Transportes, logistica, administração

Resumo O presente estudo tem como objectivo reflectir em torno da gestão dos transportes públicos urbanos, no contexto do desenvolvimento socioeconómico Local. A presente pesquisa é de natureza aplicada, com uma abordagem qualitativa, operacionalizada pelo método monográfico. No que diz respeito às técnicas de recolha de dados, utilizou-se a consulta bibliografia para garantir a cientificidade do nosso estudo. Porém, com base nos resultados da pesquisa, percebe-se que o maior desafio na gestão dos transportes público urbano no contexto do desenvolvimento socioeconómico Local é adequar e proporcionar transportes e um conjunto de infra-estruturas viárias na sociedade.

Resumen.

Todo Gerente que Administra un Negocio Internacional (GANI), requiere recibir información y formación en competencias directivas para el comercio mundial de bienes y servicios, por esa razón la autoformación en conocimientos, habilidades, destrezas y actitudes administrativas, les permitirán una mejor toma de decisiones.

Para tal fin, este texto le ofrece a los GANI un esquema de fácil comprensión y de rápida consulta sobre tópicos diversos del comercio internacional, tales como, aspectos básicos de la Distribución Física Internacional (DFI), junto con las actividades logísticas clave y de soporte, las características y la naturaleza de la carga, así como información sobre terminales y contenedores de carga. De la misma forma, aparece un resumen que pretende ampliar los conocimientos teóricos y aspectos prácticos sobre los INCOTERMS®, así como las RAFTD, complementado con las formas de pago internacional y los procedimientos y trámites aduanales. Es así que el talento estratégico de los ejecutivos de la alta dirección debe ser desarrollado considerando la gestión logística de los negocios internacionales.

Palabras Clave: INCOTERMS, RAFTD y Cobranza Documentaria Internacional



Abstract.
Any manager who manages an International Business (GANI) required to receive information and training in management skills for global trade in goods and services , which is why self-training knowledge , skills and administrative attitudes , they allow for better decision making.

This text offers the GANI scheme easy to understand and quick reference on various topics of international trade, among others, basic aspects of the International Physical Distribution (DFI), along with key logistics activities and supports the characteristics and nature of the cargo, as well as information terminals and cargo containers. Likewise, a summary is intended to extend the theoretical knowledge and practical aspects of the INCOTERMS®, RAFTD supplemented with international payment forms and procedures and customs clearance appears. Thus, the strategic talent executives’ senior management should be developed considering the logistics management of international business.

Key Words: INCOTERMS, RAFTD and International Documentary Collection

Pesquisa explicativa realizada no COMEX em atividade-meio nas operações de Transportes em geral, visando harmonizar a visão geral acerca das faltas & avarias com seus  procedimentos de responsabilização por via da Ressalva & Protesto/Carta-Protesto /Denúncia (CCB/2016). O procedimento é capital na instrução de sinistros e indenizações possam se efetivar de forma segura, por atores legitimados e distinguidos por sua ordem de importância: Transportadores, Embarcadores, Depositários,  Consignatários, Agências de todos os modais de transporte (NVOCC incluso), Corretores de seguro, Seguradores, Comissários de avarias e Despachantes Aduaneiros, este último como ponto fora da curva  da pesquisa que constatou falhas procedimentais nestas práticas onde os maiores interessados se eximem de responsabilidades e o último, aquele que menor envolvimento mantém com o transporte e com as avarias nele ocorridas, acaba, impropriamente, enredado. Despachantes são os menos aconselhados a proceder com a Denúncia, não só por carência de poderes, mas também por suas funções se iniciarem após o fim do transporte com forte risco de perda de prazos. Porém, ele é o preferido dos consignatários para substituí-los  nas denúncias de danos em suas cargas. Um risco processual desnecessário que revela displicência: fruto da nesciência de uns e de ignorância de outros!

Este artigo tem como objetivo principal explorar os potenciais da tecnologia da informação e como sua utilização traz a diferenciação e a vantagem competitiva. Os desafios que a cadeia de abastecimento tem enfrentado não podem ser solucionados sem a utilização pragmática de elementos tecnológicos. Alguns são básicos, que já não correspondem a uma vantagem competitiva senão a uma necessidade para não ficar em desvantagem, como é o caso dos sistemas de gestão empresarial e mesmo alguns sistemas especialistas exemplificados por gestão eficaz dos transportes e dos armazéns. Os objetivos estratégicos voltados à redução de custos e maior desempenho no atendimento ao cliente exigem uma orquestração inteligente da cadeia em busca de visibilidade e agilidade para proporcionar uma melhor tomada de decisão. A boa notícia é que grande parte da tecnologia existente apresenta maturidade elevada e a maioria está bastante acessível em termos de preços e competência profissional para implantação e extração de seu potencial, dada à forte competição entre importantes fornecedores existentes no mercado.

El presente estudio continúa la serie de publicaciones sobre "Integración Física en el Cono Sur", tema cuya perspectiva futura ofrece uno de los principales escenarios de impulso a la promoción de las inversiones intra y estrarregionales hacia la subregión. Esta serie se inició con la publicación del Informe sobre Integración Energética en el Cono Sur.

This paper is intended to present a plan for installing a network of electric vehicle charging stations in the city of Rio de Janeiro. It is important to underline the fact that this text results from a research and development project called Planning and Analysis Methodology for the Implementation of Electric Vehicles in Transport Activities in the realm of the Brazilian electric energy regulatory agency, ANEEL, carried out by the distribution power company Light S.E.S.A. in partnership with the Vehicle Propulsion Systems and Electrochemical Sources Laboratory of the Rio de Janeiro State University – UERJ.

A contemporânea reestruturação econômica possui dois importantes componentes que articulados impactam na reconfiguração espacial que sofre o território brasileiro: são eles a logística de Estado e a logística corporativa voltadas para os transportes e funcionando como estratégias para o planejamento e para a gestão territorial (pública) e corporativa, com a finalidade de inserir e expandir a fluidez e a competitividade e alterar as configurações territoriais. Já os processos de expansão geográfica do capital contam com a atuação do poder público no atendimento das demandas corporativas por infraestruturas de transportes e armazenamento. Na mesma direção, a logística realizada pelas empresas, otimiza os sistemas de engenha-ria de transportes, a fim de minimizar novas construções e custos de produção. Este estudo mostra que a logística, enquanto inovação organizacional, serve para aumentar a fluidez e a competitividade territorial, interferindo no reordenamento de diversos espaços do território brasileiro.

The contemporary economic restructuring has two important components that articulated impact on the spatial reconfiguration in Brazilian territory: they are, the state logistics and corporate logistics focused on transportation and functioning as strategies for planning and management territorial (public) and corporative, with the purpose of inserting and expanding fluency, competitiveness and changing territorial configurations. The process of geographical expansion of capital count with the participation of the public power in the service of corporate demands for transport and infrastructure. In the same direction, the logistics held by companies optimizes engineering systems of transport and storage, to minimize new constructions and production costs. This study, therefore, has as scope to show that the logistics, as organizational innovation, serves to increase the fluidity and territorial competitiveness, interfering in the reordering of various spaces in the Brazilian territory.

La contemporánea reestructuración económica posee dos importantes componentes que articulados im-pactan en la reconfiguración espacial que sufre el territorio brasileño: son ellos la logística de Estado y la logística corporativa volcadas al transporte y funcionando como estrategias para la planificación y la gestión (público) y corporativa, con la finalidad de insertar y expandir la fluidez y la competitividad y alterar las configuraciones territoriales. Los procesos de expansión geográfica del capital cuentan con la actuación del poder público en la atención de las demandas corporativas por infraestructuras de transporte. En la misma dirección, la logística realizada por las empresas optimiza los sistemas de ingeniería de transporte y de almacenamiento a fin de minimizar nuevas construcciones y costos de producción. La investigación, tiene como objetivo mostrar que la logística, como innovación organizacional, sirve para aumentar la fluidez y la competitividad territorial, interfiriendo en el reordenamiento de diversos espacios del territorio brasileño.

International economic relations are organized in flexible and complex trade networks spatially structured by transport logistics. This paper aims to analyze the spatial interactions between the Northern region of the state of Minas Gerais and the international markets, considering the territorial configuration of the exporting sectors, the means of transportation, and the customs areas responsible for the flow of goods, from 2001 to 2012. The research was carried out through the means of literature review, data collection and analysis from primary and secondary sources to understand the export flow networks in the region. Transport logistics applied to the flow of exported goods has been organized in a service network consisting of national and international transportation systems and customs areas.
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Translated from Portuguese by Caius Brandão (caiusbrandao@gmail.com).

"Desde 2003 la recuperación del empleo registrado alentó la participación de los sindicatos, las empresas y el Estado en el sistema de relaciones laborales argentino. Esto se reflejó en el restablecimiento de la negociación colectiva, la reaparición de los reclamos laborales y el incremento de la afiliación sindical, todo lo cual indica un fortalecimiento de los sindicatos que se enmarca en la noción de “revitalización sindical” (Etchemendy y Collier, [2007] 2008; Atzeni y Ghigliani, 2007; Senén González y Haidar, 2009; Senén González y Del Bono, 2013).
En ese contexto, el protagonismo que ha cobrado “Camioneros” –colectivo de actores que componen la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros y Obreros del Transporte Automotor de Cargas, Logística y Servicios– ha motivado el objetivo de este trabajo: indagar y reflexionar acerca de cómo este gremio ha construido y fortalecido su capacidad de movilización entre 1991-2002 y 2003-2011. Dicho recorte temporal favoreció el contraste del accionar del gremio a través de un estudio de caso en el que se efectuó una comparación diacrónica de los datos recabados.
Este recorrido analítico permite sostener que no sólo el contexto político-económico abierto post 2003 favoreció el desarrollo de las demandas de Camioneros, sino que también sus dirigentes supieron interpretar lo que sucedía y actuaron buscando explotar mejor su capacidad de movilización."