Universidad de San Carlos de Guatemala

Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Mecánica

PROPUESTA DE DISEÑO PARA UN EXTRACTOR TIPO CICLÓN PARA LA

INDUSTRIA METALÚRGICA DE MATERIALES NO FERROSOS EN
SERVICIO INDUSTRIAL RAMÍREZ

Ewald Ferdinando Forkel Ramirez

Asesorado por el Ing. Carlos Aníbal Chicojay Coloma

Guatemala, febrero de 2018

 UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROPUESTA DE DISEÑO PARA UN EXTRACTOR TIPO CICLÓN PARA LA

INDUSTRIA METALÚRGICA DE MATERIALES NO FERROSOS EN
SERVICIO INDUSTRIAL RAMÍREZ

TRABAJO DE GRADUACIÓN

PRESENTADO A LA JUNTA DIRECTIVA DE LA

FACULTAD DE INGENIERÍA
POR

EWALD FERDINANDO FORKEL RAMIREZ

ASESORADO POR EL ING. CARLOS ANÍBAL CHICOJAY COLOMA

AL CONFERÍRSELE EL TÍTULO DE
INGENIERO MECÁNICO

GUATEMALA, FEBRERO DE 2018

 UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE INGENIERÍA

NÓMINA DE JUNTA DIRECTIVA

DECANO Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco

VOCAL I Ing. Angel Roberto Sic García
VOCAL II Ing. Pablo Christian de León Rodríguez
VOCAL III Ing. José Milton de León Bran
VOCAL IV Br. Oscar Humberto Galicia Nuñez
VOCAL V Br. Carlos Enrique Gómez Donis
SECRETARIA Inga. Lesbia Magalí Herrera López

TRIBUNAL QUE PRACTICÓ EL EXAMEN GENERAL PRIVADO

DECANO Ing. Pedro Antonio Aguilar Polanco

EXAMINADOR Ing. Carlos Aníbal Chicojay Coloma
EXAMINADOR Ing. Roberto Guzmán Ortíz
EXAMINADOR Ing. Carlos Humberto Figueroa Vásquez
SECRETARIA Inga. Lesbia Magalí Herrera López
 ACTO QUE DEDICO A:

Dios Por darme la sabiduria y

entendimiento necesario para alcanzar
esta meta.

Mi padre Gumercindo Forkel, por todo el esfuerzo

para darme la oportunidad de ser un
profesional.

Mi esposa Virginia de Forkel, por su apoyo, amor y por

los animos para la culminación de esta
etapa de mi vida.

Mi hijo Liam Forkel, por ser una inspiración en mi

vida y motivarme a ser mejor cada dia.

Mi abuela Faustina Che, por toda su paciencia y

consejos a lo largo de mi vida.

Mi hermana Ana Forkel, por su cariño y apoyo, por

todos los buenos momentos que hemos
compartido.

Mis sobrinos Paola y Jefry Forkel, por todo el cariño que

me han brindado, por los buenos
momentos que hemos compartido.
 AGRADECIMIENTOS A:

Dios Por ser mi guía y darme la salud y

bienestar para alcanzar esta meta en mi
vida.

Mi esposa Virginia de Forkel, por su paciencia, amor y

comprensión para completar esta etapa.

Ing. Carlos Aníbal Por los conocimientos compartidos y la

Chicojay supervisión a lo largo de este trabajo.

Ing. Hugo Ramirez Por la asesoría que me brindo para

desarrollar y completar este trabajo.

Victor Aguilar Por la colaboración y apoyo para completar

este trabajo.

Ing. Elvis Alvarez Por los años de amistad, animarme a

completar y alcanzar esta meta.
 INDICE GENERAL

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES ............................................................................ V

GLOSARIO ....................................................................................................... VII
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................ IX
OBJETIVOS ....................................................................................................... XI
INTRODUCCIÓN ............................................................................................. XIII

1. FASE DE INVESTIGACIÓN ..................................................................... 1

1.1. Extractores tipo ciclón................................................................ 1
1.2. Principio de operación de los extractores tipo ciclón ................. 4
1.3. Métodos de estudio del comportamiento de los extractores tipo
ciclón ......................................................................................... 5
1.4. Modelos matemáticos ................................................................ 6
1.5. Métodos experimentales............................................................ 7
1.6. Simulaciones de fluidos dinámicos computarizados (CFD) ....... 7
1.7. Redes artificiales (ANN) ............................................................ 7
1.8. Clasificación de los extractores ciclón ....................................... 8
1.9. Ciclón de entrada tangencial y descarga axial .......................... 8
1.10. Parámetros de diseño para los ciclones de entrada tangencial . 9
1.11. Extractores ciclón con entrada axial y descarga axial ............. 10
1.12. Ciclón con entrada tangencial y descarga periférica ............... 11
1.13. Ciclón con entrada axial y descarga periférica ........................ 12
1.14. Clasificación de ciclones de entrada tangencial ..................... 13
1.15. Ventajas de la utilización de extractores ciclón ....................... 16
1.16. Desventajas de la utilización de extractores ciclón .................. 17

I
 1.17. Variables a considerar para el diseño del ciclón ..................... 17
1.18. Modelos matemáticos para el cálculo de la caída de presión,
la eficiencia y el diámetro de corte en un ciclón ...................... 17
1.19. Análisis de las partículas a remover ........................................ 18
1.20. Geometría del ciclón ............................................................... 18
1.21. Caída de presión ..................................................................... 18
1.22. Cálculo de la eficiencia............................................................ 20
1.23. Comportamiento de partículas en un ciclón ............................ 23
1.24. Presupuesto de la empresa .................................................... 24
1.25. Modelos matemáticos para el cálculo de la caída de presión,
la eficiencia y el diámetro de corte en un ciclón .................... 25

2. FASE TÉCNICO-PROFESIONAL .......................................................... 27

2.1. Cálculo de las dimensiones del ciclón ..................................... 27
2.2. Análisis de las partículas a separar ......................................... 27
2.3. Hollín ....................................................................................... 29
2.4. Características del hollín ......................................................... 31
2.5. Densidad del hollín .................................................................. 32
2.6. Caudal del hollín ..................................................................... 34
2.7. Dimensiones del ciclón............................................................ 35
2.8. Área del ducto de entrada al ciclón ......................................... 35
2.9. Dimensiones del ciclón............................................................ 36
2.10. Cálculo de la eficiencia del ciclón ............................................ 39
2.11. Velocidad equivalente en m/s ................................................. 40
2.12. Velocidad de saltación ............................................................ 40
2.13. Exponente del vórtice .............................................................. 42
2.14. Tiempo de relajación ............................................................... 42
2.15. Eficiencia del ciclón ................................................................. 43
2.16. Caída de presión ..................................................................... 44

II
 2.17. Ahorro energético mejora del sistema de combustión ............. 46
2.17.1. Combustión de aceite residual ............................. 47
2.17.2. Combustión completa ........................................... 48
2.17.3. Combustión incompleta ........................................ 49
2.17.4. Combustión estequiométrica o teórica.................. 49
2.17.5. Combustión con exceso de aire ........................... 49
2.17.6. Combustión con defecto de aire ........................... 49
2.18. Relación aire/combustible........................................................ 50

3. FASE ENSEÑANZA-APRENDIZAJE ..................................................... 53

CONCLUSIONES ............................................................................................. 57
RECOMENDACIONES ..................................................................................... 59
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................. 61

III
IV
 ÍNDICE DE ILUSTRACIONES

FIGURAS

1. Esquema y dimensiones de un ciclón lapple.......................................... 3

2. Principio de operación de un ciclón ........................................................ 5
3. Ciclón de entrada tangencial y descarga axial ....................................... 9
4. Ciclón con entrada y descarga axial..................................................... 11
5. Extractores ciclón con entrada tangencial y descarga periférica.......... 12
6. Extractor ciclón con entrada axial y descarga periférica ...................... 13
7. Caída de presión en un ciclón .............................................................. 19
8. Gráfica de la eficiencia de colección del ciclón vs diámetro de la
partícula ............................................................................................... 21
9. Fuerzas que actúan sobre una partícula en el interior de un ciclón ..... 23
10. Horno para fundición de aluminio ......................................................... 28
11. Descarga de gases de combustión al ambiente ................................... 29
12. Muestra de hollín recolectado en el horno ........................................... 30
13. Comparación de las dimensiones de las partículas del hollín .............. 31
14. Diámetro de partículas en micrómetros................................................ 32
15. Muestra de las partículas del hollín (40 mililitros) ................................. 33
16. Peso en gramos de 40 mililitros de hollín ............................................. 33
17. Gráfica de las dimensiones del ciclón .................................................. 38
18. Exposición de trabajo de EPS a empleados de Servicio Industrial
Ramírez................................................................................................ 54

V
 TABLAS

I. Nomenclatura de las dimensiones de un ciclón ........................................ 3

II. Parámetros de diseño para los ciclones de entrada tangencial .............. 10
III. Intervalo de porcentaje de eficiencias de remoción de materia
particulada (PM por sus siglas en inglés, en micrómetros) para los
diferentes tipos de ciclones ..................................................................... 14
IV. Relación de las dimensiones de los ciclones convencionales ................ 15
V. Relaciones de las dimensiones de los ciclones de alta eficiencia ........... 15
VI. Relación de las dimensiones de los ciclones de alta capacidad ............. 16
VII. Dimensiones del ciclón ........................................................................... 39
VIII. Características del aceite combustible .................................................... 47

VI
 GLOSARIO

Velocidad de saltación Es la velocidad que determina si hay resuspensión

de las partículas en un ciclón, esta resuspensión
hace que la eficiencia baje al volver a mezclarse las
partículas sólidas con el gas transportador.

Caída de presión Disminución de la presión de un fluido o un flujo de

gas, que tiene lugar cada vez que dicho fluido
atraviesa un estrangulamiento o un lugar de
utilización.

Eficiencia de Es el porcentaje de separación de partículas

separación sólidas de del gas transportador.

Beacker Es un recipiente cilíndrico de vidrio comúnmente

utilizado en laboratorios, se utiliza para mezclar,
calentar líquidos, generalmente tiene forma cilíndrica
con un fondo plano.

Micrómetro Unidad de medida de longitud que es la millonésima

parte de un metro.

Vórtice Es un flujo turbulento en rotación espiral con

trayectorias de corrientes cerradas.

VII
Viscosidad Es una medida de resistencia a las deformaciones
graduales producidas por tensiones cortantes o
tensiones de tracción en un fluido.

Hollín Es el resultado de la combustión incompleta de los

hidrocarburos, su unidad de medida es en
micrómetros.

MP 2,5 Material particulado menor a 2,5 micras de dimensión

que se encuentran en el medio ambiente.

MP10 Material particulado menor a 10 micras de dimensión

que se encuentran en el medio ambiente.

VIII
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Uno de los problemas principales encontrados en las empresas

metalúrgicas es la liberación de partículas al medio ambiente, estás pueden
afectar la salud de las personas así como el medio ambiente, una de las
soluciones más eficientes de este problema en la industria son el extractores
tipo ciclón; pero su diseño está regido por varios parámetros que deben de ser
tomados en cuenta para tener el mayor rendimiento del mismo y que sea
eficiente en su función de atrapar partículas en el ambiente.

En la empresa Servicio Industrial Ramírez se encuentra este tipo de

problema por lo cual se trabajará en realizar el diseño de extractor tipo ciclón
considerando todas las variantes que pueden afectarlo a fin de dar una solución
al problema. Se presentará la opción más económica y adecuada para este
tipo de industria.

IX
X
 OBJETIVOS

General

Propuesta de diseño para un extractor tipo ciclón para la industria metalúrgica

de materiales no ferrosos en Servicio Industrial Ramírez.

Específicos

1. Determinar los factores que afectan el funcionamiento y eficiencia del

ciclón.

2. Determinar las características de las partículas a extraer.

3. Calcular las dimensiones del ciclón.

4. Calcular la eficiencia del ciclón.

5. Proponer una solución al problema de emisiones al medio ambiente.

6. Evitar contaminación ambiental a los alrededores de la empresa.

XI
XII
 INTRODUCCIÓN

Los extractores tipo ciclón son muy utilizados en la industria por ser muy
eficientes en la separación de las partículas de los gases, son de fácil
mantenimiento y las partículas que se recolectan pueden volver a utilizarse en
el proceso de producción.

Una de las principales razones de la instalación de los extractores tipo

ciclón es el problema de la salud de los trabajadores y vecinos de los
alrededores de la empresa. Respirar partículas pequeñas en el ambiente puede
generar problemas respiratorios, así como dependiendo del tipo de partículas
pueden causar irritación en la piel y exposiciones prolongadas podrían
convertirse en problemas de salud muy serios para las personas que trabajen
en estas condiciones.

En el desarrollo de este proyecto se diseñará un extractor tipo ciclón en

la empresa Servicio Industrial Ramírez, con el objetivo de reducir partículas en
el ambiente del área de trabajo, lo cual ayudará a expulsar el gas al medio
ambiente libre de impurezas.

XIII
XIV
 1. FASE DE INVESTIGACIÓN

1.1. Extractores tipo ciclón

Un extractor tipo ciclón pertenece a la familia de los separadores

centrífugos y se definen como un equipo mecánico estacionario que utiliza
fuerza centrífuga para separar sólidos o líquidos de gases, incluso ambas si se
diseña para ese propósito, el flujo del gas ingresa al extractor de forma
tangencial cerca de la parte superior del equipo, esto provoca que se origine
una espiral descendiente del gas, la fuerza centrífuga creada por el movimiento
circular provoca que las partículas salgan expulsadas del gas con dirección a
las paredes interiores del extractor, las partículas recolectadas descienden a la
parte inferior del extractor mientras que el gas cambia su dirección axial y sale
del extractor en su parte superior.

La eficiencia de un extractor tipo ciclón incrementa si se reduce el

diámetro del extractor o se incrementa la velocidad de entrada, para alcanzar
mayores eficiencias en la recolección de partículas se necesitan extractores
ciclón de menores diámetros, sin embargo, al incrementar la velocidad
tangencial de entrada, la caída de la presión aumenta rápidamente en todo el
ciclón, una de las formas de mantener altas eficiencias evitando caídas
drásticas de la presión, es utilizando ciclones con menores diámetros instalados
en paralelo, en la práctica se suele sacrificar la eficiencia por el consumo de
energía.

La caída de presión en un parámetro importante debido a que relaciona

directamente los costos de operación, esta caídas de presión pueden darse

1
debido a las pérdidas en la entrada y salida, pérdidas debido a la energía
cinética y fricción en el ciclón, muchas ecuaciones han sido formuladas para
consideraciones teóricas, se ha encontrado que generalmente no son tan
precisas como la ecuación de Shepperd y Lapple, la cual es considerada como
la más útil para calcular la caída de presión.

El extractor tipo ciclón es uno de los equipos más eficientes y duraderos

en la industria para separar sólidos de gases, su duración es porque el extractor
separador no contiene partes en movimiento y puede trabajar en ambientes
donde las temperaturas y presiones no sean favorables para otro tipo de equipo
mecánico, también son muy utilizados en los países donde se requieren
controles muy rigurosos de emisiones como pre-separadores de partículas,
para luego terminar el proceso con equipos de mayor costo económico como
los precipitadores electrostáticos.

Hace unos años atrás los extractores tipo ciclón eran considerados como
equipos de separación de partículas de muy mala eficiencia, sin embargo, la
eficiencia varía dependiendo del tamaño de las partículas que se quieran
separar del gas, en la actualidad ciclones diseñados por computadoras han
logrados alcanzar eficiencias mayores al 98 % para partículas mayores a 5 µm.

2
 Figura 1. Esquema y dimensiones de un ciclón lapple

Fuente: ELORTEGUi y M.R. Barbosa. Diseño y optimización de un ciclón. p. 18.

Tabla I. Nomenclatura de las dimensiones de un ciclón

Nomenclatura Dimensión
Dc Diámetro del ciclón
a Altura de entrada
b Ancho de entrada
S Altura de salida
Ds Diámetro de salida
h Altura parte cilíndrica
z Altura parte cónica
H Altura total del ciclon
B Diámetro salida de partículas
G Factor de configuración
NH Numero cabezas de velocidad
N Numero de vórtices

Fuente: elaboración propia.

3
1.2. Principio de operación de los extractores tipo ciclón

Tras muchos años de estudio se determinó que al utilizar la fuerza

centrífuga de lugar de la fuerza gravitacional se incrementaba la eficiencia de la
separación de sólidos de los gases y líquidos, donde allí el origen de los
extractores tipo ciclón.

Al introducir un gas o líquido cargados de partículas sólidas

tangencialmente a un ciclón, el gas o líquido se mueven en su interior en forma
de espiral descendiente y ascendiente, en la parte superior del cilindro se inicia
un movimiento en forma de espiral hacia abajo, en la parte cónica del ciclón el
diámetro se reduce obligando al gas a iniciar un movimiento hacia arriba, para
abandonar el ciclón en su parte superior por medio de un ducto centrado.

Las partículas sólidas en el movimiento espiral descendiente son

lanzadas hacia la periferia del ciclón por medio de la fuerza centrífuga, para
luego ser recolectadas en la parte inferior del cono del extractor, en la parte
cónica del extractor al reducirse el diámetro del ciclón se produce la mayor
separación de partículas especialmente las de menores dimensiones, esta parte
cónica al reducir el diámetro también obliga al gas a cambiar de dirección.

En la parte cerca a la pared o parte exterior del cilindro del ciclón la

fuerza centrífuga es proporcional al cuadrado de la velocidad tangencial de
entrada de gas y proporcionalmente inversa al radio de la curvatura de la
trayectoria del mismo originando que en la parte exterior del ciclón exista una
presión alta predominando la velocidad tangencial y que en la parte interna del
cilindro se genere una presión baja predominando la velocidad axial
ascendente.

4
 Es muy importante que no ingrese aire en la parte inferior del ciclón donde
se recolectan las partículas para evitar la dispersión de las mismas.

Figura 2. Principio de operación de un ciclón

Salida
Ingreso de gas

con partículas
Fuerza centrífuga impulsa
partículas con más peso a las
paredes del ciclón
Partículas sin peso se
mueven hacia el centro

Válvula de
control de flujo
de descarga

Fuente: CECALA, Andrew. Dust control handbook for industrial minerals. p. 32.

1.3. Métodos de estudio del comportamiento de los extractores tipo

ciclón

Según la forma de estudiar el comportamiento de los extractores ciclón

se pueden clasificar de la siguiente manera:

5
1.4. Modelos matemáticos

Estos fueron diseñados por varios investigadores utilizando

descripciones físicas y fórmulas matemáticas, entre sus investigadores se
encuentran: Shepherd and Lapple, Alexander, Fisrt, Stairmand, Barth, Avci and
Karagoz, Zhao y Chen y Zhi, todos estos modelos requerían un conocimiento
profundo del flujo del gas a trabajar y la disipación de la energía en los ciclones.
En los modelos teóricos y semiempíricos surgieron muchas diferencias en los
resultados debido a la simplificación de los pasos, muchas llegando al extremo
de que los valores propuestos en un experimento en forma teórica variaban casi
el doble al hacerlos en forma experimental.

Desde que se inició el uso de los extractores tipo ciclón en 1886, muchas
teorías han surgido sobre su eficiencia y caída de presión de los ciclones,
generando varios métodos y muchos valores fueron asumidos sin tener un
estudio profundo de sus valores reales. En los últimos cincuenta años, han
surgidos propuestas de teorías más concretas, siendo actualmente los modelos
matemáticos más aceptados para la caída de presión y el diámetro interno los
siguientes:

 Modelo de Barth
 El método de diseño de Muschelknautz
 Modelo de Stairmand
 Modelo de Sheppherd y Lapple
 Modelo de Casal y Martinez-Bent
 Modelo de Ramachandran
 Modelo de Iozia y Leith
 Modelo de Rietema

6
1.5. Métodos experimentales

La mayoría de estos estudios obtienen los campos de flujo de los gases

utilizando un Anemómetro Laser Doppler (LDA) también conocidos como
velocímetros de imágenes de las partículas (PIV), algunos de estos estudios
solo calculan las caídas de presiones y sus eficiencias sin obtener detalles
específicos sobre el flujo de los gases, por ejemplo Dirgo y Leith calcularon la
eficiencia de la recolección de partículas y las caídas de presiones en el ciclón
de alta eficiencia propuesto por Stairmand con diferentes velocidades en el flujo
del gas.

1.6. Simulaciones de fluidos dinámicos computarizados (CFD)

Estos estudios en computadoras prevén el comportamiento del flujo de

gas o líquidos en el ciclón dando resultados muy exactos, lo cual han dado un
mayor conocimiento al entendimiento del comportamiento de los flujos en los
ciclones. Este método es uno de los más económicos y más eficientes en los
cálculos para los diseños de los ciclones, pero requiere mucha más inversión
económica implementarlos.

1.7. Redes artificiales (ANN)

Estas redes están compuestas por redes paralelas y distribuidas de

procesadores elementales, con la capacidad de almacenar conocimiento y
estas actualmente se utilizan para estudiar la geometría de un ciclón con
relación a su desempeño.

7
1.8. Clasificación de los extractores ciclón

Existen cuatro tipos de entrada del gas a los extractores ciclón, cada tipo de
entrada tiene sus beneficios y sus aplicaciones, pero desde el principio
fundamental de su funcionamiento todos trabajan de la misma manera, que es
el principio de los colectores centrífugos, basado en como entra el gas al
extractor los extractores ciclón se dividen en:

 Entrada tangencial y descarga axial

 Entrada axial y descarga axial
 Entrada tangencial y descarga periférica
 Entrada axial y descarga periférica

La velocidad tangencial es uno de los principales factores a considerar

cuando se diseña un extractor ciclón, ella produce la fuerza centrífuga que
afecta a las partículas que se quieren separar del gas, la gravedad no influye en
la separación de las partículas, solamente en partículas de dimensiones muy
grandes que se quieren separar del gas en ciclones de gran tamaño.

1.9. Ciclón de entrada tangencial y descarga axial

Son los extractores más utilizados en la industria ya que pueden

construirse con diámetros grandes, pero en la práctica estas dimensiones se
encuentran entre los 600 y 900 milímetros por su costo y eficiencia, los
parámetros de este tipo de extractor se utilizarán como base para los cálculos
del ciclón que se presentará como propuesta en la Empresa Servicio Industrial
Ramírez.

8
 Figura 3. Ciclón de entrada tangencial y descarga axial

Fuente: AGUILAR MORALES, Hansen. Efectos de la variación de la longitud del cono en la

operación de un separador tipo ciclón. p 63.

1.10. Parámetros de diseño para los ciclones de entrada tangencial

En la tabla II se muestran los factores que se deben considerar para

poder diseñar un ciclón de entrada tangencial, se debe cumplir todos los

9
parámetros para que su diseño tenga la más alta eficiencia posible de
separación de partículas sólidas del gas transportador.

Tabla II. Parámetros de diseño para los ciclones de entrada tangencial

Parámetro Valor
Diámetro del ciclón (Dc)
Caída de presión (ΔP)
Relación de velocidades
(Vi/Vs)
Velocidad de entrada (Vi)

Fuente: elaboración propia.

1.11. Extractores ciclón con entrada axial y descarga axial

La diferencia de estos tipos de ciclones es que tienen un diámetro de

menores dimensiones por lo regular entre 25 y 305 mm lo cual los hace de alta
eficiencia pero de muy poca capacidad.

10
 Figura 4. Ciclón con entrada y descarga axial

Fuente: AGUILAR MORALES, Hansen. Efectos de la variación de la longitud del cono en la

operación de un separador tipo ciclón. p 68.

1.12. Ciclón con entrada tangencial y descarga periférica

En este tipo de tipo de ciclones el aire limpio sale axialmente en la parte

superior del ciclón mientras que lo sólidos capturados salen en dirección
periférica del mismo por una corriente de gas que se le denomina como flujo de
purga, este tipo de ciclón tiene el inconveniente de no ser muy eficientes.

11
 Figura 5. Extractores ciclón con entrada tangencial y descarga
periférica

Fuente: AGUILAR MORALES, Hansen. Efectos de la variación de la longitud del cono en la

operación de un separador tipo ciclón. p 70.

1.13. Ciclón con entrada axial y descarga periférica

Este de tipo de ciclones son de gran capacidad y se utilizan donde el

cambio de dirección del gas puede ser un inconveniente, el gas entra al ciclón
de forma axial, realizando la descarga de los sólidos separados del gas de
forma periférica y descargando el gas ya separado de las partículas sólidas en
la misma dirección en que ingreso al ciclón.

12
Figura 6. Extractor ciclón con entrada axial y descarga periférica

Fuente: AGUILAR MORALES, Hansen. Efectos de la variación de la longitud del cono en la

operación de un separador tipo ciclón. p 76.

1.14. Clasificación de ciclones de entrada tangencial

Según su eficiencia los extractores ciclón entrada tangencial se clasifican

en:

 Alta eficiencia (98 % - 99,5 %)

 Alta capacidad (70 % - 80 %)
 Convencionales (50 %)

13
Tabla III. Intervalo de porcentaje de eficiencias de remoción de materia
particulada (PM por sus siglas en inglés, en micrómetros)
para los diferentes tipos de ciclones

Eficiencia de Remoción (%)

Familia de ciclones
PM>10μm PM≤10μm PM ≤ 2,5μm

Convencionales 70 - 90 30 - 90 0 - 40
Alta Eficiencia 80 - 99 60 - 95 20 - 70
Alta Capacidad 80 - 99 10 - 40 0 - 10

Fuente: ECHEVERRY LONDOÑO, Carlos Alberto. Diseño óptimo de ciclones. p. 36.

Se ha comprobado científicamente que el diámetro de salida del gas y

altura del ciclón afectan directamente la eficiencia del mismo, una de las causas
más comunes que afectan la eficiencia del ciclón es la fuga del gas hacia la
salida de las partículas.

Los ciclones de alta eficiencia tienen mayores caídas de presión, por lo

tanto requieren de mayor energía el mover el gas a través de ellos, lo cual hace
que aumente su costo de operación, estos ciclones tiene más del 90 % de
eficiencia en partículas mayores a las 5 micras. Los ciclones de alta capacidad
solo se pueden utilizar si las partículas a remover son mayores a las 20 micras.

El cálculo del diámetro del ciclón requiere de estudio y fórmulas

matemáticas para determinarlo, siendo el diámetro la dimensión principal de su
diseño, las demás dimensiones son una proporción del mismo.

14
 Las tablas IV, V y VI muestran la relación del diámetro del ciclón con las
demás dimensiones del mismo, de los cálculos de los principales científicos que
los han estudiado y se aplican en la actualidad.

Tabla IV. Relación de las dimensiones de los ciclones convencionales

Dimensión Nomenclatura Lapple Swift Zenz

Diámetro del ciclón Dc/Dc 1 1 1
Altura de entrada a/Dc 0.5 0.5 0.5
Ancho de entrada b/Dc 0.25 0.25 0.25
Altura de salida S/Dc 0.625 0.6 0.75
Di ámetro de salida Ds/Dc 0.5 0.5 0.5
Altura parte c ílindrica h/Dc 2 1.75 2
Altura parte c ónica z/Dc 2 2 2
Altura total del cicl ón H/Dc 4 3.75 4
Diámetro salida de particulas B/Dc 0.25 0.4 0.25
Factor de configuraci ón G 402.88 381.79 425.41
Número cabeza de velocidades NH 8 8 8
Número de vórtices N 6 5.5 6

Fuente: ECHEVERRY LONDOÑO, Carlos Alberto. Diseño óptimo de ciclones. p. 38.

Tabla V. Relación de las dimensiones de los ciclones de alta eficiencia

Dimensión Nomenclatura Stairmand Swift Echeverri

Diámetro del ciclón Dc/Dc 1.0 1.0 1.0
Altura de entrada a/Dc 0.5 0.44 0.5
Ancho de entrada b/Dc 0.2 0.21 0.2
Altura de salida S/Dc 0.5 0.5 0.625
Di ámetro de salida Ds/Dc 0.5 0.4 0.5
Altura parte c ílindrica h/Dc 1.5 1.4 1.5
Altura parte c ónica z/Dc 2.5 2.5 2.5
Altura total del cicl ón H/Dc 4 3.9 4
Diámetro salida de particulas B/Dc 0.375 0.4 0.375
Factor de configuraci ón G 551.21 698.65 585.71
Número cabeza de velocidades NH 6.40 9.24 6.4
Número de vórtices N 5.5 6 5.5

Fuente: ECHEVERRY LONDOÑO, Carlos Alberto. Diseño óptimo de ciclones. p. 39.

15
Tabla VI. Relación de las dimensiones de los ciclones de alta
capacidad

Dimensión Nomenclatura Stairmand Swift

Diámetro del ciclón Dc/Dc 1.0 1.0
Altura de entrada a/Dc 0.75 0.8
Ancho de entrada b/Dc 0.375 0.35
Altura de salida S/Dc 0.875 0.85
Di ámetro de salida Ds/Dc 0.75 0.75
Altura parte c ílindrica h/Dc 1.5 1.5
Altura parte c ónica z/Dc 2.5 2
Altura total del cicl ón H/Dc 4 3.7
Diámetro salida de particulas B/Dc 0.375 0.4
Factor de configuraci ón G 29.79 30.48
Número cabeza de velocidades NH 8.0 7.96
Número de vórtices N 3.7 3.4

Fuente: ECHEVERRY LONDOÑO, Carlos Alberto. Diseño óptimo de ciclones. p. 39.

1.15. Ventajas de la utilización de extractores ciclón

 Bajo costo.
 Tiene un tiempo de vida muy alto (esto va relacionado con la calidad de
los materiales en su fabricación).
 Relativa simplicidad en su instalación.
 Se encuentran pocos problemas en su mantenimiento preventivo.
 La temperatura y presiones a la que funciona el equipo solo están
limitadas por la calidad de los materiales en su fabricación.
 Fácil recolección de los materiales sólidos extraídos del gas.

16
1.16. Desventajas de la utilización de extractores ciclón

 Baja eficiencia, la cual se debe a los siguientes motivos: mala calidad de

los materiales y la falta de mantenimiento.
 No pueden manejar materiales viscosos.

1.17. Variables a considerar para el diseño del ciclón

 Análisis de las partículas a remover.

 Geometría del ciclón.
 Caída de presión.
 Calculo de la eficiencia.
 Presupuesto de la empresa.
 Lugar de la instalación.

1.18. Modelos matemáticos para el cálculo de la caída de presión, la

eficiencia y el diámetro de corte en un ciclón

Se debe considerar que al aumenta la velocidad de entrada del gas al

ciclón aumenta la fuerza centrífuga por lo que se obtiene una mayor eficiencia,
sin embargo si la velocidad de entrada es demasiado alta, las partículas sólidas
quedan suspendidas en las paredes del extractor disminuyendo su eficiencia,
para los extractores de entrada tangencial se recomienda que la velocidad de
entrada este entre los 15 y 27 m/s logrando esta velocidad con un extractor
controlado por un variador para poder alcanzar la velocidad requerida y que la
presión no supere los 2 500 pascales, siendo la velocidad de entrada de 22 m/s
la que se utiliza para realizar los cálculos de diseño.

17
1.19. Análisis de las partículas a remover

Este es el primer paso del diseño del ciclón, es muy importante analizar
las partículas que se desean separar del gas transportador porque de esto nos
dirá si necesitamos un ciclón de alta eficiencia, alta capacidad o uno
convencional.

1.20. Geometría del ciclón

El diseño de un ciclón se basa en cálculo de su diámetro interno, esta es

la medida base en la que se relacionan todas las demás dimensiones del
extractor, existen varios métodos para realizar este cálculo dependiendo de si
se busca capacidad de extracción o eficiencia en la separación de las
partículas, en la empresa Servicio Industrial Ramírez, se harán los cálculos para
un ciclón de alta eficiencia debido a las dimensiones de las partículas a separar
de las partículas.

1.21. Caída de presión

Este es uno de los factores más importantes en el diseño del ciclón

porque está directamente relacionada con la eficiencia y la pérdida de energía
del extractor, está pérdida de presión se dan por perdidas en la entrada y salida
del ciclón, pérdidas de energía cinética y por la fricción en el interior del ciclón,
entre mayor es la eficiencia del extractor mayor es la pérdida de presión y el
consumo de energía se incrementa al incrementar la potencia del extractor de
aire requerido para contrarrestar la pérdida de la presión, la caída de presión es
directamente proporcional al cuadrado de la velocidad de entrada. La pérdida
de presión en un ciclón se divide en tres partes:

18
 Caída de presión en la entrada.
 Caída de presión en el cuerpo del extractor.
 Caída de presión en el vórtice de salida.

Figura 7. Caída de presión en un ciclón

Fuente: elaboración propia.

Donde:

Cambio de presión =
La velocidad de entrada =

Donde la para los ciclones de entrada tangencial se le da el valor de 22 m/s.

Las pérdidas de presiones menores a 2 488,16 (10 pulgadas en O)

son generalmente aceptadas, existen varias ecuaciones para el cálculo de la
perdida de presión, siendo la más utilizada la ecuación de Shepherd y Lapple,
que es con la que se trabajará en el presente proyecto.

19
 Donde:

caida de presión en pascales 2 488,16 Pa.

= densidad del gas portador en Kg/
= velocidad de entrada del gas en m/s
= número de cabezas de velocidad de entrada

Se encuentra con la ecuación siguiente:

Donde:

K = constante, con el valor de 16 para ciclones de entrada tangencial.

Este valor de , es dado por las tablas de diseño dependiendo del tipo de
ciclon que se requiera diseñar.

1.22. Cálculo de la eficiencia

La eficiencia de un ciclón se determina con el porcentaje de partículas

separadas del gas, la eficiencia está relacionada directamente con el tamaño y
densidad de las partículas por separar, aunque se han realizado estudios que
calculan la eficiencia de una forma más exacta, estos estudios se basan en los
conceptos de tiempo de vuelo y orbita de equilibrio de las partículas en el ciclón.

Los extractores ciclón son muy utilizados en la industria cuando las

dimensiones de las partículas superan las 5 µm, ya que a partir de estas

20
dimensiones la eficiencia supera el 80 % de separación de partículas, también
son utilizados como prefiltros de equipos más sofisticados de separación de
partículas.

Figura 8. Gráfica de la eficiencia de colección del ciclón vs diámetro de

la partícula

Fuente: PETERSON Y WHITBY. Eficiencia del ciclón vs diámetro de la partícula. p. 82.

Existen varias teorías para el cálculo de la eficiencia de un ciclón siendo

las más aceptada la teoría de Leith y Licht, la cual predice la eficiencia
fraccional basándose en las propiedades de las partículas a remover y el gas de
arrastre relacionado con las dimensiones del ciclón.

21
 ( )
{ ( ) }

Donde:

= eficiencia fraccional por intervalos de tamaño

G = factor de configuración (dado por las tablas)
= tiempo de relajación de cada partícula, s.
Q = caudal del gas en
Dc = diámetro del ciclón
n = exponente del vórtice del ciclón

El factor G se relaciona con las proporciones del ciclón y el parámetro

las características del material a separar y las del gas de arrastre, la eficiencia
total se calcula con la sumatoria del producto de las eficiencias fraccionales por
la masa fraccional.

Si aumenta la concentración de las partículas, la eficiencia de separación

va a aumentar, si la concentración de partículas es mayor a 2 g/ se utiliza la
siguiente ecuación:

=[ ]

Donde:

= eficiencia encontrada con la ecuación anterior

= 2,0 g/
= eficiencia para una concentración de partículas

22
 = concentración de partículas en g/ ) mayor a 2,0 g/ .

1.23. Comportamiento de partículas en un ciclón

Los extractores tipo ciclón también llamados extractores centrífugos está

basado su diseño en el aprovechamiento de la inercia de las partículas para
obtener una mayor separación de estas con el gas que las transporta, el gas
cargado de partículas es obligado a dar vueltas circulares a altas velocidades
en el interior del ciclón, obligando las partículas más pesadas que las partículas
del gas que las transporta a ser expulsadas del gas a la paredes interiores del
ciclón.

En la figura 9 se muestra las fuerzas que actúan sobre una partícula en

el interior de un ciclon siendo transportadas por un gas, donde Fc es la fuerza
centrífuga, Fg es la fuerza de gravedad y Vc es la velocidad de la partícula.

Figura 9. Fuerzas que actúan sobre una partícula en el interior de un

ciclón

Fuente: ARSLAN, Saral. Cyclone Separators. p. 9.

23
 =

Donde:

= fuerza centrifuga
m = masa de la partícula
v = velocidad de la partícula
r = radio de la partícula

= mg
Donde:

= fuerza de la gravedad
m = masa de la partícula
g = fuerza de la gravedad (9.81 m/ )

Una partícula de masa moviéndose circularmente en un radio r, con

una velocidad tangencial , la cual es afectada por la fuerza de gravedad ,
suponiendo una velocidad tangencial de 10 , con un radio de 0,5 m, la
fuerza centrífuga es 20,4 veces mayor a la fuerza de gravedad que actúan
sobre la misma partícula, logrando así su expulsión de las partículas hacia las
paredes del ciclón

1.24. Presupuesto de la empresa

La dimensiones del lugar disponible para la instalación del ciclón

afectarán directamente en su diseño por lo tanto, en su eficiencia, en Servicio
Industrial Ramírez se presentará la propuesta del ciclón de la más alta

24
eficiencia posible y que sea factible instalarlo en las instalaciones de la
empresa.

1.25. Modelos matemáticos para el cálculo de la caída de presión, la

eficiencia y el diámetro de corte en un ciclón

Desde el 1886 que aparecieron los primeros ciclones, se han realizado

muchos estudios para determinar su comportamiento, en la actualidad hay
ciertos modelos que son los más utilizados dependiendo de las características
del ciclón y del factor que se deseé calcular, siendo uno de los factores más
importantes el diámetro de las partículas donde se obtiene el 50 % de
eficiencia, a este diámetro se le conoce como diámetro de corte y se representa
, entre los principales modelos matemáticos tenemos los siguientes:

 Modelo de Lapple (1950)

 Modelo de Barth (1956)
 Modelo de Stairmand
 Modelo de Leith y Licht (1972)
 Modelo de Kotch y Licht
 Modelo de Ioza y Litch

25
26
 2. FASE TÉCNICO-PROFESIONAL

2.1. Cálculo de las dimensiones del ciclón

El cálculo de las dimensiones de un ciclón es un proceso que se tiene

que hacer con mucho detalle, se tiene que tomar en cuenta todas las
condiciones y requerimientos de la empresa Servicio Industrial Ramírez, se
calculará las dimensiones del ciclón utilizando los modelos matemáticos que se
apliquen a las condiciones requeridas.

En el diseño de los ciclones se basan esencialmente en el factor de

cambio de presión, en los ciclones sometidos a la presión atmosférica el
ventilador determina la velocidad de entrada afectando directamente el cambio
de presión al que va a trabajar el ciclón, los ciclones se diseñan para que
trabajen con una velocidad de entrada entre los 15 y 27 m/s, siendo 22 m/s la
velocidad estándar en su diseño.

El principal factor de diseño que se utiliza para mejorar la eficiencia del

ciclón es su diámetro, al reducir el diámetro y tener un cambio de presión
determinado se aumenta la eficiencia, viéndose en la necesidad muchas veces
de instalar varios ciclones en paralelo para que cumpla con la capacidad de
trabajo que se requiere.

2.2. Análisis de las partículas a separar

En Servicio Industrial Ramírez, se tienen un horno para fundir aluminio el

cual utiliza como combustible aceite quemado, en el proceso de combustión

27
produce hollín, estas partículas salen al ambiente exterior. Estas partículas
se le conocen como carbono negro que se acumula en la atmósfera y las cuales
absorben la radiación solar y tampoco permiten que la radiación reflejada por la
tierra salga de la atmósfera, por lo que eleva la temperatura del planeta. La
respiración de este tipo de partículas produce problemas de irritación en los
ojos, la garganta y el pecho, goteo nasal, tos y estornudos, la exposición
constante a este tipo partícula provoca problemas en los pulmones y empeora
problemas del asma y aumento de problemas respiratorios agudos, estudios
resientes han demostrado que estas partículas tienen cantidades muy
pequeñas de compuestos como el benzopireno adheridas a ellas y una
exposición o respiración constante a estas partículas puede llegar a producir
cáncer.

En la empresa Servicio Industrial Ramírez se observó que la emisión de

partículas al ambiente es mayor durante las primeras horas de encendido del
horno, después de alcanzar la temperatura de combustión apropiada disminuye
la emisión de partículas.

Figura 10. Horno para fundición de aluminio

Fuente: Empresa Servicio Industrial Ramírez.

28
 Figura 11. Descarga de gases de combustión al ambiente

Fuente: Empresa Servicio Industrial Ramírez.

Desde el 1985 en adelante se han implementado normas para partículas

de menos de 10 micrómetros de diámetro aerodinámico (PM10) y a partir de
1995 en adelante se implementaron normas de partículas de diámetro
aerodinámico de 2,5 micrómetros o menos (PM 2,5).

2.3. Hollín

Estas partículas son de muy pequeñas dimensiones y se miden en

micrómetros o micrones, la cual es una unidad de medida de distancia, para
tener una idea de la dimensión de un micrón hay mil micrones en un milímetro y
equivalen a la anchura de un cabello humano, las partículas de menos de 10
micrones (PM10) pueden ser inhaladas por los seres humanos provocando un
riesgo para la salud, las partículas de menos de 2,5 micrones (PM 2,5) que
incluyen partículas submicrónicas (menos de un micrón de diámetro) se
denominan partículas finas o respirables que son la que producen mayor riesgo
para la salud, llegan hasta los pulmones de los seres humanos que es donde se

29
produce el intercambio de oxígeno para oxigenar la sangre lo cual permite que
las partículas dañinas sean absorbidas por el sistema sanguíneo.

El hollín se forma principalmente por la combustión incompleta y con los

combustibles diésel, sus dimensiones varían desde 100 micrones hasta menos
1 micrón, las dimensiones del hollín producido por aceite quemado según
estudios es de 0,01 a 1 micrón dependiendo exclusivamente del tipo de
combustión, estas partículas están formadas por carbón o aglomeraciones del
mismo, para evitar la formación de estas partículas es necesario hacer la
combustión con un exceso de aire.

La partícula suspendida en el aire se les denomina PM por sus siglas en

inglés como el polvo, carbón, hollín y humo, estas partículas pueden estar
suspendidas en el aire por largas cantidades de tiempo.

Figura 12. Muestra del hollín recolectado en el horno

Fuente: Empresa Servicio Industrial Ramírez.

30
2.4. Características del hollín

 Las partículas de hollín aparecen de diversos tamaños desde 0,01 a 1

micra de tamaño y pueden constituir parte de las cenizas de fondo, de
incrustaciones en la pared y de cenizas volantes.

 El hollín tiene la capacidad de generar por reacción capas de ácido

sulfúrico en su superficie.

 El hollín se hace más difícil de erradicar de la superficie de los depósitos

de las paredes de los ductos que la extraen al exterior del horno, esto se
le denomina como soplado de hollín.

 EL hollín sufre oxidación y puede aglomerarse llegando hasta medidas

desde 50 nanómetros a 10 µm.

Figura 13. Comparación de las dimensiones de las partículas del hollín

Hollín
Polvo

Cabello
humano Arena del
mar

Fuente: U.S. Environmental Protection Agency.

31
 Para los cálculos del extractor ciclón para Servicio Industrial Ramírez, se
utilizará la medida de 0,01 a 1 micrón para las dimensiones del hollín, esta es la
medida reconocida internacionalmente y con la que se trabaja en todo tipo de
literatura al respecto, el hollín es una partícula muy estudiada y se asume la
densidad de 1 800 kg/ , dato obtenido por Hong 2005. p. 14.

Se llevó una muestra del hollín al centro de investigaciones de la

Facultad de Ingeniería de la USAC, pero no se pudo realizar el estudio de
granulometría debido a que las partículas del hollín son demasiado pequeñas y
no se cuenta con el equipo necesario para el cálculo de sus dimensiones.

Figura14. Diámetro de partículas en micrómetros

Fuente: CHIMBO PÉREZ, Lorena. Diseño de un sistema de extracción localizada de gases y

polvos. p 76.

2.5. Densidad del hollín

Se tomó el peso de 40 mililitros de hollín el cual fue de 6,9966 gramos.

32
Figura 15. Muestra de las partículas del hollín (40 mililitros)

Fuente: Empresa Servicio Industrial Ramírez.

Figura 16. Peso en gramos de 40 mililitros de hollín

Fuente: Empresa Servicio Industrial Ramírez.

La densidad el hollín se calcula con la siguiente fórmula:

33
 σ=

Donde:

σ = densidad
M = masa en kg
V = volumen

Para este cálculo se tiene que:

6,9966 gramos es igual a Kg

Las dimensiones que ocupa el hollín en el beacker son:

h = altura = 3,5 cm = 0,035 m

Diámetro = 3 cm radio = 0,015 m

Volumen = =

σ= =σ= kg/ = 283,26 kg/

2.6. Caudal del hollín

El caudal en la salida del ducto se calcula con la siguiente ecuación:

34
 Donde:

El diámetro de la chimenea es 10 pulgadas y para cálculos de las

dimensiones de los extractores ciclón de entrada tangencial se toma como
velocidad 22 m/s.

r = 0,125 m
v = 22 m/s

1,08

2.7. Dimensiones del ciclón

Para todos los cálculos se utilizará los datos del ciclón de alta eficiencia
Stairmand, utilizando los datos de la tabla de relación de dimensiones de
ciclones de alta capacidad.

2.8. Área del ducto de entrada al ciclón

Para ciclones tangenciales se calculan las dimensiones del ciclón

tomando una velocidad dentro del rango de 15 m/s a 27 m/s siendo la velocidad
estándar 22 m/s.

Q = área x velocidad = 1,08 /s caudal en la entrada del ciclón

El caudal en la entrada del ciclón es:

Q = área de entrada al ciclón = (a x b) x velocidad

Utilizando los datos de la tabla de ciclones de alta eficiencia obtenemos:

35
Altura de entrada del ciclón:
a = 0,5
Ancho de entrada del ciclón:
b = 0,2
Por lo tanto:
Despejando el área se obtiene:

0,5 = = = 0,049

Donde:

√ = 0,7 m

El diámetro cumple con la condición de los ciclones tangenciales que el

diámetro debe ser menor a 1 metro, si es mayor a 1 metro de diámetro se
considera instalar ciclones en paralelo, aunque esta es una regla general en
todas las instalaciones de ciclones tangenciales no es una ley establecida, si no
se toma como sugerencia para su diseño

2.9. Dimensiones del ciclón

Con la medida se pueden obtener las demás medidas del ciclón:

Diámetro del ciclón (Dc):

=1

Altura de entrada (a):

= 0,5 despejando a = 0,5 x 0,7 = 0,35 m

36
Ancho de entrada (b):

= 0.2 despejando b = 0,2 x 0,7 = 0,14 m

Altura de salida (S):

= 0,5 despejando S = 0,5 x 0,7 = 0,35 m

Diámetro de salida (Ds):

= 0,5 despejando Ds = 0,5 x 0,7 = 0,35 m

Altura parte cilíndrica (h):

= 1,5 despejando h = 1,5 x 0,7 = 1,05 m

Altura parte cónica (z):

= 2.5 despejando z = 2,5 x 0,7 = 1,75 m

Altura total del ciclón (H):

= 4.0 despejando H = 4,0 x 0,7 = 2,80 m.

Diámetro de salida de partículas (B):

= 0,375 despejando B = 0,375 x 0,7 = 0,26 m

37
 De la tabla de relación de dimensiones de los ciclones de alta eficiencia,
relaciones de Stairmand obtenemos los siguientes 3 valores:

Factor de configuración (G):

G = 551,22

Número de cabezas de velocidad (NH):

NH = 6,4

Número de vórtices (N):

N = 5,5

Figura 17. Gráfica de las dimensiones del ciclón

Fuente: elaboración propia, empleando AutoCAD 2015.

38
 Tabla VII. Dimensiones del ciclón

Dimensión en
Nomenclatura Descripción
metros
Dc Diámetro del ciclón 0,7
a Altura de entrada 0,35
b Ancho de entrada 0,14
S Altura de salida 0,35
Ds Diámetro de salida 0,35
h Altura parte cilíndrica 1,05
z Altura parte cónica 1,75
H Altura total del ciclón 2,8
Diámetro salida de
B 0,26
partículas
G Factor de configuración 551,22
Numero cabezas de
NH 6,4
velocidad
N Numero de vórtices 5,5

Fuente: elaboración propia.

2.10. Cálculo de la eficiencia del ciclón

El primer paso para calcular la eficiencia es relacionar la velocidad inicial

o de entrada al ciclón (Vi) con la velocidad de saltación (Vs) de las partículas, si
esta relación es menor a 1,35, significa que no existe resuspensión de
partículas en el interior del ciclón diseñado, como primer paso se necesita
encontrar la velocidad equivalente de la partícula para poder encontrar la
velocidad de saltación.

39
2.11. Velocidad equivalente en m/s

La corriente gaseosa que transporta el hollín es aire, y sus propiedades a

una temperatura promedio de 40 grados centígrados y presión atmosférica son:

= densidad del aire 1,110 kg/

= viscosidad estática del aire 1,94 kg/ms

( )
W √

Donde:

W = velocidad equivalente m/s

g = aceleración de la gravedad en m/s
= densidad del hollín en kg/

( )
√ 0,387 m/s

2.12. Velocidad de saltación

En un ciclón si la velocidad de entrada es muy baja, no permite que haya

una alta eficiencia, ya que no se aprovecha la fuerza centrífuga al permitir la
sedimentación de las partículas, en 1974 Kalen y Senz propusieron la
existencia de esta velocidad de saltación la cual permite la resuspensión de las
partículas ya recolectadas, esta velocidad de saltación está en función a las
características de las partículas y del gas transportador así como de las
dimensiones del ciclón.

40
 √

Donde:

= diámetro del ciclón en m

= relación entre el ancho de entrada y el diámetro del ciclón

W = velocidad equivalente en m/s

= velocidad inicial de entrada al ciclón en m/s

√
8.25 m/s
√

El principio de la relación entre velocidades dice que si el resultado es

menor a 1,35 no existe resuspensión del material articulado.

Por medio del resultado de relación de la velocidad inicial con la

velocidad de saltación se determina que si existe resuspensión de las
partículas, por ser mayor a 1,35 la relación de velocidades.

41
2.13. Exponente del vórtice

Exponente del vórtice es el resultado de relacionar la velocidad

tangencial y el radio de giro de un movimiento en forma de vórtice, los estudios
dicen que este número debe ser 1 en un ciclón sin fricción en las paredes, pero
estudios resientes han calculado que estos valores varían entre el rango de 0,5
y 0,7.

( ) [ ]

Donde:

n = exponente del vórtice, sin dimensiones

T = temperatura del gas portador en K, 40 grados centígrados es 313,15 K
Dc = diámetro del ciclón

( ) [ ] = 0,626

El valor 0,626 se encuentra en el rango aceptable para los ciclones.

2.14. Tiempo de relajación

Este es el tiempo necesario para que una partícula alcance la velocidad

terminal de caída, se calcula utilizando la siguiente ecuación:

42
Donde:

tiempo de relajación en s
densidad de la partícula en kg/
diámetro de la partícula en m
viscosidad del gas portador en kg/ms

Para calcular la eficiencia trabajaremos con el diámetro de corte él es

cual se determina como el 50 % de la dimensión de la partícula más grande en
tamaño, las dimensiones del hollín se encuentran entre 0,01 y 1 micras, por lo
que el diámetro de corte es 0,5 micras, y se asume que todas las partículas
sobre este diámetro van a ser separadas del gas transportador al 100 % de
eficiencia.

= m

( )
= = s

El valor indica el tiempo en segundos que requiere una partícula para

caer en el ciclón, cuando ya se encuentre en su interior.

2.15. Eficiencia del ciclón

Eficiencia del ciclón con el diámetro de corte, donde se asume que todas
las partículas mayores a ese diámetro van a ser separadas del gas de arrastre
al 100 % de eficiencia, esta eficiencia se calcula basándose en las propiedades
físicas del gas de arrastre, las partículas a separar y las dimensiones del ciclón,
la eficiencia se calcula con la ecuación de Leith y Licht.

43
 ( ) ( )
[ ( ) ]

Donde:

= eficiencia
G = factor de configuración del ciclón, adimensional
Q = caudal del gas en /s
n = exponente de vórtice, adimensional
Dc = diámetro del ciclón en m
Ti = tiempo de relajación en s

( ) ( )
[ ( ) ]
1 = 0,1821

La eficiencia del ciclón es de y las

dimensiones hacen que el ciclón no sea funcional para la empresa Servicio
Industrial Ramírez.

2.16. Caída de presión

Para calcular la caída de presión se utiliza la siguiente formula y se

necesita calcular el número de cabezas .

44
 Donde:

= número de cabezas de velocidad adimensional

= cambio de presión en Pa.
= densidad del gas portador en kg/
= velocidad inicial en m/s

Cálculo del número de cabezas:

Donde:

K = constante que tiene el valor de 16 para los ciclones de entrada tangencial

a = alto de la entrada del ciclón en m
b = ancho de la entrada en m
= diámetro de salida en m

= 16 x = 6,4

Sustituyendo los valores para la caída de presión:

1,719.17 Pa.

Este valor es menor a 2,488,16 pascal lo cual cumple con los parámetros
de los ciclones con entrada tangencial.

La eficiencia del ciclón es de y las

dimensiones hacen que el ciclón no sea funcional para la empresa Servicio
45
Industrial Ramírez. Se propuso a la empresa mejorar el sistema de combustión
que es la principal causa de formación de hollín.

2.17. Ahorro energético mejora del sistema de combustión

El aceite residual es considerado como peligroso para la salud y el

medio ambiente por lo cual el gobierno de Guatemala se ha visto en necesidad
de implementar normas para el descarte del mismo, al mismo tiempo han
surgido nuevas tecnologías para su aprovechamiento como energético, este
aceite residual proviene del consumo de lubricantes en el sector automotor,
aceites de procesos, de transformadores, en otros, además de presentar por
sus servicios prestados residuos metálicos, sólidos y productos orgánicos,
utilizar estos aceites en hornos metalúrgicos es una práctica aceptada
ambientalmente por las altas temperaturas de combustión los hidrocarburos
peligrosos se destruyen así como cualquier otro residuo de metales pesados
que contenga el aceite.

Las propiedades del aceite residual dependen principalmente de las

bases lubricantes de las que se deriva, de los aditivos utilizados para mejorar su
viscosidad, el poder detergente y la resistencia a las altas temperaturas.

46
 Tabla VIII. Características del aceite combustible

Características del aceite

Automotor Industrial
combustible
Viscosidad a 40 °C, SSU 97-120 143-330
Gravedad 15,6 °C, API 19-22 25,7-26,2
Peso específico a 15,6 °C 0,9396-0,8692 0,9002-0,8972
Agua, % vol. 0,2-33,8 0,1-4,6
Sedimentos, % vol. 0,1-4.2 0
Insolubles en Benceno, % peso 0,56-33.3 0
Solubles en gasolina, % vol. 2,0-9,7 0
Punto de ignición, °C 78-220 157-179
Poder calorífico, MJ/kg 31,560-44,880 40,120-41,840

Fuente: elaboración propia.

2.17.1. Combustión de aceite residual

La combustión se define como la reacción química exotérmica de un

combustible con el oxígeno, esta reacción puede llevarse a cabo o bien con una
mezcla de sustancias que contengan oxígeno llamada comburente, siendo el
aire atmosférico el comburente más utilizado, la reacción del combustible
genera sustancias gaseosas comúnmente llamadas productos, humos y gases
de combustión, entre las sustancia gaseosas que se generan están el C y el
, el combustible solo reacciona con el oxígeno por lo que el nitrógeno del
aire pasa a ser parte de los productos de la combustión.

El hollín es producto de la combustión incompleta del carbono, este está

formado por partículas de carbón, la presencia de estas partículas sólidas en

47
los productos de la combustión indican un mezclado deficiente o falta de
oxígeno para la combustión, por lo tanto es muy importante hacer la combustión
con un exceso de aire de aproximadamente el 15 %, para evitar la aparición de
CO y lograr la combustión completa.

Entre las sustancias más comunes de los productos de la combustión

tenemos los siguientes:

 C
 Carbono en forma de hollín
 Vapor de agua

 CO


Existen varios tipos de combustión de acuerdo a sus tipos de reacciones

al mezclarse con el comburente, estas pueden ser:

2.17.2. Combustión completa

Se produce cuando el combustible reacciona hasta el máximo grado de

oxidación y no quedan residuos de combustible en los humos de la reacción,
combustión completa está representada con la siguiente ecuación:

Esta ecuación demuestra que para tener una combustión completa 1

peso molecular de carbono se combina con 1 peso molecular de oxígeno para
producir 1 peso molecular de anhídrido carbónico.

48
 2.17.3. Combustión incompleta

Ocurre cuando el combustible no alcanza el máximo grado de oxidación

y se encuentran residuos de combustible en los humos de reacción, en los
gases de combustión existe óxido de carbono y de hidrógeno libre por que las
ecuaciones de combustión incompleta se representan de la siguiente manera:

2.17.4. Combustión estequiométrica o teórica

Es la combustión que se lleva a cabo con la cantidad mínima de aire que

no permite que haya residuos de combustible en los humos o gases de
reacción.

2.17.5. Combustión con exceso de aire

Es la combustión que se produce con una mayor cantidad de aire que el

mínimo requerido para que se produzca la combustión, cuando se utiliza exceso
de aire se tiende a que la combustión no produzca partículas combustibles en
los gases de reacción y se logra una mejor reacción del combustible.

2.17.6. Combustión con defecto de aire

Es la reacción que se produce con una cantidad de aire menor a la

requerida para la combustión, este tipo de combustión tiene la característica de
la presencia de partículas combustibles en los gases de reacción.

49
 2.17.7. Relación aire/combustible

En un análisis de los productos de combustión se determina la cantidad

de , CO y para determinar si la combustión se está realizando completa,
con falta o exceso de aire, una medida exacta resulta muy costosa y difícil por
la medición del aire, una forma de determinar la relación aire/combustible es
obtener una muestra de los productos de combustión y calcular su volumen en
porcentaje de cada componente gaseoso, ya teniendo el porcentaje de
nitrógeno se puede calcular la cantidad de aire que entra, dada la relación que
en el aire por cada mol de oxigeno existen 3,76 moles de nitrógeno, de manera
similar el carbono que contienen los gases de escape es un índice del
contenido en el combustible.

El aceite residual que la empresa Servicio Industrial Ramírez utiliza como

combustible, es de uso automotriz, estos aceites están compuestos por un
aceite base que puede provenir del refino del petróleo (aceites minerales) o bien
de reacciones petroquímicas (aceites sintéticos) mezclados con aditivos que
modifican las propiedades del aceite base.

Para efectos de cálculos se supone que el aire está constituido por 21 %

de oxígeno y 79 % de nitrógeno, en volumen y 23,2 % de oxígeno y 76,8 % de
nitrógeno en peso, el vapor de agua en el aire varía considerablemente con la
temperatura y con el porcentaje de saturación, la relación molar entre el
nitrógeno y el oxígeno es la misma que su relación volumétrica debido a que los
dos son gases y se encuentran a la misma temperatura.

3,76

50
 La fórmula química para el aceite que se utiliza como combustible es
la cual utilizaremos como base para determinar la relación
aire/combustible, primero se necesita determinar la ecuación de aire teórico.
La ecuación al 100 % de combustión queda expresada como:

Luego se calculan los valores de a, b y d balanceando la ecuación.

Carbono:
16
Hidrógeno:
32 , donde d=16
Oxígeno:
a , donde a = 16 8 = 24
Nitrógeno:
3,76 (24) 3,76 (24)

Luego se escribe la ecuación ya conocidos los valores de a, b y d.

( ) ( )

1 en moles

Para obtener la relación kg aire/ kg de combustible relacionamos el peso

del aire con el peso del combustible.

( ) ( )
( ) ( )

51
 Este porcentaje es la combustión 100 % perfecta, lo cual no es posible
en la práctica, por lo que en la industria se agrega un 15 % más de aire para
lograr una combustión completa.

Esto significa que por cada Kg de combustible en este caso el aceite

residual se necesitan 16,88 kg de aire para lograr una combustión completa,
esta es la relación que se presentará como propuesta a la empresa Servicio
Industrial Ramírez, logrando esta relación se aprovechará la máxima
combustión que proporciona el petróleo combustible, esta relación se puede
lograr utilizando un quemador de aceite residual, estos son muy fáciles de
instalar, solo se conecta la tubería de aceite al quemador y este atomiza el
aceite y le proporciona el oxígeno necesario para lograr la combustión.

52
 3. FASE ENSEÑANZA-APRENDIZAJE

En la parte docente se hizo una presentación a los empleados de la

empresa y se hizo una presentación al dueño de la misma, explicándoles el
funcionamiento del extractor ciclón y los beneficios de uso, también se explicó
la razón por la cual el ciclón no es la solución al problema de emisión de
partículas al ambiente que hay en la empresa.

En la presentación con los trabajadores se trataron los siguientes temas:

 Beneficios de la instalación de un separador de partículas para el medio

ambiente, los vecinos y los trabajadores de la empresa.

 Razón por la cual el extractor ciclón diseñado no es el adecuado para las

necesidades de la empresa, explicándoles que significa una eficiencia
del 18 % en términos de remoción de partículas del gas transportador.

 Tipos de separadores que tendrían una eficiencia mayor al 90 % como

por ejemplo el extractor de mangas y el extractor electrostático, los
cuales requieren una inversión económica más alta, pero elimina casi en
su totalidad la emisión de los gases de combustión al ambiente.

 Ventajas y desventajas de utilizar otro tipo de combustible como el gas,

que tiene un poder calorífico más alto que el aceite residual y tiene
beneficios económicos debido a su bajo costo.

53
 Importancia de utilizar equipo de protección como mascarillas y guantes
para alta temperatura al trabajar en el área del horno de fundición.

 Se presentó la opción de instalar un quemador de aceite para poder

mejorar la relación aceite combustible en la combustión

Figura 18. Exposición de trabajo de EPS a empleados de Servicio

Industrial Ramírez

Fuente: elaboración propia.

Al final de la presentación se respondieron dudas las cuales se les

respondieron de acuerdo a los resultados del trabajo de EPS.

54
 El propietario de la empresa le va a dar seguimiento al problema de
emisión de gases al ambiente hasta encontrarle solución.

55
56
 CONCLUSIONES

1. Se determinó que el funcionamiento de un ciclón está directamente

relacionado con los materiales de su construcción, la viscosidad de las
partículas a separar, y su mantenimiento preventivo, así como su tiempo
de vida depende mucho del material de fabricación.

2. Se determinó que la principal característica del hollín es su dimensión,

siendo muy difícil su separación del gas transportador con un ciclón,
existen equipos de mayor valor económico que tienen una alta eficiencia
para separar el hollín del gas transportador como los separadores
electrostáticos, otro factor importante es la formación de las mismas,
estas se forman al utilizar aceite residual como combustible, con este tipo
de combustible no se podrá eliminar totalmente la emisión de hollín al
ambiente, pero si se puede reducir considerablemente la formación de
las mismas, mejorando el proceso de combustión.

3. Se realizaron los cálculos de las dimensiones del ciclón de alta eficiencia,

pero por las dimensiones del hollín, nos dio como resultado un ciclón
demasiado grande para el espacio disponible para su instalación,
además de no ser el equipo adecuado para las necesidades de la
Empresa Servicio Industrial Ramírez.

4. El cálculo de la eficiencia dio como resultado 18 %, este valor es

demasiado bajo como para considerarlo como solución al problema de
emisión de hollín al medio ambiente.

57
5. Se determinó que mejorando la combustión se puede reducir
considerablemente la emisión de hollín al medio ambiente, la relación
aire combustible se logra con un quemador de aceite residual graduando
el ingreso de oxigeno hasta lograr una llama de color azul, esta
graduación se realiza de forma manual en todos los quemadores.

58
 RECOMENDACIONES

1. Es necesario que cada vez que se trabaje en las áreas cercanas a

donde se encuentra ubicado el horno de fundición de metales se utilice
el equipo de seguridad industrial, como lo es guantes para alta
temperatura, mascarillas para articulas finas, lentes.

2. La empresa debe de seleccionar otro tipo de separador de partículas

que sea más eficiente para la remoción de ellas con el fin de tener un
menor grado de contaminación al ambiente.

3. Estudiar la posibilidad de utilizar otro tipo de combustible para que se

tenga una mejor combustión y así evitar la formación del hollín.

4. Estudiar la posibilidad de instalar un quemador de aceite residual para

que se obtenga la mejor combustión posible.

59
60
 BIBLIOGRAFÍA

1. ARSLAN, Saral. Cyclone Separators. Estambul, Turquía, 2017. 22 p.

2. CECALA, Andrew. Dust control handbook for industrial minerals mining

and processing. Pittsburg, Estados Unidos, 2012. 314 p.

3. ECHEVERRI LONDOÑO, Carlos Alberto. Diseño óptimo de ciclones.

Medellín, Colombia, 2006. 31 p.

4. ELORTEGUI y BARBOSA. Diseño y optimización de un sistema ciclón

filtro para desempolvado de ambientes industriales. Argentina:
Olavarría, 2013. 18 p.

5. KUNG YOU, Kuo and JINN TSAI, Chen. On the theory of particle cutoff
diameter and collection efficiency of cyclones. Taiwan, Japón, 2001.

a. RODRÍGUEZ LICHTENHELDT, José. Separador mecánico de partículas

en gases. Perú: Lambayeque, 2000. 17 p.

6. ZAMBRANO MESA, Héctor Javier. Determinación de la eficiencia de

separadores tipo ciclón de entrada tangencial. Trabajo de
gradación de Ing. Industrial. Facultad de Ingeniería, Universidad
Nacional Abierta de Venezuela, 2012. 195 p.

61
62