Logistica y Costos
Logistica y Costos
Logistica y Costos
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distribución, algún medio de transporte y receptáculos donde almacenar el trigo. Fue
de esta manera que el primitivo egipcio se encontró con el primer problema práctico
de logística, en una cadena de suministros todavía incipiente.
También en el Éxodo, libro segundo de las Sagradas Escrituras, aparece la primera
referencia escrita sobre una red logística nacional y está relacionada con los inicios
de la esclavitud hebrea en Egipto. En el final de este texto bíblico (Éxodo), se
muestra el primer escrito sobre la construcción de almacenes de una red logística de
distribución y exportación.
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productiva de la empresa (aprovisionamientos, producción, distribución física…), han
tenido una evolución a lo largo del tiempo en función de diversos factores, y,
correspondientemente, seguirán cambiando en el futuro.
La razón principal para que la logística se convirtiese en una de las áreas funcionales
más importantes de una empresa, fue la aparición de una nueva situación económica
en 1970, caracterizada por un incremento de la competencia a nivel internacional, la
escasez de materias primas fundamentales y por un descenso de la productividad.
Bernard Lalonde (1971), profesor de la Universidad estatal de Ohio y Martin
Christopher (1972), profesor de la Cranfield School of Management en varios
artículos publicados, definen la logística como la unión de la gestión de los materiales
con la distribución física.
Varios autores a ambos lados del Atlántico generalizaron el término de << Bussines
Logistics >> o sea Logística de los Negocios, para diferenciarlo de la logística militar.
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Bowersox en un artículo publicado en 1979, asocia el concepto a la aplicación del
enfoque en sistema a la solución de los problemas de suministro y distribución de las
empresas. Gary Davies, conferencista del Politécnico de Manchester presentó
formalmente el concepto de << Logística Internacional >>en un artículo publicado en
1983, alegando las diferencias en la documentación requerida para el comercio
internacional y el número de factores involucrados en los puertos, las aduanas,
fletes, seguros y los trámites arancelarios.