Guía de Problemas #3 EMSNC

UNIVERSIDAD CENTROAMERICANA JOSÉ SIMEÓN CAÑAS
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA ESTRUCTURAL
ELEMENTOS DE MÁQUINAS: SISTEMAS NO CONSERVATIVOS
GUÍA DE PROBLEMAS #3
EMBRAGUES Y FRENOS
1. Se va a conectar un módulo de embrague y freno entre un motor eléctrico trifásico

(Nema de diseño C) y un reductor de velocidad. La potencia nominal del motor es de
50.0 kW a 900 rpm. Especifique las capacidades nominales de torque requeridas para
las partes de embrague y de freno en el módulo, para un servicio industrial promedio.
El impulsor moverá un transportador grande.
2. Se debe diseñar un embrague húmedo en aceite de discos múltiples para transmitir un

torque de 85 N-m. Las restricciones de espacio limitan el diámetro exterior de los discos
a un máximo de 100 mm. Se tiene a disposición un material de fricción moldeado y
discos de acero con un coeficiente de fricción de f = 0.06 (húmedo) y Pmax = 1400 kPa.
Determine los valores adecuados para el diámetro interior del disco, el número total de
discos y la fuerza de aprete.
3. El conjunto que muestra la figura debe detenerse con un freno, de 775 rpm hasta cero,
en 0.50 s o menos. Calcule el par torsional de frenado requerido.
5.715 4.572 4.572

7.62 5.08
3.175 dia 2.54
10.16 7.62
40.64 long
30.48 dia 5.08
cm.
4. La figura muestra un freno con una sola zapata, siendo aplicada una fuerza de 1,5 kN.
(El freno completo normalmente tendría una segunda zapata para equilibrar las fuerzas,
pero aquí sólo se considera una zapata para mantener el problema corto). Cuatro
segundos después de aplicar la fuerza F, el tambor se detiene. Durante este tiempo el
tambor da 110 vueltas. Utilice la aproximación de zapata corta y un coeficiente de
fricción estimado de 0,35. (a) Dibuje el conjunto de zapata y brazo del freno como un
cuerpo libre en equilibrio. (b) ¿Se autoenergiza o desenergiza el freno para el sentido
de giro del tambor en cuestión? (c) ¿Cuál es la magnitud del par desarrollado por el
freno?
5. La figura muestra un freno con una zapata (normalmente se utilizaría una segunda
zapata para equilibrar las fuerzas, pero aquí sólo se muestra una zapata para abreviar
el problema). La anchura de contacto de la zapata con el tambor es de 40 mm. El
material de fricción proporciona un coeficiente de fricción de 0,3, y permite una presión
media de 600 kPa, basada en el área de contacto proyectada. Utilice las relaciones
aproximadas de zapata corta. La velocidad inicial del tambor es de 1200 rpm. (a) ¿Qué
valor de fuerza F puede aplicarse sin sobrepasar la presión de contacto admisible? (b)
¿Cuál es el par de frenado resultante? (c) ¿Se autoenergiza o desenergiza el freno para
el sentido de giro? (d) ¿Qué fuerza radial se aplica al cojinete del pivote en el punto A?
6. El freno de la figura tiene 300 mm de diámetro y se acciona mediante un mecanismo
que ejerce la misma fuerza F en cada zapata. Éstas son idénticas y tienen un ancho de
cara de 32 mm. El recubrimiento es de asbesto moldeado con un coeficiente de fricción
de 0.32 y una limitación de presión de 1000 kPa. Calcule el máximo de a) La fuerza de
accionamiento F. b) La capacidad de frenado.
7. En la figura se ilustra un tambor de un freno de 400 mm de diámetro con cuatro zapatas

internas de expansión. Cada uno de los pasadores de las articulaciones A y B soporta
un par de zapatas. El mecanismo de accionamiento se configurará para producir la
misma fuerza F en cada zapata. El ancho de las zapatas es de 75 mm. El material usado
permite un coeficiente de fricción de 0.24 y una presión máxima de 1000 kPa. a)
Determine la fuerza de accionamiento. b) Determine la capacidad de frenado.
RESPUESTAS:
1. R/ 𝑇𝑒𝑚𝑏𝑟𝑎𝑔𝑢𝑒 = 2122 𝑁 ∗ 𝑚, 𝑇𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 = 531 𝑁 ∗ 𝑚
2. R/ 8 Discos, F = 4483 N
3. R/ 𝑇 = 82.77 𝑁𝑚
4. R/ 𝑁 = 2590 𝑁, 𝐴𝑢𝑡𝑜𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑧𝑎𝑛𝑡𝑒, 𝑇 = 136 𝑁𝑚
5. R/ 𝐹 = 1503 𝑁, 𝑇 = 216 𝑁𝑚, 𝐴𝑢𝑡𝑜𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑧𝑎𝑛𝑡𝑒, 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑒𝑛 𝐴 = 2359 𝑁
6. R/ 𝐹 = 2.28 𝑘𝑁, 𝑇𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 528 𝑁𝑚
7. R/ 𝐹 = 5.70 𝑘𝑁, 𝑇𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1750 𝑁𝑚

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1. Se va a conectar un módulo de embrague y freno entre un motor eléctrico trifásico

2. Se debe diseñar un embrague húmedo en aceite de discos múltiples para transmitir un

5.715 4.572 4.572

7. En la figura se ilustra un tambor de un freno de 400 mm de diámetro con cuatro zapatas

1. R/ 𝑇𝑒𝑚𝑏𝑟𝑎𝑔𝑢𝑒 = 2122 𝑁 ∗ 𝑚, 𝑇𝑓𝑟𝑒𝑛𝑜 = 531 𝑁 ∗ 𝑚

4. R/ 𝑁 = 2590 𝑁, 𝐴𝑢𝑡𝑜𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑧𝑎𝑛𝑡𝑒, 𝑇 = 136 𝑁𝑚

5. R/ 𝐹 = 1503 𝑁, 𝑇 = 216 𝑁𝑚, 𝐴𝑢𝑡𝑜𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔𝑖𝑧𝑎𝑛𝑡𝑒, 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑒𝑛 𝐴 = 2359 𝑁

6. R/ 𝐹 = 2.28 𝑘𝑁, 𝑇𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 528 𝑁𝑚

7. R/ 𝐹 = 5.70 𝑘𝑁, 𝑇𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = 1750 𝑁𝑚

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