Guide de performance des

MOTEURS
INDUSTRIELS
 Sommaire
Sommaire
Définition des groupes de performance des moteurs diesel . . . . . . . . 2
Conditions de performance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Certification ISO 9001:2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Plages de puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Réglementation EPA & UE pour les émissions
de moteurs non routiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
Réglementation EPA pour les émissions de moteurs stationnaires . . . . 3
Classement des moteurs dans les catégories d’émissions . . . . . . . . . 4
Abréviations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Moteurs diesel
C0.5, C0.7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
C1.1, C1.5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
C1.6, C1.7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
C2.2, C3.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
C4.4, C4.4 ACERT™ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
C6.6 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
C7 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
C9 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
C11 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
C13 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
3406C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
C15 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
C18 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
C27 ACERT, C32 ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
3500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
3500B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Moteurs à gaz
Etiquetage et réglementation NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
G3300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
G3400 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
G3500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
G3600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Technologie
Technologie ACERT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
ADEM™ A4 ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Affichage analogique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Cat® Messenger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Autres ouvrages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

1
Moteurs Caterpillar ®

Définition des groupes de performance

des moteurs diesel
Explication des groupes A, B, C, D et E :
Pour une détermination précise du groupe effectif, contactez votre
concessionnaire Caterpillar local. Les groupes de performance des
moteurs sont déterminés et présentés selon ISO3046/1.
IND-A (service continu)
Apte au service continu dans les applications à forte sollicitation
où le moteur doit fournir la puissance et le régime maximum
jusqu’à 100% du temps, sans interruption ou alternance de l’effort.
IND-B
Pour les applications exigeant une puissance et/ou un régime
cycliques (temps à pleine charge n’excédant pas 80%).
IND-C (service intermittent)
Destiné au service intermittent exigeant une puissance et/ou un régime
maximum cycliques (temps à pleine charge n’excédant pas 50%).
IND-D
Destiné aux applications requérant la puissance maximum pour
des surcharges périodiques (temps à pleine charge n’excédant
pas 10% du cycle de service).
IND-E
Destiné aux applications requérant la puissance maximum pendant un
temps court pour le démarrage initial ou une surcharge soudaine, et
pour les cas d’urgence où la puissance standard n’est pas disponible
(temps à pleine charge n’excédant pas 5% du cycle de service).
Conditions de performance
Moteurs diesel – jusqu’à 6,6 litres
Toutes les conditions de performance correspondent aux conditions
standard d’air admis de la norme ISO/TR14396, avec une pression
barométrique totale de 100 kPa, une pression de vapeur de 1 kPa et
25°C. Les performances sont réalisées avec des carburants répondant
à la spécification EPA 2D 89.330-96 avec une densité de 0,845-0,850 kg/L
à 15°C et une température d’entrée du carburant de 40°C.
Moteurs diesel – 7 litres et plus
Toutes les conditions de performance correspondent aux conditions
standard d’air admis de la norme SAE J1995, avec 99 kPa, baromètre
sec et une température de 25°C. Les performances sont réalisées avec
un carburant standard présentant une gravité de 35° API, une valeur
calorifique inférieure de 42,780 kJ/kg à 29°C et une densité de 838,9 g/L.
Moteurs à gaz
Les performances reposent sur les conditions standard de la norme
SAE J1349, à 100 kPa et 25°C. Ces performances valent également
dans les conditions standard des normes ISO3046, DIN6271 et
BS5514, à 100 kPa et 27°C et dans les conditions standard
API 7B-11C à 99 kPa et 29°C.
Les performances sont réalisées avec un gaz naturel sec présentant
un pouvoir calorifique inférieur de 35,54 MJ/N•m3. D’éventuelles
divergences par rapport aux conditions standard en termes
d’altitude, de température ou de composition du gaz peuvent exiger
une réduction de la puissance de CV du moteur.
Les performances des moteurs turbocompressés avec refroidisseur
d’air de suralimentation valent à 1525 m et 25°C.
Certification ISO 9001:2000
Les systèmes conçus à l’usine sont construits par des équipements
Caterpillar certifiés ISO 9001:2000.

2 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 Moteurs Caterpillar

Un moteur Cat fiable pour chaque application

®

CV
0 671 1341 2012 2682 3353 4023 4694 5364 6035 6705
3600
3500
3400
C32
C27
C18
C15
C13
C11
C9
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
kW

CV
0 33,5 67 100,6 134,1 167,6 201,1 234,7 268,2 301,7 335,2 368,8
C7
C6.6
C4.4
C3.4
C2.2
C1.7
C1.6
C1.5
C1.1
C0.7
C0.5
0 25 50 75 100 125 150 175 200 225 250 275
kW

RÉGLEMENTATIONS EPA & UE

POUR LES ÉMISSIONS DE MOTEURS NON ROUTIERS*
Changements des catégories 3 et supérieurs
pour les signataires de l’accord de compromis
Moteurs non routiers Teneur en soufre requise : 500 ppm
(États-Unis) <37 / <50
>560 *2 options pour les gammes 37-56 kW / 50-75 CV :
37-56 (1)* (1) En cas de conformité en avance au seuil de particules : 56-130
>751
<19 50-75 (1)* extension aux oxydes d’azote (voir ci-dessous) 75-174
(2) Conformité simultanée aux seuils de particules
<25 et d’oxydes d’azote >560 / >751

19-75 19-37 130-560

25-101 37-75 Teneur en soufre 25-50 174-751
50-101 requise : 15 ppm
75-130 Niveau 37-56 (1)*
101-174 4a 50-75 (1)*
56-130
130-224 75-174
225-560
175-300 37-56 (2)*
301-750
(Accord de >130 50-75 (2)*
compromis) >174

Niveau
2 Niveau 3 Niveau 4a Niveau 4b

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Niveau Niveau IIIA Niveau IIIB Niveau IV
II

130-560 130-560
174-751 174-751
75-130 56-130
101-174 Teneur en soufre 75-174
37-75 requise : 10 ppm
19-37 37-56
25-50 50-101 50-75
37-75 130-560
Obligation de réduire de 3 dB les émissions
50-101 Bold
Gras==bkW
kW 174-751
sonores des machines ; teneur en soufre 56-130
Regu lar = bhp
Normal CV
requise : 350 ppm 75-174
Moteurs non routiers (Europe)
*Plus d’informations sous www.dieselnet.com

Réglementations EPA pour les moteurs stationnaires

Vous trouverez des informations importantes sur les normes du
« New Source Performance Standard » (NSPS) pour les moteurs
diesel stationnaires sur le site de l’EPA sous www.epa.gov.

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 3
Moteurs Caterpillar
Classement des moteurs dans les niveaux d’émissions
Conforme aux Normes de Niveau 4 et de Phase IIIA
C0.5, C0.7
C1.1, C1.5
C1.6, C1.7
C2.2
Niveau 3 (EPA), Niveau IIIA (UE) Conforme
C3.4
C4.4 (T, TA)
C4.4 ACERT™
C6.6 ACERT
C7 ACERT
C9 ACERT
C11 ACERT
C13 ACERT
C15 ACERT
C18 ACERT (Groupes A, B et C)
Niveau IIIA (UE) Conforme
C4.4 (NA)
Niveau 2, Niveau II Conforme
C18 ACERT (D and E ratings)
C27 ACERT, C32 ACERT
Niveau 1, Niveau I Conforme
3406C
3508B, 3512B, 3516B
Non certifiés
3508, 3512, 3516

Abréviations
NA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aspiration naturelle
T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . turbocompressé
TA . . . . . . . . . . . turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
TTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .double turbocompresseur à refroidisseur
d’air de suralimentation
PC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . chambre de précombustion
ATAAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . refroidissement air-air
CV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . chevaux-vapeur au frein
kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kilowatts au frein
LE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . faibles émissions
JWAC . . . refroidissement d’air de suralimentation par chemise d’eau
SCAC . . . . refroidissement d’air de suralimentation par circuit séparé
E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .électronique
STD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . moteur à puissance nominale maximale
(stœchiométrique) standard
CAT . . . . . catalyseur à puissance nominale (stœchiométrique) standard
IOPU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Industrial Open Power Unit
(groupe de puissance industriel extensible)
ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . unité de contrôle électronique
FIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .dispositif d’injection de carburant
NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (New Source Performance Standard)
Norme de rendement pour les nouvelles sources
SI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (Spark Ignited) à allumage commandé
SI NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Norme de rendement pour les
nouvelles sources à allumage commandé

4 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 C0.5 • C0.7 MOTEURS DIESEL

C0.5

Spécifications
C0.5 C0.7
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 x 72 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . 67 x 72 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,5 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,7 litres
Poids d’embarquement (NA) . . . . . . . . . . 57 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 523 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 528 mm

Performances C0.5 Performances C0.7

Moteur à 2 cylindres en ligne Moteur à 3 cylindres en ligne
Groupe C (service intermittent) Groupe C (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min
NA NA
8,2 11,0 2800 12,2 16,3 2800
8,8 11,8 3000 13,2 17,7 3000
10,2 13,7 3600 15,3 20,5 3600

Avantages
• Augmentation de la puissance et du couple de 10%
• Périodicité d’entretien de 500 heures
• Tous travaux d’entretien sur un seul côté

Abréviations utilisées :
NA.................aspiration naturelle

Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante

Conforme aux exigences d’émission 2008 de niveau 4 et de phase IIIA. Le niveau 4
concerne les exigences de l’U.S. EPA. La phase IIIA concerne les exigences européennes.

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 5
C1.1 • C1.5 M O T E U R S DIESEL

C1.1

Spécifications
C1.1 C1.5
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 x 81 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . 84 x 90 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,1 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,496 litres
Poids d’embarquement (NA) . . . . . . . . . . 87 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 kg (NA)
156.5 kg (T)
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 572 mm (NA, T)
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 576 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 643 mm

Performances C1.1 Performances C1.5

Moteur à 3 cylindres en ligne Moteur à 3 cylindres en ligne
Groupe C (service intermittent) Groupe C (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min
NA Std/Détaré Std/Détaré NA
14,7 / 13,7 19,7 / 18,3 2200 20,7 27,8 2200
17,3 / 15,8 23,2 / 21,2 2600 22,3 29,9 2400
18,5 / 16,8 24,8 / 22,6 2800 23,4 31,4 2600
19,7 / 17,7 26,4 / 23,7 3000 24,4 32,7 2800
21,0 28,2 3400 25,1 33,7 3000
T
23,1 31 2200
25,2 33,8 2400
27,3 36,6 2600
29,4 39,4 2800
30 40,2 3000

Avantages
• Augmentation de la puissance et du couple de 10%
• Périodicité d’entretien de 500 heures
• Tous travaux d’entretien sur un seul côté

Abréviations utilisées :
NA.................aspiration naturelle T ..................turbocompressé

Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante

Conforme aux exigences d’émission 2008 de niveau 4 et de phase IIIA. Le niveau 4
concerne les exigences de l’U.S. EPA. La phase IIIA concerne les exigences européennes.

6 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 C1.6 • C1.7 M O T E U R S DIESEL

C1.6

Spécifications
C1.6 C1.7
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 x 81 mm. . . . . . . . . 84 x 100 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 litres . . . . . . . . . . . 1,66 litres
Poids d’embarquement (NA) . . . . . . . . . . 106,8 kg. . . . . . . . . . . . 194 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 591 mm . . . . . . . . . . . 572 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393 mm . . . . . . . . . . . 422 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 576 mm . . . . . . . . . . . 664 mm

Performances C1.6 Performances C1.7

Moteur à 4 cylindres en ligne Moteur à 3 cylindres en ligne
Groupe C (service intermittent) Groupe C (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min
NA NA
24,6 33,0 2800 24,7 33,2 2400
26,5 35,5 3000 26 34,8 2600

Avantages
• Augmentation de la puissance et du couple de 10%
• Périodicité d’entretien de 500 heures
• Tous travaux d’entretien sur un seul côté

Abréviations utilisées :
NA.................aspiration naturelle

Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante

Conforme aux exigences d’émission 2008 de niveau 4a et de phase IIIA. Le niveau 4a
concerne les exigences de l’U.S. EPA. La phase IIIA concerne les exigences européennes.

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 7
C2.2 • C3.4 M O T E U R S DIESEL

C2.2

Spécifications
C2.2 C3.4 (3044C)
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 x 100 mm . . . . . . . 94 x 120 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,2 litres . . . . . . . . . . . 3,3 litres
Poids d’embarquement (NA) . . . . . . . . . . 184 kg (NA) . . . . . . . . 245 kg (NA)
194 kg (T, TA) . . . . . . 265 kg (T)
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 661 mm (NA) . . . . . . 781 mm (NA)
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439 mm (NA) . . . . . . 589.8 mm (NA)
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 676 mm (NA) . . . . . . 710 mm (NA)
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 662 mm (T, TA) . . . . 784 mm (T)
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489 mm (T, TA) . . . . 589,8 mm (T)
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 698 mm (T, TA) . . . . 821,3 mm (T)

Performances C2.2 Performances C3.4 (3044C)

Moteur à 4 cylindres en ligne Moteur à 4 cylindres en ligne
Groupe C (service intermittent) Groupe C (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min
NA Std/Détaré Std/Détaré NA
31,0 41,6 2200 47 63 2500
34,1 45,7 2400 T
35,7 / 31,4 47,9 / 42,1 2600 55 73,7 2500
37,3 / 32,8 50,0 / 43,9 2800 62 83 2500
38,0 / 34,0 51,0 / 45,6 3000
T
39,8 53,3 2600
43 57,7 2600
44,7 60,0 3000
45,5 61,0 3000
TA
49,2 66 2800

Avantages
• Augmentation de la puissance et du couple de 10%
• Périodicité d’entretien de 500 heures
• Tous travaux d’entretien sur un seul côté

Abréviations utilisées :
NA.................aspiration naturelle
T ....................turbocompressé
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation

Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante

Conforme aux exigences d’émission 2008 de niveau 3 et de niveau 4a et de phase IIIA. Le
niveau 3 et le niveau 4a concernent les exigences de l’U.S. EPA. La phase IIIA concerne
les exigences européennes.

8 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 ™
C4.4 • C4.4 ACERT MOTEURS DIESEL

C4.4 ACERT

Spécifications
C4.4 C4.4 ACERT
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 x 127 mm . . . . . . . . . . 105 x 127 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,4 litres . . . . . . . . . . . . . . . 4,4 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 291 kg (NA). . . . . . . . . . . . 360 kg (T, TA)
306 kg (T, TA)
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 663 mm (NA, T, TA) . . . . 631 mm (T, TA)
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470 mm (NA) . . . . . . . . . . 626 mm (T, TA)
597 mm (T)
620 mm (TA)
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 810 mm (NA, T) . . . . . . . . 823,5 mm (T)
775 mm (TA) . . . . . . . . . . . 958 mm (TA)

Performances C4.4 Moteur à 4 cylindres en ligne

Groupe C Groupe C Groupe C
(service intermittent) (service intermittent) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
NA T TA (ATAAC)
54 72 2200 55,5-74,5 74,4-99,9 2200- 68-83 91,2-111,3 2200-
55,9 75 2200 2400 2400

Performances C4.4 ACERT Moteur à 4 cylindres en ligne

Groupe C Groupe C
(service intermittent) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min
T TA (ATAAC)
61,5-74,5 82,5-99 2200 74,5-106 99,5-142 2200

Caractéristiques
• Plage de puissance allant jusqu’à 117 CV
• Principaux points de raccordement identiques
• Nouvelles options comprenant une multicourroie trapézoïdale
• Groupe d’entraînement auxiliaire : SAE PTO A
SAE PTO B
Avantages
• Sélection de contrôles mécaniques et électroniques
• Sélection de modèles à aspiration naturelle, à turbocompresseur, et à
turbocompresseur/refroidissement de l’air de suralimentation
• Impact minimum sur le montage du compartiment du moteur
• Réduction des frais de montage et d’insonorisation
• Maintien de la consommation économique de carburant
• Meilleur ajustement entre puissance et couple
• Diagnostics plus rapides

Abréviations utilisées :
NA.................aspiration naturelle ATAAC ..........refroidissement air-air
T ....................turbocompressé
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante
Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Les performances du modéle
C4.4 NA ne répondent qu’aux exigences d’émissions de Niveau IIIA. Le Niveau 3 se
rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences
européennes.

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 9
 ™
C6.6 ACERT MOTEURS DIESEL

C6.6 ACERT

Spécifications
C6.6 ACERT C6.6 ACERT IOPU
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 x 127 mm . . . . . . . . . . . . 105 x 127
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,6 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 6,6 litres
Poids d’embarquement (TA). . . . . . . . . . . 506 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 709 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 929 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1708* mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 668 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 767 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 797 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1144 mm

Performances Performances C6.6 ACERT

C6.6 ACERT IOPU
Moteur à 6 cylindres en ligne Moteur à 6 cylindres en ligne
Groupe C (service intermittent) Groupe C (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min
TA (ATAAC) IOPU TA (ATAAC)
89 119,4 2200 129,5 173,7 2200
95 128 2200 130 174,3 2500
116,5 156,2 2200 151 202,5 1800
129 173,0 2500 151 202,5 2200
129,5 173,7 2200 168 225,3 2200
130 174,3 2500
136 182,4 2200
140 187,7 2200
144 193,1 2200
146 195,8 2200
151 202,5 1800
151 202,5 2200
158,5 212,6 2200
159 213,2 2200
168 225,3 2200
176,5 236,7 2200**
186 249,4 2200
205 274,9 2200**

Caractéristiques Advantages
• Gestion électronique de • Réduction du bruit jusqu’à 3-5 dB grâce à
moteur ADEM™ A4 ECU l’isolation du couvercle de l’injection, des
• Système Cat Common Rail à couvercles des soupapes et du carter à
rampe d’injection commune vidange
• Pompe à carburant lubrifiée • Multicourroie trapézoïdale réduisant les
• Culasse à flux transversal à besoins d’entretien et l’usure
4 soupapes • Capacité exceptionnelle de démarrage à froid
• Pompe aspiratrice de à -32°C par bougies de chauffage
carburant intégrée • Travaux d’entretien des deux côtés
• Groupe d’entraînement • Les options du IOPU comprennent un
auxiliaire : SAE PTO A alternateur de 12 ou 14 Volt, un ventilateur
SAE PTO B soufflant ou aspirant, et un compresseur d’air.
Abréviations utilisées :
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
IOPU .............Industrial Open Power Unit (groupe de puissance industriel extensible)
ATAAC ..........refroidissement air-air
ECU ...............unité de contrôle électronique
Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante
Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux
exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.
*Filtre à air monté inclus **Application spécifique

10 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 ™
C7 ACERT MOTEURS DIESEL

C7 ACERT

Spécifications
C7 ACERT
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 x 127 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,2 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 588 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1053 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 758 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1032 mm

Performances C7 ACERT
Moteur à 6 cylindres en ligne
Groupe B Groupe C Groupe D
(service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
ATAAC
168 225 1800- 187 250 1800- 224 300 2100-
2200 2200 2200
205 275 1800-
2200

Caractéristiques
• Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU
• Système d’injection HEUI™
• Bloc-cylindres amélioré
• Pistons en acier monométallique
• Aérateur à couvercle latéral
Avantages
• Flux d’air optimisé par la soupape de décharge
(« wastegate ») du turbocompresseur
• Combustion plus propre
• Conception du bloc en poids allégé
• Montage simple dans les équipements OEM
• Les joints améliorés réduisent les pertes d’huile
et de liquide de refroidissement

Abréviations utilisées :
ATAAC ..........refroidissement air-air
ECU ...............unité de contrôle électronique
Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante
Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux
exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 11
 ™
C9 ACERT MOTEURS DIESEL

C9 ACERT

Spécifications
C9 ACERT
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 x 149 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,8 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 864 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1091 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 827 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1023 mm

Performances C9 ACERT
Moteur à 6 cylindres en ligne
Groupe A Groupe B Groupe C Groupe D
(service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
ATAAC
205 275 1800- 224 300 1800- 242 325 1800- 280 375 1800-
2200 2200 2200 2200
— — — — — — 261 350 1800- — — —
2200

Caractéristiques
• Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU
• Système d’injection HEUI™
• Filtres à huile à haute efficacité
• Bielle à fourche
• Bloc-cylindres au poids allégé
• Turbocompresseur à soupape de décharge (« wastegate »)
Avantages
• Les chemises humides à appuis centraux permettent une meilleure
consommation de carburant et une réduction des émissions
• Durée de vie plus longue grâce aux surfaces intérieures
durcies par induction
• Système de contrôle amélioré pour l’injection de carburant
• Nouveau filtre à huile reconçu pour réduire l’usure du moteur

Abréviations utilisées :
ATAAC ..........refroidissement air-air
ECU ...............unité de contrôle électronique
Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante
Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux
exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.

12 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 ™
C11 ACERT MOTEURS DIESEL

C11 ACERT

Spécifications
C11 ACERT
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 x 140 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11,1 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 930 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1203 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1054 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1186 mm

Performances C11 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne

Groupe A Groupe B Groupe C Groupe D Groupe E
(service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CVtr/min
ATAAC
242 325 1800- 261 350 1800- 287 385 1800- 313 420 1800- 336 450 1800-
2100 2100 2100 2100 2100

Caractéristiques
• Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU
• Système d’injection MEUI
• Culasse à flux transversal en une seule pièce
• Système d’injection à haute pression
• Pistons en acier monométallique
• Technologie anti-fuites
• Groupe de puissance auxiliaire simple/double à l’arrière
• Joints de culasse en acier multicouches

Avantages
• Train d’engrenages reconçu pour une capacité améliorée et une
réduction du bruit
• Paroi avant laminée en option pour une réduction significative du bruit
• Réduction du bruit grâce à l’isolation du carter à vidange
• Durabilité augmentée grâce aux joints de culasse en acier
multicouches durci
• Résilience accrue des joints de culasse grâce aux écarteurs en acier
entre les couches d’acier à ressorts
• La résilience des joints de culasse augmente la durée de vie
du moteur tout en réduisant les fuites
• Le nouveau filtre à huile à haute efficacité réduit l’usure du moteur
et la pollution

Abréviations utilisées :
ATAAC ..........refroidissement air-air
ECU ...............unité de contrôle électronique

Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante

Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux
exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 13
 ™
C13 ACERT MOTEURS DIESEL

C13 ACERT

Spécifications
C13 ACERT
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 x 157 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12,5 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1149 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1203 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1011 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1186 mm

Performances C13 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne

Groupe A Groupe B Groupe C Groupe D Groupe E
(service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CVtr/min
ATAAC
287 385 1800- 310 415 1800- 328 440 1800- 354 475 1800- 388 520 1800-
2100 2100 2100 2100 2100

Caractéristiques
• Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU
• Système d’injection MEUI
• Culasse à flux transversal en une seule pièce
• Système d’injection à haute pression
• Pistons en acier monométallique
• Technologie anti-fuites
• Groupe de puissance auxiliaire simple/double à l’arrière
• Joints de culasse en acier multicouches

Avantages
• Train d’engrenages reconçu pour une capacité améliorée et une
réduction du bruit
• Paroi avant laminée en option pour une réduction significative du bruit
• Réduction du bruit grâce à l’isolation du carter à vidange
• Durabilité augmentée grâce aux joints de culasse en acier
multicouches durci
• Résilience accrue des joints de culasse grâce aux écarteurs en acier
entre les couches d’acier à ressorts
• La résilience des joints de culasse augmente la durée de vie du moteur
tout en réduisant les fuites
• Le nouveau filtre à huile à haute efficacité réduit l’usure du moteur
et la pollution

Abréviations utilisées :
ATAAC ..........refroidissement air-air
ECU ...............unité de contrôle électronique
Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante
Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux
exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.

14 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 3406C M O T E U R S DIESEL

3406C

Spécifications
3406C
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 x 165 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14,6 litres
Poids d’embarquement (TA). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1356 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1661 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 901 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1336 mm

Performances 3406C Moteur à 6 cylindres en ligne

Groupe A Groupe B Groupe C Groupe D Groupe E
(service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CVtr/min
T
201 270 1800 224 300 2000 242 325 2100 283 380 2100 291 390 2100
TA
199 267 1300 — — — 199 267 1300 — — — — — —
205 275 1800 242 325 2000 269 360 2100 313 420 2100 336 450 2100
242 325 1800 242 325 2000 242 325 1800 — — — — — —
— — — — — — 242 325 2100 — — — — — —
242 325 1800 276 370 2000 298 400 2100 358 480 2100 373 500 2100
257 345 1800 254 340 2000 250 335 2100 — — — — — —
— — — — — — 257 345 1800 — — — — — —
— — — — — — 269 360 1800 283 380 2100 291 390 2100
268 360 1800 268 360 2000 269 360 2100 298 400 2100 324 435 2100
— — — — — — 280 375 2000 — — — — — —
— — — — — — 280 375 2100 — — — — — —
— — — — — — 298 400 1800 — — — — — —
— — — — — — 298 400 2000 — — — — — —
280 375 1800 291 390 2000 298 400 2100 324 435 2100 362 485 2100
— — — — — — 321 430 2100 — — — — — —
— — — — — — 328 440 1800 — — — — — —
— — — — — — 328 440 1900 366 490 2100 — — —
— — — — — — 328 440 2000 — — — 384 515 1900
287 385 1800 328 440 2000 343 460 2100 373 500 2100 384 515 2100
313 420 1800 328 440 2000 343 460 2100 384 515 2100 392 525 2100

Caractéristiques Avantages
• Moteur diesel à 6 cylindres en ligne • Munies de faces dures, les soupapes
• Arbre à manivelle trempé d’admission et d’échappement résistent
à haute résistance à la fatigue, à l’usure en haute température
réaffûtable jusqu’à 3 fois • Haute résistance alliée à un faible poids
• Les tiges chromées empêchent • La bague d’espacement entre la
le grippage tête et le bloc rend superflus les
• Système à injection directe lamages des chemises de cylindre,
• Résistant pour les applications augmentant la résistance et la
à forte sollicitation longévité du bloc
• Les soupapes tournent de 3° à chaque
montée, assurant une bonne assise
Abréviations utilisées : et une répartition homogène de
T ....................turbocompressé la température
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 15
 ™
C15 ACERT MOTEURS DIESEL

C15 ACERT

Spécifications
C15 ACERT
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137,2 x 171 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,2 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1469 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1377 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 926 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1226 mm

Performances C15 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne

Groupe A Groupe B Groupe C Groupe D Groupe E
(service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CVtr/min
TA (ATAAC)
328 440 1800- 354 475 1800- 403 540 1800- 433 580 1800- 444 595 1800-
2100 2100 2100 2100 2100

Caractéristiques
• Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU
• Système d’injection MEUI
• Culasse à flux transversal en une seule pièce
• Système d’injection à haute pression
• Pistons en acier monométallique
• Technologie anti-fuites
• Groupe de puissance auxiliaire simple/double à l’arrière
• Joints de culasse en acier multicouches
Avantages
• Train d’engrenages reconçu pour une capacité améliorée et une
réduction du bruit
• Paroi avant laminée en option pour une réduction significative du bruit
• Durabilité augmentée grâce aux joints de culasse en acier
multicouches durci
• Résilience accrue des joints de culasse grâce aux écarteurs en acier
entre les couches d’acier à ressorts
• La résilience des joints de culasse augmente la durée de vie du moteur
tout en réduisant les fuites
• Le nouveau filtre à huile à haute efficacité réduit l’usure du moteur
et la pollution

Abréviations utilisées :
ATAAC ..........refroidissement air-air
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
ECU ...............unité de contrôle électronique
Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante
Répond aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le Niveau 3 se rapporte aux
exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux exigences européennes.

16 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 ™
C18 ACERT MOTEURS DIESEL

C18 ACERT

Spécifications
C18 ACERT
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 x 183 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,1 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1673 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1388 mm (T)
1414,1 mm (TTA)
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 921 mm (TA)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 974,0 mm (TTA)
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1243 mm (TA)
1257 mm (TTA)

Performances C18 ACERT Moteur à 6 cylindres en ligne

Groupe A Groupe B Groupe C Groupe D* Groupe E*
(service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CVtr/min
TA (ATAAC)
429 575 1800- 447,5 600 1800- 470 630 1800- — — — — — —
2100 2100 2100
TTA (ATAAC)
— — — — — — 522 700 1800- 571 765 1800- 597 800 1800-
2100 2100 2100

Caractéristiques
• Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU
• Système d’injection MEUI
• 2 turbocompresseurs parallèles pour une puissance
de 700 CV et supérieure
• Présente la meilleure densité de puissance de sa catégorie
• Pistons monothermiques
Avantages
• La conception rapprochée des segments des pistons monothermiques
et la tolérance réduite permettent un contrôle supérieur
• Conception unique des 2 turbocompresseurs parallèles, offrant une
excellente réponse, alliée à une faible consommation de carburant
• Le rendement de carburant économise des coûts d’exploitation
et ménage l’atmosphère
• Haute fiabilité du système d’injection MEUI grâce à sa conception
et à sa grande présence sur le marché
• Les nouvelles bielles offrent une meilleure force de retenue et de serrage

Abréviations utilisées :
ATAAC ..........refroidissement air-air
TTA................double turbocompresseur à refroidisseur d’air de suralimentation
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
ECU ...............unité de contrôle électronique
Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante
Les Groupes A, B, et C répondent aux exigences d’émissions de Niveau 3, Niveau IIIA. Le
Niveau 3 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis). Le Niveau IIIA se rapporte aux
exigences européennes.
*Les Groupes D et E répondent aux exigences d’émissions de Niveau 2 au-delà de
559 kW. Le Niveau 2 se rapporte aux exigences de l’EPA (États-Unis).

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 17
 ™
C27/C32 ACERT MOTEURS DIESEL

C32 ACERT

Spécifications*
C27 ACERT C32 ACERT
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137,7 x 152,4 mm . . . . . . . . . . . 145,0 x 162 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 litres. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32,1 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 2946 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2946 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1917 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1917 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1464 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1479 mmmm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1321 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1319 mm)

Performances C27 ACERT V-12

Groupe A Groupe B Groupe C Groupe D Groupe E
(service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
TA (ATAAC)
597 800 1800- 653 875 1800- 708 950 1800- 783 1050 1800- 858 1150 1800-
2100 2100 2100 2100 2100

Performances C32 ACERT V-12

Groupe A Groupe B Groupe C Groupe D Groupe E
(service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
TA (ATAAC)
— — — 708 950 1800- 839 1125 1800- 895 1200 1800- 1007 1350 1800-
2100 2100 2100 2100

Caractéristiques
• Gestion électronique de moteur ADEM™ A4 ECU
• Système d’injection MEUI
• Exploitation de la technologie du 3412E, du C15 ACERT et du C18 ACERT
• Train d’engrenages à l’arrière
• Arbre à cames situé sur le dessus
• Carter et train d’engrenages à l’avant
Avantages
• Excellents rendement de carburant et densité de puissance
• Grande plage de puissance fournie par un seul installation
(de 800 à 1350 CV)
• Production supérieure avec le même encombrement
• Dispositif amélioré de démarrage à froid

Abréviations utilisées :
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
ATAAC ..........refroidissement air-air
ECU ...............unité de contrôle électronique
Conforme aux exigences de l’EPA pour l’année courante
Répond aux exigences d’émissions de Niveau 2. Le Niveau 2 se rapporte aux exigences
de l’EPA (États-Unis).
* Toutes indications provisoires. Les emplacements définitifs des turbocompresseurs
peuvent avoir un impact sur les dimensions.

18 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 3126
3500• 3126B
M O T E U R SD D
I EI SE ES LE SL

3512

Spécifications
3508 3512
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,5 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51,8 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 4309 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6078 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2136 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2676 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1720 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1720 mm

3516
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7484 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3366 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1718 mm

Performances 3508 V-8 Performances 3512 V-12

Groupe A Groupe C Groupe A Groupe C
(service continu) (service intermittent) (service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
TA TA
507 680 1200 612 820 1300 761 1020 1200 858 1150 1300
578 775 1800 634 850 1800 877 1175 1800 1007 1350 1800
638 855 1800 746 1000 1800 955 1280 1800 1119 1500 1800

Performances 3516 V-16

Groupe A Groupe C
(service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min
TA
1011 1355 1200 1242 1665 1300
1156 1550 1800 1268 1700 1800
1275 1710 1800 1492 2000 1800

Caractéristiques
• Construit avec les mêmes éléments : toutes les soupapes d’échappement,
les sièges rapportés et ressorts de soupapes sont identiques
• Unités d’injecteurs type spirale pour un dosage précis du carburant dans
chaque cylindre
• Suppression des conduites de carburant à haute pression
• Systèmes de contrôle électroniques de pointe
Avantages
• Le fonctionnement efficace réduit les coûts d’exploitation
• Rendement de carburant supérieur
• Économies / production accrue avec une consommation de carburant réduite

Abréviations utilisées :
TA..................turbocompresseur/refroidisseur d’air de suralimentation

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 19
3500B M O T E U R S DIESEL

3516B

Spécifications
3508B 3512B
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,5 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51,8 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 4309 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6078 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2462 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3067 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1785 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1720 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1806 mm

3516B
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7484 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3008 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1443 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1980 mm

Performance de l’équipement mobile

Performances 3508B V-8 Performances 3512B V-12
Groupe A Groupe C Groupe A Groupe C
(service continu) (service intermittent) (service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min kW CV tr/min
TA (SCAC) TA (SCAC)
746 1000 1800 820 1100 1800 1119 1500 1800 1231 1650 1800

Performances 3516B V-16

Groupe A Groupe C
(service continu) (service intermittent)
kW CV tr/min kW CV tr/min
TA (SCAC)
1492 2000 1800 1566 2100 1800

Caractéristiques
• Construit avec les mêmes éléments : toutes les soupapes d’échappement,
les sièges rapportés et ressorts de soupapes sont identiques
• Unités d’injecteurs type spirale pour un dosage précis du carburant
dans chaque cylindre
• Suppression des conduites de carburant à haute pression
• Systèmes de contrôle électroniques de pointe
Avantages
• Le fonctionnement efficace réduit les coûts d’exploitation
• Rendement de carburant supérieur
• Économies / production accrue avec une consommation de carburant réduite

Abréviations utilisées :
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
SCAC ............refroidissement d’air de suralimentation par circuit séparé

20 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 3126
3600• 3126B
M O T E U R SD D
I EI SE ES LE SL

3612

Spécifications
3606 3608
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 x 300 mm . . . . . . . . . . . . . . 280 x 300 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110,8 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 147,8 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 15 680 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 000 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3988 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4828 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1748 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1748 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2626 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2626 mm

3612 3616
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 x 300 mm . . . . . . . . . . . . . . 280 x 300 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221,7 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 295,6 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 25 140 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 950 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4562 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5482 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1704 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1704 mm)
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3231 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3231 mm

Performances 3606 Performances 3608

Moteur à 6 cylindres en ligne Moteur à 8 cylindres en ligne
Destillat Destillat
Groupe A (service continu) Groupe A (service continu)
kW CV tr/min kW CV tr/min
TA TA
1490 1998 750 1980 2655 750
1560 2092 800 2080 2787 800
1730 2319 900 2300 3080 900
1850 2481 1000 2460 3300 1000

Performances 3612 V-12 Performances 3616 V-16

Destillat Destillat
Groupe A (service continu) Groupe A (service continu)
kW CV tr/min kW CV tr/min
TA TA
2980 3996 750 3960 5310 750
3120 4184 800 4160 5579 800
3460 4640 900 4600 6169 900
3700 4962 1000 4920 6598 1000

Caractéristiques
• Tous les moteurs à performances de 900 et 1000 sont certifiés IMO avec un
retour d’eau au refroidissement à 32°C

Abréviations utilisées :
TA..................turbocompresseur/refroidisseur d’air de suralimentation

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 21
Etiquetage et réglementation NSPS
Etiquetage et réglementation NSPS relative
aux moteurs à gaz
Etiquetage pour un usage strictement fixe
• A compter de janvier 2004, la règle de l’U.S. EPA pour les moteurs mobiles
hors route à allumage commandé limite l’utilisation des moteurs à gaz à
allumage commandé à l’intérieur du territoire des Etats-Unis. Les moteurs à
gaz de Caterpillar ne sont pas certifiés pour des applications mobiles à
l’intérieur du territoire des Etats-Unis et doivent être utilisés dans des
applications à usage strictement fixe devant être installées au moins douze
mois consécutifs au même endroit.
Réglementation NSPS de l’U.S. EPA sur les moteurs
fixes à allumage commandé
• A compter de juillet 2007, l’U.S. EPA appliquera la nouvelle norme de
rendement des nouvelles sources à allumage commandé (SI NSPS) relative
aux moteurs fixes d’une puissance au frein supérieure ou égale à 500 bhp.
• A compter du 1er janvier 2008, cette norme sera obligatoire pour les
moteurs d’une puissance au frein inférieure à 500 bhp.
Susceptible d’assurer la conformité sur site, sans
régulation du rapport air-carburant, à la
réglementation NSPS de l’U.S. EPA relative aux
moteurs à allumage commandé
• Le moteur en sortie d’usine sans régulation du rapport air-carburant est
susceptible de d’assurer la conformité sur site par le client et nécessitera
un convertisseur catalytique trois voies et un régulateur du rapport air-
carburant, indiqués et fournis par le client.
• Cette appellation s’emploie pour désigner les niveaux d’émission des
catalyseurs en combustion riche destinés à être utilisés avec les
catalyseurs trois voies.
• C’est au client de coordonner et de réaliser les essais d’émissions sur site
pour prouver la conformité avec les NSPS.

La réglementation précitée s’applique aux moteurs à gaz des pages 23 à 26.

Abréviations
NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Norme de rendement pour les nouvelles sources
SI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . à allumage commandé
SI NSPS . . . . . . . . . . . . . . . . . Norme de rendement pour les nouvelles sources
à allumage commandé

22 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 3126
G3300
• 3126B
M O T E U RDSI EÀS GE A
LSZ

G3306

Spécifications
G3304 (TA) G3306 (TA)
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 x 152 mm . . . . . . . . . . . . . . 121 x 152
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,0 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 739 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 948 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1158 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1505 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 744 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1208 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1270 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 978 mm

Performances G3304
1400 tr/min 1600 tr/min 1800 tr/min
kW CV kW CV kW CV
Moteur en service continu
G3304 NA 56 75 64 85 71 95

Performances G3306
1800 tr/min
kW CV
Moteur en service continu
G3306 NA 108 145
G3306 TA2 151 203
G3306 TA1 157 211
G3306 TA1
164 220
Retour d’eau au refroidissement à 32° C
1

Retour d’eau au refroidissement à 54° C

2

Caractéristiques des moteurs à gaz

• Gestion électronique de moteur ADEM™ A3 ECU
• Plus de 5 décennies d’expérience Caterpillar dans la technique de qualité
pour la conception et la fabrication des moteurs à gaz et diesel
• Souplesse de choix du carburant
• Chambres de précombustion ouvertes
Avantages des moteurs à gaz
• Combustion efficace du gaz naturel, de gisement, de décharge, et du propane
• Répond aux exigences d’émissions internationales les plus récentes
• Application du savoir-faire de conception technique acquis par Caterpillar
• La conception ouverte des chambres de précombustion maintient la
maigreur du mélange air-carburant et augmente la puissance tout en
réduisant les oxydes d’azote
• Les options d’aspiration naturelle, de turbocompresseur, et de
refroidissement de l’air de suralimentation vous permettent d’ajuster les
émissions et requis de fiabilité à vos besoins spécifiques

Abréviations utilisées :
NA.................aspiration naturelle
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
ECU ...............unité de contrôle électronique
Les valeurs indiquées sont obtenues à une température ambiante de 25° C, une altitude
de 152,40 m et avec du gaz commercial de qualité.

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 23
G3400 M O T E U R S À GAZ

G3408

Spécifications
G3406 (TA) G3408 (TA) G3412 (TA)
Alésage x course . . . . . . . . 137 x 165 mm . . . . . . 137 x 152 mm. . . . . . 137 x 152 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . 14 liters . . . . . . . . . . . 18 liters . . . . . . . . . . . 27 liters
Poids d’embarquement . . . 1362 kg . . . . . . . . . . . 1680 kg . . . . . . . . . . . 2143 kg
Dimensions approximatives :
Longueur . . . . . . . . . . . . . . . . 1993 mm . . . . . . . . . . 1594 mm . . . . . . . . . . 2049 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1265 mm . . . . . . . . . . 1471 mm . . . . . . . . . . 1603 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1433 mm . . . . . . . . . . 1509 mm . . . . . . . . . . 1734 mm

Performances G3406
1400 tr/min 1800 tr/min
kW CV kW CV
Moteur en service continu
G3406 NA 131 175 160 215
G3406 TA2, 4 — — 206 276
G3406 TA4 — — 218 292

Performances G3408
1400 tr/min 1500 tr/min 1800 tr/min
kW CV kW CV kW CV
Moteur en service continu
G3408 NA 157 210 — — 190 255
G3408 TA2 223 300 — — — —
G3408 TA2 223 300 — — 298 400
G3408 TA1 246 330 — — — —
G3408 TA2, 4 — — 248 332 — —
G3408 TA1, 4 261 350 — — 302 405
G3408 TA2, 3 — — — — 317 425
G3408 TA1 261 350 — — 336 450

Performances G3412
1400 tr/min 1500 tr/min 1800 tr/min
kW CV kW CV kW CV
Moteur en service continu
G3412 NA 235 315 — — 272 365
1
Retour d’eau au
refroidissement à 32° C
G3412 TA2, 4 302 405 — — — — 2
Retour d’eau au
G3412 TA2, 4 — — 373 500 — — refroidissement à 54° C
G3412 TA2 335 450 — — — — 3
Faibles émissions
G3412 TA2 347 465 — — 448 600 4
Catalyseur
G3412 TA1, 3 369 495 — — — — Les valeurs indiquées sont
G3412 TA1 392 525 — — — — obtenues à une température
G3412 TA1, 4 — — — — 453 607 ambiante de 25° C, une
G3412 TA2, 3 — — — — 475 637 altitude de 152,40 m et avec
G3412 TA1, 3, 4 — — — — 504 675 du gaz commercial de
qualité.

Abréviations utilisées :
NA.................aspiration naturelle
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation

24 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 3126
G3500
• 3126B
M O T E U RD
SIÀ
E SGE A
L SZ

G3512

Spécifications
G3508 (TA) G3512 (TA)
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34,5 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51,8 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 5425 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6560 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2247 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2788 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1733 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1867 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1863 mm

G3516 (TA) G3520B (TA)

Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm . . . . . . . . . . . . . . 170 x 190 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69,0 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86,3 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 7931 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9875 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3327 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3849 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1703 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1718 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1859 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2398 mm

Performances G3508 Performances G3512

1200 tr/min 1400 tr/min 1200 tr/min 1400 tr/min
kW CV kW CV kW CV kW CV
Moteur en service continu Moteur en service continu
G3508 NA 231 310 — — G3512 NA 391 525 — —
G3508 TA3, 4 384 515 472 630 G3512 TA3 589 790 — —
G3508 TA3 391 524 — — G3512 TA2 595 800 — —
G3508 TA2, 4 395 530 485 650 G3512 TA3, 4 604 810 705 945
G3508 TA2 399 535 — — G3512 TA1 607 815 — —
G3508 TA1 406 545 — — G3512 TA2, 4 623 835 727 975
G3508 TA1, 4 407 545 500 670 G3512 TA3, 4, 5 642 860 749 1005

Performances G3516 Performances G3520B

1200 tr/min 1400 tr/min 1200 tr/min 1400 tr/min
kW CV kW CV kW CV kW CV
Moteur en service continu Moteur en service continu
G3516 NA 492 660 — — G3520B TA 965 1294 1286 1725
G35163 783 1050 — — 1
Retour d’eau au refroidissement à 32° C
G3516 TA2 794 1065 — — 2
Retour d’eau au refroidissement à 43° C
G3516 TA3, 4 809 1085 943 1265 3
Retour d’eau au refroidissement à 54° C
G3516 TA2, 4 831 1115 969 1300 4
Faibles émissions
G3516 TA3, 4, 5 858 1150 1000 1340 5
Rapport air-carburant
Les valeurs indiquées sont obtenues à une
température ambiante de 25° C, une
altitude de 152,40 m et avec du gaz
commercial de qualité.
Caractéristiques des moteurs à gaz
• Gestion électronique de moteur ADEM™ A3 ECU
Abréviations utilisées :
NA.................aspiration naturelle
TA..................turbocompressé/refroidisseur d’air de suralimentation
ECU ...............unité de contrôle électronique

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 25
G3600 M O T E U R S À GAZ

G3612

Spécifications (pétrole)
G3606 (TA) G3608 (TA)
Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 x 300 mm . . . . . . . . . . . . . . 300 x 300 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127,2 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 169,6 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 15 640 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 000 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4638 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5465 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1744 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1868 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2921 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2922 mm

G3612 (TA) G3616 (TA)

Alésage x course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300 x 300 mm . . . . . . . . . . . . . . 300 x 300 mm
Cylindrée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254,4 litres . . . . . . . . . . . . . . . . . 339,2 litres
Poids d’embarquement . . . . . . . . . . . . . . . 25 084 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 892 kg
Dimensions approximatives :
Longueur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4735 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5661 mm
Largeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2380 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2380 mm
Hauteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3220 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3208 mm

Performances G3606 Performances G3608

900 tr/min 1000 tr/min 900 tr/min 1000 tr/min
kW CV kW CV kW CV kW CV
Moteur en service continu Moteur en service continu
G3606 TA2, 3 1193 1600 1324 1775 G3608 TA2, 3 1591 2133 1767 2370
G3606 TA1, 3 1271 1705 1413 1895 G3608 TA1, 3 1693 2270 1879 2520

Performances G3612 Performances G3616

900 tr/min 1000 tr/min 900 tr/min 1000 tr/min
kW CV kW CV kW CV kW CV
Moteur en service continu Moteur en service continu
G3612 TA2, 3 2383 3195 2647 3550 G3616 TA2, 3 3178 4261 3531 4735
G3612 TA1, 3 2539 3405 2822 3785 G3616 TA1,3 3389 4545 3762 5045
1
Retour d’eau au refroidissement à 32°C
2
Retour d’eau au refroidissement à 54°C
3
Faibles émissions

Caractéristiques
• Plus de 5 décennies d’expérience Caterpillar dans la technique de qualité
pour la conception et la fabrication des moteurs à gaz et diesel
• Souplesse de choix du carburant
• Chambre de précombustion réalisée par contrôle électronique de pointe
Avantages
• Combustion efficace du gaz naturel, de gisement, de décharge, et du propane
• Répond aux exigences d’émissions internationales les plus récentes
• Application du savoir-faire de conception technique acquis par Caterpillar
• La réalisation de la chambre de précombustion par contrôle électronique
vous permet d’obtenir des niveaux d’oxydes d’azote de seulement
0,5 g/CV-heure

Abréviations utilisées :
TA..................turbocompresseur/refroidisseur d’air de suralimentation

26 G U I D E D E P E R F O R M A N C E D E S
 3126 •Technologie
3126B D I E S E L S
Technologie ACERT ™
• Une série d’améliorations évolutives
et progressives donnant naissance à
une technologie de moteurs innovatrice
• Basée sur les systèmes et composants
éprouvés de Cat
• Minimise les émissions à travers un
meilleur contrôle de la combustion

ADEM™ A4 ECU
• Unité de contrôle électronique du
moteur
• Contrôle de carburant précis
• Contrôleurs plus intelligents
• Protégé par mot de passe
• Régime moteur personnalisé
• Contrôle les niveaux à l’arrêt
• Contrôle précis des intervalles
d’injection

Affichage analogique
• Systèmes à 12 et 24 volt
• Affichage à cristaux liquides : heures
de service/codes de diagnostics
• 2 affichages LED
• Écrans à 2 ou 3 pouces de diamètre
• Montage fileté intégré
• Connecteur Deutsch intégral à 6 pôles
• Affiche le régime moteur, le niveau de
carburant, la charge, les pressions
et les températures

Cat® Messenger
• Unité d’affichage électronique
• Écran graphique à cristaux liquides
• Affichage de l’état du moteur en même
temps que les diagnostics
• 4 boutons de navigation facile
• Surveille les problèmes de moteur
• Informe le conducteur de mesures
de correction
• Planifie l’entretien du moteur
• Fournit des informations sur
les diagnostics, les codes standards
SAE et des textes explicatifs brefs

Pour plus d’informations, consultez

www.catelectronics.com.

M O T E U R S I N D U S T R I E L S 27
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28
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toutes questions que vous pourriez avoir concernant les
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pièces de rechange ou les centres de service disponibles dans
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concessionnaire Cat le plus proche en visitant notre site
Internet, ou en contactant le siège principal de Caterpillar Inc.
World à Peoria, Illinois, États-Unis.

Siège principal : Adresse postale :

Caterpillar Inc. Caterpillar Inc.
Peoria, Illinois, États-Unis Industrial Power Systems
Tél : 001 309 578-6298 P.O. Box 610
Fax : 001 309 578-2559 Mossville, IL 61552

www.cat-industrial.com
E-mail: cat_power@cat.com

Sous réserve de modification de tous matériels et spécifications sans préavis. Les groupes de
performances indiqués comprennent les performances les plus petites et les plus grandes
disponibles pour un moteur ou une famille de moteurs donnée. La meilleure combinaison de
moteur et de performance dépend du niveau de charge et de la durée de service à la charge et
au régime spécifiques.

LFDH5502-02 (12-07)
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document, sont des marques détenues par
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