C 5-7 Batalhao de Eng Combate

➥ C 5-7
MINISTÉRIO DA DEFESA
EXÉRCITO BRASILEIRO
ESTADO-MAIOR DO EXÉRCITO
Manual de Campanha
BATALHÃO DE ENGENHARIA
DE COMBATE
2ª Edição
2001
C 5-7
MINISTÉRIO DA DEFESA
EXÉRCITO BRASILEIRO
ESTADO-MAIOR DO EXÉRCITO
Manual de Campanha
BATALHÃO DE ENGENHARIA
DE COMBATE
2ª Edição
2001
CARGA
Preço: R$
EM.................
PORTARIA Nº 013-EME, DE 15 DE FEVEREIRO DE 2001
Aprova o Manual de Campanha C 5-7 - Batalhão

de Engenharia de Combate, 2ª Edição, 2001.
O CHEFE DO ESTADO-MAIOR DO EXÉRCITO, no uso da atribuição

que lhe confere o artigo 91 das IG 10-42 - INSTRUÇÕES GERAIS PARA
CORRESPONDÊNCIA, PUBLICAÇÕES E ATOS NORMATIVOS NO MINIS-
TÉRIO DO EXÉRCITO, aprovadas pela Portaria Ministerial Nº 433, de 24 de
agosto de 1994, resolve:
Art. 1º Aprovar o Manual de Campanha C 5-7 - BATALHÃO DE
ENGENHARIA DE COMBATE, 2ª Edição, 2001, que com esta baixa.
Art. 2º Determinar que esta Portaria entre em vigor na data de sua
publicação.
Art. 3º Revogar o Manual de Campanha C 5-7 - O BATALHÃO DE
ENGENHARIA DE COMBATE, 1ª Edição, 1989, aprovado pela portaria Nº 050-
3ª SCh/EME, de 05 de Julho de 1989.
NOTA
Solicita-se aos usuários deste manual a apresentação de sugestões

que tenham por objetivo aperfeiçoá-lo ou que se destinem à supressão de
eventuais incorreções.
As observações apresentadas, mencionando a página, o parágrafo
e a linha do texto a que se referem, devem conter comentários apropriados
para seu entendimento ou sua justificação.
A correspondência deve ser enviada diretamente ao EME, de
acordo com o artigo 78 das IG 10-42 - INSTRUÇÕES GERAIS PARA
CORRESPONDÊNCIA, PUBLICAÇÕES E ATOS NORMATIVOS NO
MINISTÉRIO DO EXÉRCITO.
ÍNDICE DOS ASSUNTOS
Prf Pag
CAPÍTULO 1 - INTRODUÇÃO
ARTIGO I - Generalidades ....................................... 1-1 e 1-2 1-1
CAPÍTULO 2 - O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE

COMBATE
ARTIGO I - Generalidades ....................................... 2-1 e 2-2 2-1
ARTIGO II - Missão de Organização de Campanha .. 2-3 e 2-4 2-2
CAPÍTULO 3 - COMANDO
ARTIGO I - Comandante .......................................... 3-1 a 3-6 3-1
ARTIGO II - Estado-Maior ......................................... 3-7 a 3-16 3-4
CAPÍTULO 4 - COMUNICAÇÕES E COMANDO

ARTIGO I - Generalidades ....................................... 4-1 a 4-3 4-1
ARTIGO II - Sistemas de Comunicações .................. 4-4 a 4-11 4-3
ARTIGO III - Posto de Comando ................................ 4-12 a 4-18 4-7
CAPÍTULO 5 - A COMPANHIA DE COMANDO E APOIO

ARTIGO II - Comando e Seção de Comando ............ 5-5 e 5-6 5-2
Prf Pag
ARTIGO III - O Pelotão de Comando ......................... 5-7 a 5-10 5-3
ARTIGO IV - O Pelotão de Manutenção ..................... 5-11 a 5-14 5-5
ARTIGO V - O Pelotão de Equipamentos e Construção . 5-15 a 5-19 5-6
ARTIGO VI - O Pelotão de Engenharia de Apoio ....... 5-20 a 5-24 5-7
CAPÍTULO 6 - A COMPANHIA DE ENGENHARIA DE

PONTES
ARTIGO I - Missão e Organização ........................... 6-1 a 6-5 6-1
ARTIGO II - Comando ............................................... 6-6 6-3
ARTIGO III - O Pelotão de Comando e Apoio ............ 6-7 a 6-11 6-3
ARTIGO IV - O Pelotão de Pontes e Portadas Pesadas .. 6-12 a 6-16 6-5
ARTIGO V - O Pelotão de Equipagens Leves ........... 6-17 a 6-21 6-6
CAPÍTULO 7 - COMPANHIA DE ENGENHARIA DE

COMBATE
ARTIGO II - Comando e Seção de Comando ............ 7-8 e 7-9 7-4
ARTIGO III - O Pelotão de Engenharia de Combate .. 7-10 a 7-14 7-5

COMBATE NAS OPERAÇÕES OFEN-
SIVAS
ARTIGO I - Missão ................................................... 8-1 8-1
ARTIGO II - Trabalhos em Apoio as Operações Ofen-
sivas ....................................................... 8-2 8-1
ARTIGO III - Emprego ................................................ 8-3 8-3

COMBATE NAS OPERAÇÕES DEFEN-
SIVAS
ARTIGO I - Missão ................................................... 9-1 9-1
ARTIGO II - Trabalhos em Apoio às Operações De-
fensivas .................................................. 9-2 e 9-3 9-1
ARTIGO III - Emprego ................................................ 9-4 9-5
Prf Pag
CAPÍTULO 10 - APOIO LOGÍSTICO NO BATALHÃO

DE ENGENHARIA DE COMBATE
ARTIGO I - Sistemas Operacionais de Apoio Logís-
tico ......................................................... 10-1 10-1
ARTIGO II - Apoio Logístico no Batalhão de Engenha-
ria de Combate ...................................... 10-2 e 10-3 10-3
ARTIGO III - Desdobramento dos Elementos de
Apoio Logístico ...................................... 10-4 a 10-6 10-4
ARTIGO IV - Atividades Logísticas ................................ 10-7 a 10-11 10-7
CAPÍTULO 11 - SEGURANÇA
ARTIGO I - Segurança da Unidade .......................... 11-1 a 11-4 11-1
ARTIGO II - Segurança da Área de Retaguarda ....... 11-5 e 11-6 11-4
ARTIGO III - Defesa de Área de Retaguarda ............. 11-7 a 11-11 11-6
ARTIGO IV - Controle de Danos ................................. 11-12 a 11-16 11-12
ANEXO A - ESTUDO DE SITUAÇÃO DE ENGENHARIA 1ª E

2ª FASES .................................................................... A-1
ANEXO B - ORDEM DE OPERAÇÕES DO BATALHÃO DE EN-

GENHARIA DE COMBATE ........................................ B-1
ANEXO C - MEMENTO COMENTADO DO PARÁGRAFO 3º DA

ORDEM DE OPERAÇÕES DE UM BATALHÃO DE
ENGENHARIA DE COMBATE ................................... C-1
ANEXO D - DIÁRIO DA UNIDADE ................................................ D-1
ANEXO E - CADERNO DE TRABALHO DE UMA SEÇÃO DE

ESTADO-MAIOR DO BATALHÃO DE ENGENHA-
RIA COMBATE ........................................................... E-1
ANEXO F - SUMÁRIO DIÁRIO DE PESSOAL (SDP) .................. F-1
ANEXO G - MAPA DA FORÇA ..................................................... G-1
ANEXO H - RELATÓRIO DE PERDAS ......................................... H-1

Pag
ANEXO I - QUADRO DE NECESSIDADE DE RECOMPLETA-

MENTO ....................................................................... I-1
ANEXO J - RELATÓRIO PERIÓDICO DE PESSOAL ................. J-1
ANEXO L - MENSAGEM DIÁRIA DE EFETIVO ........................... L-1
ANEXO M - EXEMPLO COMENTADO DE LISTA DE CIRCULA-

ÇÃO DE MENSAGENS .............................................. M-1
ANEXO N - MEMENTO COMENTADO DO ESTUDO DO TER-

RENO ......................................................................... N-1
ANEXO O - EXEMPLO DE PLANO DE BUSCA ........................... O-1
ANEXO P - EXEMPLO DE CONTROLE DE BUSCA ................... P-1
ANEXO Q - EXEMPLO DE ORDEM DE RECONHECIMENTO .... Q-1
ANEXO R - EXEMPLO COMENTADO DE RELATÓRIO DE SI-

TUAÇÃO DE OPERAÇÕES (OU ENGENHARIA) ..... R-1
ANEXO S - RELATÓRIO DIÁRIO DE SITUAÇÃO ....................... S-1
ANEXO T - PLANO DE SUPRIMENTO ........................................ T-1
ANEXO U - ORDEM DE TRANSPORTE ...................................... U-1
ANEXO V - MEMENTO COMENTADO DE NORMAS GERAIS

DE AÇÃO DE UM BATALHÃO DE ENGENHARIA
DE COMBATE ............................................................ V-1
ANEXO X - UM EXEMPLO DO PARÁGRAFO 4º DA ORDEM DE

OPERAÇÕES ............................................................. X-1
C 5-7
CAPÍTULO 1
INTRODUÇÃO
ARTIGO I
GENERALIDADES
1-1. FINALIDADE
a. Este manual serve como orientação para o emprego dos Batalhões de
Engenharia de Combate (BE Cmb) orgânicos da Engenharia Divisionária (ED)
e da Engenharia de Exército (E Ex).
b. Trata da organização, missão, possibilidades, limitações, emprego e
das particularidades dos BE Cmb.
1-2. CONSIDERAÇÕES BÁSICAS

O presente manual, quando combinado com o manual C 5-1 - EMPREGO
DA ENGENHARIA que prescreve a doutrina básica de emprego das unidades
(U) de Engenharia no teatro de operações (TO), fornece orientação suficiente
aos comandantes e estados-maiores para o cumprimento da missão da unida-
de. Evita ser detalhado em assuntos específicos para os quais existem manuais
técnicos ou de campanha.
1-1
C 5-7
CAPITULO 2
O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE
ARTIGO I
GENERALIDADES
2-1. MISSÕES BÁSICAS

a. O BE Cmb, inserido no sistema de engenharia, tem a missão primordial
de multiplicar o poder de combate da Divisão ou do Exército de Campanha
(Ex Cmp), conforme a sua destinação, assegurando-lhes mobilidade,
contramobilidade, proteção e ampliando o apoio de engenharia aos escalões de
engenharia orgânicos das grandes unidades (GU) ou grandes comandos
(G Cmdo) subordinados.
b. Para cumprir a sua missão, o BE Cmb emprega suas subunidades (SU)
e frações em missões ligadas diretamente ao combate, ao apoio logístico ou ao
sistema de comando e controle. Nem sempre será possível estabelecer uma
linha nítida entre as diversas atribuições relacionadas com essas missões.
c. O apoio do BE Cmb traduz-se, geralmente, pela realização dos seguin-
tes trabalhos:
(1) reconhecimentos especializados;
(2) estradas;
(3) pontes;
(4) organização do terreno;
(5) instalações;
(6) assistência técnica às demais armas, quadros e serviços nos
assuntos de Eng;
(7) estudo do terreno;
(8) Mnt do Eqp de Eng;
2-1
2-1/2-3 C 5-7
(9) cartografia; e
(10) produção de água tratada.
d. Nas missões de combate, o BE Cmb pode prover:
(1) normalmente, a sua própria segurança, quando estacionada ou em
marcha; e
(2) excepcionalmente, a defesa de seus canteiros de trabalho e de
obstáculos. Nesse caso, ele perde as suas características de apoio ao combate
e deve sofrer uma reorganização de sua estrutura normal.
e. As tarefas relativas à atividade de suprimento de água, no escalão
divisão de exército (DE), são responsabilidade do batalhão logístico (B Log)
desse escalão. No escalão Ex Cmp, essas tarefas são atribuídas ao BE Cmb e
subunidade especializada desse G Cmdo.
f. O BE Cmb/Ex Cmp e a companhia de engenharia de suprimento de água
(Cia E Sup Agu) realizam o suprimento de água, tratando a água para o escalão
Ex Cmp. Nos escalões DE e Bda, as tarefas relacionadas a essa atividade são
executadas por elementos de engenharia das companhias logísticas de supri-
mento (Cia Log de Sup), orgânicas dos batalhões logísticos (B Log) dos
respectivos escalões.
2-2. BASE DE PLANEJAMENTO

a. No escalão da DE, o BE Cmb será subordinado à ED e a base será de
2 (dois) BE Cmb por ED, ou 1 (um) BE Cmb por DE.
b. No escalão Ex Cmp, os BE Cmb integrarão os grupamentos de
engenharia (Gpt Eng), conforme as necessidades.
ARTIGO II
MISSÃO E ORGANIZAÇÃO DE CAMPANHA
2-3. O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE DO EXÉRCITO

a. Estrutura Organizacional
E
E
C Ap
Fig 2-1 Organograma do BE Cmb/ E Ex
2-2
C 5-7 2-3
b. Missões:
(1) multiplicar o poder de combate do Ex Cmp, proporcionando-lhe a
mobilidade terrestre, assegurando-lhe a contramobilidade e contribuindo para a
sua proteção;
(2) apoiar a Eng dos elementos (Elm) subordinados ao Ex Cmp, quando
necessário.
c. Possibilidades:
(1) planejar e supervisionar os trabalhos de engenharia;
(2) executar reconhecimentos especializados e obter informações de
engenharia;
(3) executar os trabalhos de construção, reparação, conservação de
estradas, vaus, bueiros, obstáculos (inclusive campos de minas), pistas de
aterragem, heliportos e postos de comando, desde que devidamente reforçado
em material;
(4) executar trabalhos de camuflagem de interesse do conjunto e os que
exijam técnica especial;
(5) executar trabalhos de construção, reparação e conservação de
instalações de campanha, tais como: oleodutos, hospitais de campanha, insta-
lações de suprimento, abrigos e instalações defensivas, desde que devidamente
reforçados em material;
(6) realizar todos os trabalhos relacionados com operações de transpo-
sição de curso de água, afetos somente ao pessoal, por não dispor de material;
(7) coordenar a exploração e o emprego dos recursos locais de
engenharia;
(8) lançar ou construir obstáculos, abrigos e outros trabalhos de
organização do terreno, que requeiram mão-de-obra especializada;
(9) lançar e remover obstáculos, inclusive subaquáticos;
(10) realizar abertura e fechamento de passagens em obstáculos,
inclusive campos de minas;
(11) desativar armadilhas e cargas explosivas preparadas pelo inimigo;
(12) realizar as tarefas de suprimento de água, podendo instalar e
operar postos de suprimento, desde que devidamente reforçado de material;
(13) prover sua segurança quando estacionado ou em marcha; e
(14) realizar a manutenção, até 3º escalão, de seu material de engenharia.
d. O BE Cmb de Ex Cmp tem sua capacidade operacional limitada ao
emprego do combatente especializado, pois não dispõe de equipamento de
engenharia (Eqp Eng).
e. O BE Cmb é empregado, normalmente na área de retaguarda do Ex
Cmp, com o objetivo de apoiar as necessidades desta área e ficar em condições
de aumentar o apoio de engenharia aos elementos de engenharia orgânicos das
GU e G Cmdo, empregados em 1º escalão.
f. O BE Cmb é um dos elementos responsáveis pela execução dos
trabalhos de engenharia, no âmbito do Ex Cmp, necessitando de reforço de
material para execução de determinados trabalhos técnicos, como estradas,
pontes e organização do terreno.
2-3
2-3/2-4 C 5-7
g. Os elementos de execução do BE Cmb são, essencialmente, sua(s)

companhia(s) de engenharia de combate (Cia E Cmb).
2-4. O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE DA DIVISÃO DE EXÉR-

CITO
E
E
E
C Ap Pnt
Fig 2-2. Organograma do BE Cmb/ DE

b. Missões:
(1) multiplicar o poder de combate da DE, assegurando-lhe a mobilida-
de terrestre, a contramobilidade e a proteção.
(2) apoiar a Eng das GU subordinadas à DE, quando necessário.
c. Possibilidades:
(1) planejar e supervisionar os trabalhos de engenharia em sua área de
responsabilidade;
(2) executar reconhecimentos especializados de engenharia;
(3) executar os trabalhos de reparação, conservação e melhoramentos
de estradas, vaus, bueiros e pontilhões;
(4) apoiar a transposição de cursos de água da DE com pessoal, com
botes de assalto, passadeiras, portadas leves, portadas pesadas e outros
equipamentos especializados;
(5) apoiar as unidades empregadas diretamente pela DE;
(6) realizar a manutenção, até 3º escalão, de seu material de engenharia;
(7) coordenar a exploração e o emprego dos recursos locais de enge-
nharia;
(8) lançar ou construir obstáculos e outros trabalhos de organização do
terreno que requeiram mão-de-obra e/ou equipamentos especializados;
(9) construir, lançar e remover obstáculos, inclusive subaquáticos;
(10) realizar abertura e fechamento de passagens em obstáculos,
inclusive campos de minas;
(11) desativar armadilhas e cargas explosivas preparadas pelo inimigo;
(12) participar do planejamento e da execução do sistema de barreiras
da DE;
2-4
C 5-7 2-4
(13) balizar pistas e vaus;

(14) executar trabalhos de destruição, inclusive subaquáticos;
(15) Construir pistas de pouso, heliportos, instalações de Cmdo (PC),
de observação (PO) e abrigos;
(16) prestar assistência técnica de engenharia às tropas divisionárias e
às brigadas que a integram nos assuntos pertinentes à Eng;
(17) prover sua segurança quando estacionada ou em marcha;
(18) realizar os trabalhos de camuflagem de interesse do conjunto e os
que exijam técnicas ou Eqp especializado;
(19) enquadrar, por períodos limitados, mais duas SU de Eng,
especializadas ou não; e
(20) reforçar até 2 (duas) Bda em primeiro escalão com meios em
pessoal e material.
d. O BE Cmb da ED tem sua capacidade operacional limitada pelo quan-
titativo de meios a sua disposição, mas , principalmente, nos seguintes traba-
lhos:
(1) construção de instalações de campanha;
(2) construção de estradas e pontilhões; e
(3) capacidade de atuar, limitado pelo armamento orgânico, na defesa
de seus canteiros de trabalho e durante seus deslocamentos.
e. Dentro das características de apoio em profundidade, o BE Cmb é
empregado, normalmente na área de retaguarda da DE, recebendo ou não uma
área de responsabilidade, com o objetivo de apoiar as necessidades desta área
e ficar em condições de aumentar o apoio de engenharia aos elementos de
engenharia que necessitarem.
f. O BE Cmb é o elemento responsável pela execução dos trabalhos de
engenharia, no âmbito da DE, para tal possui os seguintes materiais:
(1) material de pontes: botes de assalto, passadeiras de alumínio,
portadas leves, ponte modular pesada e viaturas lançadoras de pontes de
pequenas brechas;
(2) equipamento de engenharia: motoniveladora, carregadeira de ro-
das, guindaste, trator de esteira, retro-escavadeira e compressor de ar;
(3) viaturas especializadas: caminhões basculantes, viatura blindada
de combate de engenharia (VBC Eng) e viatura blindada para transporte de
pessoal (VBTP - mecanizada ou blindada); e
(4) equipamentos especializados para emprego diversos: reforçador de
solos, geradores de fumaça, sonares, reboque com disseminadores de minas
e reboque para abertura de passagem em obstáculo.
g. Os elementos de execução do BE Cmb são, essencialmente, sua(s)
Cia E Cmb.
2-5
C 5-7
CAPÍTULO 3
COMANDO
ARTIGO I
COMANDANTE
3-1. GENERALIDADES
a. O Cmt BE Cmb desempenha as suas funções realizando planejamen-
tos, decidindo com oportunidade, emitindo ordens com eficiência e supervisio-
nando sua execução. Suas responsabilidades exigem completo conhecimento
sobre o emprego tático e técnico e sobre as possibilidades e limitações da sua
unidade, das unidades apoiadas e das unidades que lhe prestam apoio.
b. As atribuições do Cmt BE Cmb são semelhantes nos escalões Ex Cmp
e DE. Desta forma, elas serão tratadas de maneira única, neste artigo, ressal-
vadas suas peculiaridades, quando for o caso.
3-2. EXERCÍCIO DO COMANDO

a. A sucessão de comandantes, por meio da qual as ações do comando
são exercidas, é conhecida como cadeia de comando, que se estende do
superior para o subordinado. Por meio deste canal, o comandante exerce sua
autoridade e estabelece diretrizes, missões e normas para o Btl. O funcionamen-
to eficiente da cadeia de comando exige que um grau suficiente de autoridade
seja atribuído aos subordinados, a fim de que eles possam realizar as tarefas
pelas quais são responsáveis.
b. O comandante se certifica de que suas determinações estão sendo
executadas por meio de visitas e inspeções realizadas por ele ou por seu estado-
maior (EM), combinadas com ações complementares.
3-1
3-2/3-5 C 5-7
c. A eficiência operacional da unidade somente pode ser sentida por uma

contínua avaliação das manifestações de liderança, moral, espírito de corpo,
disciplina e proficiência. O Cmt assegura o bem-estar da tropa, zelando pelo seu
conforto físico, aumentando a confiança e o respeito aos chefes, dando-lhes
uma sensação de eficiência e cultivando atitudes mentais positivas.
d. O Cmt Btl utiliza todos os meios disponíveis para cumprir sua missão.
Coordena as atividades de sua unidade com as das unidades apoiadas e
vizinhas. Seus planos e ordens devem assegurar que as ações de todas as
subunidades contribuam efetivamente para o cumprimento da missão.
e. O Cmt BE Cmb deve colocar-se onde melhor possa dirigir, controlar e
influir nas operações. Antes de afastar-se do posto de comando, deve informar
seu EM sobre seu itinerário, sobre os planos a serem preparados ou ações a
serem executadas, caso a situação se modifique. Quando afastado do posto de
comando, mantém-se em contato com este por meio do rádio, telefone ou outros
meios. Se emitir ordens ou obtiver informações referentes à situação, deve
comunicar ao seu EM, na primeira oportunidade, as suas determinações e
informações ou informes recebidos.
3-3. RELAÇÕES COM O ESTADO-MAIOR

O Cmt utiliza seu EM para obter informações, fazer propostas, preparar
estudos de situação, planos e ordens para o cumprimento de suas decisões e
para supervisionar a execução desses. Deve manter uma estreita ligação com
os oficiais de seu EM, encorajando-os a emitir apreciações francas e a expressar
livremente suas idéias.
3-4. RELAÇÕES COM OS ELEMENTOS SUBORDINADOS

a. Elementos orgânicos - As relações do Cmt Btl com os comandantes
dos elementos diretamente subordinados podem ser diretas ou através do EM.
São realizadas inspeções e visitas informais à tropa. Essas ações visam
melhorar a confiança, o respeito, a lealdade, o entendimento e, ao mesmo
tempo, dão ao Cmt um conhecimento imediato da situação tática e do estado da
unidade.
b. Elementos sob situações de comando (reforço ou integração,
comando operacional ou controle operacional) - As relações do Cmt Btl com
os elementos sob situações de comando são, essencialmente, as mesmas
mantidas com os elementos orgânicos.
3-5. RELAÇÕES COM OUTRAS UNIDADES

a. Elementos apoiados - O Cmt Btl deve assegurar-se de que foram
estabelecidas as comunicações e ligações adequadas e manter-se sempre
informado sobre a situação e a necessidade em apoio desejada.
3-2
C 5-7 3-5/3-6
b. Elementos em apoio suplementar

(1) Apoio suplementar por área - Ao Cmt Btl apoiado cabe determinar
nessa área, suas necessidades, bem como as prioridades e, em decorrência,
solicitar a execução dos trabalhos que estejam dentro das possibilidades do
elemento que presta o apoio. A execução do trabalho é feita de acordo com as
especificações do escalão apoiado, cabendo a este escalão sua verificação.
(2) Apoio suplementar específico - Cabe ao Cmt Btl apoiado solicitar ao
elemento que presta o apoio aos pedidos para executar determinados serviços.
O escalão que presta o apoio designará um elemento para realizá-los. Como no
apoio suplementar por área, cabe ao comandante da engenharia apoiada
verificar a execução dos trabalhos.
3-6. ESTUDO DE SITUAÇÃO DO COMANDANTE

a. O estudo de situação é um processo lógico, sistemático e continuado
de raciocínio pelo qual um Cmt ou um oficial do EM considera todas as
circunstâncias que possam interferir no cumprimento da missão.
b. Qualquer operação deve ter sempre um objetivo definido. A missão de
um Cmt, recebida através de ordens ou instruções do escalão superior (Esc Sp)
ou deduzidas da situação, requer o estabelecimento de linhas de ação (L Aç)
bem definidas; a determinação da L Aç mais conveniente constitui a própria
finalidade do estudo de situação.
c. Nas DE, quando a ED não for ativada, o Cmt BE Cmb realiza um estudo
de situação como oficial de EM, procurando, particularmente, estabelecer as
influências de ordem tática que os diversos fatores da decisão, sob o ponto de
vista da Eng, acarretam na manobra do G Cmdo apoiado. Há uma predominân-
cia de problemas de ordem tática sobre os de ordem técnica e, nessas
condições, deve-se obedecer à forma geral do memento constante no ANEXO
“A” deste manual. Este estudo de situação visa:
(1) cooperar com o comando nos estudos em curso, principalmente no
que se refere ao terreno;
(2) orientar o comando nos aspectos em que a técnica ou o apoio de Eng
possa influir, facilitando ou causando restrições, no cumprimento da missão do
G Cmdo;
(3) colaborar com o EM no preparo dos elementos indispensáveis à
montagem das L Aç que permitam cumprir a missão; e
(4) definir, sob o ponto de vista da Eng, as restrições que as diferentes
L Aç do elemento apoiado apresentam, concluindo pelas mais favoráveis ao
cumprimento da missão.
d. Como Cmt BE Cmb realiza o estudo de situação que visa determinar
qual é a melhor L Aç de Eng para apoiar a manobra decidida pelo comando tático
e solucionar problemas técnicos específicos impostos à Eng. Nesse caso, a
forma do estudo de situação pode sofrer uma adaptação, de modo a atender
melhor a essas finalidades, nos moldes do memento constante no ANEXO “A”.
3-3
3-6/3-9 C 5-7
e. Embora apresentados no ANEXO "A" e sob duas formas diferentes, os

estudos de situação de engenharia de 1ª e 2ª fases fazem parte de um mesmo
processo de análise de fatores que possuem aspectos comuns entre si.
ARTIGO II
ESTADO-MAIOR
3-7. GENERALIDADES
a. O EM do BE Cmb tem por finalidade auxiliar o comandante no exercício
de suas funções. É constituído pelos oficiais do estado-maior geral e oficiais do
estado-maior especial.
b. Os oficiais que compõem o EM geral são o SCmt, S1, S2, S3, S4 e Ch
Sec Tec. Esses oficiais são os principais auxiliares do Cmt.
c. Os oficiais do EM especial previstos em quadro de organização (QO)
são basicamente: o oficial médico, o almoxarife e o aprovisionador. O Cmt
poderá, conforme as necessidades, ajustar sua composição incluindo oficiais
especialistas tais como: o oficial de manutenção, o oficial de comunicações
(O Com) e o oficial de munição (O Mun), dentre outros.
3-8. PRINCIPAIS ATRIBUIÇÕES

a. O EM do Btl tem as seguintes atribuições
(1) Assessorar o Cmt no exercício do Cmdo.
(2) Obter as informações apropriadas e fornecer ao Cmt os estudos e
informações solicitadas.
(3) Elaborar propostas na área de interesse de cada membro do EM.
(4) Elaborar os planos do Btl e transformá-los em ordens aos Cmdo
subordinados.
(5) Supervisionar a execução dos planos e ordens, propondo as
medidas necessárias para cumpri-las.
b. Os oficiais do EM não têm autoridade de comando. Ao transmitir ordens
para os elementos subordinados do Btl, eles o fazem em nome do Cmt. Os
limites de sua autoridade são determinados nas normas do Cmt, que é o
responsável pelas ordens expedidas pelos membros do EM.
3-9. SUBCOMANDANTE
a. O subcomandante (Sub Cmt) é o principal auxiliar e conselheiro do
comandante do batalhão. Cabe a ele coordenar e supervisionar o EM do Btl,
liberando o comandante dos pormenores das operações e da logística, permi-
tindo-lhe, assim, concentrar-se em assuntos mais abrangentes.
3-4
C 5-7 3-9/3-10
b. O Sub Cmt é o chefe do EM da unidade e o substituto do Cmt nos seus

impedimentos.
c. Suas atribuições principais são as abaixo especificadas:
(1) responder pelo Cmt quando este se ausentar do PC;
(2) chefiar o EM do Btl coordenando e dirigindo suas atividades;
(3) supervisionar o estabelecimento e a operação do PC do Btl;
(4) organizar o relatório da unidade e o boletim interno;
(5) verificar o registro e o relatório de rotina das seções do EM e das
subunidades;
(6) coordenar a organização e a aplicação das normas gerais de ação
da unidade; e
(7) outras atribuições, a critério do Cmt.
d. O Sub Cmt permanece, normalmente, no PC, não devendo dele se
afastar quando o comandante estiver ausente. Nos deslocamentos do PC, o
Sub Cmt, normalmente, se desloca com o último escalão.
3-10. S1
a. O S1 tem responsabilidade de EM relacionada com o planejamento, a
coordenação, a fiscalização e o cumprimento de funções inerentes às atividades
de administração de pessoal. Normalmente permanece no PC do Btl.
b. Principais atribuições do S1
(1) Prestar informações necessárias sobre o pessoal, para planeja-
mento e condução das operações.
(2) Controlar efetivos.
(3) Expedir instruções relacionadas com efetivos, registros e relatórios.
(4) Solicitar e distribuir recompletamentos.
(5) Encaminhar os extraviados a seus respectivos destinos e manter em
dia a relação dos ausentes.
(6) Realizar o controle do registro dos assuntos relativos à justiça e
disciplina da unidade.
(7) Manter um registro dos prisioneiros de guerra (PG), capturados pelo
Btl, para servir de base às informações do comando.
(8) Supervisionar o funcionamento do posto de coleta de mortos
(P Col Mor), bem como, se for o caso, apresentar, diariamente, um relatório de
mortos evacuados à DE. Eventualmente, coordenar e fiscalizar o registro de
sepulturas, quando essas tarefas estiverem a cargo do Btl.
(9) Assegurar meios para a obtenção e a manutenção do estado moral
da tropa. Apresentar as recomendações para condecorações e punições.
Supervisionar a distribuição e a coleta da correspondência e a escala de
dispensa. Coordenar com os capelães as atividades religiosas. Planejar, coor-
denar e fiscalizar o programa de recreação.
(10) Organizar equipes para a instalação do PC e supervisionar o
movimento, a organização, a segurança e o funcionamento interno das instala-
ções do PC.
3-5
3-10 C 5-7
(11) Organizar o boletim, supervisionado pelo Sub Cmt da unidade.

(12) Processar a correspondência oficial com exceção da relativa às
ordens e instruções sobre as operações.
(13) Autenticar as ordens e as instruções, com exceção das de
operações.
(14) Supervisionar o comportamento, o reajustamento e o controle do
pessoal. Recomendar as transferências, as designações, as promoções e as
classificações do pessoal.
(15) Desempenhar funções administrativas não designadas especifi-
camente a outro oficial de EM.
(16) Fazer o estudo continuado da organização das SU, apresentando
sugestões para modificações dos quadros de cargos.
c. Documentação a cargo da 1ª Seção
(1) NGA - Organização e redação da parte referente à 1ª Seção.
(2) Controle das ocorrências
(a) Diário da unidade.
(b) Caderno de trabalho.
(3) Controle do efetivo
(a) Sumário diário de pessoal.
(b) Mensagem diária de efetivo.
(c) Mapa da força.
(d) Quadro de necessidade de recompletamento.
(4) Relatórios, planos e ordens
(a) Relatório periódico de pessoal.
(b) Relatório de perdas.
(c) Relatórios de disciplina.
(d) Parágrafo 3º - “LOGÍSTICA” do relatório de situação de opera-
ções (ou de engenharia) nos aspectos de pessoal pertencentes à logística
operacional.
(e) Parágrafo 4º - “LOGÍSTICA” da ordem ou plano de operações
nos aspectos de pessoal pertencentes à logística operacional.
(f) Parágrafo 3º - “EXECUÇÃO” do subparágrafo "Pessoal da
Ordem de Apoio Logístico".
(g) Aspectos de pessoal não-pertencentes à logística operacional
no parágrafo 6 da ordem ou plano de operações.
(h) Ordens fragmentárias e logísticas de pessoal.
d. Relações funcionais do S1
(1) Com o E1
(a) Assuntos referentes à evacuação de PG.
(b) Medidas administrativas referentes ao pessoal.
(c) Medidas de execução do recompletamento.
(d) Medidas para elevar o moral da tropa.
(2) Com o ajudante geral
(a) Correspondência oficial, exceto ordens de operações.
(b) Condecorações, férias, citações e licenças.
(c) Recompletamentos.
3-6
C 5-7 3-10
(d) Moral.
(3) Com o comandante da unidade - Informações sobre efetivo e moral
da tropa.
(4) Com o S2
(a) Correspondência da tropa (censura).
(b) Camuflagem do PC.
(c) População civil.
(d) Interrogatório de PG.
(5) Com o S3
(a) Instrução do pessoal da 1ª seção.
(b) Critérios para a distribuição de recompletamentos.
(c) Instalação do PC, nos assuntos relativos à região, segurança e
hora de abertura.
(d) Inclusão no programa de instrução de treinamento de procedi-
mentos adequados no trato com os mortos e seus espólios.
(e) Instrução relativa à justiça e disciplina.
(6) Com o S4
(a) Transporte para:
1) pessoal em férias;
2) evacuação de pessoal;
3) evacuação de mortos; e
4) recompletamento esperado.
(b) Pedido diário de ração.
(c) Moral.
(7) Com o comandante da companhia de apoio (Cmt Cia C Ap)
(a) Deslocamento do PC.
(b) Instalação, camuflagem e segurança do PC.
(c) Alimentação para o pessoal do PC.
(d) Controle do trânsito na área do PC.
(e) Guarda dos PG.
(f) Guarda dos extraviados e sua recondução às SU.
(8) Com os Cmt Cia E Cmb e da companhia de engenharia de pontes
(Cia E Pnt)
(a) Medidas para elevar o moral.
(b) Controle de pessoal.
(c) Evacuação de civis e PG.
(9) Com o oficial de comunicações (O Com)
(a) Comunicações do PC.
(b) Localização inicial e futura do PC.
(10) Com o médico do batalhão
(a) Condições sanitárias do PC.
(b) Higiene das instalações.
(c) Evacuação e hospitalização dos doentes e feridos.
(d) Evacuação de PG doentes e feridos.
(e) Moral.
3-7
3-11 C 5-7
3-11. S2
a. A principal responsabilidade do S2 é manter o Cmt e os oficiais do EM
informados sobre a situação e as possibilidades do inimigo, sobre o terreno e as
condições meteorológicas. Apresenta, também, ao Cmt, sugestões sobre
medidas de contra-inteligência. Baseado nos elementos essenciais de informa-
ções (EEI) do Esc Sp e nas necessidades de inteligência do Btl, o S2 estabelece
um plano de busca de dados. Estes dados, uma vez processados por meios da
avaliação, análise, integração e interpretação, são difundidos.
(1) Acionar o ciclo de inteligência, no escalão considerado.
(2) Realizar o estudo de situação de inteligência e o estudo de situação
de contra-inteligência para o Cmt da unidade e demais membros do EM.
(3) Elaborar o estudo do terreno para a sua unidade e para auxiliar o E2
em seu estudo de situação.
(4) Cooperar na direção das instruções de inteligência, contra-inteligên-
cia, reconhecimento e camuflagem do pessoal da unidade.
(5) Supervisionar as atividades de contra-inteligência.
(6) Manter íntima ligação com os órgãos de inteligência dos escalões
superiores, subordinados, vizinhos e elementos apoiados, tendo em vista a troca
de informes e auxílio mútuo no esforço da busca.
(7) Prever as necessidades em cartas, fotocartas e fotografias aéreas,
para obtenção e distribuição.
(8) Estudar e interpretar fotografias aéreas.
(9) Preparar e difundir relatórios de inteligência.
(10) Manter em dia a carta de situação.
(11) Propor ao Cmt os elementos essenciais de inteligência (EEI) e
outras necessidades de inteligência (ONI) de interesse da unidade.
(12) Elaborar o subparágrafo “Forças Inimigas” da ordem ou plano de
operações do Btl.
(13) Supervisionar as atividades relacionadas com o exame e estudo de
materiais e documentos capturados ao inimigo e que sejam do seu interesse ou
do Esc Sp.
(14) Planejar e coordenar a execução de reconhecimentos
especializados, e o emprego dos elementos de reconhecimento na busca de
informes, em conjunto com o S3.
(15) Supervisionar todas as atividades de camuflagem a seu cargo e
cooperar com o E2 do escalão considerado na supervisão da instrução, da
inspeção dos trabalhos e da disciplina de camuflagem.
c. Documentação a cargo da 2ª seção
(1) NGA - Assuntos referentes à 2ª seção.
(a) Caderno de trabalho.
(b) Arquivo de informações.
(c) Diário da seção.
(d) Carta ou calco de situação.
3-8
C 5-7 3-11
(3) Relatórios, planos e ordens

(a) Relatórios de inteligência.
(b) EEI e ONI.
(c) Subparágrafo “Forças Inimigas” da ordem ou plano de opera-
ções.
(4) Estudos
(a) Estudo do terreno.
(b) Estudo de situação de inteligência.
(c) Estudo de situação de contra-inteligência.
(5) Diversos
(a) Plano de busca.
(b) Controle da busca.
(c) Ordens de reconhecimentos.
(1) Com o E2.
(a) Estudo do terreno.
(b) Busca de informes.
(c) Suprimento de cartas, esboços, fotocartas e fotografias aéreas.
(2) Com o Cmt do Btl - proposta de EEI e ONI.
(3) Com o S1
(a) Reconhecimentos para estacionamento da unidade.
(b) Execução da censura postal.
(c) Interrogatório de fugitivos, PG, desertores inimigos, refugiados,
evadidos e civis.
(d) Exame de mortos inimigos.
(e) Camuflagem do PC.
(4) Com o S3
(a) No estudo de situação.
(b) Na confecção da carta de situação.
(c) Emprego da tropa na execução de reconhecimentos especia-
lizados e na busca de informes.
(d) Estabelecimento e execução das medidas de contra-inteligência.
(e) Instrução especializada de camuflagem, reconhecimento, inte-
ligência e contra-inteligência.
(5) Com o S4
(a) Exame de material inimigo capturado.
(b) Reconhecimentos gerais e especiais relativos a recursos locais
e fontes de água.
(c) Informações sobre o inimigo que possam afetar o apoio logístico.
(6) Com o O Com - Medidas de contra-inteligência e segurança das
comunicações.
3-9
3-12 C 5-7
3-12. S3
a. O S3 tem responsabilidade de EM sobre os assuntos referentes à
organização, instrução e principalmente, operações do batalhão e das unidades
em reforço.
(1) Organização
(a) Fazer o estudo continuado da organização das SU, apresentan-
do sugestões para modificações dos quadros de organização e material.
(b) Recomendar a passagem de elementos à disposição de outros,
tendo em vista uma organização que facilite o cumprimento da missão.
(c) Estudar os pedidos de pessoal e de material.
(2) Instrução
(a) Preparar diretrizes de instrução, programas, ordens, planeja-
mento e condução de exercícios no terreno ou manobras.
(b) Determinar as necessidades em meios e instalações para a
instrução, inclusive munição, bem como sua obtenção e distribuição.
(c) Organizar e dirigir cursos.
(d) Inspecionar e verificar a instrução.
(e) Organizar os registros e relatórios de instrução.
(3) Operações
(a) Realizar o estudo continuado da situação tática tomando por
base:
1) as instruções recebidas do Esc Sp (diretrizes);
2) a atuação das unidades vizinhas e apoiadas;
3) o dispositivo e as possibilidades das tropas amigas;
4) as L Aç que possam vir a ser adotadas;
5) o moral e a capacidade de combate da tropa;
6) as perdas, recompletamentos e reforços;
7) a situação do inimigo;
8) o terreno e as condicões meteorológicas;
9) a situação dos equipamentos, suprimentos e serviços; e
10) as possibilidades dos elementos orgânicos e em reforço.
(b) Designar as regiões de estacionamento.
(c) Coordenar os reconhecimentos e as medidas de segurança da
unidade nas marchas, altos, zonas de reunião (Z Reu), bem como no PC e nas
instalações logísticas.
(d) Assessorar quanto ao emprego tático da unidade.
(e) Coordenar com os planos de fogos, inclusive apoio aéreo, a
proteção dos obstáculos lançados.
(f) Elaborar ordens e planos, registros e relatórios.
(g) Manter atualizada a carta de situação da unidade.
(h) Coordenar a ação de qualquer equipe de assuntos civis que
reforce o batalhão.
(i) Encarregar-se dos assuntos civis na ausência de equipes
especializadas.
3-10
C 5-7 3-12
(j) Planejar os deslocamentos de tropas, a formação e o tipo de

transporte exigido.
(l) Coordenar o plano de comunicações com a finalidade de manter
ligações entre o Cmt Btl, o PC do batalhão e as SU.
(m) Propor a localização dos PC.
c. Documentação a cargo do S3
(2) Controle das ocorrências.
(3) Confecção da carta de situação.
(4) Relatórios, planos e ordens.
(a) Relatório de situação de operações (ou de engenharia).
(b) Ordem ou plano de operações.
(c) Subparágrafo de engenharia da ordem ou plano de operações.
(d) Ordens fragmentárias.
(5) Estudo de situação de operações.
(1) Com o S1
(a) Recompletamento e movimentação.
(b) Moral da tropa.
(c) Instalação e medidas de segurança do PC.
(d) Instrução do pessoal da seção.
(e) Áreas de estacionamento.
(f) Prioridade para distribuição de pessoal.
(2) Com o S2
(a) Instrução do pessoal da seção.
(b) Reconhecimentos especializados e o emprego da tropa na
busca de informes.
(c) Cartas necessárias ao EM do batalhão e às SU.
(d) Medidas de segurança e sigilo.
(e) Informações sobre o terreno e condições meteorológicas.
(f) Todos os assuntos referentes às operações, principalmente no
que se refere à situação do inimigo.
(3) Com o S4
(a) Coordenação do apoio logístico às operações.
(b) Prioridade para a distribuição do suprimento e equipamento.
(c) Instrução do pessoal da seção.
(d) Circulação e tráfego.
(e) Locais de estacionamento.
(4) Com o Cmt da Cia C Ap
(a) Emprego do equipamento de engenharia.
(b) Instalação dos postos de suprimento de água (P Sup Águ)
(BE Cmb Ex Cmp).
(c) Instrução do pessoal da companhia.
(5) Com o Cmt Cia E Pnt
(a) Emprego do material de pontes.
(b) Instrução do pessoal da companhia.
3-11
3-12/3-13 C 5-7
(6) Com os Cmt das Cia E Cmb

(a) Emprego do pessoal.
(b) Instrução do pessoal da companhia.
(7) Com o oficial de comunicações
(a) Emprego das comunicações.
(b) Instrução do pessoal da seção.
(c) Escolha da região de PC.
3-13. S4
a. O S4 é o oficial responsável pelas atividades de suprimento, manuten-
ção, saúde e transporte do BE Cmb. Cabe-lhe coordenar e fiscalizar os serviços
dos seus elementos de execução, bem como manter estreita ligação com o S3
para providenciar o apoio à execução dos planos de emprego da unidade.
(1) Assistir e manter o comandante informado sobre a situação logística
do batalhão.
(2) Planejar, coordenar e supervisionar as atividades logísticas de
suprimento, manutenção, transporte, saúde e hospitalização no âmbito do BE
Cmb.
(3) Coordenar com o Esc Sp os assuntos pertinentes à logística.
(4) Elaborar planos e ordens administrativas.
(5) Assistir aos comandos subordinados nos assuntos pertinentes à
logística.
(6) Planejar, coordenar e supervisionar as atividades de suprimento de
água (no BE Cmb/EEx).
(7) Planejar e coordenar a exploração de recursos locais de engenharia.
(8) Controlar e supervisionar os trens da unidade.
(9) Planejar e supervisionar a evacuação das ações de defesa de área
de retaguarda e controle de danos.
(10) Fazer o estudo continuado da organização das SU, apresentando
sugestões para modificações dos quadros de organização e material.
c. Documentação a cargo do S4
(a) Diário da seção.
(b) Caderno de trabalho.
(3) Relatórios, ordens e planos
(a) Parágrafo 4º da ordem ou plano de operações.
(b) Plano de suprimento.
(c) Plano de evacuação.
(d) Plano de manutenção.
(e) Ordem logística (Anexo à OOp).
(f) Ordens fragmentárias logísticas.
(g) Relatório Diário de Situação.
3-12
C 5-7 3-13/3-14
(1) Com o E4
(a) Suprimento de água (no BE Cmb/Ex Cmp).
(b) Atividades logísticas.
(c) Obtenção e exploração de recursos locais.
(2) Com o S1
(a) Efetivos para fins de alimentação.
(b) Efetivos de recompletamento e PG para fins de transporte.
(c) Meios de recreação e conforto da tropa.
(d) Preparação do parágrafo 4º da ordem ou plano de operações
nos assuntos referentes a pessoal.
(3) Com o S2
(a) Reconhecimento para determinação de recursos locais e loca-
lização dos P Sup Agu (no BE Cmb/EEx).
(b) Informações sobre o inimigo que possam afetar o funcionamen-
to do apoio logístico.
(c) Material capturado de importância imediata para a unidade.
(4) Com o S3
(a) Coordenação do apoio logístico às operações.
(b) Distribuição dos equipamentos de engenharia.
(c) Prioridades para os suprimentos.
(d) Normas relativas à circulação e controle de trânsito.
(e) Coordenação sobre assuntos civis.
(5) Com o oficial médico
(a) Controle da qualidade da água (no BE Cmb/EEx).
(b) Localização das instalações de saúde (posto de socorro).
(c) Evacuação de feridos.
(d) Suprimento de material de saúde.
(6) Com o oficial aprovisionador /almoxarife - Coordenação sobre o
fluxo de suprimento das diversas classes.
(7) Com os comandantes de subunidades - Assuntos relativos a
suprimento, manutenção, evacuação e transporte.
3-14. OFICIAL DE COMUNICAÇÕES

a. Além de comandar o pelotão de comando (Pel Cmdo), o O Com
coordena e exerce a supervisão técnica da instrução e das atividades de todo o
pessoal de comunicações do BE Cmb. Mantém-se informado sobre as ativida-
des planejadas e em curso do batalhão. Sob a supervisão do S3, prepara planos
e faz propostas para a emprego dos meios de comunicações.
b. Participa do planejamento das operações, assessorando o comandan-
te do batalhão no tocante ao apoio de comunicações e de guerra eletrônica (GE).
c. Principais atribuições do O Com
(1) Coordenar com o S1 a escolha do local exato do PC.
(2) Coordenar com o S2 as medidas de segurança das comunicações.
3-13
3-14/3-15 C 5-7
(3) Obter, do escalão superior, as instruções para a exploração das

comunicações (IE Com) e instruções padrão de comunicações (IP Com),
preparar e distribuir extrato das mesmas.
(4) Apresentar proposta da redação do parágrafo 5 da ordem ou plano
de operações.
(5) Planejar, coordenar e supervisionar assuntos relativos ao suprimen-
to e a manutenção do material de comunicações e eletrônica.
(6) Supervisionar a instalação, a operação, a exploração e a manuten-
ção do equipamento de comunicações da unidade.
(7) Monitorar a exploração dos meios de comunicações, bem como, a
disponibilidade desses meios, desde o início do lançamento até o fechamento
de cada sistema e manter o Cmt U, S2 e S3 informados sobre tal atividade.
(8) Apresentar proposta de cursos de comunicações, quando for o
caso.
d. Relações funcionais do O Com/BE Cmb
(1) Com o O Com do Esc Sp
(a) Normas, diretrizes e instruções de comunicações.
(b) Localização dos centros de comunicações (C Com).
(c) Operações futuras.
(d) Necessidades de pessoal e material.
(e) Emprego de recursos locais.
(f) Freqüências.
(g) Encargos de ligação.
(h) Técnicas e procedimentos de medidas de proteção eletrônica.
(2) Com o S1
(a) Localização exata do PC/BE Cmb.
(b) Espaço conveniente para os órgãos de comunicações do PC.
(3) Com o S2
(a) Segurança das comunicações e medidas de contra-inteligência.
(b) Utilização de códigos e cifras.
(4) Com o S3
(a) Escolha da região do PC e eixo de comunicações.
(b) Instrução para o pessoal de comunicações.
(c) Documentação de comunicações.
(d) Restrições no emprego do rádio ou outro meio de comunicações.
(5) Com o S4
(a) Manutenção do material de comunicações do BE Cmb.
(b) Informes sobre recursos locais de comunicações.
3-15. OFICIAL MÉDICO

a. O oficial médico, membro do EM especial, é o assessor do Cmt e do EM
geral do batalhão sobre todos os assuntos ligados ao emprego de medidas
sanitárias e saúde da tropa.
3-14
C 5-7 3-15/3-16
b. Principais atribuições do oficial médico

(1) Propor a localização do posto de socorro do batalhão e supervisionar
seu funcionamento, bem como o cuidado e o tratamento dispensados aos
baixados.
(2) Supervisionar a evacuação dos feridos até o posto de socorro do
batalhão.
(3) Supervisionar a instrução de primeiros socorros, higiene e sanea-
mento a toda a tropa e a instrução de todos os elementos de saúde, tendo em
vista a eficiência individual e da unidade.
(4) Assessorar o comandante em relação aos efeitos dos agentes QBN
sobre o pessoal.
(5) Propor normas gerais de ação, particularmente quanto à localização
do PS, à execução dos primeiros socorros, à coleta de material, triagem e
evacuação de feridos e à prevenção e controle de doenças.
(6) Propor e supervisionar a assistência médica aos PG e, quando
autorizado pela autoridade competente, a assistência médica ao pessoal não
militar na área do batalhão.
(7) Supervisionar o exame dos documentos e equipamentos de saúde
capturados, em coordenação com o S2, tendo em vista a obtenção de informa-
ções.
(8) Providenciar reforços de suprimento de saúde, quando necessários,
e recompletamento das dotações.
(9) Propiciar tratamento médico-profissional de acordo com as neces-
sidades.
3-16. CHEFE DA SEÇÃO TÉCNICA

a. O chefe da seção técnica, membro do EM geral, é o assessor do Cmt
e do EM sobre assuntos referentes às fortificações e construções e trabalhos em
estradas.
b. Principais atribuições do chefe da seção técnica
(1) Supervisão técnica da execução de trabalhos de fortificações,
construções e estradas atribuídos pelo Esc Sp.
(2) Elaboração de projetos de fortificações, construção e estradas.
3-15
C 5-7
CAPÍTULO 4
COMUNICAÇÕES E COMANDO
ARTIGO I
GENERALIDADES
4-1. LIGAÇÕES
A definição das ligações existentes e necessárias ao BE Cmb encontram-
se registradas no C 11-1 - O EMPREGO DAS COMUNICAÇÕES.
4-2. COMUNICAÇÕES
a. As comunicações compreendem o conjunto de meios destinados à
proporcionar, nos diversos escalões, o exercício das ações de comando,
controle, coordenação e supervisão.
b. Os elementos de comunicações de qualquer escalão têm como missão
prover o apoio de comunicações necessário ao escalão considerado, através da
instalação, exploração e manutenção do sistema de comunicações respectivo,
bem como garantir a sua segurança.
c. O comandante do BE Cmb é o responsável pelo estabelecimento e
operação do sistema de comunicações do seu batalhão.
d. O O Com do BE Cmb é o principal auxiliar do comando da unidade para
todos os assuntos de comunicações. Ele é o responsável, perante o Cmt, pela
instalação e operação do sistema de comunicações do batalhão.
e. O pessoal de comunicações do BE Cmb está habilitado para realizar as
seguintes tarefas:
4-1
4-2/4-3 C 5-7
(1) manutenção de segundo escalão no equipamento de comunicações

do batalhão;
(2) exploração do sistema de comunicações do batalhão;
(3) instalação de linhas telefônicas para os elementos subordinados;
(4) operação de centros de mensagens e de centrais telefônicas;
(5) operação das redes-rádio do batalhão e integração da unidade às
redes do Esc Sp; e
(6) criptografia e decriptografia de mensagens.
f. O desenvolvimento tecnológico traz a necessidade de comunicações
amplas e flexíveis, extremamente seguras e rápidas, utilizando-se meios de
elevada confiabilidade e de grande capacidade de tráfego e de preferência,
imune às ações do inimigo.
4-3. CENTRO DE COMUNICAÇÕES DE COMANDO

a. Centro de Comunicações de Comando
(1) É o conjunto dos diferentes órgãos, postos e outros meios de
comunicações existentes no BE Cmb, incumbidos da recepção, transmissão,
criptografia, decriptografia e controle das mensagens.
(2) É estabelecido para atender às necessidades do PC do BE Cmb em
meio de comunicações.
(3) O grupo de comunicações da Cia Cmdo Ap é o responsável pela
instalação e funcionamento do centro de comunicações.
b. Centro Nodal (CN)
(1) É um tipo de centro de comunicações, estabelecido para propiciar
apoio a todos os comandos localizados em uma determinada área, permitindo
a ligação automática, segura e imediata para qualquer ponto da zona de ação
(Z Aç) da DE/Ex Cmp ou outro local dentro ou fora da zona de combate (ZC).
(2) Caracteriza-se por ser um órgão leve, veicular, dotado de poucos
meios (pessoal e material), o que lhe possibilita ocupar pequena área do terreno
e realizar rápido deslocamento.
(3) A DE desdobra os centros nodais, distribuindo-os de modo a cobrir,
de forma abrangente, sua área de operações. Essa disposição, no terreno,
assegura que qualquer usuário, aonde quer que se encontre, tenha sempre
próximo a ele uma porta de entrada no sistema. Além disso, permite-lhe
liberdade para deslocamento sem interromper a operação da rede, por meio do
sistema do assinante móvel (SAM), à semelhança dos telefones móveis inte-
grantes do sistema de telefonia celular.
(4) O BE Cmb, caso necessite, poderá se valer diretamente do sistema
resultante do desdobramento dos CN, desde que haja disponibilidade de meios
e autorização do Esc Sp. Esse tipo de apoio fica caracterizado pelo recebimento
de um equipamento de assinante móvel (semelhante a um telefone celular) ou
pela integração aos CN por meio do recebimento de uma ligação física (fio duplo
telefônico).
4-2
C 5-7 4-4/4-5
ARTIGO II
SISTEMAS DE COMUNICAÇÕES
4-4. GENERALIDADES
a. Os diferentes equipamentos de comunicações ao se gruparem, com-
pondo conjuntos homogêneos, com características comuns, formam sistemas.
Assim organizados, possibilitam melhor atender determinadas necessidades de
ligação.
b. Todos os sistemas dos diversos equipamentos de comunicações,
considerados em conjunto e empregados num determinado escalão, constituem
o sistema de comunicações deste escalão.
c. Para atender às necessidades de comunicações das tropas em opera-
ções, é estabelecido o sistema tático de comunicações (SISTAC). Por sua vez,
esse sistema engloba dois outros sistemas o de comando e o de área.
d. O Sistema de Comunicações de Comando (SCC) constitui-se em um
conjunto de meios de comunicações destinados a suprir as necessidades
específicas de um escalão de comando em operações, ligando basicamente um
comando a seus elementos subordinados. Envolve, apenas, o estabelecimento
dos centros de comunicações de comando, que servem a postos de comando
e podem, também, apoiar unidades e instalações situadas em suas proximidades.
e. O Sistema de Comunicações de Área (SCA) constitui-se do estabele-
cimento de CN que apoiarão as operações táticas dos G Cmdo. Normalmente
este sistema é estabelecido pela DE ou pelo Ex Cmp.
4-5. SISTEMA DE COMUNICAÇÕES DE COMANDO DO BATALHÃO DE

ENGENHARIA DE COMBATE
a. O BE Cmb integra o Sistema de Comunicações de Comando da
Engenharia Divisionária ou da E Ex, conforme for a sua subordinação.
b. No BE Cmb é estabelecido um SCC, que pode ser apoiado pelo SCA
e instalado pelo Esc Sp. Este sistema de comando é constituído para ligar o
comando a seus subordinados, em ligação direta, entre os respectivos postos
de comando. Engloba os sistemas de comunicações, rádio, físico, de mensagei-
ros e complementares.
c. O seu sistema de comunicações está limitado aos seus meios disponí-
veis e ao seu pessoal, sendo comum ao BE Cmb valer-se dos meios de
comunicações instalados pela DE ou Ex Cmp para estabelecer o contato com
seus integrantes, principalmente quando seus trabalhos são descentralizados.
d. No BE Cmb, os sistemas de comunicações por fio e pelo rádio são
básicos.
4-3
4-6 C 5-7
4-6. SISTEMA DE COMUNICAÇÕES RÁDIO

a. O equipamento rádio, orgânico do BE Cmb, permite:
(1) estabelecer as redes internas necessárias à coordenação e controle
de suas SU, e nestas a coordenação e controle de suas frações;
(2) a integração do Btl às redes-rádio do Esc Sp (ED/DE ou EEx/Ex
Cmp);
(3) a ligação entre os elementos de engenharia e os elementos
apoiados; e
(4) a ligação do canal técnico de engenharia.
b. Quando as frações estiverem desdobradas fora do alcance dos conjun-
tos-rádio de que dispõem, a ligação com o Cmdo do Btl será feita através do
sistema de comunicações do elemento apoiado e/ou do SCA da DE/Ex Cmp.
c. Redes-rádio externas do BE Cmb
(1) Rede do Comandante do Esc Sp (ED/DE ou EEx/Ex Cmp) - Esta
rede proporciona ao Cmt do Esc Sp ligações diretas, normalmente em fonia, com
os comandantes dos BE Cmb. Ela permite estabelecer contato com assinantes
da rede telefônica por intermédio dos postos de integração rádio-fio (PIRF). A
iniciativa para o uso desta rede é restrita ao Cmt do Esc Sp; os demais postos,
em princípio, permanecem na escuta, respondendo apenas quando chamados.
(2) Rede de Operações do Esc Sp - Esta rede destina-se a atender às
necessidades de ligações operacionais e de inteligência do comando do Esc Sp.
Em alguns casos pode desdobrar-se em rede de operações e rede de inteligên-
cia. Por esta rede fluem, também, as mensagens de natureza técnica ou de
qualquer outra ordem, estabelecendo-se o apoio em profundidade da Eng.
(3) Rede Logística do Esc Sp - Destina-se a atender o tráfego de
mensagens logísticas.
(4) Rede de alarme da DE (ou Ex Cmp) - Esta rede é utilizada para
irradiar alertas contra ataques aéreos, de blindados etc. Os elementos subordi-
nados (da DE ou Ex Cmp) integram a rede com receptores porque somente
permanecem na escuta.
d. Estabelecimento de redes-rádio internas do BE Cmb
(1) Rede do Comandante do BE Cmb - Esta rede proporciona ao Cmt
do Btl ligação direta com os Cmt de SU. A iniciativa para uso desta rede é do Cmt
do Btl, com os demais postos permanecendo na escuta.
(2) Rede Operações do BE Cmb - Esta rede permite ao comando do Btl
exercer o controle e a coordenação dos elementos subordinados, flexibilizando
as comunicações. Por esta rede fluem as mensagens de natureza tática e
técnicas. O PDR da rede é o posto-rádio que serve ao S3. Participam desta rede
os postos-rádio do posto de comando e dos postos de comando das Cia E Cmb
e Cia E Pnt.
(3) Rede Logística do BE Cmb - Esta rede é estabelecida com a
finalidade de aliviar o grande tráfego de mensagens que circulam no âmbito do
BE Cmb. Por esta rede fluem as mensagens de natureza logísticas ou de
qualquer outra ordem. Podem participar desta rede os postos-rádio do PC do Btl,
PC SU e área de trens (AT).
4-4
C 5-7 4-6/4-9
(4) Rede de Reconhecimento do BE Cmb - Esta rede permite a

transmissão dos informes obtidos pelos reconhecimentos de engenharia. Será
estabelecida todas as vezes em que forem empregadas frações de reconheci-
mento da unidade, sob o controle do S2. Participam desta rede os postos-rádio
do S2 (PDR) e das frações de reconhecimento. O conjunto-rádio a ser utilizado
deverá possuir características que atendam à distância de afastamento do PC/
BE Cmb, sem comprometer a segurança.
(5) A quantidade de redes-rádios internas depende da disponibilidade
em meio.
e. As redes citadas são chamadas de redes típicas e são estabelecidas,
normalmente, em qualquer tipo de operação. Outras redes podem ser
estabelecidas, dependendo do tipo de operação que está sendo conduzida; são
as chamadas redes especiais.
4-7. SISTEMA DE COMUNICAÇÕES FÍSICO

a. O material físico que o BE Cmb dispõe é limitado à quantidade de fio
telefônico e é empregado, principalmente, para ligar as Cia E Cmb aos C Com
do BE Cmb. Quando necessário e dentro das possibilidades do Btl, os canteiros
de trabalho devem ser atendidos pelo sistema fio. Além disso, o material pode
ser empregado para a ligação com as unidades apoiadas.
b. As comunicações com fio poderão, também, ser utilizadas para o
controle do trânsito através de campos de minas e barreiras.
c. O batalhão poderá utilizar-se do sistema fio do Esc Sp, a fim de ligar-se
com as suas SU.
4-8. SISTEMA DE COMUNICAÇÕES DE MENSAGEIROS

a. O BE Cmb não possui pessoal para estabelecer o seu sistema de
mensageiros de escala, podendo, no entanto, utilizar o seu pessoal como
mensageiros especiais e locais.
b. Utilizará, assim, o sistema de mensageiros estabelecido pelo Esc Sp,
através do qual receberá e transmitirá mensagens.
4-9. SISTEMAS DE COMUNICAÇÕES SUPLEMENTARES

a. O BE Cmb emprega os meios visuais e acústicos, conforme as
peculiaridades desses meios. Eles constituem-se meios suplementares de
comunicações, principalmente nas operações de transposição de curso de
água. O BE Cmb possui material de sinalização visual, tais como bandeirolas e
painéis de identificação e sinalização.
b. Os sinais acústicos podem ser empregados particularmente nas SU e
frações. Esses sinais são transmitidos por apitos, cornetas, sistemas de alto-
falantes, buzinas e outros artifícios que produzam ruídos.
4-5
4-9/4-10 C 5-7
c. A forma de utilização dos meios visuais e acústicos é prescrita nas

IEComElt.
4-10. AS COMUNICAÇÕES NAS SUBUNIDADES DO BATALHÃO DE ENGE-

NHARIA DE COMBATE
a. As comunicações no âmbito das subunidades e dos pelotões são de
responsabilidade de seus respectivos comandantes.
b. Os elementos de comunicações das subunidades instalam e exploram
as comunicações no âmbito das subunidades.
c. O sistema rádio é o sistema de comunicações mais explorado no âmbito
das SU e por isto deve ser priorizado. As Cia E Cmb e a Cia E Pnt operam redes
externas e internas.
(1) Redes externas das companhias, normalmente, estabelecidas em
função das disponibilidades em meios:
(a) rede do comandante do BE Cmb;
(b) rede de operações do BE Cmb;
(c) rede logística do BE Cmb; e
(d) rede dos elementos apoiados - permite a ligação-rádio entre o
elemento de engenharia e o elemento apoiado.
(2) Rede interna das companhias
(a) Rede de operações da Cia E Cmb (Cia E Pnt) - É a rede por
intermédio da qual o Cmt Cia exerce o controle e a coordenação dos pelotões.
Participam desta rede os postos-rádio:
(b) do comandante da companhia;
(c) do posto de comando da companhia (PDR); e
(d) dos comandantes de pelotão.
(3) Os pelotões de engenharia de combate, de equipagens leves e de
pontes e portadas pesadas, participam da rede de operações de suas respec-
tivas subunidades (rede externa) e estabelecem suas próprias redes de opera-
ções (rede interna). A rede de operações permite a ligação-rádio entre o
comandante de pelotão e seu grupos.
d. Com relação ao sistema físico, as subunidades são dotadas de centrais
telefônicas que possibilitam a instalação de circuitos físicos entre o PC/Cia e
seus pelotões, quando a situação assim o permitir.
e. As companhias não dispõem de pessoal para o serviço de mensageiros.
Quando for necessário, deverá ser utilizado um elemento que esteja habilitado
para a entrega de mensagens (Msg especial).
f. Os meios visuais, acústicos e diversos aplicam-se seguindo as mesmas
peculiaridades de emprego no BE Cmb.
4-6
C 5-7 4-11/4-12
4-11. AÇÕES DE MEDIDAS DE PROTEÇÃO ELETRÔNICAS

a. Nos BE Cmb as atividades de GE são desenvolvidas por meio das
medidas de proteção eletrônica (MPE) as quais têm por objetivos:
(1) assegurar o emprego efetivo do sistema-rádio; e
(2) anular ou reduzir as possibilidades de GE do inimigo, restringindo-
lhe as possibilidades de busca de dados por meio das ações de medidas
eletrônicas de apoio (MEA).
b. A segurança do sistema rádio será proporcionada por tecnologia dos
equipamentos e pelos procedimentos desenvolvidos pelos responsáveis pelo
emprego dos equipamentos transmissores, os quais deverão receber exaustivo
treinamento.
c. As medidas de coordenação necessárias para se fazer frente às ações
de GE deverão estar previstas nos documentos pertinentes (NGA, I E Com Elt
e outros).
d. O O Com deverá no seu planejamento de GE, considerar os seguintes
aspectos:
(1) planejar o emprego de antenas emissoras direcionais para a
execução das Com, procurando dispô-las paralelas a linha de frente;
(2) empregar antenas fantasmas para testar ou pré-sintonizar os
equipamentos rádios;
(3) empregar conjuntos-rádios com a potência de saída adequada às
operações e de acordo com as necessidades operacionais, se for o caso prever
o emprego de retransmissores;
(4) planejar a mudança de indicativos, freqüências, operadores, equi-
pamentos e locais de postos, visando alterar os padrões de emissão de sua
unidade, de forma a confundir o inimigo;
(5) utilizar ao máximo mensagens preestabelecidas / pré-formatadas e
outras formas que permitam reduzir ao mínimo o tempo destinado à transmissão;
(6) estabelecer prescrições-rádios de forma a preservar os meios mais
vulneráveis para os momentos críticos das operações; e
(7) outras medidas julgadas pertinentes de acordo com as NGA da
unidade.
ARTIGO III
POSTO DE COMANDO
4-12. GENERALIDADES
a. Na estruturação do sistema de comando e controle de uma OM é
constituído um PC. Essa instalação reúne pessoal e material destinados às
atividades de planejamento e condução das operações táticas e logísticas. O
comando e o controle das operações da unidade são, em princípio, exercidos por
meio do seu PC.
4-7
4-12/4-13 C 5-7
b. A instalação do PC é alvo compensador para o inimigo, visando a

obtenção da vitória por meio da diminuição da capacidade de comando e
controle (C2).
4-13. LOCALIZAÇÃO
a. O PC é localizado de forma a facilitar as ligações do comando do Btl,
com os seus elementos subordinados, com a tropa apoiada, com a área de apoio
logístico e com outros elementos de Eng. A sua localização na ZC pode ser
designada pela ED/DE-EEx/Ex Cmp ou selecionada pelo próprio comando do
Btl, desde que aprovado pela ED/DE-EEx/Ex Cmp. O PC se desdobra no terreno
em locais previamente escolhidos e, se possível, reconhecidos, condicionado a
diversos fatores:
(1) Situação tática
(a) Orientar na direção do esforço principal ou frente mais importan-
te, ou ainda, conforme o dispositivo de desdobramento planejado pela ED ou
EEx. Nas Op de movimento, permitir acompanhar o deslocamento dos Elm Man
na ação principal e, se necessário, rocar-se para a ação secundária;
(b) Prover o apoio cerrado.
(c) Proporcionar espaço para desdobramento dos elementos e
outras instalações que integram o escalão considerado, na Z Aç.
(d) Ter proximidade e acessibilidade a postos de observação do
escalão considerado.
(2) Terreno
(a) Ter facilidade de acesso.
(b) Ter boa circulação interna na área para pessoal e viatura.
(c) Possuir área compatível para dispersão entre as instalações do
PC e em função do escalão.
(d) Apresentar instalações ou edificações.
(e) Estar apoiado em rede de estradas que permitam os desloca-
mentos rápidos e mudanças de PC.
(f) Favorecer a adoção de medidas de controle do pessoal e
material.
(3) Segurança
(a) Ter proteção de massa cobridora, desenfiado face ao inimigo,
buscando, se possível, localização em grutas, túneis ou instalações subterrâneas.
(b) Estar coberto ou possuir facilidades de camuflagem natural.
(c) Estar próximo de unidade ou subunidade da arma-base.
(d) Permitir a dispersão dos orgãos e unidades no terreno, de modo
a não concentrar meios, criando um alvo compensador para o inimigo.
(e) Estar dentro da distância de segurança, medida da linha de
contato, em operações ofensivas e, da orla anterior dos últimos núcleos de
aprofundamento nas operações defensivas. Esta distância é considerada em
função do escalão considerado, das possibilidades e do alcance dos fogos
terrestres do inimigo.
(f) Estar afastado de flancos expostos e de caminhos favoráveis à
infiltração inimiga.
4-8
C 5-7 4-13/4-14
(g) Distanciar-se de pontos vulneráveis e possíveis alvos de interes-

se do inimigo.
(4) Comunicações
(a) Dispor de recursos de telecomunicações civis ou militares no
local.
(b) Estar afastado de fontes de interferência naturais ou artificiais.
(c) Estar em local que permita atender ao alcance dos meios de
transmissão.
(d) Estar num local que permita um equilíbrio de distâncias para o
sistema de comunicações do escalão.
(e) Não conter obstáculos ao estabelecimento dos diversos meios
de transmissão.
(f) Permitir a instalação de sítios de antenas, atendendo às neces-
sidades técnicas e táticas.
(g) Possuir local que permita o pouso de helicópteros e o acesso à
aeródromos.
b. Na seleção do PC pelo BE Cmb, o S3 propõe a localização geral,
consultando o O Com que sugere a localização geral sob o ponto de vista das
comunicações e o S1 que sugere a possível localização sob o ponto de vista das
necessidades de distribuição interna de locais. Uma vez aprovada a proposta
pelo comandante do Btl, o S1, juntamente com o O Com, escolhem o local exato
do PC.
c. O oficial médico da unidade faz considerações sobre as condições
sanitárias do local.
4-14. ORGANIZAÇÃO
a. O PC pode ser organizado em um ou dois escalões. O escalonamento
em dois escalões visa estabelecer os sistemas de comando e controle especí-
ficos para as operações e atividade logísticas, a diminuição das áreas das
instalações, favorecer a dispersão e agilização dos deslocamentos dos PC.
Normalmente, ao segundo escalão são atribuídos os encargos logísticos da
operação. O segundo escalão do PC é conhecido como áreas de trens (AT).
b. O PC organizado em dois escalões pode apresentar o seguinte
desdobramento:
4-9
4-14/4-15 C 5-7
PC AT
Cmt
SCmt
S1 S4
S2 Cmt Cia Ap
S3 Cmt Cia E Pnt
O C om
O S au
Obs: O S1 poderá ficar na AT de acordo com as necessida-
des das operações
Tab 4-1. Desdobramento do PC em dois escalões
c. Durante as operações táticas, o comandante pode estabelecer um

posto de comando tático (PCT) que é uma subdivisão temporária do PC
principal, para poder operar o mais à frente e proporcionar-lhe rapidez de
deslocamento em toda a Z Aç. Essa mobilidade propicia ao Cmt agilidade e
aumenta sua flexibilidade para comandar e controlar. Essa instalação não tem
organização fixa, inclui normalmente o S2, o S3, o O Com e as Vtr e meios de
comunicações necessários ao comando.
d. O O Com do BE Cmb, normalmente, é o Cmt Pel Cmdo/Cia C Ap.
4-15. INSTALAÇÃO E SEGURANÇA DO POSTO DE COMANDO

a. As instalações fixas do PC devem ocupar uma área que permita a
segurança, a necessária dispersão, as comunicações, o disfarce, o acesso à
área de PC e a circulação interna. Esta área, normalmente, é da ordem de 1 (um)
km2.
b. A Cia C Ap tem a missão de prover os meios para a instalação e
funcionamento do PC.
c. De um modo geral, o PC deve possuir as seguintes características:
(1) local para Cmt e EM;
(2) centro de mensagens e as instalações telefônicas e de rádio;
(3) sítio de antenas;
(4) estacionamento da Sec Cmdo; e
(5) estacionamento das Vtr;
d. A segurança aproximada do PC é proporcionada pelo pessoal da Cia
C Ap, que deve ser coordenada e planejada pelo S3.
e. O pessoal disponível e estacionado nas imediações do PC deve ser
empregado para estabelecer um sistema de alarme adequado e as medidas
ativas e passivas de defesa.
4-10
C 5-7 4-16/4-17
4-16. OPERAÇÃO DO POSTO DE COMANDO

a. O PC opera sem interrupção, para isto as seções do EM são organiza-
das em turmas que se revezam para assegurar o funcionamento efetivo do PC
durante as 24 horas do dia. Todas as mensagens que chegam, rotineiramente,
são endereçadas ao Cmt, mas raramente lhe são entregues diretamente. É
dever do EM tomar as providências decorrentes das mensagens recebidas e,
quando necessário, informar seu conteúdo ao Cmt, sem demora.
b. As mensagens de chegada, independente do meio de recepção, em
regra, são destinadas primeiro ao centro de mensagem (C Msg), local onde elas
são decriptografadas, redigidas em duas vias, numeradas e sofrem uma
triagem, de acordo com a prioridade, sendo uma via arquivada e a outra remetida
ao destinatário.
c. Destino a serem dados às mensagens - O trâmite das mensagens
deverá seguir o previsto no manual de campanha C 24-17 - CENTROS DE
COMUNICAÇÕES.
4-17. DESLOCAMENTO DO POSTO DE COMANDO

a. Cada deslocamento do PC implica em declínio temporário da facilidade
de conduzir as operações e os deslocamentos freqüentes resultam em prejuízo
da eficiência das mesmas. Assim, o Cmt deve pesar cuidadosamente as
vantagens e desvantagens antes de decidir o deslocamento do seu PC.
b. São indícios para a necessidade de mudança de PC:
(1) aumento das distâncias entre os elementos subordinados, compro-
metendo o alcance dos meios de transmissão;
(2) necessidade de mudança dos limites de retaguarda do Esc Sp
(DE/Ex Cmp);
(3) mudança da situação tática ou do dispositivo de desdobramento
planejado pela ED ou EEx;e
(4) ações do inimigo.
c. Oportunidade para mudança do PC:
(1) condição de segurança;
(2) redução do tráfego de mensagens; e
(3) rearticulação do dispositivo.
d. O PC desloca-se, normalmente, em dois escalões, a fim de assegurar
um contínuo controle das Op. Normalmente, o primeiro escalão inclui o Cmt, o
S2, o S3 e os meios de Com necessários. O primeiro Esc desloca-se para a nova
área e prepara-se para operar. O segundo Esc continua a funcionar sob o
controle do subcomandante. Quando o primeiro Esc estiver pronto para operar
(sistema de comunicações estabelecido), o Sub Cmt é informado e o novo PC
abre com o fechamento simultâneo do segundo escalão e, então, este reúne-se
ao primeiro. Se for o caso, deve-se deixar um guia no local antigo, por um
determinado tempo, para que seja informada a localização do novo PC. Os
4-11
4-17/4-18 C 5-7
comandantes superiores, subordinados e as unidades apoiadas devem ser

informados do local exato e da possível hora de abertura do novo PC.
e. O PC pode se deslocar como um todo, de uma só vez. Neste caso o
comando e controle são exercidos por meio de um grupo de comando, durante
o movimento.
4-18. POSTO DE COMANDO ALTERNATIVO

a. No planejamento das operações (Op) o EM deverá prever os possíveis
locais alternativos para localização do PC. Isto se prende ao fato do PC ser um
alvo compensador e em caso de um ataque, com sucesso, por parte do inimigo,
as operações não sejam comprometidas.
b. Normalmente, o posto de comando alternativo (PCA) é selecionado em
função da localização das Cia E Cmb, que deverão assumir as funções do PC,
mediante ordem (Mdt O). Deverão ser tomadas as medidas necessárias de
coordenação e controle, para informar aos comandantes superiores, subordina-
dos e as unidades apoiadas, o local exato e a possível hora de abertura do PCA.
4-12
C 5-7
CAPÍTULO 5
A COMPANHIA DE COMANDO E APOIO
ARTIGO I
GENERALIDADES
5-1. ESTRUTURA ORGANIZACIONAL (Fig 5-1)

E
C Ap
E
E
E
C C Mnt Eqp Cnst Ap
Fig 5-1. Organograma da companhia de comando e apoio
5-2. MISSÃO
A companhia de comando e apoio (Cia C Ap) tem a missão de prover os
meios para o comando e logística do Btl, e equipamento de engenharia para as
Cia E Cmb.
5-3. POSSIBILIDADES
a. Prover pessoal e material para as diversas seções do EM geral do Btl.
5-1
5-3/5-5 C 5-7
b. Reforçar as Cia E Cmb/ Btl e as Cia E Cmb/ Bda com seus equipamen-
tos e viaturas.
c. Instalar e operar P Sup Agu (no BE Cmb/ EEx).
d. Executar a manutenção das viaturas e equipamentos de engenharia.
e. Operar o sistema de comunicações do Btl e de suas SU.
f. Executar o apoio logístico do Btl.
g. Instalar e operar o posto de socorro do Btl.
h. Realizar, dentro de suas possibilidades, os trabalhos de estradas e de
instalações necessários à DE.
i. Empregar suas VBCE.
5-4. MOBILIDADE
A Cia C Ap é totalmente motorizada.
ARTIGO II
COMANDO E SEÇÃO DE COMANDO
5-5. COMANDO
a. O Cmt Cia C Ap tem as mesmas atribuições de qualquer comandante
de subunidade incorporada, acrescidas das peculiaridades decorrentes da
organização e do material de que dispõe a sua Cia.
b. O Cmt Cia C Ap é o responsável pelo planejamento, coordenação e
execução das missões referentes ao transporte, manutenção, segurança e
desdobramento do equipamento de engenharia e do equipamento de suprimen-
to de água (no BE Cmb/ EEx). Além disso, é responsável pelo emprego das
frações de pessoal e equipamentos especializados da Cia.
c. O planejamento do emprego do equipamento de engenharia e do
suprimento de água (no BE Cmb/ EEx) é feito em estreito contato com o S3 e S4
do batalhão e com os comandantes das Cia E Cmb diretamente envolvidos no
emprego destes equipamentos.
d. O Cmt Cia C Ap é o Cmt do PC e, como tal, é responsável pela sua
instalação, deslocamento e segurança. É o responsável, também, pela fiscali-
zação e coordenação do apoio de rancho, viaturas e suprimento para o PC.
5-2
C 5-7 5-6/5-7
5-6. SEÇÃO DE COMANDO (Fig 5-2)

E
C
E
C Aprv
Fig 5-2. Organograma da seção de comando/Cia C Ap
b. A seção de comando (Sec Cmdo) da Cia C Ap tem a missão de prover

os meios para o funcionamento do PC/Cia e de proporcionar o apoio logístico
(Ap Log) para a Cia e PC do Btl.
c. O grupo de comando instala e opera o PC/Cia.
d. O grupo de aprovisionamento executa o apoio de rancho para o Btl.
e. O chefe da seção de comando é o encarregado do material da Cia e
supervisiona diretamente o trabalho do grupo de comando. É o auxiliar direto do
Cmt da Cia nos encargos logísticos, no âmbito da SU.
f. O pessoal da Sec Cmdo deve prover sua própria segurança e a
segurança do PC/Cia C Ap.
ARTIGO III
O PELOTÃO DE COMANDO

E
Com 3º Sec
E
Sau
E
1º Sec
E
E
Sec Tec Sup 2º Sec 4º Sec
Fig 5-3. Organograma do pelotão de comando
5-3
5-8/5-10 C 5-7
5-8. MISSÃO
O pelotão de comando (Pel Cmdo) tem a missão de prover pessoal e
material para todas as seções do EM, para o funcionamento do Ap Log no Btl
(atividades logísticas de saúde e suprimento) e de instalar o sistema de
comunicações do Btl, fornecendo todo o material de comunicações, assim como
participar da segurança do PC do Btl.
5-9. ATRIBUIÇÕES
a. O Cmt do pelotão de comando é o oficial de comunicações do Btl.
Quando estiver integrando o EM especial da unidade assessora o comando em
todos os assuntos de comunicações.
b. O Cmt Pel Cmdo é o responsável pelo emprego funcional do Gp Com.
c. O Gp Com instala o sistema de comunicações do BE Cmb, opera o
C Com Cmdo do Btl e realiza a manutenção de todo o material de comunicações
da unidade até segundo escalão.
d. Os Gp da 1ª, 2ª, 3ª e 4ª seções têm a missão de prover pessoal para
o funcionamento do EM do Btl.
e. O Gp da Sec Tec provê pessoal para o funcionamento da Sec Tec.
f. O Gp Sau instala e opera o posto de socorro da unidade. É empregado
sob o controle direto do oficial médico do Btl.
g. O grupo de suprimento (Gp Sup) é empregado pelo almoxarife do Btl.
É o responsável pelo recebimento, controle e distribuição do suprimento do Btl.
5-10. EQUIPAMENTO
a. O Pel é dotado de armamento individual para seu pessoal e de
armamento pesado para participar da segurança do PC.
b. É dotado de material indispensável ao funcionamento das seções a que
pertence o seu pessoal.
c. Dispõe de material rádio e telefônico os quais permitem que o pelotão
estabeleça o sistema de comunicações do batalhão e a integração deste sistema
ao sistema do Esc Sp.
5-4
C 5-7 5-11/5-14
ARTIGO IV
O PELOTÃO DE MANUTENÇÃO
E
E Mnt
E
Mnt Mnt Eqp
Fig 5-4. Organograma do pelotão de manutenção
5-12. MISSÃO
O pelotão de manutenção (Pel Mnt) tem a missão de realizar a manuten-
ção de 2º escalão das viaturas e de até 3º escalão nos equipamentos de
Engenharia do Btl.
5-13. ATRIBUIÇÕES
a. O Cmt Pel é o oficial de manutenção do Btl.
b. O grupo de manutenção de auto (Gp Mnt Auto) é empregado sob a
responsabilidade direta do comandante do pelotão de manutenção, realizando
a manutenção de até 2º escalão das viaturas do Btl.
c. O grupo de manutenção de equipamento de engenharia (Gp Mnt Eqp Eng)
executa a manutenção de até 3º escalão nos equipamentos de engenharia da
unidade.
5-14. EQUIPAMENTO
a. O Pel é dotado de armamento individual para seu pessoal e de meios
de comunicações para integrá-lo à rede da Cia C Ap.
b. O Gp Mnt Auto e o Gp Mnt Eqp Eng são dotados de equipamento e
ferramental necessários à execução das missões de manutenção que lhes são
afetas.
c. O Gp Mnt Eqp Eng dispõe, além do ferramental necessário ao cumpri-
mento de suas atribuições, de uma oficina de reparações gerais montada sobre
viatura ou reboque.
5-5
5-15/5-17 C 5-7
ARTIGO V
O PELOTÃO DE EQUIPAMENTOS E CONSTRUÇÃO
Eqp Cnst
E
E
E
E
Eqp Cam Bas Inst
Fig 5-5. Organograma do pelotão de equipamentos e construção
5-16. MISSÃO
O pelotão de equipamentos e construção (Pel Eqp Cnst) tem a missão de
prover equipamento pesado de Eng para trabalhos, particularmente de estradas,
e de executar limitados trabalhos de instalações.
5-17. ATRIBUIÇÕES
a. O Cmt do pelotão é o encarregado do equipamento de engenharia,
assessorando o comando da unidade, particularmente o S3 e o S4, quanto ao
emprego dos meios de seu pelotão.
b. O Gp Eqp Eng é constituído por operadores especializados. Esses
equipamentos são utilizados para realizar trabalhos de estradas, instalações e
determinados trabalhos de fortificação de campanha, tais como o fosso AC,
agravamento de curso de água e obstáculos de concreto, aumentando o
rendimento do batalhão nesses serviços.
c. O grupo de caminhão basculante (Gp Cam Bas) e cisterna de água
(Cist Agu), normalmente, é empregado descentralizado, reforçando frações ou
elementos constituídos, designados para a execução de trabalhos de estradas
ou de fortificações de campanha.
d. O grupo de engenharia de instalação (Gp Eng de Inst) é constituído por
elementos especializados em instalações. É empregado, prioritariamente, nos
trabalhos de conservação e reparação, envolvendo serviços de carpintaria, alvenaria,
instalações hidráulicas e de eletricidade predial em acantonamentos, instalações de
comando e em instalações logísticas, tais como depósitos e hospitais. Sua
capacidade de trabalho na área de construção predial é limitada, podendo ser
aumentada pelo reforço em mão-de-obra especializada proveniente do Esc Sp.
5-6
C 5-7 5-18/5-21
5-18. EQUIPAMENTO
a. O Pel é dotado de armamento individual para o seu pessoal e de meios
b. O Gp Eqp Eng é dotado de equipamentos de Eng. Suas possibilidades
e limitações variam segundo a quantidade, tipo e características dos equipamen-
tos disponíveis.
5-19. EMPREGO
a. O Pel Eqp Cnst é um dos elementos executivos do batalhão, podendo
receber e executar missões de apoio, particularmente de trabalho em estradas.
Além disso, pode realizar trabalhos de reparação, de conservação e de construção
de instalações em proveito do conjunto. Seu material, normalmente, é empregado
de forma descentralizada, suplementando os meios das Cia E Cmb/Bda ou das
Cia E Cmb orgânicas do Btl.
b. A manutenção é feita junto à área de trens do Btl pelo Gp Mnt Eqp Eng
ou nos canteiros de trabalho por equipes de manutenção destacadas para isto.
ARTIGO VI
O PELOTÃO DE ENGENHARIA DE APOIO
E Ap
E
E
VBCE Ger Fum Mna Dmna
Fig 5-6. Organograma do pelotão de engenharia de apoio
5-21. MISSÃO
O pelotão de engenharia de apoio (Pel E Ap) tem como missão básica
complementar com meios, pessoal e material especializados, as companhias
orgânicas do Btl, bem como suplementar a engenharia orgânica das brigadas
enquadradas pela DE. Os meios de que dispõe são empregados para as ações
de mobilidade e contramobilidade.
5-7
5-22/5-23 C 5-7
5-22. ATRIBUIÇÕES
a. O Cmt Pel, além de participar como membro do EM especial, sendo
oficial DQBN, assessora o Cmt Cia quanto ao emprego do seu equipamento e
das frações do seu pelotão.
b. O Gp de viatura blindada de combate de engenharia (VBC/Eng) é
constituído de viaturas blindadas dotadas de implementos que possibilitam a
execução de trabalhos sumários em proveito da mobilidade, realizando, dentre
outros, reparos de danos em estradas causados pela ação da artilharia e da
aviação inimiga, desobstrução de bloqueios em estradas, movimentação de
terra para preenchimento de fossos anticarro (AC) e pequenas brechas secas,
construção de pistas, trabalhos de aberturas de passagens em campo de minas
(C Mna), destruição de fortificações, preparação das margens de um curso de
água para operação de transposição de cursos de água (Trsp C Agu) e remoção
de escombros. Para a contramobilidade pode auxiliar na preparação da posição
defensiva (P Def) e construir determinados tipos de obstáculos, conforme os
implementos disponíveis na viatura blindada (Vtr Bld).
c. O grupo de geradores de fumaça (Gp de Ger Fum), por meio do
equipamento que dispõe, atua produzindo fumaça em proveito da tropa apoiada
e das frações de engenharia que necessitam mascarar os trabalhos que estão
sendo realizados sob fogo inimigo.
d. O Gp de minagem atua basicamente na contramobilidade, permitindo,
devido ao equipamento lançador de minas, o fechamento rápido de passagens
em obstáculos artificiais construídos com minas, no contexto das operações
defensivas ou o lançamento de obstáculo com minas para proteção face aos
contra-ataques inimigos quando a tropa apoiada mantém um objetivo conquis-
tado no curso de operações ofensivas.
e. O Gp de desminagem, dotado de equipamento para a abertura de
passagens em obstáculos artificiais construídos com minas, proporciona a
abertura de passagens nestes tipos de obstáculos.
5-23. EQUIPAMENTO
a. O Pel é dotado de armamento individual para o seu pessoal e de meios
b. O Gp de VBC/Eng é dotado de viaturas blindadas de combate de
engenharia.
c. O Gp de Ger Fum dispõe de equipamentos geradores de fumaça
montados sobre reboque.
d. O Gp de Mna é dotado de equipamentos que permitem a construção de
obstáculos artificiais com minas lançadas de forma mecânica.
5-8
C 5-7 5-23/5-24
e. O Gp de desminagem é dotado de equipamentos que permitem a abertura

de passagens em obstáculos artificiais construídos com minas.
5-24. EMPREGO
O Pel E Ap é um dos elementos executivos do Btl. Atuando em proveito da
mobilidade pode receber e executar missões para facilitar o movimento das
forças amigas utilizando para isso o Gp VBC/Eng e o Gp de desminagem. Na
contramobilidade pode executar missões relacionadas à minagem por equipa-
mento mecânico e à construção de obstáculos. Seus grupos, normalmente, são
empregados de forma descentralizada.
5-9
C 5-7
CAPÍTULO 6
A COMPANHIA DE ENGENHARIA DE PONTES
ARTIGO I
MISSÃO E ORGANIZAÇÃO

E
Pnt
E
E
C Ap Pnt Prtd P Eq L
Fig 6-1. Organograma da companhia de engenharia de pontes
6- 2. MISSÃO
a. Apoiar, com equipamento especializado, a transposição de curso de
água e pequenas brechas, contribuindo, assim, para a mobilidade da tropa.
b. Reforçar as Cia E Cmb orgânicas do batalhão ou das brigadas com
material de transposição de cursos de água e, em alguns casos, com pessoal
especializado para operação e lançamento desse material, contribuindo, dessa
forma, para o apoio a mobilidade dos elementos de manobra apoiados.
6-1
6-2/6-5 C 5-7
c. Constituir, normalmente, sem prejuízo de suas atividades, a tropa

reserva do BE Cmb.
6-3. POSSIBILIDADES
a. Realizar o transporte, a manutenção e a guarda do material orgânico de
transposição do batalhão.
b. Prover equipamento de transposição de curso de água e pequenas
brechas para as Cia E Cmb/BE Cmb ou para aumentar o apoio em material de
pontes às Cia E Cmb, orgânicas das Bda e enquadradas pela DE.
c. Fornecer pessoal especializado para a realização de determinados
trabalhos, tais como operação de motores de popa e lançamento de pontes de
pequenas brechas.
d. Executar, eventualmente, trabalhos de pontagem.
e. Realizar o lançamento e operação de Pnt ou portada (Prtd) tipo “ribbon”.
f. Prover sua própria segurança contra incursão terrestre do inimigo.
g. Realizar a manutenção de até 3º escalão do material de pontes do Btl.
6-4. MOBILIDADE
A Cia E Pnt é totalmente motorizada.
6-5. EMPREGO
a. A Cia E Pnt aumenta a eficiência das Cia E Cmb orgânicas do batalhão
ou da engenharia orgânica das Bda enquadradas pela divisão de exército,
reforçando-as com frações adequadas às necessidades do apoio ao elemento
de manobra.
b. O emprego da companhia é portanto, normalmente, descentralizado.
Suas frações são cedidas em reforço segundo as necessidades das operações.
c. Quando necessário, a Cia E Pnt poderá lançar e operar com seu pessoal
os meios de transposição. Normalmente, isso só é possível em áreas à
retaguarda. O lançamento de Pnt ou Prtd tipo “ribbon”, em qualquer parte da
zona de ação da divisão, caracteriza o emprego normal da Cia E Pnt.
6-2
C 5-7 6-6/6-8
ARTIGO II
COMANDO
6-6. COMANDO
a. O Cmt Cia E Pnt tem as mesmas atribuições de qualquer Cmt SU
incorporada, acrescidas das peculiaridades decorrentes da organização e do
material de que dispõe a sua companhia.
b. O Cmt Cia E Pnt é o responsável pelo planejamento, coordenação e
execução das missões referentes ao transporte, manutenção, segurança,
guarda e lançamento, se for o caso, do material de pontes.
c. O planejamento do emprego do material de pontes é feito em estreito
contato com o S3 e o S4 do BE Cmb e com os comandantes da Cia E Cmb
diretamente envolvidos no emprego desse material.
ARTIGO III
O PELOTÃO DE COMANDO E APOIO

E
C Ap
E
E
E
C Ap Pnt P Bre
Fig 6-2. Organograma do pelotão de comando e apoio
6-8. MISSÃO
a. O Pel C Ap da Cia E Pnt tem por missão prover meios para o
funcionamento do PC; transportar, guardar e manutenir, até 3º escalão, o
material de ancoragem de dotação do batalhão; mobiliar um posto de controle
de engenharia (PCE), sendo que as necessidades adicionais em PCE poderão
ser atendidas pela Cia E Cmb orgânicas do Btl ou pela engenharia do Esc Sp;
e guardar, transportar, manutenir e lançar as pontes lançadas por veículo
blindado (P LVB) de dotação do Btl.
6-3
6-9/6-11 C 5-7
6-9. ATRIBUIÇÕES
a. O Cmt Pel C Ap é o Cmt do PC da Cia E Pnt e , como tal, é o responsável
pela sua instalação, deslocamento e segurança. É o auxiliar direto do coman-
dante da companhia nos encargos administrativos da SU.
b. Cabe à Seção de Comando do Pel C Ap:
(1) prover os meios para o funcionamento do PC da Cia;
(2) instalar o sistema de comunicações da Cia;
(3) receber, controlar e distribuir todo o suprimento.
c. A seção de apoio é encarregada da guarda, transporte e manutenção
do material de ancoragem do batalhão e provê os meios necessários à
instalação do posto de controle de engenharia.
d. A seção de pontes de pequenas brechas tem por atribuição a guarda,
o transporte a manutenção e o lançamento das pontes LVB da dotação do
batalhão.
6-10. EQUIPAMENTO
a. O Pel é equipado de armamento individual para seu pessoal e de uma
estação-rádio que o integra à rede da Cia E Pnt, e de estações que permitem o
estabelecimento da rede rádio do pelotão.
b. O Pel é dotado de material de ancoragem diverso, veículos lançadores
de pontes de pequenas brechas e pontes de pequenas brechas.
6-11. EMPREGO
O Pel C Ap é empregado para suprir as necessidades das Cia E Cmb em
material de ancoragem e pontes LVB. É normalmente empregado de modo
fracionado, principalmente a seção de pontes de pequenas brechas.
6-4
C 5-7 6-12/6-15
ARTIGO IV
O PELOTÃO DE PONTES E PORTADAS PESADAS
E
Pnt Prtd P
E
E
C Pnt
Fig 6-3. Organograma do pelotão de pontes e portadas pesadas
6-13. MISSÃO
O pelotão de pontes e portadas pesadas (Pel Pnt Prtd P) da Cia E Pnt tem
por missão lançar, transportar, guardar e manutenir até 3º escalão o material de
pontes e portadas pesadas do batalhão.
6-14. ATRIBUIÇÕES
a. O Cmt Pel Pnt Prtd P assessora o comandante da Cia E Pnt quanto ao
emprego de seu material e das frações de seu Pel.
b. O grupo de comando provê os meios para funcionamento do sistema
de comunicações. O Sgt Adjunto é o eventual substituto do comandante do
pelotão.
c. Cada grupo de pontes é, além do lançamento, responsável pelo
transporte e manutenção até 3º escalão de uma fração da equipagem. As
possibilidades e limitações variam segundo a quantidade, tipo e características
da equipagem de que forem dotados.
6-15. EQUIPAMENTO
estação-rádio que o integra à rede da Cia E Pnt, e de estações que permitem o
b. Os grupos de pontes possuem o material destinado à construção de
portadas pesadas e pontes flutuantes. Suas possibilidades e limitações variam
segundo a quantidade, tipo e características da equipagem de que for dotado.
6-5
6-16/6-19 C 5-7
6-16. EMPREGO
a. O Pel Pnt Prtd P é empregado para suprir as necessidades em material
de pontes das Cia E Cmb. Pode ser empregado como um todo ou fracionado.
b. O Pel é o responsável pelo lançamento e operação do material de Pnt
tipo “ribbon”, caracterizando, neste caso, seu emprego como elemento execu-
tivo.
ARTIGO V
O PELOTÃO DE EQUIPAGENS LEVES

E
Eq L
E
E
C Bt Ass Psd Prtd L
Fig 6-4. Organograma do pelotão de equipagens leves
6-18. MISSÃO
O pelotão de equipagens leves (Pel Eq L) tem por missão o transporte, a
guarda e a manutenção, até 3º escalão, dos botes de assalto, passadeiras e
portadas leves da dotação do Btl.
6-19. ATRIBUIÇÕES
a. O Cmt Pel Eq L assessora o comandante da Cia E Pnt quanto ao
emprego de seu material e das frações de seu pelotão.
b. O grupo de comando é responsável por instalar o sistema de comuni-
cações do Pel, integrando-o ao sistema de comunicações da Cia E Pnt. O Sgt
Adjunto é o eventual substituto do comandante do pelotão.
c. O grupo de botes de assalto é o encarregado da guarda, transporte e
manutenção dos botes de assalto de dotação do batalhão. Além disso, provê
operadores de motor de popa.
6-6
C 5-7 6-19/6-21
d. O grupo de passadeiras é o encarregado da guarda, transporte e

manutenção das passadeiras de equipagem do batalhão.
e. O grupo de portadas leves é o encarregado da guarda, transporte e
manutenção das portadas leves de dotação do batalhão.
6-20. EQUIPAMENTO
estação-rádio que o integra à rede da Cia E Pnt, e de estações para o
b. O Pel é dotado de botes de assalto, passadeiras e portadas leves. Para
cumprir suas missões o pelotão possui além das equipagens o material auxiliar
para seu lançamento, operação e manutenção; suas possibilidades e limitações
variam segundo a quantidade, tipo e características da equipagem de que for
dotado.
6-21. EMPREGO
O Pel Eq L é empregado para suprir as necessidades das Cia E Cmb em
botes de assalto, passadeiras e portadas leves. Pode ser empregado como um
todo ou fracionado.
6-7
C 5-7
CAPÍTULO 7
A COMPANHIA DE ENGENHARIA DE COMBATE
ARTIGO I
GENERALIDADES

E
E
Fig 7-1. Organograma da companhia de engenharia de combate
7-2. MISSÃO
Realizar trabalhos de engenharia em proveito do elemento apoiado,
reforçar as Cia E Cmb orgânicas das Bda e apoiar as unidades empregadas
diretamente pela DE, multiplicando o poder de combate das forças amigas,
proporcionando-lhes a mobilidade, assegurando-lhes a contramobilidade e
contribuindo para sua proteção.
7-1
7-3/7-5 C 5-7
7-3. DESTINAÇÃO
A Cia E Cmb é orgânica do batalhão de engenharia de combate. Uma
companhia por batalhão poderá ser blindada ou mecanizada para poder apoiar
operações com forças blindadas e/ou mecanizadas.
7-4. MOBILIDADE
A Cia E Cmb é totalmente motorizada.
7-5. POSSIBILIDADES
a. Planejar, coordenar e executar trabalhos de engenharia.
b. Executar reconhecimentos especializados de engenharia.
c. Reforçar ou prestar apoio suplementar às companhias de engenharia
de combate orgânicas das brigadas e apoiar as unidades empregadas pela DE.
d. Executar trabalhos de conservação, reparação e melhoramentos de
estradas, desde que reforçada com equipamentos.
e. Construir pistas de pouso, heliportos, PC, PO e abrigos, desde que
reforçada com equipamentos.
f. Balizar caminhos e vaus.
g. Construir ou reparar vaus e canais drenadores.
h. Construir, lançar e remover obstáculos, inclusive subaquáticos.
i. Executar trabalhos de destruição, inclusive subaquáticos.
j. Construir, lançar, manter e operar meios de transposição de cursos de
água.
l. Realizar a manutenção orgânica de seu equipamento auxiliada por
elementos especializados do batalhão.
m. Coordenar e realizar a exploração e o emprego dos recursos locais de
engenharia, conforme diretriz do Cmt do BE Cmb.
n. Prover sua segurança quando estacionada ou em marcha.
o. Realizar trabalhos de camuflagem de interesse do conjunto e os que
exijam técnica especial.
p. Realizar abertura e fechamento de passagens em obstáculos, inclusive
campos de minas.
q. Desativar armadilhas e cargas explosivas preparadas pelo inimigo.
7-2
C 5-7 7-5/7-7
r. Prestar assistência técnica às tropas apoiadas, referente a obstáculos;

destruições e demolições; minas e armadilhas; camuflagem; nós e aparelhos de
força; abrigos e instalações; embarcações fluviais e navegação; estudo técnico-
tático do terreno; tratamento de água; apoio ao planejamento e execução de
transposição de curso de água obstáculo; sistema de barreiras; organização de
posição defensiva; abertura de passagens em obstáculos e outras operações
especiais.
7-6. LIMITAÇÕES
a. Limitada capacidade de trabalho em estradas, pontes e organização do
terreno (OT), dependendo do equipamento de engenharia e pessoal especi-
alizado que receber em reforço.
b. Necessidade de reforço de meios específicos em pessoal e material
para a realização de trabalhos de camuflagem.
c. Atuar, limitada pelo armamento orgânico, na defesa de seus canteiros
de trabalho.
7-7. ORGANIZAÇÃO E EMPREGO

a. A Cia E Cmb é um dos elementos executivos do Btl. Recebe e executa
as missões de apoio ao combate, particularmente no apoio à mobilidade,
contramobilidade e proteção.
b. A Cia E Cmb cumpre missões, realizando trabalhos em apoio ao
conjunto, apoio suplementar, apoio direto, na situação de comando reforço (ou
integração), comando operacional ou controle operacional. Quando empregada
em apoio ao conjunto e/ou apoio suplementar por área, normalmente recebe
uma área de responsabilidade.
c. A organização da Cia E Cmb deve ser preservada e o Cmt Btl deve ter
em mente que o seu emprego centralizado aumenta o rendimento na realização
dos trabalhos de engenharia.
d. A Cia E Cmb deverá receber missões compatíveis com suas possibi-
lidades. É encargo do Cmt Btl, ao planejar o emprego de seus meios, garantir que
isto ocorra. Caso a Cia não disponha do equipamento necessário, deverá
solicitá-lo ao Btl.
e. A Cia E Cmb para cumprir as suas missões emprega os seus Pel E Cmb,
como frações de apoio ao combate (Ap Cmb) junto aos elementos apoiados.
f. Normalmente, o comando da Cia E Cmb designa um Pel E Cmb para
apoiar peça de manobra, valor unidade, empregado pela DE, em 1º Esc.
g. Os Pel E Cmb são atribuídos numa forma de emprego que permita a
maior flexibilidade ao comando apoiado, com uma situação logística e de
7-3
7-7/7-9 C 5-7
comando (dupla subordinação) clara e definida. De uma maneira geral, os Pel

E Cmb ficam duplamente subordinados: tecnicamente apoiados pelo comando
da Cia E Cmb, taticamente ligados ao comando que apóiam. Este apoio deve ser
contínuo e imediato.
h. Devido a pouca disponibilidade de meios de Eng, quando comparado
aos outros Esc, há uma preocupação constante quanto a recuperação dos Pel
E Cmb que tenham cumprido as suas missões junto aos Esc apoiados,
tornando-se aptos a receberem novas missões por parte do comando.
ARTIGO II
COMANDO E SEÇÃO DE COMANDO
7-8. COMANDO
a. O Cmt Cia E Cmb tem as mesmas atribuições de qualquer comandante
de subunidade incorporada, acrescidas das peculiaridades decorrentes da
organização da Cia, material de que dispõe e características das missões de
engenharia que lhe são atribuídas.
b. O Cmt Cia E Cmb planeja, coordena e conduz a execução dos trabalhos
de engenharia realizados por sua companhia. Para isto, mantém um estreito
contato com o comando do batalhão, particularmente com o S3 e S4.
c. O Cmt Cia é o responsável direto e pelo apoio logístico de sua
companhia.
7-9. SEÇÃO DE COMANDO

a. Estrutura Organizacional (Fig 7-2)
E
C
E
C Adm
Fig 7-2. Organograma da Sec Cmdo da Cia E Cmb

b. A seção de comando da Cia E Cmb tem a missão de:
(1) prover os meios para o funcionamento do PC da Cia;
(2) prover as comunicações para a Cia;
(3) executar o Ap Log à Cia;
7-4
C 5-7 7-9/7-11
(4) receber, controlar e distribuir todo o suprimento destinado à Cia;

(5) executar a manutenção de 2º escalão das viaturas da Cia, desde que
reforçada por elementos de Mnt da companhia de comando e apoio; e
(6) controlar o material da companhia.
c. Além de suas missões comuns, as turmas orgânicas da seção de
comando mobiliam e provêm a segurança aproximada das instalações do PC.
d. O chefe da seção de comando é o encarregado do material da
companhia e supervisiona diretamente o trabalho das turmas de Cmdo e Adm.
e. A Tu Cmdo, sob controle do sargenteante instala e opera o PC da
companhia, sendo aquele auxiliar do comandante da subunidade para assuntos
de pessoal.
ARTIGO III
O PELOTÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE

E
E
E
Fig 7-3. Organograma do Pel E Cmb
7-11. MISSÃO
a. O pelotão de engenharia de combate, sendo elemento executivo da Cia
E Cmb, cumpre as mais variadas missões em conformidade com as possibili-
dades dessa SU. Para cumpri-las, com freqüência, deve ser apoiado com
equipamentos orgânicos de outras frações do Btl.
b. O Pel E Cmb tem como principais missões:
(1) executar a manutenção da rede mínima de estradas necessárias à
Div ou peça de manobra apoiada (Pç Man Ap);
(2) executar os trabalhos de instalações necessários à Div ou Pç Man
Ap;
(3) realizar os trabalhos de mobilidade necessários à Div ou Pç Man Ap;
(4) executar os trabalhos de destruições;
7-5
7-11/7-13 C 5-7
(5) executar o lançamento de minas e armadilhas; e

(6) executar trabalhos subaquáticos necessários à Div ou Pç Man Ap.
7-12. ATRIBUIÇÕES
a. O Cmt do Pel E Cmb é o responsável pelo emprego de seu Pel. Planeja
e conduz a execução dos trabalhos atribuídos ao Pel E Cmb de forma a obter o
maior rendimento possível.
b. O grupo de comando tem a responsabilidade de executar as comuni-
cações e ligações do pelotão, bem como gerenciar o fluxo dos suprimentos
necessários as atividades desenvolvidas pelo pelotão, principalmente os ligados
a classe I. Além disso, é responsável pela guarda de todo o material distribuído
ao Pel.
c. Os Grupos de Engenharia (GE) são mobiliados por especialistas e
dotados de diversos materiais que permitem a flexibilidade de emprego do
pelotão no cumprimento das mais diversas missões, típicas da engenharia.
Podem ser relacionadas as seguintes capacidades dos grupos de engenharia,
dentre outras:
(1) produção de cortina de fumaça;
(2) trabalhos de minagem e desminagem, bem como de armadilhas;
(3) trabalhos de destruições e de explosivos;
(4) trabalhos de fortificação de campanha, limitado aos seus equipa-
mentos de engenharia; e
(5) trabalhos de sondagem de fundo de rio.
7-13. EQUIPAMENTO
a. O Pel E Cmb é dotado de material que lhe permite executar os trabalhos
de engenharia, por intermédio dos quais se realiza o apoio aos elementos de
manobra.
b. Pode ser reforçado com caminhões basculantes para trabalhos de
estradas e construções, particularmente, quando se constituem equipes de
terraplenagem com equipamento de engenharia da Cia C Ap ou da Cia E Cmb.
c. Possui meios de comunicações que lhe permitem estabelecer as
ligações necessárias com os seus elementos e se integrar ao sistema de
comunicações da Cia E Cmb.
d. O armamento do pelotão lhe permite prover sua segurança e defender
seus canteiros de trabalho. Permite-lhe também limitada defesa anticarro.
e. Os principais materiais e equipamentos que poderão ser utilizados pelo
Pel E Cmb são: reboque gerador de fumaça; conjunto de equipamento para
detecção e demarcação de minas; Eqp de destruição; compressor de ar e
conjunto de ferramentas pneumáticas; trator Multiuso, tipo Bob-Cat; GPS;
7-6
C 5-7 7-13/7-14
conjunto de equipamento de sapador; sonar para prospecção de fundo de rio;

moto-serras e óculos de visão noturna.
7-14. EMPREGO
a. O Pel E Cmb é o principal componente da Cia E Cmb e, normalmente,
é empregado integrado à companhia. Ele pode, entretanto, atuar isoladamente,
quando necessário.
b. Normalmente, o Pel E Cmb é a fração básica de emprego junto às outras
armas. O emprego de elementos menores que o pelotão ocorre em função das
necessidades em meios especializados de pontes e equipamentos mecânicos.
c. De acordo com a missão a receber, atuando integrado à companhia, ou
isoladamente, poderá receber equipamento de engenharia em reforço, a fim de
aumentar o rendimento na execução dos trabalhos que lhe foram atribuídos.
Esse equipamento pode ser de sua própria Cia, da Cia C Ap ou da Cia E Pnt do
Btl.
d. O Pel E Cmb não poderá ser empregado de forma mais descentralizada
do que aquela sob a qual está sendo empregada a sua companhia pelo Btl.
e. A pequena disponibilidade de meios do Pel determina que seu coman-
dante o empregue, normalmente, de forma centralizada.
f. Equipes de Eng de valor menor que o de um GE podem ser organizadas
para apoiar determinadas missões, como o lançamento de pontes por viaturas
blindadas, o assalto a posições fortificadas, o acionamento de destruições, o
emprego de cargas nucleares de demolição, a operação de embarcações, o
apoio às operações de defesa interna e o apoio com características especiais.
Nesses casos, normalmente, essas equipes prestam o apoio nas situações de
comando reforço (ou integração), controle operacional ou comando operacional.
g. Os Pel E Cmb lançam e operam as Prtd L e lançam as passadeiras, nas
operações de transposição de cursos de água.
7-7
C 5-7
CAPÍTULO 8
O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE NAS OPERAÇÕES

OFENSIVAS
ARTIGO I
MISSÃO
8-1. MISSÃO
a. A missão básica do BE Cmb, na ofensiva, é apoiar a mobilidade das
forças, facilitando o movimento contínuo ou aumentando a rapidez de progres-
são. Além disso, atuando na contramobilidade, concorre para impedir ou
dificultar o movimento do inimigo.
b. O BE Cmb ao realizar trabalhos de mobilidade e contramobilidade,
associados aos trabalhos de proteção e apoio geral constituir-se-á um fator
multiplicador do poder de combate das forças em campanha.
ARTIGO II
TRABALHOS EM APOIO AS OPERAÇÕES OFENSIVAS
8-2. TRABALHOS
a. Reconhecimentos - O BE Cmb, por meio de seus elementos subordi-
nados, executa reconhecimentos que proporcionam bases para um planeja-
mento eficaz, permitindo:
(1) identificar as tarefas críticas de engenharia o mais cedo possível;
(2) levantar a existência de obstáculos lançados pelo Ini, a possibilidade
de desbordá-los ou o levantamento das necessidades de engenharia e seu
8-1
8-2 C 5-7
desdobramento para apoiar a transposição desses obstáculos;

(3) levantar a necessidade de equipamentos especializados de enge-
nharia - P LVB, Eqp de abertura de passagens, VBC Eng, geradores de fumaça
etc;
(4) levantar as necessidades do apoio à contramobilidade do inimigo; e
(5) completar e atualizar dados já obtidos sobre rede de estradas,
pontos críticos, recursos locais, características do terreno, pontos de suprimento
de água, obstáculos, armadilhas e destruições realizadas pelo inimigo e insta-
lações.
b. Estradas
(1) O BE Cmb pode realizar trabalhos de estradas que visam particular-
mente à conservação e reparação de estradas existentes ou aos melhoramen-
tos que permitam aumentar sua capacidade de tráfego. Os trabalhos de
construção de estradas se resumem a pequenos trechos ou a pistas para
atender as necessidades locais ou evitar trechos interrompidos.
(2) O BE Cmb executa, prioritariamente, os trabalhos de reparação que
visam eliminar os efeitos causados pela ação do Ini sobre as estradas.
c. Pontes
(1) Os trabalhos de pontes estão diretamente associados às estradas
e aos corredores de mobilidade.
(2) Nos trabalhos relacionados às estradas, o BE Cmb pode realizar a
manutenção ou a construção de pontes e pontilhões com recursos locais, bem
como lançar pontes de equipagens.
(3) Nos trabalhos relacionados aos corredores de mobilidade destaca-
se o emprego de ponte lançada por viatura blindada (PLVB) para travessia de
pequenos vãos em cursos de água ou crateras.
(4) A construção e balizamento de vaus são trabalhos que podem ser
atribuídos ao BE Cmb.
d. Organização do terreno
(1) O BE Cmb realiza trabalhos de organização do terreno que podem
variar de acordo com os tipos de operações ofensivas.
(2) Na marcha para o combate, realizará trabalhos em proveito da
segurança da tropa, organizando a defesa contra as ações de carros de combate
do inimigo, com o preparo de destruições e de obstáculos nas estradas ou nos
caminhos, em particular, sobre aqueles que incidem sobre flancos, descobertos.
Essas atividades também são válidas por ocasião das paradas das tropas.
(3) Na fase que antecede o desembocar do ataque, o BE Cmb poderá
realizar trabalhos de fortificação de campanha, tais como a construção de
instalações para o comando e para observação, a construção de obstáculos
para proteger os flancos e as partes da frente onde vão se realizar o ataque.
Desses obstáculos, caberão ao BE Cmb os que exigirem pessoal e equipamen-
tos especializados.
(4) O BE Cmb poderá realizar trabalhos que permitam o desembocar do
ataque, tais como, abertura de trilhas e brechas em obstáculos e desobstrução
de vaus.
8-2
C 5-7 8-2/8-3
(5) Durante o ataque, o BE Cmb poderá realizar trabalhos de fortificação

de campanha que se destinam à proteção dos flancos expostos e, nas paradas,
os que visam a cooperar na manutenção do terreno conquistado.
e. Instalações
(1) Os trabalhos de instalações, a cargo dos BE Cmb se resumem ao
mínimo indispensável.
(2) Caberá aos BE Cmb/DE realizar, com limitações, trabalhos para
atender às necessidades essenciais aos órgãos de comando e controle e ao
apoio logístico da divisão, tais como, aeródromos, heliportos e PC.
(3) O BE Cmb/Ex Cmp, desde que reforçado com material, poderá
participar da construção de hospitais de campanha ou de convalescentes.
f. Suprimento de água - o BE Cmb / Ex Cmp, desde que devidamente
reforçado em material, poderá instalar e operar postos de suprimento de água.
g. Manutenção - o BE Cmb, além da manutenção orgânica de seu
material de engenharia, é também responsável pela manutenção de 3º escalão
desse material.
h. Ações Comuns às Operações Ofensivas - o BE Cmb, quando
necessário, poderá atuar na defesa dos seus canteiros de trabalho ou na sua
autodefesa. Nesses casos, as atividades consideradas imprescindíveis não
deverão sofrer solução de continuidade.
ARTIGO III
EMPREGO
8-3. EMPREGO
a. O BE Cmb / Ex Cmp
(1) Normalmente, o BE Cmb / Ex Cmp realiza trabalhos de engenharia
para atender às necessidades da área de retaguarda do Ex Cmp, bem como,
para suplementar as necessidades de engenharia dos elementos subordinados.
(2) É empregado, normalmente, enquadrado pelos grupamentos de
engenharia orgânicos da E Ex.
(3) Os batalhões de engenharia de combate orgânicos da E Ex são,
essencialmente, dotados de pessoal. Para a execução de determinados traba-
lhos técnicos, como estradas, pontes e organização do terreno, necessitam ser
reforçados, por exemplo, com elementos de pontes ou de equipamentos de
engenharia.
b. O BE Cmb / DE
(1) No ataque
(a) O BE Cmb, normalmente, realiza trabalhos de engenharia na
área de retaguarda da divisão, executando, em particular, a manutenção da rede
rodoviária e dos pontos críticos. Realiza também o apoio as Bda em primeiro
8-3
8-3 C 5-7
escalão, particularmente, realizando trabalhos na retaguarda de suas Z Aç.

(b) O BE Cmb, além dos trabalhos que executa na Z Aç das grandes
unidades, pode reforçá-las com equipamento de terraplenagem e material de
pontes lançadas de viaturas blindadas, dentre outros.
(2) A missão do BE Cmb, nas operações ofensivas que dependerem de
elevado grau de mobilidade (marcha para o combate, aproveitamento do êxito
e perseguição) consiste, basicamente, em facilitar o movimento.
(a) Na marcha para o combate, o BE Cmb apoiará o grosso da
divisão, particularmente, no deslocamento das tropas divisionárias, realizando
a conservação de estradas e manutenção de pontos críticos. Além disso, poderá
apoiar os elementos lançados à frente do grosso da divisão, fornecendo-lhes
meios em pessoal e material, na situação de comando e reforço.
(b) No aproveitamento do êxito e na perseguição, o BE Cmb poderá
prestar apoio semelhante ao prestado na marcha para o combate, em particular,
aos elementos lançados à frente do grosso.
8-4
C 5-7
CAPÍTULO 9
O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE NAS OPERAÇÕES

DEFENSIVAS
ARTIGO I
MISSÃO
9-1. MISSÃO
a. A missão básica do BE Cmb é aumentar o poder de combate da força
apoiada e reduzir o do inimigo, principalmente por meio das missões de apoio
à contramobilidade, à proteção e à mobilidade. Cumprindo essas missões e
realizando os trabalhos de apoio geral, o BE Cmb constitui-se em um fator
multiplicador do poder de combate e da eficiência das forças em campanhas.
b. Dessa forma, o BE Cmb atua sobre o terreno para aumentar seu valor
defensivo, reduzir a mobilidade das forças adversas e favorecer a proteção e
mobilidade das forças amigas. Esses objetivos são atingidos pelo BE Cmb,
quando executa trabalhos de engenharia prioritariamente em apoio aos elemen-
tos de manobra e à reserva quando empregada.
ARTIGO II
TRABALHOS EM APOIO AS OPERAÇÕES DEFENSIVAS
9-2. TRABALHOS EM APOIO À DEFESA EM POSIÇÃO

a. Reconhecimentos
(1) Na defensiva, os reconhecimentos especializados destinam-se,
fundamentalmente, a complementar os dados necessários para o estudo do
terreno.
9-1
9-2 C 5-7
(2) O BE Cmb busca informes que possibilitam:

(a) a análise do terreno da área de operações;
(b) o aproveitamento dos obstáculos naturais;
(c) a seleção dos tipos e a localização dos obstáculos artificiais,
particularmente os campos de minas;
(d) a previsão dos trabalhos a realizar, principalmente os de
estradas, para atender às necessidades do Ap Log e aos planos de contra-
ataques; e
(e) o aproveitamento dos recursos locais.
b. Estradas
(1) O BE Cmb executa os trabalhos de estradas que se destinam,
particularmente à conservação e à reparação das estradas existentes ou aos
melhoramentos que permitam aumentar sua capacidade de tráfego. Os traba-
lhos de construção são reduzidos ao mínimo necessário.
(2) O BE Cmb que aumentar o apoio de engenharia das forças que
realizam contra-ataques pode construir, se necessário, trechos de estradas e,
prioritariamente, balizar pistas para facilitar o movimento dessas forças.
(3) O trabalho de estradas executado pelo BE Cmb tem importância
para a manobra, pois assegura, principalmente, o transporte de suprimentos e
dos materiais necessários ao preparo da posição e a movimentação das
reservas e das forças de segurança.
(4) O BE Cmb, conforme desdobramento imposto pela ED, realiza, total
ou parcialmente a manutenção da rede mínima de estradas necessárias às
operações da DE. A rede mínima que poderá ser mantida pelo BE Cmb se
encontra especificada no Manual de Campanha C 5-1 - EMPREGO DA ENGE-
NHARIA, Artigo I, Parágrafo 5-5, Subparágrafo f., item (2).
c. Pontes
(1) O BE Cmb executa trabalhos de pontes que se limitam à conserva-
ção, à reparação e ao melhoramento das pontes.
(2) Os trabalhos de construção de pontilhões e pontes de circunstânci-
as, bem como o lançamento de pontes e pontilhões de equipagens, podem
também ser executados pelo BE Cmb.
(3) O BE Cmb lança, ainda, meios de transposição de curso de água
para apoiar o movimento das forças de segurança, das reservas e das forças de
contra-ataque.
(4) Todos esses trabalhos de pontes executados pelo BE Cmb visam
à manutenção do tráfego nas estradas no interior de posição e à frente do
LAADA, quando forem estabelecidos postos avançados gerais (PAG) ou força
de cobertura (F Cob).
d. Organização do Terreno
(1) O BE Cmb planeja e executa trabalhos de fortificação de campanha
que exijam técnica ou equipamento especializado, bem como a construção de
abrigos e observatórios para os escalões de GU e G Cmdo.
(2) O BE Cmb pode também executar outros trabalhos de interesse
geral, tais como o balizamento e até mesmo o preparo parcial ou completo de
9-2
C 5-7 9-2
posições na retaguarda que se destinarem a ser, posteriormente, completados

ou ocupados por outras tropas.
(3) No sistema de barreiras, o BE Cmb, orgânico da DE e Ex Cmp,
executa os trabalhos específicos de engenharia, tais como a destruição de
pontes e abertura de crateras por meio de explosivos. O BE Cmb realizará esses
trabalhos quando:
(a) estiverem localizados nas áreas de retaguardas dos grandes
comandos;
(b) for necessário prestar apoio suplementar aos elementos de
primeiro escalão; ou
(c) forem de interesse geral.
(4) Além disso, o BE Cmb pode construir os seguintes obstáculos:
(a) que requeiram técnica ou equipamento especializado (agrava-
mento de curso de água com equipamento);
(b) protejam o flanco ou a retaguarda;
(c) interessem ao escalão a que pertence, como um todo;
(d) devam ser preparados antes da chegada da tropa que vai ocupar
a posição; ou
(e) sejam lançados fora da área de responsabilidade de qualquer
comando subordinado.
(5) Para a construção de outros tipos de obstáculos do sistema de
barreira, conta-se com a participação de todas as armas e serviços, cabendo ao
BE Cmb cooperar sob a forma de recomendações e de supervisão técnica.
(6) Ao BE Cmb compete a prestação de assistência técnica, supervisão
e inspeção dos trabalhos de camuflagem executados por todas as unidades e
a execução dos trabalhos especiais dessa natureza.
e. Instalações - os trabalhos de instalações executados pelo BE Cmb se
limitam ao mínimo indispensável, atendendo às necessidades essenciais para
comando e controle e para o apoio logístico dos grandes comandos operacionais.
f. Produção de água tratada - o BE Cmb / Ex Cmp pode, desde que
devidamente reforçado em material, instalar e operar postos de suprimento de
água.
desse material.
h. Ações comuns às operações defensivas - quando for necessário, o
BE Cmb poderá atuar na defesa dos seus canteiros de trabalhos, na sua
autodefesa ou na defesa de barreiras e de obstáculos. Nesses casos, as
atividades consideradas imprescindíveis, tais como os reconhecimentos, a
manutenção de pontos críticos e o lançamento de obstáculos, não devem sofrer
solução de continuidade.
9-3
9-3 C 5-7
9-3. TRABALHOS EM APOIO AO MOVIMENTO RETRÓGRADO

a. Reconhecimentos
(1) O BE Cmb executa reconhecimentos para obter dados necessários
ao estabelecimento de obstáculos, ao melhoramento das estradas e à constru-
ção ou reforçamento de pontes e pontilhões.
(2) O BE Cmb executa, ainda, reconhecimentos para a atualização das
informações do terreno. Essa atualização será utilizada pelas equipes de
especialistas para elaboração dos estudos de terreno, visando ao assessoramento
do comandante tático e seu estado-maior na análise técnico-tática da área de
operações.
(3) O reconhecimento de estradas deve ser enfatizado pelo BE Cmb,
pois elas são necessárias ao suprimento, ao retraimento e definem a localização
dos pontos críticos durante o movimento retrógrado.
b. Estradas
(1) O BE Cmb executa trabalhos de estradas com a finalidade de
facilitar ao máximo o movimento, quer dos suprimentos da retaguarda para a
frente, quer das unidades, da frente para a retaguarda. Os trabalhos de conser-
vação, reparação, melhoramento e construção de estradas, bem como a cons-
trução de pistas e desvios, são executados para atender o mínimo indispensável.
(2) Os trabalhos de reparações são executados, principalmente nos
pontos críticos - pontes, bueiros, viadutos, entroncamentos, cortes, aterros e
túneis das rodovias e ferrovias. Visando desorganizar o sistema de transportes,
o inimigo busca constantemente destruir esses pontos críticos.
(3) Os trabalhos de conservação mantêm em condições de tráfego as
estradas necessárias ao movimento, a fim de atenuar o desgaste da tropa e do
material e evitar retardos que comprometam a missão.
c. Pontes
(1) O BE Cmb executa trabalhos nas pontes, o estritamente necessário,
para utilizá-las com segurança.
(2) Os trabalhos de construção de novas pontes e pontilhões se limitam
ao mínimo indispensável.
(3) O material de pontes de equipagem é usado com maior freqüência
do que o de circunstância, pela facilidade e oportunidade de construção.
d. Organização do terreno
(1) Normalmente, o BE Cmb é empregado na execução:
(a) dos obstáculos, particularmente os que exigem técnica ou
equipamento especializado nas posições ou entre elas; e
(b) dos trabalhos de interesse geral.
(2) O BE Cmb pode lançar obstáculos em cada posição de retardamen-
to, priorizando as direções mais favoráveis à penetração de blindados inimigos.
Além disso, pode nessas posições:
(a) lançar obstáculos e barreiras para a proteção dos flancos;
(b) preparar destruições a serem acionadas pelas retaguardas ou
pelos últimos elementos da força de segurança; e
9-4
C 5-7 9-3/9-4
(c) lançar armadilhas e minas de ação retardada para desorganizar

as colunas avançadas inimigas, após as forças defensivas terem realizado seu
retraimento ou sua retirada.
(3) Entre as posições sucessivas, o BE Cmb pode lançar obstáculos
com a finalidade de dar continuidade às zonas de obstáculos. Normalmente,
esses obstáculos são lançados sobre os corredores de mobilidade - rodovia,
linhas de cristas favoráveis, ferrovias e rios navegáveis. Nesses casos, pela
relativa rapidez e facilidade de execução, é comum o emprego de obstáculos
dinâmicos, pré-fabricados ou pré-preparados, tais como campos de minas
dispersáveis, as destruições e os obstáculos em estradas (armações de
concreto e de aço).
(4) É comum, na organização das posições sucessivas, o BE Cmb
destacar, com antecedência, seus elementos para os locais das futuras posi-
ções, de modo que as tropas previstas para ocuparem tais posições, apenas
tenham de completar os trabalhos de organização ou, até mesmo, somente
ocupá-las.
(5) O BE Cmb pode, ainda, executar limpeza dos campos de tiro,
construção de espaldões e abrigos para armas e pessoal e construção de
obstáculos que interessem à segurança aproximada. Esses trabalhos, no
entanto, se restringem ao mínimo necessário.
e. Instalações - os trabalhos de instalações executados pelo BE Cmb
compreendem a construção e a reparação de instalações logísticas e de
comando e controle.
f. Produção de água tratada - o BE Cmb/Ex Cmp pode, desde que
devidamente reforçado em material, instalar e operar postos de suprimento de
água.
desse material.
h. Ações comuns às operações defensivas - o BE Cmb pode vir a
cumprir missões como a defesa de obstáculos e de barreiras, quer atuando
isoladamente, quer em combinações com as outras armas.
ARTIGO III
EMPREGO
9-4. EMPREGO
a. O BE Cmb / Ex Cmp
(1) Na defesa em posição
(a) O BE Cmb / Ex Cmp é, normalmente, empregado na área de
retaguarda do Ex Cmp para atender as necessidades de engenharia nessa área
e para suprir às necessidades de apoio adicional de engenharia às divisões e
9-5
9-4 C 5-7
brigadas. Nesse último caso, o BE Cmb poderá estar sendo empregado sob a
forma de apoio suplementar por área, com um limite avançado de trabalho (LAT)
fixado pela E Ex, ou ainda ser empregado, sob a forma de apoio suplementar
específico.
(b) O BE Cmb é empregado, em princípio, enquadrado por um
grupamento de engenharia, contudo pode ser destacado para apoiar as grandes
unidades ou os grandes comandos operacionais e empregado sob o comando
direto do Ex Cmp.
(c) O BE Cmb poderá ainda apoiar as tropas de exército, quando
necessário.
(2) Nos movimentos retrógrados - O BE Cmb pode, realizando o apoio
suplementar, apoiar a engenharia das divisões e das brigadas diretamente
subordinadas ou fornecer-lhes meios em pessoal, sob a situação de comando
reforço.
b. O BE Cmb / DE
(1) Na defesa em posição
(a) Ao BE Cmb pode ser atribuído área de responsabilidade
justaposta ou sucessiva a outro BE Cmb, tarefas específicas ou combinação dos
dois processos para execução de trabalhos.
(b) Antes do inimigo abordar a posição defensiva, o BE Cmb pode
empregar elementos em apoio ao conjunto para a execução de trabalhos de
interesse do conjunto da divisão. Além disso, pode destacar, quando necessário,
elementos subordinados, normalmente sob a forma de apoio suplementar, às
engenharias de brigada ou em uma situação de comando, bem como designar
elementos em apoio direto às unidades empregadas diretamente pela divisão de
exército.
(c) Após a abordagem do inimigo na posição defensiva, o BE Cmb
poderá destacar elementos subordinados para apoiar os elementos de primeiro
escalão sob uma forma de apoio ou uma situação de comando, para possibilitar
a rápida recuperação de obstáculos e núcleos de defesa e prover apoio aos
contra-ataques locais, realizando abertura e fechamento de passagens nos
obstáculos.
(2) Nos movimentos retrógrados - tendo em vista às diversas missões
que podem ser atribuídas ao elemento apoiado, o emprego do BE Cmb incorpora
aspectos peculiares semelhantes ao emprego em outras operações. Dessa
forma, pode ser semelhante ao apoio à mobilidade na marcha para o combate
(retraimento), ou na marcha administrativa (retirada), ou no ataque (contra-
ataque de desaferramento) e ao apoio à contramobilidade na defesa em posição
(posições de retardamento), assim:
(a) na retirada, o BE Cmb desloca-se como um todo, proporcionan-
do apoio à mobilidade às tropas divisionárias e, se necessário, apoiando a
engenharia das brigadas subordinadas à divisão.
(b) no retraimento, o BE Cmb, enquadrado pela ED, estará, normal-
mente, atuando centralizadamente, desdobrando seus meios para realizar
missões específicas em benefício do grosso da divisão. Quando for o caso,
reforçará com meios de engenharia os destacamentos de contato ou a força de
cobertura, se constituída.
9-6
C 5-7
CAPÍTULO 10
APOIO LOGÍSTICO NO BATALHÃO DE ENGENHARIA DE

COMBATE
ARTIGO I
SISTEMAS OPERACIONAIS DE APOIO LOGÍSTICO
10-1. GENERALIDADES
a. Sistema Logístico - Neste capítulo serão abordados aspectos do
subsistema da logística operacional no nível U, isto é, a logística operacional
interna dos BE Cmb.
b. Subsistema Logístico Operacional
(1) No nível da execução, a organização por atividades logísticas
permite flexibilidade no emprego, racionalização e otimização dos meios.
(2) Atividades da logística operacional:
(a) saúde;
(b) suprimento;
(c) manutenção;
(d) transporte; e
(e) pessoal.
(3) Para maiores informações, relativas às atividades logísticas, devem
ser consultados os manuais de campanha C 100-10 - LOGÍSTICA MILITAR
TERRESTRE, C 29-3 - APOIO LOGÍSTICO NA DIVISÃO DE EXÉRCITO E NA
BRIGADA e o C 29-15 - BATALHÃO LOGÍSTICO.
c. O subsistema logístico operacional tem por objetivos prever e prover os
meios em pessoal, material, serviços e construções em tempo de guerra, no TO,
realizando todas as atividades logísticas necessárias às operações da F Ter e,
em tempo de paz, preparando-se para tal fim.
10-1
10-1 C 5-7
d. O subsistema logístico operacional terrestre abrange cinco atividades:

saúde, suprimento, manutenção, transporte e pessoal.
e. A cadeia de Ap Log na ZC está estruturada segundo o critério de
prestação do apoio pela reunião das cinco atividades e tem as ligações que
adiante se seguem:
(1) brigadas (integrantes ou não de uma divisão de exército) e DE (para
a base divisionária) - elementos orgânicos das brigadas e elementos da base
divisionária - SU;
(2) divisão de exército - brigadas integrantes da DE e elementos da base
divisionária - elementos orgânicos das brigadas - subunidades.
(3) exército de campanha - divisão de exército e brigadas (integrantes
ou não de uma divisão de exército) - elementos da base divisionária e elementos
orgânicos das brigadas - subunidades;
f. Esquematicamente, a cadeia de apoio logístico é representada de
acordo com a figura 10-1.
Ex Cmp DE Bda
Elementos Elementos
Bda da Orgânicos
DE Bda
integrantes B Div da Bda
Elementos Elementos Elementos

da Orgânicos Orgânicos SU SU
B Div da Bda da Bda
SU SU SU
Fig 10-1. Cadeia de apoio logísitico
g. As atividades logísticas, no âmbito do escalão Ex Cmp, são desempe-

nhadas, basicamente, pelas unidades e subunidades dos grupamentos logísticos
recuado ou avançado, quando aquele G Cmdo constituir-se elo na cadeia de
apoio logístico. Para os casos em que isso não ocorrer, as unidades e subunidades
das bases logísticas serão encarregadas dessas atividades.
h. No escalão DE, as atividades logísticas serão executadas pelas
subunidades do B Log divisionário. Caso a DE venha a constituir-se em elo na
cadeia de apoio logístico, essas atividades ficarão a cargo do seu grupamento
logístico (Gpt Log).
i. Neste capítulo, será abordado apenas o funcionamento do apoio
logístico do BE Cmb orgânico de uma DE que não se constitui elo na cadeia de
10-2
C 5-7 10-1/10-3
apoio logístico. Para os outros casos relativos à condição de elo logístico, tanto
na DE quanto no Ex Cmp, deve-se entender que o BE Cmb será apoiado “por
área” pelo Gpt Log R ou Gpt Log A, conforme a sua proximidade a um desses
grupamentos, ou ainda por uma base logística.
j. As unidades/subunidades de engenharia de combate, que embora não
integrantes do B Log ou Gpt Log, realizam atividades logísticas específicas.
l. As tarefas da atividade logística de construção são exercidas, basica-
mente, pelas OM de construção da E Ex do Ex Cmp. No escalão DE, esta
atividade é reduzida ao mínimo, devido à organização e missão do BE Cmb
orgânico da Engenharia Divisionária (ED).
ARTIGO II
APOIO LOGÍSTICO NO BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE
10-2. O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE - ELO NA CADEIA DE

APOIO LOGÍSTICO
a. O BE Cmb é elo na cadeia de Ap Log para as suas subunidades
orgânicas e elementos em reforço.
b. As atividades do Ap Log no BE Cmb compreendem:
(1) suprimento;
(2) saúde;
(3) transporte;
(4) manutenção; e
(5) pessoal.
10-3. RESPONSABILIDADES
a. Comandante
(1) É responsável pelo apoio logístico aos elementos orgânicos do seu
Btl e aos que estiverem em reforço ao mesmo. Planeja e conduz as operações
de Ap Log, coordenando-as com planejamento e conduta das operações de
combate.
(2) Os chefes da 1ª e 4ª Seção (S1 e S4) são os principais assessores
do Cmt nos assuntos de Ap Log.
b. Estado-maior do batalhão
(1) O chefe da 1ª seção (S1) planeja, coordena e supervisiona as
atividades de pessoal.
(2) O chefe da 4ª seção (S4) é o oficial responsável pelas atividades de
suprimento, manutenção, saúde e transporte do BE Cmb. Além disso, mantém
estreita ligação com o S3 para providenciar o apoio à execução dos planos de
emprego da unidade.
10-3
10-3/10-5 C 5-7
c. Órgãos de execução
(1) O Ap Log no BE Cmb é executado pelas frações orgânicas da
companhia de comando e apoio que , entre outras, tem as seguintes missões:
(a) obter e distribuir todas as classes de suprimento para as
subunidades do batalhão;
(b) manter registros adequados de suprimento;
(c) auxiliar na manutenção de viaturas (2º escalão) e executar a
manutenção do material de engenharia (2º e 3º escalões) do batalhão;
(d) organizar a área de trens (AT) do Btl; e
(e) coordenar as atividades ligadas a área de pessoal.
(2) As demais SU, por meio de suas seções de comando, executam as
atividades de apoio logístico no âmbito interno. A Cia E Pnt, particularmente,
executa a manutenção até 3º escalão do seu material de pontes.
ARTIGO III
DESDOBRAMENTO DOS ELEMENTOS DE APOIO LOGÍSTICO
10-4. GENERALIDADES
a. O Ap Log no BE Cmb se processa a partir da sua área de trens (AT) que
se constitui em região fundamental para esse apoio. Complementarmente, o
apoio se estende até as áreas de trens de subunidades (ATSU).
b. Os meios de Ap Log do BE Cmb estão reunidos na Cia Cmdo Ap. Como
unidade de apoio ao combate, é normal que o BE Cmb, por sua forma peculiar
de emprego, não realize a divisão de seus meios de apoio logístico em trens de
estacionamento e trens de combate. Com freqüência, os trens desdobram-se
numa mesma região.
10-5. ÁREA DE TRENS

a. Centro de Operações Logísticas (COL)
(1) O COL, localizado na AT, é a instalação, onde é planejada,
coordenada e sincronizada a manobra logística da BE Cmb.
(2) O COL é mobiliado e operado por elementos do EM Btl (S1 e S4) e
Elm da Cia C Ap.
b. Organização
(1) Os trens do BE Cmb são, basicamente, constituídos pela seção de
comando; grupos de suprimento e de saúde do pelotão de comando e pelotão
de manutenção. Estas frações da companhia de comando e apoio instalam e
operam:
(a) postos de distribuição de suprimento das classes I e III;
(b) um posto de coleta de salvados (se determinado);
(c) uma área de manutenção de viaturas;
(d) uma área de estacionamento de viaturas;
10-4
C 5-7 10-5
(e) uma área de cozinha; e

(f) um posto de coleta de mortos (P Col Mor)
(2) A turma de saúde, normalmente, instala o posto de socorro (PS) do
Btl, fora da área de trens, buscando maior proximidade das Cia E Cmb.
(3) Além das frações específicas para a prestação do Ap Log, estão
desdobradas na AT outras frações de apoio orgânicas da companhia de
comando e apoio, tais como os pelotões de engenharia de apoio e de equipa-
mentos e construção.
(4) Eventualmente, os trens das companhias ou parte deles podem,
ainda, se desdobrar na AT do batalhão.
c. S4 - Oficial de Logística - O S4 é o responsável, perante o Cmt, pelo
planejamento, coordenação e supervisão das atividades voltadas para o mate-
rial, inclusive o controle dos trens. Estuda, constantemente, a situação a fim de
propor a localização dos trens e a oportunidade para o deslocamento. Para isso,
é assessorado pelo comandante da companhia de comando e apoio que de fato
comanda a AT.
d. S1 - Oficial de Pessoal
(1) O S1 é o assessor do Cmt para as atividades da logística do pessoal.
Sua assistência ao comandante compreende:
(a) informações sobre a logística do pessoal necessárias para o
planejamento e a conduta das operações;
(b) estudo continuado da situação, para fins de planejamento;
(c) proposta de diretrizes e planos referentes à logística do pessoal;
(d) distribuição de ordens para a execução dos planos aprovados;e
(e) supervisão para garantir a execução correta das diretrizes e
ordens do comandante.
(2) São atribuições específicas do S1 o planejamento, a coordenação
e a supervisão de todas as questões referentes aos diferentes aspectos da
logística do pessoal, como o controle dos efetivos, os recompletamentos, o apoio
de saúde, o moral da tropa, banho, lavanderia, correio, supervisão da distribui-
ção e verificação da qualidade da alimentação da tropa etc...
e. Localização
(1) Normalmente, os trens do Btl localizam-se na área de retaguarda da
DE, buscando atender sua atividade-fim, isto é, dentro de determinadas condi-
ções de segurança, prestar apoio cerrado à unidade.
(2) Desdobram-se, geralmente, numa mesma região e se valem,
sempre que possível, da proteção dada por uma área de trens de estacionamen-
to (ATE) ou AT da arma-base ou área de apoio logístico (A Ap Log), dependendo
da posição do batalhão.
(3) Quando as condições de segurança forem ameaçadas, é normal
que uma A Ap Log acolha os trens do batalhão no seu interior.
(4) A localização dos trens do BE Cmb deve se basear, em princípio, nos
fatores: manobra, terreno, situação logística e segurança.
(a) Manobra - a localização satisfará este fator se observar os
seguintes aspectos:
10-5
10-5/10-6 C 5-7
1) permitir o apoio cerrado às companhias, escolhendo o local

o mais à frente possível;
2) favorecer o esforço da ação tática, procurando eixar os meios
na direção do esforço principal da DE, na ofensiva ou na defensiva; e
3) evitar a interferência com a manobra tática, evitando a
interposição entre elementos de manobra em primeiro escalão e a reserva ou o
posto de comando do BE Cmb.
(b) Terreno - são características desejáveis para seleção das áreas
de desdobramento:
1) evitar obstáculo ao fluxo logístico;
2) facilitar o acesso às Cia do BE Cmb;
3) dispor de boas estradas que a sirvam, para frente e para a
retaguarda;
4) existência de edificações que possam abrigar instalações
logísticas, sem no entanto constituírem alvos notáveis para o inimigo;
5) existência de coberturas e abrigos naturais para ocultação e
proteção das instalações; e
6) solo consistente para suportar o movimento de viaturas.
(c) Segurança - considerar os seguintes aspectos:
1) obedecer a distância mínima de segurança;
2) evitar flancos expostos;
3) oferecer possibilidade de dispersão das instalações (segu-
rança passiva);
4) facilidade para a defesa contra o inimigo aéreo ou terrestre;
5) facilidade para estabelecer a defesa local; e
6) cobertas contra a observação terrestre e aérea do inimigo.
(d) Situação logística - considerar os seguintes aspectos:
1) localização da instalação de apoio logístico do escalão supe-
rior;
2) localização em relação ao eixo principal de suprimento (EPS)
ou ao eixo de suprimento eventual (E Sup Ev);
3) localização da área de trens das Cia que estão sendo apoia-
das;
4) disposição das instalações dentro da AT; e
5) facilidade de mudança para áreas subsequentes.
10-6. ÁREA DE TRENS DE SUBUNIDADE

Em geral, as companhias reúnem seus meios de apoio logístico (seção de
comando) numa região chamada área de trens de subunidade (ATSU) que,
quase sempre, se localiza nas proximidades do posto de comando da Cia.
10-6
C 5-7 10-7
ARTIGO IV
ATIVIDADES LOGÍSTICAS
10-7. SUPRIMENTO
a. Generalidades
(1) Na DE é utilizado, em princípio, o processo de distribuição de
suprimento na unidade. Contudo, é freqüente o processo de distribuição em
instalação de suprimento, combinando-se, dessa forma, o emprego dos meios
de transporte do B Log com os da unidade.
(2) A exemplo do que ocorre nos escalões Bda e DE, o BE Cmb sempre
transporta algum suprimento, o que lhe permite suportar eventuais interrupções
no fluxo de apoio.
(3) O comandante é o responsável pelo suprimento no BE Cmb.
(4) As classes de suprimento são as seguintes:
(a) Classe I - Material de Subsistência;
(b) Classe II - Material de Intendência;
(c) Classe III- Combustíveis e Lubrificantes;
(d) Classe IV - Material de Construção;
(e) Classe V - Armamento e Munição;
(f) V (Armt) - Armamento;
(g) V (Mun) - Munição, minas e explosivos;
(h) Classe VI - Material de Engenharia e Cartografia;
(i) Classe VII - Material de Comunicações, Eletrônica e Informática;
(j) Classe VIII - Material de Saúde;
(l) Classe IX - Material de Motomecanização e Aviação; e
(m) Classe X - Material não incluído nas outras classes:
Cartas e mapas;
Água;
Impressos e publicações;
Reembolsáveis; e
Outros.
b. Suprimento Classe I (Material de Subsistência)
(1) O levantamento das necessidades é feito, diariamente, pelo S4 e
baseia-se nos seguintes dados:
(a) efetivo existente no momento, fornecido pelo S1 em horário
preestabelecido (normalmente às 1800 horas);
(b) desfalque na reserva orgânica (rações R - 2A ou R -3) para o
efetivo previsto em QO e na alimentação de emergência, obtido com a apresen-
tação, pelas companhias, em hora predeterminada, da situação do suprimento;
(c) a reserva orgânica, constituída de rações R-2A ou R-3, é a
quantidade de suprimento Cl I existente, não destinada ao consumo imediato.
Ela é consumida quando necessário, sem que haja autorização do escalão
superior. Após o consumo, o BE Cmb participa-lhe tal fato e pede a reposição
do suprimento.
10-7
10-7 C 5-7
(2) A obtenção (processo completo do suprimento) realiza-se por meio

do pedido, recebimento e transporte.
(a) Normalmente, não é feito pedido para o consumo diário. O
fornecimento é feito pelo Esc Sp, baseando-se no efetivo existente que consta
do Sumário Diário de Pessoal, confeccionado pelo S1 do BE Cmb. Esse tipo de
fornecimento é denominado de suprimento automático e compreende as rações
para o consumo imediato.
(b) Na prática, ocorrem diferenças no número de rações consumidas
em relação ao número das distribuídas pelo órgão provedor. Sendo assim, há
necessidade de, periodicamente, haver um reajustamento de rações. A periodi-
cidade será regulada nos planos e ordens.
(c) Para a realização dos ajustes necessários à recomposição dos
níveis previstos, o BE Cmb se utiliza do pedido eventual. A unidade fará os
pedidos eventuais nas seguintes situações:
1) necessidade de recomposição de sua reserva orgânica (R-
2A ou R3), quando for atingido um nível mínimo previsto nos planos e ordens de
Ap Log;
2) quando o tipo de ração a ser consumido em cada uma das três
refeições de um ciclo de ração não for a prevista;
3) quando o excesso de rações comprometer a capacidade de
transporte ou a mobilidade;e
4) quando for julgado, por outras razões, estritamente neces-
sário.
(d) Recebimento e transporte do suprimento:
1) o BE Cmb/DE recebe o suprimento no seu P Distr Cl I na AT.
Cabe à Cia Log Sup o transporte desse suprimento (Fig 10-2).
AT
SU
A Ap Log 1
Div AT x
xx
x
Log
x
Pedido eventual
Sup Au ou a pedido
1 Trnp pode caber a SU
Fig 10-2. Pedido e transporte de suprimento classe I (AT fora da área de apoio
logístico)
10-8
C 5-7 10-7
2) quando os trens da unidade estiverem localizados dentro da

A Ap Log ocorrerá um encargo maior de transporte para o BE Cmb, uma vez que
após o suprimento ter sido entregue nos trens da unidade, cabe a ele, utilizando
viaturas próprias, a responsabilidade dos transportes subseqüentes até onde
estejam localizados os seus elementos subordinados (Fig 10-3);
A Ap Log 1 AT
Div
SU
xx
x
x
x
Log
x
Pedido eventual
x
Sup Au ou a pedido
1 Trnp pode caber a SU
Fig 10-3. Pedido e transporte de suprimento classe I (AT no interior da A Ap Log)
(3) o BE Cmb não armazena suprimento. Conduz apenas sua reserva

orgânica, participando do escalonamento de rações adotado pela DE. Esse
escalonamento assegura a alimentação da tropa por determinados períodos
quando, por qualquer eventualidade, for interrompido o fluxo de suprimento.
Normalmente tem a seguinte distribuição:
(a) cada homem transporta uma alimentação de emergência (AE),
que só é consumida mediante ordem. A alimentação de emergência não faz
parte da reserva orgânica da DE. Quando há necessidade de se fazer um pedido,
o mesmo é feito considerando-se o efetivo existente;
(b) com a companhia, unidade, DE ou Ex Cmp, de acordo com o
quadro seguinte:
10-9
10-7 C 5-7
ELEMENTO TRANSPORTE RAÇÃO QUANTIDADE

1 (uma) ração para o
Nas viaturas R-2A ou R-3 efetivo previsto da
subunidade.
SUBUNIDADE De 2/3 a 1 (uma) e
2/3 de ração para o
Nas cozinhas R-1A ou R-1B
efetivo existente na
subunidade.
1 (uma) ração para o
BE Cmb Trens da Unidade R-2A ou R-3 efetivo previsto na
unidade.
2 (duas) rações para
Divisão de Cia Log Sup/B
R-2A ou R-3 o efetivo previsto na
Exército Log
base divisionária.
B Sup/Gpt Log R
Exército de 2 (duas) rações para
ou Cia Sup Avçd/ R-2A ou R-3
Campanha (*) o efetivo previsto.
B Sup/Gpt Log A
(*) Para o caso do BE Cmb orgânico do Ex Cmp.
(4) O BE Cmb distribui o suprimento Cl I às suas companhias das
seguintes maneiras:
(a) diretamente, nas áreas de trens das Cia, ficando o transporte a
cargo do grupo de suprimento da companhia de comando e apoio; e
(b) no posto de distribuição do Btl. Neste caso, o transporte é da
responsabilidade da Cia consumidora. O loteamento é feito no posto de
distribuição do Btl, pelo grupo de suprimento.
(5) O preparo da alimentação (ração R - 1B) poderá ser de forma
centralizada, sendo encargo do grupo de aprovisionamento da companhia de
comando e apoio. Caso essa tarefa seja atribuída às Cia , o grupo de aprovisi-
onamento prestará apoio em pessoal e material a essas frações.
c. Suprimento Classe III
(1) Generalidades
(a) Normalmente, a DE recebe, do Ex Cmp, um crédito de combus-
tível para determinado período. Este crédito, fixado em litros por período ou litros
por dia, é repartido pelas unidades, considerando-se suas necessidades ante-
riormente estimadas.
(b) O consumo do crédito por parte da unidade, além do estabele-
cido, exige permissão do comando superior, exceto para os casos de emergên-
cia. O suprimento não consumido no período não é acumulado para o período
seguinte.
(2) Levantamento das necessidades - O S/4 realiza o levantamento
10-10
C 5-7 10-7
diário das necessidades, baseando-se no estoque existente, consolidando as

informações das Cias e na estimativa de consumo para o período seguinte,
normalmente de 24 horas. Estando previsto a execução de um movimento de
grandes proporções, ou quando ordenado pelo Esc Sp, o S4 faz a estimativa
para o movimento considerado ou para o período determinado, ligando-se com
o S3. Tendo em vista as condições de combate, um meio prático para o controle
do suprimento, particularmente, de combustível, é o levantamento da capacida-
de (em litros) dos recipientes vazios.
(3) A estimativa de consumo de combustível é feita com bases em
fatores experimentais.
(4) A obtenção do suprimento é efetuada através do envio de um
relatório diário de situação ao batalhão logístico. Este documento indica a
quantidade de suprimento existente em suas viaturas-cisterna e faz uma
estimativa das necessidades para o período seguinte (na DE, 24 horas).
(5) O recebimento, transporte e armazenagem - O BE Cmb recebe o
suprimento no posto de distribuição de suprimento classe III da área de apoio
logístico da DE, pela troca de viaturas cisternas ou abastecimento das mesmas
(Fig 10-4).
A Ap Log
Div
AT
xx x
x
x
1 AT
SU
Log
x
x
Legenda
Rel Diário de Situação
Trnp do Sup
1 Abertura de crédito
Fig 10-4. Pedido e distribuição de suprimento classe III
10-11
10-7 C 5-7
(6) No BE Cmb e nas SU, para a distribuição, é adotado, normalmente,

o processo de troca de camburões (de 20 litros) e/ou de tambores (de 200 litros)
nos respectivos postos de distribuição, instalados na AT.
(7) Para a estimativa das necessidades e distribuição de óleos e graxas,
normalmente são usadas tabelas de fornecimento baseadas em dados
percentuais sobre o consumo de combustível.
d. Suprimento classe V (munições)
(1) Generalidades
(a) Dotação orgânica - Nos escalões brigada e divisão de exército,
é a quantidade de cada item de suprimento classe V (munições), expressa em
tiros por arma, ou em outra unidade de medida adotada para a distribuição, que
determinada organização militar deve manter em seu poder, para atender às
necessidades de emprego operacional.
(b) Munição necessária - Nos escalões brigada e DE, é a quantida-
de de munição, expressa pelo fator tiros por arma por dia ou por outra unidade
de medida, estimada como indispensável para o consumo, para uma determi-
nada operação ou período.
(c) Munição disponível - Nos escalões Bda/DE, é a quantidade de
munição, expressa pelo fator tiros por arma por dia, ou por outra unidade de
medida, que uma organização ou força militar poderá receber como crédito para
uma determinada operação ou período. A fixação da munição disponível não
significa que a mesma deva ser obrigatoriamente consumida. Ao contrário,
sempre que possível, deve ser feita economia de munição.
(d) Ordem de transporte - A ordem de transporte constitui o pedido
de Sup Cl V (Mun) da U e SU independentes. É o documento, visado pelo oficial
de munições da DE, que autoriza o transporte da munição, proporcionando o
controle do crédito deste suprimento. Nela é especificado se o pedido é para
recompletamento da dotação orgânica, ou um pedido para consumo imediato.
No Anexo “U” deste manual existe um modelo de uma Ordem de Transporte.
(e) Pedido para consumo imediato - É o pedido da munição que será
consumida nas vinte e quatro horas após o recebimento pela OM. Tal munição
é recebida mesmo quando a dotação orgânica estiver completa.
(2) Levantamento das necessidades
(a) As necessidades do BE Cmb podem ser determinadas pela
soma da munição para recompletar a dotação orgânica e a munição para o
consumo imediato.
(b) A dotação orgânica é fixada, por meio de tabela de dotação
específica para o BE Cmb, de acordo com seu tipo e organização.
(c) A parcela da dotação orgânica a ser conduzida pelos homens ou
nos meios de transporte é fixada pelo Cmt U, de acordo com a situação.
(d) A dotação orgânica, de um modo geral, é recompletada diaria-
mente à medida que for sendo consumida. Quando não for possível o seu
recompletamento a curto prazo, há necessidade de uma autorização expressa
do comandante da DE para sua utilização.
(e) Para cada operação, normalmente, o BE Cmb estima a quanti-
dade de munição necessária, particularmente minas e explosivos, e informa ao
10-12
C 5-7 10-7
escalão de comando imediatamente superior.

(f) O comando imediatamente superior, de posse das estimativas
das GU subordinadas e da quantidade de munição colocada à sua disposição,
estabelece o crédito de munição disponível para cada um deles.
(3) Pedido
(a) Enquanto houver suprimento de classe V (munições) disponível,
dentro do crédito autorizado, o Btl obtém a munição que necessita, apresentando
uma ordem de transporte na instalação de suprimento classe V (munições) do
escalão superior que apóia a DE, na qual consta a quantidade e o tipo da munição
pedida.
(b) A ordem de transporte é autorizada no posto de controle de
munição da A Ap Log/DE, quando as viaturas de transporte de munição do
BE Cmb se dirigem para as instalações de suprimento classe V (munições) do
Esc Sp. Entretanto, ao regressarem, essas viaturas ficam dispensadas de
passarem no posto de controle de munição, salvo se a ordem de transporte não
tiver sido integralmente atendida. Este procedimento permite à DE:
1) o controle da munição (quantidade e tipo) que está sendo
consumida, dentro do crédito aberto;
2) a possibilidade do estabelecimento de prioridades às unida-
des, para o consumo de tipos de munição escassos; e
3) a interferência, junto ao escalão superior, para obter um
atendimento mais adequado às suas necessidades, no caso das ordens de
transporte estarem sendo atendidas com deficiências.
(4) Distribuição
(a) O Btl transporta a sua dotação orgânica.
(b) As viaturas de munição da unidade, isoladas ou em comboio,
vão à instalação de munição. Nessa instalação, a munição é carregada e, em
seguida, transportada para a AT do BE Cmb. Em princípio, recebe a munição que
necessita para recompletar sua dotação orgânica e/ ou para consumo imediato
(Fig 10-5).
(c) O Esc que apóia a DE, quando necessário, pode instalar e operar
um posto de suprimento classe V (munições) na área de apoio logístico da DE.
Isto pode ocorrer quando a distância entre os elementos de primeiro escalão da
DE e a instalação de suprimento classe V (munições) do Esc Sp não possibilite
que as viaturas desses elementos de primeiro escalão realizem o movimento de
ida e volta dentro de uma mesma noite.
10-13
10-7 C 5-7
xx
x
CLEx
A Ap Log
Div
Log
xxxx x
xx x
PCM
x
x
1 x
AT
Estimativa de consumo
x
Abertura de crédito x
Transporte
Autenticação da ordem de Trnp
Pode ser Emp o Proc de troca de Vtr
Rtrn ao PCM, caso não seja Atend 100%
1
do crédito
Fig 10-5. Recebimento e distribuição do suprimento classe V
e. Suprimento classe VIII (Sup Cl VIII)

(1) Pedido - As companhias solicitam suprimento de saúde, inclusive
peças e conjuntos de reparação, ao PS do BE Cmb. Esse posto atende sempre
que possível, e recompleta o seu estoque por meio de pedidos informais
enviados ao posto de distribuição de suprimento classe VIII, desdobrado pela
companhia logística de saúde na A Ap Log da DE. O posto de distribuição atende
e, por sua vez, envia os seus pedidos para recompletamento de seus estoques
e/ou os pedidos das unidades que não foram atendidos à instalação do escalão
superior que presta o apoio. O posto de distribuição de suprimento classe VIII
não consolida os pedidos de suprimento de material de saúde.
(2) Distribuição - A distribuição de suprimento Cl VIII em combate não
obedece a processos preestabelecidos. É feita informalmente através dos
diferentes elementos de saúde (Fig 10-6).
(3) Reserva de suprimento - A companhia logística de suprimento e as
instalações de saúde mantêm pequenos estoques de suprimento de saúde,
adequados ao nível do apoio prestado. Estes estoques constituem a reserva
orgânica de suprimento classe VIII.
(4) A troca de material é o processo utilizado, normalmente, pelos
elementos de suprimento de saúde, para a distribuição do suprimento.
10-14
C 5-7 10-7
A Ap Log
Div
xx x
AT x
SU
x
x Log
x
x
PS x
Pedidos informais
Distribuição normal, pelo meio

mais rápido e adequado
Fig 10-6. Recebimento e distribuição do suprimento classe VIII
f. Suprimento de peças e conjuntos de reparação das classes II, IV,

V (Armt), VI, VII, IX e X
(1) Generalidades - A distribuição de peças e conjuntos de reparação
das classes II, IV, V (Armt), VI, VII e IX é realizada pela companhia logística de
manutenção do B Log.
(2) Geralmente, os pedidos são informais (Fig 10-7 e 10-8) e, por vezes,
são substituídos pela troca direta de itens (apresentação do material danificado).
Desta forma, os elementos de manutenção do B Log apóiam as unidades com
peças de seus estoques e fazem um pedido ao posto de distribuição de
suprimento de peças e conjuntos de reparação existente na área de apoio
logístico, para seu próprio recompletamento. Quando for necessário, o BE Cmb
fará pedidos diretamente ao B Log.
10-15
10-7 C 5-7
A Ap Log
Div x
x
Log
x
x
x
xx
AT
x
SU x
Pç Cj Rep
Pedido informal
Troca ou Repos imediata pela Apres da peça
danificada
Fig 10-7. Pedido e distribuição de peças e conjuntos de reparação Sup Cl II, IV,
V (Armt)), VI, VII, e IX (AT no interior da A Ap Log)
A Ap Log
Div
Log
AT
x
xx x
PçCj Rep x
x
x
x
AT
x
L
SU
Pedido informal para troca ou reposição
Troca ou Repos imediata pela Apres da
peça danificada
Fig 10-8. Pedido e distribuição de peças e conjuntos de reparação Sup Cl II, IV,
V (Armt)), VI, VII, e IX (AT fora da A Ap Log)
10-16
C 5-7 10-7
(3) Distribuição - Normalmente, a distribuição é realizada através das

Sec L Mnt destacadas junto às ATE da arma-base. A Cia Log Mnt também pode
fornecer ao BE Cmb o suprimento necessário solicitado no pedido ou mediante
simples troca.
g. Suprimento classes II, IV, V (Armt), VI, VII, IX e X (produtos
acabados)
(1) Os suprimentos das classes II, IV, V(Armt), VI, VII, IX e X são
fornecidos pela companhia logística de suprimento. Na DE, o consumo de
suprimentos destas classes é relativamente baixo, o que leva a reuni-los em um
só grupo.
(2) O BE Cmb envia seus pedidos de suprimento para o B Log que, por
sua vez, remete-os, sem consolidá-los, para a instalação do Esc Sp que presta
o apoio.
(3) Na tarefa de distribuição, o suprimento é enviado diretamente da
instalação do Esc Sp que apóia para o posto de distribuição de suprimento de
outras classes na área de apoio logístico. Eventualmente, pode ser enviado
diretamente do Esc Sp para a AT do BE Cmb ou, quando for mais apropriado,
diretamente para AT/SU.
(4) As viaturas do BE Cmb, ao passarem pela área de apoio logístico,
podem, também, receber os Sup classes II, IV, V(Armt), VI, VII, IX e X, no P Distr
Sup de outras classes e conduzi-los às U (Fig 10-9 e 10-10).
A Ap Log
Div
xx
1 x
AT x
Log
x
x
x
AT x
x
Pedido feito quando necessário
SU
Distribuição normal
1 Pode ser feita na Inst Sup
Fig 10-9. Pedido e distribuição de produtos acabados Sup Cl II, IV, V (Armt)), VI,
VII, e IX (At fora da A Ap Log)
10-17
10-7 C 5-7
A Ap Log
Div
xx
x
x
Log 1
x
x
x
AT
x
SU x
Pedido feito quando necessário
Distribuição normal
1 Pode ser feita na Inst Sup
Fig 10-10. Pedido e distribuição de produtos acabados Sup Cl II, IV, V

(Armt)), VI, VII, e IX (AT no interior da A Ap Log)
h. Suprimento classe X
(1) Suprimento de água
(a) O suprimento de água é assegurado pelo posto de distribuição
de água instalado e operado pela companhia logística de suprimento do B Log.
No escalão Ex Cmp, essa tarefa é atribuída, normalmente, à companhia de
engenharia de suprimento de água, orgânica da engenharia de exército.
(b) O BE Cmb se abastece no posto de distribuição de água usando
camburões para água, viaturas com reboque-cisterna ou, ainda, viaturas-
cisterna.
(c) A unidade pode abastecer-se de água a qualquer hora. Entretan-
to, se o suprimento é limitado ou a procura é excessiva, é necessário que ela se
supra em horário previsto ou mediante racionamento.
(d) Os elementos de suprimento de água da DE podem instalar e
operar até dois postos de distribuição de água, sendo normal a instalação de
somente um destes postos. A instalação de mais de um posto de distribuição
ocorrerá quando a DE atuar em área extensa, com deficiência de fontes de água
ou, ainda, quando a situação impuser a abertura de uma subárea de apoio
logístico.
(2) Suprimento de cartas - No âmbito da DE não há pedidos de cartas;
a distribuição é feita por meio de “listas de distribuição”, permanentemente
10-18
C 5-7 10-7
atualizadas. A entrega é feita pela companhia logística de suprimento às

unidades.
(3) Impressos e publicações - Os impressos (exceto cartas e mapas) e
publicações, quando não forem fornecidos automaticamente pelo escalão
superior, serão pedidos ao mesmo pelo B Log, após coordenação com o
ajudante-geral e supervisão do E1 da DE.
i. Material salvado
(1) O material salvado constitui valiosa fonte de suprimento. O BE Cmb
é o responsável pela evacuação de seus próprios salvados para o posto de
coleta de salvados da área de apoio logístico ou para os seus eixos de
suprimento e evacuação. Nesta tarefa pode ser auxiliado pela companhia
logística de manutenção, particularmente quando se tratar de material volumoso
e/ou pesado.
(2) O material salvado quando evacuado pela unidade para os seus
respectivos eixos de suprimento e evacuação é, aí, coletado e levado pela
companhia logística de manutenção para o posto de coleta de salvados da área
de apoio logístico.
(3) Todo o material salvado pelo BE Cmb que necessitar de apoio de
manutenção, é atendido, inicialmente, por elementos (seções, equipes etc.) do
pelotão leve de manutenção da companhia logística de manutenção, desdobra-
dos nas ATE da arma-base, se possível. Caso seja recuperado e mediante as
normas em vigor, pode voltar à cadeia de suprimento, sendo entregue à unidade
de origem ou àquelas que estiverem mais necessitadas. O que não puder ser
reparado pelo pelotão leve de manutenção é evacuado para o posto de coleta
de salvados. Nesta instalação, o que for recuperado volta à cadeia de suprimen-
to, através da companhia logística de suprimento. O que não puder ser
aproveitado é evacuado pelo Esc Sp, caso seja compensadora tal evacuação.
j. Material capturado
(1) Com o material capturado ao inimigo procede-se da mesma forma
que para o material salvado, exceto no que se refere às amostras de materiais
novos, que devem ser imediatamente encaminhadas, após o conhecimento da
2ª seção do estado-maior geral, aos órgãos técnicos do Esc Sp.
(2) Evacuação do material capturado
(a) O material capturado é evacuado para o posto de coleta de
salvados mais próximo, seja este do BE Cmb ou da A Ap Log/DE.
(b) Quando se der o recebimento em um posto de coleta de
salvados de material com características desconhecidas ou modificadas, torna-
se necessário informar, no mais curto prazo, ao E2 da ED ou DE, que deve
instruir quanto ao destino a ser dado ao referido material.
(c) Munição e outros artigos cujo manuseio por pessoal não
habilitado possa oferecer perigo, não devem ser deslocados; devem ser man-
tidos sob vigilância, se praticável, e o oficial de munições da divisão de exército
é notificado o mais cedo possível.
(d) O material em condições de utilização pode ser distribuído
através dos canais de suprimento, mediante aprovação do comandante da DE.
Equipamentos, combustíveis, lubrificantes e munições devem ser examinados
10-19
10-7/10-8 C 5-7
e aprovados antes de serem utilizados.

(e) Sup Sau são manuseados de acordo com a Convenção de
Genebra, sendo entregues às instalações de Sau, para inspeção, antes de sua
redistribuição ou uso. Esses suprimentos são de particular valor para uso pelos
prisioneiros de guerra, no tratamento de seus doentes e feridos, bem como no
atendimento de civis.
l. Pacotes Logísticos (Pac Log)
(1) Em determinadas situações pode utilizar este sistema que consiste
em um conjunto de suprimentos necessários para uma SU, em determinado
período de tempo, normalmente para uma jornada completa, e para determina-
da operação, mais as viaturas da Cia C Ap necessárias para o transporte.
(2) Os Pac Log são organizados na AT, sob a surpervisão do S4, que
deverão padroniza-los para cada tipo de operação, com a finalidade de agilizar
os trabalhos na AT.
(3) A entrega dos Pac Log, nas SU, dependerá das situações táticas e
logísticas existente.
m. Ponto Intermediário Logístico (PIL)
(1) Pontos Intermediários Logístico (PIL) são pontos de encontro entre
os elementos apoiados e apoiador, previamente selecionados, onde se reali-
zam, se for o caso, atividades logísticas diversas, visando a rapidez e continui-
dade do apoio às SU do BE Cmb.
(2) Em função da situação tática e logística e a critério do Cmt da
Unidade, assessorado pelo S4, o PIL poderá ser ativado e localizar-se-á, em
princípio entre a AT e a AT/SU.
(3) Neste caso, os Pac Log para determinada SU seriam entregues no
PIL e não na AT SU. A partir desse ponto, a SU conduzirá o Sup às frações.
10-8. TRANSPORTE
a. A atividade de transporte engloba o planejamento, a integração e o
controle das tarefas necessárias para a realização de deslocamentos de pessoal
e material da tropa nas operações.
b. O planejamento dos transportes compreende essencialmente, além
dos meios, a circulação e controle do trânsito.
c. A utilização da rede de estradas para o movimento de veículos que
atendem às necessidades táticas e logísticas na ZC é regulada pelo plano de
circulação e controle de trânsito expedido pelo Esc Sp.
d. O Cmt da ED ou EEx assessora o Cmt do escalão que o enquadra sobre
os assuntos relacionados com estradas e pontes, valendo-se para isso do BE
Cmb que pode ser responsabilizado:
(1) por informações de Rec sobre a classe de Pnt e Estr;
(2) elaborar a carta rodoviária da Z Aç do escalão enquadrante;
(3) pela supervisão da conservação, reparação e construção de Estr e
Pnt;
10-20
C 5-7 10-8/10-9
(4) pela limpeza de áreas minadas;

(5) pela classificação de pontes e estradas;
(6) pelo fornecimento de material de sinalização de Estr e Pnt e
respectiva fixação; e
(7) pela direção do controle de trânsito nos locais onde os trabalhos de
engenharia são de vital importância, como por exemplo: pontes fixas e de
equipagem, posto de suprimento de água etc.
e. Emprego dos meios - O Btl possui as viaturas necessárias ao
transporte de todo seu pessoal e material.
f. Circulação e controle de trânsito - O S4 é o oficial do EM do Btl
responsável pelas informações gerais sobre estradas e trânsito. Deve estar
sempre inteirado do Plano de Circulação e Controle de Trânsito do Esc Sp.
g. O Cmt do BE Cmb é o responsável pela disciplina de marcha e controle
da coluna da OM, bem como pelo fornecimento de guias e guarda para pontos
críticos em suas Z Aç.
10-9. SAÚDE
a. A assistência médica no escalão DE resume-se na evacuação de
feridos e prestação de limitado tratamento, pelo PS do Btl e pelo P Trg DE. Não
existem instalações hospitalares no âmbito DE, sendo encontradas nos esca-
lões exército e superiores.
b. A DE recebe do Ex Cmp, em apoio, um pelotão cirúrgico móvel (Pel Cir Mv),
que se destina ao tratamento dos feridos graves. A instalação desse pelotão
possibilita o atendimento, no menor prazo, dos feridos que necessitam interven-
ção cirúrgica imediata. Seu desdobramento deve conciliar, da melhor forma, a
necessidade de segurança da instalação e do apoio cerrado ao posto de triagem
(P Trg) das DE.
c. A hospitalização é encargo do escalão exército de campanha.
d. O PS/ BE Cmb, que geralmente se instala na AT da unidade é o primeiro
escalão no qual existe atendimento médico. Aí são prestados apenas cuidados
médicos essenciais e necessários à conservação da vida do paciente, de modo
que ele possa ser evacuado em segurança para a instalação de saúde do
Esc Sp.
e. As funções do PS/ BE Cmb são:
(1) receber e registrar os baixados;
(2) examinar e classificar os baixados e fazer retornar os fisicamente
capazes;
(3) prestar assistência médica de urgência e preparar o ferido para a
evacuação;
(4) informar ao S1 do Btl sobre o movimento de baixados, acrescentan-
do suas identificações e outros dados constantes da NGA da unidade; e
10-21
10-9 C 5-7
(5) proceder à identificação dos mortos que venham a falecer no PS e

providenciar seu encaminhamento ao P Col Mor do Btl.
f. Funcionamento
(1) No BE Cmb, o grupo de saúde da Cia C Ap executa a evacuação do
pessoal doente e ferido até o posto de socorro, onde é preparada a remoção dos
não recuperáveis para o P Trg da DE.
(2) Em campanha, conforme a missão e desdobramento das compa-
nhias de engenharia, orgânicas dos BE Cmb, elas poderão receber um atendente
do grupo de saúde do pelotão de comando da companhia de comando e o apoio,
a fim de prestar socorros de urgência aos doentes e feridos e orientar a
evacuação dos mesmos para o posto de socorro do batalhão. Até o PS, a
evacuação é feita por meio de padiolas ou ambulâncias da unidade.
(3) A Cia Logística de Saúde do B Log /DE executa a evacuação do PS/
BE Cmb para o P Trg instalado na A Ap Log/DE, utilizando as ambulâncias do
Pel Amb. No P Trg, os feridos são recebidos, submetidos à triagem, recebendo
socorro de emergência ou submetendo-se a pequenas intervenções cirúrgicas.
Conforme o caso, os feridos são preparados para posterior evacuação, encami-
nhados para o posto cirúrgico móvel, para outra instalação de saúde do Esc Sp
ou retornam ao BE Cmb (Fig 10-11).
x
x
Ambulância da Div
xx (B Log)
Padiola ou
PS x
x
Ambulância
x
do BE Cmb
x
x
xxxx
Cir
Mv
Fig 10-11. Esquema de evacuação do pessoal ferido
10-22
C 5-7 10-9/10-10
g. É normal que o Ex Cmp forneça meios aéreos para a evacuação dos

feridos graves. Este processo de evacuação é conhecido como evacuação
aeromédica (Ev Aem). A atribuição de prioridades para este tipo de evacuação
é da alçada do E4/DE, mediante entendimentos com o Cmt B Log (Cmt Cia Log
Sau) e de acordo com as necessidades do BE Cmb.
10-10.MANUTENÇÃO
a. O Cmt BE Cmb é responsável pela manutenção orgânica (1º e 2º
escalão) do material da unidade. Além disso, no que se refere ao material de
engenharia, é também responsável pela manutenção até 3º escalão.
b. A manutenção de 1º escalão é realizada pelos operadores, motoristas,
guarnições, frações e demais elementos que utilizam o material, sob supervisão
dos comandantes de companhias.
c. A manutenção de 2º escalão é executada pelos mecânicos especializados
distribuídos às frações da unidade, conforme quadro de organização.
d. A manutenção de 3º escalão do material de engenharia é realizada por
elementos especializados das companhias de pontes e de comando e apoio.
e. O S4 é responsável pelo estabelecimento de normas, a fim de coordenar
os trabalhos de manutenção nos escalões acima mencionados.
f. A manutenção de 2º escalão do material de saúde é realizado pelo
batalhão logístico da DE, por meio da companhia logística de saúde. A manuten-
ção de 3º escalão é realizada pelo Esc Sp que apoia a DE.
g. A companhia logística de manutenção do batalhão logístico realiza a
inspeção da manutenção orgânica (1º e 2º escalões), o suprimento de peças de
reparação para aplicação imediata (Cl IX) e a manutenção de 3º escalão de todo
equipamento orgânico BE Cmb, à exceção do material de saúde e de engenharia.
h. O BE Cmb/DE recebe o apoio da companhia logística de manutenção
do B Log, principalmente, através das seções leves de manutenção do pelotão,
que são destacadas para as ATE das unidades da arma base, ou mesmo, a AT
do BE Cmb.
i. Funcionamento da manutenção
(1) A companhia logística de manutenção desdobra, normalmente,
uma seção leve de manutenção na AT de cada unidade de combate (Inf e Cav),
para proporcionar apoio direto a essas unidades e outras que estejam nas
proximidades, particularmente as de apoio ao combate. O BE Cmb, normalmen-
te, pode se valer do apoio da seção leve de manutenção desdobrada junto ao
elemento em reserva.
(2) As seções leve de manutenção, normalmente, realizam a manuten-
ção na ATE das unidades de combate, porém, quando for conveniente, em
outros locais. Os equipamentos que necessitam de reparos demorados são
evacuados para a companhia logística de manutenção.
10-23
10-11 C 5-7
10-11. PESSOAL
a. Efetivos
(1) Generalidades
(a) Os dados sobre os efetivos previstos e existentes, além de
constituírem-se em indicadores da capacidade combativa da unidade, são
imprescindíveis ao comandante e estado-maior, para determinação da eficiên-
cia do Btl. Além disso, são utilizados pelo S4 para o cálculo das necessidades
logísticas.
(b) Cabe ao S1 do BE Cmb organizar um sistema eficiente, para
obtenção de dados sobre os efetivos.
(c) É o S1 quem consolida as informações das companhias e
apresenta suas propostas ao comandante, no tocante às atividades logísticas
voltadas ao pessoal.
(2) Registros e relatórios - Para o controle do efetivo e fornecimento de
informações sobre pessoal, o S1 utiliza vários tipos de registros e relatórios
abordados no capítulo 3 deste manual. Para a confecção destes documentos,
são utilizados dados inseridos no arquivo (de preferência informatizado) da
unidade e que estão consubstanciados no caderno de trabalho do S1, que
cataloga, por assuntos, todas as informações relativas à logística de pessoal.
Podem ser consultados, também, os seguintes registros e relatório de pessoal:
(a) Diário da 1ª Seção;
(b) Sumário Diário de Pessoal; e
(c) Relatório Periódico de Pessoal.
b. Sepultamento
(1) A atividade de sepultamento no BE Cmb/DE se limita a trabalhos de
coleta, identificação e evacuação dos mortos e seus espólios para o posto de
coleta de mortos da A Ap Log/DE.
(2) Os cadáveres do pessoal da unidade e outros que forem encontra-
dos na área de desdobramento do batalhão devem ser levados para o P Col Mor
do BE Cmb, em região estabelecida pelo S1, localizada nas proximidades da AT.
(3) Cabe ao S1 providenciar a evacuação dos mortos para o P Col Mor
do Esc Sp, após a identificação, registro, retirada do armamento, equipamento
e preparo dos espólios.
(4) Em caráter excepcional, o Btl pode receber do Esc Sp a missão de
sepultar os mortos encontrados na sua área. Nesse caso, a Div ou Ex Cmp
estabelece normas regulando as condições de como devem ser realizados os
sepultamentos isolados (fora dos cemitérios). Ao S1 cabe divulgar as normas
recebidas, adaptando-as às peculiaridades da unidade e fiscalizar sua execu-
ção.
(5) Todo sepultamento isolado deve ser comunicado ao S1 que o
participa à companhia de logística de pessoal, com todas as indicações previstas
nas normas do Esc Sp.
10-24
C 5-7 10-11
c. Serviço Postal
(1) O S1 é responsável por centralizar toda a correspondência da
unidade destinada aos familiares dos combatentes ou para outros destinos,
encaminhando-a à Agência Postal da A Ap Log/DE.
(2) A censura da correspondência das praças é realizada nas
subunidades. Para os oficiais ela é realizada na agência postal.
10-25
C 5-7
CAPÍTULO 11
SEGURANÇA
ARTIGO I
SEGURANÇA DA UNIDADE
11-1. SEGURANÇA IMEDIATA

a. O Cmt Btl é o responsável pela segurança da unidade. Executa as
medidas determinadas pelo Cmt G Cmdo, bem como adota medidas relativas
à segurança imediata.
b. A segurança inclui as medidas tomadas por um comando para proteger
a unidade da espionagem, sabotagem, observação, inquietação ou ataques-
surpresa. Podem ser ativas ou passivas. As medidas passivas incluem a
observação, cobertura, dispersão, camuflagem e o aproveitamento do terreno.
As medidas ativas envolvem o poder de fogo e o emprego de tropa. O BE Cmb,
normalmente, emprega uma combinação de medidas ativas e passivas.
c. A possibilidade de atuação do inimigo deve ser sempre considerada,
quer por sua presença, quer por alcance de suas armas, causando danos a
pessoal e material. Tal consideração, entretanto, não deve implicar a adoção de
uma mentalidade defensiva, mas ao contrário, estimular o emprego de medidas
ativas de segurança.
d. Os destacamentos de segurança são necessários em qualquer situa-
ção. A missão é proteger a unidade contra o ataque de surpresa e a observação
terrestre do inimigo. Eles garantem ao comando da unidade a liberdade de ação
e o tempo necessário para desdobrar os seus meios em caso de ação inimiga.
Esses destacamentos devem ser móveis e devem possuir um eficiente sistema
de alarme, inclusive meios de comunicações e de observação que lhe permitam
alertar imediatamente a unidade quanto a qualquer ação terrestre ou aérea do
inimigo.
11-1
11-2/11-4 C 5-7
11-2. SEGURANÇA DURANTE OS MOVIMENTOS

a. O BE Cmb, ao se deslocar isoladamente, é responsável por sua própria
segurança. Quando realiza uma marcha o faz motorizado. Em conseqüência,
seus elementos de segurança são também motorizados. Podem variar de uma
pequena patrulha até o valor de uma subunidade.
b. A segurança à frente é exercida por uma vanguarda. Sua organização
varia com as condições locais e a situação tática.
c. A segurança nos flancos pode restringir-se a manter a velocidade do
deslocamento com observação constante sobre eles. Quando surge a neces-
sidade de adoção de outras medidas, organizam-se pequenas patrulhas para
emprego à curta distância e com missões específicas. O patrulhamento contí-
nuo dos flancos somente é assegurado quando existirem estradas paralelas,
contudo o emprego efetivo de pequenas patrulhas fora das estradas, em
terrenos dominantes e postos de observação, proporciona uma vigilância
razoável. Os destacamentos de flancoguarda não são suficientemente fortes
para deter o inimigo; a missão dessas tropas é alertar o comando, em tempo útil,
das atividades inimigas, motivo pelo qual devem ser equipados com rápidos e
eficientes meios de comunicações.
d. A segurança da retaguarda da coluna é obtida por uma força denomi-
nada “retaguarda”. Esta pode ser mais fraca que a vanguarda, salvo se houver
perigo iminente de ser surpreendida por uma força de maior mobilidade.
11-3. SEGURANÇA NOS ALTOS

a. Sempre que o Btl realiza um alto temporário, estabelece um sistema de
postos avançados. A missão dos postos avançados é proteger o grosso da tropa
contra a surpresa e a observação aproximada do inimigo.
b. A composição desse sistema varia em cada situação. Estabelecem-se
comunicações entre os elementos do sistema de postos avançados e o grosso
da tropa. Caso o inimigo consiga penetrar em qualquer parte do sistema de
proteção, o grosso imediatamente adotará medidas para sua própria defesa.
c. Os altos devem ser realizados, em princípio, em áreas desabitadas ou
pouco populosas. Se não for possível observar esta prescrição, deverão ser
tomadas medidas para conservar os civis afastados da área.
11-4. SEGURANÇA NOS ESTACIONAMENTOS

a. Na sua maioria, as ações do inimigo, contra as quais devem se precaver
as unidades de apoio ao combate em estacionamentos ou nos locais de trabalho,
são realizadas por patrulhas a pé, incursões motorizadas ou blindadas, ataques
aéreos e por elementos aeroterrestres ou aerotransportados.
11-2
C 5-7 11-4
b. Salvo em situação excepcional, a segurança contra a intervenção de

elementos terrestres pode ser obtida por meio de pequenos destacamentos de
segurança, cobrindo as vias de acesso prováveis.
c. Em posições excessivamente expostas, pode ser necessário um
completo e coordenado sistema de segurança, com elementos preparados para
oferecer resistência.
d. A segurança contra ataques aéreos é sempre necessária, devendo
existir um plano de ação bem definido nesse sentido. Geralmente as medidas
para reduzir a vulnerabilidade de uma área, decorrente de uma ameaça
específica, podem redundar em vulnerabilidade relacionada a outro tipo de
ameaça. Assim, a dispersão para evitar os efeitos de um ataque aéreo, por
exemplo, aumenta a vulnerabilidade à infiltração do inimigo e facilita as ações de
sabotagem. Portanto, esse conflito de necessidades deve ser bem considerado,
buscando em cada situação uma solução adequada.
e. A maior vulnerabilidade de uma área de estacionamento resulta da
prolongada permanência num mesmo local. Dessa maneira, há maior probabi-
lidade de sua localização e de ataque, pelo inimigo terrestre ou aéreo, havendo
necessidade de previsão de uma ou mais áreas de muda, onde o batalhão possa
continuar operando.
f. Uma nova área de estacionamento torna-se, normalmente, altamente
vulnerável, logo após a sua ocupação, devido ao desconhecimento e à adapta-
ção ao novo local. O tempo de permanência, por sua vez, permite melhorar os
sistemas de segurança, aumentando-os até um ponto ótimo. Daí em diante, a
estabilização dos sistemas tende a reduzir sua eficiência, pelo uso de rotinas,
particularmente quando o inimigo não se mostrar muito ativo durante períodos
relativamente longos. Especial atenção deve ser dada à camuflagem.
g. Uma situação muito estável e prolongada torna muito difícil a manuten-
ção de um espírito ofensivo. A fim de dinamizar a área, é necessário que todo
o pessoal participe, ativamente de uma maneira ou de outra, no esforço das
medidas de segurança, as quais devem ser freqüentemente mudadas e testa-
das, por intermédio de inspeções e de exercícios.
h. Quando o inimigo terrestre (guerrilheiros ou elementos infiltrados) se
mostrar ativo na região da nova área, é preferível ocupá-la durante o dia. Isso
dependerá, também, das atividades e possibilidades aéreas do inimigo. Se
necessário, a área deverá ser ocupada por meio de um movimento por escalões.
Neste caso, deverão ser tomadas medidas especiais de contra-emboscada.
i. Antes da ocupação de uma nova área, o Cmt Btl faz um estudo, sob o
ponto de vista da segurança, considerando todas as informações existentes. Em
seguida, dentro das disponibilidades de tempo e meios, realiza um reconheci-
mento da área a ser ocupada, procurando selecionar os pontos e áreas que
devem ser mantidos com vistas à segurança.
11-3
11-4/11-5 C 5-7
j. Na ocupação de uma nova área, as seguintes medidas devem ser

tomadas:
(1) estabelecimento de postos de guarda no perímetro da área;
(2) patrulhamento no exterior da nova área;
(3) preparação e camuflagem dos locais destinados às diversas insta-
lações;
(4) estabelecimento de uma seqüência para ocupação da área, por
parte de cada elemento; e
(5) exigência, ao máximo, de esforço na segurança, no período inicial
da ocupação.
k. Após a ocupação da nova área, devem ser tomadas as seguintes
medidas de segurança, na seqüência que se segue:
(1) estabelecimento de um plano de defesa aproximada para a área;
(2) estabelecimento das comunicações internas e com o Esc Sp;
(3) estabelecimento das normas de controle de circulação, das quais
devem participar todos os elementos da área;
(4) melhoria do sistema de defesa, tais como a colocação de obstácu-
los, artifícios de detecção e outros meios julgados convenientes; e
(5) aperfeiçoamento do plano de patrulhas.
l. Além dessas providências, o Cmt Btl deve manter uma força de reação
no interior da área de estacionamento. Essa força, formada por elementos
orgânicos ou em reforço, atua como uma reserva sob o comando do responsável
pela defesa das instalações.
ARTIGO II
SEGURANÇA DA ÁREA DE RETAGUARDA
11-5. GENERALIDADES
a. O termo segurança da área de retaguarda (SEGAR) refere-se às ações
realizadas pelas forças da área de retaguarda para evitar ou minimizar a
interferência do inimigo, um evento destruidor ou catástrofe da natureza.
b. As medidas de SEGAR consistem em maximizar as possibilidades de
defesa e apoio entre os elementos de apoio logístico e de apoio ao combate, sem
que haja necessidade de emprego de efetivos consideráveis de elementos de
combate em seu auxílio. O objetivo é evitar interrupções nas missões dos
elementos de apoio ao combate e apoio logístico.
c. A SEGAR divide-se em dois tipos de ações: defesa de área de
retaguarda (DEFAR) e controle de danos (CD).
d. A responsabilidade pela segurança da área de retaguarda, normalmen-
te, é atribuída, pelo Cmt Div, a um determinado Cmt subordinado (designado
controlador de segurança da área de retaguarda) a quem cabe estabelecer
11-4
C 5-7 11-5/11-6
planos e supervisionar a execução de todas as operações necessárias de

segurança da área de retaguarda.
e. Dentro do plano de segurança geral, o E4 do G Cmdo é o responsável
pela supervisão e controle de EM do planejamento de segurança da área de
retaguarda, enquanto a ameaça inimiga não comprometer a segurança das
forças, nem exigir o desvio de elementos de combate. Caso contrário, constitu-
indo-se em uma ação em força contra a área de retaguarda, colocando em risco
a integridade das forças como um todo, cabe ao E3 da G Cmdo a supervisão das
ações a serem realizadas.
f. A área de retaguarda do G Cmdo é dividida em “subáreas” de retaguar-
da. O BE Cmb pode receber as missões de SEGAR no interior de uma subárea,
cabendo a responsabilidade pelo planejamento e conduta das ações no seu
interior ao comandante do batalhão.
11-6. MISSÃO DO BATALHÃO DE ENGENHARIA COMBATE NA SEGAR

a. O BE Cmb poderá receber a responsabilidade por uma subárea de
SEGAR. Sendo assim, ficará com a missão de proteger os recursos existentes
no seu interior, para evitar ou minimizar a interferência do inimigo, de um evento
destruidor ou catástrofe de natureza, particularmente sobre as atividades de
apoio logístico e de apoio ao combate.
b. A missão, contudo, não inclui as ações de defesa aérea ou a neutralização
de ameaças inimigas que comprometam a retaguarda como um todo. Uma ação
inimiga em larga escala torna-se parte de um combate e, como tal, deve ser
tratada como um assunto operacional.
c. A missão é cumprida tendo como base o planejamento, diretrizes,
procedimentos e normas baixadas pelo Esc Sp.
d. No desempenho de sua missão, o comandante poderá vir a desempe-
nhar as seguintes funções, conforme determinado pelo Esc Sp:
(1) assessorar o Esc Sp quanto à localização de unidades na subárea
e à determinação de seus limites de responsabilidade;
(2) baixar diretrizes quanto ao controle de pessoal e de recursos da
subárea; e
(3) planejar as medidas de CD e as ações de DEFAR na subárea de sua
responsabilidade.
e. O Btl poderá desempenhar as seguintes ações referentes à SEGAR:
(1) exercer o comando e o controle de forças de DEFAR, conforme as
necessidades;
(2) realizar a coleta, processamento e difusão da situação inimiga e de
elementos amigos na subárea;
(3) defender suas instalações e locais de trabalho; e
(4) realizar limitado patrulhamento na periferia da área de estaciona-
mento.
11-5
11-6/11-7 C 5-7
f. O Cmt de uma subárea é subordinado, para fins de SEGAR, ao

controlador de SEGAR, e o seu planejamento segue as diretrizes do escalão
imediatamente superior.
g. O Cmt da subárea coordena os planos de DEFAR e CD de todos os
elementos situados no interior da subárea. Assim sendo, todas as frações
estacionados ou em trânsito na subárea ficam subordinados ao comando do BE
Cmb para fins de SEGAR.
h. Todos os aspectos referentes à segurança de área de retaguarda
devem ser submetidos ao controlador de segurança de área de retaguarda.
Esse, por sua vez deverá submeter à coordenação de EM, por meio do E4,
ficando todos os assuntos sujeitos a sua supervisão.
ARTIGO III
DEFESA DE ÁREA DE RETAGUARDA (DEFAR)
11-7. PLANEJAMENTO DA DEFESA DE ÁREA DE RETAGUARDA

a. O planejamento das operações de DEFAR deve levar em conta a pior
hipótese, isto é, aquela que exige o maior emprego de meios simultaneamente.
Uma vez posto o plano em execução, dificilmente será possível empregar meios
que não constem do planejamento, particularmente, devido à rapidez das ações.
b. Os planos devem ser revistos constantemente. O comandante da
subárea deve manter-se sempre informado, a fim de adaptá-los às novas
situações; do mesmo modo, os executantes devem estar alertados para tais
modificações e serem suficientemente flexíveis para readaptarem seus dispo-
sitivos e atitudes.
c. O planejamento deve iniciar-se com as medidas de defesa do local de
cada subárea. A partir deste plano inicial básico, deve ser realizado o plano geral
de defesa da subárea.
d. Os elementos mais aptos à execução das operações de defesa de área
de retaguarda são os de combate, que possuam mobilidade adequada à faixa
do terreno onde irão operar. No caso de não ser possível a utilização desses
elementos, podem receber responsabilidade de defesa de área de retaguarda,
elementos de apoio ao combate ou de apoio logístico, desde que reforçados por
elementos de combate.
e. Planejamento de defesa de área de retaguarda - Seqüência
(1) Número de comandos - A quantidade de comandos, posta à
disposição do controlador de segurança de área de retaguarda, condiciona o
número de subáreas em que será dividida a área de retaguarda. A designação
de um comando para assumir a responsabilidade de uma subárea deve ser feita
considerando os aspectos abaixo:
11-6
C 5-7 11-7
(a) permanência na subárea;

(b) aptidão para o encargo; e
(c) capacidade para enquadrar reforços.
(2) Localização das unidades - Ao receber do comandante da divisão
a autorização para emprego de elementos nas ações de defesa de área de
retaguarda, deve o controlador de segurança de área de retaguarda verificar a
localização destes, de forma a, quando executar a repartição da área de
retaguarda, dar o comando da subárea à unidade que já esteja na região.
(3) Repartição da área de retaguarda
(a) Inicialmente, é feito um estudo do terreno sob o ponto de vista
de compartimentação, vegetação, rede rodoviária, faixas de infiltração, regiões
favoráveis ao homizio, zonas de aterragem e zonas de lançamento, de forma a
repartir a área de retaguarda em subáreas. Esta divisão visa descentralizar as
medidas iniciais de defesa de área de retaguarda, possibilitando a imediata
intervenção do responsável pela subárea quando da ocorrência de ações por
parte do inimigo.
(b) Todos os comandos disponíveis devem ser aproveitados, de
modo a permitir uma diminuição na extensão das subáreas.
(4) Constituição da força de defesa de área de retaguarda
(a) A força de defesa de área de retaguarda é constituída pelas
unidades de combate, apoio ao combate e apoio logístico com responsabilidade
por subárea e por uma reserva.
(b) A missão dessa força é destruir o inimigo, impedir ou dificultar
a sua ação. Além disso, deverá instalar uma rede de PO e lançar Ptr.
(c) Reserva - Cabe ao controlador de segurança de área de
retaguarda organizar a reserva, após reforçar os comandos de subárea, quando
for o caso. A reserva da força de DEFAR fica subordinada diretamente ao
controlador de segurança de área de retaguarda, devendo situar-se numa região
central da área de retaguarda. Nessa região, ela poderá acorrer a qualquer
subárea, sem perda de tempo, para neutralizar ou destruir o inimigo. Sua
constituição deverá atender, particularmente, aos aspectos que se seguem:
1) ter elevado grau de mobilidade;
2) dispor de meios de comunicações móveis e altamente efici-
entes;
3) ser capaz de cumprir um número variável de missões, como
reconhecimento, vigilância, escolta de comboios, defesa e ataque a elementos
regulares ou irregulares do inimigo;
4) capacidade de infiltração, sem perder a capacidade de reu-
nião rápida; e
5) ser formada por frações constituídas.
(d) A natureza e o valor dessa reserva dependem, dentre outros,
dos aspectos que se seguem:
1) possibilidade de atuação do inimigo na área de retaguarda;
2) extensão da área de retaguarda e rede de estradas;
3) disponibilidade de meios; e
4) facilidade ou dificuldade que o terreno possa apresentar para
o cumprimento das missões de DEFAR.
11-7
11-7/11-9 C 5-7
(e) Sempre que possível a reserva da força de DEFAR deverá ser

constituída por uma combinação de elementos de infantaria e cavalaria.
11-8. PLANO DE DEFESA DE ÁREA DE RETAGUARDA

O plano de DEFAR é um anexo ao plano de operações ou um apêndice
ao anexo de apoio logístico. Sua confecção é idêntica a de um plano de
operações, devendo, portanto, conter os mesmos parágrafos.
11-9. EXECUÇÃO DAS OPERAÇÕES DE DEFESA DE ÁREA DE RETA-

GUARDA
a. As operações da 1ª fase (preventiva) da DEFAR são executadas
continuamente, visando impedir a ação do inimigo sobre as instalações, vias de
transporte ou atividades de apoio logístico, postos de comando ou instalações
do BE Cmb desdobrado na área de retaguarda.
b. Após a repartição da área de retaguarda em subáreas e a expedição do
plano de defesa de área de retaguarda, o BE Cmb responsável por uma subárea
realiza, por sua vez, o planejamento da defesa específica para a sua subárea.
Para tanto, devem ser adotadas as providências que se seguem:
(1) aproveitar o terreno para a defesa local;
(2) estabelecer um sistema de vigilância e alarme;
(3) estabelecer um sistema de patrulhas e de proteção aos comboios
que transitem pela subárea;
(4) escolher e preparar as posições que bloqueiam o acesso às áreas
importantes e sua ocupação, quando necessário; e
(5) reconhecer a região adjacente à subárea sob sua responsabilidade,
tendo em vista determinar direções prováveis de atuação do inimigo terrestre e
áreas favoráveis à infiltração, à emboscada, à sabotagem, ao lançamento de
elementos pára-quedistas e à aterragem de elementos aerotransportados e
aeromóveis.
c. Após a confecção dos planos de defesa de área de retaguarda, o
comandante do BE Cmb remete-os ao controlador de segurança de área de
retaguarda que os examina e coordena as medidas propostas, de forma que haja
uma uniformidade nas providências tomadas em cada subárea.
d. A reserva da força de defesa de área de retaguarda é acionada toda a
vez que o comandante do BE Cmb não for capaz de, por si só, resolver os
problemas na sua área de responsabilidade.
e. Deve ser evitado o emprego parcelado da reserva para a neutralização
ou destruição das forças inimigas encontradas na área de retaguarda da divisão.
f. Unidades da reserva ou grandes unidades que estejam desdobradas na
área de retaguarda devem integrar o planejamento de defesa de suas instala-
ções ao planejamento executado pelo responsável pela subárea.
11-8
C 5-7 11-10
11-10.ORGANIZAÇÃO DA SUBÁREA
a. Baseando-se nos efeitos prováveis da L Aç de maior possibilidade de
adoção pelo inimigo, o comandante do BE Cmb divide a subárea em áreas de
objetivos prováveis.
b. As áreas de objetivos podem ser tanto uma instalação de apoio
logístico, bem como um grupo de instalações dentro de uma região. As
dimensões dessas áreas de objetivos dependem das possibilidades do inimigo
e da natureza das suas ações.
c. Na determinação do grau de defesa desejável em cada porção da
subárea, o comandante do BE Cmb deve analisar, entre outros, os seguintes
fatores:
(1) as possibilidades do inimigo;
(2) as forças disponíveis;
(3) o terreno; e
(4) o desenvolvimento das diversas atividades logísticas e de apoio ao
combate.
d. Baseado nos fatores citados e em outros que possam surgir durante o
estudo de situação, o comandante do BE Cmb designa as áreas a seguir
especificadas:
(1) regiões a defender - Trechos da subárea onde deve ser mantido,
efetivamente, o controle e a posse por parte dos elementos encarregados da
DEFAR, sob pena de tornar inviáveis as instalações e as atividades. A extensão
e a quantidade dessas regiões independem dos meios existentes para sua
defesa; antes, são ditadas pela necessidade de defendê-las;
(2) áreas de patrulhamento - Trechos da subárea externos à(s)
região(ões) de defesa, onde o patrulhamento deve ser intensivo, a fim de
detectar o inimigo e, se possível, destrui-lo. As patrulhas devem fornecer, no
mínimo, alerta com tempo suficiente para que as regiões a defender possam se
proteger contra os ataques inimigos; e
(3) áreas de vigilância - Trechos do terreno circunvizinhos à subárea,
que são de interesse para sua defesa. Normalmente, permitem a observação
para o interior da subárea e a montagem de ações por parte do inimigo. Trechos
das EPS de interesse para a subárea e oleodutos são considerados áreas de
vigilância (Fig 11-1).
e. Após haver estabelecido as áreas de objetivos, o Cmt do BE Cmb
determina Z Reu para os elementos encarregados da DEFAR. Essas Z Reu,
principais e alternativas, devem ser localizadas fora das áreas de objetivos e
servem para que os elementos de DEFAR se reunam para coordenação final da
operações.
11-9
11-10/11-11 C 5-7
SUBÁREA
AT/121º AMARELA
SUBÁREA
BE Cmb AZUL
12 121
Log E Cmb
Ri 122
o8 121
6 E Cmb E Cmb
EP
S
121
E Cmb
SUBÁREA SUBÁREA
VERDE 12 B Com VERDE
LEGENDA - Regiões a defender

- Áreas de patrulhamento
- Áreas de vigilância
Fig 11-1. Organização da subárea para as ações de defesa de área de
retaguarda
11-11.DEFESA DA SUBÁREA
a. É impraticável a defesa em todos os pontos de uma subárea, por
intermédio do emprego de meios em todos esses pontos simultaneamente. Se
por um lado, a defesa de uma área de estacionamento, instalação logística ou
de uma área de apoio logístico permite o emprego concentrado de elementos de
defesa, por outro lado, o mesmo não ocorre com as vias de transporte de
superfície (EPS e oleodutos), áreas de homizio, faixas de infiltração e pontos
críticos no interior da subárea, pela impossibilidade de se manter uma força de
reação em toda a extensão da subárea.
b. Portanto, a defesa da EPS e dos trechos de oleodutos na subárea é
extremamente difícil, tendo em vista a natureza linear dos mesmos, tornando-
os mais susceptíveis aos ataques inimigos do que as instalações fixas, por
contarem essas com maiores meios de defesa.
c. Entretanto, a vulnerabilidade da EPS e os oleodutos pode ser minimizada
pelo emprego de elementos de defesa (F DEFAR), com capacidade de pronta
reação, e, também, aproveitando-se da presença de elementos que normalmen-
te utilizam a EPS, como os elementos de PE e de transporte dos escalões
superiores.
d. Formas de segurança adotadas em uma subárea
(1) Segurança passiva (preventiva) - Consiste nas medidas tomadas
com relação à segurança, sem contudo, haver o emprego significativo de meios
de pessoal e material; as medidas de segurança passiva são empregadas em
11-10
C 5-7 11-11
todas as situações e sob todas as condições, em conjunto com as demais

medidas de segurança; essas medidas são o produto de um programa longo e
continuamente aperfeiçoado, com vistas a um sistema integrado de segurança,
devendo compreender:
(a) a designação dos elementos de defesa local das instalações;
(b) a designação de unidade de combate para constituir a reserva
da F DEFAR e sua organização, equipamento e treinamento específicos para a
missão;
(c) a atribuição de áreas de responsabilidade;
(d) o estabelecimento do sistema de comunicações e de alarme;
(e) a adoção e o ensaio de normas gerais de ação para o
patrulhamento em estradas e através campo, e para escolta de comboios; e
(f) plena utilização de elementos de contra-inteligência.
(2) Reconhecimento - Para fins de DEFAR, o reconhecimento é
entendido como observação de pontos ou de regiões ao longo de uma via de
transporte, faixas de infiltração ou áreas de homizio, com uma freqüência tal que
permita o emprego da F DEFAR em tempo útil.
(3) Patrulhamento terrestre - O patrulhamento, com relação à DEFAR,
implica capacidade do emprego de poder de fogo na atividade de reconhecimen-
to. O patrulhamento de uma via de transporte terrestre ou faixas de infiltração
engloba a via em si e as áreas adjacentes que possam ser utilizadas como área
de homizio ou das quais o inimigo possa lançar operações do tipo emboscada.
Portanto, no estabelecimento de missões de patrulha, deve ser levado em conta
o tempo necessário para que a patrulha possa reconhecer, em minúcias, todos
os pontos e áreas ao longo de um itinerário considerados de interesse para a
segurança da subárea.
(4) Operações repressivas de segurança da área de retaguarda -
Compreendem a localização de guerrilheiros, sabotadores ou forças regulares
inimigas e o desencadeamento de ataques contra os mesmos ou a execução de
defesa face a esses elementos. Quando os referidos elementos desencadea-
rem ataques, as F DEFAR deverão ser rapidamente desdobradas para derrotar
os atacantes ou para contê-los até que sejam recebidos reforços.
e. Os elementos de apoio logístico, de engenharia (caso não tenha
responsabilidade por subárea), comunicações e outros, localizados na subárea
de defesa, são responsáveis pela defesa de suas próprias instalações e
canteiros de trabalho, cujo planejamento deve ser coordenado com o coman-
dante da subárea.
f. A reserva da DEFAR, normalmente formada por elementos motoriza-
dos, mecanizados, blindados e, eventualmente, helitransportados, deve ser
mantida em Z Reu, com possibilidade de atender, dentro de um prazo de reação
compatível, às diversas hipóteses de emprego na subárea. Essas Z Reu,
principais e alternativas, são localizadas fora das regiões a defen-der e servem
para que os elementos de DEFAR se reunam para coordenação final das
operações. Sua localização deve ser central em relação a subárea e próxima a
eixos que permitam o deslocamento para áreas de objetivos.
11-11
11-11/11-13 C 5-7
g. Esses elementos de combate, designados como F DEFAR de uma

subárea, devem ser empregados conforme suas características básicas. Nor-
malmente, uma subárea recebe elementos de combate valor subunidade ou
pelotão. Sua principal missão é fixar e destruir o inimigo ou manter os elementos
hostis suficientemente desequilibrados, para impedir que eles lancem opera-
ções ofensivas com sucesso. No caso de ocorrerem ataques, empregam-se as
forças de DEFAR rapidamente para destruir o inimigo ou para contê-lo, até que
sejam fornecidos reforços.
ARTIGO IV
CONTROLE DE DANOS
11-12.GENERALIDADES
a. O controle de danos (CD) consiste em medidas preventivas e de
controle levadas a efeito antes, durante e após ataque inimigo (convencional,
nuclear, químico e biológico) ou catástrofe natural, destinadas a reduzir a
probabilidade de danos e minimizar seus efeitos sobre as operações de
combate, de apoio ao combate e de apoio logístico.
b. Nas operações de CD, usa-se o termo incidente para enunciar a
ocorrência de danos, resultantes de um único ataque ou uma catástrofe causada
pela natureza.
c. Todos os escalões de comando e instalações em geral têm responsa-
bilidades referentes ao CD, devendo existir um planejamento para responder às
possíveis eventualidades.
d. A responsabilidade pelo planejamento e supervisão da execução das
operações de controle de danos cabe ao controlador de segurança da área de
retaguarda.
e. O Cmt BE Cmb, responsável por uma subárea na SEGAR, é também
o responsável pelo planejamento, coordenação e execução das medidas e
ações de CD.
11-13.MEIOS PARA O CONTROLE DE DANOS

a. Os principais meios disponíveis para o controle de danos na área de
retaguarda são o pessoal e os equipamentos dos elementos de Ap Log e de
engenharia. O emprego deste pessoal e equipamentos no controle de danos,
entretanto, deve ser bem avaliado, a fim de não comprometer o funcionamento
do apoio logístico e do apoio ao combate.
b. Em determinadas ocasiões, o controlador de segurança de área de
retaguarda pode contar também com recursos locais e com auxílio de unidades
não localizadas na área.
11-12
C 5-7 11-13/11-14
c. Os meios disponíveis são aproveitados para a constituição de destaca-

mentos de CD, em função da natureza do incidente a ser enfrentado. Normal-
mente, são constituídos os destacamentos adiante enumerados:
(1) destacamento de controle e avaliação - cuja missão é verificar e
informar o número, o tipo de baixas e a situação da eficiência operacional das
unidades atingidas, além de tomar medidas para o restabelecimento das
missões de apoio, tão cedo quanto possível;
(2) destacamento de socorro leve - geralmente organizado pelas
unidades estacionadas na área de retaguarda e cuja missão é deslocar-se para
a área atingida, a fim de remover baixas para as “áreas de reunião” e proporci-
onar socorros de urgência;
(3) destacamento de socorro pesado - geralmente organizado pela
companhia logística de manutenção do batalhão logístico, reforçada por ele-
mentos de engenharia e cuja missão é auxiliar na recuperação e remoção de
baixas e no salvamento de material danificado;
(4) destacamento de mão-de-obra - cuja missão é remover os escom-
bros e os suprimentos utilizáveis, cooperando na procura e no socorro aos
feridos e no controle de trânsito; e
(5) destacamento de saúde - cuja missão é estabelecer um posto de
saúde na periferia da área atingida e prestar imediata assistência médica ao
pessoal. Esse destacamento, normalmente, é constituído por elementos da
companhia logística de saúde do batalhão logístico.
11-14.PLANEJAMENTO DAS OPERAÇÕES DE CONTROLE DE DANOS

a. Uma vez estabelecidas as áreas de objetivos e as Z Reu, o Cmt da
subárea planeja as operações de CD (Fig 11-2).
SUBÁREA AZUL Z Reu 3 E

LEGENDA
Z Reu 1 P
1 Área de Objetivos
Z Reu 1 P (Z Reu Nr 1
principal)
Z Reu 1 E (Z Reu Nr 1
eventual)
Z Reu 2 P
Z Reu 3 P
Z Reu 1 P
Z Reu 2 E
Fig 11-2. Organização da subárea para as ações de controle de danos
11-13
11-14/11-15 C 5-7
b. Cada área de objetivos deve ter uma prioridade de atendimento. Isto

pode ser feito atribuindo-se às áreas uma numeração em ordem de prioridade
de operações de CD.
c. Dentro das áreas de objetivos, cada Cmt prepara planos de CD para
execução por seus elementos. O Cmt BE Cmb coordena os planos das
instalações e das subunidades e os integra num plano único para a subárea.
d. As áreas que não tenham interesse militar (áreas civis), também podem
ser designadas como áreas de objetivos. A prioridade de tais áreas inicia-se,
normalmente, após a numeração da última área de objetivos militares de
interesse para as operações. Cabe ao Esc Sp à subárea baixar diretrizes quanto
ao CD em áreas civis.
11-15.OPERAÇÕES DE CONTROLE DE DANOS

a. As operações de controle de danos são desencadeadas em fases
distintas. Inicialmente prevalecem as medidas preventivas e, numa 2ª fase, são
adotadas medidas para fazer face à concretização do dano.
b. Medidas preventivas.
(1) Dispersão das instalações e elementos localizados na área de
retaguarda.
(2) Construção ou utilização de abrigos para essas instalações e
elementos localizados na área de retaguarda.
(3) Adoção de um sistema de alarmes.
(4) Ênfase nas medidas de contra-informação.
c. Medidas adotadas quando da concretização do fato adverso.
(1) Identificação da área atingida.
(2) Avaliação da extensão dos danos.
(3) Estabelecimento de prioridades, se for o caso, para emprego dos
destacamentos, turmas ou equipes de CD.
(4) Atribuição de missões e envio de destacamentos para o(s) local(is)
atingido(s).
d. A atuação dos elementos de controle de danos, normalmente,
consiste em:
(1) assumir a direção das atividades de CD, nos locais onde os
responsáveis tiverem perdido o controle da situação, caso contrário, auxiliá-los
em todas as medidas necessárias para a mais rápida normalização dos
trabalhos interrompidos;
(2) avaliar a extensão real dos danos e as providências necessárias
para seu controle;
(3) acionar todos os seus meios, acrescidos dos disponíveis no local,
para o combate às conseqüências do bombardeio inimigo, evento destruidor ou
catástrofe da natureza;
11-14
C 5-7 11-15/11-16
(4) cooperar para o estabelecimento ou funcionamento do sistema de

evacuação de feridos, do local até uma instalação de saúde de emergência, se
esta houver sido estabelecida;
(5) cooperar para localização, identificação e evacuação de mortos de
acordo com as normas estabelecidas; e
(6) restabelecer as condições de funcionamento da instalação ou
elementos atingidos, procurando, imediatamente, normalizar as atividades que
tiverem sido interrompidas.
11-16.LEVANTAMENTO DE DANOS
a. O levantamento de danos é uma providência inicial importante da
segunda fase das operações de CD. Consiste num exame direto da área
afetada, a fim de estimar os danos causados. O levantamento de danos constitui
a base para as ações subseqüentes de CD.
b. Baseado no levantamento dos danos causados pelo incidente, o
comandante da área ou subárea de retaguarda determina as equipes neces-
sárias para a execução das operações de CD.
c. Essas equipes formadas com elementos, seções, grupos ou pelotões,
pertencentes às unidades e subunidades de apoio ao combate, de apoio
logístico e elementos civis, são organizadas de modo “funcional”, isto é,
orientadas para os diversos tipos de incidentes que podem ocorrer no controle
de danos, tais como equipes de bombeiros, equipes de saúde, tratoristas etc. Em
princípio, as equipes permanecem juntas às unidades ou subunidades de
origem, realizando os seus trabalhos normais e são acionadas conforme as
necessidades das operações de CD.
d. A maioria das funções necessárias às medidas de CD são mais bem
desempenhadas por elementos que, em sua atividades normais, já as exerçam.
As equipes para o desempenho de funções especiais devem ser organizadas
conforme o planejamento para o seu emprego, considerando-se as diversas
especialidades dos diversos elementos de uma fração de tropa.
e. É importante para a manutenção de eficiência das equipes que elas
sejam organizadas e empregadas por frações constituídas, isto é, mantendo-se
a organização com a qual desempenham suas atividades normais e sendo
comandadas pelos respectivos comandantes. Isto evita a necessidade de
treinamento para o pessoal não acostumado com a função ou atividade que dele
se espera no CD, como também, provavelmente, causa menos impacto no
desempenho de sua missão principal de apoio.
11-15
C 5-7
ANEXO A
ESTUDO DE SITUAÇÃO DE ENGENHARIA 1ª E 2ª FASES
COMENTÁRIO
(O Cmt BE Cmb, no campo doutrinário, em princípio, não participará do
estudo de situação do Cmt da DE, pois esta tarefa caberá ao Cmt ED que é
membro do estado-maior especial da DE.
Com a finalidade de se explorar a participação do Cmt BE Cmb no estudo
de situação do Cmt tático, foi criada, neste exemplo, uma situação em que uma
ED emprega um dos seus batalhões em apoio a uma brigada até a conquista dos
objetivos iniciais).
EXEMPLO COMENTADO DO ESTUDO DE SITUAÇÃO 1ª FASE:
___________________
(classificação sigilosa)
111º BE Cmb
INDIAPORÃ
D-5/ 1800
ESTUDO DE SITUAÇÃO DE ENGENHARIA Nr 01 (1ª FASE)

Rfr: Crt SP - Esc 1:50.000-Fl GUARANI, MACEDÔNIA e FERNANDÓPOLIS
(Estudo do Terreno)
1. MISSÃO
a. A fim de criar condições alternativas de prosseguimento da 11ª DE para
ESTRELA DO NORTE:
___________________
A-1
C 5-7
___________________
(1) ultrapassar elementos da 21ª Bda C Mec;
(2) atacar, em D/0600, para conquistar as alturas da Estância do BARÃO;
(3) proteger-se em face de E; e
(4) ficar ECD prosseguir ou de manter para apoiar uma ultrapassagem.
b. O apoio de engenharia à 51ª Bda Inf Mtz visa, principalmente, facilitar a
progressão dos seus elementos de manobra. Das ações táticas a serem
realizadas pela brigada, podem se deduzir os seguintes trabalhos para a
engenharia:
(1) Temporários
(a) Atacar para conquistar.
(b) Preparar passagens contínuas sobre o Rio GRANDE.
(c) Abrir passagens no C Mna.
(d) Preparar passagens para Vtr no corte da ferrovia.
(e) Abrir passagens em Obt ainda não identificados pelo E 2.
(f) Proteger-se.
(g) Ficar ECD lançar obstáculos de proteção de flanco, durante o
ataque.
(h) Ficar ECD manter (O3) e (O4).
(i) Ficar ECD lançar obstáculos de proteção na R dos objetivos - a
cargo da 51ª Cia E Cmb.
(j) Ficar ECD apoiar uma ultrapassagem.
(l) Prever passagens nos Obt lançados na R dos objetivos finais - a
cargo da 51ª Cia E Cmb.
(2) Permanentes - Manutenção da rede mínima de estradas.
2. SITUAÇÃO E LINHAS DE AÇÃO

a. Considerações que afetam as possíveis L Aç
(1) Características da região de operações
(a) Condições meteorológicas
1) Situação existente
a) Crepúsculo: ICMN às 06:00 h e FCVN às 18:00 h.
b) Previsão do tempo: o período de D-5 a D+5 terá tempo bom
e seco, com temperatura amena durante o dia e noites frias.
c) Ventos: do quadrante leste, com velocidade variando de 8 a
10 Km/h.
d) Gradiente de temperatura.
- 07:00 h às 17:00 h - predomina a neutralidade.
- 17:00 h às 07:00 h - predomina a lapse.
- Luar: lua nova em D.
2) Efeitos das condições meteorológicas sobre as operações do
inimigo.
___________________
A-2
C 5-7
___________________
a) A disponibilidade de 12:00 h para os trabalhos diurnos

favorecerá os trabalhos de preparação de sua posição, como a organização de
núcleos de defesa, a construção de barreiras, os ensaios de contra-ataque e os
levantamentos topográficos. Com relação aos trabalhos noturnos, a total obscu-
ridade decorrente da lua nova prejudicará suas ações de vigilância, a coordena-
ção e controle de suas forças.
b) O tempo bom e seco acarretará boas condições de
trafegabilidade e consistência do solo, favorecendo os Mvt de sua reserva e a
montagem e execução dos contra-ataques. Por outro lado, a inexistência de
chuvas no período diminuirá o valor do Rio GRANDE como obstáculo natural,
obrigando à realização de trabalhos de agravamento naquele curso de água.
Isso acarretará uma maior demanda de suprimentos, particularmente, classe IV
e V, de mão-de-obra e de tempo para construção.
c) A direção do vento é desfavorável para suas ações, contudo
a velocidade do vento permite o lançamento de fumígenos e agentes QBN.
3) Efeitos das condições meteorológicas sobre as nossas opera-
ções.
a) O tempo bom e seco reduz o valor defensivo dos cursos de
água em que se apóia a P Def inimiga, em particular o Rio GRANDE. Além disso,
favorece o movimento da 51ª Bda Inf Mtz e reduz os trabalhos de manutenção
de estradas, de apoio ao movimento através do campo e de transposição de
cursos de água.
b) A direção do vento favorecerá o emprego de fumígenos,
permitindo que a engenharia realize trabalhos a coberto da observação inimiga,
em particular, no corte do Rio GRANDE.
c) A obscuridade na noite de D-1/D favorecerá o sigilo na
instalação das cargas lineares nos campos de minas inimigos.
4) Efeitos sobre o emprego de armas nucleares e de agentes QBN.
(b) Terreno
1) Situação existente
a) Mobilidade (Malha viária e deslocamento através campo).
b) (Ver Est Ter) ...............................
c) A parte N da Z Aç da 51ª Bda Inf Mtz é deficiente em rodovias.
d) Obstáculos naturais e artificiais (Lançar todas as informações
obtidas e o meios utilizados para obtê-las).
e) (Complementar as informações do Est Ter) ..............................
f) Foram assinalados, por patrulhas da 21ª Bda C Mec, C Mna
descontínuos em toda a frente.
g) O Rib ANA, a montante do Rib JOSÉ, apresenta fundo lodoso
e é de difícil transposição, conforme Rec Eng realizado pela 21ª Cia E Cmb Mec.
___________________
A-3
C 5-7
___________________
h) Pontos críticos.
- Passagens sobre o Rio GRANDE e sobre o córrego DE-
SENGANO na R de .... .
- Observação: (Ver Est Ter)
- Cobertas e abrigos: (Ver Est Ter)
- Solo e subsolo: (Ver Est Ter)
- Recursos locais: (Ver Est Ter)
- Obras e outras instalações: (Ver Est Ter)
2) Efeitos sobre as operações do inimigo ( particularmente, sobre as
condições de emprego de sua Eng)
a) A pobreza de estradas facilita as ações retardadoras pelo
inimigo.
b) O corte do Rio GRANDE favorece o estabelecimento de
barreira.
c) O inimigo pode apresentar uma melhor defesa no Rio GRAN-
DE.
d) A vegetação, de um modo geral, prejudica a sua observação
sobre nossos trabalhos.
3) Efeitos sobre as nossas operações
a) Vias de transporte
b) Há duas penetrantes principais na Z Aç da Bda, que apresen-
tam trechos descontínuos. A W, a Rv 1, que conduz à R de BAMBU e não
prossegue em direção aos objetivos finais. A E, a Rv 4, que embora atinja (O4),
apresenta uma interrupção inicial no trecho LIMA - Marco Trigonométrico 130.
c) Tendo em vista as necessidades mínimas de uma penetrante
para cada peça de manobra em 1º escalão, verifica-se que a rede existente é
precária e haverá necessidade de trechos balizados através do campo para
complementá-la.
d) Exceto a Rv 4, que em sua maior parte é asfaltada, as demais
são de revestimento primário (Rv 1) ou de terra natural. Todavia, a manutenção
será facilitada em face das boas condições do tempo.
e) Obstáculos naturais e artificiais
- Rio GRANDE: as margens taludadas e o agravamento da
margem N impedem o movimento de viaturas e dificultam o de tropa a pé.
Somente após as condições de segurança permitirem, a Eng poderá cerrar
sobre o curso de água para construir rampas para os CC e, posteriormente,
construir passagens contínuas (Pnt ou vau) para Vtr sobre rodas (armas de
apoio, suprimento e evacuações).
- Campos de minas: exigirão, durante a preparação da
artilharia, abertura de trilhas para a tropa à pé (com cargas lineares). A seguir,
brechas para a passagem de CC e outras Vtr (com cargas lineares e/ou rolos
limpadores de minas) tão logo haja condições de segurança para o trabalho.
Posteriormente, a engenharia em Ap Cj as transformará em brechas duplas
(dupla via) para atender ao restante da brigada.
___________________
A-4
C 5-7
___________________
- Ferrovia: exigirá a preparação de uma passagem para CC
(com VBCE). As condições para a realização do trabalho são as mesmas
expostas para o caso do C Mna. Posteriormente, a engenharia em Ap Cj a
ampliará ou preparará uma outra passagem de dupla via sobre a Rv 1.
4) Efeitos sobre o emprego de armas nucleares e agentes QBN
- A orografia da R de Op não dificulta o emprego de fumígenos
e de agentes QBN.
(2) Situação do inimigo
(a) Dispositivo do inimigo: calco Nr ......
(b) Os C Mna existentes na frente de contato são descontínuos e
poucos profundos.
(c) O inimigo vem tentando minar as passagens na vegetação ciliar.
(d) O Ini conta com um comando de engenharia com 3 BE Cmb, além
das Eng das Bda em 1º Esc, contando, portanto, com forte apoio de Eng.
(3) Nossa situação
(a) A ED/11, para esta operação, conta com seus batalhões orgânicos
(111º e 112º BE Cmb) e com reforço do 513º BE Cmb.
(b) Para o apoio à operação planejada, o Cmt da ED/11 desdobrou
seus meios conforme se segue:
1) o 513º e 112º BE Cmb no dispositivo sucessivo, cabendo-lhes,
respectivamente, o apoio à área de retaguarda da divisão e o apoio aos
elementos de 1º escalão, com exceção da 51ª Bda Inf Mtz;
2) o 111º BE Cmb reforçará a 51ª Bda Inf Mtz que realiza o ataque
principal, executando todos os trabalhos de engenharia, até a conquista de (O2)
a fim de preservar a 51ª Cia E Cmb para o apoio às ações para a conquista dos
objetivos finais;
3) o 111º BE Cmb prestará o assessoramento ao Cmt da 51ª Bda
Inf Mtz para as ações até a Conq de (O2), enquadrando a 51ª Cia E Cmb até esse
momento;
4) o 111º BE Cmb não tem experiência de Cmb, porém recebeu
treinamento intensivo e está com moral elevado;
5) a 21ª Cia E Cmb Mec pode apoiar a ultrapassagem da 11ª DE
realizando trabalhos de mobilidade; e
6) a E Ex/V apoiará a ED/11 estabelecendo um LAT na Rv balizada
por .................. .
b. Possibilidades do inimigo - As L Aç mais prováveis são as de defender
no corte do Rio GRANDE e continuar Def na linha P Cot 200 - BAMBU - PONTA
- PANDA - CASCÃO e TIGRE - P Cot 270 - Faz do ZECA. Em conseqüência,
pode-se prever como primeiros trabalhos de engenharia durante o ataque a
preparação de passagens no Rio GRANDE, a abertura de passagens nos
obstáculos em profundidade e, ainda, a reparação de estradas e o balizamento
de itinerários através do campo.
___________________
A-5
C 5-7
___________________
c. Nossas Linhas de Ação (Copiar as L Aç enunciadas pelo E3)

(1) Necessidades de Engenharia (lançar as necessidades em apoio e
trabalhos).
Apoio/Trabalhos Pç Man L Aç Nr 1 L Aç Nr 2
Atq Pcp 1 Pel E Cmb 1 Pel E Cmb

Trabalhos temporários:
Atq Scd 1 Pel E Cmb 2 Pel E Cmb (Obs a)
Ap durante a operação
Atq Fix -x- -x-
Atq Pcp 2 Pel E Cmb 1 Pel E Cmb (Obs b)

Trabalhos temporários:
Atq Fix 1 Pel E Cmb (Obs b) 2 Pel E Cmb
Ap ao Dbc Atq
Atq Fix -x- 1 Pel E Cmb
Trabalhos permanentes: 51ª B da

1 Pel E Cmb 2 Pel E Cmb (Obs c)
Mnt R Mini Estr Inf Mtz
TOTAL -x- 6 Pel E Cmb 9 Pel E Cmb
OBSERVAÇÕES:
(a) Um Pel E Cmb para o Atq Scd até a Conq (O1) e a partir de (O1)
até (O2), mais 1 Pel E Cmb para Ap Atq Scd.
(b) Executará os seguintes trabalhos sucessivamente:
1) abertura de trilhas e uma brecha simples no campo de minas;
2) preparação de rampas para CC, no Rio GRANDE; e
3) lançamento de uma ponte de equipagem na Rv 1, sobre o Rio
GRANDE.
(c) As necessidades serão de 1 Pel E Cmb até a Conq de (O2) e de 2
Pel E Cmb a partir daquele Obj. O aumento em relação à L Aç Nr 1 deve-se ao
balizamento de itinerário na Z Aç do 51º Esqd C Mec.
(2) Conclusões
(a) Na L Aç 1 serão necessários 5 Pel E Cmb para apoiar a operação
(trabalhos temporários: apoio e Dbc Atq) e 1 Pel E Cmb para trabalhos
permanentes.
(b) Na L Aç 2 serão necessários 6 Pel E Cmb para apoiar a operação;
mais 1 Pel E Cmb para trabalhos de estradas até (O1) e, a partir da Conq de (O1),
mais 1 Pel E Cmb para o apoio; e ainda mais 1 Pel E Cmb para trabalhos de
estradas.
___________________
A-6
C 5-7
___________________
3. ANÁLISE DAS LINHAS DE AÇÃO OPOSTAS

a. L Aç 1
(1) Ataque principal (Atq Pcp)
(a) Desembocar do ataque (Dbc Atq): os trabalhos de preparação de
uma passagem para CC no Rio GRANDE (VA 3) poderão sofrer retardo caso não
sejam neutralizados os fogos de flanqueamento das R de JACA e Faz VELHA
e os fogos observados a partir de P Cot 110/130. Portanto, é necessário prever
fogos e fumígenos sobre aquelas regiões.
(b) No prosseguimento: a VA 3 é a melhor para a progressão Inf-CC
e onde o dispositivo inimigo apresenta-se mais forte. Muito embora a P Def
inimiga possa apresentar-se incompleta à Rg, é de se esperar maior ocorrência
de objetivo - ainda não-identificados - em profundidade, o que exigirá, provavel-
mente, o aumento do apoio de engenharia ao Atq Pcp.
(2) Ataque secudário (Atq Scd)
(a) Desembocar do ataque: os fogos de flanqueamento de P Cot 67 e
fogos observados de P Cot 110/130 poderão retardar a preparação de uma
passagem para CC no Rio GRANDE (VA Nr 2) e, posteriormente, a abertura de
uma brecha simples no C Mna. Há necessidade de se prever fogos e fumígenos
sobre aquelas regiões. A existência de CC Ini na VA 2 poderá, igualmente,
retardar os trabalhos de abertura de uma brecha simples com a VBCE, já que,
pela sua baixa mobilidade durante a realização dos trabalhos, esse equipamento
se constitui em alvo fácil para as armas AC.
(b) No prosseguimento: após a conquista de P Cot 110, o 551º BI Mtz
deverá ocupar a linha GRANJA - encostas S de P Cot 200 - BAMBU, apoiada em
um excelente obstáculo AC que é a ferrovia. Novamente, os trabalhos de
abertura de uma passagem para CC poderão ser retardados em face dos fogos
de flanqueamento provenientes daquelas R.
(3) Vantagens da L Aç 1 - Relativa rapidez na preparação da passagem
para CC na Z Aç do Atq Pcp (VA 3), no Dbc Atq, já que a abertura dessa
passagem sobre o agravamento do curso de água por taludamento exige menos
tempo de trabalho do que sobre um C Mna. Disponibilidade de 3 Pel E Cmb
orgânicos em Ap Cj. Isto permitirá, se necessário, aumentar o apoio ao Atq Pcp
e ao Atq Scd ou, ainda, apoiar a reserva quando empregada, sem interromper
os demais trabalhos.
(4) Desvantagens da L Aç 1
(a) Maior probabilidade de retardo na preparação de passagens para
CC na Z Aç do Atq Scd (VA 2), em face da existência de “obstáculo dobrado”
(taludamento e C Mna) e da ação do inimigo.
(b) Possibilidades de retardo na preparação de uma passagem para
CC na ferrovia, na Z Aç do Atq Scd, em face do valor do Obt e da ação do inimigo.
___________________
A-7
C 5-7
___________________
(c) o Atq Pcp e a reserva (Res) (planejamento prioritário de emprego)
utilizarão via de acesso (VA) da pior penetrante (de E), o que poderá acarretar
maior necessidade de trabalhos de estradas.
b. L Aç 2
(1) Atq Pcp - Válidas as observações feitas para o Atq Scd na L Aç 1.
(2) Atq Scd - Tendo em vista que o Atq Scd não disporá de CC,
considerando a sua pequena profundidade, não será necessário preparar
passagens no Rio GRANDE.
(3) Atq Fix de W (51º Esqd C Mec) - Os trabalhos de preparação de uma
passagem para Vtr Mec no Rio GRANDE (VA 1) poderão sofrer retardo em face
dos fogos de flanqueamento oriundos da R de Faz VELHA. Há necessidade de
fogos e fumígenos sobre aquela região. O apoio ao 51º Esqd C Mec exigirá um
extenso trecho balizado através do campo. Na parte anterior à LC/LP, o
balizamento poderá ser iniciado na noite que antecede o ataque.
(4) Vantagens da L Aç 2
(a) O alargamento de uma trilha para uma brecha, para atender o Ap
Log, será realizado, posteriormente, por Elm em Ap Cj, de forma progressiva.
(b) O Atq Pcp e a Res se beneficiarão, em princípio, da Rv de melhor
qualidade (penetrante de W), reduzindo a necessidade de trabalhos de estradas.
(5) Desvantagens da L Aç 2
(a) Maior probabilidade de retardo na preparação de passagens para
CC na Z Aç do Atq Pcp (VA 2), no Dbc Atq e em profundidade, pelas razões já
expostas na análise da L Aç 1 (Atq Scd).
(b) Necessidade de Ap Dbc Atq e de balizar itinerário através do campo
para o 51º Esqd C Mec.
4. COMPARAÇÃO DAS NOSSAS LINHAS DE AÇÃO
L Aç Nr 1 L Aç Nr 2
EVENTO CONCLUSÃO
Trab Eng Mão-de-obra Trab Eng Mão-de-Obra
Trab Abt 01 Pel E Cmb Trab Abt 01 Pel E Cmb

Dbc Atq S ão
Psg para Psg para
P cp equivalentes
CC Pross > MO? CC Pross >MO?
Emp VBCE, Vtg L Aç Nr 1 -

na Abt de exige menor Nr
Atq Sec 01 Pel E Cmb Abt trilhas 02 Pel E Cmb
P sg A b t Pel - Psb MO
Psg na Fv para Ap Cj
___________________
A-8
C 5-7
___________________
L Aç Nr 1 L Aç Nr 2
EVENTO CONCLUSÃO
Trab Eng Mão-de-obra Trab Eng Mão-de-Obra
Prep Psg Vtg L Aç Nr 1 -

para Vtr exige menor Nr
Atq Fix - - 01 Pel E Cmb
Mec Blz de Pel - Psb MO
pistas para Ap Cj
Vtg L Aç Nr 1 -
Mnt R exige menor Nr
- 01 Pel E Cmb - 02 Pel E Cmb
Mini Estr Pel - Psb MO
para Ap Cj
a. Da análise realizada até o presente momento, conclui-se que a L Aç Nr 1

pode contar com o melhor apoio, pois economiza meios de engenharia.
b. Essa economia possibilita aumentar o apoio ao Atq Pcp, ao Atq Sec ou
apoiar a Res quando empregada, sem prejuízo para os demais trabalhos de Ap
Cj, especialmente, a reparação de estradas. Disso, pode resultar uma maior
mobilidade da tropa apoiada, já que essa poderá contar com maior disponibili-
dade de meios de engenharia para seu movimento.
c. Essa situação vai ao encontro da diretriz do Cmt da Bda que enfatiza a
rapidez na conquista de (O1) - (O2), no mais curto prazo, antecipando-se a
qualquer tentativa de C Atq Ini.
d. Sendo assim, considerando o fator mobilidade proporcionado pela maior
disponibilidade de meios da LAç Nr 1 e o fator rapidez desejado pelo Cmt da Bda,
conclui-se que a L Aç Nr 1 é a mais vantajosa para o apoio de engenharia.
(Poderiam ter sido levantados, pelo Cmt Tático ou pelo Cmt de Eng outros
fatores pertinentes a manobra. Citam-se como os fatores mais comuns para fins
de comparação os seguintes: facilidade para aproximação dos meios, trabalhos
de estradas, possibilidades da Eng inimiga, emprego da reserva, necessidade
de meios de Eng , entre outros.)
5. CONCLUSÃO
a. A missão pode ser cumprida.
b. A L Aç que poderá contar com melhor apoio de engenharia é a Nr 1.
c. A L Aç Nr 2 apresenta os seguintes inconvenientes:
___________________
A-9
C 5-7
___________________
(1) necessidade de prazo maior para a preparação de passagens de CC
na Z Aç do Atq Pcp, em face da existência de “obstáculo dobrado” (taludamento
e C Mna) e, em profundidade, do corte da ferrovia. Tais trabalhos, indispensáveis
para a progressão dos CC, poderão retardar o avanço do Atq Pcp; e
(2) pouca flexibilidade para a engenharia em Ap Cj, já que os Pel E Cmb
restantes estarão empenhados em trabalhos de engenharia após a conquista de
(O2).
d. Principais problemas a levar ao Cmt - Necessidade de prever fogos
e fumígenos sobre as R que permitam ao inimigo realizar fogos de flanqueamento
ou conduzir fogos observados sobre os canteiros de trabalhos da engenharia.
Anexos:
.............................
a) ___________________________
Oficial de Engenharia
___________________
A-10
C 5-7
EXEMPLO COMENTADO DO ESTUDO DE SITUAÇÃO 2ª FASE:

___________________
111º BE Cmb
INDIAPORÃ
D-4/1800
ESTUDO DE SITUAÇÃO DE ENGENHARIA Nr 01 (2ª FASE)

Rfr: Crt SP - Esc 1:50.000-Fl GUARANI, MACEDÔNIA e FERNANDÓPOLIS
(Estudo do Terreno)
1. MISSÃO
a. 51ª Bda Inf Mtz - A fim de criar condições alternativas de prosseguimento
da 11ª DE para ESTRELA DO NORTE:
(1) ultrapassar elementos da 21ª Bda C Mec;
(2) atacar, em D/0600, para conquistar as alturas da Estância do BARÃO;
(3) proteger-se em face de E; e
(4) ficar ECD prosseguir ou de manter para apoiar uma ultrapassagem.
b. O apoio de engenharia à 51ª Bda Inf Mtz visa, principalmente, facilitar a
progressão dos seus elementos de manobra.
2. SITUAÇÃO E LINHAS DE AÇÃO

a. Considerações que afetam a missão da engenharia
(1) Prazo para execução dos trabalhos: 2 (duas) jornadas.
(2) O terreno favorece à execução de trabalhos de OT, particularmente,
instalações para os órgãos de comando.
(3) A malha rodoviária existente é pobre e necessitará de trabalhos
complementares.
(4) As passagens sobre o Rio GRANDE e sobre o córrego DESENGANO
constituem pontos críticos.
(5) Os Obt lançados pelo Ini vêm sendo agravados.
(6) O Ini conta com forte apoio de engenharia.
(7) Conclusão sobre as necessidades de trabalho: (listar as necessidades)
___________________
___________________
A-11
C 5-7
Eventos Necessidades
Trab Temp: Ap durante Op 2 Pel E Cmb/dia Ref Eqp Eng (Bob Cat e CA)
Ap Dbc Atq 3 Pel E Cmb Ref Eqp especializado
1 Pel E Cmb/dia Ref Eqp Eng (CR, MN, TE,
Mnt R Mini Estr
CB e RE)
b. Disponibilidades 111º BE Cmb
Fração Disponibilidade
1ª Cia E Cmb 3 Pel E Cmb

02 VLPB, 04 Pnt Pq Br, 05 Eq Prtd L, 02 Psd Al e 03 Eq
Cia E Pnt
Pnt Ribbon
01 MN, 02 CR, 02 TE, 04 CB, 01 RE, 01 CA, 01 Bob Cat,
C i a C Ap
04 Eq abertura C Mna, 04 Eq ................ .
c. Linhas de Ação
Apoio de Eng L Aç 1 L Aç 2
Trab Temp 3ª Cia (-1º Pel) 2ª Cia E Cmb (-3º Pel)

Ap Dbc Atq 2ª Cia E Cmb Ref Eqp 3ª Cia E Cmb Ref Eqp
Mnt R Mini Estr 1º/3ª Cia E Cmb Ref Eqp Mec 3º/2ª Cia E Cmb Ref Eqp Mec
Ap C j 1ª Cia E Cmb 1ª Cia E Cmb
___________________
A-12
C 5-7
___________________
3. ANÁLISE DAS LINHAS DE AÇÃO

a. A L Aç Nr 01 apresenta a vantagem de empregar a 3ª Cia E Cmb (-1º Pel)
nos trabalhos temporários, mantendo a unidade de Cmdo e a centralização dos
trabalhos, com elementos de mesma natureza. A 1ª Cia E Cmb será empregada
nos trabalhos de Ap Cj próximo à Z Aç do 51º Esqd Mec, ficando ECD apoiá-lo
quando Emp. ......................................... .
b. A L Aç Nr 02 apresenta a vantagem................................. .
4. COMPARAÇÃO DAS LINHAS DE AÇÃO

(apresentar os principais fatores que comprometem as linhas de ação)
Fator L Aç 1 L Aç 2
Comando e Controle Fraciona o Cmdo de SU Fraciona o Cmdo de SU

Logística (Sup Cl I) ------------------------ ------------------------
Logística (Sup Cl III) ------------------------ ------------------------
Logística (Sup Cl IV) ------------------------ ------------------------
Logística (Sup Cl V) ------------------------ ------------------------
P e sso a l ------------------------ ------------------------
Coordenação ------------------------ ------------------------
Trab R Mini Estr ------------------------ ------------------------
A poi o da C i a C A p ------------------------ ------------------------
Apoio da Cia E Pnt ------------------------ ------------------------
Outros ------------------------ ------------------------
___________________
A-13
C 5-7
___________________
5. CONCLUSÃO
a. A linha de Aç Nr ..... é a que mais favorece o cumprimento da missão;
b. O 111º BE Cmb para cumprir a missão será organizado da seguinte forma:
(1) 1ª Cia E Cmb (listar a organização e as missões que serão atribuídas
a SU)
...........................
(2) 2ª Cia E Cmb
............................
(3) 3ª Cia E Cmb
...........................
Anexos:
.............................
a) ___________________________
Oficial de Engenharia
___________________
A-14
C 5-7
ANEXO B
ORDEM DE OPERAÇÕES DO BATALHÃO DE ENGENHARIA DE

COMBATE
UM EXEMPLO DE O Op DE UM BE Cmb NO APOIO AS Op Ofs
__________________
(Classificação sigilosa)
Não modifica ordens verbais

EXEMPLAR Nr 3 DE 12 CÓPIAS
111º BECmb
Faz RAIZ (5103)
291800 Fev 99
XLG78
ORDEM DE OPERAÇÕES CANTO NOVO

Rfr.: Crt SP, Esc 1:50.000, Fl CAJU
1. SITUAÇÃO
a. Forças inimigas
(1) Anexo A - Calco de Inteligência (omitido)
(2) Foram assinalados na frente atribuída à 11ª DE:
(a) Elm de 2 BI (?) Ref CC;
(b) C Mna, em quase toda extensão da LP/LC , em ambas as margens
do Rio ARARAS, com uma profundidade aproximada de 300 m; e
__________________
B-1
C 5-7
__________________
(c) trabalhos de OT nos P Cot 384 (5607) e P Cot 379 (5609), alturas que
dominam a 2ª margem do Rio ARARAS.
(3) O Ini pode:
(a) atacar a qualquer momento, com o valor de 3 BI apoiados por CC
e Art;
(b) defender as atuais posições desde já, com o valor acima; e
(c) reforçar as ações acima com o valor de 1 (um) BI e Elm CC a partir
de 021400 Mar.
b. Forças amigas
(1) A 11ª DE atacará em 010600 Mar, na Dire G P Cot 684 (5505) - P Cot
692 (5710), com a 51ª Bda Inf Mtz a W e a 52ª Bda Inf Mtz a E para conquistar
e manter as Altu MORRO ALTO (01) e Altu MORRO AZUL (02).
(2) A 12ª DE atacará a W da 11ª DE.
(3) A 13ª DE atacará a E da 11ª DE.
(4) A E Ex/V construirá um C Pso na R PINHAL (4034), com o valor de 3
Pel E Cmb (Ap Spl Epcf).
(5) LAT E Ex/V - balizado pela Rv 54, inclusive.
c. Meios recebidos e retirados - Recebido - 1ª Cia E Cmb/531ºBE Cmb.
2. MISSÃO
A fim de apoiar a manobra ofensiva da 11ª DE, realizar os trabalhos de
engenharia em apoio à mobilidade, à contramobilidade, e à proteção, além dos
trabalhos em apoio geral de Engenharia necessários, com prioridade para a 51ª
Bda Inf Mtz.
3. EXECUÇÃO
a. Conceito da operação
(1) O 111º BE Cmb, no contexto do planejamento da ED/11, apoiará a
manobra ofensiva da 11ª DE realizando trabalhos de Eng em Ap Cj, Ap Spl Epcf
e Ap Spl A. Empregará 1 Pel E Cmb em Ap Dto ao 11º RC Mec e reforçará a 51ª
Bda Inf Mtz com 1 Pel E Cmb.
(2) Anexo B - Calco de Operações (extrato)
(3) Guerra eletrônica - (omitido)
b. 1ª Cia E Cmb (-1º Pel E Cmb + Eqp Mec)
(1) Receber um TE e uma MN da Cia C Ap;
(2) Ap a instalação da A Ap Log da 52ª Bda Inf Mtz em CAJU (4309), com
o valor de 2 Pel E Cmb (Ap Spl A);
__________________
B-2
C 5-7
__________________
(3) Cnst uma pista de 2 Km para o 11º B Log, ligando SERRA (4308) a
DOURADOS(4509); e
(4) Ficar ECD:
(a) aumentar o Ap Eng aos Elm empregados em 1º Esc; e
(b) Ap a Res quando empregada.
c. 2ª Cia E Cmb (-2º Pel E Cmb)
(1) Ap Inst A Ap Log da 51ª Bda Inf Mtz em UVA (4304), com o valor de 2
Pel E Cmb (Ap Spl Epcf); e
(2) Ficar ECD:
(a) aumentar o Ap Eng aos Elm Emp 1º Esc; e
d. 3ª Cia E Cmb
(1) Cnst 2 PO para AD/11, um em TULA (5306) e outro em BISCUI (5408);
(2) Cnst PC da 11ª DE em RAIZ (4506);
(3) Balizar pista para AD/11 na R de TULA; e
(4) Ficar ECD:
(a) aumentar o Ap Eng aos Elm Emp 1º Esc; e
e. 1ª/ 531ºBE Cmb (Ref Eqp Mec)
(1) Receber da Cia C Ap um TE, uma CR e uma MN; e
(2) Mnt ECD tráfego a Rv 723, EPS da 11ª DE.
f. 1º/1ª Cia E Cmb - Ap Dto ao 11º RC Mec.
g. 2º/2ª Cia E Cmb - Ref a 51ª Bda Inf Mtz.
h. Cia C Ap
(1) Ap a 1ª Cia E Cmb com um TE e uma MN;
(2) Ap a 1ª Cia E Cmb/531º BE Cmb com um TE, uma MN e uma CR; e
(3) ficar ECD aumentar o apoio de Eng aos Elm Emp.
i. Reserva - Cia E Pnt
j. Prescrições diversas
(1) Dspo pronto em 010530 Mar.
(2) LAT ED/11: Rv 16, inclusive, em vigor a partir de 010600 Mar até o final
da operação.
(3) E E I
(a) Quais as condições de tráfego das estradas?
(b) Quais as características dos C Mna?
(c) O Ini lança outros Obt? Onde? Dimensões? Tipo?
__________________
B-3
C 5-7
__________________
4. LOGÍSTICA
a. Generalidades
(1) As instalações logísticas divisionárias permanecem nos locais atuais.
(2) An C - CALCO LOGÍSTICO
b. Suprimento
(1) Cl III - P Sup Nr 301/V Ex Cmp - Região de EMBU (4506), aberto em
280600 Fev.
(2) Classe V
(a) P Sup Nr 350/V Ex Cmp - Região de TIJUCO (4504), aberto em
280600 Fev; e
(b) Munição disponível (270600 Fev a 011800 Mar) - sem restrição.
(3) Classe X
(a) P Sup Agu: aberto na A Ap Log/DE a partir de 281800 Fev.
(b) Atendimento Mdt horário:
1) Cmdo e Sec Cmdo - 1900 - 1910;
2) Cia C Ap - 1910 - 1925;
3) Cia E Pnt - 1925 - 1940;
4) 1ª Cia E Cmb - 1940 - 1955;
5) 2ª Cia E Cmb - 1955 - 2010;
6) 3ª Cia E Cmb - 2010 - 2025.
c. Transporte - Anexo D - CARTA DE CIRCULAÇÃO E CONTROLE DE
TRÂNSITO.
d. Pessoal - Anexo E - PESSOAL
5. COMANDO E COMUNICAÇÕES
a. Comunicações
(1) Índice das IE Com em vigor: 1-26
(2) Rádio
(a) Anexo F - QRR
(b) Prescrições - rádio em silêncio, livre a partir de 010600 Mar.
(3) Físico - Anexo G - Diagrama de circuitos.
(4) Outros meios - Proibida a sinalização visual a E da Rv ALFA-ÔMEGA.
b. Postos de comando
(1) PC ED/11 - RAIZ - abre 281800 Fev.
(2) PC 111º BE Cmb - RAIZ - abre 290600 Fev.
(3) Hora de fechamento dos PC - Mdt O.
__________________
B-4
C 5-7
__________________
c. Eixo de comunicações
(1) 111º BE Cmb - Itn AZUL.
(2) SU escolher e informar até 292000 Fev.
d. Outras prescrições - Os mensageiros devem ser escoltados.
6. PESSOAL, COMUNICAÇÃO SOCIAL E ASSUNTOS CIVIS

a. Pessoal
(1) Administração de pessoal
----------------------------------------------------------------
(2) Assistência ao pessoal
----------------------------------------------------------------
(3) Disciplina e justiça militar
----------------------------------------------------------------
(4) Prisioneiros de guerra e civis internados
----------------------------------------------------------------
b. Comunicação social e assuntos civis
(1) Comunicação social
(a) Relações públicas
----------------------------------------------------------------
(b) Operações psicológicas
----------------------------------------------------------------
(c) Ação comunitária
----------------------------------------------------------------
(2) Assuntos civis
(a) Governo
----------------------------------------------------------------
(b) Economia
----------------------------------------------------------------
(c) Serviços públicos
----------------------------------------------------------------
__________________
B-5
C 5-7
__________________
(d) Atividades especiais
----------------------------------------------------------------
Acuse estar ciente:
a)_________________________
Ten Cel Fulano de Tal
Cmt 111º BE Cmb
Anexos: A - CALCO DE INTELIGÊNCIA (OMITIDO)

B - CALCO DE OPERAÇÕES (EXTRATO)
C - CALCO DE LOGÍSTICA (EXTRATO);
D - CARTA DE CIRCULAÇÃO E CONTROLE DE TRÂNSITO (EXTRATO);
E - PESSOAL (EXTRATO)
F - QUADRO DE REDE RÁDIO (QRR)
G - DIAGRAMA DE CIRCUITOS
Distribuição: lista padrão A
Confere: __________________________
Maj Beltrano - S3
__________________
B-6
C 5-7
ANEXO C
MEMENTO COMENTADO DO PARÁGRAFO 3º DA ORDEM DE OPERA-

ÇÕES DE UM BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE
1. DEFINIÇÃO DE ORDEM DE OPERAÇÕES

É um documento resultante de um planejamento operacional. Por meio dele
são estabelecidas ações coordenadas para o cumprimento da decisão do
comandante na condução de uma operação. Além disso, transmite essa decisão
aos elementos subordinados, inclusive dos elementos recebidos em reforço e
presta informações julgadas necessárias
2. COMENTÁRIOS SOBRE A REDAÇÃO DO PARÁGRAFO 3º

a. Seqüência normal do parágrafo 3º
(1) A seqüência normal do parágrafo é a seguinte:
(a) Conceito da operação;
(b) SU de Cmb (na ordem seqüencial numérica);
(c) SU de Cmb recebida em reforço;
(d) Pel E Cmb orgânicos com missões específicas (na ordem seqüencial
por SU);
(e) Pel E Cmb recebidos em reforço;
(f) SU de Ap;
(g) Pel de Ap (exceto de Pnt) recebidos em reforço;
(h) SU de Pnt;
(i) SU ou Pel Pnt recebidos em reforço;
(j) Reserva do BE Cmb; e
(l) Prescrições diversas.
b. Comentários sobre a redação do “Conceito da operação”
(1) O conceito da operação é o subparágrafo no qual o Cmt da unidade
define, de maneira geral, como apoiará a manobra tática a ser realizada pelo Esc
enquadrante, enunciando todas as formas de apoio em que sua U será
C-1
C 5-7
empregada. Informará, ainda, a situação de comando de suas frações, inclusive

designando a fração que será empregada nesta situação e a partir de que data
(se possível).
(2) Contém, normalmente, o calco de operações como anexo.
(3) Em determinadas operações, deverão ser anexados extratos de OOp
do Esc Sp, como, por exemplo, o P Bar nas Op Def, com a finalidade de
complementar ou elucidar ordens expedidas pelo Esc Sp.
c. Peculiaridades sobre a redação das missões para as SU e frações -
Serão apresentados alguns casos comuns na redação da O Op.
(1) 1º Caso - A SU recebe missão para cumprir com seus próprios Elm.
Exemplo: 1ª Cia E Cmb
(a) Ap Dbc Atq da 52ª Bda Inf Mtz com valor de 2 Pel E Cmb (Ap Spl
Epcf);
(b) Ficar ECD:(Obs1)
1) Ap a Reserva quando empregada; e
2) aumentar o Ap Eng aos Elm empregados em 1º escalão.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(2) 2º Caso - A SU perde (ou ganha) um Pel E Cmb. Exemplo:
(a) 1ª Cia E Cmb (-1º Pel E Cmb) - Ap o Dbc Atq da 51ª Bda Inf Mtz com
o valor de 1 Pel E Cmb (Ap Spl Epcf).
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(b) 3ª Cia E Cmb (+1º/1ª Cia E Cmb) - Apoiar a instalação da A Ap Log
na R LAPA (035-835).
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(3) 3º Caso - A SU recebe o apoio de Mat Pnt da Cia E Pnt. Exemplo:
(a) 3ª Cia E Cmb (Ref Mat Pnt)
1) Receber o Mat Pnt necessário, da Cia E Pnt, para os Trab Pnt;
2) Ref a Pnt sobre o Rio VERDE (37-83);
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(b) Cia E Pnt - Ap com Mat Pnt a 3ª Cia E Cmb.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(c) Reserva - Cia E Pnt.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(4) 4º Caso - A SU (+) recebe o apoio de equipamento da Cia C Ap.
Exemplo:
(a) 2ª Cia E Cmb (+1º/1ª Cia E Cmb e Ref Eqp Eng) (Obs2)
1) Receber da Cia C Ap 01 CR e 01 MN;
2) Manter ECD tráfego as Rv 37 e 46; e
3) Ficar ECD:
------------------------------------------------------------------------------------------------------
C-2
C 5-7
(b) Cia C Ap - Ref com 01 CR e 01 MN a 2ª Cia E Cmb.

------------------------------------------------------------------------------------------------------
(5) 5º Caso - A SU recebe determinadas missões até um objetivo e, logo
após, tem seus meios e missões alterados. Exemplo:
(a) 2ª Cia E Cmb (+1º/3ª Cia E Cmb)
1) Até a Conq de O1:
a) Ap o Dbc Atq da 51ª Bda Inf Mtz com o valor de 03 Pel E Cmb
(Ap Spl Epcf).(Obs3)
b) ficar ECD:
- aumentar o Ap Eng aos Elm empregados em 1º escalão; e
- Ap a Res quando Emp.
2) Após a Conq de O1:
a) perde o 1º/3ª Cia E Cmb;
b) reparar Pnt na R de ----------------------------------------------------
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(b) 3ª Cia E Cmb (-1º Pel E Cmb)
1) Até a Conq de 01:
a) realizar os trabalhos de engenharia para instalação do PC Div
em LAPA;
b) ficar ECD:
2) Após a Conq O1
a) Recupera o 1º Pel E Cmb;
b) Receber 01 MN e 01 CR da Cia C Ap;
c) Manter ECD tráfego as Rv 30 e 31, com Prio para a Rv 30
(EPS); e
d) Ficar ECD:
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(c) Cia C Ap
1) Após a Conq de 01 Ref a 3ª Cia E Cmb com 01 MN e 01 CR; e
2) Ficar ECD de aumentar o apoio de Eng aos Elm Emp em 1º
escalão. (Obs4)
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(6) 6º Caso - Os meios não são alterados, embora a missão tenha sido
alterada. Exemplo:
(a) 2ª Cia E Cmb (+1º/3ª Cia E Cmb)
1) Até a Conq de O1
a) Ap o Dbc Atq da 51ª Bda Inf Mtz com o valor de 2 Pel E Cmb
(Ap Spl Epcf);
b) ficar ECD:
C-3
C 5-7

2) Após a Conq de O1 - Cnst 1 Pnt semipermanente Cl 24 na Rv 46
sobre o Rio da PRATA.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(7) 7º Caso - A SU perde um Pel para cumprir missão de Ap direto ou em
uma situação de comando a uma peça de Man Div (caso do R C Mec). Exemplo:
(a) 1ª Cia E Cmb (-1º Pel E Cmb)
1) Ap o Dbc Atq da 51ª Bda Inf Mtz com o valor de 1 Pel E Cmb (Ap
Spl Epcf).
2) Ap a instalação da A Ap Log da 12ª DE;
3) Ficar ECD:
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(b) 1º/1ª Cia E Cmb - Ap Dto ao 11º RC Mec.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(8) 8º Caso - A Cia C Ap desdobra P Sup Agu (BE Cmb/Ex Cmp). Exemplo:
- Cia C Ap - Instalar e operar 01 P Sup Agu na R de Faz CURVELO
(7887);........
------------------------------------------------------------------------------------------------------
d. Prescrições diversas - Neste item são incluídas as informações julgadas
convenientes, mas que não foram relacionadas nos itens acima, tais como:
(1) LAT da ED ou E Ex, conforme o escalão enquadrante; (especificado ou
anexado por intermédio de calco)
(2) Emprego de material e mão-de-obra civil;
(3) Elementos essenciais de inteligência; e
(4) Prescrições sobre dispositivo pronto e outras coordenações.
e. Legenda e observações
(1) A expressão ficar ECD é pertinente às SU que possuam MO disponível
para emprego futuro.
(2) O sinal aritmético de adição (+) ou de subtração (-) é empregado para
designar, respectivamente, o acréscimo ou supressão de frações constituídas,
a uma SU. Quando a SU ou fração for reforçada com meios de Eng (material e/
ou Eqp) será redigida a expressão “Ref” ou utilizado o sinal aritmético de adição
(+);
(3) As formas de apoio suplementar específico ou apoio suplementar por
área devem ser redigidas ao término do enunciado da missão e colocada entre
parênteses, conforme o exemplo;
(4) Esta expressão será típica da Cia C Ap, quando ainda dispuser de Eqp/
Mat especializado ECD apoiar os Elm de Eng ou da arma-base. Esta SU não
recebe a ordem de alerta de ficar ECD Ap a Res quando Emp; e
(5) Deverão ser observadas as regras gramaticais da língua portuguesa,
bem como o prescrito no C 101-5 no que se refere à O Op (técnicas de redação).
C-4
C 5-7
ANEXO D
DIÁRIO DA UNIDADE
1. GENERALIDADES
a. É um registro oficial, mantido pelo S1, em ordem cronológica, dos fatos que
interessam à unidade ou seção do EM.
b. Contém um resumo das mensagens importantes, escritas ou verbais,
recebidas e transmitidas, assim como as referências aos sumários de informa-
ções, ordens, registros de conferência ou reuniões importantes e assuntos
semelhantes.
c. É encerrado diariamente, ou ao fim de uma fase ou período, conforme
determinado. Quando não estipulado de outra forma, deve abranger de 00:00 às
24:00 horas.
2. OBJETIVO
Permitir uma consulta rápida e fiel por ocasião do preparo de estimativas,
planos e relatórios.
3. CONTEÚDO
No Diário da Unidade devem constar:
a. Fatos principais (registrar como ocorreram; mencionar a hora do recebi-
mento ou transmissão da Msg importante, ou seja, as informações que interes-
sam às operações em curso).
b. Visitas dos Cmt Sp e Oficiais do EM Sp.
c. Deslocamentos do PC.
D-1
C 5-7
d. Ausência do Cmt BE Cmb do PC.

e. Síntese de ordens e Msg escritas.
f. Ordens e Msg verbais relevantes para a operação em curso, quando
possível são escrituradas na íntegra.
4. CONSIDERAÇÕES DIVERSAS
a. O S1 é o responsável pela escrituração do Diário da Unidade.
b. A quantidade de pormenores a serem citados no diário depende do
pessoal disponível no órgão que o elabora e da natureza das operações em
curso.
c. O ideal é que os fatos relativos às ocorrências importantes sejam
registrados apenas com os detalhes indispensáveis a sua futura reconstituição.
d. O comandante poderá determinar às demais seções a confecção de um
diário com os assuntos que lhes são afetos. A reunião dos fatos consignados nos
diários das diferentes seções dará uma idéia completa das operações da
unidade.
e. O S1 deverá manter a escrituração do diário da unidade, independente-
mente da existência ou não de outros diários.
f. No fim de cada dia, após o último assunto lançado no diário da unidade, é
interessante que o Sub Cmt faça um sumário dos acontecimentos mais
importantes do dia e planos para o dia seguinte.
D-2
C 5-7
__________________
DIÁRIO DA UNIDADE PÁGINA NÚMERO 1 Nr DE PÁGINAS 2
PERÍODO
121º BE Cmb GUANDU DE A

(Org ou Inst) (local)
HORA DATA HORA DATA
2400 25 Out 99 2400 26 Out 99
Data/Hora HORA A çã o
Ordem
Nr de
Acontecimentos, mensagens e
da correspon-
ordens
assinatura Entrada Saída dente
Do Cmt 3ª Cia E Cmb

1 250020 Out 0050 - Crt Sit
Executada Dest Pnt sobre GUANDU.
Ao Cmt 3ª Cia E Cmb

2 250125 Out - 0130 Arquivo
Prossiga Trab conforme P Bar.
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Do Cmt Cia E Pnt

15 252345 Out 2355 - Crt Sit
Concluído Lçmt Prtd Ribbon.
Ten Cel RAFAEL

(Posto e nome do Of encarregado) (assinatura)
__________________
D-3
C 5-7
ANEXO E
CADERNO DE TRABALHO DE UMA SEÇÃO DE ESTADO-MAIOR

DO BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE
1. GENERALIDADES
O Caderno de Trabalho é uma referência de pronta utilização na conduta das
operações em curso e na preparação de relatórios. É uma coletânea de
informações extraídas de ordens escritas ou verbais, mensagens, registros de
diário, reuniões e entrevistas. Pode incluir, também, anotações, conclusões,
opiniões, idéias e inspeções dos oficiais de EM. É um caderno de folhas soltas
com índice organizado por assuntos, de tal forma que as informações possam
ser facilmente encontradas. Esta organização por assunto tem em vista adequá-
lo às necessidades específicas de cada seção de EM. O Caderno de Trabalho
é assim organizado para facilitar a elaboração dos relatórios periódicos; desta
forma os índices correspondem aos parágrafos e subparágrafos desses relató-
rios.
Uma mensagem contendo assuntos diferentes é registrada nas várias
subdivisões do Caderno de Trabalho. Os registros não precisam, necessaria-
mente transcrever todo o teor da mensagem. Um registro deve ser eliminado
quando a atividade a ele referente completar-se. As páginas deverão ser
removidas e destruídas quando deixarem de serem úteis.
E-1
C 5-7
2. MODELOS
a. Capa do Caderno de Trabalho
__________________
CADERNO DE TRABALHO DA ______ SEÇÃO
PERÍODO DE _____ A _____

UNIDADE: _______________
LOCAL: _________________
__________________
E-2
C 5-7
b. Folha de trabalho
___________________
FOLHA DE TRABALHO DA _____ SEÇÃO
ACONTECIMENTO,
Nr AÇ ÃO
Rfr DATA-HORA MENSAGEM OU
ORDEM CORRESPONDENTE
ORDEM
(1)
___________________________
Assinatura do Oficial Responsável
____________________
(1) Parte externa (índice) para facilitar a consulta
E-3
C 5-7
ANEXO F
SUMÁRIO DIÁRIO DE PESSOAL (SDP)
1. GENERALIDADES
a. É um relatório geral e diário sobre os efetivos de pessoal do BE Cmb,
destinado a atualizar os dados sobre os efetivos.
b. A cada término de jornada, é preparado com informações prestadas pelas
subunidades. Contém dados referentes a efetivo existente, perdas diárias, dias
em combate, inclusões e prisioneiros de guerra.
c. O sumário diário de pessoal servirá para a utilização de estudo de situação
do S1 que manterá o EM e o Cmt do BE Cmb informados sobre a situação do
pessoal. É também o documento que dá origem ao suprimento automático da
Classe I.
d. As informações obtidas por meio do SDP são transmitidas, diariamente,
em código, ao E1 do Esc Sp, por meio da mensagem diária de efetivo, em hora
determinada por aquele membro de EM. Normalmente, são transmitidas, pelo
BE Cmb, os totais das perdas diárias e inclusões. Com relação às subunidades
em reforço, o BE Cmb transmite o efetivo existente, os totais das perdas diárias
e as inclusões.
e. É importante que o S1, constantemente, confronte os dados do seu
sumário com os registros mantidos pelas diversas seções do BE Cmb (Sec Sau,
Cia C Ap) e ajuste os totais acumulados à medida que for recebendo retificações
das informações.
f. No Esc Sp, o acompanhamento dos dados, enviados com base no SDP das
unidades, serve para o Cmdo acompanhar a situação dos efetivos das unidades
Subrd. Esse acompanhamento permite à DE interferir junto ao Cmdo Ex Cmp
para solicitar uma maior urgência no recebimento dos recompletamentos.
F-1
C 5-7
2. FINALIDADES
a. Atualizar o efetivo.
b. Fornecer dados para a confecção do relatório periódico de pessoal.
c. Fornecer dados para a confecção da Msg diária do efetivo, a ser transmi-
tida ao Esc Sp.
3. ESCLARECIMENTOS PARA O PREENCHIMENTO DO SDP

a. Na coluna "a" são lançadas as subunidades orgânicas do Btl, seguindo-se
as subunidades em reforço.
b. As colunas "b" e "c" destinam-se ao lançamento dos efetivos previstos no
QOD e dos efetivos realmente existentes, discriminando-se por oficiais e praças.
c. As coluna "d" a "h" destinam-se ao lançamento das perdas em combate,
com discriminação dos mortos, feridos, desaparecidos, capturados e total das
perdas em combate, tanto em oficiais como em praças. Por “desaparecidos”
entende-se os militares que passam a ausentes de suas unidades,
involuntariamente, por mais de 48 horas. Para a divisão, esses elementos só
serão considerados “perda”, 6 dias após ter a unidade comunicado a ausência.
d. As perdas fora de combate e administrativas são registradas nas colunas
"i" e "j".
e. Na coluna "k" é lançado o total de perdas diárias.
f. As inclusões, seja de pessoal de recompletamento destinado a preencher
os claros das unidades seja de recuperados, são lançadas nas colunas "l" e "m",
à medida que ocorram. Por “recuperados" entende-se aqueles militares que,
tendo passado à situação de desaparecidos, de capturados ou de feridos
baixados a uma instalação de saúde na ZC, retornam à sua unidade dentro de
um certo período, após processamento regular, sem passar pela cadeia de
recompletamento.
g. A coluna "n" destina-se ao lançamento do efetivo realmente existente.
h. Nas colunas "o" a "u" são lançadas as perdas acumuladas que correspondem
ao somatório das perdas diárias, sofridas por uma unidade a partir do momento
em que foi mobilizada ou tornada operacional, até o dia em que seja considerada
extinta, desmobilizada ou que retorne para seus aquartelamentos de tempo de
paz.
i. Os dias em que o Btl estiver efetivamente cumprindo missão de Ap ao
combate (mesmo que seu grande comando enquadrante esteja como reserva
em um dispositivo qualquer) são lançados na coluna "v" - dias em combate. Não
serão computados dias em combate se a GU ou a unidade for retirada da frente
para recompletamento ou treinamento. Por exemplo, indo para campos de
repouso e de instrução ou áreas de recuperação.
F-2
C 5-7
j. As colunas "w" a "z" se destinam ao registro dos PG capturados pelas

unidades. São considerados “remanescentes” os PG que não foram evacuados
pela unidade durante o período considerado. Na coluna "z" (total acumulado), é
registrado o número total de PG capturados pela unidade, alterando-se este
total, dia-a-dia.
l. Diariamente, após o fim do período (normalmente às 18:00 horas), o S1
recebe de todas as subunidades orgânicas e em reforço, os totais diários de suas
perdas, inclusões e prisioneiros de guerra. Esses totais são registrados nas
colunas apropriadas, consolidados e transmitidos ao Esc Sp, referidos ao
mesmo horário fixado para as SU por meio da mensagem diária de efetivo.
F-3
__________________
F-4
_______________
(Unidade)
SUMÁRIO DIÁRIO DE PESSOAL Nr_____________ de ___________________ a ______________
EFETIVO PERDAS DIÁRIAS INCLUSÕES EFETIVO PERDAS ACUMULADAS PRISIONEIROS DE GUERRA
EM COMBATE FORA TOTAL EM COMBATE FORA

SUBUNIDADES RECOM- REMA- TOTAL
PREVIS- EXIS- DE DE RECUPE- EXIS- DE CAPTU- EVACUA-
AD M PLETA- AD M NES- ACUMU-
DIAS EM
TO TENTE MOR- FERI- DESAPA- CAPTU- COM- PERDAS RADOS TENTE MOR- FERI- DESAPA- CAPTU- COM- COMBATE RADOS DOS
TOTAL MENTOS TOTAL CENTES LA D O
TOS DOS RECIDOS RADOS BATE DI TOS DOS RECIDOS RADOS BATE
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) (j) (k) (l) (m) (n) (o) (p) (q) (r) (s) (t) (u) (v) (w) (x) (y) (z)
Observação
Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr Of Pr
Cmt/EM
C i a C Ap
1ª Cia E Cmb
2ª Cia E Cmb
3ª Cia E Cmb
Cia E Pnt
Total do Btl
R
E
F
O
R
Ç
O
S
TOTAL
GERAL
____________________ ________________________
S1 Hora da assinatura
__________________
C 5-7
C 5-7
ANEXO G
MAPA DA FORÇA
GENERALIDADES
a. É um relatório sintético da situação de pessoal em um determinado
momento. Deve discriminar o pessoal orgânico e em reforço, os indivíduos
prontos para o serviço e os ausentes, no período compreendido entre 00:00 e
24:00 horas.
b. Poderá conter outros dados de interesse tais como o estado do equipa-
mento, a capacidade combativa e a experiência de combate, dentre outros.
Normalmente, refere-se apenas à situação de pessoal, sendo confeccionado
pelas SU e U.
c. As NGA das unidades regulam as oportunidades em que são confeccio-
nados os mapas da força. Geralmente, ele é remetido ao Esc Sp até 09:00 horas
do dia subseqüente.
d. Responsabilidade pela confecção
(1) Nos Pel ao Sgt Adj.
(2) Nas SU ao sargenteante
(3) No Btl ao Sgt Aj, chefe do grupo da 1ª Seção.
G-1
C 5-7
____________________
UNIDADE:________________________
PC:______________________________
Data-hora:________________________
MAPA DA FORÇA Nr _____
OFICIAIS PRAÇAS
TOTAL
Ten Cel
1º Ten
SOMA
EFETIVO
SOMA
2º Ten
1º Sgt
2º Sgt
3º Sgt
Cap
Cel
Maj
Cb
ST
Sd
PREVISTO
EXISTENTE
CLAROS
EXCESSOS
OBSERVAÇÕES:
(a) _______________________
Cmt BE Cmb
Confere: ________________________
S1
____________________
G-2
C 5-7
ANEXO H
RELATÓRIO DE PERDAS
GENERALIDADES
a. Este relatório possui as seguintes finalidades:
(1) prever dados completos para notificação aos familiares, bem como
dispor de dados para efetivar pagamentos, seguros, pensões e processos de
reforma;
(2) fornecer informações necessárias para a organização de tabelas de
coeficientes de perdas; necessidades previstas de recompletamento; e facilitar
o levantamento preciso do efetivo em pessoal.
b. O S1 é o responsável por todos os assuntos que dizem respeito ao
recompletamento.
c. No BE Cmb, o recompletamento tem por base a abertura de claros. O S1
envia ao Esc Sp o relatório de perdas quando ocorrerem mudanças significativas
no efetivo.
d. Nele constam os relatórios do pessoal morto, dos evacuados para a
instalação de saúde do Esc Sp e dos desaparecidos durante a ação.
H-1
C 5-7
___________________
UNIDADE: _______________
PC: _______________
Data-hora: _______________
RELATÓRIO DE PERDAS Nr _____(UM MODELO)
Período abrangido de: ____________________ a ___________________
Data-hora Data-hora
1. PERDAS DE COMBATE
a. Mortos em ação:
b. Mortos em conseqüência de ferimentos ou Acdt sofridos em ação:
c. Feridos ou acidentados em ação:
d. Desaparecidos em ação:
e. Capturados pelo inimigo:
TOTAL: __________
2. PERDAS FORA DE COMBATE
a. Doentes:
b. Acidentados fora de ação:
c. Mortos fora de ação:
d. Desaparecidos fora de ação:
TOTAL: __________
3. PERDAS ADMINISTRATIVAS
a. Transferências
(1) Para outra OM:
(2) Para a reserva:
(3) Rodízio:
b. Diversos:
TOTAL: __________
4. PERDAS DE PESSOAL QUE DESEMPENHA “FUNÇÃO-CHAVE”
(Posto/Grad – Nome – Função – Natureza de perdas)
(a)___________________
Cmt
Anexo: (Quadro de Nec Rcp – se for o caso)
Confere:________________________
S1
___________________
H-2
C 5-7
ANEXO I
QUADRO DE NECESSIDADE DE RECOMPLETAMENTO
GENERALIDADES
a. É um registro de tramitação interna que poderá ser adotado pelo S1 a fim
de possibilitar-lhe a obtenção de dados referentes à tarefa de recompletamento
com rapidez e precisão.
b. Este documento fornece, a qualquer momento, as necessidades em
recompletamento para completar o efetivo da U.
c. O quadro de necessidades de Rcp poderá ser enviado ao Esc Sp anexo
ao relatório de perdas.
I-1
C 5-7
__________________
QUADRO DE NECESSIDADES DE RECOMPLETAMENTO Nr ____

Em ____________________________
(Data-hora)
1. UNIDADE
Posto ou
QMG/QMP Função Quant OBSERVAÇÕES
Grad
Total de claros
2. SUBUNIDADES
Posto SUB
SU QMG/QMP Função Quant OBSERVAÇÕES
ou Grad TOTAL
Total de claros
(a)______________________
Cmt BE Cmb
ANEXOS:
Confere ________________
S1
__________________
I-2
C 5-7
ANEXO J
RELATÓRIO PERIÓDICO DE PESSOAL
GENERALIDADES
a. É um documento de responsabilidade do S1, no qual são expostos todos
os problemas com pessoal; geralmente, contém os itens do caderno de trabalho
do S2.
b. O período abrangido e a freqüência de apresentação, normalmente são
previstos nas NGA do Esc Sp.
c. Este documento permite uma recapitulação periódica de todos os fatos
relacionados com a administração de pessoal no âmbito do BE Cmb. Ao se
comparar esses fatos com o constantes de relatórios anteriores, pode-se de
imediato verificar quais são as atividades que exigem mais atenção, bem como
quais são as subunidades em que esta atenção se torna mais necessária.
J-1
C 5-7
___________________
EXEMPLAR Nr _____ de _____ cópias
Organização expedidora
Local(pode ser em código)
Data-Hora
Número de referência
RELATÓRIO PERIÓDICO DE PESSOAL Nr ____
Período abrangido: (de data-hora a data-hora)

Referências: (cartas ou outros documentos)
Instruções de segurança: (se existentes - exemplo: DESTRUIR DENTRO DE 48
HORAS APÓS O RECEBIMENTO).
1. EFETIVOS
a. Controle de efetivos
(1) Contabilidade de efetivos - Efetivos previstos e existentes e localiza-
ções das unidades (enumerar, separadamente, as orgânicas e as em reforço e
as inclusões durante o período).
(2) Perdas - Perdas durante o período; perdas de combate e administra-
tivas; perdas de oficiais e praças que desempenham funções-chave.
b. Administração de pessoal - Discussão de qualquer problema ou
situação incomum sobre classificação, passagem para a reserva, rodízio,
exclusão, afastamento e administração de pessoal como indivíduo.
2. RECOMPLETAMENTO
Recebimento, pedidos não atendidos, qualificações e estudos de
recompletamentos.
3. MÃO-DE-OBRA
Quantidade e atividades do pessoal civil da organização.
4. MORAL E ASSISTÊNCIA AO PESSOAL

a. Moral - Relato sucinto das condições do moral das unidades, incluindo
fatores que contribuem para aumentá-lo ou reduzi-lo.
___________________
J-2
C 5-7
___________________
b. Atividades logísticas - Relação do pessoal que tenha freqüentado os
campos de repouso ou recreação. Resumo de outros serviços assistenciais
logísticos prestados.
c. Outras atividades - Relação do pessoal que tenha recebido medalhas e
condecorações. Resumo de outros serviços assistenciais, não logísticos, pres-
tados.
5. SEPULTAMENTO
Enterros realizados e mortos aguardando sepultamento (amigos e inimigos);
número de mortos incluindo os identificados e não identificados; localização de
cemitérios e sepulturas isoladas; processos de espólios.
6. DISCIPLINA E JUSTIÇA MILITAR

Informações sobre quaisquer problemas especiais relativos a justiça, disci-
plina, extraviados e polícia do exército.
7. PRISIONEIROS DE GUERRA E CIVIS INTERNADOS

Número de prisioneiros de guerra capturados durante o período (relaciona-
dos por unidade captora) e outras informações.
Número de civis internados, local do internamento e outras informações.
8. ADMINISTRAÇÃO DO QG/PC
Deslocamento, organização, abrigos e uso de edificações não-militares.
9. DIVERSOS
Atividades importantes e nomes dos que tenham se distinguido nessas
atividades. Outros dados não constantes nos parágrafos anteriores.
(a)_______________________
Cmt
Anexos
Distribuição
Autenticação
___________________
J-3
C 5-7
ANEXO L
MENSAGEM DIÁRIA DE EFETIVO
1. GENERALIDADES
a. Os dados colhidos do sumário diário do pessoal são transmitidos, diaria-
mente, ao E1, por meio de uma mensagem diária de efetivo, podendo-se valer
das referências do código adotado no sumário.
b. Sua confecção obedece a um código freqüentemente mudado e, normal-
mente, abrange as alterações ocorridas no período compreendido entre 18:00 h de
um dia e 18:00 h do dia seguinte.
2. INFORMAÇÕES BÁSICAS DA MENSAGEM DIÁRIA DE EFETIVO

a. Totais de perdas diárias
b. Inclusões
c. Mvt de PG
3. ESCRITURAÇÃO DA MENSAGEM (UM MODELO)

a. Essa Msg não é escrita por extenso. Emprega-se uma letra do código para
significar cada elemento a ser citado.
b. Ela conduz, assim, ao E1, esses dados sob a forma simplificada, incluindo
apenas as quantidades e as letras correspondentes à categoria da alteração.
Assim, a Msg de uma unidade poderá ter o seguinte aspecto:
122º BE Cmb PTPT S1-2 VG L 3-4 VG C 2-7 VG T 1-4 VG N 2-3 PT.
c. O primeiro Nr que segue a letra, indica a quantidade de oficiais e o segundo
Nr a quantidade de praças.
d. Se não ocorrer alterações em uma das categorias, a Msg omitirá a letra
indicada do aspecto.
e. A Msg diária de efetivo não serve como pedido de recompletamento.
L-1
C 5-7
ANEXO M
EXEMPLO COMENTADO DE LISTA DE CIRCULAÇÃO DE

MENSAGENS
LISTA DE CIRCULAÇÃO DE MENSAGENS DO 111º BE Cmb

Data - hora do recebimento da Msg: 291835 Fev 99
(Neste espaço fixe a Msg ou redija no espaço em branco abaixo uma
síntese das ordens recebidas) - Exemplo
Para SCmt 111º BE Cmb - Plj Dsloc de 01 Pel E Cmb Ref 01 Eqp Eng (Bob
Cat) para R de CASARÃO (9878), com a finalidade de apoiar as ações de
contramobilidade da 51ª Bda Inf Mtz no período de D+6 à D+9.
José da Silva - Ten Cel Cmt

Prio Circ RECIBO (b) PROVIDÊNCIAS TOMADAS
(Resumo das ações desencadeadas devido
01 (a) SCmt
ao teor da mensagem)
S1
S2
S3
S4
Após o ciente devolver à 1ª Seção para registro da Msg no Diário da Unidade
(a) Normalmente o Sub Cmt recebe a prioridade mais alta e designa as demais
prioridades no âmbito do EM do BE Cmb.
(b) Rubrica e nome do Elm que recebeu a Msg.
M-1
C 5-7
ANEXO N
MEMENTO COMENTADO DO ESTUDO DO TERRENO

A análise técnico-tática do terreno é apresentada em um relatório especial,
elaborado pela equipe de engenheiros, que apresenta a interpretação das
características - naturais e artificiais - de determinada área e seus efeitos nas
operações militares (particularmente na mobilidade, na contramobilidade e na
proteção das forças em campanha). O documento elaborado auxilia o E2 no
preparo do estudo de situação. Os outros oficiais do estado-maior e dos
escalões subordinados utilizam o referido documento no planejamento e na
conduta das operações. Esse estudo deve proporcionar a rápida visualização
das informações, sempre que possível, fazendo o máximo uso de dados digitais
sobre o terreno, modelagens tridimensionais do terreno, mapas temáticos,
acetato ou qualquer meio gráfico que facilite a interpretação e constante
atualização das informações.
PROCESSO DE EXECUÇÃO DO ESTUDO DO TERRENO E DAS CONDIÇÕES METEOROLÓGICAS
Base de dados Etapa 2

(Cartas, fotografias aéreas, Etapa 1 Elaboração dos calcos dos aspectos
imagens de sensores remotos, Identificação dos gerais do terreno e dos elementos
Info Meteorológicas etc) aspectos a conhecer meteorológicos.
Etapa 6 Etapa 4 Etapa 3

Etapa 5
Efeitos do terreno Identificação dos Integração do terreno
Análise do
sobre as operações Corredores de com as condições
Terreno
militares Mobilidade e das VA meteorológicas
Fig N-1. Fluxograma do processo de execução do estudo do terreno
N-1
C 5-7
MODELO COMENTADO
EXEMPLAR Nr ...
Organização de engenharia
Local
Data-Hora
Indicativo de referência
ESTUDO DO TERRENO Nr ......
Referências: (Cartas, calcos e documento que deu origem ao estudo ou à
operação a que se destina)
1. FINALIDADE E LIMITAÇÕES
a. Finalidade - Estabelecer a finalidade do estudo, incluindo a delimitação da
área, o prazo que deve cobrir e as informações essenciais sobre a situação
tática, como a missão ou tipo de operação provável da GU, do G Cmdo ou da U
a que se destina o estudo.
COMENTÁRIOS SOBRE A DELIMITAÇÃO DA ÁREA

O estudo do terreno, sob o ponto de vista técnico-tático, deve preocu-
par-se não somente com a área de influência, mas com toda a área de
interesse e a influência do espaço aéreo imediatamente acima. Além disso,
o terreno deve ser analisado em profundidade, incluindo o território através do
qual o inimigo tem que se deslocar para atacar ou para concentrar suas forças
defensivamente.
ÁREA DE INFLUÊNCIA - Z AÇ - É a área geográfica do terreno,
compreendendo a parte terrestre e o espaço aéreo correspondente, designa-
da pelo Esc Sp para uma força. Corresponde ao espaço necessário para a
manobra e seu respectivo apoio de fogo e onde deve se desenrolar o
A força que recebe uma Z Aç não tem obrigação de atuar em toda ela,
mas deverá exercer o comando e o controle e assegurar o apoio logístico.
Nenhuma outra força poderá penetrar ou exercer alguma ação sobre a
mesma, sem autorização e coordenação prévias.
Na sua Z Aç, o comandante deverá ser capaz de influir diretamente no
desenvolvimento das ações ou operações, mediante o emprego dos meios
postos a sua disposição.
N-2
C 5-7
Sob o ponto de vista de inteligência, o comandante é o responsável pela

produção de conhecimento com seus próprios meios dentro dessa área.
ÁREA DE INTERESSE - É o espaço geográfico que se estende além
da Z Aç, constituída por áreas adjacentes, tanto na frente, como nos flancos
e retaguarda, onde os fatores e acontecimentos que nela se produzem
possam repercutir no resultado ou nas ações ou operações atuais realizadas
nesse espaço territorial.
Como essa área excede a Z Aç de uma força, os dados necessários
serão obtidos por solicitação ao Esc Sp e aos elementos vizinhos, podendo-
se coordenar com esses mesmos escalões o emprego de órgãos de busca
próprios.
A área de interesse, normalmente, é analisada com menor profundida-
de que a Z Aç, porque os fatores ou acontecimentos nela produzidos
repercutirão com menor intensidade nas nossas ações. Todavia, se esses
fatores ou acontecimentos puderem afetar com maior grau nossas ações, seu
estudo será tão minucioso quanto ao realizado para a Z Aç.
ÁREA DE OPERAÇÕES - Corresponde ao somatório das áreas
abrangidas pela Z Aç e a área de interesse, onde os acontecimentos afetarão
as ações ou operações.
DETERMINAÇÃO DA ÁREA DE INTERESSE - A área de interesse é
definida pelo comandante, com base em proposta apresentada pelo seu EM
(particularmente pelo oficial de inteligência, após coordenação com o oficial
de operações).
Os fatores que deverão ser levados em conta pelos oficiais de inteligên-
cia e de operações são: a diretriz do comandante, a missão, as características
do espaço geográfico, as condições meteorológicas, as nossas forças, a
mobilidade do inimigo e a situação na área de operações.
A definição da área de interesse não deverá exigir uma análise por-
menorizada dos aspectos apresentados anteriormente, isto porque, no decor-
rer do processo, será feito um estudo detalhado dessa área delimitada.
É importante, todavia, estabelecer os fatores ou atividades do inimigo
que possam influir ou afetar a missão.
Ainda que não se possa afirmar que certos fatores preponderam sobre
os demais, pode-se dizer que a diretriz do comandante e a mobilidade do
inimigo se sobressaem. O primeiro porque o comandante, poderá ressaltar
alguns EEI fora da Z Aç, mas determinantes para o sucesso da missão. O
segundo, pelo caráter dinâmico dos conflitos modernos que ressalta a
importância do movimento nas decisões do combate.
N-3
C 5-7
A dimensão da área de interesse está relacionada com a mobilidade do

inimigo, com a missão da força, com o terreno e as condições meteorológicas,
pois, velocidade de deslocamento e a distância de uma força inimiga irá definir
quando ela poderá interferir em nossa Z Aç.
Exemplo para determinação da profundidade da área de interesse, a
frente do LAADA, numa situação defensiva:
Estime a velocidade e o tempo em que o Ini abordará o LAADA,
considerando a existência ou não de Forças de segurança interpostas.
Multiplique a velocidade pelo tempo e obter-se-á a distância à frente do
LAADA que integrará a área de interesse.
Como base para estimativa da profundidade da área de interesse,
pode-se utilizar os dados do quadro abaixo, conforme o escalão das forças
amigas em questão, considerando a velocidade de progressão do Ini, nos
tempos registrados
Relação da profundidade da área de interesse em

Escalão
função do tempo
Batalhão Aproximadamente 12 h
Brigada Aproximadamente 24 h
Divisão Aproximadamente 72 h
Conhecimentos
necessários
Objetivo
Fig N-2. Visualização do Campo de Batalha
N-4
C 5-7
L Ct ALFA L Ct BRAVO
Área de
Área de Operações Interesse
Área de
Influência
L Ct ALFA L Ct BRAVO
Fig N-3. Área de operação, área de interesse e área de influência

b. Limitações - Especificar as principais limitações do estudo, em particular
no que refere às fontes de informes, à validade dos dados e à impossibilidade
da realização de reconhecimentos, se for o caso.
2. CARACTERÍSTICAS GERAIS DA REGIÃO

a. Síntese - Apresentar, de forma sintética e genérica, os aspectos predomi-
nantes da região conjugados com a época provável e com o tipo de operação,
indicando os principais acidentes e seus efeitos. Concluir com um parecer, se
aqueles aspectos favorecem ou prejudicam as operações previstas.
b. Condições meteorológicas - Descrever as condições de clima previstas
para o período, baseadas nos dados meteorológicos existentes. Apresentar
graficamente esses dados, quando for exeqüível e se julgar necessário. As
necessidades do estudo determinarão as informações exatas a serem presta-
das, bem como a maneira de apresentá-las.
(1) Temperatura - Freqüência de ocorrência das temperaturas no período.
(2) Precipitações- Freqüência de ocorrência, especificando o tipo e a quantidade.
(3) Ventos - Freqüência de ocorrência, com as principais direções e veloci-
dades. Usar a rosa dos ventos.
(4) Visibilidade - Dados sobre o nascer e o pôr do sol, os crepúsculos, o
nascer e o pôr da lua. Efeito da névoa, da neblina e de outros fatores
meteorológicos sobre a visibilidade. Distância provável de visibilidade.
(5) Nebulosidade - Descrever dados sobre a freqüência e hora de ocor-
rência das diversas condições das nuvens, separadamente e quando for
aplicável, das precipitações e da visibilidade.
(6) Umidade - Somente quando significativa. Efeitos quando combinada, com
outros fatores meteorológicos, como calor sufocante ou frio causado pelo vento.
(7) Descargas elétricas - Quando significativas.
N-5
C 5-7
COMENTÁRIOS SOBRE EFEITOS DAS CONDIÇÕES

METEOROLÓGICAS
Inicialmente, há que dispor-se de uma completa base de dados que
possibilite conhecer as grandes características climáticas e as condições
meteorológicas dominantes na área de operações.
A partir do conhecimento das condições normais do clima da área de
operações, é necessário atualizar as informações com base nas previsões
meteorológicas a curto, médio e longo prazos, permitindo, com maior preci-
são, a determinação dos efeitos esperados sobre as condições de visibilida-
de, temperatura, emprego de fumígenos, movimento por estrada e campo,
emprego das armas e equipamentos etc. De posse de todos os conhecimen-
tos obtidos, confecciona-se uma série de calcos que permitirão integrar e
analisar graficamente a influência das condições meteorológicas sobre as
operações.
Elementos Meteorológicos
As propriedades e as características físicas da atmosfera que carecem
ser medidas ou observadas para a descrição do estado das condições
meteorológicas são denominadas elementos meteorológicos. Os elementos
meteorológicos que mais influenciam as operações militares são o crespúsculo,
as fases da lua, as condições atmosféricas, o vento e outros.
Crepúsculo
A passagem da noite para o dia denomina-se crepúsculo matutino e a
passagem do dia para a noite, crepúsculo vespertino. Existem três tipos de
crepúsculos:
crepúsculo astronômico - a luminosidade oferecida é tão reduzida que,
para fins militares, pode ser considerado como obscuridade;
crepúsculo náutico - proporciona luminosidade suficiente para a reali-
zação dos movimentos terrestres,aplicando-se os dados relativos aos movi-
mentos diurnos; a visibilidade fica limitada a um máximo de 400 metros,
permitindo o emprego do armamento até esse alcance e a progressão com
relativa coberta da observação inimiga; conforme a situação, permite a
observação dos fogos da artilharia e as operações aéreas diurnas
crepúsculo civil - proporciona luminosidade suficiente para as ativida-
des diurnas normais, pelo que permite operações militares de qualquer tipo.
A duração dos crepúsculos depende da localização geográfica (latitude
e longitude) e varia ao longo do tempo.
Enquanto que na ofensiva, a baixa luminosidade favorece a concentra-
ção de forças, a manobra e a obtenção da surpresa, na defensiva, prejudica
N-6
C 5-7
a vigilância, impede o reconhecimento, dificulta a coordenação e controle e

reduz a precisão da busca de alvos.
Fases da lua
As condições de visibilidade noturna são determinadas, principalmen-
te, pelas fases da lua. A visibilidade é mínima na fase de lua nova, aumenta
na fase de quarto-crescente, alcança o máximo na lua cheia e decresce na
quarto-minguante, e assim sucessivamente.
Fase da Lua Período médio de luar Luminosidade

Cheia Das 18:00 h às 06:00 h Luar na maior parte da noite
Quarto-Minguante Das 00:00 h às 12:00 h Luar na segunda parte da noite
Nova Das 06:00 h às 18:00 h Noite sem luar
Quarto-Crescente Das 12:00 h às 24:00 h Luar na primeira parte da noite
Tabela N-1. Fases da Lua e Luminosidade
Assim, a luminosidade deve ser analisada em função do nascer e do pôr

do sol e das fases da lua, que exercerão influência nas condições de
observação, de sigilo, de emprego dos meios aéreos e de coordenação e
controle das tropas.
A visibilidade não é somente afetada pela diminuição ou ausência de luz
direta, também por outros elementos meteorológicos, tais como precipita-
ções, nebulosidade, ventos etc.
Precipitações
As precipitações têm grande influência sobre o estado do terreno, a
observação, as tropas e o funcionamento de alguns armamentos, materiais
e equipamentos. Conforme o tipo de terreno, a transitabilidade poderá ser
afetada. A chuva pode reduzir drasticamente a persistência dos agentes
químicos, a eficácia das minas, de alguns equipamentos e do armamento em
geral. A eficácia do pessoal também será reduzida pelas precipitações, ao
produzir desconforto, aumentar a fadiga e gerar outros problemas físicos e
psicológicos.
Um aspecto importante a considerar é a ocorrência de descargas
elétricas, que podem incidir sobre depósitos de munições e de combustíveis,
afetar as linhas de transmissão terrestres e alterar ou impedir o uso do
espectro eletromagnético, tanto para a realização de transmissões como para
o emprego de radares e sensores.
N-7
C 5-7
Ventos
A direção e a velocidade do vento têm influência sobre o emprego de
fumígenos e de agentes QBN. A direção terá influência tática, com relação à
favorabilidade ou não de seu lançamento. E, a velocidade terá influência
técnica, definindo as possibilidades do emprego do agente.
A velocidade dos ventos produzirão efeitos sobre o emprego de meios
de combate e de tropas especiais, como por exemplo, as aerotransportadas.
Como exemplo da influência da direção do vento sobre o emprego de
meios de combate, destaca-se a detecção de sons, onde o vento poderá
aumentar ou encurtar a percepção da distância do local de ocorrências.
Um aspecto positivo, do ponto de vista militar, é que os ventos irão
acelerar a secagem dos solos, antecipando a melhoria das condições de
trafegabilidade dos solos.
Nebulosidade
A nebulosidade é uma situação decorrente da maior ou menor existên-
cia da formação de nuvens ou mesmo de nevoeiro, neblina, névoa, entre
outros.
O tipo e densidade da camada de nuvens, assim como a altura de seus
limites inferior e superior, influi nas operações aéreas. As nuvens também
podem afetar as operações terrestres, porque limitam a luminosidade natural
diurna e noturna e determinam as precipitações. A neblina poderá interferir na
visiblidade.
Temperatura e umidade
Estes dois elementos têm influência nos vetores lançados através da
atmosfera, tais como, aeronaves, mísseis, foguetes e granadas de artilharia.
Quando estes elementos apresentam valores extremos, afetam o rendimento
do pessoal, do material e do equipamento, do armamento, de viaturas, etc;
podem causar dificuldades na construção de posições e fortificações; e irão
provocar um aumento na dependência do apoio logístico.
A temperatura deve ser analisada sob dois aspectos distintos:
quanto ao seu valor absoluto, particularmente quando indicar situações
extremas de frio e de calor, influenciando na eficiência combativa das tropas
e no funcionamento do material empregado;
quanto ao seu valor relativo, ou gradiente de temperatura, que é a
diferença entre as temperaturas das camadas de ar; assim, três situações
podem ocorrer:
- inversão - a temperatura aumenta com a altitude; a velocidade dos
ventos é pequena e o ar estável,
N-8
C 5-7
com poucas correntes; permite a utilização de agentes QBN e favorece

o lançamento de “cortinas” de fumaça;
- neutralidade - a variação da temperatura com a altitude é pequena ou
nula; o ar é moderadamente estável, caracterizando-se como uma situação
intermediária entre a inversão e;
lapse - a temperatura diminui à medida que a altitude aumenta; o ar
torna-se instável, não favorecendo o lançamento de agentes QBN e o
emprego de “cortinas” de fumígenos, mas a formação de “tetos” de fumaça.
A seguir serão apresentados alguns efeitos produzidos pelos elemen-
tos meteorológicos sobre o terreno, a manobra, o pessoal e o equipamento,
bem como fatores restritivos e impetivos impostos por determinadas condi-
ções meteorológicas.
- Reduzem ou melhoram a transitabilidade.

- Limitam a visibilidade, dificultando a observação aérea e terrestre.
- Agravam cursos de água ou as regiões alagadiças pelo trasborda-
mento e pelas inundações.
- Com duração prolongada, reduzem a resistência humana afetando a
capacidade combativa de tropa.
- Afetam o emprego de Eqp, Arma, Sup etc, em face da ação direta
Precipitações
sobre estes.
- Reduzem a eficácia dos sistemas de busca de alvos.
- Afetam a eficácia dos sistemas eletrônicos, prejudicando a transmis-
são por rádio, cabo ou telégrafo.
- Impedem ou dificultam o emprego de meios aéreos e das fontes de
imagem.
- Danificam, impedem ou dificultam a instalação de antenas e radares.
- Reduzem a eficácia dos postos de escuta e de medições acústicas,
as observações meteorológicas e o emprego de cortinas de nuvens
artificaiais.
N-9
C 5-7
- Alteram os efeitos balísticos do armamento em geral.

- Reduzem a capacidade combativa da tropa.
Temperatura e umidade
- Diminuem a eficácia das tripulações de Vtr Bld com temperatura

elevada associada à umidade.
- Afetam a qualidade dos suprimentos e equipamentos, mediante
rápida deterioração dos mesmos.
- Quando em temperaturas extremamente altas ou baixas, podem,
ainda, reduzir a eficiência mecânica ou humana alterando as condi-
ções de mobilidade na área de operações.
- Impedem ou afetam o uso de Vtr, de equipamentos de comunica-
ções, de GE e de radares.
- Afetam as trajetórias dos tiros com ventos transversais.
- Dispersam rapidamente, favorecem ou impedem o emprego de
fumígenos.
- Afetam o emprego de meios aéreos de obtenção de dados.
- Danificam ou impedem a instalação dos meios eletrônicos de bus-
Ventos
ca de alvos.
- Impedem ou prejudicam o emprego de tropas pára-quedistas ou a
execução de Op Amv.
- Melhoram a trafegabilidade, por secarem, rapidamente, o solo úmi-
do.
- Produzem, juntamente com baixa temperatura, sensação térmica
desconfortável para o pessoal.
- Afeta a observação terrestre e aérea e o emprego de Eqp laser
para obtenção e identificação de alvos.
- Reduz a intensidade dos raios solares sobre a tropa, equipamentos
Nebulosidade
ou área de operações.
- Reduz a luminosidade durante os períodos de luz diurna da nature-
za.
- Dificulta ou impede a obtenção de imagens por sensores remotos.
- Ocasiona temperaturas mais elevadas durante a noite, pois evita a
perda do calor da superfície terrestre, em períodos noturnos com ne-
bulosidade intensa.
Luminosidade
- A fase da lua e os horários do nascer e do pôr do sol afetam dire-

tamente, a visibilidade, pois a quantidade de luz disponível durante a
noite dependerá desses fatores e de outros, tais como neblinas e nu-
vens, influenciando a execução de operações noturnas.
- Influi na utilização do equipamento de visão noturna de luz residual.
N-10
C 5-7
- Os gradientes da temperatura, a chuva, a neve, o nevoeiro, a velo-

cidade e a direção do vento afetam o emprego de armas químicas e
biológicas.
Outros
- O emprego das armas nucleares é também afetado pelas condições

meteorológicas, pois a chuva, o nevoeiro e o ar denso tendem a ate-
nuar os efeitos da explosão, da radiação térmica e da radiação ini-
cial. Além disto, a direção e a velocidade do vento determinam as
áreas em que a precipitação radioativa incidirá.
Tab N-2. Efeitos das condições meteorológicas
Condições
Fatores afetados Favoráveis Marginal Desfavorável
Meteorológicas
Operações Elementos Adequado Restritivo Impeditivo
0,8 km para
Visibilidade > 1,5 km < 0,8 km
1,5 km
Mobilidade da tropa
0,2 cm/h para
(veículos sobre Chuva < 0,2 cm/h > 1,2 cm/h
1,2 cm/h
lagarta, diurno)
Profundidade 30 cm para
< 3 0 cm > 5 0 cm
da neve 5 0 cm
0,1 km para
Mobilidade da tropa Visibilidade > 0,2 km < 0,1 km
0,2 km
(veículos sobre
lagarta, noturno) 0,2 cm/h para
Chuva < 0,2 cm/h > 1,2 cm/h
1,2 cm/h
0,1 km para
0,3 km
0,2 cm/h para

1,2 cm/h
Mobilidade da tropa
Profundidade 7 cm para
(Tropa a pé) < 7 cm > 1 5 cm
da neve 1 5 cm
< 32º C > 32º C -

Temperatura 0º C para
> 0º C < -30º C
-30º C
Emprego do 0,5 km para

Visibilidade > 3,0 km -
armamento 3,0 km
N-11
C 5-7
Condições
Meteorológicas
Posição - fogo
Temperatura > -18º C < -18º C -
direto de armas AC
1,5 km para
5,0 km
150 m para
Teto > 240 m < 150 m
240 m
Apoio de fogo < 35 nós 35 para 50 nós > 50 nós
(155 mm) Vento
(aprox 65 (aprox 65 para (superior a
superfície
km/h) 93 km/h) 93 km/h)
< 35 nós 35 para 50 nós > 50 nós

Profundidade
(aprox 65 (aprox 65 para (superior a
da neve
km/h) 93 km/h) 93 km/h)
5,0 km para
A poi o de F ogo Visibilidade > 8,0 km < 5,0 km
8,0 km
(apoio de fogo
aéreo) 150 m para
Teto > 900 m < 150 m
900 m
3,0 km para
Inteligência (Rec Visibilidade > 5,0 km < 3,0 km
5,0 km
visual aeronave de
asa fixa) < 3/8 de 3/8 para 5/8 de > 5/8 de
Teto
nuvens nuvens nuvens
3,0 km para
Artilharia Antiaérea Visibilidade > 5,0 km < 3,0 km
5,0 km
(depende do
material) como > 51.000 3.000 para
Teto < 3.000 pés
exemplo Eqp pés 5.000 pés
Vulcan, Chaparral,
Stinger) 1,2 cm/h para
2,5 cm/h
Agente nucleares,
Ventos abaixo
bacteriológicos e < 5 nós 5 para 7 nós > 7 nós
de 16 metros
químicos
N-12
C 5-7
Condições
Meteorológicas
Estabilidade Estável Neutralidade L a p se

(Agentes químicos
lançados por fogos Temperatura > 21º C 4º para 21º C < 4º C
de artilharia)
Umidade > 60% 40% para 60% < 40%
Moderado ou
Fumaça Precipitações Nenhuma Leve
p e sa d o
1,0 km para
5,0 km
90 m para
Teto > 150 m < 90 m
150 m
Lançamento de
pára-quedistas Ventos de
superfície
Gelo ou
Precipitação Nenhuma Leve chuva de
pedras
0,4 para
1,5 km
90 m para
Teto > 150 m < 90 m
Aviação 150 m
(asas rotativas) Vento de
superfície
Gelo/chuva
Precipitação Nenhuma Leve
de pedra
Tab N-3. Fatores restritivos e impeditivos provocados pelos efeitos meteorológicos
c. Topografia - Descrever as características abaixo, quando pertinentes ao

estudo, sendo recomendável o uso de calcos, acetatos, gráficos e imagens que
ressaltem as particularidades da região de operações e complementem e/ou
atualizem a carta topográfica.
(1) Sistema de relevo e hidrográfico - Usar o traçado de perfis, contendo
as elevações e os talvegues, realçar as curvas de nível, marcar as linhas de crista
ou usar o sombreado de relevo para ressaltar os sistemas orográficos e os vales.
Usar números, palavras ou símbolos regulamentares para indicar condições
críticas de relevo ou drenagem.
N-13
C 5-7
(2) Vegetação - Indicar a localização, tipo e tamanho das árvores,

densidade das culturas, existência de vegetação rasteira e a localização, tipo e
densidade de outras vegetações de importância.
(3) Materiais de superfície - Tipo e distribuição de solos, subsolos e
afloramentos rochosos na área e sua transitabilidade sob as várias condições
meteorológicas.
(4) Acidentes artificiais - Descrever os de importância, incluindo rodovias,
ferrovias, pontes, túneis, cidades, edifícios importantes, fortificações e aeroportos.
(5) Acidentes especiais - Descrever acidentes especiais de importância,
como zonas de terremotos ou vulcões em atividade. A classificação de um
terreno não é definida em termos absolutos. Basicamente, essa condição do
terreno é influenciada pelas condições meteorológicas e pela natureza da tropa
a ser empregada.
Assim, considere que:
Um terreno impeditivo ou restritivo não implica, necessariamente, que
uma força não possa passar através dele, mas, que terá a sua velocidade do
movimento substancialmente reduzida, a não ser que se exerça um esforço
considerável para melhorar a mobilidade.
COMENTÁRIOS SOBRE AS CARACTERÍSTICAS DE TRANSITABILIDADE

DO TERRENO
A classificação de um terreno se faz em função da natureza da tropa que
por ele progredirá. Por exemplo: a infantaria leve pode deslocar-se rapida-
mente através de um terreno que é impeditivo para unidades blindadas, como
as florestas; por sua vez, as unidades blindadas podem mover-se facilmente
através do terreno que é impeditivo para unidades de infantaria leve, como os
cursos de água com mais de 1,20 m de profundidade.
O terreno impeditivo é desfavorável ao Mvt de tropa de determinada
natureza; sua utilização necessitará de forte apoio de engenharia para
possibilitar uma mobilidade restrita. O terreno impeditivo, normalmente,
inviabiliza a adoção de formações da marcha administrativa e reduz a
velocidade nas formações de combate - velocidade média de 1 km/h -
obrigando o emprego de meios de engenharia (pontes de equipagem e
equipamentos pesados de engenharia). Para tropas blindadas e mecaniza-
das o terreno impeditivo é tipicamente caracterizado por encostas acentua-
das, vegetação densa, elevada densidade de obstáculos e rios com largura
superior as pontes lançadas por viaturas blindadas.
O terreno restritivo limita o movimento de uma tropa cuja velocidade
de progressão será substancialmente reduzida se não houver o apoio
necessário de engenharia. O terreno restritivo normalmente dificulta a manu-
tenção da velocidade em formação de combate - velocidade média de 16
km/h. Para tropas blindadas ou mecanizadas o terreno restritivo geralmente
é caracterizado por encostas moderadas, áreas com moderada densidade de
N-14
C 5-7
vegetação, pequenas áreas alagadiças (que possam ser vencidas com

reforçadores de solo).
O terreno adequado é favorável (não apresenta limitações) ao movi-
mento de uma tropa e, normalmente, não é necessário desenvolver qualquer
atividade para melhorar a mobilidade - a tropa desenvolve uma velocidade
média igual ou superior a 24 km/h.
RELEVO SEGUNDO SUA DECLIVIDADE
INCLINAÇÃO
GRAU EFEITOS
DAS ENCOSTAS
0% - 10% 0º - 6º Adequado para qualquer tropa.

Restritivo para Vtr sobre sobre rodas e ade-
10% - 30% 6º - 17º
quado para Vtr sobre lagartas.
Muito restritivo para Vtr sobre rodas e restri-
30% - 45% 17º - 26º
tivo para Vtr sobre lagartas.
Impeditivo para Vtr sobre rodas e lagartas e
+ D E 45% + D E 26º
restritivo para tropas a pé.
Tab N-4. Classificação do relevo segundo sua declividade
Deve-se esclarecer que o quadro anterior é um guia, posto que sua

incidência na mobilidade dependerá além da direção do movimento, da
vegetação e das suas características, da resistência e umidade do solo.
Nesse quadro considera-se a direção do movimento no sentido da
inclinação, sem vegetação e solo seco.
Um exemplo para determinação da declividade do relevo na carta:
1º) Identifique a eqüidistância na carta (exemplo: 50 m entre as curvas
de nível)
2º) Identifique a escala da carta (exemplo: 1:50.000)
3º) Para terrenos restritivos ao Mvt de Vtr sobre lagarta a inclinação
varia entre 30 e 45% ou seja:
30/45
100
N-15
C 5-7
4º) Calcule a distância entre as curvas de nível que identifique os

terrenos restritivos:
30-------------------------------------------------------------------------------100
50 (eqüidistância das curvas de nível na carta)---------------------X
X = (50 x 100)/30
X = 166,67 m
5º) Converta a medida para mm empregando a escala da carta
10 mm-------------------500 m
y---------------------------166,67 m
y = (10 x 166,67)/500
y = 3,3 mm
6º) Identifique na carta os locais onde as curvas de nível estejam
distanciadas por aproximadamente 3 mm - terreno restritivo.
7º) Para o cálculo de declividade para terrenos impeditivos segue-se o

raciocínio idêntico, chegando-se ao valor de 2,2 mm para a distância entre as
curvas de nível que representam terreno impeditivo. Distância entre as curvas
de nível em torno de 2 mm - terreno impeditivo
N-16
C 5-7
RESTRIÇÕES IMPOSTAS PELA VEGETAÇÃO
CLASSIFICAÇÃO
VEGETAÇÃO
DO TERRENO
Grupo de árvores que impeçam o emprego de forças

blindadas ou dificultem o Mvt de tropas a pé. Árvores
Impeditivo
com diâmetro superior a 15 cm e espaçamento inferior a
6 metros (entre as árvores).
Árvores espaçadas com reduzido diâmetro (somente
para forças blindadas). Árvores com diâmetro entre 5 e
Restritivo
15 cm com espaçamento inferior a 6 metros (entre as
árvores).
Árvores com diâmetros reduzidos e espaçadas, não
interferindo no emprego de Vtr ou tropas a pé. Árvores
Adequado
com diâmetro entre 5 e 15 cm, ou menor e espaçamento
maior que 6 metros (entre as árvores).
Tab N-5. Classificação do relevo segundo sua declividade
RESTRIÇÕES IMPOSTAS PELA HIDROGRAFIA
CLASSIFICAÇÃO
HIDROGRAFIA
DO TERRENO
Cursos de água, lagos, pântanos, zonas alagadiças, que

não possam ser vadeados ou atravessados com apoio
de pontes lançadas de viaturas blindadas (PLVB) pela
Eng.
Impeditivo
Margens verticais, de superfície firme, que possam deter
os CC, assim como correnteza com velocidade elevada
e profundidade que influencie negativamente o emprego
de Vtr Bld.
Cursos de água, lagos, áreas alagadiças, que possam
ser vadeados ou atravessados com PLVB em vários
Restritivo locais (mas não em toda a extensão considerada). A
velocidade da correnteza deve ser reduzida (< 1,5 m/s) e
a profundidade inferior a 1,20 m.
Cursos de água, lagos, que possam ser vadeados em
qualquer lugar ou que sejam de inexpressiva largura (<
Adequado
1,5 m). A profundidade (< 60 cm) e a velocidade da
correnteza não devem impedir a travessia.
Tab N-6. Classificação do terreno segundo as restrições impostas pela hidrografia
N-17
C 5-7
d. Hidrografia costeira - Descrever, utilizando-se de cartas marítimas ou

outros meios para apresentar graficamente as informações.
(1) Acessos pelo mar - Natureza dos acessos, condições do fundo,
obstáculos, aclives e construções costeiras.
(2) Praias - Dimensões, transitabilidade e saídas.
(3) Marés e correntes marítimas - Hora prevista de ocorrência e fases das
marés. Direção, velocidade e duração das correntes marítimas.
(4) Mar e rebentação - Tipo, largura e altura das ondas, duração prevista
e local da rebentação.
Elementos VAU (m) OBSERVAÇÕES
Combatentes a pé 1,00
Viaturas 1/4 e 3/4 t sobre rodas e Art AR 0,60
Viaturas 2 1/2 t e 5 t 0,75 (1) Corrente moderada, fundo

firme e margens favoráveis.
VBR (JARARACA) 0,85 (2) Anfíbio:
- Flutua em profundidade >
VBR (CASCAVEL) 1,10
1,6 m
VBR (URUTU) (2) 1,10 - Entre 1,10 e 1,60 m, com a
hélice ligada, consegue
VBTP (M 113) (3) 1,60 transpor o curso de água
com dificuldade.
VIATURAS VBC, CC (OSÓRIO) 1,20 - Velocidade na água = 2,5
BLINDADAS VBC, CC (TAMOYO) 1,30 m/s.
(3) Anfíbio:
VBE, C Pnt 1,05 - Flutua em profundidade >
2,0 m.
VBC, Eng 1,20 - Entre 1,60 e 2,0 m conse-
gue transpor o curso de água
VBC, CC (M41) 1,00
com dificuldade.
VBC, CC (X1) 0,90 - Inclinação máxima da 2ª
margem:
VBC , C C 1,20(4) - 50% (quando na Tva de
(LEOPARD 1-A1) 2,25(5) vau).
VBC, Eng (LEOPARD 1-1A 5,00(6) (4) Sem preparação do CC.
(5) Com preparação do CC.
1,20(4) (6) Com snorkel.
VBC, OAP 105 mm M 108
2,40(5)
VBC, OAP mm M 108 1,05

VBC, OAP 155 mm M 109 1,05
Tab N-7. Transposição de vaus
N-18
C 5-7
3. ASPECTOS MILITARES DO TERRENO
COMENTÁRIOS SOBRE OS ASPECTOS MILITARES DO TERRENO

Nesse ponto do processo, a integração das características significati-
vas do terreno com as condições meteorológicas permite a análise específica
e a determinação dos efeitos sobre as operações amigas e inimigas. A
transitabilidade das faixas do terreno - resultado da associação dos efeitos
meteorológicos, topografia, solos, rede de estradas e obstáculos - é avaliada
e o terreno classificado em impeditivo, restritivo ou adequado. Normalmente,
isso é feito através da codificação do terreno impeditivo em vermelho (ou
hachurado cruzado) e do restritivo, em amarelo ou laranja (ou hachurado
simples). As áreas não assinaladas por nenhuma cor ou símbolo representam
o terreno adequado, isto é, as regiões onde uma tropa de determinada
natureza tem liberdade de ação.
a. Aspectos táticos do terreno

(1) Observação - Efeito do terreno na observação terrestre, na aérea e na
obtida através de dispositivos elétricos ou sonoros.
(2) Campos de tiro - Efeito do terreno sobre a possibilidade de armas de
tiro tenso e tiro curvo dispararem projéteis sobre um alvo. Considerar as armas
nucleares, quando for o caso.
(3) Cobertas - Adequabilidade do terreno em proporcionar cobertas para
homens, equipamentos e instalações. Efeito do terreno na camuflagem.
(4) Abrigos - Adequabilidade do terreno em proporcionar abrigos para
homens, equipamentos e instalações.
(5) Obstáculos - Capacidade do terreno para retardar o avanço de forças
ou mesmo impedir as operações.
(6) Acidentes capitais - Através de análise do terreno e dos métodos de
operações das forças amigas e das inimigas, indicar os acidentes do terreno que
pareçam críticos, tais como: uma altura dominante, um nó rodoferroviário ou um
aeroporto.
(7) Corredores de mobilidade
O corredor de mobilidade é uma faixa do terreno, relativamente aberta,
através da qual um elemento de manobra desdobrado poderá se deslocar.
Os corredores de mobilidade atravessam terrenos adequados, ocasi-
onalmente, passam por terrenos restritivos e evitam os terrenos impeditivos.
Normalmente, seguem a direção de estradas e trilhas.
Os corredores de mobilidade variam com o tipo, natureza e a mobili-
dade de cada força. As tropas blindadas e mecanizadas, normalmente, reque-
rem grandes áreas para se moverem, buscam faixas para atirarem no limite de
suas armas, sem que sejam engajadas pelo fogo direto do inimigo. As tropas a
pé sofrem menores restrições pela presença de obstáculos ou terreno difícil,
sendo, inclusive, favorecidas por áreas que forneçam cobertas e abrigos.
Os corredores de mobilidade são identificados pelas forças de dois
escalões abaixo daquele que executa o planejamento. Por exemplo, uma Bda
identifica corredores de mobilidade inimigos de valor SU.
N-19
C 5-7
Os corredores de mobilidade podem ser representados por setas

(indicadoras da direção) com a abreviatura do respectivo escalão. Os corredores
podem ser favoráveis ao movimento em ambas as direções. Para facilitar o
entendimento, pode ser usada a cor vermelha para indicar os corredores do
inimigo e a azul ou preta para as nossas tropas.
Todavia, quando o terreno apresenta muitas restrições, permitindo
apenas corredores de mobilidade mais estreitos, o planejador terá que conside-
rar outros escalões menores.
Separação entre Corredo-

res de Mobilidade
RESTRITIVO
IMPEDITIVO
Fig N-4. Calco dos Corredores de Mobilidade
LARGURAS NORMALMENTE ABRANGIDAS POR UM CORREDOR DE MOBILIDADE
Divisão (Emp 2 Bda em 1º Esc) 6 km

Brigada 3 km
Batalhão 1,5 km
Companhia 500 m
Tab N-8. Larguras médias de corredores de mobilidade
N-20
C 5-7
SEPARAÇÃO MÁXIMA
VALOR DO
E S C A LÃ O VALOR DA VIA ENTRE OS
CORREDOR DE
PLANEJADOR D E AC ESSO CORREDORES DE
MOBILIDADE
MOBILIDADE
Ex Cmp Divisão (DTA) Brigada 1 0 km

DE Brigada Unidade 6 km
B da Unidade Subunidade 2 km
A separação entre os corredores de mobilidade está associada ao alcance
das armas que permitirá a manutenção do apoio mútuo durante o desloca-
mento.
A distância mínima entre dois corredores de mobilidade é de 200 m, o que
evita a interferência da manobra entre tropas que se deslocam simultanea-
mente.
Tab N-9. Separação máxima entre os corredores de mobilidade
Dois ou mais corredores de mobilidade, dentro das distâncias indicadas

e no mesmo sentido da direção geral de ataque ou de contra-ataque, são
combinados para constituir uma via de acesso.
(8) Vias de acesso - Análise de todos os aspectos do terreno que afetem

a possibilidade de progressão de tropas de determinada natureza e seus apoios,
determinando as faixas do terreno com os corredores de mobilidade adequados
para o cumprimento da missão. Considerar as vias de transporte existentes, as
possibilidades de movimento através do campo e as operações anfíbias,
aeromóveis ou aerotransportadas, quando for o caso.
COMENTÁRIOS SOBRE A ANÁLISE DO TERRENO

Generalidades
Uma vez realizado o estudo dos aspectos gerais do terreno e das
condições meteorológicas e já tendo sido identificados os corredores de
mobilidade e as vias de acesso, pode-se iniciar a análise do terreno.
A análise do terreno é executada com base nas vias de acesso.
Nessa etapa, cada via de acesso é analisada detalhadamente, tanto do
ponto de vista do inimigo como das nossas forças.
Os aspectos a serem considerados na análise do terreno incluem a
observação e campos de tiro, cobertas e abrigos, obstáculos, acidentes
capitais e outros. Deve-se focalizar os aspectos mais relevantes para a
situação específica.
N-21
C 5-7
Observação e campos de tiro

Devem ser examinadas as características do terreno ao longo da via de
acesso para determinar as condições de observação e para a realização de
fogos. São analisados, também, as várias posições onde o defensor poderá
conduzir e executar seus fogos.
Os elementos do terreno que afetam diretamente esse fator são o
relevo e a vegetação, como também as obras de arte, as localidades e todos
os obstáculos que se interponham à visão humana ou à linha de visada de um
armamento.
Para a análise desse fator, deverá ser levado em conta a visão natural,
a visão com ajuda de dispositivos óticos, o alcance e a trajetória das armas
e as características dos meios de comunicações e de detecção de alvos
(rádio, radares, telêmetros laser etc).
Áreas em que o defensor tem condições de observar podem ser
definidas por desenhos que indicam os setores de observação das posições
defensivas.
VA
Fig N-5. Setor de Observação
N-22
C 5-7
Cobertas e abrigos
Devem ser analisadas as áreas que podem proporcionar abrigo e
cobertura. Tendo previamente considerado as áreas de onde o defensor
dispõe de observação e campos de tiro, o oficial de inteligência deve agora
determinar as áreas através das quais as forças atacantes podem avançar,
explorando a cobertura ou ainda, se abrigarem durante o desencadeamento
de fogos.
As cobertas e os abrigos devem ser considerados em conjunto com a
observação e os fogos, tanto terrestres, quanto aéreos.
Os elementos do terreno que influem nesse fator são a vegetação, o
relevo, a natureza do solo, as obras de arte e as localidades.
Após ter estudado os elementos do terreno, a conjugação de todos os
parâmetros dará como resultado um calco onde estarão representadas as
regiões favoráveis ou desfavoráveis com relação às cobertas e abrigos.
Obstáculos
A influência dos obstáculos sobre a mobilidade é um dos fatores de
maior importância na análise do terreno.
Deve-se considerar que os obstáculos paralelos às vias de acesso
podem proteger os flancos do atacante. Em contrapartida, quando se apre-
sentam transversalmente a uma VA proporcionam linhas de resistência que
favorecem o defensor.
Todos os elementos do terreno devem ser analisados para determinar
os obstáculos, pois, cada um deles, em maior ou menor grau, afetará o
movimento de uma força.
O efeito dos obstáculos varia sobre os diferentes tipos de forças (de
acordo com suas naturezas); por exemplo, os bosques de difícil penetração
por forças blindadas ou motorizadas podem ser atravessadas por tropas a pé,
e assim por diante.
O calco de restrições ao movimento determinará as áreas adequadas
ao movimento, as que restringem e as que impedem o movimento. Essas
áreas poderão ser indicadas com números, cores ou qualquer tipo de
convenção que permita uma clara compreensão.
Assim, pode-se responder a diversos questionamentos, tais como:
- Que obstáculos naturais, ao longo da VA, restringem ou impedem o
movimento?
- Que obstáculos artificiais o defensor já colocou ou irá provavelmente
colocar? E a sua provável localização?
N-23
C 5-7
- Que obstáculos existentes podem ser facilmente agravados?

- Que obstáculos paralelos às VA garantem proteção de flanco ou
limitam o movimento nessa região?
- Onde e como pode a proteção de flanco ser melhorada pelo planeja-
mento e execução de agravamento de obstáculos?
- Pela análise dos corredores de mobilidade penetrando pelos flancos
nas VA, pode-se prever o local de possíveis contra-ataques conduzidos pelo
defensor e planejar o lançamento de outros obstáculos?
- As áreas por onde o inimigo tem que se deslocar devem ser batidas
por fogos e/ou sofrer o lançamento de fumígenos, de agentes químicos e de
minas e/ou o emprego de forças em posições defensivas?
Acidentes capitais
Os acidentes capitais são determinados em função da missão, do
escalão e das faixas do terreno analisadas anteriormente. Para isso, identi-
ficam-se os acidentes do terreno que, quando controlados, dominam as VA.
Estes acidentes capitais, conforme o estudo de situação, poderão se trans-
formar em objetivos.
O calco das vias de acesso é fundamental para o levantamento dos
acidentes capitais. Por meio deste calco, pode-se determinar os pontos
chaves que, em cada uma delas, têm influência marcante sobre o movimento
ou a manobra. Também são verificados os locais que, permitem a aplicação
de nosso poder de combate ou restringem o poder de combate do inimigo, e
que, são decisivos ou fundamentais para o cumprimento da missão.
Adequação do Espaço de Manobra (dimensão das vias de acesso)
A identificação dos corredores de mobilidade e das vias de acesso
permite a visualização do movimento ao longo dessas faixas e a dedução
sobre o grau de liberdade de manobra possível na VA e, inversamente, as
restrições, canalizações e os pontos de estrangulamento.
Facilidade de Movimento (trafegabilidade, comprimento e direção
da via de acesso)
Esse aspecto da análise é considerado em função do tempo e do
espaço. Deve ser feita uma avaliação do tempo mínimo para percorrer a via
de acesso, tomando como base as velocidades que constam nos Dados
Médios de Planejamento existentes. A trafegabilidade geral, a extensão e a
direção da VA são aspectos que, também, devem ser considerados.
N-24
C 5-7
Outros aspectos complementares

Outros aspectos poderão complementar a análise do terreno, em
função das características da operação. Entre esses, podem ser analisados
as rotas de aproximação aérea, os efeitos de fumígenos e dos agentes QBN;
o emprego de dispositivos de vigilância, a guerra eletrônica, as ações
irregulares etc.
Rotas de aproximação aérea
Uma rota de aproximação aérea é um espaço aéreo em forma de
corredor que permite o movimento adequado de certo número de aeronaves
até determinado local. A identificação das rotas de aproximação aérea do
inimigo é importante, pois permite a visualização das principais direções de
uma ameaça aérea e o posicionamento da artilharia antiaérea amiga. Esta
ameaça inimiga poderá se materializar por meio de aeronaves de asa fixa e/
ou rotativa. A identificação das rotas de aproximação aérea das forças amigas
é importante para levantamento dos prováveis setores de aproximação de
helicópteros e para a integração do movimento aéreo com as medidas de
coordenação de apoio de fogo.
Os seguintes fatores podem ser considerados na seleção das rotas de
aproximação:
- espaço aéreo suficiente;
- ocultação da observação terrestre;
- características facilmente reconhecíveis no terreno; e
- extensão das rotas.
A rota de aproximação deve ter um espaço aéreo suficiente para
permitir uma evolução segura das aeronaves. Na definição deste espaço
aéreo, deve-se levar em consideração as limitações decorrentes do emprego
dos meios de apoio de fogo de artilharia e aerotático e as medidas de
coordenação.
A navegação aérea a baixa altura é extremamente difícil. A presença de
características facilmente identificáveis do terreno, como linhas de água ou
estradas podem melhorar sobremaneira a orientação dos pilotos. Os vales
são geralmente desejáveis, porque facilitam a navegação e a ocultação do
movimento. Os detalhes planimétricos do terreno são os mais úteis no auxílio
à navegação.
A extensão das rotas é um importante fator na seleção das rotas de
aproximação, pois as rotas de vôo mais curtas que garantem espaço aéreo
suficiente, ocultação da observação terrestre e características do terreno
facilmente identificáveis são geralmente preferíveis para minimizar a exposi-
ção das aeronaves em vôo até a área do objetivo.
N-25
C 5-7
Na seleção das rotas de aproximação aérea de nossas forças, devem

ser identificadas as possíveis localizações das armas antiaéreas.
Agentes químicos, biológicos e nucleares
O lançamento de armas de destruição em massa no terreno pode
alterar consideravelmente as características das VA. Os efeitos de derrubada
de árvores, destruição de zonas urbanizadas e a existência de áreas restritas
devido à contaminação química, radiológica ou biológica, afetam naturalmen-
te a facilidade do movimento, espaço de manobra, uso de acidentes capitais,
a existência de cobertas e abrigos e a observação e campos de tiro.
Outros meios
Deve-se também considerar no estudo do terreno, outros fatores,
incluindo a vulnerabilidade das VA para a ação de guerra irregular, ações
psicológicas e o grau em que os meios de guerra eletrônica e de vigilância do
campo de batalha podem ser utilizados.
Comparação das vias de acesso
De posse da análise realizada, o oficial de inteligência compara as VA
identificadas, assinalando as vantagens e desvantagens de cada uma e
conclui com a seleção daquelas que mais favoreçam a execução e o
VIAS DE ACESSO
FATORES Obs
1 2 3 4 5
Observação e Campos de Tiro
Cobertas e Abrigos
Obstáculos
Acidentes Capitais
Espaço de Manobra (canilização)
Facilidade de Movimento
Rede viária (suporte logístico)
Outros
Classificação
Tab N-10. Quadro comparativo das vias de acesso
N-26
C 5-7
Obs: Normalmente, utiliza-se os conceitos MB, B, R e I para representar

a preponderância das vantagens e das desvantagens de cada VA em face dos
fatores de comparação. Pode-se também utilizar valores numéricos, atribu-
indo-se ainda pesos maiores para os fatores julgados mais preponderantes
na operação.
Após o estudo de terreno, o processo deve concluir quanto aos efeitos
do terreno sobre as operações, tanto para as nossas forças, como para as do
inimigo. Esses efeitos são obtidos pela visualização do movimento através
das VA e reação da progressão com as particularidades do terreno. Todos os
aspectos levantados como obstáculos, locais favoráveis à observação,
flanqueamentos etc, são integrados ao movimento, permitindo avaliar se a
tropa que progride em uma VA será dispersada, canalizada, retardada ou
sofrerá outros efeitos.
Após a obtenção dos efeitos em cada VA, o oficial de inteligência deverá
deduzir os efeitos dentro da área de operações como um todo. Assim, por
exemplo, deverá levantar as faixas mais favoráveis ao ataque ou defesa dos
contendores, a quantidade de peças de manobra que podem ser emprega-
das, os efeitos das convergências de vias de acesso (se são favoráveis) e
efeitos de estrangulamentos das vias de acesso na manobra como um todo,
entre outros aspectos.
Aspectos militares Aspectos essenciais a Exemplos de produtos da

do terreno co n h ecer análise técnico-tática do terreno
Vegetação (verão e inverno)

Conformação da superfície
Linhas de visada direta para
do terreno.
armas de tiro tenso e radares.
Obstáculos (em função do
Localização de PO e radares.
Observação e relevo).
Setor de observação e de campo
campos de tiro Efeitos produzidos no terre-
de tiro.
no pelo emprego de armas e
Seleção e localização de posições
tropas (ambiente do campo
para proteção.
de batalha).
Áreas urbanas.

Regiões propícias para abrigos
Conformação da superfície
contra fogos diretos e indiretos
do terreno (declividade).
(bom/razoável/ruim).
Cobertas e abrigos Efeitos produzidos no ter-
Regiões propícias para cobertura
reno pelo ambiente do cam-
contra observação terrestre e
po de batalha.
aérea (bom/razoável/ruim).
Áreas urbanas.
N-27
C 5-7
Aspectos militares Aspectos essenciais a Exemplos de produtos da

do terreno co n h ecer análise técnico-tática do terreno

Relevo
Localização dos obstáculos natu-
Configuração e declividade
rais e artificiais.
da superfície.
Potencial de mobilidade das faixas
Hidrografia e Crtr de drena-
Obstáculos do terreno, expresso em "favorá-
gem do terreno.
vel, restritivo e impeditivo", para
Solos (tempo seco e úmido).
viaturas sobre rodas e sobre lagar-
Áreas urbanas
tas.
Outros obstáculos naturais e
artificiais.
Relevo (superfície e pontos

Seleção e localização de prová-
dominantes).
veis acidentes capitais, como re-
giões dominantes, pontos críticos,
Acidentes capitais gem do terreno.
regiões de passagem, localidades,
Rede de estradas.
instalações importantes e de valor
Eixos de comunicações.
militar.
Áreas urbanas.
Transitabilidade da A Op.
Identificação dos corredores de
mobilidade (faixas do terreno
onde o movimento das F Ini e Amg
Áreas urbanas.
poderá ocorrer).
Conformação dos conjuntos
Previsão da velocidade de pro-
topotáticos.
gressão.
V i a s d e a ce sso Declividade das encostas.
Seleção de áreas de engajamento.
Solos (tempo seco e úmido).
seleção e localização de Obt Artf
para a contramobilidade.
gem do terreno.
Regiões favoráveis para ZPH, ZL,
Rede de estradas.
Z Ater, C Pnt.
Sobrevôo das vias de acesso (em
meio digital tridimensional).
Tab N-11. Estudo técnico-tático do terreno
b. Aspectos do terreno pertinentes à engenharia - A determinação dos

aspectos, a seguir relacionados, é essencial ao planejamento da engenharia e,
por isso, devem ser incluídos, quando for o caso, mediante a sua descrição ou
representação gráfica.
(1) Locais de construção - Por intermédio da análise do material da
superfície e de outros aspectos do terreno, determinar as áreas favoráveis para
a construção de estradas, campos de pouso, edificações, instalações subterrâ-
neas, instalações defensivas a céu aberto e outras.
(2) Materiais de construção - Determinar a localização provável de pedra,
cascalho, areia ou outros materiais naturais de construção.
N-28
C 5-7
(3) Suprimento de água - Da análise do sistema de drenagem e das

formações subterrâneas, determinar a localização provável de água potável e de
água apropriada para o uso em construções.
Acuse estar ciente:

Oficial de engenharia
Cmt da(o) ..................
Distribuição: ........
Anexos:
A - Carta(s) topográfica(s)
B - Calco de Relevo
C - Calco de Vegetação
D - Calco de Solos
E - Calco de Hidrografia
F - Calco de Obras de Arte
G - Calco de Localidades
H - Calco de Efeitos Meteorológicos
I - Calco de Restrição ao Movimento
J - Calco combinado de transitabilidade e corredores de mobilidade
Legenda da declividade:
A = 0 a 30%
B = 31 a 45%
C = Maior que 45%
Fig N-6. Anexo B - Calco do Relevo
N-29
C 5-7
Roteiro para a confecção do Calco do Relevo:

1º Passo - lançamento de acidentes de importância militar representados em
outras fontes (fotografias aéreas, informes de reconhecimento, imagens de
satélite etc);
2º Passo - determinação das declividades; e
3º Passo - lançamento no calco das declividades de cada área, hachurando,
de maneira distinta, as áreas impeditivas e restritivas.
RESTRITIVO IMPEDITIVO
Fig N-7. Anexo C - Calco de Vegetação
Roteiro para confecção do Calco de Vegetação:

1º Passo - estudar a carta, fotografias aéreas e informes de reconhecimento
para determinar os tipos de vegetação existentes;
2º Passo - ressaltar cada um deles no calco com diferentes cores; e
3º Passo - determinar as restrições que a vegetação apresenta à mobilidade
das tropas a pé, motorizadas e blindadas.
N-30
C 5-7
13
13
09
80 10
101
13
08
13
03 Aluvião 30 Não-avaliado
RESTRITIVO
04 Argila, areia, cascalho
08 Argila e areia IMPEDITIVO
09 Areia
10 Pedregoso
13 Argila
Fig N-8. Anexo D - Calco de Solos
Roteiro para confecção do Calco de Solo:

1º Passo -reunir e selecionar os dados levantados pelas diferentes fontes de
informações;
2º Passo - analisar a informação mais relevante da área em seu conjunto,
considerando o relevo e os cursos de água;
3º Passo - ressaltar os diferentes tipos de solo, estabelecendo um sistema
de catalogação que permita identificá-los com clareza; e
4º Passo - estabelecer as áreas impeditivas e restritivas, de acordo com as
características dos meios que se empregaram na área de operações (nossos e
inimigos).
N-31
C 5-7
P0,5
P1
P1,6
V7 P2
V7 V8
Área inundável Vel curso de água (k/h) Vg

Profundidade curso de água (m) P2
Fig N-9. Anexo E - Calco de Hidrografia
Roteiro para a confecção de Calco de Hidrografia:

1º Passo - reunir toda a informação disponível relacionada com hidrografia
(cartas, fotografias aéreas, informes de reconhecimento etc);
2º Passo - representar os cursos de água existentes na área de operações;
3º Passo - destacar os cursos de água, a velocidade da corrente naqueles
trechos que interessem e os vaus com suas profundidades;
4º Passo - indicar as inclinações das margens superiores a 15% e a sua
constituição (solo - vegetação); e
5º Passo - incluir na representação gráfica, com cor diferente aos já
destacados, os cursos de água normalmente secos e as áreas sujeitas a
inundações (ambos de acordo com a época do ano).
Este calco pode ser confeccionado em conjunto com o de obras de arte,
povoados e vias de transportes.
Roteiro para a confecção do Calco de Obras de Arte:

1º Passo - complementar os dados da carta com estudos anteriores,
fotografias aéreas, informes de reconhecimento etc; e
2º Passo - ressaltar ou representar graficamente as obras de arte com
diferentes cores de acordo com seu tipo, indicando principalmente os seguintes
dados:
- pontes - capacidade, largura, comprimento e material de construção;
- túneis - largura e comprimento;
- canais - o considerado para os rios e valas;
N-32
C 5-7
- represas - o considerado para os lagos;

- rodovias; ferrovias, aeroportos etc.
Roteiro para a confecção do Calco de Localidades

No caso de emprego de forças em áreas urbanas (combate em localidade),
será conveniente utilizar mapas e plantas-baixa das localidades, destacando-se
os seguintes dados:
- as zonas adjacentes da área urbana;
- setores de maior concentração de população;
- pontos característicos e edifícios mais altos;
- instalações de rádio, serviços de utilidade pública, edifícios públicos etc;
- áreas abertas (praças, parques, estádios etc);
- áreas industriais, comerciais, residenciais etc;
- terminais ferroviários, rodoviários, aeroportos, portos, aeródromos etc; e
- outros dados julgados de interesse.
No caso de não serem empregadas forças nas áreas urbanas, serão
utilizadas cartas topográficas complementadas com mapas das localidades
necessárias, destacando-se os seguintes dados:
- características das zonas adjacentes ao limite urbano (cultivos, obras de
arte, vias de transporte, cursos de água etc);
- dimensões da área urbana; e
- outros aspectos de interesse.
Elaboração dos calcos dos efeitos das condições meteorológicas
1) Os calcos a serem confeccionados referem-se às condições
meteorológicas existentes ou previstas para a área de operações no período
considerado.
2) Os tipos de calcos que podem ser elaborados dependerão das carac-
terísticas de determinada área, das informações disponíveis e do escalão
considerado.
Integração do terreno com as condições meteorológicas
Os calcos dos aspectos gerais do terreno e das condições meteorológicas
são confeccionados simultaneamente. Estes calcos serão integrados ou
superpostos de modo que se chegue a um único calco que contenha os
obstáculos naturais e as restrições impostas pelos elementos meteorológicos.
Roteiro para a confecção do calco de restrições ao movimento
Para a confecção deste calco, todos os obstáculos naturais serão avaliados
e codificados, e o terreno classificado em impeditivo, restritivo e adequado.
Normalmente, o terreno impeditivo é representado em vermelho (ou hachurado
cruzado), o restritivo, em amarelo ou laranja (ou hachurado simples). As áreas
não assinaladas por nenhuma cor ou símbolo representam o terreno adequado,
isto é, regiões onde uma tropa de determinada natureza tem liberdade de
movimento.
N-33
C 5-7
VEGETAÇÃO
RELEVO
..E TODAS AS RESTRIÇÕES

LEVANTADAS
CONDIÇÕES
METEOROLÓGICAS
CALCO DE RESTRIÇÕES
AO MOVIMENTO
Fig N-10. Seqüência de elaboração do calco de restrição ao movimento
RESTRITIVO
IMPEDITIVO
Fig N-11. Calco de Restrição ao Movimento
N-34
C 5-7
RESTRITIVO
IMPEDITIVO
Fig N-12. Anexo J - Calco Combinado de Transitabilidade e Corredores de

Mobilidade
N-35
C 5-7
ANEXO O
EXEMPLO DE PLANO DE BUSCA

__________________
(Classificação Sigilosa)
Fl ......... de ..........
EXEMPLAR Nr ........ de ......... cópias

______BE Cmb
LOCAL DA EXPEDIÇÃO (1)
GRUPO DA DATA-HORA DA ASSINATURA
NÚMERO DE REFERÊNCIA
PLANO DE BUSCA Nr ______
MISSÃO
ÓRGÃO DE LOCAL
INDÍCIOS (BASE BUSCA E
ELEMENTOS PERIO
PARA ORDENS E PRAZO
ESSENCIAIS DE DICIDA Observações
2º/1ª Cia E
1º/1ª Cia E
PEDIDOS DE PARA
INTELIGÊNCIA (EEI) DE (2)
BUSCA) ENTRE-
Cmb
Cmb
GA
.....
1) Interesse do Escalão Superior ou outros
Quais as caracte- X
rísticas e situação
Qual a situação da R
atual da Rv 15?
Mini Estr de interesse
Quais as caracte-
da 12ª D E ?
rísticas e situação
atual da Rv 25? X
2) Interesse da Unidade de Engenharia
X Verificar se
O Ini dispõe de Eqp
ocorre a auto-
de disseminação
destruição das
Quais os Eqp de C VOLCANO?
X minas.
Mbld que o Ini dispõe? Os CMna que o
Verificar a pro-
Inimigo lança são do
vável densidade
modelo padrão?
dos CMna Ini.
Prescrições Diversas:
(a) __________________
Cmt _____ BE Cmb
__________________
(1) Pode ser em código.

(2) Semanal, quinzenal, mensal, bimestral, semestral ou anual.
(3) Os vocábulos em caracteres itálicos constituem-se em exemplos.
O-1
C 5-7
EEI - EXEMPLOS
1. LIGADOS AO TERRENO
a. Quais as características dos cursos de água (largura, profundidade,
natureza e situação do leito, margens, vegetação ciliar, velocidade da corrente-
za)?
b. Existem vaus no curso de água selecionado? Qual a localização dos vaus?
c. Quais as características da vegetação da A Op? (localização, tipo,
diâmetro, espaçamento, utilidade para as construções)?
d. Quais as características predominantes do solo da A Op?
e. Quais os terrenos, na A Op, que podem ser classificados como restritivos
ou impeditivos?
f. Onde se localizam os Obt artificiais? Quais as características dos Obt
artificiais?
g. Que Obt naturais podem ser facilmente agravados?
h. Há locais onde se possa extrair materiais para fortificações, conservação
de estradas, construção de obstáculos?
i. Quais as características das obras de arte na A Op (Pnt, pontilhões, túneis,
bueiros, viadutos, represas, aeroportos etc)
j. Quais as características das estradas na A Op considerada (classe, largura,
restrições, necessidades para conservação, melhoramento ou reparação)?
k. Quais os terrenos que serão alterados em face da alteração das condições
meteorológicas adversas?
2. LIGADOS AO INIMIGO
a. Qual o dispositivo do Ini?
b. Qual a composição de meios do Ini?
c. Qual o valor do Ini?
d. Qual a organização da engenharia Ini?
e. Qual(is) o(s) material(is) crítico(s) da engenharia Ini (para Ap Eng à Mbld,
C Mbld e Ptc)?
f. Qual(is) a(s) peculiaridade(s) do Ini?
g. Qual(is) a(s) deficiência(s) em material, pessoal e instrução do Ini?
O-2
C 5-7
h. Qual(is) a(s) mina(s) que o Ini emprega?

i. Qual(is) a(s) Pnt que o Ini dispõe?
j. Qual(is) a(s) característica(s) dos blindados Ini (rampas máximas, vaus,
anfíbios etc)?
k. Qual(is) a(s) possibilidade(s) de emprego de agentes QBN por parte do Ini?
O-3
C 5-7
ANEXO P
EXEMPLO DE CONTROLE DE BUSCA
___________________
Fl ..... de ......
EXEMPLAR Nr ........ de ........ cópias

______BE Cmb
LOCAL DA EXPEDIÇÃO (1)
GRUPO DATA-HORA DA ASSINATURA
NÚMERO DE REFERÊNCIA
CONTROLE DE BUSCA Nr ______
RELATÓRIO
ORDEM DE ÓRGÃO LOCAL E
ASSUNTO OU DATA-HORA OBSERVA-
RECONHE- DE PRAZO
EEI DA ÇÕES (2)
CIMENTO Nr BUSCA DE
ENTREGA
ENTREGA
___________________
OBSERVAÇÕES:
(1) Pode ser em código.
(2) Responsável pelo recebimento e providência tomada.
(3) Os documentos de Inteligência deverão ser manuseados pelo restrito
número de militares que tenham a necessidade de conhecer os assuntos
abordados na referida documentação.
(4) Devem ser observados os aspectos de contra-inteligência: segurança no
manuseio, controle e arquivamento dos documentos elaborados.
(5) Os oficiais de Inteligência dos BE Cmb e seus respectivos auxiliares deverão
atualizar constantemente os bancos de dados dos EEI necessários às opera-
ções em curso e futuras.
P-1
C 5-7
ANEXO Q
EXEMPLO DE ORDEM DE RECONHECIMENTO
ORDEM DE RECONHECIMENTO Nr 3
8º BE Cmb
__________
Unidade
_____________
(Em vigor)
Ao Cmt 1ª Cia E Cmb
Cartas e escala: Crt RESENDE - SE - Esc 1:25.000
Entrega do relatório ao S2/8º BE Cmb (PC) às 0411300 Jun 99
(Função e localização) (Grupo data-hora)
Relatório a utilizar: Relatório de reconhecimento de pontes.
1. MISSÃO
Reconhecer a Pnt sobre o rio PARAÍBA, Q(7320)
2. PERCURSO A SEGUIR: BR 116 - Chácara AGULHAS NEGRAS –
Granja PEDRO II
3. MEDIDAS DE SEGURANÇA A ADOTAR: A critério do Cmt 1ª Cia E
Cmb
4. EFETIVO DA PATRULHA: A critério do Cmt 1ª Cia E Cmb
5. INSTRUÇÕES PARTICULARES: Especial atenção para a natureza e
estado de conservação dos encontros das vigas.
______________________
(Posto e função)
S2/8º BE Cmb
Q-1
C 5-7
ANEXO R
EXEMPLO COMENTADO DE RELATÓRIO DE SITUAÇÃO DE

OPERAÇÕES (OU ENGENHARIA)
_________________
Exemplar Nr .... de .......cópias
111º BE Cmb
Local de expedição (Pode ser em código)
Grupo data-hora (inclui mês e ano)
RELATÓRIO DE SITUAÇÃO DE ENGENHARIA Nr_____
Período abrangido: (Data-hora à data-hora)

Referências: (Mapas, Cartas ou outros documentos)
1. INIMIGO
a. Resumo das atividades do inimigo que tenham reflexos sobre os
trabalhos de Engenharia (bombardeios de pontes; estradas; tropa; tipo e locais
de lançamento de obstáculos, minas e destruições e Eqp Eng empregados para
trabalhos de mobilidade e contramobilidade).
b. Conseqüências sobre o cumprimento de nossa missão.
_________________
R-1
C 5-7
_________________
2. NOSSA SITUAÇÃO
a. Missões táticas
(1) Localização dos PC (Tático, recuado, das SU.....)
(2) Descrição sucinta das Op e trabalhos realizadas no período, de
maneira que o Esc Sp possa apreciar o desempenho da unidade.
(3) Apoio prestado pela Eng do Esc Sp.
b. Trabalhos de Engenharia
(1) Reconhecimentos.
(2) Estradas, trechos conservados, reparados, melhorados e construídos.
(3) Pontes construídas, reparadas, reforçadas e destruídas.
(4) OT - Obstáculos construídos ou removidos, fortificações de campanha
e camuflagem.
(5) Instalações construídas ou destruídas.
(6) Assistência técnica prestada.
(7) Mnt 3º Esc Mat Eng do BECmb.
(8) Suprimento de água - Localização dos P Sup Agu e produção (no caso
de BE Cmb /Ex Cmp).
c. Canal Técnico - Principais informações técnicas de engenharia - atuali-
zação de dados de rendimento, possibilidades e limitações do material de
engenharia, material utilizado pelo inimigo e outras informações pertinentes que
alimentem o sistema Eng.
3. LOGÍSTICA
Informações gerais sobre a situação Log, se não for normal, e a influência
sobre as Op de Eng.
4. GENERALIDADES
Informações não abrangidas nos itens anteriores.
_________________
R-2
C 5-7
_________________
5. AVALIAÇÃO DO COMANDANTE
Para ser realizada quando ordenada pelo Cmt Sp.
Acuse estar ciente:
(a)_______________________
Cmt
Anexos: ___________________________
Distribuição: _________________________
Autenticação: _________________________
Confere: _________________________
S3
_________________
R-3
ANEXO S
_________________
C 5-7
RELATÓRIO DIÁRIO DE SITUAÇÃO

(Telegrama Diário de Classe III)
CLASSE III RELATÓRIO DIÁRIO DE SITUAÇÃO Nr GU
UNIDADE BE DATA/HORA DA MENSAGEM
P DISTR PERÍODO _________ a __________
Cmb _________________________
PESSOAL
LOCALIZAÇÃO COORDENADAS
MILITAR CIVIL
COMBUSTÍVEIS SOLVENTES ÓLEOS ÓLEOS PESADOS GRAXAS
GASOLINA DIESEL GR 1 GR 2 GR 3
A B
Existência Anterior
Recebido (Crédito)
SOMA
Distribuído
Perdas
SOMA
Existência
Capac. Max. Dep.
Disponibilidade
Estimativa p/ perído
Observações
Conferida por Assinatura do Cmt Data hora de encerramento
S-1
C 5-7
ANEXO T
PLANO DE SUPRIMENTO
É instrumento de uso interno que poderá ser utilizado pelo S/4, com a
finalidade de facilitar o acompanhamento da atividade logística de suprimento.
(Exemplo dos principais assuntos que normalmente constam de um Pl Sup)
__________________
1. CLASSE I
a. Recebimento de rações
(1) Instalações (P Distr); hora de abertura.
(2) Hora de recebimento pela unidade.
(3) Rações a receber.
(4) Viaturas a empregar.
(5) Hora de partida de comboios.
b. Controle das cozinhas
(1) Do Btl.
(2) Dos reforços.
c. Distribuição das rações
- Hora e local.
d. Distribuição das refeições
(1) Viaturas a empregar.
(2) Ponto de liberação.
(3) Hora de passagem das viaturas para o controle dos elementos subor-
dinados e hora de retorno para o controle do BE Cmb.
__________________
T-1
C 5-7
__________________
e. Diversos
(1) Carregamento das marmitas, para facilitar a distribuição às tropas.
(2) Alimentação dos elementos destacados de suas subunidades.
(3) Outros suprimentos a serem distribuídos com os de classe I.
(4) Prescrições sobre rações da reserva orgânica e de emergência .
2. CLASSE II e IV
a. Prescrições sobre pedidos.
b. Recebimento pelo BE Cmb (local e transporte).
c. Distribuição aos elementos subordinados (local, hora e transporte).
d. Aproveitamento de recursos locais.
e. Restrições quanto à utilização Sup Cl IV.
3. CLASSE III
a. Créditos disponíveis para o período ou operação.
b. Recebimento pelo BE Cmb (local, hora e transporte).
d. Prescrições para a reunião de camburões (instalações de P Distr do BE
Cmb).
e. Confecção do RELATÓRIO DIÁRIO DE SITUAÇÃO (ANEXO S).
4. CLASSE V
a. P Sup/ Ex: hora de abertura.
b. PCM Div: hora de abertura.
c. Munição disponível.
d. Controle de viaturas de munição.
e. Distribuição aos elementos subordinados (local, hora e transporte).
__________________
T-2
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__________________
5. CLASSE VI
b. Recebimento pelo Btl (local, hora e transporte).
d. Restrições quanto à utilização Sup Cl VI.
6. CLASSE VII
d. Restrições quanto à utilização Sup Cl VII.
7. CLASSE VIII
a. P Distr Cl VIII (local e hora de abertura).
b. PS (local e hora de abertura).
c. Prescrições sobre o suprimento de saúde.
8. CLASSE IX
d. Restrições quanto à utilização Sup Cl IX.
9. CLASSE X
a. P Sup Água (localização e hora de funcionamento).
b. Prescrições sobre o consumo e obtenção de água na região.
__________________
T-3
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__________________
10. MATERIAL CAPTURADO

a. Posto de coleta de material capturado do BE Cmb (se distinto do P Col Slv).
b. Prescrições sobre recolhimento e evacuações.
c. Relatório sobre o material que excede a capacidade dos meios de
transporte dos elementos subordinados.
11. MATERIAL SALVADO

a. Posto de coleta de salvados do Esc Sp (hora de abertura).
b. Posto de coleta de salvado do BE Cmb (hora de abertura, se estabelecido).
c. Eixo de suprimento e evacuação.
d. Prescrições sobre o material que excede à capacidade dos meios de
transporte dos elementos
Anexos:
(a)_________________________
S4 BE Cmb
__________________
T-4
C 5-7
ANEXO U
ORDEM DE TRANSPORTE
C LA S S E V ORDEM DE TRANSPORTE Nr SU
PCM
UNIDADE D CONSUMO IMEDIATO
E Autorizado: ______________
S
COMBOIO T Posto / Nome
I COMPLETAR DOTAÇÃO
N ________________________
ORGÂNICA
Cmt __________ O
Posto / Nome Data Hora
Nr Vtr 2,5 t PARA USO DA INSTALAÇÃO DE SUPRIMENTO
Nr Rbq 1,5 t
Nr de Fornecimento Conferido Autenticação
E S P E C IF IC A Ç Ã O
Quantidade C ódi go Descrição Fornecido
Of Mun da Unidade RECIBO

___________
Data / Hora
________ _________ ________ ________

Posto Nome Posto Função
U-1
C 5-7
ANEXO V
MEMENTO COMENTADO DE NORMAS GERAIS DE AÇÃO DE UM

BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE
As Normas Gerais de Ação (NGA) reduzem o número, a extensão e a
freqüência de outros tipos de ordens, estabelecendo procedimentos que são
padronizados na unidade e são habitualmente utilizados nos assuntos de rotina.
Não há formas prescritas para as NGA. O memento abaixo apresenta um
modelo que pode ser utilizado como orientação. Procurou-se esgotar os assun-
tos pertinentes ao emprego do BE Cmb na condução de operações militares.
MODELO
__________________
Exemplar Nr ____ de ____cópias
Organização expedidora
Local de Estacionamento
Data-hora
Indicativo de segurança
NORMAS GERAIS DE AÇÃO
1. GENERALIDADES
a. Aplicação - Coordena a aplicação das normas, definindo o emprego delas
ao BE Cmb como um todo e/ou as particularidades concernentes às SU
subordinadas.
__________________
V-1
C 5-7
__________________
b. Finalidade - Descreve o conteúdo e a finalidade do documento e
especifica as restrições quanto sua utilização.
c. Referência - Citar as ordens, manuais, regulamentos, e outros documen-
tos de consulta. Este subparágrafo pode se constituir num anexo.
2. COMANDO E CONTROLE
a. Organização
(1) Descrever a organização normal do BE Cmb. Citar a organização a ser
adotada quando reforçado ou apoiado por outras SU/frações.
(2) Atribuir tarefas habituais, quando possível, aos seus elementos inte-
grantes e recebidos em reforço.
b. Postos de Comando
(1) Composição do PC, seu funcionamento, deslocamento, segurança e
controle.
(2) Ações a serem desenvolvidas para fins de reconhecimento e localiza-
ção de novos PC, prazos, coordenadas, comunicações, higiene e condições de
execução.
(3) PC recuado - situação em que seria ativado, organização e funciona-
mento e particularidades.
(4) PC avançado - situação em que será necessário, organização, pessoal
e equipamentos necessários para mobiliá-lo.
(5) PC alternativo - situação em que será necessário, organização,
funcionamento e particularidades.
(6) Localização do PC do Esc Sp e de outros que interessem à unidade.
c. Atribuições do Estado-Maior
(1) Relacionar apenas os deveres especiais ou que complementem os
previstos nos regulamentos, ou dentre estes, os que o comando da unidade
deseje ressaltar.
(2) Usualmente é aberto um item para cada seção do EM.
(3) Poderão, também, ser relacionados os elementos que compõem o EM
especial.
(4) Documentação de rotina, ordens e relatórios do estado-maior -
definição da freqüência de expedição, canais burocráticos, listas de distribuição
padrão, responsabilidades, encaminhamentos, assuntos que requeiram maio-
res detalhes, número de cópias e outras informações pertinentes.
d. Oficiais de ligação - Relacionar as principais atribuições, conduta e
deveres, bem como suas responsabilidades, face aos comandos superiores e
subordinados e as unidades vizinhas.
__________________
V-2
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__________________
3. COORDENAÇÃO DE OPERAÇÕES DE APOIO AO COMBATE

(Contém as informações de aplicação geral, sendo que processos detalha-
dos poderão ser descritos em anexo à NGA)
a. Inteligência
(1) Destino a ser dado às informações e prioridades na difusão.
(2) Reconhecimentos - descrever as instruções de busca de informações,
prioridade da difusão, ciclo da difusão, observação aérea, elementos essenciais
de inteligência (EEI) e outros.
(3) Prisioneiro de Guerra - conduta para o interrogatório dos PG.
(4) Documentos capturados - instruções para o manuseio.
(5) Informações técnicas de material/Eqp do inimigo capturado - instru-
ções para os procedimentos a serem adotados.
(6) Mapas, cartas, fotografias, fotocartas e outros - instrução para requi-
sição, distribuição e manuseio.
(7) Condições meteorológicas e climáticas - informações sobre o
processamento e obtenção das condições meteorológicas.
(8) Ações por parte do inimigo - procedimentos a serem adotados quando
da observação de atividades desenvolvidas pelo inimigo, contato com o inimigo,
levantamento de informações, identificação de novas unidades e outras informa-
ções julgadas pertinentes.
(9) Emprego de agentes químicos, biológicos e nucleares - levantamento
das informações necessárias para o desencadeamento de medidas de proteção
da tropa.
b. Contra-Inteligência
(1) Instruções sobre emprego das medidas de rotina e especiais de contra-
inteligência - para fins de proteção das informações.
(2) Censura postal - descrever os procedimentos para emissão de
correspondência.
(3) Disciplina de luzes e ruídos - definir procedimentos usuais a serem
adotados.
(4) Senhas e contra-senhas - definir o emprego das mesmas.
(5) Controle e circulação de civis - descrever os procedimentos padrões
a serem adotados.
(6) Informações a serem prestadas em caso de captura.
(7) Conduta para destruição de material sigiloso.
(8) Disciplina de manutenção do sigilo.
(9) Contra-inteligência aos correspondentes de guerra.
__________________
V-3
C 5-7
__________________
c. Operações
(1) Ordens - Modelos de documentos, difusão, manuseio, responsabilida-
de e atribuições.
(a) Ordens preparatórias.
(b) Ordens de Movimento.
(c) Ordens de Operação.
(d) Ordens fragmentárias.
(e) Anexos - calcos - tabelas e extratos.
(2) Segurança
(a) Área de responsabilidade do BE Cmb - delimitação e medidas de
coordenação e controle.
(b) Responsabilidade das SU - definições comuns sobre ações a serem
desencadeadas.
(c) Ações contra ataque aéreo, agentes químicos, biológicos e nucle-
ares.
(d) Defesa dos canteiros de trabalho - procedimentos de segurança
comuns na defesa de canteiros de trabalho ou instalações.
(e) Ações contra ataque de guerrilheiros ou sabotadores - atitudes a
serem tomadas contra incursões inimigas.
(3) Deslocamentos motorizados, ferroviários e hidroviários.
(a) Deslocamentos motorizados - diretrizes comuns de planejamento;
organização das colunas de marcha; manifestos de embarque; condutas co-
muns a serem adotadas quando integrante de um deslocamento do Esc Sp ou
com frações isoladas; particularidades dos deslocamentos através estrada ou
através campo; conduta nos autos e estacionamentos e medidas de coordena-
ção e controle.
(b) Particularidades pertinentes aos deslocamentos Fv e hidroviário.
(c) Responsabilidades especiais:
1) Organização do destacamento precursor, com seus diferentes
grupos (estacionamento e itinerário) e turmas (reconhecimento, trânsito e
sapadores);
2) Organização dos destacamentos de segurança; e
3) Organização da turma de inspeção.
(4) Trabalhos Técnicos de Engenharia
(a) Canal Técnico - procedimentos para estabelecimento do canal
técnico.
(b) Atribuições dos Cmt SU que realizam trabalhos de Eng - normas a
serem adotadas pelas SU que realizam trabalhos de Eng, tais como: necessida-
de de emprego ou reforço de material, conduta nas mudanças de locais de
trabalho, situação dos trabalhos, informações técnicas e outros.
__________________
V-4
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__________________
(5) Relatórios
(a) Relatório periódicos - emissão, distribuição e difusão.
(b) Relatório de situação - emissão, distribuição e difusão.
(6) Considerações especiais
(a) Regimes de Trabalho - noturno, diurno e contínuo - considerações
a respeito dos regimes de trabalhos que podem ser adotados.
(b) Emprego dos Eqp Eng - particularidades sobre o emprego dos
diversos Eqp de Eng que complementem as informações dos manuais técnicos.
4. PROCEDIMENTOS LOGÍSTICOS
a. Generalidades - Relatar os processos operacionais mais importantes e de
aplicação geral.
b. Logística
(1) Suprimento
(a) Classe I - procedimentos para recebimento, armazenamento,
distribuição, consumo, ciclo das rações, pedidos eventuais, consumo da reserva
orgânica, alimentação de emergência e outros.
(b) Classe III - normatização dos processos de recompletamento,
controle e fontes de obtenção.
(c) Classe V - procedimento para pedido, recebimento, armazenamento,
distribuição, formulários para obtenção, dotação orgânica (pode constituir um
anexo) e outros.
(d) Outras classes - padronização dos procedimentos de suprimentos
das demais classes, normas de recebimento e procedimento com os salvados.
(e) Suprimento de água - fontes autorizadas, purificação de água por
processos improvisados e medidas de economia de água (disciplina de consu-
mo).
(2) Transporte
(a) Orgânico do BE Cmb - particularização do transporte de material
e pessoal, apoio entre SU e outros; e
(b) Apoio de Unidades Log - pedido e particularidades estabelecidos
pelo Esc Sp.
(3) Saúde - Funcionamento do Grupo de Saúde da Unidade - regular o
apoio médico e odontológico, hospitalização, conduta nas evacuações e contro-
le da enfermaria.
(4) Manutenção
(a) Manutenção de Vtr - procedimentos comuns a serem adotados na
manutenção orgânica das Vtr, prioridades, controle do estoque de peças
sobressalentes, responsabilidade das oficinas e do oficial de Mnt e outros.
(b) Manutenção do material de Eng - procedimentos comuns a serem
adotados na manutenção orgânica do material de Eng.
__________________
V-5
C 5-7
__________________
(c) Evacuação de Vtr e Eqp - procedimentos e atribuição das respon-
sabilidades.
(5) Construção - Conduta nos trabalhos de construção, obtenção e
exploração de recursos locais e outros.
(6) Pessoal
(a) Controle do pessoal - informações relativas à contramobilidade do
pessoal, registros e relatórios.
(b) Pedido de pessoal - particularidades relativas ao BE Cmb.
(c) Recompletamento - instruções e prazos para pedidos de recompleta-
mento.
(d) Alojamento e áreas de reunião - normas para requisição, ocupação
e liberação.
(e) Repouso, recuperação e recreação - particularidades do BE Cmb.
(f) Serviço postal - regular a atividade postal no âmbito da OM, tanto
a correspondência oficial como a pessoal.
5. COMUNICAÇÕES E GUERRA ELETRÔNICA

a. Generalidades - Informações pertinentes que esclareçam as comunica-
ções no âmbito da unidade, regulando suas particularidades, sem contrariar as
ordens contidas nas instruções específicas de Com.
b. Comunicações
(1) Comunicações rádio - regular os procedimentos de rotina e comuns na
exploração rádio e que não constem das IECom.
(2) Telefone e circuitos físicos;
(3) Mensageiros;
(4) Outros meios de comunicações; e
(5) Segurança das Com - criptografia, autenticação e outros.
c. Guerra eletrônica - Destacar as ações de guerra eletrônica a serem
adotadas pela unidade, principalmente as contra contramedidas eletrônicas.
6. PESSOAL, COMUNICAÇÃO SOCIAL E ASSUNTOS CIVIS

a. Pessoal
(1) Relacionar as ações comuns que não foram reguladas na Log
operacional, tais como:
(a) moral;
(b) assistência religiosa;
(c) finanças (pagamento de pessoal e mão-de-obra);
(d) disciplina e justiça militar - orientação para procedimento com os
encaminhamentos e jurisdição local;
__________________
V-6
C 5-7
__________________
(e) condecorações e recompensas - procedimentos para encaminha-
mentos e solicitações;
(f) prisioneiros de guerra - trato e procedimentos para evacuação;
(g) promoções - documentação necessária para promoção de oficiais,
de praças e em situações de campanha;
(h) Licenças e dispensas - diretrizes do comando quanto a freqüência
e duração das licenças, conduta do pessoal durante as saídas e aprovação das
dispensas; e
(i) Recreação da tropa.
b. Comunicação Social - Procedimentos a serem adotados com relação as
atividades de relações públicas (trato com a mídia), ação comunitária e opera-
ções psicológicas.
c. Assuntos Civis - Normas relativas ao trato com áreas governamentais,
organizações não-governamentais, economia, serviços públicos, imóveis (alu-
guéis e alienação), recursos naturais, controle da população civil, toque de
recolher, saúde pública, lei e ordem, racionamento, defesa civil e outros.
Acuse recebimento
_________________________
Cmt BE Cmb
Anexos: A.............. (referenciar cada anexo como uma letra)

Distribuição Conforme Lista Padrão
Confere com o Original: S Cmt BE Cmb
__________________
V-7
C 5-7
ANEXO X
UM EXEMPLO DO PARÁGRAFO 4º DA ORDEM DE OPERAÇÕES

Obs.: Verificar o contido no C 100-10 - LOGÍSTICA MILITAR TERRESTRE e
C 101-5 - ESTADO-MAIOR E ORDENS
COMENTÁRIO SOBRE A REDAÇÃO DO PARÁGRAFO 4º

Este parágrafo é elaborado a partir dos assuntos de interesse do
batalhão, contidos na Ordem de Apoio Logístico - anexo ao parágrafo 4º
Logística da Ordem de Operações do escalão superior.
Além disso, o parágrafo 4º da O Op do BE Cmb deverá conter
informações logísticas de interesse dos elementos integrantes do batalhão,
como as que estão relacionadas no PLANO DE SUPRIMENTO (ANEXO T)
da Unidade.
EXEMPLO DO PARÁGRAFO 4º DA O Op
__________________
Contç O Op Nr____ Fl Nr__
4. LOGÍSTICA
a. Generalidades
(1) Área de apoio logístico da 12ª DE: desdobrada em PIANCÓ (6874).
(2) Área de trens do 121º BE Cmb: desdobrada na R de LIMOEIRO
(6973).
__________________
X-1
C 5-7
__________________
b. Suprimentos
(1) Cl I
(a) P Distr do 121º BE Cmb - AT.
(b) Horário de apanha no P Distr - 1ª, 2ª e 3ª Cia E Cmb - 02:00 h,
02:30 h e 03:00 h, respectivamente.
(c) Cia E Pnt - receberá os suprimentos no seu próprio Estac.
(2) Cl III
(a) P Distr 12ª DE - COREMAS (6788)
(b) P Distr 121º BE Cmb AT.
(c) Horário de apanha no P Distr - 1ª, 2ª e 3ª Cia E Cmb - 18:00 h,
18:30 h e 19:00 h, respectivamente.
(d) Cia E Pnt - receberá os suprimentos no seu próprio Estac.
(e) Prescrições diversas:
- as companhias deverão comunicar, via rádio, até 15:00 h suas
necessidades.
- para necessidades superiores a 06 camburões de gasolina as
Cia deverão apresentar camburões vazios na AT até 24:00 h de D-1.
(3) Cl IV
(a) Jazidas de saibro - estradas 23 (7659) e 25 (7766).
(b) As 1ª e 2ª Cia E Cmb deverão explorar, prioritariamente a jazida
da Estrada 23 (7659)
(4) Cl V
(a) 515º P Sup, na R de PATOS (7986) , aberto a partir de 062000
Mai
(b) Mun Dspn - a necessária.
(c) Horário de apanha na AT: conforme NGA.
(d) As Cia deverão apresentar as suas necessidades até 22:00 h de
cada dia.
(5) Suprimento MB
.........................................................................................................................
(6) Suprimento de artigos regulados e controlados.
(a) Artigos regulados........
(b) Artigos controlados.....
c. Transporte
(1) EPS - estrada 25.
(2) Restrições
(a) Proibido o movimento diurno em trabalhos de Sup.
(b) Linha de escurecimento: ITAVERÁ - ARROZAL
__________________
X-2
C 5-7
__________________
d. Saúde - Evacuação:
(1) P Trg Nº 1 - COLÔNIA (6978) - aberto a partir de 060800 Mai.
(2) PS do 121º BE Cmb - Faz JOAZEIRO (7987).
(3) 517º P Cir Mv: aberto na A Ap Log/ 12ª DE, a partir de 061900Mai.
e. Manutenção - O Btl será apoiado pela seção leve de manutenção
destacada para o 12º RC Mec.
f. Pessoal
(1) Controle de efetivos
(a) Sumário diário de pessoal: as SU deverão informar até às 20:00
h, com término de período às 18:00 h.
(b) Perdas: as SU deverão informar de imediato a ocorrência de
perdas superiores a 20% do efetivo existente.
(2) Recompletamentos
........................................ .......................................................................
(3) Mão-de-obra
.......................................... .....................................................................
(4) Repouso, recreação e recuperação
............................................ ...................................................................
(5) Suprimento reembolsável - Cigarros e artigos de higiene pessoal
serão distribuídos com o Sup Cl I.
(6) Serviço postal - As SU deverão reunir a correspondência a ser
enviada diariamente até às 15:00 h, conforme NGA.
(7) Banho e lavanderia
(a) P Ban e P Lav: abertos na A Ap Log/ 12ª DE, a partir de 061500
Mai.
(b) Atendimento Mdt horário:
1) Cmdo e Estado-Maior 1500 - 1510
2) Companhia de Comando e Apoio 1510 - 1530
3) Companhia de Engenharia de Pontes1530 - 1550
4) 1ª Companhia de Engenharia de Combate1550 - 1610
5) 2ª Companhia de Engenharia de Combate1610 - 1630
6) 3ª Companhia de Engenharia de Combate 1630 - 1650
(8) Sepultamento - P Col Mor
(a) A Ap Log/ 12ª DE - aberto a partir de 061800 Mai.
(b) AT/121º BE Cmb - Faz ESPERANÇA
__________________
X-3
ÍNDICE ALFABÉTICO
Prf Pag
A
Ações de medidas de proteção eletrônicas ................................ 4-11 4-7
Área de trens
- Desdobramento dos Elementos de Apoio Logístico ........... 10-5 10-4
- de subunidade ..................................................................... 10-6 10-6
As comunicações nas subunidades do batalhão de engenharia
de combate ................................................................................ 4-10 4-6
Atribuições
- O Pelotão de Comando ...................................................... 5-9 5-4
- O Pelotão de Comando e Apoio ......................................... 6-9 6-4
- O Pelotão de Engenharia de Apoio ..................................... 5-22 5-8
- O Pelotão de Engenharia de Combate ............................... 7-12 7-6
- O Pelotão de Equipagens Leves ......................................... 6-19 6-6
- O Pelotão de Equipamentos e Construção ......................... 5-17 5-6
- O Pelotão de Manutenção .................................................. 5-13 5-5
- O Pelotão de Pontes e Portadas Pesadas .......................... 6-14 6-5
B
Base de planejamento ................................................................ 2-2 2-2
C
Caderno de trabalho de uma seção de estado-maior do batalhão
de engenharia de combate ......................................................... E-1
Centro de comunicações de comando ....................................... 4-3 4-2
Chefe da seção técnica .............................................................. 3-16 3-15
Comando
- (A Companhia de Comando e Apoio) ................................. 5-5 5-2
- (A Companhia de Engenharia de Combate) ....................... 7-8 7-4
- (A Companhia de Engenharia de Pontes) .......................... 6-6 6-3
Prf Pag
Comunicações - (Comunicações e Comando) ........................... 4-2 4-1
Considerações básicas............................................................... 1-2 1-1
D
Defesa da subárea ..................................................................... 11-11 11-10
Deslocamento do posto de comando ......................................... 4-17 4-11
Destinação - (A Companhia de Engenharia de Combate) ......... 7-3 7-2
Diário da unidade ....................................................................... D-1
E
Emprego
- (O Batalhão de Engenharia de Combate nas Operações
Defensivas) ......................................................................... 9-4 9-5
Ofensivas) ........................................................................... 8-3 8-3
Equipamento(s)
Estrutura organizacional
Estudo de situação
- de engenharia 1ª e 2ª fases ................................................ A-1
- do comandante ................................................................... 3-6 3-3
Prf Pag
Execução das operações de defesa de área de retaguarda ...... 11-9 11-8
Exemplo comentado
- de lista de circulação de mensagens .................................. M-1
- de relatório de situação de operações (ou engenharia) ...... R-1
Exemplo
- de controle de busca ........................................................... P-1
- de ordem de reconhecimento ............................................. Q-1
- de plano de busca ............................................................... O-1
Exercício do comando ................................................................ 3-2 3-1
F
Finalidade - (Introdução) ............................................................ 1-1 1-1
G
Generalidades
- Comandante ....................................................................... 3-1 3-1
- Controle de Danos .............................................................. 11-12 11-12
- Desdobramento dos Elementos de Apoio Logístico ........... 10-4 10-4
- Estado-Maior ....................................................................... 3-7 3-4
- Posto de Comando ............................................................. 4-12 4-7
- Segurança da Área de Retaguarda ..................................... 11-5 11-4
- Sistemas de Comunicações ............................................... 4-4 4-3
- Sistemas Operacionais de Apoio Logístico ......................... 10-1 10-1
Instalação e segurança do posto de comando ........................... 4-15 4-10
L
Levantamento de danos ............................................................. 11-16 11-15
Ligações - (Comunicações e Comando) .................................... 4-1 4-1
Limitações - (A Companhia de Engenharia de Combate) .......... 7-6 7-3
Localização - Posto de Comando .............................................. 4-13 4-8
M
Manutenção - Atividades Logísticas ........................................... 10-1010-23
Mapa da força ............................................................................ G-1
Meios para o controle de danos ................................................. 11-13 11-12
Memento comentado
- de normas gerais de ação de um batalhão de engenharia
de combate ......................................................................... V-1
- do estudo do terreno ........................................................... N-1
- do parágrafo 3º da ordem de operações de um batalhão de
engenharia de combate ...................................................... C-1
Mensagem diária de efetivo ....................................................... L-1
Missão
Prf Pag
- do batalhão de engenharia de combate na SEGAR ........... 11-6 11-5
Defensivas) .......................................................................... 9-1 9-1
Ofensivas) ........................................................................... 8-1 8-1
Missões básicas (O Batalhão de Engenharia de Combate) ....... 2-1 2-1
Mobilidade
O
O batalhão de engenharia de combate
- elo na cadeia de apoio logístico .......................................... 10-2 10-3
- da divisão de exército ......................................................... 2-4 2-4
- do exército .......................................................................... 2-3 2-2
Oficial de comunicações ............................................................ 3-14 3-13
Oficial médico ............................................................................ 3-15 3-14
Operação do posto de comando ................................................ 4-16 4-11
Operações de controle de danos ............................................... 11-15 11-14
Ordem de operações do batalhão de engenharia de combate .. B-1
Ordem de transporte .................................................................. U-1
Organização - Posto de Comando ............................................. 4-14 4-9
Organização da subárea ............................................................ 11-10 11-9
Organização e emprego - (A Companhia de Engenharia de
Combate) ................................................................................... 7-7 7-3
P
Pessoal - Atividades Logísticas .................................................. 10-11 10-24
Planejamento
- da defesa de área de retaguarda ........................................ 11-7 11-6
- das operações de controle de danos .................................. 11-14 11-13
Plano
- de defesa de área de retaguarda ........................................ 11-8 11-8
- de suprimento ..................................................................... T-1
Prf Pag
Possibilidades
Posto de comando alternativo .................................................... 4-18 4-12
Principais atribuições ................................................................. 3-8 3-4
Q
Quadro de necessidade de recompletamento ............................ I-1
R
Relações
- com o estado-maior ............................................................ 3-3 3-2
- com os elementos subordinados ........................................ 3-4 3-2
- com outras unidades ........................................................... 3-5 3-2
Relatório
- de perdas ............................................................................ H-1
- diário de situação ................................................................ S-1
- periódico de pessoal ........................................................... J-1
Responsabilidades - Apoio Logístico no Batalhão de Engenha-
ria de Combate ........................................................................... 10-3 10-3
S
S1 ............................................................................................... 3-10 3-5
S2 ............................................................................................... 3-11 3-8
S3 ............................................................................................... 3-12 3-10
S4 ............................................................................................... 3-13 3-12
Saúde - Atividades Logísticas .................................................... 10-9 10-21
Seção de comando
Segurança
- durante os movimentos ...................................................... 11-2 11-2
- imediata .............................................................................. 11-1 11-1
- nos altos .............................................................................. 11-3 11-2
- nos estacionamentos .......................................................... 11-4 11-2
Sistema(s) de comunicações
- de comando do batalhão de engenharia de combate ......... 4-5 4-3
- de mensageiros ................................................................... 4-8 4-5
- físico ................................................................................... 4-7 4-5
- rádio .................................................................................... 4-6 4-4
- suplementares .................................................................... 4-9 4-5
Subcomandante ......................................................................... 3-9 3-4
Sumário diário de pessoal (SDP) ............................................... F-1
Suprimento - Atividades Logísticas ............................................ 10-7 10-7
Prf Pag
T
Trabalhos
- Trabalhos em Apoio as Operações Ofensivas .................... 8-2 8-1
- em apoio à defesa em posição ........................................... 9-2 9-1
- em apoio ao movimento retrógrado .................................... 9-3 9-4
Transporte - Atividades Logísticas ............................................. 10-8 10-20
U
Um exemplo do parágrafo 4º da ordem de operações .............. X-1
DISTRIBUIÇÃO
1. ÓRGÃOS
Ministério da Defesa ............................................................................ 01
Gabinete do Comandante do Exército ................................................. 01
Estado-Maior do Exército ..................................................................... 15
DGP, DEP, DMB, DEC, SEF, SCT, STI, D Log ................................... 01
DEE, DFA, DEPA ................................................................................. 01
DME, DMM, DMAvEx .......................................................................... 01
DOM, DOC, DSG ................................................................................. 01
DMI, D Sau .......................................................................................... 01
SGEx, CIE, C Com SEx ...................................................................... 01
CAEx .................................................................................................... 01
2. GRANDES COMANDOS E GRANDES UNIDADES

COTer .................................................................................................. 03
Comando Militar de Área ..................................................................... 01
Cmdo de Área/DE ................................................................................ 01
RM/DE.................................................................................................. 01
Divisão de Exército .............................................................................. 01
Brigada ................................................................................................. 01
Grupamento de Engenharia ................................................................. 01
Artilharia Divisionária ........................................................................... 01
3. UNIDADES
Engenharia ........................................................................................... 04
Comunicações ..................................................................................... 01
Forças Especiais .................................................................................. 01
4. SUBUNIDADES (autônomas ou semi-autônomas)
Engenharia ........................................................................................... 02
5. ESTABELECIMENTOS DE ENSINO
ECEME ................................................................................................ 50
EsAO .................................................................................................... 50
AMAN ................................................................................................... 10
EsSA .................................................................................................... 05
CPOR ENG .......................................................................................... 01
NPOR / 4º BE CMB e 5º BE CMB ....................................................... 01
EsSE, EsCom, EsIE, CIGS, EsMB, CI Pqdt GPB, CIGE, EsAEx,
EsPCEx, EsSAS, CI Bld, CAAEx ......................................................... 01
6. OUTRAS ORGANIZAÇÕES
ADIEx/Paraguai ................................................................................... 01
Arq Ex .................................................................................................. 01
Bibliex .................................................................................................. 01
C Doc Ex .............................................................................................. 01
C F N .................................................................................................... 01
EAO (FAB) ........................................................................................... 01
ECEMAR .............................................................................................. 01
Es G N .................................................................................................. 01
E M Aer ................................................................................................ 01
E M A ................................................................................................... 01
➥
Este Manual foi elaborado com base em anteprojeto apresentado

pela Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais (EsAO).

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Aprova o Manual de Campanha C 5-7 - Batalhão

O CHEFE DO ESTADO-MAIOR DO EXÉRCITO, no uso da atribuição

Solicita-se aos usuários deste manual a apresentação de sugestões

CAPÍTULO 2 - O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE

CAPÍTULO 4 - COMUNICAÇÕES E COMANDO

CAPÍTULO 5 - A COMPANHIA DE COMANDO E APOIO

CAPÍTULO 6 - A COMPANHIA DE ENGENHARIA DE

CAPÍTULO 7 - COMPANHIA DE ENGENHARIA DE

CAPÍTULO 8 - O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE

CAPÍTULO 9 - O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE

CAPÍTULO 10 - APOIO LOGÍSTICO NO BATALHÃO

ANEXO A - ESTUDO DE SITUAÇÃO DE ENGENHARIA 1ª E

ANEXO B - ORDEM DE OPERAÇÕES DO BATALHÃO DE EN-

ANEXO C - MEMENTO COMENTADO DO PARÁGRAFO 3º DA

ANEXO D - DIÁRIO DA UNIDADE ................................................ D-1

ANEXO E - CADERNO DE TRABALHO DE UMA SEÇÃO DE

ANEXO F - SUMÁRIO DIÁRIO DE PESSOAL (SDP) .................. F-1

ANEXO G - MAPA DA FORÇA ..................................................... G-1

ANEXO H - RELATÓRIO DE PERDAS ......................................... H-1

ANEXO I - QUADRO DE NECESSIDADE DE RECOMPLETA-

ANEXO J - RELATÓRIO PERIÓDICO DE PESSOAL ................. J-1

ANEXO L - MENSAGEM DIÁRIA DE EFETIVO ........................... L-1

ANEXO M - EXEMPLO COMENTADO DE LISTA DE CIRCULA-

ANEXO N - MEMENTO COMENTADO DO ESTUDO DO TER-

ANEXO O - EXEMPLO DE PLANO DE BUSCA ........................... O-1

ANEXO P - EXEMPLO DE CONTROLE DE BUSCA ................... P-1

ANEXO Q - EXEMPLO DE ORDEM DE RECONHECIMENTO .... Q-1

ANEXO R - EXEMPLO COMENTADO DE RELATÓRIO DE SI-

ANEXO S - RELATÓRIO DIÁRIO DE SITUAÇÃO ....................... S-1

ANEXO T - PLANO DE SUPRIMENTO ........................................ T-1

ANEXO U - ORDEM DE TRANSPORTE ...................................... U-1

ANEXO V - MEMENTO COMENTADO DE NORMAS GERAIS

ANEXO X - UM EXEMPLO DO PARÁGRAFO 4º DA ORDEM DE

1-2. CONSIDERAÇÕES BÁSICAS

O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE

2-1. MISSÕES BÁSICAS

2-2. BASE DE PLANEJAMENTO

2-3. O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE DO EXÉRCITO

Fig 2-1 Organograma do BE Cmb/ E Ex

g. Os elementos de execução do BE Cmb são, essencialmente, sua(s)

2-4. O BATALHÃO DE ENGENHARIA DE COMBATE DA DIVISÃO DE EXÉR-

Fig 2-2. Organograma do BE Cmb/ DE

(13) balizar pistas e vaus;

3-2. EXERCÍCIO DO COMANDO

c. A eficiência operacional da unidade somente pode ser sentida por uma

3-3. RELAÇÕES COM O ESTADO-MAIOR

3-4. RELAÇÕES COM OS ELEMENTOS SUBORDINADOS

3-5. RELAÇÕES COM OUTRAS UNIDADES

b. Elementos em apoio suplementar

3-6. ESTUDO DE SITUAÇÃO DO COMANDANTE

e. Embora apresentados no ANEXO "A" e sob duas formas diferentes, os

3-8. PRINCIPAIS ATRIBUIÇÕES

b. O Sub Cmt é o chefe do EM da unidade e o substituto do Cmt nos seus

(11) Organizar o boletim, supervisionado pelo Sub Cmt da unidade.

(3) Relatórios, planos e ordens

(j) Planejar os deslocamentos de tropas, a formação e o tipo de

(6) Com os Cmt das Cia E Cmb

3-14. OFICIAL DE COMUNICAÇÕES