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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE
MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE

SCIENTIFIQUE
UNIVERSITE MOHAMED BOUDIAF - M’SILA
FACULTE DE TECHNOLOGIE DOMAINE : SCIENCE ET TECHNOLOGIE
DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE FILIERE : ELECTROMECANIQUE

N° : MI 1
OPTION:MAINTENANCE INDUSTRIELLE
Mémoire présenté pour l’obtention

Du diplôme de Master Académique
Par: DIF ZAKARYA

ADJISSI MEHDI
Intitulé
Amélioration de la production d’un système par

l’application de la maintenance préventive
Soutenu devant le jury composé de:
DEFDAF Mabrouk MCB à M'SILA Président

GHEMARI Zine MCA à M'SILA Rapporteur
BELHETICHE El’hadi MAA à M'SILA Examinateur
Année universitaire : 2017 / 2018

Nous voulons exprimer par ces quelques lignes de remerciements notre gratitude
envers tous ceux en qui par leur présence, leur soutien, leur disponibilité
et leurs conseils, nous avons eu courage d’accomplir ce projet.
Nous commençons par remercier Monsieur GHEMARI zine qui nous a fait
l’honneur d’être notre encadreur.
Nous le remercions profondément pour son encouragement continue et aussi d’être
toujours là pour nous écouter, nous aider et nous guider à retrouver
Le bon chemin par sa sagesse et ses précieux conseils,
Ainsi que son soutien moral et sa preuve de compréhension, ce qui nous a donné
la force et le courage d’accomplir ce projet.
Nous tenons à remercier également toute l’équipe de la faculté de la technologie,
et plus particulièrement, le département d’électrique.
Nous tenons d’autre part à remercier les respectables membres du jury pour bien
vouloir nous accorder de leur temps précieux pour commenter,
discuter et juger notre travail.
En fin, nous ne pouvons achever ce mémoire sans exprimer notre gratitude à tous les
professeurs de département d’électrique, pour leur dévouement
et leur assistance tout au long de nos études universitaires.
2
Je dédie ce travail :
 A la mémoire de mes parents
 A toute ma famille,
 A tous mes amis,
 A tous mes collègues de la promotion 2018.
Je dédie ce travail :
 A la mémoire de mes parents
 A toute ma famille,
 A tous mes amis,
 A tous mes collègues de la promotion 2018.
3
Introduction :………………………………………………………………………………………….10
I. Maintenance industrielle et leurs types : .........................................................................................13
I.1. INTRODUCTION :................................................................................................................................13

I.2. DEFINITION DE LA MAINTENANCE: ...................................................................................................13
I.3. OBJECTIFS DE LA MAINTENANCE : ....................................................................................................13
I.4. LES TYPES DE MAINTENANCE : ..........................................................................................................15
I.4.1. La maintenance corrective : .........................................................................................................15
I.4.2. Opérations de la maintenance corrective : ..................................................................................15
I.4.3. Différents types de maintenance corrective :...............................................................................16
I.4.3.1. La maintenance palliative : .......................................................................................................16
I.4.3.2. La maintenance curative: ..........................................................................................................16
I.4.4. Maintenance préventive : .............................................................................................................16
I.4.5. Objectifs de la maintenance préventive : .....................................................................................17
I.4.6. Différents types de maintenance préventive ................................................................................17
I.4.6.1. La maintenance préventive systématique : ...............................................................................17
I.4.6.2. La maintenance préventive conditionnelle : ............................................................................18
I.4.7. Opérations de la maintenance préventive : .................................................................................18
I.5. CARACTERISTIQUE DES ACTIVITES DE MAINTENANCE. .....................................................................19
I.6. CONCLUSION : ...................................................................................................................................20
II. Les outils de maintenance preventive et la surete de fonctionnement.......................................21
II.1. INTRODUCTION : ..............................................................................................................................21

II.2. TECHNIQUES DE SURVEILLANCE UTILISEES EN MAINTENANCE PREVENTIVE : ................................21
II.2.1. La thermographie infrarouge : ..................................................................................................21
II.2.1.1. Définitions ................................................................................................................................21
II.2.1.2. Principe de base .......................................................................................................................22
II.2.1.3. Généralités sur l’infrarouge ....................................................................................................22
II.2.1.4. Différents instruments de mesure ...........................................................................................22
II.2.1.5. Quelques exemples de défauts détectés par caméra infrarouge : ..........................................23
II.2.2. Surveillance et analyse des huiles industrielles .........................................................................23
II.2.2.1. Généralités................................................................................................................................23
II.2.2.2. . L’analyse d’huile : .................................................................................................................23
II.2.2.3. Description des différents types d’analyse ..............................................................................24
II.2.3. L’analyse acoustique ..................................................................................................................26
II.2.4. L’analyse vibratoire ....................................................................................................................26
II.2.4.1. Vibrations des machines tournantes .......................................................................................26
II.2.4.2. Les capteurs de vibration .........................................................................................................26
II.2.4.3. La surveillance vibratoire ........................................................................................................28
II.3. LA MAINTENANCE ET LA SURETE DE FONCTIONNEMENT : ...............................................................28
II.3.1. Etude de FMD .............................................................................................................................28
4
II.3.1.1. La fiabilité: ...............................................................................................................................28
II.3.1.2. Les différents types de fiabilité: ...............................................................................................29
II.3.1.3. Paramètres nécessaires alla mesure de fiabilité .....................................................................29
II.3.1.4. Loi de Weibull: .........................................................................................................................30
II.3.1.5. Fiabilité d’un système ..............................................................................................................34
II.3.1.6. Rôle de La maintenance préventive constitue.........................................................................35
II.3.1.7. La maintenabilité: ....................................................................................................................36
II.3.1.8. La disponibilité: .......................................................................................................................37
II.3.2. La courbe ABC ............................................................................................................................37
II.3.2.1. Objectif .....................................................................................................................................37
II.3.2.2. Graphique sous forme d'histogramme ....................................................................................38
II.3.2.3. Intérêt .......................................................................................................................................38
II.3.2.4. Méthodologie ............................................................................................................................38
II.3.3. La relation entre MUT, MTBF, et MTTR .................................................................................39
II.3.4. La relation entre les notions FMD .............................................................................................39
II.4. CONCLUSION....................................................................................................................................40
III. Presentation de l’entreprise (station production electrique SONELGAZ). ............................41
III.1. INTRODUCTION...............................................................................................................................41
III.2. DESCRIPTION DE LA CENTRALE M’SILA ........................................................................................42
III.2.1. DESCRIPTION DES SYSTEMES ET DES EQUIPEMENTS ..............................................44
III.2.1.1. Poste gaz: ................................................................................................................................44
III.2.1.2. Turbine à gaz ..........................................................................................................................47
III.2.1.3. Alternateurs ............................................................................................................................53
III.2.1.4. Transformateur principal 53MVA TP 21/22 .........................................................................54
III.3. CONCLUSION ..................................................................................................................................55
IV. Amelioration de production par l’application de maintenance preventive systematique et

conditionnelle.........................................................................................................................................56
IV.1. INTRODUCTION : .............................................................................................................................56

IV.2. HISTORIQUE DES PANNES ...............................................................................................................56
IV.3. CALCUL LES PARAMETRES DE WEIBULL .........................................................................................56
IV.3.1. Test (KOLMOGOROV SMIRNOV) ..........................................................................................60
IV.3.2. Les paramètres de loi de WEIBULL .........................................................................................61
IV.3.2.1. Le MTBF .................................................................................................................................61
IV.3.2.2. La densité de probabilité en fonction de MTBF ....................................................................61
IV.3.2.3. La fonction de répartition en fonction de MTBF ..................................................................61
IV.3.2.4. La fiabilité en fonction de MTBF ..........................................................................................62
IV.3.2.5. Le taux de défaillance en fonction de MTBF ........................................................................62
IV.3.3. Étude du modèle de Weibull ......................................................................................................62
IV.3.3.1. La fonction de la densité de probabilité .................................................................................63
IV.3.3.2. Fonction de répartition F(t) ...................................................................................................64
IV.4. LA FIABILITE ..................................................................................................................................65
5
IV.4.1. Le taux de défaillance ................................................................................................................68
IV.5. LA MAINTENABILITE .......................................................................................................................71
IV.6. LA DISPONIBILITE ...........................................................................................................................74
IV.6.1. La disponibilité intrinsèque théorique ......................................................................................74
IV.6.2. La disponibilité instantanée.......................................................................................................75
IV.7. AMELIORATION DE LA FIABILITE PAR L’APPLICATION DE LA MAINTENANCE PREVENTIVE SYSTEMATIQUE..............78
IV.7.1. L'application Pratique des méthodes d'analyse ........................................................................79
IV.7.1.1. Méthodes d’analyse prévisionnelle « ABC (Pareto)» ............................................................79
IV.7.2. La courbe ABC..........................................................................................................................79
IV.7.2.1. Interprétation des résultats .....................................................................................................80
IV.8. APPLICATION DE LA MAINTENANCE PREVENTIVE A LA SOCIETE DE SONELGAZ .........................82
L’inspection par boroscopie...................................................................................................................82
IV.9. CONCLUSION ..................................................................................................................................83
V. Conclusion génerale .......................................................................................................................84
VI. Bibliographie .................................................................................................................................85
6
Figure I:1 : schéma des objectifs de maintenance _______________________________________14
Figure I:2 Schémas type de maintenance _____________________________________________15
Figure I:3Equilibre maintenance curative/préventive ____________________________________19
Figure II:1 Exemple de défaut sur une installation électrique ______________________________23
Figure II:2Défaut d'engrenage Avant et après correction _________________________________23
Figure II:3vicosimétre à bille ________________________________________________________24
Figure II:4 Rhéomètre _____________________________________________________________25
Figure II:5 Exemple mesurent viscosité cinématique. ____________________________________25
Figure II:6 : prosimètre monte sur un palier. ___________________________________________27
Figure II:7 schémas de principe d’une vélocimétrie. _____________________________________27
Figure II:8 Schéma de principe d’un accéléromètre _____________________________________27
Figure II:9 Taux de défaillance, Courbe en baignoire ____________________________________30
Figure II:10: Principales propriétés de la distribution de Weibull ___________________________32
Figure II:11 Représentation sur graphique à échelle fonctionnelle de la distribution deWeibull __32
Figure II:12Redressement de la courbe par translation ___________________________________33
Figure II:13 Composants en série. ____________________________________________________34
Figure II:14 Composants en parallèle. ________________________________________________35
Figure II:15 Effet de la maintenance sur la fiabilité _____________________________________35
Figure II:16 schématise ces actions. __________________________________________________36
Figure II:17 probabilités de réparation au cours de temps _________________________________36
Figure II:18: La Courbe ABC _______________________________________________________38
Figure II:19 La relation entre MUT, MTBF, et MTTR ___________________________________39
Figure II:20 Relation entre les paramètres FMD ________________________________________39
Figure III:1 Etablissement de central électrique _______________________________________44
Figure III:2 Photo Poste de gaz dans central électrique M’Sila ____________________________44
Figure III:3 Le schéma de système alimentation de gaz ___________________________________46
Figure III:4 Schéma d’une turbine à gaz à une ligne d’arbre. _____________________________47
Figure III:5 Rotor du Compresseur de la turbine à gaz MS 5001 ___________________________48
Figure III:6 Chambre de combustion de la turbine à gaz MS 5001p. ________________________49
Figure III:7 Schémas d’une chambre de combustion. ____________________________________49
Figure III:8 Détecteur de flamme ultraviolette. _________________________________________50
Figure III:9 Système d’admission, filtre à air. __________________________________________51
Figure III:10 Circuit d’air de refroidissement et d’étanchéité. _____________________________53
Figure III:11 représente transformateur principal 53 MVA TP21/22 ________________________54
Figure IV:1 Papier de Weibull : résultat de simulation du logiciel Fiab-Optim pour l’année 2013 59
Figure IV:2 Papier de Weibull : résultat de simulation du logiciel Fiab-Optimpour l’année 2014 59
Figure IV:3 Papier de Weibull : résultat de simulation dulogiciel Fiab-Optimpour l’année 2015 _60
Figure IV:4 Papier de Weibull : résultat de logiciel Fiab-Optim pour l’année 2016 ____________60
Figure IV:5 Les courbes de densité de probabilité pour les années 2013 et 2014 _______________64
Figure IV:6 Lescourbesde densité de probabilité pour les années 2015 et 2016 ________________64
Figure IV:7 Les courbes de fonction de répartition pour les années 2013 et 2014 ______________65
Figure IV:8 Les courbes de fonction de répartition pour les années 2015 et 2016 ______________65
Figure IV:9 Les courbes de la fonction de fiabilité pour les années 2013 et 2014 ______________68
7
Figure IV:10Les courbes de la fonction de fiabilité pour les années 2015 et 2016 ______________68
Figure IV:11Les courbes du taux de défaillance pour les années 2013 et 2014 ________________71
Figure IV:12Les courbes du taux de défaillance pour les années 2015 et 2016 ________________71
Figure IV:13 Les courbes de maintenabilité pour les années 2013 et 2014 ____________________74
Figure IV:14Les courbes de maintenabilité pour les années 2015 et 2016 ____________________74
Figure IV:15Les courbes de disponibilité instantanée pour les années 2013 et 2014 ____________78
Figure IV:16 Les courbes de disponibilité instantanée pour les années 2014 et 2016 ___________78
Figure IV:17La courbe ABC ________________________________________________________80
Figure IV:18Fissure axiale au niveau du bandage d’une aube (côté bords de fuite) ____________83
Figure IV:19Surchauffe au niveau des extrémités des ailettes ______________________________83
Figure IV:20Fissure au niveau de l’interconnexion des segments d’aube ____________________83
Figure IV:21Erosion sur le sommet (extrémité) d’une ailette ______________________________83
8
Tableau II.1 Les paramètre de la sûreté de fonctionnement ________________________________28
Tableau III.1Tableau caractéristique de l’Unité de M’sila __________________________________43
Tableau III.2 caractéristiques des groupes ______________________________________________43
Tableau IV.1 Historique de panne de station de production électrique (M'sila 3) ______________56
Tableau IV.2 Fonction de réparation réelle et théorique pour les années 2013 et 2014 __________57
Tableau IV.3 Fonction de réparation réelle et théorique pour les années 2015et 2016 __________58
Tableau IV.4 les paramètres de la méthode de Weibull pour l’année 2013 ____________________58
Tableau IV.5 les paramètres de la méthode de Weibull pour l’année 2014 ____________________59
Tableau IV.6les paramètres de la méthode de Weibull pour l’année 2015 _____________________59
Tableau IV.7les paramètres de la méthode de Weibull pour l’année 2016 _____________________60
Tableau IV.8 les valeurs de Dn max et de Dnα pour les années 2013, 2014, 2015 et 2016 ________61
Tableau IV.9 la densité de probabilité pour la moyenne du temps de bon fonctionnement pour quatre
ans _____________________________________________________________________________61
Tableau IV.10 La fonction de répartition en fonction de MTBF pour quatre ans ______________62
Tableau IV.11 la fiabilité en fonction de MTBF pour quatre ans _____________________________62
Tableau IV.12 Le taux de défaillance en fonction de MTBF pour quatre ans ___________________62
Tableau IV.13 Calcul de la densité de probabilité pour les quatre ans ________________________63
Tableau IV.14 Calcul de la fiabilité pour les quatre ans (2013 et 2014) _______________________66
Tableau IV.15 Calcul de la fiabilité pour les quatre ans (2013, 2014, 2015 et 2016) _____________67
Tableau IV.16 Calcul du taux de défaillance pour quatre ans (2013 et 2014) __________________69
Tableau IV.17 Calcul du taux de défaillance pour quatre ans (2015 et 2016) __________________70
Tableau IV.18 Calculs de la maintenabilité pour quatre ans (2013 et 2014) ___________________72
Tableau IV.19 Calculs de la maintenabilité pour quatre ans (2015 et 2016) ___________________73
Tableau IV.20 Calcul de disponibilité intrinsèque théorique pour les quatre ans (2013,2014, 2015 et
2016) ___________________________________________________________________________75
Tableau IV.21 de disponibilité instantanée pour les années 2013 et 2014 _____________________76
Tableau IV.22 de disponibilité instantanée pour les années 2015 et 2016 _____________________77
Tableau IV.23 Le temps de bon fonctionnement additionné pour améliorer la fiabilité à 80%. ____79
Tableau IV.24 les données pour tracer la courbe ABC ____________________________________79
Tableau IV.25 Préconésation des éléments les plus défaillants de la courbe ABC _______________81
Tableau IV.26 Techniques de maintenance préventive proposées ___________________________82
9
MTBF La durée moyenne entre deux défaillances consécutives. [heure]
MTTR Le temps moyen mis pour réparer le système.[heure]
λ (t) Taux de défaillance.(panne/heure)
TBF Temps de bon fonctionnement entre deux défaillances.[heure]
f (t) Densité de probabilité.
F (t) La fonction de répartition.
R (t) La fonction de fiabilité.
M(t) Fonction maintenabilité.
D (t) Fonction de disponibilité.
Dn La différence de test de Kolmogorov Smirnov.
μ (t) Taux de réparation. (intervention/heure)
a et b nombre réel.
FMD Fiabilité, Maintenabilité, Disponibilité.
Γ Paramètre de position.
Paramètre d’échelle
Di Disponibilité intrinsèque.
Β paramètre de forme.
Γ Paramètre de position.
UT Temps entre défaillances
MUT Moyenne temps entre défaillances
T max température maximale (°C)
n vitesse de rotation. tr/min]
10
Introduction générale
Introduction Générale
Le développement économique qu‟a connu la dernière décennie a engendre une concurrence intense
entre les secteurs industriels.
Cette concurrence s‟est propagée sur le plan international et s‟est caractérisée par l‟implantation des
entreprises étrangères partout dans le monde et parfois dans le même pays et ce, pour des raisons
économiques et logistiques (près des marchés/clients et/ou près des matières premières).
Dans le domaine de l‟automatisation, l‟évolution technique a contribué à l‟amélioration de la situation
des entreprises industrielles en termes de fiabilité et de réduction du nombre d‟interventions.
Cette amélioration s‟accompagne par une bonne gestion des outils et moyens techniques et une
exigence en personnels de plus en plus spécialisés. Malgré le niveau de fiabilité atteint, le «zéro
panne» reste impossible. [1]
Dans ce cadre, la maintenance industrielle, qui a pour vocation d‟assurer le bon fonctionnement des
outils de production, est une fonction stratégique dans les entreprises industrielles, liée à l‟incessant
développement technologique, à l‟apparition de nouveaux modes de gestion, à la nécessité de réduire
les coûts de production, elle est en constante évolution.
Elle n‟a plus aujourd‟hui comme seul objectif de réparer l‟outil de travail mais aussi de prévoir et
d‟éviter les dysfonctionnements au moindre coût. Au fil de ces changements, l‟activité des personnels
de maintenance a également évolué. Pour combiner les compétences technologiques,
organisationnelles et relationnelles ; le champ de la maintenance industrielle regroupe les activités de
maintenance qui se déroulent dans un milieu industriel, ce champ, exclus la maintenance des matériels
de transport, des bâtiments ainsi que la réparation (service après-vente) des matériels de la grande
industrie : mécanique, électronique, informatique…etc. [2-3].
Cette étude a pour objet la définition d'une méthodologie visant l'amélioration de la maintenance
préventive d'un système soumis à des objectifs stricts de fiabilité et de disponibilité et ce, à l'aide de
méthodes propres au domaine de la fiabilité.
Le concept de maintenance préventive englobe l'ensemble des activités d'exploitation, tels que les
essais périodiques, les inspections routinières, les lectures régulières des capteurs et l'entretien
préventif, visant à s'assurer d'une fiabilité et d'une disponibilité maximale d'un système ou d'un
équipement. Par opposition, la maintenance corrective s'attarde à remettre en état un équipement ou un
système en panne.
Un programme du type prédictif est donc une voie tracée vers l'optimisation du programme de
maintenance préventive car le remplacement des composants est basé sur une observation de leurs
conditions. À l'inverse, un programme du type périodique ne fait pas intervenir une telle observation,
ce qui peut entraîner le remplacement hâtif de composants jugés encore aptes à remplir leurs fonctions.
Idéalement, un système qui est l'objet d'un programme efficace de maintenance préventive ne devrait
pas être sujet aux phénomènes de vieillissement. Le vieillissement est un processus progressif,
généralement invisible, qui entraîne une diminution de la fiabilité d'un système ou d'un équipement.
Les mécanismes associés au vieillissement sont divers et variés .On peut citer les mécanismes les plus
fréquents, tels que l'usure, la corrosion, la déformation qui sont habituellement plus évidents. D'autres,
par contre, sont quasiment impossibles à détecter, tels que le vieillissement naturel des matériaux ou la
propagation des fissures. Les causes de ces mécanismes de vieillissement sont les surcharges, les
transitoires d'opération associés aux démarrages, aux arrêts ou aux changements de puissance.
Même lorsqu'il est à l'arrêt complet, un équipement peut continuer à se dégrader sous l'effet de
l'environnement auquel il est soumis. Les vibrations, la température ou une atmosphère corrosive sont
des exemples de tels mécanismes qui agissent en fonction du temps. Si ces mécanismes ne sont pas
correctement pris en compte par le biais du programme de maintenance préventive, il est à prévoir que
des défaillances surviendront et pourraient éventuellement, dans les pires scénarios, avoir des
conséquences graves sur la sécurité du personnel, la sûreté de l'installation ou de l'environnement.
Cependant, il n'est pas toujours possible, surtout pour des raisons économiques, de déceler une
dégradation ou d'en mitiger les conséquences. On sera alors confronté à la recherche d'un optimum
pour l'effort requis de maintenance préventive, si l'on veut atteindre le niveau voulu de fiabilité. Or, la
fiabilité d'un équipement ou d'un système est reliée à l'effort déployé de maintenance préventive. Un
équipement qui n'est aucunement soumis à un programme de maintenance préventive, aura
certainement une fiabilité inférieure à celui qui est l'objet d'un programme minimal. La fiabilité d'un
équipement qui n'est pas l'objet de maintenance préventive sera qualifiée de naturelle. Un équipement
objet d'un programme minimal de maintenance préventive aura une fiabilité qualifiée d'intrinsèque.
Lorsqu'un objectif de fiabilité est fixé, ce programme minimal ne s'avèrera probablement pas adéquat,
car l'on cherche alors à minimiser les défaillances engendrées par des mécanismes de vieillissement
qui se développe avec le temps [14].
Dans notre travail, on va appliquer une stratégie de maintenance efficace d‟un système
électromécanique basée sur la maintenance préventive pour améliorer le niveau de la sureté de
fonctionnement du système électromécanique choisi. Pour atteindre cet objectif, le mémoire est
structuré en quatre chapitres résumés comme suit :
- Le premier chapitre présentera une vue générale sur la maintenance : définitions et
classification de leurs types.
- Le deuxième chapitre exposera les outils de maintenance et la sûreté de fonctionnement.
- Le troisième chapitre illustrera une présentation la station de production électrique(SPE)
SONELGAZ dans la wilaya de M‟sila, qu‟on va faire notre stage pratique.
- Le quatrième chapitre est consacré à l‟amélioration de la production de la station de
production électrique par l‟utilisation les opérations et les techniques de maintenance
préventive
A la fin, une conclusion exposera tous ce qu'on va faire dans ce mémoire, et elle montra l'intérêt
des résultats qu'on va obtenir.
12
Chapitre I : maintenance industrielle et leur type
Chapitre I :
I. Maintenance industrielle et leurs types :

I.1. Introduction :
Le maintien des équipements de production est un enjeu clé pour la productivité des usines aussi bien
que pour la qualité des produits. C‟est un défi industriel impliquant la remise en cause des structures
figées actuelles et la promotion de méthodes adaptées à la nature nouvelle des matériels.
I.2. Définition de la maintenance:

D‟après l‟AFNOR (NF X 60-010), la maintenance est définit comme un ensemble des actions
permettant de maintenir ou de rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure d‟assurer un service
déterminé. Bien maintenir, c‟est assurer ces opérations au coût optimal. Commentaires:
-Maintenir : contient la notion de «prévention» sur un système en fonctionnement.
-Rétablir : contient la notion de «correction» consécutive à une perte de fonction.
État spécifié ou service déterminé : implique la prédétermination d‟objectif à atteindre, avec
quantification des niveaux caractéristiques.
-Coût optimal : qui conditionne l‟ensemble des opérations dans un souci d‟efficacité. [7]
I.3. Objectifs de la maintenance :

La maintenance a les objectifs suivants (voir figure (I.1)) :
• Assurer la qualité et la quantité des produits fabriqués, tout en respectant les délais.
• Optimiser les actions de maintenance (exemple : réduire la fréquence des pannes)
• Contribuer à la création et au maintien de la sécurité au travail.
• Consolider la compétitivité de l'entreprise (exemple: améliorer la productivité). [6]
13
Réduire les
Défaillance Maintenance
interventions
urgentes Vaccin anti-
panne
Moins
de
Immuniser
Dépense Coût global
du bien les
minimum matériels
Objectif de la
maintenance
Obtenir le Rompre
Disponibilité
rendement
maximum
les cycles
de
défaillance
Plus Augmenter
la
de
disponibilit
é
Qualité de Satisfaire
les Augmenter
service
Exigences
la
production
Figure ‎I:1 : schéma des objectifs de maintenance
14
I.4. Les types de maintenance :

Généralement, il y a deux méthodes de maintenance:
La maintenance corrective et la maintenance préventive. La maintenance corrective est celle que le
système subit lorsque la panne est déjà présente et qu'il faut réparer. La maintenance préventive est
celle qui permet d'anticiper et de prévenir les défaillances. [6]
MAINTENANCE
Maintenance Maintenance
Préventive Corrective
Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance

palliative curative
Systématique Conditionnelle
Figure I:2 Schémas type de maintenance
I.4.1. La maintenance corrective :

Définition AFNOR (norme X 60-010) : «Opération de maintenance effectuée après défaillance ».
La maintenance corrective correspond à une attitude de défense (subir) dans l‟attente d‟une
défaillance fortuite, attitude caractéristique de l‟entretien traditionnel.
I.4.2. Opérations de la maintenance corrective :
Après apparition d‟une défaillance, le maintenancier doit mettre en œuvre un certain nombre
d‟opérations dont les définitions sont données ci-dessous.
15
Ces opérations s'effectuent par étapes (dans l'ordre) :
 test : c‟est à dire la comparaison des mesures avec une référence.

 détection ou action de déceler l'apparition d'une défaillance.
 Localisation ou action conduisant à rechercher précisément les éléments par lesquels la
défaillance se manifeste.
 diagnostic ou identification et analyse des causes de la défaillance.
 dépannage, réparation ou remise en état (avec ou sans modification).
 contrôle du bon fonctionnement après intervention.
 amélioration éventuelle : c‟est à dire éviter la réapparition de la panne.
 Historique ou mise en mémoire de l'intervention pour une exploitation ultérieure.
Les actions de maintenance corrective étant très diverses, il est toujours difficile de prévoir la durée
d‟intervention :
 Elle peut être faible (de quelques secondes pour réarmer un disjoncteur ou changer un fusible à
quelques minutes pour changer un joint qui fuit).
 Elle peut être très importante (de 0,5 à plusieurs heures) dans le cas du changement de
plusieurs organes simultanément (moteur noyé par une inondation).
 Elle peut être majeure en cas de mort d‟homme (plusieurs jours si enquête de police).[7]
I.4.3. Différents types de maintenance corrective :

I.4.3.1. La maintenance palliative :
« Activité de maintenance corrective destinées à permettre de bien d‟accomplir provisoirement tout ou
une partie d‟une fonction requise.
Appelée couramment dépannage, cette maintenance palliative est principalement constituée d‟action à
caractère provisoire qui devront être suivies d‟action curative »
I.4.3.2. La maintenance curative:

C‟est une activité ayant pour objet de rétablir un bien dans un état spécifié ou de lui permettre
d‟accomplir une fonction requise. Le résultat des activités réalisées doit présenter un caractère
permanant. Ces activités peuvent être des réparations, des modifications ou aménagement ayant pour
objet de supprimer la ou les défaillances. .
La maintenance optimale est donc un mélange harmonieux d‟entretien préventif systématique et
d‟entretien correctif. [5]
I.4.4. Maintenance préventive :
D‟après l‟Afnor (FD X 60-000), « la maintenance est l‟ensemble de toutes les actions techniques,
administratives et de management durant le cycle de vie d‟un bien, destinées à le maintenir ou à le
rétablir dans un état dans lequel il peut accomplir la fonction requise ».
Dans une entreprise, maintenir, c‟est donc effectuer des opérations (dépannage, réparation, graissage,
contrôle, etc.) qui permettent de conserver le potentiel du matériel pour assurer la production avec
efficacité et qualité. [7]
16
I.4.5. Objectifs de la maintenance préventive :

 Améliorer la fiabilité du matériel
La mise en œuvre de la maintenance préventive nécessite les analyses techniques du comportement du
matériel. Cela permet à la fois de pratiquer une maintenance préventive optimale et de supprimer
complètement certaines défaillances.
 Garantir la qualité des produits

La surveillance quotidienne est pratiquée pour détecter les symptômes de défaillance et veiller à ce que
les paramètres de réglage et de fonctionnement soient respectés. Le contrôle des jeux et de la
géométrie de la machine permet d‟éviter les aléas de fonctionnement. La qualité des produits est ainsi
assurée avec l‟absence des rebuts.1 • Définitions et méthodes
 . Améliorer l’ordonnancement des travaux
La planification des interventions de la maintenance préventive, correspondant au planning d‟arrêt
machine, devra être validée par la production. Cela implique la collaboration de ce service, ce qui
facilite la tâche de la maintenance.
Les techniciens de maintenance sont souvent mécontents lorsque le responsable de fabrication ne
permet pas l‟arrêt de l‟installation alors qu‟il a reçu un bon de travail pour l‟intervention. Une bonne
coordination prévoit un arrêt selon un planning défini à l‟avance et prend en compte les impossibilités
en fonction des impératifs de production.
 Assurer la sécurité humaine
La préparation des interventions de maintenance préventive ne consiste pas seulement à respecter le
planning. Elle doit tenir compte des critères de sécurité pour éviter les imprévus dangereux.
Par ailleurs le programme de maintenance doit aussi tenir compte des visites réglementaires.
 Améliorer la gestion des stocks
La maintenance préventive est planifiable. Elle maîtrise les échéances de remplacement des organes ou
pièces, ce qui facilite la tâche de gestion des stocks.
On pourra aussi éviter de mettre en stock certaines pièces et ne les commander que le moment venu.
 Améliorer le climat de relation humaine
Une panne imprévue est souvent génératrice de tension. Le dépannage doit être rapide pour éviter la
perte de production. Certains problèmes, comme par exemple le manque de pièces de rechange,
entraîne l‟immobilisation de la machine pendant longtemps. La tension peut monter entre la
maintenance et la production.
En résumé, il faudra examiner les différents services rendus pour apprécier les enjeux de la
maintenance préventive :
 La sécurité : diminution des avaries en service ayant pour conséquence des catastrophes ;
 La fiabilité : amélioration, connaissance des matériels ;
 La production : moins de pannes en production. [4]
I.4.6. Différents types de maintenance préventive

I.4.6.1. La maintenance préventive systématique :
C‟est la Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi selon le temps ou le nombre
d‟unités d‟usage. Même si le temps est l‟unité la plus répandue, d‟autres unités peuvent être retenues
telles que : la quantité, la longueur et la masse des produits fabriqués, la distance parcourue, le nombre
de cycles effectués, etc.
17
Cette périodicité d‟intervention est déterminée à partir de la mise en service ou après une révision
complète ou partielle.
Cette méthode nécessite de connaître :
- Le comportement du matériel.
- Les modes de dégradation.
- Le temps moyen de bon fonctionnement entre 2 avaries.
Cas d’application :
- Equipements soumis à une législation en vigueur (sécurité réglementée) : appareils de levage,
extincteurs, réservoirs sous pression, convoyeurs, ascenseurs, monte-charge, etc.….
- Equipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves : tout matériel assurant le
transport en commun des personnes, avions, trains, etc.….
- Equipement ayant un coût de défaillance élevé : éléments d‟une chaîne de production automatisée,
processus fonctionnant en continu (industries chimiques ou métallurgiques).
- Equipements dont les dépenses de fonctionnement deviennent anormalement élevées au cours de leur
temps de service : consommation excessive d‟énergie, éclairage par lampes usagées, allumage et
carburation déréglés (moteurs thermiques), etc.….
I.4.6.2. La maintenance préventive conditionnelle :

On l‟appelle aussi maintenance prédictive (terme non normalisé). C‟est la maintenance préventive
subordonnée à un type d‟événement prédéterminé (auto diagnostic, information d‟un capteur, mesure
d‟une usure, etc.…).
La maintenance conditionnelle est donc une maintenance dépendante de l‟expérience et faisant
intervenir des informations recueillies en temps réel. Elle se caractérise par la mise en évidence des
points faibles.
Suivant le cas, il est souhaitable de les mettre sous surveillance et, à partir de là, de décider d‟une
intervention lorsqu‟un certain seuil est atteint. Mais les contrôles demeurent systématiques et font
partie des moyens de contrôle non destructifs.
Tout le matériel est concerné ; cette maintenance préventive conditionnelle se fait par des mesures
pertinentes sur le matériel en fonctionnement.
Les paramètres mesurés peuvent porter sur :
- Le niveau et la qualité de l‟huile.
- Les températures et les pressions.
- La tension et l‟intensité du matériel électrique.
- Les vibrations et les jeux mécaniques.
- Le matériel nécessaire pour assurer la maintenance préventive conditionnelle devra être fiable pour
ne pas perdre sa raison d‟être. Il est souvent onéreux, mais pour des cas bien choisis, il est rentabilisé
rapidement. [7]
I.4.7. Opérations de la maintenance préventive :
Ces opérations trouvent leurs définitions dans la norme NF X 60-010 et NF EN 13306.
 Inspection : contrôle de conformité réalisé en mesurant, observant, testant ou calibrant les
caractéristiques significatives d'un bien ; elle permet de relever des anomalies et d‟exécuter des
réglages simples ne nécessitant pas d‟outillage spécifique, ni d‟arrêt de la production ou des
équipements (pas de démontage).
 Contrôle : vérification de la conformité à des données préétablies, suivie d‟un jugement.
Ce contrôle peut déboucher sur une action de maintenance corrective ou alors inclure une décision de
refus, d‟acceptation ou d‟ajournement.
18
 Visite : examen détaillé et prédéterminé de tout (visite générale) ou partie (visite limitée) des
différents éléments du bien et pouvant impliquer des opérations de maintenance du premier et
du deuxième niveau ; il peut également déboucher sur la maintenance corrective.
 Test : comparaison des réponses d‟un système par rapport à un système de référence ou à un
phénomène physique significatif d‟une marche correcte.
 Echange standard : remplacement d‟une pièce ou d‟un sous-ensemble défectueux par pièce
identique, neuve ou remise en état préalablement, conformément aux prescriptions du
constructeur.
 Révision : ensemble complet d'examens et d'actions réalisées afin de maintenir le niveau de

disponibilité et de sécurité d‟un bien.
Une révision est souvent conduite à des intervalles prescrits du temps ou après un nombre déterminé
d'opérations. Une révision demande un démontage total ou partiel du bien. Le terme révision ne doit
donc pas être confondu avec surveillance. Une révision est une action de maintenance de niveau 4.
Les trois premières opérations sont encore appelées « opérations de surveillance ».
Elles caractérisent parfaitement la phase d‟apprentissage et sont absolument nécessaires si on veut
maîtriser l‟évolution de l‟état réel d‟un bien. On accepte donc de payer pour savoir puis pour prévenir.
Elles sont effectuées de manière continue ou à intervalles prédéterminés ou non, calculés sur le temps
ou sur le nombre d‟unités d‟usage. [7]
I.5. Caractéristique des activités de maintenance.

Dans le milieu industriel, en général, une maintenance mixte est appliquée aux systèmes. En effet, la
maintenance préventive est destinée à réduire la probabilité de défaillance, mais il subsiste une part de
maintenance corrective incompressible. Il est donc nécessaire de considérer des stratégies qui
combinent les deux : maintenance corrective et maintenance préventive.
De plus l'optimisation de la maintenance consiste à trouver la balance optimale entre maintenance
préventive et corrective tout en respectant les objectifs fixés. L'entreprise doit rechercher un
compromis afin d‟optimiser les relations entre les coûts de maintenance liés à l'investissement humain
et matériel, et les pertes consécutives aux arrêts de la production.
Figure I:3Equilibre maintenance curative/préventive

La figure illustre les effets de la fréquence des opérations de maintenance sur les coûts liés soit à la
maintenance corrective, soit à la maintenance préventive. L'augmentation du nombre d'interventions
19
sur le système permet de réduire les effets indésirables engendrés par une panne mais pénalise le
fonctionnement du système. Il peut donc entraîner une augmentation du coût global d'exploitation du
système dans la mesure où chaque opération de maintenance engendre un coût.[6]
I.6. Conclusion :
La maintenance est une fonction essentielle de l'entreprise ; ses objectifs vont au-delà de remettre en
état l‟outil de travail, mais surtout d'anticiper des événements qui interviennent dans un environnement
d'incertitudes, et de contribuer à la performance globale du système de production.
Dans ce chapitre, nous avons définis la maintenance, vu leurs méthodes (corrective et préventive) et
cité leurs objectifs. Dans le prochain chapitre, on va voir les outils de maintenance préventive et les
paramètres de la sureté de fonctionnement.
20
Chapitre II : les outils de maintenance préventive et la sûreté de fonctionnement
Chapitre II
II. Les outils de maintenance préventive et la sûreté de

fonctionnement.
II.1. Introduction :
La surveillance d„un équipement de machine est assurée en relevant périodiquement un indicateur
d„état de dégradation ou de performance, il existe différentes technique d„analyse tels que l„analyse
vibratoire, l„émission acoustique, la thermographie, l„analyse des huiles et des lubrifiants, la variation
de résistance dans un circuit électrique, etc.… [8]
Surveiller une machine nécessite de procéder au choix préalable d‟un certain nombre d‟indicateurs. Un
indicateur de surveillance est issu d‟un paramètre ou d‟une grandeur dont l‟acquisition est faite le plus
souvent possible en fonctionnement. Un indicateur doit, par définition, caractériser l‟état ou les
performances d‟une machine. Son évolution dans le temps doit être significative de l‟apparition ou de
l‟aggravation d‟un défaut. La température d‟un palier, le bruit, le spectre ou la forme du courant
d‟alimentation d‟un moteur est autant d‟indicateurs susceptibles de représenter l‟état d‟une machine et
d‟en suivre l‟évolution dans le temps. Turbines, pompes, moteurs, compresseurs, alternateurs,
centrifugeuses, ventilateurs… toutes ces machines, que l‟on dit “tournantes”, ont un point commun :
elles comprennent des organes en rotation. Suivant les cas, il peut s‟agir de structures relativement
simples, constituées d‟un seul arbre en rotation à travers un ou plusieurs roulements, ou de machines
plus complexes composées de plusieurs arbres tournant à des vitesses de rotation différentes… Mais ce
qui caractérise avant tout ces machines, c‟est qu‟elles sont composées d‟organes fragiles (roulements,
engrenages, coussinets…) soumis à des contraintes mécaniques importantes et à des environnements
industriels difficiles. Les sources de défaillance sont donc multiples : l‟écaillage d‟un roulement, la
rupture d‟une dent d‟un engrenage, le désalignement d‟un des axes, etc. Lorsque la machine joue un
rôle vital dans la production (c‟est le cas des turbo-alternateurs), ces défauts peuvent s‟avérer lourds de
conséquences. Pour éviter des arrêts de production imprévus et les pertes économiques qui en
découlent, il faut surveiller en permanence ces équipements et “traquer” tous les signes précurseurs de
défauts avant qu‟il ne soit trop tard. Pour cela, il existe une grande variété de techniques. [12]
II.2. Techniques de surveillance utilisées en maintenance préventive :

II.2.1. La thermographie infrarouge :
II.2.1.1. Définitions
Un défaut sur un équipement se traduit toujours par une élévation de température, cette élévation, si
elle ne se voit pas dans le visible, apparait instantanément dans l‟infrarouge, ainsi, la thermographie
infrarouge est une technologie efficace de maintenance prédictive pour localiser les problèmes
rapidement, en toute sécurité. Avec la thermographie infrarouge on peut visualiser les défauts avant
21
qu‟une panne sur les installations ne se produit et qu‟elle ait des conséquences fâcheuses : perturbation
ou arrêt de la production jusqu'à un début d‟un incendie dans le pire de cas.
II.2.1.2. Principe de base

La totalité de l‟énergie émise par une surface et la distribution spectrale de cette énergie varie avec la
température, en général aux basses températures le maximum de radiations est dans le moyen
infrarouge (2 à 20μ). Au fur et à mesure que la température s‟élève, l‟énergie émise s‟élève et le gros
de l‟énergie va vers des longueurs d‟ondes de plus en plus courtes.[12]
II.2.1.3. Généralités sur l’infrarouge

On parle d'ultraviolet, fréquence au-delà du violet, alors que la longueur d'onde du violet est plus
courte. On parle aussi d'infrarouge, fréquence en delà du rouge, alors que la longueur d'onde du rouge
est plus longue. C'est à dire que l'infrarouge est moins puissant, moins énergétique que l'ultraviolet. En
parlant en longueur d'onde, l'infrarouge se situe donc au-delà de 0,8 μm, et il regroupe les longueurs
d'onde des rayonnements de la matière plus froide que celle chaude comme la lampe à incandescence,
est vue directement avec nos yeux. Nous ne voyons donc pas le rayonnement infrarouge avec nos
yeux. La lampe dite "infrarouge" est moins alimentée que la lampe à incandescence normale : elle
consomme moins d'énergie et est donc plus froide. Elle est conçue pour émettre principalement dans
l'infrarouge, pour chauffer moins qu'une lampe normale. Ainsi, la thermographie est rapide, tout autant
que sa mise en œuvre, elle procure une vision immédiate, globale et discriminative. C'est une méthode
puissante de vision du froid, du plus chaud ou du plus froid.
II.2.1.4. Différents instruments de mesure

 Le thermomètre infrarouge
Les thermomètres infrarouges sont particulièrement recommandés dans des domaines où la mesure de
température par contact est impossible: - nécessite une réponse rapide - sur des objets en mouvement -
derrière une fenêtre - si le thermomètre peut être détruit par le contact - si un profil de température
existe sur la surface - si la température peut être affectée par le contact
 La caméra infrarouge.
La caméra infrarouge ne mesure pas les températures, mais les rayonnements, alors que, visualisée par
le thermographe, l'image thermique que la caméra fournit pourra être transformée en thermo-gramme,
en images des températures. C'est bien ce que l'on cherche pour déterminer l'état de santé des matériels
et surtout prévoir ce qui se passera dans l'avenir, en maintenance prédictive. Le thermographe, aidé de
sa caméra, va voir dans l'infrarouge les objets froids et, parmi ces objets, ceux qui sont anormalement
chauds ou anormalement froids. Ayant vu, le thermographe pourra quantifier et fournir une
cartographie des températures
22
II.2.1.5. Quelques exemples de défauts détectés par caméra infrarouge :
 Installation électrique
Figure II:1 Exemple de défaut sur une installation électrique
 Installations mécaniques
Figure II:2Défaut d'engrenage Avant et après correction

Les programmes de Maintenance Conditionnelle par thermographie permettent de localiser les points
chauds bien avant leur évolution vers une situation grave pour l'entreprise. Eviter les arrêts de
production, par des programmes de maintenance et de contrôles de qualité, est un objectif que la
thermographie permet d'atteindre très vite. [12]
II.2.2. Surveillance et analyse des huiles industrielles
II.2.2.1. Généralités
Le principe de la surveillance des lubrifiants repose sur le prélèvement représentatif de leur charge
dans un système en fonctionnement afin de réaliser une éventuelle analyse pour une détermination de
niveaux de dégradation et de contamination. Une comparaison des résultats obtenus avec ceux des
prélèvements antérieurs permet de suivre l'évolution de ces lubrifiants afin d‟en déduire l‟état de santé
d‟un équipement de production. Le lubrifiant est maintenu en service si les niveaux de dégradation et
de contamination ne dépassent pas le seuil admissible prévu, dans le cas contraire il est impératif de
procéder au remplacement de la charge d'huile après vérification, à moins qu'il existe une possibilité
d'intervention pour corriger par des actions de maintenance adaptée, les anomalies observées.
II.2.2.2. . L’analyse d’huile :

- L'analyse des lubrifiants en service contribue à optimiser les coûts de maintenance (directs et
indirects) par une meilleure connaissance de l'état des machines et de l'évolution du lubrifiant. Cette
23
technique s'applique à l'ensemble du parc des machines lubrifiées. Cette méthode est complémentaire
des suivis par analyses vibratoire et thermographique.
- L'analyse d'huile, pratiquée dans le cadre d'une maintenance préventive conditionnelle,
II.2.2.3. Description des différents types d’analyse
II.2.2.3.1. Analyses physico-chimiques :

 La viscosité :
- La viscosité est essentielle puisque la comparaison avec celle du lubrifiant usagé permet de vérifier
ses propriétés d‟écoulement mais aussi son éventuelle dilution, par du carburant par exemple. Selon la
norme NF T 60-100, il faut mesurer le temps d‟écoulement d‟une quantité de lubrifiant à travers un
capillaire pourvu de deux repères déterminant une constante à une température donnée.[22]
 Contrôle de la viscosité :
- Le contrôle de cette viscosité peut se faire à l‟aide de plusieurs moyens, quelques-uns sont décrits
ci- après :
 Viscosimètre à billes
On compare la vitesse de descente de deux billes dans deux tubes contenant respectivement, l‟un l‟huile à
contrôler et l‟autre une huile de référence. On lit directement la viscosité cinématique en face de la bille
restée en retard
Figure II:3vicosimétre à bille
 Rhéomètre
Cet appareil mesure la viscosité dynamique de tous les fluides (newtoniens ou non). Cet appareil de
grande précision est peu employé pour les huiles dans l‟industrie, car son utilisation est plus délicate et
son prix important. De la valeur du couple mesuré on déduit la viscosité dynamique.
- Le bol peut également être chauffé pour des essais à température.
24
Figure II:4 Rhéomètre
 Viscosimètre Engler
Un des appareils courants en Europe est le viscosimètre Engler. La viscosité en degrés Engler était le
quotient du temps d'écoulement de 20 cm3 d'huile à la température fixée, par le temps d'écoulement,
déterminé une fois pour toutes, de 200 cm3 d'eau à 20 °C.
- Le temps était pris directement comme mesure dans le viscosimètre anglais Redwood et dans le
viscosimètre américain Saybolt, tous deux de même type que le viscosimètre Engler. Un abaque
permet la conversion des degrés Engler, ou des secondes Redwood, ou des secondes Saybolt, en
[mm2/s].
 Viscosimètre absolus
Les viscosimètres modernes, dits viscosimètres « absolus », sont par exemple constitués d'un tube
capillaire parfaitement calibré, dans lequel on fait couler l'huile à une certaine température, sous une
dépression constante ou par gravité, un étalonnage étant réalisé à l'aide de fluides de référence de viscosité
connue.
- Dans le premier cas, on mesure la durée de remplissage d'une capacité de faible volume surmontant le
capillaire que l'huile traverse de bas en haut, ce qui permet d'accéder directement à la viscosité dynamique.
- Dans le second cas, la même capacité étant remplie par aspiration, on la laisse se vider à travers le
capillaire, ce qui est plus simple et plus rapide, mais ne donne que la viscosité cinématique. [22]
Figure ‎II:5 Exemple mesurent viscosité cinématique.
25
II.2.3. L’analyse acoustique

Moins répandues que les précédentes mais néanmoins intéressantes. L‟analyse acoustique, permet de
détecter tout bruit anormal à l‟aide de microphones placés (le plus souvent) à distance de l‟équipement,
ou le contrôle ultrasonore, qui permet de détecter des défauts de faible amplitude à haute fréquence.
Cette méthode permet également au contrôleur de déterminer les conditions de fonctionnement des
équipements telles que : - les conditions de lubrification (trop, pas assez, graisse sale,), - les degrés
d‟usure, - les vibrations. Ces informations sont interprétées par le contrôleur qui dispose d‟un casque
d‟écoute et d‟une indication numérique et sont transformées, par la base de données, en consignes de
maintenance (degré d‟urgence). A titre d'information, de nombreuses enquêtes ont été réalisées en
1999 auprès d'utilisateurs industriels dans de multiples domaines. Avec leur aimable permission de
reproduire les résultats de leurs enquêtes le tableau suivant donne le pourcentage des techniques
utilisées régulièrement ou occasionnellement dans les industries. [12]
II.2.4. L’analyse vibratoire
II.2.4.1. Vibrations des machines tournantes

En pratique, une bonne conception produira de faibles niveaux vibratoires dans une machine tournante.
Cependant, la machine vieillissant, les fondations travaillent, les pièces se déforment et s„usent, et de
légers changements dans ses propriétés dynamiques apparaissent. Les arbres se désalignent, les rotors
se déséquilibrent, les courroies se détendent, les jeux augmentent. Tous ces facteurs se traduisent par
une augmentation de l„énergie vibratoire qui excite les résonances et ajoute une charge dynamique
considérable aux paliers.
Les vibrations recueillies lors des campagnes de mesures sont porteuses d„informations qui
caractérisent l„état de fonctionnement de certains composants mécaniques constituant la machine
analysée, c„est grâce à l„analyse de ces vibrations qu„il est possible de détecter les composants
défectueux et éventuellement de les localiser, lorsqu„un certain seuil (correspondant à un niveau de
vibration limite) fixé est atteint, il est possible d„estimer la durée de vie résiduelle du composant dans
les conditions de fonctionnement données à partir de la connaissance des lois d„endommagement. [9]
II.2.4.2. Les capteurs de vibration

La première étape conduisant à l'obtention d'une lecture de vibration consiste à convertir la vibration
mécanique produite par une machine en un signal électrique équivalent.
Cette opération est réalisée au moyen des capteurs de vibrations, on retrouve parmi les capteurs les
plus couramment utilises le prosimètre (mesure de déplacement), la vélocimétrie (mesure de vitesse) et
l'accéléromètre (mesure d‟accélération) [10].
 Les prosimètres
Le prosimètre, ou sonde capteur de déplacement sans contact directement proportionnel au
déplacement relatif de la vibration d'un arbre ou d'un rotor, il est monté en permanence à l'intérieur du
palier [figure II.3], les mesures en déplacement ne sont pas quantifiables dans toutes les gammes de
fréquence, ces mesures seront limitées aux basses fréquences (< 100 Hz). [15] Le capteur de
déplacement est utilisé pour toutes les applications ou la surveillance des jeux entre les arbres et les paliers
s‟avèrent essentielle.
26
Figure II:6 : prosimètre monte sur un palier.

 Vélocimétrie
Les capteurs de vitesse, ou vélocimétrie, sont constitués d‟une sonde a contact dite sonde sismique qui
mesure le mouvement absolu de l‟organe sur lequel elle est fixée.
1. Aimant
permanent
2. Entrefer
3. Boitier
4. Bobine
5&6. Membranes
7. Tige
Figure II:II:7 schémas de principe d’une vélocimétrie.

 Les accéléromètres
Un accéléromètre piézoélectrique [figure] est compose d‟un disque en matériau piézoélectrique
(quartz), qui joue le rôle d‟un ressort sur lequel repose une masse sismique précontrainte
Figure ‎II:8Schéma de principe d’un accéléromètre

Les de vibration absolue les plus utilisés pour la surveillance. Ils possèdent les propriétés suivantes :
 Utilisables sur de très grandes gammes fréquentielles.
 Excellente linéarité sur une très grande gamme dynamique (typiquement 140 dB).
 Le signal d‟accélération peut être intègre électroniquement pour donner le déplacement et la vitesse
 Aucun élément mobile, donc extrêmement durable.
27
II.2.4.3. La surveillance vibratoire

Turbines, pompes, moteurs, compresseurs, alternateurs, centrifugeuses, ventilateurs…
Toutes ces machines, que l‟on dit : tournantes, ont un point commun : elles comprennent des organes
en rotation, suivant les cas, il peut s‟agir de structures relativement simples,
Constituées d‟un seul arbre en rotation à travers un ou plusieurs roulements, ou de machines plus
complexes composées de plusieurs arbres tournant à des vitesses de rotation différentes… Mais ce qui
caractérise avant tout ces machines, c‟est qu‟elles sont composées
D‟organes fragiles (roulements et engrenages, notamment) soumis à des contraintes
Mécaniques importantes et à des environnements industriels difficiles. Les sources de Défaillance sont
donc multiples : l‟écaillage d‟un roulement, la rupture d‟une dent d‟un engrenage, le désalignement
d‟un des axes, etc., lorsque la machine joue un rôle vital dans la production (c‟est le cas par exemple
d‟une presse dans le domaine de l‟imprimerie, d‟un broyeur de cimenterie ou encore d‟une
centrifugeuse dans un réacteur chimique…), ces défauts peuvent s‟avérer lourds de conséquences.
Pour éviter des arrêts de production imprévus et les pertes économiques qui en découlent, il faut
surveiller en permanence ces équipements et traquer tous les signes précurseurs de défauts avant qu‟il
ne soit trop tard. [11].
II.3. La maintenance et la sûreté de fonctionnement :

Dans sa définition originelle, le terme "sûreté de fonctionnement" représente "l'ensemble des aptitudes
d‟un produit qui lui permettent de disposer des performances fonctionnelles spécifiées, au moment
voulu, pendant la durée prévue, sans dommage pour lui-même et son environnement" . La sûreté de
fonctionnement couvre ainsi les quatre notions que sont la fiabilité, la sécurité, la maintenabilité et la
disponibilité, auxquelles on peut ajouter, selon les applications, la serviabilité et l'invulnérabilité.
La sûreté dans son ensemble doit être étudiée d‟un bout à l‟autre de la conception du système. Elle se
fera par:
 le choix des composants de la partie opérative : puissance et distribution d‟énergie
 L‟implantation des composants
 Le choix de la partie commande et de son câblage
 Les procédures de fonctionnement [12]
Sûreté de fonctionnement : aptitude assurer de service spécifie

Fiabilité: Maintenabilité: Disponibilité:
Aptitude à ne pas présenter Aptitude à être Aptitude à être en état de
De défaillance Remise en service dans une durée marche à instant donnée
Dans de durée déterminer donnée Ou pendent intervalle
donnée
Tableau ‎II.1Les paramètre de la sûreté de fonctionnement
II.3.1. Etude de FMD

II.3.1.1. La fiabilité:
La fiabilité est l‟aptitude d‟une entité à accomplir une fonction requise, dans des conditions et pour une
durée donnée. Cette définition peut être formulée différemment :
la fiabilité d‟une entité est la probabilité moyenne de non défaillance de cette entité sur un intervalle de
temps donné. Les paramètres importants de la fiabilité sont donc les conditions d‟utilisation du
système, le temps ou le nombre de cycles.
28
La fiabilité d‟un dispositif dépend aussi de la fonction remplie par ce dispositif.
II.3.1.2. Les différents types de fiabilité:

 Fiabilité intrinsèque : elle est propre à un matériel et à un environnement donné et ne dépend
que de ce matériel.
 Fiabilité extrinsèque : elle résulte des conditions d'exploitation, de la qualité de la
maintenance, d'une manière générale d'événement relatif à l'intervention humaine.
 Fiabilité implicite: basée sur l‟expérience et dont le but est de réduire la fréquence et la durée
des arrêts.
 Fiabilité explicite: dont le concept est formé mathématiquement, elle permet de déterminer
rigoureusement le degré de confiance dans le matériel.
II.3.1.3. Paramètres nécessaires alla mesure de fiabilité
II.3.1.3.1. Variable aléatoire:
On appelle variable aléatoire (x) celle à laquelle nous pouvons associer une probabilité pour
chaque valeur de (x)
- variable aléatoire continue: intervalle de temps entre défaillance consécutive d‟un matériel.
- variable discrète : nombre de défaillance d'un matériel sur une période donnée ou pour une quantité
fabriquée.
II.3.1.3.2. Densité de probabilité:
Généralement en fiabilité elle est notes f(t) et représente la probabilité de défaillance en un

intervalle de temps (t).
𝒕−  𝜷−𝟏
𝜷 𝒕−  𝜷−𝟏 −
𝒇 𝒕 = 𝒆  (‎𝐈𝐈— 𝟏)
 
II.3.1.3.3. La fonction de répartition: f(t) els la notation générale de la probabilité de défaillance

dans l'intervalle de temps [0, T].
𝐭
𝐅 𝐭 = . 𝐟( 𝐭) 𝐝𝐭 (𝐈𝐈— 𝟐)
𝟎
II.3.1.3.4. La fonction de fiabilité:

Nous appelons R (t) la fonction de fiabilité, qui représente la probabilité de fonctionnement sans
défaillances pendant un temps (t), ou la probabilité de survie jusqu‟à un temps (t).
La probabilité d‟avoir au moins une défaillance avant le temps (t), qui représente la probabilité
cumulative des défaillances, est appelé : « probabilité de défaillance »
II.3.1.3.5. Taux de défaillance:

Prenons maintenant une pièce ayant servi pendant une durée t et encore survivante. La probabilité
qu‟elle tombe en panne entre l‟âge t qu‟elle a déjà et l‟âge T + d t est représentée par la probabilité
conditionnelle qu‟elle tombe en panne entre T et T + d t, sachant qu‟elle a survécu jusqu‟à T. D‟après
le théorème des probabilités conditionnelles cette
Probabilité est égale à :
𝐅(𝐭 + 𝐝𝐭) 𝐝𝐅(𝐭) 𝐭 −  −𝟏
𝛌 𝐭 .𝐝 𝐭 = = =  𝒕 = 𝜷( ) (‎𝐈𝐈— 𝟑)
𝐑 𝐭 𝟏 − 𝐅(𝐭) 
Avec (t)taux de défaillance de la pièce d‟âge t. [13]
29
𝐅 𝐭
On a donc : 𝛌 𝐭 =𝐑𝐭 (𝐈𝐈— 𝟒)
Figure II:9Taux de défaillance, Courbe en baignoire

La vie d'un composant peut donc être divisée en trois périodes : - période de jeunesse, défaillances
précoces - période de vie utile, taux de défaillance sensiblement constant - période de vieillesse,
défaillances d'usure.
 Lors de la période de jeunesse, le taux de défaillance diminue : la probabilité de panne d'un

composant décroît avec le temps, les défaillances sont dues à des problèmes de qualité (mise
en place des procédés et déverminage).
 La période de vie utile est représentée par un taux de défaillance constant : la probabilité
d'une panne est indépendante du nombre d'heures de fonctionnement de l'équipement (pannes
aléatoires). Cette période, souvent inexistante pour la mécanique, est celle de référence pour
l'électronique.
Lors de la période de vieillesse, la probabilité de panne augmente avec le nombre d'heures de
fonctionnement : plus l'équipement est vieux, plus il est probable d'avoir une défaillance. Ce
type de comportement est caractéristique des systèmes soumis à usure ou autres détériorations
progressives qui correspondent à des taux de défaillance croissants. La fiabilité se limite
généralement à l'étude des phases 2 et 3, on exclut les problèmes de qualité en ne tenant pas
compte du déverminage qui a lieu lors de la première phase. [12]
II.3.1.3.6. La MTBF :
Le temps moyen jusqu‟à défaillance (ou moyenne des temps de bon fonctionnement)est :
.𝐍𝐨𝐦𝐛𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐛𝐨𝐧 𝐟𝐨𝐧𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧
MTBF= 𝐍𝐨𝐦𝐛𝐫𝐞 𝐝𝐞 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐯𝐚𝐥 𝐝𝐞 𝐭𝐞𝐦𝐩𝐬 𝐛𝐨𝐧 𝐟𝐨𝐧𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧 (𝐈𝐈— 𝟓)
𝒕
𝑴𝑻𝑩𝑭 = 𝟎
𝑹 𝒕 𝒅𝒕 𝐈𝐈— 𝟔 [17]
II.3.1.4. Loi de Weibull:

La loi de Weibull est utilisée en fiabilité, en particulier dans le domaine de la mécanique.
Cette loi a l‟avantage d‟être très souple et de pouvoir s‟ajuster à différents résultats
d‟expérimentations.
La loi de Weibull est une loi continue à trois paramètres :
30
- le paramètre de position γ qui représente le décalage pouvant exister entre le début de l‟observation
(date à laquelle on commence à observer un échantillon) et le début du que l‟on observe (date à
laquelle s‟est manifesté pour la première fois le processus observé) ;
- le paramètre d‟échelle η qui, comme son nom l‟indique, nous renseigne sur l‟étendue de la
distribution ;
- le paramètre de forme β qui est associé à la cinétique du processus observé
𝐭−𝛄
𝛃 𝐭−𝛄 𝛃−𝟏 − 𝛈 𝛃
Densité de probabilité : 𝐟 𝐭 = ( ) 𝐞 (𝐈𝐈— 𝟕)
𝛈 𝛈
𝒕−𝜸 𝜷
Fonction de répartition : 𝑭 𝒕 =𝟏−𝒆 𝜼 (𝐈𝐈— 𝟖)
𝒕−𝜸 𝜷
Loi de fiabilité: 𝑹 𝒕 =𝟏−𝑭 𝒕 =𝒆 𝜼 (𝐈𝐈— 𝟗)
𝐭−𝛄
𝛃 𝐭−𝛄 𝛃−𝟏 −( 𝛈 )𝛃
𝐟(𝐭) 𝐟(𝐭) ( ) 𝐞 𝛃 𝐭−𝛄 𝛃−𝟏
𝛈 𝛈
Taux de défaillance : 𝛌 𝐭 = 𝐑(𝐭) = 𝟏−𝐅(𝐭) = 𝐭−𝛄 𝛃
⟹ 𝛌 𝐭 = 𝛈( ) (𝐈𝐈— 𝟏𝟎)
( ) 𝛈
𝐞 𝛈
γ =0
𝟏 𝟏
Remarque si : 𝛌 𝐭 = 𝛈 = 𝐌𝐓𝐁𝐅 (𝐈𝐈— 𝟏𝟏)
Β=1
𝟏 𝟐 𝟏
𝒂=𝚪 𝟏+ 𝒆𝒕 𝒅𝒆 𝒃 = 𝚪 𝟏+ − 𝚪𝟐 𝟏 + (𝐈𝐈— 𝟏𝟐)
𝜷 𝜷 𝜷
𝟏
Moyenne des temps de bon fonctionnement: 𝑴𝑻𝑩𝑭 = 𝜸 + 𝜼𝚪 𝟏 + 𝜷 (𝐈𝐈— 𝟏𝟑)
En fonction de β ; d’où MTBF = γ + a η (II—14 )
Le paramètre de position γ étant souvent nul, on se ramène à :

𝛃 𝐭 − 𝛃
𝐭
𝐟 𝐭 = ( )𝛃−𝟏 𝐞 𝛈 (𝐈𝐈— 𝟏𝟓)
𝛈 𝛈
−𝒕−𝛄 𝜷
𝑭 𝒕 =𝟏−𝒆 𝜼 (𝐈𝐈— 𝟏𝟔)
−𝐭 𝛃
𝐑 𝐭 =𝐞 𝛈 (𝐈𝐈— 𝟏𝟕)
𝛃 𝐭 𝛃−𝟏
𝛌 𝐭 = ( ) (𝐈𝐈— 𝟏𝟖)
𝛈 𝛈
Donc γ = 0 ou, en faisant le changement de variable, t1= t – γ, on obtient la distribution de

Weibull à 2 paramètres, définie pour t (ou t1) positif ou nul, dont les caractéristiques sont illustrées sur
la (Figure II-3)
31
Figure ‎II:10: Principales propriétés de la distribution de Weibull
II.3.1.4.1. Application à la fiabilité

Suivant les valeurs de β, le taux de défaillance est
Soit décroissant (β < 1),
Soit constant (β = 1),
Soit croissant (β > 1).
La distribution de Weibull permet donc de représenter les trois périodes de la vie d‟un dispositif
(courbe de baignoire).
Le cas γ > 0 correspond à des dispositifs dont la probabilité de défaillance est infime jusqu‟à un certain
âge γ.
II.3.1.4.2. Estimation des paramètres de la loi de Weibull

Un des problèmes essentiel est l‟estimation des paramètres :(β, ɳ , γ) de cette loi, pour cela, nous
disposons de la méthode suivante :
Graphique à échelle fonctionnelle Si pour la distribution de Weibull à 2 paramètres, on fait la
transformation :
Figure ‎II:11Représentation sur graphique à échelle fonctionnelle de la distribution deWeibull
A : Axe de t
B : axe de F(t) (en %) (Sur Figure III-4)
a : Ln (t)
32
b : Ln (Ln (1/ [1-F(t)]))

X et Y : permettent de déterminer béta (Y = béta X)
L'historique permet de déterminer des Temps de bon fonctionnement et des fréquences cumulées de
défaillance F(i), approximation de F(t).
II.3.1.4.3. Préparation des données :

1) Calcul des Temps de bon fonctionnement
2) Classement des temps de bon fonctionnement en ordre croissant
3) N = nombre de Temps de bon fonctionnement
4) Recherche des données F(i), F(i) représente la probabilité de panne au temps correspondant au
Temps de bon fonctionnement de l‟ième défaillant.
On a 3 cas différents :
1- Si N > 50, regroupement des Temps de bon fonctionnement par classes avec la fréquence
cumulée :
ℕ𝐢 ℝ𝐢
Ϝ 𝐢 = = ⋍ 𝐅(𝐭) (𝐈𝐈— 𝟏𝟗)
ℕ ℕ
2- Si 20 < N < 50, On affecte un rang "Ni" à chaque défaillance (approximation des rangs
ℕ𝐢
moyens): Ϝ 𝐢 = ℕ+𝟏 ⋍ 𝐅 𝐭 (𝐈𝐈— 𝟐𝟎)
2- Si N < 20, On affecte un rang "Ni" à chaque défaillance (approximation des rangs médians):
ℕ𝐢 − 𝟎. 𝟑
Ϝ 𝐢 = ⋍𝐅 𝐭 (𝐈𝐈— 𝟐𝟏)
ℕ + 𝟎. 𝟒
Et on fait le Tracé du nuage des points M (F(i), t) :
 Recherche de γ :
Si le nuage de points correspond à une droite, alors gamma = 0. (γ = 0)
Si le nuage de points correspond à une courbe, on la redresse par une translation de tous les points en
ajoutant ou en retranchant aux abscisses "t", une même valeur (gamma) afin d'obtenir une droite
comme le montre la figure suivante.
Figure ‎II:12Redressement de la courbe par translation
Ce redressement peut se faire par tâtonnement ou avec la relation :

𝚾𝟑 ∗ 𝐗 𝟏 − 𝐗 𝟐𝟐
𝜸= (𝐈𝐈— 𝟐𝟐)
𝐗 𝟑 + 𝐗 𝟏 − 𝟐𝐗 𝟐
Considérons les points : A(X1, Y1) ; B(X2, Y2) ; C(X3, Y3)
33
𝑌𝑎 > 𝑌2 > 𝑌1
2𝑌2 = 𝑌1 + 𝑌𝑎
En arrangeant on obtient
𝑿𝟑 − 𝑿𝟐 ∗ 𝑿𝟐 − 𝑿𝟏
𝜸= (𝐈𝐈— 𝟐𝟑)
𝑿𝟑 − 𝑿𝟐 − 𝑿𝟐 − 𝑿𝟏
 Recherche de η:
La droite de régression linéaire coupe l'axe A à l'abscisse t = η.
 Recherche de β:
béta est la pente de la droite de corrélation
On trace une droite parallèle à la droite de corrélation, et passant par η = 1 On lit Ensuite béta sur
l'axe B. [15]
II.3.1.5. Fiabilité d’un système

La détermination de la fiabilité d‟un système électronique, mécanique ou autre nécessite tout d‟abord
de connaître la loi de la fiabilité (ou la loi de défaillance) de chacun des composants intervenant dans
le système.
Ceci est simple pour certains types de systèmes tels que les systèmes électroniques, or ce n‟est pas le
cas pour des systèmes mécaniques à cause de la complexité de la structure du système étudié. Les
systèmes mécaniques sont des ensembles d‟éléments technologiques liés par des relations statiques et
dynamiques assez complexes.
Pour un système électronique chaque composant à un poids important dans la fiabilité du système, la
fiabilité du système est donc calculé en fonction de la fiabilité de tous ses composants. Les calculs sont
effectués sous l‟hypothèse que les taux de défaillance sont constants dans le temps, une hypothèse
acceptable pour la plupart des composants, ce qui rend les calculs beaucoup plus simples. La
détermination des taux de défaillance des composants est effectuée soit à partir des modèles
développés dans des bases de données disponibles, soit à partir d‟essais effectués sur les composants
ou bien à partir des résultats d‟exploitation des produits.
La fiabilité d‟un système mécanique, contrairement à l‟électronique, repose sur la fiabilité de quelques
composants élémentaires responsables de son dysfonctionnement, dits composants “responsables “ou
“critiques” (parfois un seul).
II.3.1.5.1. Fiabilité de système constitué de plusieurs composants

 En série
La fiabilité Rs d‟un ensemble de n constituants connectés en série est égale au produit des fiabilités
respectives RA, RB, RC, Rn de chaque composant.
Rs= RA * RB * RC *...*Rn
Si les “n” composants sont identiques avec une même fiabilité R la formule sera la suivante :
Figure II:13 Composants en série.
34
Si les taux de défaillances sont constants au cours du temps la fiabilité sera calculée suivant la
formule:
𝒕 𝒕 𝒕
𝑹 𝒕 = (𝒆− 𝟎
𝝀 𝒕 𝒅𝒕
)(𝒆− 𝟎
𝝀 𝒕 𝒅𝒕
)(𝒆− 𝟎
𝝀 𝒕 𝒅𝒕
) (‎𝐈𝐈— 𝟐𝟒)
𝟏
𝐌𝐓𝐁𝐅 = (𝐈𝐈— 𝟐𝟓)
𝛌𝐀 + 𝛌𝐁 + 𝛌𝐜 + ⋯ + 𝛌𝐧
Si en plus, les composants sont identiques :λA= λB = λC = …= λn
𝒕 𝟏
𝑹 𝒕 = (𝒆− 𝟎
𝝀 𝒕 𝒅𝒕
) 𝒆𝒕 𝝀 = (‎𝐈𝐈— 𝟐𝟔)
𝒏 ∗ 𝑴𝑻𝑩𝑭
 En parallèle
La fiabilité d‟un système peut être augmentée en plaçant les composants en parallèle. Un dispositif
constitué de n composants en parallèle ne peut tomber en panne que si les n composants tombent en
panne au même moment.
Si Fi est la probabilité de panne d‟un composant, la fiabilité associée Ri est son complémentaire:
Fi = 1 – Ri (II—2)
Fi représentant la fiabilité associée.
Figure II:14 Composants en parallèle.
Soit les “n” composants de la figure ci-dessous montés en parallèle. Si la probabilité de panne pour
chaque composant repéré (i) est notée Fi alors:
R(s) = 1-(1-R)n
Le cas particulier de deux dispositifs en parallèle si λ est constant RS est obtenu par :
R(s) = 1-(1-RA)(1-RB )
II.3.1.6. Rôle de La maintenance préventive constitue

On examine les effets de la maintenance préventive sur la fiabilité d‟un système ou un composant.
Figure ‎II:15Effet de la maintenance sur la fiabilité
35
La prolongation de la durée de vie d‟un matériel ne peut se faire que par des actions de maintenance.
Figure II:16schématise ces actions.
La maintenance peut:
1. diminuer la fiabilité (erreur humaines dues à l'intervention) 2. n'avoir aucun effet (aucun mécanisme
de vieillissement, aucun phénomène d'usure) 3. Améliorer la fiabilité (présence de mécanisme de
vieillissement, de phénomène d‟usure). [17]
II.3.1.7. La maintenabilité:
La maintenabilité est « l‟aptitude d‟un dispositif à être maintenu ou rétabli dans un état dans lequel il
peut accomplir sa fonction requise, lorsque la maintenance est accomplie dans des conditions, avec des
procédures et des moyens précis ».
La maintenabilité caractérise la facilité de remettre ou de maintenir un bien en bon état de
fonctionnement.
La maintenabilité est caractérisée par la moyenne des temps techniques de réparation MTTR :
𝑻𝑻𝑹
𝑴𝑻𝑻𝑹 = (𝐈𝐈— 𝟐𝟖)
𝑵
II.3.1.7.1. Taux de réparation μ:
𝟏
𝛍= (𝐈𝐈— 𝟐𝟗)
𝐌𝐓𝐓𝐑
La probabilité de réparation d'un composant est principalement fonction du temps écoulé depuis
l'instant de défaillance. Il existe un certain délai t avant que le composant puisse être réparé. Ce délai t
comprend le temps de détection et le temps d‟attente de l‟équipe de réparation.
Il s'y ajoute le temps de réparation proprement dit (Figure II-17) donne l'allure de la probabilité de
réparation d'un composant tombé en panne en t= 0.
Figure ‎II:17 probabilités de réparation au cours de temps

II.3.1.7.2. Amélioration de la maintenabilité
L‟amélioration de la maintenabilité passe par :
 Le développant des documents d‟aide à l‟intervention,
 L‟aptitude de la machine au démontage (modification, risquant de coûter chère).
 L‟accessibilité.
 L‟interchangeabilité et la standardisation.
 La facilité de remplacement.
 L‟aide au diagnostic.
Il assurera de ce fait la réduction des durées de détection des pannes d‟état, diminuant, ainsi les TTR
l'amélioration de la maintenabilité d'une manière considérable.
Le maintenicien doit améliorer la maintenabilité par les actions suivantes:
1- disponibilité de la documentation tenue à jour du matériel.
36
2- utilisation des systèmes d'aide au diagnostic

3- utilisation des capteurs intégrés pour la localisation de la panne
4- disponibilité des accessoires outillages
II.3.1.8. La disponibilité:
La disponibilité est « l‟aptitude d‟un bien, sous les aspects combinés de sa fiabilité, maintenabilité et
de l‟organisation de la maintenance, à être en état d‟accomplir une fonction requise dans des
conditions de temps déterminées ».
Pour qu‟un équipement présente une bonne disponibilité, il doit :
 Avoir le moins possible d‟arrêts de production,
 Être rapidement remis en état s‟il est défaillant.
La disponibilité relie donc les notions de fiabilité et de maintenabilité.
II.3.1.8.1. Les types de disponibilité :

 Disponibilité intrinsèque: cette disponibilité est évaluée en prenant en compte les moyennes
de bon fonctionnement et les moyennes de réparation, ce qui donne
𝐃𝐢= 𝐌𝐓𝐁𝐅 (𝐈𝐈— 𝟑𝟎)
𝐌𝐓𝐁𝐅+𝐌𝐓𝐓𝐑
 Disponibilité instantanée
Pour un système avec l'hypothèse d'un taux de défaillance λ constante et d'un taux de réparation μ .[16]
constant, la disponibilité instantanée est:
𝛍 𝛌
𝐃 𝐭 = + 𝐞− 𝛌+𝛍 ( 𝐈𝐈— 𝟑𝟏)
𝛌+𝛍 𝛌+𝛍
II.3.1.8.2. Amélioration de la disponibilité:
En améliorant la disponibilité, on améliore l‟efficacité, donc la productivité et les résultats. Cela dit, il
existe plusieurs manières d‟agir sur la disponibilité. La première, c‟est d‟agir sur la disponibilité
“constructeur”, en prenant des matériels plus fiables, plus maintenables, et forcément plus onéreux. La
seconde consiste à agir sur la disponibilité “opérationnelle”. Celle-ci est directement liée à la politique
de maintenance de l‟utilisateur, de l‟organisation et des moyens mis en œuvre. Par exemple, un
ensemble de machines enchaînées disponibles peut s‟avérer globalement indisponible si aucune
coordination des interventions de réglage et de maintenance n‟est effectuée. En investissant dans la
maintenance, il est clair que l‟industriel va améliorer la disponibilité “opérationnelle”. Entre
disponibilité “constructeur” et disponibilité “opérationnelle”, l‟industriel doit choisir quel est
l‟investissement le plus rentable. La question qui se pose est du style : « Faut-il augmenter le temps
d’utilisation pour augmenter l’efficacité globale ? ». Le coût global optimum à rechercher impose de
prendre en compte de très nombreux paramètres : le coût d‟acquisition et d‟installation, les coûts
d‟exploitation et de maintenance et bien sûr les pertes dues à l‟indisponibilité des équipements. [12]
II.3.2. La courbe ABC
II.3.2.1. Objectif
Le but est d'analyser un phénomène, en le représentant par un graphique qui permet de déterminer
l'existence d'une relation entre deux groupes de données. La courbe ABC permette de classer les
événements selon l'enjeu qu'elles représentent. Elle permette de visualiser rapidement les priorités
d'action, de faire un choix et de se concentrer sur les problèmes à traiter en priorité. C'est un moyen
simple de classer les phénomènes par ordre d'importance.
37
II.3.2.2. Graphique sous forme d'histogramme

Les données chiffrées sont plus faciles à comprendre quand elles sont représentées sous forme de
graphique que sous forme d'une suite de chiffres. Le graphique (synthèse visuelle) est un outil de choix
pour l'établissement de tableaux de bord, d'illustrations de rapports, d'outils de contrôle et de prise de
décision. L'histogramme est souvent utilisé car son format standardisé le rend compréhensible par tous.
II.3.2.3. Intérêt
L'intérêt de la courbe ABC est de montrer, dans un premier temps, qu'il est plus payant de s'attaquer à
la résolution des causes principales de défauts que de perdre un temps précieux à traiter des causes qui
n'apparaissent que rarement. Il permet ainsi de distinguer facilement l'essentiel du secondaire. Dans un
environnement industriel, tout et n'importe quoi pourrait être amélioré indéfiniment. Mais
l'amélioration a un coût. Elle doit donc avoir une contrepartie : apporter une valeur ajoutée ou au
minimum supprimer des pertes. Le diagramme de Pareto permet donc de justifier une action
d'amélioration de la qualité.
II.3.2.4. Méthodologie
Elle consiste à classer les pannes par ordre décroissant de coûts, chaque panne se rapportant à une
machine ou rubrique.
Puis à établir un graphe faisant correspondre le pourcentage de coûts, chaque panne se rapportant à une
machine ou rubrique
Zone "A"
Dans la majorité des cas, on constate qu‟environ 20% des pannes représente 80% des coûts, ceci
constitue la zone A, zone des priorités.
Zone "B"
Dans cette tranche, les 30% des pannes suivantes ne coût 15% supplémentaire.
Zone "C"
Dans cette zone les 50% des pannes restantes ne représentent qu′a 5% de coûts. [21]
Figure ‎II:18: La Courbe ABC
38
II.3.3. La relation entre MUT, MTBF, et MTTR

La figure suivante illustre la relation entre MUT, MTBF et MTTR :
Figure ‎II:19La relation entre MUT, MTBF, et MTTR

MTBF = MUT + MTTR
En général, on utilise les sigles d‟origine américaine MTBF, MTTR et MUT, avec le risque De mal se
comprendre évoqué au début du paragraphe ; on peut proposer les expressions Françaises suivantes
pour utiliser exactement les mêmes notions en levant les ambiguïtés :
TTR temps de réparation,
TBF temps de bon fonctionnement,
UT temps entre défaillances
II.3.4. La relation entre les notions FMD

La figure suivante montre la relation entre les paramètres de la sureté de fonctionnement :
VIE d'un
MATERIEL
R(t) FIABILITE MAINTENABILITE

Probabilité de bon M(t)
fonctionnement probabilité de durée
de réparation
DISPONIBILITE
D(t)
Probabilité
d'assurer
un service rendu
Figure ‎II:20 Relation entre les paramètres FMD
Pour qu‟un matériel soit disponible il faut s'assurer que sa fiabilité est optimum et qu'il est aussi
maintenable. [20]
39
II.4. Conclusion
Dans ce chapitre, nous avons expliqué les différents outils de maintenance préventive conditionnelle
tels que l‟analyse de vibration, l‟analyse des huiles, l‟analyse de bruit et la thermographie d‟une part et
la sureté de fonctionnement et leurs paramètres d‟une autre part.
La sûreté de fonctionnement d‟un système électromécanique en tenant compte de l‟aspect sécurité et
les critères visant à éviter un entretien fréquent, difficile et coûteux se résument en trois points connus
sous la notion F.M.D. (fiabilité, maintenabilité, disponibilité) que le concepteur d‟équipement devrait
tenir compte lors des études d‟engineering.
40
Chapitre III : présentation de l‟entreprise (station de production électrique SONELGAZ)
Chapitre III
III. Présentation de l’entreprise (station production électrique

SONELGAZ).
III.1. Introduction
L‟essentiel de la consommation d'énergie électrique ainsi que les plus grands centres de
production électrique de type thermique vapeur se concentrent dans la partie nord du pays, où
est localisée la majeure partie de la population et de l'activité économique. L‟alimentation par
des turbines à gaz concerne quant à elle les régions de l'intérieur et les grands sites pétroliers et
gaziers du sud. Néanmoins, pour une meilleure sécurité d'exploitation, ces réseaux sont
interconnectés depuis 1988 au réseau de transport électrique national.
Même si la législation a été modifiée (loi de février 2002), Sonelgaz, l‟opérateur
électrique national, dispose encore de fait d‟un monopole total pour la transmission et la
distribution d‟électricité.
 SONELGAZ, un opérateur historique:
A sa création, en 1969, SONELGAZ, la Société Nationale de l‟électricité et du Gaz, dans le
cadre de la mission que lui ont confié les pouvoirs publics, dispose du monopole de la
production, du transport, de la distribution, de l‟énergie électrique sur le territoire algérien. En
1991, il obtient le statut d‟Etablissement Public à Caractère Industriel et Commercial (EPIC),
et devient une société par actions, dans un contexte d‟ouverture totale du secteur à la concurrence.
 Parc de production:
Le parc de production algérien totalise une puissance installée de 8406 MW
(1181) MW sont générés par les producteurs indépendants) dont 7225 MW
Pour le réseau interconnecté et le reste pour les réseaux isolés du sud. La puissance installée
est répartie entre les filières comme suit :
Filière Turbines Vapeur (43,29%) : 2740 MW. Elle est composée de 20 Groupes de puissance
unitaire comprise entre 50 MW et 196 MW
Filière Turbines à Gaz (49,55%) : 3152 MW. Elle est constituée de 84 Groupes dont la
puissance unitaire varie de 20 MW à 210 MW
Filière Hydraulique (3,39%) : 278 MW. Elle est constituée de 34 groupes dont la puissance
unitaire varie de 1 MW à 5 MW pour les basses chutes et de
12 MW à 50 MW pour les hautes chutes.
Filière Diesel (2,77%) : 175 MW. Elle est composée de 183 groupes de puissance unitaire de
0,35 MW à 8 MW. Les groupes de cette filière sont installés au Sud et alimentent des réseaux
isolés.
 Les centrales à Gaz le principe est basé sur la production des gaz chauds à l‟entrée de la
turbine, ces gaz chauds proviennent de la combustion du mélange air-gaz dans les chambres
41
de combustion, l‟air provient du refoulement du compresseur axial et du gaz détendu du

poste de détente.
Ces centrales possèdent un rendement (2,92 à 3,5 Th/KWh), Néanmoins le temps de
démarrage reste idéal de 12 à 30 mn est son les plus utilisées.
III.2. Description de la Centrale M’sila

La centrale de production d'électricité de M‟sila est située à 8 Km environ à l'ouest de la ville
de M‟sila et installée sur une superficie de 63 hectares.
La centrale est composée de :
- M’sila 1 comportant 22 groupes de type 5001P de puissance 23 MW chacun mis en service

en 1981 par THOMASSEN(HOLANDE) dont 20 Groupes ont étés transférés (08 vers Nâama
08 vers Oran et 04 vers In-Salah) il en reste que 02 groupes (M'sila 1).
- M’sila 2 comporte 03 groupes de puissance 100MW chacun de Type 9001 E mis en service
en 1989.
- M’sila 3 composée de 02 groupes géants de puissance 215 MW chacun de type V94.3A
constructeur ANSALDO(Italie) mis en service en 2009.
- M'sila 4 ; 04 groupes de 25Mw TG mobiles constructeur GE.
Elle comporte 02 groupes de turbines à gaz de puissance de 23 MW chacun, de 03 groupes de

puissance de 100 MW chacun, 02 Groupe de 215 MW chacun et 12 groupes mobiles de 25Mw, ce qui
totalise en moyenne une puissance de 1076 MW.
La centrale est partagée ainsi en quatre parties :
 Les 02 groupes de la centrale de M‟sila1 peuvent fonctionner soit au gaz soit au fuel. leur
commande est de type Mark 6 GE
 Un groupement de 03 turboalternateurs de type 9001E appelé M‟sila II, fonctionnant
seulement au gaz. leur commande est de Mark6 GE
 02 Turbines à gaz « ANSALDO – (une société Italienne) model V94.3A.4 » et leurs
Auxiliaires. leur commande est DCS (symphonie harmonie ABB) fonctionnant au gaz et au
fuel.
 12 Turbines à mobiles générale électrique de 25 MW fonctionnant au gaz et au fuel
L‟alimentation en gaz des groupes 5001P est assurée par un poste gaz, le gaz provient de Hassi-R‟mel
à une pression de 60 BARS, 03 rampes en cascade servent à détendre le gaz à une pression de 20
BARS pour ainsi être envoyé vers les groupes.
Les groupes5001P peuvent aussi fonctionner au fuel comme combustible de secours .Le Fuel
est stocké dans deux(02) tanks de 10000 m3 chacun.
Les groupes turboalternateurs modèle 9001E fonctionnent seulement au gaz provenant d‟un
poste gaz qui détend le gaz de Hassi-R‟mel à une pression de 21 Bars. Pour les groupes Ansaldo
(215Mw) Un autre poste gaz sert à détendre le gaz de Hassi-R‟mel qui est détendu à une pression de
30 bars l‟alimentation en fuel provient des tanks fuel aspiré et refoulé par des pompes
42
Puissance Unitaire Puissance

Centrale Nombre de groupe
(MW) Centrale(MW)
Centrale M’sila 1 23 02 46
Total puissance de la centrale 1085

Tableau ‎III.1Tableau caractéristique de l’Unité de M’sila
Poste gaz Turbine Alternateur Transformateur
Entrée Sortie entrée sortie Entrée sortie entrée sortie
20 bars
centrale gaz 01 5200 3000
60 bars 20 bars 11 kV 11 kV 220 kV
M'sila 01 bars Tr/min Tr/min
d'air
20 bars
centrale gaz 01 3000 3000 11.5
60 bars 20 bars 11.5 kV 220 kV
M'sila 02 bars Tr/min Tr/min kV
d'air
30 bars
d'air
30 bars
d'air
Tableau ‎III.2 caractéristiques des groupes
43
Figure III:1Etablissement de central électrique
III.2.1. DESCRIPTION DES SYSTEMES ET DES EQUIPEMENTS

Notre centrale thermique (groupe turboalternateur) est comporte de quatre parties essentielles :
-La poste gaz-La turbine a gaz- L'alternateur-Le transformateur de puissance TP
III.2.1.1. Poste gaz:
Figure ‎III:2 Photo Poste de gaz dans central électrique M’Sila

Le combustible principal alimentant la centrale est le gaz naturel qui est délivré au moyen d'un
gazoduc depuis HASSI-R‟MEL à une pression de 60 bars, celui-ci est détendu à une pression de
20bars pour ainsi être envoyé vers Les chambres de combustion.
Le combustible alimentant la centrale est le gaz naturel qui est délivré au moyen d'un gazoduc.
44
Le système combustible gaz porte sur une station de détente avec un circuit gaz adéquat et fiable pour
répondre aux exigences de fonctionnement des turbines à gaz pour tous les régimes de fonctionnement
la composition du poste gaz :
-un joint isolant (diélectrique) en amont du PDG

- une vanne d'isolement automatique de type à bille avec by-pass
- un séparateur de liquides au 100% de la capacité totale avec by-pass, destiné à débarrasser le gaz des
liquides en suspension qu'il est susceptible d'entraîner (eau, huiles légères ou lourdes, ……etc.)
- deux filtres, chacun au 100% de la capacité totale, destinés à débarrasser le gaz des particules solides
en suspension qu'il est susceptible d'entraîner
- un poste de comptage, au 100% de la capacité totale avec by-pass, avec correction en température et
en pression permettent la mesure du débit
- deux réchauffeurs à gaz type "Bain-marie" identiques installées en parallèle est capable d'assurer
chacun le 100% du débit nécessaire au fonctionnement de deux turbines à gaz
- un poste de détente primaire. Il est prévu que chaque turbine à gaz a sa propre ligne de détente, on va
prévoir comme réserve une ligne de secours automatique et une ligne supplémentaire de secours
manuel. Chacune d'entre les quatre lignes identiques installées en parallèle est capable d'assurer 100%
du débit nécessaire au fonctionnement d'une turbine à gaz.
Chaque ligne, comportant les détendeurs nécessaires au fonctionnement à tous débits, comprendra:
 vannes d'isolement manuel de type à bille (deux pour chaque ligne, à l'entrée et à la
sortie)
 un clapet à bille d'arrêt (pour chaque ligne de détente)
 soupapes protégeant les tronçons à différentes pressions contre les surpressions accidentelles
- équipement de contrôle et mesure nécessaire à l'exploitation
- système d'arrêt et de dépressurisation
- évent
- un système d‟azote de purge pour l‟évacuation du gaz naturel et de l‟air contenu dans les diffèrent
tronçon du système avant de activité de manutention ou de réparation.
En aval des lignes de détente il y aura un départ indépendant pour chaque turbine à gaz qui arrive au
skid final d‟unité qui va comprendre :
- un poste de comptage qui permet la mesure du débit consommé
- deux filtres séparateurs pour garantir le niveau de protection aux impuretés liquides et solides,
demandé et imposé pour le fonctionnement des TG
- une vanne d'isolement automatique de type à bille de sécurité et une vanne automatique de type à
bille de décharge
45
Pipe line 40 à 70 bg - 5 à 40 C
Réservoir
Séparateur
d‟entrée Condensats
Filtre Filtre
Comptage de
débit
Réchauffeur de
gaz
Circuit
d‟injection
méthanol
Poste de détente
De 40 bg au 18
bg
Réservoir
Filtre séparateur
final Condensats
TAG
Figure ‎III:3 Le schéma de système alimentation de gaz
46
III.2.1.2. Turbine à gaz

Les turbines à gaz au niveau du champ de M‟sila sont de modèle MS 9001,elles sont utilisées pour
entraîner des compresseurs centrifuges multi étages.
La turbine à gaz MS 5001p est une machine rotative à combustion interne, elle pressurise de l‟air, le
mélange avec un combustible et brûle ainsi le mélange dans des chambres de combustion. Les gaz
ainsi produits sont détendus au niveau des aubes d‟une turbine de détente.
Figure ‎III : Présentation de la turbine MS 5001p
III.2.1.2.1. Principe de fonctionnement

Grâce à un système de lancement par moteur électrique, le rotor de la turbine HP est lancé à 20 % de
sa vitesse nominale.
Le compresseur axial aspire l'air de l'atmosphère et le refoule dans les chambres de combustion, où un
apport de combustible permettra de produire un fluide moteur ou gaz chaud à pression constante.
Les gaz chauds ainsi produits viennent se détendre sur la roue haute pression, puis dans la roue basse
pression pour s'échapper ensuite dans l'atmosphère.
Donc, on produit un travail utile pour entraîner le compresseur centrifuge BCL 606-3/A, à partir du
rotor de la roue BP.
III.2.1.2.2. SECTIONS PRINCIPALES DE LA TURBINE
Figure ‎III:4Schéma d’une turbine à gaz à une ligne d’arbre.

 Section compresseur
La section du compresseur axial comprend le corps (stator) et le rotor.
Le rotor comporte 16 étages de compression, les aubes de la directrice et 2 déflecteurs de sortie.
47
Les aubes du rotor acheminent l‟air en lui donnant la force nécessaire à la compression.
Ils sont insérés dans des rainures et maintenues dans une position axiale par l'empilage et lebouclage
au bout des rainures.
Les aubes du stator guident cet air pour le faire pénétrer dans les étages successifs du rotor.
Les disques et le demi-arbre sont assemblés pour assurer la conicité, et maintenus par des tirants.
La partie stator est composée de quatre éléments principaux suivants :
 Corps coté aspiration
Se trouve à la partie avant, sa fonction est de diriger l'air de façon uniforme vers le compresseur, il
porte le premier palier du stator.
 Corps partie avant
Contient les quatre premiers étages du stator, il transmet également les charges de structure qui
viennent du corps adjacent vers le support avant.
 Corps partie arrière
Contient les derniers étages du stator, les orifices d'extraction prévus dans ce corps permettent de
prélever l'air au niveau du dixième étage du compresseur.
Cet air est employé pour refroidir, assurer les fonctions d'étanchéité et contrôler les pulsations au
démarrage et à l'arrêt
 Corps coté refoulement
C‟est l'élément final et la pièce coulée la plus longue, situé à mi-chemin entre les supports avant et
arrière. Ce corps porte le deuxième palier de la turbine.
Sa fonction est de contenir les sept derniers étages de compression et forme avec la paroi intérieure et
extérieure le diffuseur du compresseur.
Figure ‎III:5Rotor du Compresseur de la turbine à gaz MS 5001

 Section combustion
La section combustion de la turbine à gaz MS5001p comporte l'enveloppe de combustion qui est
composée de 12 corps de combustion extérieure, de 12 ensemble chapeau chemise, de 12 pièces de
transition, de 12 injecteurs de combustible, de 2 bougies d'allumage, de
4 détecteurs de flamme et de 12 tubes à foyer et, divers garnitures.
48
Figure ‎III:6 Chambre de combustion de la turbine à gaz MS 5001p.
 Enveloppe de combustion
Soutient les 12 corps de combustion qui renferment les 12 pièces de transition.
C‟est une enceinte soudée, montée dans la partie arrière du refoulement du compresseur, elle reçoit
l'air de refoulement à flux axial.
 Corps de combustion
Les brides arrière des 12 corps de combustion sont montées sur la surface verticale avant de
l'enveloppe de combustion avec chaque corps par les tubes de foyer.
Les ensembles chapeaux et chemises se trouvent à l'extérieur de chaque corps.
Les injecteurs de combustible sont montés dans les couvercles du corps de combustion, ils pénètrent
dans les chambres et assurent l'alimentation en combustible.
Le rôle de la chambre de combustion c'est de fournir la quantité de chaleur nécessaire pour le cycle de
la turbine à gaz.
La forme de la chambre de combustion est étudiée pour remplir les conditions suivantes :
- Durée de vie la plus longue possible.
- Encombrement minimal.
- Garantir un bon allumage et une stabilité de la flamme.
- Assurer une combustion plus complète que possible.
- Réduire les pertes de charges.
Figure ‎III:7 Schémas d’une chambre de combustion.
49
 Bougie d'allumage
Le déclenchement de la combustion du mélange combustible est assuré par des bougies d'allumage
avec électrode.
Deux bougies sont installées dans chacune des deux chambres de combustion 9 et 10, et reçoivent l' én
 Détecteur de flamme ultraviolette
Pendant la séquence de lancement, on envoie une indication de présence ou d‟absence de flamme au
système de commande, géré par le système de contrôle de flamme.
Le capteur de flamme est sensible à la présence des radiations ultraviolettes émises par la flamme aux
hydrocarbures.
Figure ‎III:8Détecteur de flamme ultraviolette.
 Section turbine
Elle comprend le corps rotor de la turbine, l'aubage directrice du premier étage, la roue de la turbine
premier étage HP, la roue de la turbine du second étage BP, l'ensemble diaphragme, l‟ensemble
d'étanchéité et la conduite de gaz inter-étages.
Le stator de cette section est en deux parties, séparé par un plan de joint médian horizontal afin de
faciliter l'entretien.
 Directrices premier étage
Elles sont fixées à proximité de la veine de gaz prévu dans le corps de la turbine.
L'air refoulé par le compresseur à partir des enveloppes de combustion vient dans l'anneau support de
retenu des aubes perforées pour s'échapper dans la veine de gaz vers l'échappement.
Ce flux d'air permet le refroidissement des aubes de la directrice.
 Directrices deuxième étage

Composées d'aubes orientables, qui forment un angle variable avec la directrice d‟écoulement des gaz
dans la section annulaire juste avant le deuxième étage de la turbine BP.
Une rotation est donnée grâce à des axes prévus dans le corps de la turbine.
Les leviers clavetés à l'extrémité de ces axes, sont reliés par des biellettes à des points de la couronne
de contrôle qui sont actionnés par un piston hydraulique.
 Roues de turbine
Il existe deux roues séparées dans cette turbine, la première HP commande le compresseur axial, et la
seconde BP entraîne le compresseur centrifuge BCL
Les roues sont indépendantes mécaniquement ce qui leurs permet de tourner différemment. [18]
III.2.1.2.3. SYSTEMES AUXILIAIRES DE LA TURBINE

 Système d'admission
Dirige l'air de combustion dans la section d'admission afin de garantir :
50
- Degré de filtration pour le fonctionnement correcte du compresseur et de la turbine dans les

limites des conditions ambiantes existantes de l'installation.
- Débit d'air régulier vers la section d'admission, et un fonctionnement fluide dynamique
régulier de ce dernier.
Le système d'admission comprend le filtre d'admission, la conduite, le silencieux, le coude, le caisson
d'admission et les autres accessoires. L'air pénètre dans le filtre, traverse la conduite, le silencieux, le
coude et le caisson d'admission et enfin le compresseur.
La configuration du filtre choisi, le degré d'insonorisation obtenu dans le silencieux et la géométrie du
coude, sont les facteurs qui influencent sur la résistance rencontrée par l'air qui les traverse.
Figure III:9Système d’admission, filtre à air.

 Système de lancement
Le moteur électrique de démarrage fait lancer la machine jusqu‟ à 22 % de la
vitesse nominale pendant une minute, elle se stabilise à 20 % pendant deux minutes.
Le balayage et l'alimentation du circuit de gaz dure 6 minutes, l'arbre BP étant à l'arrêt.
La température Tmax à l'échappement est légèrement augmentée, pendant que les aubes de la
directrice présente une ouverture de 15°.
Après que les conditions précédentes soient vérifiées, les bougies d'allumage produisent des étincelles
et le signal de démarrage de la turbine est annoncé.
A ce moment-là, l‟arbre BP se met en mouvement, les aubes de la directrice se mettent en position
d'ouverture maximale, dans l'intervalle de 50 à 60 % de la vitesse nominale.
L'arbre HP se désaccouple du moteur de lancement, donc la turbine à gaz est auto maintenue.
 Système d'échappement
Il comporte l'ensemble du cadre et la chambre d'échappement.
Le cadre d'échappement est une structure principale faisant partie de la turbine à gaz
Il sert de support aux paliers 3 et 4, à l‟ensemble des tuyauteries, des labyrinthes de paliers et des
segments de la roue du deuxième étage de la turbine.
La chambre d'échappement est une structure rectiligne en forme de boite dans laquelle les gaz
d'échappement sont déchargés et diffusés. Elle est située à l'extrémité arrière du socle de la turbine.
A partir de cette chambre, les gaz sont conduits vers l'atmosphère.
 Socle support et paliers de la turbine
Le socle supporte la turbine et sert de surface de montage pour l‟accès et comme réservoir pour l'huile
de graissage.
La turbine soutenue sur le socle par deux plaques de supports souples, l'une se trouve sous la caisse
d'admission et l'autre sous la caisse d'échappement.
51
La turbine à gaz comporte quatre paliers principaux, qui supportent le compresseur et les rotors des
deux turbines.
 Système d'embrayage de lancement
Il comprend l'embrayage à mâchoires, fin de course et deux cylindres.
Les cylindres hydrauliques enclenchent l'embrayage par la vanne d‟auto commande séquentielle, et les
dispositifs de démarrage fournissent un couple à la turbine.
 Système de combustible gazeux
Destiné à envoyer le combustible gazeux aux chambres de combustion à pression et débit adéquats
pour satisfaire toutes les exigences de lancement de la turbine.
L‟ensemble vanne de commande est l'élément principal du système combustible gazeux.
Il y a aussi les servo-vannes, manomètres, la tuyauterie de distribution aux injecteurs de combustible.
 Système d'huile de graissage
Il comprend un bac d‟huile, des pompes, des filtres, des vannes et des dispositifs de contrôle et de
protection du système d‟huile de graissage.
La turbine à gaz est graissée par un système sous pression en boucle fermée.
L'huile de graissage venant du système, circule jusqu‟à atteindre les paliers principaux de la turbine,
les accessoires et les équipements entraînés.
Une pompe principale de graissage est montée et entraînée par un réducteur auxiliaire.
Deux autres pompes entraînées par un moteur à courant alternatif, sont utilisées en cas de secours.
 Système d'alimentation hydraulique
Il comporte deux pompes d'alimentation, une principale et l‟autre auxiliaire.
Le fluide nécessaire pour le fonctionnement des composants de commande du système de combustible
de la turbine à gaz, est fourni par le système d'alimentation hydraulique. Ce fluide fournit les moyens
d‟ouverture et de fermeture de la soupape d‟arrêt du combustible.
Il gère aussi les aubes directrices variables, les dispositifs de déclenchement hydraulique et de
protection de la turbine.
 Système d'air de refroidissement et d'étanchéité
L'air est utilisé pour refroidir les différentes parties de la section de la turbine, et pour pressuriser les
joints d'huile des paliers dans la turbine à gaz.
Les parties principales de la section de la turbine refroidies par l'air sont :
- Roue de la turbine du premier et du deuxième étage.
- Directrice du premier étage.
- Carter du rotor de la turbine.
- Tubes à flamme, les pièces de transition et les paliers.
52
Figure III:10Circuit d’air de refroidissement et d’étanchéité.

 Système de contrôle, de régulation et de protection
Il exécute des tâches pour assurer le meilleur fonctionnement de la turbine.
Pour exécuter ces fonctions, le système gère une série de paramètres sous forme de signaux reçus
de la turbine, et envoyés par des éléments d'interface, tels le transducteur de pression, le transmetteur
de position de la vanne de combustible, les thermocouples, les détecteurs de flamme, …etc.
Le tableau de commande est divisé en deux parties :
- Système de mise en séquence et de contrôle et Système de protection.[19]
III.2.1.3. Alternateurs
III.2.1.3.1. Caractéristiques
Alternateur triphasé type DTG 177/200/80, Puissance : 26750 KVA soit 21400 KW à cos𝝋 =0,8
Tension : 11000 V + 5 %, 50 Hz
Intensité : 1404 A Vitesse : 3000 tr/mn, Excitatrice sans bagues ni balais : type DT GBP 45/20
Tension : 190 V, Intensité : 568 A, Excitation: 80 V, 5 A
III.2.1.3.2. Description de l'alternateur et de son équipement
Construction horizontale, auto-ventilée, sans bagues ni balais.
Les enroulements du stator se terminent en 6 transformateurs de courant montés au-dessus de
l'alternateur.
Du côté neutre, il y a trois transformateurs de courant de rapport 2000/1/1/1 A chacun avec trois
noyaux.
Du côté haute tension, il y a trois transformateurs de courant à trois noyaux chacun de rapport
2000/1/1/1 A.
Neuf éléments de résistances PT 100 sont noyés dans les enroulements du stator.
L'excitatrice est du type sans bagues, ni balais, auto-ventilée et fournit le courant d'excitation de
L'alternateur à travers un redresseur tournant monté sur l'arbre.
Une armoire haute tension montée au-dessus de l'alternateur se compose :
. D‟une résistance de mise à la terre du neutre de 2100.A. 3 A pendant 5 secondes
. D‟un transformateur de tension en parallèle de la résistance
. D‟un transformateur de courant compound pour le régulateur du courant d'excitation de rapport
1400/5 A
. D‟un transformateur de tension 11000/380 V pour l'alimentation du régulateur de tension
53
. De trois transformateurs de tension monophasés à deux enroulements secondaires pour les appareils
de mesure et de„contr8le 11000/Y-3/100/4-3 V.
III.2.1.4. Transformateur principal 53MVA TP 21/22
Figure III:11représente transformateur principal 53 MVA TP21/22

La tension aux bornes de l‟alternateur étant de 11Kv Pour M‟sila 1 et 2 ET DE 19 KV pour M‟sila 3
un transformateur élévateur 11et19/220Kv est prévu pour élevé la tension et évacuer ceci au réseau du
transport de l‟électricité et par suite à la distribution de l‟électricité.
III.2.1.4.1. Caractéristiques
Transformateur triphasé a refroidissement par circulation naturelle d'huile, forcée par l'air (ONAF). Ce
transformateur comporte trois enroulements dont un enroulement HT 230 KV a deux enroulements BT
11 KV. La puissance du transformateur est de 53 MVA et le couplage Y'N dll - dll. Un commutateur
de réglage hors tension permet de régler la tension du transformateur. Ce commutateur a cinq positions
permet un réglage de la tension HT 230 KV, ± 2,5%, ± 5%.
III.2.1.4.2. Refroidissement
Une batterie de 9 radiateurs est montée sur le transformateur. Ces radiateurs component 18
ventilateurs divises en deux groupes de 9. Le premier groupe est mis en service en automatique par un
sélecteur de choix de fonctionnement, le deuxième groupe démarre automatiquement en fonction de la
température d'huile.
III.2.1.4.3. Protections
L'équipement de protection se compose :
D‟un relais Buchholz a deux seuils :
La plupart des transformateurs haute tension sont placées dans une cuve remplie d'huile, et
comportent un relais Buchholz pour détecter les anomalies internes, toutes ces anomalies pouvant
provoquer une alarme ou envoyer un signal de déclenchement.
54
Quand un arc électrique ou une surchauffe se développe à l'intérieur des enroulements, il y a

dégagement de gaz par vaporisation de l'huile. Ces relais ont deux modes différents de détection.
Sur une accumulation lente de gaz, due probablement à une surcharge, le gaz s'accumule dans la partie
supérieure du relais tandis que le niveau d'huile diminue. Une détection par flotteur est utilisée dans ce
cas pour générer un signal d'alarme. Ce système détecte aussi les fuites d'huile.
Si un arc se forme, l'accumulation de gaz est rapide, et l'huile s'écoule rapidement dans le vase
d'expansion. Cet écoulement d'huile actionne un commutateur fixé à une palette située dans le chemin
de circulation d'huile. Ce commutateur actionnera normalement un disjoncteur pour arrêter (isoler)
l'appareil avant que le défaut ne crée plus de dommages.
Les relais Buchholz ont une vanne de test pour permettre au gaz accumulé d'être retiré pour l'essai. La
présence de gaz inflammable dans le relais indique un certain défaut interne tel qu'une surchauffe ou
un amorçage d'arc, tandis que l'air trouvé dans le relais indique uniquement que le niveau d'huile est
bas ou qu'il y a une fuite.
- d'un indicateur d'un relais de niveau d'huile.
- d'un thermomètre a cadran avec contacts d'alarme de déclenchement.
- de deux thermomètres A image thermique avec transducteurs et contacts d'alarme et de
déclenchement.
III.3. Conclusion
L‟utilisation de l‟électricité est devenue à ce point banal que l‟on finit par ignorer ses dangers et
considérer sa présence comme quelque chose de naturel. Cependant, toutes ces apparences sont
trompeuses et le maintien de la continuité de service nécessite un effort de la part des exploitants des
systèmes. Dans ce chapitre, nous avons décrit la station de production électrique de SONALGAZ de
m‟sila. Dans la suite, on va évaluer le niveau de la sureté de fonctionnement et on va essayer
d‟améliorer la fiabilité de cette entreprise.
55
Chapitre IV : amélioration de production par l‟application de maintenance préventive systématique et conditionnelle
Chapitre IV
IV. Amélioration de production par l’application de maintenance

préventive systématique et conditionnelle
IV.1. Introduction :
L‟application de la maintenance au sein de l‟appareil de production est un exercice difficile, comme il est
toujours difficile de faire simple dans un environnement complexe. C‟est l‟objectif du dernier chapitre où
on tente par l‟exploitation de l‟historique de panne de central électrique (SPE)de faire face à l‟étude
expérimentale des indicateurs FMD et de tracer les courbes de ces trois indicateurs.
IV.2. Historique des pannes

D‟après l‟historique de pannes de la station de production électrique, on résume les temps d‟arrêt dans
le tableau suivant :
Les éléments Fréquences de pannes Les heures de pannes
TURBO-COMP 21 645,54
COMBUSTIBLE 6 79,58
Combustion 47 66,46
Poste Gaz 1 0,55
Alternateur 9 123,75
SERVICE.AUX 2 1439,03
Auxiliaires groupe 20 126,76
Système de lancement 5 253,84
Divers 9 235,97
Excitatrice 1 20,3
Circuit d‟air comprimé 1 2,53
Circuit d‟huile 1 5,81
Tableau IV.1Historique de panne de station de production électrique (M'sila 3)
IV.3. Calcul les paramètres de Weibull

Les deux tableaux suivants (tableau IV.2 et IV.3) comportent les TBF classés par ordre croissant, et les
ℕ𝐢
F(i) calculés par la méthode des ranges moyen Ϝ 𝐢 = ℕ+𝟏 ⋍ 𝐅 𝐭 (Dans notre cas N > 20) puis on
utilisera le papier de Weibull pour tracer la courbe F(i) en fonction de TBF :
56
Année 2013 Année 2014

N TBF F(i) F(t) Dn max N TBF F(i) F(t) Dn max
1 23,92 0,02941176 0,0115762 0,01783556 1 8,00 0,03125 0,01228032 0,01896968
2 29,00 0,05882353 0,02036344 0,03846009 2 18,20 0,0625 0,02846384 0,03403616
3 36,95 0,08823529 0,03394975 0,05428555 3 22,53 0,09375 0,03525868 0,05849132
4 42,65 0,11764706 0,04357474 0,07407232 4 73,00 0,125 0,11097831 0,01402169
5 46,07 0,14705882 0,04929808 0,09776075 5 78,48 0,15625 0,11883883 0,03741117
6 87,65 0,17647059 0,11627051 0,06020008 6 94,63 0,1875 0,14158885 0,04591115
7 89,18 0,20588235 0,11864773 0,08723462 7 128,20 0,21875 0,18701155 0,03173845
8 97,65 0,23529412 0,13165945 0,10363467 8 128,93 0,25 0,1879766 0,0620234
9 104,12 0,26470588 0,14146799 0,1232379 9 158,27 0,28125 0,22565353 0,05559647
10 166,03 0,29411765 0,22995052 0,06416713 10 166,12 0,3125 0,23543645 0,07706355
11 182,08 0,32352941 0,2513589 0,07217051 11 174,70 0,34375 0,24599188 0,09775812
12 191,55 0,35294118 0,26370594 0,08923523 12 180,82 0,375 0,25342485 0,12157515
13 231,42 0,38235294 0,31350724 0,0688457 13 213,18 0,40625 0,29155418 0,11469582
14 262,17 0,41176471 0,34960683 0,06215788 14 225,62 0,4375 0,30567794 0,13182206
15 272,62 0,44117647 0,36143753 0,07973895 15 231,38 0,46875 0,3121327 0,1566173
16 309,95 0,47058824 0,40197298 0,06861526 16 233,23 0,5 0,31419071 0,18580929
17 375,85 0,5 0,46734752 0,03265248 17 255,03 0,53125 0,33798303 0,19326697
18 387,83 0,52941176 0,47844327 0,0509685 18 385,95 0,5625 0,46447268 0,09802732
19 402,20 0,55882353 0,49144158 0,06738195 19 420,87 0,59375 0,4939178 0,0998322
20 466,58 0,58823529 0,54582722 0,04240807 20 421,25 0,625 0,49423191 0,13076809
21 472,00 0,61764706 0,55012839 0,06751866 21 428,50 0,65625 0,50013615 0,15611385
22 521,83 0,64705882 0,58783661 0,05922222 22 526,08 0,6875 0,57321309 0,11428691
23 528,73 0,67647059 0,59280239 0,0836682 23 606,95 0,71875 0,62560586 0,09314414
24 605,00 0,70588235 0,64386096 0,06202139 24 683,28 0,75 0,66914648 0,08085352
25 606,48 0,73529412 0,64478795 0,09050617 25 815,33 0,78125 0,73285252 0,04839748
26 648,28 0,76470588 0,6699366 0,09476928 26 982,28 0,8125 0,7961468 0,0163532
27 668,83 0,79411765 0,68163946 0,11247819 27 1022,23 0,84375 0,80891944 0,03483056
28 762,33 0,82352941 0,72986204 0,09366737 28 1176,38 0,875 0,85113707 0,02386293
29 863,22 0,85294118 0,77373413 0,07920705 29 1586,00 0,90625 0,92332391 0,01707391
30 989,72 0,88235294 0,81882058 0,06353236 30 2400,53 0,9375 0,97950194 0,04200194
31 1071,30 0,91176471 0,84301188 0,06875282 31 3056,20 0,96875 0,99291217 0,02416217
32 1904,47 0,94117647 0,96367364 0,02249717
33 2109,33 0,97058824 0,97465317 0,00406493
Tableau ‎IV.2Fonction de réparation réelle et théorique pour les années 2013 et 2014
57

N TBF F(i) F(t) Dn max N TBF F(i) F(t) Dn max
1 3,18 0,03571429 0,00742115 0,02829314 1 35,32 0,03703704 0,00423147 0,03280557
2 24,35 0,07142857 0,03551537 0,0359132 2 43,92 0,07407407 0,01386891 0,06020517
3 55,33 0,10714286 0,07521152 0,03193134 3 45,88 0,11111111 0,01605968 0,09505143
4 76,33 0,14285714 0,10118379 0,04167335 4 74,00 0,14814815 0,04685335 0,1012948
5 87,15 0,17857143 0,11427566 0,06429577 5 86,72 0,18518519 0,06046244 0,12472275
6 94,72 0,21428571 0,12332039 0,09096533 6 119,62 0,22222222 0,09477641 0,12744581
7 100,98 0,25 0,13074122 0,11925878 7 130,70 0,25925926 0,10605157 0,15320769
8 114,38 0,28571429 0,14639907 0,13931522 8 142,57 0,2962963 0,11796798 0,17832832
9 119,40 0,32142857 0,15218819 0,16924038 9 160,60 0,33333333 0,1357735 0,19755984
10 123,15 0,35714286 0,15648995 0,20065291 10 185,15 0,37037037 0,15943702 0,21093335
11 153,87 0,39285714 0,19091442 0,20194273 11 211,63 0,40740741 0,18423811 0,2231693
12 157,22 0,42857143 0,19458278 0,23398865 12 289,17 0,44444444 0,25271854 0,19172591
13 210,05 0,46428571 0,25028579 0,21399992 13 386,28 0,48148148 0,33044389 0,15103759
14 323,67 0,5 0,35736866 0,14263134 14 406,35 0,51851852 0,34546696 0,17305155
15 332,58 0,53571429 0,36509476 0,17061953 15 410,83 0,55555556 0,34877711 0,20677845
16 451,20 0,57142857 0,45945797 0,1119706 16 429,63 0,59259259 0,36247628 0,23011632
17 474,28 0,60714286 0,47612145 0,13102141 17 502,35 0,62962963 0,41280443 0,2168252
18 596,23 0,64285714 0,55599543 0,08686172 18 592,82 0,66666667 0,4699076 0,19675907
19 687,18 0,67857143 0,60752953 0,0710419 19 961,90 0,7037037 0,65079338 0,05291032
20 751,12 0,71428571 0,64013254 0,07415318 20 1033,50 0,74074074 0,67795444 0,0627863
21 1005,80 0,75 0,74525624 0,00474376 21 1079,57 0,77777778 0,69430211 0,08347567
22 1006,92 0,78571429 0,74564182 0,04007246 22 1236,42 0,81481481 0,74398926 0,07082556
23 1180,57 0,82142857 0,79902362 0,02240496 23 1929,13 0,85185185 0,88303876 0,03118691
24 1773,80 0,85714286 0,91012075 0,05297789 24 2380,88 0,88888889 0,9298266 0,04093772
25 1824,88 0,89285714 0,916138 0,02328085 25 2453,00 0,92592593 0,93532245 0,00939652
26 2193,00 0,92857143 0,94910204 0,02053061 26 2892,52 0,96296296 0,96065475 0,00230821
27 2535,12 0,96428571 0,9679998 0,00371409
Tableau ‎IV.3Fonction de réparation réelle et théorique pour les années 2015et 2016
A partir les courbes illustrées par la Fig .IV.1, Fig .IV.2, Fig .IV.3 et Fig .IV.4, et les résultats de
logiciel Fiab-Optim, on peut extraire les paramètres,et  pour les années 2013, 2014, 2015 et 2016.
Le tableau suivant (tableau IV.4) montre les paramètres de la méthode Weibull pour l‟année 2013:
Paramètres valeur
Beta 0.79121941
Eta 450.40022
Gamma 17.288494
MTBF 531.61
Tableau ‎IV.4les paramètres de la méthode de Weibull pour l’année 2013
58
Figure ‎IV:1Papier de Weibull : résultat de simulation du logiciel Fiab-Optim pour l’année 2013
Le tableau IV.5 montre les paramètres de la méthode Weibull pour l‟année 2014 :
Paramétrés valeur
Beta 0,81965292
Eta 506,06669
Gamma 0,37148607
MTBF 564,1333
Figure ‎IV:2Papier de Weibull : résultat de simulation du logiciel Fiab-Optimpour l’année 2014

Le tableau suivant (tableau IV.6) montre les paramètres de la méthode Wiebull pour l‟année 2015 :
Paramétrés valeur
Beta 0,76556836
Eta 563,11167
Gamma -3,3536649
MTBF 656,09861
59
Figure ‎IV:3Papier de Weibull : résultat de simulation dulogiciel Fiab-Optimpour l’année 2015

Le tableau suivant (tableau IV.7) montre les paramètres de la méthode Wiebull pour l‟année 2016 :
Paramétrés Valeur
Beta 0,6474733
Eta 572,54126
Gamma 31,566969
MTBF 817,21983
Figure ‎IV:4Papier de Weibull : résultat de logiciel Fiab-Optim pour l’année 2016
IV.3.1. Test (KOLMOGOROV SMIRNOV)

Avant la validation de toutes les lois de fiabilité, il est nécessaire de tester l'hypothèse pour savoir si
nous devrons accepter ou rejeter le modèle proposé par le test de K-S avec un seuil de confiance de
= 5%. Ce test consiste à calculer l'écart entre la fonction théorique F(i) et la fonction réelle F(t) puis
prendre le maximum en valeur absolue Dn.max.
Cette valeur est comparée avec Dn.Qui est donnée par la table de Kolmogorov Smirnov.
D'après le tableau de K-S:(voir annexe), DNmax<DNα Ce qui veut dire que le modèle de Weibull est
accepté. Nous avons pris la valeur maximale DNmax= |F i − F t |.
60
année 2013 2014 2015 2016
0,1232379 0,19326697 0,23398865 0,23011632

DNmax= |F i − F t |.
D9 0.05= 0,432 D17 0.05=0.318 D12 0.05= 0,375 D16 0.05= 0,328
DN,
Tableau ‎IV.8 les valeurs de Dn max et de Dnα pour les années 2013, 2014, 2015 et 2016
D‟après le tableau (IV.8), on remarque que les DN,pour les quatre années est supérieur àDNmax . Dans
ce cas la loi de Weibull est acceptable à utiliser.
IV.3.2. Les paramètres de loi de WEIBULL

IV.3.2.1. Le MTBF
La moyenne du temps de bon fonctionnement est exprimée par la formule suivante :
𝟓𝟑𝟏.𝟔𝟏+𝟓𝟔𝟒,𝟏𝟑𝟑𝟑+𝟔𝟓𝟔,𝟎𝟗𝟖𝟔𝟏+𝟖𝟏𝟕,𝟐𝟏𝟗𝟖𝟑
MTBF=ΣTBF/N 𝑴𝑻𝑩𝑭 = =642,265435 (h)
𝟒
IV.3.2.2. La densité de probabilité en fonction de MTBF

La densité de probabilité pour la moyenne du temps de bon fonctionnement est donnée comme suit :
𝛃 𝐭 − 𝛄 𝛃−𝟏 −(𝐭−𝛄))𝛃
𝐟 𝐌𝐓𝐁𝐅 = ( ) 𝐞 𝛈 (𝐈𝐕— 𝟏)
𝛈 𝛈
Les résultats de la densité de probabilité en fonction de moyenne du temps de bon fonctionnement
pour les quatre ans sont résumés dans le tableau suivant :
2013 2014 2015 2016
0,00065754 0,0006374 0,00053028 0,00041602

F (MTBF) :
Tableau ‎IV.9 la densité de probabilité pour la moyenne du temps de bon fonctionnement pour quatre ans
IV.3.2.3. La fonction de répartition en fonction de MTBF

La fonction de répartition pour la moyenne du temps de bon fonctionnement est exprimée par la
relation suivante :
𝑴𝑻𝑩𝑭−𝜸 𝜷
−
𝑭 𝑴𝑻𝑩𝑭 = 𝟏 − 𝒆 𝜼 (‎𝐈𝐕— 𝟐)
Les résultats de la fonction de répartition en fonction de moyenne du temps de bon fonctionnement
pour les quatre ans sont résumés dans le tableau suivant :
61
2013 2014 2015 2016
0,59491188 0,59872196 0,5897696 0,58871799

F(MTBF)
Tableau IV.10La fonction de répartition en fonction de MTBF pour quatre ans
IV.3.2.4. La fiabilité en fonction de MTBF

La formule suivante permet de calculer la fiabilité pour un moyen du temps de bon fonctionnement
(MTBF).
R(t=MTBF) = 1 - F(t= MTBF) (IV—1)

Les résultats de la fiabilité en fonction de moyenne du temps de bon fonctionnement pour les quatre
ans sont résumés dans le tableau suivant :
2013 2014 2015 2016
R(MTBF) 0.40508820 0.4128804 0.4102304 0.41128201
Tableau ‎IV.11la fiabilité en fonction de MTBF pour quatre ans

D‟après le tableau IV.11, on voit que la fiabilité de la moyenne du temps de bon fonctionnement pour
les quatre années (2013, 2014, 2015, 2016) sont réduites, et la moyenne de cette dernière égale à 41%.
IV.3.2.5. Le taux de défaillance en fonction de MTBF

La formule suivante est exprimée le taux de défaillance en fonction de moyenne du temps de bon
fonctionnement :
𝜷−𝟏
𝜷 𝑴𝑻𝑩𝑭 − 𝜹
𝝀(𝑴𝑻𝑩𝑭) = ‎𝐈𝐕— 𝟒)
𝜼 𝜼
Les résultats du taux de défaillance en fonction de moyenne du temps de bon fonctionnement pour les
quatre ans sont résumés dans le tableau suivant :
2013 2014 2015 2016
0,00170864 0,00158842 0,001295 0,00101151

𝝀(𝑴𝑻𝑩𝑭)
Tableau ‎IV.12Le taux de défaillance en fonction de MTBF pour quatre ans
IV.3.3. Étude du modèle de Weibull

A l‟aide des temps de bon fonctionnement de station de production électrique et les paramètres
extraits par la méthode de Weibull, nous pouvons calculer les fonctions suivantes : la densité de
probabilité, le taux de défaillance, la fonction de répartition, la fiabilité, la maintenabilité et la
disponibilité pour les quatre années (2013, 2014, 2015, 2016).
62
IV.3.3.1. La fonction de la densité de probabilité

On peut définir la fonction de densité de probabilité en fonction des paramètres de méthode de Weibull
par la relation suivante :
𝐭−𝛄)
𝛃 𝐭−𝛄 𝛃−𝟏 −( 𝛈 )𝛃
𝐟 𝐭 = 𝛈( ) 𝐞 (‎𝐈𝐕— 𝟓)
𝛈
Les résultats de calcul de la densité de probabilité en fonction de TBF et les paramètres de méthode de
Weibull pour les quatre ans (2013, 2014, 2015 et 2016) sont présentés par le tableau IV.13 et les deux
figures (IV.5 et IV.6) :
Année 2013 Année 2014 Année 2015 Année 2016
N TBF f(t) TBF f(t) N TBF f(t) N TBF f(t)
N
1 23,92 0,00418958 1 8 0,003409 1 3,18 0,004449 1 35,32 0,006629
2 29 0,00368704 2 18,2 0,002877 2 24,35 0,002867 2 43,92 0,004312
3 36,95 0,00326314 3 22,53 0,002747 3 55,33 0,00225 3 45,88 0,004084
4 42,65 0,00306341 4 73 0,002044 4 76,33 0,002017 4 74,00 0,002698
5 46,07 0,00296578 5 78,48 0,001999 5 87,15 0,001922 5 86,72 0,002424
6 87,65 0,00228744 6 94,63 0,001883 6 94,72 0,001863 6 119,62 0,001981
7 89,18 0,00227104 7 128,2 0,001688 7 100,98 0,001817 7 130,70 0,001876
8 97,65 0,00218611 8 128,93 0,001684 8 114,38 0,001729 8 142,57 0,001779
9 104,12 0,00212677 9 158,27 0,001547 9 119,40 0,001698 9 160,60 0,001653
10 166,03 0,0017048 10 166,12 0,001514 10 123,15 0,001677 10 185,15 0,001512
11 182,08 0,00162232 11 174,7 0,00148 11 153,87 0,001519 11 211,63 0,001387
12 191,55 0,00157707 12 180,82 0,001456 12 157,22 0,001504 12 289,17 0,00112
13 231,42 0,00140849 13 213,18 0,001341 13 210,05 0,0013 13 386,28 0,000896
14 262,17 0,00129756 14 225,62 0,001301 14 323,67 0,000997 14 406,35 0,000859
15 272,62 0,00126289 15 231,38 0,001283 15 332,58 0,000978 15 410,83 0,000852
16 309,95 0,0011495 16 233,23 0,001278 16 451,20 0,000769 16 429,63 0,00082
17 375,85 0,00098134 17 255,03 0,001214 17 474,28 0,000736 17 502,35 0,000711
18 387,83 0,00095432 18 385,95 0,000911 18 596,23 0,000588 18 592,82 0,000604
19 402,2 0,00092318 19 420,87 0,000848 19 687,18 0,000501 19 961,90 0,000333
20 466,58 0,00079826 20 421,25 0,000847 20 751,12 0,000449 20 1033,50 0,000299
21 472 0,00078872 21 428,5 0,000834 21 1005,80 0,000295 21 1079,57 0,000279
22 521,83 0,00070709 22 526,08 0,000687 22 1006,92 0,000294 22 1236,42 0,000223
23 528,73 0,00069659 23 606,95 0,000587 23 1180,57 0,000223 23 1929,13 8,67E-05
24 605 0,00059182 24 683,28 0,000508 24 1773,80 8,97E-05 24 2380,88 4,82E-05
25 606,48 0,00058997 25 815,33 0,000397 25 1824,88 8,31E-05 25 2453,00 4,4E-05
26 648,28 0,00054041 26 982,28 0,000293 26 2193,00 4,81E-05 26 2892,52 2,52E-05
27 668,83 0,00051777 27 1022,2 0,000273 27 2535,12 2,91E-05
28 762,33 0,00042722 28 1176,4 0,000207
29 863,22 0,00034847 29 1586 0,000101
30 989,72 0,00027103 30 2400,5 2,51E-05
31 1071,3 0,00023093 31 3056,2 8,3E-06
32 1904,5 4,73E-05
Tableau ‎IV.13Calcul de la densité de probabilité pour les quatre ans
63
0,0045 f(t) f(t)

0,004
0,004
0,0035
0,0035
0,003
0,003
0,0025
0,0025
f(t)
f(t)
0,002 0,002
0,0015 0,0015
0,001 0,001
0,0005 0,0005
0 0
0 1000 2000 3000 0 1000 TBF 2000 3000 4000
TBF
Figure ‎IV:5Lescourbesde densité de probabilité pour les années 2013 et 2014
f(t) 0,007 f(t)

0,005
0,0045 0,006
0,004
0,0035 0,005
0,003 0,004
f(t)
f(t)
0,0025
0,002 0,003
0,0015 0,002
0,001
0,0005 0,001
0 0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 0 1000 2000 3000 4000
TBF TBF
Figure ‎IV:6Lescourbesde densité de probabilité pour les années 2015 et 2016

Les deux figures (IV.5 et IV.6) montrent la densité de probabilité en fonction de TBF pour les quatre
ans, nous remarquons d‟après ces figures que la densité de probabilité est diminuée avec
l‟augmentation du temps de bon fonctionnement de la station de production électrique.
IV.3.3.2. Fonction de répartition F(t)

La fonction de répartition en fonction du temps de bon fonctionnement et les paramètres extraits par le
modèle de Weibull est exprimée par l‟équation suivante :
−𝒕−𝛄 𝜷
( )
𝑭 𝒕 =𝟏−𝒆 𝜼 𝐈𝐕— 𝟔)
On utilise les deux tableaux précédents (tableau IV.2 et IV.3) pour visualiser les courbes de fonction
de répartition pour les quatre ans (2013,2014, 2015 et 2015). Les résultats de simulation sont illustrés
par les deux figures suivantes (Fig. IV.7 et Fig .IV.8).
64
F(t) F(t)
1,2 1,2
1 1
0,8 0,8
F(t)
F(t)
0,6 0,6
0,4 0,4
0,2 0,2
0 0
0 1000 2000 3000 0 1000 TBF 2000 3000 4000
TBF
Figure ‎IV:7Les courbes de fonction de répartition pour les années 2013 et 2014
F(t) 1,2 F(t)

1,2
1 1
0,8 0,8
0,6 0,6
F(t)
F(t)
0,4 0,4
0,2 0,2
0 0
0 1000 2000 3000 0 1000 2000 3000 4000
TBF TBF
Figure ‎IV:8Les courbes de fonction de répartition pour les années 2015 et 2016
Les deux figures précédentes (Fig. IV.7 et IV.8) illustrent la fonction de répartition en fonction du
temps de bon fonctionnement, on voit d‟après ces courbes que la fonction de répartition augment avec
la croissance du temps de bon fonctionnement de station de production électrique.
IV.4. La fiabilité
La fiabilité en fonction de la fonction de répartition est donnée par l‟expression suivante:
R (t) = 1-F (t)IV—2)
−𝐭−𝛄 𝛃
( )
𝐑 𝐭 =𝐞 𝛈 (𝐈𝐕— 𝟖)
Les résultats de calculs et de simulation sont montrés par le tableau IV.14 et les deux figures suivantes
(Fig.IV.9 et VI.10) :
Les calculs de la fiabilité en fonction du temps de bon fonctionnement et les paramètres du modèle de
Weibull sont effectués par la formule suivante :
65

N TBF R(t) N TBF R(t)
1 23,92 0,9884238 1 8 0,98771968
2 29,00 0,97963656 2 18,2 0,97153616
3 36,95 0,96605025 3 22,53333 0,96474132
4 42,65 0,95642526 4 73 0,88902169
5 46,07 0,95070192 5 78,48333 0,88116117
6 87,65 0,88372949 6 94,63333 0,85841115
7 89,18 0,88135227 7 128,2 0,81298845
8 97,65 0,86834055 8 128,9333 0,8120234
9 104,12 0,85853201 9 158,2667 0,77434647
10 166,03 0,77004948 10 166,1167 0,76456355
11 182,08 0,7486411 11 174,7 0,75400812
12 191,55 0,73629406 12 180,8167 0,74657515
13 231,42 0,68649276 13 213,1833 0,70844582
14 262,17 0,65039317 14 225,6167 0,69432206
15 272,62 0,63856247 15 231,3833 0,6878673
16 309,95 0,59802702 16 233,2333 0,68580929
17 375,85 0,53265248 17 255,0333 0,66201697
18 387,83 0,52155673 18 385,95 0,53552732
19 402,20 0,50855842 19 420,8667 0,5060822
20 466,58 0,45417278 20 421,25 0,50576809
21 472,00 0,44987161 21 428,5 0,49986385
22 521,83 0,41216339 22 526,0833 0,42678691
23 528,73 0,40719761 23 606,95 0,37439414
24 605,00 0,35613904 24 683,2833 0,33085352
25 606,48 0,35521205 25 815,3333 0,26714748
26 648,28 0,3300634 26 982,2833 0,2038532
27 668,83 0,31836054 27 1022,233 0,19108056
28 762,33 0,27013796 28 1176,383 0,14886293
29 863,22 0,22626587 29 1586 0,07667609
30 989,72 0,18117942 30 2400,533 0,02049806
31 1071,30 0,15698812 31 3056,2 0,00708783
32 1904,47 0,03632636
33 2109,33 0,02534683
Tableau ‎IV.14Calcul de la fiabilité pour les quatre ans (2013 et 2014)
66

N TBF R(t) N TBF R(t)
1 3,183333 0,99257885 1 35,31667 0,99576853
2 24,35 0,96448463 2 43,91667 0,98613109
3 55,33333 0,92478848 3 45,88333 0,98394032
4 76,33333 0,89881621 4 74 0,95314665
5 87,15 0,88572434 5 86,71667 0,93953756
6 94,71667 0,87667961 6 119,6167 0,90522359
7 100,9833 0,86925878 7 130,7 0,89394843
8 114,3833 0,85360093 8 142,5667 0,88203202
9 119,4 0,84781181 9 160,6 0,8642265
10 123,15 0,84351005 10 185,15 0,84056298
11 153,8667 0,80908558 11 211,6333 0,81576189
12 157,2167 0,80541722 12 289,1667 0,74728146
13 210,05 0,74971421 13 386,2833 0,66955611
14 323,6667 0,64263134 14 406,35 0,65453304
15 332,5833 0,63490524 15 410,8333 0,65122289
16 451,2 0,54054203 16 429,6333 0,63752372
17 474,2833 0,52387855 17 502,35 0,58719557
18 596,2333 0,44400457 18 592,8167 0,5300924
19 687,1833 0,39247047 19 961,9 0,34920662
20 751,1167 0,35986746 20 1033,5 0,32204556
21 1005,8 0,25474376 21 1079,567 0,30569789
22 1006,917 0,25435818 22 1236,417 0,25601074
23 1180,567 0,20097638 23 1929,133 0,11696124
24 1773,8 0,08987925 24 2380,883 0,0701734
25 1824,883 0,083862 25 2453 0,06467755
26 2193 0,05089796 26 2892,517 0,03934525
27 2535,117 0,0320002
Tableau ‎IV.15Calcul de la fiabilité pour les quatre ans (2013, 2014, 2015 et 2016)
67
1,2 R(t) R(t)

1,2
1 1
0,8 0,8
R(t)
R(t)
0,6 0,6
0,4 0,4
0,2 0,2
0
0
0 1000 2000 3000 4000
0,00 1000,00 TBF 2000,00 3000,00 TBF
Figure ‎IV:9 Les courbes de la fonction de fiabilité pour les années 2013 et 2014
R(t) R(t)
1,2
1,2
1 1
0,8 0,8
0,6 0,6
R(t)
R(t)
0,4 0,4
0,2 0,2
0 0
0 1000 TBF 2000 3000 0 1000 2000 3000 4000
TBF
Figure ‎IV:10Les courbes de la fonction de fiabilité pour les années 2015 et 2016
Les figures IV.9 et IV.10 présentent la fiabilité en fonction du temps de bon fonctionnement de la
station de production électrique pour quatre ans (2013, 2014,2015 et 2016).On remarque d‟après les
courbes de ces figures que la fiabilité diminue avec le temps et la croissance du taux de défaillance.
IV.4.1. Le taux de défaillance

Les calculs du taux de défaillance en fonction du temps de bon fonctionnement et les paramètres du
modèle de Weibull sont effectués par la formule suivante:
−𝟏
𝐭 − 
 𝐭 =𝛃 (‎𝐈𝐕— 𝟗)

(Fig. IV.11 et VI.12) :
68

N TBF λ(t) N TBF λ(t)
1 23,91667 0,00423865 1 8 0,00345111
2 29 0,00376368 2 18,2 0,00296124
3 36,95 0,00337782 3 22,53333 0,0028473
4 42,65 0,00320298 4 73 0,00229863
5 46,06667 0,00311957 5 78,48333 0,00226865
6 87,65 0,00258839 6 94,63333 0,00219305
7 89,18333 0,00257677 7 128,2 0,00207582
8 97,65 0,00251757 8 128,9333 0,00207368
9 104,1167 0,00247721 9 158,2667 0,00199823
10 166,0333 0,00221388 10 166,1167 0,00198082
11 182,0833 0,00216702 11 174,7 0,00196287
12 191,55 0,0021419 12 180,8167 0,0019507
13 231,4167 0,00205172 13 213,1833 0,00189352
14 262,1667 0,00199504 14 225,6167 0,00187422
15 272,6167 0,00197771 15 231,3833 0,0018657
16 309,95 0,00192216 16 233,2333 0,00186302
17 375,85 0,00184236 17 255,0333 0,00183319
18 387,8333 0,00182976 18 385,95 0,00170106
19 402,2 0,00181529 19 420,8667 0,00167467
20 466,5833 0,0017576 20 421,25 0,0016744
21 472 0,00175321 21 428,5 0,00166925
22 521,8333 0,00171556 22 526,0833 0,00160857
23 528,7333 0,0017107 23 606,95 0,00156759
24 604,9997 0,00166177 24 683,2833 0,00153444
25 606,4833 0,00166089 25 815,3333 0,00148629
26 648,2833 0,0016373 26 982,2833 0,00143717
27 668,8333 0,00162638 27 1022,233 0,00142687
28 762,3333 0,00158147 28 1176,383 0,00139117

29 863,2167 0,0015401 29 1586 0,00131818
30 989,7167 0,00149593 30 2400,533 0,00122322
31 1071,3 0,00147098 31 3056,2 0,00117109
32 1904,467 0,00130254
Tableau ‎IV.16 Calcul du taux de défaillance pour quatre ans (2013 et 2014)
69

N TBF λ(t) N TBF λ(t)
1 3,183333 0,00448191 1 35,31667 0,00665682
2 24,35 0,00297264 2 43,91667 0,00437298
3 55,33333 0,00243279 3 45,88333 0,00415101
4 76,33333 0,0022441 4 74 0,00283013
5 87,15 0,00217018 5 86,71667 0,00258033
6 94,71667 0,00212487 6 119,6167 0,002188
7 100,9833 0,00209059 7 130,7 0,00209843
8 114,3833 0,00202535 8 142,5667 0,00201644
9 119,4 0,00200332 9 160,6 0,00191222
10 123,15 0,00198758 10 185,15 0,00179834
11 153,8667 0,00187762 11 211,6333 0,00170026
12 157,2167 0,00186729 12 289,1667 0,00149863
13 210,05 0,0017335 13 386,2833 0,0013388
14 323,6667 0,0015508 14 406,35 0,00131307
15 332,5833 0,00153996 15 410,8333 0,00130758
16 451,2 0,00142327 16 429,6333 0,00128547
17 474,2833 0,00140502 17 502,35 0,00121164
18 596,2333 0,00132425 18 592,8167 0,00113885
19 687,1833 0,00127645 19 961,9 0,000953
20 751,1167 0,00124737 20 1033,5 0,00092841
21 1005,8 0,00115645 21 1079,567 0,00091381
22 1006,917 0,00115612 22 1236,417 0,00086997
23 1180,567 0,00110939 23 1929,133 0,00074125
24 1773,8 0,00099817 24 2380,883 0,00068749
25 1824,883 0,00099084 25 2453 0,0006802
26 2193 0,00094469 26 2892,517 0,00064136
27 2535,117 0,00090979
Tableau ‎IV.17 Calcul du taux de défaillance pour quatre ans (2015 et 2016)
70
λ… λ(t)
0,0045 0,004
0,004
0,0035
0,0035
0,003
taux de defaillance
0,003
Taux défaillance
0,0025
0,0025
0,002
0,002
0,0015 0,0015
0,001 0,001
0,0005 0,0005
0 0
0 500 1000 1500 2000 2500 0 1000 2000TBF 3000 4000
TBF
:
Figure ‎IV:11Les courbes du taux de défaillance pour les années 2013 et 2014
0,005 λ(t) λ(t)

0,007
0,0045
0,004 0,006
0,0035
Taux défaillance
0,005
Taux défaillane
0,003
0,004
0,0025
0,002 0,003
0,0015 0,002
0,001
0,001
0,0005
0 0
0 500 1000 1500TBF2000 2500 3000 0 1000 2000 TBF 3000 4000
Figure ‎IV:12Les courbes du taux de défaillance pour les années 2015 et 2016
Les figures IV.11 et IV.12 exposent le taux de défaillance en fonction du temps de bon fonctionnement
de la station de production électrique pour quatre ans (2013, 2014,2015 et 2016).On remarque d‟après
les courbes de ces figures que le taux de défaillance augmente avec le temps jusqu‟à la dégradation de
station.
IV.5. La maintenabilité
La maintenabilité en fonction du taux de réparation est donné par la formule suivante :
M(t) = 1- e-µt
D'après l‟historique de panne, on peut calculer la maintenabilité et les résultats de calculs et de
simulation sont présentés par le tableau IV.1- et les deux figures suivantes (Fig. IV13 et IV.14) et on a
aussi la moyenne du temps de réparation exprimé par :
MTTR=TTR/N
TTR : temps de réparation. Et N : nombre de panne.
71
Année2013 Année2014
N° TTR M(t) N TTR M(t)
1 0,25 0,005757 1 0,27 0,0150373
2 0,27 0,0061397 2 0,30 0,016901
3 0,28 0,0065221 3 0,38 0,0215448
4 0,30 0,0069045 4 0,42 0,0233962
5 0,32 0,007344 5 0,47 0,0261667
6 0,33 0,0076687 6 0,50 0,0280093
7 0,35 0,0080506 7 0,58 0,0326007
8 0,42 0,0095766 8 0,58 0,0326007
9 0,43 0,0099578 9 0,58 0,0326007
10 0,50 0,0114809 10 0,65 0,0362582
11 0,50 0,0114809 11 0,87 0,0480497
12 0,52 0,0118613 12 0,88 0,0489507
13 0,55 0,0126217 13 1,33 0,0729591
14 0,55 0,0126217 14 1,40 0,076464
15 0,58 0,0133816 15 1,77 0,0955053
16 0,58 0,0133816 16 2,22 0,1183384
17 0,58 0,0133816 17 2,82 0,1478885
18 0,58 0,0133816 18 3,50 0,1803383
19 0,60 0,0137612 19 3,50 0,1803383
20 0,63 0,0145202 20 4,00 0,2032965
21 0,72 0,016415 21 5,00 0,2473018
22 0,93 0,0213244 22 9,02 0,4008903
23 0,95 0,021701 23 20,30 0,6844408
24 1,12 0,0254594 24 22,00 0,7134952
25 1,30 0,0295769 25 25,92 0,7706573
26 1,58 0,0359061 26 28,78 0,8051288
27 1,80 0,0407182 27 56,00 0,9584899
28 1,92 0,0432994 28 56,00 0,9584899
29 2,42 0,0542832 29 71,00 0,9822982
30 2,80 0,0626187 30 103,17 0,9971537
31 3,12 0,069449 31 121,50 0,9989956
32 10,35 0,2126088
33 19,07 0,3561817
34 20,07 0,3708801
35 24,67 0,4342873
36 35,27 0,5571272
Tableau ‎IV.18Calculs de la maintenabilité pour quatre ans (2013 et 2014)
72
Année2015 Année2016
N TTR M(t) N TTR M(t)
1 0,12 0,0055192 1 0,17 0,0126999
2 0,28 0,0133509 2 0,17 0,0126999
3 0,37 0,0172437 3 0,25 0,0189892
4 0,42 0,0195719 4 0,27 0,0202422
5 0,45 0,021121 5 0,28 0,0214937
6 0,45 0,021121 6 0,37 0,027727
7 0,50 0,0234401 7 0,42 0,0314479
8 0,57 0,0265236 8 0,57 0,0425253
9 0,63 0,0295974 9 0,73 0,0546851
10 0,70 0,0326615 10 1,32 0,0960411
11 0,70 0,0326615 11 1,67 0,1199811
12 0,82 0,0380005 12 1,97 0,1399958
13 0,82 0,0380005 13 2,00 0,1421914
14 1,00 0,0463307 14 2,65 0,183902
15 1,25 0,057574 15 2,68 0,1859855
16 1,27 0,0583189 16 5,00 0,318484
17 1,38 0,0635162 17 5,08 0,3228254
18 2,53 0,1132366 18 8,23 0,4681483
19 3,58 0,1563245 19 21,72 0,8108828
20 4,00 0,1728368 20 26,90 0,872913
21 4,10 0,1767515 21 29,00 0,8918165
22 9,42 0,3602712 22 46,10 0,9708493
23 14,00 0,4852823 23 50,00 0,9783847
24 22,63 0,658254 24 105,50 0,9996936
25 25,38 0,700051
26 28,00 0,7350657
27 28,23 0,737982
28 29,50 0,7532626
29 89,18 0,9854579
30 360,00 1
Tableau ‎IV.19Calculs de la maintenabilité pour quatre ans (2015 et 2016)
73
0,9 M(t)
1,2
0,8
0,7 1
0,6
0,8
0,5
M(t)
M(t)
0,4 1Série 0,6
0,3 0,4
0,2
0,2
0,1
0 0
0 20 TTR 40 60 80 0 50 100 150
TTR
Figure ‎IV:13 Les courbes de maintenabilité pour les années 2013 et 2014
1,2 M(t) 1,2
1 1
0,8 0,8
M(t)
M(t)
0,6 0,6
0,4 0,4
0,2 0,2
0 0
0 100 200 TTR 300 400 0 50 TTR 100 150
Figure ‎IV:14Les courbes de maintenabilité pour les années 2015 et 2016

Les figures IV.13 et IV.14 illustrent la maintenabilité en fonction du temps de panne (TTR) pour
quatre ans (2013, 2014, 2015 et 2015), on remarque d‟après les courbes de ces figures que la
maintenabilité augmente avec l‟augmentation du temps de réparation (temps de panne).
IV.6. La disponibilité
IV.6.1. La disponibilité intrinsèque théorique
La disponibilité intrinsèque théorique en fonction de moyenne de bon fonctionnement et de moyenne
de réparation est exprimée par:
𝑴𝑻𝑩𝑭
𝑫= (‎𝐈𝐕— 𝟏𝟎)
𝑴𝑻𝑩𝑭 + 𝑴𝑻𝑻𝑹
74
Les résultats de calculs sont résumés par le tableau IV.17 :
2013 2014 2015 2016
43,3 17.6 21.08 13.04

MTTR
531,69 564,13493 654,55695 817,21983

MTBF
0,92469434 0,96974567 0,96879981 0,98429407

D
Tableau ‎IV.20Calcul de disponibilité intrinsèque théorique pour les quatre ans (2013,2014, 2015
et 2016)
IV.6.2. La disponibilité instantanée

La disponibilité instantanée en fonction du taux de défaillance et du taux de réparation est exprimée
comme suit :
𝝁 𝝀
𝑫 𝒕 = + 𝒆− 𝝀+𝝁 𝒕
(𝐈𝐕— 𝟏𝟏)
𝝀+𝝁 𝝀+𝝁
(Fig. IV.15 et VI.16) :
75
Année2013 Année 2014

N° TTR D(t) N TTR D(t)
1 0,25 0,9995317 1 0,27 0,9995307
2 0,27 0,9995002 2 0,30 0,9994726
3 0,28 0,9994689 3 0,38 0,9993287
4 0,30 0,9994377 4 0,42 0,9992705
5 0,32 0,9994021 5 0,47 0,9991838
6 0,33 0,9993757 6 0,50 0,9991264
7 0,35 0,9993449 7 0,58 0,9989834
8 0,42 0,9992204 8 0,58 0,9989834
9 0,43 0,9991898 9 0,58 0,9989834
10 0,50 0,9990655 10 0,65 0,9988696
11 0,50 0,99906545 11 0,87 0,99850208
12 0,52 0,9990345 12 0,88 0,99847401
13 0,55 0,99897264 13 1,33 0,99772646
14 0,55 0,99897264 14 1,40 0,99761738
15 0,58 0,99891082 15 1,77 0,99702499
16 0,58 0,99891082 16 2,22 0,99631515
17 0,58 0,99891082 17 2,82 0,99539734
18 0,58 0,99891082 18 3,50 0,99439061
19 0,60 0,99887994 19 3,50 0,99439061
20 0,63 0,9988182 20 4,00 0,9936791
21 0,72 0,99866409 21 5,00 0,99231711
22 0,93 0,99826489 22 9,02 0,98758393
23 0,95 0,99823427 23 20,30 0,97895527
24 1,12 0,9979288 24 22,00 0,97808215
25 1,30 0,99759423 25 25,92 0,97637273
26 1,58 0,99708019 26 28,78 0,9753481
27 1,80 0,99668954 27 56,00 0,97088285
28 1,92 0,99648006 28 56,00 0,97088285
29 2,42 0,9955892 29 71,00 0,97021789
30 2,80 0,99491369 30 103,7 0,96981739
31 3,12 0,99436052 31 121,5 0,96977017
32 10,35 0,98284627
33 19,07 0,97146968
34 20,07 0,97031591
35 24,67 0,96536445
36 35,27 0,9559048
Tableau ‎IV.21de disponibilité instantanée pour les années 2013 et 2014
76
N TTR D(t) N TTR D(t)

1 0,12 0,99953097 1 0,17 0,9997977
2 0,28 0,9994726 2 0,17 0,9997977
3 0,37 0,99932807 3 0,25 0,9996974
4 0,42 0,99927035 4 0,27 0,9996776
5 0,45 0,99918398 5 0,28 0,9996579
6 0,45 0,99912654 6 0,37 0,9995577
7 0,50 0,99898344 7 0,42 0,9994983
8 0,57 0,99898344 8 0,57 0,9993218
9 0,63 0,99898344 9 0,73 0,9991278
10 0,70 0,99886946 10 1,32 0,9984683
11 0,70 0,99850208 11 1,67 0,99808743
12 0,82 0,99847401 12 1,97 0,99776877
13 0,82 0,99772646 13 2,00 0,99773382
14 1,00 0,99761738 14 2,65 0,99707015
15 1,25 0,99702499 15 2,68 0,99703702
16 1,27 0,99631515 16 5,00 0,99493262
17 1,38 0,99539734 17 5,08 0,99486378
18 2,53 0,99439061 18 8,23 0,99256356
19 3,58 0,99439061 19 21,72 0,98718644
20 4,00 0,9936791 20 26,90 0,98622546
21 4,10 0,99231711 21 29,00 0,98593396
22 9,42 0,98758393 22 46,10 0,9847268
23 14,00 0,97895527 23 50,00 0,98461341
24 22,63 0,97808215 24 105,0 0,9842983
28 29,50 0,97088285
29 89,18 0,97021789
30 360,0 0,96981739
Tableau ‎IV.22de disponibilité instantanée pour les années 2015 et 2016
77
D(t) D(t)
1,01 1,005
1 1
0,99 0,995
0,98 0,99
'TTR
D(t)
0,97 0,985
0,96 0,98
0,95 0,975
0,94 0,97
0,93 0,965
0 20 40 TTR 60 80 0 50 TTR 100 150
Figure ‎IV:15Les courbes de disponibilité instantanée pour les années 2013 et 2014
1,005 D(t) D(t)

1,002
1 1
0,995 0,998
0,996
0,99
0,994
D(t)
D(t)
0,985 0,992
0,98 0,99
0,988
0,975
0,986
0,97 0,984
0,965 0,982
0 100 TTR 200 300 400 0 50 100 150
TTR
Figure ‎IV:16 Les courbes de disponibilité instantanée pour les années 2014 et 2016
Les deux figures IV.15 et IV.16 montrent la disponibilité en fonction du temps de réparation pour
quatre ans (2013, 2014, 2015 et 2016). D‟après les courbes de ces figures, on voit que la disponibilité
un peu diminue avec le temps.
Enfin, nous pouvons conclure d‟après les résultats obtenus que la fiabilité du central de production soit
réduite, le temps de panne est très élevé et le taux de défaillance est considérable. Pour améliorer la
fiabilité, il doit extraire les éléments les plus tombent en panne à partir la courbe ABC puis proposer
leur solutions.
IV.7. Amélioration de la fiabilité par l’application de la maintenance

préventive systématique
 Calcul du temps de bon fonctionnement souhaitable pour améliorer la
fiabilité à 80%
−t−γ β
( )
R (t)=80 % t= ?R t = e η ln R(t)=-(t/)=ln(0.8) -[ln R(t)]1/=t /t =[ln(1/R(t)]1/.
78
2013 2014 2015 2016
67,6538677 81,1839011 71,8995985 56,4570202

Le temps calculé
pour améliorer la
fiabilité à 80%
Tableau ‎IV.23Le temps de bon fonctionnement additionné pour améliorer la fiabilité à 80%.
Donc, le temps moyen souhaitable de quatre années pour améliorer la fiabilité à 80% est :
𝟔𝟕,𝟔𝟓𝟑𝟖𝟔𝟕𝟕+ 𝟖𝟏,𝟏𝟖𝟑𝟗𝟎𝟏𝟏+𝟕𝟏,𝟖𝟗𝟗𝟓𝟗𝟖𝟓+𝟓𝟔,𝟒𝟓𝟕𝟎𝟐𝟎𝟐
Tmoy = =69,2985969 heures
𝟒
Pour évoluer la fiabilité de la central électrique (Msila 03) à 80%, il faut proposer un plan préventif
systématique additionnel pour les éléments les plus défaillants, dans la suite on va utiliser la méthode
ABC pour extraire ces éléments.
IV.7.1. L'application Pratique des méthodes d'analyse
IV.7.1.1. Méthodes d’analyse prévisionnelle « ABC (Pareto)»

L‟objectif de la méthode ABC est de classer les défaillances et extraire les éléments les plus
défaillants, le tableau IV.19 montre les données pour tracer la courbe ABC
IV.7.2. La courbe ABC

les éléments Les heures Les cumule % cumule les Cumules %Fréquence
Des panne des heures heures de fréquences de des panne
pannes panne des panne fréquence
des
panne
TURBO-COMP 1439,03 1439,03 47,97 2 2 1,63
COMBUSTIBLE 645,54 2084,57 69,48 21 23 18,70
Combustion 253,84 2338,41 77,94 9 32 26,02
Poste Gaz 235,97 2574,38 85,81 5 37 30,08
Alternateur 126,76 2701,14 90,03 20 57 46,34
SERVICE.AUX 123,75 2824,89 94,16 9 66 53,66
Auxiliaires groupe 79,58 2904,47 96,81 6 72 58,54

Syst de lancement 66,46 2970,93 99,03 47 119 96,75
Divers 20,3 2991,23 99,70 1 120 97,56
Excitatrice 5,81 2997,04 99,90 1 121 98,37
Circuit d’air comprimé 2,53 2999,57 99,98 1 122 99,19
Circuit‎d’huile 0,55 3000,12 100,00 1 123 100,00
Tableau ‎IV.24les données pour tracer la courbe ABC
79
La Figure suivante montre la courbe ABC qui contient trois zones :
120
100
80
la zone C
60
la zone B Série1
40
la zone A
20
0
0 20 40 60 80 100 120
Figure ‎IV:17La courbe ABC

IV.7.2.1. Interprétation des résultats
 Zone "A :on voit que d‟après cette zone qu‟environ de 26.02 % des pannes représente77.94
% des heures d'arrêts, cette zone contient les éléments les plus défectueux (Turbocompresseur,
et Combustible, chambre de combustion).
 Zone "B": Dans cette zone, les 32.52% des pannes représentent 18.87% des heures d‟arrêt de
la station de production électrique, c‟est une zone contient des éléments mois de temps d‟arrêt
par comparaison avec les éléments de la zone A (Alternateur, service auxiliaire, poste de gaz,
auxiliaire de groupe).
 Zone "C": Dans cette zone les 41.46% des pannes restantes ne représentent que de 3.19%des
heures d‟arrêts.
D‟après la courbe ABC, on voit que les éléments les plus tombent en panne sont les éléments de la
zone A tels que turbocompresseur, combustible et chambre de combustion. Pour améliorer la fiabilité
de la société SPE, on va proposer des solutions concernant les éléments de la zone A et B comme
illustré par le tableau suivant:
Les éléments Les causes les remèdes

turbocompresseur -Démarrage raté -Remplacer jointure de la chambre
-Déclenchement par T°palier compresseur turbine
haute HH - Séquence à contrôler
-Déclenchement à 97MW par défaut vanne Blow
off 12MBA43AA051 extrait de l'étage 9 du -Vérifier Thermocouple
- Vérifier circuit de refroidissement
compresseur
-Fins de course de la vanne à régler
-Refus d’allumage
-Refus de couplage
-Raté d'allumage -Séquence à contrôler
- Prolongation des travaux de l'inspection
combustion et levée de réserves par le
constructeur
-Déclenchement par humming et accélération -Enregistrer les défauts et saisir le
-Travaux non terminées (Inspection mineure ) constructeur
-Défaut électrovanne de décharge
-Travaux non terminées (levée des réserves avec
ANSALDO( mise en service au fuel ).
-Régime d'essai Après HGPI
80
Les éléments Les causes les remèdes

-Déclenchement par Humming et accélération - Suivre l‟évolution des températures
COMBUSTION -Refus d'allumage combustion
-Raté d'allumage.
-Dt en type C par vanne Blow off
-Déclenchement à 461 tr/min par défaut flamme -Vérifier les fin de courses de la vanne
-Déclenchement à 2100 tr/mn par Humming et accélération
-Déclenchement par protection Humming et accélération par
le capteur d'accélération 12MBM10CY102
-Déclenchement par baisse pression gaz
-Changement Brûleur N° 09
-Alarme détection gaz dans le décapotage TG -Réglage des détendeurs à contrôler
-Déclenchement en type C par défaut flamme
-Déclenchement par défaut flamme -Vérifier présence gaz dans le
compartiment TG
Combustible -Déclenchement en type C par Humming et accélération. - Saisir constructeur pour levée des
-Déclenchement par protection Humming /Accélération, réserves
suite à l‟enregistrement du capteur d‟accélération
12MBM10CY102 d‟un pique de 11.96g.
-Déclenchement par protection Humming /Accélération.
Poste Gaz Déclenchement par basse pression gaz arrivée groupe -Rétablir réglage détendeur au poste
gaz
Alternateur -Déclenchement par protection générateur - Vérifier la protection
-Déclenchement TG2 par haute température -Vérifier circuit de refroidissement du
refroidissement générateur générateur
-Dt par protection générateur.
-Dt par protection surcharge
-09h20 / 10h56 DT par sur fréquence
-DT à 140 MW et 03 MVAR par protection survitesse.
SERVICE.AUX -Arrêt volontaire à 180MW Constatation d'un début de feu -Vérifier étanchéité (voir jointure si
sur l'excitatrice nécessaire)
Déclenchement par protection surcharge - Opération urgente remettre en état la
Auxiliaires -défaut système air d'étanchéité de diffusion fuel pompe de soulèvement
groupe Indisponibilité de la pompe à courant continue de -Enregistrer les réserves et saisir
soulèvement constructeur
-prolongation des travaux (Lever des réserves par le -Travaux à terminer pour disponibiliser
constructeur Ansaldo le groupe
-Travaux non terminées du Changement joint d'étanchéité -Remettre le virage en service (Urgent)
radiateur transformateur afin d'éliminer la fuite d'huile
Arrêt Gr suite au défaut virage hydraulique
Tableau ‎IV.25Préconésation des éléments les plus défaillants de la courbe ABC
81
IV.8. Application de la maintenance préventive à la société de

SONELGAZ
La société de production de l‟électricité (SPE) filiale du groupe SONELGAZ depuis longtemps cherchéà
améliorer la fiabilité et la sûreté de ces installations de production, et, pour ce faire, a mis en œuvre des
techniques de surveillances de ces équipements; surveillance vibratoire des turbo-alternateurs, surveillance
des chaudières à flamme… Le lancement de nouvelles centrales électrique oblige SPE à étudiée et à
développer des systèmes de surveillance pour la détection précoce des anomalies et l‟aide du diagnostic des
défauts des composants des centrales de production électrique.
Aujourd‟hui, SPE utilise les principales techniques de surveillance existantes et applique ces techniques
sur la plupart des matériels des centrales électriques. Le tableau IV.21 indique les techniques de
surveillance utilisées pour les principaux composants.
Détection Surveillance Surveillance Surveillance Mesures Thermographie L’aide au
de fuites vibratoire acoustique chimique électriques infrarouge diagnostic
Circuit primaire X X X X
Turbo- X X X X
compresseur
Poste de gaze X
robinetterie X X
turbines X X X X X X
Machines X X X
tournantes
auxiliaires
Pompes primaires X X
Transformateurs X X X
tuyauteries X X X
alternateurs X
Tableau ‎IV.26 Techniques de maintenance préventive proposées

Mais dans les dernières années ; SONELGAZ exploite une nouvelle technique pour détecter les
défaillances cette technique est l‟inspection par boroscopie (ou inspection par vidéo scopie).
L’inspection par boroscopie
Cette technique utilise une petite caméra fixée sur un appareil flexible servant à vérifier visuellement
l‟état des composantes et prendre des mesures dans les espaces restreints, par exemple, dans une
pompe de remblai.
L‟inspection par boroscopie peut être utile dans les situations suivantes :
-Dépannage -Inspection de l‟endommagement du roulement
-Inspection de paliers lisses (Babbitt) - Aide à l‟évaluation des dommages
-Inspection des mesures d‟entrefer - Inspection des engrenages d‟un réducteur de
vitesse
-Délais limités pour valider un diagnostic - Inspection en fin de garantie
82
 Exemple visite BOROSCOPIQUE d’une turbine à gaz :
Figure ‎IV:18Fissure axiale au niveau du bandage Figure ‎IV:19Surchauffe au niveau des extrémités des
d’une aube (côté bords de fuite) ailettes
Figure ‎IV:21Erosion sur le sommet (extrémité) d’une Figure ‎IV:20Fissure au niveau de l’interconnexion des
ailette segments d’aube
IV.9. Conclusion
Au cours de ce chapitre, nous avons apporté l‟historique de panne de quatre années (2013, 2014, 2015
et 216) grâce au stage qu‟on a fait au sien de la station de production électrique de SONALGAZ. à
partir de cet historique, on a calculé les temps de bon fonctionnement de la station à travers leurs
conditions de fonctionnement. La fiabilité, le taux de défaillance, la fonction de répartition, la densité
de probabilité, la maintenabilité et la disponibilité sont calculés à l‟aide le logiciel Fiab-Optim, et les
résultats obtenus ont montrés que la fiabilité de la station soit réduite et le temps de panne et le taux de
défaillance soient croissants. Pour améliorer la fiabilité à une valeur souhaitée (80%), nous avons
appliqué les opérations et les techniques de maintenance préventive pour minimiser le temps de panne
et maximiser le temps de bon fonctionnement.
83
Conclusion générale
V. Conclusion Général
La maintenance a pour but d‟améliorer les performances et le niveau de sureté de fonctionnement des
systèmes par la réduction du temps de panne et de temps de bon fonctionnement.
Dans notre travail, nous avons choisi la maintenance préventive comme une solution efficace pour
améliorer la production du central électrique SPE (spa) et augmenter le profit économique à travers
leurs opérations systématique (visite, inspection, contrôle, vérification…) et leurs techniques
conditionnelle (analyse vibratoire, acoustique, analyse des huiles, thermographie, CND et
BOROSCOPIQUE).
Nous avons fait un stage pratique au sien de la station de production électrique de M‟sila, pour
apporter son historique de panne de quatre ans (2013, 2014, 2015 et 2016), cet historique a permis
d‟évaluer le niveau de sureté de fonctionnement de cette entreprise. Nous avons extrait les temps de
bon fonctionnement de station à partir de leurs conditions de fonctionnement et de l‟historique de
panne, ensuite; on a utilisé le logiciel Fiab-Optim pour calculer les paramètres du modèle Weibull, ces
paramètres sont utilisés pour calculer la fonction de répartition réelle et on a comparé avec la fonction
de répartition théorique. Le test de KOLMOGOROV-SMIRNOV a effectué et a montré que le modèle
de Weibull est acceptable à utiliser pour les quatre années (2013, 2014, 2015 et 2016).
Nous avons calculé la fonction de répartition, la densité de probabilité, le taux de défaillance et la
fiabilité par l‟utilisation des paramètres de Weibull pour chaque année et les résultats obtenus ont
montrés que la fiabilité de station de production électrique soit réduite, c‟est-à-dire le taux de
défaillance soit croisant ainsi que le temps de panne soit plus grand par rapport au temps de bon
fonctionnement, puis on a calculé et simulé la maintenabilité et la disponibilité de station pour les
quatre ans. Pour améliorer la fiabilité à une valeur de 80%, nous avons proposé d‟améliorer le temps
de maintenance préventive systematique de station de production électrique par une valeur moyen pour
les quatre années égale à 69.3 heures, cette amélioration est obtenue par la préconisation des solutions
concernant les éléments les plus défaillants (on a utilisé la méthode de la courbe ABC pour extraire les
éléments les plus tombent en panne) et d‟appliquer les opérations et les techniques de maintenance
préventive.
On a recommandé à la station de production électrique à exploiter la nouvelle technique l‟inspection
par boroscopie pour détecter les défaillances.
Dans les travaux futurs, nous allons améliorer le rendement de station de production électrique par la
proposition d‟une stratégie de maintenance efficace pour garantir la continuité de fonctionnement et
avoir un diagnostic précoce dans le cas d‟apparaitre d‟un défaut.
84
Conclusion générale
VI. Bibliographie
[1]. Ahmad ALALI ALHOUAIJ « Contribution à l‟optimisation de la maintenance dans un contexte
distribué », Thèse de doctorat, Institut polytechnique de Grenoble, Université de Grenoble,2010.
[2].Houssam CHOUIKHI, « Optimisation des stratégies de maintenance verte pour les systèmes de
production de biens et de services », Thèse de doctorat, l‟Université de Lorraine, 2012, France.
[3]. Mohamed CHAHIR FITOUHI « Optimisation de la planification intégrée de la maintenance

préventive et de la production des systèmes multi-états » ,Thèse de doctorat , Université Laval,2011
[4]. Jean HENGE. « Pratique de maintenance préventive », livre, (dunod).
[5].TAWAFOQ ishaq « Extraction d‟indicateurs robustes pour le diagnostic des défauts mécaniques :
Comparaison de L‟EMD et des ondelettes (WT) » mémoire de magister, université Ferhat Abbas –
Sétif.
[6].Jérémy LAURENS « Mise en place d'un plan de maintenance préventive sur un site de production
pharmaceutique », thèse de doctorat université joseph Fourier, Année 2011.
[7].ISET Nabeul, « cours Approche de la Maintenance Industrielle »,2013/2014.
[8].Omar DJEBILI ; «Contribution à la maintenance prédictive par analyse vibratoire des composants
mécaniques tournants. Application aux butées à billes soumises à la fatigue de contact de roulement».
Thèse de doctorat ,Université De Reims Champagne Ardenne (2013).
[9]Bolaers F, Dron J.P, Rasolofondraibe L, «Prédiction et suivi de l„évolution d„un 134 écaillage de
fatigue de roulement par analyse vibratoire». XVIème Congrès Français de mécanique, Nice, (2003).
[10].Landolsi FOUED, «Cours De Techniques de Surveillance, Partie I Surveillance Des Machines Par
Analyse Vibratoire».
[11].M .T. Nabti, « Etude de l‟évolution des indicateurs spectraux et cestreaux dans la détection des
défauts mécaniques ».Mémoire de Magister. Université Ferhat Abbas Sétif (2011).
{12]. Abdallah KABOUCHE, « Techniques de Maintenance Prédictive pour l‟Amélioration de la

disponibilité des Installations ».DOCTORAT D‟ETAT année 2013.
[13]. KADI Mohammed / GANA Djamel Eddine « ETUDE ET AMELIORATION FMD D‟UNE
MOTOPOMPE CENTRIFUGE ».Mémoire master professionnelle. Université Kasdi Merbah–
Ouargla.08/06/2014.
[14].Michel DEMERS « développement d'une méthodologie d'optimisation de la maintenance par la

fiabilité pour les systèmes complexes:
Application à un groupe électrogène diesel de secours »université du Québec, aout 1998.
[15].Techniques D'ingénieur (T 4 300-30) Fiabilité. Maintenabilité
85
Bibliographie
[16].Abdelhadi BENKHELIFA "Fiabilité Des Equipements De D.T.M., Analyse Fonctionnelle Et

Implications Organisationnelles De La Fonction Maintenance De Transport" Mémoire De
Master, Université D‟Ouargla 2011.
[17]."Pr. Ahmed BELLAOUAR" «FIABILITE MAINTENABILITE DISPONIBILITE », livre

FMD,24/12/2013.
[18]."Turbine à vapeur et à gaz". Lucien Vivier- Edition Albin Michel (1965).
[19]."Turbine à gaz ". Tome 1 et 2-J.E. Lamy- Institut français du pétrole (1958).
[20]. HATHAT Abdelkader et DEBLAOUI Hicham « Etude analytique FMD d‟une turbine DR990»
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[21]. BEN DJAAFER AHMED, «Réalisation d‟un plan de maintenance préventive systématique pour
l‟amélioration de la sûreté de fonctionnement d‟un système électromécanique», mémoire de fin
d‟étude, 2012 / 2013
[22]. Nader BEN SALEM « Lubrification et Graissage », livre, 2011
86
Annexe
Annexe
Annexe 01 : Tableau de loi Kolmogorov-Smirnov
87
Annexe
Annexe 02
Tableau Historique de pannede central prouction électrique 2013
N° N°Gr HEURES TBF ENERGIE CAUSE
INDISPO. PERDUE
DEBUT FIN (MWh)
1 1 20/01/2013 16:00:00 20/01/2013 17:55:00 1,92 472 412,08 TURBO-COMP
2 1 11/02/2013 11:45:00 11/02/2013 12:15:00 0,50 521,83 107,50 COMBUSTIBLE
3 1 01/05/2013 20:43:00 01/05/2013 21:26:00 0,72 1904,47 154,08 Combust
4 1 18/05/2013 15:38:00 18/05/2013 16:45:00 1,12 402,20 240,08 Combust
5 1 03/06/2013 20:35:00 03/06/2013 20:53:00 0,30 387,83 64,50 Combust
6 1 05/06/2013 18:57:00 05/06/2013 19:30:00 0,55 46,07 118,25 Poste Gaz
7 1 09/06/2013 21:09:00 09/06/2013 21:44:00 0,58 97,65 125,42 Combust
8 1 13/06/2013 13:23:00 13/06/2013 13:58:00 0,58 87,65 125,42 Combust
9 1 15/06/2013 08:37:00 15/06/2013 09:10:00 0,55 42,65 118,25 Combust
10 1 12/07/2013 09:27:00 12/07/2013 09:42:00 0,25 648,28 53,75 TURBO-COMP
11 1 12/07/2013 09:42:00 12/07/2013 13:56:00 4,23 0,00 910,17 TURBO-COMP
12 1 26/08/2013 05:14:00 27/08/2013 16:30:00 35,27 1071,30 7582,33 Turbocompr
13 1 24/09/2013 13:20:00 24/09/2013 13:58:00 0,63 668,83 136,17 Combust
14 1 25/09/2013 18:58:00 25/09/2013 19:29:00 0,52 29,00 111,08 Combust
15 1 26/09/2013 19:34:00 26/09/2013 19:50:00 0,27 24,08 57,33 Combust
16 1 04/10/2013 19:23:00 04/10/2013 19:58:00 0,58 191,55 125,42 Combust
17 1 11/10/2013 18:00:00 11/10/2013 21:07:00 3,12 166,03 670,08 Combust
18 1 24/10/2013 19:04:00 26/10/2013 12:00:00 40,93 309,95 8800,67 Alternateur
19 1 06/12/2013 17:43:00 06/12/2013 18:04:00 0,35 989,72 75,25 Combust
20 1 06/12/2013 18:04:00 06/12/2013 19:00:00 0,93 605,00 200,67 Combust
21 2 01/02/2013 18:20:00 02/02/2013 19:00:00 24,67 762,33 5303,33 TURBO-COMP

22 2 03/02/2013 12:34:51 03/02/2013 12:54:00 0,32 17,58 68,62 TURBO-COMP
23 2 28/02/2013 19:23:00 29/04/2013 16:00:00 1436,62 606,48 308872,58 SERVICE.AUX
24 2 09/05/2013 07:25:00 09/05/2013 09:00:00 1,58 231,42 340,42 Combust
25 2 09/05/2013 19:09:00 09/05/2013 20:27:00 1,30 10,15 279,50 Combust
26 2 14/06/2013 19:40:00 15/06/2013 15:44:00 20,07 863,22 4314,33 Auxiliaires
groupe
27 2 19/06/2013 08:55:00 19/06/2013 09:21:00 0,43 89,18 93,17 Combust
28 2 08/07/2013 19:56:00 08/07/2013 20:21:00 0,42 466,58 89,58 TURBO-COMP
29 2 08/07/2013 20:21:00 08/07/2013 20:55:00 0,57 0,00 121,83 COMBUSTIBLE
30 2 08/07/2013 20:55:00 08/07/2013 22:18:00 1,38 0,00 297,42 COMBUSTIBLE
31 2 09/07/2013 18:00:00 09/07/2013 20:48:00 2,80 19,70 602,00 COMBUSTIBLE
32 2 10/07/2013 20:43:00 10/07/2013 21:00:00 0,28 23,92 60,92 COMBUSTIBLE
33 2 12/07/2013 09:57:00 15/07/2013 12:00:00 74,05 36,95 15920,75 COMBUSTIBLE
34 2 15/07/2013 12:00:00 15/07/2013 14:25:00 2,42 0,00 519,58 SERVICE.AUX
35 2 06/08/2013 15:09:00 06/08/2013 16:06:00 0,95 528,73 204,25 Combust
36 2 22/08/2013 07:57:00 22/08/2013 08:27:00 0,50 375,85 107,50 Alternateur
37 2 18/11/2013 05:47:00 18/11/2013 06:07:00 0,33 2109,33 71,67 Combust
38 2 18/11/2013 06:07:00 18/11/2013 08:19:00 2,20 0,00 473,00 Combust
39 2 29/11/2013 16:56:00 30/11/2013 00:00:00 19,07 272,62 4099,33 Turbocompr
88
Annexe
Tableau Historique de panne de central production électrique 2014
10 N°Gr DATE ET HEURE HEURES TBF ENERGIE CAUSE

INDISPO. PERDUE
DEBUT FIN
(MWh)
1 1 16/03/2014 19:32:00 16/03/2014 20:11:00 0,65 2400,53 139,75 Combust
2 1 26/03/2014 05:48:00 26/03/2014 06:11:00 0,38 225,62 82,42 Combust
3 1 02/04/2014 19:00:00 03/04/2014 00:00:00 5,00 180,82 1075,00 Auxiliaires groupe
6 1 27/04/2014 16:30:00 28/04/2014 18:25:00 25,92 428,50 5572,08 Turbocompr
8 1 24/05/2014 16:00:00 27/05/2014 00:00:00 56,00 94,63 12040 Syst de lancement
9 1 01/06/2014 08:12:00 01/06/2014 08:37:00 0,42 128,20 89,58 Turbocompr
10 1 11/06/2014 00:00:00 11/06/2014 22:00:00 22,00 231,38 4730,00 Syst de lancement
11 1 22/06/2014 13:02:00 22/06/2014 13:20:00 0,30 255,03 64,50 Combust
12 1 10/08/2014 13:43:00 10/08/2014 15:29:00 1,77 1176,38 379,83 Combust
13 1 19/08/2014 12:40:00 19/08/2014 13:15:00 0,58 213,18 125,42 Combust
17 1 06/11/2014 01:00:00 09/11/2014 00:00:00 71,00 233,23 15265 Syst de lancement
18 1 09/11/2014 08:00:00 13/11/2014 15:10:00 103,17 8,00 22180,83 Syst de lancement

20 1 28/12/2014 08:24:00 28/12/2014 09:48:00 1,40 385,95 301,00 Divers
21 1 29/12/2014 04:00:00 31/12/2014 12:00:00 56,00 18,20 12040 Divers
22 2 17/01/2014 17:11:00 17/01/2014 20:00:00 2,82 606,95 605,58 Turbocompr

23 2 20/02/2014 19:20:00 20/02/2014 19:50:00 0,50 815,33 107,50 Turbocompr
24 2 27/02/2014 17:57:00 27/02/2014 18:13:00 0,27 166,12 57,33 Combust
26 2 27/04/2014 08:52:00 27/04/2014 09:27:00 0,58 420,87 125,42 Divers
27 2 02/05/2014 18:23:00 02/05/2014 18:51:00 0,47 128,93 100,33 Turbocompr
29 2 14/07/2014 12:00:00 15/07/2014 08:18:00 20,30 158,27 4364,50 Excitatrice
30 2 19/11/2014 16:30:00 24/11/2014 18:00:00 121,50 3056,20 26122,50 Turbocompr
31 2 25/11/2014 16:32:00 25/11/2014 17:07:00 0,58 22,53 125,42 Combust
89
Annexe
Tableau Historique de panne de central prodution électrique 2014

N° N°Gr DATE ET HEURE HEURES TBF ENERGIE CAUSE
DEBUT FIN INDISPO. PERDUE
(MWh)
4 1 21/01/2015 16:30:00 22/01/2015 22:00:00 29,50 153,87 6342,50 Combust
5 1 11/02/2015 16:17:00 12/02/2015 17:40:00 25,38 474,28 5457,42 Alternateur
6 1 16/03/2015 00:47:00 16/03/2015 04:53:00 4,10 751,12 881,50 Turbocompr
10 1 04/10/2015 18:08:00 04/10/2015 18:35:00 0,45 2193,00 96,75 Combust
11 1 19/12/2015 19:28:00 19/12/2015 19:35:00 0,12 1824,88 25,08 Combust
12 1 28/12/2015 13:38:00 29/12/2015 17:52:00 28,23 210,05 6070,17 Alternateur
13 2 06/01/2015 14:55:00 06/01/2015 15:17:00 0,37 1005,80 78,83 Combust
15 2 09/02/2015 13:12:00 09/02/2015 13:54:00 0,70 123,15 150,50 Combust
16 2 10/02/2015 14:15:00 10/02/2015 14:49:00 0,57 24,35 121,83 Combust
17 2 14/02/2015 19:48:00 14/02/2015 20:05:00 0,28 100,98 60,92 Combust
18 2 18/02/2015 11:14:00 18/02/2015 11:56:00 0,70 87,15 150,50 Combust
19 2 08/04/2015 16:30:00 23/04/2015 16:30:00 360,00 1180,57 77400,00 Turbocompr
20 2 18/05/2015 12:44:00 18/05/2015 14:07:00 1,38 596,23 297,42 Combust
21 2 23/05/2015 08:30:00 23/05/2015 12:30:00 4,00 114,38 860,00 Combust
22 2 23/05/2015 15:41:00 23/05/2015 16:19:00 0,63 3,18 136,17 Combust
23 2 06/06/2015 12:54:00 07/06/2015 11:32:00 22,63 332,58 4866,17 Divers
25 2 01/10/2015 09:31:00 01/10/2015 10:01:00 0,50 1773,80 107,50 Combust
26 2 01/10/2015 10:01:00 01/10/2015 10:50:00 1,25 0,00 268,75 Combust
27 2 03/10/2015 03/10/2015 0,82 55,33 175,58 Combust
18:10:00 19:25:00
28 2 22/10/2015 14:37:00 22/10/2015 17:09:00 2,53 451,20 544,67 Circuit d’air
comprimé
29 2 22/10/2015 17:09:00 26/10/2015 10:20:00 89,18 0,00 19174,42 Divers
30 2 08/11/2015 22:00:00 09/11/2015 12:00:00 14,00 323,67 3010,00 Divers
90
Annexe
Tableau historique de panne de central production électrique 2016

N° N°Gr DATE ET HEURE HEURES TBF ENERGIE CAUSE
INDISPO. PERDUE
DEBUT FIN
(MWh)
4 1 21/01/2015 16:30:00 22/01/2015 22:00:00 29,50 153,87 6342,50 Combust
5 1 11/02/2015 16:17:00 12/02/2015 17:40:00 25,38 474,28 5457,42 Alternateur
6 1 16/03/2015 00:47:00 16/03/2015 04:53:00 4,10 751,12 881,50 Turbocompr
10 1 04/10/2015 18:08:00 04/10/2015 18:35:00 0,45 2193,00 96,75 Combust
11 1 19/12/2015 19:28:00 19/12/2015 19:35:00 0,12 1824,88 25,08 Combust
12 1 28/12/2015 13:38:00 29/12/2015 17:52:00 28,23 210,05 6070,17 Alternateur
13 2 06/01/2015 14:55:00 06/01/2015 15:17:00 0,37 1005,80 78,83 Combust
15 2 09/02/2015 13:12:00 09/02/2015 13:54:00 0,70 123,15 150,50 Combust
16 2 10/02/2015 14:15:00 10/02/2015 14:49:00 0,57 24,35 121,83 Combust
17 2 14/02/2015 19:48:00 14/02/2015 20:05:00 0,28 100,98 60,92 Combust
18 2 18/02/2015 11:14:00 18/02/2015 11:56:00 0,70 87,15 150,50 Combust
19 2 08/04/2015 16:30:00 23/04/2015 16:30:00 360,00 1180,57 77400,00 Turbocompr
20 2 18/05/2015 12:44:00 18/05/2015 14:07:00 1,38 596,23 297,42 Combust
21 2 23/05/2015 08:30:00 23/05/2015 12:30:00 4,00 114,38 860,00 Combust
22 2 23/05/2015 15:41:00 23/05/2015 16:19:00 0,63 3,18 136,17 Combust
23 2 06/06/2015 12:54:00 07/06/2015 11:32:00 22,63 332,58 4866,17 Divers
25 2 01/10/2015 09:31:00 01/10/2015 10:01:00 0,50 1773,80 107,50 Combust
26 2 01/10/2015 10:01:00 01/10/2015 10:50:00 1,25 0,00 268,75 Combust
27 2 03/10/2015 18:10:00 03/10/2015 19:25:00 0,82 55,33 175,58 Combust
28 2 22/10/2015 14:37:00 22/10/2015 17:09:00 2,53 451,20 544,67 Circuit d’air
comprimé
29 2 22/10/2015 17:09:00 26/10/2015 10:20:00 89,18 0,00 19174,42 Divers
30 2 08/11/2015 22:00:00 09/11/2015 12:00:00 14,00 323,67 3010,00 Divers
91
Introduction générale
MEMOIRE DE FIN D’ETUDES EN VUE DE L’OBTENTION DU DIPLÔME
DE MASTER EN GENIE ELECTRIQUE
SPECIALITE : maintenance industrielle
Proposé et dirigé par :Dr. GHEMARI zine
Présenté par :Mrs. DIF zakarya et ADJISSI mehdi
Thème :
Amélioration de la production d’un système par

l’application de la maintenance préventive
Résumé :
Dans ce travail, on va appliquer une stratégie de maintenance efficace d‟un système électromécanique
basée sur la maintenance préventive pour progresser le niveau de la sureté de fonctionnement d‟un
système électromécanique.
Cette progression nous va permettre d‟améliorer les paramètres suivant :Fiabilité, maintenabilité, et
disponibilité d‟une part et l‟amélioration de la production de notre système choisi à partir la
minimisation du temps de panne d‟une autre part.
‫نقىو بتطبُق إستزاتجُت انصُانت انفعانت داخم اننظاو كهزويُكانُكٍ انذٌ َعتًد عهً انصُانت انىقائُت بهدف تطىَز‬, ‫فٍ هذا انعًم‬
. ٍ‫يستىي ساليت انىظُفت نهنظاو كهزويُكانُك‬
: ‫هذا انتقدَى َسًح ننا بتحسُن انًعاَُز انتانُت‬
‫انصالحُت وانصُانت ووفزة ين جهت وتحسُن اإلنتاج نهنظاو انذٌ نزَد اختُاره إبتداءا ين تقهُم يدة األعطال ين جهت أخزي‬
Mots clés :
Maintenance, fiabilité, disponibilité, sureté, stratégie.

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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE

FACULTE DE TECHNOLOGIE DOMAINE : SCIENCE ET TECHNOLOGIE

DEPARTEMENT DE GENIE ELECTRIQUE FILIERE : ELECTROMECANIQUE

Mémoire présenté pour l’obtention

Par: DIF ZAKARYA

Amélioration de la production d’un système par

Soutenu devant le jury composé de:

DEFDAF Mabrouk MCB à M'SILA Président

Année universitaire : 2017 / 2018

 A la mémoire de mes parents

 A tous mes amis,

 A tous mes collègues de la promotion 2018.

 A la mémoire de mes parents

 A tous mes amis,

 A tous mes collègues de la promotion 2018.

I. Maintenance industrielle et leurs types : .........................................................................................13

I.1. INTRODUCTION :................................................................................................................................13

II. Les outils de maintenance preventive et la surete de fonctionnement.......................................21

II.1. INTRODUCTION : ..............................................................................................................................21

III. Presentation de l’entreprise (station production electrique SONELGAZ). ............................41

IV. Amelioration de production par l’application de maintenance preventive systematique et

IV.1. INTRODUCTION : .............................................................................................................................56

V. Conclusion génerale .......................................................................................................................84

VI. Bibliographie .................................................................................................................................85

MUT Moyenne temps entre défaillances

T max température maximale (°C)

n vitesse de rotation. tr/min]

I. Maintenance industrielle et leurs types :

I.2. Définition de la maintenance:

I.3. Objectifs de la maintenance :

Figure ‎I:1 : schéma des objectifs de maintenance

I.4. Les types de maintenance :

Maintenance Maintenance Maintenance Maintenance

Figure I:2 Schémas type de maintenance

I.4.1. La maintenance corrective :

Ces opérations s'effectuent par étapes (dans l'ordre) :

 test : c‟est à dire la comparaison des mesures avec une référence.

I.4.3. Différents types de maintenance corrective :

I.4.3.2. La maintenance curative:

I.4.5. Objectifs de la maintenance préventive :

 Garantir la qualité des produits

I.4.6. Différents types de maintenance préventive

I.4.6.2. La maintenance préventive conditionnelle :

 Révision : ensemble complet d'examens et d'actions réalisées afin de maintenir le niveau de

I.5. Caractéristique des activités de maintenance.

Figure I:3Equilibre maintenance curative/préventive

II. Les outils de maintenance préventive et la sûreté de

II.2. Techniques de surveillance utilisées en maintenance préventive :

II.2.1.2. Principe de base

II.2.1.3. Généralités sur l’infrarouge

II.2.1.4. Différents instruments de mesure

II.2.1.5. Quelques exemples de défauts détectés par caméra infrarouge :

Figure II:1 Exemple de défaut sur une installation électrique

Figure II:2Défaut d'engrenage Avant et après correction

II.2.2. Surveillance et analyse des huiles industrielles

II.2.2.2. . L’analyse d’huile :

II.2.2.3. Description des différents types d’analyse

II.2.2.3.1. Analyses physico-chimiques :