MOTOR Síncrono y Asincrono

MOTOR SÍNCRONO
Introducción
 Actualmente la gran mayoría de motores eléctricos que se utilizan en las aplicaciones
industriales son del tipo asíncrono, principalmente por la facilidad de su construcción, su
reducido mantenimiento y buenas prestaciones. Sin embargo tiene la desventaja del factor de
potencia que, aunque no es muy elevado, reduce la potencia efectiva del motor a la vez que
introduce una carga reactiva en la línea que hace necesario su eliminación mediante baterías de
condensadores.
 La solución a este problema es la utilización de motores síncronos. Esta solución, aunque en la

práctica existen algunos modelos comerciales, pasa por una complejidad en la instalación,
arranque y mantenimiento de estos motores que limita el uso de este tipo de motores a la
producción de energía eléctrica como alternadores y sólo se utiliza como motor en algunas
escasas aplicaciones en las que un motor asíncrono resultaría excesivamente complicado.
 Se va a explicar el funcionamiento del motor síncrono y cómo, desde la tecnología actual, es

posible utilizar motores síncronos con un arranque similar al asíncrono clásico, pero con las
ventajas del motor síncrono, es decir, velocidad constante a la de sincronismo, por lo tanto,
coseno de fi igual a la unidad, es decir, sin factor de potencia con lo que se conseguirá mayor
rendimiento para un mismo consumo. Para el desarrollo vamos a partir desde el concepto del
campo giratorio para poder justificar un diseño del motor síncrono que he denominado de rotor
asimétrico para explicar mejor el funcionamiento de este tipo de motores, pasando por una
breve descripción de la problemática de los motores síncronos actuales.
Motor Síncrono
 Los motores síncronos son llamados así,
porque la velocidad del rotor y la velocidad del
campo magnético del estator son iguales.
Campo magnético del estator
El campo magnético producido por los flujos trifásicos en el estator cambia
de dirección conforme cambia la dirección del flujo eléctrico en los
embobinados.
Características constructivas
Características del estator
Dada la alimentación alterna de la armadura, el

estator de la máquina sincrónica es muy similar
al estator de la máquina de inducción.
Características del rotor

El rotor de una máquina sincrónica puede estar
conformado por: Imanes permanentes, Rotor de polos
salientes y Rotor cilíndrico
TIPOS DE ROTOR DE MÁQUINA
SINCRÓNICA
Rotor IP
Los imanes permanentes representan la configuración más simple ya que evita

el uso de anillos rozantes para alimentar el rotor, sin embargo su aplicación a
altas potencias se encuentra limitada ya que las densidades de flujo magnético
de los imanes no es, por lo general, alta. Adicionalmente, los imanes
permanentes crean un campo magnético fijo no controlable a diferencia de los
rotores con enrollados de excitación donde se puede controlar la densidad de
flujo magnético.
Ventajas de los motores síncronos
 CORRECCIÓN DEL FACTOR DE POTENCIA Los motores sincrónicos pueden ayudar a
reducir los costos de energía eléctrica y mejorar el rendimiento del sistema de energía,
corrigiendo el factor de potencia en la red eléctrica donde están instalados. En pocos
años, el ahorro de energía eléctrica puede igualarse al valor invertido en el motor.
 VELOCIDAD CONSTANTE Los motores sincrónicos mantienen la velocidad

constante tanto en las situaciones de sobrecarga como durante momentos de
oscilaciones de tensión, respetándose los límites del conjugado máximo (pull-out).
 ALTO RENDIMIENTO En la conversión de energía eléctrica en mecánica es más

eficiente, generando mayor ahorro de energía. Los motores sincrónicos son
proyectados para operar con alto rendimiento en un amplio rango de velocidad y
para proveer un mejor aprovechamiento de energía para una gran variedad de
cargas.
 ALTA CAPACIDAD DE TORQUE Los motores sincrónicos son proyectados con

altos torques en régimen, manteniendo la velocidad constante, incluso en
aplicaciones con grandes variaciones de carga.
Arranque de un motor síncrono
Los motores síncronos no son capaces de arrancar pos si mismos
por lo cual es necesario suministrar un mecanismo adicional para
su arranque. Existen cuatro tipos de arranques diferentes para este
tipo de motor:
1. Como un motor asíncrono.
2. Como un motor asíncrono, pero sincronizado.
3. Utilizando un motor secundario o auxiliar para el arranque.
4. Como un motor asíncrono, usando un tipo de arrollamiento

diferente: llevará unos anillos rozantes que conectarán la rueda
polar del motor con el arrancador
Ventajas de Motor síncronos
Aumento de la potencia total No existe pérdida de energía
reactiva. Toda la potencia eléctrica del motor va a ser
activa Un motor síncronos va a tener una potencia activa
de al menos un 15% más que otro asíncrono de la misma
potencia eléctrica nominal debido a la ausencia de energía
reactiva.
Desventajas de motor síncrono
-baja densidad de potencia, un posible riesgo de
sobrecarga
-Motor tiene un par de arranques por lo tanto no

puede mover mucha carga
MOTOR ASINCRONO
O DE INDUCCION
EL MOTOR ASINCRÓNICO
O MOTOR DE INDUCCIÓN :
Es un motor eléctrico de corriente

alterna, en el cual su rotor gira a
una velocidad diferente a la del
campo magnético del estator
PARTES DE UN MOTOR ASINCRONO
Esta conformado por:
 CARCASA
 JAULA DE ARDILLA
 ROTOR
 BOBINADO
 ESTATOR BOBINAS INDUCTORAS
 ANILLOS ROZANTES
CARCASA
Es la parte visible y cobertura del estator y sirve para
proteger las partes internas del motor.
ESTATOR
Es la parte fija de
una máquina rotativa y uno
de los dos elementos
fundamentales para la
transmisión de potencia
(en el caso de motores
eléctricos) o corriente
eléctrica (en el caso de los
generadores eléctricos).
El rotor es el componente
ROTOR que gira (rota) en una
máquina eléctrica, sea ésta
un motor o un generador
eléctrico Junto con su
contraparte fija, el estator
forma el conjunto
fundamental para la
transmisión de potencia en
motores y máquinas
eléctricas en general.
ROTOR JAULA DE ARDILLA
Es un cilindro montado en un eje. Internamente

contiene barras conductoras longitudinales
de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos
en ambos extremos poniendo en cortocircuito los
anillos que forman la jaula.
EL ROTOR DE DEVANADO: Formado por un eje que
soporta un juego de bobinas arrolladas sobre un n úcleo
magnético que gira dentro de un campo magn ético creado
bien por un imán o por el paso por otro juego de bobinas,
arrolladas sobre unas piezas polares, que permanecen
estáticas y que constituyen lo que se denomina estator de
una corriente alterna.
ANILLOS ROZANTES
Son aros que permite sacar al exterior las conexiones
eléctricas del bobinado del rotor.
¿Tiene Escobillas el Motor Asíncrono?
El rotor tipo jaula de ardilla no tiene escobillas porque

no tiene devanados por lo tanto los filamentos de la
jaula de ardilla recibe la inducción electromagn ética del
estator y lo hace rotar.
Tipos de Motores Asíncronos según el tipo
el numero de devanados:
Motor Monofásico Motor Trifásico

Deslizamiento
Tipos de Conexiones en los Motores:
Conexión Estrella Conexión Triangulo

Ventajas y Desventajas de los
Motores Asíncronos:
VENTAJAS DESVENTAJAS
 Son sencillos  El control de velocidad es

 Son baratos muy complejo
 Poco mantenimiento  Cos de Fi es bajo cuando
 Alta fiabilidad la carga es poca.
 No se ven sometidos a  La corriente de arranque
vibraciones mecánicas es mucho mayor que el
funcionamiento nominal.
USOS
Ventiladores.
Grupo de bombeo.
Elevadores.
Cintas transportadora.
Extractores.
Máquinas y herramientas: Torno, Sierras, Etc.

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MOTOR SÍNCRONO

 La solución a este problema es la utilización de motores síncronos. Esta solución, aunque en la

 Se va a explicar el funcionamiento del motor síncrono y cómo, desde la tecnología actual, es

Dada la alimentación alterna de la armadura, el

Características del rotor

Los imanes permanentes representan la configuración más simple ya que evita

 VELOCIDAD CONSTANTE Los motores sincrónicos mantienen la velocidad

 ALTO RENDIMIENTO En la conversión de energía eléctrica en mecánica es más

 ALTA CAPACIDAD DE TORQUE Los motores sincrónicos son proyectados con

1. Como un motor asíncrono.

2. Como un motor asíncrono, pero sincronizado.

3. Utilizando un motor secundario o auxiliar para el arranque.

4. Como un motor asíncrono, usando un tipo de arrollamiento

-Motor tiene un par de arranques por lo tanto no

Es un motor eléctrico de corriente

 ESTATOR BOBINAS INDUCTORAS

Es un cilindro montado en un eje. Internamente

El rotor tipo jaula de ardilla no tiene escobillas porque

Motor Monofásico Motor Trifásico

Conexión Estrella Conexión Triangulo

 Son sencillos  El control de velocidad es

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