TDR 2

“Decenio de la igualdad de oportunidades para mujeres y hombre”
“Año de la lucha contra la corrupción y la impunidad”
SOLICITUD DE COTIZACIÓN
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO:
“ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTES POR REEMPLAZO EN SULLANA

– TAMBOGRANDE – PAIMAS”
El proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS NACIONAL, adscrito al Ministerio

de Transportes y Comunicaciones, está encargado de la ejecución de proyectos de construcción,
mejoramiento rehabilitación y mantenimiento de la Red Vial Nacional, y cuya misión es la preparación,
gestión, administración y ejecución de proyectos de infraestructura de transporte relacionada a la Red Vial
Nacional, así como de la gestión y control de actividades y recursos económicos que se emplean para el
mantenimiento y seguridad de la carretera y puentes de la Red Vial Nacional.
PROVIAS NACIONAL, prevé contratar el requerimiento indicado en el Asunto; de acuerdo a las condiciones y
requisitos mínimos establecidos en los Términos de Referencia y/o Especificaciones Técnicas, adjuntos.
Al respecto, el Área de Logística de PROVIAS NACIONAL, como Órgano Encargado de las Contrataciones,
invita a las personas jurídicas o personas naturales, a presentar sus propuestas para participar en procesos
de selección de conformidad a la Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento, para lo cual
previamente deberá presentar:
Formato modelo de cotización, en la que indicará las condiciones y el costo del requerimiento, de
conformidad con lo establecido en los Términos de Referencia y/o Especificaciones Técnicas, incluido
todos los impuestos de Ley.
La información solicitad (Incluyendo la Cotización debidamente suscrita y sustentada, y también la versión

digital Excel debidamente llenada) deberá ser remitida a los correos electrónicos:
semercadolog1@proviasnac.gob.pe , y/o ingresada por mesa de partes de PVN, cito en las instalaciones
de Jr. Zorritos Nro. 1203, distrito, provincia y departamento de Lima. Cualquier consulta y/u observación al
Requerimiento podrá realizarla por los mismos medios.
La fecha de presentación de lo solicitado será hasta el Martes 30.06.2020 – 18:00 horas.
NOTAS:
1. El presente aviso tiene por finalidad obtener información de las posibilidades que ofrece el mercado,
para determinar la existencia de pluralidad de personas naturales o jurídicas que puedan brindar la
prestación, posteriormente se realizara la convocatoria invitando mediante correo electrónico a las
personas que presenten su cotización y a través del SEACE.
2. Los requisitos mínimos del postor, establecidos en las Especificaciones Técnicas, son condiciones
mínimas requeridas por la Entidad, por lo tanto todo aquel que las supere puede participar.
3. Esta información servirá para determinar el Valor Estimado de un próximo procedimiento de

selección, por lo que solicitamos el precio que nos proporcione sea el más competitivo del mercado.
Firmado digitalmente por CARLOS ENRIQUE SANCHEZ LIZARZABURU
Nombre de reconocimiento (DN): email=csanchez@pvn.gob.pe,
CARLOS ENRIQUE cn=CARLOS ENRIQUE SANCHEZ LIZARZABURU, givenName=CARLOS

ENRIQUE, sn=SANCHEZ LIZARZABURU, serialNumber=DNI:08242397,
l=LIMA, st=LIMA - LIMA, title=SUBDIRECTOR DE ESTUDIOS,
SANCHEZ LIZARZABURU ou=SUBDIRECCION DE ESTUDIOS, ou=Issued by SOFT&NET [PE1],

2.5.4.97=20503503639, o=PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE
TRANSPORTE NACIONAL, c=PE
Fecha: 2020.06.25 09:42:35 -05'00'
REPÚBLICA DEL PERÚ

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA

DE TRANSPORTE NACIONAL - PROVIAS NACIONAL
DIRECCIÓN DE INFRAESTRUCTURA
SUBDIRECCIÓN DE ESTUDIOS (SE-DI-PVN)
TÉRMINOS DE REFERENCIA
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO:
“CONSTRUCCION DE PUENTES POR REEMPLAZO EN

SULLANA – TAMBOGRANDE – PAIMAS”
Financiado por:
Recursos Ordinarios
Gobierno Peruano
AÑO 2020
TÉRMINOS DE REFERENCIA: Elaboración de Estudio Definitivo del Proyecto “CONSTRUCCION DE PUENTES POR REEMPLAZO EN
ÍNDICE
1. AREA QUE REQUIERE EL SERVICIO
2. OBJETO DEL SERVICIO
3. FINALIDAD PUBLICA
4. CARACTERISTICAS TÉCNICAS DEL SERVICIO
GENERALIDADES
ALCANCES DEL SERVICIO
4.1 REVISIÓN Y EVALUACIÓN DE ANTECEDENTES
4.1.1 Normas relacionadas a la Ley de Contrataciones y su Reglamento
4.1.2 Normas relacionadas a Obras Viales y Ambientales
4.1.3 Normas, Manuales y/o Directivas del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
Inversiones
4.1.4 Normas de Protección al Patrimonio Cultural de la Nación
4.2 CONTENIDO DEL ESTUDIO DEFINITIVO
4.3 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DEFINITIVO
4.3.1 ESTUDIO DE TRÁFICO
4.3.2 ESTUDIO DE GEOREFERENCIACION, TOPOGRAFÍA, Y DISEÑO GEOMETRICO
4.3.3 ESTUDIO DE SEÑALIZACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
4.3.4 ESTUDIO DE GEOLOGÍA Y GEOTECNIA
4.3.5 ESTUDIO DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA
4.3.6 ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y PAVIMENTOS
4.3.7 ESTUDIO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE
4.3.8 ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS
ESTUDIO DE AREAS AUXILIARES
4.3.9 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
4.3.10 ESTUDIO DE ARQUEOLOGÍA
4.3.11 METRADOS, ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS, PRESUPUESTO DE
OBRA, CRONOGRAMAS.
4.3.12 MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIÓDICO
4.3.13 VERIFICACIÓN DE VIABILIDAD DEL PROYECTO
4.3.14 ESTUDIO DE INFRAESTRUCTURA EXISTENTE.
4.3.15 GESTION DE RIESGOS EN LA PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE OBRAS
5. PRODUCTO A OBTENER
5.1 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR
5.2 INFORMES DEL ESTUDIO DE INGENIERA
5.3 INFORMES DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
5.4 INFORMES DEL ESTUDIO ARQUEOLOGICO
5.5 EXPEDIENTE TÉCNICO
6. REQUISITOS MINIMOS QUE DEBE CUMPLIR EL POSTOR O CONSULTOR
6.1 RECURSOS DEL PERSONAL PROFESIONAL
6.2 REQUISITOS DE CALIFICACIÓN
7. PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO
8. LUGAR DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO
9. GARANTÍA MÍNIMA DEL SERVICIO
10. PROCEDIMIENTO DE SELECCIÓN
11. SISTEMA DE CONTRATACION
12. MODALIDAD DE EJECUCION CONTRACTUAL
13. FORMULA DE REAJUSTE
14. FORMA DE PAGO
15. ADELANTO DIRECTO
16. REVISIÓN DE INFORMES, CONFORMIDAD DEL SERVICIO Y LIQUIDACION DEL CONTRATO
17. PENALIDADES
18. RESPONSABILIDAD DEL CONSULTOR
19. OTRAS CONDICIONES QUE ASUME EL CONSULTOR
TERMINOS DE REFERENCIA
ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO

1. AREA QUE REQUIERE EL SERVICIO

El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones a través de la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura.
2. OBJETO DEL SERVICIO

Elaborar el ESTUDIO DEFINITIVO (Expediente Tecnico), que contenga la ingeniería de detalle a nivel de
licitación del proyecto: “CONSTRUCCION DE PUENTES POR REEMPLAZO EN SULLANA – TAMBOGRANDE -
PAIMAS”, que pertenece a las Rutas: PE-1NL y PE-1NTI de la Red Vial Nacional, en base a los alcances del
servicio, características técnicas y consideraciones establecidas en los presentes Términos de Referencia.
El proyecto está ubicado en la Red Vial Nacional; Ruta: PE – 1 NL; Tramo: Sullana – Tambogrande – Macara y
Ruta: PE 1 NT; Tramo: Emp. PE-01NL (Sajino) - Paimas - Ayabaca - Emp. PE-3N; Distritos de Paimas y
Tambogrande, Provincias de Ayabaca y Piura, Departamento de Piura.
3. FINALIDAD PÚBLICA
Brindar a los usuarios una infraestructura de transporte eficiente y seguro que contribuya a la integración
económica y social del país. La elaboración del ESTUDIO DEFINITIVO del Proyecto, favorecerá el desarrollo
socio económico de la población de las regiones, el cual contribuirá a mejorar el estado actual de las
carreteras, generando una mejor transitabilidad, reduciendo los niveles de accidentabilidad al tener mejoras en
la seguridad vial (POI Nº 2915).
4. CARACTERISTICAS TECNICAS DEL SERVICIO

GENERALIDADES
Mediante Decreto Supremo Nº 033-2002-MTC, se creó el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
Nacional - PROVIAS NACIONAL, como Unidad Ejecutora del Pliego del Ministerio de Transportes,
Comunicaciones, y Vivienda y Construcción, de carácter temporal, con autonomía técnica, administrativa y
financiera, encargado de las actividades de preparación, gestión, administración y ejecución de proyectos de
infraestructura de transporte relacionada a la Red Vial Nacional no concesionada, así como de la planificación,
gestión y control de actividades y recursos económicos que se emplean para el mantenimiento y seguridad de
las carreteras y puentes de la Red Vial Nacional no concesionada. (Modificado mediante Decreto Supremo N°
014-2019-MTC, publicado el 16.05.2019 en el Diario Oficial El Peruano).
De acuerdo a lo establecido en el Decreto Legislativo N° 1252 que crea el Sistema Nacional de Programación
Multianual y Gestión de Inversiones y su Reglamento, la Unidad Formuladora, aprobó la Inversión de
Optimización mediante el formato Nº 07 C del Registro de Inversiones en Optimización, Ampliación Marginal,
Reposición y Rehabilitación del Invierte.pe. (IOARR), según Banco de Inversiones como: “CONSTRUCCION
DE PUENTE, PUENTE, PUENTE Y PUENTE: ADEMAS DE OTROS ACTIVOS EN EL (LA) RUTA NACIONAL
PE-1NL Y PE- 1NT, DISTRITO DE TAMBOGRANDE, PROVINCIA PIURA, DEPARTAMENTO PIURA,
CODIGO UNICO DE INVERSIONES 2472603”, con INFORME Nº 129-2019-MTC/20.22.1.UFE.OST, del
12.12.2019.
De este proyecto mencionado se elabora el presente “Términos de Referencia” (TdR) a fin Elaborar el
ESTUDIO DEFINITIVO, que contenga la ingeniería de detalle a nivel de licitación del proyecto:
“CONSTRUCCION DE PUENTES POR REEMPLAZO EN SULLANA – TAMBOGRANDE – PAIMAS”
ALCANCES DEL SERVICIO
El ESTUDIO DEFINITIVO será elaborado cumpliendo con todos los requerimientos determinados en el
presente TdR y tomará como base la alternativa seleccionada en la aprobación de la preinversión.
La descripción de los alcances de los servicios que se hace a continuación no es limitativa, y servirán para la
elaboración del Estudio DEFINITIVO, debiendo EL CONSULTOR ampliarlos, mejorarlos y profundizarlos en lo
que considere necesario (sin reducir sus alcances), si considera que su aporte constituye la mejor manera de
realizar el estudio.
El Estudio será elaborado en su integridad por EL CONSULTOR, debiendo comprender todos los estudios
necesarios, así como contemplar todos los detalles y diseños a nivel de DEFINITIVO para llevar adelante un
proceso constructivo sin problemas e interferencias, y finalmente garantizar la operatividad de la carretera
(incluidos los túneles y/o puentes y/o variantes si son requeridos) durante su vida útil.
EL CONSULTOR realizará los estudios adoptando metodologías de acuerdo a la realidad de la zona de
proyecto. Para lo cual el Jefe de Proyecto (Jefe de Estudio) y todos los Especialistas de acuerdo a su plan de
trabajo, deberán viajar a la zona de proyecto durante la elaboración del Estudio, a fin de tener pleno
conocimiento de las características de la carretera en estudio.
En ningún caso el contenido de estos TdR descartará el conocimiento de los principios básicos de la
ingeniería y técnicas afines, así como tampoco el adecuado criterio profesional; en consecuencia, EL
CONSULTOR será directamente responsable de todos los trabajos y estudios que realice, así como de la
calidad de los servicios que preste y de la idoneidad del personal a su cargo.
Todo calculo, aseveración, estimación o dato, deberá estar justificado en lo conceptual y en lo analítico, no se
aceptarán estimaciones o apreciaciones de EL CONSULTOR sin el debido respaldo.
Previo al inicio de la elaboración del Estudio DEFINITIVO, la Subdirección de Estudios - Dirección de
Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN), designará a un Administrador de Contratos, que tendrá
a su cargo la Administración del Contrato del Estudio, el cual hará cumplir las obligaciones contractuales de
EL CONSULTOR, en el marco de los Términos de Referencia del presente Estudio.
4.1. REVISION Y EVALUACION DE ANTECEDENTES

Para la elaboración del ESTUDIO DEFINITIVO del Proyecto, EL CONSULTOR deberá indagar, ubicar,
revisar y evaluar todos los antecedentes relevantes que existan y puedan ser aplicables al estudio a
elaborar, así como alguna otra información que se encuentre en los archivos de PROVIAS NACIONAL
relacionados a esta Ruta y colindantes a ella (tráfico, peajes, serviciabilidad, estudios de preinversión,
definitivos, y/o mantenimiento, etc.), y otros documentos que se pueda consultar en el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones o en otros Organismos Públicos y Privados.
Se encuentra a disposición de EL CONSULTOR en el Banco de Inversiones del MEF, los formatos N° 07
C (Registro de Inversiones en Optimización, Ampliación Marginal, Reposición y Rehabilitación) en etapa
de formulación de la inversión “CONSTRUCCION DE PUENTE, PUENTE, PUENTE Y PUENTE:
ADEMAS DE OTROS ACTIVOS EN EL(LA) RUTA NACIONAL PE-1NL Y PE- 1NT, DISTRITO DE
TAMBOGRANDE, PROVINCIA PIURA, DEPARTAMENTO PIURA”, CODIGO UNICO DE INVERSIONES
2472603, del proyecto aprobado por la Unidad Formuladora de acuerdo a la normativa del Sistema
Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.
4.1.1 NORMAS RELACIONADAS A LA LEY DE CONTRATACIONES Y SU REGLAMENTO
1. Decreto Supremo N° 377-2019-EF, publicado el 14.Dic.2019, que modifica el Reglamento
de la Ley de Contrataciones (vigente desde el 30.Ene.2019)
2. Texto Único Ordenado de la Ley N° 30225, aprobado con Decreto Supremo N° 082-2019-
EF, publicado el 13.Ene.2019 y su Fe de Erratas, publicado el 23.mar.2019
3. Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado con Decreto Supremo N°
344-2018-EF, publicado el 31.Dic.2018 (vigente desde el 30.01.Ene.2019) y su Fe de Erratas,
publicado el 12.Ene.2019.
4. Decreto Legislativo N° 1444, publicado el 16.Set.2018, que modifica la Ley N° 30225
(vigente desde el 30.Ene.2019)
5. Decreto Legislativo N° 1341, publicado el 07.Ene.2017, que modifica la Ley N° 30225
(vigente desde el 03.Abr.2017)
6. Ley Nº 30225 - Ley de Contrataciones del Estado, publicada el 11.Julio.2014.
4.1.2 NORMAS RELACIONADAS A OBRAS VIALES Y AMBIENTALES
Las normas referidas a obras viales de uso obligatorio son las siguientes:
1. Manual de Puentes; aprobado con Resolución Directoral N° 019-2018-MTC/14 del
20.Dic.2018, publicado el 14.Ene.2019.
2. Manual de Carreteras: Diseño Geométrico - DG-2018, aprobado con Resolución Directoral
N° 003-2018-MTC/14 del 30.01.2018, publicada el 07.Feb.2018.
3. Manual de Seguridad Vial; aprobado con Resolución Directoral N° 05-2017-MTC/14 del
01.Ago.2017, publicado el 25.Set.2017.
4. Manual de Carreteras: Túneles, Muros y Obras Complementarias, aprobado con
Resolución Directoral N° 036-2016-MTC/14 del 27.10.2016.
5. Manual de Ensayos de Materiales, aprobado con Resolución Directoral N° 018-2016-MTC/14
del 03.06.2016, vigente del 27.06.2016.
6. Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras,
aprobado Resolución Directoral N° 016-2016-MTC/14 del 31.05.2016, vigente del 25.06.2016.
7. Manual de Carreteras: “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos”, Sección Suelos y
Pavimentos, aprobado con Resolución Directoral N° 10-2014-MTC/14 del 09.04.2014.
8. Manual de Inventarios Viales, aprobado con Resolución Directoral N° 09-2014-MTC/14, del
03.04.2014
9. Manual de Carreteras: Mantenimiento o Conservación Vial, aprobado con Resolución
Directoral N° 08-2014-MTC/14 del 27.03.2014.
10. Manual de Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” (EG-
2013), aprobado con Resolución Directoral N° 003-2013-MTC14 del 16.02.2013, actualizado
con Resolución Directoral N° 22-2013-MTC/14 publicada el 07.08.2013.
11. Manual de “Hidrología, Hidráulica y Drenaje”, aprobado con R.D N°20-2011-MTC/14
(12.09.2011).
12. Resolución Jefatural N° 131-2018/IGN/DC/DPG, publicada el 22.12.2018
13. Norma Técnica Geodésica: Especificaciones Técnicas para Levantamientos Geodésicos
Verticales, aprobado con Resolución Jefatural N° 057-2016/IGN/UCCN del 10.Jun.2016.
14. Norma Técnica Geodésica: Especificaciones Técnicas para el Posicionamiento
Geodésico Estático relativo con Receptores del Sistema Satelital de Navegación Global,
aprobado con Resolución Jefatural N° 139-2015/IGN/UCCN del 25.Dic.2015.
15. Glosario de Términos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial, aprobado
con Resolución Directoral N° 02-2018-MTC/14 del 12.01.2018.
16. Especificaciones Técnicas de Pinturas para Obras Viales, aprobado con Resolución
Directoral N° 02-2013-MTC/14 del 22.02.2013.
17. Glosario de Partidas, aplicables a obras de rehabilitación, mejoramiento y construcción
de carreteras y puentes, aprobado con Resolución Directoral N° 17-2012-MTC/14 del
20.09.2012.
18. Disposiciones para la Demarcación y Señalización del Derecho de Vía de las carreteras del
Sistema Nacional de Carreteras - SINAC, establecidas con Resolución Ministerial No 404-
2011-MTC/02 del 07.06.2011.
19. Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado con Decreto Supremo
N° 034-2008-MTC, publicado el 25.10.2008 y sus modificatorias (DD.SS. N° 003-2009-MTC,
011-2009-MTC, 012-20011-MTC y 021-2016-MTC).
20. Reglamento de Jerarquización Vial, aprobado con Decreto Supremo N° 017-2007-MTC,
publicado el 26.05.2007 y su modificatoria (D.S. N° 006-2009-MTC).
21. Disposiciones aplicables a los proyectos de Infraestructura Vial y para la actualización
y/o modificación del Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras - SINAC,
aprobado con Decreto Supremo N° 005-2018-MTC del 01.Mar. 2018, publicado el 02.Mar.
2018.
22. Resolución Ministerial N°1056-2019-MTC/01.02, publicado el 19.Nov.2019, que aprueba los
10 Términos de Referencia para “Proyectos con características comunes o similares de
competencia del Sector Transportes”, que cuentan con Clasificación Anticipada del Anexo N°1
del Reglamento de Protección Ambiental.
23. Resolución Ministerial N° 891-2019-MTC/01.02, publicado el 09.Oct.2019, que aprueba los 7
Términos de Referencia para “Proyectos con características comunes o similares de
24. Resolución Ministerial N° 741-2019-MTC/01.02, publicado el 06.Set.2019, que aprueba los 10
Términos de Referencia para “Proyectos con características comunes o similares de
25. Decreto Supremo N° 008-2019-MTC, que modifica el Reglamento de Protección Ambiental
para el Sector Transportes, aprobado mediante D.S. N° 004-2017-MTC.
26. Decreto Legislativo N° 1394, que fortalece el funcionamiento de las autoridades competentes
en el marco del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental, publicado el
06.Set.2018.
27. Reglamento de Protección Ambiental del Sector Transportes, aprobado con Decreto
Supremo N° 004-2017-MTC, publicado el 17.Feb.2017.
28. Reglamento de Organización y Funciones Servicio Nacional de Certificación Ambiental para
las Inversiones Sostenibles (SENACE), aprobado mediante D.S. N° 003-2015-MINAM,
publicado el 15.Ene.2015.
29. Decreto Supremo N° 023-2014-MINAGRI, que modifica el Reglamento de la Ley de
Recursos Hídricos, publicado el 27.Dic.2014.
30. Ley N° 29968 - Ley de Creación del Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las
Inversiones Sostenibles (SENACE), del 20.Set.2012.
31. Directiva para la Concordancia entre el Sistema Nacional de Evaluación de Impacto
Ambiental (SEIA) y el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP), aprobado con
Resolución Ministerial N° 052-2012-MINAM, del 07.Mar.2012.
32. Primera Actualización del listado de inclusión de los Proyectos de Inversión sujetos al
Sistema Nacional de Evaluación Ambiental, aprobado con Resolución Ministerial N° 157-
2011-MINAM, publicada el 21.Jul.2011.
33. Disposiciones para la Revisión Aleatoria de EIA aprobados por las Autoridades
Competentes, aprobado con Resolución Ministerial N° 239-2010-MINAM, publicada el
24.Nov.2010.
34. Reglamento de la Ley N° 29338 - Ley de Recursos Hídricos, aprobado mediante Decreto
Supremo N° 001-2010-AG, publicado el 24.Mar.2010.
35. Ley N° 29338 - Ley de Recursos Hídricos, publicado el 31.Mar.2009
36. Reglamento de la Ley Nº 27446 - Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto
Ambiental, aprobado con Decreto Supremo Nº 019-2009-MINAM, publicado el 25.Set.2009.
37. Decreto Legislativo N° 1078, que modifica la Ley Nacional del Sistema Nacional de
Evaluación de Impacto Ambiental, publicado el 28.Jun.2008.
38. Fe de Erratas de la Ley Nº 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto
Ambiental, publicado el 23.Abr.2001.
39. Ley N° 27446 - Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental, publicado
el 23.Abr.2001
40. Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías.
41. Reglamento de la Ley Nº 26834 - Ley de Áreas Naturales Protegidas, aprobado mediante
Decreto Supremo N° 038-2001-AG, aprobado el 22.Jun.2001, publicado el 26.Jun.2001.
42. Ley N° 26834 - Ley de Áreas Naturales Protegidas aprobada el 17.Jun.1997, publicada el
04.Jul.1997.
43. Directiva N° 001-2011-MTC/14 “Reductores de Velocidad tipo Resalto para el Sistema
Nacional de Carreteras”, aprobada con R.D. N° 23-2011-MTC/14 del 13.10.2011.
44. Directiva N° 007-2008-MTC/02 “Sistemas de Contención de Vehículos tipo Barreras de
Seguridad”, aprobada con Resolución Ministerial N° 824-2008-MTC/02 del 10.11.2008.
45. Especificaciones para el Diseño de Puentes AASHTO LRFD, 2017.
46. Guía de Especificaciones para el Diseño Sísmico de Puentes de la AASHTO, vigente.
47. Especificaciones para la Construcción de Puentes AASHTO LRFD, 2017
48. R.J N° 102-2019-ANA, “Disposiciones para orientar y uniformizar las acciones que deberá
realizar la Administración Local del Agua (ALA) cuando emita opinión técnica previa vinculante
para realizar el otorgamiento de la autorización de extracción de material de acarreo en los
cauces naturales de agua”.
49. Decreto Supremo N° 011-2019-VIVIENDA, de fecha 09.03.2019, que aprueba el Texto Único
Ordenado del Decreto Legislativo N° 1192, Ley Marco de Adquisición y Expropiación de
inmuebles, transferencia de inmuebles de propiedad del Estado, liberación de interferencias y
dicta otras medidas para la ejecución de obras de infraestructura.
50. Decreto Supremo N° 289-2019-EF Disposiciones para la incorporación progresiva de BIM en la
Inversión Pública, publicado en el Diario Oficial “El Peruano” el 8 de Setiembre de 2019
51. Decreto de Urgencia N°021-2020 Decreto de Urgencia que establece el modelo de ejecución de
inversiones públicas a través de proyectos especiales de Inversión Pública y dicta otras
disposiciones CAPITULO III Facilidades para la Ejecución de las Obras Públicas, que establece
que cada proyecto especial de inversión pública utiliza la metodología colaborativa de
modelamiento digital de información para la construcción (BIM).
52. Otras Normas relacionadas a la infraestructura Vial y sus modificatorias.
4.1.3 NORMAS, MANUALES Y/O DIRECTIVAS DEL SISTEMA NACIONAL DE PROGRAMACIÓN
MULTIANUAL Y GESTIÓN DE INVERSIONES
1. Instrumentos Metodológicos en el Marco del Sistema Nacional de Programación Multianual
y Gestión de Inversiones, aprobada con Resolución Directoral N° 004-2019-EF/63.01 del
24.Set.2019 y publicado el 26.Set.2019.
 Guía General de Identificación, Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión.
 Lineamientos Generales para la identificación y registro de las inversiones de optimización,
de ampliación marginal, de reposición y de rehabilitación.
2. Directiva N° 001-2019-EF/63.01, Directiva General del Sistema Nacional de
Programación Multianual y Gestión de Inversiones, publicada el 23 de enero de 2019.
3. Decreto Supremo N° 284-2018-EF del 07.Dic.2018 y publicado el 09.Dic.2018, que aprueba
el Reglamento del Decreto Legislativo N° 1252 - Sistema Nacional de Programación
Multianual y Gestión de Inversiones, el cual deroga el Decreto Supremo N° 027-2017-EF,
así como los Decretos Supremos N° 104-2017-EF y N° 248-2017-EF.
4. Decreto Supremo N° 242-2018-EF del 29.Oct.2018 y publicado el 30.Oct.2018, que aprueba
el Texto Único Ordenado del Decreto Legislativo N° 1252.
5. Decreto Legislativo N° 1432, Decreto legislativo que modifica el Decreto Legislativo Nº 1252,
Decreto Legislativo que crea el Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de
Inversiones y deroga la Ley Nº 27293, ley del Sistema Nacional de Inversión Pública,
publicado el 16 de setiembre de 2018.
6. Resolución Ministerial N° 633-2018-MTC/01, del 09.Ago.2018 y publicado el 12.Ago.2018,
que aprueba la Metodología Especifica “Ficha Técnica Estándar, Instructivo y Líneas de
Corte para la Formulación y Evaluación de Proyectos de Inversión Interurbanas”.
7. Instrumentos Metodológicos en el Marco del Sistema Nacional de Programación Multianual
y Gestión de Inversiones, aprobada con Resolución Directoral N° 007-2017-EF/63.01 del
20.Oct.2017 y publicado el 24.Oct.2017.
 Lineamientos Generales para la identificación y registro de las inversiones de optimización,
de ampliación marginal, de reposición y de rehabilitación.
 Contenido Mínimo General para la elaboración de estudios de preinversión a nivel de Perfil
para proyectos de inversión de recuperación post desastre.
8. Decreto Legislativo N° 1252, que crea el Sistema Nacional de Programación Multianual y
Gestión de Inversiones, del 30.Nov.2016 y publicado el 01.Dic.2016.
9. Manuales, Guías Metodológicas y Casos Prácticos de elaboración de estudios de preinversión
relacionados con el alcance de la presente consultoría, registrados en la página web de la
Dirección General de Programación Multianual del Ministerio de Economía y Finanzas.
4.1.4 NORMAS DE PROTECCIÓN AL PATRIMONIO CULTURAL DE LA NACIÓN
1. Decreto Legislativo N° 1255, que modifica la Ley N° 28296 - Ley General del Patrimonio
Cultural de la Nación y la Ley N° 29565 - Creación del Ministerio de Cultura, del 03.Dic.2016
2. Ley N° 29565 - Ley de Creación del Ministerio de Cultura, publicado el 22.Jul.2010
3. Reglamento de la Ley Nº 28296, aprobado con Decreto Supremo N° 011-2006-ED; Norma
publicada el 01.Jun.2006 y el Texto publicado el 02.Jun.2006; modificado mediante Decreto
Supremo N° 001-2016-MC y publicado el 07.Jun.2016.
4. Ley N° 28296 - Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación, publicado el 22.Jul.2004
(Zonas Arqueológicas que forman parte del Patrimonio Cultural de la Nación y están
protegidas por la Ley).
5. Decreto Supremo N° 007-2017-MC, del 08.Oct.2017, modifica el Reglamento de la Ley N°
28296 - Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación.
6. Resolución Ministerial N° 282-2017-MC del 10.Ago.2017, que aprueba la Guía N° 001-
2017-MC, Guía metodológica para la identificación de los impactos arqueológicos y las
medidas de mitigación en el marco de los proyectos de evaluación arqueológica (PEA),
proyectos de rescate arqueológica (PRA) y planes de monitoreo arqueológico (PMA) conforme
a lo establecido en el Reglamento de Intervenciones Arqueológicas (RIA).
7. Resolución Ministerial N° 283-2017-MC, 10.Ago.2017, aprueba la Directiva N° 001-2017-
MC, criterios de potencialidad de los Bienes arqueológicos en el marco de proyectos de
evaluación arqueológica (PEA) y planes de monitoreo arqueológico (PMA), así como
precisiones al procedimiento de aprobación de proyectos de rescate arqueológico (PRA).
8. Decreto Supremo N° 001-2015-MC del 03.Feb.2015, aprueba el Texto Único de
Procedimientos Administrativos del Ministerio de Cultura (TUPA).
9. Resolución Directoral N° 564-2014-DGPA-VMPCIC/MC del 19.Dic.2014, aprueba el Plan de
Monitoreo Arqueológico que forma parte del proceso informatizado para las Autorizaciones
de Intervenciones Arqueológicas en la modalidad de Planes de Monitoreo Arqueológico.
10. Resolución Directoral N° 550-2014-DGPA-VMPCIC/MC del 12.Dic.2014, aprueba la “Guía
para elaboración de Expediente Técnico (Ficha Técnica, Memoria Descriptiva y Plano) y de
Declaratoria (Ficha Técnica para Declaratoria como Patrimonio Cultural de la Nación, Ficha
Oficial de Inventario de Monumentos Arqueológicos, y Ficha de Registro Fotográfico)”.
11. Decreto Supremo N° 003-2014-MC del 04.Oct.2014, aprueba el Reglamento de
Intervenciones Arqueológicas (RIA).
12. Resolución Ministerial N° 253-2014-MC del 01.Ago.2014, aprueba los Alcances del
Concepto Infraestructura Preexistente, para efecto de lo dispuesto en el numeral 2.3 del
artículo 2 del Decreto Supremo N° 054-2013-PCM.
13. Resolución Viceministerial N° 037-2013-VMPCIC-MC del 30.May.2013, aprueba la
Directiva N° 001-2013-VMPCIC/MC Normas y Procedimientos para para la emisión del CIRA
en el marco de los DS N° 054-2013-PCM y DS N° 060-2013-PCM.
14. Decreto Supremo N° 054-2013-PCM del 16.May.2013, aprueban las Disposiciones
Especiales para los Procedimientos Administrativos de Autorizaciones y/o
Certificaciones para los Proyectos de Inversión en el ámbito del Territorio Nacional.
15. Decreto Supremo N° 060-2013-PCM del 16.May.2013 y publicado el 25.May.2013, aprueban
las Disposiciones Especiales para ejecución de Procedimientos Administrativos y otras
medidas para impulsar Proyectos de Inversión Pública y Privada.
16. Guía de Identificación y Registro del Qhapaq Ñan.
17. Manual de Señalización Turística del Perú (2016)
4.2. CONTENIDO DEL ESTUDIO DEFINITIVO

El ESTUDIO DEFINITIVO del proyecto “CONSTRUCCION DE PUENTES POR REEMPLAZO EN
SULLANA – TAMBOGRANDE - PAIMAS””, está compuesto por tres (03) componentes, los cuales serán
elaborados cumpliendo con los requerimientos establecidos en el presente Términos de Referencia
(TdR), los componentes son los siguientes:
1. Estudio de Ingeniería
2. Estudio de Impacto Ambiental (DIA)
3. Estudio de Arqueología
Asimismo, el Consultor desarrollará el ESTUDIO DEFINITIVO en todo su contenido por cada uno, el
cual estará dividido por Estudios, de la siguiente manera:
LONGITUD
PUENTE RUTA TRAMO PROGRESIVA ESTUDIO
(m)
Emp. PE-01NL (Sajino ) - Paimas -
La Saucha PE-1NT 5+700 80.00
Ayabaca - Emp. PE-3N
Higuerón PE-1NT
7+800 120.00 ESTUDIO 01
Culqui PE-1NT 15+500 40.00
Santa Rosa PE-1NL Sullana - Tambogrande - Macara 1052+451 60.00
Quebrada
Honda
PE-1NL Sullana - Tambogrande - Macara 1055+771 80.00 ESTUDIO 02
Pedregal PE-1NL Sullana - Tambogrande - Macara 1068+655 50.00
4.3. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DEFINITIVO

4.3.1. ESTUDIO DE TRAFICO
El Estudio de Tráfico que realizará EL CONSULTOR estará orientado a determinar los elementos
básicos para el diseño geométrico de la vía, el diseño estructural (pavimento y puentes) y para el
análisis de capacidad y niveles de servicio de la vía actual y futura. El estudio servirá de base
para el análisis económico, específicamente para el cálculo de los costos de operación y de
mantenimiento vehicular y los ahorros por reducción en el tiempo de viajes de los usuarios y la
disminución del costo de accidentes atribuibles a la mejoría de la vía.
El Estudio de tráfico se realizará considerando lo siguiente:
1. Revisión y evaluación de los antecedentes sobre estudios que se hayan realizado en la zona del
Proyecto, entre los cuales se encuentra la Ficha Técnica Estándar del citado Proyecto.
2. Identificación de “tramos homogéneos” de la demanda. Identificación de los nodos y su
naturaleza, que generan estos tramos homogéneos.
3. Conteos de tráfico en estaciones debidamente sustentadas, las cuales deben ser aprobadas por
PROVIAS NACIONAL. Los conteos serán volumétricos y clasificados por tipo de vehículo, los
conteos se realizarán durante 7 días continuos de 24 horas, considerando por lo menos las
estaciones indicadas en el cuadro siguiente, según las rutas del estudio. En caso de realizar
conteos electrónicos estos deben ser coordinados y aprobados por PROVIAS NACIONAL
antes de dar inicio. Los Tramos homogéneos y estaciones de conteo deben ser presentadas
gráficamente en láminas A3 como mínimo, indicando ubicación de la misma
(Coordenadas/Km).
PUENTE RUTA PROGRESIVA ESTUDIO TRAFICO
La Saucha 5+700
2 Estaciones de Conteo
Higuerón PE-1NT 7+800 ESTUDIO 01
2 Estaciones O/D
Culqui 15+500
Santa Rosa 1052+451

2 Estaciones de Conteo
Quebrada Honda PE-1NL 1055+771 ESTUDIO 02
2 estaciones O/D
Pedregal 1068+655
4. Con los correspondientes factores de corrección (horario, diario, estacional), se obtendrá el Índice
Medio Diario Anual (IMDA) de tráfico que corresponda al tramo o subtramo, por tipo de vehículo y
total. Los factores de corrección (horario, diario, estacional) serán obtenidos en base a
estadísticas de la información proporcionada por las estaciones de peaje, a partir del 2010.
5. Encuesta de origen-destino (O/D) en estaciones debidamente sustentadas, las cuales deben ser
aprobadas por PROVIAS NACIONAL, de tres (03) días consecutivos de 24 horas (dos días de la
semana y un sábado o domingo) por estación; el número de estaciones O/D indicados en el
cuadro anterior, según las rutas de estudio. La encuesta necesariamente debe de incluir por tipo
de vehículo a fin de construir las matrices y determinar el área de influencia directa e indirecta del
proyecto, la encuesta incluirá los tipos de vehículo, marca, modelo, año, número de asientos,
número de ocupantes, tipo de combustible, origen, destino, propósito de viaje, frecuencia de viaje,
peso vacío, peso cargado, carga útil, producto transportado, costo de viaje al usuario (pasajeros
y/o carga transportada), y los datos adicionales que EL CONSULTOR requiera para una mejor
evaluación.
En caso que no se pudiera hacer las encuestas de turno noche previo sustento, EL
CONSULTOR realizara las encuestas de 16 horas diarias durante cuatro (04) días
consecutivos.
6. De considerar en el estudio el tráfico desviado, EL CONSULTOR realizara conteos vehiculares
por siete (07) días consecutivos de 24 horas diarias y encuesta de origen - destino (O/D) por
tres (03) días de 24 horas continuas registrando datos de dos días laborables y un sábado o
domingo por cada estación, en las rutas alternas que correspondan u otra que EL
CONSULTOR proponga, con la finalidad de sustentar el tráfico de larga distancia que
posiblemente se desviará hacia el tramo en estudio.
7. Encuestas de preferencia declaradas, que permita modelar el tráfico desviado hacia el proyecto
en estudio.
8. Censo de carga por tipo de vehículo pesado y por eje (camiones y buses). La balanza debe de
estar compuesta por dos básculas (sensores) que reciban simultáneamente la carga de cada
extremo de los ejes, que componen el vehículo. El equipo debe poseer un error de las muestras
no mayor al +/-5%. El censo se efectuará durante cinco (05) días.
(Nota: en caso de que la vía presente un flujo vehicular de camiones alto durante la noche EL
CONSULTOR realizara los trabajos en horario nocturno).
Se efectuará la medición de la presión de los neumáticos para obtener el factor de ajuste
correspondiente.
Con la determinación del IMD, los factores de carga por tipo de configuración vehicular, tasas de
crecimiento, el factor carril y direccional de carga, se determinará el número de ejes equivalentes
de 8.2 TN y el número de repeticiones de Ejes Equivalentes para el periodo de diseño. Se incluirá
un análisis de los problemas de sobrecarga, neumáticos extra anchos.
Los Factores de Equivalencia de Carga deben ser determinados empleando la metodología
AASHTO versión año 93 y del Instituto de Asfalto (para pavimentos flexibles y rígidos).
9. Medición de velocidades y obtención de la velocidad media de operación por tipo de vehículo,
por tramo homogéneo. Análisis del impacto que diversas velocidades de diseño tendrían sobre
la demanda, tanto en volumen como en composición, considerar el siguiente cuadro de puntos
de control para cada estudio. Los puntos de control se ubicarán en los extremos de cada
tramo consignando (Tipo de vehículo, color, placa, hora, minuto y segundo).
Puntos de Control
ESTUDIO RUTA
Medición Velocidad
ESTUDIO 01 PE-1NT 2
ESTUDIO 02 PE-1NL 2
10. Para el análisis del tráfico rural y urbano es necesario utilizar el Manual de Capacidad de
Carreteras - HCM 2010 u otros análisis de tráfico reconocidos.
11. El estudio de tráfico incluirá, además, el análisis de la demanda del tránsito no motorizado por
cada tramo homogéneo (peatones, ciclistas, arreo de ganado), identificación de centros de
demanda como escuelas, mercados, paraderos, zonas de carga y descarga de mercadería, etc.
12. Se diferenciarán los flujos locales (transporte meramente urbano) de los regionales
(movilización de insumos y bienes exportables agroindustriales), estableciendo tasas de
crecimiento para ambos flujos, por tipo de vehículo y principales O/D.
13. Se analizará la posibilidad de cambios cualitativos en la demanda (composición vehicular, por
ejemplo, nuevos servicios de transporte de pasajeros, carga en vehículos de mayor capacidad),
debido al mejoramiento de la carretera o a cambios en la velocidad de diseño.
14. Se efectuarán proyecciones de tráfico para cada tipo de vehículo, considerando la tasa anual de
crecimiento calculada y debidamente fundamentada, según corresponda, a la tendencia histórica
o proyecciones de carácter socio económico (PBI, tasas de motorización, proyecciones de la
población, evolución del ingreso, etc.) y el tráfico que se estima luego de la pavimentación,
identificando el tránsito normal, el generado y el derivado, por tramos homogéneos del tránsito. EL
CONSULTOR presentará las metodologías, criterios o modelos empleados para el cálculo y
proyecciones del tránsito normal, generado y desviado.
15. El Estudio de Tráfico descrito en párrafos arriba es vital e importante para definir los parámetros
de diseño de ingeniería (clasificación de la vía, diseño de la calzada y bermas, cálculo de ejes
equivalentes, diseño de pavimento, etc.), y para la evaluación económica. EL CONSULTOR a
cargo del Estudio debe de tomar las previsiones del caso necesarias, considerando que para que
se utilice el estudio de Tráfico para los fines señalados, este no deberá tener una antigüedad
mayor a uno y medio (1.5) años de su realización, cuando se haya culminado y obtenido la
conformidad del informe final del Estudio DEFINITIVO. Si la antigüedad es mayor a la establecida
por causas imputables a EL CONSULTOR, estará obligado a realizar un nuevo Estudio de Tráfico
a requerimiento de PROVIAS NACIONAL, asumiendo EL CONSULTOR los costos del mismo, así
como el costo que demande las modificaciones, complementaciones, actualizaciones, cambios,
etc., que sean necesarios realizar, como consecuencia de los resultados del nuevo Estudio de
Tráfico. De ser el caso, que el retraso no sea imputable a EL CONSULTOR, los costos antes
referidos no estarán a cargo de EL CONSULTOR.
La actualización del estudio de tráfico será presentada en el informe de avance que se esté
revisando.
16. EL CONSULTOR deberá estimar la capacidad de todos los “tramos homogéneos” de la vía desde
el punto de vista de ingeniería, funcional y de utilización, identificando aquellos tramos donde la
vía en su condición existente enfrentará problemas de capacidad durante el período de análisis;
de ser el caso, especificará la proporción de tiempo que la vía estará operando bajo condiciones
de saturación o congestión y recomendará las soluciones para resolver esta falta de capacidad y
como estas soluciones afectarán la relación demanda/capacidad de los otros tramos de tal
manera que la capacidad vehicular sea la adecuada y que el nivel de servicio esperado al término
de una vida útil de 20 años, sea el nivel “C”.
17. Se incluirá información y/o material gráfico, fotográfico, entre otros, utilizada para la elaboración
del estudio.
18. EL CONSULTOR presentara los resultados de los trabajos de campo y de gabinete en
formatos Word, Excel y CAD, conteniendo los cálculos realizados para cada una de las
actividades con sus respectivas formulas.
4.3.2. ESTUDIO DE GEOREFERENCIACION, TOPOGRAFÍA Y DISEÑO GEOMÉTRICO
El estudio debe representar gráficamente en los planos la superficie terrestre con la mayor precisión
posible, sus formas, detalles naturales y artificiales existentes, en el área de intervención, área de
influencia directa e indirecta del proyecto, donde se emplazara la futura superestructura e
infraestructura vial. La toma de datos debe ser tal, que el resultado corresponda al fiel reflejo del
relieve del área del proyecto.
1. GEOREFERENCIACION
Los trabajos de Georreferenciación se inician como base a partir de las Estaciones de Rastreo
Permanente de la Red Geodésica Peruana de Monitoreo Continuo (REGPMOC), administrado
por el IGN y distribuido en el ámbito del territorio Nacional.
a. Para los trabajos de Georreferenciación se seguirán los lineamientos de la “Norma Técnica
Geodésica - Especificaciones Técnicas Para Posicionamiento Geodésico Estático Relativo
con Receptores del Sistema Satelital de Navegación Global» y «Especificaciones Técnicas
para Levantamientos Geodésicos Verticales” del IGN (Instituto Geográfico Nacional) tales
como planeamiento, reconocimiento, monumentación, trabajos de campo, cálculos de
gabinete, evaluación hasta la memoria de los trabajos, y según las precisiones que se dan
a continuación.
b. Para el planeamiento de los trabajos de Georreferenciación, EL CONSULTOR deberá
presentar su Plan de Trabajo de campo.
c. Se utilizarán equipos GPS Diferencial de Doble Frecuencia (L1/L2), recomendando utilizar
una configuración de máscara de elevación de 13°, intervalos de grabación de 5” como
máximo y un PDOP menor a 6.
d. Para las mediciones de campo se utilizará el Método Estático.
e. El Tiempo de Recepción de Señal del GPS para los Puntos Bases del proyecto será de
04:00 horas como mínimo, pudiendo incrementarse ese tiempo de recepción de acuerdo a
la distancia y ubicación entre el punto del IGN y el Punto (o puntos) Base Principal (punto
por conocer), basado en el criterio del ingeniero especialista. Dicho tiempo de observación
deberá realizarse en simultáneo, entre uno o más puntos del IGN y dos (02) o más puntos
base principal. Que formarán la Red Geodésica Primaria del proyecto.
f. El Tiempo de Observación Útil para Puntos de Control dentro del proyecto será de 01:00
hora como mínimo, tomando en cuenta la distancia entre el Punto Base Principal conocido
y el Punto de Control del proyecto por conocer con el criterio del ingeniero especialista,
bajo su responsabilidad. Dicho tiempo de observación simultánea será entre uno o más
puntos de la base principal y dos (02) o más puntos de control del proyecto, que formarán
la Red Geodésica Secundaria del proyecto.
g. Se deberá realizar un control de calidad de distancias entre los pares de puntos de control
del proyecto (incluyendo los pares de puntos de georreferenciación ubicados en la Línea
Base. Para la medición de distancia se utilizará Estación Total.
h. Las Tarjetas de Valores se elaborarán de acuerdo al modelo del IGN (Formato
Referencial), agregando el día y la fecha de lectura de datos, firmadas por el Ing. Jefe de
Estudio y el Ingeniero Especialista.
i. Sistema de Referencia
Se utilizará como Sistema de Referencia el Elipsoide WGS84 (World Geodetic System
1984), el Sistema de Proyección UTM (Universal Transversal Mercator) y el Modelo
Geoidal EGM2008 (Earth Gravitational Model 2008) para el cálculo corrección de las
elevaciones (de los puntos de control de georreferenciación).
j. Puntos de Enlace
Se utilizarán como puntos de enlace, aquellos que pertenecen al Sistema Geodésico
Oficial, conformados por las Estaciones de Rastreo Permanente de la Red Geodésica
Peruana de Monitoreo Continúo (REGPMOC).
k. Triangulación
Se entenderá por triangulación el método de levantamiento geodésico horizontal
consistente en un conjunto de figuras conformadas por triángulos interconectados que
forman una cadena o cubren un área específica, en donde se han medido algunos lados y
las direcciones en los vértices, con el propósito último de determinar las coordenadas de
dichos vértices.
l. Puntos de Control del Proyecto (Georeferenciados)
• Se colocarán pares de puntos de control georreferenciados separados una distancia no
menor de 300 m y visibles entre sí, colocados en las cercanías de los levantamientos
topográficos requeridos, con la finalidad de establecer las poligonales de apoyo
cerradas a corta distancia y minimizar los errores de cierre angular, longitudinal y
altimétrico (puentes, muros obras de arte, áreas afectadas, áreas de fuentes de
materiales, depósitos de material excedente, etc.).
• También se colocarán pares de puntos de control (Línea Base) en áreas de
levantamientos adicionales o complementarios (áreas de fuente de agua, materiales,
depósitos de material excedente, puentes, túneles, etc.), que se ubiquen fuera del
ámbito del proyecto, EL CONSULTOR coordinará con la Subdirección de Estudios -
Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN).
• Los puntos de control del proyecto serán monumentados con hitos de concreto de
0.30x0.30x0.40m, con placa de bronce inscrito con el código, numeración e iniciales del
proyecto y el nombre de la entidad.
• Los puntos estarán ubicados en lugares despejados para evitar las interferencias de la
señal satelital y protegidos para su seguridad, los pares de puntos deberán tener
visibilidad entre sí, para permitir la respectiva medición de distancias topográficas.
• La tolerancia para errores relativos o posicionales de los puntos de control de
georreferenciación será de 1/100000.
• Se elaborará un Informe de Georreferenciación y se anexarán los siguientes
documentos:
- Plano Clave de Ubicación de Puntos de Control del Proyecto, en coordenadas UTM
y Topográficas.
- Memoria Descriptiva.
- Croquis de Enlaces y Hoja de Resumen de Puntos de Control del Proyecto.
- Gráfica de las Líneas de Tiempo y Croquis; de los Puntos de Control de la Red
Principal y de la Red Secundaria.
- Reportes de Post-Procesos de Líneas Bases.
- Reporte de Ajustes de Redes con (03) tres puntos como mínimo.
- Cuadro de los Puntos de Control Georreferenciados en Coordenadas UTM y
Topográficas.
- Cuadro de Transformación de los Puntos de Control Georreferenciados de
Coordenadas UTM a Coordenadas Topográficas, indicando el Punto de Origen,
Orientación y sus respectivos Factores de Escala.
- Cuadro del Control de calidad de distancias entre los pares de puntos de control del
proyecto (Línea Base) medidos con Estación Total y la distancia calculada en
coordenadas topográficas de éstos mismos pares de puntos de control.
- Croquis de la ubicación de puntos dentro de las tarjetas de valores con sus
respectivos puntos de referencia (R1, R2) y progresiva referencial.
- Tarjetas de Valores de los Puntos de Enlace del IGN utilizados y de los puntos de
control del proyecto.
- Especificaciones Técnicas y Certificados de uso de los equipos utilizados.
m. Control Poligonal - Poligonal de Apoyo
• Se establecerán poligonales de apoyo cuyos vértices se ubicarán entre los pares de
puntos de control del proyecto, conformando poligonales cerradas.
• Los vértices de la poligonal de apoyo serán monumentados mediante hitos de concreto
de 0.30x0.30x0.40m, con fierro corrugado de media pulgada (Ø1/2”), consignándose
sus respectivos puntos de referencia (R1, R2).
• Las medidas de ángulos y distancias de los vértices de la poligonal de apoyo se
realizarán con equipos de Estación Total de hasta cinco segundos (5”) de precisión con
calibración vigente durante la ejecución de los trabajos de hasta 06 meses de
antigüedad como máximo (las mediciones directas de distancias y ángulos de la
poligonal de apoyo que se indican, son un requerimiento obligatorio).
• Se realizarán los ajustes de la poligonal, teniendo en cuenta el uso de los Factores de
Escala de los puntos de control resultantes de la Georreferenciación.
• Se anexarán al informe los cuadros de ajuste de poligonal de apoyo.
• La tolerancia de cierre angular de cada poligonal de apoyo será de p”√n, donde: p=
precisión del equipo topográfico (p ≤ 5”), n= número de vértices de la poligonal, y en lo
que se refiere a la tolerancia de cierre lineal esta será de 1/10000.
• Con los errores de cierre tolerables se efectuará la compensación de ángulos y
distancias y la determinación final de las coordenadas UTM de los vértices.
• Finalmente se realizará la respectiva conversión de coordenadas UTM del sistema
WGS84 a coordenadas TOPOGRÁFICAS PLANAS, que serán verificadas en campo y
con los cuales se efectuarán los levantamientos topográficos y replanteos requeridos.
• Se deberá elaborar y presentar el Informe de Control Horizontal - Poligonal de Apoyo;
en el cual se anexará los cuadros de ajuste de poligonal de apoyo, indicando en cada
uno de ellos la comparación entre los errores de cierre de campo versus las tolerancias
de cierre. Así también deberá presentar el cuadro de resumen de las coordenadas de
los vértices de cada una de las poligonales de apoyo.
• Deberá incluir la ficha informativa de los vértices de la poligonal de apoyo básica y de
las auxiliares, en las que indique las coordenadas UTM y topográficas, y la información
fotográfica de su ubicación.
• EL CONSULTOR deberá presentar un cuadro de resumen de coordenadas UTM y
topográficas del estacado del eje proyectado, cada 10.00m en tangente y curvas,
ubicación de los puentes existentes, obras de arte existentes, BM’s, Puntos GPS, etc.
n. Control Vertical - Nivelación
• Se determinará como mínimo un Punto de Control Vertical o Bench Mark (BM)
perteneciente a la Red de Nivelación Nacional del IGN, de preferencia el más cercano
a la zona del proyecto; a partir del cual, mediante nivelación diferencial (nivelación
geométrica) se determinará la cota del BM de inicio del proyecto.
• En caso no se encuentre un Punto de Control Vertical o Bench Mark (BM)
perteneciente a la Red de Nivelación Nacional del IGN cerca de la zona del proyecto; el
valor de la cota del BM de inicio será obtenido por el método de Georreferenciación a
partir de la cota de otro BM perteneciente a la Red de Nivelación Nacional del IGN y en
el cual se procesará con el Modelo Geoidal EGM2008.
• Para la utilización de éste método y las razones de su empleo, EL CONSULTOR
deberá sustentarlo y exponerlo a la Subdirección de Estudios - Dirección de
Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN) para su conformidad.
• Se establecerán BM’s a cada lado del puente proyectado, diferentes a los puntos de
control georreferenciados. Éstos BM’s deberán colocarse en lugares debidamente
protegidos, fuera del alcance de los futuros trabajos en la zona del eje proyectado, y
deberán referenciarse a dos puntos inamovibles.
• Los BM’s se deben monumentar mediante hitos de concreto de 0.30x0.30x0.40 m., con
fierro corrugado de media pulgada (Ø1/2”), consignándose sus respectivos puntos de
referencia (R1, R2).
• La nivelación se realizará por el método de Nivelación Geométrica Cerrada, utilizando
equipos automáticos de precisión milimétrica. El circuito de nivelación será de ida y
vuelta (circuito cerrado), en una longitud no mayor a 500 m. La tolerancia de cierre será
de 2.5√k milímetros (k: distancia nivelada en kilómetros).
• Con el error de cierre de campo, siempre y cuando no supere a la tolerancia de cierre;
se efectuará la compensación de las cotas en cada circuito de nivelación y la
determinación final de sus cotas.
• Se deberá presentar lo siguiente:
- Informe describiendo la metodología de trabajo, la cantidad de circuitos realizados.
Así también el Error de cierre permitido (error teórico) y el Error cometido (error de
campo). Así también se deberá indicar los equipos topográficos utilizados, recursos
humanos empleados (brigadas), tiempo de duración.
- Se deberá presentar los cuadros de cálculo de cada Circuito de Nivelación, sus
cotas finales compensadas, juntamente con sus errores teóricos y errores de
campo.
- Se deberá presentar un cuadro de resumen de las cotas finales de los BM´s, de los
Puntos de Control (georreferenciados), de los vértices de las Poligonales de Apoyo,
de los Puntos de Control para Levantamientos Complementarios y de algún otro
punto de importancia en el proyecto.
- Se deberá presentar los Certificados de Calibración de los Equipos Topográficos
a utilizar, emitidas por empresas o instituciones acreditadas, y garantizar el buen
estado de funcionamiento de dichos equipos. Los certificados de calibración no
podrán tener una antigüedad mayor a seis (06) meses durante la ejecución de los
trabajos de campo.
2. TOPOGRAFÍA
a. Definición del Área del Levantamiento Topográfico
• Se definirá el área a levantar, sobre planos a escalas en zona rural o urbana de 1/500
con curvas de nivel cada 0.50m, teniendo en cuenta la longitud del proyecto, el ancho
suficiente para poder efectuar desvíos v siendo el mínimo aceptable de cien (100)
metros a cada lado del eje preliminar y en coordinación previa del requerimiento de las
demás especialidades.
b. Red de Puntos
• Se deberá establecer una red de puntos ubicados a distancias no mayores a 10
metros, o menores en caso de existir variaciones en el relieve del terreno.
• Mediante un equipo de Estación Total de hasta 5” segundos de precisión, se medirán
ángulos, distancias y cotas a los puntos de la red, para su representación en
coordenadas (N, E, Z) y descripción de los mismos. En el caso de existir puntos
inaccesibles, el levantamiento se ejecutará mediante el sistema láser, incorporado a la
estación total.
• Se elaborará la red de puntos TIN (Triangulated Irregular Network), o DTM (Digital
Terrain Modelling) los que se utilizarán para la generación de las curvas de nivel y
presentación en el Plano Topográfico.
• La ubicación y densidad de los puntos puede ser verificada mediante el TIN o DTM,
asimismo la unión de los mismos debe ser revisada y depurada por el especialista de
EL CONSULTOR, responsable del levantamiento topográfico (no del dibujante);
Además la versión final del modelamiento del terreno (TIN o DTM) será presentado en
versión digital en formato CAD La triangulación TIN debe estar incluido en las
propiedades de capas o layers del plano topográfico (archivo CAD) en modo apagado
para su revisión.
• EL CONSULTOR deberá presentar un plano topográfico de densidad de puntos (X,
Y, Z), con la finalidad de verificar el orden, seccionamiento y procedimiento de trabajo
en campo, anexando el eje proyectado y detalles existentes.
c. Levantamiento Topográfico
• Los levantamientos topográficos deberán permitir obtener planos en Formato A1 a
escala 1/500 con curvas de nivel cada 0.50m, los que se efectuarán con estación total
por radiación a partir de los vértices de las poligonales, cuyas coordenadas
topográficas fueron obtenidos de los puntos de control de georreferenciación para el
control planimétrico.
• Se determinará un eje preliminar del puente, accesos y empalmes, a partir del cual se
seccionará en progresivas específicas.
• Los seccionamientos serán: cada 10 metros en tangente y curvas, identificándolos
mediante la progresiva correspondiente; y las ubicadas en los puntos de comienzo de
curva (PC) y en los puntos de tangencia (PT) en curvas circulares o en los puntos TE
(Tangente-Espiral), EC (Espiral-Circular), CE (Circular-Espiral) y ET (Espiral-Tangente)
en curvas espirales
• El seccionamiento adicional, de ser necesario, se realizará en los puntos del terreno de
cambio de pendiente significativo y donde se ubiquen las alcantarillas, muros de
contención y obras de arte proyectadas.
d. Levantamiento Batimétrico
• En ríos donde el puente no produzca contracción del flujo de avenida y ofrezca una
pendiente pronunciada el levantamiento batimétrico deberá abarcar un ancho de franja
no menor a 8 veces el ancho del cauce principal aguas arriba del eje propuesto y 4
veces hacia aguas abajo. El levantamiento batimétrico no debe ser menor a 150.00 m.
aguas arriba y 150.00 m aguas abajo del eje del puente propuesto. En caso que el eje
del puente propuesto se ubique cerca de la desembocadura a un rio principal, lago o
mar el levantamiento batimétrico deberá incluir la zona de confluencia.
• En ríos con amplias llanuras de inundación, donde el puente produzca contracción del
flujo de avenida, el levantamiento abarcara 12 veces el ancho del cauce principal
aguas arriba del eje propuesto y 6 veces hacia aguas abajo.
• Sobre la longitud del levantamiento respecto al eje del cauce, estos trabajos deberán
abarcar de manera suficiente las áreas de inundación asociadas a las crecidas
extraordinarias de los ríos o quebradas en estudio que se hayan sucedido en estas
zonas; es decir, el levantamiento deberá cubrir toda el área que haya sido afectada por
estos eventos y que será relevante para el estudio.
• La necesidad de efectuar el levantamiento batimétrico se coordinará oportunamente
con las especialidades que lo requieran, con el objetivo de obtener la representación
topográfica de los lechos de los cuerpos de agua (marítima, fluvial o lacustre) para fines
del proyecto.
• El levantamiento batimétrico deberá estar enlazado con los Puntos de Control del
levantamiento topográfico del proyecto.
e. Elaboración del Trazo y Definición del Eje Proyectado - Método Directo
• EL CONSULTOR deberá elaborar el trazo de la vía proyectada mediante el método
directo, el cual consiste en definir un eje aproximado en campo durante los trabajos del
levantamiento topográfico, el cual será ajustado en gabinete, para su posterior
replanteo, terminado el diseño geométrico en coordinación con las demás
especialidades.
f. Levantamientos Topográficos Complementarios
Se incluyen los levantamientos topográficos requeridos para el diseño de intersecciones
viales, muros, obras de arte, áreas afectadas, áreas de fuentes de agua, depósitos de
material excedente y canteras, etc.
• En las zonas urbanas, se incluirá en la topografía una faja mínima de 100 metros a
cada lado del eje de la vía, la topografía deberá incluir todos los detalles existentes,
incluyendo cotas, bermas, veredas, construcciones, líneas de fachada, intersecciones
con calles o caminos, parada de buses, postes, tapas de buzones, etc. EL
CONSULTOR deberá coordinar con las entidades que administren los servicios de
energía eléctrica, teléfono, redes de comunicación, agua y desagüe etc. EL
CONSULTOR deberá considerar los planes de expansión urbana que pudieran existir
en la zona para lo cual coordinará con las autoridades municipales y/o gobiernos
locales. Los planos de representación de las zonas urbanas atravesados por la vía se
presentarán a escala 1/500, con curvas de nivel cada 0.50 metros, indicando el ancho
de la vía, bermas, veredas, construcciones (línea de fachadas), intersecciones con
calles o caminos, paraderos, postes, tapas de buzones, etc.
• En los cauces de ríos, cursos de agua menores y huaycos, se efectuarán los
levantamientos topográficos necesarios para diseñar las obras de drenaje y obras de
arte complementarias, materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce. Las
longitudes mínimas de levantamiento serán:
Longitud de Levantamiento
Estructura Existente o
Proyectada Aguas Arriba Aguas Abajo A los extremos de la Ribera
Pontón, Alcantarilla u
500 m 350 m. 50 m.
otra obra de arte
• Se tomarán secciones, perfiles y niveles a detalle en los cruces con otras vías,
intersección de calles, canales, acequias, alcantarillas, badenes, muros proyectados,
variantes y otros que tengan incidencia en el trazo, para poder definir las soluciones
más convenientes.
• Se efectuará un registro completo de la ocupación del derecho de vía, a fin de
individualizar las edificaciones, cultivos, puntos de venta y otros. En caso de afectar
edificaciones o terrenos de propiedad privada o ante la necesidad de ensanchamiento
de la vía, corrección de trazado o variantes, se efectuarán levantamientos topográficos
complementarios.
• La extensión de las áreas y perímetros del levantamiento topográfico, para canteras y
depósitos de material excedente (DME´s), deberán ser coordinadas con la
Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-
DI-PVN).
• Para las áreas auxiliares tales como Canteras, Depósitos de Material Excedente
(DME’s), patio de máquinas, campamento, polvorín, etc., se deberá presentar lo
siguiente:
- Informe descriptivo de la metodología de trabajo empleado.
- Planos de planta y perfil longitudinal del eje de referencia a colores, en formato A1 a
escala 1/500, con curvas de nivel a cada 0.50 m. con progresivas cada 10 metros.
En los planos de planta se deberá indicar las vías de acceso a las áreas auxiliares,
referenciándolos al eje del proyecto.
- Plano de Secciones Transversales del eje de referencia, a colores, en formato A1 a
escala 1/200.
- Datos técnicos tales como cuadros de área y volumen (de corte y/o relleno);
longitud, ancho y estado situacional de la vía de acceso, entre otros.
- Identificación y consentimiento del propietario del área auxiliar, en coordinación con
el especialista Ambiental, el especialista de Suelos y Pavimentos, o algún otro
especialista involucrado en el proyecto, según corresponda.
- Archivo digital de la documentación antes indicada.
• Se señalarán las áreas sujetas a procesos erosivos y de estabilidad de taludes
socavación de la plataforma, fallas y afectación de drenajes superficiales detección de
cárcavas, y otros problemas que puedan detectarse durante la ejecución del
levantamiento topográfico. Se deberán adjuntar las memorias de cálculo que sustenten
lo anterior por el Especialista en Geología y Geotecnia.
• EL CONSULTOR deberá demostrar con certificados de calibración emitidas por
empresas o instituciones acreditadas, el buen estado de los equipos topográficos a
utilizar. Los certificados de calibración de los equipos no podrán tener una antigüedad
mayor a seis (06) meses.
g. Empleo de Otras Metodologías Complementarias
• Para la obtención de la Topografía, el CONSULTOR podrá proponer a la Subdirección
de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN), el
uso de otras metodologías complementarias, como es, el uso de la Fotogrametría, el
uso de la geodesia mediante el sistema global de navegación por satélite (GNSS),
mediante el método RTK (Posicionamiento en Tiempo Real Cinemático), y el uso de
levantamientos con láser aerotransportado (LIDAR), entre otros, aplicando el concepto
del Uso de la Geomática para el levantamiento de información geoespacial, en cuyo
caso, el costo será asumido por el CONSULTOR, y consecuentemente no conllevará a
ningún costo adicional a cargo de PROVIAS NACIONAL, así como no permitirá ampliar
los plazos establecidos en los presentes Términos de Referencia. Además deberán
permitir obtener planos topográficos a escala 1/2000.
• El empleo de otras metodologías, no excluirá realizar el “Control Horizontal - Poligonal
de Apoyo” y el “Control Vertical - Nivelación” indicados en los presentes Términos de
Referencia
• El empleo de otras metodologías para la obtención de los datos, solo se aceptará de
forma referencial y/o de verificación, a la metodología establecida en los presentes
Términos de Referencia, en cuyo caso, el costo será asumido por el CONSULTOR.
h. Representación Gráfica del Terreno
• Plano Topográfico.- Se elaborará el plano topográfico a escala 1:500 con indicación
de los ejes coordenados, señalando los valores Norte y Este de cada retícula del
sistema de coordenadas, la distancia entre los ejes de coordenadas, debe ser de 50
metros como máximo.
El dibujo de las curvas de nivel, deberá ser revisado por el ingeniero especialista,
responsable del levantamiento topográfico, (no del dibujante).
El modelo topográfico debe ser revisado según el Anexo E
EL CONSULTOR deberá obtener del levantamiento topográfico el gráfico de curvas
horizontales del eje existente con sus progresivas, PC y PT en curvas circulares, TE
(Tangente-Espiral) - EC (Espiral-Circular) - CE (Circular-Espiral) - ET (Espiral-
Tangente) en curvas espirales, hitos, etc. y su respectivo cuadro de elementos de
curva. Asimismo, obtendrá el perfil longitudinal de la vía existente, con su respectivo
cuadro de pendientes y las secciones típicas existentes.
• Plano de Puntos de Referencia de la Carretera, donde se colocará la siguiente
información: puntos geodésicos, puntos de la poligonal principal, puntos de la poligonal
de apoyo, cada uno de estos puntos con su respectiva designación y coordenadas
(Norte, Este y Cota en coordenadas UTM y Topográficas), la vía existente, eje de la vía
proyectada. La presentación de estos planos se realizará a escala adecuada que
permita su lectura y verificación.
• Detalles Planimétricos.- Se representarán todos los detalles y particularidades de la
superficie del terreno, tales como: vías existentes, centros poblados, ríos, cursos de
agua, canales, muros, cercos, torres, postes, cables, edificaciones, viviendas, veredas,
líneas de fachada, tapa de buzones, tuberías, gaseoductos, oleoductos etc.
(debidamente representados mediante una simbología adecuada y con la respectiva
toponimia).
• Detalles Altimétricos.- Se representará la altimetría del terreno generadas en el
levantamiento, el que deberá mostrar todos los detalles altimétricos, mediante las
curvas de nivel, diferenciando las curvas maestras de las intermedias por el color y
grosor del trazo, debiendo estar las primeras debidamente acotadas. El intervalo entre
las curvas de nivel debe ser de 0.50 metros. Se deberá indicar los puntos en las
cumbres y en las depresiones mediante su cota respectiva.
3. DISEÑO GEOMÉTRICO
a. Normatividad
Se utilizará la Normatividad Vigente a la fecha, durante la elaboración del Estudio, incluyendo
sus modificatorias de ser el caso.
Complementariamente se aplicaran las Normas de Diseño Geométrico AASHTO 2011
Para el diseño se utilizarán programas de cómputo (software) de diseño vial, que cuenten con
aceptación internacional o nacional.
b. Características de Diseño
• EL CONSULTOR, estudiará y propondrá, para la revisión y conformidad del
especialista de la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS
NACIONAL (SE-DI-PVN), la velocidad directriz, distancias de visibilidad de parada y
sobrepaso y las secciones típicas de diseño, en concordancia con la clasificación de la
carretera, la demanda proyectada, el tipo de topografía, los suelos, el clima, etc.
• Utilizando los planos de topografía de detalle, se diseñará el eje definitivo de la vía.
Para la definición del trazo del eje propuesto del puente y accesos, deberán proponer
un alineamiento horizontal homogéneo a través de tangentes y se emplearán curvas de
transición (clotoides) para mejorar las características geométricas, la visibilidad y el
desarrollo del peralte y sobreancho. Asimismo, evitar la utilización de radios mínimos.
• Deberá tener en cuenta para la proyección de las secciones típicas en las zonas
accidentadas, el ancho necesario para la proyección de barreras de seguridad.
• EL CONSULTOR priorizará al inicio de los trabajos de campo, la definición de los ejes
de los puentes, a fin de dar frente a las perforaciones y demás estudios básicos para
su diseño. Para lo cual se recomienda la constante coordinación entre los especialistas
involucrados.
• Se indicarán los puntos del eje, distanciados cada 10 metros en tangente y curvas,
identificándolos mediante la progresiva correspondiente.
• Para el caso de nuevos trazos en puentes, el Consultor – Contratista deberá diseñar la
ubicación exacta en planta del Puente y Accesos; así como detalles de perfil
longitudinal, secciones y cotas correspondientes. Asimismo, presentar el diseño del
pase provisional, de ser requerido.
• En el caso de los accesos, la longitud que comprende la zona de influencia necesaria
para el desarrollo adecuado de los diseños.
Se obtendrán las cotas de todos los puntos del eje, levantándose el perfil longitudinal
del terreno y se diseñará la rasante correspondiente, evitando en lo posible la
utilización de pendientes máximas.
• Las secciones transversales se obtendrán en cada punto del eje, en un ancho no
menor de 30 metros a cada lado, debiendo permitir la obtención de los volúmenes de
movimientos de tierra y el diseño de obras de arte.
• En los sectores llanos u ondulados (orografías de tipo 1 y 2) el diseño de la sección
transversal se prolongará hasta la zona de seguridad por lo menos, cuya magnitud será
determinado por la velocidad de operación al 85 percentil e intensidad del tráfico. A
medida que la altura del terraplén aumente, el especialista de EL CONSULTOR deberá
decidir, mediante un estudio económico, si en algunos tramos conviene tender los
taludes hasta el mencionado valor ahorrándose así la barrera de seguridad, o mantener
el talud 1.5 (H):1 (V) con dicho elemento de protección, en cuyo caso deberá dotarse
del sobreancho de plataforma necesario (que incluye el sobreancho de compactación)
para el funcionamiento de la barrera.
• Se tomará la información correspondiente a los cruces con otras vías, intersección de
calles, canales, acequias, interferencias con servicios públicos y otros que tengan
incidencia en el trazo, para poder definir posteriormente las soluciones más
convenientes. Asimismo, se obtendrá información detallada de las secciones
transversales típicas de vías existentes que acceden a los emplazamientos de los
puentes.
• En los sectores donde se cruza centros poblados, considerará para los diseños
principalmente los criterios de seguridad vial, de manera que permita separar las
diferentes categorías de usuarios, llámense vehículos, peatones y/o ciclistas, e
interactúen lo menor posible. Para la mejor solución, deberá tener coordinación con el
especialista de Seguridad Vial.
- Las medidas de protección que se estudiarán para los usuarios vulnerables serán:
cruce de peatones, veredas, paraderos, etc. Se presentará el detalle de su
ubicación, características y diseño.
- Las veredas deberán tener un ancho mínimo acorde al flujo de personas
considerando la hora de máxima demanda (por ejemplo, a la salida de la escuela).
El ancho mínimo recomendado es de 1.50 m. Si se adopta un ancho inferior,
deberá presentar la justificación correspondiente.
- Se destacarán las normas de circulación y velocidad propuesta para la vía de
acuerdo al diseño resultante, tamaño poblacional etc.; en particular, se destacarán
las restricciones a la velocidad de circulación propuesta.
- El diseño tendrá en cuenta los niveles y límites de las edificaciones existentes. En
caso de ser necesario expropiar viviendas o terrenos para que la vía, vereda, islas,
y demás infraestructura, mantengan sus condiciones de diseño, se deberá
identificar estas propiedades en el plano, de tal forma que pueda individualizarlas
perfectamente.
• Asimismo, deberá contemplar las infraestructuras existentes para el diseño, en lo que
respecta a las obras existentes o proyectadas de servicio público (postes, cables,
tuberías, buzones de alcantarillado etc.). Para el efecto deberá coordinar con los
Concejos Municipales, comunidades y Entidades de servicio público correspondiente.
• Se deberá tener coordinación estrecha con las demás especialidades, de manera que
las infraestructuras laterales que se proyecten y que conforman la sección de diseño,
llámense muros de contención y sostenimiento, cabezales de alcantarillas, bordillos,
etc. no representen obstáculos fijos dentro de la zona de seguridad, en cuyo caso, se
deberá prever el uso de barreras de seguridad y/o de los anchos requeridos en la
plataforma para su funcionamiento.
• Tendrá especial atención en la solución a considerar para el diseño en los puentes y
accesos con pavimento existente en coordinación con la entidad.
c. Replanteo correspondiente al Estudio

• Independientemente de la metodología utilizada para la obtención de la topografía, EL
CONSULTOR deberá efectuar el replanteo del eje a lo largo de la vía, debiendo tener
mayor atención una vez identificadas las zonas vulnerables y puntos críticos, utilizando
estación total, mediante distancias topográficas planas y no distancias geodésicas.
• Se efectuará la materialización del eje proyectado y PI’s definido en el Diseño
Geométrico, estacando cada 10.00 metros para tramos en tangente y curva o de existir
variaciones bruscas en el relieve del terreno.
• Utilizando los hitos monumentados correspondientes a la poligonal básica y las
auxiliares, deberá replantear el estacado del eje y PI’s, ello servirá para posibilitar la
posición exacta de las obras de arte y drenaje, permitiendo la ubicación requerida por
las demás especialidades de ingeniería.
• En forma complementaría deberá referenciarse mediante progresivas pintadas y
ubicadas al borde de la vía o en lugares visibles fuera del tráfico y sobre puntos fijos
que perduren durante la ejecución del estudio como roca, muros, parapetos, etc.
• Se deberá referenciar también en los cruces con los cursos de agua, las zonas de
erosión de riberas, zona de derrumbes, etc.
• El perfil longitudinal del eje de la vía proyectada, será determinado de la nivelación
geométrica de las estacas replanteadas en el terreno.
d. Presentación de Planos
• EL CONSULTOR deberá presentar planos en coordenadas topográficas planas, para
facilitar los trabajos de replanteo en campo.
• Presentar Plano de Ubicación
• Presentar Planos Claves de Topografía Existente (incluir eje existente y cuadro de
elementos de curvas) y asimismo Plano Clave del Diseño proyectado en planta, deben
estar en formato A1 a escala 1:500 y curvas de nivel a 0.5m, y deben abarcar toda la
longitud de la vía y cuenca en estudio. Además, incluir leyenda con progresiva de
campo, progresiva de términos de referencia y progresiva proyectada de la ubicación
del puente, en caso son diferentes.
• Los planos de Planta y Perfil, deberán ser presentados a colores, a escala 1/1000 con
su respectiva escala gráfica y los planos de secciones transversales a escala 1/200,
presentando las secciones en tangente y en curva cada 10.00 m, asimismo proyectar
en las secciones transversales: alcantarillas y obras de arte proyectadas, en caso se
presentan.
• Plano de la Secciones Típicas de los Puentes y sus Accesos, anexando su respectivo
sobreancho de compactación (SAC).
• Presentar en planos de diseño proyectado, el enlace de las veredas del puente con las
bermas de los accesos. Asimismo, proyectar la transición: ancho de calzada y ancho
de bermas de los accesos proyectados con los existentes.
• El tamaño del texto de los nombres, valores de las coordenadas, ángulos distancias,
progresivas, cotas de las curvas maestras, etc., deberá permitir su lectura, a la escala
de presentación fijada para la revisión. No se aceptará superposición de información.
• Deberá indicar los nombres de los centros poblados, ríos, nombres de calles, ríos,
puentes, quebradas, y además detalles que sean necesarios, etc., próximos al eje de la
vía.
• Para la revisión de los planos de planta, perfil y secciones transversales y todos los
planos en general de la especialidad, se presentarán en formato A3, asimismo para el
Informe Final también se presentará en formato A-3.
• Se incluirá en los planos en planta la delimitación del derecho de vía de manera que
permita proyectar su demarcación y señalización (Resolución Ministerial No 404-2011-
MTC/02).
e. Otros entregables
• En el informe presentar un cuadro comparativo de las características geométricas
existentes y proyectadas, bajo la normativa Manual de Carreteras DG-2018.
• EL CONSULTOR deberá presentar los archivos de extensión “XML” en el cual deberá
estar el eje del proyecto, la rasante y la superficie.
• Se presentará en el informe (en anexo), cuadro resumen en coordenadas UTM y
Topográficas de los puntos de control y BMs. Asimismo, presentar en archivo Excel la
ubicación del eje proyectado en coordenadas topográficas en progresivas cada 10.00
metros para tramos en tangente y en curva
• EL CONSULTOR deberá presentar todos los informes de los estudios solicitados en la
especialidad en formatos nativos (con extensión, docx, cad, xlsx, etc.) y una versión
impresa (no escaneado) en formato pdf, debidamente ordenado por los capítulos
correspondientes para una revisión dinámica y posterior impresión rápida.
4. DELIMITACIÓN DEL DERECHO DE VÍA:

EL CONSULTOR deberá presentar un plano geo-referenciado del Derecho de Vía de la
Carretera, tomando en cuenta los aspectos o criterios técnicos que se explican a continuación:
a. Normatividad:
• Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial aprobado por D.S. N° 034-
2008-MTC.
• Manual de Carretera de Diseño Geométrico (DG-2018) aprobado mediante R.D.
N°003-2018-MTC/14.
b. Criterios para elaborar el plano geo-referenciado del Derecho de Vía:

EL CONSULTOR deberá tomar en cuenta los siguientes aspectos para la elaboración de
los planos de planta donde se indique la delimitación del derecho de vía:
• Para la elaboración del perímetro en planta de la delimitación del derecho de vía, se
deberá tomar en cuenta como primer criterio el Art. 304.07 Derecho de Vía y Faja de
Dominio y la tabla 304.09 Anchos mínimos de derecho de vía del Manual de Diseño
Geométrico vigente.
• Como segundo criterio para la elaboración del perímetro en planta de la delimitación
del derecho de vía, se deberá tomar en cuenta el artículo de la resolución ministerial
correspondiente que precisa el derecho de vía de la carretera a ser intervenida, en la
cual menciona : “(…) el derecho de vía se extenderá, en terrenos de topografía
quebrada, hasta los 5.00 m más allá del borde de los cortes, del pie de los terraplenes,
o del borde más alejado de las obras de drenaje (…)”, tomando como referencia las
secciones transversales típicas para autopistas y/o vías de dos carriles en tangente del
Manual de Diseño Geométrico vigente.
• Se deberá delimitar con línea entre cortada donde el área de explanaciones (Pie y
borde de Talud), con la finalidad de verificar la aplicación del segundo criterio del ítem
anterior.
• Los planos de planta a elaborar deberán estar geo-referenciados en el Sistema de
Referencia WGS84 y las coordenadas de los puntos perimétricos deberán ser
presentadas en el Sistema de Proyección UTM (Universal Transversal de Mercator).
• Se deberá anexar una memoria descriptiva anexando los cuadros de coordenadas del
perímetro del derecho de vía, el cual deberá incluir un formato digital en las
extensiones dwg, xlsx, pdf, para los trabajos de replanteo en campo.
• Se deberá presentar planos de planta en escala H: 1/1000, en donde se deberá anexar
los cuadros de coordenadas UTM - WGS84, incluyendo el eje de la vía proyectada con
sus respectivas progresivas, escala gráfica y cuadricula correspondiente.
4.3.3. ESTUDIO DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

1. SEGURIDAD VIAL
Deberán incluirse los siguientes aspectos:
a. Recolección y análisis de datos de accidentes de los últimos 5 años:
• Recolección de datos en organismos públicos con residencias locales, policial,
hospitales y otros;
• Análisis de los datos, tipos de accidentes, factores y puntos de concentración de
accidentes (PCA) de la carretera.
b. Registro y análisis de las características físicas actuales de la vía, para identificar los
factores que puedan afectar la seguridad vial:
• Inexistencia o ineficacia de alumbrado público en zonas urbanas
• Alineamiento horizontal y vertical inadecuado; tangente excesivo, visibilidad de parada
reducida, etc.
• Accesos e intersecciones irregulares o inadecuadas;
• Estrechamiento de la vía o deformaciones de la superficie;
• Bermas inexistentes o inadecuadas;
• Puntos de cruce de ríos, ojos de agua y canales de riego vulnerables a accidentes con
cargas peligrosas;
• Puntos de cruce y recorrido de animales, peatones y ciclistas, paradas de buses,
inadecuados dispositivos de seguridad vial.
• Insuficiente o inadecuada señalización.
• Carencia y necesidad de defensas laterales (p. ej. guardavías y/o muros).
c. Análisis de las características físicas de la vía proyectada, para identificar los factores que
puedan afectar la seguridad vial: Magnitudes forzadas del alineamiento horizontal y
vertical; estrechamiento de la vía; limitaciones de velocidad por presencia de curvas y/o
restricciones de visibilidad; puntos de cruce e intersecciones; zonas de peligro por
procesos externos; obstáculos fijos; zonas de seguridad, etc.
d. Diagnóstico integrado, considerando los resultados del estudio de tráfico y demarcación en
planta de los PCA.
e. Definición de medidas para reducir y prevenir accidentes de tránsito
• En los sectores donde se cruza centros poblados, considerará para los diseños de
manera que permita separar las diferentes categorías de usuarios, llámense vehículos,
peatones y/o ciclistas, e interactúen lo menor posible. El diseño deberá ser coordinado
con el Especialista de Diseño Vial.
• Las medidas de protección que se estudiarán para los usuarios vulnerables serán:
aquietamiento del tránsito, separador central, islas de refugio, cruce de peatones,
veredas, paraderos, etc. Se presentará el detalle de su ubicación, características y
diseño.
• Los reductores de velocidad tipo resalto no son la opción más recomendable para
aquietar el tránsito, son una medida ultima que, de ser aplicado, el especialista de
Seguridad Vial y Señalización deberá justificarlo técnicamente, aplicando la directiva
Reductores de Velocidad tipo Resalto para el Sistema Nacional de Carreteras.
f. Sistemas de contención Tipo Barreras de Seguridad.
Sobre la base de lo establecido en la Directiva N° 007-2008-MTC/02 Sistemas de
Contención de Vehículos, Tipo Barreras de Seguridad, EL CONSULTOR deberá proyectar
el uso de sistemas de contención de vehículos que considere más apropiado para zonas
críticas que representen riesgos de seguridad vial, tales como; accesos a los puentes,
pasos a desnivel, curvas peligrosas, separadores centrales, taludes de terraplén, debiendo
ser proyectados para que funcionen como un elemento de contención, diseñando la
longitud adecuada para que el sistema se desarrolle en forma completa, concordantes con
su función.
g. Las dimensiones y características especificadas de los dispositivos de seguridad o
medidas diseñadas, deberán ser concordantes en los diferentes documentos que
componen el Expediente Técnico: Memoria Descriptiva, Planos, Especificaciones
Técnicas, Metrados, etc.
h. Se deberá tener en cuenta que la longitud de la barrera de seguridad será determinada de
acuerdo la longitud mínima ensaya del sistema definido por el especialista de seguridad de
EL CONSULTOR, debiendo incluir las longitudes y cantidad de abatimiento, así como
indicar las transiciones intermedias del sistema de contención
i. Los sectores que representen riesgo o inseguridad vial se proyectarán con la debida
señalización, diseñando adicionalmente, según sea el caso, elementos de seguridad como
sardineles, postes delineadores, barreras de seguridad vial, guardavías y/o muros y
amortiguadores de impacto.
j. En casos necesarios, EL CONSULTOR diseñará rampas de ascenso (tercer carril), rampas
de frenado, sobreanchos, banquetas de visibilidad, etc.
k. Se pondrá énfasis a las medidas de protección a peatones y transporte no motorizado en
las áreas urbanas y sub urbanas diseñando de ser necesario islas de refugio de peatones,
medidas para el aquietamiento del tránsito, u otras.
l. Medidas de protección en los cruces de poblados, áreas de concentración poblacional
(escuelas, hospitales, iglesias, mercados etc.) y señalización especial en la entrada/salida
de áreas urbanas y poblados.
m. EL CONSULTOR deberá establecer las normas y medidas de seguridad necesarias para
disminuir los riesgos de accidentes de tránsito durante las obras
2. SEÑALIZACION
Para la señalización debe tener en cuenta los siguientes aspectos:
a. EL CONSULTOR deberá efectuar el estudio y diseño de la señalización tanto vertical como
horizontal de la vía, de acuerdo a la necesidad de la misma y en concordancia con el
Manual de Dispositivos para el Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras
vigente y sus modificatorias, teniendo en cuenta los resultados de los estudios de
seguridad vial.
b. El diseño de la señalización deberá ser compatible con el diseño geométrico de la vía, de
manera que las señales contribuyan a la seguridad vial y tengan buena visibilidad, en
concordancia con la velocidad del tránsito automotor.
c. De ser necesario la proyección de señales no contempladas en el manual, ésta deberá ser
previamente coordinado y autorizado por PROVIAS NACIONAL.
d. La ubicación de los postes de las señales tendrá en cuenta, además de lo indicado por el
Manual, la previsión de no generar una zona de peligro como un obstáculo fijo al borde de
la calzada.
e. Las dimensiones y características especificadas, deberán ser concordantes en los
diferentes documentos que componen el Expediente Técnico: Memoria Descriptiva,
Planos, Especificaciones Técnicas, Metrados etc.
f. De acuerdo a los resultados de los estudios de seguridad vial en las zonas de alto riesgo
de la carretera o donde se tengan registros de accidentes, deberá tener especial atención
en el diseño de la señalización, proponiendo señales de mayor dimensión con colocación
repetitiva a intervalos previos para los reductores de velocidad tipo “resalto”, barreras de
seguridad o guardavías, barandas, o del dispositivo diseñado.
g. EL CONSULTOR deberá elaborar las especificaciones técnicas tanto para la señalización
horizontal, como para la señalización vertical, precisando los materiales, dimensiones y
calidades para cada una de las partidas.
h. Señalización Horizontal
Marcas en el Pavimento
• Las marcas en el pavimento tienen por objeto reglamentar los movimientos de los
vehículos e incrementar la seguridad en su operación. Deben de ser uniformes, en su
diseño, posición y aplicación, con el fin de que el conductor del vehículo pueda
reconocerlas e interpretarlas rápidamente.
• EL CONSULTOR determinará las señales y marcas en el pavimento necesarias para
posibilitar que los usuarios de la carretera, tanto vehiculares como peatonales
(población próxima a la vía), transiten por ella con seguridad.
• Deberá especificar adecuadamente la pintura a utilizar para las marcas en el
pavimento, las mismas que deberán ser retroreflectivas mediante el uso de
microesferas de vidrio aplicadas a la pintura.
• La dosificación de la pintura y las microesferas deberán estar acordes con el tipo de
pavimento. A mayor rugosidad o mayor abertura del asfalto, deberá especificarse
mayor dosificación a fin de lograr una adecuada cobertura y retroreflectividad. EL
CONSULTOR deberá especificar los valores de retroreflectividad para cada color
(blanco en bordes y amarillo en el eje de la vía)
Tachas u ojos de gato
• EL CONSULTOR deberá incluir el uso de marcadores de pavimento (tachas u ojos de
gato), particularmente en zonas de neblina, curvas, pendientes y cualquier otro sector
que requiera mejor visibilidad nocturna. Deberá evitar el uso simultáneo o repetitivo de
elementos reflectivos (en postes delineadores, reflectores de guardavías y tachas) para
evitar confusión al usuario de la vía.
• Igualmente deberá evitar el uso simultáneo de tachas en el eje y en el borde la vía,
particularmente en curvas cerradas, donde puede causar confusión en la noche.
i. Señalización Vertical
Señales Preventivas
• Son aquellas que se utilizan para indicar con anticipación la aproximación de ciertas
condiciones de la vía, que indican un peligro real o potencial que puede ser evitado
tomando ciertas medidas de precaución.
• EL CONSULTOR deberá proyectar la colocación de señales preventivas a fin de
“prevenir” al usuario sobre condiciones de la carretera que requieren su atención y
acción inmediata, ubicándolas a la distancia que recomienda el Manual de Dispositivos
para el Control de Tránsito Automotor, a fin de que el usuario tenga el tiempo de
reacción necesario.
Señales Reglamentarias
• Las señales reglamentarias determinan acciones mandatorias o restricciones que
gobiernan el uso de la vía y que el usuario debe cumplir bajo pena de sanción, por lo
que deben proyectarse con parámetros razonables y factibles de ser cumplidas,
particularmente en cuanto a los límites de velocidad. En zonas urbanas se recomienda
velocidades del orden de 30 kilómetros por hora (kph). Así mismo, después de las
zonas donde se restringe la velocidad, deberá volver a especificarse la velocidad
máxima permitida en la vía.
• El material a utilizar deberá ser concordante con las condiciones ambientales, y de
seguridad frente al vandalismo, diseñándose los componentes acordes a ello (p. ej.
pernos zincados con cabeza tipo coche). De preferencia se utilizarán postes de
concreto que tienen menor atractivo para el hurto.
• Las dimensiones de las señales deberán estar acordes a la velocidad de circulación de
los vehículos y a la “polución visual” que pueda existir en la vía. En zonas urbanas,
donde existe mayor cantidad de elementos distractivos (postes, publicidad, plantas,
etc.) deberán especificarse señales de mayores dimensiones.
Señales Informativas
• EL CONSULTOR diseñará señales informativas para informar al usuario que
contengan el nombre del puente y longitudes.
• Las dimensiones de las señales informativas deberán permitir tanto su legibilidad como
su visibilidad desde distancias razonables. Deberá proyectar las dimensiones en
múltiplos de 0.15 m, debido a que las láminas reflectivas para las señales se
comercializan en unidades inglesas (1 pie equivalente a 0.30 m).
• El tamaño de las letras a utilizar deberá estar acorde a la velocidad directriz.
• Deberá proyectar las dimensiones y materiales de los paneles para cada tipo de señal,
así como los elementos de soporte estructural y cimentación necesarios.
• Presentará la ubicación de cada tipo de señal con su diseño respectivo, indicando sus
dimensiones y contenido; así como los cuadros resúmenes de las dimensiones y
metrados de las mismas.
• La altura del dado de concreto para el soporte no deberá sobresalir del terreno más de
0.10 metros, salvo que este fuera de la zona de seguridad.
Señalización de Medio Ambiente
• EL CONSULTOR deberá incluir las señales (de considerarlo) de protección del medio
ambiente.
• Estas señales podrán colocarse tanto en postes individuales, como en señales
informativas de localización y destino. Igual criterio deberá adoptar para rutas
departamentales o rutas vecinales que nacen de la ruta nacional.
Señalización y Procedimientos de Control de Tránsito durante la ejecución de la obra.

• Deberá presentar los planos de señalización y los procedimientos de control de tránsito
durante la ejecución de obra, los que deberán estar en función del cronograma de la
misma, incluyendo las responsabilidades del Contratista y los requerimientos de
comunicación en las localidades afectadas, a fin de alertar a los usuarios de la vía
sobre las interrupciones, desvíos de tránsito y posibles afectaciones en los tiempos de
viaje.
• En lo referente a la señalización durante la ejecución de la obra, esta deberá estar de
acuerdo con lo indicado en el Capítulo 04 del Manual de Dispositivos de control de
Tránsito Automotor para Carreteras y Calles.
• EL CONSULTOR deberá presentar un plano de detalle de desvíos de acuerdo a los
procedimientos de control de tránsito durante la ejecución de la obra.
Presentación de Informes
EL CONSULTOR deberá presentar todos los informes de los estudios solicitados en la
especialidad de topografía, diseño geométrico, señalización y seguridad vial en formatos
nativos (con extensión, docx, cad, xlsx, etc.) y una versión impresa (no escaneado) en
formato pdf, debidamente ordenado por los capítulos correspondientes para una revisión
dinámica y posterior impresión rápida.
EL CONSULTOR deberá presentar los planos de señalización a colores, deberá proponer
los tipos de señalización que formarán parte del presente Estudio. La escala de los planos
deberá ser coordinada con la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de
PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN) para su aprobación.
Para la revisión de los planos de planta de señalización y todos los planos en general de la
especialidad, se presentarán en formato A3, asimismo para el Informe Final también se
presentará en formato A-3, sin embargo.
4.3.4. ESTUDIO DE GEOLOGÍA Y GEOTECNIA

1. GEOLOGIA Y GEOTECNIA
EL CONSULTOR iniciará el estudio recopilando y analizando información de los estudios
geológicos geotécnicos existentes, de la zona de trabajo. Elaborará el informe y plano
geológico regional de la carretera.
a. Se efectuará la evaluación geológica - geotécnica de los puentes y estructuras de paso

existentes, considerando el material donde se ha emplazado, ancho del puente, ubicación
geográfica, geomorfología de la zona, aspectos antrópicos, presencia de grietas o fisuras
en estribos y/o pilares, procesos de socavación, probabilidad de licuación de suelos, grado
de estabilidad, suficiencia y condiciones de cimentación de las estructuras, a fin de
recomendar su reemplazo, afianzamiento y/o reforzamiento, según sea el caso; la
información geológica local del área de emplazamiento del puente será plasmada en un
plano a escala 1/500.
b. El Consultor realizará la investigación detallada de los aspectos geológicos
(geomorfología, geología estructural, estratigrafía, geodinámica, etc.) y geotécnicos de
alcance regional y local del área de emplazamiento de las estructuras y su influencia sobre
la ubicación del puente, en concordancia con el trazo definitivo, de tal forma que en el
diseño no se deje de lado ningún aspecto referido a la estabilidad de la infraestructura del
puente.
c. Se ejecutarán exploraciones geotécnicas, uno por cada punto de apoyo tales como:
calicatas o trincheras, perforaciones diamantinas y ensayos de refracción sísmica.
d. Las investigaciones geotécnicas por medio de calicatas y/o trincheras (una por punto de
apoyo), prevé una profundidad de hasta 3m, con toma de muestra (1 muestra por estrato)
para realizar ensayos de laboratorio.
– Análisis Granulométrico por tamizado.
– Humedad Natural.
– Límites de Atterberg (Límite Líquido, Límite Plástico, Índice de Plasticidad).
– Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO.
– Corte directo en suelos.
A continuación se muestra un resumen de la cantidad de investigaciones geotécnicas
(calicatas) y pruebas de ensayos estimados en los puntos de apoyo en el estudio.
Metrado de investigaciones geotécnicas - calicatas
No Nombre del Puente No calicatas Metrado (m) Estudio
1 La Saucha 02 3
2 Higueron 04 3 Estudio 1
3 Culqui 02 3
4 Santa Rosa 02 3
5 Quebrada Honda 02 3 Estudio 2
6 Pedregal 02 3
Total de calicatas / metrado excavado 14 18
La cantidad de ensayos a efectuarse serán los siguientes:

Metrado de Ensayos varios en Geología y Geotecnia - calicatas
Por calicata No Calicatas Total
Análisis granulométrico 01 14 14
Humedad natural 01 14 14
Límites de Atterberg 01 14 14
Clasificación de suelos método SUCS - AASHTO 01 14 14
Corte directo en suelos 01 14 14
Total 70
e. La investigación sísmica, prevé una longitud no menor de dos veces la longitud total del
puente, cuya distribución será coordinada previamente con el especialista revisor y
realizado mediante el Método Multicanal de Ondas Superficiales (MASW), con el fin de
obtener un espesor de exploración no menor a 30 m.
f. La investigación sísmica, con este método, debe considerar hallar las ondas S y P. Por
ningún motivo se debe considerar realizar cálculos respectivos para determinar estas
ondas
g. Las perforaciones diamantinas se realizaran en la oportunidad que se indique en el plan de
trabajo y serán para cada apoyo del puente proyectado (a una distancia no mayor a 5 m
del eje definitivo), la profundidad no será menor a 30 m, de encontrar el contacto suelo-
roca solamente se perforará 10 metros adicionales considerando obtener una muestra en
roca de por lo menos 5 metros continuos.
h. Se complementarán las perforaciones con ensayos SPT o CPT cada 1.5 m, en el caso de
materiales finos de suelos y/o con la determinación de los valores de RQD cada 1 m, para
rocas.
Con las perforaciones, el consultor:
• Determinará la estratigrafía de los materiales que conforman del área de fundación
complementando con los valores de SPT, CPT y/o RQD.
• Obtendrá muestras inalteradas (Necesariamente en suelos finos mediante tubo Shelby)
en la perforación de los estribos para cada estrato de posible nivel de cimentación, para
la ejecución de ensayos estándar y especiales de laboratorio (sea suelo o roca).
• En las perforaciones se utilizarán tuberías de diámetro HW, HQ y NQ en forma
secuencial, con recuperaciones mínimas del 85 % en suelos y 95 % en rocas. De no
obtenerse estos porcentajes de recuperación, bajo su responsabilidad técnica -
económica, el Consultor deberá complementar, sin que eso implique algún plazo o
pago adicional.
• Al culminar las perforaciones, el Consultor deberá monumentar con un hito de concreto
de 30 x 30 cm de carácter temporal e introducir una tubería de PVC de 2” (esta tubería
debe ser ranurada y/o perforada, a fin de evitar la supresión y poder tener información
de niveles freáticos) hasta el fondo de la perforación, la parte superior de esta tubería
deberá ser protegida con una tapa de plástico, todo esto deberá ser registrado
mediante fotos.
La distribución mínima del metrado de las perforaciones será según siguientes tablas:
Metrado de Perforaciones Diamantinas

No
No Nombre del Puente Metrado (m) Estudio
perforaciones
1 La Saucha 02 70
2 Higueron 04 140 Estudio 1
3 Culqui 02 70
4 Santa Rosa 02 70
5 Quebrada Honda 02 70 Estudio 2
6 Pedregal 02 70
Total de perforaciones / metrado 14 490
La cantidad de ensayos a efectuarse serán los siguientes:
Cantidad de Ensayos Varios en Geología y Geotecnia – perforaciones
No
Por perforación Total
perforaciones
Corte directo en arenas o remoldeado en 03 14 42
gravas.
Clasificación de Suelos SUCS 03 14 42
Análisis granulométrico por tamizado 03 14 42
Peso específico aparente y porcentaje de 03 14 42
absorción
Límites de Atterberg 03 14 42
Contenido de sulfatos y sales solubles 03 14 42
Total de ensayos 252
i. De encontrarse estratos licuables, se realizará el análisis de licuación de suelos mediante

el método de la “Specifications for Highway Bridges”, u otro compatible y reconocido, con
el fin de identificar los estratos susceptibles a la licuación, y determinar la máxima
profundidad de licuefacción a fin de no considerarlos en los cálculos de capacidad
portante.
j. Se establecerá la capacidad de carga última de los materiales de fundación. La carga
admisible se calculará dividiendo la carga última entre un factor de seguridad no menor a 3
para las condiciones normales de servicio; verificándola para las condiciones de máxima
socavación o de máxima licuefacción. Estos valores deberán ser comparados con los
obtenidos por el método del AASHTO – LRFD, debiendo el Consultor efectuar la propuesta
técnico económica, más óptima y coherente con la concepción del proyecto de ingeniería
de diseño. Los cálculos de capacidad de carga deberán estar avalados por los certificados
de ensayos de los parámetros geotécnicos utilizados tales como: ángulo de rozamiento,
cohesión, fricción, presión de poros, peso unitario, etc. Para los cálculos se utilizarán
programas de cómputo (software) geotécnico, que cuenten con aceptación internacional o
nacional.
k. Se desarrollará el análisis de asentamientos inmediatos, mediante los parámetros
geotécnicos del material encontrado. Para los cálculos se utilizarán programas de cómputo
(software) geotécnico, que cuenten con aceptación internacional o nacional.
l. De proponer en la subestructura un sistema de cimentación profunda (Pilotes o
Caissones), debe estar sustentado en el esquema conceptual o teórico y establecerá la
capacidad de carga axial admisible con los métodos convencionales, los resultados serán
comparados con la metodología establecida en las Normas AASHTO – LRFD para pilotes
excavados, comparando el resultado con el obtenido mediante la metodología de Reese &
O’Neill, definiendo el asentamiento máximo que puede tolerar la estructura.
El factor de reducción por grupo se establecerá según las recomendaciones de la Norma
AASHTO – LRFD y cualquier variación será objetivamente sustentada, pero en ningún
caso será mayor a 0.75
Los cálculos de resistencia por fricción lateral, no deberán considerar el material por
encima del nivel de socavación total, ni los estratos susceptibles a licuefacción, así como
los de baja resistencia. Para los cálculos se utilizarán programas de cómputo (software)
geotécnico, que cuenten con aceptación internacional o nacional.
m. La profundidad de cimentación (de las estructuras diseñadas) estará referido a cotas
absolutas (msnm), y deberá estar por debajo del nivel de socavación total establecido en la
especialidad de Hidrología e Hidráulica, la cimentación tendrá una profundidad confinada
no menor a la asumida en los cálculos de capacidad portante, la cual debe tener el
sustento coherente en lo conceptual y analítico y deberá estar plasmado en el estudio.
Quedan descartadas las apreciaciones subjetivas o basadas en observaciones de alcance
superficial.
n. De encontrarse roca en cualquiera de los componentes del puente (subestructura o
accesos), se deberán realizar necesariamente Estudios de Mecánica de Rocas que
permitan caracterizar y evaluar su grado de estabilidad, debiendo realizar como mínimo:
• Análisis de estabilidad, analizando detalladamente los posibles tipos de falla (planar, al
volteo, etc.)
• Clasificaciones geomecánicas aplicables a taludes (RMR y SMR).
• Cálculo de la resistencia al cortante de las discontinuidades, mediante ensayos
especiales y metodologías propias.
• Los ensayos mínimos para la caracterización del macizo rocoso son:
- Corte directo en muestras de talud del acceso.
- Corte directo en discontinuidades en rocas.
- Carga puntal en rocas.
- Compresión uniaxial y otros en rocas.
- Peso unitario efectivo.
o. Se desarrollará el Estudio de Peligro Sísmico Local, en base a información instrumental e

histórica, empleando los parámetros de sismos del área adquiridos en el IGP, CISMID u
otros, para determinar los parámetros de diseño.
p. Se deben efectuar además análisis químico a los suelos y aguas del subsuelo, que
permitan identificar la presencia de cloruros, sulfatos y demás elementos agresivos al
acero y al concreto (los cuales no son limitativos).
q. El contenido mínimo del Estudio Geológico-Geotécnico del puente, será:
• Geología Regional del área de influencia de la ubicación del Puente, (área de 20km2,
adjuntando un plano conteniendo las características geológicas, geodinámicas,
geomorfológicas, estructurales, estratigráficas a escala 1:5000), Geología local (radio
mínimo de tres (03) veces la longitud total del puente) adjuntando un plano geológico,
geodinámica externa, geotécnico, geomorfológico de detalle, a escala 1:200, del sector
de emplazamiento de la superestructura proyectada, en base a lo cual se efectuara la
interpretación geológica geotécnica y con perfiles estratigráfico a una escala 1:100.
• De ser necesario y dependiendo de la topografía de los accesos se desarrollarán los
Análisis de Estabilidad de Taludes mediante el método del Equilibrio Límite, cuando el
diseño se proyecte sobre terrenos inclinados o a media ladera, el talud correspondiente
deberá ser proyectado para su excavación en forma escalonada mediante banquetas,
conforme a lo indicado en la clasificación de materiales y los planos de secciones
topográficas, considerando banquetas de 3m para taludes de corte en suelo con alturas
mayores a 7m y para taludes de corte en roca con alturas mayores a 10m con
banquetas mínimo de 5m. Para los cálculos se utilizarán programas de cómputo
(software) geotécnico, que cuenten con aceptación internacional o nacional.
• Cuando las excavaciones consideren realizar cortes mayores de 7 metros de altura en
suelos o 10 metros en roca, se desarrollarán los análisis de estabilidad de taludes en
suelos mediante el método del equilibrio límite, debiéndose obtener las propiedades
físicas mecánicas del suelo mediante ensayos de laboratorio que proporcionen los
parámetros geotécnicos necesarios para los análisis de estabilidad, para cuyo efecto se
deberán efectuar ensayos estándar y especiales, como medios de obtención de los
parámetros geotécnicos de los materiales presentes, el análisis deberá integrarse
considerando el análisis estático sin proyecto, estático con proyecto, pseudoestático
con proyecto y soluciones, considerando la información obtenida del análisis del riesgo
sísmico. Para los cálculos se utilizarán programas de cómputo (software) geotécnico,
que cuenten con aceptación internacional o nacional.
• Plano de planta con la ubicación exacta (replanteada) de las investigaciones
geotécnicas realizadas (perforaciones, calicatas y/o trincheras, líneas de refracción
sísmica, etc.) Las cuales deben ubicarse en el emplazamiento de la subestructura. No
se aceptaran prospecciones cercanas o correlacionadas.
• Registros de perforación, con datos estratigráficos, nivel freático, RQD, SPT, etc.
concordantes y coherentes con la interpretación geológica (cada 1.5 m a partir de los
4.0 m).
• Perfil o sección estratigráfico de detalle, longitudinal al eje del Puente, con toda la
información concerniente a la cimentación como: cota de desplante, capacidad de
carga, cotas de; socavación, licuación de suelos, fondo de cauce, contactos litológicos
y geotécnicos, datos estructurales, macizos rocosos, NAME, etc.
• Resultados de los ensayos de laboratorio (certificados), los cuales deben ser emitidos
por un laboratorio acreditado, cuyos equipos de ensayos deben contar con certificados
de calibración actualizado, así mismo deben cumplir con los requerimientos
establecidos en las Normas Técnicas Peruanas.
• Resultados del estudio de peligro sísmico localizado. Se desarrollarán los estudios de
peligro sísmico, empleando metodologías adecuadas, tomando como base la
información de sismos históricos e instrumentales, que definan con precisión, las
aceleraciones y/o coeficientes máximos y de diseño, para realizar el estudio de peligro
sísmico EL CONSULTOR debe adquirir los registros de sísmicos históricos de la zona
a evaluar, los cuales deben ser considerando la historia sísmica hasta la fecha de inicio
del estudio, no se aceptaran registros históricos de otras investigaciones con fechas
anteriores al inicio del presente estudio. Esta información la debe adquirir el Consultor
en el Instituto Geofísico del Perú (IGP). Para puentes entre las metodologías a aplicar
está la Metodología de Construcción de Espectros de Diseño, según la norma
AASTHO, establecida en el Apéndice A3 del Manual de Puentes - MTC
• Resultados del estudio de refracción sísmica.
• Hoja o memoria de cálculos de los análisis realizados (capacidad de carga última y
admisible, estimación de asentamientos, análisis de estabilidad de taludes, evaluación
del potencial de licuefacción, etc.)
r. El empleo del back análisis o retroanálisis sólo podrá ser utilizado como medio referencial
de los parámetros de resistencia de la superficie de falla de un talud, bajo ninguna
situación reemplazará a los ensayos cortantes de laboratorio.
s. Los archivos digitales generados en el estudio (memoria de cálculo, análisis, diseño, etc.),
se adjuntaran como parte integrante del informe del capítulo, así también como la entrega
de los archivos nativos del software empleado.
t. Cualquier otra consideración no contemplada en los presentes Términos de Referencia del
Proyecto, se ceñirá al Manual de Puentes vigente.
4.3.5. ESTUDIO DE HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA
Tendrá como objetivo establecer las dimensiones hidráulicas definitivas, así como de las obras de
drenaje y obras de protección de accesos y cimentación. Sin ser limitativo deberá contener como
mínimo lo siguiente:
1. HIDROLOGÍA
a. Recopilará, revisará, analizará y presentará un informe detallado de la documentación
existente (informes, estudios, publicaciones, etc.) relacionada con el proyecto; asimismo se
presentarán los registros históricos de las estaciones meteorológicas y/o hidrológicas
analizadas (precipitación y/o caudales máximos, etc.) disponibles en la zona o región del
área estudiada, que estará validada por la instituciones correspondientes, para lo cual se
deberán adjuntar los formatos originales, no se aceptarán copias de formatos obtenidas de
otros estudios.
b. Se efectuará un reconocimiento global de la cuenca y/o sub cuenca hidrográfica que incide
en el puente y accesos, determinando los parámetros físicos de la cuenca hidrográfica
correspondiente (área, longitud del curso principal, pendiente, cobertura vegetal, etc.).
c. Información de reconocimiento de campo que se acompañará de vistas fotográficas,
indicándose las características morfológicas y geodinámicas del área de ubicación del
puente y progresivas; se plantearán las soluciones de ingeniería más adecuadas desde el
punto de vista hidrodinámico que considere el estudio integral del puente, el cauce y la
infraestructura vial adyacente.
d. Se presentarán la red de estaciones meteorológicas disponibles en la zona del proyecto,
las estaciones seleccionadas y representativas a ser utilizadas en los cálculos hidrológicos,
y los respectivos registros históricos de las estaciones meteorológicas analizadas
(precipitación y/o caudales máximos, etc.) debidamente certificadas por las entidades
encargadas de las mediciones
e. Se determinara la frecuencia con la que ocurren las diferentes magnitudes de las variables
hidrológicas. Por ello, el Consultor presentara un análisis de frecuencias con sus
correspondientes pruebas de bondad de ajuste (Chi-cuadrado, Smirnov – Kolgomorov y/u
otros).
f. Para que los resultados del análisis de frecuencia sean teóricamente válidos, la
información hidrológica deberá ser verificada (Análisis de datos dudosos) y debe satisfacer
determinados criterios estadísticos como aleatoriedad, independencia, homogeneidad y
estacionariedad. Para ello el Consultor deberá presentar el resultado de pruebas
estadísticas que permitan identificar los posibles fenómenos de no homogeneidad,
tendencia, saltos e inconsistencia de los datos, interpretando adecuadamente los
resultados y, de ser necesario, corroborando las conclusiones con evidencias físicas de las
causas como por ejemplo, cambios de uso de la tierra (ver Guía de Practicas Hidrológicas,
Volumen II – Capítulo 5, WMO, 2011).
g. En el estudio hidrológico se deberá estimar y caracterizar los períodos de estiaje, período
de crecidas, ocurrencia de eventos extremos y establecer en el estudio las
recomendaciones a tener en cuenta durante la construcción de las obras.
h. Los cálculos hidrológicos deben considerar las características geomorfológicas de la
cuenca o cuencas hidrográficas.
i. Mediante modelación hidrológica computarizada (HEC-HMS u otros) y/o modelos
hidrológicos adecuados, se determinará, en forma consistente y concluyente, el caudal
máximo de diseño para la construcción del puente, en consideración de las características
geomorfológicas de la cuenca o cuencas hidrográficas y los análisis de frecuencias de
series históricas de información hidrológica de eventos extremos (descargas y/o
precipitaciones pluviales) disponible en la zona o región del área en estudio. En ese
sentido los modelos deberán presentar los parámetros calibrados en función a la
información de precipitación y/o caudales disponibles.
j. El estudio no debe limitarse a obtener únicamente caudales líquidos, sino también a
estimar las descargas sólidas de los cursos naturales de agua (ríos y quebradas), así
como los flujos de torrentes o huaycos, de ser el caso y, en función de las descargas
totales (líquido y sólido), establecer la magnitud de la obra (Puente).
k. Elaborar en software tipo AutoCAD y/o ArcGIS y/u otros en escala adecuada, mapas en la
que se visualice la vía en estudio y estaciones hidrológicas y meteorológicas analizadas,
con información de ubicación geográfica (UTM), y cuadros de información con lo siguiente:
planos de delimitación de cuencas y subcuencas, planos de polígonos de Thiessen, planos
de Isoyetas, planos de Números de Curva, planos de cobertura vegetal, planos de uso de
suelos y otros que sirvan de apoyo y sustento de las memorias de cálculo realizados en el
estudio.
l. Los archivos digitales generados en el estudio (memoria de cálculo, análisis, diseño, etc.),
2. HIDRÁULICA
a. Se realizarán estudios de la morfología fluvial y características hidráulicas e
hidrodinámicas del cauce del río en la zona de emplazamiento definitivo del puente, nivel
máximo y ordinario de agua, pendiente, rugosidad del cauce, tipo de flujo, procesos y
estudio de los niveles máximos de colmatación y/o socavación, identificación de cursos
cambiantes, estudios de suelos tanto de los lechos fluviales como en las áreas de
ubicación de los apoyos (granulometría, peso específico, diámetros representativos), etc.
b. La luz, altura, niveles de socavación potencial, borde libre y obras de protección o de
encauzamiento del puente serán verificados mediante simulación hidráulica computarizada
(HEC-RAS u otros) del comportamiento y tránsito de avenidas de los caudales de diseño.
Se presentarán las secciones hidráulicas, llanuras de inundación y vistas del modelamiento
en tres dimensiones con y sin considerar la estructura proyectada. En ese sentido, se
deberá presentar los parámetros calibrados del modelo con base en la información
recopilada de campo como son aforos o marcas de máximas avenidas identificadas en el
cauce del río.
c. La luz del puente deberá ser tal que no ocasione estrechamiento de la sección hidráulica
del río, con el objeto de evitar la formación de curvas de remanso, acumulación de
sedimentos aguas arriba y resalto hidráulico inmediatamente aguas abajo del puente, cuya
formación de vórtices puedan comprometer seriamente la estabilidad de los apoyos. Se
deberá realizar un estudio del ancho estable del cauce del río.
d. La altura libre de cada puente y obra de arte mayor deberá permitir el pase de material
sólido flotante, lo que deberá estar de acuerdo y en concordancia, con lo establecido en el
Manual de Hidrología, Drenaje e Hidráulica del MTC vigente a la fecha. En caso de
identificar que el río sea navegable, la altura libre tomará en cuenta lo establecido en el
Manual de Diseño Geométrico (DG-2018)
e. Se determinará las profundidades de socavación potencial total (general, contracción,
local, curvas, etc.) en la zona de los apoyos del puente y obras de arte mayor, con la
mayor precisión posible. Los modelos empleados para los cálculos de socavación serán
sustentados técnicamente y serán obviamente concordantes con las características del
material existente en el lecho del cauce y compatibles con el perfil estratigráfico de toda la
sección del cauce obtenido por el estudio geológico – geotécnico.
f. El muestreo del material de cauce deberá ser representativo, para determinar su gravedad
específica y análisis granulométrico. Las muestras del material del cauce deben ser
tomadas al menos en cuatro (04) puntos: dos en el eje del puente cercanos a los apoyos
(estribos), uno a “B” metros aguas arriba y otro a “0.5B” aguas abajo, donde B es el ancho
promedio del río. En cada punto se deberá ejecutar prospección a cielo abierto a una
profundidad no menor de 3.00 m. Asimismo se coordinará oportunamente con el
especialista en geología - geotecnia con el fin de realizar las excavaciones, muestreos,
ensayos de laboratorio y evaluaciones necesarias para la determinación de los parámetros
que permitan estimar los niveles de socavación en las zonas de apoyos de puentes.
g. En los casos donde los resultados del análisis indique que existe una probabilidad
potencial de erosión del cauce o riberas que afecte la estabilidad de las estructuras
proyectadas, deberán diseñarse las obras de protección más convenientes, como muros
de contención, enrocados, gaviones y otros, debiendo establecer la longitud, altura y nivel
de desplante de la estructura seleccionada, entre otros, dependiendo de la disponibilidad
de material que será definido por el Consultor.
h. De ser factible y necesaria la proyección de enrocados como obras de protección se
deberán establecer los diámetros mínimo y máximo de las rocas, calidad y gradación de la
roca en función a la capacidad de arrastre del flujo y su resistencia a la abrasión. Si fuera
el caso, se deberá sustentar adecuadamente el empleo de mantas geotextiles y/o filtros de
protección para evitar el lavado de finos; previamente se deberá verificar la disponibilidad
de material para estas obras de protección.
i. Dependiendo del caso, tanto en el puente así como en los accesos se diseñaran y
definirán las obras de drenaje, subdrenaje, sistemas de impermeabilización, bombeos de la
superficie de rodadura para el drenaje pluvial y otros, a fin de garantizar el control y una
adecuada evacuación de cualquier flujo de agua que pudiera presentarse.
j. De requerirse limpieza de cauce se indicarán la profundidad, sección actual y sección
terminada, longitudes, pendiente y otros.
k. Las características hidráulicas y geométricas del puente así como de las obras de
encauzamiento, obras de drenaje y subdrenaje, limpieza y protección deberán ser
presentadas y detalladas en planos de planta, perfil, secciones y cortes.
l. Se deberá realizar una simulación hidráulica del cauce, aguas arriba y aguas abajo de la
ubicación del eje del puente propuesto, considerando el levantamiento batimétrico a lo
largo del eje de estudio, para estudiar los posibles impactos por crecidas máximas
extraordinarias que pudieran presentarse sobre el puente y accesos presentando las
mejores alternativas técnico económica que la especialidad considere, según sea el caso.
m. En el caso que el tramo del río en estudio se encuentre cerca de la confluencia con otros
ríos, cerca de un lago, o en el mar, los cálculos de socavación se deben efectuar cuando
los niveles de agua alcanzados en la desembocadura correspondiente sean mínimos, en
ese sentido para el caso del cálculo del NAME los niveles de agua alcanzados en la
desembocadura corresponderán a los máximos.
n. En general, los criterios de diseño hidráulico serán concordantes con lo establecido en el
Manual de Hidrología, Drenaje e Hidráulica (2011) y el Manual de Diseño de Puentes del
MTC vigente.
o. Todo cálculo desarrollado y data deberá ser presentada en hojas de cálculos, y en caso de
planos, en AutoCAD; asimismo, se deberá presentar la data y cálculos de los programas
de ingeniería utilizados para el estudio.
p. Elaborar los planos de Planta y Perfil de los puentes (en AutoCAD), así como de las obras
de encauzamiento, protección y limpieza de cauces, en las que se visualicen: progresivas
de estribos, longitud, luz hidráulica, niveles (*) de fondo de cauce, NAME, fondo de viga,
socavaciones, alturas (del puente, galibo y tirantes máximos de agua). Asimismo, se debe
indicar el ancho del cauce (con seccionamientos) y ubicación geográfica de las calicatas
efectuadas para el estudio.
q. Los archivos digitales generados en el estudio (memoria de cálculo, análisis, diseño, etc.),
4.3.6. ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y PAVIMENTOS

1. ESTUDIO DE SUELOS
Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, están orientados a
desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las características físicos-
mecánicas de los suelos de fundación bajo el nivel de subrasante de todo el tramo en estudio,
sobre la cual se proyectará el pavimento; es decir, el Estudio Definitivo se ejecutará a lo largo
de la franja del trazo proyectado; para lo cual EL CONSULTOR debe cumplir con la Sección
Suelos y Pavimentos del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos” y
como mínimo contener básicamente lo siguiente:
a. EL CONSULTOR deberá establecer el Perfil Estratigráfico (Horizontal 1:1000 y Vertical
1:12.5) de la carretera, para lo cual deberá efectuar prospecciones de estudio; cuyo
distanciamiento no debe ser mayor de 100 m.
b. EL CONSULTOR establecerá la ubicación de calicatas complementarias, entre calicatas
contiguas en lugares donde existe diferencias significativas en las características físicas de
los suelos.
c. La profundidad de estudio de todas las prospecciones será como mínimo de 1.50 m debajo
de la línea de subrasante proyectada.
d. EL CONSULTOR debe tomar en consideración el ancho de la calzada a nivel de la sub-
rasante del proyecto, en base al cual deberá ubicar las prospecciones a fin de que el
estudio cuente con la suficiente información del suelo de fundación del pavimento y a la
profundidad mínima establecida.
e. EL CONSULTOR por cada calicata efectuada presentará un registro de excavación,
donde:
• Indicará la progresiva del proyecto que corresponde.
• Indicará cota de terreno y cota de subrasante.
• Indicará los espesores y descripción (tipo de material, color, humedad, compacidad,
etc.), en concordancia con la norma ASTM D-2488-09A de cada uno de las capas y/o
estratos encontrados.
• Presentará vistas fotográficas de cada una de las calicatas, donde se aprecien las
capas y/o estratos encontrados y la profundidad de cada excavación, además de una
vista panorámica para su ubicación, estas deben tomadas sin reflejos ni sombras para
una mejor visualización.
f. Las calicatas deben ser protegidas, para su evaluación y estar debidamente referidas al
sistema de poligonal del eje de la vía para su ubicación. Por seguridad vial las calicatas
serán debidamente rellenadas y compactadas una vez que haya sido concluido la
evaluación, y/o reparadas en concordancia a su condición original.
g. La cantidad de material muestreado debe ser tal que permita también efectuar ensayos de
verificación, en especial de los estratos seleccionados para la ejecución de Proctor y
CBRs.
h. Los ensayos de laboratorio de mecánica de suelos a efectuarse a las muestras de cada
estrato encontrado en cada prospección, se desarrollarán de acuerdo al Manual de
Ensayos de Materiales del MTC (versión vigente) y que serán básicamente los siguientes:
• Análisis Granulométrico por tamizado
• Humedad Natural
• Límites de Atterberg (Límite Líquido, Límite Plástico, Índice de Plasticidad)
• Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO.
• Además, se efectuará ensayos especiales de Proctor Modificado y California Bearing
Ratio (CBR) del terreno de fundación por:
- Tipo de suelo representativo.
- Como control de su permanencia de éste, dos (02) ensayos especiales de CBR.
i. Con la finalidad de establecer el CBR de Diseño, se efectuará el análisis de los suelos
desde el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual
concluirá en la sectorización de la carretera de ser posible. El CBR de diseño, para la
estructuración del pavimento, es el valor de mayor incidencia en el sector, por lo que su
cálculo obedece a la estadística de todos los ensayos de CBR efectuados y la totalidad de
suelos encontrados; luego dicho CBR de diseño se empleará para establecer el Módulo
Resiliente de Diseño, de acuerdo a correlaciones matemáticas que cuenten con aceptación
mundial, debiendo indicar su procedencia (fuente de información).
j. EL CONSULTOR para cumplir con los plazos establecidos ensayará las muestras de
suelos en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de su
capacidad operativa y/o rendimiento podrá encomendar los ensayos y pruebas a terceros;
con el objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera simultánea y reducir el
periodo de tiempo de la etapa de laboratorio. En ambos casos EL CONSULTOR será
responsable de la exactitud y confiabilidad de los resultados.
k. EL CONSULTOR además de los Certificados de ensayos debe presentar cuadros
resúmenes de los resultados de ensayos, en donde se indique:
• Número de calicata
• Progresiva
• Muestra
• Profundidad del estrato y/o capa muestreada.
• Porcentajes de material retenido en las mallas principales
• Límites de Atterberg (Límite Líquido, Límite Plástico e Índice de Plasticidad),
• Humedad Natural,
• Clasificación SUCS y AASHTO,
• Proctor Modificado (Máxima Densidad Seca y Optimo Contenido de Humedad)
• CBR (al 95% y 100% de la MDS).
l. EL CONSULTOR elaborará el Perfil Estratigráfico de la carretera en base a la información
tomada en campo y a los resultados de ensayos de laboratorio y representará en forma
gráfica los tipos de suelos y características físico-mecánicas, espesor de los estratos,
presencia de agua y demás observaciones que considere importantes en concordancia
con la norma ASTM D-2488-09A.
m. La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deberá considerar la descripción del estado
superficial de la carretera, la descripción de los suelos encontrados, condición de la
capacidad soporte del terreno de fundación; ubicación de materiales inadecuados (suelos
orgánicos y/o expansivos), suelos geotécnicamente débiles o inadecuados (si los hubiera),
presencia de agua, análisis de la totalidad de los resultados de ensayos de laboratorio; con
sus recomendaciones, tratamiento, soluciones y demás observaciones que al respecto
determine sobre los resultados de los ensayos.
n. Dentro de la Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, EL CONSULTOR desarrollará, de
ser el caso, el Capítulo de Estabilización de Suelos, en concordancia al Capítulo IX de la
Sección Suelos y Pavimentos del Manual de Carreteras “Suelos, Geología, Geotecnia y
Pavimentos”, en el cual se analizarán y aplicarán criterios vigentes de mejoramientos de
suelos, y en base a ellos definirá o descartará la necesidad de los mismos, precisando
para cada sector la extensión (longitud, ancho y profundidad) respectiva. Donde
corresponda, se incluirá como parte del análisis, el caso de mejoramientos en zonas de
ampliación de la vía para lo cual se tendrá en cuenta también el tipo de material en los
cortes. Finalmente, debe seleccionar la mejor alternativa de mejoramiento de suelos, luego
de un análisis Técnico-Económico.
2. CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, están orientados a
desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las características físico-
mecánicas de los agregados procedentes de las canteras, para determinar su calidad y usos
en los diferentes requerimientos de obra; debiendo EL CONSULTOR asegurar en calidad y
cantidad, el abastecimiento de materiales para la obra, ejecutando como mínimo las siguientes
labores:
a. El CONSULTOR localizará bancos de materiales pétreos para la ejecución de la obra, para
su utilización entre otros en:
• Elaboración de concretos de cemento portland.
• Prestamos de materiales (rellenos, sub base granular, base asfáltica, superficie
asfáltica de rodadura, etc.)
b. EL CONSULTOR, con el fin de determinar los estratos a explotar, utilización, rendimientos
y volúmenes utilizables de las canteras, realizará cuatro (04) exploraciones por cantera,
mediante perforaciones, calicatas y/o trincheras; a profundidades no menores de la
profundidad máxima de explotación considerada. Las prospecciones serán ubicadas de tal
forma que cubran toda el área de explotación recomendada. La ubicación de las calicatas
deberá ser detallada en el plano de levantamiento topográfico de la cantera.
c. EL CONSULTOR presentará un Registro de Excavación para cada una de las
prospecciones que realice en la totalidad de canteras estudiadas, en donde:
• Ubicará la calicata con coordenadas UTM del Elipsoide WGS 84.
• Detallará las características de los agregados, forma, tamaño, humedad, color, espesor
del estrato, etc. en concordancia con la norma ASTM D-2488-09A.
• Presentará las correspondientes vistas fotográficas de cada exploración realizada y de
la cantera analizada (estas deben tomadas sin reflejos ni sombras para una mejor
visualización, desde diferentes perspectivas donde se aprecie los estratos a explotar, la
magnitud de la cantera).
d. Los ensayos de laboratorio para determinar las características físico, químicas y
mecánicas de los materiales de cantera; se efectuarán de acuerdo al “Manual de Ensayo
de Materiales” del MTC (versión actualizada); de presentarse ensayos no contemplados en
este Manual, se podrá utilizar alternativamente normas: ASTM, AASHTO, NTP, etc.; los
que serán básicamente los siguientes:
Ensayos Estándar:
• Análisis Granulométrico
• Humedad Natural
• Límites de Atterberg (Material que pasa la Malla Nº 40)
- Límite Líquido
- Límite Plástico
- Índice de Plasticidad
• Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO
Ensayos Especiales:
• Material que pasa el tamiz N° 200
• Proctor Modificado
• California Bearing Ratio (CBR)
• Partículas Chatas y Alargadas (relación es de 1/3: espesor/longitud)
• Partículas con una y dos Caras de Fractura
• Partículas Friables
• Peso Específico y Absorción (Agregado grueso y fino)
• Equivalente de Arena
• Abrasión Los Ángeles
• Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)
• Adherencia entre el Agregado y Bitumen
• Sales Solubles Totales
• Contenido de Sulfatos
• Contenido de Cloruros
• Impurezas Orgánicas
• Pesos Volumétricos Suelto y Compactado del agregado grueso y fino.
Y demás que señalen el Manual de Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales Para
Construcción” del MTC (EG-2013) de acuerdo al uso propuesto.
e. En cada Estudio se evaluará como mínimo dos canteras y se realizara cuatro (04)
investigaciones por cantera, las muestras representativas de los materiales de cada
cantera serán sometidas a la totalidad de ensayos exigidos por las “Especificaciones
Técnicas Generales Para Construcción” del MTC (EG-2013), de acuerdo al uso propuesto;
siendo lo mínimo :
• Ensayos Estándar: un juego de ensayos por cada prospección ejecutada en la cantera.
El número de prospecciones se determina de acuerdo al área de explotación de la
cantera.
• Ensayos Especiales: un juego de ensayos por cada prospección ejecutada en la
cantera. Los lugares de muestreo para estos ensayos, serán los más representativos
de la cantera.
De tal forma cubrir toda el área y volumen de explotación, a fin de determinar y establecer
sus características físico-mecánicas y sustentar el cumplimiento de Especificaciones
Técnicas. Los ensayos de laboratorio se efectuarán de acuerdo al “Manual de Ensayo de
Materiales” del MTC (versión actualizada). De presentarse ensayos no contemplados en
este Manual, se podrá utilizar alternativamente normas: NTP, ASTM, AASHTO.
f. Si para el cumplimiento de las mencionadas y correspondientes “Especificaciones
Técnicas Generales Para Construcción” del MTC (EG-2013), es necesario someter al
agregado a un tratamiento (triturado, lavado, venteo, mezclas, etc.); EL CONSULTOR
deberá presentar la misma cantidad de resultados de ensayos de materiales señalados en
el Ítem anterior; efectuados con agregado después de sometidos a dichos tratamientos, a
fin de corroborar y verificar si con dichos tratamientos se logra el cumplimiento de las
“Especificaciones Técnicas Generales Para Construcción” del MTC (EG-2013). Los
tratamientos propuestos deben reproducir lo que se espera en la etapa de obra, por lo cual
el triturado en laboratorio no debe ser manual.
g. La cantidad de muestras extraídas de las canteras deberán ser tal que permita efectuar los
ensayos exigidos; así como también los ensayos de verificación para rectificar y/o ratificar
resultados poco frecuentes, cuando lo solicite la Entidad.
h. En el caso de necesitar rocas y/o afloramientos rocosos como cantera, los ensayos de
calidad contemplarán además:
• La descripción Petrográfica Macroscópica de la roca.
• Definir las características del afloramiento (volumen, fracturamiento, dimensionamiento
de bloques, etc.).
• Toma de muestras en tamaño adecuado para realizar ensayos de Corte Directo en
Rocas (c, Φ) y ensayos para determinar las constantes elásticas de la roca; para
determinar los parámetros de factor de carga a emplear en el proceso de voladura.
• Recomendación de la metodología de proceso de explotación (método de voladura,
chancado, etc.).
i. EL CONSULTOR recomendará los tipos de planta:
• Para la producción de agregados de los diferentes husos granulométricos,
• Para mezclas asfálticas y/o concreto portland. Definirá los requerimientos de
rendimientos de producción; así como también establecerá la ubicación de los mismos,
considerando la mejor alternativa técnica – económica, en coordinación con las
Especialidades de Costos y Presupuestos e Impacto Ambiental.
j. Se seleccionarán únicamente las canteras más cercanas a la Obra, que demuestren que la
calidad y cantidad de material existente son adecuadas y suficientes para el proyecto vial y
que las características físicas, químicas y mecánicas de los agregados cumplen con la
totalidad de las correspondientes “Especificaciones Técnicas Generales Para
Construcción” del MTC (EG-2013), de acuerdo al uso propuesto.
k. EL CONSULTOR evaluará los requerimientos de los accesos a las canteras, considerando
las necesidades de construirlos, mejorarlos o mantenerlos, etc.; señalará también si los
accesos se encuentran en propiedad de terceros.
l. EL CONSULTOR además de los certificados de ensayos debe presentar por cada cantera
un cuadro resumen en donde consigne la totalidad de los resultados de los ensayos
efectuados (con la debida identificación: cantera, tipo de exploración, muestra, nombre del
ensayo, resultados, etc.).
m. EL CONSULTOR con la información definida en la Especialidad de Trazo, Diseño Vial y
Seguridad Vial (planos en planta y secciones transversales, volumen bruto) de la totalidad
de canteras propuestas, calculará los volúmenes: neto, utilizable y desechable; ubicará las
prospecciones en los planos debidamente referenciadas; y definirá el periodo y
oportunidad de utilización, calculando el rendimiento para cada uso. También, debe
establecer el procedimiento de explotación para cada uso.
n. La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: Ubicación del
banco de materiales, accesibilidad al mismo, estado de los accesos, tipo de fuente de
materiales, descripción de los agregados, análisis de resultados, usos, rendimientos,
tratamiento, tipo y periodo de explotación, propietario, disponibilidad de la misma, volumen
bruto y neto, volumen de material utilizable y desechable, y demás información que
considere pertinente EL CONSULTOR. Así como también los correspondientes registros
fotográficos de cada una de las canteras.
o. De igual manera se deberá determinar la ubicación de las Fuentes de Agua, efectuar su
análisis químico y determinar su calidad para ser usada en la obra (concreto hidráulicos,
capas granulares y otros) de acuerdo a las “Especificaciones Técnicas Generales Para
Construcción” del MTC (EG-2013).
p. EL CONSULTOR presentará un Diagrama de Canteras y Fuentes de Agua, en el cual
detallará en forma concreta y resumida los resultados de las investigaciones de campo y
Memoria Descriptiva (entre otros aspectos: ubicación de las canteras y puntos de agua,
longitud y estado (transitabilidad) de los accesos, características de los agregados,
resultados de ensayos de laboratorio, usos, volúmenes (bruto, neto, utilizable y
desechable), rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotación).
q. EL CONSULTOR a través de sus Especialistas de Impacto Ambiental, debe también
establecer el estado o posibles derechos de explotación teniendo en cuenta los
dispositivos legales vigentes y obtener las autorizaciones de uso o explotación de las
canteras propuestas en el Estudio, de parte de los titulares de los terrenos donde se
encuentren.
r. En caso de fuentes de materiales de origen fluvial, la profundidad de explotación debe ser
definida en coordinación con la Especialidad de Impacto Ambiental.
3. DISEÑO DEL PAVIMENTO DE LOS ACCESOS
a. El Consultor determinara la estratigrafía de los accesos (Espesores y Tipo de suelos),
mediante la ejecución de calicatas (adjuntar vistas fotográficas) y ensayos de laboratorio.
b. EL CONSULTOR estudiará y analizará diferentes alternativas de estructuración del
pavimento: flexibles con superficie de rodadura asfáltica (carpeta asfáltica en caliente y/o
tratamientos superficiales), y rígido con superficie de rodadura de concreto hidráulico; en
función de la capacidad de soporte de la subrasante, del tráfico previsto, de las
condiciones ambientales, de los materiales naturales disponibles, de las alternativas de
mantenimiento vial, etc.
c. EL CONSULTOR debe analizar el comportamiento de los suelos y el estudio de tráfico
para determinar la sectorización del tramo del Estudio.
d. En cuanto a los aspectos técnicos relacionados con los procedimientos de diseño
estructural del pavimento (flexible y rígido), EL CONSULTOR desarrollará la metodología
AASHTO versión 1993, y complementariamente: ASPHALT INSTITUTE edición 1991 y
PCA, dependiendo del tipo de superficie de rodadura que analice o alguna otra que se
encuentre contemplada en la normatividad vigente del MTC.
e. Además de los parámetros requeridos por los métodos antes mencionados, el diseño
deberá considerar los siguientes aspectos: Datos del Clima, Altitud, Precipitaciones y
Temperaturas, y de igual manera se evaluarán los registros históricos según SENAMHI y/u
otros, obteniendo finalmente los datos y/o parámetros representativos para los fines de
diseño. Los datos de altitud, precipitaciones y temperaturas, necesarios para el diseño del
pavimento, deben sustentarse con registros históricos de SENAMHI y/u otros (últimos 10
años como mínimo).
f. En el Estudio, se incluirá y expondrá la memoria de cálculo del diseño del pavimento con
los sustentos de todos los parámetros utilizados.
g. El diseño del pavimento flexible será efectuado para un periodo de análisis de 20 años; se
analizará el diseño en una sola etapa y en dos etapas, considerando una etapa de 10 años
y la segunda hasta el año 20 (de acuerdo a la superficie de rodadura a analizar). En caso
de pavimento rígido, el periodo de análisis será de 20 años.
h. EL CONSULTOR deberá presentar junto con el diseño de pavimento la representación de
las uniones o empalmes de los pavimentos.
i. EL CONSULTOR con el conocimiento de las canteras propuestas y de las características
físico-mecánicas de los agregados, realizará un pre-diseño de mezcla asfáltica; así como
también definirá el tipo de Asfalto a utilizar de acuerdo a las características de tráfico,
altitud, temperatura y precipitación de la zona.
4.3.7. ESTUDIO DE ESTRUCTURAS Y OBRAS DE ARTE
1. Recopilará, revisará y analizará la documentación técnica existente (informes, estudios,
publicaciones, etc.) relacionada con el proyecto; así mismo presentará un informe técnico
detallado sobre el estado actual de la estructura existente y sus recomendaciones.
2. Realizara una inspección técnica de campo conjuntamente con los especialistas del proyecto:
Topografía y Diseño Vial, Geología y Geotecnia, Hidrología e Hidráulica, cuyos resultados
serán presentados y expuestos ante la entidad en la etapa de planteamiento conceptual de la
tipología estructural adoptada y optimizada, conforme a los parámetros determinados en los
estudios básicos de ingeniería.
3. Elaborar la memoria de cálculo describiendo claramente los aspectos técnicos relacionados
con el planteamiento del puente proyectado, tales como: antecedentes, objetivos, ubicación,
accesibilidad al sitio, resumen de parámetros de ingeniería básica utilizados para el
planteamiento conceptual del puente, criterios de predimensionamiento, criterios normativos,
definición y descripción de los componentes estructurales del puente, procedimiento
constructivo considerado, etc.
4. El tipo y dimensiones de la superestructura y subestructura se establecerán en base a:
a. La alternativa estructural propuesta en el Formato N° 07-C del Banco de Inversiones de
Invierte.pe del MEF (Código Único de Inversiones indicado en el ítem 4.1).
b. Los parámetros determinados en los estudios básicos de ingeniería: Topografía y Diseño
Vial, Hidrología e Hidráulica y Geología y Geotecnia, manteniendo el área de influencia de
la inversión y cerrando la brecha indicada de acuerdo a la información registrada en el
Banco de Inversiones.
5. El tipo de material a utilizar y la geometría de los elementos del puente, serán aquellos que
resulten ser los más eficientes y de alto desempeño durante la vida útil de la infraestructura,
para lo cual se tomaran en cuenta las recomendaciones de los estudios de ingeniería básica,
efectos de las cargas actuantes y posibles demandas futuras sobre la estructura (posterior al
horizonte del proyecto).
6. El ancho de calzada en la sección transversal del tablero del puente, debe incluir los carriles
de circulación, los sobreanchos, las bermas, según requerimientos del Manual de Diseño
Geométrico de Carreteras del MTC, el ancho restante contendrá a las veredas, barreras de
seguridad vial barandas peatonales, sistema de drenaje del tablero y otros indispensables
para demandas futuras en infraestructuras viales dispuestas en áreas urbanas.
7. El análisis y diseño estructural se efectuará de preferencia utilizando software especializado
de uso comercial en nuestro medio, para lo cual el Consultor describirá detalladamente los
datos de ingreso al software (no se admitirá capturas de pantalla del software), explicara los
procedimientos de análisis empleados, resumirá e interpretara los resultados obtenidos.
Realizara las verificaciones de diseño de todos los componentes estructurales del puente,
conforme a los requerimientos técnicos de las Especificaciones de Diseño de Puentes de la
AASHTO LRFD 2017 o superior y el Manual de Diseño de Puentes del MTC vigente.
8. El análisis y diseño estructural del puente será desarrollado en lo conceptual y lo analítico
preferentemente empleando técnicas de solución modernas para puentes, para lo cual se
considerara todos los efectos de las cargas actuantes, la resistencia de los materiales
constituyentes de los elementos estructurales, las condiciones del sitio, previsiones para
actividades de mantenimiento futuras, y para los estados límites establecidos en la Normativa
Técnica vigente.
9. El análisis sísmico del puente se efectuara según la categoría de diseño sísmico determinada
con los parámetros geotécnicos y de peligro sísmico, considerando las recomendaciones
establecidas en el Manual de Diseño de Puentes del MTC, las Especificaciones para el Diseño
de Puentes de la AASHTO LRFD, Guía de especificaciones para el diseño sísmico de Puentes
de la AASHTO, según corresponda.
10. Realizara el diseño de los elementos que conforman el puente, tomando en consideración las
etapas y procedimientos constructivos propuestos (montaje y lanzamiento, obra falsa, falso
puente), cuyos detalles se consignaran en los planos.
11. Definirá y diseñará la cimentación en base a la información de capacidad de carga admisible
del suelo, asentamientos diferenciales, niveles de aguas máximas extraordinarias, niveles de
aguas mínimas, niveles de socavación, condiciones de licuación del suelo (si el caso lo
amerita), disponibilidad de materiales y accesibilidad de equipos a la zona de trabajo, así
como el aspecto económico.
12. Las estructuras de cimentación profunda se diseñaran para los efectos de carga vertical y
horizontal, considerando los parámetros geotécnicos del suelo de fundación previamente
determinados y según recomendaciones de la Normativa Técnica vigente.
13. En los planos de vista general se debe mostrar los niveles máximos de agua, niveles de
cimentación, nivel de desplante, de socavación, además de ir acompañado del esquema de
perfil estratigráfico de terreno con referencias de nivel, perfiles en el eje y aguas abajo y arriba
que permitan apreciar las condiciones topográficas, las curvas de nivel en planta deben estar
acotadas, etc., todas las características deben tener sustento en los estudios básicos.
14. Considerar como alcances adicionales lo siguiente:
a. Establecer la pendiente longitudinal en lo posible nula, o procurar que sea la mínima
posible sustentando su influencia en el comportamiento estructural.
b. La geometría del puente en planta puede ser planteado como recto, esviado o curvo.
c. Diseñar losas de aproximación para ambos extremos de la estructura.
d. Establecer el proceso constructivo del puente considerando el régimen hidráulico del río
(niveles de aguas máximas, ordinarias y/o mínimas).
e. El proyecto incluirá el análisis y diseño de todas las estructuras y obras de arte menores,
que sean necesarios para el óptimo funcionamiento del puente, tales como muros de
contención, alcantarillas, cunetas en los accesos, pasos peatonales a nivel, facilidades de
acceso para el uso de personas discapacitadas, protecciones de la subestructura.
f. Los principales elementos estructurales del puente, serán diseñados para una relación
capacidad/demanda que no supere el 140%, salvo situaciones debidamente justificadas.
g. Tomar en cuenta los efectos de agresividad ambiental sobre los materiales que conforman
la estructura del puente.
h. La superficie de rodadura del puente y la carretera deben ser similares, la superficie de
desgaste (asfalto) tendrá un espesor mínimo de 5cm, salvo razones debidamente
justificadas.
i. Las dimensiones del tablero del puente debe guardar congruencia estricta con las
características geométricas de los accesos.
j. Para instalaciones de servicio público (agua, desagüe, electricidad, telefonía, etc.) fijadas
en las estructuras a remplazar, EL CONSULTOR propondrá su reubicación temporal o
definitiva, y de corresponder deberá considerar el peso de dichos elementos en el análisis
de la estructura.
15. Una vez concluido el Proyecto, el Consultor deberá elaborar una ficha que consigne las
características técnicas del puente y otras estructuras proyectadas, y entregara a la entidad
como parte del Informe final.
16. En caso de proponer una solución técnica diferente a la alternativa estructural prevista en el
Formato N° 07-C del Banco de Inversiones de Invierte.pe, EL CONSULTOR realizara
previamente una evaluación técnica y económica comparando con la alternativa estructural
preliminarmente prevista.
17. Los archivos digitales generados en el estudio (memoria de cálculo, análisis, diseño, etc.), se
adjuntaran como parte integrante del informe del capítulo de estructuras, se entregaran los
archivos nativos del software empleado.
18. Los planos de diseño estructural deben ser obtenidos directamente del modelo BIM con los
siguientes elementos representados íntegramente y compatibilizados entre sí:
- Concreto
- Acero de refuerzo
- Postensados
- Elementos de Acero Estructural
- Todo elemento estructural o temporal que haya sido considerado en el diseño.
4.3.8. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS

4.3.8.1 ESTUDIO DE AREAS AUXILIARES
EL CONSULTOR presentará un informe específico sobre las áreas auxiliares (Depósitos de
Materiales Excedentes - DME, Canteras de río y cerro, Campamentos, Patio de Máquinas, Planta
de Chancado, Planta de Asfalto, Planta de Concreto, Lavadora de Agregados, etc.) para la
ejecución de la obra.
El informe solicitado será presentado en un volumen aparte, según el siguiente esquema:

a. Cuadro Resumen de Áreas Auxiliares, que contenga información de cada área auxiliar:
nombre, uso, progresiva y el lado de ubicación (Derecha, Izquierda), longitud del acceso, área,
volumen, nombre del propietario o propietarios, número de CIRA, monto de la compensación
del uso temporal del área u otro dato importante.
b. Planos de Planta de las Áreas Auxiliares, que incluya: ubicación, curvas de nivel, gráfica del
eje de la carretera existente y proyectada más cercano al área auxiliar, camino de acceso
(indicando su longitud y estado), la distribución de áreas para el caso de campamentos y/o
patios de máquinas, así como datos técnicos de la poligonal del área, longitud del perímetro,
área, u otros datos resaltantes.
c. Plano del Perfil Longitudinal y de Secciones Transversales del eje longitudinal, que incluya las
secciones de los volúmenes de corte para el caso de canteras y volúmenes de relleno para el
caso de los DME.
d. Análisis de Estabilidad de Taludes para los DME y Canteras.
e. Plano de obras de arte y drenaje que se hayan requerido para la utilización de las áreas
auxiliares.
f. Un juego de los planos impreso y un CD con los archivos PDF y CAD (3D) de las canteras de
cerro en coordenadas UTM referidas al Datum WGS84, donde se incluya el trazo
georreferenciado de la carretera y de los accesos a la cantera indicando su longitud.
Asimismo, presentar la versión digital del eje de la carretera en el mismo sistema de
coordenadas indicado. Estos planos son específicos para que la Entidad pueda gestionar ante
el INGEMMET la inclusión de las canteras de cerro en el Pre Catastro Minero Nacional,
conforme lo determina el D.S. N° 037-96-EM.
g. Memorias descriptivas de cada una de las canteras de río, las cuales deben cumplir con los
requisitos establecidos en la Resolución Jefatural N°102-2019-ANA, “Disposiciones para
orientar y uniformizar las acciones que deberá realizar la Administración Local del Agua (ALA)
cuando emite opinión técnica previa vinculante para el otorgamiento de la autorización de
extracción de material de acarreo en los cauces naturales de agua”, con la finalidad de iniciar
con las gestiones de autorización para extraer material de acarreo ante las municipalidades
locales. Las memorias deben presentarse firmadas y selladas por el Jefe de proyecto y
Especialista Ambiental. Presentar por separado cada memoria descriptiva.
h. Copia del trámite o de las Autorizaciones de Uso Temporal (según modelo de PROVIAS
NACIONAL) de los terrenos emitidas por los propietarios; copia del documento que acredita la
propiedad del terreno, dependiendo de la fecha de presentación establecida para esta
documentación dentro del Estudio de Impacto Ambiental. Así como copia del cargo de
recepción por parte del propietario del plano de planta del Área Auxiliar (planta y secciones
para el caso de canteras y DME) otorgada para su uso temporal y la copia de su DNI.
i. Para el caso de las canteras de río, presentar copia del trámite o de las Autorizaciones
otorgada por la Municipalidad correspondiente, para la extracción de materiales de acarreo; la
misma que debe contar con la Opinión Técnica previa vinculante de la Autoridad Local del
Agua, dependiendo de la fecha de presentación establecida para esta documentación dentro
del Estudio de Impacto Ambiental.
j. Copia del trámite o del documento de inclusión de las canteras de cerro en Precatastro Minero
Nacional a cargo del INGEMMET, dependiendo de la fecha de presentación establecida para
esta documentación dentro del Estudio de Impacto Ambiental.
k. Copia del trámite o de los CIRAS de cada una de las Áreas Auxiliares, dependiendo de la
fecha de presentación establecida para esta documentación dentro del Estudio de
Arqueología.
Este tema deberá ser desarrollado por el Especialista Ambiental con la asistencia de los demás
especialistas del Estudio en los temas que correspondan bajo la supervisión del Jefe de Proyecto.
Los Especialistas del Estudio, deberán firmar los planos de los temas que correspondan a su
responsabilidad.
El informe de autorizaciones y permisos deberá estructurarse con la información indicada por
cada tipo de instalación auxiliar: canteras, depósitos de materiales excedentes, campamento y
patio de máquinas, plantas de Chancado, asfalto y concreto, polvorín, etc.
La información de las áreas auxiliares descrita deber ser concordante con la que se incluya en el
Estudio de Impacto Ambiental del proyecto.
4.3.9. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL - DIA)

EL CONSULTOR, presentará el contenido de este acápite que se presenta en el Anexo C de los
presentes Términos de Referencia.
Los Términos de Referencia considerados en el Anexo C, corresponden a los Términos de
Referencia con Clasificación Anticipada de la Tipología N° 20 del Anexo I del D.S N° 008-2019-
MTC al que le corresponde un estudio ambiental categoría I, aprobados con Resolución
Ministerial N° 891-2019-MTC/01.02.
Nota: La empresa Consultora deberá contar con registro en el Servicio Nacional de Certificación Ambiental
para las Inversiones Sostenibles (SENACE) de Transportes; en dicho registro deben figurar los
Especialistas a cargo de la Declaración de Impacto Ambiental.
4.3.10. ESTUDIO DE ARQUEOLOGIA

EL CONSULTOR deberá elaborar y desarrollar las actividades arqueológicas por cada Estudio,
cumpliendo los procedimientos descritos en la normatividad vigente referida a la protección del
Patrimonio Cultural de la Nación e Intervenciones Arqueológicas.
En tal sentido, deberá desarrollar evaluación arqueológica superficial, registro detallado de
evidencias culturales ubicadas en el área de influencia directa e indirecta del estudio y obtener el
Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) del tramo de carretera en el área de
influencia de los puentes, con su derecho de vía, áreas auxiliares, variantes y áreas para
reubicación de infraestructura existente (tendido eléctrico, telefonía, fibra óptica, redes de
alcantarillado de agua y desagüe).
A. OBJETIVOS
Objetivos generales
1. Obtener la Línea Base Arqueológica del trazo proyectado de la carretera (derecho de vía) y
de todas las áreas en la cual se ejecutará el Estudio, incluyendo todas sus áreas
complementarias, lo cual permita conocer el potencial arqueológico, evaluar el impacto del
proyecto sobre las evidencias arqueológicas que pudieran existir en el área de influencia y
establecer las actividades a seguir durante la siguiente etapa del proyecto, que garantice la
no afectación de áreas arqueológicas y hallazgos culturales durante el proceso
constructivo de la obra. Se precisa que EL CONSULTOR deberá evaluar además las áreas
necesarias para la liberación de infraestructura existente: de redes de tendido eléctrico,
telefonía, gaseoducto, fibra óptica, redes de alcantarillado de agua y desagüe que permitan
la ejecución de la obra.
2. Obtener el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) de las áreas que se
requieran para el proyecto. Las áreas objeto del estudio arqueológico deberán
corresponder con las del Expediente técnico de ingeniería y ambiental.
3. Obtener el PLAN DE MANEJO ARQUEOLÓGICO, que permita establecer las medidas de
prevención, control, minimización, corrección y recuperación, para la obra.
4. Obtener un informe con las especificaciones técnicas para la implementación de las
intervenciones arqueológicas a desarrollar durante la siguiente etapa del proyecto, en el
que se contemple además un plan de contingencias ante el hallazgo de evidencias
arqueológicas, rescate, emergencia, etc. y el valor Referencial con su estructura de costos
correspondiente.
Objetivos específicos
1. Realizar el reconocimiento arqueológico superficial de las áreas del estudio y registrar
todos los sitios culturales ubicados en el área de influencia directa e indirecta del Estudio.
2. Realizar la clasificación de potenciales impactos al patrimonio arqueológico identificado en
el área de estudio.
3. Establecer las medidas de mitigación que deberán desarrollarse, de acuerdo a la
normatividad vigente, a fin de evitar impactar en lo posible los sitios arqueológicos
registrados en el área de estudio.
4. Desarrollar el PLAN DE MANEJO ARQUEOLÓGICO.
5. Presentar el SUSTENTO DE TÉCNICO DE INGENIERÍA para la gestión del Proyecto de
Rescate Arqueológico (de ser el caso también la declaración de necesidad y utilidad
pública del proyecto) debidamente respaldado y elaborado de acuerdo a los
requerimientos técnicos del Ministerio de Cultura, y firmado por el ingeniero (Jefe de
Estudio).
6. Elaborar los expedientes técnicos para la obtención del CIRA del derecho de vía para el
Estudio, áreas auxiliares (DME, canteras, patio de máquinas, campamento, polvorín,
planta de asfalto, planta chancadora, etc.) y áreas para la liberación de infraestructura
existente (tendido eléctrico, telefonía, gaseoducto, fibra óptica, redes de alcantarillado de
agua y desagüe).
7. Sustentar la necesidad de realizar la actualización catastral de los sitios arqueológicos que
se superpongan al trazo de la carretera (de ser el caso).
8. Proponer las especificaciones técnicas para la implementación de las intervenciones
arqueológicas a desarrollar durante la siguiente etapa del proyecto, en el que se contemple
además un plan de contingencias ante el hallazgo de evidencias arqueológicas, rescate,
emergencia, etc.; al cual se deberá adjuntar el Valor Referencial con su estructura de
costos correspondiente.
B. TRABAJOS DE CAMPO
Considerará las siguientes actividades de campo:
1. RECONOCIMIENTO ARQUEOLÓGICO, a toda el área de influencia del estudio, mediante
una minuciosa prospección a pie, con el fin de identificar sitios arqueológicos de manera
superficial, este trabajo incluye el registro escrito, gráfico (georeferenciación en
coordenadas UTM en el Sistema WGS 84) y fotográfico de las evidencias arqueológicas.
De manera complementaria, se podrá analizar imágenes aéreas o satelitales.
Se determinará la concentración de materiales y construcciones de valor cultural
registrados en superficie, a fin de delimitar el sitio ubicado en el área de influencia directa
del estudio.
El área de influencia de la prospección arqueológica abarcará la distancia máxima de 100
m. a cada lado del eje del trazo de la vía y todas sus áreas auxiliares (canteras, depósitos
de material excedente, plantas, patios, polvorines, campamentos, trazos provisionales,
accesos, variantes, entre otros) y áreas para la liberación de infraestructura existente (redes
de tendido eléctrico, telefonía, gaseoducto, fibra óptica, redes de alcantarillado de agua y
desagüe), con el fin de actualizar el registro del sitio arqueológico o histórico que se ubica
dentro del trazo del estudio, debiendo emplear la ficha Oficial de Inventario del Ministerio
de Cultura y del Programa Qhapaq Ñan, entre otras.
Los sitios culturales que se registren en el derecho de vía de la carretera, deberán ser
considerados para su delimitación y señalización definitiva a través de la ejecución de un
Proyecto de Evaluación Arqueológica, cumpliendo con las especificaciones técnicas
aprobadas por las Entidades competentes en relación a señalización de sitios
arqueológicos.
Durante el desarrollo del Estudio en lo posible, se deberá evitar impactar sitios con valor
cultural en coordinación con las demás especialidades. Sin embargo, después de
realizados todos los esfuerzos, si es imposible mover el trazo para evitar impactar algún
área con evidencia arqueológica, se deberá identificar las áreas donde amerita ejecutar un
Proyecto de Rescate Arqueológico (PRA).
2. ENTREVISTA A LOS POBLADORES, de la zona con la finalidad de establecer la
ubicación de posibles restos arqueológicos e históricos al entorno de la zona de estudio y
ampliar la cobertura de los sitios arqueológicos a delimitar. Asimismo, se podrá obtener
información acerca del uso social que implementa la comunidad en el bien arqueológico,
del significado social, cultural y/o paisajístico de este para la comunidad y si ha sido
incorporado en los planes de desarrollo de esta. Es importante que esta información sea
recuperada de representantes y miembros activos de la comunidad.
3. REGISTRO FOTOGRÁFICO Y FILMICO, se llevará a cabo durante todo el desarrollo de
las actividades arqueológicas en la zona en estudio, con el uso de cámara fotográfica y de
video, con vistas de alta resolución.
C. TRABAJO DE GABINETE
Las actividades que a continuación se detallan se pueden ejecutar simultáneamente a los
trabajos de campo según el cronograma que presente EL CONSULTOR:
1. Búsqueda de antecedentes arqueológicos e históricos en bibliografía especializada, base
de datos de entidades culturales. Así como la recopilación de investigaciones previas,
catastros realizados en la zona de la verificación in situ, descripción de las características y
evidencias culturales existentes, datos de comunicación personal, información Cartográfica
y Aerofotográfica, información del Instituto Geográfico Nacional y Ministerio de Cultura
(MC) de la sede central y direcciones desconcentradas de cultura según la región que
corresponda. Es necesario que se indique adecuadamente el citado de referencias
bibliográficas usadas en el presente Estudio.
2. Revisión de inventarios catastrales, cartas geográficas, fotografías aéreas y planos del
PETT, COFOPRI, MC u otras entidades (solicitar información adjuntando plano de la
carretera), debiendo realizar la superposición gráfica del plano de la carretera debidamente
georeferenciado con las poligonales existentes de los sitios arqueológicos declarados y/o
de los sitios arqueológicos informados por el MC. De acuerdo al resultado obtenido,
solicitar opinión al MC, sobre la situación presentada de ocurrir superposición o no, a fin de
proceder a realizar los trabajos respectivos de actualización catastral o realizar las
recomendaciones emitidas por dicha Entidad sobre los casos presentados.
3. Analizar las imágenes aéreas o satelitales de la zona donde se ejecuta el estudio.
4. Identificar de la filiación cultural y funcional de los sitios culturales identificados, en base al
análisis del patrón de asentamiento, la identificación de técnicas constructivas, elementos
arquitectónicos u otros elementos diagnósticos observados durante el trabajo de campo.
5. El uso de fichas específicas digitalizadas y comprendidas en una base de datos hará más
rápido y eficiente el proceso de análisis final, inventario y la redacción del Informe. Para el
caso de caminos prehispánicos deberá emplearse el modelo de ficha de registro de
caminos de la GUIA DE IDENTIFICACIÓN Y REGISTRO DEL QHAPAQ ÑAN y la ficha de
inventario de sitios arqueológicos del Ministerio de Cultura.
6. Elaboración de planos de planta del trazo de la vía se deberá graficar la vía preexistente, el
eje proyectado, los límites del área de construcción y el derecho de vía y la poligonal de los
sitios arqueológicos, a fin de evaluar el impacto de la obra.
7. De registrarse áreas con evidencia arqueológica, elaborar planos de planta de detalle por
cada área (escala 1/10 - 1/500) y dibujos de sección que grafiquen el área de intervención
de la obra en relación al sitio arqueológico.
8. Determinar las áreas donde se deberá ejecutar un PEA y PRA (de ser necesario), en base
a la prospección arqueológica realizada en el Estudio.
9. Establecer el Plan de Mitigación a desarrollar durante los trabajos de rehabilitación y
mejoramiento de la carretera.
10. Identificar áreas liberadas y no liberadas.
D. LÍNEA BASE DE ARQUEOLOGÍA

La cual deberá contener como mínimo lo siguiente:
1. INTRODUCCIÓN
2. BASE LEGAL
3. OBJETIVOS DEL ESTUDIO ARQUEOLÓGICO.
4. UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL ÁREA A EVALUAR (incluyendo áreas para la reubicación de
infraestructura existente de tendido eléctrico, telefonía, fibra óptica, redes de alcantarillado de agua
y desagüe).
5. ANTECEDENTES ARQUEOLOGICOS
5.1. Investigaciones arqueológicas previas
5.2. Proyectos de evaluación y/o rescates Arqueológicos realizados en el área de estudio.
6. METODOS Y TECNICAS EMPLEADAS EN EL ESTUDIO DE ARQUEOLOGÍA.
6.1. Trabajo de Gabinete.
6.1.1. Revisión bibliográfica y de fotografías aéreas (adjunta archivo digital e impreso de
imagen).
6.1.2. Búsqueda de antecedentes catastrales arqueológicos (solicitar al Ministerio de Cultura
adjuntando plano de la carretera y la DDC).
6.1.3. Procesamiento e interpretación de información recopilada en campo y gabinete.
6.1.4. Sustentación de la necesidad de realizar la actualización catastral de sitios
arqueológicos que se sobreponen al trazo del estudio.
6.2. Trabajo de campo.
6.2.1. Reconocimiento de campo (a 100 m, a ambos lados del eje de la carretera).
7. RESULTADOS DEL RECONOCIMIENTO ARQUEOLOGICO
7.1. Sitios arqueológicos identificados.
7.1.1. Descripción: tipo de sitio, material constructivo, elemento constructivo, técnicas
constructivas, propuesta de poligonal, área que ocupa, ubicación (progresiva,
coordenada UTM, lado de la vía, distancia del eje, descripción cualitativa y cuantitativa
de los componentes culturales (arquitectura, cerámica, lítico, malacológico, textil,
óseo, vegetal, metal, etc.), cronología relativa, área probable de afectación, situación
legal del sitio (Declarado Patrimonio Cultural, inscrito en registros públicos, indicar
número partida y de plano).
7.1.2. Estado de conservación actual:
a) Uso
b) Factores de afectación antrópicos, animales, tendidos eléctricos, red de teléfono,
sistema de alcantarillado, red vial, explotación minera, obras de irrigación,
gaseoductos, poliducto, desechos sólidos, desmonte, basura moderna, etc.
c) Factores de afectación por causas naturales: sísmicos, huaycos, fenómenos
ENSO, etc.
7.1.3. Clasificación de potenciales impactos al patrimonio arqueológico.
a) Por su tipo y significado.
b) Por su nivel o grado.
c) Por su temporalidad
7.1.4. Cuadro de sitios arqueológicos identificados (precisando si son sitios declarados
Patrimonio Cultural Nacional o Mundial, adjuntando RD de declaratoria, progresiva,
coordenada UTM, lado de la vía, distancia del eje, estado actual de conservación).
7.2. Evidencias arqueológicas aisladas identificadas.
7.2.1. Cuadro de evidencias arqueológicas aisladas identificadas (tipo de elemento cultural,
progresiva, coordenada UTM, lado de la vía, distancia del eje).
8. SÍNTESIS Y CONCLUSIONES
9. RECOMENDACIONES
10. PLAN DE MANEJO ARQUEOLOGICO
10.1. Impactos arqueológicos identificados
10.2. Medidas de mitigación
• De prevención: PMA, acciones de control, señalización y delimitación física, plan de
contingencia y charlas de inducción.
• De minimización o correctiva
• De rehabilitación: (Proyectos de investigación arqueológica con fines de conservación y
diagnósticos del estado de conservación del bien arqueológico)
• Irreversibles o definitivas: Proyectos de rescate arqueológico.
• De compensación.
11. BIBLIOGRAFIA
12. ANEXOS
12.1. Registro fotográfico de la totalidad de las áreas de ejecución de las obras.
12.2. Archivo de filmación de la totalidad de las áreas, con especial énfasis de las zonas con
evidencias arqueológicas.
12.3. Plano de ubicación (elaborado de acuerdo a los requerimientos técnicos del Ministerio de
Cultura)
12.4. Plano de superposición del trazo proyectado de la obra sobre la vía preexistente.
12.5. Planos en detalles (Escala 1:200 a 1:500) de los tramos en que el trazo de la vía proyectado
se superponga a sitios arqueológicos (que permita ver el área de afectación).
12.6. Planos de sección de los segmentos de la carretera que colindan con zonas culturales.
12.7. Fichas de inventario del Ministerio de Cultura
12.8. Fichas de registro de caminos (según Guía de identificación y registro del Qhapaq Ñan).
12.9. Ficha de reconocimiento arqueológico.
12.10. Fichas de entrevista a los pobladores (firmadas y con número de DNI del entrevistado)
Todos los planos deberán presentarse en Auto CAD y extensión KMZ, estar georeferenciados
y seguir los formatos y características técnicas requeridas por el Ministerio de Cultura. Deben
ser presentados en Sistemas Geodésicos Datum Horizontal WGS-84.
E. CERTIFICADO DE INEXISTENCIA DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS DE LOS PUENTES Y
SUS ÁREAS AUXILIARES
EL CONSULTOR deberá elaborar los expedientes técnicos del derecho de vía del trazo del
estudio, áreas auxiliares y áreas de interferencia, para tramitar el Certificado de Inexistencia
de Restos Arqueológicos (CIRA) ante el Ministerio de Cultura de acuerdo a los formatos
establecidos en la Directiva N° 001-2013-VMPCIC-MC, la Guía para la Expedición del
Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos y el marco legal vigente.
Al respecto, los planos deberán presentarse impreso en formato 2D (generado del CAD-3D) y
en archivo digital CAD, Sistema Geodésico Datum Horizontal WGS-84, georreferenciados, y
archivos con extensión KMZ y similares, debiendo seguir los formatos y características
técnicas requeridas por el Ministerio de Cultura.
F. TDR, VALOR REFERENCIAL DE LAS INTERVENCIONES ARQUEOLÓGICAS Y
SUSTENTO TÉCNICO DE INGENIERÍA PARA RESCATE ARQUEOLÓGICO
EL CONSULTOR, deberá elaborar los términos de referencia (TdR) y la estructura del Valor
referencial para la elaboración e implementación de las intervenciones arqueológicas
necesarias antes y durante la ejecución de obra. De darse el caso, se podrá considerar el
documento del Ministerio de Cultura donde manifiesta la excepción del CIRA para ciertas
áreas.
El sustento técnico de ingeniería deberá estar suscrito por el profesional correspondiente,
explicando el carácter ineludible de la obra de requerir el terreno o espacio donde se ubican
los bienes arqueológicos, de acuerdo a lo establecido en la Directiva N° 001-2017-MC.
G. EL INFORME DEBERÁ CUMPLIR COMO MÍNIMO CON EL SIGUIENTE FORMATO:
1. INTRODUCCIÓN.
2. ANTECEDENTES
2.1. Investigaciones arqueológicas previas.
2.2. Proyectos de evaluación y/o rescates Arqueológicos realizados en el área de estudio.
2.3. Diagnósticos arqueológicos desarrollados en el área del Estudio
2.4. Actualización de Base Catastral de arqueología (MC y Sedes Regionales)
3. DESCRIPCION TECNICA DE LAS AREAS DEL ESTUDIO
4. SITIOS CULTURALES EN ESTUDIO
4.1. Cuadro Resumen de los Sitios Culturales en el área de estudio.
4.2. Cuadro resumen del estado situacional de los sitios.
4.3. Cuadro resumen del tipo de impacto: (Descripción detallada indicando datos técnicos,
distancia del derecho de vía y medidas de mitigación)
4.4. Potencial arqueológico del área de ejecución: alto, medio, bajo (criterios usados para la
determinación de estos).
5. CUADRO DE AREAS LIBERADAS Y NO LIBERADAS (compatibilización de CIRAs con el
Componente de Ingeniería y Ambiental)
6. CONCLUSIONES
7. RECOMENDACIONES
8. MITIGACIÓN Y CONTINGENCIA
8.1. PEA
8.2. Propuesta de rescate arqueológico (de ser el caso).
8.3. Monitoreo arqueológico
9. ANEXOS
9.1. Registro fotográfico del estado actual de los sitios
9.2. Archivo de filmación de la totalidad de las áreas, con especial énfasis de las zonas con
evidencias arqueológicas.
9.3. Fichas de registro usadas para el registro de evidencias culturales
9.4. Ficha de registro de caminos
9.5. Plano de ubicación (elaborado de acuerdo a los requerimientos técnicos del Ministerio de
Cultura).
9.6. Planos en detalles de los tramos en que el trazo de la vía proyectado se superponga a
sitios arqueológicos (que permita ver del área de afectación), incluyendo el límite máximo
de derecho de vía (derrame de material, cortes de talud, obras de arte, etc.).
9.7. Planos de corte y sección de los segmentos de la carretera que colindan con zonas
culturales.
NOTA:
- Todos los planos deben presentarse impreso y en archivo digital (PDF y CAD) y
georeferenciados en Sistemas Geodésicos Datum Horizontal WGS-84. Deben ser
diseñados de acuerdo a los formatos y características técnicas requeridas por el Ministerio
de Cultura. Todos los planos de la carretera, áreas auxiliares y polígonos de sitios
arqueológicos, incluyendo el límite máximo de derecho de vía (derrame de material, cortes
de talud, obras de arte, etc.) deberán estar insertados en el Google Earth.
- De ser el caso, la Actualización del Estudio Arqueológico deberá ser presentada en formato
impreso y archivo digital editable (Word, Excel, PDF, etc.). El expediente impreso deberá
estar sellado y firmado por el Especialista de Arqueología; dicho profesional deberá
participar desde un inicio en las reuniones de coordinación y las salidas de campo
programadas por el Administrador de Contrato.
4.3.11. METRADOS, ESPECIFICACIONES TECNICAS, ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS,
PRESUPUESTO DE OBRA, CRONOGRAMAS.
Los metrados, especificaciones técnicas y análisis de precios unitarios se corresponderán
estrechamente y estarán compatibilizados entre sí, en los procedimientos constructivos, métodos de
medición y bases de pago. El criterio general para desarrollar cada uno de los aspectos, será bajo el
concepto de Precios Unitarios.
1. METRADOS:
El Metrado es la cantidad de una determinada partida del presupuesto de obra, según la unidad
de medida establecida, se efectuará considerando las partidas de obra a ejecutarse, los diseños
propuestos indicados en los planos de planta y de perfil longitudinal, secciones transversales,
cortes longitudinales, diseños y detalles constructivos específicos.
Los Metrados serán detallados para cada partida específica del presupuesto, y se incluirán
diagramas, secciones y croquis típicos en donde corresponda y sea necesario para el sustento de
los metrados y análisis de precios unitarios. La definición de partidas de obra y el cálculo de los
metrados deben ser precisos y estar dentro de un rango razonable respecto a los metrados reales
de obra.
La planilla de metrado debe indicar, cuando corresponda, el código de identificación del plano
utilizado para determinar la cantidad de obra para facilitar la revisión.
El metrado debe contener esquemas de referencia o reportes de programas (software) que ofrece
el mercado, utilizado en proyectos de carreteras, compatibilizado con los planos presentados por
EL CONSULTOR con la conformidad de el/los especialistas según su especialidad.
Los metrados de las partidas que correspondan a un modelo BIM deberán ser obtenidas
directamente a partir del modelo y listadas en la planilla de metrado. La validación del metrado de
dichas partidas se dará por medio del Common Data Environment (CDE). (Ver Anexo E)
Si el estudio considera el uso de material propio producto de las excavaciones, se debe elaborar
el Diagrama de Masas, señalando las compensaciones de volúmenes, las distancias parciales de
transporte y la clasificación de los materiales. Escala horizontal 1:25,000.
2. ESPECIFICACIONES TECNICAS:
Las Especificaciones Técnicas y los Planos, deberán contar con la conformidad de el/los
especialistas según su especialidad.
Las Especificaciones Técnicas deberán elaborarse por cada una de las partidas que conforman el
presupuesto de obra, definiendo la naturaleza de los trabajos, procedimientos constructivos y
formas de pago. Dichas especificaciones técnicas constituyen las reglas que definen las
presentaciones específicas de la etapa de ejecución de obra; esto es, descripción de los trabajos,
métodos de construcción, calidad de los materiales, sistema de control de calidad, métodos de
medición y condiciones de pago. El presupuesto base y el resumen de metrados presentarán los
mismos códigos numéricos o ÍTEM de las especificaciones técnicas.
Las Especificaciones Técnicas serán desarrolladas para cada partida del proyecto, en términos de
especificaciones particulares y serán concordantes con la naturaleza de la obra las que tendrán
como base las recomendaciones y soluciones formuladas por cada especialista; deberán estar
sujetas a las normas indicadas en el Numeral 4.1 de los presentes TdR, complementariamente se
utilizarán las normas y especificaciones AASHTO y ASTM. Incluirán el control de calidad, ensayos
durante la ejecución de obra y criterios de aceptación o rechazo, controles para la recepción de la
obra, los aspectos referidos a la conservación del medio ambiente y los factores de seguridad en
cada una de las etapas del proceso de ejecución de los trabajos; de manera que ante la
eventualidad de que se ejecuten incorrectamente se puedan tomar medidas correctivas en forma
oportuna.
Las Especificaciones Técnicas Especiales deben ser planteadas por EL CONSULTOR y
presentadas como resumen especificando con respecto al General y será únicamente para el
proyecto específico y formaran parte del Expediente Técnico.
Las Especificaciones Técnicas del proyecto deberán ser elaboradas en coordinación de los
demás especialistas de EL CONSULTOR y el pliego de especificación constará con la firma y
sello de cada uno de los especialistas en los temas de su competencia. La firma y sello del Jefe
de Estudio deberá estar en todas las páginas.
El especialista de Metrados, Costos y Presupuestos firma y sella en todas las páginas del
volumen especificaciones técnicas.
3. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS:
Los Análisis de Precios Unitarios se efectuarán para cada partida y sub partida de acuerdo a las
características particulares de la obra, considerando la composición de mano de obra, equipos y
materiales, el rendimiento de la mano de obra y equipos correspondientes, la distancia a las
fuentes de agua y a las canteras de materiales de construcción, su costo de explotación, el costo
de otros materiales, maquinarias y equipos a ser instalados en la obra incluyendo fletes,
impuestos, seguros y en general.
Los Análisis se elaborarán en forma detallada, tanto para los costos directos, como los indirectos
(gastos generales fijos, variables y utilidad) por separado y en moneda nacional.
4. PRESUPUESTO DE OBRA:
El Presupuesto de Obra deberá ser calculado en base a los metrados y los análisis de precios
unitarios, diferenciando los costos directos, indirectos y el IGV que corresponda. El presupuesto
deberá ser elaborado usando el programa de costos (S10 u otro similar) que la Entidad disponga
para su revisión, asimismo deberá presentar la base de datos del programa de costos. Los
precios de los insumos necesarios para la elaboración del presupuesto deberán ser sustentados
por el correspondiente estudio de mercado (Cotizaciones), presentando para ello cuadros
comparativos y anexando como mínimo tres (03) cotizaciones o fuentes.
Asimismo, de requerirse la actualización del Presupuesto, esta deberá ser realizada por EL
CONSULTOR, cuantas veces lo solicite PROVIAS NACIONAL, con los cuadros y cotizaciones o
fuentes respectivas, y otros documentos que se modifiquen a consecuencia de la actualización,
esta obligación puede exigirse hasta la convocatoria del procedimiento de selección de la
empresa contratista que se encargue de la ejecución de la obra.
5. CRONOGRAMAS:
El CONSULTOR deberá formular el Cronograma de Ejecución de Obra, considerando las
restricciones que puedan existir para un normal desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias
o condiciones climáticas adversas, dificultad de acceso a ciertas áreas, etc. El cronograma de
ejecución de obra se elaborará considerando las partidas consignadas en el presupuesto de obra,
empleando el método PERT-CPM y GANTT utilizando el software MS Project u otro similar que la
entidad disponga para su revisión, identificando las actividades o partidas que se hallen en la ruta
crítica del proyecto.
EL CONSULTOR deberá dejar claramente establecido que el cronograma de ejecución de obra
es aplicable para las condiciones climáticas de la zona en concordancia con el cronograma de
desembolsos económicos establecido con el plazo de ejecución del contrato y sustentado en el
cronograma de ejecución de obra (PERT-CPM). Asimismo, presentará un cronograma valorizado
de ejecución de obra, cronograma de adquisición de materiales y cronograma de utilización de
equipos, concordado con el cronograma de ejecución de obra.
EL CONSULTOR presentará el cronograma de ejecución de obra indicando la cantidad de
cuadrillas consideradas para realizar dichos trabajos.
Se elaborará un cronograma de desembolso, teniendo en cuenta el plazo y el adelanto que se
otorgará al inicio de las obras.
También deberá presentar la relación del equipo mínimo necesario para asegurar el cumplimiento
de los trabajos en los plazos programados.
EL CONSULTOR debe elaborar formatos de Check-List que se usará en esta especialidad de
acuerdo al contenido indicado en el presente TDR, actualizado en cada presentación, el cual será
firmado por el especialista del CONSULTOR con carácter de Declaración Jurada, a fin de
garantizar haber realizado un control de calidad antes de su presentación.
4.3.12. MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO

El contenido del Informe de Mantenimiento Rutinario y Periódico formará parte del Expediente
Técnico correspondiente al Estudio de Ingeniería, EL CONSULTOR deberá desarrollar los siguientes
aspectos:
1.0 Introducción.
2.0 Antecedentes.
3.0 Plano de Ubicación.
4.0 Descripción de la Infraestructura Vial.
5.0 Objetivos Generales.
5.1 Objetivos del Mantenimiento Rutinario.
5.2 Objetivos del Mantenimiento Periódico.
6.0 Estudio de Mantenimiento.
6.1 Mantenimiento Rutinario.
6.1.1 Definición.
6.1.2 Ámbito de aplicación y objetivos específicos.
6.2 Mantenimiento Periódico.
6.2.1 Definición.
6.2.2 Ámbito de aplicación y objetivos específicos.
6.2.3 Evaluación de Parámetros de las condiciones que se deben cumplir para la
intervención periódica.
6.2.4 Definición de la intervención periódica mediante la herramienta HDM III o HDM IV.
7.0 Actividades de Emergencia.
7.1 Definición.
7.2 Identificación de Puntos críticos.
7.3 Determinación de Periodos de vulnerabilidad.
7.4 Ámbito de aplicación y objetivos específicos.
8.0 Evaluación del Medio Ambiente.
8.1 Consideraciones Generales.
8.2 Educación Ambiental.
8.3 Conservación de la Biodiversidad.
9.0 Actividades de Mantenimiento recomendados.
9.1 Descripción de cada actividad rutinaria y los recursos a utilizarse.
9.2 Descripción de cada actividad periódica y los recursos a utilizarse.
10.0 Actividades de Emergencia recomendados.
10.1 Descripción de cada actividad de emergencia y los recursos a utilizarse.
11.0 Análisis Económico del Mantenimiento Rutinario y Periódico aplicando la herramienta HDM III o
HDM IV.
12.0 Cronograma de Mantenimiento Rutinario.
12.1 Cronograma Anual de Mantenimiento Rutinario.
12.2 Cronograma Mensual de Mantenimiento Rutinario.
12.3 Costos Mensuales de las Actividades de Mantenimiento Rutinario.
12.4 Costos Anuales de las Actividades de Mantenimiento Rutinario.
12.5 Cronograma de Desembolsos del Mantenimiento Rutinario.
13.0 Cronograma de Mantenimiento Periódico.
13.1 Cronograma Anual de Mantenimiento Periódico.
13.2 Costo Anual de las Actividades de Mantenimiento Periódico.
13.3 Cronograma de Desembolsos del Mantenimiento Periódico.
4.3.13. VERIFICACIÓN DE VIABILIDAD DEL PROYECTO

a. En el marco de la normatividad vigente del Sistema Nacional de Programación Multianual y
Gestión de Inversiones, EL CONSULTOR deberá presentar el nuevo monto de inversión, el
cual deberá considerarse por puente y por componente (obra, supervisión, expediente técnico,
liberación de áreas, interferencias y arqueología).
b. En ese sentido, el informe de Verificación de Viabilidad contendrá la identificación de los
principales factores que inciden en las diferencias o resulten de las consideraciones
incorporadas en el Estudio Definitivo, los cuales serán comparados con las que se tomaron en
cuenta para la formulación del Estudio con el que se obtuvo la Viabilidad (o aprobación) o el
último registro en la fase de ejecución (de ser el caso), complementariamente, se presentará
las justificaciones o argumentaciones de las diferencias encontradas y las variaciones
reflejadas en los metrados, transporte de materiales, nuevas canteras, mayores obras de
drenaje, incremento de los precios unitarios, etc., que luego se reflejan en las partidas
presupuestales
c. El Informe de Verificación de Viabilidad, será presentado en un volumen independiente por EL
CONSULTOR; el cual será revisado por el Especialista en Evaluación Económica de la
Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN)
el mismo que será registrado en el Banco de Inversiones una vez contada con la aprobación
del expediente técnico por parte de la entidad.
d. El Informe Técnico de Verificación de Viabilidad tendrá el nombre del Proyecto y formará parte
del Estudio DEFINITIVO de Ingeniería en el Informe de Avance N°4-ING, respectivamente, y
deberá observar la siguiente estructura:
ESTUDIO TÉCNICO ECONÓMICO DE VERIFICACIÓN DE VIABILIDAD DEL PROYECTO
1. INTRODUCCION
2. ANTECEDENTES
3. OBJETIVOS
4. FORMULACIÓN
4.1 Descripción del proyecto
4.2 Estado situacional de los tramos (Descripción)
EL CONSULTOR deberá obtener del levantamiento topográfico, el gráfico de curvas
horizontales del eje existente con su respectivo cuadro de elementos de curva. Asimismo,
obtendrá el perfil longitudinal de la vía existente, con su respectivo cuadro de pendientes y
las secciones típicas existentes. Con ello, EL CONSULTOR realizará el cálculo de la
longitud de la vía actual en kilómetros total y por tramos, el ancho de calzada y berma en
metros, subidas y bajadas (m/km), número de subidas y bajadas (N°/Km) y curvaturas
(grados/km) por tramo de la vía existente, información requerida para la evaluación
económica de la situación sin proyecto. Cabe resaltar que dicha información será
presentada también en la especialidad de topografía, diseño geométrico y seguridad vial.
4.3 Demanda de Transportes
Análisis comparativo de los niveles de tráfico (IMDa) por tramos respecto del estudio
aprobado en la fase de formulación y evaluación o el último registro de variaciones en la
fase de inversión (De ser el caso se debe de actualizar el estudio de tráfico), tasas de
crecimiento del tráfico normal, generado, desviado proyectados para el horizonte de
análisis y Justificación de las variaciones en el flujo vehicular. De contener tráfico desviado
este deberá estar plenamente justificado (encuestas O-D y conteo vehicular efectuado en
ruta alterna).
5. INGENIERIA DEL PROYECTO
5.1 Según Aprobación o Viabilidad.
Descripción técnica de cada una de las alternativas propuestas, incluir un cuadro
comparativo de las características técnicas de cada una de las alternativas.
6. INVERSION
6.1 Según Vialidad.
6.2 Según Estudio Definitivo.
6.3 Costos de inversión y mantenimiento finales.
Cuadro comparativo por partidas (metrados, precios unitarios, transporte de materiales,
nuevas obras de drenaje, otras obras de arte, otros componentes o ítems, etc.) según la
Viabilidad y el Estudio Definitivo.
Análisis comparativo de los costos (inversión, costos de los usuarios, costos de vehículos,
costos de mantenimiento, exógenos, etc.) según la Viabilidad y Estudio Definitivo.
Cuadro comparativo de justificación de la variación en la inversión según declaratoria de
Viabilidad.
7. JUSTIFICACIÓN
Justificar cualquier modificación realizada respecto al estudio de viabilidad, que impacte en los
costos de inversión del proyecto de inversión pública. Dichas modificaciones deben de ser
detalladas desde el punto de vista técnico - económico.
8. EVALUACIÓN
8.1 Según Viabilidad
8.2 Según Estudio Definitivo
Metodología, Costos de inversión y mantenimiento, Estrategias de construcción y
mantenimiento consideradas, Beneficios, Parámetros de evaluación, Resultados de la
evaluación económica, Análisis comparativo entre los resultados obtenidos en el estudio con el
que se obtuvo la Declaración de Viabilidad del Proyecto o el último estudio de Verificación de
Viabilidad (de ser el caso) y el Análisis de sensibilidad, VAN, TIR y B/C de cada uno de ellos y
al final un cuadro comparativo de ambos
9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
10. ANEXOS
10.1 Datos de Tráfico
10.2 Presupuesto actualizado
10.3 Formato N° 08-C de la Directiva N° 001-2019-EF/63.01, Directiva General del Sistema
Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones a ser registrado por la
unidad ejecutora de inversiones.
4.3.14. ESTUDIO DE INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

EL CONSULTOR evaluara la infraestructura del puente (de existir), cuantificará los metrados para
su demolición y eliminación de estructuras, en caso de existir puente modular, analizará su
posible aprovechamiento como pase provisional y considerará el posterior traslado a los
almacenes del MTC.
EL CONSULTOR investigará que proyectos en curso o programados, pueden interferir en la
ejecución de la Obra.
EL CONSULTOR deberá evaluar en el estudio, en el caso de redes de energía eléctrica si la
Concesionaria de Servicios Públicos está cumpliendo los alcances del Decreto Ley N° 25844 -
Ley de Concesiones Eléctricas y su Reglamento aprobado con Decreto Supremo Nº 009-93-EM
(Artículos 98° y 190°, y otros relacionados). En cuanto a redes de telecomunicaciones, deberá
considerar los alcances de Ley de Telecomunicaciones (D.S. N° 013-93-TCC) y su Reglamento
(D.S. N° 020-2007-MTC) y su modificatoria (D.S. N° 015-2011-MTC). Asimismo tener en cuenta
el Decreto Ley N° 29904 - Ley de Promoción de Banda Ancha y Construcción de la Banda Dorsal
Nacional de Fibra Óptica, publicada el 20.Jul.2012 y actualizado el 18.Jul.2017; y el Decreto
Legislativo N° 1330, que modifica el Decreto Legislativo N° 1192, que aprueba la Ley Marco de
Adquisición y Expropiación de Inmuebles, Trasferencias de Inmuebles de Propiedad del Estado,
Liberación de Interferencias y Dicta Otras Medidas para la Ejecución de Obras de Infraestructura,
publicada el 06.Ene.2017.
Si EL CONSULTOR plantea durante la elaboración del Estudio modificaciones y/o variaciones de
la rasante o del trazo existente fuera del derecho de vía, en sectores de la Carretera donde se
identifique infraestructura existente de Líneas de Transmisión en alta Tensión AT, se deberá
realizar lo siguiente:
a. EL CONSULTOR deberá investigar si la infraestructura existente cuenta con; Imposición de
servidumbre y concesión definitiva emitida por el Ministerio de Energía y Minas, de acuerdo a
lo dispuesto en la Ley de Concesiones Eléctricas y su Reglamento, Autorización del MTC
otorgada al Propietario y/o Concesionario para la instalación de la infraestructura existente
dentro del derecho de vía de la carretera, así mismo deberá investigar respecto a la cronología
y secuencia de la construcción de la infraestructura existente, identificando a los Propietarios
y/o Concesionarios.
b. EL CONSULTOR verificará el cumplimiento de las distancias verticales de seguridad de los
conductores de suministro expuestos, cuando cruzan, sobresalen, o recorren a lo largo y
dentro de los límites del derecho de vía de la carretera. Según lo estipulado en el Código
Nacional de Electricidad Suministro (C.N.E. Suministro 2011 Tablas 232-1, 232-1A)
c. EL CONSULTOR verificará el cumplimiento de los anchos mínimos de la faja de servidumbre
para la tensión nominal de la línea. Según lo estipulado en el Código Nacional de Electricidad
Suministro (C.N.E. Suministro 2011 Tabla 219)
Para efectuar la correcta identificación, y advertir a tiempo las posibles soluciones a las
afectaciones, es imprescindible la participación y coordinación de los especialistas de EL
CONSULTOR desde la etapa previa de elaboración del trazo y definición del eje proyectado de la
vía. (Estudio de Georreferenciación, topografía y diseño geométrico).
El Inventario de infraestructura existente será presentado en dos (02) volúmenes aparte:
1. Infraestructura existente de redes de energía eléctrica, aéreas y/o subterráneas (AT, MT, BT,
AP y conexiones domiciliarias) y redes de telecomunicaciones aéreas y/o subterráneas
2. Infraestructura existente de redes de agua y alcantarillado, canales de riego y otras
Según el siguiente esquema:
1. Informe de Infraestructura Existente de Redes Eléctricas y Telecomunicaciones
1. Introducción
2. Procedimiento para identificación de Infraestructura existente
3. Identificación e inventario de las Infraestructuras existentes (incluir planos, con la ubicación
de los postes y estructuras en coordenadas)
4. Descripción de Infraestructura existente
5. Propietarios de Infraestructura existente y su autorización para su ubicación dentro del
derecho de vía.
6. Gestiones realizadas para cotización y plazo para la reubicación de Infraestructura existente
(documentos cursados y recibidos).
7. Expediente Tecnico de la reubicación y la nueva proyección de las instalaciones de
servicios públicos, debidamente aprobados o con la conformidad de los propietarios o
representantes de las entidades públicas y privadas
8. Los Planos indicados en los numerales 3 y 7, deben ser elaborados teniendo en cuenta los
criterios para la elaboración de planos georeferenciados con la delimitación del Derecho de
Vía descritos en el ítem 4 del numeral 4.3.2 de los presentes TdR
9. Presupuesto para reubicación de Infraestructura existente (en base a cotizaciones de los
propietarios de cada servicio público)
10. Anexos:
- Cotizaciones para reubicación de Infraestructura existente.
- Documentos cursados y recibidos
- Resolución de Derecho de Vía
2. Informe de Infraestructura Existente de Redes de Agua, Desagüe, Canales de Riego y
otros
1. Introducción
2. Procedimiento para identificación de Infraestructura existente
3. Identificación e Inventario de las Infraestructuras existentes
4. Descripción de Infraestructura existente
5. Propietarios de Infraestructura existente y su autorización para su ubicación dentro del
derecho de vía.
6. Gestiones realizadas para la identificación e inventario de Infraestructura existente
(documentos cursados y recibidos)
7. Plano en planta de Infraestructuras existentes
8. Identificación y propuesta de reposición de las Infraestructuras existentes sanitarias, cuyos
planos se presentarán en planta, indicando las ubicaciones y longitudes; asimismo,
deberán presentar los diseños y detalles constructivos correspondientes
9. Los Planos indicados en los numerales 7 y 8, deben ser elaborados teniendo en cuenta los
criterios para la elaboración de planos georeferenciados con la Delimitación del Derecho
de Vía descritos en el ítem 4 del numeral 4.3.2 de los presentes TdR.
10. Presupuesto para la reubicación de Infraestructuras existentes.
Los expedientes de reubicación serán desarrollados por las empresas prestadoras de servicios a
quienes se solicitará la cotización correspondiente en el su reubicación, estos expedientes
formaran parte del Estudio Definitivo.
4.3.15. GESTION DE RIESGOS EN LA PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE OBRAS
EL CONSULTOR, deberá elaborar en el presente ESTUDIO DEFINITIVO, un Plan de Riesgos, el cual
debe incluir un enfoque integral de la gestión de riesgos previsibles que pueden ocurrir durante la
ejecución de la Obra, teniendo en cuenta las características particulares de la obra y las condiciones
del lugar de su ejecución.
Para tal efecto, EL CONSULTOR, deberá tener en cuenta la Resolución N° 018-2017-OSCE/CD del
Organismo Supervisor de las Contrataciones del Estado (OSCE) que modifica la Directiva N° 012-
2017-OSCE/CD - Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecución de Obras, para lo cual EL
CONSULTOR debe usar los formatos incluidos como Anexos 1 y 3 de la Directiva antes mencionada
El enfoque integral de Gestión de Riesgos debe contemplar por los menos los procesos que se
indican:
a. Identificar Riesgos.
b. Análisis Cualitativo de Riesgos.
c. Plan de Respuesta a los Riesgos.
d. Monitorear los Riesgos
EL CONSULTOR debe efectuar la evaluación de riegos positivos y negativos que permita tomar
oportunamente las decisiones de gestión a fin de no afectar el curso de las obras ante posibles
interferencias.
Entre los riesgos a evaluar deberán considerar los generados por proyectos u obras en curso o
programados por otras instancias, que pueden desarrollarse antes o durante la ejecución de la
Obra, para lo cual EL CONSULTOR, encargado de la elaboración del Estudio Definitivo, realizará
un inventario de las interferencias existentes e investigará ante las autoridades y dependencias
involucradas en el área de desarrollo del estudio.
5. PRODUCTOS A OBTENER
5.1 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR

Todos los informes y/o entregables se presentarán en idioma castellano y en concordancia al Glosario de
Términos de Uso Frecuente en Proyectos de Infraestructura Vial, aprobado mediante RD Nº 02-2018-
MTC/14, en formato A-4 y los Planos en formato A-3 (de ser necesario el Original será en A1); con un índice,
ordenado, numerado sus páginas (foliado), firmados y sellados en todas sus páginas por el Representante
Legal, el Jefe de Proyecto (Jefe de Estudio) y por todos los Profesionales Especialistas responsables de su
elaboración en las especialidades que forman parte de cada uno de los mismos (en la especialidad de su
competencia), tal como figura en el registro de su Colegio Profesional, y en el caso de ser Ingeniero con
el sello que le proporcione el CIP, según lo establecido en el numeral 5.1 del artículo 5° del Reglamento
de la Ley 28858 - Ley que autoriza al Colegio de Ingenieros del Perú, para supervisar a los profesionales
de Ingeniería de la República el incumplimiento de lo señalado, será considerado como observación a la
entrega de los Informes.
Si EL CONSULTOR presenta el último Informe que conforma el Expediente Técnico fuera del plazo
establecido en los presentes TdR, se le aplicará la penalidad correspondiente indicada en el numeral
17.1 de los presentes TdR.
Cuando EL CONSULTOR presente los Informes y/o Entregables de todos los estudios (Ingeniería, DIA,
Arqueológico), así como cada vez que presente la subsanación (levantamiento) de observaciones de
cada Informe y/o Entregable antes citado, en forma incorrecta, deficiente o incompleta, se le aplicará la
penalidad indicada en el numeral 4 Tabla “Otras penalidades” de los presentes TdR.
Los Informes serán entregados en Archivadores o Pioner y deberán contener toda la documentación
exigida en el numeral 4.3 de los presentes TdR, con los sustentos correspondientes y serán
desarrollados en programas MS WORD para Textos, MS EXCEL para Hojas de Cálculo, MS Project para
Programación, CAD y CAD - 3D (Civil, Istram, Revit, Tekla, entre otros) para Planos y programa de
costos, archivos nativos de software usado para modelamiento BIM (Según Anexo E) y archivos IFC del
Modelo BIM compatible con el Common Data Environment (CDE) que utilice LA ENTIDAD.
EL CONSULTOR deberá presentar la animación digital 3D del proyecto (Infraworks o similar), la cual
deberá ser actualizada, de acuerdo al avance de estudio o cuando sea requerido por la SE-DI-PVN, esta
animación, debe incluir las soluciones planteadas por los Especialistas de El CONSULTOR de todas las
especialidades que conforman el estudio.
5.2 INFORMES DEL ESTUDIO DE INGENIERÍA

EL CONSULTOR presentará inicialmente Un (01) Original (*) de todos los Informes y/o Entregables,
separado por especialidades, para facilitar su revisión y en una copia digitalizada en un dispositivo de
almacenamiento tipo memoria flash (USB) para guardar información de los referidos informes en versión
nativa y escaneado; sin embargo, para su conformidad EL CONSULTOR presentará dos (02) nuevos
volúmenes Originales, los que incluirán la integración de las observaciones de ser el caso; teniendo en
cuenta la denominación de los volúmenes establecida en el numeral 5.5 Expediente Técnico de los
presentes TdR.
Todo plano y metrado de elementos que correspondan a un entregable que requiere modelo BIM (según
ANEXO E), deberá ser obtenido a partir de dicho modelo, a fin de garantizar la trazabilidad de la
información
En la entrega de los Informes de Avance (INFORME DE AVANCE N° 02 – INGENIERIA e INFORME DE
AVANCE N° 04 – INGENIERIA) se adjuntará el archivo electrónico en video de maquetas virtuales
(Modelamiento Digital en 3D) del proyecto (Escenario actual y futuro). Este video que representara de
forma fiel la infraestructura proyectada de acuerdo a las características del emplazamiento y los
resultados de los estudios básicos realizados y la inspección de campo.
El video tendrá una duración mínima de Cuatro (04) minutos, deberá contener información con relación a
la localización del proyecto, definición geométrica, proceso constructivo y un recorrido virtual del mismo,
así como imágenes virtuales del proyecto acabado. La resolución mínima video será HD (1280x720),
recomendada FullHD (1920x1080), tomando como base: datos topográficos, modelos del terreno y
fotografías áreas para generar el entorno del proyecto.
Se generara un entorno del proyecto a Un (01) km. a la redonda, con una superficie mínima
representada de 4 Km2 por puente, para poder mostrar el entorno y la ubicación del proyecto
(poblaciones y vías cercanas para poder mostrar la importancia de la actuación en la comunidad) así
como la orografía del terreno con suficiente detalle.
Como alternativa se podrá utilizar de base secuencias de vídeo del entorno real grabadas con dron,
compuestas con la geometría del proyecto de forma virtual como fotomontaje, siempre y cuando esas
secuencias abarquen toda el área del proyecto para su representación.
La calidad de renderizado del video tiene que ser fotorrealista pudiéndose realizar con motores
profesionales de render del tipo:
- Vray o Corona Renderer de Chaos Group
- Octane render de Otoy
- o de equivalente calidad
El software de modelado deberá tener las licencias oportunas y permitir un suficiente nivel de detalle.
La música de fondo será libre de derechos de autor para permitir su reproducción por cualquier medio y
en cualquier plataforma sin perjuicio de reclamaciones por dichos derechos
Esta maqueta digital 3D será obtenida a partir del modelamiento BIM (ver Anexo E), y deberá mostrar las
características principales que tendrá el proyecto como: Estado inicial, trabajos de Ingeniería básica,
alternativas de tipología, tipología estructural definida, procesos constructivos, producto final y otros que
muestren las bondades de cada proyecto.
EL CONSULTOR en dicha entrega tendrá en cuenta lo establecido en el numeral 5.1 del presente TdR.
Los Informes serán entregados con los contenidos descritos en los presentes Términos de Referencia y
en los plazos establecidos que a continuación se detallan:
Descripción Plazo
INFORME INICIAL - PLAN DE TRABAJO A los 10 días calendario de iniciado el servicio
A los 60 días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL -

INFORME DE AVANCE N° 01 – ING
PLAN DE TRABAJO del Estudio, por parte de la SE-DI-PVN
A los 35 días calendario de la conformidad del INFORME DE AVANCE
N° 03 - ING por parte de la SE-DI-PVN
TOTAL = 210 días calendario
NOTA: La fecha de conformidad de los Informes, corresponde al día siguiente de recepcionado el documento
mediante el cual la SE-DI-PVN notifica dicha conformidad.
(*) De necesitarse mayor número de copias de los Informes, la SE-DI-PVN podrá solicitarlo y EL CONSULTOR
deberá entregar lo requerido.
INFORME INICIAL - PLAN DE TRABAJO

Se presentará a los Diez (10) días calendario de iniciado el servicio y debe contener lo siguiente:
1. Descripción general del Proyecto y metodologías a emplear en la elaboración del Estudio
2. Relación de todo el Personal Profesional de EL CONSULTOR a cargo del Estudio, indicando su
profesión, número de colegiatura, especialidad, domicilio actual, número de DNI, número de teléfono
personal, correo electrónico y adjuntando copia del DNI, Certificado de Habilidad del colegio profesional
correspondiente (de corresponder), copia del pasaporte (en el caso de extranjeros), donde se pueda
visualizar la firma del profesional; así como, todos los documentos que acrediten el cumplimiento de lo
establecido en el numeral 6.1, ítems 2, 3 y 4.
3. En el caso, que para la elaboración del presente Estudio Definitivo, se hayan establecido
profesionales con las mismas especialidades, en los requisitos de PERSONAL CLAVE y OTRO
PERSONAL. EL CONSULTOR, presentará la relación de los profesionales de cómo estará distribuida
la participación de los Profesionales en la elaboración del Estudio, siendo el profesional del
PERSONAL CLAVE, el responsable de la concordancia de su especialidad en el Estudio. Así mismo
EL CONSULTOR presentará la relación de los profesionales de la participación, cuando se hayan
establecido tramos para la elaboración del presente Estudio Definitivo, siendo el profesional del
PERSONAL CLAVE, el responsable de la concordancia de su especialidad en el Estudio.
4. Un Diagrama de barras calendarizado, referido a la fecha de inicio del servicio, mostrando las tareas y
actividades a realizar, las metas a cumplir y las fechas de presentación de los informes por cada
especialidad.
5. La Programación de elaboración del Estudio, estará referido al inicio del servicio, la cual se efectuará
en base a días calendario e indicará claramente el tiempo de duración de cada tarea dentro del plazo
establecido (utilizando MS-PROJECT), indicando la ruta crítica.
6. Un Programa de asignación de recursos del personal para el desarrollo del servicio, que debe
comprender el programa de cada personal profesional (Jefe de Proyecto, Especialistas y Asistentes),
señalando el desarrollo de sus actividades de campo y gabinete por separado, indicándose fecha de
inicio y término de cada actividad, sub-actividad, tarea, sub-tarea, etc., las que deben estar
estrechamente relacionadas a las exigencias de los Términos de Referencia (TdR) y el conocimiento
actualizado de la zona donde se realizará el Estudio.
7. Programación calendarizada a la fecha de inicio del servicio de los recursos materiales y equipos a ser
utilizados en la prestación de los servicios que utilizará cada Especialista.
8. Dirección de la Oficina de Campo y Oficina Central y demás instalaciones, indicando el número del
teléfono fijo de la oficina central, así como el horario de atención de documentos enviados por PROVIAS
NACIONAL, el mismo que no podrá ser menor a 08 horas para todos los días hábiles. Cualquier cambio
en el horario solo operará en forma efectiva si se cuenta con autorización previa de PROVIAS
NACIONAL.
9. Programación de Campo para la elaboración del Estudio de Tráfico, el cual debe incluir el Esquema
General y Ubicación de las Estaciones de Conteo de Tráfico, los puntos donde se realizarán las
encuestas de Origen/Destino (O/D), el Censo de Carga y la Medición de Velocidades, el cual será
revisado por la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-
DI-PVN), antes de iniciarse su ejecución.
10. Relación de Equipos de Cómputo.
11. Relación de camionetas 4x4 destinadas a los trabajos de campo, indicando los frentes de trabajo
asignados.
12. Relación de Equipos Topográficos.
13. Relación de los equipos de laboratorio que dispone EL CONSULTOR para realizar los ensayos de
mecánica de suelos; ubicación de los mismos (deberán estar adecuadamente instalados para la
ejecución de los ensayos, de acuerdo a las normas vigentes); asimismo indicar la razón social,
dirección, teléfono y correo electrónico del laboratorio, donde se efectuarán los ensayos.
14. Relación de ensayos que realizará EL CONSULTOR en laboratorios externos (indicar razón social,
dirección, teléfono y correo electrónico), debiendo el laboratorio tener disposición para que personal
de PROVIAS NACIONAL cuando lo requiera, tenga acceso al mismo, para verificación de las
muestras y la ejecución de los ensayos.
15. En el caso que EL CONSULTOR, no utilice el laboratorio o laboratorios descritos en el párrafo
anterior deberá informar a la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS
NACIONAL (SE-DI-PVN), mediante una documentación escrita, el nuevo nombre del laboratorio,
dirección, teléfono y correo electrónico, antes de presentar el Informe de la especialidad.
16. Formatos de reportes de ensayos (campo, laboratorio y/o gabinete), debiendo estar elaborados
según normas establecidas.
17. Metodología de los trabajos de Georreferenciación, cronograma de ejecución de labores de campo y
gabinete.
18. Programación de Campo para la identificación de las Infraestructuras existentes de servicios públicos
afectados con las diferentes instituciones públicas privadas involucradas.
19. INFORME DE AVANCE N° 01 - INGENIERIA será expuesto por el Jefe de Proyecto de EL
CONSULTOR mediante una presentación en power point en las instalaciones de PROVIAS NACIONAL,
conjuntamente con la asistencia de todos los Profesionales que se harán cargo de cada una de las
especialidades que componen el estudio, en la fecha y hora comunicada oportunamente por la
Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN).
PROVIAS NACIONAL podrá observar el Informe Inicial; si éste no cumple con los requerimientos exigidos en
los presentes Términos de Referencia (TdR), el cual deberá ser subsanado por EL CONSULTOR en un
término de dos (02) días calendario de notificado.
En el caso de formularse observaciones al INFORME DE AVANCE N° 01 - INGENIERIA, su conformidad
se otorgará cuando se verifique que el nuevo volumen presentado por EL CONSULTOR incluya la
integración de las observaciones de ser el caso.
INFORME DE AVANCE N° 01 - ING

Se presentará a los sesenta (60) días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL - PLAN DE
TRABAJO, el cual comprenderá el desarrollo de lo señalado en los TdR del estudio y su contenido será
presentado en volúmenes independientes, con los siguientes aspectos:
a) Estudio de Tráfico
- Lo requerido en el numeral 4.3.1 del presente TdR, excepto el ítem 8.
b) Informe de consideraciones para establecer el eje del trazo del puente y accesos:
- Los Especialistas de Geología y Geotecnia, Hidrología e Hidráulica, Estructuras y Obras de Arte,
Arqueología y Ambiental de Consultor, deberán elaborar un informe de su especialidad respecto a su
participación en el reconocimiento de campo a realizarse previo a la definición del eje proyectado, así
como la propuesta de la alternativa de trazo. De plantearse inconvenientes en alguna especialidad, el
Jefe de Proyecto de determinará las soluciones de manera consensuada con los especialistas del
Consultor, precisando los considerandos respectivos para su conformidad.
c) Estudio de Georeferenciación, Topografía,
- Todo lo requerido en los numerales 4.3.2.1, 4.3.2.2 del presente TdR y el Eje del trazo de la
carretera, el cual debe contar con la participación de reconocimiento de campo en forma conjunta
y conformidad de los Especialistas de EL CONSULTOR de Geología y Geotecnia, Hidrología e
Hidráulica, Estructuras y Obras de Arte, Arqueología, los cuales deberán dar su aprobación,
mediante la firma de cada uno de ellos.
- La información obtenida de este estudio deberá ser cargada y compatibilizada en el Common
Data Environment (CDE) que utilice LA ENTIDAD
En el caso de formularse observaciones a los volúmenes correspondientes al INFORME DE AVANCE N°
01 - INGENIERIA, su conformidad se otorgará cuando se verifique que los nuevos volúmenes
presentados por EL CONSULTOR han integrado todos los levantamientos de observaciones.
Dentro de los cinco (05) días calendario siguientes a la presentación del INFORME DE AVANCE N° 01 -
INGENIERIA, el Jefe de Proyecto de EL CONSULTOR hará una exposición, mediante una presentación
en power point, sobre los entregables presentados ante PROVIAS NACIONAL, con la asistencia de
todos los Especialistas que participaron en su elaboración; no se aceptara la exposición de los Asistentes
en reemplazo de los Especialistas. La exposición estará orientada a describir el cumplimiento de los
alcances del servicio y demostrar la calidad del servicio.

Se presentará a los ciento cinco (105) días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL - PLAN DE
TRABAJO y comprenderá los siguientes aspectos:
a) Estudio de Trafico
- Todo lo requerido en el numeral 4.3.1 del presente TdR.
b) Estudio de Diseño Geométrico
- Todo lo requerido en el numeral 4.3.2.3 del presente TdR.
c) Delimitación del Derecho de Vía
d) Estudio de Geología y Geotecnia
e) Estudio de Hidrología e Hidráulica
f) Estudio de Suelos
En el caso de formularse observaciones a los volúmenes correspondientes al del INFORME DE AVANCE
N° 02 - INGENIERIA, su conformidad se otorgará cuando se verifique que los nuevos volúmenes
Dentro de los cinco (05) días calendario siguientes a la presentación del INFORME DE AVANCE N° 02 -
INGENIERIA, el Jefe de Proyecto de EL CONSULTOR hará una exposición, mediante el uso del Common
Data Enviroment (CDE) determinado por LA ENTIDAD y Maqueta Virtual, sobre los entregables presentados
ante PROVIAS NACIONAL, con la asistencia del Personal Clave a cargo de la especialidad preponderante
de cada estudio. La exposición estará orientada a describir el cumplimiento de los alcances del servicio,
mostrar conclusiones de las sesiones ICE realizadas a la fecha (Ver Anexo E), identificar restricciones que
pueden comprometer el plazo y calidad de los futuros entregables, y demostrar la calidad del servicio.

Se presentará a los ciento sesenta y cinco (165) días calendario de la conformidad del INFORME
INICIAL - PLAN DE TRABAJO y comprenderá los siguientes aspectos:
a) Estudio de Señalización y Seguridad Vial
b) Estudio de Canteras, Fuentes de Agua y Pavimentos
- Todo lo requerido en el numerales 4.3.6.2 y 4.3.6.3 del presente TdR.
c) Estudio de Estructuras y Obras de Arte
d) Estudios Complementarios
Estudio de Áreas Auxiliares
e) Especificaciones Técnicas.
f) Planos del Proyecto
- Todo lo requerido en el numeral 5.5 de los presentes TdR.
En el caso de formularse observaciones a los volúmenes correspondientes al INFORME DE AVANCE N°
03 - INGENIERIA, su conformidad se otorgará cuando se verifique que los nuevos volúmenes
INFORME DE AVANCE Nº 04 - ING

Se presentará a los treinta y cinco (35) días calendario de la conformidad al INFORME DE AVANCE N°
03 - INGENIERIA por parte de la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS
NACIONAL (SE-DI-PVN).
Cabe señalar que los volúmenes que conformaron los Informes de avance N° 01, 02 y 03 de Ingeniería que
fueron entregados previamente no deben ser presentados nuevamente, considerando que todos estos
Informes cuentan con la conformidad respectiva.
EL CONSULTOR alcanzará una copia digitalizada en un dispositivo de almacenamiento tipo memoria flash
(USB) para guardar información, que contenga los archivos digitales de la totalidad del contenido del
ESTUDIO DEFINITIVO, en los programas establecidos en el numeral 5.1 del presente TdR.
Comprenderá los siguientes aspectos:
a) Metrados
b) Costos y Presupuestos
- Análisis de Precios Unitarios (Todo lo requerido en el numeral 4.3.11.3 del presente TdR.
- Presupuesto de Obra (Todo lo requerido en el numeral 4.3.11.4 del presente TdR.
- Cronogramas (Todo lo requerido en el numeral 4.3.11.5 del presente TdR.
c) Estudio de Mantenimiento Rutinario y Periódico
d) Registro de Variaciones en la Fase de Ejecución
e) Estudio de Infraestructura Existente
Informe de Infraestructura Existente de Redes Eléctricas y Telecomunicaciones

Informe de Infraestructura Existente de Redes de Agua, Desagüe, Canales de Riego y otros

f) Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecución de Obras
g) Resumen Ejecutivo
- Todo lo requerido en el numeral 5.5 del presente TdR.
h) Memoria Descriptiva
i) Anexos
j) Versión Digital
En el caso de formularse observaciones a los volúmenes correspondientes al Informe de Avance N° 04-
ING, su conformidad se otorgará cuando se verifique que los nuevos volúmenes presentados por EL
CONSULTOR incluyan la integración de las observaciones de ser el caso, para ser remitido a la Unidad
Formuladora (UF) de la DI.
Dentro de los cinco (05) días calendario siguientes a la presentación del Informe de Avance N° 04, el Jefe de
Proyecto de EL CONSULTOR hará una exposición audio visual incluido las maquetas virtuales
(Modelamiento Digital en 3D), sobre los entregables presentados ante PROVIAS NACIONAL, con la
asistencia del Personal Clave a cargo de la especialidad preponderante de cada estudio; La exposición
estará orientada a describir el cumplimiento de los alcances del servicio, demostrar la calidad del servicio y
precisar el rango de seguridad que el Estudio otorga para la ejecución de la obra.
Una vez que se cuente con la aprobación de la Unidad Formuladora (UF) de la DI, en el caso de que el
Informe haya sido observado y por ello modificado, EL CONSULTOR deberá presentar nuevamente los
volúmenes con las modificaciones realizadas y en un dispositivo de almacenamiento tipo memoria
flash (USB) para guardar información.
NOTA: La conformidad que la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-
PVN), emita al Informe Final, no exime de la obligación de EL CONSULTOR de presentar la Actualización del
Presupuesto de Obra - en concordancia con lo establecido en el Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado,
cuantas veces lo solicite PROVIAS NACIONAL, con los cuadros y cotizaciones o fuentes respectivas y otros
documentos que se modifiquen a consecuencia de la actualización, esta obligación puede exigirse hasta la convocatoria
del proceso de selección de la empresa contratista que se encargue de la ejecución de la obra; asimismo, deberá
adjuntarse a dicha actualización el nuevo Registro de Variaciones en la Fase de Ejecución.
5.3 INFORMES DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA)

El Estudio de Impacto Ambiental (DIA), se iniciará conjuntamente con el Estudio de Ingeniería.
El Estudio de Impacto Ambiental (INFORME FINAL – DIA) debe contener el 100% del contenido de los
Términos de Referencia de la Declaración de Impacto Ambiental - DIA (Anexo “C”) solicitado en los
presentes TdR.
separado por especialidades, además de una copia digitalizada en un dispositivo de almacenamiento tipo
memoria flash (USB) para guardar información, que contenga los archivos digitales de la totalidad del
contenido de los referidos informes en versión nativa y escaneado; sin embargo, para su conformidad EL
CONSULTOR presentará dos (02) nuevos volúmenes Originales, luego que la Autoridad competente
otorgue la aprobación del DIA, los que incluirán la integración de las observaciones de ser el caso.
EL CONSULTOR en la entrega de los Informes, debe tener en consideración lo siguiente:
• Para la presentación de los Informes de la Declaración de Impacto Ambiental, deberá tener en cuenta lo
establecido en el numeral 4.3.9 y lo indicado en el numeral 5.1 del presente TdR.
• El Plan de Trabajo y los Informes N° 01, 02 y 03, serán entregados a PROVIAS NACIONAL, para luego
de verificado su contenido por la SE – DI – PVN sea derivado según corresponda, para su revisión y
conformidad.
Informes Verificación de contenido Revisión y Conformidad

PLAN DE TRABAJO SE – DI - PVN DGAAM
INFORMES N° 01 - AMB, 02 - AMB
SE – DI - PVN DGDV
y 03 - AMB
• El INFORME FINAL - DIA, será entregado a PROVIAS NACIONAL, en los plazos establecidos que a
continuación se detallan, para luego ser derivado a la DGAAM-MTC según corresponda, para su revisión
y aprobación.
• El Plan de Participación Ciudadana se ingresará como parte del Plan de Trabajo, para obtener la
conformidad de la Autoridad Ambiental Competente.
• EL CONSULTOR deberá elaborar la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) sobre el Alcance del
Proyecto.
Los Informes serán entregados en concordancia con los entregables indicados en el TDR de Impacto
Ambiental (Anexo “C”) y en los plazos establecidos que se indican a continuación:
Descripción Plazo
PLAN DE TRABAJO PARA SERFOR A los 15 días calendario de la conformidad del Informe Inicial - PLAN DE
Y PRODUCE (POR SEPARADO) (**) TRABAJO del Estudio, por parte de la SE-DI-PVN.
A los 50 días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL - PLAN
PLAN DE TRABAJO – DIA
DE TRABAJO del Estudio, por parte de la SE-DI-PVN.
A los 75 días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL – PLAN
INFORME N° 01 – AMB
A los 155 días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL – PLAN
A los 15 días calendario de la conformidad del INFORME DE AVANCE
N° 03 – INGENIERIA, por parte de la SE-DI-PVN.
A los 30 días calendario a la conformidad del INFORME DE AVANCE N° 03
INFORME FINAL – DIA
- INGENIERIA, por parte de la SE-DI-PVN.
(*) De necesitarse mayor número de copias, la SE-DI-PVN podrá solicitarlo y EL CONSULTOR deberá entregar lo
requerido.
(**) En caso de existir observaciones planteadas por la DGAAM, estas serán derivadas a EL CONSULTOR, para la
subsanación correspondiente, en los plazos establecidos los Términos de Referencia del Estudio.
PLAN DE TRABAJO PARA SERFOR Y PRODUCE
Se presentará a los quince (15) días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL – PLAN DE
TRABAJO del Estudio.
PLAN DE TRABAJO - DIA
Se presentará a los cincuenta (50) días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL – PLAN DE
TRABAJO del Estudio.
INFORME N° 01 - AMB
Se presentará a los setenta y cinco (75) días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL – PLAN
DE TRABAJO del Estudio y debe contener lo siguiente:
- Informe de resultados de la búsqueda y recopilación de documentación gráfica y predial, certificado de
búsqueda catastral general del tramo.
- Informe de resultados de la verificación de la georeferencia de bases gráficas
Se presentará a los ciento cincuenta y cinco (155) días calendario de la conformidad del INFORME
INICIAL – PLAN DE TRABAJO del Estudio y debe contener lo siguiente:
- Diagnóstico Técnico Legal, de conformidad con el ítem 1.0 del anexo ¨D¨ de los Términos de referencia,
en versión digital.
- Anotación Preventiva del Derecho de Vía; de conformidad con el ítem 2.0 del anexo “D” de los Términos
de referencia, en versión digital.
Se presentará a los quince (15) días calendario de la conformidad del INFORME DE AVANCE N° 03 –
INGENIERÍA y debe contener lo siguiente:
- Plan de afectaciones y compensaciones de conformidad con los anexos C y D de los términos de
referencia, en versión física y digital.
INFORME FINAL – DIA
Se presentará a los treinta (30) días calendario de la conformidad del INFORME DE AVANCE N° 03 –
INGENIERÍA.
En caso de existir observaciones planteadas por la DGAAM, estas serán derivadas a EL CONSULTOR, para
la subsanación correspondiente, en los plazos establecidos los Términos de Referencia del Estudio
5.4 INFORMES DEL ESTUDIO DE ARQUEOLOGÍA

además de una copia digitalizada en un dispositivo de almacenamiento que utilice una memoria flash
para guardar información de la totalidad del contenido del referido informe en versión nativa y
escaneado; sin embargo, para su conformidad EL CONSULTOR presentará dos (02) nuevos volúmenes
Originales, los que incluirán la integración de las observaciones de ser el caso; a excepción de los CIRAs
que se presentarán en Un (01) Original y una (01) copia, teniendo en cuenta la denominación de los
volúmenes establecida en el numeral 5.5 Expediente Técnico de los presentes TdR.
El Estudio de Arqueología se iniciará conjuntamente con el Estudio de Ingeniería.
EL CONSULTOR en la entrega de los Informes y/o entregables, debe tener en cuenta lo establecido en el
numeral 4.3.10 y lo indicado en el numeral 5.1 de los presentes TdR.
De ser el caso se entregarán los cargos de los documentos ingresados al Ministerio de Cultura (MC).
Los Informes y/o entregables serán entregados con los contenidos descritos en los presentes TdR y en los
plazos establecidos que a continuación se detallan:
Descripción Plazos
PRIMER ENTREGABLE (INFORME Nº 01 - A los 75 días calendario de la conformidad del Informe Inicial - Plan
ARQL) de Trabajo del Estudio de Ingeniería
SEGUNDO ENTREGABLE (INFORME Nº A los 15 días calendario de la conformidad del Informe N° 03 del
02 - ARQL) Estudio de Ingeniería
(*) De necesitarse mayor número de copias, la SE-DI-PVN podrá solicitarlo y EL CONSULTOR deberá entregar lo
requerido.
PRIMER ENTREGABLE (INFORME N° 01 - ARQL):
Se presentará a los Setenta y cinco (75) días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL -
PLAN DE TRABAJO del estudio, debiendo contener por lo menos la siguiente información:
• Línea Base de Arqueología (Del trazo de la vía, 100 m a cada lado de la vía).
SEGUNDO ENTREGABLE (INFORME N° 02 - ARQL):
Se presentará a los quince (15) días calendario de aprobado el Informe N° 03 del Estudio de Ingeniería,
debiendo contener por lo menos la siguiente información:
• Sustento técnico de ingeniería para el rescate arqueológico, elaborado de acuerdo a las
especificaciones del Ministerio de Cultura, de ser el caso.
• Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) para el Estudio de las áreas libres de
evidencia arqueológica, producto del trámite directo (trazo de la vía, áreas auxiliares y accesos, etc.).
De ser el caso EL CONSULTOR podrá presentar un oficio del Ministerio de Cultura en donde se
emita pronunciamiento de la excepción del CIRA, de acuerdo a lo establecido en el artículo 57° del
RIA.
• Los CIRAs deben contemplar todas las áreas del proyecto contempladas en el componente de
ingeniería y ambiental. Su presentación se realizará dentro de los cinco días de su recepción luego
de la emisión del Ministerio de Cultura al cual se adjuntará la información digital del expediente de
CIRA (AutoCad, Excel, Word, PDF).
• Especificaciones técnicas y estimación del valor referencial de las intervenciones arqueológicas que
deberán realizar antes de la ejecución de la obra (PEA, proyectos de rescate, plan de monitoreo
arqueológico de la obra, etc.).
5.5 EXPEDIENTE TÉCNICO

El Expediente Técnico (Estudio DEFINITIVO) del Proyecto a nivel de Ejecución de Obra, comprenderá el
desarrollo de lo señalado en el numeral 4.3 del presente TdR, para lo cual EL CONSULTOR deberá tener en
cuenta lo establecido en el numeral 5.1 del presente TdR.
La conformidad que la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL
(SE-DI-PVN), emita al Estudio Definitivo, no exime de la obligación de EL CONSULTOR de presentar la
Actualización del Presupuesto de Obra - en concordancia con lo establecido en el Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado -, cuantas veces lo solicite PROVIAS NACIONAL, con los cuadros y cotizaciones
o fuentes respectivas y otros documentos que se modifiquen a consecuencia de la actualización, esta
obligación puede exigirse hasta la convocatoria del procedimiento de selección de la empresa contratista que
se encargue de la ejecución de la obra; asimismo, deberá adjuntarse a dicha actualización, la nueva
verificación de viabilidad respectiva.
Luego de la convocatoria EL CONSULTOR tiene la obligación de modificar o corregir el Estudio, incluido el
Presupuesto de Obra, de corresponder, en base a las consultas y observaciones formuladas durante el
procedimiento de selección de la empresa contratista que se encargue de la ejecución de la obra.
El Estudio DEFINITIVO debe contener todo lo exigido en los Términos de Referencia incluido la verificación
de la viabilidad con las optimizaciones en la ingeniería que pudieran ser necesaria previamente coordinadas
y corregidas en el estudio de ingeniería.
El Expediente Técnico estará compuesto por los volúmenes que conformaron los Informes N° 01, 02, 03
y 04 de Ingeniería así como los de Ambiental y Arqueología, que fueron entregados previamente. Estos
no deben ser presentados nuevamente, considerando que todos estos Informes y/o entregables cuentan
con la conformidad respectiva.
El Expediente Técnico será presentado de acuerdo a la estructura mínima que debe contener el Estudio y
que está conformado por los siguientes volúmenes:
• Volumen N° 01 : Resumen Ejecutivo.
• Volumen N° 02 : Memoria Descriptiva.
• Volumen N° 03 : Estudios de Ingeniería (*).
• Volumen N° 04 : Metrados.
• Volumen N° 05 : Especificaciones Técnicas.
• Volumen N° 06 : Análisis de Precios Unitarios y Presupuesto de Obra y Cronogramas.
• Volumen N° 07 : Estudios Complementarios (*).
• Volumen N° 08 : Declaración de Impacto Ambiental.
• Volumen N° 09 : Estudio de Arqueología.
• Volumen N° 10 : Mantenimiento Rutinario y Periódico
• Volumen N° 11 : Verificación de Vialidad
• Volumen N° 12 : Estudio de Infraestructura Existente
• Volumen N° 13 : Delimitación del Derecho de Vía
• Volumen N° 14 : Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecución de Obras.
• Volumen N° 15 : Planos del Proyecto.
• Volumen N° 16 : Anexos
• Volumen N° 17 : Versión Digital.
(*) Deberá presentarse en forma separada por cada especialidad.
Volumen N° 01 - RESUMEN EJECUTIVO

Considera el resumen general del proyecto, exponiendo en forma genérica y con la claridad requerida el
contenido y objetivo del mismo. Asimismo, deberá incluir la relación de obras planteadas en cada
especialidad, indicando cantidad y tipo, así como el Presupuesto de obra, plazo de ejecución,
cronogramas, y otros que describan las características del proyecto y las soluciones adoptadas.
Se anexará la relación de todo el Personal Profesional que conforma su propuesta técnica, responsables de
la elaboración del Estudio en cada actividad del proyecto; esta relación mostrará su especialidad, nombres y
apellidos completos, profesión, registro profesional y firma según registro del Colegio correspondiente.
Volumen Nº 02 - MEMORIA DESCRIPTIVA

1. Introducción
2. Generalidades.
3. Plano de ubicación, Plano Clave del Proyecto, y Secciones Típicas del Pavimento.
4. Descripción del proyecto, ubicación, objetivos, metas del proyecto, metodología utilizada, personal profesional
que participó en el proyecto, presupuesto del proyecto, plazo de ejecución, breve resumen de cada uno de los
estudios realizados incluyendo vistas fotográficas:
4.1 Resumen del Estudio de Tráfico.
4.2 Resumen del Estudio de Georeferenciación, Topografía, Diseño Geométrico.
4.3 Resumen del Estudio de Señalización y Seguridad Vial.
4.4 Resumen del Estudio de Geología y Geotecnia.
4.5 Resumen del Estudio de Hidrología e Hidráulica.
4.6 Resumen del Estudio de Canteras, Fuentes de Agua Suelos y Pavimento.
4.7 Resumen del Estudio de Estructuras y Obras de Arte.
4.8 Resumen de los Estudios Complementarios.
- Resumen del Estudio de Áreas Auxiliares y Autorizaciones
4.9 Resumen del Estudio de Impacto Ambiental - DIA.
4.10 Resumen del Estudio de Arqueología
4.11 Resumen de Metrados, Costos y Presupuestos.
4.12 Resumen del Mantenimiento Rutinario y Periódico.
4.13 Resumen de la Verificación de Vialidad
4.14 Resumen del Estudio de Infraestructura Existente y Delimitación de Derecho de Vía.
4.15 Resumen de Gestión de Riesgos en la Planificación de la Ejecución de Obras.
4.16 Descripción de los proyectos en curso o programados por otras Entidades independientemente del
Sector, que pueden interferir en la ejecución de la Obra.
5. Conclusiones y Recomendaciones
Volumen Nº 03 - ESTUDIOS DE INGENIERÍA

El desarrollo de los Estudios de Ingeniería, deberán ser presentados de manera independiente para cada
una de las especialidades requeridas en los alcances del Servicio, indicadas en el numeral 4.3 del
presente TdR.
1. Estudio de Tráfico.
2. Estudio de Georreferenciación, Topografía, Diseño Geométrico.
3. Estudio de Señalización y Seguridad Vial.
4. Estudio de Geología y Geotecnia.
5. Estudio de Hidrología e Hidráulica.
6. Estudio de Suelos, Canteras, Fuentes de Agua y Pavimentos.
7. Estudio de Estructuras y Obras de Arte.
Volumen Nº 04 - METRADOS
EL CONSULTOR presentará el volumen teniendo en cuenta lo establecido en el numeral 4.3.11.1 del
presente TdR.
1. Metrados de Trabajos Preliminares.
2. Metrados de Movimiento de Tierras.
3. Metrados de Capas Anticontaminantes Sub bases y Bases.
4. Metrados de Pavimentos.
5. Metrados de Drenaje.
6. Metrados de Obras Complementarias
7. Metrados de Transporte
8. Metrados de Señalización y Seguridad Vial.
9. Metrados de Protección Ambiental
10. Metrados de Puentes, etc.
Volumen Nº 05 - ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

EL CONSULTOR presentará el volumen teniendo en cuenta lo establecido en el numeral 4.3.11.2 del
presente TdR.
Volumen N° 06 - COSTOS Y PRESUPUESTOS

EL CONSULTOR presentará el volumen teniendo en cuenta lo establecido en los numerales 4.3.11.3 al
4.3.11.5 del presente TdR.
1. Consideraciones Generales.
2. Bases de cálculo de precios unitarios.
3. Análisis del costo directo.
4. Análisis del costo indirecto, diferenciando los costos fijos y variables.
5. Relación de precios y cantidades de recursos requeridos.
6. Resumen de los componentes del costo y precios unitarios por partidas
7. Presupuesto de Obra.
8. Fórmulas Polinómicas.
9. Cronograma de ejecución de obra.
10. Cronograma de utilización de equipo.
11. Cronograma de adquisición de materiales.
12. Relación de equipo mínimo.
13. Calendario de avance de obra valorizado.
14. Anexos (Cotizaciones, Balance de Canteras y DMEs, Diagrama de Masas)
Volumen N° 07 - ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS

ESTUDIO DE ÁREAS AUXILIARES
Todo lo requerido en el numeral 4.3.8.1 del presente TdR.
Volumen N° 08 – ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL - DIA

El contenido mínimo de ítems que debe presentar la Declaración de Impacto Ambiental, incluyendo el
Plan de compensación y reasentamiento de la población afectada, conforme a lo establecido en los TdR,
señalado en el ANEXO C, teniendo en cuenta lo señalado en el numeral 4.3.9 del presente TdR.
- Expediente de la Declaración de Impacto Ambiental aprobado por la DGAAM-MTC.
- Resolución Directoral de la DGAAM-MTC
Volumen N° 09 - ESTUDIO DE ARQUEOLOGÍA

Se presentará teniendo en cuenta lo establecido en el numeral 4.3.10 del presente TdR.
Volumen N° 10 - MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIÓDICO

Volumen N° 11 – VERIFICACION DE LA VIABILIDAD

Se presentará teniendo en cuenta lo establecido en el numeral 4.3.13 de los presentes TdR.
Volumen N° 12 - ESTUDIO DE INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

Volumen N° 13 - DELIMITACIÓN DEL DERECHO DE VÍA

Se presentará teniendo en cuenta lo establecido en el numeral 4.3.2.4 del presente TdR.
Volumen N° 14 - GESTIÓN DE RIESGOS EN LA PLANIFICACIÓN DE LA EJECUCIÓN DE OBRAS

Se presentará teniendo en cuenta lo establecido en el numeral 4.3.15 de los presentes TdR.
Volumen Nº 15 - PLANOS DEL PROYECTO

Los planos tendrán una presentación y tamaño uniforme, debiendo ser entregados debidamente
protegidos en portaplanos que los mantengan unidos pero que permitan su fácil desglosamiento.
Deberán estar identificados por una numeración y codificación adecuada y mostrarán la fecha, sello y
firma del Especialista y del Jefe de Proyecto.
El volumen de Planos del Proyecto, solo deberá contener los planos correspondientes para la ejecución
de la Obra.
Los planos que correspondan a elementos presentes en modelo BIM, deberán ser obtenidos
directamente de dicho modelo, a fin de garantizar la compatibilidad de la información.
Sin estar limitados a la relación que a continuación se detalla, los planos más importantes serán los
siguientes:
1. Informe general e índice de planos.
2. Plano de ubicación, mostrando las vías, centros poblados y proyectos más importantes, dentro del
área de influencia del estudio.
3. Plano de Puntos de Referencia del (os) Puente (s), donde se colocará la siguiente información:
puntos geodésicos, puntos de la poligonal principal, puntos de la poligonal de apoyo, cada uno de
estos puntos con su respectiva designación y coordenadas (Norte, Este y Cota en coordenadas
UTM), la vía existente, eje de la vía proyectada. La presentación de estos planos se realizará a
escala adecuada que permita su lectura y verificación
4. Plano clave a escala 1/500 y curvas de nivel a 0.50m en papel indeformable en coordenadas
Topográficas, mostrando el eje existente y sus progresivas, accidentes geográficos, poblaciones,
medios de comunicación, fuentes de materiales, botaderos, etc., existentes en el área de estudio,
además de una tabla de puntos de control georreferenciados en coordenadas geográficas, UTM y
topográficas y cuadro de elementos de curva del eje existente.
5. Plano en Planta del Diseño Proyectado del Puente y Accesos a escala 1/500 y curvas de nivel a
intervalos de 0.50m indicando puntos de referencia y niveles de puntos de control y BMs. Presentar
Plano Clave para su presentación.
6. Plano de secciones tipo, escala 1:200 (H) y 1:10 (V) indicando todas las dimensiones y demás
características de las obras incluidas en la sección transversal del Puente y accesos, tales como
ancho y espesor de las distintas capas del pavimento, bermas, cunetas y drenes, inclinación de los
taludes, zanjas de coronación o de pie de talud, ancho del Derecho de Vía, etc.
7. Planos de Planta y Perfil del proyecto a las escalas 1:1000 (H) y 1:500 (V), con la nomenclatura
requerida por las Normas Peruanas. En los planos de planta se indicarán las referencias de los PIs,
límites de Derecho de Vía, pendientes, alineamientos, ubicación de obras de arte, indicando sentido
de flujo y tipo, muros, zanjas de coronación y drenaje, guardavías y otras obras complementarias
importantes. Sobre los planos de perfil se señalarán la ubicación y referencia de los BMs, alturas
de corte o relleno, alineamiento.
8. Vista general en planta y elevación en base a un levantamiento topográfico y batimétrico del área
de ubicación. Asimismo, indicar niveles de aguas máximas y profundidades de socavación.
9. Planos de secciones transversales indicando las áreas de explanaciones y cotas de terreno y de
subrasante en cada sección, a escala 1:200 en zona rural y 1:100 en zona urbana. En las
secciones transversales debe estar indicada la ubicación de las obras de arte proyectada y/o
existente.
10. Planos de planta y perfil de las zonas urbanas a escala 1:500 (H) y 1:50 (V)
11. Planos de canteras, botaderos, fuentes de abastecimiento de agua, escala en planta 1:500
consignando ubicación, secciones o calicatas (escala vertical 1:20), volúmenes y demás
características técnicas, datos acerca del período de utilización, método de explotación, uso,
rendimientos, facilidades de acceso y las distancias de transporte de acuerdo con el diagrama de
distribución que deberá presentar.
12. Planos a escala 1:500 (H) del sistema del drenaje proyectado, con ubicación de cunetas, zanjas,
alcantarillas, etc. Se presentará el perfil longitudinal con indicación de cotas y sus desfogues.
13. Plano de Canteras y Fuentes de agua a escala variable, en el cual detallara en forma concreta y
resumida los resultados de las investigaciones de campo.
14. Planos de topográficos de la ubicación de los puentes en una escala 1/500 y con curvas de nivel a
intervalos de 0.50 m. indicando puntos de referencia y niveles, se acuerdo al diseño geométrico de
la vía. Vista general en planta y elevación en base a un levantamiento topográfico y batimétrico del
área de ubicación
15. Superestructuras (encofrados, armaduras de viga y losa, reticulados, etc.); subestructuras
(excavaciones, encofrados, armadura de estribos de concreto, pilares, etc.). Detalles de apoyos,
juntas de dilatación, drenaje, barandas, losas de aproximación, obras complementarias, etc.
16. Planos de estructuras a demoler.
17. Planos de Señalización y Seguridad vial; se presentarán a escala variable e incluirá la señalización
durante la ejecución de la obra; señalización vertical (señales preventivas, restrictivas e
informativas); detalle de los postes de fijación; elementos de seguridad vial, guardavías, tachas,
postes delineadores, etc. Además, se presentará un plano general de señalización y seguridad vial,
a escala 1:2000, ubicando claramente la correspondiente señalización vertical y los elementos de
seguridad vial.
18. Planos de ubicación de Infraestructura Existente.
19. Planos de Delimitación de Derecho de Vía.
Volumen N° 16 - ANEXOS
Anexo Nº 01 : Información de Campo de Tráfico (formatos, cuadros de conteo, etc.).
Anexo Nº 02 : Libretas de Campo de Topografía y Trazo.
EL CONSULTOR deberá entregar las libretas de trazo, nivelación y secciones
transversales; asimismo, una relación de los BMs, PIs y sus referencias; hojas de
cálculo, diagramas, tablas y gráficos que hayan servido para la elaboración de los
documentos presentados.
Anexo N° 03 : Información de campo y ensayos de laboratorio del Estudio de Geología y Geotecnia.
Anexo N° 04 : Información de campo y estadísticas del Estudio de Hidrología e Hidráulica
Anexo N° 05 : Información de campo y ensayos de laboratorio del Estudio de Suelos, Canteras,
Fuentes de Agua, Pavimentos
Anexo N° 06 : Información de campo y ensayos de Estructuras y Obras de Arte.
Anexo N° 07 : Información de Campo de la Declaración de Impacto Ambiental - Afectaciones.
Anexo N° 08 : Información y Documentación de infraestructuras existentes.
Anexo N° 09 : Certificados de Ensayos de Laboratorio, etc.
Volumen N° 17 - VERSIÓN DIGITAL

EL CONSULTOR deberá entregar los archivos digitalizados en un dispositivo de almacenamiento tipo
memoria flash (USB) para guardar información con los archivos correspondientes al Estudio, en una
forma ordenada y con una memoria explicativa indicando la manera de reconstruir totalmente el
Expediente Técnico. El Estudio DEFINITIVO será presentado en los formatos MS WORD para Textos,
MS EXCEL para Hojas de Cálculo, MS PROJECT para Programación, CAD y CAD - 3D (Civil, Istram,
Revit, Tekla, entre otros) para Planos, Programas de Costos, para mapas temáticos ArcGIS, etc., así
como los archivos de HDM, que permitan el modelamiento digital de la información para la ejecución de
la obra pública (en cumplimiento de la Disposición Decimo Primera de las Disposiciones
Complementarias Finales del TUO de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado con Decreto
Supremo N° 082-2019-EF, publicado el 13.03.2019).
De igual forma EL CONSULTOR, archivos digitales en un dispositivo de almacenamiento tipo memoria
flash (USB) para guardar información del escaneado del Expediente Técnico impreso y entregado a
PROVIAS NACIONAL, debidamente sellado y firmado por el Representante Legal, Jefe de Proyecto y
Especialistas responsables de su elaboración.
EL CONSULTOR deberá presentar el Video Digital (formato AVI o similar) y su formato abierto para su
edición, con audio compatible de una duración mínimo de cinco (5) minutos, con una resolución mínima
de 800 x 600 pixeles, correspondiente al Estudio DEFINITIVO; el cual debe contener la integridad del
mencionado estudio, que incluya un modelamiento virtual en 3D de la futura obra, con detalles de
ambientación apropiados. El mencionado video deberá ser entregado por EL CONSULTOR en un
dispositivo de almacenamiento tipo memoria flash (USB) para guardar información a PROVIAS
NACIONAL.
6. REQUISITOS MÍNIMOS QUE DEBE CUMPLIR EL POSTOR O CONSULTOR
EL POSTOR deberá acreditar su experiencia en la especialidad con servicios similares al objeto del presente
servicio, definiendo como servicio similar al ESTUDIO DEFINITIVO de:
a) “Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o “ampliación”
y/o “Creación” de puentes carreteros y/o de intercambios viales carreteros y/o pasos a desnivel carreteros”,
siempre y cuando estos sean obras que contengan por lo menos dos carriles y/o.
b) “Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o “ampliación”
y/o “Creación” de puentes urbanos y/o de intercambios viales urbanos y/o pasos a desnivel urbanos”;
siempre y cuando estos sean obras que contengan por lo menos dos carriles y/o.
c) "Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o “ampliación”
y/o “Creación” de puentes ferroviarios” y/o
d) "Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o “ampliación”
y/o “Creación” de Viaductos carreteros o urbanos, siempre y cuando estos sean obras que contengan por
lo menos dos carriles.
Se aclara que la restricción de dos (02) carriles se aplica para puentes carreteros y/o intercambios viales
carreteros y/o pasos a desnivel carreteros y/o puentes urbanos y/o de intercambios viales urbanos y/o pasos
a desnivel urbanos y/o viaductos carreteros o urbanos
Otra terminología distinta a “Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y
mejoramiento" y/o “ampliación” y/o “Creación”, será válida, siempre y cuando EL POSTOR acredite su
equivalencia documentariamente.
Para los casos de ESTUDIO DEFINITIVO, también serán válidas las denominaciones de Expediente Técnico
o Estudio Definitivo de Ingeniería o Estudio y Diseño Definitivo o Ingeniería de Detalle; o cualquier otra
denominación diferente a lo señalado, que será válida, siempre y cuando EL POSTOR acredite su
Si los documentos de acreditación de la experiencia de EL POSTOR, no contienen expresamente el nombre
del proyecto, de cada servicio consignado, para demostrar la experiencia requerida, deberá complementarse
con otro documento que si lo contenga.
En la elaboración del presente estudio, EL CONSULTOR debe estar conformado por un equipo profesional
multidisciplinario por estudio, en el que participan el Jefe de Proyecto (Jefe de Estudio), Especialistas,
Asistentes, Técnicos y Auxiliares en los temas relacionados a la formulación del proyecto.
En virtud a lo establecido en el artículo 35 de la Ley de Contrataciones del Estado, no se puede subcontratar
las prestaciones del contrato del Estudio Definitivo, materia del presente TdR.
EL POSTOR debe contar con la inscripción en el RNP en la Especialidad de Consultoría de Obras Viales,
Puertos y Afines en el Registro Nacional de Proveedores (RNP), en función al objeto de la convocatoria
conforme a lo establecido en el artículo 15° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado y tener
asignada la Categoría D.
EL POSTOR adjudicado, deberá debe contar con registro en el SENACE-Transportes, para la elaboración de
Estudio, en base a lo establecido mediante R.J. N°076-2016-SENACE/J. En el caso de participación de
consorcios, solo el consorciado que estará a cargo de la elaboración de la Declaración de Impacto Ambiental
(DIA), debe contar con registro vigente en el SENACE-Transportes; cabe precisar que, para el procedimiento
de selección, los profesionales que figuren en el registro, no deben ser, necesariamente los profesionales que
estarán a cargo de la elaboración de la DIA.
Las personas naturales (que no corresponde que estén registradas en el Registro de entidades autorizadas
para la elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub sector Transportes) podrán consorciarse con
una entidad autorizada para elaborar DIA en el Sub sector Transportes para participar en el procedimiento de
selección, considerando que la Declaración de Impacto Ambiental (DIA), será desarrollado por más de un
Especialista.
La verificación que todos los profesionales a cargo de la elaboración del Estudio de la DIA, figuren en el
registro se realizará a la presentación del Plan de Trabajo - Informe Inicial, indicado en el numeral 5.2 de los
TdR. En caso de participación de Consorcios, los especialistas deben pertenecer al consorciado que estará a
cargo de la elaboración de la DIA.
6.1 RECURSOS DE PERSONAL PROFESIONAL

Considerando que la experiencia es la destreza obtenida por la práctica reiterada de una actividad; en el
caso de los profesionales, la experiencia que resulta relevante es la obtenida realizando trabajos iguales
o similares a aquellos que realizará durante la ejecución del contrato que se derivará del presente
proceso. De lo anterior se desprende que aquello que resulta importante para determinar si un
profesional cuenta con la experiencia necesaria para asegurar la adecuada satisfacción de la Entidad, no
será la denominación del cargo que desempeño, sino las labores que realizó durante la ejecución del
trabajo que presente para acreditar su experiencia. Pronunciamiento N° 468-2012/DSU.
Se entiende que la labor, actividad o función, no es adicional al cargo, están vinculadas entre sí; por lo
que el Cargo consignado en un certificado o constancia, evidencia la experiencia del profesional en las
labores, actividades y/o funciones que realizó en su especialidad durante la elaboración del Estudio.
Si bien la normativa de contrataciones del Estado, no establece quien debería emitir la documentación
para acreditar la experiencia del personal propuesto, debe tenerse en consideración que los documentos
que la acreditan, deben ser emitidos por aquel órgano que tenga competencia para ello dentro de la
organización interna de la entidad pública o privada donde dicho profesional adquirió la experiencia, pues
solo así se demostraría fehacientemente la experiencia adquirida. En consecuencia, los certificados de
trabajo presentados para acreditar la experiencia del personal profesional propuesto, deben ser emitidos
por el empleador o empleadores (a través de sus respectivas oficinas de administración, recursos
humanos o cualquier otra que tenga competencia para ello), para los que se ejecutaron los trabajos que
le otorgaron la experiencia que se busca acreditar. Opinión N° 105-2015/DTN.
En el caso que el Profesional (Jefe de Proyecto o Especialistas), sea el encargado de emitir el certificado
de conformidad, no es adecuado que esta misma persona suscriba su propio certificado para acreditar su
experiencia; por lo que el órgano que tenga competencia para ello dentro de la organización interna de la
entidad pública o privada donde dicho profesional adquirió la experiencia, podrá designar a otra persona
para que suscriba dicho certificado, teniendo en cuenta el principio de Transparencia, Igualdad de Trato,
y el de Competencia.
Teniendo en cuenta la Opinión N°118-2018/DTN, debe precisarse que las constancias o certificados
tienen por objeto dar cuenta de la veracidad y exactitud de un hecho, en esa medida, se verían
desnaturalizadas en caso una persona emitiera para sí misma dichos documentos, pues estos
carecerían de la objetividad necesaria para generar certeza acerca de su contenido; por lo que la
experiencia del personal profesional clave, requiere ser constatada a fin de garantizar que tales personas
cuentan con las capacidades necesarias para ejecutar las actividades requeridas.
En esa medida, a efectos de poder acreditar la experiencia del personal clave propuesto, no deberán
admitirse constancias o certificados emitidos por una persona natural respecto de sí misma toda vez que
tal experiencia no se encontraría sujeta a ninguna constatación -como lo puede ser aquella realizada
por un tercero, sea este un empleador o acreedor- sino que estaría siendo determinada y validada por el
propio interesado, afectándose con ello la objetividad de la información consignada en dicho documento.
Sin embargo, cabe aclarar que lo señalado líneas arriba no es óbice para que aquellos proveedores que
adquieran experiencia a partir de la ejecución de contratos -públicos o privados- celebrados en calidad
de personas naturales, puedan acreditarla mediante la presentación de (i) copia simple de dichos
contratos y su respectiva conformidad, o (ii) cualquier otra documentación que de manera fehaciente
demuestre tal experiencia.
Si los documentos de acreditación de la experiencia de los profesionales (Jefe de Proyecto, Especialistas
y Asistentes), no contienen expresamente el nombre del proyecto, de cada servicio consignado, para
demostrar la experiencia requerida, deberá complementarse con otro documento que si lo contenga.
Existen dos procedimientos a través de la SUNEDU para hacer válido en el Perú un diploma de Grado
Académico o Título Profesional (Ing. Civil entre otros) obtenido en el extranjero; la Revalidación u
Homologación y el Reconocimiento.
La Superintendencia Nacional de Educación Superior Universitaria - SUNEDU mediante Oficio N°0003-
2019-SUNEDU-02-15-02, establece:
• El numeral 4.9 del Artículo 4 del Reglamento del Registro Nacional de Grados y Títulos de la
SUNEDU, señala que la Revalidación, es un procedimiento realizado por las universidades, por el
cual otorgan validez a un grado académico o título profesional, revalidando u homologando con el
plan de estudios de la universidad peruana, otorgando la equivalencia, que se inscribe como un grado
académico o título profesional nacional en el Registro Nacional de Grados y Títulos. Actualmente
existen 23 universidades peruanas autorizadas a revalidar, que en el marco de su autonomía y en
concordancia con el Artículo 18 de la Constitución Política del Perú vienen revalidando, los grados
académicos y títulos profesionales extranjeros.
• El Reglamento del Registro Nacional de Grados y Títulos de la SUNEDU, señala en el Artículo 4
numeral 4.7, que el Reconocimiento es el acto administrativo mediante el cual se otorga validez al
diploma del grado académico o título profesional reconociéndolo conforme consta la mención en el
mismo; sin establecer equivalencias con los grados académicos y títulos profesionales que ofrecen
las universidades peruanas.
Se presentará copia de los diplomas que acrediten la formación académica requerida del personal clave,
en caso que el grado o título profesional requerido no se encuentren publicados en el Registro Nacional
de Grados Académicos y Títulos Profesionales a cargo de la Superintendencia Nacional de Educación
Superior Universitaria - SUNEDU.
En el caso que EL POSTOR proponga como parte de Otro Personal a profesionales que han participado
como Asistentes en la elaboración de Estudios, dichos profesionales deberán acreditar el doble de la
experiencia mínima en la misma especialidad exigida para el profesional.
El Jefe de Proyecto y/o los Especialistas deberán constituirse en la zona donde se desarrollará el estudio
las veces que la Entidad lo requiera, cuando se formulen observaciones, sin que esto implique algún
pago adicional por parte de la Entidad.
Los Asistentes de EL CONSULTOR, no podrán asumir las responsabilidades de los profesionales a
cargo de la Especialidad respectiva, no obstante, podrán realizar trabajos asignados por el Especialista y
Jefe de Proyecto para las actividades de campo y gabinete
Todo el personal está obligado a participar como mínimo en el tiempo de participación establecido en el
cronograma presentado por EL CONSULTOR. Sin embargo, al ser su responsabilidad el obtener la
aprobación de la información correspondiente a su especialidad, su participación se extenderá hasta la
aprobación en mención, sin que esto implique algún pago adicional por parte de la Entidad.
Todo el personal está obligado a viajar a la zona donde se desarrollará el Estudio y de asistir a las
reuniones que se les convoque. En tal sentido si no asisten a dos citaciones consecutivas o no viajan a la
zona donde se desarrollará el Estudio de acuerdo al programa presentado por EL CONSULTOR se
solicitará su cambio e implicará la aplicación de la penalidad respectiva.
El personal para la elaboración del Estudio DEFINITIVO debe contar con el tiempo mínimo de
experiencia en la especialidad, el mismo que se computará desde la colegiatura.
Se establecerá el cómputo de la experiencia desde la colegiatura, cuando la normativa de determinada
profesión establezca que la función que desempeñará el profesional, requiere de la habilitación en el
colegio profesional.
La colegiatura y habilitación de los profesionales se requerirá para el inicio de su participación efectiva en
la ejecución de la prestación.
Los recursos profesionales que EL CONSULTOR pondrá a disposición del Proyecto por cada Estudio de
acuerdo al Anexo A (Estructura del Valor Referencial), con las siguientes condiciones:
1. PERSONAL CLAVE
CANTIDAD
Profesión Participación
ITEM DESCRIPCIÓN Actividad a desarrollar
(Una de ellas) ESTUDIO ESTUDIO Min. (Mes)
01 02
Responsable de la
Elaboración del Estudio
Definitivo, concordar e
1 Jefe de Proyecto Ing. Civil 1 1 7
integrar la información de
todas las especialidades
del Estudio.
Responsable de la
Especialista en
Elaboración de los
2 Construcción de Ing. Civil 1 1 4
procesos constructivos de
Puentes
puentes
Responsable de la
Elaboración de los
Especialista en
estudios de
3 Topografía, Trazo y Ing. Civil 1 1 4
Georeferenciación,
Diseño Vial
Topografía, Diseño
Geométrico.
Responsable de la
Especialista en Ing. Civil / Elaboración de los
4 1 1 4
Geología y Geotecnia Ing. Geólogo estudios de Geología y
Geotecnia.
Responsable de la
Especialista en Ing. Civil / Elaboración de los
5 1 1 4
Hidrología e Hidráulica Ing. Agrícola estudios de Hidrología e
Hidráulica.
Especialista en Responsable de la
Estructuras de Elaboración de los
6 Ing. Civil 1 1 4
Puentes y Obras de estudios de Estructuras de
Arte Puentes y Obras de Arte.
2. OTRO PERSONAL
CANTIDAD
01 02
Ing. Civil / Responsable de la
1 Especialista en Trafico Ing. de 1 1 3 Elaboración de los estudios
Transportes de Tráfico y Carga.
Responsable de la
Especialista en
Elaboración de los estudios
2 Señalización y Ing. Civil 1 1 3
de Señalización y Seguridad
Seguridad Vial
Vial.
Responsable de la
Elaboración de los Metrados,
Especialista en
Especificaciones Técnicas,
3 Metrados, Costos y Ing. Civil 1 1 4
Análisis de Precios Unitarios,
Presupuestos
Presupuestos,
Cronogramas.
Ing. Civil / Responsable de la
Especialista en Ing. Elaboración de la
4 1 1 3
Evaluación Económica Economista / Verificación de Viabilidad del
Ing. de Proyecto.
CANTIDAD
01 02
Transportes
Lic.
Economista /
Economista
Ing.
Ambiental / Responsable de la
5 Especialista Ambiental Ing. Civil / 1 1 4 Elaboración de los estudios
Carreras del tema ambiental y la DIA
Afines
Responsable de la
Especialista en Lic. en
6 1 1 3 Elaboración del Estudio de
Arqueología Arqueología
Arqueología.
Responsable de Estudio de
Afectaciones y
Especialista en Ing. Civil /
7 1 1 3 Compensaciones de la DIA y
Afectaciones Prediales Arquitecto
elaboración de Expedientes
Individuales de Predios
Asistencia en la
Asistente de Jefe de
8 Ing. Civil 1 1 7 concordancia e integración
Proyecto
de todas las especialidades
Asistente en Asistencia en la elaboración
9 Topografía, Trazo y Ing. Civil 1 1 4 del Estudio en Topografía y
Diseño Vial Diseño Geométrico.
Asistencia en la elaboración
Asistente en Hidrología Ing. Civil
10 1 1 4 del Estudio en Hidrología e
e Hidráulica Ing. Agrícola
Hidráulica.
Asistente en
Estructuras de Asistencia en la elaboración
11 Puentes y Obras de Ing. Civil 1 1 4 del Estudio en Estructuras y
Arte Obras de Arte.
Asistente en Metrados,
12 Ing. Civil 1 1 4 del Estudio en Metrados,
Costos y Presupuestos
Costos y Presupuestos.
de las Afectaciones de
Asistente en Ing. Civil Predios Urbanos, Rurales y
13 1 1 3
Afectaciones Prediales Arquitecto Agrícolas e Infraestructura
de Servicios del Estudio de
Impacto Ambiental.
Bach/Ing. Asistencia en la elaboración
14 Dibujante CAD Civil / 2 2 5 de planos integrados de
Arquitecto todas las especialidades
REQUISITOS PARA OTRO PERSONAL:

Para la elaboración del Estudio DEFINITIVO debe contar como experiencia mínima:
- Especialista en Tráfico
Seis (06) meses como Especialista en estudios de obras de Infraestructura Vial Pavimentada.
- Especialista en Señalización y Seguridad Vial
- Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos
- Especialista en Evaluación Económica
- Especialista Ambiental
- Especialista en Arqueología
- Especialista en Afectaciones Prediales
- Asistentes: Jefe de Proyecto / Topografía, Trazo y Diseño Vial / Hidrología e Hidráulica / Estructuras
de Puentes y Obras de Arte / Metrados, Costos y Presupuestos / Afectaciones Prediales / Dibujante
CAD.
Seis (06) meses como asistente de la especialidad en la elaboración de Estudios Definitivos de
Infraestructura Vial Pavimentada.
Infraestructura Vial Pavimentada, se refiere a Carreteras y/o Autopistas y/o Vías de Evitamiento y/o
Puentes y/o Intercambios Viales y/o Viaductos y/o Túneles y/o Pasos a Desnivel y/o Bypass, cuya
superficie de rodadura puede estar conformada por dos tipos de mezcla: flexible bituminosa (carpeta
asfáltica, tratamiento superficial) o rígida (concreto portland)..
Para otra terminología distinta a la indicada en la definición de Infraestructura Vial Pavimentada, será
válida, siempre y cuando EL POSTOR acredite su equivalencia documentariamente.
Cuando los documentos de acreditación de los estudios requeridos correspondan:
- A la Red Vial Nacional, no deben contener necesariamente el tipo de superficie de rodadura, serán
válidos los documentos que mencionen o no el tipo de superficie de rodadura señalado.
- A la Red Vial Departamental o Vecinal, deben contener necesariamente el tipo de superficie de
rodadura, serán válidos si los documentos mencionan el tipo de superficie de rodadura o se adjunte
otro documento complementario que lo mencione.
No siendo válida la Infraestructura Vial no pavimentada o de bajo volumen de tránsito, tampoco serán
válidos los estudios de Mantenimiento, ni los estudios de Conservación por Niveles de Servicio.
EL CONSULTOR para la presentación del INFORME INICIAL - PLAN DE TRABAJO deberá presentar lo
siguiente:
a) Los Especialistas que conformen el OTRO PERSONAL de EL CONSULTOR deberán acreditar el
Título Profesional, colegiatura y habilidad correspondiente, la experiencia mínima requerida y el
tiempo de participación mínima requerido para las actividades a desarrollar en el Estudio
En los casos que, dentro de los Especialistas de OTRO PERSONAL, existan las mismas
especialidades a los Especialistas del PERSONAL CLAVE, estos deberán acreditar lo mismo que se
requiere para el PERSONAL CLAVE, en la especialidad correspondiente.
b) Para los Asistentes de EL CONSULTOR, el documento que acredite su experiencia mínima deberá
evidenciar que realizo como parte de la elaboración de los estudios requeridos, la actividad o labor de
la especialidad requerida.
c) La experiencia mínima del OTRO PERSONAL, se acreditará con cualquiera de los siguientes
documentos: (i) copia simple de Contratos y su respectiva conformidad o (ii) Constancias o (iii)
Certificados o (iv) cualquier otra documentación que de manera fehaciente demuestre la experiencia
requerida.
3. PERSONAL TÉCNICO ADMINISTRATIVO Y AUXILIAR (Por cada Estudio)

Los recursos técnicos, administrativos y auxiliares que EL CONSULTOR pondrá a disposición del
proyecto serán:
CANTIDAD Participación Min.
ITEM DESCRIPCIÓN
(Mes)
ESTUDIO 01 ESTUDIO 02
1 Administrador 1 1 7
2 Asistente administrativo 1 1 7
3 Secretaria 1 1 7
4 Guardián 2 2 7
NOTA: EL CONSULTOR deberá acreditar que cuenta con el Personal Técnico, Administrativo y Auxiliar en las
cantidades requeridas presentando una Declaración Jurada, como parte del INFORME INICIAL - PLAN
DE TRABAJO.
4. INFRAESTRUCTURA:
La Infraestructura mínima e indispensable para elaborar el presente servicio de consultoría de obra:
• Una (01) oficina y una (01) vivienda, incluye mantenimiento, licencias de funcionamiento y otros,
por cada Estudio.
NOTA: EL CONSULTOR deberá acreditar que cuenta con la infraestructura presentando una
Declaración Jurada como parte del INFORME INICIAL - PLAN DE TRABAJO.
6.2 REQUISITOS DE CALIFICACION 1
B CAPACIDAD TECNICA Y PROFESIONAL
B.1 CALIFICACIONES DEL PERSONAL CLAVE
FORMACION ACADEMICA
Requisitos:
Título Profesional del Personal Clave requerido como lo establecido en el numeral 6.1 de los Términos
de Referencia, para ejecutar la prestación objeto de la Convocatoria
Existen dos procedimientos a través de la SUNEDU para hacer válido en el Perú un diploma de Grado
Académico o Título Profesional (Ing. Civil entre otros) obtenido en el extranjero; la Revalidación u
Homologación y el Reconocimiento.
La Superintendencia Nacional de Educación Superior Universitaria - SUNEDU mediante Oficio N°0003-
2019-SUNEDU-02-15-02, establece:
• El numeral 4.9 del Artículo 4 del Reglamento, señala que la Revalidación, es un procedimiento
realizado por las universidades, por el cual otorgan validez a un grado académico o título profesional,
revalidando u homologando con el plan de estudios de la universidad peruana, otorgando la
equivalencia, que se inscribe como un grado académico o título profesional nacional en el Registro
Nacional de Grados y Títulos. Actualmente existen 23 universidades peruanas autorizadas a revalidar,
que en el marco de su autonomía y en concordancia con el Artículo 18 de la Constitución Política del
Perú vienen revalidando, los grados académicos y títulos profesionales extranjeros.
• El Reglamento del Registro Nacional de Grados y Títulos de la SUNEDU, señala en el Artículo 4
numeral 4.7, que el Reconocimiento es el acto administrativo mediante el cual se otorga validez al
diploma del grado académico o título profesional reconociéndolo conforme consta la mención en el
mismo; sin establecer equivalencias con los grados académicos y títulos profesionales que ofrecen las
universidades peruanas.
Se presentará copia de los diplomas que acrediten la formación académica requerida del personal clave,
1 La Entidad puede adoptar solo los requisitos de calificación contenidos en el presente capítulo, de acuerdo al artículo 49 del Reglamento. Los requisitos
de calificación son fijados por el área usuaria en el requerimiento.
en caso que el grado o título profesional requerido no se encuentren publicados en el Registro Nacional
de Grados Académicos y Títulos Profesionales a cargo de la de la Superintendencia Nacional de
Educación Superior Universitaria – SUNEDU
Cantidad Personal clave Formación académica

2 Jefe de Proyecto Título profesional en Ingeniería Civil
2 Especialista en Construcción de Puentes Título profesional en Ingeniería Civil
2 Especialista en Topografía, Trazo y Diseño Vial Título profesional en Ingeniería Civil
Título profesional en Ingeniería Civil o

2 Especialista en Geología y Geotecnia
Ingeniero geólogo
Título profesional en Ingeniería Civil o
2 Especialista en Hidrología e Hidráulica
Ingeniero agrícola
2 Especialista en Estructuras de Puentes y Obras de Arte Título profesional en Ingeniería Civil
Acreditación:
De conformidad con el numeral 49.3 del artículo 49 y el literal e) del numeral 139.1 del artículo 139 del
Reglamento este requisito de calificación se acredita para la suscripción del contrato.
Importante
De conformidad con el artículo 186 del Reglamento el supervisor, debe cumplir con las mismas
calificaciones profesionales establecidas para el residente de obra. Asimismo, el jefe del proyecto
para la elaboración del expediente técnico debe cumplir con las calificaciones exigidas en el artículo
188 del Reglamento.
B.2 EXPERIENCIA DEL PERSONAL CLAVE
Requisitos:
Para los trabajos o prestaciones en la especialidad requerida, considerar para la experiencia en servicios
de consultorías de obras similares al Estudio Definitivo de:
a) “Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o
“ampliación” y/o “Creación” de puentes carreteros y/o de intercambios viales carreteros y/o pasos
a desnivel carreteros”, siempre y cuando estos sean obras que contengan por lo menos dos
carriles y/o.
b) “Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o
“ampliación” y/o “Creación” de puentes urbanos y/o de intercambios viales urbanos y/o pasos a
desnivel urbanos”; siempre y cuando estos sean obras que contengan por lo menos dos carriles
y/o.
c) "Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o
“ampliación” y/o “Creación” de puentes ferroviarios” y/o
d) "Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o
“ampliación” y/o “Creación” de Viaductos carreteros o urbanos, siempre y cuando estos sean
obras que contengan por lo menos dos carriles.
carreteros y/o pasos a desnivel carreteros y/o puentes urbanos y/o de intercambios viales urbanos y/o
pasos a desnivel urbanos y/o viaductos carreteros o urbanos.
Para los casos de ESTUDIO DEFINITIVO, también serán válidas las denominaciones de Expediente
Técnico o Estudio Definitivo de Ingeniería o Estudio y Diseño Definitivo o Ingeniería de Detalle; o
cualquier otra denominación diferente a lo señalado, que será válida, siempre y cuando EL POSTOR
acredite su equivalencia documentariamente.
Si los documentos de acreditación de la experiencia de los profesionales (Jefe de Proyecto y
Especialistas), no contienen expresamente el nombre del proyecto, de cada servicio consignado, para
demostrar la experiencia requerida, podrá complementarse con otro documento que si lo contenga. Si el
documento de acreditación de la experiencia, menciona alguna otra actividad o labor adicional a las
requeridas, esto no invalida dicho documento.
El PERSONAL CLAVE para la elaboración del Estudio DEFINITIVO debe contar con el tiempo mínimo
de experiencia en la especialidad.
El cómputo de la experiencia se establecerá desde la colegiatura, cuando la normativa de determinada
profesión establezca que la función que desempeñará el profesional, requiere de la habilitación en el
colegio profesional.
La colegiatura y habilitación de los profesionales se requerirá para el inicio de su participación efectiva
en la ejecución de la prestación, tanto para los profesionales titulados en el Perú como para los titulados
en el extranjero.
Los documentos que acreditan la experiencia del personal clave deben incluir como mínimo los nombres
y apellidos del personal, el cargo desempeñado, el plazo de la prestación indicando el día, mes y año de
inicio y culminación, el nombre de la Entidad u organización que emite el documento, la fecha de emisión
y nombres y apellidos de quien suscribe el documento.
En caso estos documentos establezcan el plazo de la experiencia adquirida por el personal clave en
meses sin especificar los días la Entidad debe considerar el mes completo.
De presentarse experiencia ejecutada paralelamente (traslape), para el cómputo del tiempo de dicha
experiencia sólo se considerará una vez el periodo traslapado.
Se considerará aquella experiencia que no tenga una antigüedad mayor a veinticinco (25) años
anteriores a la fecha de la presentación de ofertas.
Se considerará de manera integral los documentos presentados para acreditar dicha experiencia. En tal
sentido, aun cuando en los documentos presentados la denominación del cargo o puesto no coincida
literalmente con aquella prevista en los requisitos de calificación, se deberá validar la experiencia si las
actividades que realizó el profesional corresponden con la actividad o labor del cargo o puesto requerido.
El Tiempo de experiencia mínimo del personal clave, para cada cargo (especialidad), detallado a
continuación:
- Jefe de Proyecto:
Veinticuatro (24) meses realizando labores como Jefe de Proyecto (Jefe de Estudio) en la
elaboración de Estudios Definitivos de obras similares.
Cualquier otra denominación diferente a lo señalado para el Jefe de Proyecto, será válida, siempre y
cuando cumpla con haber elaborado y suscrito los Estudios Definitivos en Obras Similares.
- Especialistas: Construcción de Puentes, Topografía, Trazo y Diseño Vial / Geología y Geotecnia /
Hidrología e Hidráulica / Estructuras de Puentes y Obras de Arte.
 El Especialista en Construcción de Puentes, con Seis (06) meses en la Especialidad
correspondiente en la elaboración de Estudios Definitivos en Obras Similares, deberá acreditar
que realizó como parte de elaboración de Estudios requeridos, la actividad o labor de
Procedimientos constructivos, asimismo se considerara la experiencia de Residente o Ing.
Residente de obras de puentes y/o Jefe de obras de Puentes o cualquier combinación entre
ellas; esto no significa que el Especialista deja de ser responsable de la elaboración de las
demás actividades que son solicitadas en la Especialidad y no las acredita.
 El Especialista en Topografía, Trazo y Diseño Vial, con Seis (06) meses en la Especialidad
que realizó como parte de elaboración de Estudios requeridos, la actividad o labor de Diseño
Vial o Diseño Geométrico, asimismo se considerara la experiencia de Especialista en
Topografía, Trazo y Señalización o Seguridad Vial o cualquier combinación entre ellas; esto
no significa que el Especialista deja de ser responsable de la elaboración de las demás
actividades que son solicitadas en la Especialidad y no las acredita.
 El Especialista en Geología y Geotecnia, con Seis (06) meses en la Especialidad
que realizó como parte de elaboración de Estudios requeridos, la actividad o labor de Geología
y Geotecnia o cualquier combinación entre ellas; esto no significa que el Especialista deja de
ser responsable de la elaboración de las demás actividades que son solicitadas en la
Especialidad y no las acredita.
 El Especialista en Hidrología e Hidráulica, con Seis (06) meses en la Especialidad
que realizó como parte de elaboración de Estudios requeridos, las actividades o labores de
Hidrología e Hidráulica, asimismo se considerara la experiencia de Hidrología e Hidráulica,
Drenaje u Obras de Arte o cualquier combinación entre ellas; esto no significa que el
Especialista deja de ser responsable de la elaboración de las demás actividades que son
solicitadas en la Especialidad y no las acredita.
 El Especialista en Estructuras de Puentes y Obras de Arte, con Seis (06) meses en la
Especialidad correspondiente en la elaboración de Estudios Definitivos en Obras Similares
deberá acreditar que realizó como parte de elaboración de Estudios requeridos, la actividad o
labor de Estructuras de Puentes, asimismo se considerara la experiencia de Especialista de
Estructuras de Puentes o cualquier combinación entre ellas; esto no significa que el
Especialista deja de ser responsable de la elaboración de las demás actividades que son
solicitadas en la Especialidad y no las acredita
Acreditación:
Importante
De conformidad con el artículo 186 del Reglamento el supervisor, debe cumplir con las mismas
calificaciones profesionales establecidas para el residente de obra. Asimismo, el jefe del proyecto para
la elaboración del expediente técnico debe cumplir con las calificaciones exigidas en el artículo 188 del
Reglamento.
B.3 EQUIPAMIENTO ESTRATEGICO
Requisitos:
Equipamiento mínimo e indispensable para elaborar el presente servicio de consultoría de obra, por
cada Estudio:
• Equipos de Cómputo: incluye Seis (06) Computadoras, una (01) Impresora Multifuncional y
un (01) plotter.
• Camioneta pick up 4x4: Tres (03) unidades, inc. operación para Ingeniería.
Para la acreditación en la etapa de suscripción del contrato deberá tener en cuenta lo siguiente:
• El documento que acredite la disponibilidad del equipamiento estratégico requerido, debe ser
firmado por el propietario o posesionario del equipo, no siendo válida una declaración jurada.
Sin embargo, se podrá solicitar la acreditación de la propiedad, como parte de la fiscalización
posterior durante la ejecución contractual.
• El servicio de las camionetas debe incluir operación (conductor, implementos de seguridad,
combustible, seguros, etc.), tal como lo establece la estructura del valor referencial, para que
durante la ejecución del servicio no se diga que no puede cumplirse con el servicio.
• Las características de los Equipos Topográficos deben permitir cumplir con los requerimientos
establecidos en el numeral 4.3 de los presentes TdR.
Acreditación:
C EXPERIENCIA DEL POSTOR
EXPERIENCIA EN LA ESPECIALIDAD
Requisitos:
El postor debe acreditar un monto facturado acumulado equivalente a 1.5 veces el valor referencial, por
la contratación de servicios de consultoría de obra iguales o similares al objeto de la convocatoria,
durante los diez (10) años anteriores a la fecha de la presentación de ofertas que se computarán desde
la fecha de la conformidad o emisión del comprobante de pago, según corresponda.
Se consideran servicios de consultoría de obras similares al Estudio Definitivo de:
a) “Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o
“ampliación” y/o “Creación” de puentes carreteros y/o de intercambios viales carreteros y/o
pasos a desnivel carreteros”, siempre y cuando estos sean obras que contengan por lo menos
dos carriles y/o.
b) “Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o
“ampliación” y/o “Creación” de puentes urbanos y/o de intercambios viales urbanos y/o pasos a
desnivel urbanos”; siempre y cuando estos sean obras que contengan por lo menos dos carriles
y/o.
c) "Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o
“ampliación” y/o “Creación” de puentes ferroviarios” y/o
d) "Construcción" y/o "reconstrucción" y/o "rehabilitación" y/o "rehabilitación y mejoramiento" y/o
“ampliación” y/o “Creación” de Viaductos carreteros o urbanos, siempre y cuando estos sean
obras que contengan por lo menos dos carriles.
carreteros y/o pasos a desnivel carreteros y/o puentes urbanos y/o de intercambios viales urbanos y/o
pasos a desnivel urbanos y/o viaductos carreteros o urbanos.
equivalencia documentariamente
Para los casos de ESTUDIO DEFINITIVO, también serán válidas las denominaciones de Expediente
Técnico o Estudio Definitivo de Ingeniería o Estudio y Diseño Definitivo o Ingeniería de Detalle; o
cualquier otra denominación diferente a lo señalado, que será válida, siempre y cuando EL POSTOR
acredite su equivalencia documentariamente.
Si los documentos de acreditación de la experiencia de EL POSTOR, no contienen expresamente el
nombre del proyecto, de cada servicio consignado, para demostrar la experiencia requerida, deberá
complementarse con otro documento que si lo contenga.
Los montos facturados por el Postor que debe acreditar, no serán actualizados, en virtud a lo
establecido en el Memorándum N° 051-2018/DTN.
La fecha de culminación del servicio de la consultoría de obra, será la que se indique en el certificado
de conformidad o resolución de aprobación del servicio o la que se indique en un certificado similar
emitido por la entidad contratante.
La fecha de la Resolución que aprueba la Liquidación Final del Contrato de consultoría de obra, no es
la fecha de culminación del servicio.
La calificación se efectuará sobre los servicios de consultoría de obra concluidos, no aceptándose
recepciones o términos parciales.
La persona natural o jurídica, que en calidad de Consultor, elaboró un estudio técnico previo, se
encuentra impedida de participar en el procedimiento de selección que se convoque para contratar la
elaboración del estudio inmediato superior del mismo PIP; en ese orden de ideas, como el estudio
previo, constituye la base o fundamento para determinar las características técnicas del expediente
técnico, aquel Consultor que elaboro el estudio previo, se encuentra impedido de ser Participante,
Postor y/o Contratista en el procedimiento de selección que se convoque para contratar la elaboración
del expediente técnico. (Opinión N° 029-2013/DTN).
Acreditación:
La experiencia del postor en la especialidad se acreditará con copia simple de (i) contratos u órdenes
de servicios y su respectiva conformidad o constancia de prestación; o (ii) comprobantes de pago cuya
cancelación se acredite documental y fehacientemente, con voucher de depósito, nota de abono,
reporte de estado de cuenta, cualquier otro documento emitido por Entidad del sistema financiero que
acredite el abono o mediante cancelación en el mismo comprobante de pago 2.
Los postores pueden presentar hasta un máximo de veinte (20) contrataciones para acreditar el
requisito de calificación y el factor “Experiencia de Postor en la Especialidad”.
En caso los postores presenten varios comprobantes de pago para acreditar una sola contratación, se
debe acreditar que corresponden a dicha contratación; de lo contrario, se asumirá que los
comprobantes acreditan contrataciones independientes, en cuyo caso solo se considerará, las veinte
(20) primeras contrataciones indicadas en el Anexo Nº 8 referido a la Experiencia del Postor en la
Especialidad.
En el caso de servicios de supervisión en ejecución, solo se considera como experiencia la parte del
contrato que haya sido ejecutada durante los diez (10) años anteriores a la fecha de presentación de
ofertas, debiendo adjuntarse copia de las conformidades correspondientes a tal parte o los respectivos
comprobantes de pago cancelados.
En los casos que se acredite experiencia adquirida en consorcio, debe presentarse la promesa de
consorcio o el contrato de consorcio del cual se desprenda fehacientemente el porcentaje de las
obligaciones que se asumió en el contrato presentado; de lo contrario, no se computará la experiencia
proveniente de dicho contrato.
Asimismo, cuando se presenten contratos derivados de procesos de selección convocados antes del
20.09.2012, la calificación se ceñirá al método descrito en la Directiva “Participación de Proveedores en
Consorcio en las Contrataciones del Estado”, debiendo presumirse que el porcentaje de las
obligaciones equivale al porcentaje de participación de la promesa de consorcio o del contrato de
consorcio. En caso que en dichos documentos no se consigne el porcentaje de participación se
presumirá que las obligaciones se ejecutaron en partes iguales.
Si el titular de la experiencia no es el postor, consignar si dicha experiencia corresponde a la matriz en
caso que el postor sea sucursal, o fue transmitida por reorganización societaria, debiendo acompañar la
documentación sustentatoria correspondiente.
Si el postor acredita experiencia de una persona absorbida como consecuencia de una reorganización
societaria, debe presentar adicionalmente el Anexo N° 9.
Cuando en los contratos, órdenes de servicio o comprobantes de pago el monto facturado se encuentre
expresado en moneda extranjera, debe indicarse el tipo de cambio venta publicada por la
Superintendencia de Banca, Seguros y AFP correspondiente a la fecha de suscripción del contrato, de
emisión de la orden de servicio o de cancelación del comprobante de pago, según corresponda.
Sin perjuicio de lo anterior, los postores deben llenar y presentar el Anexo Nº 8 referido a la
Experiencia del Postor en la Especialidad.
Importante
• El comité de selección debe valorar de manera integral los documentos presentados por el postor
para acreditar la experiencia. En tal sentido, aun cuando en los documentos presentados la
denominación del objeto contractual no coincida literalmente con el previsto en las bases, se
deberá validar la experiencia si las actividades que ejecutó el postor corresponden a la experiencia
requerida.
• En el caso de consorcios, la calificación de la experiencia se realiza conforme a la Directiva
2 Cabe precisar que, de acuerdo con la Resolución N° 0065-2018-TCE-S1 del Tribunal de Contrataciones del Estado:
“… el solo sello de cancelado en el comprobante, cuando ha sido colocado por el propio postor, no puede ser considerado como una acreditación
que produzca fehaciencia en relación a que se encuentra cancelado. Admitir ello equivaldría a considerar como válida la sola declaración del
postor afirmando que el comprobante de pago ha sido cancelado”
(…)
“Situación diferente se suscita ante el sello colocado por el cliente del postor [sea utilizando el término “cancelado” o “pagado”] supuesto en el cual
sí se contaría con la declaración de un tercero que brinde certeza, ante la cual debiera reconocerse la validez de la experiencia”.
“Participación de Proveedores en Consorcio en las Contrataciones del Estado”.
Importante
• Si como resultado de una consulta u observación corresponde precisarse o ajustarse el requerimiento, se

solicita la autorización del área usuaria y se pone de conocimiento de tal hecho a la dependencia que
aprobó el expediente de contratación, de conformidad con el numeral 72.3 del artículo 72 del Reglamento.
• El cumplimiento de los Términos de Referencia se realiza mediante la presentación de una declaración
jurada. De ser el caso, adicionalmente la Entidad puede solicitar documentación que acredite el
cumplimiento del algún componente de estos. Para dicho efecto consignará de manera detallada los
documentos que deben presentar los postores en el literal a.5) del numeral 2.2.1.1 de esta sección de las
bases.
• Los requisitos de calificación determinan si los postores cuentan con las capacidades necesarias para
ejecutar el contrato, lo que debe ser acreditado documentalmente, y no mediante declaración jurada.
7. PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO
El plazo de elaboración del Estudio DEFINITIVO, es de Doscientos Diez (210) días calendario.
Antes del inicio de la elaboración del Estudio, EL CONSULTOR deberá obtener todos los seguros personales
necesarios según la legislación nacional aplicable. Se mantendrán en su total capacidad hasta que el objeto
del Contrato haya sido concluido.
Las Pólizas estarán a disposición de PROVIAS NACIONAL quien podrá solicitarlas en cualquier momento
para su verificación, con las características siguientes:
• Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo incluyendo las coberturas de salud y pensiones, de acuerdo
al Decreto Supremo N° 003-98-SA.
• Seguro de Vida Ley, para obreros y empleados según Decreto Legislativo N° 688-91.
• Seguro de Accidentes Personales, para obreros y empleados cubriendo muerte accidental e invalidez
(permanente hasta por 36 remuneraciones y gastos de curación hasta por 7 remuneraciones).
La vigencia de las Pólizas de Seguros indicadas, será desde la entrada en vigor del Contrato, hasta la
recepción final del objeto del mismo.
Las actividades de EL CONSULTOR se iniciarán solamente cuando medie una orden explícita de inicio, la que
será notificada oficialmente a EL CONSULTOR por PROVIAS NACIONAL. El plazo entre la notificación de la
orden de inicio y la fecha de inicio establecida en esta, no podrá ser menor a diez (10) días calendario.
Asimismo, la fecha de inicio no estará supeditada a la entrega del Adelanto Directo.
El plazo de ejecución del servicio, se contabilizará desde la fecha de inicio, notificada oficialmente a EL
CONSULTOR por PROVIAS NACIONAL.
Los tiempos de revisión, evaluación, levantamiento de observaciones, dar conformidad y/o aprobación de los
informes del Estudio DEFINITIVO, no están computados dentro del plazo para la elaboración del Estudio,
motivo por el cual, no son causales de modificación del plazo.
En cuanto al Estudio de Arqueología, dicho plazo no incluye el periodo de autorización, aprobación y/o
pronunciamiento del Ministerio de Cultura (MC) y otorgamiento de conformidad por PROVIAS NACIONAL-
MTC. Respecto al Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA), estos deberán ser presentados
dentro un plazo máximo de tres (03) días calendario de emitido por el Ministerio de Cultura (MC).
El plazo podrá ampliarse acorde a lo establecido en el artículo 158° del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado.
8. LUGAR DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO
El Proyecto a elaborar se encuentra localizado en la Red Vial Nacional; Ruta: PE – 1 NL; Tramo: Sullana –
Tambogrande – Macara y Ruta: PE 1 NT; Tramo: Emp. PE-01NL (Sajino) - Paimas - Ayabaca - Emp. PE-3N;
Distritos de Paimas y Tambogrande, Provincias de Ayabaca y Piura, Departamento de Piura..
El Estudio estará compuesto por actividades de campo y gabinete, los cuales se realizarán en la zona del
Proyecto, así como en la ciudad de Lima.
9. GARANTÍA MÍNIMA DEL SERVICIO
La conformidad del servicio por parte de PROVIAS NACIONAL no enerva su derecho a reclamar
posteriormente por defectos o vicios ocultos, conforme a lo dispuesto por los artículos 40 de la Ley de
Contrataciones del Estado y 173 del Reglamento.
La responsabilidad de EL CONSULTOR por errores o deficiencias o por vicios ocultos puede ser reclamada
por PROVIAS NACIONAL hasta Tres (3) años después de la conformidad de Obra otorgada por PROVIAS
NACIONAL.
En atención a que EL CONSULTOR es el responsable absoluto de los Estudios que realizará, deberá
garantizar la calidad del Estudio y responder del trabajo realizado en el Estudio DEFINITIVO, desde la fecha
de aprobación administrativa del Expediente Técnico por parte de PROVIAS NACIONAL hasta el plazo
máximo previsto en el párrafo precedente, comprendiéndose entre otros, la responsabilidad por las omisiones,
errores o deficiencias, métodos inadecuados o incorrectos, vicios ocultos de los servicios ofertados, de sus
resultados y de las conclusiones erradas del Expediente Técnico, producto de su contrato, así como por el
perjuicio económico que ello produzca a PROVIAS NACIONAL, por lo que en caso de ser requerido para
cualquier aclaración o corrección, no podrá negar su concurrencia.
10. PROCEDIMIENTO DE SELECCION
Concurso Público
11. SISTEMA DE CONTRATACIÓN
A Suma Alzada
12. MODALIDAD DE EJECUCIÓN CONTRACTUAL
No corresponde
13. FORMULA DE REAJUSTE
Teniendo en cuenta lo establecido en el artículo 38° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado,
las valorizaciones en moneda nacional que presente EL CONSULTOR se reajustarán de acuerdo a la fórmula
siguiente:
Pr = [Pox(Ir/Io)] - [(A/C)xPox(Ir-Ia)/(Ia)] - [(A/C)xPo]

Dónde:
Pr = Monto de la Valorización Reajustada.

Po = Monto de la Valorización, a precios del mes que está referido el Valor Referencial
Ir = Índice de Precios al Consumidor de Lima Metropolitana (INEI) del mes que debió efectuarse el pago.
Io = Índice de Precios al Consumidor de Lima Metropolitana (INEI) del mes que está referido el Valor Referencial.
Ia = Índice de Precios al Consumidor de Lima Metropolitana (INEI) del mes que se pagó el Adelanto Directo.
A = Adelanto Directo otorgado.
C = Monto del Contrato Original.
Índice de Precios al Consumidor de Lima Metropolitana (INEI): publicado en el diario oficial El Peruano
El primer monomio expresa la valorización reajustada; el segundo, la deducción del reajuste que no
corresponde por el Adelanto Directo otorgado y el tercero la amortización del Adelanto Directo otorgado. El
segundo y tercer monomio son aplicables sólo hasta la amortización total del Adelanto Directo.
Tratándose de un Contrato de Servicios de ejecución continuada, los pagos efectuados a EL CONSULTOR,
se consideran Pagos a Cuenta susceptibles de ajuste en las valorizaciones siguientes o en la Liquidación final
del Contrato, si fuera el caso.
14. FORMA DE PAGO
Para los pagos de las valorizaciones se deberán adjuntar copia de las pólizas de seguros vigentes y su
comprobante de pago respectivo, y se efectuarán en base al monto del Contrato.
El monto del Contrato, se podrá incrementar o disminuir en función de los servicios realmente prestados y
requeridos, en concordancia con lo establecido en el artículo 157º del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado.
Los pagos se efectuarán de la siguiente manera:
ESTUDIO DE INGENIERÍA
El Estudio de Ingeniería será cancelado una vez que cuente con la conformidad otorgada por la Subdirección
de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN), del contenido de cada uno
de los informes señalados en el numeral 5.2 del presente TdR, según lo siguiente:
PAGO A LA CONFORMIDAD PORCENTAJE
INFORME INICIAL - PLAN DE TRABAJO (*)
INFORME DE AVANCE N° 01 – ING 15 % del monto del Contrato

TOTAL = 70 %
(*) El INFORME INICIAL-PLAN DE TRABAJO: No genera pago.
En cuanto a la conformidad y/o aprobación que emite PROVIAS NACIONAL a los Informes presentados por
EL CONSULTOR, debe señalarse que son para efectos de controlar el avance del servicio y realizar pagos
parciales para el desarrollo del Estudio, entendiéndose que quien define los resultados finales del Estudio es
EL CONSULTOR, en virtud a la aplicación de las normas especializadas en la materia del servicio requerido,
las cuales se han precisado en el presente TdR, siendo que, las observaciones a los Informes de EL
CONSULTOR que emite la Entidad, se circunscriben al incumplimiento de los alcances establecidos en el
presente TdR.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA)
El Estudio de Impacto Ambiental (DIA), de acuerdo con lo señalado en el numeral 5.3 de los presentes
Términos de Referencia y en el Anexo “C”, será cancelado según lo siguiente:
PLAN DE TRABAJO - DIA (*) ------------
INFORME FINAL - DIA (**) 12 % del monto del Contrato
INFORME FINAL - DIA (***) 8 % del monto del Contrato
TOTAL = 20 %
(*) : El Plan de Trabajo - DIA: No genera pago.

(**) : A la presentación del Informe Final de la DIA, ante la DGAAM - MTC, luego que la SE-DI-PVN verifique su contenido.
(***) : A la aprobación del Informe Final de la DIA, mediante Resolución Directoral de la DGAAM - MTC.
ESTUDIO DE ARQUEOLOGÍA
El Estudio de Arqueología será cancelado una vez que cuente con la conformidad otorgada por la
Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN), del contenido
de cada uno de los informes señalados en el numeral 5.4 de los presentes Términos de Referencia, según lo
siguiente:
PRIMER ENTREGABLE (INFORME N° 1 - ARQL) 2 % del monto del Contrato
SEGUNDO ENTREGABLE (INFORME N° 2 - ARQL) 3 % del monto del Contrato

TOTAL = 5 %
VERIFICACION DE LA VIABILIDAD Y APROBACIÓN DEL ESTUDIO
El pago será a la conformidad de la Unidad Formuladora (UF) de la Dirección de Infraestructura, sobre el

Registro de variaciones en la fase de ejecución y la aprobación del Estudio Definitivo por PROVIAS
NACIONAL, mediante Resolución Directoral.
PAGO A LA PORCENTAJE
APROBACIÓN DEL ESTUDIO MEDIANTE RESOLUCIÓN DIRECTORAL 5 % del monto del Contrato
TOTAL = 5 %
15. ADELANTO DIRECTO
PROVIAS NACIONAL podrá otorgar a EL CONSULTOR como Adelanto Directo el 30% del monto del Contrato
original, para los gastos iniciales del Estudio, conforme a lo estipulado en el artículo 156° del Reglamento de
la Ley de Contrataciones del Estado; el mismo que será solicitado por EL CONSULTOR solo una vez. Sin
embargo, es potestad de EL CONSULTOR, reducir el porcentaje del Adelanto, o no solicitar el Adelanto
respectivo.
Para que proceda el Adelanto Directo, EL CONSULTOR presentará como garantía: Carta Fianza
incondicional, solidaria, irrevocable, sin beneficio de excusión y de realización automática al solo
requerimiento de la Entidad; extendida a favor de PROVIAS NACIONAL, por idéntico monto y con un plazo
mínimo de vigencia de tres (03) meses renovable por un plazo idéntico hasta la amortización total del adelanto
directo otorgado. Dicha garantía puede reducirse a solicitud de EL CONSULTOR hasta el monto pendiente de
amortizar. La presentación de esta garantía no puede ser exceptuada.
La Carta Fianza debe expresar su renuncia al beneficio de excusión al solo requerimiento de ejecución en la
ciudad de Lima.
La Carta Fianza debe ser emitida por una empresa autorizada y sujeta al ámbito de la Superintendencia de
Banca y Seguros y Administradoras Privadas de Fondos de Pensiones.
El Adelanto Directo será amortizado mediante descuentos proporcionales en cada uno de los pagos parciales
que se efectúen a EL CONSULTOR; asimismo en cada uno de los pagos parciales, se hará la deducción del
reajuste que no corresponde por el Adelanto Directo otorgado, según lo indicado en el Numeral 13 del
presente Términos de Referencia.
16. REVISIÓN DE INFORMES, CONFORMIDAD DEL SERVICIO Y LIQUIDACION DEL CONTRATO
REVISIÓN DE LOS INFORMES:

16.1 La Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN)
revisará y dará conformidad a los Informes del Estudio de Ingeniería y los entregables del Estudio de
Arqueología.
16.2 La Dirección General de Asuntos Ambientales del MTC (DGAAM-MTC) o el Servicio Nacional de
Certificación Ambiental para las Inversiones Sostenibles (SENACE), según corresponda, revisará y
aprobará el Estudio de Impacto Ambiental.
16.3 En cuanto a la conformidad y/o aprobación que emite PROVIAS NACIONAL a los Informes
presentados por EL CONSULTOR debe señalarse que son para efectos de controlar el avance del
servicio y realizar pagos parciales para el desarrollo del Estudio.
16.4 Si EL CONSULTOR presenta los Informes y/o entregables y Absolución de Observaciones (de ser el
caso), sin que cuente con la documentación completa, será devuelto y se dará por no presentado, al
margen de las observaciones que se formulen. En tal sentido la fecha de presentación del Informe
corresponderá a la fecha en que presente en forma completa.
16.5 PROVIAS NACIONAL, revisará los Informes de Ingeniería y Arqueología de EL CONSULTOR, dentro de
los quince (15) días calendario, a excepción del Informe Inicial - Plan de Trabajo que se revisará dentro de
los cinco (05) días calendario, todos computados desde el día siguiente de la fecha de recepción de la
documentación completa por PROVIAS NACIONAL y comunicará a EL CONSULTOR la conformidad o
las observaciones encontradas en el Estudio de ser el caso.
16.6 De formularse observaciones a los Informes y/o Entregables de todos los estudios (Ingeniería, EIA,
Arqueológico) por incumplimiento de los alcances establecidos en los presentes TdR, EL CONSULTOR
dentro de los quince (15) días calendario subsanará o aclarará las observaciones de PROVIAS
NACIONAL, a excepción del Informe Inicial - Plan de Trabajo que se subsanará o aclarará las
observaciones dentro de los dos (02) días calendario. Este plazo se concederá solo para la primera
subsanación (levantamiento) de observaciones de cada Informe y/o Entregable antes citado, dicho
plazo se computará desde el día siguiente de la recepción de la comunicación de PROVIAS
NACIONAL.
16.7 Los Informes y/o Entregables serán observados tantas veces sea necesario, hasta su conformidad por
parte de PROVIAS NACIONAL.
16.8 Para el caso de observaciones a los Informes, EL CONSULTOR presentará el correspondiente informe
de levantamiento aclarando y/o subsanando las observaciones de los aspectos planteados por
PROVIAS NACIONAL y la DGAAM-MTC o el SENACE en el caso del EIA, así como también, de
corresponder las correcciones y/o modificaciones que devinieran de su incidencia, trascendencia y/o
influencia en otras especialidades del informe Observado.
16.9 Es obligación de EL CONSULTOR, efectuar el levantamiento de observaciones que PROVÍAS
NACIONAL formule a los informes y no mantener en informes subsiguientes observaciones ya
subsanadas anteriormente, debido a que las observaciones encontradas en el Estudio son generadas
por EL CONSULTOR al incumplir con los TdR del Estudio.
16.10 Durante la revisión de los informes, podrán formularse observaciones, aun cuando estas se refieran a
temas incluidos en alguno de los informes previos del estudio, y que ya cuentan con la conformidad
respectiva; las cuales deberán ser subsanadas por EL CONSULTOR.
16.11 El orden para efectos de su interpretación, en caso de cualquier contradicción, diferencia u omisión, es
el siguiente:
• Términos de Referencia o Términos de Referencia Integrados de corresponder
• Bases Integradas o Bases Integradas Definitivas de corresponder.
• Las Ofertas Técnica y Económica de EL CONSULTOR.
• Contrato.
16.12 Una vez que la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-
DI-PVN) de la conformidad al Estudio DEFINITIVO del Proyecto, en virtud Sistema Nacional de
Programación Multianual y Gestión de Inversiones, PROVIAS NACIONAL, lo remitirá a la Unidad
Formuladora (UF) de la DI, para su evaluación, acompañado de los formatos correspondientes, en
versión impresa y una copia digitalizada en un dispositivo de almacenamiento que utilice una memoria
flash para guardar información que contenga los archivos digitales.
CONFORMIDAD DEL SERVICIO
16.13 Una vez que la Unidad Formuladora (UF) de la DI, efectué la revisión, análisis y evaluación del Estudio
definitivo, emitirá su pronunciamiento de acuerdo a lo establecido en la normatividad del Sistema
Nacional de Inversiones.
16.14 Con el pronunciamiento de la UF-DI, se dará la aprobación administrativa del Estudio DEFINITIVO
(incluido los Estudios de Ingeniería, Impacto Ambiental y Arqueología) mediante Resolución Directoral
por parte de PROVIAS NACIONAL; dando por finalizado el Estudio.
LIQUIDACION DE CONTRATO:
16.15 Una vez aprobado administrativamente el ESTUDIO DEFINITIVO, mediante Resolutivo, se procederá a
realizar la Liquidación del Contrato en virtud a lo establecido en el Artículo 170° del Reglamento de la
Ley de Contrataciones del Estado.
17. PENALIDADES
De acuerdo a lo establecido en el artículo N° 161° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado,
PROVIAS NACIONAL debe prever en los documentos del procedimiento de selección la aplicación de la
Penalidad por Mora; asimismo, puede prever Otras Penalidades.
Estos dos tipos de penalidades pueden alcanzar cada una un monto máximo equivalente al diez por ciento
(10%) del monto del contrato vigente.
Estas penalidades se deducen de los pagos a cuenta, de las valorizaciones, del pago final o en la liquidación
final, según corresponda; o si fuera necesario, se cobra del monto resultante de la ejecución de la garantía de
fiel cumplimiento.
PROVIAS NACIONAL puede resolver el contrato por incumplimiento, si EL CONSULTOR incumple
injustificadamente sus obligaciones contractuales y/o haya llegado a acumular el monto máximo de la
penalidad por mora o el monto máximo para otras penalidades, en la ejecución de la prestación a su cargo
(Artículo 164° - Causales de Resolución del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado).
17.1 PENALIDAD POR MORA EN LA EJECUCION DE LA PRESTACIÓN
De acuerdo a lo establecido en el Artículo 162° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado, se aplicará al Contratista (EL CONSULTOR) una penalidad por retraso injustificado en la
ejecución de las prestaciones objeto del Contrato, la Entidad le aplica automáticamente una penalidad
por cada día de atraso.
Es decir cuando EL CONSULTOR presente el último Informe que conforma el Expediente Técnico
fuera del plazo establecido en los presentes TdR. La penalidad se contabilizará a partir de la fecha en
que EL CONSULTOR debió presentar dicho Informe.
La penalidad se aplica automáticamente, hasta por un monto máximo equivalente al diez por ciento
(10%) del monto del contrato vigente y se calculará de acuerdo a la siguiente fórmula:
0.10 x Monto vigente
Penalidad Diaria = -------------------------------------
F x Plazo vigente en días
Dónde:
F = 0.25 para plazos mayores a sesenta (60) días.
17.2 OTRAS PENALIDADES
De acuerdo a lo establecido en el Artículo 163° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado, se pueden establecer penalidades distintas a la mencionada en el artículo 162° del mismo
Reglamento, hasta por un máximo equivalente al diez por ciento (10%) del monto del contrato vigente,
calculando en forma independiente a la Penalidad por Mora, los cuales serán las siguientes:
Otras Penalidades
N° Supuestos de aplicación de penalidad Forma de cálculo Procedimiento
Cuando el personal acreditado permanece menos de Según Informe del
sesenta (60) días desde el inicio de su participación en la Dará lugar a una Especialista
ejecución del contrato o del íntegro del plazo de ejecución, penalidad de 0.9 Administrador de
1 si este es menor a los sesenta (60) días, de conformidad UIT vigente, por Contratos de la SE-
con las disposiciones establecidas en el numeral 190.2 del cada personal. DI-PVN a cargo del
artículo 190 del Reglamento. Contrato
Dará lugar a una Según Informe del
penalidad de 0.9 Especialista
En caso el contratista incumpla con su obligación de
UIT vigente, por Administrador de
2 ejecutar la prestación con el personal acreditado o
cada día de Contratos de la SE-
debidamente sustituido.
ausencia del DI-PVN a cargo del
personal. Contrato
Dará lugar a una
penalidad del dos
Cuando EL CONSULTOR no presente los Informes y/o
por ciento (2%) del Según Informe del
Entregables de todos los estudios (Ingeniería, EIA,
porcentaje del Especialista
Arqueológico), o no presente la primera subsanación
Monto de Contrato Administrador de
3 (levantamiento) de observaciones de cada Informe y/o
correspondiente a Contratos de la SE-
Entregable antes citado, en la fecha establecida en los TdR.
la Valorización del DI-PVN a cargo del
Cuando esta penalidad se aplique para la primera
Informe y/o Contrato
condición, ya no se aplicará para la segunda.
Entregable,
respectivo.
Cuando EL CONSULTOR presente los Informes y/o
Entregables de todos los estudios (Ingeniería, EIA,
Arqueológico), o presente la subsanación (levantamiento) Dará lugar a una
de observaciones de cada Informe y/o Entregable antes penalidad del tres
citado, en forma incorrecta, deficiente o incompleta. Cuando por ciento (3%) del Según Informe del
esta penalidad se aplique para la primera condición, ya no porcentaje del Especialista
Monto de Contrato Administrador de
4 se aplicará para la segunda.
correspondiente a Contratos de la SE-
Si el Especialista a cargo de alguna de las especialidades la Valorización del DI-PVN a cargo del
que conforman los Informes del Estudio, no levanta las Informe y/o Contrato
observaciones en forma satisfactoria hasta un límite de tres Entregable,
(03) observaciones formuladas por la SE-DI-PVN, se respectivo.
solicitará el cambio del profesional de EL CONSULTOR,
que incumpla lo señalado.
Por la inasistencia del personal de EL CONSULTOR a las
reuniones convocadas por la Subdirección de Estudios -
Dirección de Infraestructura de PROVIAS NACIONAL (SE-
DI-PVN), dará lugar a una notificación escrita.
Según Informe del
El personal de EL CONSULTOR; Jefe de Proyecto (Jefe de Dará lugar a una
Especialista
Estudio) y/o Especialistas a cargo de la elaboración del penalidad de 3 UIT
Administrador de
5 Estudio, que deberán asistir, serán los profesionales vigente, por cada
Contratos de la SE-
indicados al momento de convocar la reunión. profesional que no
DI-PVN a cargo del
EL CONSULTOR, podrá postergar por única vez la reunión asista.
Contrato
convocada, sustentando mediante una Carta del
Representante Legal, las razones que motivaron su
inasistencia.
De persistir la Inasistencia del personal de EL CONSULTOR
Otras Penalidades
N° Supuestos de aplicación de penalidad Forma de cálculo Procedimiento
en más de dos (02) oportunidades, dará lugar a la penalidad
y la SE-DI-PVN solicitará el cambio del profesional de EL
CONSULTOR, que incumpla lo señalado.
Por la inasistencia de los profesionales de EL CONSULTOR,
a los trabajos de campo que deben realizar de acuerdo al
cronograma de trabajo, dará lugar a una penalidad, por cada Según Informe del
profesional que no asista Dará lugar a una
Especialista
penalidad de 3 UIT
EL CONSULTOR, podrá sustentar por única vez mediante Administrador de
6 una Carta del Representante Legal, las razones que
vigente, por cada
Contratos de la SE-
profesional que no
motivaron su inasistencia. DI-PVN a cargo del
asista.
De persistir la inasistencia, dará lugar a la penalidad y la SE- Contrato
DI-PVN solicitará a EL CONSULTOR el cambio del
profesional que incumpla lo señalado.
Por incumplimiento de obligaciones del Personal Profesional
de EL CONSULTOR, diferentes a las citadas en los
numerales 5 y 6 del presente, dará lugar a la penalidad y la
SE-DI-PVN solicitará el cambio del profesional de EL Dará lugar a una Según Informe del
CONSULTOR, que incumpla lo señalado. penalidad de 6 UIT Especialista
vigente, por cada Administrador de
7 Entre las obligaciones diferentes a las citadas en los profesional que Contratos de la SE-
numerales antes indicados, estarían incluidas cuando la incumpla sus DI-PVN a cargo del
documentación presentada no se encuentre en concordancia obligaciones. Contrato
con cualquier Norma Técnica, Reglamento, Directiva o
Parámetro Normativo vigente o cuando no cuente con el
equipamiento ofertado por EL CONSULTOR.
Según Informe del
Dará lugar a una Especialista
En caso, la SE-DI-PVN no autorice la sustitución del personal
penalidad de 6 UIT Administrador de
8 propuesto por no cumplir con la experiencia y calificaciones
vigente, por cada Contratos de la SE-
requeridas y/o no ser justificada dicha sustitución.
profesional. DI-PVN a cargo del
Contrato
18.1 EL CONSULTOR, asumirá la responsabilidad técnica total por los servicios profesionales prestados por
la elaboración del Estudio de DEFINITIVO del Proyecto. La responsabilidad es intransferible e
ineludible.
18.2 Sin perjuicio de la indemnización por daño ulterior, las sanciones administrativas y pecuniarias
aplicadas a EL CONSULTOR, no lo eximen de cumplir con las demás obligaciones pactadas ni de las
responsabilidades civiles y penales a que hubiere lugar.
18.3 Atender en plazos razonables, todos los Informes que solicite PROVIAS NACIONAL, y que no se
encuentren incluidos específicamente en este Contrato.
18.4 La revisión de los documentos técnicos y planos, así como, la conformidad del Estudio por parte de
PROVIAS NACIONAL, durante la elaboración del Estudio, no exime a EL CONSULTOR de la
responsabilidad técnica y/o administrativa por las probables fallas ocultas (vicios ocultos) no declaradas
y/o que por su dificultad no hayan podido ser detectadas y observadas a tiempo por los responsables
de la revisión del mismo. EL CONSULTOR no podrá alegar a su favor que PROVIAS NACIONAL,
acepto y aprobó el Estudio elaborado.
18.5 EL CONSULTOR es el único responsable por la calidad y contenido técnico de la documentación que
elabore, proyecte, solicite, obtenga, procese, analice o incorpore al Estudio DEFINITIVO materia de la
presente consultoría, que entregará a PROVIAS NACIONAL, así como de los desajustes, errores u
omisiones que no fue posible advertir al momento de su revisión, en caso de producirse.
18.6 EL CONSULTOR será responsable por los métodos de trabajo y la eficiencia de los equipos empleados
en la ejecución de su prestación, los que deberán asegurar un ritmo apropiado y calidad satisfactoria.
18.7 EL CONSULTOR está facultado para seleccionar al personal auxiliar técnico-administrativo necesario,
para el mejor cumplimiento de los servicios, reservándose PROVIAS NACIONAL el derecho a rechazar
al personal que a su juicio no reuniera los requisitos de idoneidad y competencia.
18.8 EL CONSULTOR a cargo del Estudio será responsable del planeamiento, programación y realización
de los estudios básicos, así como de los diseños en general y la calidad técnica de todo el estudio. El
Estudio deberá considerar en todas las especialidades de ingeniería los estándares de diseño y
procesos constructivos acordes con la ubicación y características del Proyecto; así como el
cronograma de ejecución de la obra.
18.9 EL CONSULTOR deberá contar obligatoriamente, con el equipamiento ofertado, el Jefe de Proyecto
(Jefe de Estudio) deberá estar a disponibilidad mientras dure el proyecto, hasta su aprobación.
18.10 Todo el personal asignado al Servicio, deberá estar a disponibilidad durante el período y en la
oportunidad señalada en el cronograma presentado por EL CONSULTOR.
18.11 Para la prestación de los servicios correspondientes en la elaboración del Estudio, EL CONSULTOR
utilizará el personal profesional calificado y especificado en los documentos presentados para el
perfeccionamiento del contrato, el cual debe tener la capacidad física para desarrollar los trabajos de
campo.
18.12 EL CONSULTOR podrá solicitar la sustitución del personal propuesto a PROVIAS NACIONAL, a partir
de 60 días calendario del inicio de su participación en la ejecución del Contrato pero hasta antes de
quince (15) días que culmine su relación contractual, PROVIAS NACIONAL deberá evaluar la
sustitución dentro de los ocho (8) días siguientes de presentada la solicitud, vencido este plazo sin que
PROVIAS NACIONAL emita pronunciamiento se considerará aprobada la sustitución.
La solicitud de sustitución será justificada en los siguientes casos; muerte, invalidez sobreviniente,
inhabilitación para ejercer la profesión y cuando el perfil del reemplazante no afecte las condiciones
que motivaron la selección de EL CONSULTOR. Excepcionalmente PROVIAS NACIONAL podrá
analizar y aceptar otra justificación después de 60 días calendario del inicio de su participación en la
ejecución del Contrato.
El personal profesional, que estará a cargo de la elaboración del estudio, propuesto por EL
CONSULTOR como reemplazo, deberá reunir iguales o superiores características que las requeridas
en las calificaciones y experiencia del procedimiento de selección para el personal clave (Jefe de
Proyecto o Especialista). Para las calificaciones se verificará el nivel o grado académico requerido,
asimismo, para la experiencia se verificará el tiempo efectivo (sin traslapes).
En el caso que PROVIAS NACIONAL no autorice la sustitución del personal propuesto por no cumplir
con la experiencia y calificaciones requeridas y/o no ser justificada, se aplicará la penalidad
establecida.
18.13 En caso de que EL CONSULTOR, hiciera cambios del personal sin la autorización de PROVIAS
NACIONAL, esto será considerado como incumplimiento de sus obligaciones contractuales.
18.14 EL CONSULTOR dará por terminados los servicios de cualquier trabajador, cuyo trabajo o
comportamiento no sea satisfactorio para PROVIAS NACIONAL. Inmediatamente EL CONSULTOR
propondrá a PROVIAS NACIONAL el cambio de personal, a fin de obtener la aprobación del
mencionado cambio. Los costos adicionales que demande la obtención de los reemplazos necesarios,
tales como pasajes, viáticos, gastos de traslado, etc., serán de responsabilidad de EL CONSULTOR.
18.15 Las reuniones de coordinación se realizarán con los profesionales responsables de la elaboración del
Estudio propuestos por EL CONSULTOR, no se aceptará la coordinación con los Asistentes.
18.16 EL CONSULTOR verificará que las denominaciones de los profesionales que consigne en el Estudio
Definitivo se encuentren dentro de la oferta existente del mercado
18.17 EL CONSULTOR es el responsable de lo señalado en los numerales precedentes, así como, por el
perjuicio económico que ello ocasione a PROVIAS NACIONAL, por lo que deberá garantizar la calidad
del Estudio y responder por el trabajo realizado, de acuerdo a lo señalado en el numeral 9. de los
presentes TdR.
18.18 No transferir parcial ni totalmente EL ESTUDIO materia de este Contrato de Consultoría, salvo
autorización expresa de PROVIAS NACIONAL.
18.19 EL CONSULTOR se compromete a no suscribir Contrato alguno con terceros, que implique la cesión
de sus derechos de cobro o de cualquier otra afectación sobre los flujos dinerarios que le corresponda
recibir por la ejecución del presente Contrato.
18.20 EL CONSULTOR deberá atender las Consultas y Observaciones correspondiente al Expediente
Técnico formuladas por los Postores en la etapa de la Licitación Pública de la Obra, en un plazo
máximo de cinco (05) días hábiles (dependiendo de la cantidad de consultas y/u observaciones, se
podrá extender el plazo fijado).
18.21 Cuando por su naturaleza, las Consultas sobre ocurrencias en la Obra, formuladas en el cuaderno de
obra, en opinión del supervisor o inspector, requieran de la opinión del Proyectista, estas deben ser
absueltas dentro del plazo máximo establecido en el artículo 193° del Reglamento de la Ley de
Contrataciones del Estado; en tal sentido a efectos de cumplir el plazo establecido, EL CONSULTOR
(Proyectista) encargado de la elaboración del Estudio DEFINITIVO, deberá emitir bajo responsabilidad
la opinión técnica que sea requerida por PROVIAS NACIONAL, en un plazo no mayor de cinco (5) días
siguientes desde la fecha de recibida la solicitud de opinión respecto a las consultas.
19 OTRAS CONDICIONES QUE ASUME EL CONSULTOR
Sin exclusión de las obligaciones que correspondan a EL CONSULTOR, conforme a los dispositivos legales y
reglamentarios vigentes y que son inherentes al Servicio contratado, éste se obliga y compromete a cumplir con lo
siguiente:
19.1 Informarse oportunamente sobre la normatividad técnica y reglamentaria vigente, aplicable al objeto del
Servicio contratado.
19.2 Prestar los servicios contratados de conformidad con lo exigido en los presentes TdR.
19.3 EL CONSULTOR brindará las máximas facilidades para el cumplimiento de sus funciones al
Administrador de Contrato del Servicio, así como al Equipo Profesional de Especialistas que tendrá a
su cargo la revisión de los documentos técnicos que vaya elaborando EL CONSULTOR. Debiendo
entre otros, brindar acceso a los equipos de cómputo donde se encuentren instalados los softwares
especializados utilizados en la elaboración del Estudio, para que los Especialista Revisores de
PROVIAS NACIONAL realicen las verificaciones necearías.
19.4 Para las reuniones convocadas por la Subdirección de Estudios - Dirección de Infraestructura de
PROVIAS NACIONAL (SE-DI-PVN), es obligatorio la asistencia del Jefe de Proyecto y Especialistas de
EL CONSULTOR a cargo del Estudio; no se aceptará personal que no forme parte de los profesionales
responsables de la elaboración del estudio, salvo justificación por escrito.
19.5 EL CONSULTOR deberá contar con una organización que le permita cumplir con sus obligaciones y
responsabilidades, y que haga uso efectivo de las facultades que le son conferidas en estos TdR.
19.6 PROVIAS NACIONAL estará facultado para aceptar o rechazar al personal interviniente por parte de
EL CONSULTOR, siempre que existan argumentos para ello. Así, cuando se incurran en actos u
omisiones que afecten a la calidad y precisión del trabajo a realizar de acuerdo con las Normativas,
Recomendaciones, Órdenes Circulares, etc. que se hayan de aplicar, o se perturbe y comprometa la
buena marcha de la elaboración del proyecto o el cumplimiento de los programas de trabajo, PROVIAS
NACIONAL podrá exigir a EL CONSULTOR, la adopción de medidas concretas y eficaces para
conseguir restablecer el orden necesario.
19.7 PROVIAS NACIONAL rechazará, en cualquier momento o circunstancia en que se encuentre el
Servicio; toda aquella documentación técnica que elabore EL CONSULTOR cuando ésta no se
encuentre en concordancia con cualquier Norma Técnica, Reglamento, Directiva o Parámetro
Normativo vigente que regule la ejecución o diseño respectivo. Sobre la base de lo expuesto, EL
CONSULTOR está obligado a conocer la normatividad y reglamentación vigente, tanto en el ámbito
internacional, nacional, regional o local.
19.8 PROVIAS NACIONAL proporcionará o facilitará a EL CONSULTOR la información necesaria y
disponible con relación a EL ESTUDIO.
19.9 PROVIAS NACIONAL brindará colaboración a EL CONSULTOR en las coordinaciones que realice éste
ante otros sectores para la elaboración de EL ESTUDIO.
19.10 Cuando se determine que la documentación técnica que haya elaborado EL CONSULTOR para el
Estudio DEFINITIVO, ya sea total o parcialmente, incumple la normatividad vigente; EL CONSULTOR
se obliga y compromete a rectificarla, incluso en aquellos casos en que no haya sido advertido por el
revisor ésta haya sido aprobada por PROVIAS NACIONAL o por la Entidad responsable de su revisión,
esto no le dará derecho a EL CONSULTOR de reclamar ampliaciones de plazo, pagos por
prestaciones adicionales, reconocimiento de gastos generales u otros. Dicha responsabilidad no podrá
ser, en ninguna circunstancia, negada por EL CONSULTOR, quien tampoco podrá excusarse
aduciendo contar con la conformidad y/o aprobación de PROVIAS NACIONAL o de la Entidad
responsable de la revisión de los Estudios de Impacto Ambiental y Arqueología.
19.11 Al culminar el Estudio, EL CONSULTOR devolverá a PROVIAS NACIONAL toda la documentación recibida
para el cumplimiento de sus obligaciones contractuales.
19.12 La documentación que se genere durante la ejecución del Estudio constituirá propiedad de PROVIAS
NACIONAL y no podrá ser utilizada para fines distintos a los del Estudio, sin consentimiento escrito de
PROVIAS NACIONAL
19.13 PROVIAS NACIONAL, en protección de los intereses del Estado, se reserva el pleno derecho de
rechazar el Estudio elaborado por EL CONSULTOR, sí dicho documento no contase con la calidad y
consistencia técnica requerida o resulte ser incoherente, incongruente, ilógico o poco claro. Por tanto,
se reserva el derecho de requerir a EL CONSULTOR información complementaria a la elaborada y
presentada por éste. EL CONSULTOR no podrá negarse a su cumplimiento.
19.14 EL CONSULTOR, para el desarrollo del estudio presentará un reporte fílmico (video), que evidencie la
toma de muestras de los puntos donde se efectuaran las perforaciones diamantinas, así como la
ubicación de las excavaciones de las calicatas u otros necesarios para el proyecto.
19.15 EL CONSULTOR, deberá elaborar un itinerario fílmico de imágenes digitales geo-referenciadas a color
con una buena resolución, que permita observar la carretera en su integridad hasta el derecho de vía.
19.16 EL CONSULTOR, para el desarrollo de los trabajos de campo de Topografía, presentará un vídeo con
los trabajos realizados, tales como el replanteo de campo del estacado y verificación de puntos de
control del estudio.
ANEXO “A”
ESTRUCTURA DEL VALOR REFERENCIAL
TÉRMINOS DE REFERENCIA: Elaboración de Estudio Definitivo del Proyecto: “CONSTRUCCION DE PUENTES POR REEMPLAZO EN
ESTRUCTURA DEL VALOR REFERENCIAL
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA “CONSTRUCCION DE PUENTES POR REEMPLAZO EN SULLANA – TAMBOGRANDE - PAIMAS "
Precios
ESTUDIO: 01 y 02
a:
Plazo
Precios a Suma Alzada 210
(dias):
PRECIO
CANTIDAD PARCIAL TOTAL
Participació UNITARIO
ITEM DESCRIPCIÓN UND.
n Min. (Mes)
ESTUDIO ESTUDIO
TOTAL S/. S/. S/.
01 02
SUELDOS Y SALARIOS (Inc. Beneficios Sociales y
A
Seguros Personales) (*)
A.1.0 Personal Clave
A.1.1 Jefe de Proyecto mes 1 1 2 7
A.1.2 Especialista en Construcción de Puentes mes 1 1 2 4
A.1.3 Especialista en Topografía, Trazo y Diseño Vial mes 1 1 2 4
A.1.4 Especialista en Geología y Geotecnia mes 1 1 2 4
A.1.5 Especialista en Hidrología e Hidráulica mes 1 1 2 4
A.1.6 Especialista en Estructuras de Puentes y Obras de Arte mes 1 1 2 4
A.2.0 Otro Personal
A.2.1 Especialista en Trafico mes 1 1 2 3
A.2.2 Especialista en Señalización y Seguridad Vial mes 1 1 2 3
A.2.3 Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos mes 1 1 2 4
A.2.4 Especialista en Evaluación Económica mes 1 1 2 3
A.2.5 Especialista Ambiental mes 1 1 2 4

A.2.6 Especialista en Arqueología mes 1 1 2 3
A.2.7 Especialista en Afectaciones Prediales mes 1 1 2 3
A.2.8 Asistente de Jefe de Proyecto mes 1 1 2 7
A.2.9 Asistente en Topografía, Trazo y Diseño Vial mes 1 1 2 4
A.2.10 Asistente en Hidrología e Hidráulica mes 1 1 2 4
A.2.11 Asistente en Estructuras de Puentes y Obras de Arte mes 1 1 2 4
A.2.12 Asistente en Metrados, Costos y Presupuestos mes 1 1 2 4
A.2.13 Asistente en Afectaciones Prediales mes 1 1 2 3
A.2.14 Dibujante CAD mes 2 2 4 5
A.3.0 Personal Técnico Administrativo y Auxiliar
A.3.1 Administrador mes 1 1 2 7
A.3.2 Asistente administrativo mes 1 1 2 7
A.3.3 Secretaria mes 1 1 2 7
A.3.4 Guardián mes 2 2 4 7
B ALQUILERES Y SERVICIOS
B.1.0 Alquileres
B.1.1 Camioneta pick up 4x4 (Incluye operación) mes 3 3 6 7

B.1.2 Oficina y Viviendas (Incluido servicios, licencias, etc.) mes 1 1 2 7
Equipo de Cómputo (Seis (06) Computadoras, una (01)
B.1.3 mes 1 1 2 7
Impresora Multifuncional y un (01) plotter. Por estudio)
B.2.0 Servicios
Servicio de Levantamiento topográfico-batimétrico,
Trazo, diseño y seguridad vial, por Puente (inc.
B.2.1 Glb 1 1 2 1
Transporte, Georeferenciación con GPS Diferencial de
doble frecuencia(L1/L2) y Poligonal Geodésica)
Perforación diamantinas para puentes (incluye
B.2.2 transporte de equipos y accesorios): Como mínimo ml. 280 210 490 1
(Estudio 01, 280 m), (Estudio 02, 210 m)
Ensayos estándar y especiales de laboratorio a

B.2.3 Glb 1 1 2 1
muestras de perforación (ver TdR)
Estudio de Suelos, Rocas, en puntos de apoyo,
mínimo 01 calicatas por apoyo en cada puente (incluye
B.2.4 excavación de calicatas, trincheras, Ensayos de Und. 8 6 14 1
Laboratorios, transporte de equipos y materiales y
otros)
Estudio de Refracción Sísmica (equipo de 24 canales),
incluye ensayo MASW, transporte de equipos y
B.2.5 Glb 1 1 2 1
materiales: 1000 m como mínimo por cada Estudio (01
y 02)
Estudio de Riesgo Sísmico (incluye Información de
B.2.6 Glb 1 1 2 1
Data Sísmica - IGP) por cada Estudio
Estudio de Suelos, Rocas, en accesos, Por Estudio:
mínimo 02 calicatas por puente (incluye excavación de
B.2.7 Und. 6 6 12 1
calicatas, trincheras, Ensayos de Laboratorios,
transporte de equipos y materiales y otros)
Estudio de Canteras y Fuentes de agua, Por Estudio
mínimo 02 canteras y 04 calicatas por cantera, (incluye
B.2.8 excavación de calicatas, trincheras, Ensayos de Glb 1 1 2 1
Laboratorios para canteras y fuentes de agua,
transporte de equipos y materiales y otros)
Estudio de Trafico y Evaluación Económica de
B.2.9 Glb 1 1 2 1
Proyectos
Expedición y Certificado de Inexistencia de Restos

B.2.10 Arqueológicos (CIRA) - Supervisión Técnica de Campo, Glb 1 1 2 1
por Estudio
Estudio Hidrológico e Hidráulico (inc. Adquisición

B.2.11 de datos hidrometeorologicos, mínimo estimado Und. 1 1 2 1
de 6 estaciones por estudio)
Elaboración de la Declaración de Impacto Ambiental -
B.2.12 DIA - todos los anexos (inc. pago de todos los Glb 1 1 2 1
derechos)
B.2.13 Elaboración de Plan de Gestión de Riesgos Glb 1 1 2 1
B.2.14 Servicio de seguridad de personal y equipos en campo mes 1 1 2 7
B.2.15 Comunicaciones (telefonía e internet) mes 1 1 2 7
C MOVILIZACIÓN Y APOYO LOGÍSTICO

C.1.0 Alimentos
C.1.1 Alimentos Personal Clave mes 24 24 48 1
C.1.2 Alimentos Otro Personal mes 56 56 112 1
C.1.3 Alimentos Personal Técnico Administrativo y Auxiliar mes 35 35 70 1
C.2.0 Pasajes (ida y vuelta)
Pas
C.2.1 Aéreos Personal Clave 6 6 12 3
aje
Pas
C.2.2 Aéreos Otro Personal 14 14 28 2
aje
Pas
C.2.3 Aéreos Personal Técnico Administrativo y Auxiliar 1 1 2 4
aje
D MOBILIARIO Y ÚTILES DE OFICINA
D.1.1 Materiales de Oficina Glb 1 1 2 7
Elaboración de maquetas virtuales con Modelamiento
D.1.2 Glb 1 1 2 1
en 3D (2 informes)
Material de Edición de presentaciones (informes
D.1.3 Glb 1 1 2 1
Fotográfico, impresiones y Copias
D.1.4 Modelo BIM Glb 1 1 2 1
E COSTO DIRECTO (A+B+C+D)

GASTOS GENERALES Y FINANCIEROS (XX%x A) XX
F de (A)
(**) %
YY
G UTILIDAD (A+F) x YY% de (A+F)
%
H SUB TOTAL (E+F+G)
I I.G.V. 18% de (H)
J TOTAL GENERAL CON I.G.V.
K TOTAL SUMA ALZADA
(*) El Consultor deberá incluir en su propuesta de pagos al personal, todos los beneficios sociales y pólizas de seguros personales
según indique la legislación vigente.
Los Gastos Generales incluyen los costos relacionados a la implementación del PROTOCOLO SANITARIO SECTORIAL PARA LA
(**) PREVENCION DEL COVID-19, EN LOS CONTRATOS DE CONSULTORIAS DE OBRAS, aprobado mediante RM Nº 0257-2020-
MTC/01 de fecha 07.05.2020
ANEXO “B”
“PROCEDIMIENTOS PARA LA OBTENCIÓN OPORTUNA DE
AUTORIZACIONES QUE REQUIERE CONTROL SIMULTÁNEO”
ANEXO B
PROCEDIMIENTOS PARA LA OBTENCIÓN OPORTUNA DE AUTORIZACIONES QUE REQUIERE
CONTROL SIMULTANEO.
CAPITULO
I. AUTORIZACIONES Y PERMISOS PARA USO DE AREAS.
El responsable de la elaboración de las DIAs deberá presentar todas las autorizaciones de uso otorgadas por los
propietarios de las áreas a ser usadas como:
01. Canteras coluviales y aluviales
02. DMEs
03. Campamentos
04. Patio de máquinas
05. Planta de asfalto
06. Demás instalaciones auxiliares.
Deberá contarse con documento de fecha cierta, del propietario de las áreas a utilizarse, se deberá adjuntar la
documentación que acredite la titularidad de los propietarios de los terrenos a utilizar (copia de documento de
identidad, ficha registral y/o documentación de posesión).
De ser terrenos eriazos, o de propiedad estatal, deberán realizarse las gestiones ante las instituciones públicas y/o
privadas, personas naturales y/o jurídicas, para obtener el permiso de uso de las zonas previstas para dichas
Instalaciones (campamento, patio de máquinas, canteras, depósitos de material excedente, plantas industriales,
polvorín, entre otros).
1. CANTERAS
Canteras coluviales, las autorizaciones de los propietarios, de estar ubicadas en terrenos de comunidades
campesinas, siendo estas Ley de Comunidades Campesinas Ley Nº 2465, .la misma que indica la aprobación
para el uso de tierras a través de Asamblea Comunal.
Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos – CIRA.
Se deberá considerar las particularidades en el caso de las canteras de río (material de acarreo)/canteras
aluviales, tener en cuenta la R.J Nº 423-2011-ANA, obtener la autorización de extracción de materiales de acarreo,
otorgada por la Municipalidad correspondiente, la cual deberá considerar previamente la Opinión Técnica del ANA
en el marco de la RJ. No. 423-2011-ANA “Lineamientos para emitir Opinión Técnica Previa Vinculante sobre la
Autorización de Extracción de Material de Acarreo en Cauces Naturales”.
De ser el caso, y cumpliendo con la normativa respectiva se adjuntará Copia del trámite de inclusión de las canteras
de cerro en Precatastro Minero Nacional INGEMMET
El documento de autorización deberá adjuntar la FICHA DE CARACTERIZACIÓN indicados en los TDR del
estudio ambiental.
2. DEPÓSITOS DE MATERIALES EXCEDENTES (DME)
Se deberá obtener la Autorización de uso del área como DME y sus accesos, suscrita con el propietario del
terreno, indicando la progresiva, el lado y el área en metros cuadrados.
Plano de levantamiento topográfico (delimitación de DME y acceso), plano de secciones transversales y de
conformación final para cada DME.
• Documentación del Propietario (Título de propiedad u otro que sustente la titularidad del predio).
• Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos – CIRA.
• Se deberá obtener la autorización de uso del área como DME y sus accesos, suscrita con el propietario del
terreno, Indicando la progresiva, el lado el área en metros cuadrados.
• El documento de autorización deberá adjuntar la FICHA DE CARACTERIZACIÓN indicados en los TDR del
estudio ambiental
3. CAMPAMENTOS
Es el espacio destinado para la instalación del campamento del Contratista de Obra.
• Plano de ubicación y distribución de instalaciones.
• Autorización de uso del área como campamento y sus accesos, suscrita con el propietario del terreno,
indicando la progresiva, el lado y el área en metros cuadrados.
estudio ambiental
4. PATIO DE MÁQUINAS
Se considera dentro del área del patio de máquinas un taller para el mantenimiento básico, área para tanque de
combustible, área para lavado de vehículos y equipos, caseta de vigilancia y baños químicos portátiles.
Sobre este acápite, se deberá consignar la siguiente información:
• Plano de ubicación y distribución espacial.
• Autorización de uso del área como Patio de Máquina y sus accesos, suscrita con el propietario del terreno,
indicando la progresiva, el lado y el área en metros cuadrados. Documentación del Propietario (Título de
propiedad u otro que sustente la titularidad del predio).
estudio ambiental
5. PLANTAS CHANCADORAS
Para su instalación se deberá tener en cuenta la orientación del viento en la zona, cercanía a centros poblados,
áreas de cultivo o pastoreo y otras áreas sensibles.
• Autorización de uso del área como Planta Chancadora y sus accesos, suscrita con el propietario del terreno,
estudio ambiental
6. PLANTAS DE MEZCLA ASFÁLTICA
Para su instalación se deberá tener en cuenta la orientación del viento en la zona, cercanía a centros poblados,
áreas de cultivo y otras áreas sensibles. Se deberá señalar la siguiente información:
• Plano de ubicación y distribución de vista en planta.
• Autorización de uso del área como Planta de mezcla asfáltica y sus accesos, suscrita con el propietario del
terreno, indicando la progresiva, el lado y el área en metros cuadrados
• Documentación del Propietario (Título de propiedad u otro que sustente la titularidad del predio)
estudio ambiental
7. PLANTAS DE CONCRETO
• Autorización de uso del área como Planta de Concreto y sus accesos, suscrita con el propietario del terreno,
estudio ambiental
8. POLVORINES
Se deberá señalar la siguiente información:
• Diseño, ubicación, almacenaje y manejo según lo estipulado por la Superintendencia Nacional de Control de
Servicios de Seguridad Armas Municiones y Explosivos de Uso Civil – SUCAMEC.
• Autorización de uso del área como Polvorín y sus accesos, suscrita con el propietario del terreno, indicando
la progresiva, el lado y el área en metros cuadrados.
estudio ambiental
II. AUTORIZACIONES DEL MINISTERIO DE CULTURA

Con Decreto Supremo N° 003-2014-MC, se Aprueba el Reglamento de Intervenciones Arqueológicas. El Artículo
12. Autorización, Certificación y Titularidad, indica que “Para realizar una intervención arqueológica en cualquiera
de sus modalidades para obtener una certificación, sea en espacios públicos o privados, se debe contar con la
autorización del Ministerio de Cultura. Estas deben tramitarse ante la Sede Central o las Direcciones
Desconcentradas de Cultura, según el ámbito de sus competencias. En ningún caso serán otorgadas en vías de
regularización”.
EL CONSULTOR, elaborará toda la información técnica respectiva (Expedientes Técnicos) y su gestión ante el
Ministerio de Cultura, obteniendo todas las autorizaciones que correspondan para la obtención del CIRA de todo el
proyecto, dentro del marco de la Directiva N° 001-2013-VMPCIC-MC “Normas y procedimientos para la emisión
del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA)”.
Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos de la Carretera y sus Áreas Auxiliares

Es obligación del CONSULTOR elaborar los expedientes técnicos de todas las áreas auxiliares, accesos, derecho
de vía y posibles variantes, y tramitar el Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) ante el
Ministerio de Cultura de acuerdo a los formatos establecidos en la Directiva N° 001-2013-VMPCIC-MC y el Marco
Legal vigente.
• Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA), de todas las áreas contempladas en el
expediente técnico (componente de ingeniería y ambiental). Archivo en PDF del CIRA incluido planos
• Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA) del derecho de vía del Estudio.
• De ser el caso EL CONSULTOR podrá presentar un oficio en donde se emita pronunciamiento de la
excepción del CIRA, de acuerdo a lo establecido en el artículo 57° del RIA.
III. AUTORIZACIONES POR INFRAESTRUCTURAS PARA USO DE AGUA (intervención del ANA, y el ALA
para CANALES DE RIEGO)
Cuando el estudio considere dentro de sus actividades o partidas la construcción de canales de conducción de
agua, canales de riego que crucen la vía y/o reubicación de canales afectados por el proyecto, se deberá contar
con la debida opinión favorable o autorización emitida por el ALA y/o ANA según corresponda, durante la etapa del
estudio, pues involucra el diseño de ingeniería adecuada que cumpla las funciones de distribución apropiada para
los usuarios en igual o mejores condiciones a las existentes en el ámbito del proyecto.
EL CONSULTOR deberá solicitar a la autoridad del Agua, la autorización y aprobación de las obras civiles
propuestas, adjuntándose a la solicitud los planos y el expediente técnico respectivo.
Con respecto a los predios donde se ubican los canales, estos deberán formar parte del estudio de afectaciones
prediales, incidiendo de ser el caso en las áreas necesarias fuera del derecho de vía.
IV. AUTORIZACIONES POR INFRAESTRUCTURA EXISTENTE DE SERVICIOS PUBLICOS POR PARTE DE

LOS CONCESIONARIOS o DEL ESTADO DE LAS REDES DE SERVICIO ELECTRICO Y TELEFONIA.
Las reubicaciones de líneas eléctricas y de telefonía que sean consideradas dentro de la ingeniería del proyecto
por su aspecto vinculante al proceso constructivo de la obra, deberá contar con la aprobación del concesionario
del servicio público, y la autorización para la reubicación de sus redes eléctricas y telefonía.
En mérito a la ley de concesiones eléctricas y de telefonía, EL CONSULTOR deberá analizar previamente si las
afectaciones de redes tanto eléctricas o de telefonía cuentan con marco legal para su reubicación o costeo.
Determinado el amparo legal finalmente EL CONSULTOR deberá realizar las siguientes gestiones:
1. Documento dirigido al propietario del servicio público, adjuntando los planos en coordenadas UTM de todo el
proyecto con la identificación de la infraestructura existente, solicitando si este cuenta con autorización de uso
de derecho de vía y solicitando el costo o presupuesto de la reubicación de las redes afectadas.
2. Respuesta del propietario del servicio público, corroborando o informando todas las afectaciones a sus redes,
adjuntando la autorización de uso de derecho de vía, presupuesto, plazo y compromiso o autorización para la
reubicación de las redes afectadas por el proyecto vial.
3. Por las características de las instalaciones que se ubicarán en el derecho de vía, y en algunos casos dentro de
la calzada, este deberá contar con el trámite de comunicación y solicitud de la autorización respectiva de la
UGDV, la cual será solicitada por EL CONSULTOR a PROVÍAS NACIONAL, para el trámite administrativo
respectivo en cumplimiento a las Directivas vigentes.
V. AUTORIZACIONES PARA INSTALACIONES DE REDES DE AGUA Y DESAGUE

EL CONSULTOR determinará si el proyecto involucra dentro de la ingeniería del proyecto las obras de instalación
de tuberías o redes de agua y desagüe afectadas. Una vez identificados se desarrollará el Expediente Técnico
(memoria descriptiva, especificaciones técnicas, planos, presupuesto, cronograma de obra, etc.) respectivo con
todas las exigencias propias del diseño en cumplimiento a sus especificaciones técnicas, normas y reglamentos
vigentes, el procedimiento es el siguiente:
1. Presentación de Carta a la empresa prestadora del servicio público o Entidad Pública, comunicando las
características del estudio, adjuntando planos del proyecto en coordenadas, adjuntando el Expediente Técnico,
para su revisión y aprobación.
2. Respuesta de la Entidad prestadora del servicio, aprobando con Resolución el Expediente Técnico, y
autorizando la ejecución de las instalaciones.
3. Por las características de las instalaciones que se ubicarán en el derecho de vía, y en algunos casos dentro de
la calzada, este deberá contar con la autorización respectiva de la UGDV, la cual será solicitada por EL
CONSULTOR a PROVÍAS NACIONAL, para el trámite administrativo respectivo en cumplimiento a las
Directivas vigentes.
4. El expediente será presentado a la correspondiente Empresa Prestadora de Servicios Municipales (EPS)
donde se ubica el proyecto, y se aplicará el Reglamento de Elaboración de Proyectos de Agua Potable y
Alcantarillado, Normas Técnicas Peruanas (INDECOPI) las Especificaciones Técnicas vigentes, etc.
VI. AUTORIZACIONES PARA AFECTACIONES PREDIALES

1. Plano clave en versión física y digital que describa la ubicación de los predios identificados como afectados,
señalando su condición jurídica, lado, unidad catastral, partida electrónica, etc.
2. Certificado de Búsqueda Catastral CBC de cada uno de los predios identificados como afectados, detallando
de ser el caso, aquellos sobre los cuales existe superposición. EL CONSULTOR deberá determinar mediante
un informe técnico suscrito por verificador catastral si la superposición que eventualmente se presente según
CBC corresponde únicamente a un tema grafico o si existe superposición física. El certificado de búsqueda
catastral debe corresponder al polígono afectado por el proyecto.
3. Ficha Técnica de Afectación para cada uno de los predios afectados por el derecho de vía, los mismos que
serán identificados mediante un código de afectación señalando las “iniciales del proyecto - tramo - iniciales
del sector - número de predio”. En dicha ficha se consignará los datos y condición jurídica del titular, área
afectada y área total, partida electrónica y unidad catastral de corresponder de acuerdo al CBC, lo verificado
por la consultora y lo manifestado por el titular del predio, precisándose la ubicación del predio, sus
características urbanas, zonificación, uso y existencia de servicios públicos, en general características físicas
del predio afectado, descripción del área de cultivo, edificaciones, bienes existentes y otros, observaciones,
incluyendo material fotográfico a color, etc.; la cual deberá estar suscrita por el empadronador encargado, por
el afectado, representante Legal del titular del predio; a falta de aquellos se solicitará la suscripción por un
familiar directo, dejando constancia como observación la ausencia del titular. La suscripción del afectado
confirma la aceptación, la autorización para la toma de información y la fecha de la toma de datos del predio.
MODELO DE FICHA TÉCNICA (En la descripción EL CONSULTOR incluirá otros detalles de acuerdo al tipo
de infraestructura afectada)
4. Para el caso de las propiedades públicas y/o del Estado no se requerirá firma del representante de la entidad
titular.
5. En caso la ficha no sea suscrita por el titular o su representante legal del propietario, ya sea por negativa,
oposición, ausencia del titular o abandono del predio afectado, se deberá tomar en cuenta la notificación del
domicilio que se consigna en su DNI (de contar con dicha documento), así como también el de efectuar la
inspección del predio en un mínimo de tres oportunidades, el cual agotado la misma, se dejará consignado en
el Estudio y mediante comunicación a la Entidad para que tenga conocimiento de esta circunstancia, a fin de
programar y gestionar una reunión especial para evitar posibles conflictos posteriores.
Información complementaria
EL CONSULTOR establecerá la fecha de cierre a partir de la cual no se considerará más afectados. LA
FECHA DE CIERRE DEL PROYECTO SERA LA FECHA DE TOMA DE LA INFORMACION DEL ESTUDIO de
afectaciones y estará consignada en la ficha técnica del afectado.
La ficha técnica será adjuntada al expediente individual de cada predio afectado y servirá de constancia que
EL CONSULTOR tomo la información in situ y que el afectado está de acuerdo con la información de su
predio.
FICHA TÉCNICA DE AFECTACIÓN DE EDIFICACION O INFRAESTRUCTURA
Conste por el presente documento que, el/la Sr. (a)

………………………………………………………………………………………. identificado (a) con DNI N°
………………………… , estado civil ……………………., afectado (a) en …………………………………. ubicada
en el sector de ……………………………………. progresiva …………………………. por LA OBRA
…………………………………………………………………………………..; en adelante EL AFECTADO, declara
que la descripción física de la edificación afectada que contiene la presente Ficha Técnica y elaborada por el
Consultor encargado del Estudio PACRI ……………………………………………………………………………..
identificado con DNI N° …………………… es conforme al estado actual, descripción y características,
asimismo declara que tiene conocimiento que dicha descripción será utilizada para la elaboración de la
memoria descriptiva del Expedientes Individual de Afectaciones con fines de valuación comercial que realizará
la Dirección Nacional de Construcción.
Conforme a lo señalado, a continuación se describe la afectación realizada en presencia del AFECTADO Y
EL CONSULTOR:
1. AREA TOTAL CONSTRUIDA AFECTADA: …………………………………………….

ÁREA MÓDULO 1: …………………………………… AREA MODULO 2: ……………………………………
2. DESCRIPCIÓN DE EDIFICACIÓN AFECTADA:
MÓDULO 1:
1ER NIVEL 2DO NIVEL

Área construida Área construida
afectada afectada
Cimentación Cimentación
Elementos Elementos
Estructurales Estructurales
Muros Muros
Techo Techo
Piso Piso
Contra zócalos y Contra zócalos y
revestimiento revestimiento
Puertas Puertas
Ventanas Ventanas
Acabados Acabados
Inst. Sanitaria Inst. Sanitaria
Inst. Eléctrica Inst. Eléctrica

Otro tipo de Otro tipo de
infraestructura infraestructura
MÓDULO 2:
1ER NIVEL 2DO NIVEL
Área construida Área construida
Cimentación Cimentación
Elementos Elementos
Estructurales Estructurales
Muros Muros
Techo Techo
Piso Piso
Contra zócalos y Contra zócalos y
revestimiento revestimiento
Puertas Puertas
Ventanas Ventanas
Acabados Acabados
Inst. Sanitaria Inst. Sanitaria
Inst. Eléctrica Inst. Eléctrica

Otro tipo de Otro tipo de
infraestructura infraestructura
Obras Complementarias:
Baño ( m2 )
Vereda ( )
Muros ( )
Otro:
3. ANTIGÜEDAD: ……………………………………
4. ESTADO DE LA EDIFICACIÓN
MUY BUENO BUENO REGULAR MALO
EL AFECTADO deja claramente establecido que en lo manifestado en la presente Acta, no ha mediado error,
dolo, violencia, intimidación, lesión u otro vicio del consentimiento que pudiera originar la nulidad. Se toma como
fecha de cierre de la información.
………………………..., a los …………..días del mes de ……………………… del año……
______________________________
______________________________
Nombre: ………………………………….. NOMBRE DEL CONSULTOR
DNI N°:……………………………………. DNI N° .…………………….…
Afectado (a)
FICHA TÉCNICA DE TERRENO AFECTADO
Conste por el presente documento que, el/la Sr. (a)

………………………………………………………………………………………. identificado (a) con DNI N°
………………………… , estado civil ……………………., afectado (a) en …………………………………. ubicada
en el sector de ……………………………………. progresiva ………………………….por LA OBRA
…………………………………………………………………………………..; en adelante EL AFECTADO, declara
que la descripción de la afectación que contiene la presente Ficha Técnica y elaborada por el Consultor
encargado del Estudio PACRI ……………………………………………………………………………………..
identificado con DNI N° …………………………… es conforme al estado actual, descripción y características,
asimismo declara que tiene conocimiento que dicha descripción será utilizada para la elaboración de la
Memoria Descriptiva del Expediente Individual de Afectaciones con fines de valuación comercial que realizará
la Dirección Nacional de Construcción.
Conforme a lo señalado, a continuación se describe la afectación realizada en presencia del AFECTADO Y
EL CONSULTOR:
1. CULTIVOS PERMANENTES:
CANTIDAD TIPO DE PLANTACIÓN EDAD / (DIAMETRO Y ALTURA)
2. CULTIVOS TEMPORALES
ÁREA COSECHADA TIPO DE CULTIVO INTERVALO DE SIEMBRA
3. OBRAS COMPLEMENTARIAS
Muros ( )
Cercos ( )
Infraestructura ( )
Otro:
EL AFECTADO deja claramente establecido que en lo manifestado en la presente Acta, no ha mediado error,
dolo, violencia, intimidación, lesión u otro vicio del consentimiento que pudiera originar la nulidad. Se toma como
fecha de cierre de la información.
………………………..., a los ……. del mes de ……………………… del
______________________________
______________________________
AFECTADO POR EL CONSULTOR
Nombre: ………………………………….. Nombre: …………………………………..
DNI N°:……………………………………. DNI N° .…………………….…
ANEXO “D”
GESTION DE AFECTACIONES PREDIALES (ANEXO “C” - TDR 2 –
DIA; Item 6.5)
1.0 DIAGNOSTICO FISICO LEGAL
1.1 ACTIVIDADES PREVIAS
• El área inicial materia del estudio del diagnóstico Técnico legal, se circunscribirá al doble
ámbito del derecho de vía aprobado mediante la normativa correspondiente o en su defecto
hasta un máximo de 50 m a cada lado del eje de vía.
• Elaboración y gestión de Certificado de Búsqueda Catastral preliminar del ámbito del proyecto
que se indica en el párrafo precedente.
• Elaboración y gestión de Certificado Digital de Búsqueda Catastral en el SINABIP, del ámbito
del proyecto que se indica en el primer párrafo.
• Revisar, evaluar y analizar los documentos literales y gráficos que obran en los archivos de
PROVÍAS NACIONAL y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, referidos al ámbito del
proyecto, el cual deberá coordinarlo con los profesionales de la Subdirección de Estudios y de
la Subdirección de Derecho de Vía de PROVIAS NACIONAL.
• Solicitar, gestionar y recopilar información gráfica y/o documentaria ante las entidades públicas
como COFOPRI, Superintendencia Nacional de Bienes Estatales - SBN, Archivo de la Nación,
Corte Superior de Justicia, INGEMMET, Administrador Local de Agua, Dirección Regional
Agraria, Ministerio de Agricultura, Municipalidades, Ministerio de Cultura entre otros así como a
las entidades privadas que puedan contar con información relevante para el estudio, con el
objeto de determinar la condición jurídica del total de los predios a ser afectados por el
proyecto de obra vial.
• Recopilar información ante la SUNARP, respecto de los antecedentes Registrales y Catastrales
de los predios afectados, tomando en cuenta la revisión de tomos, fichas, partidas electrónicas
y títulos archivados en forma física y digital (SIR y SARP), Análisis y elaboración de reportes
gráficos y alfanuméricos preliminares, Análisis técnico legal de información recopilada, gestión
de documentos complementarios.
• Al respecto, para efectos del cumplimiento del párrafo anterior, el proveedor, deberá elaborar
los proyectos de oficio, con los planos de ubicación en coordenadas UTM, datum WGS84 del
ámbito de estudio comunicando la existencia del proyecto vial, de ser el caso adjuntando la
Resolución que aprueba el Derecho de Vía.
• Asimismo, respecto a la información que administre el Ministerio de Agricultura, el Gobierno
Regional, el Archivo de la Nación u otros, en lo concerniente a expedientes de afectación,
adjudicación y/o expropiación de predios rústicos matrices, fundos o haciendas, en favor de la
ex Dirección General de Reforma Agraria o del Ministerio de Agricultura u otros, relacionados a
la zona de estudio; se deberán adquirir y presentar las hojas catastrales y/o topográficas, y
demás documentos que contengan información de límites de predios que contribuyan en la
elaboración de la base gráfica con fines del análisis técnico legal.
• Para efectos de cumplir con lo solicitado en el párrafo anterior, el consultor deberá elaborar, y
presentar los expedientes de solicitud de búsqueda catastral (planos perimétricos y memorias
descriptivas), del ámbito de estudio para el diagnóstico técnico legal, en atención a la Directiva
N° 002-2014-SUNARP-SN, a fin de que se efectúen las búsquedas catastrales ante el Registro
de Predios de la Oficina Registral correspondiente, los planos perimétricos deberán estar en
coordenadas UTM referidos al datum WGS84 y/o PSAD56 (este último deberá ser coordinado
con el Área de Catastro de SUNARP).
1.2 LEVANTAMENTO FISICO Y RECOPILACION DE DATOS DE LOS AFECTADOS.
Con el trazo del eje de vía y límite del derecho de vía aprobados se procederá con la identificación de
las áreas afectadas, anotación preventiva de carga registral, elaboración, gestión y clasificación de
certificados catastrales
a) El consultor deberá disponer de la información gráfica georeferenciada del:
• Límite real del derecho de vía, eje de vía , progresivas.
• Viviendas, carretera existente, caminos, canales, cunetas, acequias, pozos, límite de predios
rurales, y otros elementos relevantes para el adecuado análisis técnico legal y el planteamiento
de estrategias para la adquisición y el posterior saneamiento físico legal del área afectada.
Para dichos efectos dicha información se debe haber generado mediante el levantamiento físico de
la infraestructura existente en la totalidad del ámbito del proyecto.
b) Realizar el levantamiento físico del área afectada y del perímetro matriz del predio afectado con
la finalidad de determinar la concordancia o la discrepancia de la inscripción registral y la
realidad física teniéndose en cuenta lo señalado en la Directiva N° 001-2008-SNCP/CNC de
fecha 28.08.2008, aprobado mediante resolución N° 003-2008-SNCP/CNC.
c) Previo al levantamiento físico de las áreas afectadas, debe realizarse una publicación preliminar
de la relación de los afectados así como el plano que contenga el eje de la vía, el límite de
derecho de vía y los predios afectados, en los lugares más concurridos por la población: Centros
de Salud, mercados, Iglesias, locales comunales, Plazas y otros; el levantamiento físico del
predio matriz y del área afectada, deberá llevarse a cabo con intervención del propietario,
poseedor o su representante, y/o colindantes o vecinos, para lo cual el Contratista previamente
deberá notificar al titular del predio y colindantes, de no encontrarse presente el propietario,
poseedor, ocupante o su representante, la delimitación del predio se efectuará en presencia de
la autoridad del lugar. En caso de ausencia del afectado, su representante o la autoridad del
lugar, el consultor; deberá de presentar Declaración Jurada de la información técnica levantada.
d) Todo procedimiento de levantamiento físico deberá realizarse con equipos de medición, de tal
forma que permitan obtener una precisión en posición no mayor de diez (10) centímetros.
e) Se deberán usar para el levantamiento físico, los puntos de control monumentados los cuales
deberán ser de orden “C”, que deberán ser generados y monumentados de acuerdo a lo
establecido por el Instituto Geográfico Nacional), enlazados al marco Geodésico Oficial,
proyección de coordenadas UTM, Datum WGS84
Para la ejecución de las actividades de levantamiento físico deberá emplearse equipos

receptores del Sistema Global de Navegación Satelital (GNSS), estación total u otro instrumento
topográfico que cumpla con la precisión requerida.
f) El archivo resultante y representativo del levantamiento físico efectuado deberá contener

adicionalmente el ámbito geométrico del derecho de vía representado en un polígono (polilínea)
cerrado (no deberá contener elementos denominados “arcos”), Asimismo, deberá contener el eje
de vía o el eje de la mediana, progresivas y el límite del área constructiva. Contendrá además la
representación gráfica de los puntos de control usados y monumentados para la ejecución de las
actividades de levantamiento, asimismo deberá incluirse las, toponimias del sector y otros
elementos que considere.
g) Toda representación gráfica deberá estar referido al Datum WGS 84 en coordenadas UTM, de
ser necesario (dado el análisis técnico que se viene efectuando) también su equivalente en el
Datum PSAD56, indicándose y detallándose para ello el procedimiento empleado para obtener la
equivalencia del Datum PSAD 56.
h) Realizar trabajos de campo para la identificación y/o verificación de los afectados; recopilación
de información y/o documentos de identidad, entre otros, que constituyan medios probatorios de
la titularidad registral o posesión de cada uno de los propietarios, posesionarios u ocupantes de
los predios identificados como afectados, en atención al marco normativo establecido en el Texto
Único Ordenado del Decreto Legislativo Nº 1192, Ley Marco de Adquisición y Expropiación de
Inmuebles, Transferencia de Inmuebles de Propiedad del Estado, Liberación de Interferencias y
dicta otras medidas para la ejecución de obras de infraestructura aprobado mediante DECRETO
SUPREMO Nº 011-2019-VIVIENDA, Directiva N° 003-2017-MTC/20 y demás normas
complementarias y conexas.
i) En el caso que la afectación del inmueble rustico sea menor a 5 m2 no se elaborará expediente
individual para tasación.
j) En caso de afectaciones de viviendas, las áreas de estas deberán ser consideradas como
afectadas hasta la estructura más próxima de estabilidad de la misma.
1.3 ELABORACION DE BUSQUEDA CATASTRALES
a) Se deberá efectuar la Conformación y tramitación de expedientes para Búsqueda Catastral de

los predios afectados comprendidos dentro del área del servicio, en atención a lo dispuesto al
Artículo 16.1 del Texto Único Ordenado del Decreto Legislativo N° 1192, y demás normas
conexas.
b) Las Memorias descriptivas y planos que presentar que conforman el expediente de búsqueda
catastral, deben estar previamente firmados por el profesional responsable.
c) Los planos perimétricos deben estar debidamente georreferenciados a la Red Geodésica

Nacional y proyección en coordenadas oficiales (WGS84), debidamente firmados por profesional
competente. Dichos planos deberán estar acondicionados a una escala convencional y deberán
ser presentados en versión física impresa a color y medio magnético (formato DXF o DWG o
SHAPEFILE).
d) El plano perimétrico y el plano de ubicación, deberán estar elaborados en una escala gráfica
convencional (1/50, 1/100, 1/200, 1/500, 1/1000, 1/5000, 1/10000 y otros) que permitan
visualización y verificación de datos técnicos, expresado en el sistema de coordenadas UTM
WGS84, y zona geográfica a la que está referido, debiendo graficarse el Norte de cuadrícula, la
cuadrícula, los vértices, los ángulos internos, las medidas perimétricas de cada tramo, el
perímetro total, los nombres de los colindantes y el área del predio.
e) Si el área de consulta corresponde a un predio urbano, deberá presentarse plano de ubicación,

donde se indique la posición del terreno, respecto a las calles adyacentes, indicando distancia
del predio a la esquina transversal más cercana, el área y perímetro expresada en sistema
métrico decimal con un aproximado de 02 decimales, indicando nomenclatura de la calle,
numeración municipal, N° de lote, manzana, etapa, nombre de la urbanización, sector, zona,
grupo.
f) Si el área en consulta corresponde a un predio rústico, deberá presentarse plano de ubicación,

donde se grafique referencias físicas y detalles topográficos no perecederos que existieran en el
lugar, el área expresada en hectáreas y con una aproximado a 4 decimales, indicando N° de
unidad catastral y/o N° de parcela.
g) Los nombres de Layer o capas de información deberán ser acompañadas de su descripción

correspondiente, dentro del mismo formato DWG, de modo que facilite su análisis.
h) El contratista presentará ante la Superintendencia Nacional de Registros Públicos – SUNARP los

expedientes de Búsqueda catastral, para lo cual la Sub Dirección de Derecho de Vía efectuará
todas las acreditaciones que sean necesarias ante la Superintendencia Nacional de los Registros
Públicos, a fin de que ésta entidad cumpla con proporcionar la información catastral en el plazo
de quince (15) días hábiles perentorios establecidos en el numeral 16.1, del artículo 16° del TUO
del Decreto Legislativo N° 1192.
i) El contratista realizará la evaluación técnico legal de las búsquedas catastrales emitidos por la
Superintendencia Nacional de Registros Públicos – SUNARP de cada predio. Asimismo, deberá
subsanar las observaciones que formule la Superintendencia Nacional de Registros Públicos –
SUNARP dentro de un plazo de (10) días hábiles como máximo, de emitida la Esquela de
Observación, de ser el caso.
j) En caso de que el Certificado de Búsqueda Catastral obtenido publicite la existencia de

superposiciones registrales, el contratista deberá emitir el informe técnico que establezca si
dicha superposición es real o gráfica, el cual deberá estar suscrito por Verificador Catastral.
1.4 ANALISIS TECNICO - LEGAL
Realizar el estudio y análisis técnico legal en base a la documentación, planos y memorias descriptivas,
recopilados de los afectados, entidades públicas y privadas, etc., el mismo que será complementado
con la verificación y el levantamiento físico efectuado en campo, en los cuales se determinará la
situación técnica legal de los predios y para desarrollar las acciones de liberación y saneamiento
conforme lo establece la Ley, Ley N° 30230, Ley N° 30264, Ley N° 30327, TUO del Decreto Legislativo
Nº 1192 y demás normas complementarias y conexas; el mismo que deberá ser presentado en
formato físico y digital (Word o Excel según corresponda) de la siguiente manera:
a) Informe General del Análisis Técnico Legal; de la totalidad de los predios afectados por el
citado derecho de vía; conteniendo los resultados del Diagnóstico Técnico Legal, detallando los
datos generales del proyecto, identificación y características de la zona de estudio, la
metodología empleada en el estudio, las actividades realizadas para la elaboración del informe,
una breve descripción de la tenencia de la propiedad (tracto sucesivo) en la zona de estudio y
recomendaciones para la adquisición, el saneamiento físico legal e inscripción registral de las
áreas que comprenden el Derecho de Vía de acuerdo a la normativa vigente, el cual deberá
incluir los siguientes:
Informe Técnico de Levantamiento Físico: Deberá detallar la metodología y los

procedimientos utilizados, adjuntándose en formato digital los archivos que sustenten los
resultados obtenidos (data cruda, data post procesada, ficha técnica de los equipos
utilizados, ficha técnica de los puntos de control geodésico, certificados de calibración (de ser
el caso), copia de la libreta de campo y otros), así también debe adjuntar los planos físico
impreso y digitales del levantamiento físico, a una escala convencional y debidamente
formateados para su adecuada lectura y análisis, registros fotográficos y otros elementos que
considere pertinente. (Archivo Word planos en formato DWG,y SHP).
Un (01) cuadro resumen de la Totalidad de los predios afectados por la obra vial:
Comprenden los predios identificados a todo lo largo del proyecto vial con el total de las
áreas afectadas tanto de propietarios como posesionarios, describiendo los datos como:
ítem, código de afectación (según formato proporcionado por Provias Nacional), apellidos y
nombres y/o razón social de los propietarios o posesionarios, DNI, estado civil, ubicación
geográfica del predio, unidad catastral, progresiva, lado, tipo y uso del predio, área total, área
de afectación, condición jurídica (propietario o posesionario), estado del predio (inscritos, no
inscrito), datos registrales (tomo, ficha y/o partida electrónica), antecedentes de la propiedad
del predio (inmatriculación, independización o acumulación, etc.), cargas y gravámenes,
duplicidad de partidas, naturaleza del titular (Estatal, Privado), se deberá consignar las
observaciones, conclusiones y recomendaciones, relacionadas a las acciones de adquisición,
saneamiento físico legal y la inscripción registral de las áreas afectadas por la obra vial,
según corresponda, el cual deberá ser entregado en formato físico y digital (Hoja de cálculo
Excel).
Cuadros conteniendo la información siguiente:
i) Sujeto pasivo enmarcado en el artículo 6.1 del TUO del Decreto Legislativo N° 1192
ii) Sujeto pasivo enmarcado en el artículo 6.2 del TUO del Decreto Legislativo N° 1192
iii) Sujeto pasivo enmarcado en el artículo 6.3 del TUO del Decreto Legislativo N° 1192
iv) Sujeto pasivo enmarcado en el artículo 7.1 del TUO del Decreto Legislativo N° 1192
v) Sujeto pasivo enmarcado en el artículo 7.2 del TUO del Decreto Legislativo N° 1192
vi) Sujeto pasivo enmarcado en el artículo 8 del TUO del Decreto Legislativo N° 1192.
vii) Tercera Disposición Complementaria del TUO del Decreto Legislativo N° 1192, en los
supuestos no regulados en los numerales 6.2 y 7.1.
viii) Bienes inmuebles de propiedad del Estado artículo 41 del TUO del Decreto Legislativo
N° 1192.
Plano de Mosaico de Propiedades Matrices: El cual deberá contener los perímetros de los
fundos, haciendas, comunidades campesinas, etc. inscritos y no inscritos, que se encuentren
superpuestas e involucradas por el área del proyecto vial, dicho plano adicionalmente deberá
contener los predios afectados por el derecho de vía, indicando individualmente la fuente de
información.
Plano que contenga el Mosaico de Propiedades Reconstruidas: Debe contener la

información escaneada y vectorizada de las hojas catastrales y/o topográficas de la zona de
influencia del proyecto.
Plano Clave de Predios Afectados: Debe contener los predios afectados, detallados por su
condición jurídica (inscritos y no inscritos, etc.), posesionarios y demás áreas que
comprenden todo el derecho de vía de la obra vial. Asimismo, se deberá identificar los
predios afectados de propiedad estatal y privada.
Plano Temático del área ocupada por el derecho de vía de la obra vial; que incluye la
información cartográfica (zonificación, zonas arqueológicas, concesiones mineras, áreas
naturales protegidas, fajas marginales, etc.) recopilada de las diferentes entidades
consultadas, que incluya las progresivas, el eje de vía, derecho de vía.
Los planos solicitados en los párrafos anteriores deberán ser elaborados y presentados en el
sistema de proyección UTM, Datum WGS84, adicionalmente dichos planos serán
presentados en el sistema de proyección UTM, con Datum PSAD56, indicándose el
procedimiento empleado para obtener la equivalencia del Datum PSAD 56, según la zona
geográfica que corresponda.
Dichos planos deberán estar acondicionados a una escala convencional y deberán ser
presentados en versión física impresa a color y versión digital (formato DWG versión 2010
SHP y PDF). La escala de impresión deberá ser convencional y adecuada para el análisis
visual.
Para el caso de archivos formato DWG, en lo que se refiere a los nombres de Layer o capas
de información, estos deberán ser coherentes con su contenido, asimismo deberán ser
acompañadas de su descripción correspondiente, dentro del mismo formato DWG, de modo
que facilite su análisis.
El contratista deberá hacer entrega de toda la información cartográfica primigenia (solicitada,

adquirida y/o generada), la cual sirvió para la elaboración del Diagnóstico Físico Legal de los
predios afectados por la obra vial así como fotografías a color del predio afectado. Estos
documentos deberán ser presentados impresos a color y en versión digital (PDF). Estos
documentos sustentatorios (anexos) deberán ser presentados en versión física y digital.
Para el caso de reconstrucciones de planos que obra en los títulos archivados y cuyas
memorias descriptivas cuenten con cuadro de coordenadas, el consultor deberá agregar
dicho cuadro en formato Excel.
Para el caso de reconstrucciones de planos que obra en los títulos archivados y cuyas
memorias descriptivas no cuenten con cuadro de coordenadas, pero si se encuentran
identificados dichas coordenadas en el plano físico, el consultor deberá entregar la imagen
del plano georreferenciado plasmado en un formato DWG.
b) Expedientes de Diagnóstico Técnico Legal Individual: Que corresponde a predios afectados

(inscritos, no inscritos y posesionarios) por la obra vial, los cuales se presentaran de manera
individual. Cada expediente contendrá lo siguiente:
1. Ficha de Diagnóstico Técnico Legal

a) Código del predio afectado.
b) Datos de los Titulares del Predio (propietarios y/o posesionarios), número de DNI, estado
civil, detalle de los documentos que sustentan la propiedad o posesión del predio (título
de propiedad, constancias de posesión, etc.), Condición Jurídica, dirección de domicilio y
número de teléfono de los afectados (de contar con dicho servicio).
c) Ubicación geográfica del predio, unidad catastral, manzana, lote, etc.
d) Tramos, progresivas y lado de afectación del predio.
e) Datos del predio (predios inscritos, predios no inscritos, predios en proceso de inscripción,
etc.) modo de adquisición del predio, Condición de titularidad (propietario, posesionario),
fecha de inscripción, Documento legal de titularidad, datos técnicos del predio (área y
perímetro inscrito).
f) Tipo de predio (rural, urbano, etc.), Zonificación (resolución de aprobación) y uso del área
afectada (agrícola, forestal, vivienda, pastos naturales, etc.).
g) Características físicas del predio afectado (indicar si cuenta con servicios de agua, luz,
desagüe, telefonía, modo de recurso de agua, etc.), así mismo deberá indicar el área
gráfica del predio total y el área de afectación.
h) Resultados de la recopilación de información relevante de las entidades públicas y
privadas relevantes para el estudio de diagnóstico físico y legal.
i) Análisis técnico del predio afectado (características generales del predio afectado,
determinación del área registral y área física, descripción de la información registral,
análisis de la base catastral, análisis del tipo de la zonificación, superposición gráfica del
predio afectado, resultados de la evaluación de la información registral, catastral y de los
trabajos de campo, etc.).
j) Análisis legal del predio afectado, en base a la información recopilada de las instituciones
públicas y de la información verificada y recopilada en campo para la determinación de la
condición jurídica (propietario y/o posesionario, sucesiones testamentarias, ocupantes
precarios, documentos sustentatorios, antecedentes dominiales, descripción de la
inscripción registral, procesos judiciales, hipotecas, duplicidades de inscripciones
registrales, personería jurídica, declaración jurada de autovaluo, etc.
k) Conclusiones y recomendaciones orientadas a las acciones de saneamiento físico legal,
la adquisición e inscripción registral de las áreas afectadas a favor de Provias Nacional.
l) Observaciones Generales: Deberá indicar, entre otros, la fuente de la información
geográfica utilizada (PETT, COFOPRI, SUNARP, etc.) indicando su fecha de
actualización y los detalles técnicos como: Datum, Zona Geográfica, método de
levantamiento etc.
m) Registro Fotográfico a colores.
2. Planos Individuales de Diagnóstico por cada predio afectado

Los planos contendrán como mínimo un cuadro de datos técnicos de área y perímetro,
indicando en una leyenda las superposiciones y áreas correspondientes, además deberá
visualizarse el derecho y eje de vía y progresivas, así como las toponimias del sector.
Los Planos individuales por cada predio afectado, será presentado en versión física
impresa a colores y en versión digital (formato DWG versión 2010 y PDF) en sistema de
proyección UTM Datum WGS84 y solo en versión digital (formato DWG versión 2010 y
PDF) para el plano con sistema de proyección UTM Datum PSAD56 Indicándose el
procedimiento empleado para obtener la equivalencia del Datum PSAD 56.
Para el caso de archivos formato DWG, en lo que se refiere a los nombres de Layer o
capas de información, estos deberán ser coherentes con su contenido, asimismo dichos
nombres deberán ser acompañadas de su descripción correspondiente, dentro del mismo
formato DWG, de modo que facilite su análisis.
3. Documentos sustentatorios (Anexos).
Se deberá adjuntar la documentación sustentatoria utilizadas para el estudio del predio tales
como: Resultados de búsquedas catastrales de las áreas en consulta de forma individual,
partidas registrales, títulos archivados, planos, Fichas RENIEC, copia DNI, certificado de
posesión acreditada de acuerdo a lo solicitado en el TUO del Decreto Legislativo Nº 1192 u
otros documentos relevantes a la propiedad y/o posesión, obtenidas en las diversas
entidades públicas y privadas, dicha documentación debe ser posterior a la iniciación del
servicio y tener una antigüedad no mayor de tres (03) meses de iniciado el servicio.
De ser el caso, deberá conformar el expediente con fines de expropiación, de los predios de
propiedad privada, recaídos en duplicidad registral, proceso judicial, el mismo que deberá
contener: i) Ficha Técnico Legal para Expropiación, planos y memorias descriptivas, ii)
Certificado de búsqueda Catastral e Informe Técnico expedido por Registros Públicos y iii)
documentos relevantes para el proceso.
2.0 ANOTACION PREVENTIVA DEL DERECHO DE VIA.
a) Conformar los expedientes de inscripción de Anotación Preventiva y/o Carga Registral necesarios que
comprenda todas las áreas del derecho de vía de la citada Obra vial de conformidad con lo
establecido artículo 16 del TUO del Decreto Legislativo N° 1192.
b) Presentar del expediente para inscripción de Anotación Preventiva y/o Carga Registral, a ser
presentado a SUNARP.
c) Recopilar y analizar las inscripciones provisionales de anotación preventiva de predios no inscritos y

las cargas registrales de predios inscritos, debiendo elaborarse un Cuadro consignando lo siguiente:
 Datos referidos a la inscripción registral del área inscrita, el cual debe contener: Número de
inscripción registral del predio matriz o la inscripción registral de la anotación preventiva, nombre del
predio o unidad catastral o número de lote y manzana, titular registral (para las inscripciones de
carga registral), tipo de inscripción (anotación preventiva o carga registral del derecho de vía) y
fecha de la inscripción de anotación preventiva y/o carga registral del derecho de vía.
 Datos referidos a la ubicación geográfica del predio el cual debe contener: progresiva de la obra vial,
lado de afectación, sector, distrito, provincia y región.
 Datos referidos al tipo de predio y naturaleza del titular, urbano o rural, privado o estatal.
d) Elaborar el o los plano (s) perimétrico (s) de las áreas del Derecho de Vía, el cual deberá incluir los
polígonos de las áreas con inscripciones registrales (anotación preventiva o carga registral,
diferenciados por tipo de línea o color); además de un cuadro que describa el número de partida y
área de anotación preventiva o carga registral. El contratista deberá realizar las coordinaciones y los
tramites que correspondan para identificar las áreas de anotación preventiva y/o carga registral. Su
presentación se realizará en archivos físico y digital (formato dwg). Asimismo, el archivo digital deberá
contener en capa oculta los elementos del levantamiento físico realizados en campo (puntos y
polilíneas) así como el eje y las progresivas del proyecto vial.
Nota: La ejecución de la presente actividad está sujeta a la emisión del Resolutivo que aprueba el
Derecho de Vía de la citada obra vial, siendo la emisión de este el inicio del procedimiento descrito en los
párrafos precedentes.
3.0 ELABORACION DE EXPEDIENTES TECNICOS LEGALES INDIVIDUALES CON FINES DE TASACIÓN
EN EL MARCO DE LO DISPUESTO POR EL TUO DEL DECRETO LEGISLATIVO N° 1192.
El contratista elaborará los Expedientes técnicos legales Individuales para Tasación, respecto a cada uno
de los predios afectados por el derecho de vía, los cuales deberán ser elaborados en función a los
lineamientos establecidos en el TUO del Decreto Legislativo Nº 1192 y demás normas pertinentes, entre
ellas, la Directiva N°03-2017-MTC/20.
Los expedientes técnico legales para tasación se deberán presentar en un volumen separado con la
siguiente estructura no restrictiva:
3.1 Padrón general de afectados, de acuerdo al anexo adjunto
3.2 Plano clave, el mismo que deberá contener los siguientes:
• Representación gráfica georeferenciada del eje de vía y/o eje de mediana, incluyendo las
progresivas, ecuaciones de empalme, el ámbito geográfico del derecho de vía de acuerdo a la
normativa correspondiente (considerando el límite de afectación de acuerdo a las secciones
transversales).
• Representación gráfica georreferenciada de los elementos construidos sobre el derecho de vía,
calzada, bermas, cunetas, pontones, alcantarillas, puentes y demás obras complementarias.
• Representación gráfica georreferenciada de los límites de áreas terrenos, edificaciones
(vivienda, cercos, postes y otros) y plantaciones afectados; canales, acequias, caminos y otros.
• Este plano debe de ser firmado por un verificador catastral.
• Dichos planos deberán estar acondicionados a una escala convencional y deberán ser
presentados en versión física impresa a color y versión digital (formato DWG versión 2010 SHP
y PDF). La escala de impresión deberá ser convencional y adecuada para el análisis visual.
3.3 Expedientes técnico legal para tasación, deberán ser elaborados de conformidad con lo
establecido en el Artículo 15 del TUO del Decreto Legislativo N° 1192, y además deberá
contener los siguientes:
a) Ficha Técnica de afectación; para cada uno de los predios afectados por el derecho de vía, los
mismos que serán identificados mediante un código de afectación señalando las “iniciales del
proyecto – tramo – iniciales del sector – número de predio”. En dicha ficha se consignará los
datos y condición jurídica del titular, de acuerdo a lo verificado por la consultora y lo
manifestado por el titular del predio, precisándose la ubicación del predio, sus características
urbanas, zonificación, uso y existencia de servicios públicos, en general características físicas
del predio afectado, descripción del área de cultivo, otros, observaciones, incluyendo material
fotográfico a color, etc.; la cual deberá estar suscrita por el empadronador encargado, por el
afectado, representante Legal del titular del predio; a falta de aquellos se solicitará la
suscripción por un familiar directo, dejando constancia como observación la ausencia del titular.
La Ficha Técnica de afectación, deberá ser suscrita por el empadronador y por el propietario,
posesionario, o representante Legal en caso de persona jurídica, del predio afectado por el derecho
de vía, a falta de aquellos se solicitará la suscripción de un familiar directo, dejando constancia como
observación la ausencia del titular; para lo cual deberá realizar las gestiones debidamente
documentado. Para el caso de las propiedades públicas y/o del Estado no se requerirá firma del
representante de la entidad titular. En caso la ficha no sea suscrita por las personas antes
mencionadas, ya sea por negativa, oposición, ausencia del titular o abandono del predio afectado,
se deberá tomar en cuenta la notificación del domicilio que se consigna en su DNI (de contar con
dicho documento), así como también el consultor deberá efectuar la inspección del predio y
presentar Declaración Jurada de la información técnica levantada.
b) Memoria Descriptiva; donde se consigne condición jurídica del Sujeto Pasivo, datos de
inscripción del predio, información del terreno (ubicación, nombre del predio, áreas, linderos y
medidas perimétricas del área total, área afectada y área remanente), de ser el caso,
características técnicas de la edificación (características constructivas y del material, servicios
de infraestructura básicas, antigüedad de la misma, estado de conservación, área total, área
afectada directa e indirectamente, información de las obras complementarias afectadas
(descripción y metrados), suscrito por un Ingeniero Civil para el caso que presenten
edificaciones en predios urbanos o Ing. Agrónomo y/o agrícola respecto a predios rurales con
plantaciones y/o cultivos.
Es necesario precisar que de existir área remanente que sufre una desvalorización significativa o
resulte inútil para los fines que estaba destinado el predio, deberá indicarse para su valorización con
el sustento adecuado e indicado en la memoria descriptiva.
Asimismo, la memoria descriptiva deberá contener las fotografías necesarias a color del área
afectada, en el que se visualice la afectación.
c) Planos: Plano del área afectada y plano del área matriz, debidamente suscrito por el ingeniero
de la especialidad, los que deben de contener:
• Cuadro de datos técnicos de linderos y medidas perimétricas.

• Cuadro de datos del titular y demás datos descriptivos del área afectada y área matriz.
• Esquema de Ubicación y/o localización del inmueble detalle de la afectación debidamente
geo referenciado en coordenadas UTM. Datum WGS84.
Además, se debe de apreciar áreas remanentes con respecto al Derecho de Vía, así como el
trazo del eje de Vía, progresivas límites del derecho de vía, toponimia, planimetría. La
información gráfica del plano deberá estar referida al Datum WGS 84.
Planos de ubicación, distribución y elevación del predio afectado, para afectaciones de

edificaciones.
Se presentarán los planos de distribución del predio afectado, a escala de 1/100 o una
adecuada y de uso convencional, consignando un cuadro de detalle de materiales de
construcción, área directa e indirecta afectada, obras complementarias de ser el caso,
asimismo plano de elevación, debiendo ser presentados en versión física y digital (programa
CAD y PDF) a color.
Cabe precisar que el área mínima de afectación para elaboración de Expediente Individual
para Tasación será de:
 En el caso que la afectación del inmueble rustico sea menor a 5 m2 no se elaborará

expediente individual
 En caso de afectaciones de viviendas estas deberán ser consideradas hasta la
estructura más próxima de estabilidad de la misma.
d) Documentos del sujeto pasivo
Los expedientes técnicos legales individuales deben de contar con:
• La documentación sustentatoria respecto a la propiedad inscrita o no inscrita; i) copia

simple del título y/o documento de propiedad inscrito para el caso de los titulares
registrales; ii) documento de fecha cierta y tracto sucesivo respecto del titular registral,
para el caso de los propietarios no inscritos.
• En caso de persona natural, copia simple del Documento Nacional de Identidad - DNI
vigente o la hoja de consulta en línea emitida por RENIEC.
• En caso de persona jurídica, copia informativa de la partida registral actualizada emitida
por el Registro de personas jurídica de la SUNARP.
• Cabe indicar, que para los expedientes cuyo titular es la Comunidad Campesina o Nativa,
se determinará como titular del terreno afectado a la Comunidad, para ello se sustentará
con los documentos probatorios que acrediten la propiedad o posesión y la
representación legal de la comunidad campesina.
• Asimismo, respecto a la conducción ejercida por sus comuneros hábiles y/o integrados,
ésta se acreditará mediante la constancia y el registro padrón de comuneros que
proporcione la Comunidad, tomando en cuenta para ello solo la afectación de mejoras
(Edificaciones, plantaciones y otros).
• Copia informativa de la partida registral con una antigüedad no mayor de tres meses de
su expedición, en caso de tratarse de bien inmueble inscrito.
• Declaratoria de fábrica o de edificación si la hubiera.
• Declaración Jurada de Autoavalúo, correspondiente al último año, si la hubiera.
• Relación cuantificada de cultivos permanentes y/o transitorios indicando sus
características si los hubiera (tipo, especie, edad, cuantificado por área para cultivos
transitorios y por unidad para cultivos permanentes) suscrito por un ingeniero agrónomo
y/o agrícola este ítem debe de formar parte de la memoria descriptiva.
• Relación cuantificada de edificaciones (obras complementarias e instalaciones fijas y
permanentes), si las hubiera, la cual será parte de la memoria descriptiva.
• En caso de construcciones especiales; cuando las hubiere, se acompaña la siguiente
documentación: planos, memoria descriptiva y especificaciones técnicas relativas a las
mismas.
• Tratándose de poseedores que configuren sujetos pasivos de adquisición o expropiación,
se adjuntará el correspondiente Certificado o Constancia de Posesión y la documentación
complementaria exigida por el TUO del Decreto Legislativo N° 1192 y la normativa legal
vigente en materia de formalización de la propiedad urbana y rural, de acuerdo al
siguiente detalle:
 Prueba de la Posesión Rural: De acuerdo a lo establecido por el artículo 41° del

Decreto Supremo N° 032-2008-VIVIENDA, Reglamento del Decreto Legislativo N°
1089, Ley del Régimen Temporal Extraordinario de Formalización y Titulación de
Predios Rurales.
 Prueba de la Posesión Urbana: De acuerdo a lo establecido por el artículo 84° del
Decreto Supremo N° 006-2006-VIVIENDA, Reglamento del Título I de la Ley N°
28687, Ley de Formalización de la Propiedad Informal, Centros Urbanos Informales
y Urbanizaciones Populares
 Documento que acredite la identidad, denominación social o razón social del Sujeto
Pasivo:
- En caso de persona natural, copia simple del documento de identidad del titular
afectado o de la certificación de identidad emitida por el Registro Nacional de
identificación y Estado Civil – RENIEC.
- En caso de persona jurídica Copia informativa de la partida registral actualizada,
emitida por el Registro de Personas Jurídicas de la SUNARP, y copia simple de
la correspondiente Consulta RUC de la SUNAT, de haberla.
e) Perjuicio económico: Comprende únicamente el Daño Emergente y Lucro Cesante, los

cuales deben ser debidamente acreditados o cuenten con informe debidamente sustentado,
de acuerdo a lo establecido en el artículo 13.2 del TUO del Decreto Legislativo Nº 1192.
Se debe precisar, que el gasto de traslado de bienes dentro del territorio nacional en que
incurre el sujeto pasivo forma parte del daño emergente (TUO del Decreto Legislativo N°
1192), de conformidad al vigente Reglamento Nacional de Tasaciones.
3.4 Información Complementaria
a) informe técnico legal individual sustentario, firmado por verificador catastral y especialista en
saneamiento físico legal, de corresponder (Superposición de diferencia de áreas, prevalencia,
tolerancia, entre otros).
b) Los expedientes técnico legales serán remitidos a la Dirección de Construcción del Ministerio de
Vivienda, Construcción y Saneamiento, para su revisión correspondiente; debiendo el Consultor
subsanar las observaciones que formule dicha entidad.
c) Se adjunta en el anexo D, los siguientes formatos:
• Formato de padrón de afectados.
• Formato de plano individual.
• Modelo de Plano mosaico
• Formato de memoria descriptiva.
• Formato de ficha socio económica.
• Ficha Técnica de Afectación de Terreno, Edificaciones y Plantaciones Afectadas.
Nota: A efectos del presente servicio, PROVÍAS NACIONAL podrá establecer entregas prioritarias de
determinados sectores, previa coordinación y comunicación con el Contratista a cargo del Servicio.
4.0 DEMARCACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DEL DERECHO DE VÍA.
Se elaborará el programa Demarcación y Señalización de Derecho de Vía; en cumplimiento de la R.M.

404-2011-MTC/02, a fin de contribuir a la preservación de la faja de terreno que constituye el derecho de
vía durante la etapa de ejecución del proyecto, contemplando los siguientes aspectos:
• Demarcación del Derecho de Vía; consistirá en cercos vivos (plantación de árboles o arbustos),
pircas, hileras de rocas y otros que sean visibles; sin embargo, no deben constituir instalaciones o
barreras infranqueables que limiten la libre circulación o que el costo de las mismas afecte la
viabilidad del proyecto.
• Señalización del Derecho de Vía; consistirá en la colocación de señales informativas y muretes que
indiquen su límite, de acuerdo con los gráficos contenidos en el Anexo de la R.M. 404-2011-MTC/02.
• Costos de la Demarcación y Señalización del Derecho de Vía, para su implementación
correspondiente.
• Presentar la representación gráfica digital georreferenciada del ámbito geográfico del Derecho de Vía,
eje de la vía, progresiva, área constructiva, límites de afectación por secciones transversales (vista en
planta) de la carretera en estudio y área arqueológica o cultural (sitio y paisaje cultural), la misma que
deberá estar referida al datum World Geodetic System 1984 (WGS 84). Esta información permitirá a la
entidad, al inicio del proyecto gestionar la inscripción preventiva del derecho de vía y durante la
ejecución del proyecto para realizar actividades de saneamiento con el fin de lograr la inscripción
definitiva del derecho de vía. Se tomará como base el Plano de Delimitación del Derecho de Vía,
elaborado según lo indicado en el numeral 4. Delimitación del Derecho de Vía, del ítem 4.3.2 Estudio
de georreferenciación, topografía y diseño geométrico, de los presentes Términos de Referencia.
• La presentación del capítulo de Demarcación y Señalización del derecho de vía se presentará bajo el
siguiente esquema:
a) Memoria descriptiva
b) Objetivos
c) Marco legal
d) Aspectos técnicos
e) Presupuesto y costos unitarios
f) Cronograma
g) Especificaciones técnicas
h) Metrados de los trabajos a realizar
i) Anexos:
- Plano de Derecho de Vía.
- Planos de detalles de trabajos a realizar.
- Sustento de metrados.
Padrón de Predios Afectados
Plano individual de terreno afectado
Plano Individual (detalle del área afectada)
Plano Mosaico
MEMMEMORIA DESCRIPTIVA (Modelo)
CÓDIGO
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL EXPEDIENTE TECNICO LEGAL
PROP-01
PROYECTO :
1. CONDICIÓN LEGAL
CONDICIÓN JURÍDICA Propietario

NOMBRE TITULAR (ES) ROJAS ALVAREZ, MARIA ELENA
DNI / RUC 02255767
Partida Registral
DOCUMENTO QUE ACREDITA TITULARIDAD
N° 2255767 FECHA DE EMISION 15.11.2011
DEL PREDIO
ENTIDAD SUNARP
2. DATOS DEL SOLICITANTE
ENTIDAD PROVIAS NACIONAL
3. DATOS GENERALES DEL PREDIO
PROGRESIVA INICIO (km) 2+930 FINAL (km) 3+240 LADO Izquierda/Derecha

TIPO Rústico
ZONIFICACIÓN SIN ZONIFICACION
USO ACTUAL Agricola
UNIDAD CATASTRAL 81898
SECTOR Montoya
UBICACIÓN DISTRITO Ichocan
PROVINCIA San Marcos
DEPARTAMENTO Cajamarca
4. DESCRIPCION DEL PREDIO (MATRIZ)
4.1 AREA DEL PREDIO (MATRIZ)

El predio según la Partida Registral N° 02255767 de la Zona Registral N° II Chiclayo, Oficina Registral Cajamarca, y en concordancia con lo indicado en el
Plano de Ubicación, localización y perimétrico del área afectada, con Código N° PROP-01, el área del predio es:
DESCRIPCIÓN UNIDAD ÁREA

Área Matriz m2 9,528.00
4.2 COLINDANCIAS Y LINDEROS DEL PREDIO (MATRIZ)**

El predio según la Partida Registral N° 02255767 de la Zona Registral N° II Chiclayo, Oficina Registral Cajamarca, y en concordancia con lo indicado en el
Plano de Ubicación, localización y perimétrico del área afectada, con Código N° PROP-01, las colindancias del predio son:
LIMITE COLINDANCIA LONGITUD (m)

NORTE Colinda con camino carrozable. 125.12
SUR Colinda con la Carretera San Marcos - Cajabamba. 120.13
ESTE Colinda con la U.C. 81897 de Propiedad de Terceros. 45.25
OESTE Colinda con la Carretera San Marcos - Cajabamba. 38.14
4.3. CUADRO DE COORDENADAS DEL PREDIO (AREA MATRIZ)

No presenta descrito en la Partida Registral
5. DESCRIPCION DEL ENTORNO

PREDIO RÚSTICO
El entorno del predio afectado se caracteriza por lo siguiente:
USO ACTUAL Agricola

TOPOGRAFIA Semi plana con pendientes moderadas
PENDIENTE 2%
ACCESIBILIDAD con la carretera
TIPO DE CULTIVOS PREDOMINANTES Taya o Tara
TIPO DE RIEGO Por inundación a través de canales
CLIMA Templado, seco y soleado
INFRAESTRUCTURA DE RIEGO Rio Cascasen
ALUMBRADO PÚBLICO Si tiene
ALCANTARILLADO No cuenta con el servicio (uso de letrinas)
AGUA POTABLE Si tiene el servicio las 24 horas
6. DESCRIPCION DEL TERRENO AFECTADO
6.1 AREA DEL TERRENO AFECTADO

Según lo indicado en el plano PROP-01, las áreas de terreno son las siguientes :
DESCRIPCIÓN UND ÁREA

ÁREA TOTAL DEL PREDIO ( MATRIZ) m2 9,528.00
Afectación Directa m2 3,290.40
Áreas
afectadas
Afectación Indirecta m2 -
AFECTADA TOTAL m2 3,290.40
ÁREA REMANENTE m2 6,237.60
6.2. COLINDANCIAS Y LINDEROS DEL ÁREA AFECTADA

El predio según la Partida Registral N°02129974 de la Zona Registral N° II Chiclayo, Oficina Registral Cajamarca, y en concordancia con lo indicado en el
Plano de Ubicación, localización y perimétrico del área afectada, con Código N° PROP-01, las colindancias del terreno son:
NORTE Colinda con camino carrozable. 7.98
SUR Colinda con la Carretera San Marcos - Cajabamba. 79.32
ESTE Colinda con el remanente del terreno con UC 81898. 310.72
Colinda con la Carretera San Marcos - Cajabamba y el remanente del terreno con UC
OESTE 240.52
81898.
6.3. CUADRO DE COORDENADAS UTM DEL ÁREA AFECTADA
COORDENADAS UTM
VERTICE LADO DISTANCIA WGS 84
ESTE (X) NORTE (Y)
1 1-2 1.66 815660.9645 9186162.5542
2 2-3 14.12 815659.3287 9186162.8599
3 3-4 13.07 815647.4798 9186170.5370
4 4-5 20.01 815635.6965 9186176. 1859
5 5-6 15.13 815617.0529 9186183.4642
6 6-7 9.43 815603.4722 9186190. 1431
7 7-8 5.85 815595.4162 9186195.0521
8 8-9 4.13 815590.5760 9186198.3311
9 9-10 6.88 815587.8879 9186201.4606
10 10-11 7.88 815583.9959 9186207. 1294
11 11-12 10.54 815580.3924 9186214. 1378
12 12-13 5.53 815576.6407 9186223.9857
13 13-14 11.66 815576.4924 9186229.5146
14 14-15 8.23 815576.9128 9186241.1620
15 15-16 16.61 815577.5066 9186249.3703
16 16-17 11.74 815577.251 9186265.9767
17 17-18 14.80 815575.8823 9186277.6342
18 18-19 11.59 815572.2705 9186291.9910
19 19-20 22.49 815568.4364 9186302.9288
20 20-21 4.75 815559.8608 9186323.7241
21 21-22 91.54 815557.5900 9186327.8954
22 22-23 6.03 815549.3836 9186419.0714
23 23-24 6.12 815546.8429 9186424.5425
24 24-25 7.98 815543.7648 9186429.8291
25 25-26 20.62 815551.6238 9186428.4413
26 26-27 19.50 815556.6536 9186408.4458
27 27-28 26.60 815562.4833 9186389.8397
28 28-29 8.98 815570.6466 9186364.5255
29 29-30 5.33 815573.6314 9186356.0572
30 30-31 121.39 815575.5828 9186351.0942
31 31-32 54.33 815586.4648 9186230. 1923
32 32-33 30.91 815623.0171 9186189.9921
33 33-34 3.86 815653.4015 9186184.3138
34 34-1 19.20 815655.0329 9186180.8148
7. DESCRIPCIÓN DE EDIFICACIONES
NO PRESENTA
8. DESCRIPCIÓN DE PLANTACIONES
8.1 PLANTACIONES PERMANENTES: FRUTALES, PASTOS (FORRAJE), AROMÁTICAS, MEDICINALES, AGROINDUSTRIALES Y ORNAMENTALES
unidad de
Nombre científico Nombre común Variedad Edad (años) Cantidad Utilidad Observaciones
medida
Caesalpinia
Persea americana Taya 5 Unid. 15 Agroindustrial -
spinosa
Caesalpinia
Pouteria lucuma Taya 5 Unid. 27 Agroindustrial -
spinosa
8.2 PLANTACIONES PERMANENTES: FORESTALES NO MADERABLES
Altura total
Nombre científico Nombre común Edad Diámetro (m) N° de Plantas Cantidad Utilidad Observaciones
(m)
Mimosa revoluta Hualango 8 0.16 3 Unid. 27 uso domestico -
Mimosa revoluta Hualango 5 0.12 2.5 Unid. 25 uso domestico -
Mimosa revoluta Hualango 10 0.27 4.1 Unid. 31 uso domestico -
8.3 CERCO VIVO
Longitud de cerco
Nombre científico Nombre común Edad (años) Distanciamiento entre plantas (m) Observaciones
(m)
Agave Penca 7 0.6 10.7 18 pencas azul
9. PERJUICIO ECONÓMICO
IDENTIFICACIÓN CORRESPONDE
Daño Emergente NO
Lucro Cesante NO
10. ELEMENTOS A TASAR
DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD

TERRENO m2 3,290.40
PLANTACIONES PERMANENTES
Taya 5 años unid. 15
Taya 5 años unid. 27
FORESTALES
Mimosa revoluta 8 años unid. 27
CERCO VIVO
Agave 7 años Longitud (m) 18 pencas azul
10.7
11. DOCUMENTOS ADJUNTOS
1 Partida registral
2 Ficha Reniec
12. OBSERVACIONES
La afectada ROJAS ALVAREZ, MARIA ELENA, es propietario del predio PROP-01, con título inscrito en la Partida N° 02255767 de los Registros Públicos, cumplen con lo establecido
en el artículo 6.1 del Decreto Legislativo N° 1192 es decir son propietarios inscritos acreditando su propiedad con la Partida Registral respectiva. Se recomienda valorizar las mejoras y
el terreno afectados del predio.
13. PANEL FOTOGRÁFICO
SM-T-367-2 & SM-NVA-060
CÓDIGO
POS-01
PROYECTO :
1. CONDICIÓN LEGAL
CONDICIÓN JURÍDICA Posesionario

NOMBRE TITULAR (ES) LEIVA VELASQUEZ, JOSE TIMOTEO - ABANTO ROJAS, FELICITAS
DNI / RUC 27901228 - 27906113
Constancia de Posesion
DOCUMENTO QUE ACREDITA TITULARIDAD
N° …. FECHA DE EMISION 21-12.2018
DEL PREDIO
ENTIDAD Municipalidad
PROGRESIVAS INICIO (km) 2+000 FINAL (km) 2+020 LADO Derecha

TIPO Rústico
USO ACTUAL Agricola
SECTOR Montoya
UBICACIÓN DISTRITO Ichocan
PROVINCIA San Marcos
DEPARTAMENTO Cajamarca

PREDIO RÚSTICO

USO ACTUAL Agricola
PENDIENTE 3%
ALUMBRADO PÚBLICO Si tiene
ALCANTARILLADO No cuenta con el servicio (uso de letrinas)
AGUA POTABLE Si tiene el servicio las 24 horas

Según lo indicado en el plano POS-01, las áreas de terreno son las siguientes :
ÁREA TOTAL DEL PREDIO ( MATRIZ) m2 580.00
Afectación Directa m2 46.64
Áreas afectadas Afectación Indirecta m2 -
AFECTADA TOTAL m2 46.64
ÁREA REMANENTE m2 533.36

El predio no se encuentra inscrito oficina de la Zona Registral N° II Chiclayo, Oficina Registral Cajamarca, y en concordancia con lo indicado en el Plano de
Ubicación, localización y perimétrico del área afectada, con Código N° POS-01, las colindancias del terreno son:

NORTE Colinda con Terreno Leiva Velasquez, Jose Timoteo (U.C. 73135) 2.66
Colinda con Terreno Abanto Vasquez ,Teofila (U.C. 73136) Terreno Pita Abanto Segundo
SUR 0.23
Manuel (U.C. 73133)
ESTE Colinda con la Vía San Marcos - Cajabamba 8.71
OESTE Colinda con Terreno Abanto Vargas, Aparicio (U.C.73134) 6.11
COORDENADAS UTM
ESTE (X) NORTE (Y)
1 1-2 6.30 815127.9257 9186855.6995
2 2-3 2.41 815131.8922 9186850.8113
3 3-4 0.23 815130.3461 9186848.9633
4 4-5 6.11 815130.1960 9186849.1342
5 5-1 2.66 815126.1530 9186853.7131
El predio afectado es de uso vivienda POS-01, cuenta con área techada de 99.76 m2 (en tres niveles), acorde a sus características constructivas se ha subdividido
en 01 módulos, cuyas áreas se describen en el cuadro siguiente:
CLASIFICACION DEL AREA TECHADA DEL PREDIO
ALEROS
AREA DE TECHADA AFECTADA (m2)
AREA TECHADA (PROYECCIÓN DE
NIVEL
(AT) TECHO) *
DIRECTA INDIRECTA * TOTAL 2
(m )
AT1 (MÓDULO 1) 1 99.76 0.00 99.76 20.20
TOTAL 99.76 0.00 99.76 20.20
* De corresponder.
DESCRIPCIÓN AREA TECHADA
AT1 (MÓDULO 1)
ESTADO DE
METRADO USO ANTIGÜEDAD MATERIAL PREDOMINANTE ESTADO DE CONSERVACIÓN
CONSTRUCCIÓN
06 Años con
99.76 m2 Vi vi enda remodel a ci on de 2 Adove Buena Termi na do
a ños
PARTIDAS CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS
CIMENTACION : concreto ci cl opeo

MUROS Y COLUMNAS : Muro de a dove 01*0.30*0.40m
TECHOS : Cobertura de Teja s L= 11.60 A = 8.60 m2
PISO : Cemento pul i do.
01 und - Puerta s de Ma dera Pi no Tornea da dobl e hoja y 02 puerta de una
PUERTAS Y VENTANAS :
s ol a hoja y 02 und- venta na s de ma dera y fi erro con Ma rco.
REVESTIMIENTO : reves ti mi ento exteri or e i nteri or de ba rro a rtes a na l coci do y pi nta do
BAÑOS : Ba ño compl eto, Sa ni ta ri os bá s i cos cerá mi co bl a nco a 1/2 a l tura .
INSTALACIONES ELÉCTRICAS : Corri ente monofá s i ca s i n empotra r.
INSTALACIONES SANITARIAS : Agua fría y ca l i ente, tubería s empotra da s .
Su s ecci ón en ti po "L" tota l es de A=11.60m x L=8.60m, conforma da por (04)

vi ga s pri nci pa l es (D=6"x L=12.00m), (04) vi ga s s ecunda ri a s de D=6"x L=11.60m,
Aleros l=40.40 m a=0.50m :
s u es tructura de s oporte es tá conforma da por (12) l i s tones de D=3"*2"*1.5"
Area: 20,20 m2
UBICACIÓN: La pa rte fronta y l a tera l s e encuentra en todo el contorno de l a
vi vi enda . Ver deta l l e en pl a no SM-VA-041
unidad de
Nombre científico Nombre común Variedad Edad (años) Cantidad Utilidad Observaciones
medida
Annona Cherimola Chirimoyo Impresa 5 Unid. 2 Agroindustrial -
8.3 PLANTACIONES FLORESTALES NO MADERABLES

Altura total
Nombre científico Nombre común Edad(años) Diámetro (m) N° de Plantas Utilidad Observaciones
(m)
NO PRESENTA
8.3 PLANTACIONES TRANSITORIAS
NO PRESENTA
8.4 CERCO VIVO
NO PRESENTA
Daño Emergente NO
Lucro Cesante NO
Gastos de Traslado No presenta documentacion

1. TERRENO m2 46.64
2. EDIFICACIONES
2.1 Area techada afectada
AT1 (MÓDULO 1) m3 99.76
3. PLANTACIONES
3.1 PLANTACIONES PERMANENTES
Frutales, pastos (forraje), aromáticas, medicinales, agroindustriales y ornamentales
Chirimoyo 5 años und 2

1 Constancia Posesion Municipal
2 Fichas Reniecs
3 Declaración Jurada de Vecinos
12. OBSERVACIONES
Los afectados ABANTO ROJAS, FELICITAS y LEIVA VELASQUEZ, JOSE TIMOTEO, son posesionarios del predio con código POS-01 del predio afectado ,Estos cumplen con los requisitos
establecidos en el artículo 7.2 del Decreto Legislativo N° 1192, es decir se encuentran en posesión del terreno por más de (10), constancia expedida por la mucipalidad Se recomienda
valorizar el terreno, la vivienda y las mejoras y obras complementarias a favor de los afectados.
CÓDIGO
POS-10/OCU
PROYECTO :
1. CONDICIÓN LEGAL
CONDICIÓN JURÍDICA OCUPANTES

NOMBRE TITULAR (ES) ARNILDO SALAS MEREGILDO
DNI / RUC 45556226
Contancia de Posesión
DOCUMENTO QUE ACREDITA TITULARIDAD DEL
N° FECHA DE EMISION
PREDIO
ENTIDAD Juez de Paz / Municipalidad
PROGRESIVA INICIO (km) 16+435 FINAL (km) 16+440 LADO Izquierda

TIPO Rústico
USO ACTUAL Vivienda
SECTOR YAMOBAMBA
UBICACIÓN DISTRITO AGALLPAMPA
PROVINCIA OTUZCO
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD

El predio según la Partida Registral N° 11020365 de la Oficina Registral de Trujillo, y en concordancia con lo indicado en el Plano de Ubicación, localización y perimétrico del
área afectada, con Código N° POS-10/OCU, el área del predio es:
DESCRIPCIÓN UNIDAD ÁREA

Área Matriz m2 19,563.00
4.2 COLINDANCIAS Y LINDEROS DEL PREDIO (MATRIZ)**
área afectada, con Código N° POS-10/OCU, las colindancias del predio son:

NORTE Carretera Dv. Otuzco - Dv. callacuyan, en linea quebrada 12.50
SUR Con el area remanente del terreno con Unidad catastral 035117 12.50
ESTE con terreno propiedad de terceros con unidad catastral 035116 5.50
OESTE con terreno propiedad de terceros sin unidad catastral 5.50
4.3. CUADRO DE COORDENADAS DEL PREDIO (AREA MATRIZ)


PREDIO RÚSTICO
USO ACTUAL Vivienda

PENDIENTE 2%

Según lo indicado en el plano POS-10/OCU, las áreas de terreno son las siguientes :

ÁREA TOTAL DEL PREDIO ( MATRIZ) m2 19,563.00
Afectación Directa m2 66.00
Áreas
afectadas
Afectación Indirecta m2 -
AFECTADA TOTAL m2 66.00
ÁREA REMANENTE m2 19,497.00
área afectada, con Código N° POS-10/OCU, las colindancias del terreno son:
NORTE Carretera Dv. Otuzco - Dv. callacuyan, en linea quebrada 44.16
SUR Con el area remanente del terreno con Unidad catastral 035117 13.02
ESTE con terreno propiedad de terceros con unidad catastral 035116 40.12
OESTE con terreno propiedad de terceros con unidad catastral 035127 7.90
COORDENADAS UTM
ESTE (X) NORTE (Y)
1 1-2 5.50 772351.0041 9115684.8581
2 2-3 12.00 772347.6913 9115680.4677
3 3-4 5.50 772338.1123 9115687.6956
4 4-5 12.00 772341.4251 9115692.0860
El predio afectado es de uso vivienda POS-10/OCU, cuenta con área techada de 64 m2 (en 1 nivel), acorde a sus características constructivas se ha subdividido en 01 módulo,
cuyas áreas se describen en el cuadro siguiente:
CLASIFICACION DEL AREA TECHADA DEL PREDIO
AREA DE TECHADA AFECTADA (m2) ALEROS (PROYECCIÓN

AREA TECHADA
NIVEL DE TECHO) *
(AT)
DIRECTA INDIRECTA * TOTAL (m2)
AT1 (MÓDULO 1) 1 16.00 64.00 80.00

20.80
TOTAL 80.00 20.80
* De corresponder.
AREA TOTAL DE TERRENO EDIFICADO (M2) 66.00
DESCRIPCIÓN AREA TECHADA
Baño Rústico de palos de eucalipto con cobertura de calamina

ESTADO DE
METRADO (M2) USO ANTIGÜEDAD MATERIAL PREDOMINANTE ESTADO DE CONSERVACIÓN
CONSTRUCCIÓN
08 Años con
ma dera y a dobe
80.00 Vi vi enda remodel a ci o regul a r Termi na do
n de 3 a ños
PARTIDAS CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS
CIMENTACION concreto ci cl opeo ma s pi edra de l a zona

MUROS Y COLUMNAS : Muro de a dobe a rtes a na l propi o de l a zona 0.10*0.30*0.40m
enta bl a do de ma dera euca l i pto de 3"*2"*3"con 18 vi ga s pri nci pa l es 4"*3"*3 vi ga s s ecunda ri a s ,

TECHOS :
s u es tructura de s oporte es tá conforma da por (36) l i s tones de D=6"x H=2.10m.
PISOS : Api zona do y Ni vel a do con recubi mi ento de Cemento i nteri or de l a vi vi enda
PUERTAS Y VENTANAS : 03 und - Puerta s de Ma dera Pi no dobl e hoja y 01 und- venta na s de vi dri o con Ma rco.
REVESTIMIENTO : reves ti mi ento es teri or e i nteri o de ba rroa a rtes a na l coci do y pi nta do

BAÑOS : Ba ño compl eto, Sa ni ta ri os bá s i cos cerá mi co bl a nco a 1/2 a l tura .
INSTALACIONES ELÉCTRICAS : Red domes ti ca monofá s i ca empotra de en pa red Interi or
INSTALACIONES SANITARIAS : s i ti ene conexi ón a red domes ti ca l a s 24 hora s
ma dera torma dera torni l l o ti ene l a s s i gui entes di mens i ones L = 12,00 m A= 10,000m verti ca l es
01 Alero L= 32 m a= 0,65 m : AREA =
ca da 1.00m de di s ta nci a conforma da por 14 pel da ños de 2" x 1" x 4' hori zonta l es .( ca ra s
20.80M2
l a tera l es y l a fronta l de ca s a )
7.2. OBRAS COMPLEMENTARIAS
NO PRESENTA
Nombre científico Nombre común Variedad Edad (años) unidad de medida Cantidad Utilidad Observaciones
NO PRESENTA
8.2 PLANTACIONES PERMANENTES: FORESTALES
Nombre científico Nombre común Edad Diámetro (m) Altura total (m) N° de Plantas Utilidad Observaciones
NO PRESENTA
Nombre científico Nombre común Edad Unidad de medida Cantidad Utilidad Observaciones
NO PRESENTA
8.4 CERCO VIVO
Longitud de cerco
Nombre científico Nombre común Edad Distanciamiento entre plantas (m) Observaciones
(m)
NO PRESENTA
Daño Emergente NO
Lucro Cesante NO

TERRENO m2 …..
2. EDIFICACIONES
2.1 Area techada afectada m2 80.00
2.2 Obras Complementarias
Baño Rústico de palos de eucalipto con cobertura de calamina und 80.00
3. PLANTACIONES PERMANENTES
1 Partida registral
2 Ficha Reniec
3 Documentación Legal (Constancia de Posesión-Declaración Jurada de Vecinos)
12. OBSERVACIONES
El afectado ARNILDO SALAS MEREGILDO es ocupante del predio POS-10/OCU, con título inscrito en la Partida N° 11020365 de los Registros Públicos, cumplen con lo establecido en el artículo 6.1 del
Decreto Legislativo N° 1192 es decir son propietarios inscritos acreditando su propiedad con la Partida Registral respectiva. Se recomienda valorizar las mejoras y el terreno afectados del predio.
FICHA SOCIOECONÓMICA
N° de Ficha
Progresiva
Lado
N° Foto
Teléfono de Contacto
i. UBICACIÓN POLÍTICA ADMINISTRATIVA
Departamento Provincia Distrito Centro Poblado
Comunidad Campesina
ii. IDENTIFICACIÓN DEL JEFE DEL HOGAR

2.1 Nombres y Apellidos del Jefe o Jefa de Hogar o Familia
DNI N°
2.2 Nombres y Apellidos del Cónyuge / Conviviente
DNI N°
2.3 ¿Es Ud.? a) Soltero b) Casado c) Conviviente d) Divorciado e) Viudo f) Separado
2.4 ¿Cuántos años vive en la zona? a) De 1 a 3 b) De 4 a 6 c) De 7 a 9 d) Más de 10
2.5 ¿Cuál es su lugar de origen? Departamento Provincia
Distrito Ciudad
2.6 Si no tiene DNI, indique las razones:
2.7 ¿Tienes partida de nacimiento? a) Si b) No Razones:
iii. USO DEL ÁREA AFECTADA

3.1 ¿Qué uso le da al área
a) Agrícola b) Pecuario c) Forestal d) Vivienda
afectada?
f) Vivienda- g) Vivienda- h) Vivienda- i) Otro (especificar)
e) Establecimiento Comercial
Agrícola Pecuario Comercio
iv. CARACTERÍSTICAS DE LA EDIFICACIÓN AFECTADA Y SERVICIOS BÁSICOS

Aplicar en caso la afectación es una Edificación
4.1 Tenencia de a) Edificación b) Edificación c) Edificación d) Otro (especificar)
Edificación Propia Alquilada Prestada
4.2 N° Total de Ambientes 4.3 N° de habitaciones para Dormir
4.4 ¿Cuál es el material de construcción a) Paredes b) Pisos c) Techo
predominante?
4.5 ¿La construcción de su vivienda SI NO 4.6 ¿Recibió asistencia técnica durante la SI NO
tiene licencia de construcción? construcción de su vivienda?
4.7 ¿Cuántos años de construcción tiene la edificación?
4.8 ¿Ha obtenido créditos para comprar una edificación, mejorarla o construirla? a) SI b) NO
4.9 ¿Qué institución le dio crédito? 4.10 ¿Cuál fue el monto total del crédito?
4.11 ¿El agua que utiliza en la edificación proviene de?
a) Una tubería de red pública b) Acequia c) Pozo d) Río e) Otro (especificar)
4.12 ¿La Edificación tiene desagüe? a) SI b) NO
4.13 ¿Dónde realiza sus necesidades fisiológicas? a) Baño b) Letrina c) Campo Libre d) Otro (especificar)
4.14 ¿Qué tipo de alumbrado utiliza? a) Eléctrico b) Mechero c) Vela d) Ninguno
e) Otro (especificar)
4.15 ¿Qué tipo de combustible utiliza
a) Gas b) Leña c) Kerosene d) Otro (especificar)
principalmente para cocinar los alimentos?
4.16 ¿En la edificación usted tiene los siguientes
a) Teléfono Fijo b) Teléfono Celular c) TV d) Cable e) Internet
servicios?
4.17 ¿Cuánto fue el último gasto mensual por:
a) Servicio de Agua …………………………………………………. d) Teléfono Fijo ………………………………………………….
b) Alumbrado ………………………………………………………… e) Celular ……..………………………………………………….
c) Combustible para cocinar ………………………………………... f) Internet …………..…………………………………………….
v. CARACTERÍSTICAS DE EDUCACIÓN DEL JEFE DEL HOGAR

5.1 ¿Cuál es su lengua materna?
5.2 ¿Nivel de estudios alcanzado? a) Primaria Incompleta b) Primaria Completa c) Secundaria Incompleta d) Secundaria
Completa e) Técnica f) Superior Incompleta g) Superior Completa h) Otro (especificar)
5.3 ¿En el presente año o años anteriores estudia (o) algún programa de capacitación? a) SI b) NO
5.4 Nombre del último programa de capacitación:
5.5 ¿Usa el servicio de Internet? a) SI b) NO
5.6 ¿Dónde usa el servicio de Internet con mayor frecuencia? a) Vivienda b) Cabina Pública c) Otro (especificar)
5.7 ¿Para que usa el Internet?
a)
b)
c)
vi. SERVICIOS DE EDUCACIÓN (Para afectados en viviendas)

6.1 ¿Existen centros educativos cercanos al lugar donde vive? a) SI b) NO
6.2 ¿A qué distancia a pie / auto / bus / otro (especificar): se encuentra: Hora: Minutos:
6.3 Indique el nivel ofertado en la institución educativa más cercana al lugar donde vive:
a) Inicial b) Primaria c) Secundaria d) Los tres Niveles e) Primaria y Secundaria f) Otro (especificar)
6.4 Los miembros de su familia que habitan la vivienda, hacen uso de la I.E.: a) SI b) NO
6.5 Si tiene hijos en edad escolar. ¿Cuál es el gasto mensual en pensión escolar de cada uno de sus hijos?
a) Hijo 1: b) Hijo 2: c) Hijo 3: d) Hijo 4: e) Hijo 5: TOTAL: S/
vii. SERVICIOS DE SALUD (Para afectados en viviendas)

7.1 ¿Sufrió algún síntoma, enfermedad o accidente en las últimas 4 semanas? a) SI b) NO
7.2 ¿Se cuenta con establecimientos de salud cercanos al lugar donde vive? a) SI b) NO
7.3 ¿Qué tipo de establecimiento de salud es?
a) Hospital b) Centro de Salud c) Puesto de Salud d) Otro (especificar)
7.4 ¿Cuánto tiempo demora para trasladarse al establecimiento de salud más cercano a su vivienda a pie? Horas: Minutos:
7.5 En caso de enfermarse o una emergencia ¿Dónde se atiende? (PARA TODOS LOS ENTREVISTADOS A PARTIR DE LA
PREGUNTA 7.5)
a) Hospital b) Centro de Salud c) Puesto de Salud d) Otro (especificar)
Indicar el nombre del establecimiento de salud
7.6 Razones por las que no acudió a un establecimiento de salud?
a)
b)
c)
7.7 ¿Cuánto tiempo espera para ser atendido?
7.8 ¿Se encuentra afiliado a algún seguro de salud? a) SI b) NO Precisar:
7.9 ¿Cuánto es la aportación mensual?
7.10 ¿Se encuentra al día en sus pagos de cuotas? a) SI b) NO Razones:
7.11 Indique los servicios de consulta, medicinas, análisis, etc., que recibió en las últimas 4 semanas.
a)
b)
c)
7.12 Indique los servicios: dental, oftalmológico, vacunas, etc., que recibió en los últimos 3 meses.
a)
b)
c)
7.13 Indique los servicios de hospitalización, controles de embarazo o parto en los últimos 12 meses.
7.14 ¿Quién efectuó el gasto de los servicios de consulta, dental, hospitalización, etc.?
7.15 ¿Cuánto fue el monto total de la compra o servicio?
viii. ASPECTOS ECONÓMICOS

8.1 ¿Cuál es su ocupación principal?
a) Agricultor b) Comerciante c) Empleado d) Otros
8.2 ¿Desarrolla alguna ocupación secundaria? a) SI b) NO Si la respuesta es SI. ¿Cuál es?
8.3 ¿Tiene trabajo fijo en esta semana?
8.4 ¿Tiene algún empleo fijo o negocio propio al que próximamente volverá?
8.5 ¿Cuál es la frecuencia de obtención de ingreso? a) Diario b) Semanal c) Quincenal d) Mensual
8.6 ¿Cuánto es su ingreso total de acuerdo a la frecuencia con que recibe?
a) Ocupación Principal: S/ b) Ocupación Secundaria: S/
8.7 Total de horas trabajadas en Ocupación: Principal: Secundaria:
8.8 ¿Cuánto años trabaja en Ocupación Principal?
8.9 ¿Está buscando otro trabajo en el último mes? a) SI b) NO Razones:
PREGUNTAS PARA EL JEFE DE FAMILIA DESOCUPADO
8.10 ¿Se encuentra en búsqueda de trabajo? a) SI b) NO Razones:
8.11 ¿Cuánto tiempo se encuentra buscando trabajo?
PREGUNTAS PARA EL PRODUCTOR AGROPECUARIO
8.12 ¿Cuál es el tipo de actividad agropecuaria?
8.13 ¿La actividad agropecuaria es?: a) Permanente b) Eventual
8.14 ¿Cuánto es la superficie total de la explotación agropecuaria?
8.15 ¿Cuál es el N° total de parcelas que trabaja? 8.16 ¿Cuál es la extensión de las parcelas?
8.17 ¿Las parcelas cuentan con título de propiedad? a) SI b) NO
8.18 ¿Cuál es el tipo de riego de las tierras? a) Secano b) Canal de riego c) Otro
8.19 ¿Cuánto es el total de la producción agrícola? Kg 8.20 ¿Cuánto es el total de los subproductos agrícolas? Kg.
8.21 ¿Cuánto es el total de la producción forestal?
8.22 ¿Total de gastos en actividad agrícola y/o forestal? S/
8.23 ¿Si tiene producción pecuaria cual es el total? Unid. 8.24 ¿Cuánto es el total de los subproductos pecuarios? Kg.
8.25 ¿Cuánto es el total de gastos en actividades pecuarias
8.26 ¿Su chacra a que distancia y tiempo se encuentra de su casa? a) Km. b) Horas
8.27 ¿Vende alguno de sus cultivos? a) SI b) NO 8.28 ¿Cuáles?
a)
b)
8.29 ¿Cuánto ha recibido en dinero por la venta? 8.30 ¿Cuántas veces al año realiza sus ventas?
ix. PROGRAMAS SOCIALES

9.1 ¿Ha recibido ayuda alimentaria de programas sociales? a) SI b) NO
9.2 ¿Cuántos miembros de su familia recibieron ayuda alimentaria?
9.3 ¿Qué tipo de programa de ayuda alimentaria recibió?
9.4 ¿En qué lugar recibió la ayuda? 9.5 ¿Con que frecuencia recibió la ayuda?
9.6 ¿Paga retribución por la ayuda alimentaria? a) SI b) NO Razones:
a)
b)
c)
PROGRAMAS SOCIALES NO ALIMENTARIOS
9.7 ¿Ha sido beneficiario de programas sociales no alimentarios? a) SI b) NO
9.8 ¿Cuántos miembros de su familia recibieron los programas no alimentarios?
9.9 ¿Qué tipo de programa no alimentario recibió?
9.10 ¿Cuál fue el periodo que fue beneficiario?
x. ORGANIZACIÓN INTERNA DE LAS UNIDADES FAMILIARES
10.1 ¿Quién toma la decisión en la crianza de los hijos en su hogar? a) Hombre b) Mujer c) Pareja
10.2 ¿Quién aporta económicamente en su hogar? a) Hombre b) Mujer c) Pareja d) Otro (especificar)
10.3 ¿Quién maneja el presupuesto del hogar? a) Hombre b) Mujer c) Pareja d) Otro (especificar)
xi. MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE

11.1 Usualmente, ¿Qué medios de transporte utilizan los miembros de su familia?
a) Terrestre b) A pie c) Otros (especificar)
11.2 ¿Cómo se entera de las noticias? a) Radio b) TV c) Parlante Local d) Trasmisión Oral
e) Asamblea Comunal f) Otros (especificar)
11.3 ¿Cuál es la radio que escucha con mayor frecuencia?
11.4 ¿Cuál es el canal de televisión que ve con mayor frecuencia?
11.5 ¿Cuál es el periódico que lee con mayor frecuencia? 11.6 N° de veces a la semana
xii. ORGANIZACIONES SOCIALES Y PARTICIPACIÓN

12.1 ¿En el lugar donde reside, participa o pertenece alguna Organización Social? SI NO
12.2 ¿En qué Organización participa?
12.3 ¿Recibe usted apoyo de alguna ONG? SI NO
12.4 ¿Cómo se llama la ONG?
12.5 ¿Qué tipo de apoyo recibe usted? a) Capacitación b) Créditos para microempresas
c) Medicinas d) Otros (especificar)
xiii. EXPECTATIVAS RESPECTO AL PROYECTO

13.1 ¿Está usted de acuerdo con el Proyecto Vial? SI NO
¿Por qué?
a)
b)
c)
13.2 ¿Su predio o vivienda va ser afectado, estaría de acuerdo en recibir una
SI NO
compensación económica?
13.3 ¿Si está de acuerdo, en que utilizaría el dinero recibido como compensación económica? (Solo para CE)
a)
b)
c)
13.4 Si no está de acuerdo con la compensación económica, ¿cuál sería la mejor opción de compensación?
a)
b)
c)
13.5 ¿Le gustaría ser beneficiario de un proyecto de desarrollo productivo? SI NO
13.6 Indique cual será la actividad económica que le interesaría desarrollar y el producto
a) Agricultura: Producto:
b) Ganadería: Producto:
c) Comercio: Producto:
d) Otro (especificar): Producto:
Observaciones:
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
FICHA TÉCNICA DE AFECTACIÓN DE TERRENO, EDIFICACIONES
Y PLANTACIONES AFECTADAS.
Conste por el presente documento que, el/la Sr. (a) ………………………………………………………………….

identificado (a) con DNI N° ………………… , estado civil ……………………., afectado (a) en
…………………………………. ubicada en el sector de ……………………………………………progresivas ………..…
a……………., lado por LA OBRA …………………………………………………………………………..; en adelante EL
AFECTADO, declara que la descripción física del terreno, edificación y plantaciones afectadas que contiene la
presente Ficha Técnica y elaborada por EL CONSULTOR encargado del Estudio PAC, identificado con DNI N°
………………….es conforme al estado actual, descripción y características, asimismo declara que tiene
conocimiento que dicha descripción será utilizada para la elaboración de la memoria descriptiva del Expediente
técnico legal con fines de valuación comercial en conformidad con las normas legales vigentes.
Conforme a lo señalado, a continuación, se describe la afectación realizada en presencia del AFECTADO Y EL
CONSULTOR:
1. DESCRIPCIÓN DEL TERRENO AFECTADO:
1.1 ÁREA DEL TERRENO AFECTADO:
DESCRIPCIÓN UNID ÁREA
ÁREA TOTAL DEL PREDIO (MATRIZ) Ha
ÁREA AFECTADA Ha
1.2 COLINDANCIAS Y LINDEROS DEL ÁREA AFECTADA:
LIMITE COLINDANCIAS LONGITUD (m)
NORTE/Frente
SUR/Fondo
ESTE(Derecha)
OESTE(Izquierda)
2.1 ÁREA TECHADA:

El predio afectado es de uso vivienda, cuenta con área techada de ….……. m2 (nivel), acorde a sus características
constructivas, cuyas áreas se describen en el cuadro siguiente:
ÁREA TECHADA AFECTADA (m2)

ÁREA TECHADA
NIVEL
(AT) DIRECTA INDIRECTA * TOTAL
(MÓDULO 1)
(MÓDULO 2)
TOTAL
Descripción área techada: (Módulo 1)
MATERIAL ESTADO DE ESTADO

METRADO USO ANTIGÜEDAD
PREDOMINANTE CONSERVACIÓN DE CONSTRUCCIÓN
PARTIDAS CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
MUROS Y COLUMNAS
TECHOS
PISOS
PUERTAS
VENTANAS
REVESTIMIENTO
BAÑOS
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
INSTALACIONES SANITARIAS
Descripción área techada: (Módulo 2)

METRADO USO ANTIGÜEDAD
PARTIDAS CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
MUROS Y COLUMNAS
TECHOS
PISOS
PUERTAS
VENTANAS
REVESTIMIENTO
BAÑOS
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
INSTALACIONES SANITARIAS
2.2 EDIFICACIONES (OBRAS COMPLEMENTARIAS):

METRADO UNIDAD ANTIGÜEDAD
DIMENSIONES CARACTERÍSTICAS
LONGITUD (m)
ALTURA (m)
ANCHO/ESPESOR (m)
2.3 INSTALACIONES FIJAS Y PERMANENTES:

METRADO UNIDAD ANTIGÜEDAD
DIMENSIONES CARACTERÍSTICAS
LONGITUD (m)
ALTURA (m)
ANCHO/ESPESOR (m)
3. DESCRIPCIÓN DE PLANTACIONES:
3.1 PLANTACIONES PERMANENTES
3.1.1 FRUTALES, PASTOS (FORRAJE), AROMÁTICAS, MEDICINALES, AGROINDUSTRIALES Y ORNAMENTALES.
Nombre Periodo
Cant. Unidad Variedad Edad Nombre científico Utilidad Observaciones
común Vegetativo
3.1.2 FORESTALES
Nombre Edad Diám. Altura
Cant. Unid Variedad Nombre científico Utilidad Observaciones
común (años) (m) (m)
Nombre Periodo
Cant. Unidad Variedad Edad Nombre científico Utilidad Observaciones
común Vegetativo
EL AFECTADO deja claramente establecido que, en lo manifestado en la presente Acta, no ha mediado error, dolo, violencia,
intimidación, lesión u otro vicio del consentimiento que pudiera originar la nulidad. Se toma como fecha de cierre de la
información.
………………………..., a los ……. del mes de ……………………… del año……
______________________________ ______________________________
Nombre: ………………………………….. NOMBRE DEL CONSULTOR
DNI N°:……………………………………. DNI N° .…………………….…
Afectado (a)
ANEXO “E”
TÉRMINOS DE REFERENCIA MODELO BIM
(Building Information Modeling)
ANEXO E
TÉRMINOS DE REFERENCIA MODELO BIM
(Building Information Modeling)
1. OBJETIVO DEL SERVICIO

Desarrollar un modelo BIM que permita anticipar los problemas que se generan en el desarrollo de
proyectos de Ingeniería de detalle a nivel de licitación del Proyecto, para lo cual deberá contemplar los
siguientes objetivos específicos:
• Detección de interferencias: Detectar e informar de manera oportuna, priorizando la atención en
los puntos conflictivos del puente con afectaciones al desarrollo del estudio.
• Coordinación: Se deben realizar las coordinaciones, después de modelar las diferentes
especialidades según especificaciones técnicas y planos, para evitar todas las interferencias
encontradas y llegar a un nivel de factibilidad óptimo.
• Metrado de partidas: Las especialidades se deben modelar de tal manera que todas las partidas
sean identificadas según se indicará en las especificaciones técnicas y planos
2. DEFINICIONES:
Para los efectos del presente anexo, son de aplicación las siguientes definiciones:
a) BIM (Building Information Modelling: Modelado de la Información de la Construcción):
Metodología de trabajo colaborativo que utiliza herramientas informáticas para la gestión de un
proyecto de obra civil y edificación, a través de una base de datos gráfica que permite crear un
modelo tridimensional inteligente de una infraestructura, que además de ser una representación
gráfica 3D incluye la información no gráfica, como especialistas técnicas, estados de avance,
entre otros.
b) Elemento BIM: Es un componente, producto o material que forma parte del modelo BIM.
c) Entorno Común de Datos o ECD (CDE por sus siglas en inglés Common Data enviroment):
Herramienta informática que se utiliza para recopilar, gestionar y difundir datos de modelo y
documentos del proyecto entre equipos multidisciplinarios en un proceso gestionado,
independientemente de su tamaño.
d) Equipo BIM: Grupo de trabajo a cargo del modelo BIM conformado por personal competente
para garantizar la calidad y los usos requeridos del modelo BIM.
Cada uno de los integrantes del Equipo BIM es responsable de que los modelos BIM de su
especialidad contengan toda la información necesaria para el claro entendimiento y gestión del
proyecto.
Respecto a la información contenida y gestionada en el modelo BIM, cada uno de los
integrantes del Equipo BIM es responsable por su autenticidad, veracidad y disponibilidad y
actualización.
e) Formato IFC (por sus siglas en inglés: Industry Foundation Classes).- Formato de intercambio
neutral de la data de un modelo BIM que posee un formato de archivo abierto y que permite la
interoperabilidad por la que sus elementos pueden ser compartidos por los diferentes
programas computacionales BIM, con la finalidad de facilitar el traslado de la información entre
ellos.
f) Hitos: Culminación de una etapa que simboliza el haber conseguido un logro en el proyecto
previsto en la planificación del mismo.
g) Interfaz gráfica tridimensional: Programa computacional orientado al diseño geométrico de
proyectos que permiten la visualización tridimensional de cada uno de los elementos
modelados.
h) Interoperabilidad.-Capacidad que tiene un producto o un sistema, cuyas interfaces son
totalmente conocidas, para funcionar con otros productos o sistemas auxiliares existentes o
futuros y sin restricciones de acceso o de implementación.
i) Matriz de elementos BIM.- Cuadro donde se identifican los elementos BIM y se establecen las
características de la información y representación gráfica de cada elemento, sistema o modelo,
indicando el contenido y Nivel de Desarrollo de dicho elemento en cada etapa del proyecto y
según los hitos referidos en las consideraciones previas para obtener el modelo BIM.
j) Modelo BIM: Representación digital y compartida, de las características físicas y funcionales del
total o parte del proyecto, a través de la información paramétrica, gráfica y no gráfica, ingresada
a una base de datos con una interfaz gráfica tridimensional.
k) Modelo 3D: Representación digita tridimensional que permite la visualización de la geometría de
un proyecto de infraestructura en forma de perspectivas, isometrías, animaciones, entre otras.
Este documento no contiene información ni relaciones paramétricas por lo que no se considera
un modelo BIM.
l) Modelo paramétrico: Modelo que contiene la información, características y propiedades de sus
elementos, que pueden ser definidos o extraídos gráfica o paramétricamente, dentro del mismo
programa informático, mediante la intervención de otros programas o herramientas informáticas.
m) Multiplataforma: Programa informático que puede funcionar en dos o más entornos, sistemas
operativos o plataformas informáticas.
n) Nivel de Detalle: Indicador de la cantidad de detalle gráfico y precisión geométrica con la que el
Modelo BIM y/o cualquier elemento del Modelo BIM ha sido generado.
o) Nivel de Desarrollo o LOD (Level of Development) es el indicador del grado de confiabilidad de
los elementos BIM del Modelo BIM correspondientes a los elementos físicos reales. En un
mismo Modelo BIM pueden existir distintos Elementos BIM con diferentes niveles de detalle
gráfico (LOd) y no gráfico (LOi)
3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL SERVICIO
Las actividades a desarrollar como parte de este servicio se encuentran divididas en dos (02) grupos
como se describe a continuación.
a. ACTIVIDADES COLECTIVAS
• Participar en la reunión de orientación de Inicio de proyecto en donde se definirá los
alcances, objetivos y cronograma del proyecto
• Participar en la reunión de inducción BIM en donde se definirá la metodología para el
correcto desarrollo integrado del proyecto
• Participar en las sesiones ICE (Integrated Concurrent Engineering), en donde se levantaran
observaciones de conflictos y se desarrollaran recorridos virtuales del modelo.
• Otras actividades colectivas que se puedan definir en el plan de ejecución BIM
b. ACTIVIDADES INDIVIDUALES
Las Actividades Individuales competen fundamentalmente a cada una de las diferentes
especialidades involucradas en el diseño del Proyecto.
• Integrar el modelo BIM con aquellos modelos de otras especialidades conforme sean
necesarios
• Realizar detección de interferencias de manera individual con los modelos de las otras
especialidades y previo a las reuniones de coordinación
• Generar planos 2D a partir del modelo BIM
• Generar los metrados de las diferentes especialidades generados a partir del modelo BIM
• Generar la programación de obra del proyecto en una simulación visual (4D)
El CONSULTOR es responsable que sus modelos BIM reflejen exactamente el diseño propuesto por sus
especialistas y validado por PROVIAS NACIONAL, los cuales se verán reflejados en los Planos 2D
generados a partir de los mismos. Asimismo deberá mantenerlos actualizados a lo largo del desarrollo
del Proyecto.
El desarrollo de planos en CAD será generado a solicitud de los especialistas de PROVIAS NACIONAL,
los mismos que tendrán que ser incorporados como parte del Modelo.
La naturaleza de la tecnología BIM no permite que todos los objetos/elementos sean modelados en 3D
dentro del modelo, es por ello que algunos objetos/elementos tendrán que representarse únicamente en
2D, pudiendo existir discrepancias en la información entre ambos. Cuando existan conflictos entre el
contenido del modelo BIM y el juego de planos generados a partir del modelo, la información contenida
en este último prevalecerá sobre su representación en el modelo.
Los documentos contractuales serán el juego de planos generados a partir del modelo, los cuales
deberán de estar debidamente firmados y sellados.
Asimismo otras responsabilidades del CONSULTOR son detalladas en el ítem 18 del TDR.
5. NIVEL DE DESARROLLO
De acuerdo al nivel de detalle gráfico y no gráfico que incluye el elemento BIM o modelo BIM, se incluye
los siguientes LOD:
a) Nivel de Detalle LOD 200: Se caracteriza por:
• El nivel de detalle gráfico del elemento BIM es un sistema, objeto o ensamblaje genérico,
con cantidades, tamaño, forma, ubicación y orientación aproximadas, como por ejemplo, un
volumen.
• El nivel de detalle no gráfico del elemento BIM es de carácter general y/o referencial desde
otros elementos del modelo, como por ejemplo características técnicas, costos, entre otros.
• Las características del elemento BIM tienen altas probabilidades de cambiar al avanzar el
diseño.
• Usualmente asociado a la etapa de anteproyecto en consulta.
b) Nivel de Detalle LOD 300: Se caracteriza por:
• El nivel de detalle gráfico del elemento BIM es un sistema, objeto o ensamblaje específico
con características de cantidad, tamaño, forma, ubicación y orientación. Precisos y
detallados. Estos, tal como se diseñaron, se pueden medir directamente desde el modelo
sin hacer referencia a información no modelada, como por ejemplo, las notas o cotas.
• Se caracteriza por: El nivel de detalle no gráfico del elemento BIM y/o Modelo BIM está
definido y ubicado con precisión respecto al origen del proyecto e incluye información no
gráfica específica.
• El Modelo BIM está en capacidad de producir planos u otros documentos propios del
expediente técnico y de ser utilizado para detectar interferencias.
• Las características del Modelo BIM tienen pocas probabilidades de cambiar en las
siguientes etapas del proyecto.
• Usualmente asociado a la etapa de proyecto básico.
c) Nivel de Detalle LOD 350: Se caracteriza por:
• El nivel de detalle gráfico del elemento BIM es modelado como un sistema, objeto o
ensamblaje específico con características de cantidad, tamaño, forma, ubicación,
orientación e interacción con otros sistemas del edificio u obras de construcción.
• Se modelan las piezas necesarias para la coordinación y compatibilización del elemento
BIM con otros elementos cercanos o conectados. Estas partes pueden incluir elementos
tales como soportes y conexiones.
• El modelado ha pasado por un proceso de compatibilización y detección de interferencias.
• El Modelo BIM, tal como se diseñó, se puede medir directamente sin hacer referencia a
información no modelada, como por ejemplo, las notas o cotas.
• El nivel de detalle no gráfico del elemento BIM es específica, como por ejemplo,
especificaciones técnicas, metrados, costos, fechas de determinación del presupuesto,
análisis de precios, entre otros.
• El modelo BIM está en capacidad de producir planos u otros documentos propios del
expediente técnico.
• Las características del Modelo BIM tienen muy pocas probabilidades de cambiar en las
siguientes etapas del proyecto, pero si pueden definirse más características con mayor
precisión.
• Usualmente asociado a la etapa de proyecto detallado
6. COMMON DATA ENVIRONMENT (CDE)
Es la herramienta informática para gestionar la información correspondiente al modelo BIM y documentos
del proyecto entre los involucrados. Se debe sustentar su capacidad para:
• Gestionar modelo integrados
• Incorporar, consultar y obtener información del proyecto.
• Gestionar niveles de acceso a la información y al modelo BIM
• Planificar de manera colaborativa el proyecto en BIM
7. PLAN DE EJECUCION BIM (PEB)
El CONSULTOR deberá desarrollar a su entero cargo, costo y responsabilidad un Plan de
Implementación BIM. En este documento se deberá definir las metodologías de trabajo basados en
tecnología BIM, alcances y usos del modelo BIM, asignación de recursos para elaboración de
entregables, frecuencia de sesiones ICE, formatos de documentos de registro, etc.
El PEB, deberá tener el siguiente contenido mínimo:
• Objetivos
• Alcances
• Consideraciones para obtener el Modelo BIM, Niveles de Desarrollo según Tabla E.1.
• Hitos del Proyecto (Se pueden considerar como hitos los entregables de ingeniería definidos en
el TdR), según Tabla E.1
• Objetivos y Requerimientos del Cliente
• Usos del Modelo BIM en el proyecto.
• Definición de Entregable BIM según Tabla E.1
Dicho Plan deberá ser presentado con el Informe N° 01 – Plan de Trabajo a más tardar 10 (diez) días
calendario de iniciado el servicio de acuerdo a lo establecido con el ítem 5.2 de los TDR.
8. ENTREGABLES DE CONTROL
Se han definido entregables BIM de este proyecto los cuales deberán de cumplir con las características
mínimas del Nivel de Detalle una vez lleguen a la entrega final de cada una de las etapas, tal como se
indican en la tabla E.1
Asimismo los plazos de presentación de los entregables están indicados en el Ítem 5.2 de los TDR.
Para la gestión del modelo BIM y las sesiones ICE, se usará el Common Data Environment (CDE) que
determine LA ENTIDAD. De ser el caso que EL CONSULTOR desee usar otro software colaborativo,
deberá proveer a los Especialistas de PROVIAS NACIONAL a cargo de la revisión del modelo BIM,
licencias temporales del programa que haya sido usado en el desarrollo del mismo, siendo el plazo
mínimo de viabilidad de la licencia igual al periodo de duración del proyecto.
Tabla E1.: Matriz de entregables de control
4ta Entrega
ITEM ESPECIALIDAD Entregable BIM Formatos 1era Entrega 2era Entrega 3era Entrega LOD
Expediente Definitivo
1 Tráfico - - - - - -
-Metrados obtenidos a partir

Se deberá ubicar en el
Ubicación de Puntos de del Modelo BIM y
Georreferenciación modelo BIM los puntos LandXML 200
Control en CDE referenciado a los
de georreferenciación
parámetros del Modelo
Superficie Topográfica,
2 Ubicación de
Batimetría, Espejo de LandXML, C3D, DWG, DGN, SKP
Topografía Levantamiento Topográfico 200
Agua, Estructuras etc.
en CDE
existentes etc.
Alineamiento, Rasante,
Ubicación de Alineamiento, corredor,
Diseño Geométrico Corredor, Superficie LandXML, C3D, DWG, DGN, etc. 300
y superficie vial Final en CDE
Terminada, etc
Modelo a Nivel
Ubicación de Limites de Derecho de Modelo arquitectónico de la
3 Señalización Seguridad Vial Arquitectónico de la IFC, DGN, DB1, RVT, etc 300
Vía en CDE señalización
señalización
Modelo geológico
regional y local, perfiles -MODELO BIM
geológicos y - Ubicación de estratos de suelo en
COMPATIBILIZADO, IFC Y
geotécnicos incluidas las CDE
4 Geología y Geotecnia C3D, DWG, shp, etc. - ARCHIVO NATIVO -
investigaciones
detallando la zona
donde se cimentara la - Ubicación de Niveles de
estructura Cimentación Propuesta en CDE
Ubicación de superficies de agua por
Espejo de Agua, NAME, caudales de diseño en CDE.
5 Hidrología e Hidráulica LandXML, C3D, DWG, DGN, etc. 200
NAMIN, NAMO etc. Ubicación de estructuras hidráulicas
de protección propuestas en CDE.
Levantamiento
Estudio de Suelos, Canteras, LandXML, C3D, DWG, DGN, SKP Ubicación de superficies LandXML de
6 Topográfico de 200
Fuentes de Agua y Pavimentos etc. Canteras y DME en CDE.
Canteras, FDA y DME
Modelo BIM definitivo de
Concreto, Acero de estructuras de concreto
Modelo BIM con definición
refuerzo, Estructura armado, armaduras de
7 Estructuras IFC, DGN, DB1, RVT, etc volumétrica preliminar, tipología 350
Metálica, Postensado, refuerzo pasivo y activo,
definitiva de puente.
Pernos, etc. acero estructural, insertos y
anclajes, etc.
Modelamiento de Secuencia
Modelo con parámetros
Constructiva según
9 Procedimientos Constructivos de secuencia de IFC, DGN, DB1, RVT, NWD, etc. - - - -
procedimiento constructivo
constructiva
propuesto por especialista.
Gestión BIM
10 Plataforma Colaborativa que permita gestión en la Nube y elaborar comunicaciones entre los involucrados, el cual será determinado por la Entidad -
(Common Data Environment)
9. PROPIEDAD DE LOS RESULTADOS DEL CONSULTOR
Los Modelos BIM generados para el proyecto que es parte de este Contrato son propiedad del
PROVIAS NACIONAL e incluye todos los inventos, ideas y diseños contenidos en los mismos. Esto
incluye, pero no se limita al contenido dentro de los Modelos y cualquier otro contenido presentado
como parte del mismo.
10. PERSONAL PROFESIONAL RESPONSABLE
Se deberá contar con un Arquitecto o Ing. Civil, quien será el jefe del equipo modelador y coordinador
de las especialidades con al menos tres (03) años de experiencia certificados, trabajando con
plataformas BIM en proyectos públicos o privados. Este profesional deberá trabajar junto a dos (02)
modeladores, cada uno de ellos con al menos dos (02) años de experiencia en modelamiento BIM de
proyectos públicos o privados.
11. LICENCIAS DE SOFTWARE PARA BIM
Será de entero cargo, costo y responsabilidad del CONSULTOR, durante el plazo que dure el proyecto,
proveer y mantener vigente las licencias de todos los softwares necesarios para la evaluación del
modelo BIM, a los Especialistas de PROVIAS NACIONAL, así como los accesos a la plataforma CDE.
El CONSULTOR deberá capacitar a los revisores en el manejo de las herramientas computacionales
que hayan sido utilizados para la construcción del modelo BIM, para lo cual deberá elaborar un plan de
trasferencia de capacidades a los especialistas de PROVIAS NACIONAL que estén a cargo de la
revisión del estudio.

TDR 2

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

TDR 2

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

TDR 2

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

“Decenio de la igualdad de oportunidades para mujeres y hombre”

“Año de la lucha contra la corrupción y la impunidad”

ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO:

“ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DE PUENTES POR REEMPLAZO EN SULLANA

El proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – PROVIAS NACIONAL, adscrito al Ministerio

La información solicitad (Incluyendo la Cotización debidamente suscrita y sustentada, y también la versión

La fecha de presentación de lo solicitado será hasta el Martes 30.06.2020 – 18:00 horas.

3. Esta información servirá para determinar el Valor Estimado de un próximo procedimiento de

CARLOS ENRIQUE cn=CARLOS ENRIQUE SANCHEZ LIZARZABURU, givenName=CARLOS

SANCHEZ LIZARZABURU ou=SUBDIRECCION DE ESTUDIOS, ou=Issued by SOFT&NET [PE1],

REPÚBLICA DEL PERÚ

PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA

ESTUDIO DEFINITIVO DEL PROYECTO:

“CONSTRUCCION DE PUENTES POR REEMPLAZO EN

“CONSTRUCCION DE PUENTES POR REEMPLAZO EN

1. AREA QUE REQUIERE EL SERVICIO

2. OBJETO DEL SERVICIO

4. CARACTERISTICAS TECNICAS DEL SERVICIO

4.1. REVISION Y EVALUACION DE ANTECEDENTES

4.2. CONTENIDO DEL ESTUDIO DEFINITIVO

Pedregal PE-1NL Sullana - Tambogrande - Macara 1068+655 50.00

4.3. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DEFINITIVO

PUENTE RUTA PROGRESIVA ESTUDIO TRAFICO

Santa Rosa 1052+451

c. Replanteo correspondiente al Estudio

4. DELIMITACIÓN DEL DERECHO DE VÍA:

b. Criterios para elaborar el plano geo-referenciado del Derecho de Vía:

4.3.3. ESTUDIO DE SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

Señalización y Procedimientos de Control de Tránsito durante la ejecución de la obra.

4.3.4. ESTUDIO DE GEOLOGÍA Y GEOTECNIA

a. Se efectuará la evaluación geológica - geotécnica de los puentes y estructuras de paso

La cantidad de ensayos a efectuarse serán los siguientes:

Metrado de Perforaciones Diamantinas

La cantidad de ensayos a efectuarse serán los siguientes:

i. De encontrarse estratos licuables, se realizará el análisis de licuación de suelos mediante

o. Se desarrollará el Estudio de Peligro Sísmico Local, en base a información instrumental e

4.3.6. ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y PAVIMENTOS

2. CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

4.3.8. ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS

El informe solicitado será presentado en un volumen aparte, según el siguiente esquema:

4.3.9. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL - DIA)

4.3.10. ESTUDIO DE ARQUEOLOGIA

D. LÍNEA BASE DE ARQUEOLOGÍA

4.3.12. MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIODICO

4.3.13. VERIFICACIÓN DE VIABILIDAD DEL PROYECTO

4.3.14. ESTUDIO DE INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

5.1 INFORMES A PRESENTAR POR EL CONSULTOR

5.2 INFORMES DEL ESTUDIO DE INGENIERÍA

INFORME INICIAL - PLAN DE TRABAJO A los 10 días calendario de iniciado el servicio

A los 60 días calendario de la conformidad del INFORME INICIAL -

INFORME INICIAL - PLAN DE TRABAJO

INFORME DE AVANCE N° 01 - ING

INFORME DE AVANCE N° 02 - ING

INFORME DE AVANCE N° 03 - ING

INFORME DE AVANCE Nº 04 - ING

Informe de Infraestructura Existente de Redes Eléctricas y Telecomunicaciones

Informe de Infraestructura Existente de Redes de Agua, Desagüe, Canales de Riego y otros

5.3 INFORMES DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA)

Informes Verificación de contenido Revisión y Conformidad