Unidad de Carga

La unidad e carga es el conjunto de productos que se juntan en un mismo embalaje, con
la finalidad de llevar a agrupados dependerá de su tamaño y características. El objetivo de la

agrupación es reducir el número de movimientos al mínimo que sea posible, porque el
manejo de grandes cargas facilita el transporte y el almacenamiento.
Por ello, los artículos pequeños como lapiceros, tornillos sueltos o en bolsas se agrupan en
bultos o paquetes con formas regulares; los productos de forma regular también se agrupan
para convertirlos en un solo bulto, siempre que sean de la misma forma y medida, por ejemplo,
cajas de zapatos, placas de cristal, tablones de madera, barras o tubos de acero, etc.
Normalmente, los productos entran en almacenes centrales o de distribución agrupados

en grandes unidades, y salen de dichos almacenes en cargas divididas y más pequeñas para
facilitar su distribución.
TIPOS DE CARGAS
Las cargas las podemos clasificar desde el punto de vista de la venta, compra o
almacenamiento y transporte. Pongamos un ejemplo, cuando vamos al supermercado a
comprar leche lo podemos hacer o bien comprando una unidad, un litro, o una caja bien sea de
seis o doce, pero el comerciante o detallista solo puede comprar las unidades de seis o doce o
bien por palets de setenta y dos cajas.
A la hora de almacenar, el tamaño de las cargas nos condicionara su forma de almacenaje,
bien sea por pasillos, estanterías, huecos incluso salas entera, ya que nosotros podremos
manipulas desde cajas de tamaño reducido a bidones, palets, etc. En función de esto podemos
clasificar las cargas en: volumen, peso lote.
1. Según el volumen o las dimensiones de la mercancía, podemos diferenciar:

1. Cargas pequeñas: son las que podemos agarrar con una sola mano y están unidas por
un embalaje, por ejemplo: un pack con 3 briks de zumo, el pack de 6 botellas de
cervezas, etc.
2. Cargas medias: un poco mayores que las anteriores y hasta un peso aproximado de
diez quilos, pero que pueden manipularse por el personal fácilmente. Por ejemplo, sacos
de naranjas o cajas de leche.
3. Cargas paletizadas: son las que se preparan sobre palet, paleta-caja o cestones, su
manipulación se hace con medios mecánicos y las dimensiones dependen del tipo o
resistencia de la mercancía. Un ejemplo claro son los ladrillos, azulejos, periódicos o
libros.
4. Cargas voluminosas: aquí nos condiciona las dimensiones del producto, no
pudiéndose muchas veces apilar unas encima de otras, como pueden ser las lavadoras
o los frigoríficos.
5. Cargas muy voluminosas: son las que, por la agrupación de muchas mercancías o un
producto de gran tamaño, el volumen es de grandes dimensiones o peso y para
manipularlas se necesitan medios mecánicos especiales como grúas elevadoras o grúas
puente. Por ejemplo: las planchas metálicas de obra, vigas de hierro, los contenedores
utilizados en transporte marítimo, etc.
6. Cargas de dimensiones especiales: suelen ser excesivamente grandes, y para ello se
necesita transportes especiales, incluso cargas que exceden el tamaño de los vehículos
de transporte y necesitan vehículos de acompañamiento, itinerarios especiales, cortes
de tráfico, incluso mover el mobiliario urbano como semáforos, señales, etc. como
pueden ser vigas para puentes, hornos de fundición, etc.
2. Según el peso se clasifican de menor a mayor peso:
1. Cargas ligeras: pesan hasta cinco kilos.
2. Cargas medias: oscilan entre cinco y veinticinco kilos.
3. Cargas pesadas: entre veinticinco kilos y una tonelada.
4. Cargas muy pesadas: superiores a una tonelada.
3. Según la forma de apilarlarse se clasifican en:
1. Cargas sencillas: con dimensiones normales, pero no podemos apilarlas unas encima
de otras, normalmente debido al producto o su envase, y son almacenadas en
estanterías por unidades, aspiradoras, sillas, etc.
2. Cargas apilables: éstas sí podemos apilarlas unas encima de otras, aunque están
sujetas a unas normas de apilamiento para que los productos no sufran daños por el
peso, como son las cajas de leche, que solo se pueden apilar 7 alturas.
4. Según el lote o las unidades que componen el embalaje:
1. Aquellos constituidos por una sola unidad, como por ejemplo una lavadora.
2. Aquellos constituidos por: 3, 6, 12, 24, o bien 30 unidades, como por ejemplo cajas de
vino o paquetes de detergentes.
3. Aquellos formados por cien unidades, como pueden ser las baldosas o azulejos.
4. Aquellos formados por más de cien unidades como puede ser un palet de 648 botellas
de aceite de oliva de un litro.
5. Según la fragilidad pueden ser:
1. Frágiles: son los productos que por sus características no se le puede poner otro encima
y han de ser colocados de forma individual, por ejemplo, las bombillas, (si no están
protegidas por un embalaje).
2. Ligeras: son aquellas que permiten un cierto peso, como decíamos antes las siete
alturas de las cajas de leche o las cinco alturas de las cajas de huevos.
3. Resistentes: Como os podéis imaginar aquellas que soportan mucho peso encima,
ladrillos vigas de acero, mármol, etc.
Esta unidad de entrega puede subdividirse en unidades de venta, que son las
menores unidades de producto que el consumidor puede comprar al detalle.
En la siguiente ilustración se explica gráficamente cómo se realizan las divisiones y

subdivisiones de unidades a lo largo de la vida logística del producto.
Subdivisiones a las que se presta una unidad de carga.

Dentro de un almacén se pueden encontrar distintas unidades de carga, por ejemplo:
La propia caja de embalaje que envía el proveedor.
Un contenedor donde van introducidas las cajas de embalaje enviadas por el

proveedor.
Un contenedor donde se ubican, sueltas, las unidades de venta.

Una tarima sobre la que se colocan las cajas de embalaje que envía el proveedor.
Éste también puede enviar la mercancía ya paletizada (sobre una tarima).
En un almacén también se pueden alojar las unidades de venta ya sueltas, sin la

caja de embalaje o el contenedor. Con ello se facilitan las denominadas operaciones
de picking (que consisten en ir tomando selectivamente unidades de mercancía para
conformar un pedido).
En estos casos se abandona el concepto de unidad de carga y, en su lugar, se habla

de hueco de picking en un rack. En su mínima expresión, este hueco de picking
puede ser, por ejemplo, un casillero de reducidas dimensiones o una
compartimentación dentro de un cajón extraíble de un rack, como se muestra en la
siguiente imagen:
Racks con casilleros de reducidas dimensiones.

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La unidad e carga es el conjunto de productos que se juntan en un mismo embalaje, con

la finalidad de llevar a agrupados dependerá de su tamaño y características. El objetivo de la

Normalmente, los productos entran en almacenes centrales o de distribución agrupados

1. Según el volumen o las dimensiones de la mercancía, podemos diferenciar:

En la siguiente ilustración se explica gráficamente cómo se realizan las divisiones y

Subdivisiones a las que se presta una unidad de carga.

La propia caja de embalaje que envía el proveedor.

Un contenedor donde van introducidas las cajas de embalaje enviadas por el

Un contenedor donde se ubican, sueltas, las unidades de venta.

En un almacén también se pueden alojar las unidades de venta ya sueltas, sin la

En estos casos se abandona el concepto de unidad de carga y, en su lugar, se habla

Racks con casilleros de reducidas dimensiones.

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