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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO CON ASFALTO

1. OBJETIVO
 El siguiente procedimiento tiene por objeto, indicar e identificar los riesgos asociados
al trabajo con asfalto en caliente, para que de esta manera disminuir los accidentes y
lograr mejor calidad en el trabajo.
 Controlar los aspectos ambientales y riesgos de accidentes y enfermedades
ocupacionales durante los trabajos de asfaltado.
2. AREAS DE APLICACIÓN
 Área de construcción de pavimentos de asfalto realizados por personal propio o sub-

contratistas de ______________, en las instalaciones de LA OBRA EN EJECUCIÓN.
3. RESPONSABILIDADES
RESIDENTE DE OBRA: Asegurar que en su área de responsabilidad los trabajos de aplicación de

asfalto deben contar con Los permisos y procedimientos necesarios para la tarea aprobados
por LA SUPERVISION SSOMA antes de inicio. Asegurar que las condiciones de área y equipo se
mantengan tal como las registradas cuando se generó el permiso.
SUPERVISOR DE OBRA: Asegurar que solo personal entrenado, certificado y autorizado opere
equipo de aplicación de asfalto Asegurar que se dé al equipo el uso para el cual fue diseñado.
Asegurar la inspección Pre-uso realizada por el operador del equipo.
PREVENCIONISTA DE OBRA: Asesorar en materias de control de riesgos y medidas para evitar

la ocurrencia de incidentes: al personal, propio o de terceros, a las instalaciones, bienes de
HERPUCON SA, y asegurar el cumplimiento de este procedimiento.
TRABAJADORES:
 Cumplir con lo establecido en este procedimiento, sugerir cambios, mejoras que

pudieran resultar de ideas de innovación de lo establecido con anticipación.
 Ejecutar los trabajos asignados, asegurando el conocimiento cabal de la actividad.
 Cumplir con los trabajos dentro de los plazos y especificaciones establecidas.
 Es responsable del uso adecuado de los equipos, herramientas, materiales, elementos
asignados y EPPs.
4. DEFINICIONES:
Concreto asfaltico.- Este tipo de concreto asfáltico se emplea se puede emplear como capa de
rodamiento para tráfico liviano y mediano, como base de pavimentos flexibles para tráficos
mediano y pesado o como capa intermedia, Pavimento compuesto de agregado sin triturar y
cemento asfáltico, mezclados en planta, en caliente.
Agregados.- Debe ser grava sin picar o combinaciones de grava sin picar y arena, debe
proceder de rocas duras y resistentes, no debe tener arcilla en terrones ni como película
adherida a los granos; y debe estar libre de todo material orgánico. El agregado se clasifica en:
grueso, fino, polvo mineral y llenante.
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Tratamiento Superficial.- Los tratamientos superficiales con asfalto pueden utilizarse para
cumplir las siguientes funciones:
 Proveer una superficie de bajo costo para toda condición del tiempo atmosférico, en
caminos de categoría ligera y mediana.
 Sellar una superficie de rodamiento existente.
 Ayudar a un revestimiento sobrepuesto a adherirse al revestimiento previo.
 Proveer una superficie resistente al deslizamiento.
 Proveer una cubierta temporal para una nueva base granular que no va a recibir su
cubierta final por un amplio período.
 Cubrir los pavimentos existentes y proveer cierto aumento en resistencia.
 Servir como paliativo para el polvo.
 Guiar el tráfico y mejorar la visibilidad en la noche; por ejemplo, a través de agregados
con contraste en colores.
Riegos de Imprimación y Adherencia.- La capa de Adherencia es una capa de adherencia es una

aplicación muy ligera asfáltica diluida. Es utilizada para asegurar la adherencia entre la
superficie pavimentada y la nueva carpeta ó capa. Puesto que la emulsión (se supone) no debe
penetrar el pavimento, la cantidad aplicada debe ser bien limitada. Aunque otros asfaltos
líquidos pueden ser utilizados como capa de adherencia (RC-70, RC-250), las emulsiones
diluidas dan los mejores resultados. Esto se debe a que pueden diluirse para dejar luego un
cubrimiento ligero y uniforme de asfalto residual.
Rociado de emulsión asfáltica.- En este sistema la emulsión asfáltica es regada directamente

sobre el área, formando como cubierta, una membrana delgada. La delgada película de asfalto
tiene tres efectos beneficiosos:
 La cubierta de asfalto se fija in situ y evita su pérdida por las fuerzas de erosión del
viento y agua.
 Debido a su color negro, el asfalto absorbe y mantiene el calor solar.
 La membrana de asfalto tiende a mantener humedad en el suelo, y mantener la
impermeabilidad.
Imprimación.- Una capa de imprimación es una aplicación de asfalto de baja viscosidad a una
base granular que se prepara para la colocación de una capa asfáltica. La capa de imprimación
está diseñada para cumplir varias funciones:
 Cubrir y darle adherencia a las partículas sueltas de la superficie de la base.

 Endurecer la superficie.
 Impermeabilizar la superficie de la base.
 Sellar los vacíos capilares.
 Proveer adherencia entre la base y la capa siguiente.
Pavimento de Arena-Asfalto.- Son pavimentos compuestos de agregado sin picar y cemento

asfáltico, mezclados en planta, en caliente. Los materiales asfálticos que se deben utilizar para
la construcción de este tipo de pavimento son cementos asfálticos de penetración 60-70 y 80-
100.
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Lechada Asfáltica.- Son sellos que se utilizan para tratamientos superficiales, sirven para
proteger contra la infiltración del agua superficial si está agrietada o porosa, proporcionar un
revestimiento antideslizante al pavimento antiguo u obtener una superficie de un color
determinado. En todos los casos el proceso constructivo es el mismo y consiste en regar sobre
la superficie existente una pequeña cantidad de material asfáltico de acuerdo con
dosificaciones establecidas previamente.
Mezclas densamente gradadas.- Son mezclas que contienen cantidades de agregados en

proporciones adecuadas de todos los tamaños, de grueso a fino, incluyendo filler,
proporcionados de tal forma de obtener un mezcla densa con pocos vacíos. Las mezclas
densamente gradadas tienen un gran número de puntos de contacto entre las partículas, que
pueden dar una alta resistencia friccional y reducir la posibilidad de trituración de las partículas
en los puntos de contacto. Como el contenido de vacíos es bajo son poco permeables. En las
mezclas asfálticas en caliente, deben preferirse agregados con granulometría densa, o muy
cercana a la densa.
5. RIESGOS EN TRABAJOS CON ASFALTO
 Las dos vías principales de ingreso al organismo lo constituyen la inhalatoria y la

dérmica.
 La probabilidad de inhalación de humos de asfalto es alta, ya que el 90 al 95 % de los
asfaltos utilizados en el mundo, se aplican a temperaturas superiores a los 100°C, sea
para pavimentación de caminos, techados o colocación de pisos.
 Se define como humos de asfalto a la nube de partículas creada por condensación del
estado gaseoso, después de la volatilización de asfalto. Algunos de los humos de
asfalto han sido analizados y presentan en su composición hidrocarburos aromáticos
policíclicos (naftaleno, fluoreno, pireno, etc.), metano, monóxido de carbono,
mercaptanos, fenoles, etc.
 La inhalación de humos de asfalto puede causar irritación del tracto respiratorio.
También pueden aparecer bronquitis crónicas u otros desórdenes respiratorios tras
exposiciones prolongadas a altas concentraciones de humo. No hay certeza si los
efectos irritantes de la inhalación de humos también pueden afectar el tracto
gastrointestinal. Donde se manipula asfalto diluido, la exposición aguda o crónica a los
humos del material de transporte (gas oíl, kerosén) puede resultar en la irritación del
tracto respiratorio o el “síndrome del solvente orgánico”. El rociado de emulsiones
asfálticas puede generar un aerosol. Sin embargo, la existencia de este riesgo
dependerá que el tamaño de la partícula sea inferior a los 5 μm.
 La exposición de la piel a altas concentraciones de humos de asfalto pueden causar
irritación en la piel desde el momento que pueden condensarse en ella.
 La piel, por su parte, puede verse afectada por graves quemaduras por contacto -
debido a que es pegajoso y no se quita fácilmente - cuando el asfalto es manejado en
caliente, o irritación cuando se lo trabaja a bajas temperaturas (mezclas asfálticas y
asfaltos diluidos).
6. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD SALUD OCUPACIONAL

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a. El personal que trabaje en la colocación de asfalto, deberá estar capacitada para realizar
dicha labor, tener conocimiento en las propiedades del asfalto y de los riesgos asociados.
b. Antes de colocar la capa de asfalto, se deberá poner imprimante para lograr una adherir el
asfalto a la superficie de contacto. El pulverizador que se utilice para impregnar la
superficie con el imprimante, se encontrará en buenas condiciones de uso, verificando que no
existan fugas de material.
c. El trabajador que se encuentre a cargo de la imprimación, estará provisto de sus respectivos

equipos de protección personal (casco, botín seguridad, guantes), además de contar con
antiparras y mascarilla si fuese necesario. d. Una vez terminado el proceso de imprimación, se
procederá a descargar el asfalto en pequeños montículos, para posteriormente ser esparcidos
por medio de rastrillos y palas. En todo momento el personal utilizará sus elementos de
seguridad, en especial guantes para evitar quemaduras por contacto.
e. Los camiones que se utilicen para la carga y descarga del asfalto, deberá contar con toda la
documentación al día (revisión técnica, seguros, permiso de circulación). Además estará
provisto de todos los implementos de seguridad como son: Alarma de retroceso, espejos
retrovisores, elementos en caso de emergencia mecánica, etc.
f. Cuando se ha alcanzado una superficie necesaria, se procederá a pasar el rodillo neumático,

el cual deberá ser operado por una persona capacitada y la cual además estará provista de
protector auditivo para la protección a la exposición a ruido. El rodillo neumático ya sea
manual o mecánico, se encontrará en buenas condiciones de uso, además si se cuenta con
rodillo mecánico este a su vez debe poseer alarma de retroceso y baliza.
g. Ningún trabajador podrá ubicarse detrás, ya se del camión o rodillo. Tampoco circular por la
parte posterior de estos, cuando se encuentren realizando maniobras de retroceso.
h. El proceso de colocación de asfalto se terminará una vez que se ha cubierto toda la

superficie, siguiendo los pasos explicados en los puntos: d, e, f.
i. En el caso que no se cuente con una ventilación adecuada, se recomienda la utilización de

protección respiratoria con filtro orgánico.
7. CONSIDERACIONES AMBIENTALES
 Los agregados serán manipulados de acuerdo con al presente procedimiento. El

contratista deberá asegurarse que todo sus equipos se encuentren en condiciones
mecánicas adecuadas y que no hayan goteos de lubricantes o combustibles, partes
sueltas y se tomen las medidas apropiadas para la reducción de ruido así como las
medidas de control de emisiones.
 La preparación del asfalto se ubicará en un área ventilada, distante de las áreas
frecuentadas por visitantes u otros trabajadores subcontratistas.
 Todos los residuos de asfalto serán colectados y dispuestos, por el contratista, como
residuos de construcción no peligrosa.
 Deberá asegurarse la limpieza del sector donde haya sido realizada la preparación del
asfalto.


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 Área de construcción de pavimentos de asfalto realizados por personal propio o sub-

RESIDENTE DE OBRA: Asegurar que en su área de responsabilidad los trabajos de aplicación de

PREVENCIONISTA DE OBRA: Asesorar en materias de control de riesgos y medidas para evitar

 Cumplir con lo establecido en este procedimiento, sugerir cambios, mejoras que

Riegos de Imprimación y Adherencia.- La capa de Adherencia es una capa de adherencia es una

Rociado de emulsión asfáltica.- En este sistema la emulsión asfáltica es regada directamente

 Cubrir y darle adherencia a las partículas sueltas de la superficie de la base.

Pavimento de Arena-Asfalto.- Son pavimentos compuestos de agregado sin picar y cemento

Mezclas densamente gradadas.- Son mezclas que contienen cantidades de agregados en

5. RIESGOS EN TRABAJOS CON ASFALTO

 Las dos vías principales de ingreso al organismo lo constituyen la inhalatoria y la

6. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD SALUD OCUPACIONAL

c. El trabajador que se encuentre a cargo de la imprimación, estará provisto de sus respectivos

f. Cuando se ha alcanzado una superficie necesaria, se procederá a pasar el rodillo neumático,

h. El proceso de colocación de asfalto se terminará una vez que se ha cubierto toda la

i. En el caso que no se cuente con una ventilación adecuada, se recomienda la utilización de

 Los agregados serán manipulados de acuerdo con al presente procedimiento. El

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