Montaje de Elementos Neumáticos de Máquinas Industriales

[AFO003616] IMAQ0108 Mantenimiento y Montaje Mecánico de Equipo Industrial
[MOD003663] MF0116_2 Montaje y Mantenimiento Mecánico

[UFO000727] UF0621 Montaje de Elementos de Máquinas Industriales
[UDI019232] Montaje de elementos neumáticos de máquinas industriales
1. Documentación técnica. Planos mecánicos de conjunto y

despiece. Esquemas neumáticos. Manuales de instrucciones.
Histórico de fallos. Catálogos
Para comenzar con el montaje y poner en condiciones de funcionamiento subconjuntos y conjuntos
neumáticos, es necesario partir de hojas de procesos, planos y especificaciones técnicas,
garantizando las condiciones de calidad y seguridad establecidas.
m
La documentación técnica está compuesta de toda la información que nos explica cómo funciona un
co
sistema neumático, además de su diseño y finalidad.
a.
ec
En este tipo de documentación se adjunta las características técnicas y la forma de operar del
sistema, que servirá para que las personas que vayan a manipularlo, tengan conocimiento de su
n
es
funcionamiento y sepan como llevar a cabo el mantenimiento para la seguridad y calidad.
po
Por tanto, los planos, esquemas y especificaciones técnicas de los componentes se interpretan de
ru
forma que permitan conocer con claridad y precisión el trabajo que hay que realizar.
.g
Los diferentes informes que se tienen que tener en cuenta en un proceso de montaje de elementos
al
neumáticos en máquinas industriales son:

tu
ir
Características de la máquina.
sv
Condiciones de servicio especificadas.

pu
Lista de respuestas. Intercambiabilidad.

m
Planos de montaje, esquemas eléctricos, electrónicos, hidráulicos…

ca
Dimensiones y tolerancia de ajuste.
Instrucciones de montaje.
Instrucciones de funcionamiento.
Normas de seguridad.
Instrucciones de mantenimiento.
Esquemas neumáticos
A nivel internacional la norma ISO 1219 1 e ISO 1219 2, que se ha adoptado en España como la
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1 / 53
norma UNE-101 149 86, se encarga de representar los símbolos que se deben utilizar en los
esquemas neumáticos e hidráulicos.
Las válvulas de regulación y control, se nombran y representan con arreglo a su constitución, de
manera que se indica en primer lugar el número de vías (orificios de entrada o salida) y a
continuación el número de posiciones.
Una posición
m
co
Dos posiciones
a.
ec
Tres posiciones
n
Su representación sigue las siguientes reglas:
es
po
Cada posición se indica por un cuadrado.
Se indica en cada casilla (cuadrado), las canalizaciones, el sentido del flujo y la situación de las
ru
conexiones (vías).
.g
Las vías de las válvulas se dibujan en la posición de reposo.

al
El desplazamiento a la posición de trabajo se realiza transversalmente, hasta que las

tu
canalizaciones coinciden con las vías en la nueva posición.

ir
También se indica el tipo de mando que modifica la posición de la válvula (señal de pilotaje).
sv
Puede ser manual, por muelle, por presión ...

pu
m
Para empezar con los esquemas de los diferentes símbolos se comienza a continuación como se
ca
representan las canalizaciones y los elementos de medición y mantenimiento.
CONEXIONES
Símbolo Descripción
Unión de tuberías
2 / 53
Cruce de tuberías
Manguera
Acopie rotante
m
Línea eléctrica
co
a.
ec
Silenciador
n
es
po
Fuente de presión, hidráulica, neumática
ru
Conexión de presión cerrada

.g
al
tu
Línea de presión con conexión

ir
sv
Acople rápido sin retención, acoplado

pu
m
Acople rápido con retención, acoplado

ca
Desacoplado línea abierta
Desacoplado línea cerrada
Escape sin rosca
3 / 53
Escape con rosca
Retorno a tanque
Unidad operacional
m
Unión mecánica, varo
co
a.
Motor eléctrico
n ec
es
Motor de combustión interna
po
ru
MEDICIÓN Y TRATAMIENTO
.g
al
tu
Unidad de mantenimiento, simbología general

ir
sv
pu
Filtro
m
ca
Drenador de condensado, vaciado manual
Drenador de condensado, vaciado automático
4 / 53
Filtro con drenador de condensado, vaciado automático
Filtro con drenadpr de condensado, vaciado manual
m
co
Filtro con indicador de acumulación de impurezas
a.
n ec
Lubricador
es
po
ru
Secador
.g
al
tu
Separador de neblina
ir
sv
pu
Limitador de temperatura
m
ca
Refrigerador
Filtro micrónico
5 / 53
Manómetro
Manómetro diferencial
m
Unidad de mantenimiento, filtro, regulador, lubricador.
Gráfico simplificado.
co
a.
ec
Válvula de control de presión, regulador de presión de alivio,
n
regulable.
es
po
ru
Combinación de filtro y regulador

.g
al
tu
ir
Combinación de filtro, regulador y lubricador

sv
pu
m
Combinación de filtro, separador de neblina y regulador.

ca
Termóimetro
Caudalímetro
6 / 53
Medidor volumétrico
Indicador óptico. Indicador neumático
m
Sensor
co
a.
n ec
Sensor de temperatura
es
po
ru
.g
Sensor de nivel de fluidos

al
tu
ir
sv
Sensor de caudal
pu
BOMBAS, COMPRESORES Y MOTORES

m
ca
Bomba hidráulica de flujo unidireccional
7 / 53
Bomba hidráulica de caudal variable
Bomba hidráulica de caudal bidireccional
m
co
a.
Bomba hidráulica de caudal bidireccional variable
n ec
es
po
Mecanismo hidráulico con bomba y motor
ru
.g
al
tu
Comprensor para aire comprimido

ir
sv
pu
Depósito. Símbolo general

m
ca
Deposito hidráulico
Depósito neumático
MECANISMOS (ACTUADORES)
8 / 53
Cilindro de simple efecto, retorno por esfuerzos externos
Cilindro de simple efecto, retorno por esfuerzos externos
m
co
Cilindro de simple efecto, retorno por muelle
a.
n ec
Cilindro de simple efecto, retorno por muelle
es
po
ru
Cilindro de simple efecto, carrera por resorte (muelle),

retorno por presión de aire
.g
al
tu
Cilindro de simple efecto, carrera por resorte (muelle),

ir
retorno por presión de aire

sv
pu
Cilindro de simple efecto, vástago simple antigiro, carrera

m
por resorte (muelle), retorno por presión de aire.

ca
Cilindro de simple efecto, vástago simple antigiro, carrera

por resorte (muelle), retorno por presión de aire.
Cilindro de doble efecto, vástago simple.
9 / 53
Cilindro de doble efecto, vástago simple.
Cilindro de doble efecto, vástago simple antigiro.
m
co
Cilindro de doble efecto, vástago simple antigiro.
a.
n ec
Cilindro de doble efecto, vástago simple montaje muñón
trasero.
es
po
ru
Cilindro de doble efecto, doble vástago.

.g
al
tu
ir
Cilindro de doble efecto, doble vástago.

sv
pu
m
Cilindro de doble efecto, doble vástago antigiro.

ca
Cilindro de doble efecto, vástago telescópico.
10 / 53
Cilindro diferencial de doble efecto.
Cilindro de posición múltiple.
m
co
Cilindro de doble efecto sin vástago.
a.
n ec
es
Cilindro de doble efecto sin vástago, de arrastre magnético
po
ru
.g
Cilindro de doble efecto, con amortiguación final en un lado.

al
tu
ir
Cilindro de doble efecto, con amortiguación ajustable en

sv
ambos extremos.
pu
m
ca
Cilindro de doble efecto, con amortiguación ajustable en

ambos extremos.
Cilindro de doble efecto, con doble vástago, con

amortiguación ajustable en ambos extremos.
11 / 53
Cilindro de doble efecto hidroneumático.Hidráulico.
Cilindro de doble efecto hidroneumático.Hidráulico.
m
Cilindro con lectura de carrera, con freno. Vástago simple.
co
a.
ec
Cilindro de doble efecto, con bloqueo, vástago simple.
n
es
po
ru
Cilindro de doble efecto, con regulador de caudal integrado,

vástago simple.
.g
al
tu
ir
sv
Cilindro de doble efecto, con regulador de caudal integrado,

doble vástago.
pu
m
ca
Pinza de apertura angular de simple efecto.
Pinza de apertura paralela de simple efecto.
12 / 53
Pinza de apertura angular de doble efecto.
Pinza de apertura paralela de doble efecto.
m
co
a.
Multiplicador de presión mismo medio.
n ec
es
po
Multiplicador de presión para distintos medios.

ru
.g
al
tu
Motor neumático 1 sentido de giro.

ir
sv
pu
Motor neumático 2 sentidos de giro

m
ca
Cilindro basculante 2 sentidos de giro.
Motor hidráulico 1 sentido de giro.
13 / 53
Motor hidráulico 2 sentidos de giro.
Cilindro hidráulico basculante 1 sentido de giro, retorno por

muelle.
m
co
Bomba/motor hidráulico regulable.
a.
ec
VÁLVULAS DIRECCIONALES
n
es
po
Válvula 2/2 en posición normalmente cerrada.
ru
.g
al
tu
Válvula 2/2 en posición normalmente abierta.

ir
sv
pu
m
Válvula 2/2 de asiento en posición normalmente cerrada.

ca
14 / 53
m
Válvula 4/2.
co
a.
n ec
Válvula 4/2.
es
po
ru
.g
al

tu
ir
sv
pu
Válvula 3/3 en posición neutra normalmente cerrada.

m
ca
Válvula 4/3 en posición neutra normalmente cerrada.
15 / 53
Válvula 4/3 en posición neutra escape.
m
Válvula 4/3 en posición central con circulación.
co
a.
n ec
Válvula 5/2. es
po
ru
.g
al
tu

ir
sv
pu
m
ca
16 / 53
Válvula 5/3 en posición de escape.
ACCIONAMIENTOS
Símbolos Descripción
m
co
Mando manual en general, pulsador.
a.
n ec
Botón pulsador, seta, control manual.
es
po
Mando por palanca, control manual.

ru
.g
al
Mando por pedal, control manual.

tu
ir
sv
Mando por llave, control manual.

pu
m
ca
Mando con bloqueo, control manual.
Muelle, control mecánico.
Palpador, control mecánico en general.
17 / 53
Rodillo palpador, control mecánico.
Rodillo escamoteable, accionamiento en un sentido, control

mecánico.
m
Mando electromagnético con una bobina.
co
a.
Mando electromagnético con dos bobinas actuando de forma
ec
opuesta.
n
es
Control combinado por electroválvula y válvula de pilotaje.
po
ru
Mando por presión. Con válvula de pilotaje neumático.

.g
al
tu
Presurizado neumático.
ir
sv
pu
Pilotaje hidráulico. Con válvula de pilotaje.

m
ca
Pilotaje hidráulico. Con válvula de pilotaje.
Presurizado hidráulico.
VÁLVULAS DE CONTROL
18 / 53
Válvula de cierre.
Válvula de bloqueo (antirretorno).
Válvula de retención pilotada. Pe > Pa -> Cierre.
m
co
a.
Válvula de retención pilotada. Pa > Pe -> Cierre.
n ec
es
po
Válvula O (OR). Selector.

ru
.g
al
tu
Válvula de escape rápido. Válvula antirretorno.

ir
sv
pu
m
Válvula de escape rápido, doble efecto con silenciador.

ca
Válvula Y (AND).
19 / 53
Orificio calibrado. El primer símbolo es fijo, el segundo

regulable.
Estrangulación. El primer símbolo es fijo, el segundo

regulable.
Válvula estranguladora unidireccional a diafragma.
m
co
a.
ec
Válvula estranguladora unidireccional. Válvula antirretorno
n
de regulación regulable en un sentido.
es
po
ru
Válvula estranguladora doble, antirretorno con regulador de

caudal doble con conexión instantánea.
.g
al
tu
ir
Válvula estranguladora de caudal de dos vías.

sv
pu
m
ca
Distribución de caudal.
Eyector de vacío. Válvula de soplado de vacío.
20 / 53
Eyector de vacío. Válvula de soplado de vacío con silenciador

incorporado.
Válvula limitadora de presión.
m
co
Válvula limitadora de presión pilotada.
a.
n ec
es
Válvula de secuencia por presión.
po
ru
.g
Válvula reguladora de presión de dos vías. (reductora de

al
presión).
tu
ir
sv
Válvula reguladora de presión de tres vías. (reductora de

pu
presión).
m
ca
Multiplicador de presión neumático. Accionamiento manual.
21 / 53
Presostato neumático.
Presostato neumático.
m
co
a.
n ec
es
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
22 / 53
2. Procedimientos y técnicas de desmontaje/montaje
La secuencia de montaje se establece a partir de planos e instrucciones técnicas del proyecto,
optimizando el proceso en cuanto a método y tiempo.
La base donde se colocan los equipos, componentes y accesorios se distribuye y mecaniza, se fijan
las vías y elementos de sujeción, previendo los espacios de accesibilidad a los mismos para su
mantenimiento, utilizando las plantillas, planos y especificaciones de montaje.
m
co
El montaje se realiza colocando cada componente o equipo en el lugar previsto, posicionando y
alineando dentro de las tolerancias prescritas en cada caso, sin forzar uniones o anclajes, utilizando
a.
el procedimiento y la herramienta adecuada.
n ec
2.1. Montaje de cilindros neumáticos es
po
El sistema neumático está compuesto por un sistema de cilindros, y es propio de cada aplicación que
ru
modelo de montaje se utilizará. De forma general, podemos decir que el montaje estará sujeto a
.g
condiciones de diseño, razones de espacio y características de los movimientos.

al
Las diferentes opciones de montaje en cilindros pueden tener las siguientes características:
tu
ir
Montajes rígidos: el cuerpo del cilindro permanece fijo durante el desplazamiento del pistón.
sv
Montajes basculantes: el cuerpo del cilindro gira en torno a uno o más ejes durante el
pu
desplazamiento del pistón.

m
ca
Teniendo en cuenta las características del montaje de cilindros neumáticos, es recomendable seguir
las siguientes recomendaciones:
Los cilindros neumáticos están diseñados para transmitir esfuerzos auxiliares. Hay que tener
en cuenta, que la presencia de esfuerzos radiales o laterales sobre los vástagos producirá un
desgaste prematuro de las guarniciones y sus guías, materializado en la ovalización del buje
guía del vástago y del propio tubo del cilindro. Por lo tanto, deberán analizarse detenidamente
los tipos de montaje más adecuados para cada aplicación a efectos de anular dichos esfuerzos.
23 / 53
Cuando se utilice un montaje basculante para el cilindro, independientemente de su forma,
deberá preverse un equivalente en el externo del vástago. La combinación de montajes rígidos
son basculantes resulta un contrasentido técnico que origina esfuerzos radiales sobre el
vástago.
Cuando las oscilaciones puedan ser en más de un eje, son recomendables los montajes con
rótula tanto para el cilindro como para su vástago. La combinación de montajes con rótula
m
(universal) con montajes basculantes en un plano es también un contrasentido técnico que
co
origina esfuerzos radiales.
a.
Debe evitarse el montaje rígido del cilindro con el elemento a mover. En caso que sea
ec
inevitable, fijar suavemente el actuador y operarlo a baja presión de modo que entre y salga
libremente y pueda autoalinearse. Suplementar si fuera necesario y luego ajustar firmemente
n
los tornillos de sujeción.
es
po
Cuando el cilindro sea de gran carrera y supere los valores máximos admisibles por pandeo, es
recomendable guiar el vástago y preferentemente «tirar» de la carga en lugar de empujarla. El

ru
pandeo también origina esfuerzos radiales sobre el vástago.

.g
Cuando se desplacen masas o el movimiento se realice a elevada velocidad, es recomendable el

al
uso de cilindros con amortiguación. Si éstas fueran importantes, prever además

tu
amortiguadores hidráulicos de choque y topes positivos en la máquina.

ir
Durante la puesta en marcha, debe asegurarse que los tornillos de regulación de las
sv
amortiguaciones no sean abiertos más de 1/2 vuelta, de modo de tener un exceso y no una falta
pu
de amortiguación. La calibración final se hará con la máquina en operación con la carga y

m
velocidad definitivas.
ca
Al montar un cilindro amortiguado, tener la precaución que los tornillos de registro de
amortiguación queden en posición accesible.
Cuando se monten cilindros neumáticos en proximidades de grandes campos magnéticos, por
ejemplo en máquinas donde se realicen tares de soldadura, se deberá aislar al cilindro
convenientemente para evitar tanto como sea posible la circulación de corrientes inducidas por
el mismo. Consultar por mayores datos.
Suministrar aire con la calidad adecuada. EI aire con impurezas y la deficiente lubricación
acortan la vida útil de los cilindros neumáticos.
24 / 53
Las roscas de conexionado son Gas cilíndricas. Tener especial cuidado al utilizar cañerías o
accesorios con rosca cónica, pues pueden producir la rotura del elemento. Es recomendable
utilizar conexiones con rosca cilíndrica de asiento frontal.
Las cañerías deberán estar limpias en su interior, evitando que restos de cinta o pasta de
sellado puedan ser arrastrados al interior del cilindro. Es recomendable «soplar» las cañerías
antes de conectar.
Al seleccionar un cilindro, considerar en cada caso las carreras definidas como estándar, como
m
selección de preferencia. Este hecho influirá en el plazo de entrega y facilitará futuras
co
reposiciones.
a.
ec
2.2. Procedimiento de montaje de circuitos neumáticos
n
es
Es importante, que se realicen los siguientes pasos cuando se realice el montaje de cada circuito
po
sobre el panel de trabajo:
ru
Interrumpir la llegada de aire comprimido al panel, mediante la válvula de bloqueo de entrada

.g
(en la unidad de admisión y acondicionamiento de aire).

al
Seleccionar los componentes del circuito que se desea montar, entre el conjunto de elementos
tu
disponibles en las cajoneras de elementos de cada banco. Para facilitar su identificación, cada
ir
elemento dispone de una etiqueta con su símbolo. También los conectores de las válvulas llevan
sv
grabados unos caracteres de identificación de cada puerto de entrada/salida.

pu
Situar y fijar los componentes en los raíles del panel de trabajo, mediante las correspondientes
m
pinzas o anclajes.
ca
Situar el vástago de los cilindros en la posición de avance o retroceso según corresponda.
Unir los elementos del circuito mediante los tubos flexibles, insertando cada extremo en las
correspondientes tomas de entrada/salida de aire de cada componente. Se ha prestar atención
a que los tubos queden bien sujetos en los conectores de las válvulas, para evitar fugas de aire
e incluso que se pueda soltar algún tubo una vez que el circuito ya esté en operación. Así
mismo, en caso necesario se habrán de taponar aquellas salidas de aire no deseadas que
puedan quedar en el circuito (conexiones en T, extremos de conductos no utilizados, etc.).
Abrir el mando de paso del aire comprimido al circuito, y maniobrar convenientemente las
25 / 53
válvulas según el modo de operación previsto para el circuito.
Una vez finalizada la operación del circuito se ha proceder a su desmontaje, comenzando por el
bloqueo de paso de aire comprimido al panel mediante la válvula general de paso. Para retirar los
tubos de poliuretano de los conectores de cada elemento, se ha de presionar simultáneamente sobre
la corona exterior de dichos conectores.
m
co
a.
n ec
es
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
26 / 53
3. Máquinas, útiles, herramientas y medios para realizar

operaciones de desmontaje/montaje
A la hora de proceder a la reparación o sustitución de una pieza del sistema es necesaria la
utilización de determinadas herramientas.
Si una pieza necesita una reparación por presentar una avería es necesaria que sea sustituida,
debemos de desmontarla y montarla posteriormente, para ellos necesitamos utilizar distintas
m
herramientas, para las distintas piezas de los sistemas neumático-hidráulicos.
co
Para el montaje, desmontaje o reparación de instalaciones neumáticas e hidráulicas, además de las
a.
clásicas herramientas de mano utilizadas en otro tipo de instalaciones como destornilladores,
ec
alicates, tenazas y distintos tipos de llaves, se han de disponer de herramientas de curvado, corte y
n
es
abocardado de tubos, equipos de unión por soldadura y herramientas eléctricas para llevar a cabo
tareas tan comunes como la operación de taladrado.

po
ru
No sólo son necesarias herramientas de uso general y equipos de medición más específicos sino
también procedimientos para el análisis y diagnóstico de las fallas y reparaciones.

.g
al
Además de las herramientas manuales, también es necesario disponer de útiles para tomar medidas
tu
de longitud, como fluxómetros, pies de rey o medidores láser.

ir
sv
A continuación se muestran algunas herramientas utilizadas en la reparación de sistemas
industriales neumático-hidráulicos:
pu
m
ca
27 / 53
3.1. Llave dinamométrica
También conocida como llave de torsión, es una herramienta manual que se utiliza para ajustar la
fuerza de apriete suministrada a los elementos roscados.
Este tipo de instrumento consiste en una llave a la que se le acopla un brazo que incorpora un
mecanismo en el que se regula el par de apriete, de tal manera que si se intenta superar el par de
apriete indicado por el fabricante, y previamente tarado en la llave, esta salta y no deja
m
sobrepasarlo, evitando así dañar la unión.
co
Cabe destacar que estas llaves no se usan para aflojar uniones y que una vez apretada la unión no se
a.
debe reapretar para evitar así sobrepasar el par de apriete máximo.
ec
Existen diferentes tipos de llaves dinamométricas como las de salto, las de reloj o las modernas
n
es
llaves dinamométricas digitales, que marcan el valor del par de apriete que se está aplicando y
po
puede avisar por medio de sonido y vibración cuando se supera el máximo apriete de la junta
previamente fijado.
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
3.2. Curvador de tubos
En las instalaciones donde sea posible, siempre es aconsejable usar el curvador de tubos en lugar de
recurrir a la colocación de codo, ya que estos producen un cambio brusco en la dirección del fluido
con la consecuente mayor pérdida de presión que lleva aparejada.
Para realizar el curvado de un tubo rígido, se recurre a una herramienta denominada curvadora de
tubos. Esta puede ser manual o mecánica.
28 / 53
Cabe destacar que el radio de curvatura no debe sobrepasar los valores limites para cada diámetro
de tubo, indicados por el propio fabricante, para así evitar producir daños en la tubería en cuestión.
Son herramientas sencillas y ligeras. Se pueden utilizar cuando el fluido del sistema no va a la
presión y velocidad deseada y cambian la dirección del mismo.
En algunas ocasiones, se acopla a esta herramienta un pitón hidráulico, para ejercer una mayor
presión en el fluido.
m
co
a.
n ec
es
po
ru
.g
3.3. Cortatubos
al
tu
Son las herramientas utilizadas para el corte de tubos metálicos y plásticos.

ir
Son útiles cuando una parte del tubo del sistema hidráulico ha sufrido algún daño o rotura. Para
sv
evitar la sustitución por un tubo nuevo, se corta la parte dañada y evitar el aumento en costes de
pu
sustitución de la pieza.
m
ca
3.4. Abocardador
29 / 53
Se utiliza para deformar el extremo de una conducción de manera que se aumenta su diámetro en el
extremo. Con ello se facilita la realización de uniones entre tuberías.
Es utilizado principalmente en instalaciones hidráulicas o de aire, consiguiendo un encaje perfecto
entre las distintas piezas por las que pasa el fluido del sistema. Como ya sabemos es muy importante
la colocación y encaje perfecto para evitar cualquier tipo de avería.
Es importante asegurarse que en la realización del abocardado troncocónico no se ha producido
m
ningún tipo de fisuras.
co
a.
n ec
es
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
30 / 53
4. Operaciones de ajuste, regulación y puesta a punto
Los valores de consigna de los elementos de seguridad, regulación y control se seleccionan de
acuerdo con los valores nominales o de proyecto establecidos, utilizando los útiles y herramientas
adecuados, siguiendo los procedimientos e instrucciones establecidos.
Como se ha comentado anteriormente, la maquinaria industrial se compone de varios sistemas y
subsistemas mecánicos, hidráulicos y neumáticos.
m
co
Por este motivo en este aparatado nos centraremos en los ajustes y regulaciones de elementos
neumáticos e hidráulicos. Comenzamos por los ajustes de los elementos utilizados.
a.
ec
4.1. Regulación de presiones
n
Entre los elementos neumáticos que encontramos en las maquinas industriales, uno de los mayores
es
factores que inciden el funcionamiento de un sistema neumático son las variaciones de presión.
po
Para evitar, en la medida de lo posible, que se produzcan estas variaciones se debe tener en cuenta
ru
una serie de factores como:

.g
al
En necesario dimensionar el generador de aire comprimido, según la capacidad que tenga el

tu
circuito que posea.

ir
Deben limitarse el accionamiento de varios escapes.

sv
Se tienen que instalar dispositivos de control, que eviten las presiones bajas.
pu
Los elementos sobre los que hay que realizar el ajuste y la regulación, evitando caídas de presiona,
son los propios gestores de aire comprimido:

m
ca
Generadores de aire comprimido.
Unidad de mantenimiento.
4.2. Regulación del caudal y la velocidad
El caudal en neumática o hidráulica hace referencia al volumen de un fluido que pasa por una
sección concreta, transversal a la corriente, en una unidad determinada de tiempo.
El caudal (Q), se puede calcular con la siguiente fórmula:
31 / 53
V = volumen del fluido.
A = sección por la que pasa.
T = unidad de tiempo.
El caudal de este tipo de sistemas es regulado a través de unas válvulas, denominadas válvulas de
caudal. Su función es influir sobre la velocidad final del elemento o la pieza de trabajo o provocar
m
un retraso en los circuitos, es decir, aumentar o disminuir la velocidad de trabajo de las distintas
co
piezas.
a.
ec
Existen tres tipos de válvulas de caudal:
n
es
po
Válvula de estrangulación
es un tipo de válvula que provoca un estrechamiento en la conducción de fluidos, que provoca

ru
que el caudal que la atraviesa disminuya.

.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
Válvula reguladora de caudal unidireccional:
Se utilizan para regular el caudal en un único sentido, para ello necesita un estrangulador y un
antirretorno montados en la misma estructura de la válvula.
32 / 53
m
co
a.
ec
Válvula de escape rápido:
n
Esta válvula aumenta la velocidad de los émbolos de cilindros, con ella se ahorran grandes
tiempo de retorno. es
po
ru
.g
al
tu
Si modificamos el caudal, la velocidad se ve afectada. Un método muy utilizado para regular la

ir
velocidad, es elcontrol del aire de escape. Este método consiste en dejar pasar el aire de
sv
manera libre hacia la cámara de trabajo y regula todo el aire que sale de dicha cámara, para
pu
conseguirlo en necesaria la colocación de un estrangulador en la línea de escape de aire.

m
ca
33 / 53
m
co
a.
n ec
es
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
34 / 53
5. Ajuste de instrumentos de medida, control y regulación
En los circuitos neumáticos de la maquinaria industrial, tienen un conjunto de elementos que
tienen la funcionalidad de controlar la energía que se transmite, a través del fluido hacia los
elementos de consumo, es decir, que controlan tanto la presión como el caudal del aire
comprimido.
Dichos elementos de control, se les conoce de forma popular, con el nombre de válvulas.
m
co
Las válvulas por las que está compuesta la maquinaria, se puede activar de diferentes formas,
a.
ya sea manualmente, o por diferentes medios, como son mecánicos, neumáticos, hidráulicos o
ec
eléctricos.
n
Las válvulas se pueden clasificar dependiendo de la función que llevan a cabo:
es
po
Válvulas de control de dirección (distribuidores).
Válvulas de control de caudal.

ru
Válvulas de control de presión.

.g
Válvulas de control de dirección (distribuidores)

al
tu
Los distribuidores son los elementos que controlan la dirección y el sentido por donde circular
el aire comprimido. En un circuito neumático, el aire a presión circula por unas u otras tuberías
ir
sv
según los casos, y en unas ocasiones se debe permitir el paso libre del fluido y en otras cortarlo
totalmente. De forma general se les denomina válvulas.

pu
m
El formato externo de las válvulas de control, es similar a una caja negra a la que llegan una
ca
serie de conducciones que sirven para la entrada y salida del aire comprimido. Se caracterizan
por dos números que definen sus dos características funcionales:
Número de vías:
Es el número de orificios practicados en la válvula con objeto de permitir el desvío del aire
en una u otra dirección (tanto de entrada como de salida).
35 / 53
Número de posiciones:
Indica el número de formas de conexión de las conducciones que llegan a la válvula. Por lo
general, las válvulas de control de dirección tienen dos o tres posiciones, aunque pueden
tener más
Según la forma constructiva del elemento móvil, se distinguen dos tipos fundamentales de
válvulas de dirección:
m
co
Válvulas de asiento: el paso o cierre del aire se efectúa mediante el apoyo o separación de
dos órganos de la propia válvula. Se precisan desplazamientos del órgano obturador para
a.
lograr pasos amplios de aire, permitiendo de esta forma frecuencias de conmutador elevadas.
ec
Válvulas de corredera: el paso del aire se realiza por medio de una corredera debidamente
n
diseñada de modo que permita o impida el paso en una determinada dirección.
es
Por otro lado, los dispositivos que producen acciones externas originando el paso de una válvula
po
de una posición a otra, mediante el movimiento del elemento móvil existente en ella, reciben el
ru
nombre de dispositivos de mando.

.g
Dichos dispositivos se pueden distinguir entre:

al
tu
ir
sv
Accionables por el operador:

pu
la acción neumática depende de la operación manual por un operador. Existen

diferentes tipos de dispositivos de utilización como son: pulsador, de palanca, de
m
pedal, etc.
ca
Accionables por un órgano mecánico móvil:
o finales de carrera neumáticos, es decir, que pueden ser accionados por una leva, por
un rodillo o por un conjunto de leva y rodillo unidireccional.
Accionables por un sistema eléctrico:
el desplazamiento del elemento móvil de la válvula se lleva a cabo mediante la fuerza

producida por un electroimán. Esto dispositivos permiten una gran automatización de
los procesos industriales, pudiendo accionarse la válvula desde una distancia
considerable y con unos tiempos de conmutación muy breves. Estas válvulas
accionadas eléctricamente se las conoce con el nombre de electroválvulas.
36 / 53
Accionables por un sistema de mando neumático:
la válvula se puede controlar mediante una señal neumática de pilotaje de presión o de

depresión. Algunas válvulas tienen una posición de reposo, que es aquella en la que
permanecerá la válvula de forma indefinida si no actúa sobre ella el dispositivo de
mando.
Por último, las válvulas unidireccionales tienen un sistema que cierra por completo el paso del
aire comprimido en un sentido y lo dejan libre en el sentido contrario.
m
co
Este tipo de válvulas se utilizan para mantener la presión en una determinada tubería y poner
a.
en descarga la alimentación. Este cierre provoca que el flujo de aire circule con libertad desde
ec
la entrada hasta el tubo de utilización. Mientras que en sentido opuesto está bloqueado.
n
Se utilizan cuando se pretende mantener a presión una tubería de utilización y poner en
es
descarga la alimentación. El flujo del aire que se dirige desde el orificio de entrada hacia el de
po
utilización tiene el paso libre, mientras que en el sentido opuesto se encuentra bloqueado.
ru
Válvulas de control de caudal

.g
al
Las válvulas de control del caudal tiene la función de dosificar la cantidad de flujo que pasa a
tu
través de ellas, en un tiempo determinado.

ir
Existen dos tipos de válvulas, dependiendo si regulan el flujo en uno o dos sentidos de
sv
circulación:
pu
Reguladores unidireccionales: estos reguladores permiten que el aire comprimido circule en

m
una única dirección ajustando el fluido. Por lo general, dicho ajuste se realiza a través de un
ca
tornillo, dependiendo si se aprieta o afloja hay mayor o menor caudal. Los reguladores
unidireccionales se utilizan para:
Regular la velocidad de desplazamiento de los cilindros neumáticos, de dos formas: regulando
el flujo de alimentación o regulando el flujo de escape.
Obtener retardos en los circuitos de mando.
Reguladores bidireccionales: la regulación del caudal se realiza a través el giro de un
tornillo, que al descender disminuye la sección de paso, y cuando el tornillo asciende, aumenta.
37 / 53
Por ello, se permite la circulación restringida en cualquiera de los dos sentidos.
Válvulas de control de presión
Las válvulas de control de presión actúan manteniendo la presión del aire regulada, desde un
valor nulo hasta uno máximo, que corresponde con el valor de la presión de alimentación.
La regulación se realiza a través del ascenso y descenso de unos elementos de roca.
La finalidad de las válvulas de control de presión, pueden ser diversas:
m
co
Como válvula de seguridad en los equipos generadores de aire comprimido.
a.
Para alimentar elementos que trabajan a presiones diferentes.
ec
Para mantener la presión de alimentación estabilizada en un determinado valor.
n
es
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
38 / 53
6. Metrología y verificación en operaciones de montaje
Como ya sabemos, la metrología es la ciencia que se encarga de estudiar los aspectos teóricos y
prácticos de la medición de las diferentes magnitudes, como por ejemplo: masa, longitud,
tiempo, volumen, temperatura, etc. Concretamente, lo que la metrología va a estudiar son las
magnitudes, sistemas de unidades e instrumentos de medida.
Cuando nos centramos en el campo de la maquinaria industrial y su montaje, dentro de la
m
industria neumática, se utilizan unas técnicas y unos instrumentos específicos.
co
a.
En los comparadores de amplificación neumática, la amplificación está basada en los cambios
ec
de presión que se producen en una cámara en la que entra un gas a una velocidad constante, al
variar las condiciones de salida del gas por un orificio.
n
es
El más conocido es el denominado comparador solex o micrómetro solex. Este método ha sido
po
puesto a punto primeramente para la verificación de las secciones de inyectores de
ru
carburadores y luego fueron puestas a punto las aplicaciones metrológicas hacia 1931.
.g
La amplificación puede alcanzar 100000 en los aparatos construidos especialmente para los
al
laboratorios de metrología.
tu
ir
sv
pu
m
ca
El micrómetro es un comparador neumático de baja presión constante, de dos secciones
principales que son:
La fuente de aire: compresor de aire con dispositivo regulador de aire, filtro y dispositivo de
aire.
La sección de medición: plano de revisión, escala de comparación, palpadores
39 / 53
intercambiables.
Las aplicaciones a las medidas de longitud por comparación, a este efecto, los aparatos
empleados pueden subdividirse en dos grupos, que comprenden:
Aparatos de válvula
los cuales se conectan al manómetro y en los que el palpador se apoya sobre la pieza a
medir o sobre el patrón de calibrado; la variación de cota de la pieza arrastra la variación
m
de la abertura de la válvula, la cual determina el escape del aire.
co
Aparatos de surtidores:
a.
Tales como el esferómetro, en los cuales el escape de aire esta determinado por la
ec
distancia entre el surtidor y la superficie misma de la pieza
n
es
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
40 / 53
7. Lubricación: Aceites. Grasas
Como ya sabemos, el propósito de la lubricación o engrase consiste en poner una película de un
material fácilmente cizallable entre órganos con movimiento relativo, dicha sustancia se denomina
lubricante.
En los elementos neumáticos, la lubricación se da en menor proporción que en los elementos
mecánicos e hidráulicos.
m
co
En los elementos neumáticos es necesario lubricar y refrigerar los actuadores, ya que trabajan en
condiciones de bajas o medias presiones y a una velocidad elevada por su baja viscosidad del aire.
a.
Todo ello, puede provocar un desgaste en los elementos de trabajo, pudiendo llegar a ser dañados.
n ec
Por ello, en las fases de abastecimiento o mantenimiento de las máquinas, se utiliza un lubricador
es
que incorpora pequeñas gotas de aceite al aire, para garantizar la lubricación.
po
Se aconseja controlar la temperatura del aire, ya que actúa como refrigerante y evacuará a la
ru
atmósfera en el escape el calor generado por el movimiento relativo y la fricción en el interior de los
.g
actuadores.
al
El control de la temperatura del aire se lleva a cabo en las unidades de acondicionamiento a la salida
tu
del compresor.
ir
sv
Por tanto, la función de los lubricantes es incorporar al aire tratado una determinada cantidad de
pu
aceite, para lubricar los actuadores neumáticos que, al fin y al cabo, son elementos mecánicos.
m
Lubricador de aire comprimido

ca
Con este elemento, el aire es dotado de una fina neblina de aceite. De este modo las piezas móviles
de los elementos neumáticos se proveen de lubricante, disminuyéndose el rozamiento y el desgaste.
El aire atraviesa el lubricador, y una parte se conduce a través de una tobera. La caída de presión
hace que, a través de un tubo de subida, se aspire aceite del depósito. En la tobera de aspiración el
aire circulante arrastra las gotas de aceite, pulverizándolas.
41 / 53
8. Pruebas de funcionalidad del conjunto
Las pruebas de seguridad y funcionales se realizan, comprobando valores de las variables del
sistema y ciclos, y se reajustan para corregir las disfunciones observadas, siguiendo los
procedimientos establecidos, recogiéndose los resultados en el informe correspondiente con la
precisión requerida.
m
8.1. Pruebas de funcionalidad en marcha
co
Las pruebas de funcionalidad en marcha consisten en:
a.
ec
Inspección visual, acústica y al tacto de los componentes accesibles
n
es
A través de la inspección visual podemos detectar de la holgura de los componentes accesibles no
rotativos. La holgura se detecta a través de los restos de material por desgaste o corrosión,
po
procedentes de los diferentes tipos de uniones atornilladas, remachadas o embutidas.
ru
A través del tacto, podemos saber si se ha producido algún tipo de desplazamiento de los diferentes
.g
elementos que se compone la máquina.

al
tu
Otro método para saber si existe desplazamiento, es a través de verter una laca y obtener una señal
ir
de desplazamiento entre las partes.

sv
El movimiento entre componentes se puede detectar acústicamente, ya que la holgura de las partes
pu
se detecta por un sonido apagado y muy amortiguado.

m
Control de temperatura
ca
En la mayoría de la maquinaria industrial, las variaciones de temperatura son detectadas por
sensores de temperatura monitorizados, como son termómetros, temopares, temistores, etc.
Dos de las temperaturas que podemos observar para detectar algún tipo de anomalía son:
Temperatura del lubricante de salida de los cojinetes.
La temperatura del agua de la refrigeración de la máquina.
42 / 53
Control del lubricante
Se utilizan filtros magnéticos en la salida en las unidades de lubricación, la existencia de partículas
magnéticas detectadas nos proporciona conocer el estado de las superficies de las partes
desgastadas de los cojinetes.
El desgaste del tren de engranaje y la fatiga en el contacto están acompañados de pérdidas de
material, aunque su forma es diferente.
m
Detección de pérdidas
co
a.
Existen diferentes técnicas para la detección de fugas, una de las más utilizadas los métodos de agua
ec
jabonosa.
n
Se pueden realizar preparados específicos para hacer el método más efectivo.
Monitorizado por vibraciones

es
po
ru
Este método puede utilizarse para detectar una amplia gama de fallos en la maquinaria, teniendo
.g
una aplicación más amplia de control que cualquier otra técnica.

al
Una de las técnicas es la medida de vibraciones cerca de los cojinetes de la máquina, ya que puede
tu
detectar y diferenciar entre desequilibrio, desalineamiento del eje, fallo de cojinetes, fallo en
ir
engranajes y otro elemento de transmisión, desgaste, cavitación, etc.

sv
Control de ruidos
pu
m
Por un lado, se puede detectar los sonidos espaciales sin ningún tipo de técnica o método concreto,
ca
pero además, el control de ruidos se puede aplicar de la misma forma que la monitorización de
vibraciones.
Aunque un ruido es indicador del estado de un equipo, éste se origina a partir de la vibración de
alguna parte de dicho equipo, por lo que normalmente es más efectivo monitorizar la vibración
original.
Control de corrosión
Algunos dispositivos eléctricos cambian su resistencia a medida que progresa la corrosión.
43 / 53
A través de la utilización de probetas especiales se puede medir la velocidad de corrosión a partir de
la resistencia de polarización de la probeta, ya que la simple medida del potencial entre el electrodo
de referencia y el sistema indicará si existe corrosión.
8.2. Pruebas de funcionalidad en parada
Las pruebas de funcionalidad en parada consisten en:
m
Inspección visual, acústica y al tacto de las partes en movimiento o inaccesibles
co
a.
El estado de la mayoría de los componentes de las transmisiones puede examinarse visualmente de
ec
una forma rápida, así por ejemplo el estado superficial de los dientes de los engranajes nos ofrece
mucha información.
n
es
Los problemas de sobrecarga, fatiga, desgaste y pobre lubricación de los engranajes pueden
po
diferenciarse a partir del aspecto de sus dientes.
ru
Detección de fisuras
.g
al
La mayoría de los fallos importantes están precedidos por el crecimiento de una grieta a partir de un
tu
punto de concentración de tensiones o de un defecto del material en la superficie del componente.
Los fallos por fatiga generalmente aparecen sin aviso. Sin embargo, lo que ocurre es que los inicios
ir
sv
de las fisuras no son normalmente visibles en una inspección somera.

pu
Para superar estas dificultades se han desarrollado varias técnicas de detección de fisuras.
m
ca
Ensayo de líquidos penetrantes en la superficie de las fisuras.
Ensayo de pulverizado de partículas magnéticas.
Ensayo de resistencia eléctrica.
Ensayo de corrientes inducidas.
Ensayo de ultrasonidos.
Examen radiográfico.
Detección de fugas
44 / 53
La detección por ultrasonidos puede aplicarse a las unidades fuera de servicio colocando un
generador ultrasónico en el interior del equipo que se examina.
Ensayo de vibraciones
La respuesta de un sistema a una vibración puede revelar mucha información. Uno de los ensayos
más comunes para máquinas rotativas es el de “RUN-DOWN” que se realiza cuando se está
procediendo a la reducción de la velocidad que antecede a la parada total y que aplica el efecto de
m
amplificación de las vibraciones cuando el sistema entra en resonancia.
co
Control de corrosión
a.
ec
Además de los métodos descritos en servicio, el avance de la corrosión se puede determinar
instalando probetas en el equipo y retirándolas periódicamente para su posterior medida y pesada.
n
es
Las medidas de espesor por ultrasonidos detectarán el cambio en las dimensiones debidas a la
corrosión.
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
45 / 53
9. Tiempos tipo para realización de diferentes operaciones
El tiempo tipo o estándar, por lo general, está compuesto por diferentes espacios de tiempo.
A continuación, se muestra un esquema para visualizar los diferentes factores que completan el
espacio tipo:
m
co
a.
n ec
es
po
ru
.g
al
tu
ir
Uno de los procedimientos para poder calcular los tiempos de operaciones consiste en
sv
determinar el tiempo tipo, entendiéndolo como el tiempo necesario de un trabajador cualificado

pu
para ejecutar las diferentes tareas a medir, según el método definido.

m
Este tiempo tipo (Tp) está compuesto por:

ca
El tiempo necesario para la realización de las operaciones que se realicen a un ritmo normal.
El facto de valoración de las operaciones realizadas, como las comprobaciones.
Las diferentes interrupciones ya sea por descanso, retraso, necesidades, etc.
Cálculos para conocer el tiempo tipo
Para calcular el tiempo tipo, es necesario ir calculando los diferentes tiempos hasta dar con el
resultado requerido.
46 / 53
Tiempo de reloj (TR):
es el tiempo que el operario está trabajando en la ejecución de la tarea encomendada

y que se mide con el reloj.
Factor de ritmo (FR)
sirve para corregir las diferencias producidas al medir el TR, motivadas por existir
operarios rápidos, normales y lentos, en la ejecución de la misma tarea. El coeficiente
corrector, FR, queda calculado al comparar el ritmo de trabajo desarrollado por el
productor que realiza la tarea, con el que desarrollaría un operario capacitado normal,
y conocedor de dicha tarea.
m
Tiempo normal (TX):
co
es el TR que un operario capacitado, conocedor del trabajo y desarrollándolo a un
a.
ritmo «normal», emplearía en la ejecución de la tarea objeto del estudio. Debe ser
ec
constante, por ser independiente del ritmo de trabajo que se ha empleado en su
ejecución. Su valor se determina: TN = TR x FR = Cte
n
Suplementos de trabajo (K):
es
po
como el operario no puede estar trabajando todo el tiempo de presencia, ya que es
preciso que realice algunas pausas que le permitan recuperarse de la fatiga producida
por el propio trabajo y para atender sus necesidades personales. Estos períodos de
ru
inactividad, calculados según un K% del TN se valoran según las características

.g
propias del trabajador y de las dificultades que presenta la ejecución de la tarea. En la

realidad, esos períodos de inactividad se producen cuando el operario lo desea.
al
Suplementos = TN x K = TR x FR x K
tu
Tiempo tipo (Tp):

ir
está formado por dos sumandos: el tiempo normal y los suplementos. Es decir, es el
sv
tiempo necesario para que un trabajador capacitado y conocedor de la tarea, la realice

a ritmo normal más los suplementos de interrupción necesarios, para que el citado
pu
operario descanse de la fatiga producida por el propio trabajo y pueda atender sus
necesidades personales.
m
ca
47 / 53
10. Medidas de seguridad y medio ambiente para personas y

equipos
Como ya sabemos, el equipo de protección individual es cualquier equipo destinado a ser llevado o
sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que puedan amenazar su
seguridad o su salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a tal fin. La normativa
vigente para su utilización es el Real Decreto 773/1997 de 30 de mayo sobre disposiciones mínimas
m
de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección
co
individual.
a.
Por otro lado, atendiendo a la seguridad en equipo el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el
ec
que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los
n
trabajadores de los equipos de trabajo.
es
Actuaciones para minimizar/eliminar agresiones medioambientales
po
ru
Existen unas pautas para buenas prácticas generales:

.g
Se puede evitar la generación de residuos, por deterioro de piezas, elaborando instrucciones de

al
montaje adecuadas y formando en ellas a los trabajadores.

tu
También es recomendable el desarrollo de instrucciones para el manejo de los distintos

ir
productos químicos utilizados y formar al personal en su aplicación evita pérdidas y derrames,

sv
disminuyendo el impacto ambiental de la actividad.

pu
En oficinas es una buena práctica utilizar papel reciclado, reforzar la recogida selectiva y
m
cuidar el aspecto visual y la distribución de las instalaciones para el ahorro energético.

ca
Es importante, tener medidas de seguridad en la recepción y almacenamiento de materia prima:
Es conveniente aprovechar el espacio de almacenamiento con la instalación racional y
ordenada de los elementos en estanterías.
Es aconsejable hacer una separación de los productos químicos por clases.
Los productos químicos deben estar almacenados de acuerdo a su carácter ácido-base, esto es
conveniente para evitar posibles reacciones no deseadas en caso de derrames accidentales.
48 / 53
Conviene que el material de acero o plástico no se almacene a la intemperie y se solicite al
proveedor que los suministre imprimados y libres de grasas.
Es una buena práctica el revisar periódicamente la integridad de los contenedores y envases de
sustancias peligrosas con el fin de descubrir posibles roturas o fisuras.
Es recomendable el uso de cubetas de derrame con el fin de recoger cualquier tipo de fuga en
los depósitos de almacenamiento de sustancias líquidas.
Es interesante estudiar con los suministradores la posibilidad de reducir el material de
m
embalaje.
co
En cuanto a la utilización de materias primas:
a.
ec
Emplear productos biodegradables.
n
Estudiar la posibilidad de utilizar productos biológicos que degraden las grasas y aceites
es
permitiendo disminuir la contaminación de lodos con aceites y grasas.
po
Realizar un historial sobre los aceites de lubricación consumidos para comparar la eficiencia de
ru
cara a una próxima elección.

.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
49 / 53
Recuerda
Para comenzar con el montaje y poner en condiciones de funcionamiento subconjuntos y
conjuntos neumáticos, es necesario partir de hojas de procesos, planos y especificaciones
técnicas, garantizando las condiciones de calidad y seguridad establecidas.
Las diferentes opciones de montaje en cilindros pueden tener las siguientes características:
Montajes rígidos: el cuerpo del cilindro permanece fijo durante el desplazamiento del pistón.
m
Montajes basculantes: el cuerpo del cilindro gira en torno a uno o más ejes durante el
co
desplazamiento del pistón.
a.
A la hora de proceder a la reparación o sustitución de una pieza del sistema es necesaria la
ec
utilización de determinadas herramientas:
Llave di amétrica: herramienta manual que se utiliza para ajustar la fuerza de apriete
n
suministrada a los elementos roscados.
es
Curvador de tubos: Para realizar el curvado de un tubo rígido, se recurre a una herramienta
po
denominada curvadora de tubos. Esta puede ser manual o mecánica.
ru
Cortatubos: Son las herramientas utilizadas para el corte de tubos metálicos y plásticos.
.g
Abocardador: Se utiliza para deformar el extremo de una conducción de manera que se

al
aumenta su diámetro en el extremo.

tu
Entre los elementos neumáticos que encontramos en las maquinas industriales, uno de los
ir
mayores factores que inciden el funcionamiento de un sistema neumático son las variaciones de
sv
presión. Dichos elementos de control se conocen con el nombre de válvulas.

pu
Las válvulas se pueden clasificar dependiendo de la función que llevan a cabo:
Válvulas de control de dirección.

m
Válvulas de control de caudal.

ca
Válvulas de control de presión.
La metrología es la ciencia que se encarga de estudiar los aspectos teóricos y prácticos de la
medición de las diferentes magnitudes, como por ejemplo: masa, longitud, tiempo, volumen,
temperatura, etc.. Dentro de la industria hidráulica, se utilizan unas técnicas y unos
instrumentos específicos
Anemómetros láser, Anemómetros de hilo caliente, Limnimetros, medidores de gasto.
Métodos especiales:
50 / 53
Medidores de tipo tubería.
Medidores del gasto magnético.
La función de los lubricantes es incorporar al aire tratado una determinada cantidad de aceite,
para lubricar lo actuadotes.
Las pruebas de seguridad y funcionales se realizan, comprobando valores del sistema y ciclos,
y se reajustan para corregir las disfunciones observables.
El estado de la mayoría de los componentes de las transmisiones puede examinarse
m
visualmente de una forma rápida, así por ejemplo el estado superficial de los dientes de los
co
engranajes nos ofrece mucha información.
El equipo de protección individual es cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el
a.
trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o su
ec
salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a tal fin.
n
es
po
ru
.g
al
tu
ir
sv
pu
m
ca
51 / 53
Autoevaluación
1. ¿Cómo se llaman los útiles utilizados para el corte de tubos metálicos y

plásticos?
Curvador de tubos.
m
Cortatubos.
co
a.
Llave de dinamométrica.
n ec
es
2 .Indica si es verdadero o falso el siguiente enunciado: “A nivel internacional la
norma ISO 1219 1 e ISO 1219 2, que se ha adoptado en España como la norma UNE-101
po
149 86, no se encarga de representar los símbolos que se deben utilizar en los esquemas
neumáticos e hidráulicos”.
ru
.g
Verdadero.
al
tu
Falso.
ir
sv
pu
3. Las válvulas se pueden clasificar dependiendo de la función que llevan a cabo

en:
m
ca
Válvulas de control de la disposición, válvulas de transmisión y válvulas de supresión.
Válvulas de control de dirección, válvulas de control de caudal, válvulas de control de

presión.
Válvulas de accionadles, válvulas unidireccionales, válvulas de acción neumática.
52 / 53
4. ¿Qué método se utiliza para detectar una amplia gama de fallos en la

maquinaria?
Control de temperatura.
Monitorizado por vibraciones.
m
Control de ruidos.
co
a.
5. ¿Qué decreto establece las disposiciones mínimas de seguridad en equipo y
ec
salud para la utilización po0r los trabajadores de los equipos de trabajo?
n
Decreto 1220/1997, de 18 de Julio.
es
po
ru
Decreto 1215/1997, de 18 de Julio.

.g
al
Decreto 1215/1997, de 18 de Agosto.

tu
ir
sv
pu
m
ca
53 / 53

Montaje de Elementos Neumáticos de Máquinas Industriales

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[AFO003616] IMAQ0108 Mantenimiento y Montaje Mecánico de Equipo Industrial

[MOD003663] MF0116_2 Montaje y Mantenimiento Mecánico

1. Documentación técnica. Planos mecánicos de conjunto y

Para comenzar con el montaje y poner en condiciones de funcionamiento subconjuntos y conjuntos

neumáticos, es necesario partir de hojas de procesos, planos y especificaciones técnicas,

garantizando las condiciones de calidad y seguridad establecidas.

neumáticos en máquinas industriales son:

Condiciones de servicio especificadas.

Lista de respuestas. Intercambiabilidad.

Planos de montaje, esquemas eléctricos, electrónicos, hidráulicos…

Dimensiones y tolerancia de ajuste.

esquemas neumáticos e hidráulicos.

Las válvulas de regulación y control, se nombran y representan con arreglo a su constitución, de

continuación el número de posiciones.

Las vías de las válvulas se dibujan en la posición de reposo.

El desplazamiento a la posición de trabajo se realiza transversalmente, hasta que las

canalizaciones coinciden con las vías en la nueva posición.

Puede ser manual, por muelle, por presión ...

representan las canalizaciones y los elementos de medición y mantenimiento.

Conexión de presión cerrada

Línea de presión con conexión

Acople rápido sin retención, acoplado

Acople rápido con retención, acoplado

Desacoplado línea abierta

Desacoplado línea cerrada

Escape sin rosca

Escape con rosca

Unidad de mantenimiento, simbología general

Drenador de condensado, vaciado manual

Drenador de condensado, vaciado automático

Filtro con drenador de condensado, vaciado automático

Filtro con drenadpr de condensado, vaciado manual

Combinación de filtro y regulador

Combinación de filtro, regulador y lubricador

Combinación de filtro, separador de neblina y regulador.

Indicador óptico. Indicador neumático

Sensor de nivel de fluidos

BOMBAS, COMPRESORES Y MOTORES

Bomba hidráulica de flujo unidireccional

Bomba hidráulica de caudal variable

Bomba hidráulica de caudal bidireccional

Comprensor para aire comprimido

Depósito. Símbolo general

Cilindro de simple efecto, retorno por esfuerzos externos

Cilindro de simple efecto, retorno por esfuerzos externos

Cilindro de simple efecto, carrera por resorte (muelle),

Cilindro de simple efecto, carrera por resorte (muelle),

retorno por presión de aire

Cilindro de simple efecto, vástago simple antigiro, carrera

por resorte (muelle), retorno por presión de aire.

Cilindro de simple efecto, vástago simple antigiro, carrera

Cilindro de doble efecto, vástago simple.

Cilindro de doble efecto, vástago simple.

Cilindro de doble efecto, vástago simple antigiro.

Cilindro de doble efecto, doble vástago.

Cilindro de doble efecto, doble vástago.

Cilindro de doble efecto, doble vástago antigiro.

Cilindro de doble efecto, vástago telescópico.

Cilindro diferencial de doble efecto.

Cilindro de posición múltiple.