Scribd Logo
Importer

Bienvenue sur Scribd !

  • 881 vues

    Diagnostic Multiplexage

    Transféré par

    Lhou Khalid
    Le document contient des informations sur les thèmes de la formation en diagnostic automobile, notamment sur les terminaisons CAN HS I/S, les niveaux de tension, le diagnostic ON CAN et CAN Diag I/S, la gestion des défauts et les liaisons. Le document est long et détaille de nombreux sujets liés au diagnostic automobile.

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme PPT, PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

    Diagnostic Multiplexage

    Transféré par

    Lhou Khalid
    881 vues60 pages
    Le document contient des informations sur les thèmes de la formation en diagnostic automobile, notamment sur les terminaisons CAN HS I/S, les niveaux de tension, le diagnostic ON CAN et CAN Diag I/S, la gestion des défauts et les liaisons. Le document est long et détaille de nombreux sujets liés au diagnostic automobile.

    Description originale:

    multiplexage auto

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Formats disponibles

    PPT, PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd

    Avez-vous trouvé ce document utile ?

    Ce contenu est-il inapproprié ?

    Le document contient des informations sur les thèmes de la formation en diagnostic automobile, notamment sur les terminaisons CAN HS I/S, les niveaux de tension, le diagnostic ON CAN et CAN Diag I/S, la gestion des défauts et les liaisons. Le document est long et détaille de nombreux sujets liés au diagnostic automobile.

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme PPT, PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
    Télécharger au format ppt, pdf ou txt
    881 vues60 pages

    Diagnostic Multiplexage

    Transféré par

    Lhou Khalid
    Le document contient des informations sur les thèmes de la formation en diagnostic automobile, notamment sur les terminaisons CAN HS I/S, les niveaux de tension, le diagnostic ON CAN et CAN Diag I/S, la gestion des défauts et les liaisons. Le document est long et détaille de nombreux sujets liés au diagnostic automobile.

    Droits d'auteur :

    © All Rights Reserved
    Téléchargez comme PPT, PDF, TXT ou lisez en ligne sur Scribd
    Télécharger au format ppt, pdf ou txt
    Vous êtes sur la page 1sur 60

    THMES DE LA FORMATION :

    3. Le diagnostic

    1/137

    DIAGNOSTIQUE

    1. Terminaisons CAN HS I/S


    2. Niveaux de tension
    3. Diag ON CAN et CAN Diag I/S
    4. Gestion des dfauts
    5. Les liaisons

    2/137

    TERMINAISONS CAN HS I/S.

    3/137

    - Architecture du rseau CAN.


    Un contrle rapide de la continuit du rseau peut tre fait en
    mesurant la rsistance entre CAN H et CAN L.

    BSI

    CAN H

    60

    ECM
    60

    R
    60

    60
    CAN L

    2 rsistances de 120 en parallle = 60 R > 60 coupure de ligne


    R < 60 lignes en court
    circuit

    NIVEAUX DE TENSION.

    4/137

    - Niveau de tension CAN I/S HS.


    5V
    3.5 V max

    CAN H

    2.5 V

    1V

    2.65 V Moy
    2.35 V Moy

    1.5 V min

    CAN L
    t

    30 % de charge maximum sur le rseau soit 15% du temps o le


    rseau est ltat dominant.
    2,5 V + (15% de 1 V) = 2,65 V pour CAN H
    2,5 V (15% de 1 V)= 2,35 V pour CAN L
    Astuce : Lorsque le rseau CAN (HS et LS) est en activit
    CAN H + CAN L = 5 Volts

    NIVEAUX DE TENSION.

    5/137

    - Niveau de tension en fonction des tats CAN HS I/S.


    5V
    3.5 V max

    CAN H
    2.5 V

    CAN L

    1.5 V min

    2.65 V Moy
    2.35 V Moy

    Activit
    Veille

    NIVEAUX DE TENSION.

    6/137

    - Niveau de tension CAN LS.


    CAN L

    4.8 V min

    4.3 V moy
    3.6 V max
    3.4 V
    3.4 V

    1.4 V max

    0.7 V moy

    0.2 V max

    CAN H

    0.2 V + (15% de 3.4 V) = 0.7 V pour CAN H


    4.8 V (15% de 3.4 V)= 4.3 V pour CAN L
    !

    NOTA : Les valeurs et les calculs sont donns titre indicatif.

    NIVEAUX DE TENSION.

    7/137

    - Niveau de tension en fonction des tats.


    12 V moy
    10 V

    Activit

    CAN L

    5V

    4.3 V moy
    2.5 V

    CAN H
    0.7 V moy

    0.2 V moy

    Veille

    DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

    8/137

    - Diag ON CAN et Diag CAN I/S.


    Le dialogue entre loutil de diagnostic et les calculateurs
    passe progressivement dune ligne K des rseaux CAN
    500 Kbits/s
    Calculateur

    Ligne K 10Kbits/s

    Calculateur

    Ligne CAN 500 Kbits/s

    Les deux nouvelles lignes de diagnostic haut dbit, DIAG


    ON CAN et DIAG CAN I/S, permettent en plus du
    diagnostic de rduire considrablement les temps de
    tlchargement et de tlcodage de certains calculateurs.

    DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

    - Diag ON CAN.
    Diagnostic sur les rseaux CAN LS
    Les calculateurs des rseaux CAN LS CONF ET CAR
    utilisent la fonction passerelle du BSI pour communiquer
    avec loutil de diagnostic via la ligne DIAG ON CAN
    (500Kbit/s).

    C001

    Diag ON CAN
    500 Kbits/s

    BSI

    9/137

    DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

    - Diag CAN I/S.


    Diagnostic sur les rseaux CAN HS I/S
    Certains calculateurs utilisent le rseau CAN HS I/S
    pour communiquer avec loutil de diagnostic via la ligne
    DIAG CAN I/S. (les autres conservent leur ligne K)
    La ligne entre la prise et BSI est en fait un
    prolongement du rseau CAN HS I/S

    C001

    BSI

    A terme, les lignes K vont disparatre et la communication


    avec loutil se fera uniquement par les lignes DIAG ON CAN
    et DIAG CAN I/S

    10/137

    DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

    - Schma de la prise de diagnostic 607 (Z9).

    11/137

    DIAG ON CAN ET DIAG CAN I/S.

    12/137

    - Tlchargement sur Diag ON CAN et Diag CAN I/S.

    Soft

    Donnes

    Soft

    Soft

    Soft

    Donnes

    Le soft de tlchargement est dcoup en segments de 8


    octets pour tre envoy au format CAN HS.

    GESTION DES DFAUTS.

    13/137

    - Journal des dfauts JDD.


    Lorsquun calculateur dtecte un dfaut dans son
    fonctionnement, il expdie une trame sur son rseau pour
    prvenir les autres calculateurs.

    BSI

    GESTION DES DFAUTS.

    14/137

    - Journal des dfauts JDD.


    Dans le cas dun calculateur sur lun des rseaux LS, BSI
    archive lapparition du dfaut dans son Journal des dfauts.

    BSI
    JDD

    GESTION DES DFAUTS.

    15/137

    - Journal des dfauts JDD.


    Si le dfaut disparat, le calculateur narchivera pas ce dfaut
    (Dfaut fugitif). Une ligne de disparition du dfaut apparatra
    dans le JDD.

    C001

    BSI
    JDD

    NOTA : Les calculateurs des rseaux LS ne grent


    pas les dfauts fugitifs, pensez consulter le JDD.

    LES LIAISONS

    16/137

    - Les fils des rseaux Tout CAN.


    - CAN HS I/S : CAN High Speed Inter-Sytem 500 Kbits/s
    - code fils : CAN H 9000 et CAN L 9001

    - CAN LS CONF : CAN Low Speed Confort 125 Kbits/s


    - code fils : CAN H 9024 et CAN L 9025

    - CAN LS CAR : CAN Low Speed Carrosserie 125


    Kbits/s - code fils : CAN H 9026 et CAN L 9027
    - DIAG ON CAN : CAN High Speed 500 Kbits/s
    - code fils : CAN H 9028 et CAN L 9029

    LES LIAISONS

    17/137

    - Les alimentations et informations des rseaux


    Tout CAN.
    - + CAN : Pilot par BSI en fonction de la position de la cl de
    contact :
    - code fil : X---- ( XC2D, X909, XC1E, ... ) (D2)
    Z----- (Z5008, Z135,) (Transgamme)
    - + RCD : Pilot par BSI pour rveiller les calculateurs du
    rseau CAN HS I/S :
    - code fil : 7842
    - + APC : Pilot par BSM (PSF1) :
    - code fil : C----

    LE JEU

    PPT 12151-1 F - 12/2006 - DEFI

    QUESTION TEST :

    Que reprsente le logo de la marque ?


    A : Un cureuil sur une branche
    B : Un lion sur fond bleu
    C : Un poisson rouge
    D : Une grenouille verte
    E : Un Extra Terrestre sur Mars

    19/137

    20/137

    CORRECTION

    QUESTION TEST :

    Que reprsente le logo de la marque ?


    A : Un cureuil sur une branche
    B : Un lion sur fond bleu
    C : Un poisson rouge
    D : Une grenouille verte
    E : Un Extra Terrestre sur Mars

    21/137

    QUESTION TEST :

    Que reprsente le logo de la marque ?


    A : Un cureuil sur une branche
    B : Un lion sur fond bleu
    C : Un poisson rouge
    D : Une grenouille verte
    E : Un Extra Terrestre sur Mars

    22/137

    QUESTION TEST :

    23/137

    Que reprsente le logo de la marque ?

    1925

    1965

    1955

    2002

    24/137

    PRT ?

    QUESTION 1 :

    25/137

    Quels rseaux sont monts sur les vhicules


    Peugeot ?
    A : Le rseau VAN
    B : Le rseau LIN
    C : Le rseau CAN
    D : Le rseau CAN HL
    E : Le rseau MOST

    QUESTION 2 :

    26/137

    A aujourdhui, quels vhicules sont quips dun BSI


    Transgamme ?
    A : 1007 (A08)
    B : 407 (D2 Berline)
    C : 607 (Z9)
    D : 307 (T6)
    E : Coup 407 (D25)

    QUESTION 3 :

    Quel est le calculateur matre du rseau LIN des


    essuie-vitres de 407?
    A : Moteur passager
    B : Moteur conducteur
    C : BSI
    D : BSM
    E : BSC

    27/137

    QUESTION 4 :

    Quels champs permettent de confirmer quune


    trame t correctement transmise ?
    A : Champ de donnes
    B : Champ de commande
    C : Champ dacquittement
    D : Champ didentification
    E : Champ de contrle

    28/137

    QUESTION 5 :

    29/137

    Daprs vous, en moyenne, combien de trames


    passent par seconde sur un rseau CAN HS I/S
    500 Kbits/s pour PSA?
    A : 1,2
    B : 12
    C : 120
    D : 1200
    E : 12000

    QUESTION 6 :

    En architecture tout CAN, parmi ces calculateurs,


    lesquels sont tlchargeables
    A : ESP
    B : GEP
    C : DSG (Dtection de Sous Gonflage)
    D : CDPL (Capteur De Pluie Luminosit)
    E : BSI

    30/137

    QUESTION 7 :

    Daprs vous, linformation rgime moteur


    change entre CCM et le combin est
    ractualise sur les rseaux au bout de :
    A : 1 milliseconde
    B : 10 millisecondes
    C : 100 millisecondes
    D : 1000 millisecondes

    31/137

    QUESTION 8 :

    32/137

    Sur 607 (Z9), lampli JBL et le botier de manuvre


    du coffre ont leurs propres lignes de diagnostic ?
    A : Vrai
    B : Faux

    QUESTION 9 :

    Coup 407 est quip dun BSC


    A : Vrai
    B : Faux

    33/137

    QUESTION 10 :

    Le mode conomie peut tre prsent moteur


    tournant ?
    A : Vrai
    B : Faux

    34/137

    35/137

    CORRECTION

    QUESTION 1 :

    36/137

    Quels rseaux sont monts sur les vhicules


    Peugeot ?
    A : Le rseau VAN
    B : Le rseau LIN
    C : Le rseau CAN
    D : Le rseau CAN HL
    E : Le rseau MOST

    QUESTION 1 :

    37/137

    Quels rseaux sont monts sur les vhicules


    Peugeot ?
    A : Le rseau VAN
    B : Le rseau LIN
    C : Le rseau CAN
    D : Le rseau CAN HL
    E : Le rseau MOST

    QUESTION 2 :

    38/137

    A aujourdhui, quels vhicules sont quips dun BSI


    Transgamme ?
    A : 1007 (A08)
    B : 407 (D2 Berline)
    C : 607 (Z9)
    D : 307 (T6)
    E : Coup 407 (D25)

    QUESTION 2 :

    39/137

    A aujourdhui, quels vhicules sont quips dun BSI


    Transgamme ?
    A : 1007 (A08)
    B : 407 (D2 Berline)
    C : 607 (Z9)
    D : 307 (T6)
    E : Coup 407 (D25)

    QUESTION 3 :

    Quel est le calculateur matre du rseau LIN des


    essuie-vitres de 407?
    A : Moteur passager
    B : Moteur conducteur
    C : BSI
    D : BSM
    E : BSC

    40/137

    QUESTION 3 :

    Quel est le calculateur matre du rseau LIN des


    essuie-vitres de 407?
    A : Moteur passager
    B : Moteur conducteur
    C : BSI
    D : BSM
    E : BSC

    41/137

    QUESTION 3 :

    Quel est le calculateur matre du rseau LIN des


    essuie-vitres de 407?

    42/137

    QUESTION 4 :

    Quels champs permettent de confirmer quune


    trame t correctement transmise ?
    A : Champ de donnes
    B : Champ de commande
    C : Champ dacquittement
    D : Champ didentification
    E : Champ de contrle

    43/137

    QUESTION 4 :

    Quels champs permettent de confirmer quune


    trame t correctement transmise ?
    A : Champ de donnes
    B : Champ de commande
    C : Champ dacquittement
    D : Champ didentification
    E : Champ de contrle

    44/137

    QUESTION 5 :

    45/137

    Daprs vous, en moyenne, combien de trames


    passent par seconde sur un rseau CAN HS I/S
    500 Kbits/s pour PSA?
    A : 1,2
    B : 12
    C : 120
    D : 1200
    E : 12000

    QUESTION 5 :

    46/137

    Daprs vous, en moyenne, combien de trames


    passent par seconde sur un rseau CAN HS I/S
    500 Kbits/s pour PSA?
    A : 1,2
    B : 12
    C : 120
    D : 1200
    E : 12000

    QUESTION 6 :

    En architecture tout CAN, parmi ces calculateurs,


    lesquels sont tlchargeables
    A : ESP
    B : GEP
    C : DSG (Dtection de Sous Gonflage)
    D : CDPL (Capteur De Pluie Luminosit)
    E : BSI

    47/137

    QUESTION 6 :

    En architecture tout CAN, parmi ces calculateurs,


    lesquels sont tlchargeables
    A : ESP
    B : GEP
    C : DSG (Dtection de Sous Gonflage)
    D : CDPL (Capteur De Pluie Luminosit)
    E : BSI

    48/137

    QUESTION 7 :

    Daprs vous, linformation rgime moteur


    change entre CCM et le combin est
    ractualise sur les rseaux au bout de :
    A : 1 milliseconde
    B : 10 millisecondes
    C : 100 millisecondes
    D : 1000 millisecondes

    49/137

    QUESTION 7 :

    Daprs vous, linformation rgime moteur


    change entre CCM et le combin est
    ractualise sur les rseaux au bout de :
    A : 1 milliseconde
    B : 10 millisecondes
    C : 100 millisecondes
    D : 1000 millisecondes

    50/137

    QUESTION 7 :

    51/137

    Daprs vous, linformation rgime moteur change


    entre CCM et le combin est ractualise sur les
    rseaux au bout de :

    1320

    BSI
    0004

    10ms
    100ms

    QUESTION 8 :

    52/137

    Sur 607 (Z9), lampli JBL et le botier de manuvre


    du coffre ont leurs propres lignes de diagnostic ?
    A : Vrai
    B : Faux

    QUESTION 8 :

    53/137

    Sur 607 (Z9), lampli JBL et le botier de manuvre


    du coffre ont leurs propres lignes de diagnostic ?
    A : Vrai
    B : Faux

    QUESTION 8 :

    54/137

    Sur 607 (Z9), lampli JBL et le botier de manuvre du


    coffre ont leurs propres lignes de diagnostic ?

    QUESTION 9 :

    Coup 407 est quip dun BSC


    A : Vrai
    B : Faux

    55/137

    QUESTION 9 :

    Coup 407 est quip dun BSC


    A : Vrai
    B : Faux

    56/137

    QUESTION 9 :

    57/137

    QUESTION 10 :

    Le mode conomie peut tre prsent moteur


    tournant ?
    A : Vrai
    B : Faux

    58/137

    QUESTION 10 :

    Le mode conomie peut tre prsent moteur


    tournant ?
    A : Vrai
    B : Faux

    59/137

    Merci

    REF : PPT -15182


    PPT 12151-1 F - 12/2006 - DEFI

    Vous aimerez peut-être aussi