Ptebiobio Sacyr Int Idt Cogl 0024 Instal Desviad

PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN
NUEVO PUENTE FERROVIARIO BIOBÍO
INSTRUCTIVOS DE TRABAJO
CODIGO DE IDENTIFICACION: PTEBIOBIO-SACYR-INT-IDT-COGL-0024
CARACTER: DEFINITIVO
CAPITULO: CONSTRUCCION
TITULO: INSTRUCTIVO INSTALACION DE DESVIADORES
APROBACION
FECHA REVISADO
REDACTADO APROBADO
EDICION REVISADO
EDICIÓN
FECHA Jefe de Producción Jefe Calidad Administrador de
EFECTIVIDAD Contrato
Hugo Garcia Dantas Miguel Concha Silvio Bonatti
B OCTUBRE 2024
NATURALEZA DE LOS CAMBIOS RESPECTO A LA EDICIÓN:

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
INSTALACION DE DESVIADORES
OBRA: CONSTRUCCIÓN DE VIAS FÉRREAS Y CATENARIAS
EDICIÓN: 0 Página 2 de 20
NUEVO PUENTE FERROVIARIO BIO BÍO
GESTION DE OPERACIONES
CONTROL Y EJECUCIÓN DE OBRA
F-388-PR-GO-EO-27
INSTALACIÓN DE DESVIADORES
REVISIONES
Realizado por Cargo Fecha Firma
Encargado de
Israel Velásquez
Calidad
06-10-2024
Revisado por Cargo Fecha Firma

Víctor Vergara S. Experto SSO 06-10-2024
Jefe Oficina
Felipe Ponce 06-10-2024
Técnica
AUTORIZACIÓN AUTORIZADO: Administrador de Obra

Nombre Sr. Rodrigo Candia Barriga
Firma
Fecha 06-09-2024
TOMA DE Nombre Fecha Firma

CONOCIMIENTO
Sacyr
CyD
APROBACION, AUTORIZACION Y EFECTIVIDAD

El presente Instructivo ha sido autorizado por el Administrador de Contrato y entrará en vigencia al día
siguiente de su autorización.
ÍNDICE
1. OBJETIVO .................................................................................................................................. 4
2. ALCANCE................................................................................................................................... 4
3. RESPONSABILIDAD.................................................................................................................. 4
3.1. Administrador de Contrato. ................................................................................................. 4
3.2. Jefe de terreno / Supervisor. ............................................................................................... 4
3.3. Encargado de Calidad. ........................................................................................................ 4
3.4. Asesor en Prevención de Riesgos. ..................................................................................... 4
3.5. Jefe de grupo. ..................................................................................................................... 5
3.6. Operarios Vías / Choferes. .................................................................................................. 6
3.7. Movilizador. ......................................................................................................................... 6
3.8. Rigger. ................................................................................................................................. 6
4. DOCUMENTOS APLICABLES................................................................................................... 6
5. TERMINOLOGIA ........................................................................................................................ 7
6. SEGURIDAD, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ........................................................................... 9
6.1. Riesgos asociados y medidas de control .......................................................................... 10
7. ACTIVIDADES.......................................................................................................................... 14
7.1. Faenas previas. ................................................................................................................. 14
7.2. Faenas instalación de desviadores. .................................................................................. 14
7.3. Faenas posteriores:........................................................................................................... 15
8. INDICADORES DE CONTROL ................................................................................................ 15
9. REGISTROS ............................................................................................................................ 15
10. ANEXOS ............................................................................................................................... 16
EDICIONES
EDICIÓN FECHA OBSERVACIONES
Adaptación de formato a obra Construcción Puente
B 25-09-2024
Ferroviario Bio Bío.
2 01-10-2024 Se corrige ortografía y formato.
1.
1. OBJETIVO
Establecer un sistema adecuado para la correcta Instalación de desviadores en los sectores

definidos para la Obra.
2. ALCANCE
El presente documento, se aplica para la instalación de desviadores que se realizará en la

obra “CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS Y CATENARIAS NUEVO PUENTE FERROVIARIO
BIO BÍO”.
3. RESPONSABILIDAD
3.1. Administrador de Contrato.
• Proporcionar los recursos necesarios para que los trabajos se realicen con
la calidad y plazos requeridos en el programa de construcción.
• Velar por la implementación del presente instructivo.
• Mantener la comunicación formal con el mandante.
• Velar por cumplimiento de los estándares de seguridad y prevención de
riesgos.
3.2. Jefe de terreno / Supervisor.
• Será el encargado de verificar la correcta implementación de esta

instrucción de trabajo en terreno.
• Controlar y mantener registro de los registros asociados al presente
documento.
• Verificar que el personal en terreno disponga del procedimiento y, realizar
mejoras de acuerdo con el desarrollo de los trabajos y particularidades del
medio ambiente.
3.3. Encargado de Calidad.
• Será el encargado de verificar la correcta implementación de esta

instrucción de trabajo en terreno.
• Controlar y mantener registro de los registros asociados al presente
procedimiento de trabajo.
• Verificar que el personal en terreno disponga del presente documento y
realizar mejoras de acuerdo con el desarrollo de los trabajos y
particularidades del medio ambiente.
• Mantener el control de documentos y registros generados en la Obra.
3.4. Asesor en Prevención de Riesgos.

• Asesorar a la línea de mando en la elaboración implementación, revisión,

modificación o reemplazo del procedimiento de trabajo.
• Controlar el uso de los elementos de protección personal y el buen estado
de ellos.
• Controlar en terreno que los trabajos a realizar se efectúen de acuerdo con
lo especificado en los instructivos destinados para este fin, informando al
Administrador de Contrato de cualquier observación detectada en la
ejecución de las actividades.
• Controlar que los trabajos se realicen bajo los estándares de seguridad
implementados y de acuerdo con la legislación vigente que regula el
negocio.
• Verificará que todo el personal sea instruido en este procedimiento dejando
registro de ello.
• Verificará que se han tomado todas las medidas de control de los riesgos
asociados a esta actividad.
3.5. Jefe de grupo.
• Cumplir con la correcta ejecución de los trabajos de acuerdo con las

especificaciones técnicas y norma de seguridad del contrato.
• Será el responsable de la seguridad de su personal y de la buena ejecución
de su trabajo, dando cumplimiento al presente documento y a todas las
indicaciones entregadas.
• Distribución correcta en terreno el personal de acuerdo con sus capacidades
y experiencia en la actividad que se está desarrollando.
• Es el responsable de realizar las Charlas Diaria de trabajo PG.10.01.CL-F03
ED 02 dejando registro de asistencia bajo firma de todo su personal.
• Será el responsable de confeccionar en conjunto con el personal los AST de
cada tarea que se realice.
• Velará por el cumplimiento del uso del equipo de protección personal de
todo su personal a cargo.
• Inspeccionará los trabajos, para verificar avances y posibles riesgos
presentes. Cualquier anomalía que se presente durante la ejecución de las
labores y que estas provengan del lugar físico del proyecto, debe informar
de inmediato a Supervisor Técnico / Jefe de Terreno / Inspector Vía según
corresponda.
• Completar los protocolos asociados y entregar estos a Oficina Técnica para
su archivo.
• Cumplir con las actividades descritas para su cargo en el programa
personalizado de prevención de riesgos.
3.6. Operarios Vías / Choferes.
• Cumplir con las disposiciones dictadas en el presente procedimiento de

trabajo y a las impartidas por su jefe directo o superior.
• Participar activamente en la confección de la AST.
• Revisar que se encuentren el buen estado, antes de utilizar los equipos de
protección personal, herramientas, equipos de levante, equipos eléctricos y
extensiones.
• Informar inmediatamente a la línea de mando cualquier situación que
interfiera con el normal desarrollo de las actividades o atente contra la
integridad física del personal asignado a la tarea.
• Respetar 12 Reglas por la Vida establecidas por EFE para el proyecto.
• Respetar los estándares de seguridad y salud ocupacional establecidas por
EFE para en el proyecto.
3.7. Movilizador.
• Velar por que se cumplan las disposiciones de seguridad y el RTF de EFE

para la ejecución de los trabajos.
• Coordinar con tráfico EFE las ventanas de trabajo e informarlas al personal
a su cargo
3.8. Rigger.
• Revisar junto con el supervisor directo, los accesorios de levantes que se

utilizarán en la maniobra, así como la lista de verificación de la grúa y
documentación del operador.
• Velar que al área sólo ingrese personal autorizado para la maniobra.
• Debe coordinar todos los movimientos con el operador de la grúa, siendo el
único responsable en dicha tarea, con la supervisión directa del jefe de
terreno.
4. DOCUMENTOS APLICABLES
• Bases Administrativas generales y especiales de Contratos.

• Contrato de Obra.
• Normas EFE asociadas.
• Plan de Prevención de Riesgos.
• Inducción Hombre nuevo.
• Política de Prevención de Sacyr Chile S.A
• Análisis seguro de Trabajo (AST) PG.10.09.01.CL.F01 ED03
• Normas aplicables de acuerdo con subcontrato que realice la ejecución de
los trabajos.
• Bases técnicas de contrato con EFE.
• Ley N° 16.744 (seguro contra accidentes de trabajo y enfermedades
profesionales).
• DS N° 40 (Articulo N°21, obligación de informar).

• Norma ISO 45.001:2018 Norma de Seguridad y Salud Ocupacional.
• Ley Nº 20.123 (Ley sobre trabajos en régimen de subcontratación y
empresas de servicios transitorios).
• DS N°173 (Uso de EPP).
• Código del Trabajo (artículo 184).
• DS N°594.
• DS N°18.
• Anexo de Seguridad y Salud Ocupacional (EFE-NPB-EJ-040001-GPP-INF-
001).
• Estándar de Control de Riesgos Seguridad y Salud Ocupacional (EFE-NPB-
EJ-040001-GPP-INF-002). Solo se mencionará el numero en el cuadro de
Riesgos
• Reglamento Especial para Empresas Contratistas y Subcontratistas EFE.
• Reglamento de Tráfico Ferroviario.
• Ley 18.290 Ley de tránsito.
• Plan de emergencias Nuevo Puente Ferroviario (BIO BIO-SACYR-INT.PLAPRPM-
002)
• Las 12 reglas por la vida (EFE-NPB-EJ-040001-GPP-INF003). Solo se mencionará el
numero en el cuadro de Riesgos
• F388 PR-GO-EO-65 CONSTRUCCIÓN ENLACE VÍA CATENARIA
• Ley 20.949 Regula el Peso Máximo de Carga Humana
• Plan de emergencias Nuevo Puente Ferroviario (BIO BIO-SACYR-INT.PLAPRPM002)
•
•
5. TERMINOLOGIA
• Constructora: Es la empresa Sacyr Chile S.A.

• Subcontratista: Empresa que realiza trabajos en representación de la Constructora,
con personal y recursos propios.
• EPP: Elementos de Protección Personal.
• Incidente: Evento (s) relacionado (s) con el trabajo, en el (los) que ocurrió o pudo
haber ocurrido lesión o enfermedad (independiente de su severidad), o víctima
mortal.
• Un accidente es un incidente que da lugar a lesión, enfermedad o víctima mortal. Un
incidente en el que no hay lesión, enfermedad ni víctima mortal, también se puede
denominar como “cuasi accidente” (situación en la que casi ocurre un accidente). Una
situación de emergencia es un tipo particular de accidente.
• Accidente de trabajo: Es toda lesión que sufre una persona a causa o con ocasión
del trabajo y que le produzca incapacidad o muerte
• Accidente Grave del trabajo: Es aquel accidente que provoca una lesión, a causa
o con ocasión del trabajo, y que:
• Obligue a realizar maniobras de reanimación: conjunto de acciones encaminadas

a revertir un paro cardiorrespiratorio, con la finalidad de recuperar o mantener las
constantes vitales del organismo. Estas pueden ser básicas (no se requiere de
medios especiales y las realiza cualquier persona debidamente capacitada); o
avanzadas (se requiere de medios especiales y las realizan profesionales de la salud
debidamente entrenados).
• Obligue a realizar maniobras de rescate: aquellas destinadas a retirar al trabajador
lesionado cuando éste se encuentre impedido de salir por sus propios medios o que
tengan por finalidad la búsqueda de un trabajador desaparecido.
• Ocurra por caída de altura, de más de 1.8 metros; altura medida tomando como
referencia el nivel más bajo. Se incluyen las caídas libres y/o con deslizamiento,
caídas a hoyos o ductos, aquellas con obstáculos que disminuyan la altura de caída
y las caídas detenidas por equipo de protección personal u otros elementos en el
caso que se produzcan lesiones.
• Provoque, en forma inmediata, la amputación o perdida de cualquier parte del cuerpo,
se incluyen aquellos casos, además:
• Perdida de ojo.
• Perdida de parte de la nariz sin compromiso óseo y con compromiso óseo.
• Perdida de parte o trozo de labio.
• Perdida de piezas dentales.
• Perdida completa de los dientes con compromiso de encías o de mandíbula,
• que requiera prótesis.
• Perdida de cuero cabelludo con compromiso de partes blandas y óseas por atrición
de cráneo.
• Desforramiento de dedos con y sin compromiso óseo.
• Perdidas de pulpejos.
• Involucre un numero tal de trabajadores que afecte el desarrollo normal de la faena
afectada.
• Accidente Fatal: Aquellos ocurridos a causa o con ocasión del trabajo y provocan la
muerte de uno o más trabajadores.
• Cuasi accidente: Es un incidente en el cual no se ha producido daño, deterioro de
la salud o fatalidad.
• Situación de emergencia: Es un particular tipo de incidente, es la combinación
imprevista de circunstancias que podrán dar por resultado peligro para la vida
humana o daño para la propiedad.
• Medida de control: Acciones destinadas a prevenir o limitar un peligro o para
reducirlo a niveles aceptables y evitar la repetición del incidente.
• Cruce ferroviario: Los cruces de ferrocarriles pueden ser públicos o privados. En
general, son la intersección de una calle o camino con una vía férrea por la cual existe
tráfico regular de trenes.
• Encargado de faenas (P-5.1): Trabajador habilitado que actúa en terreno como
interlocutor único con el Controlador de Tráfico o Movilizador, cuando corresponda,
y responsable del inicio-fin, protección y coordinación de todas las actividades de la
faena, con o sin cortadas de tráfico.
• En el caso que el sistema permita múltiples actividades simultáneas entre dos
estaciones actúa como Encargado de Faenas Único. Además, actúa eventualmente
en el movimiento de aparatos de vía para los que esté habilitado y autorizado en el

contexto de sus operaciones.
• Guardacruzada (P-4.2): Trabajador habilitado que desarrolla funciones de vigilancia
y protección de un cruce a nivel de ferrocarril, ejecutando la maniobra de cierre y
apertura de barreras u otro medio de protección del cruce para la pasada segura de
trenes.
• Vía Férrea: Es la unidad constituida por rieles, durmientes, sujeciones, cambios,
desviadores, balasto y demás elementos que por su naturaleza o destinación
permiten el tránsito de vehículos ferroviarios.
• Izaje de cargas: Es la operación que mediante una o más grúas, permite el izaje,
movilización o levante de una carga en un radio de acción definido.
• Señalero: es el personal que apoya y guía al operador de grúa mediante señales.
Calcula ángulos de izaje y determina maniobras, mientras el operador se encuentra en
la máquina de elevación de la carga.
• AST: Análisis Seguro de Trabajo.
• ODI: Obligación de Informar.
6. SEGURIDAD, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
• Todos los trabajadores, sin ninguna excepción, deberán tener la charla de

inducción (ODI) impartida por el Departamento de Prevención de Riesgos.
• Previo al inicio de la obra, el supervisor directo (técnico, Jefe de Grupo, etc.)
deberá instruir a su personal con respecto a éste documento, cuya charla
deberá quedar registrada por escrito. El trabajador que no haya recibido esta
instrucción no podrá trabajar en la obra.
• El supervisor directo realizará diariamente una charla operacional de cinco
minutos, en la cual deberá analizar con todos sus trabajadores a cargo los
riesgos específicos que estarán involucrados en las actividades que
ejecutarán durante el desarrollo de su turno de trabajo.
• Se deberá inspeccionar cautelosamente el entorno de trabajo para prevenir
cualquier agente que cause una combustión de tal manera de mantener bajo
control los riesgos de incendios y/o explosión.
• Es obligación de cada trabajador utilizar y cuidar los elementos de
protección personal (EPP) que le serán entregados por su empresa, de
acuerdo a la naturaleza de los trabajos, los riesgos involucrados y la
legislación vigente. El trabajador que no haga uso de los EPP será retirado
de la obra.
• Cualquier condición subestándar o insegura que sea observada deberá
solucionarse en forma inmediata o ser informada al nivel superior, si
procede, para tomar las medidas preventivas o correctivas que se requieran.
• Se deberá instalar toda la señalización preventiva que requiera la obra para
evitar la ocurrencia de incidentes que pudieran lesionar a trabajadores o
personas ajenas a la obra y/o producir daños a los equipos, instalaciones o
terceros.
• Toda la supervisión que participe en la obra deberá velar por el cumplimiento
de las medidas preventivas y normas de seguridad, de tal manera de

controlar y/o eliminar los riesgos (Manejo de equipos y materiales, trabajos
en altura, trabajos eléctricos, trabajos de soldadura, incendios, proyección
de partículas u otros riesgos asociados a la obra), que podrían ocasionar
accidentes a las personas y/o pérdidas operacionales o de cualquier otro
tipo.
• Se debe tener en forma permanente en el área de trabajo un extintor PQS
en buen estado, el cual deberá estar a no más de tres metros del punto de
trabajo.
• Todos los camiones, equipos o maquinaria en general, deberán cumplir con
las normas de seguridad establecidas (alarma de retroceso, extintor,
botiquín, documentación al día, etc.), además los operadores y/o
conductores deberán tener su licencia de conductor actualizada.
• El Jefe de Terreno a través del asesor en prevención de riesgos será el
responsable de controlar el cumplimiento de todas estas medidas de
seguridad.
Los equipos a emplear serán los necesarios para el buen desarrollo de las actividades
contempladas en la reparación integral de desviadores que se ejecutará en la obra, de los cuales
destacamos los principales:
• Máquina Retro excavadora.

• Llaves rieleras.
• Martillos rieleros.
• Gatas rieleras.
• Tenazas rieleras.
• Tenazas durmientes.
• Diablos rieleros.
• Cuñas.
• Herramientas comunes (chuzos, palas, picotas, mazas).
• Perforadora de rieles.
• Cortadora de rieles.
• Atornilladora de rieles.
• Perforadora de durmientes.
• Equipo unipersonal de nivelación.
• Llaves de impactos.
6.1. Riesgos asociados y medidas de control
ACTIVIDAD RIESGO ASOCIADO MEDIDAS DE CONTROL
1. Tareas Preparatorias
Antes de iniciar la jornada y cualquier actividad
el supervisor técnico o capataz deberá
desarrollar en conjunto con todos sus
trabajadores bajo su cargo charla de
seguridad en la cual se expliquen
detalladamente las maniobras a realizar y se
identifiquen los peligros y las medias de control

a implementar utilizando formulario
PG.10.01.CL-F03 ED 02 paralelamente
deberá desarrollar con todo su equipo
involucrado en las actividades un análisis de
trabajo seguro en la cual indique descripción
de la actividad, identificación de peligros,
1.- Desconocimiento de partes riesgos en la etapa, criticidad y medidas de
Charla sobre el procedimiento de trabajo importantes del procedimiento. control a adoptar, esta actividad debe quedar
a seguir. evidenciada en formulario
2.- Información equivocada en la PG.10.09.01.CL.F01 ED03, la actividad no se
operación. puede iniciar sin haber completado y firmado
charla como AST las cuales deben estar
revisadas y visadas por Jefe de Terreno.
1.- Realizar la charla lo más interactiva posible

explicando y repitiendo todos los puntos
relevantes, dando a conocer los riesgos que
involucra las faenas y como se controlan.
Preguntar las condiciones físicas y
psicológicas con las cuales se presentan a
trabajar los trabajadores, esta acción quedará
registrada en formulario PG.10.01.CL-F03 ED
02.
2.- El personal deberá tomar conocimiento de

la información y participar activamente en la
confección del análisis de trabajo seguro
PG.10.09.01.CL.F01 ED03 AST en formulario
proporcionado por Depto. de, Prevención de
Riesgos de empresa mandante.
Aplicando las reglas por la vida N° 1, 3, 4.
1.- Inspección del correcto almacenamiento y

mecanismos de traslado de equipos y
herramientas mediante formulario.
2.- Realiza inspección de herramientas

focalizando en posibles bordes cortantes de
equipos y herramientas aplicando
1.- Golpeado por / contra. procedimiento de herramientas manuales y
Uso de Equipos y herramientas de 2.-Contacto con elementos que equipos menores
trabajo. cortantes.
3.- Contacto con energía eléctrica. Aplicando las reglas por la vida N° 1, 3, 4, 11.
Estándares de control de Riesgos N°4, 6, 7, 8
y 11
1.- Revisar equipos de protección personal.

Equiparse con todos los elementos que le
corresponden a cada uno con relación al
trabajo que se realizará.
Verificar el buen estado de los EPP mediante
Uso de equipos de protección personal. 1.- Golpeado por / contra. formulario inspección planeada.
Cortes y aplastamientos. Verificar el buen estado y uso de EPP, uso de
protector solar, todo esto mediante la
aplicación de procedimiento de uso, control,
mantención y reposición de EPP
Estándar de control de Riesgos N° 8 y 11
2. Armado Aparato de maniobra

1.- La operación de maquinaria pesada, se

realizará por personal calificado y autorizado
por el Depto. de prevención de riesgos y la
documentación vigente del vehículo y
operador, se deberá contar con un Rigger
certificado con su documentación al día, se
instruirá al personal respecto a las
operaciones que se llevaran a cabo y de las
maniobras que se realizaran dejando registro
de esta actividad en formulario PG.10.01.CL-
1.- Atrapamiento F03 ED 02, junto con esto se realizara AST
2.- Aplastamiento.
3.- Goleador por 2.- El operador realizara inspección del equipo
Armado manual de Aparato de maniobra 4.- Caídas distinto nivel para garantizar que se encuentre en buen
(desviador) 5.- Caídas de materiales. estado de funcionamiento a través del
6.- Volcamiento equipo izaje. formulario inspección de camiones y equipos
7.- Exposición a ruido pesados u otro provisto por el mandante, en
8.- Exposición a vibraciones conjunto con esto se realizará inspección de
9.- Sobreesfuerzo los elementos de izaje los que deberán ser
revisados mediante formulario inspección
planeada u otro documento similar
proporcionado por el mandante, la zona de
trabajo deberá ser señalizada y delimitada
para prohibir el tránsito de personal mientras
se realizan las maniobras de izaje. Para el
control de rotación y movimiento de péndulo
de las cargas suspendidas se utilizarán
vientos con un largo mínimo de 6 metros los
cuales serán manipulados por uno o más
trabajadores dependiendo de las
características de las cargas en suspensión.
3.- Se deberá segregar la zona de maniobras
en un perímetro mediante conos además se
dispondrá de bandereros quienes tendrán
como función principal impedir el ingreso de
cualquier persona. Para el control de carga
suspendida deberán manipular dichos
elementos a una distancia no inferior de 6
metros de cualquier punto de la carga en
suspensión, se debe mantener supervisión
permanente en toda la maniobra, rigger no
debe subir a rampa de camión hasta que la
carga se encuentre 100% asentada, se dejara
registro de esta instrucción en formulario
PG.10.01.CL-F03 ED 02.
4.- Instruir a rigger sobre la prohibición de
caminar sobre rieles acopiados para acceder a
zonas de postura de eslingas y vientos se
dejará registro de esta prohibición en
formulario PG.10.01.CL-F03 ED 02, mantener
supervisión permanente en tareas de
maniobras.
5.- Jefe de terreno o asesor en prevención de
riesgos deberán chequear el estado de las
cintas de trinquete para la estibación segura
de la carga a transportar, esta verificación se
realizará mediante inspección jefe de terreno
debe instruir a supervisor, capataz y rigger que
se prohíben cargas apiladas que superen los
2,5 metros de altura o que queden fuera de la
estructura de la rampa del camión de
transporte, esta instrucción quedara registrada
en formulario PG.10.01.CL-F03 ED 02, jefe de
terreno debe verificar el estado y pendientes
del terreno en el cual se desplazaran y
realizarán maniobras de ingreso e izaje de

materiales mediante inspección planeada con
la finalidad de mejorar o eliminar cualquier
desnivel o interferencia en las maniobras,
asesor en prevención de riesgos deberá
verificar que cintas de trinquete.
6.- Jefe de terreno deberá instruir a operador
de equipo de levante sobre la prohibición de
utilizar equipo al límite de su capacidad o de
omitir señales de advertencia de dicho equipo
dejando registro de esta instrucción en
formulario PG.10.01.CL-F03 ED 02, asesor en
prevención de riesgos deberá verificar las
competencias del operador mediante
certificación y examen Psicosensométricos
vigentes, operador de equipo de izaje deberá
realizar check list al equipo mediante
formulario PG.10.09.11.CL-F02 Ed02 además
de verificar las condiciones de estabilidad del
terreno para reducir al mínimo cualquier
desnivel o desplazamiento de este que pueda
incidir en perdida de sustentabilidad del equipo
de levante en operación.
7.- Uso de protección auditiva, rotación
personal, pausas de trabajo, realizar charla de
seguridad sobre las consecuencias y daño de
la exposición a ruido laboral, dejando registro
de esta actividad en PG.10.01.CL-F03 ED 02.
.
8.- Uso de guantes anti vibración, pausas de
trabajo, rotación de personal, charla de
seguridad referente a las consecuencias y
daño de la exposición a vibraciones, dejando
registro en formulario PG.10.01.CL-F03 ED
02.
9.- Instruir a personal sobre la prohibición de
manipular individualmente cargas superiores a
25 Kg. Dejando registro en PG.10.01.CL-F03
ED 02, mantener supervisión permanente,
utilizar medios mecánicos para movimiento y
posicionamiento de piezas mayores, realizar
pausas de trabajo.
Estándares de control de Riesgos, 3, 4, 7, 8 y
11
Permiso de trabajo de izaje
3.Término de la jornada
1.- Ordenar las herramientas con precaución,

usar todos los equipos de protección personal
y ropa de trabajo.
Se debe realizar una inspección visual del
sector tratado y repetir la operación si esta no
cumple con la especificación.
Retirar y ordenar herramientas y 1.- Golpeado por / contra. Abordar y descender del vehículo en orden
prepararse para abordar vehículo. 2.- Caídas a un mismo nivel Cumplir con la Ley 20.949 de manejo de carga
(25 kg.).
2.- Transitar por las áreas debidamente

autorizadas, habilitadas y delimitadas se
controlarán la habitación de estas condiciones
mediante formulario inspección planeada
Aplicando las reglas por la vida N° 1, 3, 4, 9,11.

Estándar de control de Riesgos N° 6, 8 y 11
7. ACTIVIDADES
7.1. Faenas previas.
• Antes de comenzar con los trabajos de pre armado de desviador, se debe cumplir con
todo lo referente al RTF, respecto de los regímenes de trabajos y protecciones de vía.
• Esta faena se debe realizar con régimen de ocupación ordinaria o especial de vía
(Cortada), y deberá quedar debidamente protegida de acuerdo al RTF.
7.2. Faenas instalación de desviadores.
• Una vez que el desviador esté pre armado y listo para ser instalado, el personal y el
supervisor (jefe de grupo) encargado de las faenas, medirán el tramo de la vía
existente a desarmar (largo de ocupación del desviador).
• Estando demarcada la zona a desarmar, se procederá a cortar los rieles del tramo
a retirar, se utilizará (maquina cortadora de rieles), además de soltar los clips de los
durmientes de hormigón.
• Con apoyo de maquinaria pesada (retroexcavadora, maquina bivial, excavadora,
cargador frontal, camión grúa, o similar.) se procederá a levantar los rieles y
durmientes de hormigón, estos se acopiarán al costado de la vía, para ser retirado
con carros diplorys (IT-GO-EO-22 Cargar, Trasladar, Descargar, Rieles,
Durmientes, Materiales de enrieladura en carro Diplory) para luego ser trasladado a
lugar de acopio establecido por el mandante, el material de enrieladura será ensaco
para devolverlo junto al resto de los materiales.
• Con apoyo de maquinaria pesada (retroexcavadora, excavadora, cargador frontal,
maquina Bivial, o similar.) se comenzará con el retiro del balasto del tramo de vía
férrea retirada, hasta llegar a la cota establecida.
• Estableciéndose el sello a la cota existente, se procederá colocar una capa de
balasto nuevo y/o limpio para recibir el desviador, apoyado con maquinaria pesada
(retroexcavadora, excavadora, cargador frontal, maquina bivial, o similar).
• Luego se deberá instalar cada uno de los tramos o piezas del desviador sobre el
balasto distribuidos, según largo y/o peso, utilizando maquinaria pesada
(retroexcavadora, excavadora, cargador frontal, maquina bivial, o similar), además
de herramientas y maquinas manuales.
• En la zona de cruzamiento del enlace, se necesitan durmientes de a lo menos de 7
metros, de no existir durmientes de hormigón con las características para cubrir la
vía existente y la zona del cruzamiento, se debe instalar durmientes de madera
ensamblados.
• Los durmientes de madera ensamblados se unirán a tope por medio de placas de
fierro, afianzando ambas con pernos.
• Una vez montado el desviador en la vía existente, se chequearán los parámetros de

su geometría.
• Una vez chequeado el montaje del desviador, se realizará la descarga de balasto por
medio de camión tolva, la retroexcavadora o maquina bivial o similar, distribuirán el
balasto descargado, así como también el personal de vía con herramientas
manuales, si fuese necesario.
• Finalmente se deberán realizar todos los ajustes necesarios para comenzar con la
nivelación y alineación del desviador La nivelación se realizará con equipo bateador
(Jackson), el supervisor (jefe de grupo) encargado de la faena, verificará que la altura
de las gatas (alza vía 10 Ton), aseguren la rasante del desviador, sea igual a la de
la vía férrea existente, así también la alineación.
• El equipo de soldadores, si las condiciones de geometría del desviador, ya sea con
o sin balasto cargado, y considerando los movimientos de máquinas pesadas, se
realizarán las primeras soldaduras aluminotérmica, prepararán las junturas a soldar,
según IT-GO-EO-37” Soldadura Aluminotérmica.
• Las soldaduras restantes que queden por realizar se desarrollaran durante los días
siguientes con cortadas de vía, hasta completar la cantidad total del desviador.
• El supervisor (jefe de grupo) encargado de las faenas, antes de entregar la vía
expedita y la cortada de vía, debe revisar la geometría del desviador y sus accesos,
para garantizar la seguridad del tráfico. Entregando la vía, si fuese necesario con
alguna restricción de velocidad.
7.3. Faenas posteriores:
Una vez finalizada la instalación del desviador y entregada la vía expedita, ya sea a
velocidad normal o con restricción de velocidad, se deberán realizar todas las labores
de terminación del desviador, pudiendo ser realizadas con régimen de operación de
mantenimiento con tráfico programado y/o régimen de ocupación ordinaria o especial
de vía.
• Completar balasto para rectificar la nivelación y perfilado del desviador si fuese

necesario.
• Realizar un reapriete de pernos y sujeciones si fuese necesario, más las
rectificaciones de la geometría del desviador, si fuese necesaria.
• Soldadura aluminotérmica faltante.
• Limpieza final y retiro de escombros y materiales sobrantes, tanto antiguos como
nuevos.
8. INDICADORES DE CONTROL
• No Aplica.
9. REGISTROS
• EST.10.09.01.CL.F01 ED02 Charla diaria de Análisis de Trabajo.

• PG.10.09.01.CL.F01 ED03 (AST).
• Planos de desviadores Tangente 1/13 proporcionados por Sacyr.
10. ANEXOS
ANEXO 1: ACTIVIDAD PREVENTIVA DE LIDERAZGO.

ANEXO 2: AST SACYR CHILE.


Ptebiobio Sacyr Int Idt Cogl 0024 Instal Desviad

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PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN

NUEVO PUENTE FERROVIARIO BIOBÍO

CODIGO DE IDENTIFICACION: PTEBIOBIO-SACYR-INT-IDT-COGL-0024

TITULO: INSTRUCTIVO INSTALACION DE DESVIADORES

Hugo Garcia Dantas Miguel Concha Silvio Bonatti

NATURALEZA DE LOS CAMBIOS RESPECTO A LA EDICIÓN:

Revisado por Cargo Fecha Firma

AUTORIZACIÓN AUTORIZADO: Administrador de Obra

TOMA DE Nombre Fecha Firma

APROBACION, AUTORIZACION Y EFECTIVIDAD

Establecer un sistema adecuado para la correcta Instalación de desviadores en los sectores

El presente documento, se aplica para la instalación de desviadores que se realizará en la

3.1. Administrador de Contrato.

3.2. Jefe de terreno / Supervisor.

• Será el encargado de verificar la correcta implementación de esta

3.3. Encargado de Calidad.

• Será el encargado de verificar la correcta implementación de esta

3.4. Asesor en Prevención de Riesgos.

• Asesorar a la línea de mando en la elaboración implementación, revisión,

3.5. Jefe de grupo.

• Cumplir con la correcta ejecución de los trabajos de acuerdo con las

3.6. Operarios Vías / Choferes.

• Cumplir con las disposiciones dictadas en el presente procedimiento de

• Velar por que se cumplan las disposiciones de seguridad y el RTF de EFE

• Revisar junto con el supervisor directo, los accesorios de levantes que se

• Bases Administrativas generales y especiales de Contratos.

• DS N° 40 (Articulo N°21, obligación de informar).

• Constructora: Es la empresa Sacyr Chile S.A.

• Obligue a realizar maniobras de reanimación: conjunto de acciones encaminadas

en el movimiento de aparatos de vía para los que esté habilitado y autorizado en el

6. SEGURIDAD, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

• Todos los trabajadores, sin ninguna excepción, deberán tener la charla de

de las medidas preventivas y normas de seguridad, de tal manera de

• Máquina Retro excavadora.

6.1. Riesgos asociados y medidas de control

ACTIVIDAD RIESGO ASOCIADO MEDIDAS DE CONTROL

identifiquen los peligros y las medias de control

1.- Realizar la charla lo más interactiva posible

2.- El personal deberá tomar conocimiento de

1.- Inspección del correcto almacenamiento y

2.- Realiza inspección de herramientas

1.- Revisar equipos de protección personal.

2. Armado Aparato de maniobra

1.- La operación de maquinaria pesada, se

realizarán maniobras de ingreso e izaje de

1.- Ordenar las herramientas con precaución,

2.- Transitar por las áreas debidamente

Aplicando las reglas por la vida N° 1, 3, 4, 9,11.

7.1. Faenas previas.

7.2. Faenas instalación de desviadores.

• Una vez montado el desviador en la vía existente, se chequearán los parámetros de

7.3. Faenas posteriores:

• Completar balasto para rectificar la nivelación y perfilado del desviador si fuese

• EST.10.09.01.CL.F01 ED02 Charla diaria de Análisis de Trabajo.

ANEXO 1: ACTIVIDAD PREVENTIVA DE LIDERAZGO.

ANEXO 2: AST SACYR CHILE.

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