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    Page |1

    EPREUVE D’ELECTROTECHNIQUE
    EXERCICE 1 : QCM

    1- Lequel (ou lesquels) de ces moteurs démarre-t-il toujours en charge ?


    a) Moteur shunt.
    b) Moteur à courant continu à excitation indépendante.
    c) Moteur à courant continu à excitation série.
    d) Aucune bonne réponse.

    2- Pour le moteur à excitation séparée, laquelle des affirmations suivantes est-


    elle est fausse ?
    a) L’inducteur peut être un aimant permanent ou un électro-aimant.
    b) Il y a emballement s’il fonctionne à vide
    c) Le couple varie linéairement avec la charge
    d) La vitesse varie très peu avec la charge
    e) Il faut toujours arrêter l’inducteur avent l’induit.

    3- Pour les transformateurs triphasés, laquelle des affirmations suivantes est-elle


    est fausse ?
    a) L’indice horaire détermine le déphasage entre tension simple et tension
    composée
    b) 161KV/25KV représente un transformateur HTA/HTB
    c) Le couplage étoile est préférable pour les hautes tensions
    d) On peut monter en parallèle deux transformateurs Yy0 et Yy8.

    4- La plaque signalétique d’un moteur asynchrone porte les indications


    suivantes : 440𝑉/690𝑉 ; 50𝐻𝑧 ; 132𝐾𝑊 ; 𝑐𝑜𝑠𝜑 = 0,85 ; 1485𝑡𝑟/𝑚𝑛, laquelle
    des affirmations suivantes est-elle est fausse ?
    a) Le moment du couple utile nominal est de 849 N. m
    b) Le moment du couple utile nominal est de 89 N. m
    c) La puissance absorbée nominale est 132KW
    d) La puissance absorbée nominale est 162KW

    5- Pour un moteur à courant continu à excitation séparée, quand on augmente la


    tension d’excitation :
    a) Le courant d’excitation augmente.
    b) Le courant d’excitation diminue.
    c) Le courant d’excitation reste constant.

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    6- Pour un moteur à courant continu à excitation séparée, quand on diminue la


    tension d’excitation :
    a) Le courant d’excitation augmente
    b) Le courant d’excitation diminue
    c) Le courant d’excitation reste constant

    7- Pour un moteur à courant continu à excitation séparée, quand le courant


    d’induit augmente :
    a) Le courant d’excitation augmente
    b) Le courant d’excitation diminue
    c) Le courant d’excitation reste constant

    8- Pour un moteur à courant continu à excitation séparée en fonctionnement


    normal, si on coupe l’excitation :
    a) Le moteur s’arrête lentement
    b) Le moteur s’arrête rapidement
    c) La vitesse de rotation augmente dangereusement

    9- Pour un moteur à courant continu à excitation séparée en fonctionnement


    normal, si le couple résistant de la machine entrainée double, alors :
    a) Le couple d’induit diminue de moitié
    b) Le courant d’induit reste quasiment constant
    c) Le courant d’induit double

    10- Pour un moteur à courant continu à excitation série en fonctionnement normal,


    si le courant d’induit diminue, alors :
    a) La vitesse de rotation diminue de moitié
    b) La vitesse de rotation diminue légèrement
    c) La vitesse de rotation double.

    11- Pour un moteur à courant continu à excitation série en fonctionnement normal,


    si le courant d’induit double, alors :
    a) Le couple diminue de moitié
    b) Le couple diminue au quart
    c) Le couple double
    d) Le couple augmente au quadruple

    12- Pour un moteur à courant continu à excitation série en fonctionnement normal,


    si le courant d’induit diminue, alors :
    a) Le couple diminue de moitié
    b) Le couple diminue au quart
    c) Le couple double
    d) Le couple augmente au quadruple

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    13- A partir de l’essai à vide (I10 = 2A, P10 = 1100W) et de la mesure à chaud de
    la résistance entre 2 bornes (𝑅 = 1,8Ω) réalisés sur un moteur asynchrone
    triphasé, les pertes constantes peuvent être évaluées (à 10−1 près) :
    a) 𝑃𝑓𝑒𝑟 = 1078,4𝑊
    b) 𝑃𝑓𝑒𝑟 = 1089,2𝑊
    c) 𝑃𝑓𝑒𝑟 = 1092,8𝑊
    d) Aucune bonne réponse

    1 2
    14- La méthode des 2 wattmètres ont donné : 𝑃13 = 2600𝑊 et 𝑃23 = −600𝑊. Le
    facteur de puissance de la charge concernée vaut :
    a) 0,5
    b) 0.99
    c) 0 , 3
    d) Aucune bonne réponse

    15- Une installation triphasée de facteur de puissance égale à 0,707 branché sur
    le réseau triphasé 380𝑉 − 50𝐻𝑧 absorbe une puissance 𝑆 = 6𝐾𝑉𝐴. La
    capacité des condensateurs à coupler en étoile pour relever le facteur d
    puissance à 0,92 vaut sensiblement :
    a) 18μF
    b) 36μF
    c) 53,9μF
    d) Aucune bonne réponse

    𝜋
    16- Trois impédances (𝑍 = 38∠ 4 )Ω sont couplés en triangle sur le réseau
    220𝑉/380𝑉. La puissance active absorbée par l’ensemble vaut sensiblement :
    a) 8060W
    b) 4653W
    c) 13960W
    d) Aucune bonne réponse
    17- Des essais réalisés sur une transformateur triphasé Dd a donné les résultats
    suivants :

    A vide : U10 = 1500V ; U20 = 400V


    En court-circuit : U1cc = 150V ; P1cc = 9000W ; I 2cc = I2n = 5A.
    Les éléments ramenés au secondaire dans le modèle du transformateur
    colonne vaut sensiblement :
    a) R sc = 0,57Ω et Zsc = 0,77Ω
    b) R sc = 1Ω et Zsc = 1,66Ω
    c) R sc = 0,33Ω et Zsc = 1,33Ω
    d) Aucune bonne réponse.

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    EXERCICE 2 : SYSTEMES TRIPHASES

    Une installation est branchée sur le réseau triphasé 220V/380V.


    Compléter le tableau suivant

    Récepteurs P Q I cos𝜑
    03 résistances R = 22Ω en ∆
    03 résistances R = 38Ω en Y
    03bobines Lω = 76Ω en ∆
    03bobines Lω = 44Ω en Y
    MAST:P = 40Kw, η = 0,9 ; 380V/660V ;
    cosφ = 0,8
    1 2
    P13 = 10KW ; P23 = 06KW

    Compensateur à condensateur 𝑄𝐿 =20KVAR


    𝜋
    03 impédances 𝑍 = 38∠ 4 Ω en ∆

    ETUDE DE CAS

    L’étude porte sur une installation électrique branchée sur le réseau triphasé
    380V/50Hz par l’intermédiaire d’un transformateur triphasé qui porte les indications :
    10KV/380V; Dyn7; 5%; 200KVA comportant :
     Une pompe P1 entrainée par moteur MP1 :
    P = 40KW; 380V/660V; cosφ = 0,79; η = 0,93; n = 1485tr/mn
     Un moteur asynchrone triphasé MM1 d’entrainement du malaxeur :
    P = 5,5KW; 380V/660V; cosφ = 0,75 ; η = 0,9 ; 1480tr/mn;
    Cd /Cnom = 2,4 ;
     Un four triphasé formé de trois résistances R = 40Ω en triangle
     Trois impédances (de module 80Ω et d’argument 45° chacune) couplées en
    triangle
     Un récepteur triphasé équilibré C pour lequel la méthode des deux wattmètres
    1 2
    a donné : 𝑃13 = 12𝐾𝑊 et 𝑃23 = − 8KW
     Charges auxiliaires (éclairage, bureautique, informatique et autres
    équipements,) : S = 25 KVA ; cosφ = 0,9 Arrière
     Une batterie de condensateurs couplés en triangle de 30KVAR servant à la
    compensation de puissance réactive.

    I- ETUDE DE L’ALIMENTATION

    1- Déterminer le courant de ligne de chaque récepteur.


    2- A partir d’un bilan de puissance déterminer les puissances active, réactive et
    apparente totales absorbées par l’installation.
    3- Déterminer le facteur de puissance de l’installation.

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    4- Déterminer le courant total I de l’installation.


    5- Quelles seraient les indications des 2 wattmètres si on utilisait la méthode des
    2 wattmètres pour mesurer la puissance totale absorbée par toute
    l’installation.
    6- Calculer la capacité des condensateurs à utiliser couplés en parallèle pour
    relever le facteur de puissance à 0,97.
    7- Calculer l’intensité du courant I’ absorbé par l’installation après relèvement.

    II- ETUDE DU TRANSFORMATEUR

    8- Représenter le couplage des enroulements du transformateur et vérifier la


    valeur de l’indice horaire.
    9- A laquelle des indications suivantes feriez-vous correspondre ce
    transformateur ? HTA/HTB ; HTB/HTA ; HTA/BTA ; HTB/BTB
    10- Calculer le courant de court-circuit.
    Les essais réalisés sur le transformateur triphasé ont donné les résultats suivants :

     A vide : UA0 = 1000V; Ua0 = 400V; P10 = 400W


     En court-circuit : U1cc = 100V; I2cc = 12A; P1cc = 400W

    11- Déterminer les éléments R SC ; XSC ; ZSC du modèle équivalent du transformateur


    par colonne.
    12- Déterminer le rendement du transformateur lorsqu’il alimente sous 380V entre
    phases un four résistif formé de 3 résistances R = 23Ω couplées en étoile.

    III- ETUDE DU MOTEUR DU CONVOYEUR

    Le convoyeur est entrainé par un moteur à courant continu à excitation indépendante dont
    les caractéristiques nominales sont :
     Induit (U = 500V ; I = 1300A ; R = 0,01 ohms)
     Inducteur(u = 500V ; i = 25A),vitesse nominale n = 30trs/mn ;
    pertes constantes p = 24kW.

    13- Calculer le courant de démarrage si on démarre le moteur en direct. Quelle


    résistance faut-il insérer dans l’induit au démarrage pour réduire le courant de
    démarrage à 1,3 fois le courant nominal ?
    14- A partir du bilan de puissance du moteur, déterminer son rendement
    15- Calculer le couple électromagnétique Cem du moteur.
    16- Pour un fonctionnement donné, le moteur absorbe un courant I’ = 1380A. A
    quelle vitesse tourne-t-il ? quel est son couple électromagnétique C′em .

    IV- ETUDE DU MOTEUR MM1 DU MALAXEUR

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    Le malaxeur est entrainé par un moteur asynchrone triphasé tétrapolaire à cage


    d’écureuil MM1 dont les caractéristiques ont été données en début de l’épreuve.
    Chaque enroulement statorique a une résistance de r = 0,9Ω. Les pertes
    mécaniques sont supposées égales pm = 300W.
    17- Déterminer les pertes fers statoriques à partir d’un bilan de puissance du
    moteur en fonctionnement nominal.
    18- Déterminer le couple de démarrage Cd .

    On suppose que dans sa zone d’utilisation la caractéristique mécanique (couple


    en fonction de la vitesse en tr/mn) du moteur est une droite de la forme :
    𝐶𝑚 = −8. 𝑛 + 1,2 × 104 (𝑁. 𝑚).
    Le couple résistant (en N. m) de la charge mécanique entrainée s’écrit en fonction
    de la vitesse (exprimée en tr/mn) sous la forme Cr = k. n. (Pour une vitesse
    n = 1200tr/mn, on a Cr = 360 N. m)
    19- Déterminer le point de fonctionnement (C ; n).
    20- Choisir en justifiant parmi les modes de démarrage suivants ceux qui sont
    réalisables : démarrage Etoile/Triangle ; démarrage par élimination de
    résistance statoriques ; démarrage par élimination de résistances rotoriques.

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