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    Resumen Capitulo 13 Manufactura, Ingeniería y Tecnología

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    RUSSELL ESTEBAN CALANI ARCE
    Este documento describe el proceso de laminación para reducir el espesor de una pieza y cambiar su sección transversal usando rodillos. Existen diferentes tipos de laminación como la laminación en caliente a alta temperatura y la laminación en frío a temperatura ambiente. Se explican conceptos como la reducción, la conservación del material, el deslizamiento hacia adelante y la deformación real experimentada por el material. También se mencionan defectos comunes como bordes ondulados, grietas y lagartismo.

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    RUSSELL ESTEBAN CALANI ARCE
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    Este documento describe el proceso de laminación para reducir el espesor de una pieza y cambiar su sección transversal usando rodillos. Existen diferentes tipos de laminación como la laminación en caliente a alta temperatura y la laminación en frío a temperatura ambiente. Se explican conceptos como la reducción, la conservación del material, el deslizamiento hacia adelante y la deformación real experimentada por el material. También se mencionan defectos comunes como bordes ondulados, grietas y lagartismo.

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    Resumen Capitulo 13 manufactura, ingeniería y tecnología

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    Este documento describe el proceso de laminación para reducir el espesor de una pieza y cambiar su sección transversal usando rodillos. Existen diferentes tipos de laminación como la laminación en caliente a alta temperatura y la laminación en frío a temperatura ambiente. Se explican conceptos como la reducción, la conservación del material, el deslizamiento hacia adelante y la deformación real experimentada por el material. También se mencionan defectos comunes como bordes ondulados, grietas y lagartismo.

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    Este documento describe el proceso de laminación para reducir el espesor de una pieza y cambiar su sección transversal usando rodillos. Existen diferentes tipos de laminación como la laminación en caliente a alta temperatura y la laminación en frío a temperatura ambiente. Se explican conceptos como la reducción, la conservación del material, el deslizamiento hacia adelante y la deformación real experimentada por el material. También se mencionan defectos comunes como bordes ondulados, grietas y lagartismo.

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    Resumen cap.

    13 – Tecnología Mecánica
    Nombre: Calani Arce Russell Esteban
    Carrera: Ing. Electromecánica
    Grupo : 3

    Este capitulo tiene un gran énfasis en el proceso de laminación, como se sabe


    y el nombre lo dice muy claramente; esto consiste en reducir el espesor
    cambiando al mismo tiempo la sección transversal de una pieza a través de un
    conjunto de rodillos. Al principio este proceso es llevado a cabo a temperaturas
    altas donde sus propiedades de resistencia y dureza son mejoradas.
    Asimismo existen diversos procesos de laminación como se muestra en la
    siguiente figura:
    De la misma manera, también existe un tipo de laminación fría que se realiza a
    menor temperatura (Temperatura a medio ambiente o fría), donde las
    propiedades anisotrópicas.
    Análisis de laminado plano
    En el laminado plano, se presiona el material de trabajo entre dos rodillos de
    manera que su espesor se reduce:

    d=t 0 −t f
    Donde:
    d = diferencia, (mm); to = espesor inicial, (mm); f = espesor final, (mm)
    Reducción
    d
    r=
    t0

    Existe la conservación del material, de tal manera que el volumen de metal que
    sale de los rodillos es igual al volumen que entra a los rodillos:
    t o wo l o=t f wf l f
    Donde:
    Wo, lo son el ancho y largo iniciales de trabajo (mm),
    Wf, lf son el ancho y largo finales de trabajo (mm).

    La velocidad volumétrica del material antes y después debe ser la misma


    Vo y Vf son las velocidades de entrada y salida del material de trabajo
    Deslizamiento hacia Adelante
    v f −v r
    s=
    vr

    Donde:
    s = deslizamiento hacia adelante,
    Vf = velocidad final del trabajo (salida), (m/seg);
    Vr = velocidad del rodillo (m/seg).

    La deformación real, experimentada por el material de trabajo, se basa en


    el espesor del material antes y después del laminado
    ε =ln ⁡( ¿ )
    tf
    Fuerza de fricción

    dmax=μR
    Donde: dmáx = diferencia máxima, (mm);
    µ = coeficiente de fricción;
    R = radio del rodillo (mm).

    L
    F=w ∫ pdL
    0

    El laminado en caliente se caracteriza frecuentemente por una condición


    llamada adherencia en la cual la superficie caliente del material de trabajo se
    pega a los rodillos sobre el arco de contacto. Esta condición ocurre
    frecuentemente en el laminado de aceros y aleaciones para alta temperatura.

    Los bordes ondulados en las laminas es uno de los defectos mas usuales en
    estos procesos y se deben al doblez del rodillo, asimismo las grietas suelen ser
    el resultado de una baja ductilidad del material a la temperatura de laminación;
    y el lagartismo suele ser causado por la deformación volumétrica que no es
    uniforme. Existen también otras muchas características de los metales
    laminados son los esfuerzos residuales, tolerancias dimensionales, rugosidad
    superficial y números de calibre.
    En los molinos de se puede aplicar tensión frontal o posterior al material para
    reducir las fuerzas de laminado.

    La fundición y el laminado continuos de metales ferrosos y no ferrosos en


    productos semiterminados son muy comunes debido a que son rentables.
    Por ultimo los minilaminadores utilizan desperdicio de metal que se funde en
    hornos de arco eléctrico, se pega y se lamina de manera continua.

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