UNIVERSIDAD GALILEO

FACULTAD DE INGENIERÍA DE SISTEMAS, INFORMÁTICA

Y CIENCIAS DE LA COMPUTACIÓN
INSTITUTO DE EDUCACIÓN ABIERTA
FISICC-IDEA

PROYECTOS EMPRESARIALES 1

“Tecnología para Alineacion 3D en Kenworth C.A.S.A”

Presentado por:
Carlos Ernesto Gutiérrez Pérez
Carné IDE 18006420

Previo a optar el grado académico de:

Licenciatura en Tecnología y Administración de Empresas
 Guatemala, 19 de mayo del 2021

ANÁLISIS DE FORTALEZAS, OPORTUNIDADES, DEBILIDADES Y AMENAZAS

Fortalezas:

1. Kenworth cuenta con el 90% de calidad en repuestos de transporte pesado,

siendo este una característica importante que equivale a Q.37,800,00. Al mismo
tiempo es reconocida a nivel Centroamericano a diferencia de otras empresas.
Para respaldar el porcentaje anterior mencionado tenemos el apoyo de la
empresa Paccar, que distribuye y soporta la garantía de Kenworth.

2. Kenworth tiene técnicos en su totalidad 88 personas capacitadas para la

reparación de transporte pesado, por cada sucursal se encuentran 8 técnicos,
que brindan el servicio y la reparación de las unidades, al mes atienden a 1800
clientes, distribuidos en todo Guatemala.

3. La sucursal de Kenworth de Escuintla cuenta en un área clave para la distribución

de mercadería y el servicio de taller, ya que se encuentra en el km 62.5 a la orilla
de la autopista, permitiendo la accesibilidad de los camiones para mantenimiento
y las entregas de repuestos, ya que existen muchos centros azucareros
(Ingenios), esta sucursal genera el 60% de las ventas globales de la empresa
vendiendo Q2, 100,000 al mes.

Oportunidades:

1. Kenworth podrá negociar la compra de 20 camiones en alianza con la empresa

azucarera Madre tierra, permitiendo un aumento en las ventas en un 17%
equivalente a Q. 7,140,000. por servicios y la venta de repuestos.

1
2. Como lo hemos planteado en la fortaleza No. 1;Kenworth tiene una alta calidad
en sus productos de repuestos para camiones pesados, en la cual la demanda ha
sido en tu totalidad de un 80% equivaliendo Q.33,600,000 teniendo en cuenta
que es una tasa anual. Además, estamos ubicados en puntos estratégicos para la
compra y venta de los productos Kenworth como, por ejemplo: Puerto
Quetzal/Escuintla.

3. La Compra del transporte pesado ha tenido un aumento de 68.96% 1 lo cual puede

lograr que se tenga un incremento del 20% sobre las ventas anuales equivalente a
Q8,400,000 en ventas

Debilidades:

1. Los departamentos de bodega en el área de logística no cumplen con la entrega

de mercadería a los clientes generando pérdidas de venta por Q840,000
mensuales

2. Según Diagnostico empresarial; 5 de cada 10 clientes al momento de solicitar

información detallada de los productos o camiones Kenworth, se retiran
inconformes por la falta de capacitación y adaptación a las plataformas que utiliza
la empresa; siendo este una debilidad y pérdida que puede llegar a valer por
cliente desde Q10 hasta Q.8,000

3. La bodega central donde llegan todas las importaciones no cuenta con espacio
requerido para poder albergar el inventario idóneo que necesita, esto provocando
que, al momento de vender, no exista inventario del producto requerido y esto
lleva a la consecuencia de pérdidas de ventas de Q25,000,000 anuales

1
Fuente consultada: https://lahora.gt/en-diez-anos-el-parque-vehicular-aumento-74-hay-1-7-millones-
de-vehiculos/#:~:text=De%20acuerdo%20con%20las%20estad%C3%ADsticas,en%20la%20capital
%20en%202008.

2
Amenazas:

1. La inseguridad que hay en el departamento de Escuintla, ha tenido incremento

del 19% al 22%2 equivalente que 4 de cada 10 son robos a mano armada o
asesinatos y esto sufren los transportistas al momento de trasladar cualquier tipo
de mercadería en especial los repuestos ya que por el alto valor de los mismos,
es una buena opción de robo.

2. La pandemia ocasionada por Covid-193 , afecta a la importación del producto,

provocando reclamos de los clientes a quienes se les debe entregar mercadería
a los clientes, quienes deben esperar de 2 a 3 meses para que el producto llegue
a Guatemala reduciendo las ventas Q13,000,000 anuales.

3. La competencia tiene precios 2.5% por debajo del precio de venta de Kenworth,
perdiendo ventas de Q824,00 debido a que los clientes prefieren sacrificar el
costo por calidad.

2
Fuente consultada https://republica.gt/2021/03/24/homicidios-en-guatemala-y-escuintla-en-
2021/#:~:text=El%20CIEN%20indic%C3%B3%20que%20adem%C3%A1s,de%20homicidios%20en
%20el%20pa%C3%ADs.
3
Fuente consultada https://agexporthoy.export.com.gt/agexport/sesion-informativa-para-exportadores-
autorizados-como-agentes-de-retencion-del-iva/

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 PRINCIPALES PROBLEMAS EMPRESARIALES

1. ¿Quién?: Departamento de taller

¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde enero del 2019
¿Qué? Daños a los ejes del camión.
¿Por qué? Por qué el camión, no tiene el debido mantenimiento y pierde alineación
en los ejes y eso afecta el sistema de frenado.
¿Cómo? Se verifica el buen funcionamiento de la unidad solo a 6 camiones de los 42
que venden al mes.
¿Cuáles? No cuenta con los suficientes mecánicos para revisar las 42 unidades al
mes, actualmente solo tiene 8 técnicos y la falta de herramientas como apoyo para
los técnicos
¿Cuánto? Por el anterior problema, las pérdidas ascienden a Q2, 520,000 anuales.

El departamento de taller de la empresa kenworth de centro américa s.a. desde

enero del 2019 no ha podido reparar de forma eficaz y en tiempo prudente el daño
que sufren los ejes, esto porque el camión no tiene el debido mantenimiento y pierde
alineación en los ejes y esto afecta al sistema de frenado, la causas de esto, es
porque solo se verifica el buen funcionamiento de dicha unidad, en 6 de 42 camiones
que se vende al mes, esto provoca pérdidas a la empresa, que asciende a
Q2,520,000 anuales.

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2. ¿Quién?: Departamento de taller
¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde marzo del 2019
¿Qué? Impedimento al terminar servicio de frenado
¿Por qué? Porque no tienen un mantenimiento adecuado, ya que no balancea
correctamente los tambores, y al momento que hacen servicio no hace cambio al kit
de rodos con lo cual no queda tenso y esto arruina el funcionamiento de las pastas
¿Cómo? Al momento de no tener los plenos conocimientos al momento de accionar
el freno, al momento de una bajada, accionas el freno del motor, si accionas el
sistema de frenos, calientas las pastillas se cristalizan esto provocando que la
próxima vez que acciona el freno las pastas tengan más facilidad de quebrarse
¿Cuáles? El no tener el buen conocimiento de operar un camión y no utilizar
adecuadamente los frenos
¿Cuánto? Por cambio de fricciones llega al mes 72 personas, con lo cual se puede
atender a 36 el servicio de fricción es de Q4800 por servicio están perdiendo 36
clientes al mes lo cual equivale a una pérdida al mes de Q172, 800

En el departamento de taller de la empresa Kenworth de centro américa s.a. desde

enero del 2019 no ha podido completar con todas las solicitudes de servicios que
mantiene ya que el mal uso de los frenos ocasiona problemas con respecto a las
garantías, ya que la pasta TRP aguanta altas temperatura pero al usarlo
correctamente y si el cliente no tiene la inducción correcta al momento que le venden
el producto lo cubre la empresa al mes debido que de los 72 clientes que solicitan el
servicio de frenos solo pueden cubrir el 50%, con lo que tiene pérdidas de Q172, 800
mensuales

3. ¿Quién?: Departamento de taller

¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde agosto del 2020
¿Qué? Problema al identificar las fallas del motor

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¿Por qué? El inconveniente al momento que se realiza la instalación del motor, se
debe tener el total cuidado al momento de ponerlo al chasis, ya que con un golpe, se
pueden desajustar los pistones y esto puede hacer fallas Irreversible al motor
¿Cómo? Cuando el motor empieza a funcionar, los pistones son los encargados de
llegar el combustible para crear la explosión que mueve el camión, mientras uno baja
el otro sube, al momento que no están sincronizados, si los dos bajas no realizan esa
explosión con esa simple acción arruina el motor por completo.
¿Cuáles? No cuentan con el suficiente conocimiento los pilotos de las unidades, ya
que solo tienen la información de cómo se opera (manejar) y no revisan si a la unidad
le falta refrigerante o aceite.
¿Cuánto? No verifique que los filtros de aceites estén correctamente colocados y que
todavía tengan vida útil, daña a los anillos y los pistones, la reparación de un kit de
motor asciende a los Q36, 500 por servicio

En el departamento de taller de kenworth, desde agosto del 2020 no han podido

resolver el problema al momento de instalar los motores en la base de los camiones,
ya que con un simple golpe desajusta los pistones y eso daña el correcto
funcionamiento del camión, ya que no realiza la correcta explosión dentro de los
cilindros para el buen funcionamiento, con lo cual arruina los anillos, los pistones, y el
kit de reparación asciende a los Q 36500 por servicio.

4. ¿Quién?: Departamento de taller

¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde noviembre 2020
¿Qué? Diagnósticos incorrectos con el área eléctrica del camión
¿Por qué? Por no tener los cuidados necesarios en el área eléctrica del camión
¿Cómo? Si el camión no es verificado correctamente y tiene una fuente de energía
más de un fuente que de otra, este hace que ocurra un corto circuito esto dañando
un módulo central de camión, haciendo inservible el camión.
¿Cuáles? Al no tener el pleno conocimiento de ciertos puntos del camión, puede
quemar todo el sistema eléctrico del camión, si no se tiene cubierto las baterías en la

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base del camión, esto ocasiona sarro en las baterías y pierde la capacidad de poder
almacenar energía para su uso continuo sin problemas
¿Cuánto? Por el anterior caso, si no se tiene el conocimiento de cerrar la jaula que
protege las baterías del clima, esto ocasiona que sufra fugas de electricidad y arruina
la batería por completo, la unidad necesita 3 baterías para el buen funcionamiento,
cada batería tiene el precio de Q1.354.25, con lo cual se atienden garantías de 15
baterías al mes que ascienden a Q20, 313.775

En el departamento de taller de la empresa de Kenworth de Centro América S.A., ha

tenido un problema desde el mes de noviembre de 2020, porque los camiones al
momento de ser entregado, presentan daños en el circuito eléctrico, al momento que
realiza el diagnóstico lo hace con un tester, pero no a toda la unidad, para falta de
tiempo y la falta de capacitación al cliente con cosas tan sencillas, el mes de
noviembre tuvo un inconveniente con respecto a unas baterías, porque al cliente no
se le explicó, que las baterías no se pueden mojar, por la estructura del camión
Kenworth tiene una jaula, donde no permite que se mojan, si se mojan hace que la
batería crie sarro, esto provocando la fallas total de todo el sistema eléctrico del
camión, estas las cobra la garantía, al mes se tienen 15 reclamos de baterías que
ascienden a Q20, 313.775.

5. ¿Quién?: Departamento de taller

¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde marzo del 2019
¿Qué? Falla en el eje de levas
¿Por qué? Uno de los principales errores que se arruine el eje de levas en el motor,
es por la mala sincronización de los pistones, al momento que llega camiones
nuevos, y se le realiza el servicio, se destapa el motor, y si se mueve los pistones,
eso hace que no funcione correctamente, forzando los cigüeñales y dañando el eje
de levas

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¿Cómo? Al momento que se coloca el motor, se tiene que ajustar los pistones, ya
que al momento que no estén bien ajustados, lastima las bielas del motor y eso
produce daños irreparables al motor
¿Cuáles? Al momento de no tener el equipo y la herramienta adecuada, los técnicos
del taller, sincronizan los pistones manualmente.
¿Cuánto? Se obtiene al mes por garantía de 4 a 5 motores dañados, por una mala
sincronización de pistones, por lo cual lleva a la compostura del pistones, anillos y
bielas, por cada garantía se cubre, con la reparación de Q275, 000 por cada unidad

En el taller de kenworth de Centroamerica desde marzo del 2019, han tenido la

problemática con respecto a graduar adecuadamente los tiempos de los pistones, al
momento de que no están correctamente alineados, esto provoca que el motor sea
forzado, esto dañó las camisas y las camisas a los cigüeñales, porque estos son
ajustarlos manualmente y estos no quedan bien, produce un colapso dentro del
motor, provocando que se lastimen, tanto los pistones como las camisas del camión,
esto ocasionando pérdidas de Q1, 100,000 al mes, por cobertura de las garantías
mal realizadas en el taller.

6. ¿Quién?: Departamento de taller

¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde mayo del 2020
¿Qué? Pérdida de gas del aire acondicionado
¿Por qué? Al momento de no revisar correctamente el contenedor del recipiente, o
tener fugas, no se observan a simple vista, si no con el funcionamiento continuo del
camión
¿Cómo? En el momento de instalar el cilindro del gas, tiene que tener la delicadeza
de instalarlo, ya que con el simple hecho de apretar el cilindro mucho con los tornillos
puede crear un espacio donde exista una fuga de gas.
¿Cuáles? Al momento de colocar el cilindro y llenarlo del gas para el aire
acondicionado, llenar más de lo adecuado hace que el tanque o cilindro se inflame

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demasiado provocando fugas microscópicas, y conforme el uso, gaste más de lo
adecuado
¿Cuánto? Al mes se reciben 2 reclamos con lo cual la empresa tiene que cambiar los
cilindros por unos nuevos y tomar en cuenta el gas desperdiciado, por el servicio total
de una unidad es de Q2000, allí va incluido el rellenado y el nuevo cilindro reclamos
por cilindro todos los reclamos, ya que los camiones hacen distintos viajes y a
lugares lejanos, por lo tanto, necesitan el aire acondicionado.

En el departamento de taller de la empresa Kenworth presenta la problemática,

desde mayo del 2020 al momento de instalar los cilindros del aire acondicionado, ya
que al momento que estos cilindros se le realiza mucha fuerza estos se dañan y de
igual forma al llenarlos más de su capacidad , hace que estos tengan micro fugas,
que no es perceptible al ojo humano, se tiene que tomar en cuenta desde cuando se
instaló hasta su fecha de llenado, al momento que no dura ni 3 días, la empresa
cubre esa garantía por la mala instalación que sería al año Q48,000

7. ¿Quién?: Departamento de taller

¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde enero del 2021
¿Qué? Falta de lubricación en los repuestos de rodamiento
¿Por qué? Si los repuestos no están bien lubricado, causa problema, en el caso de la
tornamesa, si no se le aplica la grasa, esta pega con el pico de loro (con lo que se
engancha la carga)
¿Cómo? Esto causa daño por el golpe en seco al momento que estas dos piezas
tienen mucho contacto en seco, el pico de loro le crea pequeñas facturas a la
tornamesa, esto llevándola al punto de romperla.
¿Cuáles? Daños a las piezas al momento de chocar hierro con hierro, esto no solo
daña la pieza si no que le hace fracturas y esto puede ocasionar daño en la
tornamesa que es la encargada de jalar la carga
¿Cuánto? Al momento de no tener la lubricación adecuada las piezas, corre el riesgo
de fracturas en la tornamesa, la pieza se rompe y en el centro no se observa

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lubricación, se toma como garantía, cada tornamesa tiene el precio de Q12, 000 al
año reciben al mes 3 tornamesas por garantía, esto equivale a Q36, 000

En el taller de kenworth de centro américa s.a. desde enero del 2021 no ha podido
ser capaz de resolver la falta de lubricación de las piezas, al momento que no se
lubrica correctamente la tornamesa, pega con la otra pieza que es el pico de loro (el
que jala la carga del camión, y con el pin máster, al momento de que no está
correctamente lubricada, al golpe en seco le crea fracturas a la tornamesa, que
termina partiendo la tornamesa y causa daño porque la carga se desengancha del
camión al año se recibe 3 reclamos dichos reclamos equivalen a Q36, 000 anuales

8. ¿Quién?: Departamento de taller

¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde abril del 2019
¿Qué? Falta de maquinaria tecnología para fabricar piezas
¿Por qué? Cuando es necesario cambiar una pieza de camiones, se tiene que sacar,
hay piezas que no se distribuyen por el alto precio de la misma, por lo cual, cuando
se saca una pieza es necesario, sacarla con cuidado, porque puede dañar esas
piezas que no las distribuyen
¿Cómo? Al momento de sacar el bushing de cabina, tiene un tornillo que es no lo
distribuyen, por lo tanto al sacar el bushing tiene que tener el cuidado de no rozarlo
o romperlo
¿Cuáles? Daños a las piezas al momento que no extrae correctamente, se daña
tanto bushing (hule) como la pieza
¿Cuánto? al momento que se hace una reparación sobre una pieza determinada, la
misma puede salir dañada, con lo cual la reparaciones totales de la pieza equivale a
Q6, 000 al mes

En el taller de Kenworth de Centro América S.A. desde abril del 2019 no ha podido
resolver el inconveniente al momento de realizar la extracción ya que al momento de

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sacar alguna pieza, pueden dañar otra, al momento de sacar el bushing de cabina,
lleva tornillos especiales, que no las distribuyen con lo cual tiene que tener mucho
cuidado ya que estos son fáciles de dañar una pieza ya que al momento de extraerla
esta se rompe esto ocasionado pérdidas de Q6, 000 al mes

9. ¿Quién?: Departamento de taller

¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde febrero del 2019
¿Qué? Impedimento a quitar los amortiguadores manualmente
¿Por qué? Si el amortiguador esta daño, este puede causar que se desequilibrio total
del camión, hasta poder llevarlo que devuelto el camión, por el peso que se
distribuya solo en un lado.
¿Cómo? Con el inconveniente que los amortiguadores no estén funcionando
correctamente, pueden llevar a una gran pérdida, ya que en los lugares como los
centros azucareros, que el terreno es de terracería, puede provocar que el camión,
tenga un accidente, por no tener los amortiguadores a su capacidad óptima
¿Cuáles? No cuenta con las herramientas necesarias, para la extracción de la
amortiguadora
¿Cuánto? En el taller de Escuintla, se reciben por servicio de suspensión a 4 clientes
al mes esto equivale a Q13, 200

En el departamento de taller de kenworth de centro América s.a., desde febrero del

2019 no ha podido resolver de forma eficaz la reparación y la extracción de los
amortiguadores ya que la problemática se origina, por no tener los amortiguadores
en su capacidad óptima, al momento que esto no está en una buena capacidad
puede provocar que el camión de vuelta, esto sucede seguido en los centros
azucareros, ya que donde ellos se encuentra ubicados es de terracería, esto
probando daños por suspensión asciende a Q13, 200 mensuales

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10. ¿Quién?: Departamento de taller
¿Dónde? Kenworth de Centro América S.A.
¿Cuándo? Desde diciembre del 2020
¿Qué? Impedimento al momento de realizar limpieza a piezas pequeñas
¿Por qué? Al momento de cambiar una pieza, tiene que ser limpiada, al momento
que esta no es limpiada correctamente, al momento de ajustar a su base, no encaja
correctamente como uno pensaría, y esto ocasionando que pueda tener fuga de
líquido si no es ajustado correctamente
¿Cómo? Al momento de ser instalado el motor al camión, son 456 piezas que tuviera
que hacerle limpieza correctamente, por tema de tiempo no se hace la debida
inspección, los inyectores con que queden una milésima desajustada, al momento
que tiene su función, no lo realiza correctamente, esto ocasionado que el motor
pierda potencia.
¿Cuáles? No cuenta con los suficientes técnicos para realizar la supervisión correcta
a las piezas para observar si están en su totalidad limpias
¿Cuánto? al mes se reciben la cantidad de 8 reclamos por no hacer una buena
limpieza a las piezas del motor, esto ha provocado que los inyectores no hagan un
buen contacto y que no puedan realizar correctamente la explosión los pistones, esto
daña cigüeñales, pistones, anillos, camisas e inyectores, ocasionando pérdidas de
Q275, 000 mensuales

En el departamento de taller de Kenworth de Centro América S.A. desde diciembre

del 2020 ha tenido la problemática con respecto a la limpieza total del camión, el
motor de los camiones Kenworth tiene 456 piezas que son removidas para su
respectiva limpieza, de los cuales 50 son examinadas por tema de tiempo, es muy
importante que todas las piezas tengan su limpieza correcta, ya que con el simple
hecho que los inyectores tengan un milésima de centímetro salido, no puede ejecutar
correctamente su función, esto ocasionando que el camión pierda su potencia
también las explosiones de los pistones, esto daña cigüeñales, pistones, anillos,
camisas e inyectores, ocasionando pérdidas de Q275, 000 mensuales

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