森林鉄道は、木材を運搬するための林業用の鉄道で、主に、明治時代から昭和40年代頃にかけて活躍しました。建設主体は、国有林を管轄する国によるものが大半で、全国の国有林森林鉄道の全路線数は1,000路線、延長は8,000km以上に及びました。 国有林の森林鉄道の歴史 国有林の森林鉄道の運営の組織 森林鉄道の車両 現存する森林鉄道 近代化遺産としての森林鉄道 森林鉄道の映像・画像 1．国有林の森林鉄道の歴史 (1) 誕生の背景 従来、丸太は、伐採現場から人力、畜力によって河川のそばまで運び、そこから水力によって輸送する方法が一般的でした。上流域では、河川を堰止め、そこに丸太を浮かべ堰を切ることにより鉄砲水とともに一挙に下流に押し出す管流しと呼ばれる方法によりました。これを繰り返すことで大きな河川に達すると、丸太は筏に組まれて流送され集積地まで運ばれました。このような運材方法は危険度が高く人命が数
原付遊びつくし企画、始動！ こんにちは。ヨッピーです。普段はフリーライターとしてインターネットを軸に良くわからない活動をしているのですが、突然Hondaから「原付を遊びつくして欲しい」という依頼を受けました。 「世界のHondaから依頼が来た！」と大喜びして三日くらい悩んだあげく、 「原付でゴリラと競争したらどっちが速いか!?」っていう企画を提出したところ、「そういうのじゃないです」と即答されました。 え？違うの？ ちなみに今回の企画で使用する原付はこれだそうです。 Honda スーパーカブ50 累計約９０００万台も売り上げ、世界中で愛され続けた名車。 空冷４ストローク５０ｃｃエンジン搭載！ スーパーカブの大きな特徴は「燃費の良さ」で、 カタログスペックでリッターあたり１１０ｋｍ走る＊そうです。化け物か！ ＊実際の走行時に差が出る場合もあるそうです リッター１１０ｋｍってことは
焼肉の定番といえばカルビやロース、ホルモン、ハラミなどだが、実は牛の舌も焼いて食べると美味しいという事をご存知だろうか。 ・騙されたと思って食べてみて 「えっ？ 牛の舌を食べるなんて気持ち悪い！」と思うかもしれないが、それは食わず嫌いというもの。気持ち悪いのは理解できるが、試しに一度だけでいいから騙されたと思って食べてみてほしい。 ・塩やレモンなどを少量つけて食べる その味は、上カルビや上ロースにも匹敵する、いや、それ以上に美味！ とにかくコリコリしてて、かめばかむほどジュワジュワ～ッと肉汁があふれ出すのだ！ カルビのようにタレで食べるのではなく、塩やレモンなどを少量つけて食べると美味である。 ・見た目は丸く切った赤身肉 「牛の舌ってつまり、ベロをそのままかじるって事でしょ？」と思った人はご安心を。大根のように牛の舌をスライスし、見た目は丸く切った赤身肉。まったくグロテスクではないので、そ
ドライバーが、初めてハンドルを握るクルマ、教習車。皆さんは、自動車教習にどんな思い出がありますか？ 「教習車はアクセラだった！」という方も、いらっしゃると思います♪ マツダは2004年5月から「アクセラ」をベースとした教習車を生産しています！ このアクセラ教習車は近年、国内教習車市場の約1/3を占め、トップシェア*。 これまでになんと、全国約440カ所*の自動車教習所で導入いただいているんです。 *マツダ調べ（2015年9月時点） どうして、こんなに多く支持いただいているのか？ その秘密を探りに、開発リーダーの田中さん（写真左）そして、“教習車開発のレジェンド”とも呼ばれている松本さん（写真右）にインタビューしてきました♪ 教習車での「人馬一体」を目指す 「マツダが一貫して追求している『人馬一体』。その技術やノウハウは、教習車にも活かされているんです。」 そう語るのは、開発リーダーを務める
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