広島県尾道市と愛媛県今治市を瀬戸内の島伝いに結ぶ「しまなみ海道」は、本州と四国を結ぶ重要なルートであると同時に、CNNの旅行記事で世界で最も素晴らしいサイクリングルート8選に選ばれるほど国内外の自転車乗りの間では人気の高いルートです。そんなしまなみ海道の本州側の起点である尾道には、自転車を部屋に持ち込んで宿泊できるホテルなどが入ったサイクリスト向け複合施設「ONOMICHI U2」があるということなので、本格的なサイクルシーズンが始まる一足前に利用してみることにしました。 Cycle, Travel and Good things｜ONOMICHI U2 https://www.onomichi-u2.com/ ◆サイクリストの聖地「しまなみ海道」 しまなみ海道は尾道市と今治市を結ぶルートで、その延長距離はおよそ70km。自動車道は別の、自転車にピッタリなルートが設定されており、多くのサイ
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今回の報告担当、もりっちです。人生初ブログとなります。稚拙な点、多々有ると思いますが、何卒ご容赦ください。 さて、愛媛広島両県の一大イベント、サイクリングしまなみ国際大会2014、開催当日がやってきました。今回は『移動監察員』という主催者側のSTAFF、サポートする立場としての参加となりました。 因みにこれが移動監察員マニュアル 移動監察員としての役割、各地点でのポジショニング、スケジュール、様々なトラブル対処方法等がきめ細やかに書かれています。 移動観察員は、イベント参加者が安全に楽しめるようコース誘導し、完走をサポートする役目を負います。今回、移動監察員ボランティアスタッフとして、両県のサイクルチームが招集されました。INFINITY からは19名のメンバーが、Eコース(大三島1周・110Km)の第1・第2ブロック(各250名)を担当することになりました。 これまで、全体会として1回の
『2014 サイクリングしまなみ』。 去年のタイムアウトの屈辱を晴らすべく当然参加です（2013年プレ大会のレポ）。 とは言うものの、前回に増してエントリー競争は激しくなってました。5月下旬にエントリー開始されたら、ものの数時間でほぼ埋まってる始末。 半日後に気がついた時にはロングライド系は110kmのEコースしか残ってませんでした。高速で尾道まで走るルートも気になってたものの選択の余地なし。 今年は9コース＆7000人規模。さてどうなるのか。 去年はプレ大会、今年は「瀬戸内しまのわ2014」の最終イベントという位置付けです。 移り気な天気にヤキモキしたけど、雨は降らさなそうで一安心。 目標は完走することとエイドで美味しいモノ食べること。 （まー、どのロングライドイベントでも同じだけど(^^;） 前日の朝からトレーラー引いて今治へ（前日受付です）。 同行者は自転車仲間1人。 まずは宿泊地で
2014-10-28 サイクリングしまなみに出走してきました 自転車 しまなみ海道に屋久8,000人のサイクリストが集結するビッグイベント「サイクリングしまなみ」に太田さん、蜜葉たん、ますよさんの4人で参加してきました。 瀬戸内しまなみ海道・国際サイクリング大会「サイクリングしまなみ」 自分たちは今治から弓削島を目指す屋久70kmのCコース。このコースだけで300人。全体の人数と比べると意外と少ない様な気がしますが、数年前まで愛媛唯一の自転車イベントといっても過言ではなかった*1「愛媛センチュリーラン*2」と同規模の人数です。そう考えると、そもそも8,000人というのがちょっとおかしい規模なのかもしれません。 スタート Aコースから順に5分間隔で数百人ずつスタートするのですが、Cコースの自分たちがスタートできたのは1時間後くらいだったのかもしれません。それでも、仲間と話をしたり、会場の雰囲
瀬戸内しまなみ海道振興協議会は10月25日、「瀬戸内しまなみ海道」を、日本を代表するサイクリストの聖地として世界に発信していくために、台湾サイクリスト協会と姉妹自転車道協定を結ぶ。 同海道と協定締結するのは、台湾の「日月潭(にちげつたん/じつげつたん)サイクリングコース」 。同コースは、台湾最大の淡水湖「日月潭」の周囲に整備されたサイクリングロードで、豊かな自然や穏やかな水面風景などしまなみ海道と共通点がある。 これまで、愛媛・広島両県知事、尾道市長、今治市長などが、台湾のサイクリングイベントに参加してきた。また、台湾サイクリスト協会側も、富士山ヒルクライムやしまなみ海道サイクリングなど日本でのスポーツイベントに参加。お互いに交流を行ってきたが、今回の協定締結により、さらなる観光振興や実需の創出による地域の活性化を目指す。 協議会は協定締結により、両自転車道のブランド力の向上、国内外からの
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