Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 150 vistas

    Practica 9 Maquinas Electricas

    Cargado por

    Tamara de la Vega
    1) En esta práctica se analizó el comportamiento de un motor de corriente continua al variar la carga aplicada mediante un dinamómetro y se tomaron lecturas de par, velocidad, corrientes y voltaje. 2) Con los datos obtenidos se calcularon la potencia del motor y la eficiencia para dos pruebas, variando la resistencia en la segunda. 3) Se graficaron las curvas de par-potencia, velocidad-potencia, corriente de armadura-potencia y eficiencia-potencia para evaluar el comportamiento del

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Practica 9 Maquinas Electricas

    Cargado por

    Tamara de la Vega
    150 vistas5 páginas
    1) En esta práctica se analizó el comportamiento de un motor de corriente continua al variar la carga aplicada mediante un dinamómetro y se tomaron lecturas de par, velocidad, corrientes y voltaje. 2) Con los datos obtenidos se calcularon la potencia del motor y la eficiencia para dos pruebas, variando la resistencia en la segunda. 3) Se graficaron las curvas de par-potencia, velocidad-potencia, corriente de armadura-potencia y eficiencia-potencia para evaluar el comportamiento del

    Título original

    PRACTICA 9 MAQUINAS ELECTRICAS

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    1) En esta práctica se analizó el comportamiento de un motor de corriente continua al variar la carga aplicada mediante un dinamómetro y se tomaron lecturas de par, velocidad, corrientes y voltaje. 2) Con los datos obtenidos se calcularon la potencia del motor y la eficiencia para dos pruebas, variando la resistencia en la segunda. 3) Se graficaron las curvas de par-potencia, velocidad-potencia, corriente de armadura-potencia y eficiencia-potencia para evaluar el comportamiento del

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    150 vistas5 páginas

    Practica 9 Maquinas Electricas

    Cargado por

    Tamara de la Vega
    1) En esta práctica se analizó el comportamiento de un motor de corriente continua al variar la carga aplicada mediante un dinamómetro y se tomaron lecturas de par, velocidad, corrientes y voltaje. 2) Con los datos obtenidos se calcularon la potencia del motor y la eficiencia para dos pruebas, variando la resistencia en la segunda. 3) Se graficaron las curvas de par-potencia, velocidad-potencia, corriente de armadura-potencia y eficiencia-potencia para evaluar el comportamiento del

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    Está en la página 1de 5

    UNIVERSIDAD AUTONOMA DE NUEVO LEON

    FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

    CIRCUITOS ELECTRICOS

    SEMESTRE: AGOSTO-DICIEMBRE 2021

    GRECIA TAMARA VEGA CORDOVA


    MATRICULA: 1938294

    CARRERA: IME (INGENIERO MECANICO ELECTRICISTA)


    Practica #9
    Prueba de Carga en un motor en derivación
    Resumen:

    En esta práctica se trabajó con un motor en derivación al igual que la practica anterior, sin
    embargo ahora se agregó una carga al motor con el objetivo de obtener las curvas de
    comportamiento. Se analizaron los datos recabados y se tabularon para obtener la gráfica del
    motor.

    Introducción:

    ARRANCADORES DE MOTORES DE CD
    Para que un motor de cd funcione adecuadamente, debe tener incorporado algún
    equipo de control y protección especial. Los propósitos de este equipo son:
    1. Proteger al motor contra daños debidos a cortocircuitos en el equipo.
    2. Proteger al motor contra daños por
    sobrecargas prolongadas.
    3. Proteger al motor contra daños por
    corrientes de arranque excesivas.
    4. Proporcionar una forma conveniente de
    controlar la velocidad de operación del motor
    (pérdida de campo).

    Problemas en el arranque de motores de cd


    Para que un motor de cd funcione
    adecuadamente, debe estar protegido contra
    daños físicos durante el periodo de arranque.
    En condiciones de arranque el motor no gira, de manera que EA =0 V. Puesto que
    la resistencia interna de un motor de cd normal es muy baja en comparación con
    su tamaño (3 a 6% en un motor mediano), fluye una corriente muy alta.
    Es posible que un motor se dañe severamente por este exceso de corriente,
    incluso si sólo se presenta por un momento.

    Una solución para el problema del exceso de corriente durante el arranque es la


    inserción de un resistor de arranque en serie con el inducido para limitar el flujo de
    corriente hasta que EA se acumule y actúe como limitante. Este resistor no debe
    estar permanentemente en el circuito, puesto que provocaría pérdidas excesivas y
    que la característica par-velocidad del motor caería excesivamente con un
    aumento de la carga.
    Por lo tanto, el resistor se debe insertar en el circuito del inducido para limitar el
    flujo de corriente en el arranque y luego se debe quitar conforme la velocidad del
    motor aumenta. En la práctica moderna los resistores de arranque están hechos
    de una serie de piezas, cada una de las cuales se quita sucesivamente del circuito
    del motor a medida que éste acelera para limitar la corriente en el motor a un valor
    seguro y a la vez no reducirla a un valor tan bajo que no se logre una rápida
    aceleración.
    Desarrollo:

    Material a Utilizar:

    Desarrollo de la práctica:

    1) Se conectó el circuito como se indica en el manual


    2) Se acoplo la carga (medida por el dinamómetro) a la flecha del motor
    3) Se tomaron los valores de Par, velocidad, corriente de campo, corriente de armadura y voltaje.
    4) Se realizó una segunda prueba cambiando la resistencia con el objetivo de ver el impacto de esta en
    los datos antes mencionados.
    5) Se realizaron dos tablas con los datos recabados
    6) Por medio de operaciones y el software de Excel se calculó la potencia de ambas pruebas para poder
    realizar la curva de comportamiento.

    Resultados:
    Prueba #1

    T[N-m] n[rpm] If[A] Ia[A] V[v] Pent [W] Psal [hp] Eficiencia
    12.3 919 0.359 7.2 222.2 1679.6098 1.58675145 0.09447143
    11 945 0.275 6.75 222.5 1563.0625 1.45919313 0.09335475
    9 976 0.217 6.15 224 1426.208 1.23304978 0.08645652
    7 1005 0.162 5.43 225 1258.2 0.98753474 0.0784879
    5 1036 0.129 4.69 225.6 1087.1664 0.72714001 0.06688397
    3 1072 0.086 3.57 226.9 829.5464 0.45144445 0.05442064
    1 1108 0.041 1.88 227.8 437.6038 0.15553497 0.03554242
    0.5 1121 0.0001 0.6 230 138.023 0.07867992 0.05700493

    Rpm vs. Pot [Hp] Par vs. Potencia


    1000 8
    800 6
    Par

    600 4
    Rpm

    400 2
    200 0
    0 0 0.5 1 1.5 2 2.5
    0 0.5 1 1.5 2 2.5
    Potencia de Salida Potencia de Salida [Hp]

    Ia vs. Pot Eficiencia vs. Potencia


    8 0.1
    Corriente de Armadura

    6 0.08
    Eficiencia

    0.06
    4
    0.04
    2
    0.02
    0 0
    0 0.5 1 1.5 2 2.5 0 0.5 1 1.5 2
    Potencia de salida [hp] Potencia de Salida [Hp]

    Prueba #2
    T[N-m] n[rpm] If[A] Ia[A] V[v] Pentr [W] Psal[HP] Eficiencia
    13.4 984.1 0.36 7.76 225.6 1831.872 1.85111036 0.1010502
    12 1016 0.278 7.32 226.6 1721.7068 1.71144614 0.09940404
    11 1036 0.241 7.02 227 1648.247 1.59970802 0.09705511
    10 1051 0.218 6.72 227 1574.926 1.4753362 0.09367654
    9 1071 0.188 6.4 226 1488.888 1.35306999 0.09087789
    8 1085 0.169 6.08 226 1412.274 1.21845083 0.08627581
    7 1105 0.151 5.74 227.3 1339.0243 1.08579691 0.08108866
    6 1122 0.13 5.32 226.4 1233.88 0.94500126 0.07658778

    Par vs Pot Rpm vs Pot


    15 15
    Par [N.m]

    10 10
    N [rpm]
    5 5

    0 0
    0 1 2 3 0 1 2 3
    Potencia de Salida [Hp] Potencia de Salida [Hp]

    Ia vs Pot Eficiencia vs Pot


    15 0.12
    Corriente de Armadura [A]

    0.1
    10
    Eficiencia

    0.08
    5 0.06
    0.04
    0 0.02
    0 1 2 3 0
    Potencia de Salida [Hp] 0 0.5 1 1.5 2
    Potencia de Salida [Hp]

    Referencias:
    [1] Chapman, Stephen J., and Octavio Posada Salazar. "Motores Y Generadores
    De Corriente Directa." Máquinas Eléctricas. Santafé De Bogotá: McGraw-Hill,
    1993. 390-94. Print

    También podría gustarte