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    Sustainability Advocacy and Strategy at COP 29 Francais

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    Union internationale des chemins de fer de l'UIC chefs de la direction/Directeur

    général de

    L'UIC membre compagnies

    M. François Davenne

    Tél +33 (0)144492052

    davenne@uic.org

    Re : UIC de la Durabilité du plaidoyer et de la stratégie à la COP 29

    Chère Collègue, Cher Collègue,

    Je vous écris pour vous mettre à jour sur nos efforts de plaidoyer liées au climat et à
    la durabilité .Comme vous le savez, l'UIC a été activement le développement et la
    prestation de ces initiatives tout au long de l'année, culminant dans notre
    participation à des réunions de la Cop. Notre travail s'appuie sur les précédentes
    années d'efforts et s'aligne avec le Cop de la présidence domaines d'intérêt alors
    que l'adressage global de l'UIC et le secteur ferroviaire.

    Sur cette base ,nous sommes heureux de vous présenter deux des connaissances
    essentielles des produits qui auront un impact significatif sur nos efforts de
    plaidoyer.

    À l'échelle nationale des cotisations déterminées de la SDN et le secteur ferroviaire

    Ndc sont établies par l'accord de paris et sont nationale de plans climat permettant
    aux pays de présenter la façon dont ils envisagent de réduire les émissions et de
    contribuer à la réalisation de l'accord de paris .

    Pour soutenir les pays qui souhaitent élever leur politique climatique de
    l'ambition.L'UIC a développé « le rail au niveau des cotisations déterminées (NDC)
    de l'Analyse et des recommandations, auquel tous de la dernière version 168 SNCD

    1
    REPESENTING 195 PARTIES ONT été ANALYSIED SUR LES ENGAGEMENTS pris par les
    pays en ce qui concerne le secteur ferroviaire...

    Les rapports ont constaté que seulement 25% de NDCsmention rail comme une
    solution au changement climatique et de 10% de l'ensemble de l'avant des objectifs
    concrets, les chemins de fer basé sur cette analyse, l'UIC a développé le train
    seulement 10% de tous les mettre de l'avant des objectifs concrets pour les chemins
    de fer.basé sur cette analyse, l'UIC a développé le rail NDC MODÈLE .DANS LEQUEL
    IL PROVUIDES d'ORIENTATION POUR les PLUS AMBITIEUX rail objectifs que de
    soutenir la poursuite de la décarbonisation du secteur des transports.

    Establisehing rail cible dans la SDN sis une étape clé dans la démonstration de vision
    à long terme et l'engagement pour le chemin de fer comme une solution au
    changement climatique.En outre, il est avis de se rappeler qu'il sert les founion pour
    le marché du carbone mis en place par articles6 de l'accord de paris également
    connu comme l'international transférable d'atténuation des résultats de l'ITMO
    nous vous invitons à explorte le rail NDCTemplate et de s'engager avec les autorités
    compétentes dans le gouvernement national d'inclure et d'améliorer l'ambition à
    travers rail cibles dans la mise à jour de la SDN en raison de février 2025.

    Les Marchés du carbone et de l'opportunité pour le secteur ferroviaire

    En réponse à l'intérêt de l'UIC et du bâtiment sur le findinf études de Combler le rail


    Finance Écart des défis et des opportunités pour les pfr-pri .L'UIC est travail de
    sensibilisation et de plaider pour la culture de la opportunités pour les compagnies
    de chemin de fer dans les marchés du carbone, avec un focus sur l'international
    Transféré d'Atténuation des Résultats (ITMO) des marchés,fixé par les Articles 6 de
    l'Accord de Paris.En vertu des Articles 6.2 et 6.4 de L'Accord de Paris pays peuvent
    accéder aux marchés du carbone par la génération ou de la négociation de crédits
    de réduction d'émissions.Les Articles 6.2 Permet bilatérale entre les pays et
    opérationnelle, tandis que les articles 6.4 offre un mécanisme centralisé en vertu de
    la CCNUCC oversighy(pas opertaional encore) en vertu de l'ancien mécanisme de
    développement propre trois méthodes ont été développées et qui pourrait
    s'appliquer à des projets ferroviaires .

    (ACM0016 : mass Rapid transit projets ;AM0090 : à passagers à grande vitesse du


    système ferroviaire), mais très peu de projets ont jamais été en mesure d'obtenir
    ces crédits.L'UIC est donc de travailler à souligner que l'augmentation de l'utilisation

    2
    de crédits carbone, les marchés peuvent contribuer à compenser une partie des
    coûts opérationnels et de soutenir les compagnies de chemin de fer pour avoir plus
    de financiers sustainbility.En collaboration avec Zeroca,l'UIC a publié un rapport
    conjoint sur les émissions de Carbone des Opportunités de Crédit pour le Secteur
    ferroviaire . Ce document d'orientation décrit les mécanismes et offre présentée par
    des crédits de carbone pour les chemins de fer dans le monde entier.Une version
    étendue du papier va transformer les résultats de la plus tôt dans du papier pour les
    chemins de fer dans le monde entier.Une version étendue du papier va transformer
    les résultats de la précédente papier dans un morceau de plaidoyer pour la COP 29 -
    nous invitons les membres de l'UIC à l'utilisation de ces matériaux et d'informer les
    décideurs, et l'utiliser pour influencer les négociations lors de réunions de la COP,en
    particulier autour de ovoided émissions de transfert modal dans les transports,pour
    l'ITMO marchés.

    Fossiles Transport Gratuit Appel à l'Action : UIC continue de soutenir l'appel mondial
    pour le double de la part de l'énergie efficace et fossiles de formes libres, des
    transports terrestres d'ici 2030,lanched à COP28 . C'est déjà soutenu par le Chili et la
    Colombie, comme les gouvernements nationaux, et plus de 60 organisations à
    travers le monde.C'est un cricial point de plaider pour l'parce qu'il souligne
    l'importance d'un transfert modal vers plus active de voyage et de transport public,
    qui peut avoir une incidence sur la réduction de l'ensemble des émissions au-delà de
    simplement se concentrer sur l'électrification .Encourager atransition de fossiles
    transpoprt des options comme le rail permet non seulement de réduire la
    dépendance sur les fossiles des options de transport est essentiel sera
    naturellement soutenir une participation accrue par les compagnies de chemin de
    fer.par conséquent,nous vous invitons à signer le Fossile d'un Transport Gratuit
    Appel à l'Action et prendre à vos collègues du gouvernement à envisager de se
    joindre en tant que bien.

    Nous vous demandons instamment de prendre les mesures suivantes : utiliser le Rail
    UIC NDC Modèle de soutien à l'inclusion de rail cibles dans la NDC mise à jour de
    février 2025 et de s'engager dans la promotion de rail clés de la politique de
    demande en COP29 ITMO négociations.Ces mesures permettront de renforcer les
    rails de position critique solution au changement climatique et de les aider à accéder
    à de nouveaux mécanismes de financement.En outre,nous vous appelons à
    rejoindre le Fossile d'un Transport Gratuit Appel à l'action, et à plaider pour le

    3
    gouvernement national à envisager de signer en tant que well.By l'augmentation du
    rail de la visibilité et de la participation dans internaional climat de l'élaboration des
    politiques , nous pouvons vous aider à remodeler mondiale récits adn faire en sorte
    que les contributions sont considérées comme nécessaire, des actions
    complémentaires à l'électrification des transports.

    Notre UIC advocay équipe est à votre entière disposition pour vous fournir
    clarificaion ou de soutien dans l'une des abovemnetioned sujets.Les demandes
    peuvent être adressées à Joo Huun Ha,Substainability de la Stratégie et des
    Partenariats à l'International de Conseiller principal à ha@uic.org .Nous nous
    réjouissons de travailler avec vous pour conduire à des résultats significatifs pour le
    secteur ferroviaire à la teh en sortant de la Conférence de l'ONU sur le Climat, je
    Bakou,en Azerbaïdjan.

    Sincèrement,

    François Davenne

    Directeur Général

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