LAB Guia Ejercicios 2 MTI

DEPARTAMENTO
DE INGENIERÍA ELÉCTRICA
ÁREA MÁQUINAS ELÉCTRICAS
MÁQUINAS ELÉCTRICAS 1 (3M1)
Guía de ejercicios N°2: Introducción a motor trifásico de inducción (MTI)
1. Responda y fundamente basándose en principios físicos conocidos: ¿Por qué un motor

de inducción no puede funcionar en régimen permanente con su eje rotando a
velocidad sincrónica? (Es decir, bajo la condición = )
2. Un motor de inducción opera girando en condiciones normales de régimen

permanente. Si se incrementa la carga en su eje, ¿Cómo se modifican las siguientes
magnitudes?
Responda para cada variable con: aumenta – disminuye – permanece constante.
a. Velocidad mecánica
b. Deslizamiento
c. Frecuencia de la tensión de fase aplicada al estator
d. Magnitud de la tensión inducida en el rotor
e. Magnitud de la corriente en el rotor. | |
f. Frecuencia de la corriente inducida en el rotor.
g. Pérdidas en el cobre del devanado rotórico ∆
h. Velocidad angular sincrónica
3. Se realiza un ensayo de medición de resistencias estatóricas en corriente continua a

un motor de inducción trifásico de 460V, conectado en triángulo, cuya potencia es de
100 HP.
Si la tensión aplicada fue de Vi = 24 VDC y se midió una corriente de Im = 80 ADC a
temperatura ambiente 20ºC, determinar la resistencia del estator del motor en AC
(R1AC) a la temperatura nominal de la máquina (clase aislación tipo E, temperatura
bobinados estatóricos 75ºC).
4. Un motor trifásico de inducción de 220 V, 6 polos, 50 Hz, se encuentra funcionando

con un deslizamiento del 5 %. El rotor es de tipo jaula de ardillas.
Determinar:
a. Velocidad de rotación del campo magnético neto estatórico ( ) y del rotórico
( ), en [rpm] y [rad/s].
b. Velocidad mecánica de rotación del rotor, en [rpm] y [rad/s].
c. Frecuencia de la tensión inducida en el rotor, en [Hz].
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Guía de ejercicios N°2 Máquinas Eléctricas 1
5. Un motor trifásico de inducción de 480 V, 4 polos, 60 Hz, se encuentra funcionando

con un deslizamiento del 3.5 %. El tipo de rotor es jaula de ardillas.
Determinar:
a. Velocidad de sincrónica del motor, en [rpm] y en [rad/s].
b. Velocidad del rotor, en [rpm] y [rad/s].
c. Frecuencia de la tensión inducida en el rotor, en [Hz].
6. Se conoce que un motor trifásico de inducción de 60 Hz gira a 890 [rev/min] en vacío,

y a 840 [rev/min] a plena carga.
Determinar:
a. ¿Cuántos pares de polos tiene el motor?
b. ¿Cuál es el deslizamiento a carga nominal?
c. Hallar la velocidad mecánica a ¼ de la Sn.
7. Un motor asincrónico trifásico de 50 kW, 440V, 50Hz y 6 polos tiene un deslizamiento

de 6% cuando opera a carga nominal. En estas condiciones, las pérdidas mecánicas
(debidas a la fricción y a la ventilación) equivalen a 300 W, y las pérdidas en el núcleo
equivalen a 600W.
Hallar los siguientes valores para la condición de carga nominal:
a. La velocidad mecánica nominal del motor.
b. La potencia mecánica de salida en [W].
c. El par de carga o resistente en [N.m], bajo las condición de funcionamiento
nominal en régimen permanente.
d. El par electromagnético inducido, expresado en [N.m].
8. A partir de efectuar mediciones de la velocidad de giro de su eje empleando un

tacómetro digital, se determinó que un motor asincrónico trifásico de 60 Hz, 4 polos
gira en vacío a una velocidad de 1790 rpm, y a plena carga a una velocidad de 1720
rpm.
Calcular el deslizamiento en condiciones de vacío y de plena carga.
9. Sea un motor asincrónico trifásico con las siguientes características:

208 V, 2 polos, 60 Hz, estator en Y, rotor bobinado, 15kW
Sabiendo que sus parámetros son:
= 0.20 Ω , = 0.120 Ω , ! = ! = 0.41 , = 80.11 Ω, ! = 15 Ω
Hallar, para = 0.05 , lo siguiente:
a. La corriente de línea absorbida.

b. Las pérdidas en el cobre estatóricas.
c. La potencia electromagnética en el gap.
d. El par resistente de la carga mecánica (ΔPmec=200W).
e. El rendimiento neto de la máquina.
f. La velocidad del motor en [rpm] y en [rad/s].
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10. Graficar con una computadora la curva “par-velocidad” del motor del ejercicio 9.
Hallar además el par máximo de este motor, y a qué valor de velocidad y de
deslizamiento se produce.
11. Sea un motor asincrónico trifásico de 208 V, 60 Hz, 6 polos, estator conectado en Y, 25
HP con una proporción entre ! y ! ′ de 40% y 60% respectivamente, donde el 100%
corresponde a !& = ! + ! ′). El motor es testeado en un laboratorio, obteniéndose
los valores indicados. Hallar el circuito equivalente del motor, y graficar su
característica par motor vs. velocidad.
Ensayo en vacío: 208 V (línea-línea), 22.0 A, 1200 W (lectura de potencia
trifásica total), 60 Hz (frecuencia de la tensión inducida en el rotor)
Ensayo en rotor bloqueado: 24.6 V (línea-línea), 64.5 A, 2200 W (pot. trifásica

total), 15 Hz (frecuencia de la tensión inducida en el rotor)
Medición de resistencias en corriente continua: 13.5 V, 64 A (medida entre

líneas 1 y 2)
12. Un ingeniero debe determinar si es posible arrancar un motor asincrónico trifásico

que mueve un cierto accionamiento eléctrico conectado mecánicamente a su eje.
Dispone de la curva “par vs. velocidad” del motor asincrónico. Elija las opciones
correctas. Fundamente su respuesta con principios físicos conocidos.
a. El motor arranca y se estabiliza en velocidad de régimen permanente.

b. El motor arranca y luego se frena.
c. El motor no posee cupla suficiente para poder arrancar.
d. No se posee información suficiente para determinar si el motor arranca.
e. Ninguna de las anteriores.
13. Sea un MTI con las siguientes características:
() = 75 +, 0) = 220/3800 56 7) = 0.85 (9)
-) = 0.92 = 50 34 ;) = 975 < =/>?;
∆ & = 0.5 % () = 0.033 Ω
Hallar:
a. La corriente de línea nominal, para el estator conectado en triángulo y para el
estator conectado en estrella.
b. Par motor nominal
c. Resbalamiento nominal
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14. Sea un motor asincrónico trifásico con las siguientes características:

440 V 2 polos 50 Hz estator en Y 75kW
Sabiendo que sus parámetros son:
= 0.075 Ω , = 0.065 Ω , ! = ! = 0.17Ω , ! = 7.2 Ω
A( & = 1+,, A(B& = 1.1+,, A( C = 150,
Hallar, para = 0.04 , lo siguiente:

a. La corriente de línea absorbida.
b. El factor de potencia estatórico.
c. El factor de potencia rotórico.
d. Las pérdidas en el cobre estatóricas.
e. La potencia electromagnética en el gap.
f. La potencia electromagnética convertida en potencia mecánica.
g. El torque inducido.
h. El par resistente de la carga mecánica.
i. El rendimiento neto de la máquina.
j. La velocidad del motor en [rpm] y en [rad/s].
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Guía de ejercicios N°2: Introducción a motor trifásico de inducción (MTI)

1. Responda y fundamente basándose en principios físicos conocidos: ¿Por qué un motor

2. Un motor de inducción opera girando en condiciones normales de régimen

3. Se realiza un ensayo de medición de resistencias estatóricas en corriente continua a

4. Un motor trifásico de inducción de 220 V, 6 polos, 50 Hz, se encuentra funcionando

5. Un motor trifásico de inducción de 480 V, 4 polos, 60 Hz, se encuentra funcionando

6. Se conoce que un motor trifásico de inducción de 60 Hz gira a 890 [rev/min] en vacío,

7. Un motor asincrónico trifásico de 50 kW, 440V, 50Hz y 6 polos tiene un deslizamiento

8. A partir de efectuar mediciones de la velocidad de giro de su eje empleando un

9. Sea un motor asincrónico trifásico con las siguientes características:

a. La corriente de línea absorbida.

Ensayo en rotor bloqueado: 24.6 V (línea-línea), 64.5 A, 2200 W (pot. trifásica

Medición de resistencias en corriente continua: 13.5 V, 64 A (medida entre

12. Un ingeniero debe determinar si es posible arrancar un motor asincrónico trifásico

a. El motor arranca y se estabiliza en velocidad de régimen permanente.

13. Sea un MTI con las siguientes características:

() = 75 +, 0) = 220/3800 56 7) = 0.85 (9)

-) = 0.92 = 50 34 ;) = 975 < =/>?;

∆ & = 0.5 % () = 0.033 Ω

14. Sea un motor asincrónico trifásico con las siguientes características:

Hallar, para = 0.04 , lo siguiente:

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