Osa artikkelin sisällöstä ei ole välttämättä saavutettavissa esimerkiksi ruudunlukuohjelmalla.
Ferrarin Charles Leclerc palasi Monzan kuninkaaksi voittamalla Italian formula ykkösten osakilpailun. Monacolaiskuljettaja juhli voittoa siellä myös vuonna 2019.
Vahvan viikonlopun ajanut McLarenin Oscar Piastri oli toinen ja kuljettajien maailmanmestaruudesta edelleen taisteleva Lando Norris kolmas. Ferrarin toinen kuljettaja Carlos Sainz Jr. oli neljäs.
Red Bullin vaikeudet jatkuivat ja hallitseva mestari Max Verstappen oli kuudes, tallitoveri Sergio Perezin ajaessa kahdeksanneksi.
Yle Urheilun F1-asiantuntija Jukka Mildh käy läpi kilpailuviikonlopun kuumimmat puheenaiheet.
Mikä ratkaisi?
Rengasvalinnat ja varikkokäynnit ratkaisivat Mildhin mukaan Ferrarin voiton Monzassa.
– Se, että renkaat vaihdettiin vain kerran kilpailun aikana, on todella harvinaista. Kaiken kaikkiaan ihailtavaa riskinhallintaa Ferrarilta.
Radan uusittu pinta tarkoitti talleille sitä, että renkaiden pitokyvyn säilyttäminen nousi hyvin tärkeäksi.
Ferrari luotti kilpailussa kovaan rengasvalintaansa, eivätkä sen kuljettajat käyneet kilpailun aikana kuin kertaalleen varikolla. Kaikki muut kärkitallien autot kävivät kahdesti varikolla renkaiden vaihdossa. Ferrari oli tehnyt autoihinsa myös tuoreen päivityksen, mikä vaikutti toimivan Monzassa.
– Ferrari laittoi tähän kisaan kaiken peliin kotikilpailunsa vuoksi ja sen voittaminen oli heidän kannatuksensa kannalta äärimmäisen tärkeää, Mildh uskoo.
Mikä puhuttaa?
Mildhin mukaan McLarenin tallin sisäinen tilanne puhuttaa eniten tällä hetkellä.
– Puhutuin tilanne tässä kilpailussa oli se, että Piastri ohitti Norrisin heti lähdössä ja tällä tavalla varmisti itselleen paremman suorituksen.
– Kuljettajakaksikkona Norris ja Piastri on varmaankin paras kaksikko formula ykkösissä tällä hetkellä. Mielenkiintoista on, miten tallin johto käsittelee tilannetta. Nyt kun McLaren on erittäin kovassa myötätuulessa, niin voi olla, että tästä tulee heille vähän isompikin ongelma jatkossa. Kysymys kuuluukin; olisiko McLarenin pitänyt antaa kuljettajilleen tallimääräys.
Paalupaikalta startannut ja kolmanneksi sijoittunut Lando Norris nappasi Monzassa lisäpisteen ajamalla kisan kovimman kierrosajan.
Kuljettajien maailmanmestaruuskilpailu kiristyi entisestään, kun sitä johtava Red Bullin Max Verstappen jäi kilpailussa kuudenneksi. Norriksen ero Verstappeniin on 62 pistettä. Jos Norris olisi voittanut kilpailun, olisi ero ollut 52 pistettä. Kautta on vielä jäljellä kahdeksan osakilpailua.
Entä Bottas?
Sauberin suomalaiskuljettaja Valtteri Bottas oli Monzassa 16:s.
Sitä Mildh kuvailisi Bottaksen ”normikisaksi”.
– 16. sija on parasta, mitä näissä olosuhteissa voi Sauberilla saavuttaa.
Tallin autot eivät kykene vastaamaan muiden tallien vauhtiin toivotulla tavalla ja kauden aikana Sauber on kärsinyt useista ongelmista. Parhaimmillaan Bottas on ollut kauden aikana kahteen otteeseen 13:s. Sauberin toinen kuljettaja Zhou Guanyu oli Italiassa 18:s.
– Ei tallin eikä auton kehityskäyrä näytä minkäänlaisia nousumerkkejä tällä hetkellä. Kuten tiedetään, ongelmat eivät ole kuljettajapuolella, vaan tallin johdossa ja toimintatavassa. Tallin huomio menee tällä hetkellä tulevaisuuden suunnitteluun, ja se on on harmittavaa Bottaksen kannalta.
Sauberin on määrä muuttua Audiksi virallisesti kaudelle 2026.
Mildhin mielestä tärkeintä Bottaksen kannalta tällä hetkellä on, että suomalainen saisi varmistettua itselleen työpaikan tallissa myös ensi kaudella.
Lähteiden mukaan Bottas onkin allekirjoittamassa tallinsa kanssa ensi kautta koskevan sopimuksen.
Kuka floppasi?
Red Bull on selvä vastaus Italian osakilpailun flopiksi.
– On tämä floppi siihen nähden, missä olemme heidät tottuneet näkemään, ja nyt muut tekivät selvästi paremman työn kuin he, Mildh sanoo.
Red Bullin varikkokäynnit ovat tuottaneet viime aikoina vaikeuksia ja tallin jäsenet ovat sortuneet heille harvinaisiin virheisiin.
– Hyvin laimea suoritus. He eivät saaneet autoa yksinkertaisesti oikeanlaisiin säätöihin viikonlopun aikana. Samaan aikaan myös Verstappenin autossa ilmeni moottoriongelmia. Tämä oli mielestäni heidän ”aallonpohjakilpailu” tämän kauden aikana.
– Paine kasvaa koko ajan tallissa ja se näkyy. Se varmasti johtuu siitä, että tällä hetkellä muut tallit yrittävät murentaa Red Bullin ylivoimaa. Tallilla on myös kaikki omat skandaalinsa. Lisäksi myös se näkyy, että moni on lähdössä tallista.
Nykyisillä otteillaan tallin kakkoskuljettajaa meksikolaista Sergio Pereziä uhkaavat potkut.
Red Bull oli keskellä skandaalia keväällä, kun tallin naistyöntekijä oli syyttänyt tallipäällikkö Christian Horneria asiattomasta käytöksestä. Red Bull päätti hyllyttää Horneria syyttäneen naisen.
Mildh kuitenkin uskoo Red Bullin lähtevän vielä uudestaan nousuun tällä kaudella. Verstappen otti alkukaudesta peräti seitsemän perättäistä osakilpailun voittoa ja neljäs peräkkäinen hollantilaisen maailmanmestaruus näytti lähes varmalta. Nyt viimeisimmästä yhdeksästä kilpailusta kahdeksan on mennyt Red Bullilta sivu suun voittotaistossa.
Kuka yllätti?
– Franco Colapinton debyyttikisa Williamsilla oli mielestäni todella yllättävä, Mildh sanoo.
F1-sarjassa kuskimarkkinat ovat käyneet viime päivinä kuumina, sillä Mercedes nimitti Kimi Antonellin tulevaksi kuljettajakseen ja argentiinalainen Colapinto tuli Williamsille Logan Sargeantin tilalle.
– Colapinto ajoi ensimmäisessä kilpailussaan kahdenneksitoista ja osoitti heti pystyvänsä hyvään tulokseen. Ensimmäinen F1-kilpailu ei ole koskaan helppo. Se kertoo, että kyseessä on kypsä kaveri.
Mildhin mielestä Williams venytti aivan liian kauan Sargeantin potkujen antamista.
– Williams joutui varmasti monista syistä venyttämään tätä päätöstä pitkään. Se, että Colapinto jäi vain kaksi sijaa pistesijasta ja ajoi tämmöisissä olosuhteissa kesken kauden tuollaisella autolla, joka ei ole kuitenkaan sarjan parasta kärkeä, niin hieno suoritus.
Erikoisuutena kilpailussa nousi esiin Haasin Kevin Magnussenin saama rangaistus, jonka myötä tanskalaiskuljettajaa ei mitä luultavimmin nähdä seuraavassa osakilpailussa.
Formula 1 -sarja jatkuu seuraavaksi Azerbaidžanissa 13.–15. syyskuuta. Kautta on jäljellä kahdeksan osakilpailua.
Tulokset
Kuljettajien pistetilanne
Tiimien pistetilanne
Juttua muokattu klo 10.27. Mercedeksen ensi kauden kuljettajat ovat selvillä, toisin kuin aiemmin tekstissä luki.