7-Calefaccion de Agujas

CAP 7.
CALEFACCIÓN DE AGUJAS
INDICE:
7.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE CALEFACCIÓN DE AGUJAS
7.1.1 OBJETO
7.1.2 NORMATIVA
7.1.3 ALIMENTACIÓN
7.1.4 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INSTALACIÓN
7.1.5 SITUACIÓN DE LOS PUNTOS A CALEFACTAR
7.1.6 TIPOS DE AGUJAS Y COMPOSICIÓN DE PUNTOS
7.1.7 EQUIPAMIENTO DE AGUJAS Y POTENCIA
7.1.8 POTENCIA INSTALADA EN CADA PUNTO
7.1.9 SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO
7.1.10 ARMARIO GENERAL DE MANDO R0
7.1.11 ARMARIOS DE DISTRIBUCIÓN (R1...Rn)
7.1.12 TUBOS DE CALEFACTORES
7.1.13 PLC’s DE CONTROL
7.1.14 COMUNICACIONES
7.1.15 CONDUCTORES
7.1.16 CANALIZACIONES Y RUTAS DE CABLES
7.1.17 FUNDAMENTOS OBRA CIVIL
7.1.18 PUESTA A TIERRA
7.1.19 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS MATERIALES

7.2. PLANOS DE CALEFACCIÓN DE AGUJAS
DESCRIPCIÓN Nº PLANO Nº HOJAS
POSTE ACOMETIDA CALEFACCIÓN DE AGUJAS 15256-35 1
IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN PB DE IA-CA-18 1

ALCOVER
IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN ESTACIÓN IA-CA-19 3

DE PERAFORT
IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN PERAFORT- IA-CA-20 1

MONTORNÉS
IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN RODA DE IA-CA-20A 2

BARÁ
IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN PB DE IA-CA-21 1

MONTORNÉS
7.1.1 OBJETO
El objeto del presente capítulo es definir la instalación a realizar para la implantación del
Sistema de Calefacción de Agujas en vías para el tren de alta velocidad Madrid – Zaragoza –
Barcelona – Frontera Francesa en el tramo de Lleida a Barcelona.
Dentro de este capítulo, se justificará el criterio técnico aplicado, los materiales óptimos para
el sistema, así como, el control, mando y el propio montaje del sistema en vías.
El alcance de esta instalación comprende: Desde la conexión de catenaria en feeder negativo

(-25 kV.), hasta los tubos calefactores de las agujas.
7.1.2 NORMATIVA
Los materiales, aparatos, máquinas, conjuntos y subconjuntos integrales del sistema de

Calefacción de Agujas, cumplirán las normas y especificaciones técnicas que le sean de
aplicación y de obligado cumplimiento.
REBT: Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e instrucciones complementarias del

Ministerio de Ciencia y Tecnología.
RCE: Reglamento sobre centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación.
LAAT: Reglamento de líneas eléctricas aéreas de alta tensión.
UNE – 20004: Símbolos y esquemas en electrotécnia.
UNE – 20057: Casquillos y portalámparas de iluminación.
UNE – 20063: Bornes de rosca para conductores externos de cobre.
UNE – 20098: Conjuntos de aparamenta de Baja Tensión montados en fábrica.
UNE – 20103: Interruptores automáticos de baja tensión para circuitos de distribución.
UNE – 20109: Aparamenta de mando de baja tensión.
UNE – 20119: Auxiliares de mando de baja tensión.
UNE – 20129: Interruptores y seccionadores de baja tensión de corte al aire.
UNE – 60309: Tomas de corriente para usos industriales.
UNE – 20324: Clasificación de los grados de protección proporcionados por los envolventes.
UNE – 20333: Diámetros y roscas de los conductos y sus accesorios para las instalaciones
eléctricas.
UNE – 20334: Conductos para las instalaciones eléctricas.
UNE – 20383: Interruptores automáticos diferenciales.
UNE – 20427: Ensayo de cables sometidos a condiciones.
UNE – 20431: Características de los cables eléctricos resistentes al fuego.
UNE – 20432: Ensayos de los cables eléctricos sometidos al fuego.
UNE – 20434: Designación de los cables eléctricos.
UNE – 20448: Cables de policloruro de vinilo hasta 1000 V.
UNE – 21022: Conductores de cobre aislado.
UNE – 21089: Identificación de conductores.
UNE – 21095: Caja de protección con cortacircuitos fusibles.
UNE – 21103: Cortacircuitos fusibles de Baja Tensión.
UNE – 21117: Métodos de ensayo para aislamiento y cubiertas de cable eléctricos.
UNE – 21123: Cables de transporte de energía aislados con EPR.
UNE – 21127: Tensiones normalizadas.
UNE – 21144: Cálculo de intensidad admisible en cables aislados.
UNE – 21145: Límites de temperatura de cortocircuito de los cables eléctricos de tensión.
UNE – 21147: Ensayo de los gases desprendidos durante la combustión de los cables
eléctricos.
UNE – 21805: Apartamenta Industrial de Baja Tensión.
UNE – 20460: Instalaciones eléctricas, protecciones.
UNE – 37501: Galvanización en caliente. Características y métodos de ensayo.
UNE – 37505: Recubrimientos galvanizados en caliente sobre tubos de acero.
ENV 50121: Aplicaciones ferroviarias. Compatibilidad electromagnética.
Compatibilidad electromagnética: Inmunidad y Emisión.
Compatibilidad electromagnética: Exigencias legales en el contexto del Mercado Único

Europeo.
Control de cumplimiento de las condiciones de Seguridad de los Productos Industriales.
Ficha UIC 704 R: Sistemas de transporte Ferroviario. Compatibilidad electromagnética.
Ficha UIC 737 – 4R: Disposiciones para limitar las perturbaciones de las instalaciones a
corrientes débiles originadas por la tracción eléctrica.
Normas CENELEC: Instalaciones eléctricas en Baja Tensión.
Directiva 96 / 84 / CE del Consejo de Europa del 23 de Julio de 1996 relativa a la

interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad.
7.1.3 ALIMENTACIÓN
Las alimentaciones al sistema se realizarán desde el feeder negativo (-25 kV.), donde se
encontrarán los apoyos metálicos destinados a tal fin y el cable de retorno.
Desde catenaria, en cada una de las alimentaciones y mediante cable se conectará un

seccionador motorizado de acometida al sistema, y en el mencionado apoyo se instalarán
todos los elementos de media tensión:
1 Seccionador de entrada, motorizado.
1 Base portafusibles con cartucho fusible del calibre adecuado.
1 Transformador
1 Autoválvula de protección.
Las conexiones de estos elementos se realizarán mediante cable desnudo de 50 mm2 de

sección y los aisladores que sean necesarios.
Desde el secundario del transformador se conectará el armario general de mando R0,

mediante cable aislado bajo tubo de acero. Dicho armario general de mando, se colocará en
la base del propio apoyo de alimentación.
Todo el aparellaje instalado en el apoyo de alimentación se sujetará mediante tornillos y

estribos a dicho apoyo.
Todos los herrajes utilizados, así como, el propio apoyo, serán galvanizados en caliente y
pintados.
7.1.4 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INSTALACIÓN
Para garantizar el buen funcionamiento de los cambios de vía mediante agujas durante los
meses de hielo y nieve, se instalará calefacción en los citados cambios, con el fin de que el
hielo y/o la nieve no dificulte la operatividad de ellos.
Esta calefacción se realizará mediante elementos calefactores longitudinales adosados al
propio carril de rodadura a lo largo de los espadines y corazón de los cambios, así como en
las traviesas huecas, a excepción de aquellos cambios con corazón fijo, que no necesitan
calefacción debido a que no tienen movimiento.
Los calefactores se sujetarán al carril mediante clips de presión, con la forma adecuada al
carril, de tal forma que se consigna una completa adhesión al alma del carril.
Los elementos o tubos calefactores serán de una potencia de 300 W/m. y se conectarán de
forma manual y automática.
Los tubos calefactores serán del tipo varilla longitudinal con sección rectangular de las
longitudes adecuadas a la zona a calefactar, dependiendo del tipo de cambio así como de la
zona, pudiendo ser estas: espadines o corazón.
La conexión a los tubos calefactores se realizará mediante cable bipolar aislado de 2x2,5 mm²
de sección, siendo la forma de conexión a través de cabezal metálico con terminal de pala.
Estos terminales serán rectos para los tubos calefactores instalados en los corazones de los
cambios y con giro a 180º para los tubos instalados en la zona de los espadines. La forma del
cabezal girado favorecerá la conexión del cable al tubo de la misma forma que sirve de
salvaguarda de dicho cable.
Cada punto se calefacción de agujas constará de 1, 2, 3 ó 4 zonas dependiendo de su

envergadura. En los puntos de dos o más zonas se ha codificado cada una de ellas según su
disposición relativa, considerando el sentido Madrid-Barcelona del modo siguiente:
A) PUNTOS CON DOS CAMBIOS:
Zona SUR (S)
Zona NORTE (N)
B) PUTOS CON CUATRO CAMBIOS:
Zona SUR (S)
Zona CENTRO SUR (CS)
Zona CENTRO NORTE (CN)
Zona NORTE (N)
El funcionamiento de cada una de las zonas a lo largo de los distintos puntos es el mismo, por
tanto, se describirá el funcionamiento de forma general y será de aplicación a todos los
puntos y zonas.
Cada zona dispondrá de su propia acometida (apoyo, seccionador, fusible, autoválvula,
transformador, armario general de mando, armarios de distribución y tubos calefactores.)
Desde el armario general de mando R0 de cada zona, se tenderán seis líneas independientes
en baja tensión ( + 240 V., 0 V. – 240 V.) hasta los armarios de distribución, que estarán
situados cerca de los centros de los espadines y corazones a calefactar.
En general, se tendrán 3 líneas para la zonas norte y tres líneas para la zonas sur. Las líneas
serán con cables de 3x16 mm² de cobre tipo RVFV, con una tensión nominal de aislamiento
de 0,6/1 kV y armados, para protección contra golpes fortuitos y antirroedores, dado que
serán tendidos por los canales de cables existentes a ambos lados de la plataforma de vía.
Se ha previsto un armario de distribución para cada espadín o corazón a calefactar. Desde

estos armarios de distribución, se alimentarán los tubos calefactores correspondientes
mediante cables de 2x2,5 mm² de cobre tipo RVFV, con una tensión nominal de aislamiento
de 0,6/1 kV y armados.
Los armarios de distribución estarán equipados con las correspondientes protecciones

magnetotérmicas, para cada uno de los circuitos que alimenta a los distintos tubos
calefactores.
No está prevista la protección diferencial por tratarse de circuitos conectados entre fase y
tierra, así como por tratarse de circuitos de gran extensión longitudinal de cableado y que
debido a las fugas propias no permitiría una protección de alta sensibilidad. Por otro lado,
cuando este sistema está en servicio no podrá haber personal en vía con lo que el riesgo es
prácticamente nulo.
Sin embargo, se ha previsto un análisis de fugas previo a la conexión del sistema línea por
línea, de tal forma que se pueda detectar en cada caso las posibles fugas en todo el sistema y
en función del nivel de estas fugas, determinar si se permite la conexión o se prohíbe, siendo
totalmente regulables estos niveles.
Todo el sistema se conectará de forma automática cuando las regulaciones de control

basadas en la temperatura y agentes atmosféricos den la orden oportuna. Se producirá la
desconexión del sistema, cuando las causas hayan desaparecido.
El control y mando del sistema, se realizará mediante un PLC instalado en el armario general
de mando correspondiente a cada zona.
7.1.5 SITUACIÓN DE LOS PUNTOS A CALEFACTAR
A continuación se detallan los puntos donde existirá sistema de Calefacción de Agujas. El

P.K. de cada localización corresponde al P.K. del poste de transformador de alimentación al
sistema.
LOCALIZACIÓN P.K P.K P.K P.K P.K
P.B. DE ALCOVER 509,012 (S) 509,574 (N) - -

ESTACIÓN DE PERAFORT 520,024 (S) 520,413 (CS) 521,329 (CN1) 521,329 (CN2) 522,984 (N)
PERAFORT - MONTORNÉS 523,754
RODA DE BARÁ 533,07 - -
P.B. DE MONTORNÉS 534,348 (S) 535,018 (N)
7.1.6 TIPOS DE AGUJAS Y COMPOSICIÓN DE PUNTOS
Los tipos de agujas a calefactar son los siguientes:
220 C.M.: - Paso a 220 km./h con aguja desviada.
- 8 motores en cada espadín y 4 motores en cada corazón
- Espadines calefactados
- Corazones calefactados
- Traviesas huecas calefactadas

100 C.F.: - Paso a 100 km./h con aguja desviada.
- 4 motores en cada espadín
- 0 motores en corazón
- Corazones no calefactados
- 3 motores en cada espadín
- 1 motor en cada espadín
A continuación se describen las agujas con los que estará equipado cada uno de los puntos.
PUNTOS A CALEFACTAR 220 C.M. 160 C.M. 100 C.M. 100 C.F. 80 C.F. 50 C.F.
P.B. DE ALCOVER (S) 1
P.B. DE ALCOVER (N) 2 x 1/2 1
ESTACIÓN DE PERAFORT (S) 2
ESTACIÓN DE PERAFORT (CS) 2 4 x 1/2
ESTACIÓN DE PERAFORT (CN1) 1
ESTACIÓN DE PERAFORT (CN2) 1
ESTACIÓN DE PERAFORT (N) 1
PERAFORT - MONTORNÉS 1
RODA DE BARÁ 1/2 1
P.B. DE MONTORNÉS (S) 1
P.B. DE MONTORNÉS (N) 1
7.1.7 EQUIPAMIENTO DE AGUJAS Y POTENCIA
Se describe a continuación el número y longitud de tubos calefactores con que será equipada
cada tipo de aguja. Se emplearán tubos calefactores de potencia unitaria 300 W/m, tanto en
los espadines, como en los corazones y las traviesas huecas. Para estas últimas se instalarán
tubos calefactores de 1,15 m.
Nº Nº Nº Nº Nº Nº Nº Nº Potencia
AGUJA ZONA Tubos Tubos Tubos Tubos Tubos Tubos tubos Total instalada
L (m) L (m) L (m) L (m) L (m) L (m) L(m) tubos
1,15 3,20 3,60 4,00 5,20 5,5 6,2 Ud W
Espadin N 16 2 14 32 34.860
Corazón N 8 2 2 2 14 9.960
220 CM Espadin S 16 2 14 32 34.860
Corazón S 8 2 2 2 14 9.960
TOTALES 48 4 4 0 4 4 28 92 89.640
Espadin N 12 12 24 26.460
Corazón N 6 6 12 8.550
160 CM Espadin S 12 12 24 26.460
Corazón S 6 6 12 8.550
TOTALES 36 0 12 0 0 0 24 72 70.020
100 CM Espadin N 8 4 4 16 16.800
Corazón N 4 4 8 6.180
Espadin S 8 4 4 16 16.800
Corazón S 4 4 8 6.180
Nº Nº Nº Nº Nº Nº Nº Nº Potencia
AGUJA ZONA Tubos Tubos Tubos Tubos Tubos Tubos tubos Total instalada
L (m) L (m) L (m) L (m) L (m) L (m) L(m) tubos
TOTALES 24 0 0 8 0 8 8 48 45.960
Espadin N 8 4 2 2 16 14.400
100 CF Espadin S 8 4 2 2 16 14.400
TOTALES 16 0 0 8 4 0 4 32 28.800
Espadin N 2 2 4 4.410
50 CF Espadin S 2 2 4 4.410
TOTALES 4 0 0 0 0 0 4 8 8.820
7.1.8 POTENCIA INSTALADA EN CADA PUNTO
Una vez visto el número de puntos con Calefacción de Agujas, el número de agujas por punto
y su equipamiento en tubos calefactores, se define a continuación la potencia que se ha de
instalar en cada zona de cada punto, así como la potencia de los transformadores
correspondientes:
POTENCIA POTENCIA TRAFO

ZONA A CALEFACTAR
INSTALADA (W) (kVA)
P.B. DE ALCOVER (S) 89.640 100
P.B. DE ALCOVER (N) 159.660 200
ESTACIÓN DE PERAFORT (S) 91.920 100
ESTACIÓN DE PERAFORT (CS) 109.560 160
ESTACIÓN DE PERAFORT (CN1) 70.020 100
ESTACIÓN DE PERAFORT (CN2) 70.020 100
ESTACIÓN DE PERAFORT (N) 70.020 100
PERAFORT - MONTORNÉS 89.640 100
RODA DE BARÁ 51.780 85
P.B. DE MONTORNÉS (S) 89.640 100
P.B. DE MONTORNÉS (N) 89.640 100
7.1.9 SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO
Como se ha expresado anteriormente, se contemplan diversas zonas de calefacción,

divididas en sus correspondientes puntos que serán alimentados con transformadores
distintos y con la potencia indicada en cada una de ellos. Los criterios de funcionamiento son
iguales en todos los casos, de tal forma que se pueda mantener la independencia de
funcionamiento zona a zona y punto a punto.
Este criterio está encaminado a conseguir las mínimas caídas de tensión dentro de cada
circuito, ya que debido a las grandes distancias, se tendrían que utilizar cables de secciones
muy grandes y a su vez en gran número.
Así pues, se describirá una zona y esto será de aplicación a cualquier otra zona.
Cada zona se alimentará de la catenaria a – 25 kV. 50 Hz. y dispondrá de un apoyo de

catenaria donde se instalará el aparellaje de M.T. Este será metálico, tipo X-5AV y cimentado
en base de hormigón. La descripción y cálculos del apoyo y de su cimentación se han incluido
en el capítulo de catenaria.
Desde el secundario del transformador y bajo tubo de acero, se alimentará el armario general
de mando, mediante cables con conductores de cobre y aislamiento 0,6/1 kV de la sección
adecuada a la potencia del transformador. Este armario se situará en la base del poste de
transformador de alimentación.
Dicho armario se designará como R0 y dispondrá de la distribución de líneas de alimentación

y el control, instalándose uno en cada punto de calefacción.
El armario de mando alojará en su interior el elemento de corte general, las distintas líneas de
alimentación a los grupos de calefactores y el control y mando del sistema mediante un PLC.
Desde este armario general de mando partirán seis líneas a los distintos armarios de
distribución, los cuales dispondrán de las protecciones adecuadas a los tubos calefactores,
estos armarios serán denominados como R1... Rn.
Desde los armarios de distribución se alimentarán directamente los tubos calefactores, por
tanto, estos estarán situados lo más próximo posible a las propias agujas.
Los conductores serán armados y de las secciones y aislamiento adecuados para el servicio
que han de prestar, y que más adelante se indican.
El control y mando se realizará de la siguiente forma: el PLC de control recibirá las señales de
los detectores de hielo y nieve, así como de temperatura del carril , dando las órdenes para
poner en funcionamiento la calefacción o bien desconectándola cuando se reciba la orden
contraria. Asimismo, aglutinará toda la información de posiciones de aparatos, estado de
funcionamiento, medidas de fugas, etc. La conexión y desconexión, también podrá realizarse
manualmente y por el telemando.
El elemento que ordenará tanto la conexión como la desconexión, de forma automática, será
el detector de hielo-nieve y temperatura.
Dicho detector se compone de tres partes fundamentales:
a) Detector de humedad, nieve y temperatura: Dispone
b) de un sensor de tipo piramidal con una resistencia de alto valor óhmico que detectará la
humedad y la nieve, de tal forma, que al depositarse en su superficie humedad o nieve,
disminuye su resistencia. También dispone del lector de temperatura, de tal forma que,
cuando se reúnen las condiciones de temperatura baja, humedad alta o nieve, se
produce la orden de conexión.
b) Detector de temperatura en carril: Este elemento medirá la temperatura en el propio carril,

situado a unos 20 cm del último tubo calefactor, de tal forma que cuando se haya alcanzado
la temperatura prefijada en el carril, ordenará la desconexión de la calefacción.
c) Relé integrador: Este relé recibirá todas las entradas procedentes de los elementos
anteriormente descritos y procesará las correspondientes órdenes para la
conexión/desconexión de la calefacción.
Todo el sistema podrá ser regulado de acuerdo a los parámetros óptimos considerados en
cada punto de calefacción.
7.1.10 ARMARIO GENERAL DE MANDO R0
El armario general de mando, estará instalado en la base del poste que soporta el
transformador de alimentación al sistema.
El material con que estará construido este armario será poliéster con placa de montaje donde
se instalarán todos los elementos que contendrá, las dimensiones serán de acuerdo al
equipamiento interno del armario.
El diseño es único para cualquier punto y zona de calefacción, esto es, todos los armarios
serán idénticos, con el fin de unificar lo máximo posible el criterio de reparto de cargas.
El armario contendrá un interruptor seccionador con fusibles, de apertura en carga, con

accionamiento manual, que actuará como elemento de corte general. A continuación se
instalarán los elementos de medida y vigilancia de tensión e intensidad así como la vigilancia
de fugas (función diferencial), pasando a las barras de distribución generales, desde las
cuales, se derivarán seis líneas independientes con protección magnetotérmica y salidas
mediante contactor de potencia.
Estas seis líneas, alimentarán la totalidad de los tubos calefactores de cada zona en cada
punto, distribuyendo tres líneas hacia la derecha y otras tres hacia la izquierda del armario.
Asimismo, el armario alojará el PLC de control de cada zona, el relé detector de hielo y nieve
así como todos los elementos secundarios para su correcto control y mando.
Existirá la posibilidad de gobierno del sistema desde los siguientes puntos
Desde el propio armario de control.
Desde el mando Local de la S/E que alimenta a ese punto (En previsión)
Desde el Puesto Central de Telemando. (En previsión)
El gobierno del sistema desde el primer punto o desde el segundo, se podrá realizar previa
autorización del Puesto Central de Telemando de paso a mando local.
El funcionamiento será el siguiente:
La orden de conexión y desconexión de la calefacción podrá ser:
Voluntaria: desde TLM (En previsión) o Armario de control.
Automática: a través del detector de hielo y nieve.
Orden Voluntaria:
Si la orden de conexión es voluntaria, la calefacción, se conectará prescindiendo de todos los

parámetros, manteniéndose conectada hasta recibir la orden de desconexión procedente del
mismo nivel.
Orden Automática:
De forma automática se podrá conectar a través de las órdenes recibidas desde el detector de
hielo y/o nieve:
Cuando la temperatura descienda por debajo del nivel fijado (Aprox. 3º C.)
Cuando se deposite nieve o humedad en el detector correspondiente.
Cuando se den ambas circunstancias.
La desconexión se producirá cuando los efectos hayan desaparecido o la temperatura del

carril haya superado el valor fijado (Aprox. 5º C)
En cualquier caso y para evitar el efecto “bombeo” cuando los parámetros estén en zona
crítica, una vez recibida la primera orden de conexión, esta se mantendrá durante un periodo
de tiempo determinado (Aprox. 30 minutos).
Existirá la posibilidad de tener fuera de servicio tantas agujas como se desee en función de su
operatividad u otra circunstancia que lo determine.
Ciclo de conexión:
Al recibirse una orden de conexión de la Calefacción, se realizarán de forma automática los

siguientes pasos:
Ciclo de pruebas: las seis líneas conectarán y desconectarán una a una con intervalos de 15
segundos analizando las corrientes de fugas en cada una de ellas. Para cualquier línea que
supere el valor prefijado se dará la correspondiente alarma o bloqueo de esa línea. A
continuación se producirá la conexión definitiva de las líneas alimentando así los tubos
calefactores.
Cuando sea recibida la correspondiente orden de desconexión, y siempre que se haya

superado el tiempo mínimo de funcionamiento, las líneas desconectarán, quedando
preparado el sistema para el siguiente ciclo.
Supervisión y mantenimiento:
El sistema contemplará la posibilidad del modo de funcionamiento en prueba.
Este sistema se podrá aplicar directamente desde el armario de control mediante los
pulsadores de conexión/ desconexión correspondientes, efectuándose la prueba bien en
carga o en vacío.
El sistema en prueba reconocerá el correcto o incorrecto funcionamiento de la instalación,

generando la correspondiente información.
El modo de funcionamiento en prueba, está pensado, fundamentalmente, para tareas de

mantenimiento.
Con el fin de garantizar el modo de funcionamiento en prueba, el PLC del armario general de
mando dispondrá de una alimentación redundante mediante rectificador y baterías con 3 – 4
h. de autonomía.
El armario general de mando dispondrá de termoventilador para la ventilación interna del

armario, éste se controlará mediante un termostato de ambiente interno.
7.1.11 ARMARIOS DE DISTRIBUCIÓN (R1...Rn)
Estos armarios serán igualmente de poliéster y serán anclados al suelo mediante fundamento
de obra civil.
Alojarán las protecciones magnetotérmicas correspondientes a los tubos calefactores y se

instalarán tantos como sean necesarios, siendo el criterio general, el que exista un armario
por cada espadín o corazón de aguja calefactada. Se instalarán lo más próximo posible a los
tubos calefactores, ya que se conectarán directamente desde el armario mediante cable
armado de tensión nominal 1.000 V y de sección 2x2,5 mm² de cobre.
Cada uno de estos armarios estará alimentado con tres líneas independientes (L1, L2, L3) o
(L4, L5, L6) desde el armario general de mando. Estas líneas entrarán en este armario y
continuarán al siguiente, consiguiendo de este modo reducir al máximo las caídas de tensión
en los circuitos.
Existirá un desconectador manual de cada una de estas líneas en cada armario para facilitar
las tareas de mantenimiento y poder seleccionar, si así se desea, el servicio total o parcial del
sistema.
Los armarios serán equipados con las protecciones magnetotérmicas necesarias de acuerdo
con el número de tubos a calefactar y estos serán conectados de tal forma, que el sistema
sea lo más equilibrado posible.
También se tendrá en cuenta, que la desconexión de cualquier protección deje sin servicio un
máximo de dos tubos calefactores y que estos no sean correlativos.
La actuación de cualquier automático magnetotérmico será informada al PLC que transmitirá

al telemando la ubicación del defecto.
7.1.12 TUBOS CALEFACTORES
Los tubos calefactores serán de una potencia de 300 W/m.
El número de tubos depende del cambio. Para el caso que nos ocupa, su composición se ha
indicado anteriormente en este capítulo.
7.1.13 PLC’s DE CONTROL
Cada punto de calefacción estará controlado por un PLC que realizará las tareas de control y
mando.
Cada uno de los PLC’s tendrá sus propias tareas dentro de sus instalaciones
correspondientes.
Los equipos proyectados serán adecuados para funcionamiento en ambientes hostiles,

debido a que se encontrarán ubicados dentro de los armarios generales de mando y estos, a
su vez, estarán en campo.
Asimismo permitirán el funcionamiento en una banda de temperaturas extremas

(aproximadamente entre – 20ºC. Y + 60ºC.).
7.1.14 COMUNICACIONES
El sistema quedará preparado para poder ser comunicado mediante fibra óptica o cable, (Red
Modbus o Modbusplus) hasta la conexión con el sistema de telemando.
7.1.15 CONDUCTORES
Todos los conductores a emplear en el sistema, serán de un aislamiento de 1 kV. disponiendo

de armadura (fleje) como protección mecánica / antirroedores.
Los conductores serán de las secciones adecuadas a la potencia de cada uno de los circuitos,
de modo que no se superen las máximas intensidades admisibles y las máximas caídas de
tensión admisibles.
7.1.16 CANALIZACIONES Y RUTAS DE CABLES
Las canalizaciones a utilizar para los cables, serán las existentes dentro de la infraestructura
de plataforma de vías.
El trazado hasta los armarios de distribución desde el armario general, se realizará por
canalizaciones existentes o bien se completarán adicionalmente.
Para la conexión de los tubos calefactores, se partirá desde los armarios de distribución con
tubo blindado, tipo ferroplas o similar, enterrado hasta el propio tubo calefactor. La conexión
final y el cambio de carril se realizará a través de las traviesas huecas.
Las rutas de cables se establecerán en los planos correspondientes, dependiendo de la

ubicación y equipamiento de cada una de las zonas en los distintos puntos.
7.1.17 FUNDAMENTOS OBRA CIVIL
Todos los armarios se anclarán al suelo mediante fundamento de obra civil en hormigón.
Estos fundamentos dispondrán de entradas / salidas de cables por su parte inferior y serán
equipados con los herrajes necesarios para el correcto anclaje de los armarios
correspondientes.
7.1.18 PUESTA A TIERRA
Todos los elementos metálicos, como: poste de alimentación, bastidores de armarios pletinas
de sujeción, etc, serán puestas a tierra mediante conductores de cobre de 50 mm².
Asimismo estará puesto a tierra un borne del bobinado primario y el punto central de
secundario del transformador de alimentación al sistema.
7.1.19 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS MATERIALES APOYO C.T.
Apoyo:
Tipo: . X – 5 AV
Altura total: . 8.550 mm.
Armadura: . UPN 180
Presillas: . 40x14 mm.
Material: . AE – 275 B
Norma: . UNE – EN 10.025 – 94
Acabado: . Galvanizado en caliente y pintado.
Peso aproximado: . 524 kg.
Cimentación:
Desmonte: Ф 1000 x 3,1
Armaduras: Redondo 25 mm.
Hormigón: H 175.
Amarre: Placa de anclaje.
SECCIONADOR M.T.
Seccionador:
Fabricante: MESA o similar.
Tipo: RB – 25/2000.
Tensión nominal: 25 kV.
Intensidad nominal: 2.000 A.
Accionamiento: Motorizado.
AUTOVÁLVULA M.T.
Fabricante: INAEL o similar
Tipo: INZP3610
Tensión nominal: 36 kV.

Rango voltaje: 29 kV.
Intensidad: 10 kA.
BASE PORTAFUSIBLE M.T.
Fabricante: MESA
Tipo: C4-170.
Tensión nominal: 36 Kv
Calibre fusible: 4 /6,3/10 A.
Línea de fuga: 900 mm.
TRANSFORMADOR
Fabricante: IMEFY o similar.
Conexión: Monofásica.
Aislamiento: Aceite.
Potencia: 85/100/160/200 kVA.
Tensión primario: 25 kV, + -5, + -10 %.
Tensión secundario: 240 / 0/ - 240 V.
Frecuencia: 50 Hz.
Refrigeración: ONAN
Dimensiones aproximadas: 835x840x1.550 mm. (85 kVA)
835x840x1.550 mm. (100 kVA)
875x840x1.560 mm (160 kVA)
1.150x820x1.705 mm (200 kVA)
Peso aproximado: 634 Kg (85 kVA)
634 Kg (100 kVA)
800 Kg (160 kVA)
946 Kg (200 kVA)

ARMARIO GENERAL DE MANDO R0
Armario
Fabricante: HIMEL o similar
Tipo: PLAZ – 10104 TR
Material: Poliester
Dimensiones: 1.000 x 2.000 x 420 mm.
Peso: 40 kg.
Grado de protección: IP – 54
Interruptores automáticos
Fabricante: ABB o similar
Tipo: ISOMAX S
Contacto auxiliar: Incluido.
Tensión nominal: 400 V.
Calibre: 63 A.
Contactores líneas
Tipo: BC
Intensidad nominal: 63 A.
Bobina: 24 V c.c.
Contactos auxiliares 2 NC + 2 NA.
PLC de control
Fabricante: Schneider
Modelo: PCE984285
Composición 1 CPU 64 k RAM, 2MB, 1MB+
1 bastidor primario DTA200
1 módulo entradas DEP256
2 módulos 8 E/S, DAP250

Detector de hielo y nieve
Fabricante: WOLFF o similar
Tipo: WHR 2
Alimentación: 24 V c.c.. + 10 %, - 15 %
Potencia: 14 W.
Rango temperatura -20º C., + 15 ºC.
Detector de fugas
a) Transformador diferencial:
Fabricante: CIRCUTOR.
Tipo: WG – 210
Rango: 0,3... 3 A.
b) Convertidor de corriente alterna:
Fabricante: CIRCUTOR.
Tipo: CC – A – RMS.
Rango: 0... 10V.
c) Analizador de redes:
Fabricante: CIRCUTOR
Tipo: CVM – BD – RED – 420
Rango: 4 ...20 mA.
d) Transformadores de intensidad:
Fabricante: CIRCUTOR
Tipo: TA 200
Rango: 400 / 5 A.
Potencia: 5 VA.
Clase: 0,5
ARMARIOS DE DISTRIBUCIÓN R1 ... Rn
Armario
Fabricante: HIMEL o similar

Tipo PLAZ – 773 TR
Material: Poliester
Dimensiones: 750 x 750 x 320 mm.
Peso: 12 kg.
Grado de protección IP-54
Desconectador general
Tipo: OT 63 E3
Intensidad nominal: 63 A.
Accionamiento: Manual.
Contactos auxiliares: 1 NA
Interruptores magnetotérmicos
Tipo: S 262 C
Contacto auxiliar: Incluido
Tensión nominal 400 V.
Calibre 16 A.
Curva C
Montaje Sobre carril DIN
CABLES DE M.T.
Fabricante PIRELLI o GENERAL CABLE
Sección: 1x50 mm2
Aislamiento: Desnudo
Material conductor: Cobre.
CABLES DE B.T
Entre trafo y cuadro R0:

Sección: 1x150 mm2
Aislamiento: 0,6/1 kV
Tipo: RV 0,6/1 kV
Entre cuadro R0 y cuadros de distribución R1 a Rn:
Sección: 3x16 mm2
Tipo: RVFV 0,6/1 kV
Entre cuadros de distribución y tubos calefactores:
Sección: 2x2,5 mm2
Tipo: RVFV 0,6/1 kV
Alimentación seccionador:
Sección: 3x6 mm2
Tipo: RVFV 0,6/1 kV
Cables de mando y control:
Sección: 2x1,5 /4x1,5 mm2
7.2. PLANOS DE CALEFACCIÓN DE AGUJAS
25
31

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CAP 7.

7.1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE CALEFACCIÓN DE AGUJAS

7.1.4 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INSTALACIÓN

7.1.5 SITUACIÓN DE LOS PUNTOS A CALEFACTAR

7.1.6 TIPOS DE AGUJAS Y COMPOSICIÓN DE PUNTOS

7.1.7 EQUIPAMIENTO DE AGUJAS Y POTENCIA

7.1.8 POTENCIA INSTALADA EN CADA PUNTO

7.1.9 SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO

7.1.10 ARMARIO GENERAL DE MANDO R0

7.1.11 ARMARIOS DE DISTRIBUCIÓN (R1...Rn)

7.1.12 TUBOS DE CALEFACTORES

7.1.13 PLC’s DE CONTROL

7.1.16 CANALIZACIONES Y RUTAS DE CABLES

7.1.17 FUNDAMENTOS OBRA CIVIL

7.1.18 PUESTA A TIERRA

7.1.19 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LOS MATERIALES

DESCRIPCIÓN Nº PLANO Nº HOJAS

POSTE ACOMETIDA CALEFACCIÓN DE AGUJAS 15256-35 1

IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN PB DE IA-CA-18 1

IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN ESTACIÓN IA-CA-19 3

IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN PERAFORT- IA-CA-20 1

IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN RODA DE IA-CA-20A 2

IMPLANTACIÓN EQUIPOS CALEFACCIÓN AGUJAS EN PB DE IA-CA-21 1

El alcance de esta instalación comprende: Desde la conexión de catenaria en feeder negativo

Los materiales, aparatos, máquinas, conjuntos y subconjuntos integrales del sistema de

REBT: Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión e instrucciones complementarias del

RCE: Reglamento sobre centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación.

LAAT: Reglamento de líneas eléctricas aéreas de alta tensión.

UNE – 20004: Símbolos y esquemas en electrotécnia.

UNE – 20057: Casquillos y portalámparas de iluminación.

UNE – 20063: Bornes de rosca para conductores externos de cobre.

UNE – 20098: Conjuntos de aparamenta de Baja Tensión montados en fábrica.

UNE – 20103: Interruptores automáticos de baja tensión para circuitos de distribución.

UNE – 20109: Aparamenta de mando de baja tensión.

UNE – 20119: Auxiliares de mando de baja tensión.

UNE – 20129: Interruptores y seccionadores de baja tensión de corte al aire.

UNE – 60309: Tomas de corriente para usos industriales.

UNE – 20334: Conductos para las instalaciones eléctricas.

UNE – 20383: Interruptores automáticos diferenciales.

UNE – 20427: Ensayo de cables sometidos a condiciones.

UNE – 20431: Características de los cables eléctricos resistentes al fuego.

UNE – 20432: Ensayos de los cables eléctricos sometidos al fuego.

UNE – 20434: Designación de los cables eléctricos.

UNE – 20448: Cables de policloruro de vinilo hasta 1000 V.

UNE – 21022: Conductores de cobre aislado.

UNE – 21089: Identificación de conductores.

UNE – 21095: Caja de protección con cortacircuitos fusibles.

UNE – 21103: Cortacircuitos fusibles de Baja Tensión.

UNE – 21117: Métodos de ensayo para aislamiento y cubiertas de cable eléctricos.

UNE – 21123: Cables de transporte de energía aislados con EPR.

UNE – 21127: Tensiones normalizadas.

UNE – 21144: Cálculo de intensidad admisible en cables aislados.

UNE – 21145: Límites de temperatura de cortocircuito de los cables eléctricos de tensión.

UNE – 21805: Apartamenta Industrial de Baja Tensión.

UNE – 20460: Instalaciones eléctricas, protecciones.

UNE – 37501: Galvanización en caliente. Características y métodos de ensayo.

UNE – 37505: Recubrimientos galvanizados en caliente sobre tubos de acero.

ENV 50121: Aplicaciones ferroviarias. Compatibilidad electromagnética.

Compatibilidad electromagnética: Inmunidad y Emisión.