Published 2023/02/01 19:04 (JST) Updated 2023/02/01 19:21 (JST) 兵庫県内のJR赤字ローカル線の利用促進策を検討する県とJR西日本、沿線自治体などの協議会の会合が1日、県庁で開かれ、事務局を務める県が誘客イベントの充実といった今後の対策を報告した。JR西の国弘正治兵庫支社長は「ノスタルジーでなく現実直視で、現状維持でなく未来志向で本質的な議論の開始をお願いしたい」と内容に苦言を呈した。 JR西は昨年4月、利用者が少ない赤字路線の収支を初めて公表。兵庫県内関連では山陰線、加古川線、姫新線、播但線の4路線6区間が対象となった。 この日報告された対策は、利用者にローカル線への愛着を深めてもらうための活動や、駅周辺の活性化など。
整備方針が未定の九州新幹線西九州（長崎）ルート新鳥栖－武雄温泉の3ルート案のうち、佐賀県側が「一考に値する」とする佐賀空港経由の南回りルートについて、鉄道建設・運輸施設整備支援機構は1日、「現実的な選択肢とはなり得ない」とする報告書を与党検討委員会に示した。軟弱地盤のトンネル掘削が必要となるため、以前から政府、与党関係者が示してきた安全面の懸念を裏付ける結果となった。（前田倫之）
ケニア政府の鉄道利用義務化政策に反対し、路上で抗議する市民ら＝ケニア東部モンバサで2019年10月、NGO「人権ムスリム」提供 中国が進める巨大経済圏構想「一帯一路」の一環として、インド洋に面するケニアの港湾都市モンバサと首都ナイロビなどを結ぶ鉄道が2017年に建設された。一帯一路構想に含まれるアフリカでのインフラ計画としては最大規模で、ケニア政府に約50億ドル（約6500億円）を融資し、立案から建設まで大部分を中国側で担った。ところが完成後にさまざまな問題が噴出し、住民から猛反発も受けていた。 貨物輸送「速く安く」のはずが… 今年1月14日朝、始発のモンバサ駅に急行列車が入線すると、十数両の客車は家族連れなどでほぼ満席になった。午前8時3分、定刻より3分遅れで出発した。モンバサ―ナイロビ（約450キロ）は鉄道なら5～6時間で、2等車は1人1000シリング（約1000円）。8時間以上かかる
【留萌】１月末からの大雪の影響でＪＲ留萌線の全便運休が続き、定期通学者向けに代替タクシーが運行されるなど影響が出ている。廃止を３月末に控え、鉄道ファンが詰めかけていた留萌駅は閑散としており、駅近くの土産物店の来客数は急減。今月中旬に駅舎内で演奏会を予定する関係者は「駅でのコンサートは貴重な機会。早く復旧してほしい」と心配している。...
「京都市バス1日券」京都市が来年3月末で廃止方針 観光客に人気なのになぜ？ 2023年2月1日 6:00
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