SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: CANTA FERNANDEZ, JEFFERSON ID: 1570457

Dirección Zonal/CFP: CFP CERRO DE PASCO
Carrera: MECÁNICO DE MAQUINARIA PESADA Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo REPARACIÓN DEMOTORES DIESEL
Tema del Trabajo: RPARACIÓN D MOTORES DIESEL

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
1 Información general 2/9/24
2 Planificación de trabajo 3/9/24
3 Entregables 23/9/10
4 Dibujo esquema, diagramas 24/9/10
5 Hoja de planificación 25/9/10

3. ENTREGABLES:
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Durante la investigación de estudio, deberán de dar solución a los planteamientos de cada
entregable:

Nº ENTREGABLE 1
1 REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE DE UN MOTOR CONSIDERANDO LAS
HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS NECESARIOS.

En el desmontaje de un motor requiere herramientas y equipos especializados para evitar

accidentes y daños.

Herramientas y equipos necesarios:

- Llaves y sockets
- Martillos y macetas
- Gatos hidráulicos y soportes
- Equipo de seguridad (guantes, gafas, etc.)

Procedimiento de desmontaje:

4. Preparación: Desconecta la batería y asegúrate de que el motor esté frío.

5. Desconexión de sistemas: Desconecta los sistemas de combustible, refrigeración,

transmisión y eléctricos.

6. Remoción de accesorios: Retira los accesorios externos, como el alternador, el

compresor de aire acondicionado y el sistema de escape.

7. Desmontaje de la culata: Retira la culata del motor utilizando un gato hidráulico y

soportes.

8. Desmontaje del bloque de cilindros: Retira el bloque de cilindros y los componentes

asociados.

9. Desmontaje del cigüeñal y bielas: Retira el cigüeñal y las bielas.

10. Desmontaje de la bomba de aceite y filtros: Retira la bomba de aceite y los filtros de
aceite y combustible.
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11. Desmontaje de los componentes internos: Retira los componentes internos, como los
anillos de pistón y las válvulas.

12. Inspección y limpieza: Inspecciona y limpia los componentes desmontados.

REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN A LOS COMPONENTES PRINCIPALES

DEL MOTOR.
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Culata:

- Se inspecciono la superficie de la culata en busca de desgaste, rayones o corrosión.

- Se utilizo una regla biselada y un calibrador de láminas.

Válvulas:

- Inspecciona las válvulas en busca de desgaste, corrosión o daños.

Resorte de válvulas:

- Se inspecciono el desvió de los resortes de las válvulas por el desgaste.

REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE LA CULATA Y SUS

COMPONENTES.

1. Inspección visual: Realiza una inspección visual de la culata y sus componentes en

busca de signos de desgaste, corrosión o daños.

2. Revisión de junta de culata: Revisa la junta de culata en busca de signos de

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desgaste, corrosión o daños.

3. Inspección de válvulas: Inspecciona las válvulas en busca de signos de desgaste,

corrosión o daños.

4. Revisión de asientos de válvulas: Revisa los asientos de válvulas en busca de

signos de desgaste, corrosión o daños.

5. Inspección de guías de válvulas: Inspecciona las guías de válvulas en busca de

signos de desgaste, corrosión o daños.

6. Revisión de resortes de válvulas: Revisa los resortes de válvulas en busca de

signos de desgaste, corrosión o daños.

7. Inspección de taqués: Inspecciona los taqués en busca de signos de desgaste,

corrosión o daños.

8. Revisión de la superficie de la culata: Revisa la superficie de la culata en busca de

signos de desgaste, corrosión o daños.

9. Medición de holguras: Mide las holguras entre los componentes de la culata para
asegurarte de que estén dentro de los parámetros especificados por el fabricante.

10. Informe de evaluación: Elabora un informe de evaluación detallando el estado de

cada componente y recomendando reparaciones o reemplazos según sea
necesario.

Nº ENTREGABLE 2
2
TAREA 1: Realizar el procedimiento de evaluación del sistema de
lubricación del motor.

PASO 01: Identificamos cual motor es el que vamos a desmontar y cogemos el

manual que le corresponde. Una vez que tengamos el manual, seguiremos el
orden de desmontaje que nos indica.

PASO 02: Asegurarse de que el motor este frio y desconectado de cualquier

fuente de energía. También, utiliza equipo de protección personal (EPPS) como
guantes y lentes de seguridad, zapatos de seguridad, overol.

PASO 03: Tomamos fotografía y etiqueta donde va cada componente antes de

comenzar a desmontar para recordar cómo estaba ensamblado.

PASO 04: Primero empezamos sacando el cárter de aceite, pasamos aflojar con
un dado 12mm en forma de caracol para evitar problemas, así como también la
tapa de la distribución para poder acceder a la bomba de aceite esto se sacará
con un dado 12mm y una llave mixta de 12mm para empezar hacer las
evaluaciones correspondientes, así como la holgura de las bases del piñón
conducido y del piñón conductor.
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PASO 05: Cuando ya todo este desmontado pasaremos a retirar el cedazo o

prefiltros de aceite para limpiar de impurezas que puedan haber impregnados, así
como lavar el cartel, la bomba de aceite y comprobar con aire comprimido los
conductos de lubricación para asegurarse que no estén tapados.

PASO 06: Para desarmar la bomba de aceite y poder medir los piñones
conductor y conducido se debe de retirar una tapa con un destornillador estrella
de un juego de destornillador con encastre 3/8, ya cuando este desarmado
sacamos con mucho cuidado los piñones conductor y conducido, para limpiarlos
y poder hacer la medición, para medir necesitamos un calibrador de láminas,
vernier y micrómetro de exteriores de ahí pasamos a colocar el piñón conducido
en su base junto un una lámina que le quepa para ver cuánto es la medida de
desgaste que tiene, con el vernier mediremos, para medir el piñón conductor se
debe de medir la base donde se coloca con el vernier en interior, y la base del
piñón con el micrómetro de exterior eso sería todas las mediciones en la bomba
de aceite.

PASO 07: Para empezar, armar la bomba de aceite se debe de echar aceite en la
base del piñón conducido, así como en la base del piñón conductor también entre
los piñones, así como en la tapa para así poder armarlo, para armar debemos de
colocar los tornillos y apretar de manera cruzada para tenga un buen sellado y no
tengan inconvenientes.

PASO 08: De ahí ya pasa a colocar el cárter, colocaremos los pernos y

apretaremos del centro hacia el exterior en forma de un caracol con el dado
12mm para si asegurar un sellado optimo, como también los protectores de la
distribución esto debemos de encajar correctamente ya que, si no podría chocar
y producir un ruido, ya que este encajado correctamente pasamos a colocar los
tornillos y apretarlo con una llave mixta de 12mm y un dado de 12mm.
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TAREA 2: Realizar el procedimiento de evaluación del conjunto móvil del

motor.

PASO 01: Asegurarse de que el motor este frio y desconectado de cualquier

fuente de energía. También, utiliza equipo de protección personal (EPPS) como
guantes y lentes de seguridad, zapatos de seguridad, overol.

PASO 02: Para empezar a realizar la tarea debemos de voltear al motor para
retirar el cartel con una llave 12mm. Cuando ya este retirado pasaremos a
retirar los sombreretes de la biela con un dado 17mm para poder retirar el
pistón también retirar los sombreretes de las bancadas para poder retirar el
cigüeñal también con un dado 19mm.

PASO 03: Cuando ya este retirado los componentes del conjunto móvil
pararemos hacer las mediciones correspondientes para ello debemos de tener
los siguiente equipos micrómetro de exterior, reloj comparador, plastigauge,
micrómetro de interior, extractor de anillos.

PASO 04: Primero medimos los componentes de la ovalidad de los muñones, así
como los muñones de biela, para medir esto de debe de hacer con el micrómetro
de exterior en forma cruzada.

PASO 05: Después mediremos el diámetro interior de los muñones de biela, así
como los muñones de soporte para medir esto debe de colocar los sombreretes y
apretar, cuando ya este apretado con el micrómetro de interior
empezaremos a medir. después medir el diámetro de donde entra el bulón de el
pistón y del pie de la biela.

PASO 06: Después pasamos a medir el bulón del pistón para medir esto se debe
de retirar sacando los seguros (flotante), sino aflojar un perno (fijo) después de
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que este retirado con el micrómetro de exterior mediremos su desgaste.

PASO 07: Con el plastigauge mediremos el diámetro de la película de aceite para

esto se deben de armar el conjunto móvil como lo son la biela y cigüeñal y
torquear a 140lb/pie esto en forma de caracol del centro hacia el exterior después
de eso se debe de volver a aflojar y comprobar cuando se ha expandido el
pastigauge y comprobar si está dentro del rango.

PASO 08: Ya cuando todo este medido pasaremos a armar el conjunto móvil del
motor como primer paso debemos de poner el cigüeñal (torque de 140lb/pie) y a
continuación el pistón (colocar con aceite) junto con la biela después sujetarlo al
cigüeñal también a 100lb pie(dado17mm). Tener cuidado con los cojinetes
de bancada y de biela tener cuidado con los metales ya que tiene que ir en una
cierta posición para que pueda pasar el aceite y formar la película de aceite.

PASO 09: Después se debe de colocar el cárter y empernar del centro hacia el
exterior de manera continua con un dado 12mm.

TAREA 3: Realizar el procedimiento para la sincronización del sistema de

distribución del motor.

PASO 01: Marque la dirección de la cadena correa antes de la retirada.

PASO 02: Se recomienda siempre girar el motor lentamente, a mano y volver a

comprobar las posiciones de sincronización del eje de levas y del cigüeñal.

PASO 03: Los cigüeñales y ejes de levas sólo pueden girarse con el mecanismo
de accionamiento de la cadena completamente instalado.
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PASO 04: No gire el cigüeñal por medio del eje de levas u otros engranajes.

PASO 05: Retire las bujías de chips o incandescentes para que el motor gire más
fácilmente.

PASO 06: Compruebe la sincronización de la bomba de inyección diésel después

de volver a colocar la cadena.

PASO 07: Compruebe todos los pares de apriete.

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[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

Desarrollo del Entregable N°1- DIBUJO / ESQUEMA / DIAGRAMA

(Adicionar páginas que sean necesarias)
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HOJA DE PLANIFICACIÓN (Entregable 1)

PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE DE UN Para poder realizar este
MOTOR CONSIDERANDO LAS HERRAMIENTAS Y/O procedimiento se tiene que
EQUIPOS NECESARIOS.
tener las herramientas
adecuadas como los equipos,
también es importante portar
los equipos de protección
personal.
REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN A LOS Para poder realizar
COMPONENTES PRINCIPALES DEL MOTOR. correctamente las
inspecciones necesarias al
motor se necesitan los equipos
de protección personal, así
como las herramientas que
nos ayudaran para poder
inspeccionar dichos
componentes del motor.
REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DEL Para este procedimiento se
SISTEMA DE LA CULATA Y SUS COMPONENTES. necesitan equipos de
protección personal así como
las herramientas para poder
evaluar el sistema de culata y
sus componentes.
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INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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[NOMBRE DEL TRABAJO]

[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]

Desarrollo del Entregable N°2 - DIBUJO / ESQUEMA / DIAGRAMA

(Adicionar páginas que sean necesarias)
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HOJA DE PLANIFICACIÓN (Entregable 2)

SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /

OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Procedimiento de evaluación del sistema de Medidas de seguridad:
lubricación del motor:
Precauciones generales
Paso 1: Preparación
1. Leer y seguir las
1. Revisar el manual del propietario y la instrucciones del manual del
documentación técnica del vehículo. propietario y la documentación
2. Verificar el nivel de aceite y el tipo de aceite técnica del vehículo.
recomendado. 2. Utilizar equipo de protección
3. Inspeccionar visualmente el sistema de personal (guantes, gafas, etc.).
lubricación. 3. Asegurarse de que el motor
esté apagado y frío antes de
Paso 2: Evaluación Visual comenzar la evaluación.
4. Evitar trabajar cerca de
1. Inspeccionar los componentes del sistema de llamas abiertas o chispas.
lubricación (bombas, filtros, tuberías, etc.).
2. Verificar la presencia de fugas o daños. Medidas de seguridad
3. Revisar el estado de los sellos y juntas. específicas

Paso 3: Evaluación Funcional 1. Utilizar herramientas

adecuadas para evitar daños
1. Verificar la presión de aceite en diferentes al motor.
régimens de velocidad. 2. Asegurarse de que el
2. Evaluar el flujo de aceite en diferentes puntos del sistema de lubricación esté
sistema. desconectado antes de
3. Verificar la temperatura del aceite. realizar cualquier trabajo.
3. Utilizar un contenedor
Paso 4: Pruebas de Laboratorio adecuado para recoger el
aceite y otros líquidos.
1. Análisis de la viscosidad del aceite. 4. Evitar inhalar vapores de
2. Análisis de la contaminación del aceite. aceite o combustible.
3. Pruebas de compatibilidad del aceite con los
materiales del motor. Protección del entorno

Paso 5: Inspección de Componentes 1. Realizar la evaluación en un

área bien ventilada.
1. Inspeccionar la bomba de aceite. 2. Utilizar un tapete o
2. Verificar el estado de los filtros de aceite. superficie protectora para
3. Inspeccionar las tuberías y conexiones. evitar derrames.
3. Asegurarse de que el área
Paso 6: Verificación de Parámetros esté libre de obstáculos.

1. Verificar el nivel de aceite. Seguridad personal

2. Verificar la presión de aceite.
3. Verificar la temperatura del aceite. 1. Utilizar ropa protectora y
cerrada.
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Paso 7: Registro y Documentación 2. Evitar trabajar solo; tener un

compañero de trabajo.
1. Registrar los resultados de la evaluación. 3. Asegurarse de que el
2. Documentar las recomendaciones y reparaciones teléfono esté cerca en caso de
necesarias. emergencia.
3. Actualizar la documentación del vehículo.

Paso 8: Mantenimiento y Reparación

1. Realizar mantenimiento preventivo (cambio de

aceite, filtros, etc.).
2. Reparar o reemplazar componentes dañados.
3. Ajustar o reemplazar la bomba de aceite.

Paso 9: Verificación Final

1. Verificar que todos los componentes estén en

buen estado.
2. Verificar que el sistema de lubricación funcione
correctamente.
3. Realizar una prueba de funcionamiento.

Procedimiento de evaluación del conjunto Medidas de seguridad:

móvil del motor:
Precauciones generales
Fase 1: Preparación
1. Leer y seguir las
1. Revisar el manual del propietario y la instrucciones del manual del
documentación técnica del vehículo. propietario y la documentación
2. Verificar el historial de mantenimiento del vehículo. técnica del vehículo.
3. Preparar las herramientas y equipos necesarios. 2. Utilizar equipo de protección
4. Realizar una inspección visual del conjunto móvil. personal (guantes, gafas, etc.).
3. Asegurarse de que el motor
Fase 2: Evaluación Visual esté apagado y frío antes de
comenzar la evaluación.
1. Inspeccionar los componentes del conjunto móvil 4. Evitar trabajar cerca de
(pistones, bielas, cilindros, etc.). llamas abiertas o chispas.
2. Verificar la presencia de fugas o daños.
3. Revisar el estado de los sellos y juntas. Medidas de seguridad
4. Verificar la alineación de los componentes. específicas

Fase 3: Evaluación Funcional 1. Utilizar herramientas

adecuadas para evitar daños
1. Verificar la compresión en cada cilindro. al motor.
2. Evaluar el movimiento de los pistones y bielas. 2. Asegurarse de que el
3. Verificar la velocidad de rotación del motor. sistema de lubricación esté
4. Verificar la potencia y torque del motor. desconectado antes de
realizar cualquier trabajo.
Fase 4: Medición de Parámetros 3. Utilizar un contenedor
adecuado para recoger el
1. Medir el diámetro de los cilindros. aceite y otros líquidos.
2. Medir la longitud de las bielas. 4. Evitar inhalar vapores de
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3. Medir el juego entre pistones y cilindros. aceite o combustible.

4. Medir la presión de aceite.
Protección del entorno
Fase 5: Pruebas de Laboratorio
1. Realizar la evaluación en un
1. Análisis de la composición química del aceite. área bien ventilada.
2. Análisis de la contaminación del aceite. 2. Utilizar un tapete o
3. Pruebas de compatibilidad del aceite con los superficie protectora para
materiales del motor. evitar derrames.
3. Asegurarse de que el área
Fase 6: Inspección de Componentes esté libre de obstáculos.

1. Inspeccionar los pistones y cilindros. Seguridad personal

2. Verificar el estado de las bielas y los balancines.
3. Inspeccionar las válvulas y los asientos. 1. Utilizar ropa protectora y
cerrada.
Fase 7: Registro y Documentación 2. Evitar trabajar solo; tener un
compañero de trabajo.
1. Registrar los resultados de la evaluación. 3. Asegurarse de que el
2. Documentar las recomendaciones y reparaciones teléfono esté cerca en caso de
necesarias. emergencia.
3. Actualizar la documentación del vehículo.

Fase 8: Mantenimiento y Reparación

1. Realizar mantenimiento preventivo (cambio de

aceite, filtros, etc.).
2. Reparar o reemplazar componentes dañados.
3. Ajustar o reemplazar el conjunto móvil.

Fase 9: Verificación Final

1. Verificar que todos los componentes estén en

buen estado.
2. Verificar que el conjunto móvil funcione
correctamente.
3. Realizar una prueba de funcionamiento.

procedimiento para la sincronización del sistema Medidas de seguridad:

de distribución del motor:
Precauciones generales
Preparación
1. Leer y seguir las
1. Revisar el manual del propietario y la instrucciones del manual del
documentación técnica del vehículo. propietario y la documentación
2. Verificar el historial de mantenimiento del vehículo. técnica del vehículo.
3. Preparar las herramientas y equipos necesarios. 2. Utilizar equipo de protección
4. Asegurarse de que el motor esté frío. personal (guantes, gafas, etc.).
3. Asegurarse de que el motor
Sincronización del árbol de levas esté apagado y frío antes de
comenzar la sincronización.
1. Ubicar el árbol de levas y los sellos de distribución. 4. Evitar trabajar cerca de
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2. Girar el motor hasta que el pistón número 1 esté llamas abiertas o chispas.
en el punto muerto superior (PMS).
3. Alinear los sellos de distribución con la marca de Medidas de seguridad
referencia. específicas
4. Verificar que el árbol de levas esté en la posición
correcta. 1. Utilizar herramientas
adecuadas para evitar daños
Sincronización de las válvulas al motor.
2. Asegurarse de que el
1. Ubicar las válvulas de admisión y escape. sistema de lubricación esté
2. Verificar que las válvulas estén cerradas en el desconectado antes de
PMS. realizar cualquier trabajo.
3. Ajustar las válvulas de admisión y escape según 3. Utilizar un contenedor
las especificaciones del fabricante. adecuado para recoger el
4. Verificar que las válvulas estén sincronizadas con aceite y otros líquidos.
el árbol de levas. 4. Evitar inhalar vapores de
aceite o combustible.
Sincronización del sistema de distribución
Protección del entorno
1. Verificar que el sistema de distribución esté
conectado correctamente. 1. Realizar la sincronización en
2. Ajustar el sistema de distribución según las un área bien ventilada.
especificaciones del fabricante. 2. Utilizar un tapete o
3. Verificar que el sistema de distribución esté superficie protectora para
sincronizado con el árbol de levas. evitar derrames.
3. Asegurarse de que el área
Verificación final esté libre de obstáculos.

1. Girar el motor varias veces para asegurarse de Seguridad personal

que el sistema de distribución esté sincronizado.
2. Verificar que no haya fugas de combustible o 1. Utilizar ropa protectora y
aceite. cerrada.
3. Realizar una prueba de funcionamiento para 2. Evitar trabajar solo; tener un
asegurarse de que el motor esté funcionando compañero de trabajo.
correctamente. 3. Asegurarse de que el
teléfono esté cerca en caso de
Herramientas necesarias emergencia.

1. Herramienta de sincronización del árbol de levas.

2. Herramienta de ajuste de válvulas.
3. Herramienta de verificación de la posición del
pistón.
4. Manual del propietario y documentación técnica
del vehículo.
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INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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LISTA DE RECURSOS

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
-Pluma de izaje

3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
-Juego de dados
-Llaves mixtas
-Micrómetro
-Reloj comparador
-Calibrador de laminas
-Vernier
-EPP (Equipo de seguridad)

5. MATERIALES E INSUMOS
-Limpiador de motor
-Sellador de juntas
-Desengrasante
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