Kuutostien varrella Juuassa sijaitsevan liikenneasema Kolinportin mahdollinen purkaminen kauhistuttaa suomalaisia arkkitehteja.
Vuonna 1992 rakennetun Kolinportin omistajat haluavat purkaa rakennuksen sen huonon kunnon, epäkäytännöllisyyden ja korkeiden kulujen vuoksi.
Arvostettu arkkitehti ja arkkitehtuurin tutkija Harri Hautajärvi on suunnitelmasta hämmästynyt. Hän pitää Kolinporttia aikakautensa kenties merkittävimpänä suomalaisena liikenneasemana.
– Hankkeen rima asetettiin aikoinaan poikkeuksellisen korkealle. Tuloksena oli omaperäinen rakennus, jota esiteltiin maailman johtavassa arkkitehtuurilehdessä ja ulkomaisissa alan kirjoissa, Hautajärvi kommentoi.
Futuristinen ja postmoderni Kolinportti syntyi arkkitehtuurikilpailun tuloksena. Rakennuksen omaleimaisimpia piirteitä ovat sen lävistävä pylväs ja kolmiomainen muoto.
Kolinportti on valmistumisestaan saakka jakanut mielipiteitä.
Liikenneaseman suunnittelivat Juhani Katainen ja Olavi Koponen. Heistä Koponen palkittiin myöhemmin urallaan arkkitehtuurin valtionpalkinnolla.
Korjattavaa miljoonilla
Harri Hautajärven mielestä Kolinporttia ei pitäisi purkaa, vaan se tulisi korjata. Arkkitehdit Katainen ja Koponen yhtyvät tähän näkemykseen.
Liikenneaseman nykyisten osakkaiden mukaan Kolinportti vaatisi lähes neljän miljoonan euron remontin. Olavi Koposta summa hämmentää.
– Kolinportti maksoi aikoinaan noin 13 miljoonaa markkaa. Se on nykyrahassa samaa luokkaa kuin väitetyt korjauskustannukset. Ja rakennus on vain 32 vuotta vanha, Koponen ihmettelee.
Kolinportin omistajiin kuuluvasta Pohjois-Karjalan Osuuskaupasta kerrotaan, että käytännössä kaikki paitsi rakennuksen katto on remontoinnin tarpeessa. Liikenneaseman osakkaat toteavat yhdessä, että korjausvelka on paisunut, koska rakennuksen kustannukset, esimerkiksi sähkölaskut, ovat olleet suuria. Ne ovat syöneet aseman kannattavuutta.
Liikenneaseman muut osakkaat ovat Lujatalo oy ja Kolinportin Asema oy.
Nähtävyys sadoiksi vuosiksi?
Pohjois-Karjalan maakuntakaavassa Kolinportti on määritelty maakunnallisesti arvokkaaksi rakennetuksi kulttuuriympäristöksi. Harri Hautajärven mukaan tämä on liikenneasemalle ainutlaatuista Suomessa.
– Suomeen on tehty pilvin pimein tusinatyylisiä liikenneasemia, mutta Kolinportti on erottunut joukosta ja luonut paikalle identiteettiä, Hautajärvi kuvailee.
Maakunnallinen arvokkuus ei kuitenkaan tarkoita, etteikö Kolinporttia saisi purkaa. Rakennusta ei ole suojeltu.
Arkkitehti Juhani Katainen pitäisi purkamista suurena virheenä.
– Rakennus on dramaattinen ja ajaton. Siitä olisi Juualle nähtävyydeksi useiksi kymmeniksi tai jopa sadoiksi vuosiksi, hän täräyttää.
Juttua muokattu 5.11. klo 9.48: Täsmennetty osakkaiden näkemystä korjausvelasta.