Osa artikkelin sisällöstä ei ole välttämättä saavutettavissa esimerkiksi ruudunlukuohjelmalla.
Formula ykkösten Bakun kisaviikonlopussa nähtiin sunnuntaina merkittävä käänne, kun McLaren siirtyi ensimmäistä kertaa tällä kaudella valmistajien MM-sarjan ykköspaikalle ohi lajia viime vuosina hallinneen Red Bullin.
McLarenin 23-vuotias Oscar Piastri juhli uransa toista voittoa. Toiseksi ajoi Ferrarin Charles Leclerc ja kolmanneksi Mercedeksen George Russell, joka hyötyi Red Bullin Sergio Perezin ja Ferrarin Carlos Sainzin kolarista kisan viimeistä edellisellä kierroksella.
Sauberin Valtteri Bottas oli maaliin tulleista viimeinen, 16:s. Yle Urheilun F1-asiantuntija Jukka Mildh ruotii sarjan kiivaimmat puheenaiheet.
Mihin kisa ratkesi?
Kisan voitto ratkesi Piastrin jopa uhkarohkeaan ohitukseen Leclercistä ensimmäisten varikkopysähdyksien jälkeen. Leclerc yritti tämän jälkeen hätyytellä ohitusta useita kertoja, mutta Piastri piti pintansa.
Aivan kilpailun viimeisillä kierroksilla Leclerc ei pystynyt enää roikkumaan australialaiskuljettajan perässä.
– Piastri pystyi pitämään paremmin huolta renkaista. Tämä oli hieno voimannäyte Piastrilta, Mildh kehuu.
Mikä puhuttaa?
McLaren siis nousi valmistajien MM-sarjassa Red Bullin ohi ykköseksi. Perinteikkään brittitallin etumatka Red Bulliin on 20 pistettä.
Red Bull on ollut viimeisen 15 vuoden aikana sarjan kestomenestyjä, mutta viime aikoina tuo asema on murentunut. Lisäksi suunnittelijaguru Adrian Newey häipyy organisaatiosta lähes 20 yhteisen vuoden jälkeen.
– McLarenin siirtyminen johtoon on merkittävä muutos, kun ajatellaan sitä, kuinka pitkään Red Bull on lajia hallinnut, Mildh toteaa.
McLarenin vahvuutena tasaisessa sarjassa on rautainen kisakaksikko. Toista F1-kauttaan ajava nuori Piastri on kehittynyt hurjasti tämän kauden aikana. Sunnuntain kisassa Lando Norris puolestaan paranteli sijoitustaan yli kymmenellä pykälällä ollen neljäs.
– Piastri haluaa ottaa irti kaiken, minkä pystyy. Norris pelasi tässä kisassa merkittävää roolia siinä, että hän sopivasti hidasti Perezin vauhtia varikkopysähdyksien aikana, Mildh huomauttaa.
Kuka yllätti?
Kuljettajapuolella on nähty viime aikoina merkittäviä muutoksia.
Argentiinan 21-vuotias Franco Colapinto korvasi pari kisaa sitten Williamsilla flopanneen Logan Sargeantin. 19-vuotias brittikuski Ollie Bearman puolestaan tuurasi Bakussa kisakiellon takia sivussa ollutta Haasin Kevin Magnussenia.
Colapinto ylsi toisissa aika-ajoissaan komeasti kymmenen parhaan joukkoon. Itse kisassa hän oli peräti kahdeksas.
Bearman oli aika-ajoissa lähellä viimeistä osiota.
Bearman säväytti alkukaudesta tuuraamalla Ferrarilla Sainzia mukavasti seitsemännellä sijallaan. Kyseinen ajonäyte takasi nuorelle britille F1-kisapaikan ensi kaudeksi Haasilta, vaikkakin tämän kauden päätehtävä F2-sarjassa on mennyt penkin alle.
Myös Colapinto on ajanut tällä kaudella formula kakkosissa. Ylen F1-asiantuntija on hämmästynyt siitä, miten valmiita nuoret F1-kuskit heti ovat.
– Bearman kuitenkin voitti tallikaverinsa Nico Hülkenbergin ja Colapinto ajoi hienosti pisteille. Tämä osoittaa, miten nopeasti kaverit sopeutuvat sarjaan. Vanhemmat kuljettajat näkevät, että uhka on olemassa.
– Tämä johtuu osaltaan simulaattorilla ajamisesta ja tiiviistä toimimisesta tallin kanssa. Rata-aika on kuitenkin pientä. Silti tullaan tekemään tällaisia suorituksia. Se on huimaa, Mildh äimistelee.
Entä Bottas?
Nykyinen trendi saattaa vaikuttaa myös Bottakseen. 35-vuotiaan suomalaisen nähdään olevan suosikki Sauberin toiseksi kuljettajaksi myös ensi vuonna. Hülkenberg on varmuudella tallissa.
Bottaksen F1-tulevaisuuden kannalta suurimpana uhkana pidetään 19-vuotiasta Gabriel Bortoletoa. McLarenin akatemian kasvatti on heti tulokaskaudellaan F2-sarjan johdossa. Vuosi sitten hän voitti F3-sarjan, joten näytöt ovat vakuuttavia.
Vaikka Colapinto ja Bearman ovat ajaneet tällä F2-kaudella Bortoletoa selvästi heikommin, silti hekin ovat tulleet ryminällä F1-ympyröihin. Kyseiset esimerkit saattavat kannustaa F1-organisaatioita valitsemaan mieluummin nuoren kuljettajan.
Sauber on koko ajan enemmän yhtä kuin Audin organisaatio. Mildh pohtii, että Audin tehtaalla ja pääkonttorilla saattaa olla oma näkemyksensä siitä, millainen F1-tallin toisen kisakuljettajan pitäisi olla.
– He voivat väärillä perusteilla tehdä valintoja niin, että otetaan tämä nuori kaveri, koska hän tekee meidän brändillemme hyvää. Audin pitää kuitenkin tässä tilanteessa sopeutua formula ykkösiin ja tulla vuoteen 2026 paremmalla autolla mukaan.
– Jos päätökset ovat poliittisia, tilanne on Bottaksen kannalta vaikea. Olen kuitenkin ehdottomasti sitä mieltä, että kokeneemmalla kuljettajalla Audi pääsee paljon pidemmälle, Mildh puhuu Bottaksen puolesta.
Kuka floppasi?
Red Bullin Sergio Perez oli lähellä päästä yllättäjien listalle, kunnes kolaroi kilpailun viimeistä edellisellä kierroksella Sainzin kanssa. 34-vuotias meksikolaiskuski pysyi koko kisan Piastrin ja Leclercin perässä.
Perez yritti Leclercistä ohitusta, mutta joutuikin kamppailemaan neljäntenä olleen Sainzin kanssa. Lopputuloksena kaksikko osui seinään.
Mildh katsoi Perezin kolarin syypääksi.
– Perezillä oli harkintakyvyn puutetta pitää ajolinja kolaritilanteessa. Se oli iso isku Red Bullille, kun pisteitä oli tulossa. Hän olisi voinut ottaa vain hyvän sijoituksen. Tämä oli floppitilanne.
Päivitetty kello 6.26: Korjattu, että Bortoleto johtaa parhaillaan F2-sarjaa, mutta ei ole voittanut sitä, kuten aiemmin virheellisesti kerrottiin.