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J_J_R
フランスでは電車で2時間半以内で行ける短距離区間の航空路線の運航を禁止する法律が成立したし、欧州では航空機そのものへのバッシングが広まりつつある流れがあるからな。自動車の脱ガソリンと同じ動きかと。
freut_mich
やらなきゃならないの流れに危機感のないコメントがつくところが日本の意識の遅れをそのまま見てとれてしまうのが何とも、、 数年後みて腰の重い人達をどう動かすかを考えた話し方ができないとあかんのね、これから
spark7
シュリンクしていく国で、2050年までに燃料需要が今の倍以上まで成長するとかあるのかね。両社とも国内国際半々くらいのビジネスモデルぽいのに。/ 外国の飛行機の給油もあるのか https://www.anahd.co.jp/group/pr/pdf/20211008-1-1.pdf
prna79
「日本の空港でSAFが調達できなければ、日本の航空会社もそうですが、海外の航空会社も、日本には飛んでこないということになりかねない。これは航空会社だけではなく、日本の産業全体の話になります…」
mr_mayama
やり方が確立した頃に別の価値観を正義にして要らない変革と争いを産むのはWebエンジア業界みたいだな。どんな活動も二酸化炭素を生んでいるので人間活動は悪、長寿は悪、早く氏ねまで行ってほしいものだ
ryunosinfx
この延長で短距離なら電動航空機というジャンルが出てくる訳か。ガスタービン＝モーターのハイブリッドはそれなりに有能、回生エネルギーとかできれば燃費が倍になるだけで違う。https://www.aero.jaxa.jp/spsite/eclair-sp/
pukarix
自動車や航空業界にばかり注目が集まっているけど、二酸化炭素出してるのは他にもあるでしょう？アスファルトで道路作るのにも相当排出してるはず。危機感を出すなら多く排出する業界を報道すべき。
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2021/11/06 リンク