOG{AS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS XII
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPITULO 1: GENERALIDADES
CAPÍTULO 1: GENERALIDADES
1.1 ESTADO DEL PROBLEMA
La industria nacional de la construcción es una pieza clave para la estabilidad y

el fortalecimiento del Producto Bruto Interno (PBI) nacional, cuyo crecimiento
tuvo una variación porcentual de 17.5% para el año 2010, 10.0% para el año
2011 (representando una caída respecto al año anterior por la crisis financiera
mundial) y una proyección de crecimiento de 11% para el año 2012 1. El mismo
informe refiere que en los años 2011 y 2012 todos los sectores deben crecer, tal
como ocurrió entre el 2005 y el 2008, puesto que es la demanda interna la que
liderará el crecimiento impulsada especialmente por la inversión privada. A raíz
de ello, el sector construcción viene convirtiéndose en las últimas décadas en
una de las industrias más dinámicas en cuanto a generación de empleo y
desarrollo se refiere.
Debido al notable avance conocido localmente como el "Boom de la

Construcción", se vienen generando cada vez mayor oferta para la construcción
de edificaciones de uso comercial, de oficinas y sobre todo para viviendas. A lo
cual la demanda viene respondiendo satisfactoriamente a consecuencia de la
inversión extranjera y el aumento de la capacidad adquisitiva de la población.
Si seguimos esta tendencia a futuro nos encontraremos con proyectos de

construcción cada vez más diversos, complejos, de mayor altura y con
exigencias del mercado y del cliente que van superando las expectativas y la
capacidad de las empresas constructoras para llevarlas a cabo.
Con una gran variedad de materiales, instalaciones y procesos alternativos de

construcción, la Figura 1. 1 da una idea de cuán complejos son los proyectos en
la actualidad. Debido a esta complejidad cada vez mayor en los proyectos, es
razonable llegar a pensar que la infinidad de detalles, la variedad de sistemas de
instalaciones y gran cantidad de información no solo pueden estar plasmadas y
dispersas en planos 2D no integrados, ya que se omiten detalles e información
espacial produciéndose incompatibilidades e interferencias entre éstas que
muchas veces se detectan y corrigen en plena construcción.
1
Según el informe "Perú: Proyecciones Macroeconómicas 2011-2012" publicado en
enero del2011 por Scotiabank
TECNOLOG{AS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 1: GENERALIDADES
Figura 1. 1: Los proyectos de construcción en el Perú son cada vez más complejos
(Foto: Gran Teatro Nacional, Archivo GyM)
Para la entrega de proyectos de construcción en el país se utiliza mayormente

uno de los dos modelos siguientes, pertenecientes al Sistema de Entrega de
Proyectos (Project Delivery System, PDSf (1) Modelo Diseño/Construcción, y el
(2) Modelo Diseño/Licitación/Construcción. La
Figura 1.2 muestra las etapas del modelo tradicional
Diseño/Licitación/Construcción comúnmente adoptado por los
clientes/propietarios para desarrollar sus proyectos destinados al uso público o
privado, a pesar de que este sistema de entrega de proyectos separa
marcadamente las dos etapas más importantes para el desarrollo y entrega del
proyecto, la de diseño y la de construcción .
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Documentos ~~ra la
l
Diseño Conceptual
l .
Diseño Detallado l r
Construcc1on
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l
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Mantenimiento
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Figura 1.2: Proceso de desarrollo de proyectos de construcción basados en el sistema

Diseño/Licitación/Construcción
2
Para obtener una definición más detallada remitirse al Capítulo 2
TECNOLOG!AS BIM
BACH. PAÚL VLADIMIR ALCANTARA ROJAS 2
Facultad de lngenier/a Civil
Los problemas e impactos generados por la separación de las etapas de diseño

y construcción son muy notorios. Los principales problemas detectados son: (a)
la poca interacción entre ambas etapas, diseño y construcción, y (b) la poca
interacción entre los diversos proyectistas (especialistas) encargados del
proyecto. Esta situación obliga en la siguiente etapa a iniciar la construcción del
proyecto con deficiencias en los documentos de diseño e ingeniería, ya que
estos están incompletos, los planos no están compatibilizados y existen
interferencias entre los planos de las distintas disciplinas del proyecto. Estas
deficiencias en los documentos de diseño frecuentemente son detectadas y
resueltas en campo (obra) en plena ejecución del proyecto, en la etapa menos
indicada ya que es en la etapa de construcción donde todo cambio cuesta más.
Esta situación puede ser observada en la Figura 1.3, que sugiere que los
mayores esfuerzos por optimizar y compatibilizar el diseño y sus documentos
deben surgir en la etapa de diseño, puesto que es en esta etapa donde hay un
mayor control sobre cualquier cambio que pueda surgir en el proyecto,
representando consecuentemente un costo mucho menor.
1
Habilidad para 1
impactar en 1
costos y capacidad Costos de un

cambio de
di sello
o
.....
u
~
QJ
..........
....2
-w
QJ
::J
VI
·1-
1
1
Proceso de
diseflo
tradicional
Definición Diseño Construcción Operación y

Mantenimiento
Línea de Tiempo
Figura 1.3: Aumento de los costos debidos a un cambio de diseño y su capacidad de

controlarlos
(Fuente: Curva de McLeamy, "lntegrated Project Delivery", 2004)
Para identificar las deficiencias en los documentos de diseño, que comúnmente

se detectan durante la construcción, Alarcón y Mardones (1998) realizaron un
TECNOLOG/AS BIM
estudio en cuatro proyectos de una empresa constructora de Chile y clasificaron

los diferentes problemas presentados en la etapa de construcción, llegando a la
conclusión que los más frecuentes eran los concernientes a la falta de detalles,
especialmente en los planos de estructuras, planos de arquitectura y a la
incompatibilidad entre estos (Aiarcón y Mardones, 1998).
En muchos casos, sucede que son los propios clientes o propietarios quienes
apresuran la ejecución de sus proyectos. Al acelerar el plan general del proyecto,
muchas veces el proceso de diseño e ingeniería no está completado cuando se
licita para la construcción. Con esta incertidumbre, debido al diseño e ingeniería
incompleta en el proceso de licitación, la construcción real del proyecto es a
menudo obstaculizada por la ingeniería incompleta (Hanvey, 2007).
También es importante reconocer que los equipos de diseño de ingeniería,

en los proyectos tradicionales de construcción, tienen diferentes objetivos que la
contratista. En muchos casos, el arquitecto/ingeniero es representante del
propietario, mientras que el contratista es una entidad independiente tanto del
propietario como de los diseñadores o proyectistas. Debido a ello se generan
disputas y reclamos que muchas veces llegan a los tribunales debido a los
documentos de diseño e ingeniería ineficientes y deficientes. Aunque muchos
dueños y contratistas están tratando de integrar el proceso de ingeniería y
diseño a través de sistema (POS) diseño-construcción, esto no alivia las
responsabilidades de las partes para coordinar eficazmente los procesos de
ingeniería y construcción para cumplir con los requisitos de costo y plazo del
proyecto.
Debido a ello la interface diseño-construcción ofrece un gran potencial de

mejora. No podemos hablar de la aplicación del enfoque "Lean Construction"
tratando de mejorar la productividad en campo y minimizando sus pérdidas sin
que previo a esto se haya realizado un óptimo diseño "Lean" que permita la
construcción del proyecto sin deficiencias ni retrasos. Además, es en la etapa de
diseño donde se debe dar prioridad a la optimización del proyecto, puesto que es
ahí donde son menores los costos debidos a un cambio de diseño.
TECNOLOGIAS BIM
1.2 JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA
1. Deficiente interacción entre las etapas diseño-construcción al aplicar el

modelo tradicional de desarrollo de entrega de proyectos
Diseño/Licitación/Construcción.
2. Deficiente proceso de colaboración, comunicación e integración entre los
especialistas encargados del diseño e ingeniería en la elaboración de los
documentos para la construcción (planos y especificaciones técnicas)
durante la etapa de diseño.
3. Presencia de incompatibilidades e interferencias en los documentos
contractuales de diseño entre las distintas disciplinas o especialidades
del proyecto, las cuales se detectan y corrigen en plena construcción de
la obra, en la etapa menos indicada donde todo cambio, debido a estos
problemas, tiene un mayor impacto en el costo y plazo de entrega.
4. La contratista está condicionada a asumir el liderazgo para revisar y
rectificar las deficiencias en los documentos contractuales de diseño en
plena construcción, sacrificando tiempo-esfuerzo que le podría dedicar a
la realización de actividades exclusivamente de producción, planificación,
calidad y seguridad.
5. Ausencia de una metodología estructurada y planificada que permita
mantener un control para compatibilizar e integrar los documentos
contractuales de diseño antes de llegar a la etapa de construcción.
6. Proyectos de construcción cada vez más complejos que requieren un
enfoque distinto de gestión de la información usando tecnologías y
herramientas más eficaces.
1.3 PROPÓSITO DE LA INVESTIGACIÓN
Principalmente fueron dos motivos que condujeron a la realización de esta tesis.

El primero surgió por la necesidad de utilizar las últimas herramientas
tecnológicas adaptadas a las condiciones de nuestra realidad, como es el caso
del uso del BIM, una de las herramientas TIC más influyentes, que permiten
mejorar los tradicionales procesos de construcción. Para ello la literatura
encontrada a través del Internet proporcionaron información importante, pero por
lo general ésta fue muy conceptual, fuera de contexto y de nuestra realidad. Por
ello se decidió experimentar directamente con el uso de estas tecnologías, lo
cual permitió estudiar sus aplicaciones, su verdadero impacto y sus beneficios,
METODOLOG/A PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOG!AS BIM
para finalmente evaluar su aplicabilidad y buscar la manera en que estas

herramientas puedan ser implementadas en las empresas constructoras. El
segundo motivo fue por la necesidad de contrarrestar un problema muy común y
arraigado en la práctica de construcción del país, refiriéndose a los problemas de
incompatibilidades, interferencias y a la falta de constructabilidad en los
documentos de diseño e ingeniería (llámese así. al conjunto de planos
contractuales y sus respectivas especificaciones) y que por medio de entrevistas
con ingenieros dedicados a la construcción con amplia trayectoria, comentaban
que el problema siempre ha existido y que prácticamente lo hemos adoptado
como parte de la actividad de construir en el Perú. Sin embargo, indagando la
literatura encontré que estos mismos problemas se habían presentado en países
como Chile (Aiarcón y Mardones, 1998), Australia (Tilley, 1997), Arabia Saudita
(Mostafa, 2007), inclusive en Japón (Andi y Minato, 2002) a pesar de su notable
avance tecnológico, pero que a diferencia del Perú esos países ya contaban con
investigaciones al respecto y propuestas de solución adaptadas a su cultura y
formas de gestionar los proyectos de construcción. En ese sentido, se decidió
percibir el problema directamente desde la óptica de una empresa contratista.
Para ello fue necesario el involucramiento durante la construcción de un proyecto
de edificación trabajando en el área de gestión de la información dentro de la
oficina técnica de una de las más importantes empresas constructoras del Perú.
Allí se pudo investigar acerca de las causas que originan los problemas de
diseño, además de su influencia e impactos generados durante la etapa de
construcción. Al formar parte del equipo encargado de la gestión de la
información del proyecto, se tuvo acceso a la documentación requerida para
realizar un estudio de las Solicitudes de Información (RFI) y clasificar las
deficiencias en los documentos contractuales y la falta de calidad de los mismos,
sirviendo como sustento para demostrar que los problemas en los documentos
de diseño/ingeniería existen a pesar que los procesos de diseño y construcción
son cada vez más tecnificados e industrializados.
1.4 ORGANIZACIÓN DE LA TESIS
La tesis se ha organizado en seis capítulos. El capítulo 11 consta de un marco

teórico con definiciones tomadas de la literatura en donde se exponen conceptos
que son necesarios conocer para un mejor entendimiento del resto de los
capítulos. El capítulo 111 está enfocado en describir la problemática debida a la
TECNOLOGIAS BIM
falta de calidad en los documentos contractuales de diseño/ingeniería, dando a

conocer sus orígenes, influencia e impacto en la etapa de construcción, las que
afectan principalmente a la constructora y al cliente/propietario. En este capítulo
también se incluye un estudio realizado con el fin de clasificar los problemas de
diseño encontrados en cuatro proyectos de construcción en Lima, los cuales
podrían ser una muestra clara de la existencia de deficiencias en los documentos
contractuales comúnmente encontradas en proyectos de edificaciones en
general. En el capítulo IV se presentará la propuesta metodológica para
minimizar estos problemas de diseño utilizando tecnologías BIM como
herramienta principal para realizar la "primera construcción", previa a la
construcción real, para identificar y alertar los problemas de incompatibilidades,
interferencias y falta de constructabilidad en los documentos contractuales,
buscando resolverlos con anticipación para que no afecten el normal desarrollo
del proyecto. En el capítulo V, se hablará acerca de la experiencia obtenida con
el uso de las tecnologías BIM durante la construcción del Edificio Educativo
Universidad del Pacífico (Lima, 2011 }, donde se dará a conocer los alcances del
modelado en BIM, sus aplicaciones y algunos criterios prácticos para elaborar
modelos BIM 30 y 40 estudiados y desarrollados en el proyecto. El capítulo VI y
último, consta de las conclusiones y recomendaciones generales de todo lo visto
a lo largo de los cinco capítulos anteriores, y recomendaciones específicas que
pueden abrir nuevas líneas de investigación, algunas útiles para investigar
acerca de otras aplicaciones BIM y otras recomendaciones que pueden ser
fuentes de futuras investigaciones requeridas por su importancia y de las cuales
nuestro país carece.
TECNOLOG[AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A CAPITULO 11: MARCO TEÓRICO
CAPÍTULO 11: MARCO TEÓRICO
2.1 MODELADO DE LA INFORMACIÓN DE LA EDIFICACIÓN (BIM)
2.1.1 Definición
El glosario del "BIM Handbook" (Eastman, 2011) define BIM describiendo

herramientas, procesos y tecnologías que están facilitadas por una
documentación digital e inteligible por la máquina acerca de la edificación, su
desempeño, su planeamiento, su construcción y su posterior operación. El
resultado de una actividad BIM es un modelo de información de la edificación.
Los programas de la generación BIM están caracterizados por la capacidad de

compilar modelos virtuales de las edificaciones usando objetos paramétricos
legibles por la máquina que exhiben su comportamiento en proporción con las
necesidades del diseño, análisis y pruebas del diseño. Como algo semejante, los
modelos CAD 3D no están expresados como objetos que exhiben formas,
funciones y comportamientos; por lo tanto, no pueden ser considerados modelos
BIM.
BIM (Building lnformation Modeling) por sus siglas en inglés, puede ser traducido
como "Modelo de la Información de la Edificación" y, tal como se puede apreciar
en la Figura 2.1, permite representar virtualmente los componentes del proyecto.
Tradicionalmente, el sector de la construcción ha comunicado la información de
los proyectos por medio de planos y especificaciones técnicas en documentos
separados, sin embargo, el proceso de modelado en BIM tiene como objetivo
reunir toda la información de un proyecto en una sola base de datos de
información completamente integrada e interoperable para que pueda ser
utilizada por todos los miembros del equipo de diseño y construcción y al final
por los propietarios para su operación y mantenimiento a lo largo del ciclo de
vida de la edificación.
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 11: MARCO TEÓRICO
-- -·---
Figura 2. 1: Representación virtual tridimensional mediante el uso del BIM

(Proyecto: Universidad del Pacífico - GyM)
El BIM también es una forma de trabajar en equipo, en la que tanto los

proyectistas, arquitectos, ingenieros y el cliente trabajan en torno a modelos BIM
del proyecto. Esto se da ya que el BIM se soporta en herramientas tecnológicas
que permiten crear, administrar y gestionar estos modelos BIM generando la
fuente de información necesaria que pueda ser usada en cualquier etapa del
ciclo de entrega de proyectos. La teoría original del BIM recomienda un solo
repositorio (modelo) con todas las partes extraíbles de información. Sin embargo,
cada disciplina requerirá su propio modelo BIM para cumplir con sus
obligaciones contractuales. Las soluciones coordinadas pueden entenderse
como un modelo de integración del proyecto, como se muestra en la Figura 2.2.
TECNOLOGIAS BIM
Cliente/
propietario
Figura 2.2: Modelo de Integración del Proyecto (PIM) mediante el 81M

(Fuente: National 81M Standard- United States ™)
2.1.2 Aplicaciones BIM para la industria de la construcción
Debido que el BIM es una nueva filosofía de trabajo basada en herramientas

tecnológicas, en la literatura se habla mucho acerca de sus beneficios y ventajas
que pueden obtenerse en proyectos de construcción, siendo en algunos casos
muy hipotéticos y optimistas. Por ello aún no queda claro cuáles son sus
aplicaciones, ya que muchos las confunden con beneficios, aunque las primeras
conllevan a las segundas. Las aplicaciones del BIM pueden ser estudiadas
desde muchos puntos de vista. Algunos las clasifican por los beneficios
obtenidos, otros por los problemas que se quiera abordar y otros por los
resultados que se desee obtener. Al no haber un consenso que determine
claramente las aplicaciones del BIM para proyectos de construcción, se tomará
como referencia el caso práctico de implementación del BIM realizada por
Skanska, una compañía multinacional de construcción y desarrollo de origen
sueco. Ellos han implementado el BIM en su compañía y han adaptado sus
procesos de desarrollo y entrega de proyectos de construcción basados en las
TECNOLOG!AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPITULO 11: MARCO TEÓRICO
tecnologías que la soportan. Para ello desarrollaron un estudio del cual

determinaron 16 aplicaciones, las mismas que pueden diferenciarse según la
etapa de entrega de proyecto en donde son aplicadas, sea diseño, construcción,
operación y/o mantenimiento post-entrega. Lo más resaltante de esta
clasificación es que está basada en un caso real de implementación a nivel
corporativo influyendo en todas las esferas de gestión de proyectos de
construcción y da a entender las áreas que pueden ser mejoradas dentro de la
organización. Además, esta clasificación indica que el BIM puede aplicarse
seleccionando independientemente cualquiera de sus 16 áreas, dependiendo de
las utilidades y/o beneficios específicos que se deseen aprovechar. En la Figura
2.3 se observan las 16 áreas de aplicación del BIM desarrolladas por Skanska.
ln~Uigent
Modelling Deslgn Reeords
Man:~gtment
LCC Facilitiu !Mgt_
Safety Planning Optloneeiing GrttnBI·M
OU.mtlty take- Vlsu:~tlz:~tlons

Clash
40-Sehedlull ng
EJ Production Procurement
Off, eoslng Oetectlon SIM
""'
'
11
Slmul:~tlons, energy, Commerci:~l
·firt tt.c. ouallty
Suppiy Chain Management
Figura 2.3: Areas de aplicación del BIM para proyectos de construcción

(Fuente: Skanska)
2.1.3 Aplicaciones BIM para la etapa de construcción
En la Figura 2.3 se vio que la implementación del BIM en una empresa

constructora puede darse mediante el uso de 16 aplicaciones, las cuales pueden
ser desarrolladas en cualquiera de las etapas del Sistema de Entrega de
Proyectos (POS). De éstas, existen seis aplicaciones que influyen directamente
en los procesos de construcción al ser usadas durante esta etapa, pero sólo
desarrollaremos cuatro de ellas ya que el contenido de la investigación está
relacionado de cierta forma con estas aplicaciones, por lo que es indispensable
TECNOLOG{AS BIM
BACH PAÚL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS 11
darles unos párrafos de presentación. Asimismo, estas aplicaciones tienen la

característica de poder ser implementadas en un corto plazo por las empresas
constructoras de nuestro medio.
a} Estimación de la cantidad de materiales
La estimación de la cantidad de materiales con BIM, comúnmente conocida en

nuestro medio como metrados, ofrece una nueva forma de trabajar, pues estos
pueden ser obtenidos directamente de un modelo BIM después de finalizada la
etapa de modelado 30. Esto es razonable ya que los modelos BIM representan
una fuente de información y una base de datos, y todos sus componentes, de
acuerdo a su geometría, tienen asociados distintos parámetros de cantidad de
materiales que pueden ser extraídos del modelo BIM, generando hojas reportes
de las principales partidas de materiales de un presupuesto.
b} Detección de conflictos
La construcción consiste en la materialización de los diseños estructurales,

arquitectónicos y de instalaciones. En obra, los enfrentamientos entre estas
especialidades pueden significar retrabajo, generando pérdidas en términos de
tiempo y costes. Al respecto, la tecnología BIM puede ser usada para detectar
estos conflictos o interferencias, ayudando a evitar los riesgos que puedan
derivar de la no identificación de los mismos.
Entre los beneficios de utilizar las tecnologías BIM para detección de conflictos
están:
• Ayuda a la coordinación de los diseños y la ingeniería.

• Facilita la revisión completa del diseño.
• Permite la identificación rápida de los conflictos e interferencias.
• Capacidad para explorar opciones, integrar los cambios en los modelos BIM
y eliminar los riesgos.
• Permite hacer un seguimiento de las actividades de construcción
• Minimiza el reproceso y los desperdicios.
• Ayuda a mejorar la calidad de los diseños.
TECNOLOG{AS BIM
e) Visualización
A través del análisis de los componentes del edificio, en los modelos 3D se

puede analizar la topología de la construcción, que puede servir de ayuda para
la generación del planeamiento de la construcción. Tradicionalmente, el
planeamiento de la construcción es un factor crítico en la gerencia de la
edificación. El planificador de la construcción es una persona con mucha
experiencia en la construcción de edificios que sabe estimar el trabajo y los
equipos requeridos para la construcción del edificio. Usando este conocimiento
es creado un planeamiento de la construcción, el calendario para otros planes
tales como transporte, medida, seguridad, etc.
d) Simulación 40
Las tecnologías BIM-4D combinan los modelos BIM-3D con la cuarta dimensión
que viene dada por las duraciones de las tareas de construcción programadas
en un calendario de obra con algún software (p.e. Primavera o MS Project). Al
combinar las actividades de un programa de ejecución de la construcción con
elementos de un modelo BIM-3D se obtiene una simulación visual de la
secuencia constructiva, que también es conocida como modelo 4D, ya que
muestra simultáneamente las tres dimensiones geométricas del proyecto, más la
cuarta dimensión del tiempo proveniente de las duraciones de las actividades de
los procesos de construcción.
Debido al factor crítico del planeamiento, muchos esfuerzos de investigación se

han dirigido a la simulación del proceso del edificio basado en el planeamiento.
De esta investigación han emergido los sistemas 4D por medio de los siguientes
programas de cómputo: lnVizn, Navisworks, 4D Suite y Smart Plant Review.
Estos programas apoyan al responsable de la planificación a relacionar los
componentes del edificio modelado en BIM-3D con las actividades de la
construcción de un sistema de planeamiento del proyecto, utilizando una interfaz
gráfica adecuada para tal fin como se muestra en la Figura 2.4.
De esa manera el proceso de la construcción puede ser simulado en base a lo

desarrollado en la fase de planeamiento, mientras a su vez el usuario puede
comprobar visualmente cómo va procediendo el proceso constructivo y
adelantarse visualmente a observar qué proceso debe ser ejecutado o
desarrollado un día específico.
TECNOLOG{AS BIM
..
~~---- ~-------~----
"'
.
·.·.·j·
l'
Figura 2. 4: Típica interfaz gráfica de un software de simulación 40
Con ello, el responsable del planeamiento del proyecto debe asociar los
componentes del edificio modelado en BIM-30 con las actividades de la
programación de la obra. Esto es muy crucial, pues se relaciona manualmente
los componentes que serán construidos (virtualmente) con las actividades de la
construcción, evaluando visualmente qué problemas podrían ocurrir durante el
proceso de la construcción real y definitiva.
De esta manera, el manejo de modelos 40 ayuda a reducir la variabilidad,

optimizar el tiempo de los ciclos de producción, incrementar la transparencia de
los procesos y, en general, mejorar la confiabilidad del planeamiento. Estos son
algunos de los puntos fuertes en el manejo de la productividad (Berdillana,
2008).
2.1.4 Beneficios del uso del BIM en el diseño y la construcción
La gestión de proyectos usando la tecnología BIM reduce la incertidumbre en su

manejo, ya que . aumenta las posibilidades de controlarlo, pues elimina las
aproximaciones abstractas. Asimismo, la integración de las labores de diseño y
construcción abre las puertas a una ingeniería en la que los profesionales se
dedicarán a mejorar los diseños, la planificación de las obras y su control,
reduciendo con ello el costo de los proyectos.
Algunos de los beneficios de aplicar BIM en una empresa que haya realizado un
maduro proceso de implementación son:
TECNOLOGIAS BIM
a) En la etapa de diseño
• En las primeras etapas del diseño, para probar que se ha cumplido con
las expectativas del cliente, se puede obtener listados de materiales y
cómputos de materiales generales.
• Obtención de los planos del proyecto: de plantas, de secciones, de
elevaciones, de detalles y vistas 3D isométricas.
• Creación de imágenes fotorrealistas (renders), vistas de perspectivas,
animaciones y escenas de realidad virtual para el marketing del edificio.
• Gestión de espacios y usos de los ambientes del edificio.
• Proveer datos para el análisis estructural de elementos del edificio.
b) En la etapa de construcción
• La revisión visual del diseño del proyecto.

• Realizar análisis visuales o automatizados de interferencias físicas entre
los diseños (detección de interferencias).
• Obtener reportes de cantidades de materiales (metrados).
• Intercambio electrónico de datos de diseño con proveedores (e.g. para
detalles y fabricación de acero estructural, prefabricación de
instalaciones)
• Simulación del proceso constructivo BIM-40.
• Con la tecnología del edificio virtual, los propietarios están en una
posición privilegiada que confirma la importancia de su papel, no sólo en
los inicios del diseño de edificios, sino también en su planteamiento,
mantenimiento y operación a largo de su ciclo de vida.
2.1.5 BIM como herramienta TIC para la construcción
Hace muchos años se viene experimentando en el mundo una revolución

tecnológica con el desarrollo de herramientas que permiten integrar, a los
procesos tradicionales de construcción tecnología que permita hacer más
eficiente el manejo de los proyectos.
Colwell (2008) elaboró un estudio, basado en opiniones de expertos y en su

propia experiencia, logrando identificar las siete herramientas TIC más
influyentes para la industria de la construcción, los cuales son mostrados en la
Tabla 2.1. Asimismo, el estudio también identifica los beneficios de las
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAP{TULO 11: MARCO TEÓRICO
herramientas TIC en las diversas fases de los procesos de diseño y

construcción.
Tabla 2. 1: Herramientas TIC más influyentes en la construcción

(Colwe/1, 2008)
1 Software de Gestión de Proyectos 85%

2 Modelado 30 y 40 77%
3 Computación móvil 73%
Software para planeamiento y programación de
4 71%
obras
5 Sistemas ERP 66%
6 Hojas de asistencia web 38%
7 RFID y código de barras 32%
En este estudio, Colwell identificó al modelado 30 y 40 como una de las

herramientas TIC que pueden ser aplicados a la construcción dando beneficios y
mejoras en la administración de: la programación, planeamiento del trabajo,
calidad, seguridad y comunicación. Colocándose en el segundo componente TIC
más influyente para la industria de la construcción con respecto a su aporte
como herramienta de productividad.
2.1.6 La sinergia Lean - BIM
Lean y BIM son diferentes iniciativas que tienen un profundo impacto en la

industria de la construcción, ya que desarrollan entre ambas una sinergia que
puede ser explotada al integrar sus principios para mejorar los procesos de
construcción.
Los miembros del LCI publicaron en la revista "The interaction of Lean and
Building lnformation Modeling in Construction" una matriz que interrelaciona las
funcionalidades del BIM con los principios del Lean en la construcción,
identificando 56 interacciones, de las cuales establecieron que el BIM y el Lean
están muy estrechamente ligados principalmente en cinco de ellas.
1. Reduce los re-procesos.

2. Diseña el sistema de producción para un flujo y valor.
METODOLOGJA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOG{AS BIM
3. Genera automáticamente dibujos y documentos.

4. Rápida generación y evaluación de los planes alternativos de construcción.
5. Permite la comunicación online/electrónica basada en objetos.
2.1.7 Adopción de tecnologías BIM en el Perú y el mundo
En Norte América
En los Estados Unidos la adopción del BIM está más generalizada que en
Latinoamérica, y cada vez más son los mismos clientes quienes exigen el
desarrollo de sus proyectos en base a estos modelos. , Por ejemplo, a nivel
federal la Administración de Servicios Generales (USGC, U.S. General Services
Administration) exige el uso del BIM para todos sus proyectos, del mismo modo
el cuerpo de ingenieros del ejército (U. S. Army Corp.) exigen BIM para algunos
tipos de sus edificaciones estándar.
De esta manera el propio gobierno, por medio de algunas de sus entidades

gubernamentales, pide los modelos BIM como entregables, algunos de estos
son:
• US Army
• US General Services Administration
• Department of Defense
• Air Force
• Coast Guard
Esto ha propiciado un entorno generalizado de difusión del uso de estas

tecnologías como parte del común desarrollo de los proyectos. A consecuencia
de ello, la adopción del BIM en los procesos de diseño y construcción está
creciendo año tras año, tal y como se vislumbra en un estudio realizado por la
revista "Me Graw Hill Construction" mostrada en la Figura 2.5. Sin embargo, en
la Figura 2.6 se observa que aunque algunos estados de Norte América han
alcanzado un crecimiento notable en la adopción del BIM, el crecimiento no es
tan uniforme como se puede pensar, y que el uso y adopción del BIM aún está
en proceso de generalización.
TECNOLOG{AS BIM
Adopción de BIM en Estados Unidos
60%
48%
n
30'Yo
28%
20'Yo
lO'Yo
()'Yo 1 l
2007 2009 2010
Figura 2.5: Crecimiento en la adopción del 81M en los EUA
(Fuente: Me Graw-Hi/1 Construction)
490Jo
CANA DA
560/o
..,
520/o
380/o
-- - .. -~~·-
!
·-
'
A --
~"T~
{) SOUTH
Figura 2.6: Adopción del 81M en Norte América

(Fuente: Me Graw-Hi/1 Construction)
Del mismo modo, algunos estados de los EUA, refiriéndose específicamente a

estados como: Wisconsin, Texas y Ohio, han impulsado la creación de
estándares propios para los entregables BIM en sus proyectos estableciendo un
mismo lenguaje para el intercambio de información.
En Latinoamérica
A falta de la información necesaria e involucramiento en las políticas de las

empresas públicas, privadas y entidades gubernamentales, la adopción del BIM
en Latinoamérica aún no es una realidad concreta. Sin embargo, ya existen
TECNOLOGIAS BIM
iniciativas para la difusión y adopción de éstas tecnologías, siendo los realizados

en Chile uno de los casos más resaltantes.
En Chile, la Cámara Chilena de la Construcción (el símil de Capeco en el Perú)

desde el año 2007 viene asumiendo el liderazgo para romper la barrera del
desconocimiento, promoviendo la difusión del uso del BIM por medio de charlas
dictadas gratuitamente. Tres años después, el mismo gobierno aprobó con
financiamiento una política de "Implementación y promoción de la tecnología BIM
en Chile", a cargo de la Corporación de Desarrollo Tecnológico (CDT) y de siete
importantes constructoras de ese país.
Sin embargo, según información directamente obtenida de la Web de la CDT,

ellos mencionan que: "Si bien en Chile ya se han desarrollado algunos proyectos
con el uso del BIM, estos han estado principalmente enfocados a una sola
especialidad de construcción, y por empresas muy destacadas del rubro".
En el Perú
En el Perú, el uso del BIM está poco difundido y no se cuenta con estadísticas o
casos reales de implementación. Si bien es cierto existen algunas empresas
grandes y pequeñas que los vienen usando, sólo se enfocan en algunas de sus
áreas de aplicación de manera aislada, dependiendo de sus necesidades y de
las utilidades que desean aprovechar. De otro lado, muchas empresas
desconocen de sus potenciales ventajas. Esto se debe a que el BIM como
panorama general no es en sí aprovechar los beneficios de utilizar un software,
sino un cambio en la manera de pensar y gestionar los proyectos.
Para que el uso del BIM alcance el éxito ideal, según los términos que la definen,
tanto los arquitectos, proyectistas, contratistas y demás partes involucradas en
el proyecto deben gestionar su información y canalizarla al resto de los
involucrados usando herramientas BIM. Esto pone en agenda política el
liderazgo que debería asumir el estado en buscar difundir el uso de éstas
tecnologías, similarmente como viene sucediendo en Chile, teniendo a las
empresas privadas y consultorías con un rol protagónico.
De todas formas queda claro que el uso del BIM, aplicado a los proyectos de
construcción, está en pleno desarrollo y es una oportunidad para mejorar los
tradicionales procesos de gerencia del diseño y/o construcción de los proyectos
TECNOLOGIAS BIM
y cuyos beneficios podrían ser percibidos en cualquiera de las etapas del

proyecto.
2.2 SISTEMA DE ENTREGA DE PROYECTOS (POS)
El Sistema de Entrega de Proyectos (Project Oelivery System, POS), se refiere a

la forma de contratación de servicios de diseño y/o construcción de un proyecto.
En cada modelo se involucra una serie de etapas dependientes mediante los
cuales un proyecto es diseñado, construido y operado. En el Perú, los modelos
más conocidos para el desarrollo y entrega de un proyecto de construcción son:
el modelo tradicional diseño/licitación/construcción y el modelo alternativo
diseño/construcción. Las etapas de desarrollo de ambos modelos POS se
muestran en la Figura 2.7.
METODO TRADICIONAL
DISEÑO/LICITACION/CONSTRUCCION
LICITACION
~
,...---@'iW.jill-·l!i"il'm-.- ,
DISEÑO/CONSTRUCCIÓN
DISMINUYE
EL PLAZO DE
ENTREGA
Figura 2. 7: Sistemas de Entrega de Proyectos (POS) más adoptados en el Perú
2.1.8 Modelos POS más adoptados:
e) Modelo Diseño/Licitación/Construcción
El sistema Diseño/Licitación/Construcción (Design/Bid//8uild o D/B/8), es el

modelo tradicional de entrega de proyectos más adoptado en el Perú hoy en día,
especialmente para los proyectos públicos o del estado. Con el modelo 0/8/8, el
proyecto está separado en una etapa de diseño y otra de construcción por una
etapa de licitación. En el país el proceso de licitación para proyectos públicos es
convocado por el Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado
(OSCE), una entidad estatal una de cuyas funciones principales es la de
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAP{TULO 11: MARCO TEÓRICO
supervisar y fiscalizar de manera transparente los procesos de licitación para

seleccionar al mejor postor o empresa contratista que se encargará de la
ejecución del proyecto.
Con dos etapas bien diferenciadas, la construcción inicia cuando se ha

completado el diseño, mientras los planos y especificaciones del proyecto
vendrían a ser parte de las bases formando parte de los documentos de
licitación o documentos contractuales.
d) Modelo Diseño/Construcción
El sistema Design/Build (Design/Build o D/B) consiste en un procedimiento para

entregar un proyecto donde, en contraste al modelo
Diseño/Licitación/Construcción, los aspectos de diseño y construcción son
contratados a una única entidad conocida como el diseñador-constructor o
contratista diseño-construcción. Este sistema es usado para minimizar los
riesgos para el cliente y reducir el tiempo de entrega del proyecto al traslapar las
etapas de diseño y construcción.
En el Perú este modelo de contratación se emplea por lo general en proyectos

privados de envergadura, frecuentemente administrados bajo contratos
denominados EPC (Engineering, Procurement and Construction), así como
también en proyectos tipo "Fast Track" o proyectos con cronograma acelerado.
Con el sistema alterno Diseño/Construcción (D/B), la contratista diseño-

construcción asume la responsabilidad de todos los trabajos en el proyecto,
eliminando la parte intermedia de licitación entre las fases del diseño y la
construcción. De esta manera se ahorra un tiempo importante del total del
proyecto y consecuentemente disminuye el costo del mismo.
Investigaciones previas analizaron la relación entre los cambios de costos y el

tipo de Sistema de Entrega de Proyecto (POS) implementado. Konchar y
Sanvido (1998) concluyeron que los proyectos de construcción ejecutados en
base al modelo D/B experimentaron, en general, un 5.2% menos cambios que
los desarrollados en base al modelo D/B/8. Además indicaron que también
experimentan cambios en la programación del proyecto, encontrando que el
modelo D/B/B tiene un 11.4% más de probabilidades de sufrir cambios en su
programación que el modelo D/B durante los procesos de diseño y construcción.
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERfA CAPITULO 11: MARCO TEÓRICO
Evaluándolo desde ese punto de vista, debido a las ventajas que representa el
modelo alternativo D/8 respecto del tradicional D/8/8, la adopción del modelo
Diseño/Construcción, tal y como se puede apreciar en la Figura 2.8, tiene cada
vez mayor acogida en los proyectos de construcción de los Estados Unidos,
sobre todo para los proyectos públicos. Según el Instituto Americano de
Diseño/Construcción (Design/8uild lnstitute of America}, actualmente la
ejecución de los proyectos en base a los dos modelos seria casi compartida,
pero la tendencia es que en los próximos años haya un incremento en la
adopción del modelo D/8.
100% - -~-~ ----~-o Too- - •o-- ---------..

:
1
---- Diseño/Construcdón
90% 1
i ~ Diseño/Lidladón/Construcdón
80% ~ 1
70% ~ ~
60% ~
~
-
----
50%
40%
30%
~- ---
-~-- =-=
-- -
20% ~
10% ~
O%
...----
1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020
Figura 2. 8: Adopción del modelo D/C respecto al D/UC en los EUA

(Fuente: Design/Build lnstitute of America, 2005)
Ventajas del modelo 018 respecto del modelo 01818
• Desde el punto de vista del propietario, el sistema diseño/construcción

establece un solo responsable ante eventuales defectos tanto del diseño
como de la construcción.
• El acuerdo contractual se basa principalmente en el cumplimiento de las
especificaciones (más que en proporcionar un edificio terminado) y por lo
tanto la contratista está obligada a cubrir los mayores costos por defectos o
planos inadecuados.
• La empresa contratista podría incluso aplicar adicionalmente el sistema Fast-
Track, pudiendo en consecuencia reducir más los tiempos y los costos.
TECNOLOG(AS 8/M
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A CAP[TULO 11: MARCO TEÓRICO
También el sistema Diseño/Construcción puede engarzar con el de llave en

mano cuando se incluye el terreno y el financiamiento.
• Debido a que la contratista tiene el control total del proyecto, puede adelantar
acciones como el aprovisionamiento de materiales y aplicar sistemas
constructivos con los cuales está mejor familiarizado, incidiendo en los
costos.
• La mayoría de los contratos del sistema Diseño/Construcción son a suma
alzada. Ello orienta al propietario a fijar pagos sobre metas evidentes de
avance.
Desventajas del modelo 0/B respecto del modelo 0/B/B
• A menudo es difícil comparar las diferentes propuestas que presentan las

contratistas, las cuales resultan función de los métodos de diseño así como
en los acabados. Estas propuestas suelen ser a nivel de diseños
preliminares.
• La selección del contratista suele hacerse por negociación más que por
licitación. De ahí que también para la contratista es difícil una adecuada
previsión del costo final.
• En países como Canadá y Estados Unidos ya existe regulación para los
contratos Diseño/Construcción, lo cual representa una ventaja para las
partes involucradas. Y una limitación cuando no se tienen estas
regulaciones.
• Usualmente el propietario debe asesorarse para negociar y tomar
decisiones, las cuales debilitan su posición en el momento de selección y a
lo largo del proyecto. Debido a ello, el propietario suele tomar un seguro todo
riesgo para cubrir reclamos durante el trabajo.
• La selección del contratista debe ser cuidadosa y exigente.
2.1.9 Desventajas del modelo 01818 para un proceso "Lean"
El modelo tradicional Diseño/Licitación/Construcción tiene la ventaja de que es

fácil de adoptar, pero por otro lado hace dificultoso aprender algo de alguna
etapa ya que no hay un feedback y comunicación entre éstas, lo cual es difícil
para determinar la satisfacción del cliente/propietario como un proceso "Lean
Design" lo requiere (Kamedula, 2009). Como el módulo Lean Design se enfoca
en un esfuerzo buscando la mejora continua, surge ahí la necesidad de aprender
TECNOLOG[AS BIM
continuamente de los procesos, pero el método tradicional no tiene este ciclo de

aprendizaje, siendo un método inadecuado para implementar el proceso "Lean
Design". Por consiguiente, fue necesario inventar un método que evolucione del
actual para crear un proceso Lean.
TECNOLOG{AS BIM
2.3 LEAN PROJECT DELIVERY SYSTEM (LPDS)
Teniendo como modelo el Lean Production japonés, se crea una nueva filosofía
de planificación de proyectos, que nace a comienzos de los años 90 en
Finlandia, donde Lauri Koskela sistematiza los conceptos más avanzados de la
administración moderna (Benchmarking, Mejoramiento Continuo, Justo a
Tiempo). Junto con la ingeniería de métodos reformula los conceptos
tradicionales de planificar y controlar obras. Koskela propone esta nueva filosofía
de control de producción en su tesis doctoral "Application of the New Production
Philosophy to Construction", 1992. Él ofreció la primera conferencia del
lnternational Group for Lean Construction en Finlandia en Agosto de 1993.
En términos del Lean Construction lnstitute (LCI), el Lean Construction es una

gerencia de producción basada en la entrega de proyectos; es una nueva
manera de diseñar y construir productos o servicios. Se extiende desde los
objetivos del si~tema de producción "lean" (maximizar el valor y reducir las
pérdidas) hasta las especificaciones técnicas y su aplicación en un nuevo
proceso de entrega de proyectos. Como resultado, tanto el servicio como el
proceso de entrega son diseñados juntos para un mejor acercamiento a los
requerimientos finales del cliente.
Esta nueva filosofía propone una gestión de producción donde la planificación de

las actividades de obra sea totalmente realizable y predecible. Evitar pérdidas en
el flujo de actividades apostando por una planificación confiable. Para ello, se
propone generar un "escudo" de producción para proteger el flujo de trabajo; de
esta manera se hace más fácil ordenar los requerimientos de materiales durante
el desarrollo del proyecto.
En el año 2000, Glen Ballard (Ce-fundador y director del Lean Construction

lnstitute) introdujo un diagrama de proceso organizacional que consiste en un
enfoque holístico o total para administrar un proyecto de construcción. Ballard lo
llamó el Sistema de Entrega del Proyecto Sin Pérdidas (LPDS, Lean Project
Delivery System) y propuso que el pensamiento "Lean" podría estar
sistemáticamente aplicado para todas las etapas del proyecto y no sólo para la
etapa de diseño y construcción por separado.
Para ello elaboraron un diagrama organizacional de desarrollo del proyecto,

mostrado en la Figura 2.9, el cual consiste en 13 módulos, de los cuales 9 están
TECNOLOG{AS BIM
organizados en 4 triadas interconectadas mediante fases que se extienden

desde la definición del proyecto, diseño, abastecimiento y ensamble (estos dos
últimos conocidos como el enfoque Lean Construction), incluyendo además otros
dos módulos de control de la producción y el módulo de estructuración del
trabajo, ambos se extienden a través de todas las fases del proyecto, y el
módulo de evaluación post-ocupación, el cual vincula el final de un proyecto con
el comienzo del siguiente.
Este modelo promueve un alto grado de colaboración entre las partes

involucradas y una gran cantidad de realimentación de información hacia el
proyecto, enfocándose como meta la satisfacción del propietario/cliente y
además es compatible con el modelo Diseño/Construcción, el cual incide en la
importancia de la participación de la contratista en la fase de diseño.
Las características esenciales del LPDS, de acuerdo a Ballard, son:
• El proyecto es estructurado y gerenciado como un proceso que genera valor.

• Los participantes corrientes abajo están involucrados en la planificación y
diseño a través de equipos multidisciplinarios.
• El control debe ser una herramienta ejecutada durante todo el proyecto.
• Los esfuerzos de optimización se concentran en hacer el flujo de trabajo
confiable y no se enfocan en mejorar la productividad.
• Las técnicas de jalar son usadas para gobernar el flujo de materiales e
información.
• Los buffers (mecanismo para amortizar la fuerza de un problema) de
inventario y capacidad son usados para absorber la variabilidad.
• Los lazos de retroalimentación son incorporados en cada fase y apuntan a
un rápido ajuste del sistema y al aprendizaje.
TECNOLOGIAS BIM
BACH. PAOL VLADIMIR ALCANTARA ROJAS 26
Figura 2. 9: Módulos del Sistema de Entrega de Proyectos sin Pérdidas (LPDS)

(Fuente: Lean Construction lnstitute, LC/)
A continuación se explicará las fases y módulos que conforman este sistema:
Definición del Proyecto fProject Definition)
Esta fase está conformada por tres módulos: los propósitos, las restricciones y
los conceptos de diseño. La definición del proyecto incluye el análisis de las
necesidades y valores (propósitos) del cliente teniendo en cuenta las
restricciones (normas, ordenanzas, etc.). Los resultados de este proceso son los
conceptos de diseño que vendrían a ser las alternativas del proyecto. En esta
fase es necesaria la participación de los clientes, gerentes del proyecto,
contratistas, proyectistas y en general de todas las personas que de alguna
manera estén relacionadas con el proyecto. Una vez que las necesidades,
valores, restricciones y conceptos de diseño estén alineados se puede pasar a la
siguiente fase.
Diseño Lean (Lean Desiqn)
La fase Lean Design está compuesta por tres módulos, uno compartido que es
el Concepto del Diseño y dos más que son el Diseño del Proceso y el Diseño del
producto. Con el concepto de diseño se puede empezar a diseñar el proceso y el
TECNOLOGIAS BIM
producto del proyecto de edificación de manera simultánea, tal como lo propone

el LPDS.
Diseño del Proceso:
El diseño del proceso es la definición de pasos y medios concretos para

llevar a cabo las diferentes actividades del proyecto; como por ejemplo
desde hacer un diagrama de flujo de los trámites para conseguir una
licencia municipal hasta hacer un bosquejo preliminar de la secuencia
constructiva de los frentes de trabajo.
Diseño del Producto:
El diseño del producto es la estructuración de las partes, componentes o

actividades que dan un valor específico a un producto, es un prerrequisito
para la producción. Y en un proyecto de edificación significa el diseño de
los planos de las distintas especialidades, debidamente compatibilizados.
Para ello es necesario conocer, por ejemplo, las necesidades del cliente tales
como tipo de arquitectura del edificio, del tipo de material a utilizar, conocer los
requerimientos municipales, tomar en cuenta las experiencias de otras obras, las
opiniones de los constructores y de los especialistas.
Abastecimiento Lean (Lean Supp/y)
Consiste en la ingeniería de detalle, fabricación y logística para lo cual se tiene

como pre-requisito el diseño del producto y del proceso de tal manera que se
sabrá qué fabricar y cuando entregar los componentes. También incluye
iniciativas como reducir el tiempo de entrega de información y materiales.
Ensamblaje Lean (Lean Assemblv)
Comienza con la entrega de materiales y la información relevante para su

instalación y finaliza con la entrega del producto.
Uso (Use)
El uso es la fase que consiste en la entrega del producto o servicio al cliente

·final, después de varias pruebas para certificar su calidad. También involucra
acciones de r:nodificación y mantenimiento que pudiesen ocurrir en el diseño.
TECNOLOG{AS BIM
Evaluación Post-Ocupación
Este módulo se introdujo para resaltar la importancia de documentar las

experiencias de un proyecto y que nos puedan servir de aprendizaje para
posteriores proyectos.
Trabajo Estructurado (Work Structure)
Es el desglose del producto y proceso en partes, secuencias y asignaciones para

hacer el flujo más suave y con menos variablidad, con la finalidad de reducir
desperdicio e incrementar valor.
Control de Producción (Production Control)
Este módulo establece el uso del Last Planner o Último Planificador3 como
herramienta que servirá para el control del sistema de producción. Tiene como
objetivo controlar el flujo de trabajo y la unidad de producción, la primera
mediante el proceso Lookahead y la segunda mediante el planeamiento del
trabajo semanal.
Estos dos últimos módulos son complementarios ya que por un lado el trabajo
estructurado establece un plan y el control de la producción sirve para asegurar
que el trabajo sea ejecutado como fue planeado. Ambos módulos recorren todas
las fases del proyecto desde el diseño hasta la entrega.
Sin embargo, el modelo LPDS aún sigue en evaluación, y se espera que en un

futuro sea desarrollada como una filosofía, a través de un conjunto de funciones
interdependientes (el nivel de sistemas), reglas para hacer decisiones,
procedimiento para ejecución de funciones, y herramientas-ayudas de su
implementación, incluyendo los programas (software) más apropiados.
3
El ultimo planificador es la persona o grupo de personas que se encargan de asignar el
trabajo a los obreros (Lean Construction)
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERfA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO:
Facultad de lngenierla Civil CLASIFICACIÓN, CAUSAS Y SU IMPACTO DURANTE
LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO: CLASIFICACIÓN,

CAUSAS Y SU IMPACTO DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
En proyectos de edificaciones desarrollados según el modelo tradicional

Diseño/Licitación/Construcción, los documentos de diseño e ingeniería son
elaborados en la etapa de diseño por arquitectos, consultores y proyectistas de
ingeniería, quienes tienen un papel importante en los proyectos de construcción,
ya que trasladan las necesidades y requerimientos del cliente en planos y
especificaciones técnicas (Fetene, 2008). Estos documentos, al contener toda la
información necesaria para llevar a cabo la construcción, sirven de base durante
el proceso de licitación y poste,riormente se entregan a la empresa contratista
seleccionada como documentos oficiales para que comience con la ejecución.
En una situación ideal, los documentos contractuales del proyecto de

construcción deberían estar completos, precisos, sin conflictos y ambigüedades,
pero desafortunadamente esto es raramente encontrado y muy a menudo la
contratista empieza la construcción con documentos incompatibles, erróneos e
incompletos, requiriendo, por consiguiente, clarificaciones que tienen que ser
respondidas por los proyectistas y diseñadores en pleno proceso de
construcción. Cuando se da este caso, es esencial que la información sea
entregada a la contratista eficientemente y sin retrasos, de lo contrario podría
influir en la eficiencia durante el desarrollo del proyecto.
Basados en los estudios realizados por Hanvey. (2007) para la consultoría

internacional "Interface Consulting" encargada de absolver y dar arbitraje a las
disputas y reclamos entre la contratista y el cliente/propietario, hay muchas
maneras en que los documentos de diseño e ingeniería pueden influir
negativamente en el cumplimiento eficiente en tiempo y costo de proyectos de
construcción. Algunos de estos problemas más comunes, que afectan
principalmente a la contratista, son:
1. Documentos de licitación incompletos e inadecuados
2. Planos de diseño e ingeniería que llegan tardíamente
3. Errores u omisiones en los planos
4. Incompatibilidad entre los documentos contractuales de diseño (planos

vs especificaciones)
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO:
5. Excesivas solicitudes de información (SI).
6. El tiempo de espera de las SI y los cambios en el diseño
Nota: Entiéndase como "documentos de diseño", al conjunto de documentos,

entre planos y especificaciones técnicas, elaborados en la etapa de diseño antes
del proceso de licitación. En algunos casos también se hará uso de las
siguientes expresiones equivalentes "documentos contractuales", o "documentos
de diseño e ingeniería".
3.1 DISEÑO DE CALIDAD Y SU RELACIÓN CON LOS DOCUMENTOS

CONTRACTUALES
En la industria de la construcción, tanto el cliente, los proyectistas (o

diseñadores), la contratista y subcontratistas, que forman parte del proyecto de
construcción, tienen todos un rol importante para entregar un proyecto de calidad
(Kanji y Wong, 1998).
El término "Calidad en la Construcción" fue acuñado para referirse a los

procesos desarrollados durante esa etapa y a los productos que se generan. Por
lo tanto, para garantizar la calidad en la construcción no sólo se tiene que
certificar los resultados o productos entregables, sino también a los procesos
que condujeron a la realización de dicho producto.
Takenaka, la empresa de construcción más antigua de Japón ganadora del

"Premio Deming de la Calidad" (el premio más prestigioso que una empresa
japonesa pueda obtener), destaca que el aseguramiento de la calidad total se da
aplicándolo en ambos procesos: diseño y construcción. Desde su perspectiva, el
modelo de entrega de proyectos de construcción más adecuado, que permite un
aseguramiento de la calidad total, es el modelo Diseño/Construcción. Siguiendo
su lógica, se podría decir que para conducir adecuadamente el proceso de
calidad en la construcción, la calidad en las etapas precedentes debe haber sido
certificada por medio de un "diseño de calidad".
Para asegurar un diseño de calidad se tiene que enfocar en dos aspectos: en el

proceso de diseño y en el producto del diseño. La primera, está relacionada a la
adecuada aplicabilidad del conocimiento para elaborar el diseño y la ingeniería
del proyecto logrando correctos resultados técnicos, y la segunda se enfoca en
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEfiJO:
los documentos donde se plasman estos resultados como los planos y

especificaciones técnicas.
Desde el punto de vista de una empresa constructora, el diseño de calidad está

estrechamente ligado a los documentos elaborados en esta etapa, es decir con
el producto del diseño, ya que son estos los que lo conducirán a un proceso de
construcción de calidad. En consecuencia, la calidad en los documentos de
diseño e ingeniería puede ser definida como:
"La capacidad para proveer al contratista de toda la información necesaria que le

permita que la construcción sea llevada según se requiera, eficientemente y sin
obstáculo".
Sin embargo, es generalmente durante la etapa de construcción de los proyectos

donde se detectan deficiencias en los documentos contractuales de diseño
(Aiarcón y Mardones, 1998), los cuales consecuentemente dan lugar a
retrabajos, sobrecostos y, en algunos casos, originan los mismos problemas de
"calidad en la construcción".
Para que los documentos de diseño e ingeniería sean de calidad McGeorge

(1988) indicó que "un bueno diseño será efectivo si es construible con la mejor
economía y seguridad posibles". Para ello, propuso ciertos factores que
determinan el nivel de calidad de los documentos contractuales de diseño e
ingeniería:
1. La puntualidad: Que sea suministrado cuando es requerido a fin de

evitar retrasos.
2. La exactitud: Libre de errores, conflictos e incompatibilidades.
3. La integridad: Que tengan toda la información requerida.
4. La coordinación: Que la información sea coordinada con las demás

disciplinas del proyecto.
5. La conformidad: Que tengan los requisitos según las necesidades del

cliente, cumplan con la reglamentación y estándares de desempeño.
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO:
Facultad de Ingeniería Civil CLASIFICACIÓN, CAUSAS Y SU IMPACTO DURANTE
3.2 DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS CONTRACTUALES DE DISEÑO
Como se vio anteriormente, las deficiencias en los documentos contractuales de

diseño están asociadas principalmente a la falta de calidad de los productos
finales de la etapa de diseño, es decir en los planos y especificaciones técnicas.
En un estudio enfocado en cómo mejorar el diseño para asegurar la calidad de

los documentos contractuales, conducido por la Universidad de Purdue por
encargo del US Army Corps of Engineers (Luitz, Hancher, y East, 1990}, reportó
que "aproximadamente la mitad de todas las modificaciones del contrato de
construcción pueden ser atribuidas a las deficiencias de diseño". El estudio
define deficiencia de diseño como "alguna deficiencia en los planos o
especificaciones". El reporte resumió las deficiencias de diseño más comunes y
los clasificó en tres tipos: (1) Conflictos o discrepancias entre los planos y
especificaciones de los documentos contractuales, (2) Errores y conflictos de
coordinación interdisciplinaria, (3) La falta de constructabilidad.
A continuación se abordará en más detalle cada uno de estos problemas de

diseño.
a) Incompatibilidades, conflictos o discrepancias en los documentos

contractuales
El calificativo "incompatibilidad", es un término muy usado en la industria de la

construcción para referirse a la incoherencia de cierta información proporcionada
por los planos o especificaciones técnicas cuando estos documentos tienen
inconsistencias, errores y omisiones.
Frecuentemente, estas deficiencias de diseño son identificadas cuando se

comparan los distintos planos del proyecto, sean o no planos de la misma
especialidad. En estos casos, las incompatibilidades se deben a una incorrecta
representación gráfica bidimensional o simplemente a la falta de claridad en su
presentación, como por ejemplo, cuando el detalle de un elemento mostrado en
un plano no guarda relación con lo indicado en otro plano.
Para identificar estas deficiencias se requiere de una minuciosa revisión de los

documentos contractuales de diseño e ingeniería (design review), con el fin de
comprobar que los detalles e indicaciones que figuran en ellos concuerden entre
sí. Este proceso de revisión e identificación de incompatibilidades entre los
TECNOLOG[AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO:
documentos de diseño se le conoce como "compatibilización", otro de los

términos muy usados en la industria de la construcción. Tradicionalmente, este
proceso de compatibilización consiste básicamente en la superposición de los
planos 20 por especialidades, en la que se busca garantizar que estos tengan la
información necesaria con coherencia, consistencia y no tengan ambigüedades.
Como lo comprobaremos más adelante, de todas las deficiencias en los

documentos de diseño, las incompatibilidades son los problemas de calidad de
mayor incidencia en los planos de los proyectos de construcción.
Para ilustrar mejor cómo es que se presentan incompatibilidades entre los planos
del proyecto, se mostrarán algunos ejemplos4 .
Primer ejemplo: En la Figura 3.1 se muestra la vista 30 de una losa en

voladizo, que el plano del arquitecto estaba destinado para SS. HH., la cual ha
sido omitida por el proyectista estructural, como se puede apreciar en la Figura
3.2. Esta incompatibilidad se dio por falta de coordinación entre ambas
especialidades.
Figura 3. 1: Vista 30 de la losa omitida por incompatibilidad entre planos
4
Estas observaciones tomadas del proyecto en referencia al Capítulo V
TECNOLOGIAS BIM
Figura 3.2: (Izquierda) Losa del SS.HH. según el plano de arquitectura.

(Derecha) Omisión de la /osa en el plano de estructuras
Segundo Ejemplo: Como se aprecia en la Figura 3.3, en los distintos niveles

existe un dueto para la extracción de aire y colocación de montantes de
instalaciones, modelado según información encontrada en los planos de
arquitectura; sin embargo, como se ve ·en la Figura 3.4, en los planos de
estructuras no se han considerado estas aberturas necesarias en las losas.
Figura 3. 3: Vista 30 del dueto omitido por incompatibilidad entre los planos
TECNOLOGIAS BIM
Figura 3.4: (Izquierda) Dueto según el plano de arquitectura.

(Derecha) Omisión del dueto en los planos de estructuras
Como incompatibilidades, los errores y omisiones en los documentos de diseño

e ingeniería pueden también incluirse en esta categoría. En muchos casos
aunque el diseño e ingeniería se ha completado, hay errores y omisiones en los
planos que requieren información adicional o cambios a fin de que la
contratista pueda llevar a cabo la construcción. A través del proceso de
revisión del diseño y la ingeniería (compatibilización), muchos de estos errores y
omisiones se detectan a tiempo en el proceso de diseño y en fases tempranas
de la construcción; sin embargo, esto no siempre es el caso. En otras
situaciones, estos errores y omisiones se descubren después de que la
construcción ha comenzado y exigen un diseño significativo y retrabajo de
construcción para resolver los problemas que pueden interrumpir el proceso de
construcción.
b) Interferencias o errores de coordinación interdisciplinaria
Las "interferencias", son deficiencias encontradas en los planos, que al no ser

detectadas a tiempo generan en obra (campo) una interrupción espacial debido
a la ubicación de un elemento sólido que impide la correcta instalación, montaje
o construcción de algún otro elemento. Estas deficiencias se deben a la falta de
integración y coordinación entre las disciplinas del proyecto, sobre todo al
momento de la elaboración de los planos en la etapa de diseño, pues
generalmente ocurren entre los planos de dos o más especialidades y muy
usualmente entre las distintas disciplinas o sistemas que forman parte de las
instalaciones, debido a los cruces que se presentan en el desarrollo de sus
recorridos, como se puede apreciar en la Figura 3.5.
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER(A CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEt\JO:
r~
-~- -~- .L
·~·. ' ·~
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-~S, f ..
Figura 3. 5.· (Arriba) Vista desde el interior de un modelo 30 de instalaciones.

(Abajo) La misma vista con /as interferencias identificadas
Las interferencias entre los planos de diseño también pueden ser detectadas y
levantadas en un proceso de compatibilización; sin embargo, a diferencia de las
incompatibilidades, las interferencias son más difíciles de detectar, ya que los
procesos tradicionales de compatibilización se dan mediante la superposición de
los planos en planta 20, sin tomar en cuenta los planos de corte o elevación
debido a que, en la mayoría de los casos, los proyectistas de instalaciones no
elaboran estos planos. Por consiguiente, las interferencias son comúnmente
detectadas y resueltas en campo mediante fichas de observaciones que deben
ser levantadas por medio de órdenes de cambio o retrabajos que impactan sobre
los costos y plazos del proyecto.
Las siguientes imágenes 3.6, 3. 7 y 3.8 ilustran casos de interferencias

encontradas en obra cuando, previo a su colocación, no han sido plenamente
identificadas en los planos del proyecto. La Figura 3.6 muestra una interferencia
entre las instalaciones de Agua Contra Incendio (ACI) y los duetos de extracción
TECNOLOG(AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO:
de monóxido (HVAC); en este caso las tuberías de ACI impiden la colocación de

los accesorios necesarios para empalmar ambos duetos del sistema HVAC.
Figura 3. 6: Interferencia entre tuberías de agua contra incendio con duetos de extracción
de monóxido
En la Figura 3.7, la interferencia se da entre una tubería montante del sistema de

desagüe y la columna, cuyo capitel no figuraba en el plano en planta de
estructuras.
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Figura 3. 7: Caso de interferencia entre una tubería y la estructura
En la Figura 3.8 se identificó un caso de interferencia entre un dueto y una

tubería, la cual ha sido resuelta sin considerar la eficiencia del funcionamiento de
los duetos y empleo de materiales, cuando lo preferible es que las tuberías sean
las que deban bordear al dueto. Este particular problema, como el mostrado en
la Figura 3.6, no solo se debe a la falta de compatibilización de los planos de
ambas disciplinas, sino además evidencia poca planificación y control de campo
para establecer las prioridades de ingreso de las cuadrillas de instalaciones ya
TECNOLOG[AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEtiJO:
que en ambos casos las cuadrillas del sistema de ACI ingresaron antes que los
de HVAC, siendo estos últimos los más afectados.
Figura 3.8: Interferencia entre un dueto y una tubería
El común denominador de los problemas mostrados en las figuras anteriores, es

que en todos probablemente hubo un intento por compatibilizar los planos en
planta, sin embargo, como se pudo apreciar, estos problemas ocurren
mayormente en los recorridos en elevación de las instalaciones.
Para resolver particularmente el problema de interferencias entre la estructura

del edificio y las instalaciones, principalmente las que tengan tuberías, algunas
veces se realizan perforaciones diamantinas a las vigas de concreto armado.
Esto se da cuando no se ha tenido la precaución de dejar el pase necesario
antes del vaciado del elemento estructural. En algunos casos la realización de
estas perforaciones, como se· puede apreciar en la Figura 3.9, es absolutamente
justificable cuando se tienen restricciones de claro o altura libre, pero soluciones
como esta no son los más convenientes, ya que disminuyen la capacidad de las
vigas de concreto. Por ello sería preferible que durante el desarrollo del diseño
se conjuguen las distintas alternativas con los recorridos de las instalaciones y
adaptarlas a la geometría de la estructura del edificio para evitar realizar en obra
perforaciones de forma improvisada, además se debe tener en cuenta que esto
representa un costo adicional que por lo general no está contemplado en el
presupuesto contractual del proyecto.
Todas las soluciones que se puedan dar a fin de evitar estas perforaciones
tienen que darse en la etapa de diseño de manera coordinada con los distintos
proyectistas involucrados. Esto servirá para anticipar la colocación de pases
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEfJO:
antes de realizar el vaciado de la estructura o proponiendo procedimientos

constructivos alternativos.
Figura 3.9: Pases en vigas mediante perforaciones diamantinas
e) La falta de constructabilidad de los diseños
El Cll (Construction lndustry lnstitute) define la constructabilidad (constructability)

como "el óptimo uso del conocimiento y experiencia en construcción para ser
aplicadas al planeamiento, diseño, procura y operaciones de campo para que se
logren todos los objetivos del proyecto".
Una definición de constructabilidad más específica concerniente al diseño sería

la puesta del conocimiento y la experiencia para plantear soluciones de diseño
que permitan construir o instalar algún componente de la edificación de la forma
más eficiente y segura posible, mediante un uso óptimo de los recursos,
permitiendo en algunos casos materializarlos a un menor costo. Esto implica
traer toda la información y los conocimientos de la construcción antes de
desarrollar la ingeniería de detalle y los diseños, ya que estos deben ser
compatibles con los procesos de construcción a seguir durante esa etapa
(Orihuela, 2003). Cuando esto no es posible, es necesario realizar revisiones de
constructabilidad en los diseños y sus respectivos documentos.
Las revisiones de constructabilidad son necesarias, pues permiten evaluar de

qué manera algún componente de la edificación será construido. Esto es
fundamental para fines de planificación, ya que de ello dependerá la cantidad de
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEt\JO:
recursos (equipos, maquinarias, mano de obra) a emplear para llevarla a cabo,

además de la selección los procesos constructivos más adecuados.
Debido a su naturaleza, la constructabilidad debe ser planteada por

profesionales dedicados a la construcción que hayan tenido experiencia de
trabajo en campo y el conocimiento suficiente para plantear medidas alternativas
para mejorar el diseño, buscando optimizar el uso de los recursos sin descuidar
temas de seguridad y calidad.
Según Alarcón y Mardones (1998), una importante proporción de los problemas

detectados durante la etapa de construcción es debido a la falta de
constructabilidad de los diseños. Además, los detalles no definidos en los
diseños son problemas que la contratista tiene que resolver in-situ y usualmente
los problemas son detectados justo antes de iniciar la construcción de una tarea
específica, y en algunos casos, después que la tarea ha sido completada. Los
resultados (debidos a la falta de constructabilidad de los diseños) son los
incrementos, en diferentes tipos y magnitudes, de los costos necesarios para
realizar los trabajos, afectando su periodo de entrega.
La poca o nula participación de profesionales de la construcción en la etapa de

diseño, como se da con la aplicación del modelo Diseño/Licitación/Construcción,
trae consigo que los documentos de diseño pasen a la etapa de construcción sin
una adecuada revisión de constructabilidad, resultando que los mismos no
representen la alternativa constructivamente más económica y segura de
construirla, pudiendo existir otras que permitan realizarla de una forma más
eficiente, segura y económica, destinando para ello variados recursos
(materiales, equipos, etc.) y que tengan la misma funcionalidad para la cual fue
diseñada originalmente.
En el artículo "Constructabilidad en Pequeños Proyectos Inmobiliarios", Orihuela

(2003) presenta ejemplos que cuestionan la manera en que muchas veces se
entregan a la contratista los planos de diseño e ingeniería, con nulas o
deficientes consideraciones de constructabilidad, pues estos no han sido
elaborados considerando los procesos constructivos y logística de
abastecimiento para materializar o ejecutar el diseño. Por mencionar alguno de
sus ejemplos, particularmente es usual que los proyectistas estructurales no
consideren los procesos operativos que se utilizarán en obra y "muchas veces
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEtiJO:
Facultad de Ingeniería Civil CLASIFICACION, CAUSAS Y SU IMPACTO DURANTE
LA ETAPA DE CONSTRUCCIÚN
se pueden encontrar planos originales en los que se especifica un aligerado

típico y sin embargo la obra se está construyendo con viguetas prefabricadas; o
también en los planos originales figura el cálculo con refuerzo convencional pero
en la obra se usan soluciones equivalentes como mallas o columnas
electrosoldadas".
Otro de los importantes motivos que demuestran la falta de constructabilidad en

los proyectos, es por el incumplimiento de los requisitos funcionales de la
edificación, refiriéndonos a edificaciones típicas como: edificios de oficina,
residenciales, comerciales, industriales, etc. Un ejemplo de un grave defecto de
diseño en un edificio típico es un techo que presenta filtraciones por acumulación
de agua de lluvia en techos, terrazas o superficies expuestas a la lluvia. Mientras
que un diseño puede ser estéticamente atractivo, si existen filtraciones es inútil.
El propósito principal de los techos en las casas y edificios es proteger la
estructura de la intemperie y sobre todo de la lluvia. Si se presentan filtraciones
deja de ser adecuado para los fines previstos y representa una grave falla de
diseño.
3.3 INDICADOR PARA MEDIR EL NIVEL DE CALIDAD DE LOS

DOCUMENTOS CONTRACTUALES
Tilley y Barton (1997) sugiere en su investigación que los procesos de consulta

formal realizados a través de la emisión de Solicitudes de Información (RFI)
pueden proveer indicadores necesarios para medir la calidad en los documentos
de diseño, concluyendo al final que son uno de los mejores indicadores de nivel
de calidad en los documentos de diseño e ingeniería, o grado de deficiencia de
los mismos.
Las Solicitudes de Información (SI) o RFI por sus siglas en inglés (Request For
lnformation) son documentos estándar que forman parte del Procedimiento de
Control de Calidad de una empresa contratista, y se utiliza en la industria de la
construcción cuando es necesario la interpretación de un detalle y ampliación de
notas en los planos de construcción, alguna especificación técnica o para
solicitar aclaraciones al cliente o la supervisión de alguna observación que
impidan el normal desarrollo de las actividades, como ocurre por ejemplo con las
incompatibilidades y errores encontrados entre los planos de los proyectistas.
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAP{TULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEriJO:
En la mayoría de los proyectos, cuando la ingeniería está completada y la

construcción empieza, el número de las RFI emitidas es el más alto. Puede
haber cuestiones menores o problemas posteriores en el proyecto que requieren
una aclaración, pero el número de RFI disminuye a medida que avanza el
proyecto.
Al comienzo del proyecto, la contratista en muchos casos tiene la oportunidad

de superar estos problemas y los cambios sin impactar significativamente en la
construcción. Sin embargo, a medida que el proyecto continua, la
contratista tiene menos tiempo para superar estos cambios. En proyectos de
construcción cuyo diseño/ingeniería se encuentran incompletos o son
deficientes, la contratista a menudo emite las RFI con observaciones que están
pendientes por definir y determinar el camino a seguir.
Los procesos de emisión de Solicitudes de Información (RFI process), tienen

como función principal la de solicitar formalmente información adicional o
aclaraciones a la información existente con relación al proyecto, y es un proceso
muy común en la industria de la construcción. Sin embargo, este proceso es
altamente ineficiente debido al poco valor que genera en la elaboración de los
mismos y al tiempo de espera requerido para obtener la información necesaria.
(Tilley y Barton, 1997)
Por lo tanto, la revisión de estas consultas (RFI) pueden proporcionar

información valiosa sobre la naturaleza de los problemas de diseño así como de
las fuentes responsables. Y además los análisis de los procesos de emisión de
estas RFI, su contenido y el tiempo de espera, proveen el mejor indicador de la
calidad de los documentos de diseño e ingeniería en cualquier proyecto de
construcción.
3.4 ESTUDIO: CLASIFICACIÓN DE LAS DEFICIENCIAS EN LOS

DOCUMENTOS CONTRACTUALES
a) Antecedentes
Es usual que durante la construcción se identifiquen deficiencias en los

documentos del diseño del proyecto, los cuales son reportados al cliente o a la
gerencia por medio de Solicitudes de Información (RFI) que canalizan la consulta
hacia los proyectistas quienes, dependiendo del tipo de observación, tardan
TECNOLOG{AS BIM
algunos días en emitir una respuesta, lo cual se traduce en tiempo de espera

para la contratista, ya que las consultas son reportados primero desde campo
hacia la oficina técnica de la contratista, donde se encargan de registrarla y
empezar el procedimiento formal para resolverlo. Dependiendo de su
complejidad, en algunos casos la supervisión paraliza la ejecución de las
actividades mientras coordina con los especialistas del proyecto los cambios que
se requieran a fin de tomar en cuenta sus criterios técnicos. Posteriormente,
cuando se ha llegado a un acuerdo que resuelva o aclare el inconveniente
surgido en obra, los especialistas dan cuenta al cliente o a la gerencia de esta
decisión, y este último, como instancia superior de la contratista, ordena a la
supervisión continuar con las actividades paralizadas enviándole para ello los
planos modificados y aprobados. Todo esto crea un flujo de procedimientos que
se debe seguir recomendablemente a fin de tomar la mejor decisión tanto técnica
como constructivamente.
Estudio de clasificación de las consultas emitidas por la contratista a

través de Solicitudes de Información
Con la finalidad de manejar estadísticas más recientes y ajustadas a nuestra

realidad, se realizó un estudio para clasificar las deficiencias encontradas en los
documentos de diseño/ingeniería durante la construcción de cinco proyectos de
edificaciones en la ciudad de Lima.
b) Muestra de estudio
Para este estudio se han escudriñado y analizado a profundidad las Solicitudes

de Información o RFI generadas a lo largo de toda la etapa de construcción de
cinco proyectos de edificaciones de clientes privados y con modelo de
contratación y desarrollo del proyecto diseño/licitación/construcción. Estos
paquetes de RFI contienen las consultas que se emiten y responden por la vía
formal entre la contratista y el cliente o su representante (la gerencia).
La cantidad total de Solicitudes de Información (RFI) encontradas en los cinco

proyectos de edificaciones fue de 1406. Dentro de ellas se contabilizó un total de
2104 observaciones, ya que en muchos casos una RFI contenía más de una
observación. Como resultado se obtuvo la gráfica de la Figura 3.1 O, donde se
aprecia que el mayor porcentaje de consultas emitidas hacia el Cliente o la
METODOLOGlA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN.LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOG!AS BIM
Gerencia a través de Solicitudes de Información (RFI) están relacionados a

"Deficiencias en los documentos de diseño/ingeniería"".
e) Presentación y análisis de los resultados del estudio
• Deficiencias en los documentos

de diseño/ingeniería
líil Aprobación y/o sugerencia ue

cambio
e Confirmación o aclaradón
¡: Otras observaciones
Figura 3. 1O: Clasificación de RFI por tipo de consulta
La Figura 3.1 O muestra que del total de consultas emitidas las de mayor
frecuencia están asociadas a "deficiencias en los documentos de
diseño/ingeniería" con 67.11% de incidencia. Este porcentaje alto de
deficiencias, que se desglosan en el gráfico de la Figura 3.12, es un buen
indicador de los tiempos que generalmente destina una empresa contratista en
revisar los documentos de diseño e ingeniería del proyecto y el esfuerzo que
invierte en tratar de resolver las deficiencias encontradas en los planos y
especificaciones técnicas debido a una inadecuada representación gráfica, a la
falta de detalles, incompatibilidades o a una deficiente integración con los planos
de las demás especialidades, sacrificando tiempo-esfuerzo que podrían ser
dedicadas a la realización de actividades exclusivamente productivas. En la
siguiente figura se presenta este resultado desglosado por cada uno de los
proyectos, y en los cinco proyectos estudiados.
TECNOLOG!AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEtVO:
0000,-----------------------------------------------
7000 +--------------------n------------------
60.00 -
50.00 -
~00-
30.00 ,__
~;
20.00 +-ll----~
~~;
..,_, r.,
11 Deficiencias en los documentos de

66.67
Proyecto 2
6458
·¡
6492
L~
Proyecto3
¡
70.66
l
ProyectoS
68.87
\-
Promedio
67.14
diseño/ingeniería
11 Aprobadón y/o sugerencia de cambio 14A9 23.43 15.03 13.25 1557 16.36
11 Confirmación o aclaradón 1359 8.23 12.98 15.14 13.21 12.63
11 otras observaciones 5.25 3.76 7.06 0.95 2.36 3;88
Figura 3. 11: Clasificación de Solicitudes de Información (RFI) por proyecto y por tipo de
consulta
Se observa también que en segundo lugar se hallan las consultas emitidas con
fines de aprobación y/o enviadas como sugerencia de cambio. Para este caso,
las consultas no son propiamente observaciones a los documentos de diseño
debido a sus deficiencias, sino que en su mayoría son propuestas alternativas de
cambio a ciertos procedimientos o materiales indicados en el proyecto con el fin
de generar valor al cliente o para facilitar ciertos procesos constructivos, que
permitan proteger el plazo y el costo de construcción. Las alternativas o
propuestas de cambio planteadas por la contratista, se dan a través de
revisiones y análisis de constructabilidad. Estas consultas están relacionadas a
la nula participación de la Contratista en la etapa de diseño del proyecto. En esta
categoría, el resto de consultas son para fines de aprobación, en la que se
envían ciertos planos compatibilizados, planos modificados en obra después de
la construcción, planos actualizados proporcionados por subcontratas y
proveedores, y muestras y/o especificaciones técnicas de materiales provista por
los proveedores.
La siguiente categoría, con incidencia de 12.62%, corresponde a observaciones

enviadas solo para confirmación o aclaración, es decir, que están propiamente
indicadas en los documentos contractuales, siendo su principal intención la de
despejar dudas.
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERfA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEfJO:
Como segunda parte del estudio, se ha analizado exclusivamente la muestra de

deficiencias en la definición del diseño del proyecto correspondiente al 67.11%
del total de consultas, haciendo una Clasificación de Pareto con el fin de
encontrar las deficiencias en los documentos de diseño de mayor incidencia y las
más frecuentes por cada especialidad, las cuales han sido agrupadas en 12
categorías dentro de tres grandes especialidades: Arquitectura, Estructuras e
Instalaciones. Cabe indicar que en el grupo de consultas de instalaciones, se ha
considerado a varias sub-disciplinas o sistemas, que dependiendo del proyecto
se incluyen: Sistema Agua y Desagüe, Sistema Eléctrico, Agua Contra Incendio,
Sistema de Automatización, Sistema de Calefacción, Aire Acondicionado y
Ventilación, Cableado Estructurado, Seguridad, Intrusión y Control de Accesos,
Circuito Cerrado de TV. Los resultados se muestran en la Figura 3.12.
Interferencia entre 181stalaciones (..,.

llncompatibilidad entre los planos de instalaciones y estructuras
Incompatibilidad entre ilos planos de instalaciones ~
Interferencia entre instalaciones y elementos de arquitectura
Inconsistencias u omisiones en las especificaciones técnicas
Incompatibilidad entre los planos de la misma especialidad
Interferencia entre ins!a'laciones y elementos de estructuras
Incompatibilidad entre los planos de instalaciones y arquüectura
-
•
~
Incompatibilidad entre los planos de arquitectura

Incompatibilidad entre los planos de estructuras
Incompatibilidad entre los planos de estructuras y arquitectura
IF aRan definir detalles de elementos estructurales
IF atan definir detalles de elementos de arqunectura
Falan definir detalles de instalaoiones
0.00 5.00 10.00 1!>00 20.00
Figura 3. 12: Clasificación de deficiencias por especialidades
Tal como se puede apreciar en esta clasificación, dentro de las principales

deficiencias en el diseño se encontró que las más frecuentes son los
concernientes a: falta de detalles de los planos de instalaciones, arquitectura y
de estructuras, la incompatibilidad entre los planos de estructuras y arquitectura,
y la incompatibilidad entre los planos de estructuras. Esto muestra claramente
que los planos llegan a obra sin estar compatibilizados y que los errores son
encontrados durante la fase de ejecución y/o construcción del proyecto.
En edificaciones de varios niveles, las instalaciones están conformadas por

varias especialidades y en cada uno intervienen distintos proyectistas
METODOLOGlA PARA MINIMlZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOG{AS BIM
encargados del diseño e ingeniería y en campo varias cuadrillas encargadas del

montaje e instalación. Esto genera una mayor variabilidad en obra y una mayor
probabilidad de que se presenten cruces e interferencias entre las distintas
instalaciones. Para paliar esta medida la Contratista se encarga de la
compatibilización del proyecto y su integración con los planos de arquitectura y
estructuras.
A pesar que el proceso de compatibilización se realiza en los planos en planta

bidimensionales 20, esto no asegura la optimización del proyecto, ya que hay
gran cantidad de información y detalles que se pierden en elevación y a medida
que existan más instalaciones los cruces entre éstas con otros elementos de
arquitectura y estructura se hacen más complejos. La Figura 3.13, nos da una
idea de lo complejos que pueden ser los proyectos si juntamos toda esa
información.
Figura 3. 13: Complejos recorridos de las instalaciones ubicadas encima del FCR
(Foto: Gran Teatro Nacional - GyM)
Es por ello que en la clasificación de Pareto, mostrada en la Figura 3.12, el

porcentaje de "interferencias entre instalaciones" es el menor de todas las
observaciones identificadas en los planos, esto es porque son muy pocas las
veces en que se identifican estas interferencias entre los planos de instalaciones
utilizando métodos tradicionales de compatibilización, como la superposición de
planos 20.
TECNOLOGIAS BIM
d) Conclusión
En proyectos de edificaciones civiles típicos del Perú, la calidad de los

documentos de diseño e ingeniería provistos por el cliente a la contratista
general son deficientes e insuficientes y corresponden a una práctica
generalizada que responde a una cuestión cultural en el manejo de proyectos
sumada a la mayor afinidad por la adopción del Sistema de Entrega de
Proyectos Diseño/Licitación/Construcción. Sin embargo, estos problemas
también se han venido presentando a nivel mundial, estudios realizados en
países como como Chile, Australia, Arabia Saudita, inclusive en Japón, así lo
demuestran. Por lo que resulta necesario enfocar los esfuerzos en el diseño
reemplazando los procesos tradicionales de gestión y elaboración del diseño y
sus documentos.
3.5 CAUSAS DE LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS

CONTRACTUALES
a) El método diseño/licitación/construcción
La entrega de proyectos de construcción está dividida en diferentes etapas. En

la etapa de diseño se identifican y se plasman las necesidades del cliente a
través de planos y especificaciones técnicas, definiéndose además los aspectos
constructivos y estándares de calidad. En proyectos de edificaciones, el
propietario selecciona primero al arquitecto (o consultoría arquitectónica) quien
prepara el diseño arquitectónico y sus especificaciones; luego se desarrolla el
diseño estructural y el diseño del resto de especialidades. Los documentos que
resultan al final de la etapa de diseño son un conjunto de planos y
especificaciones técnicas por especialidades que posteriormente serán
entregados a la empresa contratista para empezar con la construcción del
proyecto.
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEJiJO:
-------____J~
Diseño Conceptual ( Diseño Detallado 1 ~ Documentos para la ~
Construcción 1
l- -- ~- !
O~~¿} ~-í-E_t _ _d_I_P--t -1-~- Co-n-st-ru_c_c•·o-.n- . (

Ud:!J
l
Mantenimiento 1 n rega e royec o
"''"
Figura 3. 14: Etapas del modelo Diseño/Licitación/Construcción
Problemas del modelo tradicional Diseño/Licitación/Construcción
Los impactos y problemas generados por la adopción del modelo

Diseño/Licitación/Construcción son muy discutidos. Los principales problemas
detectados son: (a) la poca interacción entre ambas etapas, diseño y
construcción, y (b) la poca interacción entre los demás especialistas encargados
del proyecto por falta de liderazgo que busque la integración holística o total del
proyecto en la etapa de diseño.
b) Licitación con documentos de diseño incompletos.
Muchas veces, para acelerar la entrega de sus proyectos, son los mismos
clientes quienes aceleran el desarrollo de las etapas del proyecto. Esto implica
que el proceso de licitación, que encargará a una empresa constructora la
ejecución del proyecto, sea realizado cuando los documentos de diseño e
ingeniería están parcialmente elaborados o incompletos. Con ello las contratistas
postores de la licitación elaboran un presupuesto de construcción que muchas
veces es muy inferior si se compara con el presupuesto real valorizado al final
del proyecto, participando en la licitación con una cifra referencial y asumiendo
los riesgos de la construcción del proyecto. Por consiguiente, la contratista
seleccionada (o mejor postor) recibe los documentos oficiales para la
construcción que aún están incompletos y deficientes, pues con la celeridad con
la que se desarrolló el diseño no se enfocaron esfuerzos por tratar de integrarlos
y compatibilizarlos debidamente.
A raíz de ello, los problemas derivados por la celeridad de los procesos de las
etapas del proyecto conllevan a que se presenten problemas durante la etapa de
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DI SEfiJO:
construcción, resultando ésta crítica, ya que cualquier modificación o cambio

imprevisto en el diseño pueden representar grandes pérdidas de tiempo y dinero.
3.6 INFLUENCIA E IMPACTO DE LAS DEFICIENCIAS DE DISEÑO EN LA

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
Para tener clara la magnitud de la influencia del diseño en etapa de construcción

de un proyecto, habría que examinar las conclusiones a las que llegaron
diversos estudios. De acuerdo a uno realizado en países de Latino América,
cerca de 20 al 25% de horas respecto del período total de construcción son
desperdiciados por deficiencias de diseño (Undurraga 1996). Otro estudio revela
que cerca del 78% de los problemas de calidad en la industria de la Arquitectura-
Ingeniería-Construcción están relacionados al diseño (Koskela, 1992). Además
un estudio realizado en Sao Paulo, Brasil ha identificado ocho grandes causas
de desperdicios en obras, siendo el de mayor incidencia la elaboración de
proyectos no optimizados, siendo responsable del 6% de los desperdicios (Fiavio
Picchi 1993).
Apoyándonos en estudios más recientes y enfocadas a nuestra realidad

nacional, Vásquez (2005), realizó entrevistas a ingenieros residentes y maestros
de obra que laboraban en 65 proyectos de edificación de viviendas en la ciudad
de Lima, cuyos resultados se muestran en la Figura 3.15 y en la que concluyó
que el 73% de los entrevistados percibe que el diseño tiene una gran influencia
en la productividad en obra y el 66% de los ingenieros residentes califican el
grado de eficiencia de los proyectos como de regular a deficiente.
No .influye
~
24%
ilnfluye poco \
3% Influye
mucho
73%
Figura 3. 15: (Izquierda) Influencia del diseño en la productividad en la construcción.

(Derecha) Grado de eficiencia del diseño en los proyectos
(Fuente: Vásquez, 2006)
TECNOLOG{AS 8/M
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEfJO:
De acuerdo a la revisión de la literatura y en base a consultas realizadas a

ingenieros jefes de área y residentes con amplia experiencia en construcción de
proyectos de edificaciones, se ha podido identificar que existen hasta cinco
formas en la que las deficiencias en los documentos de diseño /ingeniería
pueden impactar negativamente durante la etapa de construcción, afectando
principalmente a la empresa contratista en los siguientes aspectos: (1) En la
productividad de campo, (2) en la calidad, (3) en los costos, (4) ·en los plazos, y
(5) en las disputas y reclamos, los cuales se sustentan a continuación:
a) En la productividad de campo
Cuando en campo se detecta un error en los planos, se genera incertidumbre

durante la construcción de cierta actividad o proceso que se vea directamente
afectado. Por ejemplo, si no están claras las dimensiones correctas de una viga
producto de una incompatibilidad entre los planos, durante la colocación del
encofrado o armado de acero los obreros no sabrán qué plano respetar para
cumplir con la actividad según lo programado. Es cuando esta observación se
convierte en consulta, el cual la contratista notifica a la gerencia por medio de
una Solicitud de Información (RFI). Además esta observación necesita de un
tiempo para ser atendida, ya que debe ser resuelta por la vía formal contratista-
supervisión mientras la gerencia realiza la consulta a los especialistas
involucrados del proyecto y se generen nuevos planos, modificados y
aprobados, y sean finalmente entregadas a la contratista para continuar con la
tarea. Mientras se resuelva el defecto detectado en los planos de
diseño/ingeniería, se generará en campo un tiempo de espera para los obreros,
el cual puede convertirse en Tiempo Contributario (TC) si no se les asigna de
inmediato otra tarea que sume a su productividad, o puede convertirse en
Tiempo No Contributorio (TNC), si los obreros realizan actividades
complementarias que no vean reflejado su esfuerzo en la producción
programada para ese día. Como se vio, un problema minúsculo en los planos
puede generar todo un flujo de actividades que se muestran resumidas en la
Figura 3.16 que paralizan temporalmente el desarrollo de cierta actividad en
obra, perjudicando principalmente a la contratista.
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A . CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEtiJO:
Empresa Contratista
a) Tiempos Contributario (TC)

b) Tiempos no Contributarios (TNC)
Se paralizan las
actividades
¿Se tomará la decisión

más adecuada?
consulta a
~ -·- -·- -·- - - - - - -
supervisión y
se crea un flujo
Especialistas Supervisión
' '
Tiempo de espera
l. Coordinan y toman una l. Aprueba los criterios de los

decisión especialistas y los planos
2. Se corrigen los planos 2. Levanta la paralización de
construcción de las tareas
·.. - -·-------------------------- .....__-_-_-_- -_-_--_-_-_- -_-_-_- -_-_-_-"'-· /
3. Se da cuenta a supervisión
__ __ __ __
Figura 3. 16: Flujo de actividades que se sigue en campo cuando se detecta un error en
los documentos de diseño
Por esa razón los planos que se envían a obra deberían indicar impecablemente
todos los detalles, niveles, y dimensiones en cortes y elevación de los elementos
que serán replanteados, instalados y/o construidos, debiéndose haber resuelto a
priori todas las incompatibilidades e interferencias que puedan estar presentes
en los planos de todas las especialidades, debidas a una incorrecta
representación gráfica, omisión de detalles y a la integración con el resto de
especialidades.
b) En la calidad
En todo proyecto de construcción se designa a inspectores de calidad, quienes

son los encargados de, entre otras cosas, garantizar el buen cumplimiento de las
normas aplicables al proyecto y de generar observaciones cuando el desarrollo
de cierto proceso u actividad no se esté cumpliendo con el mínimo de
estándares exigidos por el expediente técnico para su adecuada funcionalidad u
operatividad. Mediante recorridos de obra, los inspectores de calidad se
encargan de generar fichas de Productos No Conforme (PNC), en las que
TECNOLOGfAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEtVO:
identifican que al término de algún proceso se ha generado un producto que no

cumple con los estándares de calidad y/o especificaciones establecidas por el
cliente o la empresa.
Las deficiencias en los documentos de diseño tienen su impacto durante la etapa

de construcción ya que estos se arrastran hasta generar Productos No
Conforme. Los casos más notorios de PNC se dan en la colocación de
instalaciones, ya que mediante inspecciones visuales de campo y siguiendo una
serie de criterios ingenieriles, se pueden identificar casi inmediatamente ciertos
problemas debido a su incorrecta colocación y montaje.
Según el Sistema de Gestión de Calidad (SGC), que forma parte de la política

global de una empresa de construcción o el plan de gestión de calidad específica
para la obra, "'un Producto No Conforme (PNC) no sirve para acusar, sino para
mejorar''. En ese sentido, mostraremos algunos casos de Producto No Conforme
encontrado en algunos proyectos de edificaciones, los cuales han sido
generados por falta de definición de los recorridos de las instalaciones. En vista
que los proyectistas no elaboran estos planos, el esfuerzo por detectar estas
interferencias resulta incompleto, pues el proceso de compatibilización se da por
medio de los planos en planta, perdiéndose importante información espacial. En
otros casos, la presencia de PNC se debe a una inadecuada planificación y
coordinación de campo con las cuadrillas de instalaciones para definir el orden
de ingreso de los mismos. Según se ha evaluado, las últimas cuadrillas en entrar
a campo a realizar su labor resultan ser las más perjudicadas, ya que tienen que
surcar por todas las instalaciones ya colocadas, desviando los obstáculos éstas
le presenten ..
En la Tabla 3.1 se muestra un reporte resumido de observaciones que por su

naturaleza califican como Productos No Conforme.
Estos problemas podrían haberse identificado si se hubieran utilizado

herramientas adecuadas de detección temprana de interferencias en los planos
del proyecto de todas las especialidades y adoptar soluciones inmediatas con
anticipación y antes de que se presenten en campo.
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEfiJO:
Facultad de lngenierfa Civil CLASIFICACIÓN, CAUSAS Y SU IMPACTO DURANTE
Tabla 3.1: Ejemplos de Productos No Conformes (PNC) en instalaciones
• El aire de circulación que se inyecta a

través de los duetos va a perder presi
llinstalaciones, en campo se tienen que y un flujo continuo.
r soluciones no óptimas como ésta. • Debería respetarse una altura libre
míni'ma de 5cm entre ambas
instalaciones para evitar un impacto
ante la ocurrencia de vibraciones.
• Realizar instalaciones de esta forma
requiere de más recursos de los que si
se hubieran adoptado las medidas para
hacerlo con trazo recto.
1 ramal de los duetos de instalaci • El aire pierde presión y continuidad de

\..
C opta forzadamente varios empa flujo.
evitar obstruir el punto • Se emplean mayores recursos para
realizar los empalmes.
METODOLOGTA PARA MINIMIZAR i..AS DEFICIENCIAS DE DISEfiJO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPiTULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEJÍJO:
tuberías de agua contra incenninl • Toda instalación debe permanecer

colocadas por debajo de la lí oculta y recomendablemente a 1Ocm
ímite definida para las instalaciones. por encima del nivel del faso cielo raso
(NFCR).
• No deben existir tuberías, duetos o
bandejas expuestas que interfieran con
la colocación del falso cielo raso.
tuberías de agua contra incend • Toda instalación debe permanecer

= ! ..... lestan colocadas por debajo de la lí oculta y recomendablemente a 1Ocm
--~··~d~4 1ímite definida para las instalaciones. por encima del nivel del faso cielo raso
(NFCR).
• No deben existir tuberías, duetos o
bandejas expuestas que interfieran con
METODOLOG{A PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISEJÍJO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAP{TULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO:
• No hay distancia mínima requerida

entre ambas instalaciones.
• Por seguridad, las bandejas eléctricas
/
1
- - .-_-_- :.._¡ -·
deben colocarse por encima de las
tuberías sanitarias.
uberías de agua contra • No hay distancia mínima requerida

ocadas por encima de las h~nrlo::>i~~~ entre ambas instalaciones.
léctricas. • Por seguridad, las bandejas eléctricas
deben colocarse por encima de las
tuberías de agua contra incendio.
METODOLOG{A PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISEÑO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISE!iJO:
.a ~_21 s :'fJ lidas para aspersores de agua contr::~l • No se puede colocar los aspersores de
1.-il ·~~ ndio bloqueadas por las tuberías seguridad contra incendio.
i .-.- --_- -- ~~_y\ 1 ua helada.
. \ '\. '\_ 1 '
\.Y::~~~~ 1
,J,
(.
e;:.._..- - ----;-""
as de agua contra incendio • Toda instalación debe permanecer

berías heladas, están por debajo de oculta y a 1Ocm por encima del nivel de
indicado para instalaciones faso cielo raso.
nterfieren con la futura colocación • No deben existir tuberías, duetos o
falsos cielos rasos (FCR). bandejas expuestas que interfieran con
" ~., .· ··.'f'l
METODOLOGfA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISE!iJO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEriJO:
Facultad de lngenieria Civil CLASIFICACIÓN, CAUSAS Y SU IMPACTO DURANTE
e} En los costos
Como se vio en los párrafos anteriores, las deficiencias en los documentos

contractuales de diseño e ingeniería generan, en algunos casos, Productos No
Conformes (PNC) y como es lógico estos problemas de calidad exigen una
acción correctiva para levantar la observación mediante la realización de trabajos
adicionales no previstos durante la fase de planificación, los cuales serán
realizados a través de órdenes de cambio. Para llevar a cabo estas órdenes de
cambio se requiere el uso de algunos recursos, básicamente de materiales y de
mano de obra, que naturalmente tienen un costo que va sumándose a medida
que la construcción avanza, incrementando el costo de algunas partidas del
presupuesto y esto a su vez del presupuesto contractual del proyecto.
Dependiendo del origen del problema, de las responsabilidades y de lo
estipulado contractualmente, estos costos los asume la contratista general, los
subcontratistas o en algunos son valorizados al cliente.
De acuerdo a Jahren (1990), en su investigación sobre la predicción de los ratios

de sobrecostos, identificó los factores que influenciaban esos ratios, siendo
algunos de ellos: el tamaño del proyecto, el tipo de método de entrega del
proyecto, el nivel de competencia de la constructora y "la calidad de los
documentos contractuales".
En otra investigación titulada "Project Cost Overruns and Risk Management",

Jackson (2008) realizó un estudio basado en cuestionarios y entrevistas a
profesionales acerca de las razones de los sobrecostos de los proyectos en la
industria de la construcción del Reino Unido, elaborando una tabla con un
ranking de las 15 razones asociadas a los sobrecostos en los proyectos de
construcción. Es de particular interés que las cuatro primeras causas están
relacionadas a fallas y deficiencias en el diseño y sus documentos debidos a sus
cambios, al incompleto o inadecuado desarrollo del diseño, a la escaza
información, y a la falta de calidad y definición del diseño porque en ocasiones el
cliente no está seguro de lo que quiere.
Otro de los costos adicionales que se generan durante la etapa de construcción

por deficiencias de diseño son los costos por la presencia de incompatibilidades,
ya que se producen retrabajos que requieren también el uso de recursos
adicionales, cuyos costos van sumándose a las partidas del presupuesto. Estos
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAP{TULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO:
costos, para fines de valorización, se conoce comúnmente como "adicionales" y,

a diferencia de los costos por órdenes de cambio, aquí muchas veces existe
responsabilidad de los proyectistas encargados del diseño y la ingeniería.
En la industria de la construcción existen dos tipos de costos (para fines del

presupuesto) estos son: Los costos directos (CD) y los costos indirectos (CI).
Los costos directos del proyecto son los costos directos de mano de obra y/o
equipos de trabajo adicionales completos que se añaden al costo contractual (o
costo inicial) debidos a cambios en el diseño o por las deficiencias en los
documentos de diseño e ingeniería. Los costos conocidos como "adicionales"
pertenecerían a esta categoría. En general, las empresas contratistas valorizan
estos costos por medio de un registro de control de avance. Los costos
indirectos del proyecto (costos extendido del proyecto) son generalmente
resultado de retrasos en el proyecto (por ejemplo, relacionados con el tiempo o
los costos incurridos por el contratista durante el proyecto, tales como
movilización de equipos, gestión de proyectos, gestión de la oficina técnica, etc.).
El común denominador de los sobrecostos generados por las deficiencias de

diseño son las disputas que tiene que haber para negociar el pago a favor de la
contratista quien es la parte que finalmente construye u ordena ejecutar los
cambios a través de subcontratas. Para ello, la contratista, el cliente, la gerencia
del proyecto y supervisión se reúnen para deslindar responsabilidades, y decidir
justificadamente quién deberá asumir estos costos. Esto también dependerá de
las cláusulas del contrato y el tipo de modelo de desarrollo de entrega del
proyecto adoptado, pues en algunos casos los costos por incompatibilidad están
contemplados contractualmente y si no lo están, lo más recomendable es que
estos sean incluidos y negociados.
d) En los plazos
Del mismo modo como ocurre con el impacto en los costos debidos a
deficiencias en los documentos de diseño, podemos hablar de su impacto en los
plazos.
Tanto las órdenes de cambio como los retrabajos, requieren no solo un uso
adicional de recursos, sino también de un tiempo para ser ejecutados. En
proyectos de construcción, las actividades son programadas en cadena o por
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAP{TULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEriJO:
trenes, en la que los procesos o tareas son dependientes. Cuando una tarea
específica no ha sido ejecutada en su plazo programado o requiere de días
adicionales para darla por terminada, retrasará el inicio de actividades
dependientes, o interferirá con el desarrollo de otras actividades que ocupen el
mismo espacio en obra o requieran usar algunos de sus recursos. Entonces, los
plazos van incrementándose paulatinamente, trayendo como consecuencia que
el proyecto no sea entregado en el tiempo previsto.
La cantidad de retraso en un proyecto de construcción se puede cuantificar

usando dos métodos (Hanvey, 2007): 1) Método de la Ruta Crítica (en
adelante CPM), y el2) Método As-built comprimido.
El método CPM requiere una programación del proyecto completo, con vínculos
y relaciones, que son constantemente actualizados. Programas tales como
Primavera o MS Project se pueden utilizar para determinar las actividades que
componen la ruta crítica, o las actividades con cero flotante. Si una de las
actividades se retrasa, estos impactan en la ruta crítica y causa retrasos en
el proyecto. Por otro lado, las demoras excesivas en una actividad que
originalmente no pertenece a la ruta crítica, puede causar que ésta actividad se
convierta en parte de la ruta crítica y por lo tanto retrase el proyecto.
Si en el proyecto no existe el cronograma de ruta crítica, el siguiente método

conocido como "Método as-built comprimido", puede ser utilizado. Este método
de análisis utiliza el cronograma de obra con todos los retrasos asociados, en
donde son identificadas las partes responsables de los distintos retrasos. Para
identificar el retraso total del proyecto debido a una de las partes, los retrasos
asociados a esa parte se deducen de la programación real de la obra (as-
built). La deducción de los retrasos de una de las partes dentro del cronograma
real de la obra se conoce como la compresión del cronograma. La diferencia
entre el cronograma conforme a obra o cronograma as-built y el cronograma
comprimido es la cantidad de retraso de una determinada parte responsable con
relación al plazo total del proyecto.
Ambos métodos de evaluación y análisis de retrasos en proyectos de

construcción son utilizados por la consultoría Interface Consulting
(http://www.interface-consulting.com) para absolución de reclamos y disputas
entre las distintas partes del proyecto, disputas que ocurren frecuentemente
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERfA CAPITULO 111: DEFICIENCIAS DE DISEÑO:
entre la contratista general y el propietario o cliente (en el siguiente acápite se

dará una mayor referencia).
e) En las disputas y reclamos
Hanvey (2007}, experto en solución de reclamos para la construcción

(ampliamente citado en párrafos anteriores}, refiere que muchas de las disputas
entre la contratista general y el cliente/propietario se centran en los aumentos de
los costos, retrasos de proyecto, e impactos de productividad. Hanvey y la
consultoría internacional donde labora (Interface Consulting), elaboraron un
estudio basado en su amplia experiencia ocupándose de centenares de
proyectos y miles de asuntos de reclamo. Como asesores y expertos, revisan y
analizan los registros del proyecto (es decir, las licitaciones, presupuestos,
contratos, actas de reuniones, cronogramas de obra, los reportes de progreso y
valorizaciones). Estos documentos cuentan "la historia" del proyecto y le aportan
información necesaria sobre la causa raíz de los conflictos (es decir, retrasos y
sobrecostos, la responsabilidad de estos problemas, y los perjuicios). Según la
consultoría, toda esta información es a menudo revisada para evaluar las
órdenes de cambio, preparar los reclamos, y proporcionar apoyo de arbitraje y
litigio en su calidad de expertos.
En el estudio, la consultoría concluye que uno de los asuntos más comunes que
impactan en los proyectos son los documentos de diseños incompletos y
deficientes. Además refieren que estas deficiencias en los documentos
contractuales de diseño e ingeniería son inherentes en la industria de la
construcción de hoy en día por un par de razones: la ejecución de proyectos tipo
"fast track" o proyectos con cronograma acelerado y la separación de los equipos
de diseño y construcción.
En otro estudio de autoría de la Universidad de California (Berkley, EUA) ilustra

las diferencias en lenguaje usados por la contratista y examina estrechamente
las causas que están tras las peticiones de compensación exigidas por las
contratistas. De especial interés es que el 55% de los problemas que fueron
encontrados en los documentos contractuales son debidos a deficiencias de
diseño. Para llegar a esa cifra, el autor del estudio ha escudriñado más de 600
proyectos para determinar las causas de cambios y de reclamos en esos
proyectos.
TECNOLOGIAS BIM
Facultad de Ingeniería Civil CLASIFICACION, CAUSAS Y SU IMPACTO DURANTE
LA ETAPA DE CONSTRUCCIÚN
Finalmente un artículo en el periódico de arquitectura publicado por Nigro (1987)

titulado "Contract Documents: A Quality Control Guide" citó que el 50 por ciento
de las órdenes de cambio, disputas y reclamos del contrato son el resultado de
deficiencias en los documentos de diseño.
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPITULO IV: METODOLOG{A PARA MINIMIZAR
Facultad de Ingeniería Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEfiJO
EN PROYECTOS DE EDIFICACIONES
CAPITULO IV: METODOLOGÍA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS

EN LOS DOCUMENTOS DE DISEÑO EN PROYECTOS DE
EDIFICACIONES
4.1 METODOLOGÍA PARA PROYECTOS

DISEÑO/LICITACIÓN/CONSTRUCCIÓN
Como se vio anteriormente, una de las principales causas de deficiencias en los

documentos contractuales es la separación de los equipos de diseño y
construcción. Fundamentalmente, las deficiencias de diseño se dan por la
inadecuada aplicación del Sistema de Entrega de Proyectos (POS)
Diseño/Licitación/Construcción (D/8/8), por falta de liderazgo para la
coordinación interdisciplinaria en la etapa de diseño y por la no inclusión de
profesionales relacionados a la construcción en esa misma etapa. Por esa razón,
la metodología se enfocará principalmente a mejorar la calidad de los
documentos contractuales o de diseño para proyectos ejecutados en base al
sistema D/8/8, teniendo como objetivo central el de identificar y corregir sus
incompatibilidades, interferencias, e introducir revisiones de constructabilidad
buscando que el diseño sea construible con la mejor calidad y seguridad posible
para reducir su impacto en la etapa de construcción en temas de costos, plazos
y productividad.
Por ello, el enfoque que se propone en la metodología será planteado desde el

punto de vista de la contratista general (empresa a la que se adjudica la
construcción del proyecto), ya que requiere que éstas utilicen sus propios
recursos (inversión en tecnología, licencias y capacitaciones) y además esté
dispuesta a adaptar sus procesos tradicionales de construcción y su forma de
trabajo en otra basado en el uso de tecnologías 81M. Esto implica que si
contractualmente la contratista sólo recibe planos bidimensionales 20 y no
modelos tridimensionales 30 (como sería ideal) se propone, en primera
instancia, sea la contratista quien asuma el liderazgo por modelar en BIM, por las
siguientes razones:
• La contratista no tiene participación en la etapa de diseño, por ello tiene

que compatibilizar los documentos que se generan en esa etapa, pues
estadísticamente se sabe que las deficiencias en los documentos de
diseño están arraigados en los proyectos de construcción del país (para
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO IV: METODOLOGIA PARA MINIMIZAR
Facultad de Ingeniería Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEÑO
mayor detalle vea el apartado 3. 4 Estudio: clasificación de las

deficiencias en los documentos contractuales).
• Tradicionalmente la contratista realiza la compatibilización, lo que se

propone con esta metodología es que lo siga haciendo, pero con técnicas
y herramientas más eficaces basadas en la construcción virtual 3D.
• Si la compatibilización no se realiza adecuadamente, la imagen

corporativa de la contratista es la más perjudicada, pues las deficiencias
de diseño generan ampliaciones de plazo, costos adicionales y
problemas de calidad durante la etapa de construcción, y muchas veces
los clientes o propietarios no son conscientes de las verdaderas causas
ni de las fuentes responsables, generándose disputas que disminuyen su
confianza hacia la contratista (Para mayor detalle vea el apartado 3. 6
Influencia e impacto de las deficiencias de diseño en la etapa de
construcción).
• Probablemente los proyectistas no sean conscientes del impacto que

genera en obra el hecho de no generar documentos de diseño de calidad,
esto es lógico si se piensa en el contexto en que la contratista y los
proyectistas tienen distintos objetivos. De ahí que el liderazgo por
modelar en BIM, deba ser de iniciativa de la contratista, ya que las
deficiencias en el diseño van en contra de sus objetivos (construir
eficientemente con calidad y seguridad en el menor plazo posible) mas
no necesariamente de los proyectistas ni diseñadores.
• Modelar en BIM-3D, como se planteará en la metodología, es construir

virtualmente la edificación, y qué mejor que la contratista lo lleve a cabo
siguiendo el planeamiento para su construcción, contando con la
participación de su "staff' de profesionales.
• En la metodología no solo se propone minimizar las deficiencias de

diseño, sino además una nueva forma de trabajar y de construir, siendo
estos últimos aplicables a largo plazo.
El desarrollo de la metodología se centra en la premisa de construir dos veces.

Siendo la primera la denominada "construcción virtual", en donde identificaremos
y minimizaremos las deficiencias en los documentos de diseño e ingeniería y la
TECNOLOGIAS BIM
Facultad de lngenierla Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEÑO
optimizaremos mediante revisiones de constructabilidad, introduciendo todos los

cambios que sean necesarios. La segunda, la construcción real y definitiva, en
donde ya minimizamos las deficiencias de diseño, enfocándonos en temas de
planificación, producción, control y seguridad, utilizando en todos los casos
modelos BIM, y por supuesto, de esta manera estaremos cumpliendo con la
aplicación de los principios del enfoque "Lean" que el Lean Construction lnstitute
propone.
4.2 DESARROLLO DE LA METODOLOGÍA
4.2.1 Construcción virtual BIM-3D de la edificación
Un modelo BIM-3D es un repositorio de objetos o componentes 3D que dan

forma y características propias a la edificación. Un muro, una puerta o una
columna son algunos ejemplos de componentes que al ser ensamblados van
formando parte del modelo BIM y de su base de datos, los cuales proporcionan
información de su comportamiento a través de parámetros.
La teoría original del BIM recomienda un solo repositorio (modelo) con todas las
partes extraíbles de información. Sin embargo, cada disciplina deberá tener su
propio modelo BIM para cumplir con sus obligaciones contractuales.
La etapa de construcción virtual de la edificación, que en adelante llamaremos

modelado en 3D, requiere básicamente la creación de modelos BIM-3D por
especialidades, de las que resulten más complejas para la ejecución del
proyecto. Para esto se requiere necesariamente modelar en 3D las
especialidades de arquitectura y estructuras, y recomendablemente todas las
disciplinas de instalaciones que se contemplen en el expediente técnico. Esto en
vista que los mayores beneficios de la construcción virtual se dan modelando en
3D todos los sistemas de instalaciones, pues de otro modo los problemas de
interferencias que se presentan frecuentemente en campo seguirían latentes, al
ser difícilmente detectados usando procesos y herramientas tradicionales de
compatibilización.
El modelado en BIM-3D es el proceso de representación tridimensional y

paramétrica de los componentes de la edificación, y debe ser entendido
propiamente como una "construcción virtual". Uno de los mayores beneficios de
construir virtualmente en BIM es que facilita el entendimiento de la secuencia
TECNOLOG{AS BIM
Facultad de Ingeniería Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEJiJO
constructiva mientras a su vez se van corrigiendo las deficiencias en los

documentos de diseño las cuales pueden ser identificadas por una cuestión de
lógica constructiva. Estos problemas se dan por las incompatibilidades e
interferencias entre los planos del proyecto y por la falta de constructabilidad del
diseño, pero que pueden ser identificados durante el proceso de modelado
ensayando en el modelo 3D las soluciones posibles e introduciendo (a los
mismos modelos) los cambios que sean necesarios. Es decir, el modelado en 3D
es el proceso de preconstrucción en donde se identifican los problemas de
diseño y se resuelven por medio de alternativas ensayo-error que deben ser
validadas técnicamente por los proyectistas y aprobadas finalmente por el
cliente, supervisión o ambos, según sea el caso.
Para construir virtualmente en BIM-3D se tiene que seguir la secuencia de

construcción de la edificación tal como se muestra en la Figura 4.1. Es decir, el
proceso de modelado involucra varias fases análogas al proceso constructivo
real, empezando en orden por: (1) excavación, (2) estructura, (3) arquitectura
básica, (4) arquitectura detallada, (4) instalaciones, y (5) equipamiento y
mobiliario.
Esto implica que (recomendablemente) no se debe modelar en BIM obviando la

secuencia de las fases propuestas, ya que esto traería complicaciones y
retrabajos que nos alejarían del objetivo central. Por mencionar, no se debe
modelar las instalaciones de la . "fase 4" sin tener previamente modelada la
arquitectura básica de la "fase 3", ya que los modelos generados hasta esta fase
(incluyendo el modelo de las fases 1 y 2) sirven de referencia para modelar las
instalaciones, estableciendo correctamente sus recorridos en planta y elevación
"desde un comienzo".
Cuando se finaliza la tercera fase de modelado, los modelos generados sirven

de referencia para comenzar a modelar dos modelos simultáneamente por
separado. Mientras por un lado se puede avanzar con el modelado de las
instalaciones, a su vez se puede ir modelando la arquitectura detallada. Esto es
primordial si nos ponemos a pensar que la contratista tiene un certísimo plazo
para modelar una vez le ha sido adjudicada la construcción del proyecto. Como
el modelado de la arquitectura detallada (fase 4) no es primordial para propósitos
de coordinación y compatibilización interdisciplinaria, esta fase puede ser
obviada.
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO IV: METODOLOG/A PARA MINÍMIZAR
Facultad de Ingeniería Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEfJO
Finalmente, todos los modelos generados al finalizar la cuarta fase se fusionan y

sirven de referencia para elaborar el modelo del diseño de interiores en la que se
incluirán los mobiliarios y equipamientos.
De todas las fases, la que requiere mayor atención es el modelado de las

instalaciones (fase 4) por la cantidad de especialidades y/o sistemas que estos
puedan incluir. Por ello, el proceso de modelado de las instalaciones será
especialmente desarrollado en el siguiente acápite 4.2.2 Modelado 8/M-30 de
/as instalaciones.
1o Excavación
JJ,
2° Estructuras
JJ,
3° Arquitectura básica
t2 ~
4° Instalaciones 4° Arquitectura detallada
o
5. Mobiliario y equipamiento
Figura 4.1: Fases del modelado en BIM para proyectos de edificación
Los componentes del edificio virtual 30, que corresponden a cada una de las
fases indicadas en la Figura 4.1, se detallan en la Tabla 4.1, la cual tiene en
cuenta que los componentes (virtuales) de la edificación deben ser modelados
de la misma forma como se harían para su construcción (real), aunque en
algunos casos no en la misma secuencia. Por ejemplo, se recomienda modelar
los Falsos Cielos Rasos (FCR), como parte de la Arquitectura Básica, antes de
dar comienzo al modelado de las instalaciones; aunque en la práctica no sea así,
es por lógica necesario para establecer adecuadamente la ubicación de los
accesorios y salidas de las instalaciones y la correcta cota en elevación de sus
recorridos.
TECNOLOGIAS BIM
Facultad de lngenierla Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEfVO
Tabla 4.1: Componentes de cada una de las fases del modelado en 81M
Estructuras Elementos de concreto armado y acero
Arquitectura Básica Tabiquerías, Drywall, Falso Cielos Rasos, Mamparas

Arquitectura Coberturas de fachada y techo, Puertas, Ventanas,
Detallada Acabados en pisos, pared y techos, Barandas.
Duetos, tuberías, bandejas eléctricas, etc.
Instalaciones
(IIEE, IISS, IIMM, ACI, HVAC, etc.)
Mobiliario según el diseño de interiores y demás
Mobiliario y
equipamiento requerido por los proyectistas y el
Equipamiento
cliente.
Debe quedar claro que debido a los alcances limitados de la contratista sobre el
diseño, lo que se trata de hacer es modelar o construir virtualmente la edificación
basándonos en los planos de diseño e ingeniería ya existentes, esto implica que
en ningún momento se deban realizar modificaciones a estos sin que sean
previamente aprobados o contemplados por los proyectistas.
En consecuencia, para proyectos administrados y ejecutados en base al sistema

tradicional Diseño/Licitación/Construcción, en donde la contratista recibe un
conjunto de planos como documentos oficiales para la construcción, los distintos
modelos BIM-3D del proyecto deben emerger de esos mismos planos. Por
ejemplo, en la Figura 4.2 se muestra el modelo BIM-3D de arquitectura que ha
sido modelado usando los planos de esa especialidad.
Especialidad: Arquitectura
Planos 20: Modelo 30

Planta, Corte, Elevación, Detalles
Figura 4.2: El proceso de modelado en 81M-3D se basa en los juegos de planos por
especialidades
Existen numerosas herramientas para modelar virtualmente la edificación.

Aunque se recomienda usar programas de la generación BIM, también se puede
usar cualquier otro software de dibujo CAD-3D, pero advirtiendo que muchos de
TECNOLOG{AS BIM
estos programas no son paramétricos y no representan una base de datos de

información en sí. Entre los programas BIM disponibles en el mercado están:
Autodesk Revit, ArchiCAO, Bentley BIM, entre otros.
4.2.2 Modelado BIM-30 de las instalaciones
La cuarta fase de modelado en BIM, según el diagrama mostrado en la Figura

4.1, corresponde a las instalaciones. En esta fase se modelan todos los sistemas
de instalaciones los cuales, dependiendo del proyecto, pueden incluir:
Instalaciones Eléctricas, Instalaciones Sanitarias, Instalaciones Mecánicas, Agua
Contra Incendio, Cableado Estructurado, Extracción y Ventilación de Aire, entre
otros. Estos se denominan sistemas primarios y se muestran en la Tabla 4.2 y
por lo general, sobre todo para proyectos complejos o de gran envergadura,
cada uno de ellos representa un modelo BIM-30 distinto pero vinculado a los
modelos ya generados en las fases 1 y 2. Es decir, para el caso de las
instalaciones se separan los modelos BIM-30 por sistemas y/o especialidades
en "archivos diferentes", por las siguientes razones:
1. Para evitar que la generación de un único modelo BIM-30 pese

demasiado.
2. En proyectos grandes o complejos se requerirá de la participación de
muchos modeladores BIM, cada uno de ellos trabajando sobre la parte
del proyecto, disciplina o sistema que le corresponde.
3. Para la designación de responsabilidades y conceder permisos a los
modeladores sobre qué objetos pueden modelar. Por ejemplo, el
arquitecto (o modelador de la parte arquitectónica) no podrá ingresar en
su modelo de la "fase 3" duetos mecánicos, bandejas eléctricas o
cualquier otro componente de instalaciones, ya que no debe tener
permisos de manipulación sobre estos objetos. Del mismo modo, el
modelador de las instalaciones eléctricas no debe tener permiso sobre
los objetos tipo "duetos".
TECNOLOG{AS BIM
Facultad de Ingeniería Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEfiiO
Tabla 4.2: Modelos BIM-30 de los distintos sistemas de instalaciones
Instalaciones Eléctricas (Eiectric)
Instalaciones Mecánicas (HVAC, Heating, Ventilation

and Air Conditioner)
Instalaciones Sanitarias (Piumbing)
Agua Contra Incendio (FP, Fire Protection)
Cableado Estructurado
Sistemas de Gas, Aire Comprimido, Oxígeno
La literatura norteamericana utiliza la expresión "MEP/FP Coordination"

(Mechanical, Electrical, Plumbing and Fire Protection Coordination), para
referirse al proceso de modelado BIM de las instalaciones con el fin de identificar
y resolver los problemas de incompatibilidades e interferencias que puedan
presentarse entre estos sistemas. Vista la importancia del proceso de
coordinación entre las distintas disciplinas de instalaciones, este proceso de
modelado BIM-30 debe tener en cuenta el objetivo central de generar modelos
3D que no tengan conflictos entre sí.
Nivel de detalle de los modelos BIM-30
Una de las cosas más importantes que el equipo de profesionales del proyecto
se debe plantear antes de modelar en BIM-30, tiene que ver con definir el nivel
de detalle de los modelos BIM-30 de las distintas disciplinas y sistemas del
proyecto.
Para establecer una clara conjugación entre el nivel de detalle de los modelos
BIM y los usos que le daremos, es necesario trazar objetivos iniciales sobre qué
información queremos de los modelos, incidiendo en la importancia de introducir
a los modelos BIM-30 la suficiente información que permita realizar una efectiva
labor de coordinación interdisciplinaria. Por ejemplo, incluir los acabados en las
paredes y pisos en el modelo de arquitectura puede ser necesario para
cuantificar la cantidad de materiales, pero no es necesario para detección de
conflictos y coordinación con otros sistemas como HVAC. De ahí que la
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A CAPITULO IV: METODOLOGIA PARA MINIMIZAR
arquitectura detallada no sea indispensable para propósitos de coordinación

entre especialidades. Por tal motivo se ha aislado de la secuencia de modelado
mostrada en la Figura 4.1.
En resumen, es de interés general que el equipo del proyecto decida

colectivamente el nivel de detalle en cuestión que se les debe ingresar a los
modelos BIM-30.
Secuencia de modelado para "MEPIFP Coordination"
El orden de modelado en BIM-30 de las instalaciones puede ser análogo a las

restricciones que se puedan presentar en campo (obra) para su correcto montaje
o instalación, ya que la generación de estos rnodelos más adelante podría
ayudar a definir el orden de ingreso de las distintas cuadrillas a fin de que éstas
realicen su trabajo con mayor eficiencia y seguridad.
A partir de la experiencia con la modelación en BIM del proyecto en estudio y

con la información analizada de un informe acerca de los beneficios y lecciones
aprendidas en la implementación del BIM en un proyecto de salud en EUA para
propósitos de coordinación MEP/FP 5 , se sugiere seguir el siguiente orden de
modelado de las instalaciones:
1. Vincular o referenciar cada uno de los modelos de los sistemas de

instalaciones a ambos modelos de arquitectura y estructuras generados
en las fases 2 y 3.
2. Identificar y modelar las restricciones fuertes en muros y cielo rasos
(Ubicación de paneles de acceso, luminarias [ligthing fixtures], sumideros
[sinks], aparatos sanitarios [plumbing fixtures], aspersores [sprinklers],
difusores [diffuser] y rejillas de retorno [air return, exhaust]).
3. Modelar los duetos principales del sistema (IIMM o HVAC).
4. Modelar las bandejas eléctricas (IIEE) y de comunicaciones (CE).
5. Modelar las principales líneas de desagüe con pendiente y las líneas de
ventilación (IISS).
6. Modelar los ramales principales de las tuberías de Agua Contra Incendio
(ACI).
5
Khanzode, et al. (2008)
TECNOLOG[AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A CAPITULO IV: METODOLOG[A PARA MINIMIZAR
7. Modelar los montantes y ramales principales de las tuberías de agua fría

y caliente (IISS).
8. Modelar las luminarias (ligthing fixtures), y los conductos de IIEE.
9. Modelar los empalmes usando duetos pequeños y flexibles del sistema
HVAC a sus salidas modeladas anteriormente.
10. Modelar los ramales secundarios (subramales), uniendo los ramales
principales de las tuberías (de agua fría y caliente [IISS], Agua Contra
Incendio [ACI], Agua Helada y de Retorno [HVAC]) a cada una de sus
equipos y dispositivos de salida o de entrada.
Nota: Las abreviaturas //MM, 1/EE, CE, //SS, AC/ corresponden a cada uno de /os
sistemas listados en la Tabla 4.2.
Como toda sugerencia, este orden de modelado BIM propuesto tiene su

fundamento. Una de las principales razones es por las prioridades de algunos
objetos sobre otros. Es decir, para el caso práctico de construcción
(enfocándonos a la futura construcción real), por ejemplo entre los duetos de
HVAC y las tuberías de ACI, los duetos tiene la prioridad sobre las tuberías, ya
que en caso de alguna interferencia entre ambos sistemas, las tuberías
bordearían al dueto por ser elementos "más flexibles" con respecto a los duetos,
al requerir menos espacio para desviar cualquier obstáculo. Del mismo modo, las
bandejas eléctricas son más flexibles que los duetos, pero las tuberías (de un
diámetro pequeño) son más flexibles que las bandejas eléctricas.
Recomendaciones antes de modelar en 81M-30
• Insertar el punto de referencia (0,0,0) de todos los modelos de instalaciones

y de estructuras, basado en el punto de inserción (0,0,0) establecido en el
modelo de arquitectura básica (este concepto de coordenadas compartidas
depende del software utilizado y debe configurarse antes de empezar a
modelar).
• Establecer los permisos para posesión de objetos a cada uno de los
modeladores BIM.
• Establecer el nivel del detalle de los modelos BIM para cada una de las
fases.
• Los modelos 3D deben ser alojados en un servidor, y los modeladores BIM
deben tener acceso a ellos.
TECNOLOG[AS BIM
Facultad de Ingeniería Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEfiJO
• Con frecuencia hacer copias de respaldo o de seguridad al servidor

(backup).
• Si el proyecto es muy extenso en área, es recomendable la sectorización del
proyecto. Esta sectorización debe ser en planta usando ejes de referencia y
no en elevación usando niveles.
• Establecer estándares de modelado en BIM o adecuarse a algunos ya
existentes. Estos estándares son necesarios para regular la posesión de
objetos, la presentación de los modelos (versiones, convención de nombres,
revisiones), presentación de la información intercambiable (aplicando
plantillas con convención de estilos y colores), presentación de reporte de
conflictos y los procesos de modelamiento en BIM.
Por recomendación de Khanzode (según su informe de lecciones aprendidas

citado anteriormente), a veces es necesario incluir detalles adicionales a los
modelos de estructuras o de arquitectura básica (fases 2 y 3), pues estos
pueden generar algunas interferencias críticas con algunos sistemas de
instalaciones. Estos detalles podrían ser, por ejemplo, detalles estructurales de
sujeción para mamparas, muros cortina u otros paneles, entre otros elementos
estructurales de soporte. En fin, incluir en los modelos de las fases 2 y 3 detalles
necesarios que podrían causar interferencias con las instalaciones.
4.2.3 Necesidades para una coordinación MEP/FP
Durante el desarrollo del diseño e ingeniería de las instalaciones, los proyectistas

entregan revisiones de sus planos a la Gerencia de Ingeniería que se encargará
de establecer reuniones de coordinación que permitan la compatibilización de los
planos de todas las disciplinas. A este proceso se le denomina "Coordinación
MEP/FP" (Mechanical, Electrical, Plumbing and Fire Protection Coordination).
Mediante el proceso de coordinación se busca garantizar que se cumplan los
requerimientos de calidad y funcionalidad holística del proyecto. Dependiendo de
los procedimientos y herramientas que use la gerencia para coordinar la
ingeniería, se puede establecer el nivel de satisfacción en la coordinación del
proyecto.
En proyectos de edificaciones desarrollados bajo el método de entrega de

proyectos Diseño/Licitación/Construcción el arquitecto tiene el control del
desarrollo del diseño de la edificación, asumiendo la responsabilidad de
TECNOLOGIAS BIM
gerenciar el desarrollo del diseño e ingeniería del resto de disciplinas del

proyecto. Sin embargo, por lo general los arquitectos se enfocan en la forma,
espacio, acabados y otros rasgos que determinan la apariencia y uso de la
edificación, dejando de lado criterios muy importantes a tener en cuenta para
coordinar el diseño de las instalaciones, como los aspectos funcionales para
conocer los complejos criterios de diseño, aspectos constructivos (secuencias,
métodos, accesos, constructabilidad) y demás aspectos necesarios para la
operación y mantenimiento de la edificación en su ciclo de vida.
Investigaciones previas enfocadas en documentar y entender el proceso de

coordinación MEP en la industria de la construcción (Tatum y Korman, 2000)
describen el estado del proceso de coordinación MEP/FP, específicamente
enfocado a entender cómo los equipos de proyectistas coordinan los distintos
sistemas de instalaciones. Ambos llamaron a este proceso SCOP (Sequential
Composite Overlay Process). En este proceso, los proyectistas de ingeniería
desarrollan los planos de detalle según los alcances del trabajo definido por el
cliente y superponen los planos en una escala de 1/100 y luego, usando un
tablero iluminado, prueban identificar conflictos potenciales que ocurran en los
recorridos de los sistemas MEP/FP. Los conflictos son luego resaltados sobre el
plano de la transparencia y luego reubicados antes del proceso de instalación y
fabricación (Ver Figura 4.3).
Figura 4.3: Coordinación de los planos de diseño utilizando un tablero iluminado
Basado en la reciente experiencia de ingenieros en la industria de la

construcción local, se puede decir que este proceso, con sus variantes, es aún
TECNOLOGIAS BIM
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Facultad de Ingeniería Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEJiJO
seguido en muchos de los proyectos. Este proceso conduce a muchos retos

algunos de los cuales incluyen los siguientes:
• Falta de capacidad para identificar los conflictos debidos a la

representación 2D de los diseños.
• Retrasos en los procesos de construcción debidos a los conflictos
identificados en campo.
• Falta de confianza en la fabricación fuera-de-sitio (prefabricación) debido
al miedo a que los sistemas no se ajusten entre sí dejando un gran
trabajo para la fabricación e instalación in-situ.
• Incremento de la supervisión de campo requerido para evitar conflictos
entre subcontratistas de instalaciones.
• Incremento de carga administrativa para documentar más Solicitudes de
Información (SI) y Órdenes de Cambio (OC) por la identificación de
conflictos en el campo, después de que el presupuesto ha sido aprobado.
• "Instale primero" es la mentalidad de muchos subcontratistas de
instalaciones para evitar desviar obstáculos del resto de sistemas y que
sus recorridos sean replanteados.
• Productividad reducida en conjunto para todos los involucrados en el
proceso.
4.2.4 Procedimientos para detectar deficiencias de diseño
Procedimiento de detección de incompatibilidades
La primera forma de detectar o identificar incompatibilidades se da durante el

proceso de modelado de cada una de las fases. Para ello se deben usar al
mismo tiempo los planos de planta, elevación, corte y detalle que se disponen,
aunque usualmente algunos proyectistas, como los de instalaciones, sólo
proporcionan planos en planta. Si bien la forma cómo se ha de modelar puede
variar, lo ideal es modelar usando básicamente un plano en planta, y luego
superponer el resto de los planos a las vistas del modelo como si fueran capas,
verificando que estos sean compatibles y que tengan los detalles necesarios
como lo indican las especificaciones técnicas.
La segunda manera de detectar incompatibilidades es usando criterios

constructivos si comprendemos que el proceso de modelado es propiamente una
TECNOLOG{AS BIM
construcción virtual, en la que los elementos que forman parte de la edificación

son modelados del mismo modo como en la práctica real se vayan a construir.
La revisión analítica de los modelos BIM usando la lógica constructiva al final de

cada una de las fases de modelado, puede permitir determinar visualmente
cuándo hay algo que no tiene coherencia. Por ejemplo en la Figura 4.4 se
encontró una incompatibilidad entre los planos de estructuras y de arquitectura.
El problema se da por la ubicación del muro indicado en una posición donde no
existía alguna estructura que lo sostenga.
;
1" 1.500 ; 1"
Elevación
::=~rt:~ '-~~L.......L+'--..L-.~
•.~.tJ-tll.,...j
.. ,,. ... .... · , . ,

• o • • • .~
1.200
Figura 4.4: El modelo virtual BIM-30 sirve para verificar que los componentes tengan
lógica constructiva
Del mismo modo, revisando los modelos BIM usando la lógica operativa del
funcionamiento de los distintos sistemas de instalaciones durante y al final de
cada una de las etapas de modelado, permite encontrar ciertos aspectos que no
guardan coherencia que serían imposibles identificarlos con la ayuda de algún
software. Por ejemplo, en la Figura 4.4 se encontró una incompatibilidad debido
a cambios en el proyecto de instalaciones mecánicas que los proyectistas de
instalaciones eléctricas y del sistema de automatización no se percataron.
METODOLOG)A PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISEÑO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO IV: METODOLOG/A PARA MINIMIZAR
Extractor de monóxido
suspendido en techo
Salida de fuerza y o, 1
_l~j
automatización del
equipo extractor
Figura 4. 5: Incompatibilidad identificada mediante una revisión analítica del proyecto
Procedimiento de detección de interferencias
Las interferencias son problemas que por lo general ocurren entre los planos de
las distintas especialidades, y con frecuencia se da entre los planos de
instalaciones por la complejidad de sus trayectorias o recorridos en planta y
elevación. Para una explicación más detallada remítase al acápite 3.2
Deficiencias en los documentos contractuales.
Al final de cada una de las fases de modelado, todos los modelos BIM
elaborados deben ser integrados y centralizados para visualizar el proyecto
como un todo. Esto permitirá realizar procedimientos de revisión para detectar
interferencias y conflictos entre los elementos sólidos 30 contenidos en los
modelos de todas las disciplinas. Como ejemplo, se muestra que en la Figura
4.6 se han fusionado los modelos de arquitectura-estructura con los modelos de
tres sistemas de instalaciones. El resultado es la visualización del proyecto como
un todo.
TECNOLOGIAS BIM
2. Agua Contra lncehdí?
Figura 4.6: Integración de Jos modelos B/M-30 por especialidades

(Proyecto: Edificio Educativo Universidad del Pacífico)
Cuando se integran los distintos modelos BIM-3D con softwares de gestión BIM,
como Autodesk Naviswork Manage, estos incluyen una opción de Detección de
Interferencias (Ciash Detection) que genera de forma automática un reporte de
interferencias y conflictos entre los distintos objetos 3D que conforman los
modelos.
Estos reportes deben ser revisados y analizados minuciosamente, ya que no

todas las interferencias detectadas automáticamente por estos programas
pueden ser relevantes para los procesos de coordinación, haciendo distinción de
las interferencias leves (p.e. entre una tubería y un muro) de las interferencias
críticas (p.e. entre un dueto y una bandeja eléctrica).
TECNOLOG{AS BIM
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1 Interferencia entre tub!rUI de dM.e¡ue v dueto de ~ntilad6n formada. Ubicllclón: Sótllno S y 2 t:ntre ejes E.f v 6-7.
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fle~~:ibles hetleles re)llles respect1ns. Temblén deber6n movuse les cejes de elimelrt!lti6n e b ~utpos.
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lnterferencle de latuberie de dese¡ue con el dueto de extrM:ción forzada. Ubicactón:so:Bno3,entre los ejes E-fY7-6,
<No lnorb :~r.t <No SLCerencla: Mover el ramal de la tubtrra de desa¡ue hacia la derecha,
716378 fevtl> it204·m/Jogf'DS..OQUdiJ·1011/l1/JII11;l1.50

ee)er la tuberia heste que le rone m6s bej11 del r11mel se e-ncuentre e 2.10m.
Figura 4. 7: Modelo de reporte de interferencias que se analiza, discute y resuelve en una

reunión de coordinación
Una vez que las interferencias críticas han sido identificadas. Éstas deben ser
reportadas a los proyectistas involucrados para buscar una solución que cuente
con su consentimiento y aprobación. El proceso de solución de interferencias se
puede realizar de dos formas: La primera se da mediante un proceso de emisión
de Solicitudes de Información (RFI process), registrando la observación y
emitiendo a la gerencia, la supervisión o el cliente un reporte del problema
encontrado. El segundo es mediante una reunión de coordinación en la que
deben participar los proyectistas involucrados.
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO IV: METODOLOG!A PARA MINIMIZAR
Figura 4. 8: A. Modelo con interferencias según los planos contractuales. B. Modelo

compatibilizado después de una reunión de coordinación
Ambas formas de solucionar los problemas de incompatibilidades e

interferencias tienen sus ventajas y desventajas. Aunque ambas sirven
comúnmente para dar solución a los problemas acarreados debidos a
deficiencias en los documentos de diseño e ingeniería, la aplicación de uno u
otro proceso de solución responde a una actitud proactiva de los ingenieros y
arquitectos por parte de la constructora y de la conciencia generada al cliente y
la gerencia del proyecto por buscar resolver estos inconvenientes en el menor
tiempo posible.
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A CAPITULO IV: METODOLOG[A PARA MINIMIZAR
Facultad de Ingeniería Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISE/ÍJO
Desventajas de los procesos de emisión de SI (RF/).
Por el tiempo que se requiere en la elaboración de los reportes, que forman

parte de las Solicitudes de Información (RFI) genera poco valor, ya que
muchas veces significa definir específicamente la consulta adjuntando
archivos con anotaciones adicionales como: detalles en los planos,
fotografías, bocetos o vistas 30 del modelo.
Se debe hacer un seguimiento periódico a las consultas pendientes de
respuesta y aquellas cuyas respuestas no satisfacen la observación original.
Por lo general, los procesos de emisión de SI se realizan vía correo
electrónico desde la oficina y no exige la presencia del proyectista en la obra,
aun cuando sea necesaria.
El tiempo de respuesta de una SI es muy variable. En ocasiones podrían
pasar días o semanas sin que se tenga una respuesta, ateniéndose a la
disponibilidad de los proyectistas.
Desventajas de una reunión de coordinación
Requiere que el cliente o la gerencia del proyecto soliciten a los proyectistas

que participen en las reuniones.
Por el tiempo que le deba destinar a estar presente en las reuniones, a veces
se requiere un pago adicional de honorarios a los proyectistas, ya que
contractualmente ellos ya habrían cumplido su parte.
Aun cuando los proyectistas estén dispuestos a participar, muchas veces es
complicado fijar la fecha y hora más apropiada en que se pueda reunir a
todos a la vez.
Debido a la celeridad en la respuesta que la contratista requiere para que sus

observaciones y consultas sean atendidas, a fin de que no interrumpan su flujo
de construcción y se conviertan en restricciones, se sugiere establecer reuniones
de coordinación con los proyectistas periódicamente, en las que además deben
estar presentes el cliente, la supervisión y la gerencia del proyecto. En estas
reuniones se deben dar a conocer las interferencias e incompatibilidades
identificadas o cualquier observación en el diseño que requiere de su atención y
aprobación. A medida que cada reunión se va desarrollando, se debe elaborar
un acta de reunión con cada uno de los acuerdos, cambios aprobados y
restricciones pendientes para la próxima reunión. Esto es importante ya que
TECNOLOG[AS BIM
muchos de estos cambios podrían requerir ser valorizados más adelante, siendo
el único sustento los acuerdos consignados en cada acta de reunión.
Procedimiento para realizar revisiones de constructabilidad
Existen programas de gestión y revisión de modelos BIM-30 como Autodesk

Naviswork o Autodesk Design Review (de licencia gratuita), que permiten realizar
recorridos virtuales a cualquier sector del modelo BIM-30 de la edificación con
un nivel de realismo que pueden ser utilizadas para mejorar el control y
planificación de las distintas cuadrillas y subcontratistas que se encargarán del
montaje e instalación de los distintos sus distintos componentes.
Otra de las ventajas directas de modelar en BIM, que puede ser aprovechada sin
mucho esfuerzo, es la visualización de los modelos 3D para mejorar las
revisiones de constructabilidad del diseño. Esto se da con el simple hecho de
recorrer por sus espacios interiores y exteriores, generando vistas, secciones y
cortes a cualquier sector del modelo BIM que ayudan a tener un entendimiento
global del proyecto y tener una idea clara de lo que se va a construir.
Figura 4.9: Recorrido virtual desde el interior del modelo BIM-30 integrado
(Proyecto: Edificio Universidad del Pacifico, 2011)
En el acá pite 3. 4 Estudio: clasificación de las deficiencias en los documentos

contractuales, se ha demostrado que es muy usual que la contratista, en base a
revisiones de los documentos del diseño e ingeniería del proyecto, emita
consultas al cliente o A LA supervisión con observaciones o propuestas de
cambio para que se realicen algunas modificaciones a ciertos procesos,
materiales o proveedores que no han sido contemplados en el proyecto de
diseño contractual y que puedan resultar más convenientes constructivamente,
TECNOLOGIAS BIM
cumpliendo o superando los requisitos seguridad, calidad y de funcionalidad. En

ese sentido, los análisis de constructabilidad pueden resultar también muy útiles.
Por ejemplo, según comentarios de ingenieros con amplia experiencia en la

construcción, los pisos expuestos a la lluvia siempre deben impermeabilizarse y
que el mejor impermeabilizante es el pastelero asentado sobre tierra o en todo
caso confiar en la pendiente, los sumideros y canaletas, ya que según los
resultados obtenidos en otros proyectos, no son tan efectivos para evitar las
filtraciones, generando posteriores reclamos post-entrega por parte del cliente
hacia la empresa contratista. Consideraciones como ésta pueden omitirse
durante el diseño, ya que se tratan de aspectos que los constructores toman en
cuenta en base a su experiencia.
4.2.5 Modelado en BIM-40 para la construcción
Esta etapa de modelado corresponde al uso y exploración de otras aplicaciones

que se pueden dar al modelo BIM-30 (ya realizado en las etapas anteriores)
para usarlas como herramientas de planificación y programación en la fase de
planeamiento y construcción del proyecto.
El modelado BIM-40 consiste en la asignación de la cuarta variable, el tiempo, a

un modelo tridimensional (30) útil para realizar la simulación del proceso
constructivo de la edificación. Ello se logra asociando cada uno de los objetos
30 del modelo BIM a cada una de las actividades de la programación de la obra.
La simulación BIM-40 es la animación de la secuencia constructiva de ciertos

procesos a lo largo de la línea de tiempo, análoga a la secuencia constructiva
real, y permite un mejor entendimiento de la sectorización del proceso y frentes
de trabajo, facilitando la planificación y la distribución de recursos, así como
establecer qué procesos deben ser desarrollados en un determinado día.
La posibilidad de visualizar los elementos que queremos construir, con

anticipación a su construcción física, permite planificar con mucho mayor detalle
y cumplir efectivamente la planificación en el campo. Los sistemas para el
aumento de la productividad se basan en el uso de herramientas diseñadas para
manejar la producción en obras de construcción. A continuación se describen
como debe ser desarrollada la aplicación de la tecnología BIM-40.
TECNOLOG!AS BIM
Como se aprecia en la Figura 4.1 O, la simulación 4D requiere fundamentalmente

dos datos de entrada. En los párrafos siguientes se desarrollan ambos puntos.
Programación de Obra Modelo 3D
Simulación BIM-40
Figura 4.10: Requisitos para la simulación BIM-40 del proceso constructivo
1. El modelo 30 de la edificación
Este modelo contiene los componentes u objetos 3D de la edificación, cuya

colocación en el tiempo será simulada. Aquí hay que resaltar la importancia de
preparar el modelo 3D para la simulación. Esto facilitará la tarea de asociar cada
uno de sus componentes a cada una de las tareas de la programación de obra.
Para ello se recomienda tener en cuenta que el modelo 3D debe haber sido
elaborado siguiendo con criterio el proceso constructivo según las
consideraciones dadas en la primera etapa de modelado, ya que en algunos
casos, por simplificar el proceso de modelado 3D (lo cual puede ser justificable)
se modelan los elementos como continuos o unidos. Por ejemplo, cuando en una
edificación de cuatro niveles la columna es modelada como un único
componente 3D a lo largo de todos los pisos, cuando por lógica constructiva se
conoce que la columna se va construyendo piso por piso. En la Figura 4.11 se
ilustra este ejemplo. La columna derecha sería la columna correctamente
modelada si queremos realizar la simulación 4D, ya que esto es válido desde el
punto de vista del programador 4D (scheduler), para que la tarea de asociar los
TECNOLOGIAS BIM
Facultad de lngenierla Civil LAS DEFICIENCIAS EN LOS DOCUMENTOS DE DISEfiJO
objetos columnas a los tiempos en que serán construidos sea inmediata y tenga
mayor coherencia.
Figura 4.11: Criterios de modelado en BIM: el caso de las columnas
2. La programación de obra modificada
La simulación 40 corresponde a la simulación en el tiempo de la secuencia

constructiva por procesos. Por lo tanto la programación o cronograma de obra
debe estar orientada a ello. Sin embargo, por lo general algunas de las tareas de
la programación de la obra están asociadas a ciertas partidas del presupuesto
que poco tienen que ver con los procesos necesarios a ser visualizados en la
simulación 40. Por ello, desde el punto de vista del programador 40, el
cronograma de obra original debe ser modificado, elaborando una programación
adecuando los plazos que se tienen en el cronograma de obra original a la
ejecución de tareas por procesos, en las que se incluyan también los tiempos
tecnológicos.
4.2.6 Gestión de la Información del Proyecto
El BIM es un buen complemento para gestionar la información, viéndolo como

una base de datos de información del proyecto. Sin embargo, por política de
administración y gestión documentaría, todas las observaciones y cambios
producidos en el diseño del proyecto original, obtenidos por medio del modelo
BIM, deben ser registrados y archivados cuidadosamente. Esto es importante ya
que a futuro esto evitará conflictos entre las partes involucradas en el proyecto
(contratista, cliente, supervisión, proyectistas) debidos a un cambio en el diseño
asumido erróneamente sin la aprobación de una de estas partes.
TECNOLOGIAS BIM
El proceso de administración documentaria puede ser realizado de forma

tradicional, usando los formatos y herramientas del sistema de gestión de
proyectos que forme parte de la política global de la empresa contratista.
Alarcón y Mardones (1998) propusieron una serie de recomendaciones para

mantener un control documentario de calidad durante la etapa de construcción
cuando se introducen cambios en el diseño. Aunque estos fueron planteados sin
el uso de tecnologías BIM pueden ser igualmente usados debidos a su
importancia y al objetivo común que se persigue, al complementarse con nuestro
objetivo central en búsqueda del aseguramiento de la calidad para los
documentos de diseño.
Recomendaciones para asegurar la calidad del diseño
Generar una lista de tareas (Task List). Estas listas podrían contener
información que los proyectistas o diseñadores necesitan de subprocesos
anteriores (otro diseñador o el dueño).
Elaborar un listado de verificación (Check List). Estas listas deben ser

usadas para verificar que los documentos de diseño e ingeniería estén
completos y que los parámetros definidos en el diseño estén de acuerdo con
sus características. La estructura de estas listas de verificación es una lista
de preguntas que están respondidas positiva o negativamente.
Procedimientos de Control de Cambios (Change Control Procedures). El

objetivo de estos procedimientos es para controlar algún cambio que es
introducido en el diseño durante la ejecución del proyecto. Evitar la falta de
control es necesario para definir responsabilidades de los diseñadores, el
dueño o la contratista. La contratista es responsable de detectar y comunicar
todos los problemas o deficiencias de diseño que puedan afectar la
constructabilidad, operación y mantenimiento de los proyectos. También
deben supervisar la constructabilidad de los cambios, evaluar el impacto
económico directo e indirecto sobre el proyecto y determinar las variaciones
en la programación de los plazos de obra.
Estructura organizacional (Organizational Structure). Para introducir la

mejora continua en los procesos de diseño, tomando en cuenta el carácter
temporal de los proyectos de construcción, es necesario tener una estructura
TECNOLOG!AS BIM
organizacional que supervise y controle los desarrollos de los procesos de

diseño. Esta es una Unidad de Control del Diseño (DCU) que depende de la
administración de la compañía y participa en el desarrollo de todos los
proyectos, obteniendo información y supervisando los cambios hechos en
cada uno de los proyectos en ejecución. El DCU tiene como objetivo
prevenir que los errores de diseño lleguen a campo (obra). En algún
momento, la evaluación de los proyectistas o diseñadores, a través de los
Checklist, permite la generación de registros para evaluar sus desempeños
para futuros proyectos de construcción.
4.3 RECOMENDACIONES PARA UNA ADECUADA APLICACIÓN DE LA

METODOLOGÍA
1. Para tener mayor tiempo de revisar, identificar y corregir las deficiencias en

los documentos de diseño, la "construcción virtual" tiene que empezar lo más
tempranamente posible.
2. La contratista tiene que liderar el modelado en BIM-3D, lo ideal sería que

tenga disposición dos o más modeladores en obra y que las oficinas del
proyecto estén adecuadamente implementadas. También puede
"tercerizarce" el modelado en BIM del proyecto. Para esto es importante
establecer estándares y criterios de modelado al momento de realizar el
contrato (como el nivel de detalle de los modelos BIM). Debido que el manejo
de este último caso es distinto, la metodología puede no ser aplicable
debidamente.
3. La cantidad de modeladores BIM varía dependiendo de la complejidad del

proyecto y del presupuesto que se disponga. Pero se recomienda que como
mínimo haya un modelador que se encargue de la arquitectura y estructuras,
y otro encargado de las instalaciones.
4. Los modeladores en BIM son los que manejan la herramienta a profundidad,

la cual es parte de su actividad diaria, pero no deben ser los únicos que
sepan usarla. Para garantizar el éxito en un proyecto se requiere que el resto
tenga el conocimiento básico necesario de lo que es el BIM y conozcan de
sus usos y aplicaciones. Además, la mayoría debe saber usar los programas
a nivel básico que les permita extraer de los modelos cualquier información
que necesiten.
TECNOLOG{AS BIM
5. No se trata que el trabajo lo realicen sólo los modeladores en BIM; se

requiere que estos trabajen coordinadamente con el resto del equipo de
ingenieros y arquitectos del proyecto. Por ello es indispensable reducir la
brecha del desconocimiento, para lo cual sería ideal realizar charlas de
capacitación.
6. Concientizar al cliente/propietario para que ponga a disposición a los

proyectistas o especialistas del proyecto durante la etapa de construcción,
para que estén dispuestos a responder o clarificar cualquier observación
emitida por la contratista.
4.4 ADAPTACIÓN DE LA METODOLOGÍA A PROYECTOS

DISEÑO/CONSTRUCCIÓN
Como se vio en el apartado 2.1.8 Modelos POS más adoptados:, la principal

característica del modelo diseño/construcción (design/build) es que se a la la
contratista en la etapa de diseño. Esto es importante, ya que sus aportes de
constructabilidad serían tomados en cuenta en la elaboración de los documentos
de diseño e ingeniería.
Consecuentemente, la construcción virtual lo podría realizar la contratista mucho

antes de iniciarse la etapa de construcción, en cuanto se generen los
documentos de diseño. O en el mejor de los casos, los especialistas pueden
tomar la iniciativa de utilizar las plataformas BIM para el "diseño virtual", lo cual
permitiría ahorrar algún tiempo-esfuerzo a la contratista diseño-construcción en
la elaboración del modelo 30.
Asimismo, los esfuerzos por compatibilizar el diseño y de integrarlo con todas las
especialidades se pueden dar durante la etapa de diseño (en las fases de diseño
del producto y diseño del proceso) realizando la mayor cantidad de consultas y
observaciones usando el modelo BIM siguiendo los procesos de emisión de
Solicitudes de Información (RFI process) o reuniones de coordinación. Esto
disminuirá significativamente la cantidad de RFI que puedan ser emitidas en
plena ejecución del proyecto. Además, al estar los proyectistas involucrados
totalmente en el proyecto desde la fase de diseño, las reuniones de coordinación
podrían ser la forma más efectiva de resolver cualquier problema de diseño en
lugar de los procesos de emisión de SI.
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERfA CAPITULO V: CASO DE APLICACIÓN DE
Facultad de lngenierla Civil TECNOLOG{AS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
CAPITULO V: CASO DE APLICACIÓN DE TECNOLOGÍAS BIM EN UN

PROYECTO EN LIMA
5.1 ÁREA DE ESTUDIO
El BIM es una tecnología reciente cuyo uso viene emergiendo en el Perú. Tan
sólo pocas empresas entre grandes y pequeñas vienen incorporándolo dentro de
sus procesos de diseño y/o construcción. A falta de estadísticas para contar con
casos prácticos de aplicación e implementación de estas tecnologías, uno de los
objetivos de esta investigación fue la de estudiar su uso y aplicabilidad
adaptadas a las condiciones de gestión de los proyectos a nivel local. Para ello
se iniciaron los estudios y evaluaciones pertinentes durante la etapa de
construcción del Edificio Educativo Universidad del Pacífico ubicado en el distrito
de Jesús María, Lima.
Esta experiencia permitió evaluar el potencial y los beneficios de utilizar la

"construcción virtual" como proceso que permita mejorar la calidad de los
documentos contractuales de diseño (planos y especificaciones técnicas).
Además, de cómo incorporar las herramientas BIM a los procesos tradicionales
de construcción explorando otras aplicaciones adicionales.
5.2 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO Y LA DECISIÓN DE USAR EL BIM
El proyecto en estudio es un edificio educativo sucursal de la Universidad del

Pacífico. En este edificio se desarrollará la especialidad de Ciencias Económicas
a nivel de pregrado. Su infraestructura es complementaria a la ya existente en el
Campus Universitario y servirá para cubrir la demanda mediante el uso de sus
ambientes como el Auditorio, las Aulas Magnas y las Salas de Exposiciones,
teniendo previsto que en un corto tiempo deje de ser sucursal y se integre al
Campus Universitario.
TECNOLOGfAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPITULO V: CASO DE APLICACIÓN DE
Figura 5.1: Modelo BIM 30 integrado del proyecto Universidad del Pacífico
Tabla 5.1: Datos generales del proyecto en estudio
Proyecto: Edificio Educativo Universidad del Pacífico

Ubicación · : Jr. Sánchez Cerro, Distrito de Jesús María, Lima, Perú ,
- . ----r- --- -" --··-··--- --- -····- .
Pisos , : 6 sótanos (-26.15m) y 5 niveles de torre (+25.27m) ¡
- ---·-· ... - - -+···· - - · . . -- . - ., ·····- ·- - - - ..... -.,..----·-· ·-----J
Área del terreno ; : 2,000 m2 , Acero : : 884,842 Kg :
-..... --+· ·-- .. .... - - ... -+- .- - .. _. _______ --+--- .. . - ·- -- __ .. _ .. ...j
· Área techada ; : 17,682 m 2 : Encofrado ; : 40,170 m2
.. .¡.. - - · - - ----- ·-·-· +----·-·- .. -------+-------------• --·--i
Excava~~ó_n_ ---~4_6,284 ~
3
__ ~ ~nclaj~~- -----~-=- 21~u~~_:_ ____ J
3
Concreto · : 8, 935 m r Post-tensado ! : 3, 115 m :
- - - - - ---- ---~ - - ·- ----- __ j _ - . - . --- _l., _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ j
Como se puede apreciar en el corte del modelo BIM-30 del proyecto de la Figura
5.1, la edificación cuenta con 17 Aulas Típicas, dos Aulas Magnas o Especiales,
seis niveles de estacionamiento con capacidad para 293 vehículos, y un
TECNOLOG(AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERfA CAPITULO V: CASO DE APLICACIÓN DE
Auditorio de eventos para 278 espectadores. Más del 70% del área construida
será destinada para los estacionamientos vehiculares, los cuales se ubicarán a
lo largo de los seis sótanos. Asimismo, todos los niveles de la edificación
cuentan con un sistema de extracción de monóxidos que garantizará la
renovación de aire. Además, tanto las paredes como los falsos cielos rasos, de
todos los ambientes del edificio, tienen tratamientos acústicos para controlar las
interferencias sonoras, aislar los ruidos provenientes del exterior y reducir los
ruidos generados al interior del edificio.
Estas características hicieron que el proyecto tenga una estructura compleja

caracterizada básicamente por no tener ningún piso típico.
De otro lado, el Cliente fijó como plazo de entrega del proyecto a finales del mes
de febrero del 2012, un período estimado de 15 meses cuya fecha era
inamovible debido al 50avo aniversario de creación de la Universidad del
Pacífico.
Con el plazo ajustado, el equipo de ingenieros de la obra, desde las fases

iniciales de planeamiento del proyecto, propuso mejoras e innovaciones a los
procesos tradicionales de construcción, basándose en un planeamiento
orientado al uso de equipos que permitan usar masivamente elementos
prefabricados y prearmados, dando mayor celeridad a los procesos de
construcción y disminuyendo la variabilidad inducida por las características del
proyecto ya mencionadas. Además, la tendencia del uso de prefabricados y
prearmados, cada vez mayor en nuestro medio, es compatible con la filosofía
Lean que aplica la empresa en sus procesos de construcción para liberar
restricciones y anticiparse a los problemas.
Soluciones planteadas para enfrentar el perfil del proyecto:
• Uso de equipos que reemplacen trabajo productivo de la mano de obra

• Uso de equipos que permitan acceder a nuevos sistemas constructivos que
disminuyan la mano de obra y mejoren el plazo.
• Uso de prefabricados y prearmados, los cuales fueron ensamblados y
fabricados fuera de obra.
• Aprovechar la oferta de equipos y sistemas constructivos en nuestro medio.
• Utilizar herramientas que permitan conocer y definir el proyecto de forma
temprana para facilitar la prefabricación.
TECNOLOG{AS BIM
BACH. PAUL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS 92
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO V: CASO DE APLICACIÓN DE
Facultad de Ingeniería Civil TECNOLOG!AS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
• Formar a un grupo de proveedores al ritmo de la Contratista.

• Formar ingenieros especializados en las alternativas antes descritas.
• Formar capataces orientados a los nuevos métodos.
• Formar operadores, ya que sin ellos los equipos pueden perder eficiencia.
Como se puede apreciar, las soluciones planteadas básicamente tuvieron que
ver con la incorporación de procesos alternativos de construcción. Sin embargo,
la aplicación de estos procesos requiere que la información esté disponible con
cierta anticipación y, dada la experiencia en la construcción de obras anteriores
que evidenciaron serios problemas de incompatibilidades y definición del diseño
del proyecto, se plantearon dos soluciones más.
• Para garantizar el flujo de información se creó el área de Gestión de la

Información que fue la encargada de definir el diseño e ingeniería del
proyecto y verificar que la calidad de esta información, plasmada en los
planos y especificaciones técnicas, sea la más adecuada y llegue a obra con
anticipación.
• El área de la Gestión de la Información se complementó con un modelador

BIM cuyas funciones eran la de construir virtualmente la edificación y a su vez
identificar deficiencias en los planos de los proyectistas.
En ese sentido, el uso del BIM surgió por la necesidad de tener la ingeniería a
tiempo y compatibilizar los documentos de diseño del proyecto. A su vez la idea
fue la de explorar y utilizar otras aplicaciones más.
a. Alcances del modelado en BIM-30 del proyecto
Durante la construcción del proyecto Universidad del Pacífico se modeló

virtualmente la edificación elaborándose los modelos BIM-30 de arquitectura y
estructuras in-house a un nivel de detalle como se aprecia en las Figuras 5.2 y
5.3.
TECNOLOG!AS BIM
Figura 5.2: Nivel de detalle del modelo BIM del proyecto Universidad del Pacífico.
(Arriba) Vista en perspectiva hacia el escenario del teatro.
(Abajo) Imagen fotorrealista de la misma vista
TECNOLOG{AS BIM
Facultad de Ingeniería Civil TECNOLOG{AS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
Figura 5.3: Vista 30 de una de las aulas magnas del proyecto
Asimismo, por iniciativa de la Gerencia del Proyecto, se subcontrató a una

empresa del exterior la elaboración de los modelos BIM-30 de algunos sistemas
de instalaciones. Modelándose en total cuatro especialidades, estas fueron: (1)
Sistema de Agua Contra Incendio, (2) Instalaciones Sanitarias, (3) Instalaciones
Eléctricas, (4) Instalaciones de Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado.
A continuación se muestran imágenes que corresponden a cada una de las

fases del modelado del proyecto.
Figura 5.4: Vista 30 del modelo BIM de la excavación
TECNOLOG{AS BIM
Facultad de lngenierla Civil TECNOLOGIAS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
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Figura 5. 5: Vista 30 de toda la estructura del edificio
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Figura 5.6: Modelo BIM incluyendo los componentes de la arquitectura básica
TECNOLOGIAS BIM
BACH. PAOL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS 96
Figura 5. 7: Modelos BIM de instalaciones integrados con la arquitectura y estructura
Figura 5.8: Modelo BIM-30 incluyendo la arquitectura detallada
TECNOLOGIAS BIM
Facultad de lngenierfa Civil TECNOLOG{AS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
5.3 APLICACIONES BIM DESARROLLADAS EN EL PROYECTO
Durante este proceso de modelado se pudo identificar ciertos problemas de

incompatibilidades e interferencias, siendo uno de los mayores beneficios
percibidos por modelar en BIM, y con el so'porte de algunos programas se
exploraron y aprovecharon algunas aplicaciones más, las cuales son:
5.3.1 BIM como herramienta de compatibilización
Como se mostró en el apartado 3.4 Estudio: clasificación de las deficiencias en

los documentos contractuales, las incompatibilidades entre los distintos planos
son problemas comunes y arraigados dentro de la práctica de construcción en
nuestro país. Los problemas dé incompatibilidades, entre los que incluiremos los
problemas de interferencias y la falta de información y detalles, se dan
básicamente por un proceso ineficiente de integración holística del diseño del
proyecto entre todas las especialidades, por ausencia de liderazgo que busque
esta integración en etapas previas a la construcción y por desconocimiento del
cliente para administrar adecuadamente el desarrollo del diseño y construcción
del proyecto.
Los problemas de incompatibilidades en los planos no fueron ajenos al proyecto

en estudio, por las complejidades que lo caracterizan y al no tener la ingeniería y
arquitectura completamente definidas al inicio de su etapa de construcción.
Para contrarrestar esto, en obra se creó y administró el modelo BIM de

arquitectura y estructuras que se elaboró en paralelo al inicio de la construcción,
evidentemente a un ritmo mucho mayor que el avance real. El modelado en BIM-
30 de la estructura y arquitectura de la edificación se terminó en dos semanas y
permitió detectar, en una primera etapa, un reporte de 37 incompatibilidades en
los planos de estas especialidades, y posteriormente otro reporte adicional de 42
incompatibilidades que fueron detectadas incluyendo el modelado de la
arquitectura detallada, mobiliario y equipamiento. Las incompatibilidades en los
documentos de diseño e ingeniería fueron alertadas y corregidas antes de llegar
a obra, por lo que todos estos reportes se enviaron y resolvieron formalmente
por medio de Solicitudes de Información (RFI) y otros tantos fueron resueltos por
medio de reuniones de coordinación con participación de los distintos
proyectistas, comprobando que es la forma más eficiente de resolver estos
problemas.
TECNOLOG{AS BIM
A continuación se muestran algunos problemas de incompatibilidades

detectadas por medio del modelado BIM-30 del proyecto.
Figura 5. 9: Vigas de concreto interfiriendo con el faso cielo raso
Figura 5. 1O: Vigas de concreto interfiriendo con las cenefas del falso cielo raso
TECNOLOGIAS BIM
Figura 5. 11: Incompatibilidad por falta de detalle de sujeción del falso cielo raso
5.3.2 Simulación del proceso constructivo BIM-40
El modelado BIM-4D consiste en la asignación de la cuarta variable, el tiempo, a

un modelo tridimensional (3D) útil para realizar la simulación del proceso
constructivo de la edificación. Ello se logra básicamente asociando cada uno de
los objetos 3D del modelo BIM-3D a cada una de las actividades de la
programación de la obra.
En el proyecto Universidad del Pacífico se realizó la simulación BIM-4D de la

secuencia constructiva de la estructura de concreto armado de los pisos
superiores. Para ello se coordinó con el ingeniero de producción a fin de evaluar
las actividades, duraciones y sectores del proceso constructivo. Para el caso
específico de la simulación de la estructura de concreto armado, se recurrió a la
sectorización en planta establecida como se muestra en la Figura 5.13, la cual
fue elaborada durante la etapa de planificación y cuya sectorización está
orientada al uso masivo de elementos prefabricados y prearmados como:
prelosas (losas prefabricadas), escaleras prefabricadas, acero prearmado,
encofrado prearmado, etc. los cuales eran izados y colocados por medio del uso
de equipos de construcción como las dos grúas torre, y a su vez el proceso de
vaciado seguía este ritmo de producción por medio de un brazo hormigonador.
Estos procesos y recursos utilizados se muestran en la Figura 5.12.
TECNOLOGfAS BIM
'
---- -~-- ~ '
rr------~
\ .,.....
Figura 5. 12: El uso masivo de elementos prefabricados y prearmados requirió un

planeamiento orientado al uso de equipos
(Fuente: O. Alfaro, C. Jurado, Y. Pérez- GyM 2011)
Según esto, la construcción de la estructura contempló la sectorización en planta

dividida en cinco áreas. Cada área fue vaciada en un día, por lo tanto cada piso
se levantaba en una semana (seis días) teniendo al sexto día como buffer. Este
proceso de producción en tren permitió tener un uso y distribución óptima de los
recursos y un mayor control de los procesos.
TECNOLOGIAS BIM
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Oía 2
Oía 3
Encofrado Fondb de vlg.i'~ '/
Encofrado costado de vigas
Acero de vigas
Apuntalamiento de pre losas
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Acero de losa Encofrado de vertica~~·
lnstalacionés lE y IS Vaciado de verticales~
Figura 5. 13: Sectorización en planta del proyecto según lo programado

(Fuente: O. Alfaro, C. Jurado, Y. Pérez- GyM 2011)
Con esta información se elaboró la programación de obra modificada, como se

muestra en la Figura 5.14, en la que cada una de las tareas corresponde a
procesos constructivos y, por consiguiente, están asociadas o vinculadas a los
objetos o componentes 30 del modelo BIM que le corresponden. Por ejemplo, la
tarea VP1 S 1 concierne al proceso de vaciado de todas las vigas del primer
sector del primer piso, del mismo modo, la tarea CP1 84 concierne al proceso de
vaciado de todas las columnas del cuarto sector del primer piso. Como se
aprecia, cada una de las tareas de la programación de obra modificada fue
codificada de tal forma que, a primera vista, dé la información de qué proceso
será ejecutado, además de dónde y cuándo. Aunque la codificación de las tareas
puede variar dependiendo del proceso a ejecutarse, en el caso de la simulación
40 de la estructura de concreto armado se codificó en base a la sintaxis
mostrada en la parte inferior de la Figura 5.14.
TECNOLOG{AS BIM
BACH. PAUL VLADIMIR AL CANTARA ROJAS 102
Facultad de lngenierfa Civil TECNOLOGIAS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
tPlSl
LP1S2
,lJPlS3
tPlS4
:ll-:
V P353
' .
Ubicación en planta: Sector3
. . . .. Ubicación en altura: Piso 3
• 1--------+ Elemento: Viga (V), Columna (C),

1
Placa (P), losa (l)
Figura 5.14: Tareas de la programación de obra (modificada) y su sintaxis
Como se aprecia en la Figura 5.14, la duración de cada proceso se muestra en

forma de barras del Diagrama de Gantt. En el caso de la simulación del proceso
constructivo de la estructura de concreto armado, la duración de cada una de las
tareas involucra intrínsecamente los subprocesos de encofrado, colocación de
acero, y termina en el día del vaciado (sin tomar en cuenta el desencofrado),
incluyendo en todos los casos los tiempos tecnológicos requeridos. Estos
subprocesos, para efectos de visualización, son diferenciados por los colores de
los objetos y transparencia de los mismos. Es decir, la transparencia en los
objetos 30 de la simulación indica que la tarea está en pleno proceso.
En la Figura 5.15 se aprecia un fotograma que corresponde a la simulación de

éste proceso constructivo, resaltando las tareas que serán ejecutadas el día 17
de mayo de 2011. Según se observa en la imagen, se da a entender que para
ese día las columnas del sector 1 y 2 del segundo piso ya han sido vaciadas,
mientras que en el sector 1 del mismo nivel se están encofrando los fondos de
vigas; a su vez, en el quinto sector del primer piso se están vaciando los
elementos horizontales vigas y losas.
TECNOLOGIAS BIM
Figura 5. 15: Simulación del proceso constructivo de la estructura de concreto
5.3.3 Estimación de los metrados
Una aplicación directa de modelar la edificación en BIM-3D es la estimación de

la cantidad de materiales, comúnmente conocida como metrados. Los
programas de la generación BIM permiten una estimación de los metrados de
forma automática. Sin embargo, si queremos que los programas computen los
metrados y den resultados confiables que se ajusten a las condiciones reales del
proyecto, los componentes de la edificación se deben modelar en 3D siguiendo
la secuencia y lógica constructiva.
En el proyecto Universidad del Pacífico, se han obtenido las hojas de cómputo
de materiales de la excavación y de los elementos de concreto armado como
vigas, columnas, losas, placas, escaleras. Aunque oficialmente no se hayan
usado para fines del presupuesto, se ha hecho un estudio para evaluar la calidad
de la información que los programas BIM nos muestran de forma automática. Por
tal motivo hay que ser cautos para tomarlos como datos confiables. Para ello se
va a exponer un caso que va a poner en cuestionamiento la forma de modelar en
3D que afecta directamente el cómputo de cantidad de materiales.
TECNOLOGIAS BIM
Facultad de lngenier/a Civil TECNOLOG{AS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
Los modelos BIM-3D se crean en base a objetos 3D inteligentes conocidos como

componentes o familias, un muro, una columna o una losa son algunos
ejemplos. Los componentes muro, para algunos programas, son objetos 3D
compuestos por varias capas, en la que cada capa está asociada a un tipo de
acabado o material. Por ejemplo, una tabiquería de albañilería tarrajeada y
pintada exterior e interiormente puede ser, para efectos del modelado 3D, un
muro compuesto por cinco capas, con un núcleo de albañilería de 15cm de
ancho, una capa de tarrajeo y otra de pintura aplicadas en ambas caras, tal
como se puede apreciar los casos A y 8 de la Figura 5.16. Si se modela el muro
como elemento compuesto (como en el Caso A) según la práctica y enseñanza
tradicional, más adelante se tendrá problemas con la precisión del metrado
cuando el muro sea parte de un ambiente con un falso cielo raso (FCR) a media
altura, pues constructivamente, para aislar acústicamente ambos ambientes, se
prefiere que sólo el muro de albañilería llegue hasta el nivel del fondo de losa del
piso superior y que el resto de capas de acabados queden al nivel del FCR
(Como en el Caso B).
Este problema puntual, como muchos otros no mencionados, podría resolverse

modelando en base a la lógica constructiva, pues el muro compuesto de cinco
capas (del ejemplo) no permitiría simular en 4D su proceso constructivo, ya que
el programa lo interpretaría como un solo objeto y no como cinco como es en la
práctica real, pues lógicamente primero se construye el muro de albañilería, y
después de semanas (o meses) se le coloca las capas de acabado interior y
exterior.
Como recomendación final, en el caso del modelado BIM-3D del proyecto en

estudio se decidió utilizar objetos muro distintos para la albañilería, y otros
objetos muro para el acabado. Ésta misma regla rigió para los acabados en
pisos.
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA CAPITULO V: CASO DE APLICACIÓN DE #
Incorrecto Correcto
Núcleo de albañilería
FCR de drywall
Acabado exterior Acabado interior
Figura 5. 16: Formas de modelado 30 tomando como ejemplo un muro con FCR a media
altura
En conclusión, se podría decir que los programas BIM pueden estimar cómputos
de materiales precisos en la medida que el modelado 30 de la edificación tenga
el nivel de precisión y exactitud necesario, el cual se logra si el modelo 30 tiene
componentes (paramétricos e inteligentes) que corresponden a la forma como en
realidad se va a construir.
5.3.4 BIM como herramienta de visualización del proyecto
Se define percepción espacial como "un proceso complejo que implica una serie
de habilidades que llevan a un adecuado manejo del espacio". Otra definición es
"el conocimiento o toma de conciencia del medio y sus alrededores; es decir; la
toma de conciencia del sujeto, de su situación y de sus posibles situaciones en el
espacio que le rodea (mide el espacio con su cuerpo), su entorno y los objetos
que en él se encuentran".
En el proyecto, estas herramientas de visualización se aprovecharon con el

soporte de programas que permiten navegar virtualmente en el modelo BIM
para tener vistas interiores del modelo 30 de cualquier sector del proyecto. Estas
herramientas de visualización fueron usadas en algunas reuniones con los
proyectistas, el equipo de ingenieros del proyecto y en las reuniones donde
intervenían tanto el cliente y supervisión.
TECNOLOGIAS BIM
A continuación se presentan una serie de imágenes obtenidas del modelo BIM

en sus distintas fases de su desarrollo, que pueden ayudar a tener un mejor
entendimiento de los alcances del proyecto y del modelado en BIM.
La Figura 5.17 muestra un comparativo entre la estructura real de los cinco

niveles de la estructura superior y una fotografía tomada aproximadamente en la
misma posición. La Figura 5.18 es una vista ortogonal de un corte del modelo
BIM de la estructura en el área del auditorio. La Figura 5.18 es una vista en
perspectiva del modelo BIM de estructuras tomada desde el interior de un aula
magna, en ésta se puede apreciar las geometrías complejas de las vigas de
concreto de este ambiente. Las figuras 20, 21 y 22 son imágenes fotorrealistas
generadas por medio de vistas de cámara exterior al modelo BIM en sus
distintas etapas de modelado. Ésas imágenes sirvieron como layouts de obras
provisionales y equipos del proyecto a medida que la construcción real iba
avanzando. La Figura 5.23 es una imagen fotorralista generada desde el interior
del modelo BIM integrando la arquitectura, estructuras e instalaciones del
auditorio del proyecto. En ésta se han aplicado materiales a los objetos de
acabados además de los parámetros de iluminación de las distintas luminarias
que en conjunto dan un aspecto de representación muy realista. Asimismo, las
figuras 25 y 25 representan imágenes fotorrealistas generadas desde el interior
de un aula magna y un aula típica, respectivamente.
Figura 5. 17: Comparativo entre el modelo virtual 30 y la estructura real del edificio
TECNOLOG!AS BIM
Figura 5. 18: Corte del modelo 30 de la estructura del auditorio
3
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Figura 5.19: Vista del modelo BIM-30 desde el interior de una de las aulas magnas
TECNOLOGIAS BIM
Figura 5.20: Layout 3D de la etapa de excavación del proyecto
Figura 5.21: Layout 3D con ubicación de obras provisionales del proyecto
TECNOLOGIAS BIM
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1'. 'JI. 1 1/ .' :' :ii'f'~f(
Figura 5.22: Layout 30 correspondiente al vaciado del último piso de la estructura
Figura 5.23: Render del modelo BIM desde el interior del teatro
TECNOLOGIAS 8/M
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER(A CAPITULO V: CASO DE APLICACIÓN DE
Facultad de lngenierla Civil TECNOLOG(AS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
Figura 5.24: Render del modelo 81M desde el interior de una aula magna
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Figura 5.25: Render del modelo 81M de una de las 17 aulas típicas del edificio
TECNOLOG(AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A CAPITULO V: CASO DE APLICACIÓN DE
Facultad de Ingeniería Civil TECNOLOG[AS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
5.4 FACTORES CLAVE QUE HICIERON DEL BIM UNA HERRAMIENTA

EFECTIVA EN EL PROYECTO
Uno de los factores clave que permitió que el uso del BIM dentro del proyecto
sea efectivo, es que la mayoría sabía de qué se trataba y conocía de sus
aplicaciones. En el proyecto esto se logró gracias a las distintas iniciativas y el
liderazgo promovido por el Gerente del Proyecto, que ya conocía de estas
herramientas, quien en conjunto con los principales jefes de área de la obra, que
también tenían conocimiento del BIM, se encargaron de transmitirlo al resto del
equipo de ingenieros del proyecto. Esto permitió que el uso y aplicación del BIM
no fuese una iniciativa aislada, que carezca de apoyo por falta de motivación,
sino que permitió que el conocimiento adquirido sea compartido y trascienda en
busca de una mejora continua.
Además se buscó involucrar al resto de ingenieros acerca del uso de las

herramientas BIM mediante charlas de capacitación, lo cual motivó y estimuló el
interés por usar estas herramientas tecnológicas y permitió eliminar aún más la
brecha del desconocimiento.
Otra estrategia planteada por el equipo de ingenieros del proyecto, fue la de

garantizar el flujo de información y usar el BIM como herramienta
complementaria.
Para ello se incorporó al organigrama del proyecto, mostrado en la Figura 5.26,

un área específica encargada de la Gestión de la Información, para que
cualquier consulta u observación asociada a la falta en la definición del diseño
del proyecto sea detectada, consultada y resuelta con anticipación. Como se ve
en la Figura 5.26, esta área fue complementada con un modelador BIM.
TECNOLOG[AS BIM
RESIDEr.CIA DE OBRA
Omtr AJf•ro F't!lix-
Figura 5.26: Organigrama del proyecto y la inclusión de un modelador BIM dentro del
área de Gestión de la Información
El área de Gestión de la Información del proyecto fue la encargapa de mantener

el control documentario de toda la información del proyecto, que básicamente
consta de planos, especificaciones técnicas y memorias descriptivas. Además de
revisarla y garantizar que la información sea consistente y esté compatibilizada.
Para ello se estableció un flujo de intercambio de información con los distintos
proyectistas con intermediación de supervisión y la gerencia del proyecto. Es
decir, toda observación encontrada en los documentos del proyecto se reportaba
formalmente a supervisión por medio de solicitudes de información (SI o RFI de
sus siglas en inglés, Request For lnformation), que canalizaba la consulta a los
proyectistas involucrados buscando un consenso que resuelva o aclare el
problema haciendo las modificaciones pertinentes y aprobando los cambios para
su ejecución en obra. En otros casos el área de Gestión de la Información se
encargaba de organizar fechas de reuniones con los proyectistas. Esto fue clave
para el éxito del flujo de la información, ya que daba celeridad a la respuesta de
las consultas pendientes. Por lo general se establecieron tres reuniones
semanales, una con el cliente donde se le daba a conocer los riesgos y
restricciones que podrían afectar los plazos y costos del proyecto, y en donde
además se le daba a conocer los cambios propuestos por los proyectistas para
que tengan conocimiento de los cambios del proyecto y en algunos casos eran
presentados para que los validen. Entre las reuniones importantes destacaron
las reuniones con los distintos proyectistas y proveedores involucrados en el
TECNOLOGIAS BIM
Facultad de lngenier/a Civil TECNOLOG{AS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
proyecto, sobre todo con los proyectistas de arquitectura y estructuras que

fueron necesarios para definir el diseño y la ingeniería.
Todo esto requirió tener un control documentario de la información del proyecto y

de todos sus cambios. Es así que se manejaron formatos digitales que
permitieron hacer seguimiento a las consultas emitidas dando cuenta de su
estado (si están aprobados o pendientes). Para ello se usaron los formatos
estandarizados del Sistema de Gestión de Calidad.
Asimismo, dentro del área de Gestión de la Información se involucró la

participación de un modelador BIM cuya función principal era la de representar
virtualmente la edificación usando el BIM basado en los planos contractuales de
arquitectura y estructuras, además, de identificar las incompatibilidades e
interferencias para reportarlos al área respectiva. Otras de las funciones del
modelador BIM era la de mantener actualizado el modelo 3D conforme los
cambios eran aprobados.
5.4 BENEFICIOS Y AVANCES OBTENIDOS
A veces erróneamente se concibe al BIM como un software de dibujo en 3D

limitando sus potenciales usos aplicables a las etapas de diseño y construcción.
Sin embargo, el BIM como filosofía va mucho más allá, ya que se trata de una
forma de trabajar y de gestionar la información del proyecto, siendo el
desconocimiento una de las más importantes barreras. A pesar que aún queda
mucho por explorar, el uso de algunas aplicaciones del BIM que se usaron en el
proyecto Universidad del Pacífico permitió descubrir su potencial y saber hacia
qué debemos orientarnos los profesionales de ingeniería y arquitectura. Esto se
logró, ya que se despertó la curiosidad y el interés por seguir experimentando
con el uso de estas tecnologías y seguramente quienes hayan tenido la
oportunidad de trabajar con esto y ver sus ventajas, van a ser los principales
interesados en aplicarlo en sus próximos proyectos.
A nivel organizacional, el proyecto se encargó de difundir las aplicaciones dadas

a las herramientas BIM mediante un conjunto de charlas, en un intento por
promover la implementación del BIM a nivel corporativo para que sea usado en
los futuros proyectos de la empresa. Esto se dio principalmente por el liderazgo
puesto por un grupo de ingenieros del proyecto por compartir las experiencias
obtenidas en concordancia a la política de Gestión del Conocimiento y lograr que
TECNOLOG{AS BIM
las mejorar e innovaciones obtenidas en la práctica no se pierdan al término del

proyecto sino que trascienda.
Debido a las innovaciones y mejoras que se dieron en el proyecto con el uso de

prefabricados y prearmados, así como la exploración y aplicación del BIM (una
de las herramientas que conducen a la realización de proyectos sin pérdidas), el
proyecto fue uno de los designados para difundir una charla en el marco de la
"19th Annual Conference of the lnternational Group for Lean Construction (IGLC
2011 )", realizado en julio de 2011 y cuya sede para ese año fue la ciudad de
Lima. Para ello se tuvo una visita de un grupo de ingenieros quienes tuvieron la
oportunidad de ver los avances obtenidos en aplicación de los principios Lean, y
complementariamente del uso del BIM, para mejorar los procesos tradicionales
de construcción. La Figura 5.27 presenta una fotografía tomada al término de la
charla realizada en el auditorio del proyecto Universidad del Pacífico impartida el
jefe del proyecto lng. Ornar Alfare Félix. Al finalizar la semana del IGLC 2001, se
tuvo la oportunidad de compartir experiencias con Dean Reed, ingeniero de DPR
Construction (una de las empresas contratistas más importantes de California,
EE.UU.) quienes también aplican los principios Lean-BIM en sus procesos de
construcción.
Figura 5.27: Foto después de la charla realizada en el proyecto durante eiiGLC

(Fuente: GyM Contratistas Generales S.A.)
Posteriormente, debido al interés que el público externo mostró para conocer los
principios Lean y aplicaciones BIM desarrolladas en el proyecto, se realizaron
TECNOLOG{AS BIM
Facultad de Ingeniería Civil TECNOLOGIAS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
otras charlas. Algunas de ellas fueron realizadas en las mismas oficinas del
proyecto y otras externamente. En otros casos revistas como "El Constructivo",
publicaron artículos especiales dedicados al proyecto. Todo esto permitió difundir
estas buenas prácticas y lograr que el conocimiento sea documentado.
5.5 BIM Y LOS CAMBIOS EN LA FORMA DE GESTIONAR LA

CONSTRUCCIÓN DE UN PROYECTO DE EDIFICACIÓN
Construir virtualmente, elaborando modelos BIM-3D por especialidades, es el

proceso que requiere más tiempo y demanda un mayor esfuerzo, proceso que
no se debe abandonar en plena construcción, pues el modelo debe mantenerse
constantemente actualizado conforme se vayan efectuando cambios en el
diseño a lo largo del desarrollo del proyecto. De esta manera el modelo BIM
podría resultar un "as-built" que forme parte del dosier entregable al cliente al
final de la etapa de construcción.
Del mismo modo, utilizar modelos BIM en obra en la etapa de construcción

genera adicionalmente una serie de beneficios subjetivos, como que cada
integrante del equipo del proyecto pueda extraer información del modelo para los
fines que más le resulten convenientes. Por ejemplo, el ingeniero de Prevención
de Riesgos y Gestión Ambiental (PDRyGA) puede utilizarlo para hacer
evaluaciones de seguridad y observar las zonas de mayor riesgo de la obra, los
ingenieros de campo pueden generar y evaluar los layouts del proyecto,
asimismo los ingenieros de instalaciones y de campo puede planificar más
adecuadamente el montaje y colocación de los distintos sistemas y equipos,
entre otros.
Complementariamente, gestionar un modelo BIM en obra con el soporte de otras

TIC genera un entorno de trabajo adecuado que facilita el intercambio de
información, comunicación y coordinación con los involucrados del proyecto,
siendo una herramienta que permite mejorar la toma de acuerdos en las distintas
reuniones. Ocasionalmente, como se puede apreciar en la Figura 5.28, el
modelo BIM del proyecto fue usado durante algunas reuniones con los
proyectistas, siendo una herramienta eficiente para las reuniones externas con
los proyectistas y el cliente, para las reuniones internas de producción y
planificación con el staff de la contratista, y otras reuniones de producción con
los capataces y personal de campo como se puede ver en la Figura 5.29.
TECNOLOGIAS BIM
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Figura 5.28: Esquema de trabajo en equipo usando un modelo BIM
(Proyecto: Universidad del Pacífico, 2011)
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Figura 5.29: Uso del modelo BIM en las reuniones con /os capataces
(Proyecto: Universidad del Pacífico, 2011)
5.7 FUTURO DEL BIM EN LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
Si se promueve la práctica generalizada del uso del BIM usado para la

"construcción virtual", los alcances futuros del BIM pueden facilitar aún más la
industrialización de los procesos de construcción.
Mediante el enfoque Lean Construction se introducen varios principios que

conducen a la ejecución de procesos sin pérdidas, que permiten ejecutar los
proyectos más eficientemente enfocándose en el flujo de producción. Una de las
maneras de mejorar este flujo se da mediante el uso de componentes
TECNOLOG{AS BIM
prefabricados o modulares de estructuras y sistemas de instalaciones. Uno de

los casos ejemplares son los avances obtenidos por la compañía de
construcción Turner (EUA), quienes fusionaron la aplicación de los principios
Lean Construction con el uso de modelos BIM 30 y 40, integrando la
construcción virtual con el ensamblaje de prefabricados cuya forma, dimensión y
ubicación son extraídas del modelo BIM. En la Figura 5.30, se observa la
colocación de un tramo de tubería incluyendo accesorios y desvíos necesarios
para evitar colisiones con otros elementos (de instalaciones). Esto da una clara
idea de cómo se puede efectuar el proceso de prefabricación para el caso de las
instalaciones haciendo uso de modelos BIM.
Por su lado, la más importante empresa contratista de California EE.UU., ORP

Construction, que también aplica los principios Lean Construction con
tecnologías BIM, menciona en uno de sus artículos publicados en su Web lo
siguiente: "El diseño y construcción virtual también está ayudando a los equipos
de proyectos, a alcanzar un nivel mucho mayor en la prefabricación de sus
trabajos, lo que acorta el tiempo de instalación en campo y una mayor
productividad y seguridad, entre otros beneficios."
TECNOLOGfAS BIM
Ensamble de tubería prefabricada lista para ser colocada
1
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Figura 5.30: Proceso de montaje de elementos prefabricados basado en el uso de
modelos BIM
(Fuente: Turner Construction Company)
Sin embargo, para que este proceso tenga éxito se tiene que garantizar la
validez del modelo BIM-30 de la edificación, manteniéndolo constantemente
actualizado según se vayan introduciendo cambios en el diseño del proyecto
(feedback). Para ello es importante el liderazgo de la contratista por buscar
integrar el proyecto reuniendo la información de los proyectistas, almacenándola
en modelos BIM-30, optimizándola, validándola y compartiéndola a los
subcontratistas para su modulación y montaje en obra. El diagrama mostrado en
la Figura 5.31, desarrollado por la contratista Tumer Construction, representa un
esquema de trabajo en base a modelos BIM. Según Tumer la construcción
virtual debe ser realizada bajo su control en conjunto con los proyectistas,
TECNOLOG{AS BIM
Facultad de Ingeniería Civil TECNOLOGIAS BIM EN UN PROYECTO EN LIMA
aplicando procesos de validación del diseño para minimizar las deficiencias en

sus documentos y finalmente usar los modelos BIM generados y previamente
validados para la coordinación de campo para la colocación de los
prefabricados.
Supervisión
} Construcción virtual
enBIM
} Validación del diseño/

Coordinación
Necesidades del cliente
Figura 5.31: Proceso para construcción virtual en BIM liderado por la contratista
(Esquema según Turner Construction)
METODOLOGiA PARA MINIMIZAR LAS DEFICIENCIAS DE DISENO BASADA EN LA CONSTRUCCIÓN VIRTUAL USANDO
TECNOLOGIAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER[A CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 CONCLUSIONES
• Las deficiencias en los documentos contractuales de diseño e ingeniería

son problemas que responden a un aspecto cultural debido al uso de
procesos de administración, contratación y gerencia de proyectos que
impiden una adecuada interacción de las etapas de diseño y
construcción.
• A pesar de tener poca o ninguna participación en la elaboración del
diseño, es la contratista la que habitualmente asume el riesgo del
proyecto si estos problemas llegasen afectar en los plazos o costos del
proyecto.
• Las Solicitudes de Información (RFI) son documentos de calidad de
carácter legal que deben ser elaborados y controlados de forma
transparente, ya que sirven como sustento ante cualquier asunto
relacionado a los documentos de diseño e ingeniería no contemplados en
la propuesta contractual.
• El realizar un modelado BIM-30 de la edificación permite equivocarnos
virtualmente en el modelo 30 y no en campo, ahorrando costos por
procesos mal diseñados. El modelo no sólo se utiliza para identificar
conflictos entre disciplinas, sino que se convierte en una herramienta de
análisis para revisar los criterios de diseño y la adecuada funcionalidad
entre las distintas instalaciones que operan de forma dependiente.
Además permiten evaluar aspectos constructivos que faciliten un mejor
planeamiento y control de las actividades de construcción a través de la
gestión de subcontratistas. Tema que sería importante tratar en el futuro
y que actualmente se viene descuidando.
• El siguiente paso para una construcción sin pérdidas es la
industrialización de procesos, con mayor tendencia a las instalaciones
prefabricadas a las cuales no podremos llegar si antes no se ha
coordinado la ingeniería. Los planos de fabricación o de taller deben salir
de un modelo previamente coordinado, un modelo de instalaciones que
genere confianza de que no va a sufrir muchos cambios o modificaciones
en campo.
TECNOLOGfAS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• BIM provee un modelo exacto del diseño requerido para cada sector del
proyecto. Esto puede proveer las bases para mejorar el planeamiento y
programación de subcontratistas y ayudar a para asegurar la llegada
justo a tiempo Uust-in-time) de personas, equipamiento, y materiales.
TECNOLOG{AS BIM
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIER{A CAPITULO VI: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.2 RECOMENDACIONES
• Se debe cambiar el estilo de contratación de los proyectos de

construcción. Habitualmente hay contratos distintos que el
cliente/propietario administra por separado con los diseñadores y la
contratista, generando competencia y reclamos. Se sugiere que los
contratos deban promover formas de trabajo colaborativo, incentivar la
transparencia, una forma de ganar-ganar para todos los involucrados.
• En proyectos ya adjudicados en donde la contratista asume ejecutar el
proyecto con documentos de diseño e ingeniería incompletos o
deficientes, se debe priorizar en dos aspectos: en la compatibilizacióri
total y anticipada del proyecto, y en la realización de revisiones de
constructabilidad para proponer mejoras en la ejecución de ciertos
procesos.
• En proyectos de vivienda masiva, edificios de vivienda tradicional y de
oficinas, gestionados por empresas inmobiliarias, se recomienda
contratar a una empresa especializada en coordinación del diseño e
ingeniería antes de licitar la construcción del proyecto. Es usual que en
estos tipos de proyectos se prioricen aspectos de forma, espacio y
acabados, descuidando aspectos funcionales necesarios para conocer
los complejos criterios de diseño, aspectos constructivos (secuencias,
métodos, constructabilidad) y demás aspectos necesarios para operar y
mantener la edificación a lo largo de su ciclo de vida.
• El proceso de emisión de RFI es un proceso importante y necesario en
todo proyecto de construcción. Se debe verificar que los controles se
estén llevando de la forma más adecuada y eficiente ya que es un
sustento legal ante cualquier reclamo con el cliente/propietario.
TECNOLOG{AS BIM
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81M: Modelado de información de la Edificación

81M-3D: Modelo tridimensional (3D) de la edificación

81M-4D: Simulación del proceso constructivo (Modelo 3D+ Tiempo)

D/8: Design/8uild (Diseño/Construcción)

D/8/8: Design/8id/8uild (Diseño/Licitación/Construcción)

DCU: Design Control Unit

EUA: Estados Unidos de América

FCR: Falso Cielo Raso

FP: Fire Protection (Protección contra incendios)

HVAC: Heating, Ventilation and Air Conditioner (equivalente a IIMM)

IIMM: Instalaciones Mecánicas

IIEE: Instalaciones Eléctricas

IISS: Instalaciones Sanitarias

MEP: Mechanical, Electrical and Plumbing (Mecánica, Eléctrica y

LCI: Lean Construction 1nstitute

LPDS: Lean Project Delivery System (Sistema de Entrega de Proyectos sin

POS: Project Delivery System (Sistema de Entrega de Proyectos)

PNC: Productos No Conformes

RFI: Request for lnformation (en español Solicitudes de información o SI)

TIC: Tecnologías de la Información y Comunicación

La práctica en la construcción de proyectos de edificaciones ha demostrado y

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