Alter Nador

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Conocimientos

Diagrama de cableado del alternador:


Un tutorial completo
Aprende todo sobre el diagrama de cableado del alternador
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Es posible que no hayas oído la palabra alternador, pero quizá conozcas la palabra
corriente alterna o CA. El alternador te permite convertir la energía mecánica en energía
eléctrica, especialmente en los vehículos de motor. Un diagrama de cableado del
alternador te ayudará a conocer los aspectos básicos de los circuitos y cómo se
relacionan los componentes en un circuito. Así que, sin más preámbulos, empecemos.

En este artículo

 01¿Qué es un alternador?
 02¿Cómo funciona un alternador?
 03Diagramas de cableado del alternador
 04Utiliza EdrawMax para crear diagramas de cableado
¿Qué es un alternador?

Un alternador es una pieza libre de mantenimiento, pero es la más importante del


motor del vehículo. Genera electricidad y suministra electricidad a los coches y recarga
la batería. El alternador funciona convirtiendo la energía mecánica en energía eléctrica
mediante el paso de la corriente alterna a la corriente continua.

La función principal de un alternador es trabajar juntamente con la batería para


suministrar energía a los componentes eléctricos, luces, ventilador, limpiaparabrisas,
entre otros. Convierte la corriente alterna en corriente continua y regula la tensión para
alcanzar la energía mínima necesaria para cada componente.

Fuente: samarins.com

El alternador consta de un ventilador de refrigeración, un regulador de tensión, un rotor,


un estator, un rectificador de puente de diodos, anillos rozantes, soportes de anillos
rozantes, cepillos de carbono y una polea. El rotor y el estator son las unidades centrales
para la generación de electricidad, mientras que el rectificador ayuda a convertir la CA
en CC. Todos los componentes trabajan en conjunto para controlar y regular la potencia
para adaptarse a las necesidades de energía de los diferentes componentes del motor del
vehículo.
Fuente: innovationdiscoveries.space
¿Cómo funciona el alternador?

El funcionamiento de un alternador es sencillo. Una correa dentada que descansa sobre


una polea está unida a un alternador. Cuando se enciende el motor, la polea se mueve y
hace girar los ejes del rotor que están unidos al alternador. El rotor es un electroimán
con dos anillos rozantes metálicos giratorios y escobillas de carbón unidas a su eje.
Debido a la rotación, se suministra una pequeña cantidad de electricidad al rotor, que se
conduce al estator.

Los imanes del rotor se colocan de forma que pasen por encima de las bobinas de cobre
del estator. Esto crea un campo magnético alrededor de las bobinas. Cuando el rotor
gira, el campo magnético se ve alterado, y esto, como resultado, genera electricidad.

Sin embargo, la energía generada es de corriente alterna y tiene que ser convertida en
corriente continua antes de ser utilizada, por lo que se canaliza al rectificador de diodos
del alternador. El rectificador transforma la corriente de dos vías en una corriente
continua de una vía. A continuación, la tensión pasa al regulador de tensión que
aumenta o disminuye la tensión para adaptarse a las necesidades de las distintas
unidades del vehículo.

Conexiones de cableado

Dado que un alternador está conectado a tantos componentes, presenta un complejo


sistema de cableado. Los cables principales son el cable excitador y los cables positivo
y negativo. El cable excitador se conecta al terminal L de un alternador y se utiliza para
encender el regulador de voltaje. El cable excitador es necesario para generar el voltaje
necesario para que el alternador comience a funcionar.
Fuente: blogspot.com
TLos cables positivos y negativos son pequeños y están conectados a los respectivos
polos de la batería. El alternador también tiene una conexión con el cable de carga de
la batería. Sólo carga la batería y no suministra energía a ninguna otra pieza. El
alternador también tiene un cable de entrada de encendido que se conecta desde el
alternador al interruptor de llave. El cable de encendido activa el regulador de voltaje.

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Diagramas de cableado del alternador

A continuación, se detallan algunos diagramas de cableado del alternador que se


utilizan con diferentes fines. Observemos sus conexiones.
Diagrama de cableado del alternador de 3 vías

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Diagrama de cableado del alternador de 3 vías

Este es un diagrama de cableado alterno de tres hilos que muestra las conexiones entre
los diferentes componentes de un circuito. El circuito consta de tres cables principales:
el cable positivo de la batería, el cable de detección de voltaje y el cable de encendido.
El cable de encendido está conectado al motor. Conduce la electricidad desde el motor
hasta el alternador, mientras que el cable de detección de voltaje detecta la misma y se
conecta al rectificador.

Estos alternadores son multipropósito y llevan incorporados rectificadores de voltaje


para detectar la potencia. A diferencia de los alternadores de un solo cable, pueden
generar y rectificar la electricidad en un solo circuito. El uso de un alternador de tres
hilos garantiza un voltaje regulado para todos los componentes.

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Regulador de voltaje electromecánico externo


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Regulador de voltaje electromecánico externo

Los reguladores electromecánicos enrollan el cable sensor de tensión en un electroimán.


Esto crea un campo magnético alrededor del imán y atrae el bloque ferroso hacia sí
mismo. Estos circuitos tienen tres interruptores electromagnéticos: relés de corte,
regulador y regulador de corriente. El relé de corte conecta la batería al alternador,
mientras que el interruptor regulador y el regulador de corriente controlan la salida de
tensión mediante el control del circuito de campo del alternador.

Los circuitos electromecánicos son importantes para los circuitos estabilizadores de CA;
sin embargo, no se utilizan en vehículos de producción debido a su ineficiente sistema
de relés.

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Diagrama de cableado controlado por PCM

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Diagrama de cableado controlado por PCM

Los circuitos de regulación de voltaje del módulo de control del tren motriz son un tipo
avanzado de alternador que utiliza módulos internos para controlar el circuito de campo
de un alternador. El PCM regula el flujo de corriente examinando los datos del módulo
de control de la carrocería (BCM) y comprendiendo las necesidades de alimentación de
un sistema.

Cuando el voltaje está por debajo del valor deseado, los módulos se activan y cambia el
tiempo de conexión del flujo de corriente a través de la bobina. Como resultado, la
potencia del sistema se modifica para ajustarse a las necesidades de este. Los
alternadores controlados por PCR son sencillos, eficaces, y generan los voltajes
deseados.

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Utiliza EdrawMax para crear diagramas de cableado

Los alternadores son de gran utilidad para mantener el coche en funcionamiento cuando
se enciende el motor. Los alternadores implican un cableado complejo, y hay que
conectar los cables a las piezas y los polos correctos. Esto puede simplificarse creando
un diagrama de cableado del alternador.

Los diagramas de cableado proporcionan una representación gráfica de las conexiones


y la disposición física del circuito. Con una visualización clara de las conexiones y la
posición del cableado de cada componente, resulta más sencillo crear circuitos y
conectar el alternador de forma correcta. La creación de circuitos mediante un cableado
adecuado es necesaria para suministrar un voltaje apropiado a cada componente, de
modo que ninguno reciba una potencia excesiva o insuficiente.

Crear diagramas de cableado es sencillo y emocionante si tienes EdrawMax.


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