Cours Sécurité

INSTITUT SUPERIEUR DES ETUDES TECHNOLOGIQUES DE SFAX
Département Génie Civil
Support de cours
SECURITE DES CHANTIERS
Élaboré par
RAHMA BEN AMOR
Version 2
Septembre 2019
Cours sécurité des chantiers
Sommaire
Chapitre I: Problème et sécurité .............................................................................................. 4

1. Introduction ....................................................................................................................4
2. Définitions ..................................................................................................................... 4
3. Statistiques des accidents de travail ...............................................................................5
3.1. En Tunisie ...............................................................................................................5

3.2. Dans le monde ........................................................................................................ 5
3.3. Les principales causes des accidents de travail ...................................................... 6
4. Sécurité et évaluation des risques .................................................................................. 7
4.1. L’employeur ........................................................................................................... 7

4.2. Les salariés ............................................................................................................. 7
4.3. Les structures de Prévention dans l’entreprise ....................................................... 8
5. Analyse des risques ........................................................................................................8
Chapitre II: Protection des lieux de travail ............................................................................ 13

1. Introduction ..................................................................................................................13
2. Chute plain-pied ...........................................................................................................13
3. Chute de hauteur .......................................................................................................... 14
4. La manutention manuelle .............................................................................................15
5. Manutention mécanique ...............................................................................................16
6. Risques liées à l’électricité ...........................................................................................18
7. Risques liés à l’instabilité de terrain ............................................................................ 19
8. Rôle de l’étape de préparation du chantier .................................................................. 24
9. L’utilisation de l’échelle .............................................................................................. 24
10. Matières dangereuses ............................................................................................... 25
Chapitre III: Les équipements de protection ......................................................................... 27

1. Introduction ..................................................................................................................27
2. Règle et principe .......................................................................................................... 27
3. Équipements de protection collectifs ........................................................................... 28
3.1. Le garde-corps ...................................................................................................... 28

3.2. L’échafaudage ...................................................................................................... 28
4. Équipements de protections individuelles ................................................................... 30
4.1. Le casque .............................................................................................................. 30

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4.2. Les chaussures ...................................................................................................... 30
4.3. Lunettes de protection .......................................................................................... 31
4.4. Harnais antichute .................................................................................................. 31
4.5. Gants .....................................................................................................................31
4.6. Casques antibruit ou bouchons d’oreilles .............................................................31
4.7. Vêtements à haute visibilité ..................................................................................31
Chapitre IV: Étaiement .......................................................................................................... 32
1. Introduction ..................................................................................................................32
2. Les charges à étayer ..................................................................................................... 32
3. Les caractéristiques des appuis .................................................................................... 32
3.1. L’étai simple ......................................................................................................... 32

3.2. Les tours d’étaiement (Sapines) ........................................................................... 33
4. Vérification sur chantier .............................................................................................. 33
5. Mesures de sécurité à suivre pour l’utilisation des étais ..............................................33
Chapitre V: Montage des échafaudages .................................................................................35

1. Introduction ..................................................................................................................35
2. Échafaudages métalliques pour travaux de façade ...................................................... 35
2.1. Définition des classes ........................................................................................... 35

2.2. Effets dynamiques en cours d’utilisation ............................................................. 36
2.3. Montage d’un échafaudage pour travaux de façade ............................................. 37
3. Échafaudages de recueil ...............................................................................................38
3.1. Montage d’un échafaudage de recueil .................................................................. 39

Chapitre VI: Les grues à tour .................................................................................................41
1. Introduction ..................................................................................................................41
2. Détermination des caractéristiques d’une grue à tour ..................................................41
2.1. Longueur de flèche utile ....................................................................................... 41

2.2. Hauteur sous crochet (HSC) ................................................................................. 41
2.3. Implantation ..........................................................................................................41
3. Choix de l’emplacement de la grue ............................................................................. 42
4. Effet du vent .................................................................................................................45
5. Consignes de conduite des grues ................................................................................. 47
Chapitre VII: Premiers secours ..............................................................................................49

1. Introduction ..................................................................................................................49
2. Organisation de secours dans un chantier ....................................................................49
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3. Conduite à tenir en cas d’accident ............................................................................... 50
3.1. Protéger .................................................................................................................50

3.2. Appeler ................................................................................................................. 50
3.3. Secourir .................................................................................................................50
Chapitre VIII: Hygiène sur chantier ...................................................................................... 54
1. Introduction ..................................................................................................................54
2. Installations d’accueil des salariés sur chantier ........................................................... 54
Chapitre IX: Signalisation et travaux de route .......................................................................56

1. Introduction ..................................................................................................................56
2. Objectifs de la signalisation des travaux ......................................................................57
3. Les panneaux de signalisation temporaire ................................................................... 57
3.1. Classification de la signalisation .......................................................................... 57

3.2. Implantation de la signalisation ............................................................................59
3.3. Cas des chantiers mobiles .....................................................................................59
3.4. Cas des chantiers fixes ..........................................................................................60
4. Signalisation des agents ............................................................................................... 60
Extraits des épreuves ............................................................................................................. 62

Correction ................................................................................................................................71
Bibliographie ............................................................................................................................ 80
R. Ben Amor p. 3
Chapitre I: Problème et sécurité
1. Introduction
En Tunisie, le secteur BTP, a été longtemps considéré comme le moteur social du pays. Le
travail dans le domaine BTP présente des spécifications, qui rendent l’environnement de travail
très spécial par rapport aux autres domaines. Ces métiers sont caractérisés par :
 Des charges physiques importantes,

 Lieux de travail et durée variables
 Action des agents climatiques (hautes températures, vent, intempéries),
D’où l’obligation de mettre en place des préventions afin d’assurer la sécurité dans les chantiers
et minimiser les risques des accidents de travail et des maladies professionnelles.
L’application de la sécurité commence avant la phase d’exécution des travaux, dès l’élaboration
du plan d’installation, et se poursuit tout au long des étapes de construction jusqu’à achèvement
des travaux.
2. Définitions
Pour pouvoir appliquer la sécurité il faut bien comprendre les termes suivants et savoir différencier
entre eux.
-Sécurité : c’est la situation dans laquelle quelqu’un, ou quelque chose n’est exposée à aucun
danger à aucun risque d’agression physique, d’accident. C’est l’ensemble de mesures législatives et
administratives qu’on met en place pour protéger la vie des personnes
-Hygiène : c’est l’ensemble des moyens collectifs ou individuels, les principes et les pratiques
visant à préserver ou à favoriser la santé.
-Danger : propriété intrinsèque d'une situation, d'un produit, d'un équipement susceptible de causer
un dommage.
Exemples : présence d'eau sur le sol d'un atelier, stockage de produits chimiques dans un local non
ventilé, défaut d'isolation d'un équipement électrique...
-Risque : éventualité pour la personne de rencontrer un danger.
Exemples : risque de glissade sur le sol mouillé, risque d'inhalation de produits chimiques nocifs,
risque d'électrocution...
-Dommage : atteinte à l'intégrité d'une personne.
Exemples : fracture, maladie, décès...
R. Ben Amor p. 4
On peut distinguer deux types de dommages :
 À effet immédiat : dommage identifiable rapidement suite à un accident, il s'agit d'atteintes
physiques de type fracture, brûlure….
 À effet différé : dommage difficile à identifier et évaluer compte tenu de l'apparition tardive
des effets de l'évènement : maladie professionnelle (cancer, troubles musculo squelettiques…).
3. Statistiques des accidents de travail

3.1. En Tunisie
Le nombre total des accidents du travail déclaré auprès des différents services de la caisse nationale
d’assurance maladie, (CNAM) a atteint en 2014, 43 mille 472 accidents contre 46 mille 244
accidents en 2013, soit une baisse de 6%.
Une baisse remarquable a été enregistrée au niveau des accidents du travail, cette baisse a été
réalisée grâce à la multiplication des visites sur le terrain effectué par plus de 20 ingénieurs
spécialisés dans la prévention et la sécurité professionnelle pour sensibiliser les entreprises à
l’importance d’investir dans la prévention des accidents afin d’éviter les accidents graves et mortels.
Tableau I- 1:Les accidents de travail enregistrés en 2014
Rang Secteur Accidents de travail

1 industries mécaniques 3980
2 des bâtiments et des travaux publics 3871
3 industries alimentaires 3735
4 l’habillement 3589
5 matériaux de construction 3499
Le secteur du bâtiment et des travaux publics a enregistré le taux le plus élevé d’accidents mortels
sur les lieux du travail (32,5%). Au niveau des régions, les grands pôles industriels continuent
d’occuper les premières places comme Sfax 17,2% des accidents, Ben Arous (12%), Tunis (10,4%)
et Sousse 10,2%.
Il est à signaler que les accidents mortels ont connu un fort recul en 2014 par rapport à 2013 passant
de 176 à 130 accidents soit une baisse de 22,7% est cela est dû à l’application de plus en plus de la
sécurité.
3.2. Dans le monde
Selon le Bureau international du travail, 2,2 millions de travailleurs dans le monde meurent chaque
année à la suite d’un accident du travail ou d’une maladie professionnelle, soit 5000 personnes par
jour, 60 mille accidents du travail mortels se produisent chaque année dans le monde soit 6 décès
par heure.
R. Ben Amor p. 5
Les causes d’accident dans le secteur BTP sont principalement la chute de hauteur, les accidents
électriques et l’éboulement. Ces accidents touchent généralement les travailleurs qui manquent
d’expérience durant les premières années de l’embauche.
Les statistiques illustrés ci-dessus traduisent un véritable manque de mesures et de techniques de
prévention, cette situation peut s’aggraver en présence d’autres risques liés au statut des travailleurs
souvent occasionnels et à leur bas niveau de qualification professionnelle.
3.3. Les principales causes des accidents de travail

Les accidents de travail sont causés par le manque d’équipement de protection, la mauvaise
organisation du chantier et des taches à exécuter, encore par l’état des machines et des engins. Le
tableau suivant résume les causes des accidents de travail et leurs conséquences.
Tableau I- 2 : Causes des accidents de travail enregistrés en 2010
Dommage % arrêt % IP % Décès

Plain-pied 21.5 % 19.9 % 3.4 %
Chute de hauteur 16.5 % 25.9 % 28 %
M. manuelle 34 % 29.2 % 3.4 %
M. en mouvement 7% 5.3 % 5.1 %
M. mécanique 0.9 % 1.3 % 0.8 %
véhicules 1.7 % 2.7 % 10.2 %
machines 3.9 % 5.3 % 1.7 %
Engins de terrassement 0.5 % 1% 8.5 %
Outils 9.1 % 5.3 % 0%
Appareils divers 0.8 % 0.6 % 0.8 %
Électricité 0.2 % 0.4 % 3.4 %
Non classés 3.8 % 3.1 % 34.7 %
Total 100 % 100 % 100 %
Remarque : D’après les statistiques du tableau ci-dessus, on remarque que les manutentions
manuelles causent un très grand nombre d’accidents de travail avec arrêt, alors que le pourcentage
de décès le plus élevé, est dû aux chutes de hauteur avec 28% car c’est la cause accidents graves qui
engendrent la mort dans les chantiers.
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Le décès résulte surtout des chutes de toitures, verrières, échafaudages, échelle, coffrage, terrasse
comme s’est indiqué sur la figure 1. Il est causé par le facteur différence de niveau (hauteur) avec
absence des équipements de protection collectifs et individuelles
Figure I- 1 : Principales causes des accidents dus à la chute de hauteur
4. Sécurité et évaluation des risques

La sécurité se partage entre plusieurs personnes, chacun à son endroit veille à son application. Elle
concerne, l’environnement du chantier, les installations, les engins, les outils, les installations, les
matériaux….
Afin d’assurer un environnement de travail ou les risques d’accidents sont minimes la sécurité est la
responsabilité de nombreuses parties.
4.1. L’employeur
L’employeur, doit envisager toutes les dispositions nécessaires pour garantir la sécurité des
travailleurs et protéger leurs vies. Il doit assurer personnellement le respect des dispositions légales
et réglementaires relatives à la Santé et à la Sécurité de ses employés. Pour assurer ces exigences,
l’employeur doit procéder à une évaluation des risques, puis engager des actions de prévention pour
que les méthodes de travail ou de production mises en œuvre ne causent pas de danger pour les
travailleurs. Les objectifs essentiels d’une évaluation des risques sont notamment de :
• Combattre et éliminer les risques à la source
• Adapter le travail à l’homme sinon le recours au machines
• Remplacer ce qui est dangereux par ce qui n’est pas dangereux ou par ce qui l’est moins
• Planifier la prévention et les actions pour détecter s’il y’a des dangers…
4.2. Les salariés

Chaque salarié, doit contribuer par son expérience à l’amélioration des conditions de travail et de
sécurité. Le salarié, jouera un rôle actif dans la prévention des risques professionnels, tout d’abord
par le respect des règles d’hygiène et de sécurité appliquées sur chantier. Ensuite par la déclaration
en cas de danger et la proposition des solutions si c’est possible.
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4.3. Les structures de Prévention dans l’entreprise

Il s’agit des services de médecine du travail, du service de sécurité et du comité de santé et de
sécurité au travail. Les services de médecine du travail, ont été instaurés par les dispositions du
Code du Travail qui ont rendu obligatoire la surveillance médicale préventive des salariés afin
d’intervenir à temps et minimiser les dommages
5. Analyse des risques

L’évaluation des risques professionnels sur chantier est l’une des responsabilités de l’employeur,
elle fait partie de sa mission d’assurer la sécurité et de protéger la santé de ses salariés.
L’évaluation des risques professionnels, est considérée parmi les principes généraux de prévention
contenus dans le code du travail. Elle est composée par des actions d’identification, et de
classement des risques avec des propositions de mise en place d’actions de prévention. Cette
analyse des risques, est considérée comme l'un des principaux leviers de progrès dans l’entreprise
puisque la sécurité est en relation étroite avec l’organisation, le gain du temps et par la suite la
qualité d’exécution des travaux.
Afin d’élaborer une analyse des risques bien détaillée et efficace il faut suivre les étapes suivantes :
• Collecter toutes les informations concernant le projet à exécuter tel que son emplacement, la
superficie, la spécificité, le matériel et engins utilisés.
• Voir les différents plans de différentes natures (canalisations eau, gaz, électricité…)
• Faire une visite pour découvrir le lieu des travaux avant de commencer les travaux
• Examiner l’ensemble des éléments de la situation de travail
• Penser à toutes les éventualités possibles
• Planifier les travaux et choisir le matériel et les engins nécessaires et adéquates selon les
taches exécutées et les contraintes du site.
• Organiser la Co-activité et prévoir les risques associés
Le dommage ne se manifeste que si les conditions suivantes sont réunies :
• Une personne est exposée à un phénomène dangereux ou à un danger
• Elle se trouve alors en situation dangereuse
• Un événement dangereux apparait, ce qui rend le mécanisme de l’accident actif.
• Aucune possibilité d’éviter du dommage n’est mise en œuvre d’où le dommage.
• Le dommage peut être un accident de travail ou une maladie professionnelle.
La figure ci-dessous présente un schéma explicatif détaillé du mécanisme conduisant au dommage,
durant la phase d’analyse il faut tenir compte des évènements dangereux d’origine humaine et
matérielle.
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Figure I- 2 : mécanisme engendrant le dommage
Plus la mesure de prévention traite un élément haut du tableau ci-dessous plus elle est efficace. Le
but c’est de trouver des mesures qui permettent d’éliminer le risque plutôt que sa réduction.
Degré de priorité Description

1 Suppression du phénomène dangereux
2 Suppression de la situation dangereuse
3 Suppression de l’événement dangereux
4 Fournir les E.PC ou E.P.I selon le cas
Tableau I- 3 : Ordre de priorité lors du traitement d’un danger
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Exemple
Comment éliminer ou réduire le risque
Tableau I- 4 : méthode de traitement du risque
Priorité Description Mesures de prévention

1 Suppression du Supprimer la tension et consigner
phénomène dangereux Utiliser une basse tension de sécurité
2 Suppression de la situation Éloigner le conducteur de la zone du travail
dangereuse Séparer la zone de travail le conducteur par un écran
3 Suppression de Isoler la zone du travail vis-à-vis des tiers
l’événement dangereux Utiliser un tournevis isolé
4 Fournir les E.PC ou E.P.I Travailler avec des gants isolants
selon le cas
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Le résultat du dommage peut être soit un accident de travail, ou une maladie professionnelle. Le
mécanisme vu précédemment changera de la manière suivante permettant d’aboutir à une atteinte à
la santé (maladie professionnelle).
Figure I- 3 : Différence entre accident de travail et maladie professionnelle
Application
Remplir la grille d’analyse des risques en utilisant les exemples d’accidents de travail présentés en
dessous.
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Chapitre II: Protection des lieux de travail
1. Introduction
L’absence de mesures de sécurité sur les chantiers est la source des plusieurs dommages, qui
peuvent causer des dégâts importants tels que les accidents de travail, les maladies
professionnelles et même le décès dans certains cas. Pour cela plusieurs mesures présentatives
doivent être prises afin de minimiser et réduire les dangers sur chantier. On peut classer les
causes des accidents de travail (AT) en sept familles qui sont les suivantes :
• Chute plain-pied
• Chute de hauteur
• Manutention mécanique
• Manutention manuelle
• Risques liés à l’électricité
• Risques liés à l’instabilité du terrain
Pour chaque famille de risque on doit savoir l’origine du danger et essayer de l’éliminer à la
source si c’est possible sinon le réduire.
2. Chute plain-pied
Par définition, la chute de plain-pied est un accident au cours duquel la victime a été
déséquilibrée, sans nécessité d’avoir effectué un travail en hauteur, ce type de chute se produit
sur le même plan et niveau de travail.
La chute peut avoir lieu soit à cause d'une glissade, ou d'un trébuchement contre un obstacle
dans un milieu mal éclairé, un déséquilibre ou un faux pas.
Les causes de chutes de plain-pied sont vraiment multiples :
• Sol glissant (produits déversés, mauvaises conditions climatiques (neige, pluie…))
• Sol défectueux (présence des trous, irrégulier, dénivelé…..)
• Escalier mal éclairé…
• Câbles non couverts
• Passage étroit ou encombré
Figure II- 1 : Exemples des accidents causés par chute plain-pied

R. Ben Amor p. 13
 Les mesures de prévention

Afin d’éliminer le risque à ce type de chute plusieurs parties doivent contribuer, surtout les
salariés par l’application et le respect des mesures suivantes :
• Fournir du temps pour le rangement et le nettoyage des postes de travail à la fin de

chaque journée.
• La signalisation et l’éclairement des voies, des obstacles, des zones humides, des
marches dangereuses.
• Les machines sous tension et les mécanismes mobiles dangereux doivent être
utilisés avec précaution, ainsi leurs utilisations doivent être éloignés et à l’abri de
circulation des ouvriers. Car, une personne qui perd l’équilibre se rattrape au
premier objet juste à côté, même s’il est dangereux.
• Porter des chaussures adaptées et entretenir les sols contre les huiles, la pluie et les
produits provoquant les glissades.
• Protéger les gaines et les cages d’ascenseurs avec des éléments en bois ou
métalliques
Figure II- 2 : Mesures de prévention contre la chute plain-pied
3. Chute de hauteur
Chaque année, plusieurs ouvriers sont victimes d'accidents du travail mortels en tombant
d'une échelle, d’une verrière, d’une toiture ou d’un échafaudage.
Les chutes de hauteur, représentent la deuxième cause d'accidents mortels sur les lieux travail.,
le travail est considéré en hauteur, dès que le salarié est susceptible d’exécuter une tache
donnée à une hauteur supérieure à 3 m, aussi dans le cas d’une descente à un niveau bas, à
plus de 3 m.
Les chutes de hauteur représentent un risque majeur pour
le secteur BTP causant :
• 30 % des accidents mortels.
• 19 % des accidents avec arrêt.
Pour cela on doit protéger les chantiers et contrôler les
moyens et les méthodes de travail choisis en hauteur. figure II- 3 : Inspection sur chantier
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Les échafaudages sur taquets d'échelles, sont interdits car, ils donnent lieu à des accidents,
lorsqu'ils sont utilisés, ils sont conçus avec des matériaux dont on ignore la charge maximale
limite, encore la bonne méthode de montage.
Les échelles ne peuvent pas être utilisées comme poste de travail. Pour accéder à
l’emplacement pour travailler, Il faut utiliser une plate-forme individuelle roulante légère,
celle-ci est conçue pour être utilisée comme poste de travail. L’échelle n’est utilisée pour cet
effet, que si on juge que le travail est non répétitif, il n’est pas dangereux et on doit appliquer
dans ce cas les mesures de sécurité nécessaires.
Figure II- 4 : Équipements de protection contre la chute de hauteur

Pour effectuer les travaux de différentes natures en hauteur surtout les travaux répétitifs de
longue durée, la solution est le montage d’un échafaudage de pied qui permet d’exécuter les
travaux en toute sécurité.
4. La manutention manuelle
La manutention manuelle, se définit comme toute activité nécessitant l’utilisation de la force
physique pour maintenir, soulever, abaisser, déplacer ou transporter un objet ou une personne
d’une place à une autre. Elle est très fréquente dans tous les chantiers, ce qui cause des risques
multiples d’accidents et de maladies professionnelles pour l’ouvrier.
 Les causes des accidents
• Charge à manutentionner : dimension importante manque de stabilité, répartition
inégale de la charge
• Milieu de travail : sol inégal, instable, glissant, présence de dénivelés, ambiances
thermique ou lumineuse inadéquates, distances trop grandes pour prendre, poser,
déplacer la charge
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• Salarié : formation ou information insuffisante, inadéquation des équipements de

travail
Figure II- 5 : Méthode de levage d’une charge
Le code de travail mentionne la priorité de la manutention mécanique pour éviter les risques
liés à la manutention manuelle, en cas de nécessité il faut limiter les charges en fonction de
l’âge et de sexe, hors sur nos chantiers la totalité des salariés sont de sexe masculin, il reste
uniquement de respecter la condition d’âge selon le tableau ci-dessous.
De 16 ans à 17 ans À partir de 18 ans

20 kg 55 kg
Tableau II- 1 : La limite de la charge admissible à soulever manuellement
5. Manutention mécanique
C'est un risque de blessure et d’écrasement, lié à la chute de la charge manutentionnée lors
d’une manutention avec un engin mécanique.
• Conduite sans une visibilité suffisante et claire.
• Instabilité de la charge
• Le conducteur d’engin n’a pas la formation nécessaire
• Dépassement de la charge admissible
• Charge n’est pas bien attachée et fixée à l’engin
Figure II- 6 : Méthodes d’attachement de la charge
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Le mouvement des charges

Les appareils de levage doivent être équipés et possédant d’accessoires pour éviter qu'ils :
• Heurtent les travailleurs travaillant à proximité.
• Dérivent dangereusement de leurs trajectoires.
• Se décrochent inopinément.
Figure II- 7 : Risques liés au mouvement de la charge

Afin de protéger les salariés contre ce type de risque, il faut appliquer un certain nombre de
mesures de sécurité notamment :
• Vérifier avant chaque utilisation la mise en service et n’oublier pas au cours des
travaux le control périodiques des différentes parties des engins et leurs conformités
après chaque interruption
• Les formations obligatoires et nécessaires avant toute utilisation d’un nouvel engin
• Vérification de la stabilité et la fixation de la charge transportée
• S’assurer que le champ de visibilité est clair avec absence d’obstacles lors du
transport
• Limiter l’usage des engins seulement aux personnes qui sont formés et ont une
expérience dans ce domaine.
• Vérifier la conformité des accessoires utilisés par rapport à la réglementation, en
procédant à une vérification périodique pour s’assurer de leurs états au cours des
manutentions.
Figure II- 8 : Méthode d’accrochage des charges
R. Ben Amor p. 17
6. Risques liées à l’électricité

L’analyse des accidents du travail, permet de tirer que la source du danger n’est pas seulement
l'activité elle-même, mais aussi l'environnement du poste de travail qui est le cas parfait des
réseaux électriques souterrains ou aériens.
Les travaux à côté des réseaux aériens ou souterrains causent des risques, car les phénomènes
suivants peuvent se produire :
• Échafaudages roulants, camions-bennes ou bras de levage de dimension inadéquate
heurtant une ligne aérienne.
• Un engin au cours des travaux d’excavation peut arracher ou entrer en contact avec
des conduites de gaz ou d’électricité.
• Utilisation des outils électriques défectueux ou en cas de pluie
• Mauvaise manipulation à cause de manque de formation d’un nouvel matériel
électrique
Les dommages sont multiples selon la nature de la canalisation heurtée électrisation dans le
cas des lignes électriques, explosion dans le cas des conduites de gaz ou inondations pour la
canalisation d’eau, dans tous les cas, les salariés sont victimes d'accidents graves ou mortels et
les dégâts matériels sont importants.
Figure II- 9 : Les causes des accidents liés à l’électricité

Avant d’engager les travaux il faut
• Consulter les différents plans de la région afin de pouvoir détecter avec le marquage
et le piquetage l’emplacement du réseau sensible concerné
• Contrôlez et comparez ces documents avec les informations sur le terrain. Ces
opérations visent à repérer les ouvrages existants, qu'ils soient enterrés ou aériens.
• L’utilisation d’un grillage coloré, la couleur donne une idée sur la nature de
canalisation comme s’est indiqué sur le tableau ci-dessous :
R. Ben Amor p. 18
Tableau II- 2 : Signification des couleurs du grillage coloré

Bleu Eau
Jaune Gaz
Rouge Électricité
Blanc Éclairage public
• Utilisation des mesures de sécurité individuelles (masque, gants, matériel isolant…)

• Isolation du lieu de travail, dans le cas d’une panne avec suppression de la tension
• Utilisation des engins adéquats au lieu de travail de point de vue hauteur et masse
• Il faut garder les distances sécuritaires durant les travaux à proximité des lignes
électriques. Les distances à prévoir sont d'au moins :
- 3 m pour des lignes électriques inférieures à 50 000 V.
- 5 m pour des lignes supérieures à 50 000 V.
7. Risques liés à l’instabilité de terrain

L’excavation du terrain pour la réalisation des fouilles, exposent les salariés à des risques liés
à l’instabilité du terrain. Chaque année, plusieurs accidents sont enregistrés, les salariés
décèdent dans des fouilles en tranchées ces accidents sont causés généralement par la nature
des terrains qui peut être :
• Un terrain rocheux
• Un terrain meuble sans cohésion
• Un terrain meuble avec cohésion
La cohésion c’est la résistance à un effort de cisaillement, plus la cohésion diminue plus le
risque de glissement s’élève. La variation de la valeur de ce paramètre est la source principale
de l’instabilité de terrain. Cette modification peut être due aux facteurs suivants :
• Les conditions atmosphériques.
• Les surcharges et les vibrations
• La proximité d’anciens travaux
• Renversement de l’engin
• Chute de la charge transportée en cours de manutention.
• Contact de l’engin avec des installations contenues dans le sol.
• Éboulement du sol entrainant l’ensevelissement du salarié.
• Chute de l’agent ou d’une tierce personne dans la tranchée.
R. Ben Amor p. 19
Figure II- 10 : Causes provoquant des accidents lors de l’excavation des fouilles
 Mesures de prévention
Certaines mesures peuvent être appliquées afin de minimiser la criticité du travail dans les
fouilles en tranchées, on peut citer :
• L’utilisation des blindages afin de soutenir les parois des fouilles et éviter le
glissement des terrains.
• Mise en place des signalisations et des consignes pour avertir les ouvriers
contre la chute dans les fouilles.
• Mise en place des gardes corps pour permettre aux ouvriers le franchissement
des fouilles sans exposition au danger.
• Connaissances de la nature du terrain, la composition des différentes couches et
le niveau de la nappe.
• Pour les travaux au voisinage des réseaux souterrains :
→ Détermination de l’emplacement exact des réseaux présents et mise hors
tension si possible.
→ Commencer par faire des marquages et informer l’équipe de travail, puis
procéder à un creusement manuel pour reconnaissance et vérification
Figure II- 11 : traçage de l’emplacement des canalisations sur le sol
R. Ben Amor p. 20
Blindage
Règle : Les fouilles en tranchées de plus 1.20m de profondeur et d’une largeur
inférieure ou égale à 2/3 de la profondeur doivent lorsque leurs parois sont verticales ou
sensiblement verticales, être blindées ou étayées
• Avant de mettre en œuvre le blindage il faut prendre en considération les
contraintes existantes tel que les charges permanentes des murs ou des
remblais, les vibrations produites par les engins et les véhicules de
terrassement.
• Il existe plusieurs types de blindages, comme les panneaux souples en
géotextiles, les panneaux en bois ou les panneaux métalliques. Le type de
blindage utilisé est choisi après une étude du sol pour mettre en place l’outil le
plus adapté à la nature de terrain.
Figure II- 12 : Différents types de blindages
• L’accès à la tranchée est interdit avant la mise en place du blindage par la

personne chargée de cette tâche, en cas d’infiltration ou de ruissellement il faut
prévoir un pompage et une évacuation de l’eau.
• Ménager une berme de 40 à 60 cm de largeur au moins, en bordure de la
tranchée et faire dépasser le blindage d’au moins 15 cm au niveau du sol.
• Interdire la manutention mécanique, au bord et au-dessus de la tranchée
occupée par des salariés.
R. Ben Amor p. 21
Figure II- 13 : Les distances de sécurité pour une fouille
On peut assurer la stabilité des parois également par une autre technique qui est le talutage,
cette méthode consiste à enlever le sol des parties sensibles afin de stabiliser les parois de la
fouille comme c’est indiqué dans la figure ci-dessous.
Figure II- 14 : Stabilisation des parois par le talutage
Précautions lors des travaux d’excavation des fouilles

Moyen d’accès : Assurer l’accès des salariés aux fouilles par des échelles. Ces derniers
doivent dépasser le niveau du sol de 1 m minimum, cette disposition permet aux salariés
d’accéder ou de quitter la fouille en toute sécurité
Stockage : Il faut respecter la distance avant de mettre des charges, La réglementation indique
qu’aucune machine de n’importe quel type ne doit se situer d’au moins 1 m au bord de la
fouille si celle-ci n’est pas étayée, car le poids de la machine plus sa charge peuvent
provoquer des effondrements de terrain, pour cela il faut choisir une machine adéquate et
respecter la distance sécuritaire. Dans le cas de stockage des matériaux ces derniers doivent se
trouver à une distance de sécurité au bord de l’excavation de 40 à 60 cm.
R. Ben Amor p. 22
Figure II- 15 : Interdiction du stockage au bord des fouilles
Franchissement : Si la fouille possède une largeur L > 40 cm, elle doit être équipée par des
passerelles permettant aux salariés le passage et le franchissement sans aucun risque.
Figure II- 16 : Accès et franchissement des fouilles
Pour le travail des fouilles en tranchées le port des équipements de protections individuelles
suivantes est obligatoire.
• Casque : contre le risque de chute d’objets.
• Chaussures : contre le risque d’écrasement des pieds.
• Gilet de signalisation : Elle est de haute visibilité pour l’intervention sur la
voie publique pour rendre l’ouvrier visible aux autres.
R. Ben Amor p. 23
8. Rôle de l’étape de préparation du chantier

Avant d’entamer un chantier, il faut bien planifier les taches à réaliser pour pouvoir évaluer
les difficultés. Il faut tout d’abord commencer par la phase de reconnaissance du chantier
pour pouvoir :
• Vérifier l’emplacement des lignes électriques
• Vérifier si le chantier est proche d’une voirie routière ou du passage d’usagers
• Évaluer les risques de chute de hauteur.
• Prendre en considération les conditions climatiques de la région de travail (orage,
vents violents, gel, températures extrêmes…)
Afin de réussir un chantier et minimiser les risques des accidents de travail, une bonne
préparation doit être faite cette préparation comportera :
• Un plan de travail clair.
• Un plan d’installation de chantier.
Plan d’installation chantier

Ce plan d’installation doit contenir les éléments suivants :
• L’emplacement des appareils de levage (grue)
• Les aires de bétonnage, de stockage et de façonnage d’acier
• L’installation électrique tel que les armoires et des dispositifs de distribution
• L’installation des réseaux divers
• L’implantation des zones de stockage des approvisionnements du matériel et
matériaux (sable, gravier, ciment)
• L’implantation d’un local de premiers secours, des cantonnements et des bureaux
Rôle
• Gain de temps : diminue les temps unitaires.
• Éviter les pertes des matériaux de construction et le gaspillage du matériel.
• Améliorer la sécurité des salariés en assurant une utilisation optimale du matériel
• Améliorer la qualité des travaux avec le moindre coût
Positionnement des éléments
• Humains : rendez-vous, accident,
• Matériel : livraison, déplacements,
• Réseaux : fuites, pannes, raccordements
• Utilisation de grillages avertisseurs et tubes de couleurs normalisées
9. L’utilisation de l’échelle
Il est interdit d’utiliser les échelles, escabeaux et marchepieds comme des postes de travail, ils
représentent des moyens d’accès seulement. L’utilisations de ces équipements est autorisée
R. Ben Amor p. 24
uniquement quand le risque n’est pas élevé et qu’il s’agit de travaux de courte durée ne
présentant pas un caractère répétitif. Les échelles portables sont utilisées pour permettre
l’accès d’un niveau à un autre en absence d’escalier ou d’échelle fixe. Dans tous les cas, des
mesures particulières de sécurité doivent être prises :
• L’échelle, doit reposer sur des supports stables et résistants.
• Pour assurer sa stabilité, l’échelle doit être fixée, dans la partie supérieure ou
inférieure de ses montants, en dépassant d’au moins un mètre le niveau d’accès.
• Le stockage de charges sur les échelles est exceptionnel, il est limité à des
charges légères ne dépassant pas quelques kilogrammes
• L’échelle utilisée doit être en bon état.
• Il faut descendre toujours face à l’échelle.
Figure II- 17 : Distances de sécurité pour le travail sur échelle
10. Matières dangereuses

L’utilisation des produits dangereux est indispensable dans le secteur BTP pour plusieurs
postes de travail tel que la peinture, la pose de carrelage, les travaux d’étanchéité. Parmi les
taches qui nécessitent l’utilisation des matières dangereuses on cite :
• L’application des peintures
• Dégraissage avec solvants
• Application des enduits et de revêtements
• Pulvérisation des huiles de décoffrage
• Application des vernis et des colles
• Application des mortiers colle, des résines et des mousses polyuréthanes.
R. Ben Amor p. 25
Figure II- 18 : manipulation des matières dangereuses.
L’utilisation fréquente des matières dangereuses, peut causer dans le cas de contact direct du
salarié avec les produits une respiration des vapeurs ou des fumées toxiques, un contact avec
des substances corrosives irritantes et peut ainsi être à l’origine des maladies professionnelles.
Les effets immédiats qui peuvent apparaitre sont :
• Maux de tête et nausée
• Inflammation
• Éruption cutanée et brulures
Si aucune mesure de sécurité n’est prise la situation peut s’aggraver et on peut avoir une
atteinte de la santé par des maladies telles que :
• Allergie chronique
• Atteinte d’organes (foie, intestins…)
• Insuffisance respiratoire
R. Ben Amor p. 26
Chapitre III: Les équipements de protection
1. Introduction
Les équipements de protection sont très importants, ils permettent de protéger la vie des
salariés. Bien qu’ils ne permettent pas d’éliminer le risque à la source, mais ils réduisent les
dommages, ces équipements varient selon la nature de la tache exécutée.
On trouve deux types d’équipements, les équipements de protections individuelles désignés à
protéger la vie d’un seul salarié dits (E.P.I) et les équipements de protections collectives qui
protègent la vie d’un ensemble des salariés (E.P.C)
2. Règle et principe
Choisir et utiliser des protections collectives, en lieu et place des protections individuelles, est
un des principes généraux de prévention et d’assurance de sécurité des salariés.
Les protections collectives, recouvrent des réalités différentes, dès lors que l'objectif des
équipements et des matériels est de protéger une collectivité de travailleurs.
Le principe est donc d’utiliser pour chaque risque un seul équipement de protection
permettant de protéger les vies d’un ensemble des salariés exposés à ce risque. Si cet
équipement existe, l'employeur donne la priorité au dispositif de protection collective.
D'une manière générale, La priorité doit être donnée aux équipements de protection collective.
Exemples
1) Des bouchons d'oreilles, sont des EPI, le
capotage de machine et la pose de caissons
acoustiques sont des protections collectives.
 La pose de capot de réduction du bruit, doit
avoir la priorité par rapport aux casques anti-
bruit, cet équipement de protection collectif
permet d’éliminer le risque à la source. Figure III- 1 : Pose de capot
2) Des masques anti-poussières sont des EPI,

l’utilisation d’un système d'aspiration, est
une protection collective.
 Les systèmes d'aspiration, qui sont des
protections collectives, doivent être préférés
aux masques anti-poussières. Figure III- 2 : Système d’aspiration
R. Ben Amor p. 27
3) Un harnais antichute est un EPI, une surface de recueil souple, un échafaudage de pied,
des garde-corps en bord de rives sont des protections collectives.
 Lorsqu'il est possible d'installer des filets ou des échafaudages, les harnais antichute
ne doivent pas être utilisés.
Figure III- 3 : Échafaudage et filet de

3. Équipements de protection recueil
collectifs
Les équipements de protection collectifs, permettent la protection d’un ensemble de salariés,
le choix de ces équipements varient selon les taches à réaliser on trouve ainsi :
3.1. Le garde-corps
Ce dispositif est formé par :
• Un garde-corps placé à une hauteur de 1 m.
• Une lisse intermédiaire à mi-hauteur.
• Une plinthe de butée de 10 à 15 cm.
Figure III- 4 : Garde-corps
3.2. L’échafaudage
Il existe 3 types d’échafaudage utilisés selon la nature du travail.
• Échafaudage de pied
C’est un échafaudage en structure métallique, construit à partir des éléments préfabriqués,
fixés directement sur le sol ou sur des appuis solides par vérins, Il est généralement ancré à
l'ouvrage.
Ce type possède 6 classes différentes, selon la nature des travaux et la charge par m².
Pour la classe 1, la charge uniformément répartie, doit être d’au moins 75 kg/m2 pour les
travaux légers sans stockage de matériaux et peut atteindre 600 kg/m2 pour la maçonnerie
lourde et gros stockage pour la classe 6.
Figure III- 5 : Composants d’un échafaudage de pied
• L’échafaudage roulant
Il est composé d'éléments métalliques préfabriqués, reposant au
R. Ben Amor p. 28
sol sur des roues. Son utilisation en sécurité, est liée à sa stabilisation, et particulièrement au
blocage des roues.
Figure III- 6 : Échafaudage

roulant
• L’échafaudage volant
L’échafaudage volant, est un dispositif installé
provisoirement permettant de positionner à une hauteur
variable un plancher de travail suspendu à deux câbles
d’acier.
Figure III- 7 : Échafaudage Volant
Critères à satisfaire pour les échafaudages
• La stabilité et la solidité
Un échafaudage doit être construit et mis en place d’une manière à ne pas avoir un
déplacement de ses parties constituantes, il doit être parfaitement stable.
Les différentes parties de l'échafaudage, doivent avoir une certaine solidité, ils doivent être
composés de matériaux d'une résistance appropriée.
• La compatibilité des éléments d'assemblage
Les assemblages, doivent être montés correctement, en mettant les éléments compatibles à
leurs places. Les différentes parties, doivent avoir la même origine pour travailler dans les
conditions selon lesquelles ils ont été testés.
Mesures générales de sécurité

• La tâche du montage et démontage des échafaudages nécessite des salariés qualifiés
qui ont subi une formation adéquate et spécifique.
• L’échafaudage durant la période de sa mise en place, doit être examiné par une
personne compétente, avant toute mise en service et tous les 3 mois dans le cadre
d’une vérification périodique.
• Porter des casques, des gants et des chaussures de sécurité pendant les travaux du
montage et démontage.
• Vérifier la capacité portante du sol, pour s’avoir s’il peut supporter le poids de
l'échafaudage, de l'utilisateur et de la charge prévue.
• Si le sol est meuble, prévoyez de monter l'échafaudage sur un plancher qui apportera
la stabilité adéquate.
• Le déplacement de l’échafaudage roulant est strictement interdit si une personne est en
train de travailler sur l’un de ses plateaux.
R. Ben Amor p. 29
• Il faut respecter la charge maximale supportée par l’échafaudage lors du choix des
taches à exécuter.
• Il faut faire attention à la proximité des lignes électriques. Il faut prévoir une distance
d'au moins :
- 3 mètres pour des lignes électriques inférieures à 50 000 V,
- 5 mètres pour des lignes supérieures à 50 000
4. Équipements de protections individuelles

La démarche consiste en premier lieu à éliminer le risque à la source, sinon essayer de
protéger collectivement les salariés, si ce n’est pas possible il faut mettre à leurs dispositions
des équipements de protection individuelle (EPI).
Ces équipements ne permettent pas d’éliminer le risque, ils permettent uniquement de
l’arrêter et de minimiser les dégâts. L’EPI est un équipement qui protège le salarié contre tout
dommage qui peut atteindre le corps et la tête. Le port de cet équipement est obligatoire dans
le cadre de son travail, pour être efficace, il doit répondre aux exigences suivantes :
• L’EPI doit être solide
• L’EPI doit posséder un niveau de performance adapté à l’intensité des risques
• L’EPI ne doit pas gêner le travail, car il risque de ne pas être porté
• L’EPI doit être confortable
4.1. Le casque
Cet équipement permet de protéger le salarié contre les chutes
d’objets ou des heurts.
Il est indispensable pour les travaux de charpente, de montage et
démontage d’échafaudage, les travaux en dessous ou à proximité
d’échafaudages, les travaux dans les tranchées, les canalisations,
l’abattage de roches. Figure III- 8 : Casque
4.2. Les chaussures

Il existe plusieurs types, le choix doit se faire selon la nature des travaux exécutés.
- Le premier type permet de protéger le pied contre le risque d’écrasement par chute
de matériel, de matériau ou de charge.
- Le deuxième type, où la semelle est anti-
perforation permettant une protection contre la
blessure par objet piquant traversant la semelle.
- Le troisième type, les chaussures possèdent une
semelle à isolation thermique pour les travaux à
haute température comme les travaux routiers
Figure III- 9 : Chaussures de
sécurité
R. Ben Amor p. 30
4.3. Lunettes de protection

Travaux présentant le risque de projection dans les yeux, tel que les
l’exécution des enduits, la projection de béton à l’aide de machines,
travail avec des acides et lessives, travail et traitement des pierres,
travaux avec jets à haute pression. Cet équipement est encore utilisé
pour la projection du goudron, ou exposant à des sources lumineuses
très fortes tel que les travaux de soudage. Figure III- 10 : Lunette
4.4. Harnais antichute

Tous les travaux exceptionnels, non répétitifs, et de courte durée
exposant l’ouvrier à un risque de chute de hauteur. Le harnais doit
être adapté à la morphologie du salarié permettant son travail sans
gêne. Cet équipement est choisi en fonction du poste de travail et
des points d’ancrage Figure III- 11 : Harnais antichute
4.5. Gants
Tous les travaux présentant des risques pour les mains tel que les travaux
de manutention, de soudage, de ferraillage et la manipulation des produits
toxiques Figure III- 12 : Gants
4.6. Casques antibruit ou bouchons d’oreilles

Un niveau de bruit élevé peut causer des maladies professionnelles, à
partir 80 dB le salarié doit se protéger par l’utilisation des casques
antibruit. Les travaux qui peuvent causer une surdité sont les travaux avec
marteau piqueur, le battage palplanches, la conduite d’engins…
Figure III- 13 : Casques antibruit
4.7. Vêtements à haute visibilité

Les gilets à haute visibilité doivent être portés par les travailleurs quand
ils doivent être remarqués à temps surtout pour les travaux des routes
sur voie publique, les travaux des fouilles en tranchées, et VRD
Figure III- 14 : Gilet à haute visibilité
R. Ben Amor p. 31
Chapitre IV:Étaiement
1. Introduction
L’étaiement est un système assurant le support des charges durant la phase des travaux. Le
système d’étaiement est constitué par des étais simples et par des structures métalliques
emboitées appelés tours d’étaiement. Les cinq phases pour la construction d’un bon étaiement
sont les suivantes :
• La détermination des charges à étayer.
• Le choix du matériau et du matériel adapté
• La note de calcul et le plan d’étaiement
• La vérification sur chantier
2. Les charges à étayer
L’étaiement, doit résister aux charges appliquées durant l’opération de bétonnage, ces charges
présentent différentes natures, elles sont formées essentiellement par :
• Le poids du béton armé, du coffrage et des poutrelles
• Les surcharges verticales dues surtout au poids du personnel, matériel et aux stockages
divers
• Les charges horizontales, notamment les éléments préfabriqués, les excentricités
diverses et les défauts de verticalité
• Les charges dynamiques dues aux coulées de béton et à la vibration
3. Les caractéristiques des appuis
Dans le cas d’appui sur le sol, il faut connaitre de manière précise la surface d’appui et sa
répartition, cela nécessite une connaissance du sol et de sa compacité pour éviter le
phénomène de tassement différentiel. Les principaux types d’étaiement sont :
3.1. L’étai simple
Les caractéristiques mécaniques de l’étai, sont illustrées par chaque type,
elles sont fonction du diamètre de la coulisse et de la hauteur, L’utilisation de
l’étai est simple jusqu’à 3m de hauteur, au-delà, son rendement sera médiocre et
le travail devient dangereux. Dans le cas d’une hauteur importante, il est
strictement interdit de supporter des étais, dans ce cas il est recommandé de
travailler avec des tours d’étaiement.
Figure IV- 1 : Étai simple
R. Ben Amor p. 32
3.2. Les tours d’étaiement (Sapines)

Les tours d’étaiement correspondent à un système d’étaiement, qui est formé par des éléments
préfabriqués métalliques dont la charge maximale supportée est donnée par le fabricant. Ces
éléments assemblés entre eux forment un ensemble stable permettant de supporter Des
charges.
4. Vérification sur chantier
Afin d’assurer leurs utilisations en toute sécurité les étais doivent être vérifiés en permanence.
Les vérifications portent essentiellement sur les points ci-après :
• Adaptation du matériel et vérification de son état à l’arrivée.
• Portance de la surface d’appui (sol).
• Contrôle visuel de l’étaiement au cours de bétonnage.
5. Mesures de sécurité à suivre pour l’utilisation des étais
- Il faut placer les étais verticalement en s’assurant qu’ils sont utilisés avec leurs
broches d’origine.
Figure IV- 2 : Montage des étais
- Lors de la manutention mécanique des étais il faut s’assurer de leurs fixation en

utilisant des paniers.
Figure IV- 3 : Manutention mécanique des étais.
R. Ben Amor p. 33
- IL faut s’assurer de la stabilité de l’étaiement en pied et en tête
Figure IV- 4 : mise en place des étais
- Disposez et calez correctement l’ossature porteuse dans les fourches
Figure IV- 5:calage
- Lors de la pose des entrevous, ne les approvisionnez pas en un seul endroit, mais
répartissez-les, de même lors du bétonnage, ne videz pas la benne d’un seul coup,
mais répartissez le béton progressivement.
Figure IV- 6:Répartition de la charge
R. Ben Amor p. 34
Chapitre V: Montage des échafaudages
1. Introduction
L’absence des échafaudages sur chantier, est la première cause des chutes graves à partir des
plans de travail en hauteur, les échafaudages défectueux et incomplets peuvent également
s’écrouler dans le cas d’une mauvaise utilisation et causer des accidents mortels. Il est ainsi
indispensable d’appliquer les mesures de sécurité concernant le montage et les distances de
sécurité pour les différents types d’échafaudages.
2. Échafaudages métalliques pour travaux de façade

Les échafaudages, sont construits par des éléments métalliques préfabriqués, avant d’entamer
les travaux il faut déterminer la classe de l’échafaudage à utiliser, cette classe est fonction de
la charge ainsi que l’épaisseur et la largeur du plancher.
2.1. Définition des classes

Il existe 6 classes pour les échafaudages métalliques pour les travaux de façades :
-Classe 1 : contrôle et les travaux avec des outils légers, sans stockage de matériaux
-Classes 2 et 3 : les opérations qui n’impliquent pas de stockage de matériaux, à l’exception
de ceux immédiatement nécessaires, tel que, les travaux de peinture, ravalement, ou de
plâtrage
-Classes 4 et 5 : les travaux comme, le briquetage, le bétonnage et le plâtrage
-Classe 6 : les travaux de maçonnerie lourde et pour les gros stockages de matériaux.
Tableau V- 1 : Classification des échafaudages
Échafaudages Charges admissibles Utilisation en fonction de la nature des

travaux
Réparties Largeur
Classe 1 75 kg/m2 0.5 m Contrôles et visites, travaux légers sans stockage
d’outils ni de matériaux
Classe 2 150 kg/m2 0.6 m Travaux légers et construction en petits éléments
(inspection, peinture)
Classe 3 200 kg/m2 0.6 m
Classe 4 300 kg/m2 Travaux légers et construction en petits éléments
0.9 m avec stockage de matériaux limité (exemple: enduits,
bétonnage, maçonnerie de parement) ou travaux
lourds sans stockage
Classe 5 450 kg/m2 0.9 m Travaux lourds avec stockage de matériaux (ex.:
maçonnerie lourde)
Classe 6 600 kg/m2 0.9 m
R. Ben Amor p. 35
La largeur minimale du plancher adoptée, est fonction de l’épaisseur de la plinthe. Pour les
classes 4, 5 et 6, si une charge n’est appliquée que sur une partie du plancher, il est toléré que
la charge surfacique admissible sur cette partie soit plus élevée (selon la classe, cette partie ne
peut dépasser 40 à 50% de la surface totale illustrée par le tableau 2, à condition de ne rien
charger sur la partie restante du plancher.
Tableau V- 2 : Charge maximale admissible sur une partie du plancher selon la classe
Échafaudage Charge maximale admissible sur une partie du plancher
Classe 4 500 kg/m2 sur maximum 40% de la surface du plancher
Classe 5 750 kg/m2 sur maximum 40% de la surface du plancher
Classe 6 1000 Kg/m2 sur maximum 50% de la surface du plancher
2.2. Effets dynamiques en cours d’utilisation

a) Effet dynamique vertical
L’opération du dépôt d’une charge sur le plancher du travail par la grue, est accompagnée par
un effet dynamique. Car en déposant la charge verticalement cela engendre l’augmentation de
son poids de 20% pendant quelques secondes durant le dépôt, une charge de 400 kg déposée
verticalement est équivalente à une charge statique de 480 kg.
b) Effet dynamique horizontal
En déplaçant horizontalement une charge, le poids supporté par le plancher de cette charge est
augmenté de 10%, citons l’exemple d’un déplacement de matériaux par une brouette, cette
opération provoquera des efforts horizontaux dans les planchers amplifiant son poids pendant
quelques instants
Exemple : une brouette de 300 kg en mouvement est équivalente à une charge de 330 kg.
L’effet dynamique vertical et horizontal doivent être prises en considération au moment de
choix de la classe d’échafaudage afin d’assurer des travaux en hauteur en toute sécurité.
Figure V- 1 : Effet dynamique vertical et horizontal su un échafaudage
R. Ben Amor p. 36
2.3. Montage d’un échafaudage pour travaux de façade

Afin de réussir le montage d’échafaudage, les règles suivantes doivent être respectées :
Fixation au sol
L’échafaudage, doit reposer sur un sol et sur des appuis solides afin d’assurer sa stabilité.
FigureV- 2 : Distances de sécurité lors du montage d’un échafaudage de pied
Ancrage
• Ancrer l’échafaudage au fur et à mesure lors du montage.
• Observer les forces auxquelles les ancrages doivent résister et les distances maximales
horizontales et verticales entre les ancrages.
• Établir un calcul statique sur le nombre et la disposition des ancrages.
• Fixer les ancrages à proximité des nœuds (2).
Planchers
• Chaque travée utilisée doit être complètement recouverte.
• Chaque plancher doit être équipé par des moyens d’accès stables comme les échelles
et les escaliers
• Prévoir une distance de 20 cm minimum permettant la circulation et le passage des
salariés dans le cas de stockage de matériaux ou du matériel.
• Lors du montage, le plancher doit être à tout moment stable, il ne doit pas se renverser
basculer ou se déplacer ou subir n’importe quel type de mouvement.
R. Ben Amor p. 37
• Les planches (madriers) du platelage doivent se recouvrir au-dessus d’une traverse sur
une longueur suffisamment grande (5).
• Essayer de répartir les charges sur le plancher du travail, en évitant de les mettre d’une
façon encombrée.
• Prolonger les planchers autour des coins, en respectant une largeur minimale de 0,5 m.
Garde-corps
• Mettre en place un garde-corps comportant une lisse supérieure, une lisse
intermédiaire et une plinthe, pour empêcher la chute du salarié dans le cas d’une
hauteur de plancher supérieure à 2 m du sol (5).
• Le garde-corps est utilisé encore, dans le cas où la distance entre le plancher et la
façade est supérieure à 30 cm, dans cette situation il est mis en place du côté
intérieur.
• Pour les passages des échelles à l’intérieur, on doit prévoir un garde-corps dans la
zone des voies de circulation, même si ces étages de l’échafaudage ne sont pas
utilisés.
3. Échafaudages de recueil
Si pour des raisons techniques, il est impossible de mettre en place un garde-corps empêchant
la chute, il faut dans ce cas, utiliser des surfaces de recueil stables et robustes éliminant le
risque de chute des salariés.
Figure V- 3 : Conditions d’utilisation d’un échafaudage de recueil.
R. Ben Amor p. 38
3.1. Montage d’un échafaudage de recueil

Les échafaudages de recueil doivent être installés :
Pour les travaux de maçonnerie, pour les travaux aux fenêtres et si la hauteur de chute est
supérieure à 5 m.
La hauteur maximale entre le plancher de travail ou la voie de circulation et le plancher de la
surface de recueil doit être :
• Inférieure à 3 m pour des échafaudages en porte-à-faux, pour des échafaudages sur
consoles et pour des échafaudages suspendus
• La largeur du plancher de la surface de recueil, est calculée selon la trajectoire de la
personne en chute, mais elle doit avoir une largeur minimale de 0,9 m (3).
• Inférieure à 2 m pour toutes les autres surfaces de recueil et la largeur minimale du
plancher est 0,9 m (4).
Figure V- 4 : Distances de sécurité lors du montage d’un échafaudage de recueil
R. Ben Amor p. 39
R. Ben Amor p. 40
Chapitre VI:Les grues à tour
1. Introduction
Les grues à tour sont très importantes puisqu’elles permettent le levage de différentes charges
sur chantier c’est pour cela que leurs emplacements doivent être choisi avec précaution afin
de balayer l’aire à construire et éviter les obstacles situés à leurs proximité (notamment des
lignes électriques aériennes, bâtiments ou arbres) qui peuvent représenter une menace pour la
sécurité des personnes. Il convient aussi de veiller à ce que des grues voisines ne constituent
pas également un danger.
2. Détermination des caractéristiques d’une grue à tour

2.1. Longueur de flèche utile
C’est la distance entre l’axe d’implantation de la grue, et l’angle du bâtiment le plus éloigné
de cet axe. Cette distance est déterminée soit par mesure sur le plan, soit par calcul
géométrique.
2.2. Hauteur sous crochet (HSC)

Elle est obtenue par la formule : HSC = H1+ H2 + H3 tel que :
-H1 : la plus grande hauteur des bâtiments à construire.
-H2 : la hauteur de sécurité réglementaire fixée à 2 m.
-H3 : la hauteur des charges y compris le matériel de manutention Les matériels, matériaux à
lever ainsi que les moyens de manutention (élingues, palonnier).
 Une étude comparative est réalisée pour retenir la hauteur de la charge la plus
importante.
2.3. Implantation
Elle s’effectue à partir du plan de masse et dépend de :
• La position et des dimensions des bâtiments à construire ou construits
• L’approvisionnement prévisible notamment les aires de livraison et de stockage.
• Le respect des règles de sécurité et de circulation sur chantier
• Les problèmes liés à la facilité et la possibilité de montage et démontage de la grue
L’installation d’une grue comprend aussi le choix d’un type de grue et sa dimension selon les
contraintes de l’emplacement, encore la prise en considération des caractéristiques
particulières du chantier tel que l’exposition au vent.
R. Ben Amor p. 41
Les personnes en charge de la planification, de l’implantation, du montage et du démontage

d’une grue doivent garantir la sécurité sur le chantier ainsi que pour les tiers. Si cela n’est pas
possible, la grue devra être déplacée ou remplacée par un autre type de grue. L’utilisateur de
la grue doit veiller à ce que la grue soit utilisée dans le respect des prescriptions, des normes
en vigueur ainsi que des consignes du fabricant.
Les grues ne peuvent être utilisées qu’en parfait état de service, elles ne doivent pas être
transportées, installées, entretenues et démontées que par des personnes formées à cet effet de
façon à ne mettre personne en danger.
3. Choix de l’emplacement de la grue

Le choix de l’emplacement de la grue est très important pour la réussite du chantier. Lors de
l’installation de la grue il faut tenir en compte de plusieurs paramètres comme :
• Effet de vent et vitesse limite.
• Les effets de sites tel que la présence et hauteur des immeubles voisins ou d’une
montagne
• Le choix de la méthode de l'installation en tenant compte de la nature du terrain
• Respect des distances sécuritaires entre grues lors de l’implantation
Dans la suite de ce paragraphe on traitera certains cas rencontrés sur chantier en indiquant les
mesures de prévention et les distances de sécurité pour chaque cas.
Cas 1
Situation Danger Mesures de prévention
Bonne implantation, les •Absence de dangers justifié par •Aucune mesure

grues peuvent s’orienter l’absence de chevauchement particulière n’est
librement entre les zones de travail nécessaire
S’il y a plusieurs grues, il faut laisser une distance minimale de 2 m entre les extrémités de
leurs flèches, afin d‘éviter le chevauchement de leurs zones de travail.
Figure VI- 1 : installation de grues en évitant le chevauchement de leurs zones de travail
R. Ben Amor p. 42
Cas 2
Les zones de travail • La charge de la grue supérieure • Les grutiers devront pouvoir
de deux grues se (grue 2) peut se mettre en s’avertir d’un risque de collision,
chevauchent : mouvement en cas de contact p. ex. au moyen d’un avertisseur
la flèche de la grue 1 mettant en danger les salariés en sonore, d’un système de
peut entrer en dessous. communication sans fil.
contact avec le câble • La grue supérieure (grue 2) • En arrêt durant les pauses et à la
de levage de la grue peut être endommagée (câble de fin du travail :
2 levage, chariot). -décrocher la charge et le
• La charge peut tomber par terre dispositif d’élingage
-remonter le crochet de levage
Figure VI- 2 : les zones de travail des flèches se chevauchent.

Cas 3
Les zones de travail •Le risque d’une •Les deux grues devront être équipées de
de deux grues se collision est élevé limiteurs de zones appropriés pour empêcher
chevauchent de si le grutier de la toute collision tels que :
sorte que la contre- grue inférieure – limiteurs électriques d’orientation de chariot,
flèche de la grue (grue 1) n’est pas – dispositifs électroniques anticollision.
inférieure (grue 1) en mesure de voir •Les grutiers devront pouvoir s’avertir d’un
pourrait s’accrocher si sa contre-flèche risque de collision, p. ex. au moyen d’un
au câble de levage peut s’accrocher avertisseur sonore spécial, À l’arrêt, décrocher
de la grue au câble de la grue la charge et le dispositif d’élingage et remonter
supérieure (grue 2) 2. le crochet de levage
R. Ben Amor p. 43
Figure VI- 3 : la flèche de la grue supérieure (grue 2) se trouve dans la zone d’activité de la contre-
flèche de la grue inférieure (grue 1)
Cas 4
La grue ne peut • La grue peut être •La grue devra être équipée de limiteurs
s’orienter sans risquer fortement endommagée, de zones appropriés pour empêcher
une collision entre sa elle risque même de se toute collision tels que :
flèche et un obstacle renverser. •limiteurs électriques d’orientation ou
(bâtiment, arbre, mât, • L’obstacle fixe peut de chariot
etc.) être endommagé. • dispositifs électroniques anticollision.
Figure VI- 4 : un obstacle empêche la grue de s’orienter librement.
Cas 6
R. Ben Amor p. 44
Des parties d’une grue se Le contact avec une ligne •Il convient par ailleurs
trouvent dans la zone électrique aérienne ou une d’appliquer les distances de
dangereuse d’une ligne caténaire peut occasionner un sécurité
électrique aérienne, d’une choc électrique. -3 mètres pour des lignes
installation ferroviaire ou • Il existe un risque mécanique électriques inférieures à
de danger lié aux voies de pour la grue et le véhicule 50 000 V,
circulation ferroviaire en cas de collision -5 mètres pour des lignes
entre la charge et ce dernier. supérieures à 50 000 V.
Figure VI- 5 : une ligne électrique aérienne empêche la grue de s’orienter librement.
4. Effet du vent
Des mesures de sécurité particulières doivent être appliquées pendant l’utilisation de la grue
sous l’action du vent, ces mesures sont principalement :
-L’installation d’un anémomètre, permet de donner la vitesse du vent, cet appareil mesure la
vitesse du vent en déclenchant des alarmes quand il atteint un seuil limite, ce dispositif est
constitué par 3 parties :
• Le capteur, qui doit être fixé à l’endroit le plus exposé au vent généralement on le met
sur le porte-flèche afin de transmettre d’une façon précise la vitesse du vent au
boîtier.
• Le boîtier fixé dans la cabine, traite l’information transmise par le capteur permettant
au grutier de visualiser la vitesse du vent, puis émet un signal sonore. Il est calibré
pour déclencher à partir de 50 km/h une pré-alarme puis une alarme à 72 km/h.
• Le kit de signalisation, il est relié au boîtier et mis sur la grue de façon à alerter les
salariés travaillant en dessous par des signaux lumineux et sonores.
R. Ben Amor p. 45
Orange clignotant = pré-alarme 50km/h

Rouge clignotant + sirène = alarme 72 km/h
Le tableau ci-dessous montre la vitesse de déplacement des charges pour une grue de portée
50 m, cette vitesse se calcule en fonction de poids et de surface de la charge. Si la surface
d'une charge est égale ou inférieure à son poids, la vitesse du vent maximale pour la déplacer
est de 72 km/h.
Tableau VI- 1 : réduction nécessaires des vitesses limite en fonction de la surface pour un exemple de
grue de portée 50m
La formule qui permet de calculer la vitesse limite du vent est la suivante :
Vimite =72 * exprimé en km/h tel que :
• P : charge maximale à la portée considérée (exprimée en Tonne)

• S : Surface exposée au vent (exprimée en m2)
Si la surface d'une charge est égale ou inférieure à son poids, la vitesse du vent maximale pour
la déplacer est de 72 km/h.
Exemple : le poids de la charge est de 4 T pour une surface de 4 m², la vitesse maximale du
vent de service autorisé est de 72 km/h.
Si la surface est supérieure au poids de la charge, la vitesse du vent maximale pour la déplacer
est indiquée sur le tableau
R. Ben Amor p. 46
Exemple : le poids de la charge est de 2 T pour une surface de 6m², la vitesse maximale du
vent de service autorisé est de 42 km/h.
5. Consignes de conduite des grues

Les grues permettent de faciliter le travail sur chantier, leurs utilisation en appliquant les
mesures de sécurité permettent de réaliser un gain du temps et par la suite un cout minimal.
Les mesures de sécurité à respecter sont les suivantes :
• La conduite d’une grue doit être assurée par une personne qui a 18 an minimum, et qui
a reçu une formation spéciale
• Le conducteur doit être physiquement et psychiquement apte et capable d’exécuter ce
métier il doit de plus avoir une autorisation écrite du chef d’entreprise.
• Si le travail nécessite l’installation de plusieurs grues et que leurs zones d’action se
chevauchent, il faut dans ce cas planifier à l’avance le déroulement des travaux et la
durée des taches
• Pour garantir une bonne organisation entre les opérateurs et pour faciliter la
communication on peut utiliser un appareil de radiotéléphonie durant les opérations
de levage (2).
• Il faut guider les charges longues pour empêcher leurs mouvements brusques à l’aide
de cordes (3)
• La grue doit être inspectée à l’avance par un expert périodiquement.
Figure VI- 6 : Mesures de sécurité lors de conduite d’une grue
• Chaque jour, avant le début des travaux, il faut effectuer les opérations de contrôle en
essayant le fonctionnement des dispositifs de sécurité, des freins et des linguets de
sécurité du crochet
• Ne pas transporter des personnes avec la charge ou avec des accessoires.
• Entretenir périodiquement les câbles en remplaçant les câbles détériorés.
• Il est interdit de soulever des charges d’une manière oblique (5).
• Ne jamais laisser des charges suspendues à une grue non occupée (6).
R. Ben Amor p. 47
• Faire contrôler la grue après chaque nouvelle installation ou modification ou selon les
besoins une fois par an au moins par un expert.
Figure VI- 7 : méthode de levage des charges.
R. Ben Amor p. 48
Chapitre VII: Premiers secours
1. Introduction
Le secteur BTP est le secteur le plus exposé aux accidents du travail, les probabilités
d’occurrence des accidents sont importantes. Par la suite il faut savoir quoi faire dans le cas
d’un accident en suivant une démarche bien déterminée. Les premiers instants sont décisifs et
des gestes simples peuvent parfois sauver une vie. De ce fait, il faut mettre en place une
organisation et des moyens de premiers secours pour faire face à ces situations d’urgence.
2. Organisation de secours dans un chantier

Le code du travail oblige l’employeur de prévoir une organisation au sein du chantier pour
assurer les premiers secours en cas d’accident. Cette mesure ne peut être efficace que si les
salariés sont formés. De ce fait tout nouvel arrivant doit être informé et formé sur la bonne
conduite à tenir en cas d’accident.
- Le règlement de sécurité précise qu’au moins 1 salarié doit suivre la formation de Sauveteur
Secouriste du Travail (SST), pour pouvoir assurer les premiers secours en cas d’urgence :
• Dans les ateliers où sont accomplis des travaux dangereux
• Sur les chantiers employant 20 salariés et plus pour une période de 15 jours minimum
où sont réalisés des travaux dangereux.
Le sauveteur secouriste connait la conduite à tenir en attendant l’arrivée des secours. Il est
donc recommandé d’avoir au moins 1 sauveteur secouriste sur chaque chantier. Pour pouvoir
agir rapidement et sauver les vies des salariés au moment des accidents, tous les chantiers
doivent être équipés par :
- Une consigne d’urgence
Il s’agit de mettre par écrit les consignes sur la conduite à tenir en cas d’accident
• Numéros des services extérieurs à contacter (pompiers, SAMU, centre antipoison…).
• Localisation des trousses de secours.
• Modalités de transport et d’évacuation des blessés…
Figure VII- 1 : consigne d’urgence
R. Ben Amor p. 49
- Les trousses de secours

Cette présence est obligatoire, le contenu doit être adapté à la nature des risques sur chantier,
elle doit être facilement accessible, un téléphone d’urgence doit être installé à proximité.
3. Conduite à tenir en cas d’accident

Pour porter secours à une victime, il convient de rester calme, de ne pas prendre de risques
inutiles et de suivre les étapes suivantes :
3.1. Protéger
Après un accident, il faut commencer par vérifier la situation pour voir s’il y a ou non un
danger persistant ainsi le supprimer immédiatement et de façon permanente comme le risque
électrique.
Toute intervention doit être assurée sans prise de risque, sinon il faut alerter les services
d’urgence et établir un périmètre de sécurité afin d’interdire à toute personne d’accéder à la
zone d’accident et ainsi éviter d’autres dommages. Après l’écartement du danger, il faut
apprécier l’état de la victime et vérifier sa respiration et si elle est consciente pour bien
renseigner les services de secours.
Figure VII- 2 : Protection du lieu de l’accident avant intervention.
3.2. Appeler
Après la phase de protection il faut appeler les services de secours appropriés qui peuvent être
les urgences, SAMU, police ou pompiers selon la nature de l’accident. Pour faciliter leurs
interventions il faut indiquer les informations nécessaires qui sont essentiellement :
• Le numéro de téléphone à partir duquel l’opérateur a passé l’appel
• La nature du problème (malaise, accident, incendie…) et l’état de l’accidenté
• S’il existe des risques éventuels
• La localisation précise de l’évènement
• Les premières mesures prises.
3.3. Secourir
En attente de l’arrivée des secours, il est très important d’appliquer les instructions suivantes :
• Ne pas faire boire
• Réchauffer et rassurer la victime.
R. Ben Amor p. 50
• Ne pas déplacer la victime intempestivement, sauf s'il existe un risque imminent

(explosion, chute d’objets...)
Quelques gestes essentiels des premiers secours peuvent être aussi pratiqué afin de sauver la
victime. Les gestes de premiers secours présentées dans cette partie traitent les cas des
accidents les plus fréquents qui peuvent prendre lieu sur un chantier de construction de BTP.
Saignement
C’est un écoulement continu du sang, dans le cas d’un écoulement important, la victime
risque de perdre sa vie, il existe plusieurs types de saignements et les mesures de secours
différent selon le type.
-Si le saignement n’est pas important il faut :
• Éviter en premier lieu, le contact de la plaie avec n’importe quel corps non propre,
appliquer un pansement ou un paquet de compresses sans toucher la face intérieure.
• Quand les saignements cessent, mettre en place une compresse à l'aide d'un bandage
en maintenant une bonne pression.
• Ne jamais soulever la compresse pour vérifier l'état de la blessure
• Mettre le membre qui saigne au-dessus du niveau du cœur pour éviter que sang sorte
de la plaie une autre fois.
• Appeler les secours.
-En cas de présence de corps étrangers, éviter de le retirer, et de comprimer dessus.
-Dans le cas d’une hémorragie importante et si la personne intervenante a essayé les moyens
précédents d’intervention sans réussir à stopper le saignement et qu’elle doit avoir les mains
libres pour pratiquer d'autres gestes d'urgence, la mise en place d'un garrot, s'impose. Dans ce
cas, il faut préciser le temps exact de sa mise en place car, un garrot très serré et laissé plus de
2 heures sur un membre risque de provoquer une paralysie du membre.
-En cas de plaies superficielles, il faut laver les mains, réaliser le nettoyage de la plaie à l'eau
savonneuse puis la désinfecter, enfin mettre un pansement adhésif.
Figure VII- 3 : mesures d’urgence en cas de saignement
R. Ben Amor p. 51
Projection dans l’œil
En cas de pénétration d’un produit chimique dans l’œil, il faut la rincer plusieurs fois avec de
l’eau froide ou un rince œil.
En cas d'égratignure, de coupure ou d'incrustation d'objets dans l'œil, ne pas essayer d'enlever
l'objet incrusté dans l'œil, il faut se calmer en posant une compresse et maintenant la paupière
fermée.
Figure VII- 4 : projection dans l’œil.
Chute
En cas de chute il faut essayer d’intervenir selon l’état de la victime.
-Si la victime est consciente, essayer de ne pas la bouger en maintenant sa tête avec les 2
mains. Le risque principal, réside dans le dommage porté à la colonne vertébrale avec risque
de paralysie, après les accidents survenus à grande vitesse.
Les signes d’une lésion de la colonne vertébrale, sont les douleurs dans le dos et dans la
nuque, en particulier lorsqu’elles sont accompagnées de troubles de la sensation dans les bras
ou les jambes (le patient ne perçoit plus les attouchements, même les pincements) et lorsque
les mains, les bras, les pieds ou les jambes ne peuvent plus bouger. Afin d’éviter ce risque, ne
tenter que des mouvements et n’essayer pas de bouger la victime.
-Si la victime n’est pas consciente mais elle respire, il faut :
• Desserrer ou dégrafer tout ce qui entoure le ventre et le cou.
• Basculer la tête en arrière tout en élevant le menton.
• Ouvrir la bouche et vérifier l’absence de corps étranger à l’intérieur.
• Installer délicatement la victime sur le côté en adaptant une position latérale de
sécurité, cette position permet d’éliminer le risque d’étouffement (chute de la langue,
vomissements éventuels...).
R. Ben Amor p. 52
Figure VII- 5 : premiers secours en cas de chute.
Section de Membre
Dans le cas d’une section complète d’un membre ou d’un doigt il faut :
• Mettre l'extrémité du doigt coupé dans une compresse puis dans un sac plastique,
• Le membre amputé doit être conservé dans un récipient avec de l’eau et du glaçon en
identifiant le sac en plastique.
• Éviter de placer le segment coupé directement sur les glaçons.
• Jamais de garrot sauf en cas extrême.
Perforation
Les blessures par perforation, doivent faire l’objet d’un examen médical afin de déterminer la
profondeur de la blessure, et vérifier s’il existe d’autres lésions. Les blessures doivent
toujours être bien nettoyées avec un produit désinfectant, il faut aussi, vérifier la vaccination
contre le tétanos.
R. Ben Amor p. 53
Chapitre VIII: Hygiène sur chantier
1. Introduction
Selon le dictionnaire, l’hygiène est l’ensemble des principes et des mesures qui tendant à
améliorer la santé des salariés. Plusieurs maîtres d’ouvrage, considèrent que l’hygiène
représente une ligne budgétaire qui n’apporte que des dépenses supplémentaires, et n’étant
porteuse d’aucune valeur ajoutée apparente. Le Code du travail par contre, impose à
l’employeur de mettre à la disposition des salariés des vestiaires, des lavabos, des cabinets
d’aisance. Ces obligations varient en fonction de la durée du chantier et ont pour but
d’améliorer les conditions de travail des salariés.
2. Installations d’accueil des salariés sur chantier

Les installations de chantier sont généralement visibles de l’extérieur, suivant la nature et la
durée des travaux les dispositions réglementaires applicables en matière d’installations
d’accueil sont différentes. Les tableaux ci-dessous résume les exigences à satisfaire pour les
installations d’accueil.
Tableau VIII- 1 : Exigences à satisfaire pour les vestiaires.
Vestiaires
Chantier de moins de 4 mois Chantier de plus de 4 mois
Local vestiaire (article R4534-139 du code Vestiaires et lavabos installés dans un local à
du travail) : proximité du passage des travailleurs (article4228-2)
• Éclairé et convenablement aéré et chauffé • Éclairé, aéré et chauffé
• Équipé d'armoires individuelles (ou à • Sol et parois facilement nettoyables
défaut de patères si chantier exigu) • Maintenu en état constant de propreté
• Nettoyé une fois par jour • Installations séparées si personnel mixte
• Exempt de tout stockage de produits • Si vestiaire et lavabos dans locaux séparés,
• Muni de siège en nombre suffisant Si ces communication entre eux sans passer par l’extérieur
installations ne sont pas adaptées à la nature ni par les lieux de travail et de stockage
du chantier (ex: chantier mobile), possibilité • La surface des vestiaires sera d'au moins 1m² par
d'utiliser des véhicules de chantier aménagés salarié
permettant aux salariés de disposer de • Sièges en nombre suffisant
vestiaires, cabinets d'aisance et douches si • Armoires individuelles : ininflammables à double
possible (article R4534-140 ) compartiment et munies de serrure ou cadenas
NOUVEAU 2016 : Pour les chantiers de plus de 4 mois, les travailleurs qui ne sont pas
obligés de porter des vêtements de travail spécifique ou des EPI, l’employeur peut mettre à
R. Ben Amor p. 54
disposition un meuble de rangement sécurisé dédié aux effets personnels à proximité de leur
poste de travail
Tableau VIII- 2 : Exigences à satisfaire pour les lavabos.
Lavabos
Lavabos ou rampes (article R4535-14) : Lavabos (article R4228-7) :

• 1 orifice pour 10 travailleurs • 1 lavabo pour 10 travailleurs
• Eau potable • Eau potable
• Si possible à température réglable • Température réglable
• Moyens de nettoyage • Moyens de nettoyage
• Moyens de séchage ou d'essuyage • Moyens de séchage ou d'essuyage appropriés,
appropriés, entretenus et chargés chaque entretenus et chargés chaque fois que nécessaire
fois que nécessaire
Tableau VIII- 3 : Exigences à satisfaire pour les réfectoires.
Réfectoires
Si des travailleurs prennent leur repas Si moins de 25 travailleurs prennent leur repas sur
sur le chantier, mise à disposition d'un le chantier, mise à disposition d'un emplacement
local spécial (article R4534-142) : de restauration présentant de bonnes conditions
• Tables + chaises en nombre suffisant d'hygiène et sécurité, soit au minimum (articles
• Réchaud R4228-23 à R4228-24 et article R4534-142) :
• Garde-manger • Tables + chaises avec Réchaud et Garde-manger
• Réfrigérateur si possible • Réfrigérateur si possible
• Maintien en état constant de propreté • Maintien en état constant de propreté Si 25
travailleurs au moins prennent leur repas sur le
chantier, mise à disposition d'un local de
restauration (articles R4228-22 et R4228-24) :
• Tables + chaises en nombre suffisant
• Réchaud et Réfrigérateur
• 1 robinet d'eau fraîche pour 10 usagers
• Nettoyage du local après chaque repas
* La norme de surface est 1,3m² par place assise.
Tableau VIII- 4 : Exigences à satisfaire pour les douches.
Douches
Tous les chantiers
Obligatoires pour tous chantiers où s'effectuent des travaux insalubres ou salissants listés à
l'annexe de l'arrêté du 23/07/1647 modifié (article R4228-8).
Exemple : travaux au jet de sable, travaux exposant aux poussières d'amiante, au plomb. ...
L'arrêté précise que les douches seront installées dans des cabines individuelles à raison
R. Ben Amor p. 55
d'au moins une pomme pour huit personnes.
Tableau VIII- 5 : Exigences à satisfaire pour les cabinets d’aisance.
Cabinets d’aisance / urinoirs
Tous les chantiers
Obligations identiques pour les 2 types de chantiers (plus ou moins 4 mois) (articles R4228-
10 à R4228-15 et R4534-144) :
• 1 cabinet et 1 urinoir pour 20 hommes et 2 cabinets pour 20 femmes (L'effectif pris en
compte est le nombre maximal de travailleurs présents simultanément dans l'établissement
ou le chantier)
• Les cabinets d'aisance pour le personnel féminin comportent un récipient pour garnitures
périodiques
• Chasse d'eau, éclairage et chauffage en saison froide
• Sols et parois imperméables et facilement nettoyables
• Portes pleines munies d'un loquet intérieur décondamnable de l'extérieur
• Évacuation des effluents conformes aux règlements sanitaires
• Absence de dégagement d'odeurs et aération conforme aux articles R4222-4 à R4222-10,
R4412-149 et R4412-50, R4222-11 à R4222-17 et R4222-21
• Papier hygiénique
• Installations séparées en cas de personnel mixte
• L'employeur ou le responsable de chantier fait procéder au nettoyage et à la désinfection
des cabinets d'aisance et des urinoirs au moins une fois par jour
Tableau VIII- 6 : Exigences à satisfaire pour l’eau potable.
Eau
Tous les chantiers
Mise à disposition de 3 litres par jour et par travailleur d'eau potable et fraîche pour la
boisson (articles R4534-143 et R4225-2)
Chapitre IX: Signalisation et travaux de route
1. Introduction
Les travaux réalisés sur les voies ouvertes à la circulation exposent les salariés à plusieurs
risques. La mise en place d’une signalisation temporaire, est indispensable pour garantir la
sécurité des salariés qui travaillent sur chantier et les usagers de la route qui circulent à
proximité. Il faut également appliquer des mesures de sécurité pour assurer la sécurité des
salariés qui installent cette signalisation.
R. Ben Amor p. 56
2. Objectifs de la signalisation des travaux

Des nombreux travaux sont effectués soit directement sur la voie publique soit au bord de la
zone de circulation tel que :
• Travaux d’entretien des espaces verts et de la chaussée (goudronnage, balayage,)
• Mise en place des réseaux d’assainissement, d’alimentation en eau, de gaz…..
• Intervention pour réparation des pannes pour l’éclairage public
L’intervention des salariés, sur la voie publique présente une gêne pour la circulation, les
usagers et surtout un danger pour les travailleurs. L'attention des conducteurs des véhicules
doit donc être attirée le plus tôt possible afin d’éviter les accidents ou de heurter les salariés
intervenant sur la route. Tous ces risques justifient le recours à une signalisation avec une
délimitation très nette entre la voie de circulation et le chantier. La signalisation temporaire
permet d’avertir et de guider l’usager, pour assurer sa sécurité et celle des salariés intervenant
sur la voirie tout en favorisant la fluidité de la circulation.
Pour être efficace et éliminer le risque des accidents durant l’intervention des salariés au bord
de la route, la signalisation routière doit :
• Uniforme, homogène et facile à comprendre.
• Attirer l’attention.
• Parfaitement visible et lisible à distance.
• Bien adaptée aux dangers et aux particularités à signaler.
3. Les panneaux de signalisation temporaire

3.1. Classification de la signalisation
La signalisation est classée suivant son implantation :
a) La signalisation d’approche
Ce type de signalisation est mis en place en amont de la zone des travaux, il a pour objectif de
fournir des informations sur la situation que va rencontrer l’usager. Elle est en principe placée
en dehors de la chaussée, plus précisément sur l’accotement. On trouve dans cette catégorie :
-Une signalisation de danger formée par de panneaux triangulaires (type AK)
Figure IX- 1 : signalisation de danger.
-Une signalisation de prescription constituée par des panneaux circulaires (type B)
R. Ben Amor p. 57
Figure IX- 2 : signalisation de prescription.
Une signalisation de prescription, est toujours précédée d’une signalisation de danger. Pour le
panneau de limitation de vitesse, il n’est pas toujours nécessaire puisque le panneau de danger
oblige les usagers à baisser leurs vitesses. Lorsque cela est nécessaire la vitesse aux abords
d’un chantier doit être limitée à :
• 70 Km/h quand deux voies de circulation subsistent.
• 50 Km/h en présence d’alternat (une seule voie de circulation).
-Une signalisation d’indication, est formée par des panneaux rectangulaires (type KC et KD)
Figure IX- 3 :n signalisation d’indication.
b) La signalisation de position
Ce type permet de délimiter la zone d’intervention des salariés et de la séparer des zones de
circulation, cette séparation est assurée par la mise en place d’une barrière de protection pour
les usagers. La signalisation est représentée sur chantier par un balisage frontal et longitudinal
en utilisant des cônes, des piquets, des barrages et parfois des rubans. Le matériel utilisé doit
présenter des caractéristiques de fluorescence et de rétro-réflexion pour être visible de loin.
Figure IX- 4 : signalisation de position.
c) La signalisation de fin de prescription

Elle est placée en aval du chantier, afin d’indiquer la fin des travaux et par la suite la fin des
prescriptions imposées par la signalisation d’approche.
R. Ben Amor p. 58
Figure IX- 5 : signalisation de fin de prescription.
3.2. Implantation de la signalisation

Le tableau ci-dessous illustre les règles d'implantation des panneaux, cette implantation est
générale, des éventuelles particularités de la chaussée tel qu’un virage ou un obstacle elles
doivent être prises en considération pour que la signalisation soit la plus efficace possible.
Tableau IX- 1 : règles d’implantation pour les panneaux de signalisation.
Distance entre Distance entre la fin de la Distance entre la fin de

les panneaux signalisation d’approche et chantier et la
le début de la signalisation signalisation de fin de
de position prescription
En agglomération Min. 10 m 10 à 30 m 30 m
Routes 100 m 100 à 150 m 500 m max. 50 m
bidirectionnelles hors pour les chantiers
agglomération mobiles
Routes à chaussées 200 m 100 à 200 m 50 à 100 m
séparées hors
agglomération
Lors des opérations de mise en place et du retrait des panneaux ou des repères visuels, le
salarié doit toujours travailler face à la circulation pour pouvoir déterminer les dangers
possibles suffisamment à l’avance.
Pour la pose les panneaux doivent être implantés dans l’ordre où l’usager les rencontre,
d’abord la signalisation d’approche, puis celle de position, enfin celle de fin de prescription.
Pour la dépose, les signaux doivent être enlevés dans l’ordre inverse de la pose normale.
Durant la la mise en place et le retrait des panneaux, les salariés ne sont pas encore sous la
protection d’une signalisation, dans ce cas des règles de sécurité s’imposent pour assurer le
déroulement de cette étape en toute sécurité.
3.3. Cas des chantiers mobiles
Sont considérés comme chantiers mobiles :
• Les chantiers qui progressant d’une manière continue, et tel que la vitesse peut varier
de quelques centaines de mètres, à plusieurs dizaines de kilomètres à l’heure
• Les chantiers progressant par bonds successifs c’est-à-dire à condition qu’ils réalisent
au moins un bond par demi-journée.
R. Ben Amor p. 59
Sur routes bidirectionnelles, la signalisation de position est en règle générale suffisante.

La signalisation de position du chantier est assurée par les engins équipés d’un panneau AK 5
doté de trois feux de balisage et d’alerte synchronisés visibles de l’avant et de l’arrière (en
plus de l’équipement classique : feux spéciaux + bandes de signalisation)
Ces véhicules, participent à la protection physique du personnel, ces derniers doivent se
mettre en protection devant leur engin.
Dans certains cas, la signalisation de position peut être considérée comme insuffisante, plus
précisément dans le cas d’encombrement important de la chaussée ou pour des raisons liées
au tracé de la voirie tel que la présence des virages et de sommet de côte, dans ces cas,
l’implantation d’une signalisation supplémentaire d’approche est recommandée
Figure IX- 6 : signalisation d’un chantier mobile.
3.4. Cas des chantiers fixes

La signalisation des chantiers fixes évolue elle aussi en fonction des caractéristiques des
travaux et du régime de circulation retenu, trois principes de signalisation à retenir :
• Une signalisation d'approche : Située en amont de la zone dangereuse à signaler, elle
comprend généralement la signalisation de danger, la signalisation de prescription et la
signalisation d'indication.
• Une signalisation de position : Placée aux abords immédiats du point ou de la zone à
signaler
• Une signalisation de fin de prescription
4. Signalisation des agents
Il existe trois classes de vêtements de signalisation, distinguées selon deux critères, la surface
de tissu fluorescent et la quantité de matière rétro réfléchissante qu'ils comportent.
Tableau IX- 2 : classes des vêtements de signalisation
Classe selon EN 471 Classe 1 Classe 2 Classe 3

surface de tissu fluorescent (m2) 0.14 0.5 0.8
R. Ben Amor p. 60
Surface de matière rétro réfléchissante (m2) 0.1 0.13 0.2
• La classe 3 : C'est le niveau de visibilité le plus élevé et comprend les vestes à

manches longues, les parkas, les combinaisons et les ensembles vestes et pantalons.
• La classe 2 : C'est un niveau intermédiaire qui comprend les gilets, les t-shirts ou les
chasubles
• La classe 1 : Elle n'est pas adaptée au personnel de chantier et représente le niveau le
plus faible où l'on retrouve généralement les pantalons portés seuls, les baudriers ou
les accessoires comme les bonnets et gants.
Toute personne intervenant à pied sur le domaine routier à l'occasion d'un chantier ou d'un
danger temporaire doit revêtir un vêtement de signalisation à haute visibilité de classe 2 ou 3
afin d’être constamment visible, tant par les salariés que par les conducteurs d’engins sur le
chantier.
Tableau IX- 3 : catégorie de vêtements à haute visibilité.
R. Ben Amor p. 61
Extraits des épreuves
R. Ben Amor p. 62
Partie 1 : Protection des lieux de travail

Exercice 1
1. Quelle est la différence entre chute de hauteur et chute de plain-pied ?
2. Donner les différentes causes qui peuvent provoquer des chutes de hauteur
3. Quels sont les dispositifs de sécurité utilisés pour limiter et amortir les chutes
4. Quels sont les mesures à appliquer à proximité des lignes électriques enterrées et
aériennes
Exercice 2
1. Définir sécurité et hygiène en indiquant la différence entre les deux
2. Donner les différentes causes qui peuvent provoquer des chutes de plain-pied
3. Les dommages sur les chantiers BTP peuvent être soit des accidents de travail, soit des
maladies professionnelles c’est quoi la différence ?
Exercice 3
1. Citer les équipements de protection nécessaires à la réalisation des taches suivantes :
Bétonnage Soudure Montage Réalisation des

d’échafaudage tranchées
2. Quels sont les mesures de prévention pour réduire les risques liés à la manutention
mécanique ?
3. Quelle est l’utilité de l’établissement de la grille d’analyse des risques ?
4. Donner des solutions qui permettent d’éliminer le risque à la source pour les dangers
suivants
Danger Solution
Conduites de gaz enterrées
Armatures d’acier en attente
Surcharge à proximité des parois d’une

fouille
R. Ben Amor p. 63
Partie 2 : Questions à choix multiple

Exercice 1
Choisir la bonne réponse en justifiant
a) Afin de minimiser les risques des accidents on doit agir par ordre de priorité sur :
- Le dommage
- La situation dangereuse
- L’événement dangereux
-
b) Les échafaudages de pied sont utilisés pour effectuer les travaux en hauteur en sécurité
il existe :
- 3 classes
- 6 classes
- 9 classes
c) Les principales causes des accidents graves et décès dans le secteur de BTP sont :
- Les chutes de hauteur
- La manutention mécanique
- Les risques liés à l’électricité
d) Les fouilles en tranchées nécessitant un blindage sont les fouilles de plus de 1.3 m de
profondeur et de largeur inférieur ou égale à :
- 2/3 de la profondeur
e) La cohésion peut être définie comme la résistance à un effort de cisaillement :

- Plus la cohésion augmente plus le terrain est stable
- Plus la cohésion diminue plus le terrain est stable
- La cohésion n’a pas d’influence sur la stabilité du terrain
Exercice 2
a) Si on repère une canalisation enterrée on doit stopper l’excavation mécanique avant :
- 1m
- 1.5 m
- 2m
b) Les échafaudages sont utilisés pour effectuer les travaux en hauteur il existe :
- 3 types
- 6 types
- 9 types
R. Ben Amor p. 64
Le garde-corps est un dispositif est composé d’une plinthe de butée de 10 à 15 cm, d’une lisse
intermédiaire à mi-hauteur et d’une lisse placée à une hauteur de :
- 1m
- 1.5 m
- 1.75m
c) La signalisation et l’éclairement des voies est un moyen pour éviter

- La chute de hauteur
- La chute de matériel et d’objets
- La chute de plain-pied
d) Sol encombré par les déchets d’acier
- Pose des plaques en dessus pour éviter le risque de perforation
- Donner les E.P.I
- Nettoyage des postes de travail
e) Produits huileux déversés par les engins sur le passage des ouvriers
- Mettre du sable en dessus
- Donner les chaussures
- Réparation et contrôle de l’état des engins
Exercice 3
Choisir la solution de prévention optimale pour les différentes situations de travail
1. Arrivée d’eau au cours des travaux en fouille :
- Rabattement du niveau de la nappe
2. Les échelles doivent dépasser le niveau d’accès :

- De 1 m
- De 50 cm
- De 2 m
3. Au cours des travaux en fouilles, il est nécessaire de ménager une berme en bordure de
la tranchée de :
- 10 cm de largeur
- 40 cm de largeur
- 70 cm de largeur
4. L’accès des agents au fond des fouilles se fait à l’aide d’un :

- Échafaudage
- Échelle
- Sans moyen d’accès
R. Ben Amor p. 65
Partie 3 : Grille d’analyse des risques

Exercice 1
Compléter le mécanisme qui entraine l’apparition du dommage
Dommage
Exercice 2
Compléter la grille d’analyse des risques en se référant aux tâches suivantes
Une entreprise est chargée de la réalisation des travaux de l’extension d’un hôpital. Les
travaux comportent les taches suivantes :
- La démolition d’une partie existante par le marteau piqueur.
- Creusement d’une tranchée pour faire la pose des conduites d’évacuation des eaux
usées, l’engin entre en contact avec une ligne électrique enterrée de 15 kV.
- Travaux de maçonnerie lourde effectués sur un échafaudage de pied de classe 2
- Les manutentions mécaniques sont assurées par une grue à tour qui couvre le
bâtiment à construire, même les cantonnements des ouvriers et les salles de
réunion se trouvent dans l’aire de balayage de la grue.
- L’enduit extérieur est fait sur des échelles.
R. Ben Amor p. 66
R. Ben Amor p. 67
Partie 4 : Grues à tours

Exercice 1
1. Indiquer sur la figure ci-dessous les distances de sécurité et leurs emplacements et

compléter le tableau.
2. On souhaite vérifier l'adéquation de la grue MC 68 B selon les besoins du chantier. La

courbe de charges de la grue est la suivante.
Portée (m) 45 40 35 30 25 20
Charge (T) 1 1.3 1.55 1.9 2.35 3
Le point le plus éloigné du bâtiment depuis l’axe de rotation est égale à 40 m, selon
l’avancement des travaux la grue transportera les charges suivantes :
Benne Coffrage Cage de Poutre

métallique briques façonnée
Hauteur des élingues (m) 1.8 0.9 1.6 3
Hauteur de la charge (m) 1.2 3 1.2 1
Poids (T) 1.5 0.55 1 0.8
R. Ben Amor p. 68
a) Est-ce que on peut transporter les charges en toute sécurité ? (Expliquer)

b) Les dimensions du bâtiment à construire sont indiquées sur le schéma, donner
l’expression puis calculer la hauteur sous crochet Hsc
c) Quelle est la vitesse du vent maximale qui permet le transport des charges ?
d) Calculer la vitesse limite du vent pour les charges suivantes
Banches Panneaux sandwich Élément préfabriqué

Masse (T) 1.5 0.25 1.4
Surface (m2) 3 8 2
Vitesse (km/h)
Exercice 2
Répondre par vrai ou faux et justifier votre réponse
1. Le conducteur d’une grue est obligé hebdomadairement de vérifier le

fonctionnement de la grue
2. Un espace libre de 80 centimètres au moins doit être ménagé entre les

obstacles fixes et les pièces les plus saillantes d’un appareil circulant sur une voie
de roulement.
3. Le résultat du contrôle de fonctionnement de la grue doit être inscrit dans

le journal de chantier
3. Les grues à tours sont sensibles aux forces verticales, surtout si elles sont
exposées au vent sur toute la longueur de leur flèche
5. Après l'utilisation d'une grue, il faut remonter le crochet absolument nu et ne

pas laisser des charges suspendues
R. Ben Amor p. 69
Partie 5 : Hygiène et premiers secours

Exercice 1
Un entrepreneur vous a demandé de déterminer le nombre nécessaire d’abris de jours à

mettre sur chantier. Pour en faire l’étude vous disposez des données suivantes :
 Nombre total de travailleurs : 76 travailleurs

 Durée totale de chantier : 8 mois
 Les abris de jours sont de dimensions 6.00 m x 3.00 m.
 Les abris contiennent des chaises et des armoires à vêtements au nombre de
travailleurs.
1. Donner le nombre de lavabos et de toilettes à installer.

2. Est-ce que le local d’infirmerie est obligatoire dans ces conditions ? Justifier votre réponse.
3. Expliquer brièvement la procédure d’intervention en cas :
- Blessure d’un ouvrier par une barre d’acier d’où une hémorragie
- Chute hauteur d’un ouvrier
- Glissade d’un ouvrier et fracture du pied gauche
Exercice 2
Compléter le tableau suivant :
accident Solution
Feu sur soi-même
douche oculaire immédiat exclusivement à l’eau
Désinfecter la plaie avec de l’alcool ou du dakin et consulter

un infirmier
Intoxication
R. Ben Amor p. 70
Correction
R. Ben Amor p. 71
Partie 1 : Protection des lieux de travail

Exercice 1
1. La chute de hauteur est une chute due à un travail en hauteur avec différence de niveau
pour la chute de plain-pied, elle se produit au même niveau de travail.
2. Les chutes de hauteur sont des chutes se produisent des toitures, verrières,
échafaudages, échelle, coffrage, terrasse….
3. Les dispositifs de sécurité utilisés pour limiter et amortir les chutes sont les
échafaudages, les gardes corps, les filets de recueil, les harnais anti-chutes…..
4. Les mesures à appliquer à proximité des lignes électriques enterrées et aériennes est de
laisser les distances sécuritaires suivantes :
- 3 m pour des lignes électriques inférieures à 50 000 V.
- 5 m pour des lignes supérieures à 50 000 V.
Exercice 2
1. Sécurité : c’est la situation dans laquelle quelqu’un, ou quelque chose n’est exposée à
aucun danger à aucun risque d’agression physique, d’accident. C’est l’ensemble de
mesures législatives et administratives qu’on met en place pour protéger la vie des
personnes
Hygiène : c’est l’ensemble des moyens collectifs ou individuels, les principes et les
pratiques visant à préserver ou à favoriser la santé.
2. Les différentes causes qui peuvent provoquer des chutes de plain-pied sont : les
glissades, les faux pas, les pertes d’équilibre, le trébuchement
3. Le résultat du dommage peut être soit un accident de travail, ou une maladie

professionnelle. Le mécanisme changera de la manière suivante permettant d’aboutir à
une atteinte à la santé (maladie professionnelle).
- La situation dangereuse est remplacée par l’exposition.

- L’évènement dangereux est remplacé par le temps d’exposition.
R. Ben Amor p. 72
Exercice 3
1. Citer les équipements de protection nécessaires à la réalisation des taches suivantes :
Bétonnage Soudure Montage Réalisation des

d’échafaudage tranchées
Chaussures Masque Chaussures Gilet

Casque Gants Casque Chaussures
Chaussures Casque
2. Vérifier l’état des élingues de levage, entretien périodique de la grue et de ses accessoires,
bien attacher et équilibrer la charge manutentionnée, interdire la circulation des ouvriers
au moment de transport des charges par la grue.
3. L’établissement de la grille d’analyse des risques permet de prévoir et d’anticiper les
risques futurs, elle permet encore de trouver les solutions optimales de point de vue
efficacité, rapidité et cout pour les risques rencontrés sur chantier au cours de son
déroulement.
4.
Danger Solution
Conduites de gaz enterrées Lire les plans avant d’entamer les travaux /
grillage coloré
Armatures d’acier en attente

Mettre sous forme de U renversée
Surcharge à proximité des parois d’une Marquer ces zones et interdire le stockage par la
fouille mise en place d’un écran de séparation
R. Ben Amor p. 73
Partie 2 : Questions à choix multiple

Exercice 1
f) Afin de minimiser les risques des accidents on doit agir par ordre de priorité sur :
- Le dommage
- La situation dangereuse
- L’événement dangereux
g) Les échafaudages de pied sont utilisés pour effectuer les travaux en hauteur en sécurité
il existe :
- 3 classes
- 6 classes
- 9 classes
h) Les principales causes des accidents graves et décès dans le secteur de BTP sont :
- Les chutes de hauteur
- La manutention mécanique
- Les risques liés à l’électricité
i) Les fouilles en tranchées nécessitant un blindage sont les fouilles de plus de 1.3 m de
profondeur et de largeur inférieur ou égale à :
j) La cohésion peut être définie comme la résistance à un effort de cisaillement :

- Plus la cohésion augmente plus le terrain est stable
- Plus la cohésion diminue plus le terrain est stable
- La cohésion n’a pas d’influence sur la stabilité du terrain
Exercice 2
f) Si on repère une canalisation enterrée on doit stopper l’excavation mécanique avant :
- 1m
- 1.5 m
- 2m
g) Les échafaudages sont utilisés pour effectuer les travaux en hauteur il existe :
- 3 types
- 6 types
- 9 types
R. Ben Amor p. 74
Le garde-corps est un dispositif est composé d’une plinthe de butée de 10 à 15 cm, d’une lisse
intermédiaire à mi-hauteur et d’une lisse placée à une hauteur de :
- 1m
- 1.5 m
- 1.75m
h) La signalisation et l’éclairement des voies est un moyen pour éviter

- La chute de hauteur
- La chute de matériel et d’objets
- La chute de plain-pied
i) Sol encombré par les déchets d’acier
- Pose des plaques en dessus pour éviter le risque de perforation
- Donner les E.P.I
- Nettoyage des postes de travail
j) Produits huileux déversés par les engins sur le passage des ouvriers
- Réparation et contrôle de l’état des engins
Exercice 3
Choisir la solution de prévention optimale pour les différentes situations de travail
5. Arrivée d’eau au cours des travaux en fouille :
- Rabattement du niveau de la nappe
6. Les échelles doivent dépasser le niveau d’accès :

- De 1 m
- De 50 cm
- De 2 m
7. Au cours des travaux en fouilles, il est nécessaire de ménager une berme en bordure de
la tranchée de :
- 10 cm de largeur
- 40 cm de largeur
- 70 cm de largeur
8. L’accès des agents au fond des fouilles se fait à l’aide d’un :

- Échafaudage
- Échelle
- Sans moyen d’accès
R. Ben Amor p. 75
Partie 3 : Grille d’analyse des risques

Exercice 1
Compléter le mécanisme qui entraine l’apparition du dommage
Danger Personne
=
Situation dangereuse
Évènement dangereux
Dommage
R. Ben Amor p. 76
Partie 4 : Grues à tours

Exercice 1
1. Indiquer sur la figure ci-dessous les distances de sécurité et leurs emplacements et
compléter le tableau.
D2m
D2m
D2m
Les zones de travail •Le risque d’une •Les deux grues devront être équipées de
de deux grues se collision est élevé limiteurs de zones appropriés pour empêcher
chevauchent de si le grutier de la toute collision tels que :
sorte que la contre- grue inférieure – limiteurs électriques d’orientation de chariot,
flèche de la grue n’est pas en – dispositifs électroniques anticollision.
inférieure (grue 1) mesure de voir si •Les grutiers devront pouvoir s’avertir d’un
pourrait s’accrocher sa contre-flèche risque de collision, p. ex. au moyen d’un
au câble de levage peut s’accrocher avertisseur sonore spécial, À l’arrêt, décrocher
de la grue au câble de la grue la charge et le dispositif d’élingage et remonter
supérieure (grue 2) 2. le crochet de levage
1
2.
a) On ne pas peut transporter les charges en toute sécurité, car en 40 m la grue peut
transporter 1.3 T, alors que le poids de la benne est largement supérieur il est égal à
1.5 T.
b) HSC = H1+ H2 + H3 tel que :
• H1 : la plus grande hauteur des bâtiments à construire (H1= 25 m)
• H2 : la hauteur de sécurité réglementaire fixée à 2 m. (H2= 2 m)
• H3 : la hauteur des charges y compris le matériel de manutention (H 3= 4 m)
R. Ben Amor p. 77
HSC = 25+ 2 + 4 = 31 m.
c) La vitesse du vent maximale qui permet le transport des charges est :
Vimite =72 * exprimé en km/h tel que :
• P : charge maximale à la portée considérée (exprimée en Tonne)

• S : Surface exposée au vent (exprimée en m2)
Si la surface d'une charge est égale ou inférieure à son poids, la vitesse du vent maximale pour
la déplacer est de 72 km/h.
d) La vitesse limite du vent pour les charges suivantes est donnée par le tableau ci-
dessous
Banches Panneaux sandwich Élément préfabriqué

Masse (T) 1.5 0.25 1.4
Surface (m2) 3 8 2
Vitesse (km/h) 50.91 12.72 60.24
Exercice 2
Répondre par vrai ou faux et justifier votre réponse
1. Le conducteur d’une grue est obligé hebdomadairement de vérifier le faux

fonctionnement de la grue
2. Un espace libre de 80 centimètres au moins doit être ménagé entre les faux
obstacles fixes et les pièces les plus saillantes d’un appareil circulant sur une voie
de roulement.
3. Le résultat du contrôle de fonctionnement de la grue doit être inscrit dans Faux

le journal de chantier
4. Les grues à tours sont sensibles aux forces verticales, surtout si elles sont Vrai
exposées au vent sur toute la longueur de leur flèche
Vrai
6. Après l'utilisation d'une grue, il faut remonter le crochet absolument nu et ne
pas laisser des charges suspendues
R. Ben Amor p. 78
Partie 5 : Hygiène et premiers secours

Exercice 1
Un entrepreneur vous a demandé de déterminer le nombre nécessaire d’abris de jours à

mettre sur chantier. Pour en faire l’étude vous disposez des données suivantes :
 Nombre total de travailleurs : 76 travailleurs

 Durée totale de chantier : 8 mois
 Les abris de jours sont de dimensions 6.00 m x 3.00 m.
 Les abris contiennent des chaises et des armoires à vêtements au nombre de
travailleurs.
1. La durée du chantier est supérieure à 4 mois :

Le nombre de lavabos est égale à 8 lavabos et le nombre des toilettes à installer est 4
cabinets et 4 urinoirs.
2. Le matériel de premiers secours adapté à la nature des risques doit être à la disposition des
ouvriers et doit faire l’objet d’une signalisation par des panneaux, dans chaque chantier,
possédant un nombre minimal de 20 ouvriers et tel que la durée est supérieure à 15 jours,
un personnel doit avoir reçu obligatoirement une formation de secourisme.
3. La procédure d’intervention est la suivante :
- Blessure d’un ouvrier par une barre d’acier d’où une hémorragie : faire saigner la plaie
et la désinfecter avec l’alcool à 70° ou de l’eau de javel dilué.
Si la victime perd son sang en abondance, il faut comprimer le point de saignement
manuellement ou par un pansement compressif.
- Chute hauteur d’un ouvrier : ne pas déplacer l’accidenté susceptible de souffrir d’une
fracture de la colonne vertébrale, essayer de le calmer, appeler l’urgence
- Glissade d’un ouvrier et fracture du pied gauche : immobiliser l’ouvrier sans essayer
de réduire, en respectant la déformation.
Exercice 2
Compléter le tableau suivant :
Accident Solution
Feu sur soi-même - Ne pas courir
- Se jeter à terre et se rouler plusieurs fois sur le sol
- Étouffer les flammes par une couverture épaisse en coton
Projection des produits douche oculaire immédiat exclusivement à l’eau
corrosifs dans les yeux
Blessure Désinfecter la plaie avec de l’alcool et consulter un infirmier
Intoxication - Ne pas vomir
- Pratiquer les gestes des premiers secours
- Faire téléphoner au centre antipoison
R. Ben Amor p. 79
Bibliographie
1. Service médical interentreprises du saumurois « guide d’évaluation des risques »,

Septembre 2002
2. L’assurance maladie sécurité sociale « Sécurité dans le batiment et les travaux publics :
guide pour l’analyse des risques et le choix de mesures de prévention », septembre
2000
3. Vade-Mecum « Notes de sécurité de construction : les travaux routiers en sécurité »,

septembre 2001
4. Marie-France Hardy « Les tranchées et les excavaions », 2006
5. Suvapro « Installation, montage et démontage des grues à tour »
6. L’institut de prévention de la construction : fiche de prévention « Utilisation

d’échafaudages de pied sur chantier »
7. N.Gueddich « Cours hygiéne et sécurité », 2005
8. Aide mémoire BTP INRS Institut national de recherche et de sécurité national de

recherche et de sécurité .
9. M.Ben Laiba « Profil national de santé et sécurité au travail en Tunisie » ,Novembre

2007
10. Institut de santé et de sécurité au travail (ISST)
11. Organisme Professionnel de Prévention du Bâtiment et des Travaux Publics (OPPBTP)

«Accueil du nouvel arrivant sur un chantier de gros œuvre »
12. H. ben Hassine « cours de sécurité incendie », octobre 2007
R. Ben Amor p. 80

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INSTITUT SUPERIEUR DES ETUDES TECHNOLOGIQUES DE SFAX

Département Génie Civil

Chapitre I: Problème et sécurité .............................................................................................. 4

3.1. En Tunisie ...............................................................................................................5

4.1. L’employeur ........................................................................................................... 7

Chapitre II: Protection des lieux de travail ............................................................................ 13

Chapitre III: Les équipements de protection ......................................................................... 27

3.1. Le garde-corps ...................................................................................................... 28

4.1. Le casque .............................................................................................................. 30

3.1. L’étai simple ......................................................................................................... 32

Chapitre V: Montage des échafaudages .................................................................................35

2.1. Définition des classes ........................................................................................... 35

3.1. Montage d’un échafaudage de recueil .................................................................. 39

2.1. Longueur de flèche utile ....................................................................................... 41

Chapitre VII: Premiers secours ..............................................................................................49

3.1. Protéger .................................................................................................................50

Chapitre IX: Signalisation et travaux de route .......................................................................56

3.1. Classification de la signalisation .......................................................................... 57

Extraits des épreuves ............................................................................................................. 62

Chapitre I: Problème et sécurité

 Des charges physiques importantes,

3. Statistiques des accidents de travail

Tableau I- 1:Les accidents de travail enregistrés en 2014

Rang Secteur Accidents de travail

3.2. Dans le monde

3.3. Les principales causes des accidents de travail

Tableau I- 2 : Causes des accidents de travail enregistrés en 2010

Dommage % arrêt % IP % Décès

Figure I- 1 : Principales causes des accidents dus à la chute de hauteur

4. Sécurité et évaluation des risques

4.2. Les salariés

4.3. Les structures de Prévention dans l’entreprise

5. Analyse des risques

Figure I- 2 : mécanisme engendrant le dommage

Degré de priorité Description

Comment éliminer ou réduire le risque

Tableau I- 4 : méthode de traitement du risque

Priorité Description Mesures de prévention

Figure I- 3 : Différence entre accident de travail et maladie professionnelle

Chapitre II: Protection des lieux de travail

Figure II- 1 : Exemples des accidents causés par chute plain-pied

 Les mesures de prévention

• Fournir du temps pour le rangement et le nettoyage des postes de travail à la fin de

Figure II- 2 : Mesures de prévention contre la chute plain-pied

Figure II- 4 : Équipements de protection contre la chute de hauteur

 Les mesures de prévention

• Salarié : formation ou information insuffisante, inadéquation des équipements de

Figure II- 5 : Méthode de levage d’une charge

De 16 ans à 17 ans À partir de 18 ans

Figure II- 6 : Méthodes d’attachement de la charge

Le mouvement des charges

Figure II- 7 : Risques liés au mouvement de la charge

 Les mesures de prévention

Figure II- 8 : Méthode d’accrochage des charges

6. Risques liées à l’électricité

Figure II- 9 : Les causes des accidents liés à l’électricité

 Les mesures de prévention

Tableau II- 2 : Signification des couleurs du grillage coloré

• Utilisation des mesures de sécurité individuelles (masque, gants, matériel isolant…)

7. Risques liés à l’instabilité de terrain