Dicas Al4

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Modelos: 206, 306, 307, 406 com transmisso automtica AL4.

Sintomas
Luz neve ou Sport piscando ou exibio da mensagem falha na transmisso automtica.
Na maioria dos casos a transmisso vai entrar em modo de segurana ou no modo limp
home. Neste modo, a transmisso bloqueada na terceira marcha para permitir que o
veculo continue em operao. Isso relatado por alguns motoristas como uma perda de
potncia. O modo de segurana pode ser precedido por algumas mudanas muito duras para
cima ou para baixo (trancos). Depois de parar e religar o motor, a transmisso ir retornar
ao funcionamento normal.
Na maioria das vezes o problema aparece em intervalos imprevisveis. Algumas proprietrios
reportam experimentar o problema diariamente e outros podem passar semanas de
operao livre entre um problema e outro. Normalmente, o mau funcionamento dura apenas
por perodos curtos, de poucos segundos a um minuto ou dois.
O seguinte cdigo de falha registrado na ECU de transmisso:
"Intermittent fault. Pressure regulation fault, recommendation/variation"
Causa
O cdigo de falha na regulao de presso ativado quando a ECU percebe uma diferena
entre a presso calculada e a atual da linha de presso da transmisso. A diferena de
presso causada por vazamento interno. Vazamentos internos podem ser causados por
desgaste mecnico, vazamento entre o corpo de vlvula e caixa de transmisso, ajuste
incorreto da lmina esfera. A causa mais comum, porm, da vlvula solenoide de regulao
de presso.
Diagnstico.
O diagnstico no simples, vrias operaes so necessrias para eliminar as
possibilidades.
1. leo da transmisso
a. Verifique o nvel do leo da transmisso e corrija se for necessrio. Nveis de leo baixo ou
alto so igualmente prejudiciais.
b. Guarde um pouco de leo drenado em um recipiente limpo para anlise.
A transmisso pode precisar de ser revisada ou substituda se:
A amostra do leo est preta e cheira a queimado, contm partculas de metal, plstico ou
partculas de material de atrito.
leo novo transparente. leo drenado de uma transmisso que est em operao h
algum tempo geralmente de cor escura e carece de transparncia, isso aceitvel e no
necessariamente uma indicao de uma falha interna. Cuidado deve ser exercido com a
avaliao do leo.
2. Sensor de presso
a. Com a ajuda do computador de diagnstico verificar a linha de transmisso de presso.
Os seguintes parmetros so esperados.
Em marcha lenta em N: 2,4 - 2,8 bars.
Em marcha lenta no D: 2,8 - 3,1 bars.
Sob plena carga 2200 rpm: 11,3 - 11,7 bars.
b. Se no houver mudana na presso, teste do sensor e a energia do sensor.
Se um sensor estiver com defeito uma presso constante de 6,5 bares mantida pelo
sistema. Isso tambm significa que a transmisso est no Modo Limp Home e que o defeito
permanente. Como o problema geralmente intermitente, a leitura de presso estar OK na
maior parte do tempo. Se nenhum outro problema for encontrado at agora, continue com a
seco 3.
3. Vlvulas Solenoide
a. Substituir a vlvula de regulao da presso e a vlvula conversora de presso.
b. Verifique se os 2 anis de vedao (o'rings) por trs do corpo da vlvulas foram
encaixados corretamente. Se for necessrio substitua-os.
A Tenso dos parafusos do corpo de vlvulas de 8 NM.
c. Aps a montagem do corpo da vlvula ajustar a lmina esfera.
d. Ajuste o interruptor de multifuno.

e. Antes da instalao do carter garantir que os dois ms esto presentes.
f. Preencha a transmisso com leo novo e ajuste o nvel.
g. Atualize o software da ECU transmisso. As verses mais antigas do software no so
compatveis com as novas vlvulas Borg Warner.
As operaes listadas acima na maioria dos casos resolve o problema de regulao de
presso. Se o problema no foi resolvido siga o passo 4 ou 5.
4. Corpo da Vlvula
a. Substitua o corpo da vlvula
5. Transmisso
a. Substitua ou reforme a transmisso.
Numerao da pea para solenoide: 2574.10 (obsoleto)
Numerao da pea para as novas vlvulas Borg Warner: 2574.16
Numerao da pea para conjunto de ms: 2221.17

Numerao da pea para leo da transmisso. (2 litros): 9736.22
Lembretes importantes
1. S use o genuno leo de transmisso Peugeot.
2. O nvel de fluido deve estar correto.
3. 3. O ajuste correto da lmina esfera muito importante.
4. Ajuste o interruptor multifuno aps o ajuste da lmina esfera.
5. A limpeza absolutamente essencial quando se trabalha com a transmisso.

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d. Ajuste o interruptor de multifuno.

Numerao da pea para solenoide: 2574.10 (obsoleto)

Numerao da pea para as novas vlvulas Borg Warner: 2574.16

Numerao da pea para conjunto de ms: 2221.17

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