EW91: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m zamieniam magiczny ISBN na szablon |
m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy |
||
| Linia 26: | Linia 26: | ||
'''ET 167''' (oznaczenie na [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] '''EW91''') - [[elektryczny zespół trakcyjny|elektryczne zespoły trakcyjne]] produkowane w latach 1938-1941 i eksploatowane na liniach [[S-Bahn w Berlinie]]. Ostatnie składy eksploatowano w [[Berlin]]ie do 2003 roku. 20 tego typu jednostki pochodzące z berlińskiej [[Szybka kolej miejska|S-Bahn]] zostały w ramach reparacji wojennych po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] przekazane do Polski i przebudowane w Polsce, w zakładach [[Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego w Gdańsku|ZNTK Gdańsk]]. Przystosowano je do odbioru prądu z sieci trakcyjnej<ref>Oryginalnie zasilany z [[trzecia szyna|trzeciej szyny]]</ref> i do czasu zmiany jej napięcia zasilania na 3 kV<ref>Zmiana napięcia nastąpiła w grudniu 1976 r.</ref> eksploatowano na liniach [[PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście|SKM w Trójmieście]]. |
'''ET 167''' (oznaczenie na [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] '''EW91''') - [[elektryczny zespół trakcyjny|elektryczne zespoły trakcyjne]] produkowane w latach 1938-1941 i eksploatowane na liniach [[S-Bahn w Berlinie]]. Ostatnie składy eksploatowano w [[Berlin]]ie do 2003 roku. 20 tego typu jednostki pochodzące z berlińskiej [[Szybka kolej miejska|S-Bahn]] zostały w ramach reparacji wojennych po [[II wojna światowa|II wojnie światowej]] przekazane do Polski i przebudowane w Polsce, w zakładach [[Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego i Miejskiego w Gdańsku|ZNTK Gdańsk]]. Przystosowano je do odbioru prądu z sieci trakcyjnej<ref>Oryginalnie zasilany z [[trzecia szyna|trzeciej szyny]]</ref> i do czasu zmiany jej napięcia zasilania na 3 kV<ref>Zmiana napięcia nastąpiła w grudniu 1976 r.</ref> eksploatowano na liniach [[PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście|SKM w Trójmieście]]. |
||
== Przypisy == |
|||
{{Przypisy}} |
{{Przypisy}} |
||
Wersja z 09:56, 17 sty 2018
| |
| Kraj produkcji |
{{{państwo}}} |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
1938-1941 |
| Układ osi |
Bo'Bo'+2'2' |
| Układ wagonów |
s+d (silnikowy + doczepny) |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
67 t |
| Średnica kół |
900 mm |
| Napęd | |
| Typ silników |
GBM 700 |
| Napięcie zasilania |
800 V |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
252 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
80 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
114 |
ET 167 (oznaczenie na PKP EW91) - elektryczne zespoły trakcyjne produkowane w latach 1938-1941 i eksploatowane na liniach S-Bahn w Berlinie. Ostatnie składy eksploatowano w Berlinie do 2003 roku. 20 tego typu jednostki pochodzące z berlińskiej S-Bahn zostały w ramach reparacji wojennych po II wojnie światowej przekazane do Polski i przebudowane w Polsce, w zakładach ZNTK Gdańsk. Przystosowano je do odbioru prądu z sieci trakcyjnej[1] i do czasu zmiany jej napięcia zasilania na 3 kV[2] eksploatowano na liniach SKM w Trójmieście.
Przypisy
- ↑ Oryginalnie zasilany z trzeciej szyny
- ↑ Zmiana napięcia nastąpiła w grudniu 1976 r.
Bibliografia
- Paweł Terczyński Atlas lokomotyw 2007, 2007, Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, ISBN 978-83-920757-7-6
Zobacz też
Lista elektrycznych zespołów trakcyjnych i wagonów eksploatowanych w Polsce