UNIVERSIDAD NACIONAL

MAYOR DE SAN MARCOS

(Universidad del Perú, DECANA DE AMÉRICA)

FACULTAD DE QUÍMICA E INGENIERÍA QUÍMICA

E.A.P INGENIERÍA QUÍMICA

INGENIERÍA ELÉCTRICA

TRABAJO FINAL: CIRCUITO INTERCAMBIADORES

DE CALOR EN BOMBAS CENTRÍFUGAS

Profesor: José Calvay Castillo

Integrantes: Código:

❖ Adco Bartolomé, Mariela 16070100

❖ Pimentel Vera , Angélica 16070029

❖ Chaparro Mamani Daniel Alexander 16070037

❖ Curiñahui Aguilar , Kenedy 16070110

❖ Zamora Bravo , Patricia Nilseth 16070035

❖ Peves Delgadillo , Jullieli 16070041

2020-2

1
CIRCUITOS
INTERCAMBIADORES
DE CALOR EN
BOMBAS
CENTRÍFUGAS

TRABAJO FINAL DE INGENIERÍA

ELÉCTRICA

Facultad de Química e Ingeniería Química

Carrera:
Ingeniería Química
Profesor:
José Calvay Castillo
Integrantes:

- Chaparro Mamani Daniel Alexzander B.

16070037
- Curiñahui Aguilar Kenedy 16070110
- Peves Delgadillo Jullieli Rosario 16070041
- Pimentel Vera Angélica 16070029
- Zamora Bravo Patricia Nilseth 16070035

2021

18 ENERO

2
3
 Índice
Agradecimiento…………………………………………………………………………………....5
Resumen…………………………………………………………………………………………... 6
Contenido………………………………………………………………………………………..…7
Conclusiones ……………………………………………………………………………………..36
Recomendaciones ………………………………………………………………………………..37
Bibliografía …………………………………………………………………………………….…38

4
 Agradecimientos

Agradecimiento especial a la Universidad Nacional de San Marcos y a la facultad de

Química e ingeniería química que, a pesar de encontrarnos en un preocupante contexto
nacional, hicieron posible el poder seguir llevando los cursos de manera virtual, lo cual nos
permitió continuar nuestros cursos y seguir avanzando como futuros profesionales.
Asimismo agradecer a todos los docentes que se esfuerzan para seguir dándonos una
enseñanza de calidad con sus constantes capacitaciones y su ingenio para hacer de las
clases virtuales una clase amena, participativa y de gran aporte para los alumnos.

5
 Resumen

Las máquinas encargadas de elevar un fluido desde un nivel determinado, a otro más alto se
denominan bombas, y son estas las que convierten la energía mecánica en energía
hidráulica. Las bombas pueden ir conectadas a un transformador, es en este dispositivo en el
cual se transfiere energía de un circuito a otro, bajo el principio de inducción
electromagnética, el cambio de energía por lo general se hace con el cambio de los voltajes.

Uno de los factores que más afectan la vida de los transformadores es la temperatura de
funcionamiento de las máquinas eléctricas, esta temperatura es producida por pérdidas de
calor y se localizan principalmente en el núcleo del circuito magnético y los devanados, bajo
el efecto de joule. Estos calentamientos se deben eliminar por lo cual nos vemos en la
necesidad de usar un sistema de refrigeración que nos permitirá reducir los calentamientos a
valores que no resulten peligrosos para los transformadores.

El principio de funcionamiento de un motor consiste en transformar la energía generada en la

explosión de la mezcla de combustible y aire en el interior del motor en energía mecánica, a
través del conjunto de elementos. La potencia ofrecida por el motor eléctrico en la salida de
eje es menor que la potencia eléctrica consumida (Pe), debido a las pérdidas mecánicas que se
producen en los órganos de transmisión del motor. Por ello es que también se hablará de un
concepto llamado eficiencia de un motor.

El presente trabajo tiene como objetivo explicar los conceptos del curso de Ingeniería
Eléctrica (Efecto Joule, Potencia, Factor de Potencia) aplicados al funcionamiento de una
bomba que usa un transformador para su posterior funcionamiento.

Palabras Clave: eficiencia de un motor, efecto de joule , motor eléctrico , potencia útil,
potencia aparente, sistema de refrigeración, transformador, circuito magnético.

Key Words: motor efficiency, joule effect, electric motor, useful power, apparent power,
cooling system, transformer, magnetic circuit.

6
 Contenido
Bombas centrífugas
Las bombas centrífugas y los sopladores se identifican con facilidad por su carcasa en forma
de caracol llamada voluta. Se encuentran en todos lados en los hogares: en la máquina
lavaplatos, tinas de baño, lavadoras y secadoras de ropa, secadoras para el cabello,
aspiradoras, campanas de extracción de cocina, sistema de ventilación del sanitario,
sopladores, hornos, entre otros aparatos.
Se utilizan en automóviles: la bomba del agua del motor y el ventilador en la unidad de aire
acondicionado, entre otros aditamentos. Asimismo, las bombas centrífugas están en la
mayoría de las industrias: se utilizan en sistemas de ventilación de construcciones, en las
operaciones de lavado, en depósitos de enfriamiento y torres de enfriamiento, aparte de otras
numerosas operaciones industriales en las cuales los fluidos tienen que bombearse.

En la siguiente figura se ilustra un diagrama de

una bomba centrífuga. Se observa que con frecuencia, un refuerzo rodea los álabes para
aumentar su rigidez. El fluido entra de manera axial a través de la parte central hueca de la
bomba (el ojo), después del cual el fluido enfrenta los álabes rotatorios, adquiere velocidad
tangencial y radial por la transferencia de cantidad de movimiento por parte de los álabes, y
adquiere velocidad radial adicional por las fuerzas llamadas centrífugas, que son en realidad
falta de fuerzas centrípetas para sostener el movimiento circular. El flujo sale del rotor
después de ganar tanto velocidad como presión cuando es lanzado radialmente hacia afuera
del rotor hacia la voluta. La voluta es un difusor en forma de caracol cuyo objetivo es
desacelerar el movimiento rápido del fluido que abandona los bordes posteriores de los álabes
del rotor, debido a lo cual aumenta todavía más la presión del fluido, y combinar y dirigir el
flujo desde todos los pasajes entre los álabes hacia una salida común. Según se mencionó ya, si
el flujo es estacionario en sus valores promedio, si es incompresible y si los diámetros de
entrada y salida son iguales, la velocidad media del flujo en la salida es idéntica a la de la
entrada. Por tanto, no es necesariamente la velocidad, sino la presión la que se incrementa
desde la entrada hasta la salida a través de una bomba centrífuga

7
Tipos de bombas
centrifugas

Las bombas centrífugas están constituidas especialmente por un impulsor con paletas o aspas
fijas con el que se le imparte un incremento de la energía cinética al fluido que se bombea , una
coraza y una flecha que soporta al impulsar .

Las bombas centrífugas se pueden clasificar de la siguiente manera

Bombas de flujo radial: Son, por lo general, de rodetes o impulsores de baja velocidad
específica, que desarrollan cargas altas, con bajo caudal, donde la presión desarrollada se debe
a la fuerza centrífuga
Bombas de flujo axial: Su rodete es de alta velocidad específica, y se emplean para altos
caudales o gastos.
Bombas de flujo mixto o semi axial: Tienen un cambio del flujo de axial a radial en forma
gradual.
La diferencia básica en cada caso es el ángulo con el cual el fluido entra o sale del impulsor

8
La eficiencia de la bomba

Es una curva característica de un sistema de bombeo que se traza en función del caudal a una
velocidad de giro constante. La eficiencia de una bomba es la relación entre la potencia
hidráulica agregada por la bomba al fluido y la potencia eléctrica consumida por el motor. El
valor de la eficiencia es cero cuando el caudal es cero. A medida que el caudal aumenta, la
eficiencia aumenta hasta un valor máximo, denominado punto de máximo rendimiento. A
partir de este punto, cuando aumenta el caudal, la eficiencia disminuye.

Ecuación Eficiencia Total de una bomba:

Ph
Pe=
n

Dónde: 
Ph = Potencia hidráulica agregada por bomba al fluido (W) 
Pe = Potencia eléctrica agregada (W) 
n = Eficiencia Total

Ecuación Eficiencia de una bomba 

La relación entre la potencia útil (Pu) transmitida al fluido y la que debe recibir la bomba en su
eje de entrada de accionamiento (Pb), es la siguiente en función de cada uno de los
rendimientos anteriores:

Pu=Pm · ηH ·ηV
Donde,
(ηH)  = rendimiento hidráulicos
(ηV) = rendimiento volumétricos

El rendimiento hidráulico (ηH) es un dato suministrado por el fabricante de la bomba, y con

ello se tiene en cuenta las pérdidas de carga debido al rozamiento del fluido por las paredes
de la bomba, válvulas y los rodetes

9
El rendimiento volumétrico (ηV) es también un dato suministrado por el fabricante de la
bomba, y con ello se tiene en cuenta las pérdidas por fugas de fluido dentro del cuerpo de la
bomba.

En otro orden de cosas, y en el caso específico de una bomba de agua accionada por un motor
eléctrico, la potencia eléctrica consumida de la red (Pe) o potencia activa es la que realmente
interesa conocer porque expresa el consumo y condiciona el diseño de la instalación.

Esta potencia viene expresada según las siguientes formulaciones:

Potencia eléctrica suministrada por el motor a la bomba

La bomba del banco experimental es movida por un motor trifásico. La potencia eléctrica que
consume dicho motor es el producto del voltaje, la intensidad de corriente, el factor de
potencia. La Ecuación expresa la potencia que consume un motor monofásico.

Para un motor monofásico

V . I . cos φ
P ( KW )=
1000

P = potencia en watt (KW)

V = tensión de servicio de la red eléctrica, en voltios (V)
I = consumo de corriente en el estator, en amperios (A)

10
Para motores trifásicos:
3 . V . I . cos cos φ
P ( KW )= √
1000
Donde
P = potencia en watt (KW)
V = tensión de servicio de la red eléctrica, en voltios (V)
I = consumo de corriente en el estator, en amperios (A)
Cosφ =Factor de potencia constante para corriente eléctrica

Potencia de motor

La potencia ofrecida por el motor eléctrico (Pm) en la salida de eje es menor que la potencia
eléctrica consumida (Pe), debido a las pérdidas mecánicas que se producen en los órganos de
transmisión del motor. De esta manera se obtiene que:
Pm(KW )=Pe · nM

Donde (nM) es el rendimiento mecánico del motor que tiene en cuenta las pérdidas mecánicas
debido al rozamiento en los cojinetes de los ejes, de las pérdidas en los órganos de comando y
transmisión, etc.
Potencia útil o Hidráulica:
La relación entre la potencia útil (Pu) transmitida al fluido y el total de potencia consumida de
la red eléctrica (Pe) por la bomba estarían relacionadas de la siguiente forma:

Pu=Pe · nH · nV · nM

En un equipo de bombeo la potencia consumida por este no es igual a la potencia que

finalmente se transmite al fluido y que es la potencia útil realmente.

En efecto, la potencia teórica o potencia útil (Pu) que se transmite a un fluido, sea agua u otro
cualquiera, y que se invierte en proporcionarle un caudal (Q) y altura manométrica (H) a su
paso por el equipo de bombeo viene dado por la siguiente expresión:
Pu=ρ · g · Q · H

11
Donde

Pu = potencia proporcionada al fluido, en W

Q = caudal de fluido que atraviesa la bomba, en m3/s
h = altura manométrica ganada por el fluido a su paso por la bomba, en m
ρ = densidad del fluido, en kg/m3
g = aceleración de la gravedad: 9,81 m/s2.

Al producto ( ρ . g ) se denomina peso específico (γ ), por lo que la expresión anterior quedaría

como sigue:

Pu=γ ·Q · H

Caudal volumétrico en una tubería.

El volumen de fluido que ingresa por una tubería en unidad de tiempo, es el producto de la
velocidad del fluido y el área transversal de la sección por donde se traslada. El caudal
volumétrico se expresa por medio de la Ecuación

Ecuación Caudal volumétrico en una tubería

Q=v . A

Dónde:
Q = Caudal volumétrico (m3/s.)
A = Área de una sección transversal del tubo (m2)
v = Velocidad media nominal a la sección considerada (m/s)

12
Motor eléctrico

La energía que acciona a la bomba viene dada por un motor eléctrico trifásico de 7.5 HP, el
cual se conecta a la bomba mediante un sistema de fajas y poleas.
Descripción del motor según el fabricante:

Los motores LINCOLN son para uso donde exista exposición al agua, polvo y corrosivos; son
ideales para usar en bombas, compresores, sopladores, ventiladores, transportadores,
máquinas herramientas y otras aplicaciones industriales

Potencia eléctrica (Hp)

Pe=√ 3 . V . cosφ . I

Donde:
√ 3 = Por ser corriente trifásica
V = Voltaje de alimentación (380V)
Cosφ = Factor de potencia (0.85)
I = Intensidad de corriente (A).

13
Mediante esta técnica podemos hallar la potencia aparente y la potencia reactiva (energía que
no es útil)

Cargas eléctricas

Una demanda de potencia determina el contrato de suministro de energía.

La intensidad absorbida proporcionada al motor viene dada por las fórmulas siguientes:

Pn. 1000
I= (Trifásico)
√3 . V . ncos cos φ

I = intensidad absorbida (A)

V= Tensión entre fases para el motor trifásico y tensión entre las terminales de los motores
monofásicos
n = Rendimiento del motor
cosφ = factor de potencia
Pn: Potencia nominal ( en KW de potencia activa motor)

Procedimiento de Selección
Una vez conozcas los conceptos básicos relacionados con las bombas centrífugas, se puede
seguir con establecer un procedimiento básico para la selección de bombas para cualquier
sistema de bombeo que se presente en la industria, específicamente se estarán seleccionando
bombas centrifugas:
1 .Primeramente se debe calcular la cabeza
requerida por el sistema en función del caudal,
considerando por supuesto las pérdidas por
fricción, la cabeza estática y la de presión.

2.     Luego grafique esta ecuación en función del

caudal, de manera que se pueda observar
fácilmente la cabeza requerida del sistema para
cualquier caudal.
3.     Escoger un caudal en específico para el cual
se quiere poner a funcionar el sistema de
bombeo.

14
4.     Buscar en un catálogo de cualquier proveedor de bombas, las curvas con los diferentes
diámetros de impeller(rodete), eficiencia y potencia del motor eléctrico acoplado.

En la figura 5, se puede observar las distintas curvas de la bomba, hay varias dado que
corresponden a distintos diámetros de impeller, para este caso por ejemplo tenemos
diámetros de 120, 133, 146, 159 y 172 mm. Además en la parte derecha se encuentra
también la velocidad de rotación del impeller, las líneas de eficiencia, la potencia del motor
y el NPSH dentro de los recuadros triangulares.
5.     Se marca el caudal y la cabeza requerida por el sistema y se marca este punto de
intersección.

6. Con este punto luego,

debes seleccionar un diámetro
de impeller (rodete)y potencia
del motor eléctrico adecuado.

Motor eléctrico (Bomba):

15
 La energía que acciona a la bomba viene dada por un motor eléctrico trifásico de 7.5 HP, el
cual se conecta a la bomba mediante un sistema de fajas y poleas. Descripción del motor según
el fabricante: Los motores LINCOLN son para uso donde exista exposición al agua, polvo y
corrosivos

Para cambiar de unidades multiplicamos: 𝑃ℎ * 1.34102, ya que 1 Kw = 1.34102 Hp

16
Potencia hidráulica: Ph=y*Q*h*1.34102
Potencia eléctrica: Pe=sqrt(3)*V*cos(φ)*I*1.3102
Potencia al freno(motor): PF=Pe* ηmotor
Eficiencia hidráulica: η=Ph/PF
Eficiencia total: η=Ph/Pe

17
El Transformador
Máquina eléctrica estática, funciona a
corriente alterna, presenta dos
arrollamientos, primario (por donde
entra la energía) y secundario (por
donde sale la energía hacia las cargas), lo
que permite la transformación de la
energía eléctrica.

18
La partes principales que componen un transformador son:

Núcleo:
Sistema que forma el circuito magnético, formado
por chapas de acero al silicio, laminadas en
frío( grano orientado), que mediante un tratamiento
químico “carlite” se recubre de una capa aislante
muy delgada, reduciendo de esta manera las
pérdidas en el hierro.
Se utiliza para conducir el flujo magnético debido a
que es un gran conductor.

Se encuentra constituido por:

· Columnas: Parte del núcleo donde se montan los devanados.
· Culatas: Permiten la unión de las columnas.
· Ventanas : Espacio entre las columnas y culatas por donde pasan los devanados .

Juntas: uniones de las columnas con las culatas , deben tener un espesor lo más pequeño
posible para reducir la reluctancia del circuito magnético ; estas uniones se pueden realizar a
tope (plana) o al solape(entrelazada)

19
Sección cruciforme: para aprovechar el área interior de los devanados (sección circular) la
sección transversal tiene una forma de polígono escalonado los cuales al ser en mayor
cantidad elevan más la potencia

Devanado :
Es un hilo de cobre enrollado a través del núcleo, se encuentran recubiertos por una capa
aislante, que suele ser barniz.
Primario:Está conectado a la fuente de energía y recibe la fuerza electromotriz de CA para
aumentar o disminuir de la línea de energía de suministro. Dependiendo de la aplicación y el
tipo de transformador, puede ser un devanado de bajo o alto voltaje.
Secundario: Proporciona el potencial transformado a la carga, el cambio magnético en el
núcleo de hierro circundante genera una fuerza electromotriz (voltaje). Dependiendo de la
aplicación del transformador, puede ser un devanado de bajo voltaje o un devanado de alto
voltaje.
Existen dos disposiciones entre los arrollamientos de alta tensión(A.T) y de baja tensión(B.T):
Concéntricos: los bobinados tienen forma de cilindros coaxiales, cerca
a la columna se coloca el arrollamiento de B.T y entre ambos
bobinados se intercala un cilindro aislante de carton o papel
baquelizado

Alternados:los enrollamientos se dividen en

secciones (galletas), las partes de los
devanados de A.T y B.T se colocan
alternadamente a lo largo de la columna

20
Sistema de refrigeración:
Este sistema evita que las altas temperaturas lleguen afectar la vida de los aislamientos de los
devanados.
En los transformadores de tipo seco, la superficie exterior de la máquina es suficiente para
lograr la disipación de calor necesaria.
En el caso de potencias elevadas , el aceite es utilizado como medio refrigerante en los
transformadores en baño de aceite,
Utilizado como medio refrigerante y aislante debido a que presenta una capacidad térmica y
posee también un valor superior al aire con respecto a su rigidez dieléctrica.

21
El aceite mineral utilizado es un subproducto de la destilación fraccionada del petróleo, con el
paso del tiempo sufre un proceso de envejecimiento, lo que indica que se oxidará y
polimerizara para formar un lodo, este proceso se activa por la temperatura, la humedad y el
contacto del oxígeno el aire; como resultado, se reducen las propiedades de enfriamiento y
aislamiento del aceite. Para aumentar este efecto, se suelen agregar al aceite químicos
inhibidores, y también está equipado con un
tanque de expansión o conservador, el cual es
colocado en la parte superior del
transformador.
Este depósito presenta doble misión: por un
lado, la cuba principal se llena totalmente de
aceite, de modo que en el depósito la superficie
que se encuentra en contacto con el aire es muy
pequeña; por otra parte, absorbe la dilatación
cuando el aceite se calienta.Cuando se enfría el
transformador, el aire lo penetra arrastrando
consigo humedad que será absorbida por el
aceite , para poder evitarlo se utiliza a la
entrada un desecador de cloruro cálcico o gel
de sílice.

Existen normas para la designación de la refrigeración de los transformadores (COMISIÓN

ELECTROTÉCNICA INTERNACIONAL -CEI) , en la cual se usan 4 letras , las dos primeras se
refieren al tipo de refrigerante en contacto con los arrollamientos y las otras dos al refrigerante
en contacto con el sistema de refrigeración exterior y a su modo de circulación

22
Aislantes y otros elementos:
Aisladores pasantes (pasatapas): encargados de llevar al exterior de la cuba los bornes de
media tensión , son de porcelana y están rellenos de aire o aceite, estos pasatapas de A.T y B.T
son más altos cuanto más alta sea la tensión.

Relé de
gas (Buchholz): para transformadores de gran potencia, protege de la sobrecarga, se coloca en
el tubo que une la cuba principal con el deposito de expansion.

23
Funcionamiento de los transformadores eléctricos
Los transformadores se basan en inducción
electromagnética. Al aplicar fuerza
electromotriz, es decir, aplicar voltaje al
devanado primario, se genera un flujo
magnético en el núcleo de hierro. Este flujo
magnético se propaga desde el devanado
primario al devanado secundario. A medida
que se mueve, generará fuerza
electromagnética en el devanado secundario.
Según la ley de Lenz, para que exista una
variación de flujo la corriente debe ser alterna.

La relación que se cumple en el transformador se define como:

N p V p Is
= = =r
Ns V s Ip t
Donde:
N p =Número de vueltas del devanado primario.
N s = Número de vueltas del devanado secundario.
V p=Tensión aplicada en el devanado primario.
V s =Tensión aplicada en el devanado secundario.
I p=Intensidad que llega al devanado primario.
I s=Intensidad que llega al devanado secundario.
r t = Relación de transformación.

Transformador Ideal:
Es aquel que transfiera completamente la energía eléctrica proporcionada por el lado
primario al lado secundario.

24
Las fórmulas para calcular la potencia eléctrica, la fuerza electromotriz, la corriente y las
vueltas de las bobinas son las siguientes:

Ps =Pe ❑ Es I s=E p I p

Es N s I s N p
= =
Ep N p I p N s
Donde I s= corriente en el secundario; I e = corriente en el
primario.

La fórmula E s I s=E p I p indica que si la fuerza electromotriz del devanado secundario es mayor
que la fuerza electromotriz del devanado primario, en el caso de un transformador elevador,
la corriente en el devanado secundario se reduce para mantener una potencia constante. Esto
también puede suceder con los transformadores reductores, si la fuerza electromotriz se
reduce, la corriente aumentará.

25
Transformador Real
En un transformador real, debido a las pérdidas de potencia en el núcleo y el devanado, la
potencia obtenida en el secundario es menor que la suministrada al primario E s I s < E p I p . Las
causas de la pérdida de potencia por calentamiento son: histéresis, efecto Joule o corrientes de
Foucault(corrientes parásitas).
❏ Pérdida de cobre: Por la resistencia del cobre a la corriente eléctrica, pérdidas por
resistencias en las bobinas primaria y secundaria del transformador.
❏ Pérdida por corrientes de Foucault o corrientes parásitas: Son producidos por la
resistencia del núcleo ferromagnético cuando es atravesado por flujo magnético.
❏ Pérdida de histéresis: Son causados por la diferencia en las trayectorias de las líneas del
campo magnético cuando circulan en diferentes direcciones cada medio ciclo.

En un transformador real, la potencia en el secundario es menor que en el primario.

Eficiencia del transformador (η ): Relaciona la potencia de salida y entrada, se expresa en
porcentaje.

26
 Ps
η= x 100
Pp

Transformador trifásico
Los transformadores pueden ser inherentemente trifásicos, con
tres devanados primarios y tres secundarios montados en un
núcleo de tres patas. Sin embargo, se obtiene el mismo
resultado con tres transformadores monofásicos conectados
entre sí para formar un banco de transformadores trifasico.

V 1 N1
=
V 2 N2
V LP N1
=
V F S N2

V LP N1
=
V LS N 2
√3

27
 √ 3 . V LP N 1
=
V LS N2

Donde:
Voltaje de línea en la red primario= V LP
Voltaje de fase en la red secundario= V F S

Para nuestro tema el efecto Joule se aplica en las pérdidas de potencia de los transformadores
trifásicos.
Mediante la siguiente formula podemos hallar:
P p=P s + Ph ierro+ P Cu

Donde:
P p= potencia ¿ primario
Ps =potencia ¿ secundario
Ph ierro + PCu =potencia h ierro y cobre (p é rdida de calor )

Si se añade agua a la bobina secundaria veremos

que aumenta la temperatura del agua por el calor disipado de la Bobina de cobre.
P p= √3 . V L P . I p = S(potencia aparente) Ps =√3 . V LS . I s = S(potencia aparente)

Ecuaciones para un Transformador Trifásico :

Q=V . I . t

Q = calor disipado

P a= √ 3 . V L P . I P a= √ 3 . V L S . I

28
Ejemplos de Cálculos :

Ejemplo 21.2 Para el transformador con núcleo de hierro de la figura 21.5.

a) Encuentre el flujo máximo Φ m ❑.

E p =4.44* f *N p*Φ m ❑

Ep 200 V
Φ m ❑= = =0.01501Wb
4.44∗f∗N p 4.44∗60 Hz∗50 vueltas

b) Encuentre las vueltas del secundario N s .

29
 Es N s
=
Ep N p
Es 2400 V
N s =N p ( )=50 vueltas( )
Ep 200 V

N s = 600 vueltas

Ejemplo 21.3 Para el transformador con núcleo de hierro de la figura 21.6.

a) Encuentre la magnitud de la corriente en el primario y el voltaje aplicado en este.

Is N p
=
I p Ns
Ns −3 5 vueltas
I p=I s ( )=(100 x 10 A )( )
Np 40 vueltas

I p=0.0125 A ≈ 12.5 mA

b) Encuentre la resistencia de entrada del transformador.

V L=I s ( Z L )

V L=(100 x 10−3 A)(2000 Ω)=200 V

N p 40
a= = =8
Ns 5

Z p =a2 ( Z L )=82 (2000 Ω)=128 kΩ

30
Efecto Joule en transformadores
Al distribuir potencia a través de cualquier dispositivo eléctrico, ya sea un conductor,
transformador, regulador, o lo que sea, se produce una cierta cantidad de pérdidas eléctricas
debidas en algunos casos a la resistencia, o en otros a la magnetización necesaria del
dispositivo para su funcionamiento. Estas pérdidas son el resultado de leyes inviolables de la
naturaleza.
En el siguiente ejemplo:

Fig.3.1 Simulación DcLab de un transformador

Potencia enla linea primaria=1.5V

Intensidad en la l í nea primaria=2.01 A

Mediante la fórmula:
P p=P s + P perdida
( 1.5 V )( 2.01 ) =( 1.5 )( 1.5 )+ P perdida
P perdida =0.765 W

31
En el transformador ideal las pérdidas de potencia son nulas, sin embargo en un
transformador real la potencia perdida es diferente de cero.

Efecto Joule
Cuando una corriente atraviesa un conductor isotérmico, hay una generación de calor. Este
efecto ocurre debido a la transferencia de energía eléctrica a través del conductor por un
proceso análogo al rozamiento. Este efecto se denomina “efecto Joule”.

Fig. 3.2 Pérdidas de calor en el transformador

La ley de Joule enuncia que:

“El calor que desarrolla una corriente eléctrica al pasar por un conductor es directamente
proporcional a la resistencia, al cuadrado de la intensidad y el tiempo que dura la corriente.
Este efecto es utilizado para calcular la energía disipada en un conductor atravesado por una
corriente eléctrica de la siguiente manera:
E=V . I . t
V =I . R

→ E=I 2 . R . t

32
Tenemos los datos del motor de la bomba que tiene las siguientes especificaciones:

Extrayendo los Datos de la tabla:

cos cos ( φ )=0.85
Pot encia del motor ( P M )=7.5 HP≠5.59 kW

Eficiencia del motor (ƞ)=0.9 17

Voltaje o Tensi ó n en lalinea primaria=380 V

Mediante la fórmula , la potencia eléctrica es:

P M =(P¿¿ e)(ƞ)¿
5.59 kW =( P¿¿ e )(0.917)¿
Pe =6096 W

Hallamos la potencia aparente:

Factor potencia=0.85
Pe W
0.85= ( )
Pa VA
6069
0.85=
Pa
Pa=7171.7 VA
Esta potencia aparente es la línea primaria y nos servirá para hallar la potencia de las
pérdidas:
P p=P s + P perdidas … . ( a )
Para hallar la potencia en la línea secundaria (Ps) aplicamos:
Ps =S=√ 3 V is I
Ps =√3 ( 380 V ) ( 8.22 A )
Ps =5410VA

Usando (a)

33
 7171.7 VA=5410+ P p
1.76 kW =P p

Del efecto Joule podemos hallar el calor total que se disipa en un periodo de tiempo. En una
bomba el “duty cycle” señala el tiempo máximo de trabajo sobre el tiempo total.
A un 60% el tiempo es 1h y el descanso (40 min), usando la fórmula:
E=I 2 Rt
E=VI ( 1 h )
kJ
E=1.76 ( 3600 s )
s
E=6.336 kJ

34
 Conclusiones
- La elección apropiada de una bomba dependerá de la cantidad de información que se
disponga del sistema de bombeo y la cantidad de opciones económicamente viables.

- No siempre habrá la mejor opción al momento de seleccionar una bomba se debe

seguir los criterios además del análisis de máquinas.

- La potencia ofrecida por el motor eléctrico en la salida de eje es menor que la potencia
eléctrica consumida , debido a las pérdidas mecánicas que se producen en los órganos
de transmisión del motor.

- Un problema que afecta mucho a los transformadores son los calores es la temperatura
de operación de las máquinas eléctricas, que son debidas a las pérdidas de calor en las
máquinas, la pérdida más importante se genera en el núcleo debido al efecto de
histéresis, en los devanados por la el efecto de Joule dependientes de la carga en el
transformador.

- Para hallar el calor desprendido en una bomba tomamos en cuenta la diferencia que
existe entre las potencias del enrollamiento primario y secundario con esta diferencia y
la relación que existe con la ley de joule se logra su obtención.

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 Recomendaciones

➔ Si los transformadores tienen una potencia de 63,000 kVA y superior, su

refrigeración es de soplado forzado y circulación de aceite a través de
enfriadores de aire.
➔ En los transformadores de alta tensión, la circulación direccional se utiliza
cuando el aceite se alimenta a través de tuberías a los puntos más calientes de los
devanados y no en los devanados de menor temperatura.

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 Bibliografía
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