Monografia Juan Romero-CORREGIDA

UNIVERSIDAD CATÓLICA
DE HONDURAS
“NUESTRA SEÑORA REINA DE LA PAZ”
INFORME DE LA
PRÁCTICA PROFESIONAL
SUPERVISADA
PRESENTADO POR:
Juan Orlando Cruz Romero
PREVIA OPCIÓN AL TÍTULO DE:
Ingeniero Civil
Juticalpa, Olancho Honduras, C.A.

Diciembre, 2019
ÍNDICE
CONTENIDO PÁGINA
AGRADECIMIENTO...........................................................................................................
DEDICATORIA....................................................................................................................
INTRODUCCIÓN..................................................................................................................
CAPÍTULO I..........................................................................................................................
1.1 Generalidades de la Empresa FH & J Construcciones..............................................
1.1.1 Datos generales de la empresa...........................................................................
1.1.2 Reseña Histórica................................................................................................
1.2 Misión y Visión de la empresa FH & J Construcciones...........................................
1.2.1 Misión................................................................................................................
1.2.2 Visión.................................................................................................................
1.3 Organigrama de la empresa.......................................................................................
CAPÍTULO II.........................................................................................................................
2.1 Anteproyecto.............................................................................................................
2.2 Lista de Actividades Asignadas y Realizadas...........................................................
2.3 Descripción de Actividades Asignadas y Realizadas...............................................
A. Estudio y familiarización con el manual y plan de const. de mampostería...........
B. Estudio de penalidades por infracciones del contratista......................................
i
C. Ingresos de personal y manejo de seguridad patrimonial....................................
D. Elaboración de formatos e informes de investigación de accidentes..................
E. Llenado diario de análisis de riegos y permisos para trabajos en alturas............
F. Charlas diarias (Seguridad, Lineamientos y Motivacionales).............................
G. Control y asistencia diaria del personal...............................................................
H. Cálculo de cantidades de obras realizada quincenalmente..................................
I. Control de pagos de planillas..............................................................................
J. Supervisión y control de fundición de firme de limpieza...................................
K. Supervisión y control de fundición de zapatas corridas......................................
L. Supervisión y control de levantamiento de sobrecimientos................................
M. Supervisión y control de fundición de elementos de concreto............................
N. Supervisión y control de levantamiento de paredes............................................
O. Supervisión y control de picado, repello y pulido...............................................
P. Supervisión y control de relleno y compactación de suelo.................................
Q. Supervisión y control de saneamiento del suelo.................................................
R. Supervisión y control de manejo de desperdicios...............................................
S. Supervisión y control de Equipo de Protección Personal (EPP).........................
T. Elaboración de reporte mensuales.......................................................................
U. Expansión de losa elevada...................................................................................
V. Capacitación del personal en trabajos en alturas (TEA).....................................
ii
W. Aumento en evaluación de liga de seguridad......................................................
CAPÍTULO III.....................................................................................................................
3.1 Descripción del capítulo..........................................................................................
3.1.1 CREACIÓN DE INVENTARIO DE MATERIALES, HERRAMIENTAS Y
EQUIPO 35
3.1.1.1 JUSTIFICACION........................................................................................
3.1.1.2 OBJETIVO DE LA APORTACION...........................................................
3.1.1.3 DESARROLLO D LA ACTIVIDAD..........................................................
3.1.1.4 RESULTADO..............................................................................................
3.1.2 APOYO DE MANEJO DE SOFTWARE AUTOCAD......................................
3.1.2.1 JUSTIFICACION........................................................................................
3.1.2.3 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.......................................................
3.1.2.4 RESULTADO..............................................................................................
3.1.3 CALCULAR CANTIDADES O VOLÚMENES DE CONCRETO EN M3......
3.1.3.1 JUSTIFICACION........................................................................................
3.1.3.3 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.......................................................
3.1.3.4 RESULTADO..............................................................................................
CONCLUSIONES................................................................................................................
iii
RECOMENDACIONES......................................................................................................
Recomendaciones para la Universidad Católica de Honduras.........................................
Recomendaciones para la empresa FH & J Construcciones.............................................
BIBLIOGRAFÍA..................................................................................................................
ANEXOS..............................................................................................................................
ANEXO #1, IMAGEN #1, logo de la empresa................................................................
ANEXO #2, IMÁGENES #2, identificación de áreas del proyecto.................................
ANEXO #3, INFORME #1, plan de construcción de mampostería.................................
ANEXO #4, INFORME #2, penalidades por infracción de contratistas..........................
ANEXO #5, IMÁGENES #3, documentos requeridos para ingreso de personal............
ANEXO #6, TABLAS #1, informe de accidentes............................................................
ANEXO #7, TABLAS #2, formatos de análisis de riegos y trabajos en alturas..............
ANEXO #8, IMÁGENES #4, charlas diarias...................................................................
ANEXO #9, IMÁGENES #5, Control de asistencia........................................................
ANEXO #10, IMÁGENES #6, Cantidades de obras.......................................................
ANEXO #11, TABLAS #3, Pago de planillas.................................................................
ANEXO #12, IMÁGENES #7, Firme de limpieza..........................................................
ANEXO #13, IMÁGENES #8, Zapatas corridas.............................................................
ANEXO #14, IMÁGENES #9, Sobrecimiento................................................................
ANEXO #15, IMÁGENES #10, Elementos de concreto.................................................
iv
ANEXO #16, IMÁGENES #11, Levantamiento de paredes............................................
ANEXO #17, IMÁGENES #12, Picado, repello y pulido...............................................
ANEXO #18, IMÁGENES #13, Relleno y compactación del suelo................................
ANEXO #19, IMÁGENES #14, Saneamiento del suelo..................................................
ANEXO #20, IMÁGENES #15, Manejo de desperdicios................................................
ANEXO #21, IMÁGENES #16, Supervisión de EPP......................................................
ANEXO #22, TABLAS #4, Informe de reporte mensual................................................
ANEXO #23, IMÁGENES #17, Expansión de losa........................................................
ANEXO #24, IMÁGENES #18, Capacitación TEA........................................................
ANEXO #25, TABLAS #5, Aumento en evaluación de liga de seguridad......................
ANEXO #26, IMÁGENES #19, Creación de inventario.................................................
ANEXO #27, PLANOS #1, Apoyo de manejo de AutoCAD..........................................
ANEXO #28, IMÁGENES #20, Calculo de volumen de concreto..................................
v
AGRADECIMIENTO
Quiero expresar mi gratitud a Dios, quien con su bendición ha abierto puertas y ventanas en
mi vida, quien escucho mis oraciones en la soledad de la noche, quien secó mis lágrimas y
me dio el abrazo más sincero de mi vida, y por siempre darme esa fuerza, sabiduría,
inteligencia, paciencia, amor y palabras de aliento.
Agradezco a mi familia, pues son ellos mi motor de vida.
A mi madre, por ser el pilar más importante, por sus oraciones para conmigo, por siempre
velar por mí, por todo su sacrificio, hoy lo reconozco y lo agradezco inmensamente, por su
apoyo en las adversidades y en los inconvenientes, madre todo lo que soy es gracias a
usted, usted es la gema que Dios convirtiera en mujer para bien de mi vida.
Doy las gracias a quien siempre con sus palabras de ánimo, motivación y regaños ha
logrado sacar lo mejor de mí, gracias por ver en mi persona lo que el espejo no refleja, por
creer y darme esa confianza en mí mismo, por apoyarme a hoy poder estar escribiendo estás
líneas en el último tramo de esta nueva etapa, infinitas gracias Tío Jhonny Romero.
Agradezco a mi padre por mostrarme todo lo que debo y no debo hacer, por enseñarme
lecciones importantes en mi vida y por motivarme a superarme a mí mismo.
vi
Gracias a mis abuelos Alda y Juan Blas, hermanos Elsy y José Luis y primos Kerin y
Lineth, por cada palabra, por todo el apoyo moral y físico y por estar siempre a mi lado. Por
soportar mis ausencias, mi mal humor y mis desveladas en periodos difíciles.
A mi primo Elías Alberto y su esposa Jackelin Melissa por abrirme las puertas de su casa,
por su trato para conmigo, por su atención y su confianza, por motivarme e impulsarme a
superar mis propios límites, por demostrarme que salir de la zona de confort es necesario,
por todo esto y mucho más infinitas gracias.
Agradezco a mis amigos, Luis Gerardo, Grevil Reyes, Dania Ávila, Elizabeth Matute, Lady
López, Nicole Hernández por acompañarme en esta travesía desde sus comienzos, por su
apoyo incondicional, por escucharme y aconsejarme, por hacer los días más fáciles en
momentos difíciles, por todos sus buenos gestos para conmigo y por estar allí día y noche al
pie de las adversidades y las victorias, ustedes que son parte de mi familia mi eterno
reconocimiento.
Mi gratitud a mis compañeros y ahora colegas Juan Aguiriano, Gabriela Álvarez, Guillermo
Bu, Franklin Pérez, Dulce Navarro, Héctor García, Team Elmo, Civilandia y Civil Warriors
y al resto que me acompañaron en esta etapa, a ellos que se convirtieron en la familia que
uno escoge, que estuvieron sol y luna a la disposición, a ustedes compañeros de lucha, de
risas, de dramas, de enojos y de estrés, les retribuyo el hacer de mi vida universitaria una
excelente experiencia.
vii
De dicha manera también quiero mencionar a la Universidad Católica de Honduras Campus
Santa Clara, Autoridades Universitarias y mis Docentes, por ser todos ustedes los que me
han brindado las herramientas necesarias para comenzar abrir caminos en mi vida
profesional, ingenieros ustedes que sembraron esa semilla del saber en cada uno de
nosotros, que el Señor les retribuya esa ardua labor de formar futuros profesionales,
siempre les estaré agradecido por no dejarnos el camino fácil y siempre exigir lo mejor de
nosotros mismos.
Por último, pero no menos importante agradezco a la Empresa FH & J Construcciones por
permitirme acompañarlos y ejecutar mi práctica profesional en las instalaciones del
proyecto Palmerola Interntional Airport, por su trato para conmigo como un miembro más
de su equipo, por permitirme desenvolverme y sus enseñanzas dadas en campo, al
departamento de HSE PIA por su colaboración para desarrollar actividades de
retroalimentación para conmigo.
A todos ustedes mis más sincero afecto y aprecio; ¡GRACIAS TOTALES!
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DEDICATORIA
Este logro es para el dueño de la honra, la gloria, mis triunfos y mi vida, Dios, quien
siempre me dio las palabras de aliento necesarias para nunca desistir, colocando personas
en mi vida que me recordarán su palabra escrita en la biblia: “Mira que te mando que te
esfuerces y seas valiente; no temas ni desmayes, porque Jehová tu Dios estará contigo en
donde quiera que vayas.” (Josué 1:9 Reina-Valera 1960).
También se lo dedico a todas aquellas personas que hoy en día ya no se encuentran entre
nosotros, aquellas personas que se nos adelantaron y están gozando de la presencia de Dios
en especial a Gustavo Adolfo Romero Bermúdez (Q.D.D.G) su ausencia aún es fría sin
embargo su legado es eterno, como todas las buenas cosas que me enseño aún recuerdo sus
palabras diciendo : “Todo lo puedo en Cristo que me fortalece.” (Filipenses 4:13 Reina-
Varela 1960).
Y por supuesto este triunfo se lo dedico a mi familia y amigos, porque sin ellos nada de
esto fuera posible, cuando deseen algo, crean y tengan fe en ello, trabajen por sus deseos
que con el tiempo dejaran de ser solo sueños y se convertirán en metas; “Jesús le dijo: Si
puedes creer, al que cree todo le es posible.” (Marcos 9:23 Reina-Varela 1960)
ix
INTRODUCCIÓN
A medida que el mundo avanza también lo hacen las necesidades básicas del hombre como
asimismo la demanda de mega estructuras para dar abasto al movimiento y desarrollo del país,
es por esta razón que se ha gestionado la construcción de un nuevo aeropuerto con todos los
aspectos y normas de calidad, seguridad y logística, con la certificación internacional requerida
en el Centro de las Américas, siendo considerado Palmerola International Airport (PIA) como
una de las infraestructuras más grande y modernas no solo del país sino a nivel Centro
Americano. Dicha construcción de la terminal aérea se ejecuta mediante una alianza público-
privada entre el concesionario Palmerola International Airport y el Gobierno Hondureño.
En las siguientes páginas se dará a conocer el trabajo minucioso realizado en un periodo de 480
horas solicitadas por la Universidad Católica de Honduras (UNICAH) como requerimiento a la
obtención previa al título de ingeniero civil, ejecutando y desenvolviendo conocimientos
técnicos y prácticos en el área de obra gris con el rol de ingeniero asistente y supervisor de la
empresa FH & J Construcciones. Desempeñando habilidades como manejo de personal,
capacidad en toma de decisiones y resolución de problemas, comunicación verbal,
planificación, organización, priorización del trabajo, obtención y procesamiento de
información, supervisión en control de calidad entre otros.
En el capítulo uno se narra las generalidades de la organización; reseña histórica, misión, visión
y organigrama de la empresa FH & J Construcciones.
El capítulo dos se detalla cada una de las actividades asignadas por parte del ingeniero
contratista y/o jefe inmediato, brindando el objetivo, la justificación y los resultados de cada
una de ellas.
1
El capítulo tres comprende los aportes realizados a la empresa, en donde se detalla el desarrollo
de cada uno de ellos, dando a conocer la justificación de las aportaciones y los resultados
alcanzados.
2
CAPÍTULO I
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
1.1 Generalidades de la Empresa FH & J Construcciones
I.I.1 Datos generales de la empresa
La oficina principal de la empresa FH & J Construcciones se encuentra ubicada en la ciudad de
Juticalpa, Olancho en Residencial Las Colinas.
FH & J Construcciones es una empresa dedicada a la construcción de obras ingenieriles en
distintos puntos del país, desempeñando trabajos de calidad, con altos rendimientos y bajo los
estándares del estado de Honduras. La empresa está orientada a las diferentes ramas que la
ingeniería civil ofrece como ser trabajos en obras gris, rellenos y compactación, saneamientos
de suelos, pavimentación de carreteras interestatales, construcción y supervisión de
infraestructuras entre otros.
I.I.2 Reseña Histórica
La empresa recibe su nombre gracias a sus cofundadores Francisco Zelaya, Héctor Padilla y
José Miguel Barahona es allí donde se origina el nombre FH & J construcciones, siendo
fundada en el año 2014, sin embargo, en ese año la empresa se creó bajo el nombre de
Ingeniería, Construcciones y Supervisiones “INCONSUP” posteriormente se procedió a crear
una reingeniería de procesos debido a ciertos criterios legales por lo cual se optó nombrar a la
empresa como la conocemos en la actualidad.
FH & J Construcciones es una empresa con un alto grado de compromiso y experiencia siendo
responsables de muchas edificaciones como por ejemplo el Centro Médico de Especialidades
Quirúrgicas (CMEQ), Centro Médico de Olancho (CMO), remodelaciones en Hospital Trochez
Montalván, alcantarillado sanitario en la aldea de San Francisco de la Paz, Pavimentación de
carreteras en diferentes sitios de país, y actualmente en las Instalaciones de Palmerola
International Airport en mampostería y obras gris. (VER ANEXO #1, IMAGEN #1)
4
1.2 Misión y Visión de la empresa FH & J Construcciones
1.2.1 Misión
Somos una empresa experta dedicada a la construcción de proyectos de obra civil, en el
ámbito público y privado, cuya misión es satisfacer las necesidades de nuestros clientes
antes, durante y después de culminado el proyecto. Proporcionando cumplimiento a los
estándares de calidad y plazos fijados por este, satisfaciendo a nuestros clientes por medio
de los requerimientos en el control de calidad de nuestros productos terminados.
1.2.2 Visión
Ser la compañía constructora de referencia a nivel regional y nacional, liderando el
mercado por medio de la responsabilidad y eficiencia, efectuando a tiempo con todos y
cada uno de los trabajos confiados, lograr que todo nuestro personal se sienta motivado y
orgulloso de pertenecer a nuestra organización, fomentando el control y la calidad en el
servicio, buscando siempre dar más de sí mismos y con esto lograr la satisfacción del
cliente. Una empresa diversificada e integra, comprometida y admirada por su capacidad de
crear valor y de innovar para dar respuesta a las nuevas necesidades sociales.
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1.3 Organigrama de la empresa
Información obtenida mediante observación y familiarización con el personal (Elaboración Propia).
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CAPÍTULO II
ACTIVIDADES ASIGNADAS Y
REALIZADAS
2.1 Anteproyecto
Inicialmente el ingeniero practicante establecido como ingeniero asistente y supervisor de
la empresa FH & J Construcciones debió pasar un proceso de ingreso, el cual se explicará
detalladamente en el apartado de ingresos de personal y manejo de seguridad patrimonial,
la familiarización con las instalaciones del proyecto y personal fue vital para tener una
mejor idea de cómo está distribuido la edificación y el personal que labora para la empresa
subcontratista es por esta razón que se le dio un recorrido por la infraestructura para que
conociera e identificara las áreas de ejecución de cada una de las actividades, identificando
que el proyecto esta subdividido en terminal y puerto de embarque el cual está dividido en
tres partes: pier 1, pier 2 y pier 3 a su vez cada una de estas subdivisiones cuentan con tres
niveles llamándole al primer nivel como plataforma, el segundo nivel como el nivel de
llegadas y al tercer nivel como el nivel de salidas.
Asimismo, cuenta con la zona aire que es donde está ubicada la autopista de aterrizaje,
además goza con un edificio hídrico, un área de comedor, oficinas provisionales, bodegas
de almacenamiento de cada subcontratista, una bodega de almacenamiento de materiales,
baños portátiles movibles distribuidos por toda la base aérea ubicados de manera
estratégicas, una preclínica de primeros auxilios, una sala de juntas ejecutiva provisional y
oficinas de entes gubernamentales. (VER ANEXO #2, IMÁGENES #2).
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2.2 Lista de Actividades Asignadas y Realizadas
A. Estudio y familiarización con el manual y plan de construcción de mampostería.
B. Estudio de penalidades por infracciones del contratista.
C. Ingresos de personal y manejo de seguridad patrimonial.
D. Elaboración de formatos e informes de investigación de accidentes.
E. Llenado diario de análisis de riegos y permisos para trabajos en alturas.
F. Charlas diarias (Seguridad, Lineamientos y motivacionales).
G. Control y asistencia diaria del personal.
H. Cálculo de cantidades de obras realizada quincenalmente.
I. Control de pagos de planillas.
J. Supervisión y control de fundición de firme de limpieza.
K. Supervisión y control de fundición de zapatas corridas.
L. Supervisión y control de levantamiento de sobrecimientos.
M. Supervisión y control de fundición de elementos de concreto.
N. Supervisión y control de levantamiento de paredes.
O. Supervisión y control de picado, repello y pulido.
P. Supervisión y control de relleno y compactación de suelo.
Q. Supervisión y control de saneamiento del suelo.
R. Supervisión y control de manejo de desperdicios.
S. Supervisión y control de Equipo de Protección Personal (EPP).
T. Elaboración de reporte mensuales.
U. Expansión de losa elevada.
V. Capacitación del personal en trabajos en alturas (TEA).
W. Aumento en evaluación de liga de seguridad.
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2.3 Descripción de Actividades Asignadas y Realizadas
A. Estudio y familiarización con el manual y plan de const. de mampostería
En primera instancia el ingeniero practicante debió estudiar un manual y plan de
construcción de mampostería a profundidad proporcionada por la empresa subcontratista,
con el objetivo de conocer los métodos y procesos constructivos, definiendo el plan de
trabajo y la metodología a emplear para la construcción de paredes de bloques en la
terminal y puerto de embarque, para que el ingeniero asistente/practicante se adaptará con
los procesos de elaboración de cada actividad, de dicha manera el manual suministró una
descripción de las obras, materiales a utilizar, procedimientos constructivos y ciertas
condiciones generales.
Mencionando que cada contratista debía contar con planos antes de iniciar cada actividad,
asimismo especificando que los materiales serían cedidos por medio de requisiciones
entregadas por el departamento de construcción.
Además, el ingeniero practicante logró identificar las condiciones generales exigidas por
PIA las cuales se enumeran a continuación:
1. El mortero de bloque será proporción 1:4 con cemento de Uso General (GU).
2. El mortero de repellos será proporción 1:6 con cemento GU.
3. Todo mortero, concreto o grout se podrá utilizar mezclado en sitio utilizando una
mezcladora manual, no será permitido mezclar directamente en el suelo o losas,
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siempre se utilizará un receptáculo para el depósito de los mismos. No será
permitido mezclar sin maquina mezcladora.
4. El mortero de pegado de bloques y repellos se deberá utilizar dentro de la siguiente
hora de su fabricación, ya que después de este tiempo podrá comenzar el fraguado y
no habrá una buena adherencia.
5. Para cimientos corridos podrá utilizarse concreto premezclado si así se conviene.
6. Para el llenado de bloques la proporción será 1:2:3 de resistencia de 3000 psi
utilizando gravin de ¼”.
7. Todo concreto a utilizarse tanto para cimentación corrida y otros elementos de
concreto será resistencia 3000 psi, proporción 1:2:3 y tamaño máximo de ¾”.
8. Se utilizarán cajones de madera o metálicos con capacidad de 1 pie 3, para las
dosificaciones de morteros y concretos.
9. Se permitirán tolerancias de desplomes y descuadres de hasta 0.01m, dicho error se
podrá corregir con repello. Para desplomes mayores habrá que buscar la solución que
más convenga en campo, dependiendo el caso para cada situación en específico.
(Airport, Plan de Construcción Mampostería, Julio 2018.)
(VER ANEXO #3, INFORME #1).
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B. Estudio de penalidades por infracciones del contratista
Fue esencial que el ingeniero asistente se relacionará con las infracciones y penalidades por
incumplimientos dentro de la base aérea, es por ello que se requirió un estudio previo del
reglamento a fondo para evitar ciertas sanciones por falta de conocimiento de las mismas y de
esta manera el practicante pudiera inspeccionar y aplicar el reglamento con el personal de la
empresa y realizar algún llamado de atención si este fuera el caso. La empresa le adjuntó el
listado de penalidades y reglamentos al ingeniero practicante identificando lo siguiente:
 Faltas leves: son todas las violaciones a todas las reglas generales.
 Faltas graves: son todas las violaciones a las tareas críticas.
a. Violaciones a tareas críticas se le aplicará una multa de (L.2000) y el gerente del
proyecto solicitará de inmediato el retiro del trabajador durante un periodo
indefinido y llevará un registro.
b. Violaciones generales al programa de seguridad o normas de seguridad por primera
vez se realizará un reclamo escrito y se aplicará una sanción de L.1000 o L.2000
según corresponda al contratista, la reincidencia se convierte en una falta grave.
c. Violaciones generales al programa de seguridad o normas de seguridad por segunda
vez se realizará un reclamo escrito y se aplicará la sanción correspondiente con el
costo duplicado.
d. Violaciones generales al programa de seguridad o normas de seguridad por tercera
vez se realizará un reclamo escrito y se aplicará la sanción correspondiente con
costos triplicado y el gerente del proyecto solicitará de inmediato el retiro del
trabajador, de los pisos de trabajo y llevará un registro. (Airport, Reglamento general
de penalidades y sanciones por infracciones del contratista, 2019) (VER ANEXO
#4, INFORME #2).
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C. Ingresos de personal y manejo de seguridad patrimonial.
Se le asignó al ingeniero asistente/practicante hacerse responsable de todos los ingresos de
personal recibidos de la compañía durante sus 480 horas de práctica profesional. Fue requerido
que cualquier personal antes de ingresar a la base aérea pasará primero por un proceso de
ingreso, donde primordialmente el ingeniero practicante llenaba una ficha en una hoja de Excel
con los datos personales del solicitante, la cual el practicante enviaba vía correo electrónico al
departamento de Higiene y Seguridad (HSE), este proceso se realizaba con un día mínimo de
anticipación, los días que se recibían ingresos de personal estaba limitado para los días martes y
jueves de cada semana, subsiguientemente el solicitante debía presentarse a las instalaciones
del aeropuerto el día asignado con su tarjeta de identidad, una copia de sus antecedentes
penales, policiales y una factura de pago de gastos de trámites para su carnet de identificación
con un costo de L.150, inmediatamente era llevado a recibir una breve inducción del personal
impartida por PIA, seguidamente el ingeniero asistente y el agente de PIA realizaban una
evaluación de una prueba antidoping (Cabe mencionar que si el solicitante mostraba rastros de
estupefacientes en su orina no podría ingresar de ninguna manera a la terminal y era descartado
para futuros ingresos), como etapa final del ingreso del personal era necesario realizarle
exámenes físicos con ayuda de la preclínica y voluntarios de la cruz roja hondureña, donde
ellos podían corroborar su estado de salud actual e identificar si el solicitante podría realizar
actividades físicas sin ningún inconveniente.
Por otra parte, el ingeniero practicante también debió controlar la seguridad patrimonial de la
empresa, presentando por escrito a la oficina de seguridad patrimonial el inventario de bienes y
activos, vigilando el cumplimiento del procedimiento establecido para la salida de activos de la
empresa y el cumplimiento del proceso de cuidado de información y seguridad de documentos.
(VER ANEXO #5, IMÁGENES #3).
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D. Elaboración de formatos e informes de investigación de accidentes
Sabiendo que los accidentes en una zona de construcción pueden ser muy frecuentes debido
a diferentes factores como ser descuidos o mala maniobrabilidad de alguna herramienta o
equipo, el departamento de HSE de PIA se enfocó en reducir y tratar de evitar cualquier
tipo de accidentes e incidentes es por esta razón que el ingeniero practicante debió llevar
registros de cada acontecimiento ocurrido dentro de la base aérea por cada obrero que
labora con la empresa de la infraestructura aeroportuaria, es así como el ingeniero asistente
y/o practicante tuvo la responsabilidad de llevar cada registro de los accidentes acontecidos,
evaluar a la persona que tuvo el suceso con ayuda de la cruz roja hondureña y llenar un
formato con la información necesaria sobre cómo fue, donde, cuando, de qué manera entre
otros datos relevantes del incidente (este formato fue elaborado por el departamento de
Higiene y Seguridad de PIA) y posteriormente el practicante debía levantar un informe de
investigación de accidentes con los datos personales del personal involucrado, hora que
ocurrió el accidente, gravedad de la lesión, el cargo que ocupa en la empresa, antigüedad en
el cargo, cuales pudieron haber sido las causas inmediatas, las causas básicas, factores de
trabajo, factores personales, y agentes o elementos materiales del accidente, de dicha
manera también era necesario que el ingeniero asistente entrevistará a un mínimo de tres
testigos para rectificar las diferentes versiones del hecho subsiguientemente el practicante
tenía la obligación de realizar y tomar acciones correctivas presentando evidencias que
comprobará que el acontecimiento tuviera menos probabilidades de volver a ocurrir.
(Sistemas de gestión de la seguridad y salud en el trabajo Directrices para la
implementación de OHSAS18001:2007., 2007) (VER ANEXO #6, TABLAS #1).
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E. Llenado diario de análisis de riegos y permisos para trabajos en alturas
El llenado de permisos para trabajos en alturas y formatos de análisis de riegos fue una
actividad diaria responsabilidad del practicante, donde el asistente/practicante tenía que
considerar los posibles riegos con las actividades que el personal tenía que realizar en el
día, los peligros asociados, los riegos relacionados y las medidas de control para evitar que
estos peligros sucedieran también debía detallar cuales eran las actividades a realizar en el
día, los materiales, herramientas y el área de trabajo de dicha actividad; como también él
practicante debía rectificar las condiciones de trabajos en alturas, si habían delimitaciones o
barricadas, si el arnés estaba completo y en buen estado, la cuerda de vida con longitud
adecuada, la iluminación correcta, los andamios en buenas condiciones, nivelación estable,
los pasadores de seguridad debidamente colocados, los puntos de anclajes correctos, las
condiciones climáticas favorables, si era requerido otros permisos para realizar la actividad
y especificar quienes eran los ejecutantes en trabajos en alturas. Cabe indicar que dichos
formatos tenían que ser enviados por el practicante los días lunes, miércoles y sábados a un
grupo de la aplicación de WhatsApp llamado Supervisores HSE y cada martes se
entregaban los formatos y permisos en físico en las oficinas de Higiene y Seguridad (HSE).
(Airport, PERMISOS DE TRABAJOS EN ALTURAS)
(VER ANEXO #7, TABLAS #2).
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F. Charlas diarias (Seguridad, Lineamientos y Motivacionales)
Todos los días al llegar a las instalaciones del proyecto antes de comenzar cualquier actividad
era preciso que el ingeniero asistente impartiera una charla diaria con un mínimo de cinco
minutos para dar lineamientos y recordarle a los trabajadores la importancia de la seguridad en
todo momento además motivar al equipo de trabajo a realizar cada labor de la mejor manera
posible e incentivar con bonificaciones al personal, estas charlas fueron impartidas por el
ingeniero practicante en el área asignada de bodega de almacenamiento de materiales,
herramientas y equipos correspondiente a la empresa FH & J Construcciones abordando temas
de gran relevancia, creando un hábito de seguridad industrial en cada colaborador con la
empresa a través de la persistencia en dichos temas impartidos, dejando como constancia de las
charlas un listado con nombre completo y firma de cada obrero que recibiera el dialogo
asimismo, el practicante buscaba involucrar a cada uno de los participantes a dar sus diferentes
puntos de vista y/u opiniones, el listado anteriormente mencionado era anexado y enviado por
el practicante junto a los formatos de análisis de riesgos y permisos de trabajos en alturas.
Dentro de las charlas se logró discutir temas que a continuación se mencionan: que hacer en
caso de quemaduras, sobre las prohibiciones de fumar fuera de áreas para fumadores,
importancia del uso del Equipo de Protección Personal (EPP), peligros en trabajos en alturas,
evitar bromas pesadas dentro del proyecto, limpieza en áreas de trabajo, penalidades por
infracciones y sanciones, conexiones seguras, control de desperdicios, manejo de ira ante
cualquier tipo de reclamos, manejo de situaciones críticas, orden del medio ambiente,
protección de brazos y manos, cuidados e higiene personal, que hacer en casos de emergencias,
como auxiliar a alguien en caso de lipotimia (desmayo), primeros auxilios, como prevenir el
dengue, prevención de enfermedades estomacales (diarrea), evitar la deshidratación, entre
otros.
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G. Control y asistencia diaria del personal
Fue fundamental para el ingeniero asistente llevar un control diario de la asistencia del
personal para llevar la inspección de avance de cada obra, la organización y la planificación
de estas mismas como asimismo, él practicante se encargó de llevar el registro de pago para
el personal contratado por día, por lo cual el asistente decidió realizar un formato de listado
manuscrito para facilitar la función, este proceso de registro diario se llevaba a efecto todos
los días por la mañana antes de impartir las charlas por el mismo practicante requeridas por
el apartado de HSE de PIA, justamente consecutivo cuando el equipo se preparaba con sus
herramientas y equipo necesario para realizar sus actividades asignadas destacando en el
listado a treinta y tres integrantes activos de la empresa FH & J Construcciones.
(VER ANEXO #9 IMÁGENES #5).
H. Cálculo de cantidades de obras realizada quincenalmente
El control de cantidades de obras ejecutadas era elaborado cada quince días con los
diferentes maestros de obras de cada área asignada y el ingeniero practicante, donde el
asistente tenía que medir y rectificar que la lectura de cada actividad fuera la correcta; en
muchas ocasiones el ingeniero contratista Francisco Zelaya relazaba esta actividad
simultáneamente con los anteriores mencionados para comparar resultados. Una vez
verificado el levantamiento, procesamiento y análisis de datos, por el ingeniero contratista y
el asistente eran discutidos entre ambos quienes a su vez ingresaban los datos a una tabla de
Excel, elaborada por el ingeniero contratista para aligerar el proceso de cálculo de pagos de
planillas según sus actividades acabadas, incluyendo al personal contratado al día,
comprobando el avance de cada una de las obras y el rendimiento del personal para luego
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ingresar las estimaciones correspondientes de cada obra, dichas estimaciones eran
ejecutadas por ingenieros asignados por PIA. (VER ANEXO #10, IMÁGENES #6).
I. Control de pagos de planillas
El ingeniero practicante debió llevar el control de cada uno de los pagos de planillas, llevando
registros de estos mismos en su agenda personal, igualmente de las cantidades a pagar a cada
trabajador incluyendo las fechas de pagos y vales de pagos solicitados anticipadamente a la
fecha de remuneración. Para detallar dicho control de pagos de planilla se dividían en dos
partes una para el personal contratado al día, los cuales sus pagos dependían de los días
laborados por cada uno de ellos y por otra parte estaban los trabajadores contratados por obras
en los cuales sus pagos dependían de la cantidad de obras que ellos realizaban cada quince días,
en una tabla de Excel detallada por cada nombre de maestros de obras responsables de sus
planillas, el módulo donde ejecutaron las actividades, desglosando posteriormente cada una de
las actividades como ser zapata en metros lineales, sobrecimientos en metros cuadrados,
columnas de 15, 20, 25, 30 centímetros y jambas en metros lineales, pared en metros
cuadrados, soleras tipo S1,S2 y S14 en metros lineales, repello, picado, pulido y repellos en
núcleos en metros cuadrados las cuales eran pagadas de manera individual con cada uno de los
precios acordados entre el ingeniero contratista y el maestro de obra a pagar, finalizando con la
suma de todas las actividades hechas por cada cuadrilla obteniendo la cantidad a pagar a cada
uno de ellos, subsiguientemente se le extendía un cheque al ingeniero practicante para que fuera
a las instalaciones bancarias a retirar el monto destinado para pagos, donde siguientemente el
practicante pagaba a cada uno de los obreros lo que correspondía, esta entrega generalmente se
hacía en el área de bodega de la empresa FH & J Construcciones, también era requerido que el
ingeniero asistente y/o practicante llenará una hoja detallando el periodo de pago, el monto
18
retirado del banco y las cantidades pagadas a cada uno de los trabajadores para luego ser
archivado en los registros de la empresa FH & J Construcciones.
(VER ANEXO #11, TABLAS #3).
J. Supervisión y control de fundición de firme de limpieza
Esta actividad está basada en la preparación del terreno para antes de realizar un colado o
fundido de zapata corrida, posteriormente a la actividad de excavación la cual en muchas
ocasiones se realizó con ayuda de retroexcavadoras y en otras el personal debía realizar la
excavación manualmente por causas de limitaciones del terreno o espacios delimitados, una
vez teniendo la excavación se realizaba una consolidación o compactado con ayuda de
bailarinas la cual era controlada por el practicante, donde el asistente agregaba la cantidad de
agua requerida para eliminar los espacios vacíos, una vez preparado el terreno listo para el
colado del firme de limpieza se tiraban líneas guías para controlar el espesor más o menos de
cinco centímetros aprobadas por el asistente, con el objetivo de tener una mejor base para
trabajar por las irregularidades del terreno, agregándole mayor firmeza y evitar desperdicios
indeseados como materiales orgánicos que pudieran alterar la resistencia y/o comportamiento
de las actividades posteriores, cabe destacar que para el colado del firme de limpieza, si el
asistente/practicante cubicaba una cantidad de concreto mayor de un metro cubico necesitados
para realizar el fundido de la actividad él solicitaba a la planta dosificadora la preparación del
concreto y con ayuda de un mixer era vertido, el concreto con una proporción 1:2:3 es decir;
concreto de resistencia de 3000 psi detallado en las especificaciones del manual de
construcción de mampostería. El ingeniero asistente debía controlar y supervisar que las
condiciones antes, durante y después del colado del firme de limpieza fueran las adecuadas,
como también cubicar la cantidad de concreto que se necesitaba, además es necesario enfatizar
que había un ingeniero residente asignado por (PIA) que supervisaba cuando ciertas actividades
19
se realizaban. Una vez que el fundido del firme de limpieza fraguaba se llamaba al grupo de
topógrafos y cadeneros para realizar el marcado de columnas ya que están iban fundidas con la
zapata.
K. Supervisión y control de fundición de zapatas corridas
Antes de realizar el fundido de la zapata corrida era necesario tener preparado el armado de la
zapata como tal, con las especificaciones dadas en los planos de construcción de cada módulo a
cimentar, por lo cual el ingeniero asistente/practicante media la separaciones de cada anillo,
generalmente el armado de zapadas constaba de cuatro varillas longitudinales numero 4 es
decir; varilla de ½”, con anillos con doblez de 180° en sus bordes conocidos usualmente como
alacranes a cada 15 centímetros de separación, las especificaciones podían variar dependiendo
la funcionalidad de estas mismas, el ingeniero asistente debida observar y dar las directrices
necesarias para que el armado fuera aprobado por la empresa supervisora “CINSA”, una vez
liberada y aprobada la armadura, se colocaba sobre el firme de limpieza y comenzar a
ensamblar el armazón que conformaría una parte de la cimentación añadiéndole dados hechos
de mortero de 7 centímetros de altura, cabe detallar que para todos los empalmes la empresa
supervisora solicitaba 40 veces el diámetro de la varilla como mínimo requerido para
empalmes. Seguidamente el equipo de topografía se encargaba en trazar las dimensiones que la
zapata corrida debía tener como también delimitar donde iría colocado el encofrado (para todos
los encofrados se utilizó el sistema de formaletas de concreto de Symons los cuales están
diseñados con un armazón metálico y madera multilaminar reutilizables entre 200-250 veces,
presentes en diferentes dimensiones). Asimismo, se procedía a colocar los bastones de refuerzo
a la distancia indicada en los planos para el sobrecimiento, luego se ejecutaba una nueva
supervisión por la empresa “CINSA” para liberar el fundido de la zapata corrida,
20
posteriormente aprobado se daba luz verde para comenzar el colado de dicha actividad, una vez
vertido el concreto era necesario eliminar los espacios vacíos en el concreto por lo cual el
practicante con ayuda de un vibrador eliminaba las burbujas retenidas en la mezcla.
L. Supervisión y control de levantamiento de sobrecimientos
Esta actividad es el tramo de pared la cual se encuentra entre la parte superior de la zapata
corrida y la solera inferior, generalmente constaba de dos o tres hiladas de bloques pegados
debidamente como lo indicaban los planos, antes que se comenzará con el pegado de los
bloques los topógrafos tenían la labor de colocar e indicar las marcas necesarias para
instalar las guías en cada extremo de los tramos o sección de pared conocidos comúnmente
como banderines, procurando que todo estuviera perfectamente alineado y perfectamente
aplomadas, eligiendo generalmente el lado inferior de la pared para poder levantar el plomo
de la misma, el mortero que se utilizaba para la liga o juntas de entre bloques era de
proporción 1:4 con cemento de uso general (GU) vigilando el ingeniero supervisor y/o
practicante que este mortero fabricado se usará en la siguiente hora posterior a su
elaboración o fabricación para evitar el fraguado y no dañar la adherencia del
sobrecimiento, el ingeniero practicante controlaba el espesor de la liga de pegado de bloque
donde era de 1.5 centímetros hasta 2 centímetros aceptables tanto vertical como
horizontalmente, utilizando bloques con una dimensión de 15 x 20 x 40 centímetros con
una resistencia de 1500 psi a la compresión debidamente aprobados por la empresa PIA.
Dichos bloques requerían ser reforzados y colocados de manera correcta, es por ello que el
ingeniero practicante supervisaba constantemente para que los bastones anteriormente
fundidos con la zapata corrida pudieran quedar debidamente alineados para que a
continuación los bloques fueran colados con concreto 1:2:3 fabricado en el sitio con una
21
resistencia de 3000 psi asegurándose el asistente de no dejar espacios vacíos en el interior
del bloque con ayuda de una varilla de ½ pulgada como apisonador. (VER ANEXO #14,
IMÁGENES #9).
M. Supervisión y control de fundición de elementos de concreto
Definiendo como elementos de concreto todos aquellos refuerzos adicionales a los bloques
como ser: soleras (inferiores, intermedias y superiores o de cierre), castillos, jambas y/o
cargadores. El concreto que se utilizó para estos elementos fue de proporción 1:2:3 con
resistencia de 3000 psi pudiendo ser fabricados en el sitio con ayuda de una mezcladora
mecánica o como fuera más conveniente y siendo vertido en un receptáculo hecho de madera
con las dimensiones de un pie cubico, el ingeniero practicante supervisaba que para los
elementos verticales como ser castillos o jambas se colarán a una altura no mayor de 1.50
metros para evitar levantar tramos mayores de pared para que estos estuvieran sujetos de estos
elementos de concreto, previo al colado de estas piezas el practicante debía humedecer el
encofrado anteriormente colocado para evitar que estos elementos perdieran agua por medio de
la absorción y eliminar toda aquella partículas de polvo existente en el área así obteniendo una
mejor adherencia y amarre del mismo concreto obteniendo un fraguado y curado con mayor
eficacia, también era requerido la liberación del fundido de estos elementos de concreto la cual
era realizado por los supervisores de la empresa “CINSA”, para obtener una correcta
instalación del concreto era obligatorio golpear con un martillo de goma conocido como
chipote los costados de cada elemento y se utilizaba una varilla de ½” para apisonar. es por ello
que el ingeniero practicante supervisaba tenazmente. Abarca especificar que se podía retirar el
encofrado 24 horas después del colado para los elementos laterales o verticales, salvo para los
cargadores o dinteles los cuales conseguían ser desencofrados a los cinco días después de su
fundición, el curado de estos elementos era sumamente importante para asegurarse del correcto
22
fraguado, inmediatamente estas piezas eran desencofradas se comenzaba a curar con agua al
menos dos veces al día por tres días consecutivos.
N. Supervisión y control de levantamiento de paredes
Todos los bloques de concretos empleados en levantamientos de paredes fueron
previamente analizados y aprobados por la supervisión, en toda la construcción de la base
aeroportuaria solamente se han utilizado bloques de concreto de 15 y 20 centímetros ambos
con una resistencia a la compresión de 1500 psi, cada vez que se levantaba una pared a
nivel de terreno natural debida ser empleado previamente la cimentación corrida,
sobrecimiento y solera inferior, y para levantar pared donde se encontraban losas elevadas
se iniciaba directamente de la losa de acuerdo con cada detalle de los planos, antes de
iniciar con la actividad se requería la disposición de los banderines colocados con ayuda del
equipo de topografía para obtener los niveles correctos y un aplomado preciso, por lo cual
el practicante tenía que controlar todas estas acciones, de esta manera también se
encargaban de marcar con ayuda de tira-línea y aerosoles fluorescentes los puntos donde
irían colocados los castillos, los boquetes de ventanas y puertas considerando el espacio
para darle los acabados a las puertas y ventanas de igual manera se respetaba el espesor del
repello posterior de las paredes. Una vez realizado todo el procedimiento anterior descrito
se comenzaba con el levantamiento de paredes; es relevante añadir que cada tres hiladas de
bloques pegados debían colocarse un refuerzo conformado por dos varillas numero 2 (1/4”)
longitudinalmente a las hiladas de bloques, estas requerían ser amarradas al armado de
castillos y/o jambas por lo cual el practicante estaba pendiente que los obreros hicieran el
amarrado correctamente. Al completar los sietes hiladas de bloques pegados, se realizaba el
fundido de los elementos de concretos, con un mortero con dosificación 1:4 con cemento
23
(GU). Por esta razón el ingeniero asistente necesitaba controlar y supervisar a los
trabajadores con las especificaciones solicitadas como ser las elevaciones en cada plano
correspondiente.
O. Supervisión y control de picado, repello y pulido
La preparación, supervisión, control, liberación y autorización previo de las áreas a trabajar es
de vital relevancia para dar inicio a la actividad de picado a los elementos de concreto como de
igual forma para el repello y pulido por esta razón el practicante perpetraba un check-list para
asegurar que no hubieran elementos sin embeber dentro de las paredes como ser tuberías
eléctricas, hidrosanitario o cualquier otro sistema, para poder realizar el embebido de las
tuberías en las paredes se debió dejar las tuberías listas mientras se colocaba el bloque
asimismo se autorizaba realizar ranuras posteriormente utilizando en todo momento una
pulidora con disco de corte de concreto para realizar cortes limpios tanto para las instalaciones
de tuberías como para las instalaciones de cajas. El picado de paredes fue empleado para todos
los elementos de concreto como también para las paredes de los núcleos de elevadores las
cuales estaban previamente fundidas individualmente y reforzadas para soportar los esfuerzos
que en estos mismos se podrán realizar, el picado se llevó a cabo con una punta o cincel para
asegurar la adherencia al momento del repello, también fue necesario retirar con ayuda de la
pulidora los tai (elementos con la misma función de los balules) sobresalientes de las paredes
de núcleos , el mortero para repello debía poseer una dosificación 1:6 con cemento (GU)
inspeccionando el practicante la adecuada colocación de las líneas maestras para el repello
colocadas previamente, dichas líneas guías o maestras figuraban con un espesor el cual lograba
ondear entre 0.01 metros hasta 0.02 metros, estos espesores se requería operarse con dos
lanzadas, para espesores mayores era forzoso colocar una malla de acero galvanizada
24
hexagonal para evitar el desprendimiento o agrietamiento del repello. Para el pulido se usó
únicamente un material prefabricado llamado “PULIDO ADEBLOK” mezclando solamente
con agua hasta obtener una consistencia homogénea y sin grumos.
P. Supervisión y control de relleno y compactación de suelo
La empresa FH & J Construcciones fue concebida para el relleno y la compactación de
suelo en el módulo de llegadas 20 (MLL-20) el cual presentaba un nivel de terreno natural
con irregularidades y porcentajes de consolidación por debajo de los permitidos, dicha
actividad fue llevada a cabo con la colaboración de tres ayudantes cada uno con una
compactadora manual o bailarinas debido a las limitaciones de espacio y poca
maniobrabilidad para maquinaria pesada, el material de relleno que se utilizó fue un
material no clasificado, encontrado en el mismo sitio de la base aeroportuaria aprobado por
la empresa “INCOSA” responsable de medir los resultados de compactación de cada suelo.
El relleno y compactación de suelo se ejecutó en capas de 25 centímetros supervisadas por
él practicante, suministrando un porcentaje de humedad indicada por el ingeniero residente
asignado por (PIA) a cada capa de suelo consolidado, procurando un mínimo de seis
pasadas por capa hasta obtener una uniformidad en el suelo, el ingeniero asistente y/o
practicante fue encargado de supervisar que la actividad se desarrollase de manera
adecuada, por medio de la observación identificar donde podían generarse bolsas de aire o
espacios vacíos para posteriormente hacer una pronta corrección y rectificar que las
proporciones agregadas de agua no fueras excedidas para así evitar la saturación del
terreno. Una vez logrado el nivel de suelo detallado en los planos era imperativo solicitar a
la empresa “INCOSA” la evaluación de densidad y humedad del suelo compactado, el cual
disponía con un densímetro nuclear Humbold por su fácil y rápida operación y precisión,
25
permitiendo medir la densidad a través de los modos de transmisión directa y de retro
dispersión, realizando los cálculos automáticamente de lecturas de densidad humedad,
porcentaje de compactación, razón de huecos y vacíos de aire cumpliendo con las normas
pertinentes de la ASTM y la AASHTO.
Q. Supervisión y control de saneamiento del suelo
Cuando se refiere al saneamiento del suelo se insinúa a crear mejoras en la capacidad portante
de cada uno de los estratos que este conforma de la misma manera aumentar las propiedades y
características del suelo para poder ser utilizados como suelos aptos para cimentar entre otros.
Debido a las altas variaciones climáticas de la zona donde se encuentra ubicada las
instalaciones aeroportuarias el suelo sufrió valiosos cambios en su estructura provocando un
alto grado de plasticidad, deformidad y mostrando un nivel máximo de saturación en sus
partículas, es por ello que el practicante se tomó la obligación de gestionar un saneamiento del
suelo en el módulo de llegadas 19 (MLL-19), perpetrando en primera instancia la remoción del
suelo saturado con ayuda de una retroexcavadora procurando profundizar hasta los estratos del
suelo que no requiriesen un tratamiento de mejora para contemplar la magnitud de la gravedad
del daño al suelo, consecutivamente se tomó la decisión con ayuda del ingeniero asistente y/o
practicante, ingeniero de campo y el ingeniero residente de remplazar las capas de material in
situ por materiales pétreos, con el objetivo de evitar futuras fallas de este tipo, efectuando el
colocado de una cama o capa de rocas grandes y gruesas, sucesivamente de una capa de gravin
la cual se le dio un mínimo de seis pasadas con las compactadoras manuales o bailarinas para
conseguir un mejor acomodamiento de la grava, seguido de una capa de material no clasificado
obtenida en las instalaciones en el proyecto, siendo colocadas en capas de 25 centímetros con
un mínimo de seis pasadas con la compactadora manual por cada capa siendo supervisadas por
26
el practicante, agregándole la cantidad de humedad indicada por la empresa “INCOSA”, se
repitió este último procedimiento hasta obtener el nivel de terreno detallado en los planos
estructurales, recibiendo la aprobación por parte de la empresa responsable de realizar la prueba
de densidad y humedad del suelo “INCOSA”.
27
R. Supervisión y control de manejo de desperdicios
El control y manejo de los desperdicios sólidos fue solicitado por el departamento de
higiene y seguridad de PIA a la empresa FH &J Construcciones, constituyendo como
deshechos solidos aquellos materiales utilizados en la fabricación, transformación, o
utilización de bienes de consumo, todos estos residuos sólidos en su mayoría eran
susceptibles de reaprovechamiento o transformarse en un correcto reciclado, por lo tanto el
ingeniero practicante exigió a sus obreros la limpieza antes, durante y después de la
elaboración de cada actividad para disminuir y evitar los incidentes y accidentes
provocados por los desperdicios sólidos en sí. Cabe mencionar que se llevó a cabo una
campaña de limpieza de restos solidos a nivel general de la base aérea José Enrique Soto
Cano participando todas las empresas contratistas y subcontratistas incluyendo al ingeniero
practicante, llevando registros de ellos y controlando el cumplimiento de la ordenanza.
Una vez que los deshechos eran levantados del aérea a trabajar requerían ser trasladados a
una zona de clasificación por cada tipo de desperdicio con ayuda de un obrero y el asistente
para asegurar una correcta clasificación, como ser desperdicios peligrosos (inflamables,
sustancias toxicas, ácidos, solventes, baterías, fluorescentes, entre otros.), los desperdicios
no peligrosos definiéndolos como los que no eran ni inertes ni peligrosos (plástico, papel,
cartones, o metales, siempre que no estuvieran contaminados de alguna sustancia
peligrosa), y los inertes (como ser los deshechos provenientes de construcción, demolición
y por ocurrencia de desastres naturales). (Aguirre, 1991)
28
S. Supervisión y control de Equipo de Protección Personal (EPP)
La seguridad personal es considerada una de las diligencias más relevantes que existen y
una de las prioridades que no se pueden depreciar en ningún momento, por lo cual se
estableció realizar supervisiones aleatorias por parte del practicante, y controladas desde el
momento que los obreros ingresaban al establecimiento del aeropuerto, siendo exigido el
uso de chalecos reflectivos, cascos de seguridad y el uso permanente de zapatos tipo burros
durante la jornada de trabajo, como también el uso de los distintos tipos del equipo de
seguridad personal dependiendo las actividades que el personal realizase por ejemplo
mascarillas de seguridad o de protección respiratoria, botas de hule dado el caso fuese
necesario, guantes de cuero, gafas de protección, tapones para oídos, arneses, entre otros.
El ingeniero asistente de la empresa FH & J Construcciones realizaba la supervisión y el
control del Equipo de Protección Personal en todo momento exigiéndole a cada uno de los
trabajadores su debido uso y portación del equipo, en caso del incumpliendo a la portación
adecuada de los componentes de seguridad personal implicaba sanciones o llamados de
atención si algún inspector de seguridad observaba alguna anomalía o inconcurrencia en los
obreros.
No obstante, el Equipo de Protección Personal no solo se exigía en uso constante, sino
igualmente en buenas facultades o en buen estado para asegurarse que el equipamiento
marchará en óptimas condiciones en caso de algún incidente o accidente por lo cual el
practicante realizaba supervisiones al equipo de protección.
De la misma manera se requería que cada herramienta como ser las pulidoras, cortadoras
contarán con sus protectores o guardas, realizando inspecciones aleatorias a las
29
herramientas, equipos y conexiones eléctricas. (Aguirre, 1991) (VER ANEXO #21,
IMÁGENES #16).
T. Elaboración de reporte mensuales
Los informes de reportes mensuales se definen como un documento elaborado en hojas de
Excel por el ingeniero asistente y/o responsables, siendo entregados mes a mes para
proporcionar actualizaciones de los estados del proyecto, del personal entre otros datos
solicitados, dentro del plazo de una semana después de fin de mes.
Estos reportes fueron elaborados por el ingeniero asistente y/o practicante de la empresa FH
& J Construcciones y enviados vía correos electrónicos al departamento de Seguridad e
Higiene (HSE) y a los ingenieros responsables de revisar la información que a continuación
se describirá: periodo del reporte mensual, información general de la empresa (área de
especialidad, supervisor de seguridad asignado, teléfonos y correos, encargados PIA),
información del personal (cantidad total del personal, personal de campo, personal
administrativo), el tipo de actividades realizadas por la empresa y las horas trabajadas en
cada una de las actividades simultaneas y no simultaneas calculadas por el practicante
(actividades de excavación, trabajos en alturas, trabajos en espacios confinados, trabajos en
altas temperaturas, izaje de cargas, obras gris, carpintería, limpieza y otros), asimismo
anexar al reporte cualquier tipo de incidente o accidente ocurrido en el periodo del informe,
evidencias de medidas correctivas (en caso de accidentes) realizadas por el practicante, la
formación del personal (detallando cada una de las charlas diarias impartidas por el
practicante, el responsable de dar la charla, fecha y el objetivo con el cual se compartió),
inspecciones realizadas dentro del periodo del informe (fechas, tipos de inspecciones
realizadas, hallazgos y correcciones), como también las sanciones levantadas en caso de su
30
existencia (especificando su infractor, la falta cometida, documentación y la medida
correctiva). (VER ANEXO #22, TABLAS #4).
U. Expansión de losa elevada
La construcción de Palmerola International Airport esta inspeccionada y elaborada por
medio de planos estructurales, constructivos y detalles constituidos por entes
internacionales como también el diseño, construcción y mantenimiento de la obra se realiza
a través de la alianza del concesionario público-privado, no obstante, al momento de
ejecutar las diferentes actividades que este conlleva siempre surgen ciertos cambios a los
planos originales debido a una gran variación de factores que se presentan al momento de
obrar por lo cual se requiere buscar la mejor solución, factible, eficiente y eficaz para la
resolución de problemas.
Esta actividad se realizó con el objetivo de ejecutar una pronta solución a inconvenientes
ocasionados por cambios de último momento a planos constructivos y obras ya elaboradas
con el propósito de evitar una demolición la cual generaría más gastos y pérdida de tiempo.
Desarrollando esta actividad en el puerto de embarque ubicado en el pier 2 más
específicamente en el módulo MP-2 nivel de plataforma se edificó un departamento
adicional a los planos para el aprovechamiento de espacio el cual no estaba contemplado en
los planos originales, es por ello que al momento de comenzar a realizar la actividad de
levantamiento de paredes en el segundo piso (modulo MLL-9 nivel de llegadas) el
ingeniero asistente/practicante encontró ciertos inconvenientes puesto que la losa elevada
no había sido fundida hasta la pared del módulo MP-2, por lo cual se vio obligado a
gestionar con los ingenieros residentes de PIA y contratista de la empresa FH & J
Construcciones la elaboración de la expansión de la losa elevada, siendo aprobada la
31
moción del ingeniero asistente/practicante se le asignó la ejecución, control y supervisión
de dicha actividad, los detalles del refuerzo de acero que sería colocado y armado
posteriormente lo proporcionaron por parte de PIA por la delicadeza y responsabilidad que
esta sobrelleva.
Precedentemente del colocado del acero de refuerzo de la losa fue necesario colocar las
tablas de plywood fenólico y cimbras como ayuda de andamios metálicos y sistema de
alumas en el nivel inferior, subsiguientemente se procedió a colocar el armado de la losa
elevada con un armado doble (en la parte inferior y superior de la losa) de varillas número 4
(½ pulgada) siendo una losa en dos direcciones, se requiero que el acero fuera anclado a la
losa ya existente, esto se realizó con perforaciones hechas con ayuda de un taladro con una
broca de 5/8”, las cuales fueron sopleteadas para limpiar cualquier rastro de polvo e
impurezas, luego con ayuda de un adhesivo epóxico para anclajes de alta capacidad de
carga, se fundieron las varillas de acero a la losa elevada, dichas varillas poseían un doblez
de 90° en su extremo para posteriormente ser amarrados a la solera que iría colocada sobre
la parte superior de la pared del módulo MP-2 cuyos detalles de solera fueron de 6#4,
#3@20cm y #3@15cm en voladizo, dimensiones de la solera (12x27cm) con ganchos
dobles antisísmicos.
Luego de terminar la instalación del armado de la losa elevada se colocó el encofrado y se
realizó una limpieza sobre la plataforma de la losa, sucesivamente la empresa supervisora
“CINSA” reviso cada detalle del armado y encofrado de la losa, una vez liberada la
actividad para poder realizar el fundido se logró cubicar 2.5 m3 de concreto considerando el
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porcentaje de desperdicio, los cuales fueron solicitados a la planta dosificadora y vertidos
en el nivel de llegadas (segundo nivel) por medio de bombeo, este a su vez, vertida la
mezcla de concreto se vibraba con un vibrador manual para eliminar las burbujas o espacios
con aire en el concreto, al finalizar el esparcido del hormigón los obreros codearon la
superficie para darle un aspecto más estético.
Teniendo el cuidado necesario con el fraguado y el curado dos veces al día, se logró a los
tres días posteriores comenzar con el levantamiento de pared, esperando quince días hábiles
para retirar el desencofrado.
Con la expansión de la losa elevada se obtuvo efectos positivos logrando de manera
eficiente y eficaz resolver el inconveniente sin presentar demoras, demoliciones, ni gastos
innecesarios, obteniendo como consecuencia una remuneración y proseguir con la actividad
de levantamiento de paredes en el módulo MLL-9.
(VER ANEXO #23, IMÁGENES # 17).
33
V. Capacitación del personal en trabajos en alturas (TEA)
La protección y seguridad del personal de trabajo es primero de igual manera la
preservación de la vida especialmente cuando se exponen a condiciones de trabajos
peligrosos como son los trabajos en alturas, recordando que todos los trabajadores tienen
familiares y la perdida humana es irreparable, es por ello que siempre se le tiene que dar
prioridad a todos los factores incluidos, a través del tiempo el practicante observó que a
pesar de las charlas y los llamados de atención hacia el personal aun mostraban cierto
déficit por lo cual se decidió reforzar esa área.
Esta capacitación se realizó con el objetivo de ampliar la semántica y crear la
concienciación en cada uno de los obreros sobre los riegos, incidentes y accidentes que
pueden incurrir en trabajos en alturas.
La capacitación fue desarrollada en la sala de juntas ejecutivas de PIA con ayuda del
departamento de Higiene y Seguridad HSE y el ingeniero asistente/practicante utilizando
medios audiovisuales y demostrativos con la cual se logró compartir de forma dinámica e
interactiva el tema de Trabajos en Alturas TEA, con la participación de todo el personal que
labora y forma parte de la empresa FH & J Construcciones, compartiendo posteriormente
un refrigerio, la capacitación tuvo una duración de dos horas de adiestramiento.
Obteniendo resultados así inmediatamente, puesto que se logró apreciar una gran diferencia
en la cultura de seguridad industrial de cada uno de los obreros dando como resultado algo
positivo y provechoso.
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W. Aumento en evaluación de liga de seguridad
La liga de seguridad es una representación de evaluar los avances, la participación, las
mejoras, los incidentes y/o accidentes, llamados de atención, el bienestar ambiental y
laboral, manera de trabajar y la seguridad industrial realizadas por cada empresa contratista
dentro de las instalaciones aeroportuarias, para comparar y clasificar a las empresas
comprometidas promoviendo la seguridad común.
El practicante tuvo como objetivo participar de manera directa con la liga de seguridad para
optimizar y crear mejorías benéficas para la empresa FH & J Construcciones
posicionándose entre una de las empresas responsables y seguras.
Todas las actividades que el ingeniero practicante efectuó en relación a la seguridad
industrial, bienestar ambiental y laboral como asimismo los llenados diarios de los
permisos de trabajos en alturas, los análisis de riesgos, las charlas preventivas y
participación en las distintas campañas de salud aportaban un puntaje beneficioso a la
empresa FH & J Construcciones, siendo el Ingeniero Asistente/Practicante responsable de
que cada una de las normas y medidas preventivas se cumpliesen de manera precisa.
Se observo como resultado un incremento significativo en la liga de seguridad desde que el
ingeniero practicante llego a la terminal, manifestando una disminución distinguida en
accidentes.
(VER ANEXO #25, TABLA #5).
35
CAPÍTULO III
APORTACIONES IMPLEMENTANDO
CONOCIMIENTOS DE LA CARRERA
3.1 Descripción del capítulo
El siguiente apartado enlista las aportaciones de mejora y conocimiento de la facultad de
ingeniería civil implementadas a la organización en colaboración del ingeniero
asistente/practicante.
1. Creación de inventario de materiales, herramientas y equipo.
2. Apoyo de manejo de software AutoCAD.
3. Calcular cantidades o volúmenes de concreto en m3.
3.1.1 CREACIÓN DE INVENTARIO DE MATERIALES, HERRAMIENTAS Y
EQUIPO
3.1.1.1 JUSTIFICACION
La bodega asignada para la empresa FH & J construcciones es utilizada para el
almacenamiento de los materiales, herramientas y equipo patrimonial que la organización
posee, sin embargo, en muchas ocasiones se alcanzó a observar que ciertas adquisiciones
desaparecían sin razón alguna por lo cual se decidió la creación de un inventario para llevar
un mejor control, cabe aludir que el departamento de seguridad patrimonial también solicito
el inventario de la empresa.
3.1.1.2 OBJETIVO DE LA APORTACION
Poder visualizar con mayor precisión el extravió de algún patrimonio de la empresa y
proporcionar la información del inventario al departamento de Seguridad Patrimonial.
37
3.1.1.3 DESARROLLO D LA ACTIVIDAD
El ingeniero asistente/practicante realizo un levantamiento de todos y cada uno de los
materiales, herramientas y equipo que se encontraban en el área de la bodega de la empresa,
tomando nota en su libreta personal para posteriormente traspasar los datos a una tabla de
Excel, simultáneamente se ejecutó una limpieza y acomodamiento de todos los dispositivos
de la bodega optimizando el aérea de almacenamiento.
3.1.1.4 RESULTADO
Esta actividad reflejó con éxito el control y reaparición de varias herramientas y equipo.
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3.1.2 APOYO DE MANEJO DE SOFTWARE AUTOCAD
En cada actividad en ejecución del proyecto es necesario tener consigo un juego de planos
donde se detallan las medidas, especificaciones, dimensiones entre otros datos relevantes
para el ingeniero supervisor es por ello que el apoyo del manejo del software en AutoCAD
es esencial para el ingeniero civil.
Realizar la lectura de planos digitales como físicos elaborados con el software AutoCAD.
3.1.2.3 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
Esta actividad de manejo del programa y software de AutoCAD se utilizó en distintos
momentos de la ejecución de las obras gris, tomando niveles del terreno natural,
elevaciones de paredes, dimensionamientos y detalles de zapatas, columnas, jambas,
detalles de puertas y ventanas entre otras actividades.
3.1.2.4 RESULTADO
Se logró provechar y concretar todos y cada uno de las actividades asignadas gracias al
manejo y lectura del software de AutoCAD.
(VER ANEXO #27, PLANOS #1).
39
3.1.3 CALCULAR CANTIDADES O VOLÚMENES DE CONCRETO EN M3
Al momento de realizar el fundido de cualquier actividad especialmente aquellas que
requieren grandes cantidades de concreto para su colado es necesario ejecutar un cálculo o
cubicar el área que se va a fundir para conocer el volumen de concreto que se solicitará a
los obreros o bien sea a la planta dosificadora dependiendo cual sea el caso.
Conocer la cuantificación requerida y el volumen de concreto necesario en metros cúbicos
para la elaboración del fundido de los distintos elementos de concretos como ser firmes de
limpieza, zapatas corridas, fundidos de soleras, entre otros que se encuentran dentro de un
proyecto.
3.1.3.3 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
Una vez que se encuentra preparada y aprobada el área para la fundición fue necesario que
el ingeniero practicante realizará la cubicación de concreto que se iba a demandar para el
fundido de cualquiera de las actividades antes mencionadas y posteriormente solicitada por
medio de una requisición a la planta dosificadora o a los obreros que laboran para la
empresa FH & J Construcciones, dicha cubicación o cálculo de volumen era perpetrado
midiendo la altura del elemento a fundir, por el ancho que el mismo tendría y multiplicada
por la longitud del propio, tomando como consideración un 0.5 m 3 de desperdicio de
concreto al momento del colado, puesto que mucho material se queda adherido a las
40
paredes de las carretas o del mismo mixer como asimismo, considerando el material que era
desaprovechado por causa de contaminación en contacto con el suelo e impurezas.
3.1.3.4 RESULTADO
Dando como resultado el volumen del concreto requerido para la fundición de las diferentes
actividades encontradas en campo obteniendo el máximo aprovechamiento, eficiencia y
eficacia como de igual manera la cubicación precisa para evitar el derroche de concreto que
se ve reflejado en dinero.
41
CONCLUSIONES
A continuación, se presenta la lista de las conclusiones del presente informe de la práctica
profesional supervisada:
 A través de las diferentes herramientas proporcionadas a los estudiantes que la
Universidad Católica de Honduras “Campus Santa Clara” y los Docentes del área
de ingeniería civil adjudican, se logra alcanzar los estándares requeridos para la
preparación de futuros profesionales aptos y capaces demostrando conocimientos
técnicos y prácticos relevantes para la vida laboral.
 La amplia oferta académica brindada por la Universidad Católica de Honduras
asegura la comprensión en cada una de las ramas que la ingeniería civil engloba
abarcando conocimientos a priori y a posteriori de la práctica profesional
supervisada.
 La ingeniería civil como tal no solo recae sobre diseños, planos y construcciones,
pues esta comprende tanto como ocupaciones administrativas, industriales,
recursos humanos, salud, higiene y seguridad ocupacional, entre otros,
estrechamente ligados con las actividades que un ingeniero desenvuelve, la cual
logró ser demostrada en las 480 horas realizadas de práctica profesional
supervisada en las instalaciones de Palmerola International Airport.
 Al adquirir la posibilidad de colaborar en un proyecto de gran envergadura como
lo es Palmerola International Airport y la empresa FH & J Construcciones se
obtuvo como consecuencia un placentero enriquecimiento de habilidades y
42
entendimientos a profundidad de las obras ejecutadas y obras adicionales de
diversas áreas.
RECOMENDACIONES
A continuidad se presentan una serie de recomendaciones enfocadas a la Universidad
Católica de Honduras y la empresa FH & J Construcciones respectivamente citadas:
Recomendaciones para la Universidad Católica de Honduras
 Crear una mayor profundización y mejoras dando amplitud a los diversos
laboratorios de la Facultad de Ingeniería Civil para que el alumno pueda obtener
un conocimiento más preciso, ya que el laboratorio actual no cuenta con una
extensión de instrumentos y equipo, dando como resultado la limitación de
muchas practicas relevantes para un ingeniero civil.
 Impulsar y promover las visitas de campo y proyectos de gran relevancia, con el
objetivo de adquirir una mayor enseñanza práctica necesarias para la vida
profesional.
 Enfatizar y fortalecer el manejo de softwares vitales como AutoCAD, Revit,
Civil 3D, Render y SketchUp, con el propósito de preparar a los estudiantes con
herramientas virtuales, actuales y solicitadas en muchos casos reales al momento
de aspirar a una oportunidad de empleo.
 Incluir en clases como Procesos de Diseños en Construcción y/o Ingeniería de la
Construcción las normas OHSAS 18001 la cual detalla los estándares que se
utilizan para implementar un sistema de gestión de seguridad y salud en el
43
trabajo y crear una cultura de seguridad industrial desde las aulas de la
universidad para preparar a los futuros profesionales en esta área.
44
Recomendaciones para la empresa FH & J Construcciones
 Apoyar al Departamento de Higiene y Seguridad “HSE” en las diferentes
actividades planificadas por el mismo con la finalidad de mejorar continuamente los
diferentes procesos en los que este departamento tiene relación, para poder
garantizar el bienestar de cada uno de los colaboradores y la empresa.
 Hacer cumplir de forma equitativa los diferentes reglamentos y normativas con que
Palmerola International Airport cuenta.
 Mejorar y analizar continuamente sus diferentes procesos para aumentar la
productividad de estos.
 Evaluar y mejorar continuamente las condiciones físicas y ambientales del entorno
de trabajo para poder seguir disminuyendo los índices de incidentes y accidentes.
 Mantener el orden y limpieza del área destinada para bodega de la empresa, como
de igual manera dar seguimiento a la inspección minuciosa del inventario del sitio
de almacenamiento.
45
BIBLIOGRAFÍA
Aguirre. (1991). Manual de Seguridad e Higiene. M.E. México, Trillas.
Airport, P. I. (2019). Reglamento general de penalidades y sanciones por infracciones del
contratista. Comayagua, Honduras.
Airport, P. I. (Julio 2018.). Plan de Construcción Mampostería. Palmerola International
Airport, Honduras, Palmerola.
Airport, P. I. (s.f.). PERMISOS DE TRABAJOS EN ALTURAS. Honduras, Palmerola:
PIA.
Sistemas de gestión de la seguridad y salud en el trabajo Directrices para la
implementación de OHSAS18001:2007. (2007).
46
ANEXOS
ANEXO #1, IMAGEN #1, logo de la empresa
Logo de la organización FH & J Construcciones.
ANEXO #2, IMÁGENES #2, identificación de áreas del proyecto
En esta imagen se puede apreciar al fondo el Zona aire o pista de aterrizaje
puerto de embarque y a su lado derecho el
edificio hídrico.
Plano 3D de la base aeroportuaria
(estacionamiento, terminal, puerto de
embarque y zona aire).

48
ANEXO #3, INFORME #1, plan de construcción de mampostería
Plan de construcción de mampostería proporcionado por la empresa FH &
J Construcciones para el estudio de los procesos constructivos.
49
ANEXO #4, INFORME #2, penalidades por infracción de contratistas
Manual de infracciones y sanciones proporcionadas por la empresa FH & J Construcciones.
50
Reglamento detallado con su descripción y sanción correspondiente de faltas leves.
51
Reglamento detallado con su descripción y sanción correspondiente de faltas graves.
52
ANEXO #5, IMÁGENES #3, documentos requeridos para ingreso de personal
A continuación, se presentan la serie de documentos que se deben mostrar para el ingreso
de nuevo personal.
El llenado de la ficha de ingreso con los datos personales del solicitante el cual era
enviado vía correo electrónico.
El solicitante debía presentar su constancia de
antecedentes penales como una constancia de trabajo.
53
El carnet de identificación era entregado al día
posterior del ingreso y debía ser portado en todo
momento.
También era requerido realizar un
pago por gastos de tramitación del
carnet personal.
También era obligatorio presentar
una constancia de antecedentes
policiales al departamento de
Higiene y Seguridad al momento de
ingresar por primera vez a la
terminal.
54
ANEXO #6, TABLAS #1, informe de accidentes
A continuación, se muestra el formato de accidentes en digital.
Nombre y firma del responsable del informe
INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTE
Cargo en la empresa:
SISTEMA DE GESTIÓN SEGURIDAD INDUSTRIAL CODIGO:
Nombre y firma del Jefe inmediato del accidentado
Lugar del Accidente Hora del Accidente
Revisión: Fecha:
Fecha del Accidente Fecha de Emisión del Informe
INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTE

Nombre del Lesionado Equipo dañado SISTEMA DE GESTIÓN SEGURIDAD INDUSTRIAL CODIGO:
CAUSAS INMEDIATAS
Edad Sexo Instrucción CONDICIONES INSEGURAS ACTOS INSEGUROS
Protecciones y resguardos inadecuados Operar equipos sin autorización
Equipos de protección inadecuados o insuficientes No señalar o advertir
Cargo Antigüedad en el Cargo Accidente en Trabajo Habitual Herramientas, equipos o materiales defectuosos Falla en asegurar adecuadamente
Espacio limitado para desenvolverse Operar a velocidad inadecuada
Si No Sistemas de advertencia insuficientes Poner fuera de servicio los dispositivos de seguridad
Días Perdidos Labora para: Tiempo en la Empresa: Peligro de explosión o incendio Eliminar los dispositivos de seguridad
Orden y limpieza deficientes en lugar de trabajo Usar equipo defectuoso
Condiciones ambientales peligrosas: gases, vapores, polvos y humos. Usar los equipos de manera incorrecta
Nombre Cargo Exposiciones al ruido Emplear en forma inadecuada o no usar el EPP

Exposiciones a radiaciones Instalar carga de manera incorrecta
Testigos Entrevistados Exposiciones a temperaturas altas o bajas Almacenar de manera incorrecta

Iluminación excesiva o deficiente Levantar objetos en forma incorrecta
Ventilación insuficiente Adoptar una posición inadecuada para hacer la tarea
Descripción del Accidente Medios de verificacion de Acciones correctivas

Otros Realizar mantenimiento de los equipos mientras están operando
Hacer bromas pesadas
Trabajar bajo la influencia del alcohol y/u otras drogas
Fecha de realizacion: HSE PIA

Otros
CAUSAS BASICAS
Contratista encargado: Supervisado por:FACTORES DE TRABAJO
Relaciones jerárquicas pocas claras y conflictivas Medición y evaluación deficientes del desempeño
Asignación responsabilidades poco claras y conflictivas Retroalimentación deficiente o incorrecta en relación al desempeño
Si no era tarea habitual, explicar las causas por la cual se encontraba realizando Delegación insuficiente o inadecuada Evaluación insuficiente de las exposiciones a pérdidas
Preocupación deficiente en cuanto a los factores humanos
esa labor: Definir políticas, procedimientos, prácticas o líneas de acción inadecuadas
ergonómicos
Charla sobre la importancia del uso del EPP Formulación de objetivos, metas y estándares que ocasionan conflictos Estándares, especificaciones y/o criterios de diseño inadecuados
Programación o planificación insuficientes del trabajo Control e inspecciones inadecuados de las construcciones
Instrucción, orientación y/o entrenamiento insuficientes Evaluación deficiente inadecuado de las construcciones
Entrega insuficiente de documentos de consulta, de instrucciones y de publicación Evaluación deficiente para el comienzo de una operación
guía. Evaluación deficiente respecto a los cambios que se produzcan
Gravedad de la lesión: Identificación y evaluación deficientes de las exposiciones a perdidas Especificaciones deficientes en cuanto a los requerimientos
FAI MTI LTI Equipo Falta de conocimiento en el trabajo de supervisión Investigación insuficiente respecto a los materiales y equipos
Probabilidad de que vuelva a ocurrir: Si No que demanda la tarea

charla sobre la
Ubicación inadecuada del trabajador, de acuerdo a sus cualidades y de la exigencia Manejo inadecuado de los materiales
Almacenamiento inadecuado de los materiales
Nombre y firma del responsable del informe INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTE

Especificaciones deficientes para los vendedores
Modalidad o ruta de embarque inadecuada
importancia del
Transporte inadecuado de los materiales
Identificación deficiente de los ítems que implican riesgo
SISTEMA DE GESTIÓN SEGURIDAD INDUSTRIAL CODIGO: uso del EPP, como

CAUSAS BASICAS evitat cualquier
Nombre y firma del Jefe inmediato del accidentado
FACTORES PERSONALES
tipo de accidente e
Capacidad física, fisiológica inadecuada Entrenamiento inicial inadecuado
Altura, peso, talla, alcance inadecuado Práctica insuficiente incidentes.
Capacidad del movimiento corporal inadecuado Operación esporádica
Falta de preparación
Capacidad limitada para mantenerse en determinadas posiciones corporales
Falta de incentivos
Sensibilidad a ciertas sustancias o alergias Falta de desafíos INFORME DE INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTE
Sensibilidad a extremos sensoriales (temperatura, sonidos) Sin interés por sobresalir
SISTEMA DE GESTIÓN OHSAS 18001 HIGIENE Y SEGURIDAD CODIGO:
Visión defectuosa Presión indebida de los compañeros
Otras deficiencias sensoriales Ejemplo deficiente por parte de la supervisión
AGENTES O ELEMENTOS MATERIALES DEL ACCIDENTE
Incapacidad respiratoria
2. Accion o medida correctiva (Limpieza
Otras incapacidades físicas permanentes
en Zona de trabajo)
Retroalimentación deficiente en relación al desempeño
Falta de refuerzo positivo para el comportamiento correcto FUENTE O ACTIVIDAD DURANTE EL ACCIDENTE ANALISIS DEL TIPO DE CONTACTO
Incapacidades temporales Insuficiencia de oxigeno Operación de maquinaria Golpeado contra
Temores y fobias Variaciones en la presión atmosférica
Operación de herramienta o equipo manual Tropezado con
Problemas emocionales Restricción de movimiento
Trabajos de armadura o montaje Chocado con
Enfermedad mental Insuficiencia de azúcar en la sangre
Trabajos de revisión, mantenimiento y reparación Golpeado por objetos en movimiento
Nivel de inteligencia
Incapacidad de compresión
Digestión de drogas
Sobrecarga emocional
Tránsito de domicilio al trabajo se tomoCaída
como
de un nivel interior
Falta de juicio Obligaciones que exigen un juicio o toma de decisiones extremas

Tránsito del trabajo al domicilio
Comisión de servicios
medida correctiva
Caída a un mismo nivel
Resbalón y caída
Escasa coordinación Rutina, monotonía, exigencias para un cargo sin trascendencia
Bajo ti empo de reacción Exigencia de una concentración/percepción profunda Trabajos de oficina la limpieza de la
Volcarse
Trabajos de supervisión Atrapado puntos de compresión
zona de Atrapado
trabajo
Aptitud mecánica deficiente Actividades insignificantes o degradantes
Baja aptitud de aprendizaje Ordenes confusas Otras actividades no clasificadas puntos de apriete
Problemas de memoria
Lesión o enfermedad
Solicitudes conflictivas
Preocupación debido a problemas
Trabajos de vigilancia pars evitar
Cogidootro
en
Otros Agarrado en
Fatiga debido a la carga o duración de las tareas Frustraciones accidente e
Colgado en
Fatiga debido a la falta descanso Falta de experiencia
Fatiga debido a sobrecarga sensorial Orientación deficiente incidente
Cogido entre
Contacto con electricidad
Exposición a riesgos contra la salud Otros
Contacto con calor
Exposición a temperaturas extremas
Contacto con frío
Contacto con radiaciones
AGENTES O ELEMENTOS MATERIALES DEL ACCIDENTE
Contacto con producto caustico
Maquinaria de producción Gases
Contacto con producto tóxicos
Equipos de planta Vidrios
Contacto con exposición y ruido
3. Accion o medida correctiva (Cambio
Maquinaria de construcción
de guantes de seguridad)
Material fraccionado
Sobreesfuerzo físico
Maquinaria e implemento agrícola Radiaciones
Aparatos de izar Temperaturas Sobreesfuerzo de trabajo
Vehículos de transporte terrestre Superficies calientes sobreesfuerzo mental

Maquinas herramientas Iluminación Exposición a insectos
Herramientas manuales Ruido
PLAN DE ACCION DE MEDIDAS CORRECTIVAS
Herramientas portátiles Pisos
ACTIVIDAD A REALIZAR RESPONSABLE PLAZO DE EJECUCION
Líneas de alta tensión Cubiertas
Realización de charlas sobre la importancia del uso del EPP para una mejor
Líneas de baja tensión Escaleras Juan Orlando Romero 1 día
Equipo eléctrico Andamios
retroalimentación
Se realizo un
Polvos
Humos
Insectos
Serpientes
cambio
Mejorar las condiciones del área laboral para asi poder poseer mayor área libre de guantes
Jose Luis Urbina 2 días
de seguridad por
Cambio de guantes de seguridad por otros en un mejor estado juan Orlando Romero 1 día
Revisión: Fecha: otros nuevos
55
Revision: Hagamos de la prevencion una

Fecha de revision: tradicion.
ANEXO #7, TABLAS #2, formatos de análisis de riegos y trabajos en alturas
Formato de análisis de riegos de actividades diarias.
Formato de permisos de trabajos
llenados diariamente y enviados en
anexo con el formato anterior vía
WhatsApp y entregados en físico todos
los martes.
56
ANEXO #8, IMÁGENES #4, charlas diarias
En el anexo número 8 podemos apreciar los
diferentes momentos en que se impartieron
uno de los muchos temas abordados en las
charlas diarias de 5 minutos, asimismo
dando las directrices requeridas para el día.
57
Las evidencias presentadas en este apartado eran
envías en conjuntos con los formatos de
permisos en alturas y los análisis de riegos,
simultáneamente se impartía la charla corta se
llenaba un listado de las personas que recibieron
la disertación.
58
ANEXO #9, IMÁGENES #5, Control de asistencia
El control de asistencia diaria del personal
era necesario especialmente para el
personal que estaba contratado al día.
Se llevaba en un registro dentro de la
agenda privada con las fechas y los días
trabajados.
59
ANEXO #10, IMÁGENES #6, Cantidades de obras
Posteriormente de haber realizado las
mediciones correspondientes con cada
maestro de obra, era requerido realizar el
cálculo de dichas obras, obteniendo el total de
cantidades de obras y siendo comparadas con
el ingeniero contratista de la empresa FH & J
Construcciones.
60
ANEXO #11, TABLAS #3, Pago de planillas
El anexo numero 11 nos presenta
la tabla de Excel diseñada por el
ingeniero contratista para aligerar
el proceso de cálculo de pago de
planillas ingresando las cantidades
de obra desglosadas anteriormente
calculadas.
Además, muestra la hoja orden de
pago la cual debía ser llenada
detalladamente con las cantidades
pagadas a cada trabajador.
61
ANEXO #12, IMÁGENES #7, Firme de limpieza
En las imágenes
visibles se muestra el
colocado o fundido
del firme de limpieza
en diferentes áreas
donde posteriormente
irían fundidas zapatas
corridas, el espesor
del firme de limpieza
era de 5 centímetros.
Generalmente el
concreto era
fabricado en la
planta dosificadora
debido a los largos
tramos que se
debían fundir, una
vez terminada la
fundición era
necesario codearla.
62
Posteriormente el firme de limpieza
fraguaba se requería de topógrafos para
realizar el trazado y marcado de los
puntos donde irían colocada las
columnas y los boquetes de las puertas y
ventanas.
63
ANEXO #13, IMÁGENES #8, Zapatas corridas
Armado de zapata corrida Colocado de castillos en la zapada
corrida.
Sistema de Symons
utilizados como
formaletas para
encofrados, con
armadura metálica.
64
Instalado de dados de concreto de 7 Colocado de bastones para
cms de espesor. refuerzo de los bloques.
Instalación de
formaletas con
sistema Symons
correctamente
alineados y
fijados.
65
Fundido de zapata corrida. Retirada de formaletas.
Zapata corrida
lista para el
marcado de
topografía para
comenzar con el
levantamiento de
sobrecimiento.
66
ANEXO #14, IMÁGENES #9, Sobrecimiento
El levantamiento de la pared corta o sobrecimiento generalmente era de dos a 3
hiladas dependiendo las especificaciones, cuidando que estuvieran debidamente aplomo.
67
ANEXO #15, IMÁGENES #10, Elementos de concreto
68
La fundición de
los elementos de
concretos (soleras,
castillos y jambas),
se realizaban
simultáneamente.
69
ANEXO #16, IMÁGENES #11, Levantamiento de paredes
Para comenzar a levantar paredes en el Catillo epóxicado a la losa

nivel de losa elevada se necesitó elevaba del módulo MLL-8
epóxicar los castillos con adhesivo
epóxico para anclajes de alta capacidad
de carga.
Doble varillas de ¼”
colocadas longitudinal-
mente a la altura de 3
hiladas de bloques, el
proceso se repetía cada
tres hiladas.
70
Las paredes no se levantaban más de siete hiladas de bloques pegados, es decir a
la altura de 1.5 metros, para posteriormente fundir los elementos de concreto.
La siguiente imagen nos muestra el armado y colocado en sitio del armazón de la
solera intermedia debido a que las tuberías de agua potable debían ir fundidas
dentro del bloque de 15x20x40 cms.

71
ANEXO #17, IMÁGENES #12, Picado, repello y pulido
Preparación de mezcla de
Pared de núcleo d elevador con
pulido ADEBLOK.
azote, primera capa de repello.
Paredes de núcleo de elevador y gradas repelladas, con andamios desmontados y en
proceso de limpieza. 72
Picado de pared de núcleo 3 terminal con herramienta martillo eléctrico o chipping hammer.
Repello de núcleo numero 5 terminal nivel de llegadas.
73
ANEXO #18, IMÁGENES #13, Relleno y compactación del suelo
En el siguiente anexo se puede apreciar las maquinas compactadoras manuales o
bailarinas, y la compactación dinámica en capas de 25 centímetros de espesor.
74
Personal de INCOSA encargados de Formato que la empresa INCOSA
realizar la prueba de densidad llenaba en el sitio, dando como
humedad al suelo compactado. aprobado con un 95% de densidad.
Densímetro
Nuclear
Humboldt
75
ANEXO #19, IMÁGENES #14, Saneamiento del suelo
Debido a la alta saturación del suelo se requirió
drenar el agua retenida con ayuda de una bomba
de agua depositándola dentro de un manhole.
Posteriormente se retiró toda la tierra saturada y
se rellenó en tres capas, una de rocas grandes,
luego gravin y por último material no clasificado
Era necesario dar un mínimo de 6 pasadas con
las bailarinas para poder dar una compactación
aceptable siempre considerando la humedad que
el nuevo material no clasificado necesitaba.
76
ANEXO #20, IMÁGENES #15, Manejo de desperdicios
Limpieza de áreas a trabajar antes, durante y
después de realizar cualquier actividad.
Los desperdicios recolectados eran llevados hasta
la planta de separación de desperdicios.
77
ANEXO #21, IMÁGENES #16, Supervisión de EPP
Supervisión de Equipo de Protección
Personal de manera aleatoria y
controlada.
La supervisión se realizaba desde que
los obreros llegaban al proyecto y
durante su jornada de trabajo.
78
ANEXO #22, TABLAS #4, Informe de reporte mensual
PALMEROLA INTERNATIONAL AIRPORT- PIA.
REPORTE MENSUAL
CONTRATISTA: FH&J CONSTRUCCIONES PERIODO: Junio - Julio

AREA DE TRABAJO: LLEGADAS
INFORMACION GENERAL
AREA DE ESPECIALIDAD: MAMPOSTERÍA
SUPERVISOR DE SEGURIDAD ASIGNADO: JUAN ORLANDO CRUZ ROMERO
CEL: 95950017 CORREO: Juanxo.romero17@gmail.com / ingcivil.romero@outlook.com
ENCARGADO PIA: Dean Morales y Jefri Sauceda
PERSONAL
CANTIDAD TOTAL: 30 PERSONAL DE CAMPO: 28 PERSONAL ADMINISTRATIVO: 2
TIPOS DE ACTIVIDADES
DESCRIPCION HORAS TRABAJADAS POR ACTIVIDAD
EVIDENCIAS DE MEDIDAS CORRECTIVAS
1. Actividades de excavacion. 50
2. Trabajos en alturas. 98
3. Trabajos en espacios confinados. 0
4. Trabajos en altas temperaturas. 0
5. Izaje de cargas. 0
6. Obra gris 127
7. Carpinteria 10 Charla sobre la importancia Cambio de Guantes antiguos
8. Limpieza. 15 limpieza del area de trabajo
del uso de EPP por unos nuevos
9. OTROS:
TOTAL HORAS HOMBRE TRABAJADAS: 300
REPORTE DE INCIDENTES Y ACCIDENTES

ITEM DESCRIPCION FAI MTI LTI EQUIPO NOMBRE DEL AFECTADO
Impacto en uña de la mano
1 contra la pared al hacer palanca X Santos Mendoza
con una barra FORMACION DE PERSONAL.
2 CHARLAS
3 TEMA IMPARTIO FECHA OBJETIVO
4 Factor climático Juan Romero evitar trabajos cuando hay peligros por el clima
5
seguridad laboral Juan Romero trabajar en un ambiente seguro
6 Manejo integral de
7 deshechos solidos Juan Romero tener el área de trabajo limpia
8 Evitar la Juan Romero evitar golpes de calor
9 Prevención de
Juan Romero
10 enfermedades trabajar sin inconveniente por motivos de enfermedad
Como prevenir el Juan Romero
Dengue evitar epidemias mortales
primeros auxilios Juan Romero dar ayuda a quien lo necesite
como auxiliar a
Reporte mensual correspondiente al mes de alguien en caso de
lipotomia (desmayo)
Juan Romero
preparar a los empleados para saber que hacer en casos de emergencias
que hacer en caso de
Juan Romero
quemaduras como tratar una quemadura
promoviendo la
junio-julio, entregado cinco días posteriores al campaña el cuidado

de tus manos
Juan Romero
la salud de las manos y estomacales
cuidado e higiene
Juan Romero
personal para tener un cuidsdo óptimo
protección de brazos y
fin de mes.
Juan Romero
manos seguridad ante todo
orden del medio
Juan Romero
ambiente manejo de un ambiente saludable
manejo de
Juan Romero
situaciones críticas saber como reaccionar a diferentes situaciones
manejo de ira ante
INSPECCIONES cualquier tipo de Juan Romero
FECHA TIPO DE INSPECCION HALLAZGOS CORRECION reclamó control de emociones, evitar explotar
inpeccion de herramientas control de Juan Romero manejo de la basura
6/10/2019 ninguno mantenimiento conexiones seguras Juan Romero prevención de dsños eléctricos
manuales
limpieza en áreas de Juan Romero
inspección de conexiones trabajo prevención de accidentes por falta de limpieza
25/06/19 eléctricas ninguno mantenimiento evitar bromas pesadas Juan Romero
dentro del proyecto evitar un accidente o incidentes
peligro en trabajos en Juan Romero
alturas evitar caidas
importancia del uso Juan Romero
del EPP proteccion personal en todo momento
penalidades por Juan Romero
infracción y sanciones dar a conocer el reglamento interno de PIA
No fumar en áreas de
Juan Romero
trabajo multas por fumar en áreas indevidas
que hacer en caso de Juan Romero
emergencias saber como reacxionar ante una emergencia
SANCIONES
FALTA COMETIDA DOCUMETACION INFRACTOR MEDIDA CORRECTIVA
hablar directamente con el
no portar casco ninguna primera vez sin infracción responsable
OBSERVACIONES
79
ANEXO #23, IMÁGENES #17, Expansión de losa
Instalación de plywood nivelados con cimbras de
alumas y andamios metálicos.
Identificación del problema.
Colocado y
epóxicado de
las varillas de
Sopleteado de los orificios
acero en dos
donde irían las varillas de
direcciones y
acero.
la solera de
cierre.
80
Encofrado, fundido
y vibrado de la losa
de expansión,
posteriormente
codeada para darle
un acabado liso.
Subsiguientemente se esperó tres días para comenzar a
pegar bloques sin retirar las cimbras y los andamios
que sostenían la losa, en la última imagen se puede
apreciar que el problema se solucionó en su totalidad.
81
ANEXO #24, IMÁGENES #18, Capacitación TEA
La capacitación de trabajos
en Alturas “TEA” fue
impartida en colaboración
del inspector de seguridad y
el practicante.
82
ANEXO #25, TABLAS #5, Aumento en evaluación de liga de seguridad
INCIDENTES ACCIDENTES NO CUMPLIR ACCIONES CHARLAS DE IDENTIFICADOR INSPECCION PERMISOS DE

LTI MTI FAI CAPACITACIONES.
CRITICOS A EQUIPOS ESTANDAR ABIERTAS SEGURIDAD DE PELIGROS (Particip.) TRABAJO
TOTAL
-10PTO -7 PTO -5 PTO -10PTO -5PTO -5PTO -5PTO 0.5 PTOS 0.5 PTOS 2PTO 2PTO 0.5PTO
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
CANTIDAD
SCORE
SCORE
SCORE
SCORE
SCORE
SCORE
SCORE
SCORE
SCORE
SCORE
SCORE
SCORE
# Procesos TOTAL SH SCORE
TODO EN
1 - - 3 -15 - - 10 -50 1 -5 - - - - - -70.0
CONCRETO
INVERSIONES
2 1 -10 1 -7 - - - 2 -10 - 183 91.5 78 39.0 2 4.0 - 491 245.5 353.0
KENDAL
3 CYMA - - - - - 2 -10 - 47 23.5 2 1.0 - - 6 3.0 17.5
4 RIX OTONIEL - - 3 -15 - - 3 -15 - 190 95.0 72 36.0 10 20.0 - 128 61.0 182.0
5 INZEL - - 2 -10 - - 4 -20 - 133 66.5 66 33.0 2 4.0 - 103 51.5 125.0
6 INCO - - 1 -5 - - 6 -30 - 126 63.0 63 31.5 2 4.0 - 179 89.5 153.0
7 EMEVA 1 -10 - 1 -5 1 -10 - 15 -75 - 273 136.5 65 32.5 - - 611 305.5 374.5
8 ESTECH - 2 -14 - - - 2 -10 - 240 120.0 70 35.0 - - 281 140.5 271.5
9 PRISMA - - - - - 5 -25 - 150 75.0 110 55.0 3 6.0 - 204 102.0 213.0
10 AMACON - 1 -7 2 -10 - - 10 -50 - 49 24.5 19 9.5 - - 26 13.0 -20.0
11 ENERCOM - - - - - 1 -5 - 123 61.5 114 57.0 - - 92 46.0 159.5
12 HENRY HERNANDEZ - - - - - 1 -5 - 5 2.5 - - - 5 2.5 -
13 ICA - - - - - 2 -10 - 60 30.0 47 23.5 - - 6 3.0 46.5
14 TELSEG - - 1 -5 - - - - 99 49.5 67 33.5 4 8.0 - 97 48.5 134.5
15 TECPROFIRE - - - - 1 -5 3 -15 - 62 31.0 269 134.5 2 4.0 5 10.0 185 92.5 252.0
FHIJ
16 - 1 -7 1 -5 - 1 -5 6 -30 - 132 66.0 50 25.0 1 2.0 - 159 79.5 125.5
CONSTRUCCIONES
17 VITROALUMINIO - - - - - - - 45 22.5 42 21.0 - - 41 20.5 64.0
18 ICCE - - - - - - - 56 28.0 71 35.5 4 8.0 - 62 31.0 102.5
19 SERVITELF - - - - - - - 46 23.0 47 23.5 - - 34 17.0 63.5
20 ALEX GUIFARRO
JONATHAN
21
RAMIREZ
22 PIA/EMCO - - - - - 3 -15 - - - - - - -15.0
23 SGSI - - 3 -15 - 2 -10 1 -5 - 107 53.5 28 14.0 483 966.0 10 20.0 - 1,023.5
TOTAL 2 -20 5 -35 17 -70 1 -10 4 -12 76 -380 1 -5 2,126 1,063.0 1,280 626.0 513 60.0 15 30.0 2710 1,355.0 3,556.0
Tabla de liga de seguridad del 2 al 7 de septiembre del 2019, detallando cada una de las
empresas con sus puntajes correspondientes.
83
ANEXO #26, IMÁGENES #19, Creación de inventario
La creación del inventario de bodega posteriormente se realizó una limpieza
y se ordenó la bodega por medio de clasificación de los equipos y herramientas.
84
ANEXO #27, PLANOS #1, Apoyo de manejo de AutoCAD
Apoyo de manejo de software de AutoCAD tanto para planos en físico como planos
digitales.
85
ANEXO #28, IMÁGENES #20, Calculo de volumen de concreto
El cálculo del volumen del concreto era
realizado antes de comenzar con el
fundido de las distintas actividades para
así poder conocer cuanto seria la
cantidad de concreto necesarios para
asimismo ser solicitados a los obreros o a
la planta dosificadora.
86

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UNIVERSIDAD CATÓLICA

Juan Orlando Cruz Romero

PREVIA OPCIÓN AL TÍTULO DE:

Juticalpa, Olancho Honduras, C.A.

1.1 Generalidades de la Empresa FH & J Construcciones..............................................

1.1.1 Datos generales de la empresa...........................................................................

1.1.2 Reseña Histórica................................................................................................

1.2 Misión y Visión de la empresa FH & J Construcciones...........................................

1.3 Organigrama de la empresa.......................................................................................

2.2 Lista de Actividades Asignadas y Realizadas...........................................................

2.3 Descripción de Actividades Asignadas y Realizadas...............................................

A. Estudio y familiarización con el manual y plan de const. de mampostería...........

B. Estudio de penalidades por infracciones del contratista......................................

D. Elaboración de formatos e informes de investigación de accidentes..................

E. Llenado diario de análisis de riegos y permisos para trabajos en alturas............

F. Charlas diarias (Seguridad, Lineamientos y Motivacionales).............................

G. Control y asistencia diaria del personal...............................................................

H. Cálculo de cantidades de obras realizada quincenalmente..................................

I. Control de pagos de planillas..............................................................................

J. Supervisión y control de fundición de firme de limpieza...................................

K. Supervisión y control de fundición de zapatas corridas......................................

L. Supervisión y control de levantamiento de sobrecimientos................................

M. Supervisión y control de fundición de elementos de concreto............................

N. Supervisión y control de levantamiento de paredes............................................

O. Supervisión y control de picado, repello y pulido...............................................

P. Supervisión y control de relleno y compactación de suelo.................................

Q. Supervisión y control de saneamiento del suelo.................................................

R. Supervisión y control de manejo de desperdicios...............................................

S. Supervisión y control de Equipo de Protección Personal (EPP).........................

T. Elaboración de reporte mensuales.......................................................................

U. Expansión de losa elevada...................................................................................

V. Capacitación del personal en trabajos en alturas (TEA).....................................

3.1 Descripción del capítulo..........................................................................................

3.1.1 CREACIÓN DE INVENTARIO DE MATERIALES, HERRAMIENTAS Y

3.1.1.2 OBJETIVO DE LA APORTACION...........................................................

3.1.1.3 DESARROLLO D LA ACTIVIDAD..........................................................

3.1.2 APOYO DE MANEJO DE SOFTWARE AUTOCAD......................................

3.1.2.2 OBJETIVO DE LA APORTACION...........................................................

3.1.2.3 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.......................................................

3.1.3 CALCULAR CANTIDADES O VOLÚMENES DE CONCRETO EN M3......

3.1.3.2 OBJETIVO DE LA APORTACION...........................................................

3.1.3.3 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.......................................................

Recomendaciones para la Universidad Católica de Honduras.........................................

Recomendaciones para la empresa FH & J Construcciones.............................................

ANEXO #1, IMAGEN #1, logo de la empresa................................................................

ANEXO #2, IMÁGENES #2, identificación de áreas del proyecto.................................

ANEXO #3, INFORME #1, plan de construcción de mampostería.................................

ANEXO #4, INFORME #2, penalidades por infracción de contratistas..........................

ANEXO #5, IMÁGENES #3, documentos requeridos para ingreso de personal............

ANEXO #6, TABLAS #1, informe de accidentes............................................................

ANEXO #7, TABLAS #2, formatos de análisis de riegos y trabajos en alturas..............

ANEXO #8, IMÁGENES #4, charlas diarias...................................................................

ANEXO #9, IMÁGENES #5, Control de asistencia........................................................

ANEXO #10, IMÁGENES #6, Cantidades de obras.......................................................

ANEXO #11, TABLAS #3, Pago de planillas.................................................................

ANEXO #12, IMÁGENES #7, Firme de limpieza..........................................................

ANEXO #13, IMÁGENES #8, Zapatas corridas.............................................................

ANEXO #14, IMÁGENES #9, Sobrecimiento................................................................