Arq.

Francisco Haroldo Alfaro Salazar

Director de la División
Ciencias y Artes para el Diseño
UAM - Xochimilco

INFORME FINAL DE SERVICIO

SOCIAL
Observatorio de Transporte y Movilidad
Metropolitana

PERIODO: 17/NOV/2021 - 16/DIC/2022

PROYECTO:POLÍTICAS DE TRANSPORTE Y MOVILIDAD

URBANA Y NUEVAS TECNOLOGÍAS EN LA ZONA
METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MÉXICO.

CLAVE:XCAD000927

RESPONSABLE DEL PROYECTO:DR. BERNARDO NAVARRO

BENÍTEZ

Anayanzi Hernández Colín

Matrícula: 2183074064
Licenciatura: Planeación Territorial
División de Ciencias y Artes para el Diseño
Cel: 04455 3017 0541
Correo electrónico: yanzin.colin.05@gmail.com
INTRODUCCIÓN

Uno de los objetivos centrales del Observatorio de Transporte y Movilidad

Metropolitana de CyAD - UAM, consiste en sistematizar y analizar las políticas
públicas de transporte y movilidad en la Ciudad de México y su zona metropolitana.
Por lo cual, es indispensable conocer los avances sobre el tema de movilidad que
se llevan a cabo; para ello, se consultó el Tercer y Cuarto informe de Gobierno de la
Jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, donde la actual administración de la Ciudad
de México presentó los avances que ha tenido el gobierno en todas sus áreas y los
proyectos que han llevado a cabo desde 2019 hasta 2022.

Otro elemento principal de investigación, fue la conectividad que tiene el nuevo

Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles, donde la información está basada
en las nuevas rutas de transporte público del Tren Suburbano y el Mexibús, como en
las obras que se realizaron en vialidades que conectan al AIFA con la Ciudad de
México y su zona metropolitana. Además de poder conocer sus dimensiones y
capacidad con el primer Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito
Juárez, con la ayuda de elementos cartográficos.

OBJETIVO GENERAL

Apoyar en la búsqueda y sistematización de información, en el análisis de políticas

públicas en materia de movilidad y transporte, en el diseño de instrumentos
especializados para obtener información de campo en materia de movilidad y
transporte, además de brindar asistencia a eventos especializados en los que
participe el OTMM.

ACTIVIDADES REALIZADAS

Reportes de actividades

Tercer Informe de Gobierno.

Este Reporte de Investigación se fundamenta en el Tercer informe de Gobierno de la

Jefa de gobierno, donde la actual administración de la Ciudad de México presentó
los avances que ha tenido el gobierno en todas sus áreas y los proyectos que han
llevado a cabo desde agosto de 2020 hasta julio de 2021.

Parte primordial de las estrategias de Movilidad en esta administración es resolver

los problemas de: desigualdad en los tiempos de traslado y las condiciones de los
viajes, la fragmentación de los diferentes sistemas de movilidad, como la ineficiencia
y el abandono a la infraestructura de estos sistemas y al transporte público no
motorizado y de carga. Además de poner como prioridad a las personas para la
elaboración de las políticas y poder avanzar en los problemas antes mencionados.

En el reporte de las actividades que se realizaron, se habla de la seguridad en el

transporte, la cual se busca con el diseño de estrategias que brinden de forma
efectiva el derecho que tienen las personas a una movilidad segura, cómoda,
eficiente y que además no sea contaminante. Esto se logra a través de contar con
mejores conexiones entre los distintos nodos de la red de transporte público y contar
con mejores condiciones de infraestructura.

Se enfatiza en el Sistema de Movilidad Integrada, la cual permite una interconexión

entre los distintos nodos del transporte público, además de ampliaciones, tanto en la
flota de las unidades del Servicio de Transportes Eléctricos (STE) y en la Red de
Transporte de Pasajeros (RTP); como en la red de transporte de las Líneas 3,4 y 5
del Metrobús; y la expansión de las estaciones de “La Joya”, “El caminero” y
“Colonia Del Valle” del Corredor Insurgentes de Metrobús de la Línea 1. Sin olvidar
que se construyeron las Líneas 1 y 2 del Cablebús, el cual, es el nuevo medio de
transporte, sustentable y seguro para los habitantes de las zonas altas de la ciudad.

Por otro lado, se fomenta el uso de la bicicleta como un medio de transporte seguro
y que además, es parte del Sistema de Movilidad Integrada. Hasta el momento se
han construido 139.15 km de infraestructura ciclista y en 2021 se plantea construir
28.5 km más; la meta es lograr 16 biciestacionamientos masivos en 2024.

Obras de conectividad AIFA

Para facilitar la conexión al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) la
Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes construye un sistema
de vialidades interconectadas que incluyen tres autopistas, una vialidad principal de
seis kilómetros y se trabaja en una conexión del Tren Suburbano, que irá de
Buenavista hasta la terminal aérea.

Las vialidades que tienen conectividad con el Aeropuerto Internacional Felipe

Ángeles son:

● Circuito Exterior Mexiquense

● Autopista México – Querétaro
● Autopista Libre México – Pachuca
● Autopista Cuota México – Pachuca
● Interconexión AIFA

En la inauguración el 21 de marzo del 2022, aún había obras inconclusas, como las
dos entradas principales desde el Circuito Exterior Mexiquense (CEM) y desde la
Carretera Federal México – Pachuca, que hasta la fecha siguen en construcción.

Para poder elaborar la ampliación de la conexión del Circuito Exterior Mexiquense

(CEM) con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el Gobierno del Estado de
México expropió 32 terrenos del municipio de Tultepec. Los polígonos comprenden
una extensión de 98 mil 594 metros cuadrados que conformarán un entronque en
las inmediaciones de la autopista, junto con la terminal aérea, para así mejorar su
conectividad en beneficio de la población mediante vías alternas.

Las autoridades estatales justifican que esta expropiación no solo va a beneficiar a

la población aledaña, sino a nivel nacional, dado que será un punto de tránsito
importante con el Valle de México y la zona Centro del país.
Tren Suburbano.

Actualmente el ramal ferroviario opera desde la estación Buenavista a Cuautitlán y

la ampliación que irá de la estación Lechería a la terminal aérea, hasta el 1 de
marzo llevaba un avance del 14%. Según los planes del Gobierno Federal, la
infraestructura que beneficiará a 70 mil pasajeros al día, concluirá hasta el segundo
semestre de 2023.

Para el mes de junio, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y

Transportes (SICT) informó que la ampliación del Tren Suburbano (23 km de doble
vía), tiene un avance total del 21% y reiteró que la inversión total ronda los 25,000
millones de pesos.

A pesar de que esté previsto que la obra concluya en la segunda mitad del próximo
año, el avance no es el esperado, debido a que todavía está pendiente la
aprobación de un crédito de la banca de desarrollo por 12,500 millones de pesos al
concesionario Ferrocarriles Suburbanos (integrado por: CAF con el 43.5%, Omnitren
con el 7.5% y el Fonadin el 49%), que aportará cerca del 70% del costo total.

Mientras que el otro 30% restante le corresponde a la SICT (vía recursos

presupuestales). Para el 2022 se le aprobaron 1,657.8 millones de pesos y al cierre
del primer trimestre únicamente había ejercido 11.8 millones de pesos, por lo que el
avance en los 15 km que le corresponden desde el año pasado fue del 13.5% (los
otros 8 km y la estación terminal en el AIFA estuvieron a cargo de los ingenieros
militares y están concluidos, por eso el avance global del 21%).

La dependencia detalló que los los avances de la ampliación que permitirá a los
pasajeros hacer 39 minutos de la estación Buenavista al AIFA, siguen en proceso,
están los trabajos de liberación de derecho de vía, el proyecto de la obra
electromecánica, el patio de maniobras, dos puentes ferroviarios y el armado y
nivelación de vías del k19 al k23.

Mexibús.

● La línea 1 del Mexibús que opera desde la estación Ciudad Azteca a Ojo de
Agua, se ampliará desde la terminal Ojo de Agua hasta el AIFA. Misma línea
que conecta con la Línea B del STC Metro que va desde Ciudad Azteca a
Buenavista.

● La línea 2 del Mexibús que opera desde La Quebrada a Las Américas

conectará con la extensión hacia el AIFA y con la Línea 1 del Tren Suburbano
Buenavista – Cuautitlán en la estación Lechería.

● La línea 4 del Mexibús que opera desde Indios Verdes a Tecámac, se

ampliará desde la terminal Tecámac hacia el AIFA. Además de que conecta
con la Línea 3 del STC Metro Indios Verdes – Universidad.

● La Línea 1 del Mexibús será el primer medio de transporte masivo que dará
servicio al Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, informó el
gobernador del Estado de México Alfredo del Mazo el 21 de marzo del 2022.
En la conferencia de prensa matutina de ese lunes, agregó que la longitud que va
desde la terminal Ciudad Azteca pasando por Ojo de Agua hasta llegar al interior del
Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles es de 20 kilómetros, que
integraran otras 8 estaciones a lo largo de la ruta para 21 mil pasajeros. Además de
mencionar que las estaciones del Mexibús ya están operativas y detalló que son 12
los autobuses articulados los que ya están en operación para dar servicio a los
usuarios del AIFA.

Elecciones LATAM y bloques de países

Para este reporte se realizó una investigación de las elecciones próximas o pasadas
del año 2022 en Latinoamérica, entre los países están: Brasil, Colombia y Costa
Rica, en donde se eligieron presidente, vicepresidente, senadores y diputados.
En conjunto, se investigaron los bloques de países que son: Mercosur que incluye
Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y recientemente Venezuela; Alianza del
Pacifico que incluye a Chile, Colombia, México y Perú; Comunidad Andina de
Naciones que es la más antigua de América Latina e incluye a Bolivia, Colombia,
Ecuador y Perú; Unasur que está compuesta por los 12 países sudamericanos:
Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Guyana, Paraguay, Perú,
Surinam, Uruguay y Venezuela; y por último, Alba que es la Alianza Bolivariana para
los Pueblos de Nuestra América, es un un proyecto regional de integración
económica y política de inspiración socialista lanzado por Hugo Chávez y Fidel
Castro en 2005.
Está formada por Ecuador, Venezuela, Cuba, Bolivia, Nicaragua y varios pequeños
países del Caribe -como Dominica, San Vicente y las Granadinas, y Antigua y
Barbuda-, pero ha perdido una influencia considerable en los últimos años.
Ponencia: Reconfiguración del orden mundial. Factores territoriales del actual
conflicto Rusia-Ucrania-. Antecedentes y Devenir.

Para esta actividad, una vez redactada la ponencia, se me indicó buscar textos
digitales que brindarán información sobre datos o temas específicos que se
abordaron en la ponencia, los cuales sirvieron para ampliar las fuentes de
referencia.

Rehabilitación, mantenimiento y construcción de la infraestructura vial de la

CDMX

Para el siguiente reporte se abordó la gran dinámica de movilidad vehicular y la falta

de mantenimiento de años, que dio origen al deterioro de las vialidades y puentes
vehiculares en la Ciudad de México. En el reporte se describen los trabajos que se
han llevado a cabo en estos últimos cuatro años por parte del gobierno capitalino, el
cual se concentró en la recuperación de la infraestructura vial, llevando a cabo obras
de mejoramiento, mantenimiento y construcción de puentes y vialidades.
Cartografía
Conectividad AIFA
La elaboración del mapa era representar las obras de conectividad hacia el
Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles, de acuerdo a la investigación
previa sobre el tema.
AIFA y AICM: Área y capacidad
Para poder conocer la magnitud del nuevo aeropuerto, se realizaron dos mapas, en
el primero, se sobrepuso el Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles sobre
el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, demostró el gran tamaño del
nuevo aeropuerto. Como segundo mapa y para explicar aún más la magnitud del
AIFA, se colocaron dentro su área al Autódromo Hermanos Rodríguez, al Palacio de
los Deportes, la Segunda sección de San Juan de Aragón, el Estadio de Béisbol
Fray Nano, a la UAM - Xochimilco y al AICM.
Población Urbana LATAM
La elaboración del mapa era representar la población urbana del año 2021 de
Latinoamérica, los resultados daban como menor a Guyana con una población
urbana de 26.90 por ciento, mientras que Uruguay es considerado el mayor con una
población urbana de 95.60 por ciento.
Eventos:
Durante el evento, “Confrontación por el Territorio: Occidente - Oriente. La guerra en
Ucrania”, el cual se llevó a cabo en el auditorio Jesús Virchez de la Universidad
Autónoma Metropolitana Unidad Xochimilco el día 28 de marzo del 2022; se apoyó
al Observatorio de Transporte y Movilidad Metropolitana en la organización con
actividades referentes a la logística. Así como también al evento de “Proyecto
Urbano como práctica y valor: Sao Paulo y Ciudad de México”.

METAS ALCANZADAS, RESULTADOS Y CONCLUSIONES

Como se mencionó al inicio, el objetivo central fue conocer los avances sobre el
tema de movilidad que se ha llevado a cabo en estos últimos cuatro años por parte
del Gobierno de la Ciudad de México, el cual, buscó integrar la infraestructura, sus
operaciones, la recaudación del peaje con la tarjeta de movilidad integrada y la
imagen de los distintos sistemas de transporte, con el fin de facilitar la
intermodalidad; además de mejorar la infraestructura y el servicio del transporte que
permita aumentar la accesibilidad para toda la población, disminuir los tiempos de
traslado y mejorar las condiciones en los viajes.

Entre una de sus prioridades está el promover los viajes en vehículos no

motorizados, por lo cual, la bicicleta forma parte del modelo de movilidad integrada;
para su beneficio se construyeron 10 biciestacionamientos masivos y semimasivos
en puntos estratégicos como: Pantitlán, La Raza, La Villa, Periférico Oriente, El
Rosario, Tláhuac, Buenavista, Martin Carrera, Olivos y Escuadrón 201, que
conectan directamente con otros medios de transporte del modelo de movilidad
integrada.
Otro elemento de la movilidad urbana es su infraestructura vial, la cual por falta de
mantenimiento se encontraba deteriorada y es por eso que el gobierno de la ciudad
se concentró en su recuperación, llevando a cabo obras de mejoramiento,
mantenimiento y construcción de puentes y vialidades en beneficio de la población
para que sean más accesibles y seguras.

Este mantenimiento y construcción en las vialidades, también se vio reflejado en

algunas de las vialidades que conectan con el Aeropuerto Internacional Felipe
Ángeles como: Circuito Exterior Mexiquense, Autopista México – Querétaro,
Autopista Libre México – Pachuca, Autopista Cuota México – Pachuca y la
Interconexión AIFA. Además de la ampliación de estaciones del ramal ferroviario del
Tren Suburbano y de las Líneas 1, 2 y 4 del Mexibús que forman parte del sistema
de transporte público que llega directamente al AIFA.

En conclusión, estos últimos años se ha buscado mejorar el transporte público de la

CDMX, modernizando las unidades de transporte, construyendo nuevos medios de
transporte y dándoles mantenimiento a los ya existentes, con el objetivo de poder
brindar un servicio de calidad a los millones de usuarios que tiene al día.
BIBLIOGRAFÍA Y/O REFERENCIAS

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y Mexibús para conectar con Santa Lucía. MILENIO.
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o-puente-vehicular-para-llegar-al-aifa-291615.html

Salinas, J. (15 de junio de 2022). Concluyen etapa del Circuito Exterior Mexiquense.
La Jornada. [Consultado el 01 de octubre de 2022]. Disponible en:
https://www.jornada.com.mx/notas/2022/06/15/estados/concluyen-etapa-del-circuito-
exterior-mexiquense/

Vía libre. La revista del ferrocarril. (15 de octubre de 2020).El suburbano de Ciudad
de México se prolongará hasta el aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Disponible en: https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=30253

Vía libre. La revista del ferrocarril. (15 de octubre de 2020).El suburbano de Ciudad
de México se prolongará hasta el aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
https://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=30253

Xavier Rodríguez. (21 de junio de 2021). Rumbo a la nueva terminal aérea. Sistema
para darle accesibilidad al nuevo Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles.
24 Horas El Diario Sin Límites. Disponible en:
https://www2.24-horas.mx/wp-content/uploads/2021/06/caminosdesantalucia.jpg

Xavier Rodríguez. (21 de junio de 2021). Rumbo a la nueva terminal aérea. Sistema
para darle accesibilidad al nuevo Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles.
24 Horas El Diario Sin Límites.
https://www2.24-horas.mx/wp-content/uploads/2021/06/caminosdesantalucia.jpg
ANEXOS

Cartografía

Mapa 1: Conectividad del Aeropuerto Internacional General Felipe Ángeles.

Mapa 2: AIFA y AICM: Área y capacidad.
Mapa 2.1: AIFA y AICM: Área y capacidad.
Mapa 3: Población urbana LATAM.