Turun ja Helsingin välistä nopeaa junayhteyttä edistetään nyt Länsirata Oy -hankeyhtiöllä.
Turun Tunnin juna -yhtiö päätti vaihtaa nimensä ylimääräisessä yhtiökokouksessaan keskiviikkona. Pekka Ottavainen totesi Ylen jutussa lokakuussa, että yhtiön koko tarkoitus ymmärretään julkisuudessa usein väärin.
Samalla yhtiökokouksessa päätettiin laajentaa yhtiön toimialaa suunnittelusta rakentamiseen ja hakea EU:n rahoitusta raidehankkeelle. Tukea haetaan koko yhteyden rakentamissuunnitteluun sekä yhteysvälien Espoo–Hista ja Salo–Hajala rakentamiseen. Yhtiö kertoo asiasta tiedotteessaan.
Säästöjä haettiin ratayhteyden teknisillä ratkaisuilla
Länsirata, eli entinen Turun Tunnin juna -yhtiö perustettiin joulukuussa 2020 nopean ratayhteyden suunnittelua varten. Yhtiössä valtio on enemmistöomistajana. Muista omistajia ovat radanvarsikunnat Turku, Espoo, Helsinki, Salo, Lohja, Vihti ja Kirkkonummi.
Yhtiökokouksessa hyväksyttiin myös uusi ratkaisu, jolla uusi ratayhteys olisi mahdollista rakentaa aikaisempaa halvemmalla. Yhtiön tiedotteen mukaan tekniset ratkaisut säästävät jopa miljardi euroa.
– Omistajien päätöksellä uusi ratayhteys voidaan suunnitella palvelemaan vain henkilöjunaliikennettä, radalla kulkevien junien maksiminopeudeksi määritellä 200–300 km/h ja Salon ja Lohjan välinen osuus suunnitella rakennettavaksi yksiraiteisena, yhtiön tiedotteessa kerrotaan.
Koko yhteysvälin investointikustannukset ovat yhtiön arvion mukaan 2,8–3 miljardia euroa.