夕張市が２０日、ＪＲ石勝線夕張支線の来年３月末での廃止を打ち出した。ＪＲ北海道に２０年間、代替バスの運行補助などに７億円の拠出を求めるが、市民から鉄道より高いバス運賃や廃線による地域経済への悪影響を心配する声が相次いだ。 終着駅の夕張駅にはこの日午前８時すぎ、新夕張駅からの始発列車から、市立診療所へ通院する市民ら１０人余りが降りてきた。駅前のホテルで冬期間、清掃アルバイトをする女性（４８）は「代替バスが必要なのは当たり前だけれど、問題は運賃。バス代は鉄道の倍以上するので困る」と話す。南清水沢駅からのＪＲ運賃は２２０円だが、並行する夕鉄バスなら４７０円かかるため、もっぱら鉄道を利用している。 飲食店８店が入る駅前のゆうばり屋台村の橋場英和村長（５６）は「廃線フィーバーでマニアが増え、もうかるぞという人もいる。でも一時的なことで、長い目で見たら不安だらけ」とこぼす。市内のタクシー会社が１月から

「料金据え置きは、結果的に誤りだった」――。日本郵便は２３日、年賀はがきの料金を２０１９年分から６２円に値上げすると、総務省に届け出た。通常のはがきより１０円安いお得感を打ち出したにもかかわらず、販売減少はむしろ加速。「２種類の料金はわかりにくい」と批判も多く寄せられ、方針転換を迫られた。 日本郵便は昨年６月、通常のはがきを５２円から６２円に値上げする一方、年賀はがきは据え置いた。しかし、１８年分の販売枚数は前年比５・６％減の２６億５３０６万枚で、減少幅は１７年分の３・３％より拡大。「もう少し減少幅が縮まると期待していた。収益的には今年から値上げするべきだった」と、郵便・物流事業企画部の指宿一郎部長は述べた。 料金が違うことへの批判は２００件以上、寄せられたという。年賀はがきを１月８日以降に使う場合は１０円切手を貼る必要があったため、「面倒だ」との声が多かった。 １９年分の年賀はがきは、値

大手出版社の小学館は、少年漫画雑誌「月刊コロコロコミック」の最新号に、モンゴルの英雄、チンギス・ハンの顔に落書きをした絵を掲載し、モンゴルの国民などに不快の念を抱かせたとして謝罪しました。 小学館によりますと、２２日から、この絵について、複数の在日のモンゴル人から抗議の電話があったほか、２３日になって、駐日モンゴル大使館からも抗議を受けたということで、２３日、謝罪の文書を大使館の関係者に渡すとともにホームページ上で公表しました。 謝罪文で小学館は、「モンゴル国国民の皆様をはじめチンギス・ハンを敬愛するすべての方々にご不快の念を抱かせましたことを、深くおわび申し上げます。今後はかかる事態を起こさないよう、モンゴルの歴史・文化に関する知見を深め、一層の配慮をして参る所存です」としています。

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次世代型路面電車（ＬＲＴ）事業を進める宇都宮市は22日、鉄道車両メーカー「新潟トランシス」（尾藤千秋（びとうちあき）社長、東京都千代田区）をＬＲＴ車両の設計事業者に決めた、と発表した。同社が車両製作も担う。佐藤栄一（さとうえいいち）市長は同日の定例会見で「実績を踏まえた具体的な提案で、確実な維持管理が期待できる」などと選んだ理由を述べた。 新潟トランシスは、カナダに本部を持つ製造企業、ボンバルディア社の鉄道部門から技術の提供を受け、ＬＲＴ車両をライセンス生産。日本で初めて本格的にＬＲＴシステムを導入した富山ライトレールや、国内最大級の車両（約30メートル）を持つ福井鉄道など国内７事業者に新型低床車両を供給している。 市は選定に当たり、海外からの参加も可能なプロポーザル方式で事業者を公募。昨年11月の段階で３社が参加申請書を出したが、最終的に同社のみが今年１月に審査書類を提出していた。有識者

長崎県の中村法道知事や経済団体の代表らが２２日、自民党本部や国土交通省などを訪れ、九州新幹線長崎ルートの全線フル規格化による整備を要望した。国が３月中に整備方式ごとの投資効果の試算をまとめるのを前に、長崎県側の動きが活発になっている。　要望は長崎県議会、沿線市長らが参加した。

２０１７年６月２４日、ＪＲ膳所駅のバリアフリー化工事を終え行われた完成記念式典＝大津市（杉森尚貴撮影） 平成３２年の東京五輪・パラリンピックを見据え、国土交通省の有識者会議は２３日、エレベーターやホームドアなど駅のバリアフリー施設の整備費用を鉄道利用者が負担する制度検討の必要性を盛り込んだ中間報告書をまとめた。事業者負担を減らすことで施設整備を加速させる狙い。 報告書で示された検討のたたき台は、エレベーターの容量拡大やホームドア設置といった利用者の快適性向上に寄与する設備を対象に、整備費用を超えない範囲で利用者負担を求める内容。負担額は計画段階で利用者に公表、徴収開始後は国が徴収額などを随時チェックし、目標額に達したら徴収を終えるなど利用者に過度な負担がかからない仕組みとする。 また、利用者の納得を得るために中間報告書では、負担範囲についてさらなる検討を求めたほか、ＩＣ乗車券のシステム改修

ＪＲ東海は２３日、名古屋駅を午前９時３９分に出発予定だった飛騨古川行き特急「ワイドビューひだ」の運転士が出発準備中に眼鏡を落としたため、出発が１６分遅れたと発表した。 乗客は約１５０人で、後続の電車への影響はなかった。 同社によると、運転士は同日午前９時２０分ごろ、名古屋市中村区のＪＲ東海名古屋車両区で車両の機器などを点検中、胸ポケットに入れていた眼鏡がなくなっているのに気づいた。付近を探したところ、線路上に落ちていたのを本人が見つけたという。眼鏡は運転時に必要だった。

ＪＲ九州は、筑肥線の九大学研都市駅（福岡市）下り線ホームで実証試験している新型ホームドアについて上り線にも今年夏に整備し、下山門（同）－筑前前原（福岡県糸島市）駅間の全６駅で２０２０年度末までに導入すると発表した。 昨年１１月に始めた九大学研都市駅での実証試験が順調で、設置駅を拡大する。投資額は未…

２３日午前５時半ごろ、名古屋市瑞穂区河岸町３丁目の名古屋鉄道の鉄橋で、同区甲山町２の４６、無職、須崎和恵さん（８３）が名鉄岐阜行きの普通列車にはねられた。須崎さんは搬送先の病院で間もなく死亡が確認された。瑞穂署によると、認知症だった可能性がある。 同署によると、２２日夕、出先ではぐれた須崎さんが帰らないと夫が同署に届け出ていた。夫は須崎さんに認知症の症状があったと話しているという。乗客乗員約６０人にけがはなかった。 現場は山崎川に架かる鉄橋上で、付近の線路脇には腰の高さくらいの柵があるという。運転士は「黒っぽいものを発見し急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しており、同署が詳しい状況を調べる。 名鉄は鳴海－神宮前間で午前７時１５分まで上下線の運転を見合わせた。

ＪＲ盛岡支社（大内敦支社長）は２２日、ＪＲ山田線盛岡－宮古駅（１０２・１キロ）の全１６駅のうち、新たに上米内、区界、川内、茂市の４駅の無人化を検討していることを明らかにした。同区間の無人駅は現在１０駅。無人化が決まれば、同区間の有人駅は盛岡と宮古だけになる見通しだ。 同支社は同日、盛岡－茂市駅間（８７キロ）で、４月２２日から信号機やポイントを遠隔操作で制御する列車集中制御装置を導入すると発表した。 上米内、川内、茂市の各駅に関連機器を設置し、同支社の盛岡輸送指令室が操作する。これまで各駅の駅員が連絡を取り合いながら制御する機器でそれぞれ運行を管理しており、同装置導入で効率化を図る。区界駅は構内を単線化する方針だ。

漫画家の松本零士さん（８０）が２００７年から中断していた代表作「銀河鉄道９９９」の執筆を再開し、１１年ぶりの新作が完成したことが２３日、分かった。タイトルは「ドリームブラックホール」で、１９７０～８０年代に一大ブームを巻き起こした未完のＳＦ大作が、新展開へ再始動する。 同作は、機械人間が支配する未来が舞台で、主人公の少年、星野鉄郎が謎の美女メーテルと共に銀河超特急９９９号で宇宙を旅し、成長する物語。７７年から８１年まで「週刊少年キング」で連載、テレビアニメや劇場映画が大ヒットした。９６年に別の雑誌で続編が始まったが、連載３０周年を機に発表された１１年前の作品が最後となっていた。 関係者によると、新作は銀河系内に出現した謎の「暗黒トンネル」を探るため、９９９号に乗り込んだ鉄郎とメーテルの「終わりのない旅の始まり」を計３２ページにわたって描く。名脇役「車掌さん」のほか、「キャプテンハーロック」

福井県の西川一誠知事は２０日、２月定例県議会の提案理由説明で、記録的な大雪で運休が続いた福井鉄道の除雪体制強化に向け、２０１９年度に予定していた除雪車両の更新支援を１８年度に前倒しすることを明らかにした。福鉄とえちぜん鉄道の連携を促し、除雪に関する資材の共同購入・相互利用も進める方針を示した。 県交通まちづくり課によると、福鉄の除雪車両のうちラッセル車は製造から１００年近くたっている。今回の大雪ではパワー不足で対応できなかったため、福鉄は新しい除雪車両を１８年度に前倒しして購入することにした。備え付けたタイヤで道路を走ることができ、路面軌道に立ち往生の電車や障害物があっても、それを避け機動的に除雪できる「軌陸車」とする予定。 県と福鉄の沿線３市は、１８年度から５年間の安全運行をハード面で支えるための財政支援計画を昨年１２月に策定している。西川知事はこの計画に基づき「（１８年度に）安全輸送に

両備グループ（岡山市）による赤字バス路線の廃止届提出が、22日の衆院予算委員会で取り上げられた。安倍晋三首相は「関係者の協議に国土交通省も参加させ、必要な協力を行いたい」と述べた。希望の党の津村啓介氏への答弁。同グループの小嶋光信代表は16日、岡山市内での地方公聴会で、地域公共交通の健全な発展へ国レベルで議論すべきだと訴えていた。津村氏は協力の中身について問いただしたが、首相は「私が新たに答弁

大津市と京都市を結ぶ京阪電鉄京津（けいしん）線の車両「八〇〇系」の登場二十年を記念したスタンプラリーが今月末まで行われている。駅など四カ所のスタンプを集めるともらえる景品（キーホルダー）が品切れになり、追加発注をかけたほどの盛況ぶりだ。鉄道ファンから熱い視線を浴びる車両の人気の秘密を探った。 「こんな長い編成が自動車と並んで走るのは、全国でもここだけですよ」。ある日の昼下がり、大津市の浜大津駅前でカメラを構えていた大阪府茨木市の会社員寺井敬士さん（５０）は声を弾ませた。狙うは、交差点で八〇〇系が車体を大きくくねらせる構図だ。

ＪＲ東日本仙台支社は２２日、ＪＲ気仙沼線のバス高速輸送システム（ＢＲＴ）で、宮城県南三陸町志津川新井田に新駅「志津川中央団地駅」を設け、今年７月ごろに利用を始めると発表した。気仙沼線の新駅設置は３カ所目。志津川中央団地駅の設置に伴い、志津川（南三陸町）－清水浜（同）の運行ルートを変更する。 設置場所の中央団地は総面積約１６．３ヘクタール。災害公営住宅が１４７戸建てられ、防災集団移転団地の１３５区画が整備されている。隣接地には複合商業施設「アップルタウン南三陸」もあり、仙台支社は「多くの利用が見込まれ、利便性も高まる」と期待する。 南三陸町は１６年１１月、志津川中央団地と南三陸病院前に駅を新設するようＪＲ東に要望書を提出。昨年９月、ベイサイドアリーナ駅を病院側に移設した。同駅は今年７月ごろのルート変更に合わせ、名称を「南三陸町役場・病院前駅」に変更する。 気仙沼線ＢＲＴ（５５．３キロ）は将来

ＪＲ西日本は２２日、大雪の影響で６日から運転を見合わせていた越美北線の越前大野―九頭竜湖間を２３日の始発から再開すると発表した。福井―越前大野間は２０日に再開しており、１８日ぶりに全線で運行する。京福バスも運休していた竹田線を２３日から再開し、全７１系統で運行する。 公共交通機関や幹線道路がほほ復旧する状況を踏まえ、福井県の西川一誠知事は２２日の県災害対策本部の会議で「県内の被害状況は次第に回復し、普段の生活に戻りつつある」と述べ、同本部の災害対策連絡室への移行を決めた。引き続き農業や中小企業の被害などの情報収集に当たり、対応に万全を期すと強調した。 会議では、現在も通行止めになっている県管理の国道３６４号の一部区間など３路線について、２３～２６日に順次解除できるとの見通しが示された。 ＪＲ西日本金沢支社によると、越美北線の越前大野―九頭竜湖間は２２日までにロータリー車などによる除雪を終え

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運転再開したＪＲ三江線の列車から降りる乗客ら＝広島県三次市十日市南１の三次駅で２０１８年２月２２日、岡本幸信撮影 大雪の影響で１月から運休していたＪＲ三江線の三次（広島県三次市）－口羽（島根県邑南町）間が２２日、運行を再開し、鉄道ファンや通学客らがさっそく乗り込んだ。廃線直前の長期運休にやきもきしていた沿線自治体関係者らはほっと胸をなでおろしていた。 三次駅を午前５時３８分に発車した口羽行き普通列車には観光客…

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西日本鉄道の倉富純男社長＝写真＝は２２日の記者会見で、運行本数の削減を盛り込んだＪＲ九州のダイヤ改正について「持続可能な公共交通に取り組むのは、ＪＲさんもうちも一緒だ」と理解を示した。 倉富氏は、路線の維持には、沿線自治体や乗客と、情報や考え方を共有することが重要との認識を示した。「お客さまや市町村にも当事者意識を持ってもらう。事業者もできる努力をやっていく。支え合うのが運輸業の基本だ。そうでなければ、高齢化社会を迎える中で、公共交通はだめになる」と語った。

生駒の近代史や暮らしを紹介する冬季企画展「モダン生駒１００年史－鉄道開通と近代生駒の夜明け」が生駒ふるさとミュージアムで開かれている。３月１１日まで。 生駒市は、大阪電気軌道（現近鉄）の奈良〜大阪間が大正３年に開通すると同時に近代化の波が押し寄せた歴史がある。当時の暮らしや人々の息づかいを知ってもらおうと、同館が企画した。 写真や路線図、乗車券など鉄道に関する資料を中心に約５０点を展示。鉄道開通後の生活や文化の変化を紹介している。担当者は「鉄道が通った当時の盛り上がりを感じてもらえれば。中には懐かしい展示もあるはず」と話している。 ２４日と３月１０日のともに午後２時から、学芸員による展示解説がある。開館時間は午前９時〜午後５時で月曜休館。観覧料は一般２００円、中学生以下と市内在住の６５歳以上は無料。問い合わせは同ミュージアム（電）０７４３・７１・７７５１。

銚子電鉄（銚子市）の老朽化した車両「デハ８０１」の修復が終わり、外川駅構内で無料公開されている。県立銚子商業高校の生徒が取り組む地域活性化プロジェクトの一環として、県内の塗装工事会社などの全面協力により新車同様の外観になった。車両は線路を走ることはできないが、銚電の竹本勝紀社長は「生まれ変わったデハ８０１を見に来てほしい」と、新たな観光スポットの誕生に期待を込める。 デハ８０１は昭和２５年製で、同６０年に伊予鉄道（松山市）から譲り受け、銚電の主力車両として平成２２年まで活躍。引退後は架線点検車となり、２７年からは展示施設として外川駅に保管された。ただ、潮風の影響で外装が腐食して穴が開くなど、老朽化が著しく進行していた。 そこで、これまで駅の修繕活動などに参加してきた銚子商業の生徒らが名乗りを上げた。プロジェクトのリーダーで商業科３年の堀美澪さん（１８）は「先輩から８０１を直したいという声を

宇都宮市が進める次世代型路面電車（ＬＲＴ）事業で、市は二十二日、車両の設計事業者が新潟トランシス（東京都）に決まったと発表した。市は車両製造も同社に発注することを見据えており、市民を交えてデザイン案を作った上で正式に設計に着手する。 市によると、選定は海外メーカーの参加を可能とするため、提案内容を競う「公募型プロポーザル方式」を採用。性能や価格などを有識者らでつくる選定委員会が評価した。当初プロポーザルには三社が参加の意向を示したが、最終的に提案書を出したのは新潟トランシスのみだった。 同社は富山ライトレール（富山市）などＬＲＴ車両の製造実績が豊富で、円滑な運行や確実な維持管理が期待できる点などが評価されたという。今後は市民らを対象に「車両デザインアンケート」を実施し、デザイン案を決めていく。　（藤原哲也）

【日光】東武鉄道は24日～３月31日、東武鬼怒川線で「ＳＬ大樹（たいじゅ）・ＤＬ大樹でひなまつり」を開催する。ひな祭りにちなんだオリジナルヘッドマークの掲出や記念乗車証の配布などを行う。 「きぬ姫まつり」（鬼怒川・川治温泉旅館協同組合女将（おかみ）の会主催）や「日光鉢石（はついし）宿のおひなさま」（同実行委員会主催）、「日光地酒まつり」（日光商工会議所青年部主催）に合わせて企画した。 ＳＬ「大樹」へのオリジナルヘッドマークの掲出は、３月３、４日に実施。２月24、25日はＳＬ「大樹」が点検のため、代わって運行するディーゼル機関車のＤＬ「大樹」にも掲出する。客車内にはひな祭りの装飾を行う。 これらの日の乗客には、ＳＬ「大樹」などがひな壇に並ぶデザインの記念乗車証を無料配布。一部の列車では硬券仕様の記念乗車証も合わせて配られる。記念乗車証は日光地酒まつり（３月３日）などで提示すると特典が受けられ

短答直入 円高や原燃料高など、企業の経営環境が厳しさを増すなか、日本を代表する企業のトップはどんな成長戦略を講じているのか。話題の企業の内実に鋭く切り込むインタビュー。 バックナンバー一覧 2004年に民営化した同社は直近で売上高4237億円、営業利益1010億円と強固な収益力を誇る。東京五輪が迫る中、どんな課題に取り組んでいるかを聞いた。 ──利用者が増加傾向にあるのはなぜですか。 都心の開発が活発でオフィス需要が堅調、訪日外国人も増えているという三つの理由があります。2016年度の乗客数は724万人で過去最高。今年度も3％弱、増加する見込みです。一方で混雑や遅延が増えていますし、ホームドアの整備も加速させなければいけません。 混雑緩和策として例えば東西線では、ホームの延伸や拡張、増設の工事を複数駅で行い、並行して列車増発の準備を進めています。 加えて、車両の位置と速度をより正確に把握す

月末の金曜日に早めの退勤を促して、消費などにつなげようという官民のキャンペーン「プレミアムフライデー」は開始から１年となりますが、定着は進んでいないのが実情で、経済産業省などは、普及に向けて運用を柔軟にするといった取り組みを続けていくことにしています。 しかし、定着は進んでいないのが実情で、官民でつくる推進協議会の調査によりますと、月末の金曜日の退勤が早くなったという人の割合は、１年間の平均で１１％にとどまっているほか、プレミアムフライデーにあわせて販売促進をした企業のうち、売り上げに効果があったとしたのは全体の２２％と、効果の点でも限定的です。 このため、協議会は職場の状況に応じて退勤を早める日を別の日に振り替えるなど、運用をより柔軟にすることや、生産性の向上など効果があった企業の事例の共有といった普及に向けた取り組みを続けていくことにしています。 ただ、早めの退勤が広がっても、可処分所