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    Exposición - Matriz de Transporte

    Cargado por

    Diana Carolina Romero Sanabria
    Este documento presenta el modelo de matriz de transporte para minimizar los costos de distribución al asignar las fuentes de oferta a los destinos de demanda. Explica que la matriz contiene la oferta disponible en cada fuente y la demanda requerida en cada destino, junto con los costos de transporte entre cada par fuente-destino. Además, detalla cuatro métodos para obtener una solución inicial factible y cómo calcular el costo total de la distribución una vez determinada la asignación óptima.

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    Exposición - Matriz de Transporte

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    Diana Carolina Romero Sanabria
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    Este documento presenta el modelo de matriz de transporte para minimizar los costos de distribución al asignar las fuentes de oferta a los destinos de demanda. Explica que la matriz contiene la oferta disponible en cada fuente y la demanda requerida en cada destino, junto con los costos de transporte entre cada par fuente-destino. Además, detalla cuatro métodos para obtener una solución inicial factible y cómo calcular el costo total de la distribución una vez determinada la asignación óptima.

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    Exposición - Matriz de Transporte

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    Este documento presenta el modelo de matriz de transporte para minimizar los costos de distribución al asignar las fuentes de oferta a los destinos de demanda. Explica que la matriz contiene la oferta disponible en cada fuente y la demanda requerida en cada destino, junto con los costos de transporte entre cada par fuente-destino. Además, detalla cuatro métodos para obtener una solución inicial factible y cómo calcular el costo total de la distribución una vez determinada la asignación óptima.

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    de 14

    Análisis

    Matriz de
    numérico
    transport
    e
    Leidy Lozano
    Diana Romero
    Matriz de
    transporte
    Mejor plan de distribución

    Minimizar costos

    Mayor ganancia
    Matriz de
    transporte !!
    La idea del modelo es armar
    una logística de distribución
    de una lista de fuentes a una
    lista de destinos
    Debe contener

    Nivel de oferta en cada Fuente y


    nivel de demanda en cada desino
    Costo de transporte unitario de
    mercaderia desde cada Fuente a
    cada destino.
    Esquema
    Modelo general
    Aplicaciones del
    modelo de transporte
    Movimiento de Planificación de
    productos la producción

    Control de
    Control de
    inventarios proveedores
    Obtencion de una
    solucion inicial factible
    Pueden emplearse cuatro métodos:
    ● Método de la esquina noroeste,
    ● Método del mínimo de filas,
    ● Método del mínimo de columnas
    ● Método de Vogel.

    Si la solución factible contiene (m+n-1)


    variables básicas, se denomina no degenerada,
    y si está formada por menos de (m+n-1)
    variables básicas será degenerada.
    —Ejemplo- Esquina noroeste—
    Imaginemos que una pequeña empresa textil
    fabrica su producto en dos centros de trabajo (a, b),
    de manera que en el primero se elaboran 300
    unidades y en el segundo 500 unidades. Dicho
    producto es vendido en tres mercados, cuyas
    demandas son 150, 250 y 400 unidades,
    respectivamente.
    D 1 2 3 Oferta
    O
    A 300
    B 500

    Demanda 150 250 400 800

    Construcción matriz de transporte


    D Oferta
    1 2 3
    O
    A 150 300-
    150=150
    B --------------- 01 500
    Demanda 150 -150=0 250 400 800

    Comenzamos por determinar el valor


    de la casilla superior izquierda
    D Oferta
    1 2 3
    O
    A 150 150 ------------- 300-
    ------------- 150=150-
    ------------- 150=0
    B ---------- 500
    ------
    Demanda 150 250- 400 800
    -150=0 150=100

    D Oferta
    1 2 3
    O D Oferta
    1 2 3
    O
    A 150 150 ------------- 300-
    ------------- 150=150- A 150 150 ------------- 300-
    ------------- 150=0 ------------- 150=150-
    ------------- 150=0
    B ---------- 100 500-
    ------ 100=400 B ---------- 100 400 500-
    ------ 100=400-
    Demanda 150 250- 400 800 400=0
    -150=0 150=100-
    100=0 Demanda 150 250- 400- 800
    -150=0 150=100- 400=0
    100=0
    Como el número de variables básicas es igual a (m+n-1)=(2+3-1)=4,
    se trata de una solución no degenerada.

    Conocidos los costes unitarios de transporte, el coste total generado


    2 3 sería:
     
    𝑧=∑ ∑ 𝑐𝑖𝑗𝑥𝑖𝑗=¿10 ∗150+15∗150+10∗ 100+9∗ 400=¿¿
    𝑖=1 𝑗 =1

    8,350€
    GRACIAS,
    POR SU
    ATENCIÓ
    N

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