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    Chapitre 1 Introduction Au Transport

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    TRANSPORT

    O.GAYE
    CCIAD-DT2

    1
    Plan du cours

    Chapitre I : Introduction au transport

    Chapitre II : Les contrats de transport maritime

    Chapitre III : La responsabilité du transporteur maritime

    Rappels : Incoterms – plan de chargement

    Chapitre IV : Tarification en transport maritime

    Chapitre V : Tarification en transport aérien

    Chapitre VI : Tarification en transport routier

    2
    Chapitre 1 : Introduction au droit du transport

    Les mouvements de personnes et de biens d’un point de vue juridique se font


    essentiellement à travers des contrats, des contrats de transport. Le droit des
    transports est la branche du droit qui a pour objet pour l’essentiel d’étudier la
    réglementation régissant ce mouvement de personnes et de biens.

    I. Définition du transport

    Le transport est le déplacement de personnes ou de marchandises effectué


    d’un point à un autre à bord d’un véhicule, suivant une route donnée et par
    une personne dénommée.

    Le véhicule détermine le moyen de transport utilisé. La route choisie


    détermine le mode de transport utilisé. La personne dénommée est le
    transporteur ou celui qui fait exécuter le transport.

    II. Définition du contrat de transport

    Le contrat de transport est celui dans lequel une personne appelée


    transporteur va accepter de déplacer d’un point à un autre une personne ou
    des biens moyennant rémunération. De cette définition, il ressort un certain
    nombre de caractéristiques permettant d’identifier ce type de contrat.

    - D’abord il s’agit du transporteur, en général une entreprise


    commerciale, donc en principe un professionnel. Le transporteur peut
    être un transporteur contractuel lorsque c’est lui qui a conclu le contrat
    de transport, il peut s’agir d’un transporteur appelé transporteur de fait
    ou transporteur substitué, il s’agit d’un transporteur qui n’a pas conclu
    le contrat de transport mais qui sera amené à l’exécuter en lieu et place
    du transporteur contractuel.
    - Le déplacement : Le déplacement est le critère principal du contrat de
    transport. Cela veut dire qu’il n’y a pas de transport sans déplacement

    3
    mais tout contrat avec déplacement ne constitue pas nécessairement un
    contrat de transport. Et dans le contrat de transport il n’y a qu’un
    déplacement et rien qu’un déplacement, c’est un élément exclusif
    permettant de distinguer le contrat de transport des autres contrats
    similaires (contrats de déménagement, contrat de manutention)
    Déménagement : le déménageur s’engage à déplacer les biens d’un
    endroit (l’ancien site) à démonter le matériel, à le faire emballer, le faire
    embarquer dans le véhicule, le déplacer vers un autre endroit (le
    nouveau site) où il devra procéder à l’action inverse à l’arrivée, il va le
    faire débarquer, le désemballer, et l’installer.
    Manutention : consiste pour le manutentionnaire à prendre en charge
    les marchandises dans les entrepô ts dans les hangars ou sur le quai, à
    les déplacer jusqu’au navire ou à l’aéronef, à les faire embarquer à bord
    et à les arrimer à bord. A l’export il fera les prestations inverses. Ce
    manutentionnaire offre plusieurs prestations de service parmi
    lesquelles le déplacement des biens, de la marchandise. C’est pour cela
    que l’on ne doit pas l’assimiler à u n transporteur.
    Le déplacement concerne des biens et des personnes. S’agissant des
    personnes, on parle de transport de passagers. Si le déplacement
    concerne des biens, on distingue en droit des transports le transport de
    marchandises et le transport de bagages. En effet, les marchandises
    ne sont pas des bagages. Les bagages désignent en principe des effets
    personnels, des effets usagers strictement personnels alors que les
    marchandises ont été achetées en vue d’être revendues, elles sont
    destinées au commerce. Mieux encore, dans l’aérien on distingue parmi
    les bagages : les bagages accompagnés des bagages non
    accompagnés, les bagages en cabines des bagages en soute. En droit
    ces types de bagages ne sont pas soumis au même régime juridique non

    4
    seulement du point de vue de la responsabilité mais aussi du point de
    vue de l’indemnisation en cas de dommages.
    - La rémunération : En principe, le transport est une prestation de
    service rémunérée. C’est un contrat synallagmatique. Le transporteur
    s’engage à déplacer et l’usager s’engage à payer le prix. Suivant les
    modes de transport, cette rémunération peut être homologuée (tarifée)
    comme elle peut être libre. Dans l’aérien par exemple, la réglementation
    de l’UEMOA prévoit la liberté des tarifs aériens sous réserve non
    seulement d’informer les clients mais aussi d’éviter les tarifs
    excessivement élevés et d’éviter les tarifs excessivement bas.
    III. Quelques Caractéristiques du transport
    1. Les modes de transport et moyens de transport
    - Transport terrestres, fluvial y compris (voiture, train, attelé, )
    - Transport maritime (navire)
    - Transport aérien (aéronef)
    2. Le transport unimodal

    C’est lorsque le transport se déroule d’un point à un autre à l’aide d’un seul
    mode.

    Ex : port de marseille – Port de dakar

    3. Transport multimodal

    Le transport est multimodal lorsqu’au moins deux modes sont utilisés pour
    réaliser ce transport.

    Ex : Port de Marseille - Bamako

    4. Transport intermodal

    5
    Il est intermodal lorsque le matériel utilisé pour le transport peut se mouvoir
    librement d’un mode à un autre sans rupture de charge. Le transport
    intermodal est par excellence le transport par conteneur.

    5. Transport successif :

    C’est lorsque plusieurs transporteurs se succèdent pour exécuter un seul et


    unique contrat de transport sans rupture de charge.

    6. transport superposé

    C’est le transport dans lequel, en vue de l’exécution d’un unique contrat de


    transport routier, un véhicule routier contenant des marchandises est
    transporté sans rupture de charge, sur ou dans un véhicule non routier sur
    une partie du parcours

    7. Mandataire/Commissionnaire de transport

    Le Mandataire Le Commissionnaire
    Il exécute les ordres de son mandant Il organise et coordonne le transport
    des marchandises
    Il n’a pas le choix des sous-traitants Il choisit les sous-traitants
    Il n’est pas responsable de leurs Il est responsable de leurs fautes
    fautes
    Il répond d’une OBLIGATION de Il répond d’une OBLIGATION de
    MOYENS RESULTAT

    IV. Réglementation du transport


    Le transport international est réglementé par différents textes :
    - Transport maritime par les conventions de Bruxelles, de Hambourg,
    et de Rotterdam
    - Transport aérien par la convention de Varsovie, de Chicago et de
    Montréal

    6
    - Transport terrestre par la convention sur le transport de
    marchandises par route (CMR), adapté en Afrique pour donner l’Acte
    Uniforme de l’OHADA sur le transport routier

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