19 3402246 Es OM

MANUAL DE INSTRUCCIONES 2019
FE 250
N.° art. 3402246es
ESTIMADO CLIENTE DE HUSQVARNA MOTORCYCLES:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta Husqvarna. Con ello se ha
ESTIMADO CLIENTE DE HUSQVARNA MOTORCYCLES:
convertido en propietario de una motocicleta deportiva moderna, que le dará muchas satisfacciones si la con-
duce correctamente y le dedica el mantenimiento y los cuidados necesarios.
Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.
Introduzca el número de serie del vehículo abajo.

Número de chasis ( pág. 18) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 19)
Número de la llave ( pág. 18)
El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión.

No obstante, pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo de las motocicletas.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial, Husqvarna Motorcy-
cles GmbH se reserva el derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer los motivos, cambios
en los datos técnicos, los precios, los colores, las formas, el diseño, el equipamiento y el material de los
vehículos, así como en las prestaciones de servicio; también se reserva el derecho a adaptar sus vehículos a
las condiciones locales en determinados mercados y a finalizar la producción de un modelo determinado sin
anuncio previo. Husqvarna Motorcycles no asume responsabilidad alguna en relación con las dificultades en la
disponibilidad de los vehículos, las diferencias entre las imágenes o descripciones y el vehículo concreto, ni
con errores u omisiones en esta publicación. Los modelos reproducidos cuentan en parte con equipamientos
especiales que no forman parte del volumen de suministro de serie.
© 2018 Husqvarna Motorcycles GmbH, Mattighofen Austria

Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito
del propietario intelectual.
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En conformidad con la normativa internacional de gestión de calidad ISO 9001,
Husqvarna Motorcycles utiliza procesos de aseguramiento de la calidad para garantizar la
máxima calidad de sus productos.
Certificado por: TÜV Management Service
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5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:

FE 250 US (F2175S4)
*3402246es*
3402246es
05/2018
ÍNDICE
6.3 Puño del acelerador............................ 20

ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN........................................... 6
6.4 Pulsador de la bocina ......................... 20
1.1 Símbolos utilizados............................... 6
6.5 Mando de las luces............................. 21
1.2 Formatos utilizados............................... 6
6.6 Interruptor de los intermitentes........... 21
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD...................... 7 6.7 Interruptor de parada de
emergencia ......................................... 21
2.1 Definición del uso conforme a lo
6.8 Botón del motor de arranque.............. 22
previsto ................................................. 7
6.9 Visión general de los testigos de
2.2 Uso indebido......................................... 7
control................................................. 22
2.3 Indicaciones de seguridad.................... 7
6.10 Cerradura de encendido ..................... 22
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ...... 8
6.11 Abrir el tapón del depósito de
2.5 Visión general de los adhesivos de
combustible ........................................ 23
aviso...................................................... 8
6.12 Cerrar el tapón del depósito de
2.6 Notificación de defectos de
combustible ........................................ 24
seguridad ............................................ 10
6.13 Botón de arranque en frío................... 24
2.7 Garantía de emisiones acústicas........ 11
6.14 Tornillo de regulación del régimen
2.8 Advertencia sobre ruidos de
de ralentí ............................................. 25
marcha ................................................ 11
6.15 Pedal de cambio ................................. 25
2.9 Derechos del consumidor................... 11
6.16 Pedal del freno.................................... 26
2.10 Advertencia contra manipulaciones ... 11
6.17 Caballete lateral .................................. 26
2.11 Seguridad de funcionamiento............. 12
6.18 Cerradura del manillar......................... 26
2.12 Ropa de protección ............................ 12
6.19 Bloquear el manillar ............................ 27
2.13 Normas de trabajo .............................. 13
6.20 Desbloquear el manillar ...................... 27
2.14 Medio ambiente .................................. 13
2.15 Manual de instrucciones..................... 13 7 CUADRO DE INSTRUMENTOS....................... 28
3 INDICACIONES IMPORTANTES ..................... 14 7.1 Visión general del cuadro de

instrumentos ....................................... 28
3.1 Garantía legal y garantía voluntaria .... 14
7.2 Activación ........................................... 28
3.2 Agentes de servicio, medios
7.3 Mensaje en el cuadro de
auxiliares ............................................. 14
instrumentos ....................................... 28
3.3 Recambios, accesorios ...................... 14
7.4 Ajustar el cuadro de instrumentos...... 28
3.4 Mantenimiento .................................... 14
7.5 Ajustar kilómetros o millas.................. 30
3.5 Imágenes ............................................ 14
7.6 Ajustar la hora ..................................... 30
3.6 Servicio de atención al cliente ............ 15
7.7 Ajustar la visualización del
4 VISTA DEL VEHÍCULO .................................... 16 mantenimiento .................................... 31
7.8 Velocidad, hora y
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo
kilometraje parcial 1 DST.................... 31
(ejemplo) ............................................. 16
7.9 Velocidad, hora y
4.2 Vista trasera derecha del vehículo
kilometraje parcial 2 DST2.................. 32
(ejemplo) ............................................. 17
7.10 Velocidad media AVG, horas de
5 NÚMEROS DE SERIE...................................... 18 servicio ART y kilometraje total
ODO .................................................... 32
5.1 Número de chasis............................... 18
5.2 Placa de características...................... 18 8 PUESTA EN SERVICIO.................................... 34
5.3 Número de la llave .............................. 18 8.1 Indicaciones para la primera puesta
5.4 Número del motor............................... 19 en servicio........................................... 34
5.5 Referencia de la horquilla ................... 19 8.2 Rodaje del motor ................................ 36
5.6 Número de artículo del 8.3 Potencia de arranque de las
amortiguador ...................................... 19 baterías de iones de litio con
6 MANDOS ......................................................... 20 temperaturas bajas ............................. 36
8.4 Preparar el vehículo para
6.1 Maneta del embrague......................... 20 condiciones extremas......................... 36
6.2 Maneta del freno de mano.................. 20
2
ÍNDICE
8.5 Preparar el vehículo para circular 11.10 Ajustar el recorrido de la

por tierra seca..................................... 37 suspensión con conductor ............. 54
8.6 Preparar el vehículo para circular 11.11 Comprobar el reglaje básico de la
por tierra mojada................................. 37 horquilla .............................................. 55
8.7 Preparar el vehículo para la 11.12 Ajustar la amortiguación de la
circulación por trayectos mojados y compresión en la horquilla.................. 55
embarrados......................................... 38 11.13 Ajustar la amortiguación de la
8.8 Preparar el vehículo para la extensión en la horquilla ..................... 56
circulación lenta o a altas 11.14 Ajustar el pretensado del muelle de
temperaturas....................................... 38 la horquilla........................................... 57
8.9 Preparar el vehículo para la 11.15 Posición del manillar........................... 58
circulación con bajas temperaturas 11.16 Ajustar la posición del manillar ....... 58
o nieve................................................. 39
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS ..................... 60
9 INSTRUCCIONES PARA LA
CONDUCCIÓN ................................................ 40 12.1 Levantar la motocicleta con un
caballete elevador............................... 60
9.1 Trabajos de inspección y cuidado 12.2 Bajar la motocicleta del caballete
antes de cada puesta en servicio ....... 40 elevador .............................................. 60
9.2 Arrancar el vehículo ............................ 41 12.3 Purgar el aire de las botellas de la
9.3 Ponerse en marcha............................. 41 horquilla .............................................. 60
9.4 Encender, circular ............................... 42 12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo
9.5 Frenar.................................................. 42 de las botellas de la horquilla ............. 61
9.6 Detener y estacionar el vehículo......... 43 12.5 Desmontar el protector de la
9.7 Transporte........................................... 44 horquilla .............................................. 61
9.8 Repostar combustible......................... 44 12.6 Montar el protector de la horquilla...... 62
12.7 Desmontar las botellas de la
10 PROGRAMA DE SERVICIO ............................. 46
horquilla .......................................... 62
10.1 Información adicional.......................... 46 12.8 Montar las botellas de la
10.2 Trabajos obligatorios .......................... 46 horquilla .......................................... 63
10.3 Trabajos recomendados ..................... 47 12.9 Desmontar la tija inferior de la
horquilla .......................................... 64
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE.................... 49
12.10 Montar la tija inferior de la
11.1 Comprobar el reglaje básico del horquilla .......................................... 65
tren de rodaje para el peso del 12.11 Comprobar la holgura del cojinete
conductor............................................ 49 de la pipa de la dirección.................... 67
11.2 Amortiguación de la compresión del 12.12 Ajustar la holgura del cojinete de la
amortiguador ...................................... 49 pipa de la dirección ......................... 68
11.3 Ajustar la amortiguación de la 12.13 Engrasar el cojinete de la pipa de la
compresión Low Speed del dirección ......................................... 69
amortiguador ...................................... 49 12.14 Desmontar el guardabarros
11.4 Ajustar la amortiguación de la delantero ............................................. 69
compresión High Speed en el 12.15 Montar el guardabarros delantero ...... 70
amortiguador ...................................... 50 12.16 Desmontar el amortiguador ............ 70
11.5 Ajustar la amortiguación de la 12.17 Montar el amortiguador .................. 72
extensión del amortiguador ................ 51 12.18 Desmontar el asiento .......................... 74
11.6 Determinar la cota con la rueda 12.19 Montar el asiento ................................ 74
trasera descargada ............................. 51 12.20 Desmontar la tapa de la caja del
11.7 Controlar el recorrido estático de la filtro de aire ......................................... 75
suspensión.......................................... 52 12.21 Montar la tapa de la caja del filtro
11.8 Controlar el recorrido de la de aire ................................................. 75
suspensión con conductor ................. 53 12.22 Desmontar el filtro de aire ............... 75
11.9 Ajustar el pretensado del muelle del 12.23 Montar el filtro de aire ..................... 76
amortiguador ................................... 53
3
ÍNDICE
12.24 Limpiar el filtro de aire y la caja del 13.9 Controlar el nivel de líquido de
filtro de aire ..................................... 76 frenos en el freno trasero.................. 104
12.25 Sellar la caja del filtro de aire .......... 77 13.10 Rellenar el líquido de frenos en la
12.26 Desmontar el carenado lateral rueda trasera ................................. 104
derecho............................................... 77 13.11 Controlar las pastillas del freno de
12.27 Montar el carenado lateral derecho.... 78 la rueda trasera ................................. 105
12.28 Desmontar el silenciador .................... 78 13.12 Sustituir las pastillas del freno
12.29 Montar el silenciador .......................... 79 trasero ........................................... 106
12.30 Limpiar el supresor de chispas ....... 79 14 RUEDAS, NEUMÁTICOS............................... 109
12.31 Sustituir el relleno de vellón de fibra
de vidrio en el silenciador ............... 81 14.1 Desmontar la rueda delantera ....... 109
12.32 Desmontar el depósito de 14.2 Montar la rueda delantera ............. 110
combustible .................................... 82 14.3 Desmontar la rueda trasera .......... 110
12.33 Montar el depósito de 14.4 Montar la rueda trasera ................. 111
combustible .................................... 83 14.5 Comprobar el estado de los
12.34 Controlar la suciedad de la cadena .... 85 neumáticos ....................................... 113
12.35 Limpiar la cadena................................ 85 14.6 Comprobar la presión de inflado
12.36 Comprobar la tensión de la cadena.... 86 de los neumáticos............................. 114
12.37 Ajustar la tensión de la cadena........... 87 14.7 Comprobar la tensión de los
12.38 Comprobar la cadena, la corona, el radios ................................................ 114
piñón y la guía de la cadena ............... 88 15 SISTEMA ELÉCTRICO .................................. 116
12.39 Controlar el chasis .......................... 91
12.40 Comprobar el basculante ............... 91 15.1 Desmontar la batería ..................... 116
12.41 Controlar el tendido del cable 15.2 Montar la batería ........................... 117
bowden del gas .................................. 91 15.3 Cargar la batería ........................... 118
12.42 Comprobar la empuñadura de 15.4 Sustituir el fusible principal............... 120
goma ................................................... 92 15.5 Sustituir los fusibles en los
12.43 Ajustar la posición básica de la distintos consumidores eléctricos .... 121
maneta del embrague ......................... 93 15.6 Desmontar la cubierta del faro con
12.44 Controlar y corregir el nivel de el faro ................................................ 122
líquido del embrague hidráulico.......... 93 15.7 Montar la cubierta del faro con el
12.45 Cambiar el líquido del embrague faro.................................................... 123
hidráulico ......................................... 94 15.8 Sustituir la bombilla del faro ............. 123
12.46 Desmontar el protector del motor ...... 95 15.9 Sustituir la bombilla del
12.47 Montar el protector del motor............. 96 intermitente ....................................... 124
15.10 Comprobar el ajuste del faro ............ 125
13 EQUIPO DE FRENOS ...................................... 97
15.11 Ajustar la distancia de alumbrado
13.1 Ajustar la posición básica de la del faro .............................................. 126
maneta del freno de mano.................. 97 15.12 Sustituir la pila del cuadro de
13.2 Comprobar los discos de freno .......... 97 instrumentos ..................................... 126
13.3 Comprobar el nivel de líquido de 15.13 Conector de diagnóstico .................. 127
frenos de la rueda delantera ............... 98
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.................... 128
13.4 Rellenar el líquido de frenos de la
rueda delantera ............................... 98 16.1 Sistema de refrigeración................... 128
13.5 Controlar las pastillas del freno de 16.2 Comprobar la protección
la rueda delantera ............................. 100 anticongelante y el nivel de líquido
13.6 Sustituir las pastillas de freno de la refrigerante........................................ 128
rueda delantera ............................. 100 16.3 Comprobar el nivel de líquido
13.7 Controlar la carrera en vacío del refrigerante........................................ 129
pedal del freno .................................. 102 16.4 Vaciar el líquido refrigerante ......... 130
13.8 Ajustar la posición básica del 16.5 Llenar el líquido refrigerante ......... 131
pedal del freno .............................. 103
4
ÍNDICE
17 ADAPTAR EL MOTOR................................... 132 25 AGENTES AUXILIARES................................. 164
17.1 Comprobar la holgura del cable 26 NORMAS ....................................................... 165

bowden del acelerador ..................... 132
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS............... 166
17.2 Ajustar la holgura del cable
bowden del acelerador ................. 132 28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS ......................... 167
17.3 Ajustar la característica de la
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS ................................. 168
admisión de gasolina .................... 133
17.4 Ajustar el régimen de ralentí ......... 135 29.1 Símbolos amarillos y naranjas .......... 168
17.5 Programar la posición de la válvula 29.2 Símbolos verdes y azules ................. 168
de mariposa ...................................... 135
ÍNDICES ................................................................ 169
17.6 Controlar la posición básica del
pedal de cambio ............................... 136
17.7 Ajustar la posición básica del
pedal de cambio ........................... 137
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR ................... 138
18.1 Sustituir el tamiz de

combustible .................................. 138
18.2 Comprobar el nivel de aceite del
motor................................................. 139
18.3 Sustituir el aceite del motor y el
filtro de aceite, limpiar el tamiz de
aceite ............................................. 139
18.4 Rellenar aceite del motor .................. 142
19 LIMPIEZA, CUIDADO .................................... 143
19.1 Limpiar la motocicleta....................... 143

19.2 Trabajos de inspección y cuidado
para el invierno.................................. 144
20 ALMACENAMIENTO ..................................... 146
20.1 Almacenamiento ............................... 146

20.2 Puesta en servicio después de un
periodo de inmovilización ................. 147
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO .......................... 148
22 CÓDIGO INTERMITENTE.............................. 151
23 DATOS TÉCNICOS ....................................... 153
23.1 Motor ................................................ 153

23.2 Pares de apriete del motor ............... 154
23.3 Cantidades de llenado ...................... 156
23.3.1 Aceite del motor ........................... 156
23.3.2 Líquido refrigerante ...................... 156
23.3.3 Combustible ................................. 156
23.4 Chasis ............................................... 156
23.5 Sistema eléctrico .............................. 157
23.6 Neumáticos....................................... 158
23.7 Horquilla............................................ 158
23.8 Amortiguador .................................... 158
23.9 Pares de apriete del chasis............... 159
24 AGENTES DE SERVICIO ............................... 162
5
1 REPRESENTACIÓN
1.1 Símbolos utilizados

A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Todas las tareas marcadas con este símbolo requieren conocimientos especiales y capaci-
dad de comprensión técnica. Por su seguridad, le aconsejamos que acuda a un taller espe-
cializado autorizado de Husqvarna Motorcycles para llevar a cabo estas tareas. Estos talleres
cuentan con mecánicos que han recibido una instrucción específica y disponen de las herra-
mientas especiales necesarias para realizar el mantenimiento ideal de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
Indica una medición de la tensión.
Indica una medición de la corriente.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados

A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre® Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada
que se explica en la relación de terminología.
6
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto

Este vehículo está concebido y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente bajo
condiciones regulares de competición. Este vehículo cumple las especificaciones del reglamento y las catego-
rías actuales de las asociaciones internacionales de automovilismo.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homologada
(estrangulada).
La versión no estrangulada de este vehículo únicamente se puede utilizar en recintos cerrados al tráfico
público.
Este vehículo está concebido para competiciones de resistencia campo a través y, en principio, no se
trata de un vehículo para competiciones de motocross.
2.2 Uso indebido

Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medio ambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso adecuado ni a la definición de empleo supone un uso inde-
bido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las
especificaciones exigidas para el empleo en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad

Para que el producto descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguri-
dad. Por consiguiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el
volumen de suministro. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los
puntos relevantes.
Información
En determinadas posiciones bien visibles del producto descrito se han colocado diversos adhesivos de
aviso o advertencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible
que usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
7
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes,
o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se
toman las precauciones necesarias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones
necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las
precauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones
necesarias.
2.5 Visión general de los adhesivos de aviso
A00361-10
1 Placa de características para Canadá

2 Información sobre las emisiones acústicas
3 Información sobre la tensión de la cadena
4 Información sobre la puesta en servicio
5 Información líquido de frenos
8
6 Información sobre el control de emisiones

7 Placa de características para EE.UU.
A00356-10
Placa de características para Canadá
A00352-10
Información sobre las emisiones acústicas
Información sobre la tensión de la cadena
F00490-10
Información sobre la puesta en servicio
F00491-10
9
Información líquido de frenos
F00489-10
A00385-10
Información sobre el control de emisiones
A00358-10
Placa de características para EE.UU.
2.6 Notificación de defectos de seguridad

Si cree que su vehículo presenta algún defecto que podría ocasionar un accidente y, en consecuencia, daños
personales o incluso la muerte, notifíquelo inmediatamente al departamento de seguridad vial de EE. UU.
(NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration) y a Husqvarna Motorcycles North America, Inc.
Si la NHTSA recibe otras reclamaciones similares, podrá iniciar una investigación. Si durante la misma se
determina que un determinado grupo de productos presenta un defecto de seguridad, la NHTSA podrá
ordenar una campaña de retirada para solucionar el defecto. No obstante, la NHTSA no intervendrá en caso de
que el problema sea exclusivamente entre usted y su concesionario o Husqvarna Motorcycles North America,
Inc.
Puede contactar con la NHTSA por teléfono mediante la línea gratuita “Auto Safety Hotline” (línea de atención
telefónica para la seguridad vial) en el número 1–888–327–4236, a través del sitio web www.nhtsa.dot.gov o
por escrito a la siguiente dirección: NHTSA Headquarters, 1200 New Jersey Avenue, SE, West Building, Was-
hington, DC 20590, EE. UU. En esta línea de atención telefónica también recibirá información de seguridad adi-
cional para los vehículos de motor.
10
2.7 Garantía de emisiones acústicas

Husqvarna Motorcycles North America, Inc. garantiza que, en el momento de realizar la compra, el sistema de
escape cumple con todas las normas sobre emisiones acústicas de la Agencia de Protección Ambiental de
EE. UU. (EPA).
Esta garantía es válida para la primera persona que adquiera el sistema de escape con un objetivo que no sea
el de su reventa y para todos los propietarios posteriores.
Los derechos de garantía pueden hacerse efectivos en los siguientes lugares:
Husqvarna Motorcycles North America, Inc., c/o KTM North America, Inc., Atención al cliente, 1119 Milan Ave.,
Amherst, OH 44001, EE. UU.
Teléfono: (440) 985–3553
www.husqvarna-motorcycles.com
Husqvarna Motorcycles North America, Inc., c/o KTM Canada, Inc., 8701 Rue Samuel‑Hatt, Chambly, QC J3L
6V4, Canadá
Teléfono: (450) 441-4451
2.8 Advertencia sobre ruidos de marcha

Si el ruido de marcha aumenta con el uso del producto, se deberá revisar para determinar si es necesaria
alguna reparación o sustitución de piezas. En caso contrario, el propietario podrá ser multado de acuerdo con
la legislación actual.
2.9 Derechos del consumidor

Los derechos de garantía pueden hacerse efectivos en un taller especializado de Husqvarna Motorcycles. Si
tiene alguna reclamación, contacte con:
Husqvarna Motorcycles North America, Inc., c/o KTM North America, Inc., Atención al cliente, 1119 Milan Ave.,
Amherst, OH 44001, EE. UU.
Teléfono: (440) 985–3553
Husqvarna Motorcycles North America, Inc., c/o KTM Canada, Inc., 8701 Rue Samuel‑Hatt, Chambly, QC J3L
6V4, Canadá
Teléfono: (450) 441-4451
Dependiendo de las legislaciones nacionales o regionales, es posible que existan diferencias en sus derechos.
2.10 Advertencia contra manipulaciones

Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medi-
das y la ejecución de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehí-
culo antes de su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por
parte del cliente final, con motivos distintos al mantenimiento, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o com-
ponente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
11
1 Desmontar o perforar el silenciador, las chapas deflectoras, los colectores u otros componentes encarga-
dos de conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en estado contrario al previsto.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas
no homologadas por el fabricante.
2.11 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí
misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamen-
tos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de
conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espa-
cio cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en
marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortigua-
dor o equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de acuerdo con el uso previsto, pensando
en la seguridad y respetando el medio ambiente.
Para circular por las vías públicas se necesita el permiso de conducción correspondiente.
Las anomalías que afecten a la seguridad deben corregirse inmediatamente en un taller especializado autori-
zado de Husqvarna Motorcycles.
Respetar los adhesivos de aviso y advertencia del vehículo.
2.12 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave
riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes,
así como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, Husqvarna Motorcycles recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de pro-
tección adecuada.
12
2.13 Normas de trabajo

Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehí-
culo, dichas herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejem-
plo: extractor de cojinetes (15112017000)
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, anillos de her-
metizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse por piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren que se utilice medio de fijación (p. ej., Loctite®). Respetar las indicaciones de
empleo específicas del fabricante.
Las piezas que se vayan a reutilizar después del desarmado, deben limpiarse y revisarse para verificar que no
estén deterioradas ni desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el
vehículo.
2.14 Medio ambiente

El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del
motociclismo, asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y
respete los derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse de
conformidad con la normativa y las directivas del país correspondiente.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usa-
dos, no hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario
autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.
2.15 Manual de instrucciones

Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera
vez el vehículo. El manual de instrucciones contiene información y consejos importantes que le facilitarán el
manejo, la conducción y el mantenimiento de la motocicleta. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su esta-
tura y a sus preferencias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Guarde el manual de instrucciones en un lugar de fácil acceso para poderlo consultar siempre que sea necesa-
rio.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual,
ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles.
El manual de instrucciones es un componente importante del vehículo y tiene que entregarse siempre al nuevo
propietario en caso de vender el vehículo.
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario de

Husqvarna Motorcycles y en la página web de Husqvarna Motorcycles.
Sitio web internacional de Husqvarna Motorcycles: www.husqvarna-motorcycles.com
13
3 INDICACIONES IMPORTANTES
3.1 Garantía legal y garantía voluntaria

Las tareas prescritas en el programa de servicio deben realizarse exclusivamente en un taller especializado
autorizado de Husqvarna Motorcycles, que confirmará su ejecución en el cuaderno de mantenimiento y garan-
tía y en Husqvarna Motorcycles Dealer.net; si no se hace así, se pierden los derechos de garantía. Los daños
directos e indirectos derivados de la manipulación y/o la modificación del vehículo no están cubiertos por la
garantía.
Encontrará más información sobre las garantías legal y voluntaria y sobre cómo ejecutarlas en el cuaderno de
mantenimiento.
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para
el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Los agentes de servicio y los medios auxiliares se han de utilizar conforme al manual de instrucciones y a la
especificación técnica.
3.3 Recambios, accesorios

En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por Husq-
varna Motorcycles y encargue su instalación a un taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles.
Husqvarna Motorcycles no responde de los daños resultantes de la utilización de otros productos.
Algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinentes. Su concesiona-
rio de Husqvarna Motorcycles estará encantado de poder ayudarle.
En la página web de Husqvarna Motorcycles encontrará los accesorios de Husqvarna Motorcycles más
actuales para su vehículo.
3.4 Mantenimiento
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realiza-
ción de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el
manual de instrucciones. Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los compo-
nentes del mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones adversas, como p.ej. en arena o en recorridos o terrenos mojados o
embarrados, puede aumentar considerablemente el desgaste de elementos como la cadena de transmisión,
los equipos de frenos o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea necesario
inspeccionar o sustituir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de
estos plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas pie-
zas se desmonten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmon-
ten piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas en el texto.
14
INDICACIONES IMPORTANTES 3
3.6 Servicio de atención al cliente

Si tiene alguna pregunta sobre el vehículo y sobre Husqvarna Motorcycles, su concesionario autorizado de
Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de Husqvarna Motorcycles está disponible en la página web de Husq-
varna Motorcycles.
15
4 VISTA DEL VEHÍCULO
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
A00359-10
1 Maneta del freno de mano ( pág. 20)

2 Maneta del embrague ( pág. 20)
3 Tapón del depósito de combustible
4 Tapa de la caja del filtro de aire
5 Caballete lateral ( pág. 26)
6 Número del motor ( pág. 19)
7 Pedal de cambio ( pág. 25)
16
VISTA DEL VEHÍCULO 4
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
A00360-10
1 Reglaje del nivel de compresión de la horquilla

2 Pulsador de la bocina ( pág. 20)
2 Mando de las luces ( pág. 21)
2 Interruptor de los intermitentes ( pág. 21)
3 Interruptor de parada de emergencia ( pág. 21)
3 Botón del motor de arranque ( pág. 22)
4 Puño del acelerador ( pág. 20)
5 Reglaje del nivel de extensión de la horquilla
6 Pedal del freno ( pág. 26)
7 Mirilla del aceite del motor
8 Reglaje del nivel de compresión del amortiguador
9 Reglaje del nivel de extensión del amortiguador
bk Mirilla trasera del líquido de frenos
17
5 NÚMEROS DE SERIE
5.1 Número de chasis

El número de chasis 1 está grabado sobre la pipa de la direc-
ción, a la derecha.
401945-10
5.2 Placa de características

La placa de características 1 se encuentra en la pipa de la
dirección delante.
La placa de características adicional para Canadá 2 se
encuentra en la parte delantera del tubo del chasis.
M00650-10
5.3 Número de la llave

El número de la llave 1 de la cerradura de encendido y del
manillar está indicado en la KEYCODECARD.
Información
Necesita el número de la llave para encargar una llave de
recambio. Conserve por tanto la KEYCODECARD en un
lugar seguro.
H01758-10
18
NÚMEROS DE SERIE 5
5.4 Número del motor

El número del motor 1 está grabado en el lado izquierdo del
motor, encima del piñón de la cadena.
H01047-10
5.5 Referencia de la horquilla

La referencia de la horquilla 1 está grabada en el lado interior
del portarruedas.
401947-10
5.6 Número de artículo del amortiguador

El número de artículo del amortiguador 1
está grabado en la
parte superior del amortiguador, por encima del anillo de ajuste,
mirando hacia el motor.
H02222-10
19
6 MANDOS
6.1 Maneta del embrague

La maneta del embrague 1
se encuentra en el lado izquierdo
del manillar.
El embrague tiene accionamiento hidráulico y se reajusta auto-
máticamente.
F00482-10
6.2 Maneta del freno de mano

La maneta del freno de mano 1
se encuentra en el lado dere-
cho del manillar.
La maneta del freno de mano permite accionar el freno de la
rueda delantera.
S02067-10
6.3 Puño del acelerador

El puño del acelerador 1 se encuentra en el lado derecho del
manillar.
F00259-10
6.4 Pulsador de la bocina

El pulsador de la bocina 1 se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Pulsador de la bocina en su posición básica
• Pulsador de la bocina oprimido – En esta posición se
acciona la bocina.
K00599-12
20
MANDOS 6
6.5 Mando de las luces

El mando de las luces 1 se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces bas-
culado hacia abajo. En esta posición están conecta-
dos la luz de cruce y el piloto trasero.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces
basculado hacia arriba. En esta posición están
K00599-10 conectados la luz de carretera y el piloto trasero.
6.6 Interruptor de los intermitentes

El interruptor de los intermitentes 1 se encuentra en el lado
izquierdo del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados
Intermitentes del lado izquierdo conectados
– Interruptor de los intermitentes presionado hacia la
izquierda. Después de accionarlo, el interruptor de
los intermitentes regresa a la posición central.
K00599-11 Intermitentes del lado derecho conectados
– Interruptor de los intermitentes presionado hacia la
derecha. Después de accionarlo, el interruptor de los
intermitentes regresa a la posición central.
Para apagar los intermitentes, presionar el interruptor de los
intermitentes hacia la carcasa.
6.7 Interruptor de parada de emergencia

El interruptor de parada de emergencia 1 se encuentra en el
lado derecho del manillar.
Posibles estados
Encendido desconectado – En esta posición, el cir-
cuito de encendido está interrumpido; se para el
motor si está en marcha, y no es posible arrancarlo
si está parado.
Encendido conectado – En esta posición, el circuito
A00362-10 de encendido está cerrado y es posible arrancar el
motor.
21
6 MANDOS
6.8 Botón del motor de arranque

El botón del motor de arranque 1 se encuentra en el lado dere-
cho del manillar.
Posibles estados
• Botón del motor de arranque en su posición básica
• Botón del motor de arranque oprimido – En esta posición
se acciona el motor de arranque.
A00362-11
6.9 Visión general de los testigos de control

Posibles estados
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina
en azul – La luz de carretera está activada.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina/parpadea en amarillo – El OBD ha detectado
un error en el sistema electrónico del vehículo. Esta-
cionar respetando las normas de tráfico y contactar
con un taller especializado y autorizado de Husq-
F00264-01
varna Motorcycles.
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilu-
mina en amarillo – El nivel de combustible ha alcan-
zado la marca de reserva.
El testigo de control de los intermitentes parpadea
en verde – El intermitente está activado.
6.10 Cerradura de encendido

La cerradura de encendido 1 se encuentra a la derecha junto al
cuadro de instrumentos.
Posibles estados
Encendido desconectado – En esta posición, el cir-
cuito de encendido está interrumpido; se para el
motor si está en marcha y no es posible arrancarlo
si está parado.
Encendido conectado – En esta posición, el circuito
M01468-10 de encendido está cerrado y es posible arrancar el
motor.
22
MANDOS 6
6.11 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte cerca de fuego abierto o cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy
calientes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a
un médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Indicación
el medio ambiente.
– Pulsar el botón de desbloqueo 1 , girar el tapón del depó-

sito de combustible en sentido antihorario y desmontarlo
hacia arriba.
F00265-10
23
6 MANDOS
6.12 Cerrar el tapón del depósito de combustible

– Colocar el tapón en el depósito de combustible y girarlo
en sentido horario hasta que encastre el botón de
desbloqueo 1 .
Información
Tender la manguera del respiradero del depósito 2
sin dobleces.
F00266-10
6.13 Botón de arranque en frío

El botón de arranque en frío1 se encuentra en la parte inferior
del cuerpo de la válvula de mariposa.
Cuando el motor está frío y la temperatura exterior es baja, el
sistema de inyección alarga el tiempo de inyección. Para quemar
esta mayor cantidad de combustible, se pulsa el botón de arran-
que en frío para suministrar una cantidad adicional de oxígeno al
motor.
Al acelerar brevemente y soltar el puño del acelerador o girar el
puño del acelerador hacia delante, el botón de arranque en frío
vuelve a la posición inicial.
Información
Comprobar que el botón de arranque en frío ha vuelto a
su posición básica.
Posibles estados
• Botón de arranque en frío activado – El botón de arranque
en frío está introducido hasta el tope.
• Botón de arranque en frío desactivado – El botón de arran-
S02136-10
que en frío se encuentra en la posición básica.
24
MANDOS 6
6.14 Tornillo de regulación del régimen de ralentí

El ajuste del ralentí en el cuerpo de la válvula de mariposa influye
considerablemente en la capacidad de arranque del motor, la
estabilidad del ralentí y la respuesta al acelerador.
Un motor con un ralentí ajustado correctamente arrancará más
fácilmente que uno con un ralentí mal ajustado.
El régimen de ralentí se ajusta con el tornillo de regulación del
régimen de ralentí 1 .
Girando el tornillo de regulación del régimen de ralentí en sentido
horario se aumenta el régimen de ralentí.
Girando el tornillo de regulación del régimen de ralentí en sentido
antihorario se reduce el régimen de ralentí.
S02104-10
6.15 Pedal de cambio

El pedal del cambio 1 está montado en el lado izquierdo del
motor.
401950-10
La posición de las marchas se indica en la figura.

El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
401950-11
25
6 MANDOS
6.16 Pedal del freno

El pedal del freno 1 se encuentra delante del reposapiés dere-
cho.
El pedal del freno permite accionar el freno de la rueda trasera.
401956-10
6.17 Caballete lateral

El caballete lateral 1 se encuentra en el lado izquierdo del vehí-
culo.
401943-10
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacio-

narla.
Información
Durante la conducción, el caballete lateral 1 debe estar
subido y recogido con la cinta de goma 2.
401944-10
6.18 Cerradura del manillar

La cerradura del manillar 1se encuentra a la izquierda de la
pipa de la dirección.
Con la cerradura del manillar puede bloquearse el movimiento
del manillar. De ese modo resulta imposible girar el manillar y por
tanto conducir.
F00268-10
26
MANDOS 6
6.19 Bloquear el manillar
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
– Estacionar el vehículo.
– Girar el manillar hacia la derecha, hasta el tope.
– Engrasar regularmente la cerradura del manillar.
Spray de aceite universal ( pág. 164)
– Introducir la llave en la cerradura del manillar ( pág. 26),
girarla hacia la izquierda, presionarla hacia dentro y luego
girarla hacia la derecha. Retirar la llave.
400732-01
Con ello, no es posible girar el manillar.
Información
No dejar nunca la llave en la cerradura del manillar.
6.20 Desbloquear el manillar

– Introducir la llave en la cerradura del manillar ( pág. 26),
girarla hacia la izquierda, tirar hacia fuera y luego girarla hacia
la derecha. Retirar la llave.
Con ello, es posible de nuevo girar el manillar.
Información
No dejar nunca la llave en la cerradura del manillar.
400731-01
27
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
7.1 Visión general del cuadro de instrumentos
1 Visión general de los testigos de control ( pág. 22)

2 Botón izquierdo
3 Display
4 Botón derecho
402819-10
7.2 Activación
Activar el cuadro de instrumentos
El cuadro de instrumentos se activa cuando se pulsa un botón o
al recibir un impulso del encoder del número de revoluciones de
la rueda.
402819-01
7.3 Mensaje en el cuadro de instrumentos

Posibles estados
Tensión de la pila del cuadro de instrumentos – La
tensión de la pila del cuadro de instrumentos es
demasiado baja. Sustituir la pila.
Mantenimiento – Es necesario realizar el manteni-
miento. Ponerse en contacto con un taller especiali-
zado autorizado de Husqvarna Motorcycles.
401901-01
7.4 Ajustar el cuadro de instrumentos

Condición
La motocicleta está parada.
– Mantener pulsadas las dos teclas durante 3 - 5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
– Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visuali-
zación de la velocidad: kilómetros KM/H o millas M/H.
401909-01
28
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
– Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de
menú. El símbolo parpadea.
– Pulsar un botón para seleccionar el formato de visualización
de la hora: 12 h o 24 h.
401911-01
Retrasar la hora
– Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Adelantar la hora
– Pulsar el botón derecho.
401912-01 El valor aumenta.
– Ajustar el mantenimiento.
Prescripción
Mantenimiento único des- 1h
pués de
Mantenimiento cada 15 h
401913-01
Acortar el intervalo de mantenimiento
El valor disminuye.
Alargar el intervalo de mantenimiento
El valor aumenta.
Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento
– Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.
401914-01
29
7.5 Ajustar kilómetros o millas
Información
Cuando se cambia de unidad, el valor ODO se conserva y se convierte al valor correspondiente.
Condición
– Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visuali-
zación de la velocidad: kilómetros KM/H o millas M/H.
401909-01
7.6 Ajustar la hora

Condición
– Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la
hora .
– Pulsar un botón para seleccionar el formato de visualización
de la hora: 12 h o 24 h.
401911-01
Retrasar la hora
El valor disminuye.
Adelantar la hora
401912-01 El valor aumenta.
30
7.7 Ajustar la visualización del mantenimiento

Condición
– Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la visua-
lización del mantenimiento .
– Ajustar el mantenimiento.
Prescripción
Mantenimiento único des- 1h
pués de
401913-01
Mantenimiento cada 15 h
Acortar el intervalo de mantenimiento
El valor disminuye.
Alargar el intervalo de mantenimiento
El valor aumenta.
Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento
– Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.
401914-01
7.8 Velocidad, hora y kilometraje parcial 1 DST

– Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST en el
KM/H o M/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST indica el kilometraje desde la última puesta a cero
(por ejemplo, entre dos repostajes).
Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST se resta-
401901-01
blece automáticamente a 0,0.
Pulsar Siguiente modo de indicación

brevemente
el botón
izquierdo.
Pulsar el El DST puede preajustarse a un valor entre 0,0
botón y 39999,9 utilizando los botones.
izquierdo
durante 3 - 5
segundos.
31
Pulsar bre- Siguiente modo de indicación

vemente el
botón dere-
cho.
Pulsar el DST se pone a 0,0.
botón dere-
cho durante 3
- 5 segundos.
7.9 Velocidad, hora y kilometraje parcial 2 DST2

– Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST2 en el
KM/H o M/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST2 indica el kilometraje 2 desde la última puesta a cero (p. ej.
entre dos repostajes).
Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST2 se resta-
401902-01
blece automáticamente a 0,0.

brevemente
el botón
izquierdo.
Pulsar el El DST2 puede preajustarse a un valor entre
botón 0,0 y 39999,9 utilizando los botones.
izquierdo
durante 3 - 5
segundos.
vemente el
botón dere-
cho.
Pulsar el DST2 se pone a 0,0.
botón dere-
cho durante 3
- 5 segundos.
7.10 Velocidad media AVG, horas de servicio ART y kilometraje total ODO
– Pulsar uno de los botones hasta que se visualicen AVG, ART
y ODO en el cuadro de instrumentos.
AVG indica la velocidad media desde la última puesta a cero.
ART indica las horas de servicio.
ODO indica el kilometraje total.

brevemente
el botón
401903-01 izquierdo.
32
Pulsar el El SÍMBOLO DE LA LLAVE ESPAÑOLA indica

botón las horas de servicio restantes hasta el
izquierdo siguiente mantenimiento.
durante 3 - 5
segundos.
vemente el
botón dere-
cho.
Pulsar el AVG se pone a 0,0.
botón dere-
cho durante 3
- 5 segundos.
33
8 PUESTA EN SERVICIO
8.1 Indicaciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí
misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamen-
tos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave
riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes,
así como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y tra-
sera.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducir inadecuado perjudica el comportamiento durante la con-
ducción.
– Adapte la velocidad del vehículo a las condiciones de la calzada y a su habilidad de conducción.
Advertencia
Peligro de accidente El vehículo no está previsto para llevar a otra persona.
– No debe llevarse ningún acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la
conducción.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de robo Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegurar el vehículo contra el acceso no autorizado.
34
PUESTA EN SERVICIO 8
Información
Cuando utilice la motocicleta, tenga siempre presente que un nivel de ruido excesivo puede molestar a
otras personas.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de inspección previa a la entrega en un taller especiali-
zado autorizado de Husqvarna Motorcycles.
Cuando se entrega el vehículo, también se suministran el comprobante de entrega y el cuaderno de
mantenimiento y garantía.
– Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leerse detenidamente el manual de instrucciones.
– Familiarícese con los elementos de mando.
– Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 93)
– Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 97)
– Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 103)
– Ajustar la posición básica del pedal de cambio. ( pág. 137)
– Antes de realizar un trayecto exigente, debe familiarizarse con el manejo de la motocicleta en una superfi-
cie adecuada.
Información
Al circular fuera de la carretera, se recomienda ir acompañado de otra persona en un segundo vehí-
culo para poder prestarse ayuda mutuamente.
– Intente también conducir su vehículo muy lentamente y de pie sobre los pedales, a fin de adquirir una
mejor sensibilidad sobre sus reacciones.
– No intente realizar trayectos que sobrepasen su capacidad y su experiencia.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha y los pies bien asentados
sobre los reposapiés.
– Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo, y
prestar atención a una distribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
Información
Las motocicletas reaccionan con gran sensibilidad a los cambios en la distribución del peso entre
las ruedas.
– No sobrepasar el peso máximo permitido del vehículo ni la carga por eje.

Prescripción
Peso máximo admisible 335 kg (739 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190 kg (419 lb.)
Información
Volver a comprobar la tensión de los radios después de media hora de servicio.
– Rodaje del motor. ( pág. 36)
35
8.2 Rodaje del motor

– Durante la fase de rodaje no hay que superar los valores indicados para el número de revoluciones y la
potencia del motor.
Prescripción
Número de revoluciones máximo del motor
Durante la primera hora de servicio 7.000 rpm
Potencia máxima del motor
Durante las 3 primeras horas de servicio ≤ 75%
– ¡Evite circular a pleno gas!
8.3 Potencia de arranque de las baterías de iones de litio con temperaturas

bajas
En general, las baterías de iones de litio son más ligeras que las
baterías de plomo y tienen un menor índice de autodescarga y
una mayor potencia de arranque con temperaturas por encima
de 15 °C (60 °F). Sin embargo, la potencia de arranque de las
baterías de iones de litio se ve más afectada por las temperatu-
ras bajas que la de las baterías de plomo.
Es posible que deba intentarse arrancar varias veces. Pulsar
el botón del motor de arranque durante 5 segundos y esperar
30 segundos entre cada intento. Estas pausas son necesarias
402555-01 para que el calor que se genera pueda distribuirse por la batería
de iones de litio y para evitar que esta resulte dañada.
Si, con una temperatura inferior a 15 °C (60 °F), una batería de
iones de litio cargada no es capaz de accionar el motor de
arranque o si solo lo acciona débilmente, debe calentarse
internamente para aumentar la potencia de arranque (salida de
corriente).
A medida que aumenta la temperatura, también lo hace la poten-
cia de arranque.
8.4 Preparar el vehículo para condiciones extremas
Información
El uso del vehículo bajo condiciones extremas, como p. ej. en arena o en recorridos o terrenos mojados
o embarrados, puede aumentar considerablemente el desgaste de elementos como la cadena de trans-
misión, los equipos de frenos o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea
necesario inspeccionar o sustituir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
– Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire. ( pág. 76)
Información
Revisar el filtro de aire aproximadamente cada 30 minutos.
– Sellar la caja del filtro de aire. ( pág. 77)

– Comprobar que no haya humedad ni corrosión en los conectores y que estén bien sujetos.
» Si se detecta humedad, corrosión o deterioro:
– Limpiar y secar los conectores y, si fuera necesario, sustituirlos.
Se consideran condiciones extremas:
– Circular por tierra seca. ( pág. 37)
– Circular por tierra mojada. ( pág. 37)
36
– Circulación por trayectos mojados y embarrados. ( pág. 38)

– Circulación lenta o a altas temperaturas. ( pág. 38)
– Circular con bajas temperaturas o nieve. ( pág. 39)
8.5 Preparar el vehículo para circular por tierra seca

– Montar un microfiltro de polvo en el filtro de aire.
Microfiltro de polvo para filtro de aire (79006920000)
Información
Prestar atención al manual de montaje para los acce-
sorios de Husqvarna Motorcycles.
102136-01
– Montar un microfiltro contra arena en el filtro de aire.

Microfiltro contra arena para filtro de aire (79006922000)
Información
102138-01
– Limpiar la cadena.
– Montar la corona de la cadena de acero.
– Lubricar la cadena.
– Limpiar las láminas del radiador.
– Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
600868-01
8.6 Preparar el vehículo para circular por tierra mojada

– Montar una protección contra agua en el filtro de aire.
Protección contra agua para filtro de aire (79006921000)
Información
102137-01
37
– Lubricar la cadena.
600868-01
8.7 Preparar el vehículo para la circulación por trayectos mojados y embarra-

dos
Información
102137-01

– Limpiar la motocicleta. ( pág. 143)
600868-01
8.8 Preparar el vehículo para la circulación lenta o a altas temperaturas

– Ajustar la transmisión secundaria al trayecto.
Información
Si se acciona con demasiada frecuencia el embrague
debido a que la transmisión secundaria es demasiado
larga, el aceite del motor se calienta rápidamente.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 164)
600868-01
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 129)
38
8.9 Preparar el vehículo para la circulación con bajas temperaturas o nieve

Información
102137-01
39
9 INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN
9.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de conducir, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
– Comprobar el nivel de aceite del motor. ( pág. 139)

– Controlar el sistema eléctrico.
– Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delan-
tera. ( pág. 98)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 104)
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera.
( pág. 100)
H02217-01 – Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 105)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 85)
– Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la
cadena. ( pág. 88)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 86)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 113)
– Comprobar la presión de inflado de los neumáticos.
( pág. 114)
Condición
Circulación fuera de la carretera
– Asegurarse de que estén montados los soportes de los
neumáticos.
– Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 114)
Información
La tensión de los radios tiene que controlarse regular-
mente ya que, si no es correcta, puede afectar negati-
vamente a la seguridad de la conducción.
– Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la hor-

quilla. ( pág. 61)
– Purgar el aire de las botellas de la horquilla. ( pág. 60)
– Controlar el filtro de aire.
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los
mandos.
– Comprobar periódicamente que están bien apretados todos
los tornillos, las tuercas y las abrazaderas.
– Controlar la reserva de combustible.
40
INSTRUCCIONES PARA LA CONDUCCIÓN 9
9.2 Arrancar el vehículo
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de
conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado cuando arranque o deje en marcha el motor en un espa-
cio cerrado.
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la dura-
bilidad del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
– Levantar la motocicleta del caballete lateral 1 y asegurar el

caballete lateral con la cinta de goma 2 .
– Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
– Girar la llave en la cerradura de encendido a la posición .
– Pulsar el interruptor de parada de emergencia a la
posición .
Condición
Temperatura ambiente: < 20 °C (< 68 °F)
401944-10 – Introducir el botón de arranque en frío hasta el tope.
– Pulsar el botón del motor de arranque.
Información
Pulsar el botón del motor de arranque durante
5 segundos como máximo. A continuación, esperar
30 segundos antes de intentar arrancar de nuevo.
Con temperaturas inferiores a 15 °C (60 °F), es posi-
ble que deba intentarse arrancar varias veces para
calentar la batería de iones de litio y aumentar así la
400733-01 potencia de arranque.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilu-
mina al arrancar el motor.
9.3 Ponerse en marcha
Información
Durante la marcha, el caballete lateral tiene que estar recogido y asegurado con la cinta de goma.
– Apretar la maneta del embrague, poner la 1.ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar
al mismo tiempo.
41
9.4 Encender, circular
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revolucio-
nes bloquea la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Información
Si se perciben ruidos anómalos durante la marcha, detenerse inmediatamente, parar el motor y ponerse
en contacto con un taller especializado y autorizado de Husqvarna Motorcycles.
La 1.ª marcha está prevista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede seleccionarse una marcha superior. Para
ello, soltar el acelerador, accionando al mismo tiempo la maneta del embrague, meter la siguiente marcha,
soltar la maneta del embrague y acelerar de nuevo.
– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completamente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾.
La velocidad se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo hace de forma considerable.
– No acelere más de lo que permite el motor en cada momento; si se gira bruscamente el puño acelerador,
aumenta el consumo.
– Para reducir a una marcha más corta, frenar y disminuir la aceleración.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior, volver a soltar lentamente la maneta del embra-
gue y acelerar o volver a cambiar de marcha.
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar detenida o al ralentí durante cierto tiempo.
Prescripción
≥ 2 min
– Evite que patine el embrague con frecuencia o durante demasiado tiempo. Como consecuencia, el aceite
del motor, el motor y el sistema de refrigeración se calientan.
– Es mejor circular a un régimen de revoluciones reducido que hacerlo a un régimen elevado con el embra-
gue patinando.
9.5 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye
la fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
42
– Para frenar sobre arena, sobre terrenos húmedos o sobre pisos resbaladizos hay que accionar principal-
mente el freno trasero.
– La maniobra de frenado debe finalizar siempre antes del comienzo de una curva. Al mismo tiempo, cambie
a una marcha más corta, conforme con la velocidad.
– En los descensos prolongados, aproveche el freno motor. Para ello, reduzca una o dos marchas, pero sin
llegar a sobrerrevolucionar el motor. De ese modo se reduce la intervención necesaria del equipo de frenos,
y no existe peligro de que se recaliente.
9.6 Detener y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de robo Las personas no autorizadas suponen un peligro para sí mismas y para los demás.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegurar el vehículo contra el acceso no autorizado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en
marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortigua-
dor o equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Frenar la motocicleta.
– Cambiar el cambio de marchas a punto muerto.
– Con la llave en la cerradura de encendido y el motor en régimen de ralentí, girarla a la posición .
– Colocar la motocicleta en una superficie firme.
43
9.7 Transporte
Indicación
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Parar el motor.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros
dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que
pueda rodar.
401475-01
9.8 Repostar combustible
Peligro
calientes.
Advertencia
abundante.
un médico.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye
antes de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecua-
das. Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
44
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado de
Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Indicación
el medio ambiente.
– Parar el motor.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 23)
– Llenar el depósito de combustible como máximo hasta la
cota A .
Prescripción
Cota A 35 mm (1,38 in)
Gasolina súper sin plomo (95 octanos 8,5 l (2,25 US gal)

/ RON 95 / PON 91) ( pág. 162)
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 24)
401226-10
45
10 PROGRAMA DE SERVICIO
10.1 Información adicional

Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados, deben encargarse por separado y
se facturan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del
permanente desarrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en
Husqvarna Motorcycles Dealer.net. Su concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado
de poder ayudarle.
10.2 Trabajos obligatorios

cada 10 horas de servicio bajo condiciones deportivas
Cada 45 horas de servicio
Una vez después de 1 hora de servicio
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de Husqvarna Motorcy- ○ ● ● ● ●
cles.
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ● ●
Comprobar y cargar la batería. ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera. ( pág. 100) ● ● ● ●
Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera. ( pág. 105) ● ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 97) ● ● ● ●
Comprobar la estanqueidad y el posible deterioro de los tubos de freno. ● ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 104) ● ● ● ●
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 102) ● ● ● ●
Controlar el chasis. ( pág. 91) ● ● ● ●
Comprobar el basculante. ( pág. 91) ● ● ● ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ●
Comprobar la holgura del cojinete giratorio. ● ● ●
Comprobar la articulación del amortiguador. ● ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 113) ○ ● ● ● ●
Comprobar la presión de inflado de los neumáticos. ( pág. 114) ○ ● ● ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ● ● ●
Comprobar los cubos de las ruedas. ● ● ● ●
Comprobar el alabeo de las llantas. ○ ● ● ●
Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 114) ○ ● ● ● ●
Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena. ( pág. 88) ● ● ● ●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 86) ○ ● ● ● ●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej., caballete lateral, manetas, cadena...) y com- ● ● ● ●
probar que funcionen con suavidad.
Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 93) ● ● ● ●
Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 98) ● ● ● ●
Comprobar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano. ● ● ● ●
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 67) ○ ● ● ●
Comprobar el juego de las válvulas. ○ ●
46
PROGRAMA DE SERVICIO 10

Una vez después de 1 hora de servicio
Comprobar el embrague. ● ●
Sustituir la junta de la tapa y los anillos de retén de la bomba de agua. ●
Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite. ○ ● ● ● ●
( pág. 139)
Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de todas ○ ● ● ● ●
las mangueras (p. ej., de combustible, refrigerante, purga de aire, drenaje, etc.) y man-
guitos.
Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 128) ○ ● ● ● ●
Comprobar que los cables no presenten deterioro ni dobleces en el tendido. ● ● ● ●
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados, tendidos sin dobleces y que ○ ● ● ● ●
no estén deteriorados.
Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire. ( pág. 76) ● ● ● ●
Sustituir el relleno de vellón de fibra de vidrio en el silenciador. ( pág. 81) ● ●
Realizar el mantenimiento de la horquilla. ●
Realizar el mantenimiento del amortiguador. ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas están bien asentados. ○ ● ● ● ●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 125) ○ ● ● ● ●
Sustituir el tamiz de combustible. ( pág. 138) ○ ● ● ● ●
Comprobar la presión del combustible. ● ● ● ●
Comprobar el ralentí. ○ ● ● ● ●
Comprobar el funcionamiento del ventilador del radiador. ○ ● ● ●
Comprobar la membrana de admisión. ●
Control final: comprobar la seguridad de circulación del vehículo y realizar un recorrido ○ ● ● ● ●
de prueba.
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de ○ ● ● ● ●
diagnóstico de Husqvarna Motorcycles.
Realizar un registro de mantenimiento en Husqvarna Motorcycles Dealer.net y en el ○ ● ● ● ●
cuaderno de mantenimiento y garantía.
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
10.3 Trabajos recomendados

Anualmente
Una vez después de 20 horas de servicio
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ●
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ●
Cambiar el líquido del embrague hidráulico. ( pág. 94) ●
Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 69) ●
47
10 PROGRAMA DE SERVICIO
Anualmente
Limpiar el supresor de chispas. ( pág. 79) ●
Realizar el mantenimiento de la horquilla. ○
Realizar el mantenimiento del amortiguador. ○
Sustituir el filtro de combustible. ●
Realizar el mantenimiento del motor, incluido el desmontaje y el montaje del motor. ● ●
(Sustituir la bujía y la pipa de la bujía. Cambiar el pistón. Comprobar/medir el cilindro.
Comprobar la culata. Sustituir las válvulas, los muelles de las válvulas y los platillos
de los muelles de las válvulas. Comprobar el árbol de levas y el balancín de un solo
brazo. Sustituir la biela, el cojinete de la biela y el gorrón elevador. Sustituir los anillos
de retén de la bomba de agua. Comprobar el cambio de marchas y la caja de cam-
bios. Comprobar la válvula de regulación de la presión del aceite. Sustituir la bomba
de aspiración. Comprobar la bomba de presión y el sistema de lubricación. Compro-
bar el mando de las válvulas. Sustituir la cadena de distribución. Sustituir todos los
apoyos del motor. Sustituir el piñón libre.)
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
48
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE 11
11.1 Comprobar el reglaje básico del tren de rodaje para el peso del conductor
Información
Ajustar en primer lugar el amortiguador y, a continuación, la horquilla.
– A fin de garantizar un comportamiento ideal de la motocicleta

y evitar deterioros en la horquilla, el amortiguador, el bas-
culante y el chasis, hay que adaptar el reglaje básico de los
componentes del tren de rodaje al peso del conductor.
– En las motocicletas Husqvarna recién salidas de fábrica los
reglajes están optimizados para un conductor de peso están-
dar (con toda la ropa de protección recomendada).
Prescripción
Peso estándar del conduc- 75 … 85 kg (165 … 187 lb.)
tor
– Si el peso del conductor queda fuera de esta gama, se debe
adaptar el reglaje básico de los componentes del tren de
rodaje.
– Las diferencias pequeñas de peso pueden compensarse
modificando el pretensado del muelle; si se trata de diferen-
cias mayores, hay que montar muelles diferentes.
401030-01
11.2 Amortiguación de la compresión del amortiguador

La amortiguación de la compresión del amortiguador está dividida en dos gamas: High Speed y Low Speed.
High Speed y Low Speed hacen referencia a la velocidad de compresión de la rueda trasera y no a la velocidad
del vehículo.
Por ejemplo, al volver a tocar suelo después de un salto, el reglaje High Speed hace que la rueda trasera se
comprima rápidamente.
Por ejemplo, al circular por terrenos muy ondulados, el reglaje Low Speed hace que la rueda trasera se com-
prima lentamente.
Ambas gamas se pueden ajustar por separado, aunque la transición de High Speed a Low Speed es fluida.
Por consiguiente, los cambios realizados en la gama High Speed del nivel de compresión afectan también a la
gama Low Speed y viceversa.
11.3 Ajustar la amortiguación de la compresión Low Speed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes
de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de
Información
El reglaje Low Speed se aprecia al comprimir de forma lenta o normal el amortiguador.
49
11 ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
– 1
Girar el tornillo de ajuste en sentido horario con un des-
tornillador hasta notar la última muesca.
Información
¡No soltar la unión roscada 2!
– Girar en sentido antihorario el número de muescas corres-
pondiente al tipo de amortiguador.
Prescripción
F00269-10
Amortiguación de la compresión Low Speed
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amorti-
guación; girando en sentido antihorario se reduce la
amortiguación.
11.4 Ajustar la amortiguación de la compresión High Speed en el amortiguador
Precaución
de este.
Información
El reglaje High Speed actúa durante la compresión rápida del amortiguador.
– 1
Girar el tornillo de ajuste en sentido horario hasta el tope,
utilizando una llave española.
Información
¡No soltar la unión roscada 2!
– A continuación, girar en sentido antihorario el número de
vueltas correspondiente en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
F00270-10
Amortiguación de la compresión High Speed
Confort 2,5 vueltas
Estándar 2 vueltas
Sport 1,5 vueltas
50
Información
amortiguación.
11.5 Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador
Precaución
de este.
– Girar el tornillo de ajuste 1 en sentido horario hasta notar la

última muesca.
– Girar en sentido antihorario el número de muescas corres-
pondiente al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
S02070-10
Sport 13 clics
Información
amortiguación durante la extensión.
11.6 Determinar la cota con la rueda trasera descargada

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador.
( pág. 60)
51
Trabajo principal
– Colocar el calibre de suspensión en el eje trasero y medir la
distancia hasta la marca SAG del guardabarros trasero.
Calibre de suspensión (00029090500)
Pasador para calibre de suspensión (00029990010)
– Anotar el valor como cota A.
402415-10
Trabajo posterior
– Bajar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 60)
11.7 Controlar el recorrido estático de la suspensión

– Determinar la cota A con la rueda trasera descargada.
( pág. 51)
– Solicitar a otra persona que mantenga la motocicleta en posi-
ción vertical.
– Volver a medir la distancia entre el eje trasero y la marca SAG
del guardabarros trasero utilizando el calibre de suspensión.
– Anotar el valor como cota B.
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia
entre las cotasA B y .
– Comprobar el recorrido estático de la suspensión.

Recorrido estático de la 35 mm (1,38 in)
suspensión
» Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indi-
cada:
– Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
402416-10
( pág. 53)
52
11.8 Controlar el recorrido de la suspensión con conductor

– Determinar la cota A con la rueda trasera descargada.
( pág. 51)
– Con ayuda de una segunda persona que sujete la motoci-
cleta, el conductor debe tomar asiento sobre la motocicleta
en posición normal con la ropa de protección completa (los
pies apoyados sobre los reposapiés) y desplazar el peso
varias veces hacia delante y hacia atrás.
La suspensión de la rueda trasera se nivela.
– Otra persona debe volver a medir la distancia entre el eje tra-
sero y la marca SAG del guardabarros trasero utilizando el
calibre de suspensión.
– Anotar el valor como cota C.
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la
diferencia entre las cotas A C
y .
– Comprobar el recorrido de la suspensión con conductor.

Prescripción
402417-10
Recorrido de la suspensión 110 mm (4,33 in)
con conductor
» Si el recorrido con conductor difiere de la cota indicada:
– Ajustar el recorrido de la suspensión con conduc-
tor. ( pág. 54)
11.9 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Precaución
de este.
Información
Antes de ajustar el pretensado del muelle, tiene que anotar el reglaje actual: por ejemplo, medir la longi-
tud del muelle.
Trabajo previo
( pág. 60)
– Desmontar el amortiguador. ( pág. 70)
– Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
53
Trabajo principal
– Soltar el tornillo 1.
– Girar el anillo de ajuste 2 hasta que el muelle esté comple-
tamente destensado.
Llave de retención (90129051000)
– Medir la longitud total del muelle destensado.
– Tensar el muelle girando el anillo de ajuste 2 hasta ajustar
la cota prescrita A.
Prescripción
Pretensado del muelle 14 mm (0,55 in)
Información
En función del recorrido de la suspensión sin o con
conductor puede ser necesario ajustar un pretensado
menor o mayor en el muelle.
– Apretar el tornillo 1.
402659-10 Prescripción
Tornillo del anillo de M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
ajuste del amorti-
guador
Trabajo posterior
– Montar el amortiguador. ( pág. 72)
– Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 102)
11.10 Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor

Trabajo previo
( pág. 60)
– Desmontar el amortiguador. ( pág. 70)
– Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
Trabajo principal
– Seleccionar y montar el muelle adecuado.
Prescripción
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 45 N/mm (257 lb/in)
… 75 kg (143 … 165 lb.)
Peso del conductor: 75 48 N/mm (274 lb/in)
… 85 kg (165 … 187 lb.)
B00292-10 Peso del conductor: 85 51 N/mm (291 lb/in)
… 95 kg (187 … 209 lb.)
Información
La constante elástica se indica en el exterior del mue-
lle.
Las pequeñas diferencias en el peso se pueden com-
pensar modificando el pretensado del muelle.
54
Trabajo posterior
– Montar el amortiguador. ( pág. 72)
– Controlar el recorrido estático de la suspensión. ( pág. 52)
– Controlar el recorrido de la suspensión con conductor.
( pág. 53)
– Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador.
( pág. 51)
11.11 Comprobar el reglaje básico de la horquilla
Información
Por diferentes razones, no es posible definir con exactitud un recorrido de la suspensión con conductor.
– Las pequeñas diferencias en el peso del conductor pue-

den compensarse, al igual que sucede con el amortiguador,
modificando el pretensado del muelle.
– Si la horquilla choca con frecuencia (es decir, si llega al tope
al comprimirse), se deben montar muelles más duros en la
horquilla a fin de evitar que se pueda deteriorar la horquilla o
el chasis.
– Si la horquilla se siente anormalmente dura tras un uso pro-
longado, deberán purgarse las botellas de la horquilla.
401000-01
11.12 Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horqui-
lla durante su compresión.
– Girar el tornillo de ajuste blanco 1 en sentido horario hasta

el tope.
Información
El tornillo de ajuste1 se encuentra en el extremo
superior de la botella de la horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión se encuentra en
la botella de la horquilla izquierda COM (tornillo de
ajuste blanco). La amortiguación de la extensión se
F00351-10
encuentra en la botella de la horquilla derecha REB
(tornillo de ajuste rojo).
– Girar en sentido antihorario el número de muescas que

corresponda en función del tipo de horquilla.
55
Prescripción
Amortiguación de la compresión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortigua-
ción al comprimir la horquilla; girando en sentido anti-
horario se reduce la amortiguación.
11.13 Ajustar la amortiguación de la extensión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la extensión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla
durante su extensión.
– Girar el tornillo de ajuste rojo 1 en sentido horario hasta el

tope.
Información
El tornillo de ajuste 1 se encuentra en el extremo
superior de la botella de la horquilla derecha.
La amortiguación de la extensión se encuentra en la
botella de la horquilla derecha REB (tornillo de ajuste
rojo). La amortiguación de la compresión se encuentra
F00352-10
en la botella de la horquilla izquierda COM (tornillo de
ajuste blanco).
– Girar en sentido antihorario el número de muescas que

corresponda en función del tipo de horquilla.
Prescripción
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Información
amortiguación durante la extensión.
56
11.14 Ajustar el pretensado del muelle de la horquilla

Trabajo previo
( pág. 60)
Trabajo principal
– Girar las paletas de ajuste 1 en sentido antihorario hasta el
tope.
La marca +0 queda alineada en las dos botellas de la
horquilla con la paleta de ajuste derecha.
Información
Realizar el ajuste únicamente a mano. No utilizar
herramientas.
S02071-10
Efectuar el ajuste de forma homogénea en las dos
botellas de la horquilla.
– Girar las paletas de ajuste en sentido horario.

Prescripción
Pretensado del muelle - Preload Adjuster
Confort +0
Estándar +0
Sport +3
Las paletas de ajuste se encastran perceptiblemente en
los valores numéricos.
Información
Ajustar el pretensado del muelle únicamente en los
valores numéricos, puesto que las mariposas de
ajuste no se pueden encastrar entre los valores
numéricos.
Girando en sentido horario se aumenta el pretensado
del muelle; girando en sentido antihorario se reduce el
pretensado del muelle.
El reglaje del pretensado del muelle no influye en el
reglaje de amortiguación del nivel de extensión.
No obstante, y a modo de referencia, cuanto mayor
sea el pretensado del muelle mayor debería ser el
reglaje de la amortiguación de la extensión.
Trabajo posterior
57
11.15 Posición del manillar

En la tija superior de la horquilla existen 2 taladros, separados
una distancia A .
Distancia del tala- 15 mm (0,59 in)
dro A
Los taladros de los alojamientos para el manillar están situados a
una distancia Bdel centro.
Distancia del tala- 3,5 mm (0,138 in)
101859-10
dro B
Los alojamientos del manillar se pueden montar en 4 posiciones
diferentes.
11.16 Ajustar la posición del manillar
Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se
puede producir rotura en el manillar.
– Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.
– Retirar los tornillos 1

. Desmontar las bridas del manillar.
Desmontar el manillar y colocarlo a un lado.
Información
Tapar los componentes para que no resulten daña-
dos.
No doblar los cables ni las conducciones.
– Retirar los tornillos 2. Desmontar los alojamientos del mani-

101860-10 llar.
– Colocar los alojamientos del manillar en la posición deseada.
Montar y apretar los tornillos . 2
Prescripción
Tornillo de suje- M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
ción del mani- Loctite®243™
llar
Información
Posicionar uniformemente los alojamientos del mani-
llar a la izquierda y a la derecha.
– Colocar el manillar en su posición.
Información
Asegurarse de que los cables y las conducciones
quedan bien tendidos.
– Colocar las bridas de manillar en su posición. Montar y apre-

tar uniformemente los tornillos 1
.
58
Prescripción
Tornillo de la brida M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
del manillar
Información
Comprobar que las separaciones sean uniformes.
59
12 MANTENIMIENTO DEL CHASIS
12.1 Levantar la motocicleta con un caballete elevador
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se
puede mover o caer.
– Levantar la motocicleta mediante el chasis, por debajo del

motor.
401942-01
Caballete elevador (81329955100)
Las dos ruedas están separadas del suelo.
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
12.2 Bajar la motocicleta del caballete elevador
Indicación
– Bajar la motocicleta del caballete elevador.

– Retirar el caballete elevador.
– Para estacionar la motocicleta, abrir el caballete lateral 1
hacia el suelo con el pie y apoyar la motocicleta encima.
Información
Durante la conducción, el caballete lateral debe estar
subido y recogido con la cinta de goma.
401943-10
12.3 Purgar el aire de las botellas de la horquilla

Trabajo previo
( pág. 60)
Trabajo principal
– Soltar los tornillos de purga de aire 1.
Con ello se suprime en su caso la sobrepresión existente
en el interior de la horquilla.
– Apretar los tornillos de purga de aire.
402556-10
Trabajo posterior
60
MANTENIMIENTO DEL CHASIS 12
12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla

Trabajo previo
( pág. 60)
– Desmontar el protector de la horquilla. ( pág. 61)
Trabajo principal
– Desplazar los manguitos guardapolvo 1 de las dos botellas
de la horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo desprenden el polvo y
la suciedad de los tubos interiores de la horquilla.
Con el tiempo, es posible que pueda penetrar sucie-
dad detrás de los manguitos guardapolvo. Si no se
H00175-10
suprime esta suciedad, pueden perder su hermetici-
dad los anillos de retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los
discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de
aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con
un depurador de frenos.
– Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos inte-

riores de las dos botellas de la horquilla.
– A continuación, desplazar de nuevo los manguitos guarda-
polvo a su posición de montaje.
– Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
– Montar el protector de la horquilla. ( pág. 62)
12.5 Desmontar el protector de la horquilla

– Retirar los tornillos1 y desmontar la pinza.
– Quitar los tornillos 2 de la botella izquierda de la horquilla y
desmontar el protector izquierdo de la horquilla.
– Quitar los tornillos 3
de la botella derecha de la horquilla y
desmontar el protector derecho de la horquilla.
V00903-10
61
12.6 Montar el protector de la horquilla

– Colocar el protector de la horquilla en su posición en la bote-
lla izquierda de la horquilla. Montar y apretar los tornillos . 1
Prescripción
Demás tornillos del M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
chasis
– Posicionar el latiguillo de freno, el ramal de cables y la pinza.
Montar y apretar los tornillos 2 .
– Posicionar el protector de la horquilla en la botella derecha
V00903-11
de la horquilla. Montar y apretar los tornillos 3.
Prescripción
chasis
12.7 Desmontar las botellas de la horquilla

Trabajo previo
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 122)
( pág. 60)
– Desmontar la rueda delantera. ( pág. 109)
Trabajo principal
– Retirar los tornillos 1 y desmontar la pinza.
– Retirar la cinta sujetacables.
– Retirar los tornillos 2 y desmontar la pinza del freno.
– Dejar la pinza del freno con la conducción del líquido de fre-
nos colgando de un lado sin tensiones mecánicas.
S02105-10
– Soltar los tornillos 3. Retirar la botella izquierda de la hor-

quilla.
– Soltar los tornillos 4. Retirar la botella derecha de la horqui-
lla.
S02107-10
62
12.8 Montar las botellas de la horquilla

Trabajo principal
– Colocar las botellas de la horquilla.
Los tornillos de purga de aire 1 están colocados hacia
delante.
Información
La amortiguación de la compresión se encuentra en
la botella de la horquilla izquierda COM (tornillo de
ajuste blanco). La amortiguación de la extensión se
402556-10
encuentra en la botella de la horquilla derecha REB
(tornillo de ajuste rojo).
En los laterales del extremo superior de las botellas de
la horquilla hay unas hendiduras. La segunda hendi-
dura (desde arriba) debe cerrarse con el borde supe-
rior de la tija superior de la horquilla.
– Apretar los tornillos 2.

Prescripción
Tornillo de la tija M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
superior
Prescripción
S02107-11
inferior
– Posicionar la pinza del freno, montar y apretar los

tornillos4 .
Prescripción
Tornillo de la M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
pinza del freno Loctite®243™
delantero
– Montar la cinta sujetacables.
– Colocar la conducción del líquido de frenos, el ramal de
S02106-10
cables y la pinza. Montar y apretar los tornillos . 5
Trabajo posterior
– Montar la rueda delantera. ( pág. 110)
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 123)
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 125)
63
12.9 Desmontar la tija inferior de la horquilla

Trabajo previo
( pág. 60)
– Desmontar la rueda delantera. ( pág. 109)
– Desmontar las botellas de la horquilla. ( pág. 62)
– Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 69)
– Quitar el acolchado del manillar.
Trabajo principal
– Abrir el portacables que hay delante del radiador derecho y
soltar el ramal de cables.
– Retirar los tornillos 1 y dejar el regulador de tensión col-
gando de un lado.
– Abrir el portacables que hay delante del radiador izquierdo y
soltar el ramal de cables.
S02072-10
– Retirar el tornillo 2.
– Quitar la tija superior de la horquilla con el manillar y dejarla
colgando de un lado.
Información
dos.
S02074-10 No doblar los cables ni las conducciones.
– Retirar la junta tórica 4 y el anillo de protección 5.

– Quitar la tija inferior de la horquilla con el tubo de la tija.
– Retirar el cojinete superior de la pipa de la dirección.
F00278-10
64
12.10 Montar la tija inferior de la horquilla

Trabajo principal
– Limpiar los cojinetes y las juntas, comprobar que no están
deteriorados y engrasarlos.
3
0 Grasa lubricante de alta viscosidad ( pág. 164)
2
0 – Posicionar la tija inferior de la horquilla con el tubo de la tija.
1
0 Montar el cojinete superior de la pipa de la dirección.
– Comprobar si la junta superior de la pipa de la dirección 1
está colocada correctamente.
– Montar el anillo de protección 2 y la junta tórica 3.
B01632-10
– Posicionar la tija superior de la horquilla con el manillar.

– Montar el tornillo 4, pero no apretarlo todavía.
S02075-10
– Fijar el ramal de cables y la conducción del embrague con el

portacables.
– Colocar el regulador de tensión, montar y apretar los torni-
llos5 .
Prescripción
chasis
– Fijar el ramal de cables con el portacables delante del radia-
S02073-10
dor derecho.
– Colocar las botellas de la horquilla.
Los tornillos de purga de aire 6 están colocados hacia
delante.
H01672-10
65
Información
La amortiguación de la extensión se encuentra en la
botella de la horquilla derecha REB (tornillo de ajuste
rojo). La amortiguación de la compresión se encuentra
en la botella de la horquilla izquierda COM (tornillo de
ajuste blanco).
En los laterales del extremo superior de las botellas de
la horquilla hay unas hendiduras. La segunda hendi-
dura (desde arriba) debe cerrarse con el borde supe-
rior de la tija superior de la horquilla.

Prescripción
inferior
S02108-10
Prescripción
Tornillo de la pipa de M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
la dirección, arriba
F00281-10
– Montar y apretar el tornillo 8.

Prescripción
Tornillo del tubo M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
de la tija, arriba Loctite®243™
F00281-11

Prescripción
superior
S02108-11
66
– Posicionar la pinza del freno, montar y apretar los

tornillos bk
.
Prescripción
pinza del freno Loctite®243™
delantero
– Montar la cinta sujetacables.
– Colocar la conducción del líquido de frenos, el ramal de
S02106-12
cables y la pinza. Montar y apretar los tornillos . bl
Trabajo posterior
– Montar el acolchado del manillar.
– Montar el guardabarros delantero. ( pág. 70)
– Montar la rueda delantera. ( pág. 110)
– Comprobar que el ramal de cables, los cables bowden y las
conducciones del freno y del embrague queden bien tendi-
dos y que puedan moverse correctamente.
– Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 67)
12.11 Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Advertencia
Peligro de accidente Un juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección influye en el compor-
tamiento durante la conducción y daña los componentes.
– Corrija el juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección. (Su taller especializado autorizado
de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Información
Si el vehículo circula durante mucho tiempo con el cojinete de la pipa de la dirección suelto, se produci-
rán daños en los cojinetes y, como consecuencia, en sus asientos en el chasis.
Trabajo previo
( pág. 60)
Trabajo principal
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover
las botellas de la horquilla hacia delante y hacia atrás en la
dirección de la marcha.
No debe notarse nada de holgura en el cojinete de la pipa
de la dirección.
» Si se nota holgura:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la direc-
400738-11 ción. ( pág. 68)
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de
giro.
67
El manillar debe poderse mover con suavidad a lo largo de

todo el recorrido de la dirección. No debe notarse dificul-
tad de movimiento en ningún punto.
» Si se nota dificultad de movimiento:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la direc-
ción. ( pág. 68)
– Controlar el cojinete de la pipa de la dirección y susti-
tuirlo en caso necesario.
Trabajo posterior
12.12 Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección

Trabajo previo
( pág. 60)
Trabajo principal
– Soltar los tornillos 1.
– Retirar el tornillo2.
– Soltar el tornillo 3 y apretarlo de nuevo.
Prescripción
Tornillo de la pipa de M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
la dirección, arriba
– Golpear ligeramente la tija superior de la horquilla con un
K00605-10
martillo de plástico para aliviar las tensiones.
Prescripción
superior
Prescripción
Tornillo del tubo M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
de la tija, arriba Loctite®243™
Trabajo posterior
– Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 67)
68
12.13 Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección

– Desmontar la tija inferior de la horquilla. ( pág. 64)
– Montar la tija inferior de la horquilla. ( pág. 65)
H02387-01
12.14 Desmontar el guardabarros delantero

Trabajo previo
Trabajo principal
– Retirar los tornillos 1.
– Retirar los tornillos 2. Quitar el guardabarros delantero.
F00282-10
69
12.15 Montar el guardabarros delantero

Trabajo principal
– Posicionar el guardabarros delantero. Montar y apretar los
tornillos 1.
Prescripción
chasis
– Montar y apretar los tornillos 2.
Prescripción
chasis
F00283-10
Trabajo posterior
12.16 Desmontar el amortiguador

Trabajo previo
( pág. 60)
Trabajo principal
– Retirar las cintas sujetacables.
– Retirar los tornillos 2 con las arandelas.
– Quitar el protector del chasis a la izquierda y a la derecha.
A00347-10
– Retirar la unión atornillada 4.
Información
Levantar ligeramente la rueda para poder retirar los
tornillos más fácilmente.
S02085-10
70
– Presionar la palanca angular5 hacia atrás.

– Presionar la palanca de unión 6 hacia abajo.
F00285-10
– Separar el conector 7.
S02079-10

– Retirar el cilindro del freno trasero del vástago de presión.
S02080-10
– Retirar el eslabón de unión de la cadena.

– Extraer la cadena.
S02081-10
– Retirar la tuerca 9 y extraer el perno del basculante.

– Empujar el basculante hacia atrás y asegurarlo para que no
pueda provocar un accidente.
S02111-10
71
– Sujetar el amortiguador y retirar el tornillo bk.

– Extraer con cuidado el amortiguador hacia abajo.
S02112-10
12.17 Montar el amortiguador

Trabajo principal
– Posicionar el amortiguador cuidadosamente en el vehículo
desde abajo.
Prescripción
Tornillo del M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
amortiguador, Loctite®2701™
arriba
S02113-10
– Posicionar el basculante y montar el perno del basculante.
Información
Prestar atención al plano A.
– Montar la tuerca 2 y apretarla.
Prescripción
Tuerca del perno del M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
basculante
F00291-10
– Montar la cadena.
– Conectar la cadena con el eslabón de unión 3.
Prescripción
El lado cerrado del cierre del eslabón de enganche debe
mirar hacia el sentido de marcha.
S02081-11
– Enchufar el conector 4.
S02079-11
72
– Colocar el cilindro del freno trasero.

El vástago de presión 5 entra en el cilindro del freno
trasero.
El manguito guardapolvo está colocado correctamente.
Prescripción
chasis
S02084-10
– Posicionar la palanca angular y la palanca de unión.

– Montar y apretar la unión atornillada 7.
Prescripción
Tuerca de la M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
palanca de unión de
la palanca acodada
Información
S02085-11
Prestar atención al plano B.
Prescripción
amortiguador, Loctite®2701™
abajo
Información
Levantar ligeramente la rueda para poder montar el
tornillo más fácilmente.
– Posicionar el protector del chasis a la izquierda y a la dere-

cha.
Prescripción
Tornillo del protector M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
del chasis
– Montar y apretar los tornillos bk con las arandelas.
Prescripción
A00347-11
Tornillo del protector M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
del chasis
– Montar la cinta sujetacables nueva.
Trabajo posterior
73
12.18 Desmontar el asiento

Trabajo previo
– Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 75)
Trabajo principal
– Retirar el tornillo 1 con el casquillo.
– Tirar del asiento hacia atrás y desmontarlo hacia arriba.
A00107-10
12.19 Montar el asiento

Trabajo principal
– Enganchar la parte delantera del asiento en el casquillo de
collarín del depósito de combustible, bajar la parte trasera y
empujarlo hacia delante.
– Comprobar que el asiento esté enclavado correctamente.
– Montar el tornillo 1 con el casquillo y apretarlo.
Prescripción
chasis
A00108-10
Trabajo posterior
– Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 75)
74
12.20 Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire

– Extraer lateralmente la tapa de la caja del filtro de aire en las
zonas AB C
, y , y desmontarla hacia delante.
A00109-10
12.21 Montar la tapa de la caja del filtro de aire

– Colocar la tapa de la caja del filtro de aire en los casquillos
de collarín1 2 y , y empujarla hacia atrás.
– Encajar la tapa de la caja del filtro de aire en las zonas A,
B Cy .
A00110-10
12.22 Desmontar el filtro de aire
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– Nunca ponga en marcha el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio
ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eli-
minarse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Trabajo previo
75
Trabajo principal
– Desenganchar la lengüeta de sujeción 1. Retirar el filtro de
aire con el soporte del filtro.
– Retirar el filtro de aire del soporte del filtro.
A00111-10
12.23 Montar el filtro de aire

Trabajo principal
– Montar el filtro de aire limpio en su soporte.
– Engrasar la zona A del filtro de aire.
Grasa de larga duración ( pág. 164)
H02459-01
– Montar el filtro de aire y colocar la espiga de retención 1 en

el casquillo B .
El filtro de aire está colocado correctamente.
– Enganchar la lengüeta de sujeción 3.
La espiga de retención 2 está fijada con la lengüeta de
sujeción 3.
Información
A00112-10 Si el filtro de aire no está montado correctamente,
podría entrar polvo y suciedad en el motor y provo-
car una avería.
Trabajo posterior
12.24 Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire
Indicación
ambiente.
Información
No limpiar el filtro de aire con gasolina ni petróleo, ya que estas sustancias son agresivas para la
espuma.
Trabajo previo
– Desmontar el filtro de aire. ( pág. 75)
76
Trabajo principal
– Lavar a fondo el filtro de aire en un líquido de limpieza espe-
cial y dejarlo secar bien.
Agente de limpieza para filtros de aire ( pág. 164)
Información
Oprimir sólo ligeramente el filtro de aire, no exprimirlo.
A00113-10
– Engrasar el filtro de aire seco con aceite de alta calidad para
filtros.
Aceite para filtros de aire de gomaespuma ( pág. 164)
– Limpiar la caja del filtro de aire.
– Controlar si la tubuladura de aspiración está deteriorada y
bien asentada.
Trabajo posterior
– Montar el filtro de aire. ( pág. 76)
12.25 Sellar la caja del filtro de aire

Trabajo previo
Trabajo principal
– Sellar la caja del filtro de aire por el área marcada A.
F00248-01
Trabajo posterior
12.26 Desmontar el carenado lateral derecho

– Extraer lateralmente el carenado lateral por las zonas A
y B , y desmontarlo hacia delante.
A00348-10
77
12.27 Montar el carenado lateral derecho

– Colocar el carenado lateral en los casquillos de collarín 1
y2 , y empujarlo hacia atrás.
– Encajar el carenado lateral en las zonas A y B.
Prescripción
chasis
A00349-10
12.28 Desmontar el silenciador
Advertencia
Peligro de quemaduras El equipo de escape alcanza temperaturas muy elevadas durante el funcio-
namiento del vehículo.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríe el equipo de escape.
Trabajo previo
– Desmontar el carenado lateral derecho. ( pág. 77)
Trabajo principal
– Desenganchar el muelle 1.
Gancho para muelles (5030501700004)
– Soltar los tornillos 2 y desmontar el silenciador.
S02119-10
78
12.29 Montar el silenciador

Trabajo principal
– Colocar el silenciador.
– 1 sin apretarlos todavía.
Montar los tornillos
– Enganchar el muelle 2.
Gancho para muelles (5030501700004)
Prescripción
S02119-11 Demás tornillos del M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
chasis
Trabajo posterior
– Montar el carenado lateral derecho. ( pág. 78)
12.30 Limpiar el supresor de chispas
Advertencia
Información
Con el paso del tiempo, se acumulan partículas de hollín en el tamiz del supresor de chispas.
Esta situación afecta a las características de potencia del vehículo.
Trabajo previo
– Desmontar el silenciador. ( pág. 78)
79
H01751-10
Trabajo principal
– Soltar los tornillos 1 y desmontar el tapón final 2.
Información
No retirar el relleno de vellón de fibra de vidrio.
Advertencia
Peligro para la salud Las partículas de hollín provocan irritación en los ojos y las mucosas.
– Para limpiar el silenciador y el tamiz de hollín, debe utilizarse una protección adecuada para los
ojos y para las vías respiratorias.
– Limpiar la carcasa del silenciador 3 y el tamiz 4 del supresor de chispas con aire comprimido.
– Posicionar el tapón final 2 1.
. Montar y apretar los tornillos
Prescripción
Tornillos del silenciador M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
Trabajo posterior
– Montar el silenciador. ( pág. 79)
80
12.31 Sustituir el relleno de vellón de fibra de vidrio en el silenciador
Advertencia
Información
Con el tiempo, las fibras del vellón de fibra de vidrio se volatilizan y acceden al exterior: es decir, el
silenciador se "consume".
Con ello, además de aumentar el nivel de ruidos, se modifica también la característica de potencia del
vehículo.
Trabajo previo
– Desmontar el silenciador. ( pág. 78)
Trabajo principal
– Retirar todos los tornillos del silenciador.
– Quitar el tapón final1 con el tamiz.
– Quitar el tubo exterior 2.
– Extraer el relleno de vellón de fibra de vidrio 3 del tubo inte-
rior con la tapa de cierre 4 .
– Limpiar y comprobar el estado de deterioro de las piezas que
se deban volver a montar.
– Montar un nuevo relleno de vellón de fibra de vidrio en el
tubo interior con la tapa de cierre.
– Posicionar el tubo interior con la tapa de cierre y el relleno de
vellón de fibra de vidrio en el tubo exterior.
– Colocar el tapón final con el tamiz en el tubo exterior.
– Montar y apretar todos los tornillos.
Prescripción
Tornillos del silencia- M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
dor
H01753-10
Trabajo posterior
– Montar el silenciador. ( pág. 79)
81
12.32 Desmontar el depósito de combustible
Peligro
calientes.
Advertencia
abundante.
un médico.
niños.
Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 74)
Trabajo principal
– Desenchufar el conector 1 de la bomba de combustible.
– Limpiar a fondo con aire comprimido el conector 2 de la
manguera de combustible.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre
suciedad en la manguera de combustible. ¡Si entra
suciedad se obstruirá la válvula de inyección!
V00479-10
– Separar el conector de la manguera de combustible.
Información
Por la manguera de combustible podrían salir restos
de combustible.
– Montar el juego de tapones de lavado A.

Juego de tapones de lavado (81212016100)
V00478-10 – Soltar la manguera del respiradero del depósito de combusti-
ble.
82
– Retirar los tornillos 3 con los casquillos de collarín.

– Dejar la bocina con el soporte colgando hacia un lado.
A00117-10
– Retirar el tornillo 4 con el casquillo de goma.
F00308-10
– Retirar los dos spoilers a los lados de la sujeción del radiador

y desmontar el depósito de combustible hacia arriba.
A00118-10
12.33 Montar el depósito de combustible
Peligro
calientes.
83
Advertencia
abundante.
un médico.
Trabajo principal
– Controlar el tendido del cable bowden del gas. ( pág. 91)
– Colocar el depósito de combustible y enganchar los dos
spoilers laterales antes del radiador.
– Asegurarse de que no quede aprisionado ni pueda deterio-
rarse ningún cable eléctrico ni cable bowden.
A00118-11
– Conectar la manguera del respiradero del depósito de com-

bustible.
– Montar y apretar el tornillo 1 con el casquillo de goma.
Prescripción
chasis
F00308-11
– Colocar la bocina en su posición junto con el soporte.

– Montar y apretar los tornillos 2 con los casquillos de colla-
rín.
Prescripción
chasis
A00117-11
84
– Enchufar el conector 3 de la bomba de combustible.

– Retirar el juego de tapones de lavado.
– Limpiar a fondo el conector de la manguera de combustible
con aire comprimido.
Información
V00479-11
– Lubricar la junta tórica y enchufar el conector 4 de la man-

guera de combustible.
Información
Colocar el cable y la manguera de combustible a una
distancia segura del sistema de escape.
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 74)
12.34 Controlar la suciedad de la cadena

– Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 85)
400678-01
12.35 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Los lubricantes disminuyen la adherencia de los neumáticos al suelo.
– Retire los lubricantes de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Indicación
ambiente.
85
Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.
Trabajo previo
( pág. 60)
Trabajo principal
– Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
– Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cade-
nas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 164)
– Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Spray para cadenas (todoterreno) ( pág. 164)
400725-01
Trabajo posterior
12.36 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca acciden-
tes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
( pág. 60)
86
Trabajo principal
– Tirar de la cadena hacia arriba en el extremo de la pieza
de deslizamiento de la cadena y calcular la tensión de la
cadena A.
Información
La parte inferior de la cadena1 debe estar tensada.
Si está montado el cubrecadena, la cadena debe
poderse mover hacia arriba, como mínimo, hasta el
tope del cubrecadena B .
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre
de forma homogénea, la medición debe repetirse en
varios puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 55 … 58 mm (2,17 …

2,28 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor pres-
crito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 87)
A00119-10
Trabajo posterior
12.37 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca acciden-
tes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
( pág. 60)
87
Trabajo principal
– Soltar la tuerca 1.
– Soltar las tuercas 2.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste 3 a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 55 … 58 mm (2,17 …
2,28 in)
3
Girar los tornillos de ajuste a la izquierda y a la derecha
hasta que las marcas de los tensores derecho e izquierdo
de la cadena estén en la misma posición respecto a las
marcas de referencia A . De esta manera, la rueda trasera
queda alineada correctamente.
– Apretar las tuercas 2.
– Asegurarse de que los tensores de la cadena 4 se apoyan
sobre los tornillos de ajuste . 3
– Apretar la tuerca 1 .
A00120-10 Prescripción
Tuerca del eje de la M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
rueda trasera
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores
de la cadena (32 mm (1,26 in)), es posible conducir
con diferentes desmultiplicaciones secundarias sin
modificar la longitud de la cadena.
Los tensores de la cadena 4 pueden girarse 180°.
Trabajo posterior
12.38 Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena

Trabajo previo
( pág. 60)
Trabajo principal
– Poner la caja de cambios en ralentí.
– Comprobar si la cadena, la corona de la cadena y el piñón de
la cadena están desgastados.
» Si la cadena, la corona de la cadena o el piñón de la
cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
400227-01
Información
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
88
– Tirar de la parte superior de la cadena con el peso

indicado A .
Prescripción
Peso para medir el desgaste 10 … 15 kg (22 … 33 lb.)
de la cadena
– Medir la separación Bentre 18 eslabones de la cadena en
la sección inferior de la cadena.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre
de forma homogénea, la medición debe repetirse en
varios puntos de la cadena.
Distancia máxima B en 272 mm (10,71 in)

el punto más largo de la
cadena
» Si la separación B es superior al valor prescrito:
– Sustituir el juego de transmisión.
400987-10
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usa-
dos, las cadenas nuevas se desgastan más
rápido.
– Comprobar el desgaste de la protección contra el desliza-

miento de la cadena.
» Si el borde inferior del perno de la cadena está a la
misma altura o por debajo de la protección contra el
deslizamiento de la cadena:
– Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
– Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena tenga un asiento firme.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
suelta:
– Apretar los tornillos de la protección contra el desliza-
miento de la cadena.
Prescripción
protección Loctite®243™
contra el des-
lizamiento de
A00121-10 la cadena
89
– Controlar el desgaste de la pieza de deslizamiento de la

cadena.
» Si el borde inferior del perno de la cadena se encuentra a
la altura o por debajo de la pieza de deslizamiento de la
cadena:
– Sustituir la pieza de deslizamiento de la cadena.
– Controlar que la pieza de deslizamiento de la cadena esté
asentada con firmeza.
» Si la pieza de deslizamiento de la cadena está suelta:
– Apretar el tornillo de la pieza de deslizamiento de la
cadena.
Prescripción
Tornillo de la M8 15 Nm
pieza de desli- (11,1 lbf ft)
zamiento de la
cadena
A00122-10
– Controlar si la guía de la cadena está desgastada.
Información
El desgaste puede verse en la parte delantera de la
guía de la cadena.
» Si la parte clara de la guía de la cadena está desgastada:

– Sustituir la guía de la cadena.
400985-01
– Comprobar que la guía de la cadena esté colocada firme-

mente.
» Si la guía de la cadena está suelta:
– Apretar la atornilladura de la guía de la cadena.
Prescripción
Demás tornillos M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
del chasis
Demás tuercas M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
F00322-01 del chasis
Trabajo posterior
90
12.39 Controlar el chasis

– Controlar si el chasis está deformado o tiene fisuras.
» Si el chasis está deformado o tiene fisuras a causa de
alguna influencia mecánica:
– Sustituir el chasis.
Información
Si el chasis ha resultado dañado a causa de
una fuerza mecánica, se deberá sustituir siem-
F00255-01
pre. Husqvarna Motorcycles no permite repa-
rar el chasis.
12.40 Comprobar el basculante

– Comprobar si el basculante está deteriorado o deformado o
tiene fisuras.
» Si el basculante está deteriorado o deformado o tiene
fisuras:
– Sustituir el basculante.
Información
Sustituir siempre un basculante que haya
401520-01
resultado dañado. Husqvarna Motorcycles no
permite reparar el basculante.
12.41 Controlar el tendido del cable bowden del gas

Trabajo previo
– Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 82)
91
Trabajo principal
– Controlar el tendido del cable bowden del gas.
Los dos cables bowden del gas deben pasar juntos por
la parte posterior del manillar, por encima del soporte del
depósito de combustible, hacia el cuerpo de la válvula de
mariposa. Los dos cables bowden del gas deben estar
asegurados detrás de la cinta de goma del soporte del
depósito de combustible.
» Si el cable bowden del gas no está tendido de acuerdo
con la especificación:
– Corregir el tendido del cable bowden del gas.
F00477-10
Trabajo posterior
– Montar el depósito de combustible. ( pág. 83)
12.42 Comprobar la empuñadura de goma

– Comprobar si las empuñaduras de goma del manillar están
deterioradas o desgastadas y si están colocadas firmemente.
Información
Las empuñaduras de goma están vulcanizadas en el
lado izquierdo a un casquillo y en el lado derecho al
tubo del puño del acelerador. El casquillo izquierdo
está fijado al manillar.
La empuñadura de goma únicamente se puede susti-
401197-01 tuir junto con el casquillo o el tubo del acelerador.
» Si una empuñadura de goma está deteriorada, desgas-

tada o suelta:
– Sustituir la empuñadura de goma.
– Comprobar que el tornillo 1 esté colocado firmemente.
Prescripción
puño fijo Loctite®243™
El rombo A debe estar arriba.
K00608-10
92
12.43 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague

– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste 1.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la
maneta del embrague se acerca al manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del embrague se separa del manillar.
El margen de ajuste es limitado.
F00482-11 Hay que girar el tornillo de ajuste solo con la mano,
sin forzarlo.
No realizar los ajustes durante la conducción.
12.44 Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Indicación
ambiente.
Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas
para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya
que ataca la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
93
– Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico mon-

tado sobre el manillar en posición horizontal.
– 1.
Retirar los tornillos
– Desmontar la tapa 2 con la membrana 3.
– Controlar el nivel de líquido.
Nivel de líquido por debajo 4 mm (0,16 in)
del borde superior del
depósito
K00609-10
» Si el nivel de líquido no coincide con el valor prescrito:
– Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1 ( pág. 162)
– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apre-
tarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar
inmediatamente las piezas con agua.
12.45 Cambiar el líquido del embrague hidráulico
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Indicación
ambiente.
Información
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas
para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
94
– Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico mon-

tado sobre el manillar en posición horizontal.
– 1.
K00609-10
– Llenar la jeringa de purga de aire 4 con el líquido

adecuado.
Jeringa (50329050000)
– Desmontar el tornillo de purga de aire en el cilindro receptor
del embrague 5 y montar la jeringa de purga de aire 4 .
S02146-10
– A continuación, inyectar líquido en el sistema hasta que este

salga sin burbujas por el orificio 6del cilindro emisor.
– Durante esta operación, aspirar líquido del depósito de
reserva del cilindro emisor, para evitar que rebose.
– Desmontar la jeringa de purga de aire. Montar el tornillo de
purga de aire y apretarlo.
– Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Prescripción
K00610-10 Nivel de líquido por debajo 4 mm (0,16 in)
del borde superior del
depósito
tarlos.
Información
12.46 Desmontar el protector del motor

– Retirar los tornillos 1 y desmontar el protector del motor.
H01655-01
95
12.47 Montar el protector del motor

– Enganchar la parte posterior del protector del motor en el
chasis y bascular la parte delantera hacia arriba.
Prescripción
chasis
H01655-01
96
EQUIPO DE FRENOS 13
13.1 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano

– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste . 1
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la
maneta del freno de mano se acerca al manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del freno de mano se separa del manillar.
V00971-10 Hay que girar el tornillo de ajuste solo con la mano,
sin forzarlo.
No realizar los ajustes durante la conducción.
13.2 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado auto-
rizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
– Comprobar la cota de espesor A

en la parte delantera y
trasera de los discos de freno, en varios puntos del disco de
freno.
A
Información
A causa del desgaste disminuye el espesor del disco
de freno en la superficie de apoyo de las pastillas de
freno.
400257-10
Discos de freno - Límite de desgaste
Delante 2,5 mm (0,098 in)
Detrás 3,5 mm (0,138 in)
» Si el espesor del disco de freno es inferior al valor pres-
crito:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están
deteriorados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o defor-
mado:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
97
13 EQUIPO DE FRENOS
13.3 Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el
equipo de frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa
de servicio. (Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de
ayudarle.)
– Colocar en posición horizontal el depósito de líquido de fre-

nos que hay montado en el manillar.
– Comprobar el nivel de líquido de frenos en la mirilla 1.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido de la
marca A :
– Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 98)
A00363-10
13.4 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
98
EQUIPO DE FRENOS 13
Advertencia
ayudarle.)
Indicación
ambiente.
Información
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera.
( pág. 100)
Trabajo principal
– 1.
– Rellenar líquido de frenos hasta la cota A.
Prescripción
Cota A (nivel de líquido 5 mm (0,2 in)
de frenos debajo del borde
superior del depósito)

tarlos.
Información
A00364-10
99
13 EQUIPO DE FRENOS
13.5 Controlar las pastillas del freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado
autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
– Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno A.

Espesor mínimo de las pas- ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
A
tillas de freno
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al
mínimo:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 100)
– Controlar si las pastillas de freno están dañadas o agrietadas.
H02362-10
» En caso de detectar daños o grietas:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 100)
13.6 Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Un mantenimiento realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
– Asegúrese de que las tareas de mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Advertencia
ayudarle.)
Advertencia
100
EQUIPO DE FRENOS 13
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas Husqvarna. La
estructura y el valor de fricción de las pastillas de freno, así como su potencia de frenada, podrían
diferir notablemente de los de las pastillas de freno originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la
conformidad con la homologación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de
fábrica y la garantía pierde validez.
– Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por Husqvarna Motorcycles.
Indicación
ambiente.
Información

A00365-10
– Presionar la pinza del freno contra el disco de freno con la

mano para retraer el pistón de freno y asegurarse de que no
salga líquido de frenos del depósito de líquido de frenos, en
cuyo caso deberá aspirarlo.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que
la pinza del freno no oprime los radios.
S02124-10 – Retirar los pasadores elásticos 4.

– Presionar hacia arriba el muelle de láminas 5 y extraer el
perno 6 .
– Retirar las pastillas de freno.
– Limpiar la pinza del freno y el soporte de la pinza de freno.
101
13 EQUIPO DE FRENOS
– Comprobar que el muelle de láminas 5de la pinza del freno

y la chapa deslizante 7del soporte de la pinza de freno
estén colocados correctamente.
H02377-10
– Montar pastillas de freno nuevas.

– Montar el perno 6.
El muelle de láminas 5 engrana en la hendidura del
perno.
Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.
– Montar los pasadores elásticos 4.

S02125-10
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que
las pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un
punto de resistencia.
– Corregir el nivel de líquido de frenos hasta la cota A.
Prescripción
Cota A (nivel de líquido 5 mm (0,2 in)
de frenos debajo del borde
superior del depósito)

– Colocar la tapa 2 con la membrana 3.
– 1.
Montar y apretar los tornillos
Información
A00364-10
13.7 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno
trasero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
102
EQUIPO DE FRENOS 13
– Mover el pedal del freno de un lado a otro entre el tope final
y el punto de contacto con el pistón del cilindro del freno tra-
sero, y controlar la carrera en vacío .A
Prescripción
Carrera en vacío del pedal 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del freno
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
402026-10
– Ajustar la posición básica del pedal del freno.
( pág. 103)
13.8 Ajustar la posición básica del pedal del freno
Advertencia
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno
trasero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
– Soltar la tuerca 4 y girar hacia atrás con el vástago de
apriete 5 hasta alcanzar la carrera en vacío máxima.
– Para adaptar individualmente la posición básica del pedal del
freno, soltar la tuerca 2
y girar el tornillo 3
en el sentido
deseado.
Información
La gama de ajuste del tornillo es limitada.
– Girar el vástago de presión 5

para obtener una carrera en
vacío A
. En caso necesario, adaptar la posición básica del
pedal del freno.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del freno
– Sujetar el tornillo 3 y apretar la tuerca 2.
Prescripción
S02091-10
Tuerca del tope del M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
pedal del freno
– Sujetar el vástago de apriete 5 y apretar la tuerca 4.
Prescripción
Demás tuercas del M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
chasis
103
13 EQUIPO DE FRENOS
13.9 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Advertencia
ayudarle.)
– Colocar el vehículo en posición vertical.

– Controlar el nivel de líquido de frenos en la mirilla 1.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido de la
marca A :
– Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 104)
S02092-10
13.10 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
104
EQUIPO DE FRENOS 13
Advertencia
ayudarle.)
Indicación
ambiente.
Información
Trabajo previo
– Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera.
( pág. 105)
Trabajo principal
– Retirar la cinta sujetacables del protector del chasis.
– Retirar el tapón roscado 1 con la membrana 2 y la aran-
dela.
– Rellenar líquido de frenos hasta la marca A.
S02093-10 – Montar y apretar el tapón roscado con la membrana y la

arandela.
Información
– Montar una cinta sujetacables nueva en el protector del cha-

sis.
13.11 Controlar las pastillas del freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado
autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
105
13 EQUIPO DE FRENOS
– Controlar el espesor mínimo de las pastillas de freno A.

Espesor mínimo de las pas- ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
A
tillas de freno
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al
mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 106)
– Controlar si las pastillas de freno están dañadas o agrietadas.
H02368-10 » En caso de detectar daños o grietas:
– Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 106)
13.12 Sustituir las pastillas del freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Un mantenimiento realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
– Asegúrese de que las tareas de mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Advertencia
ayudarle.)
Advertencia
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas Husqvarna. La
estructura y el valor de fricción de las pastillas de freno, así como su potencia de frenada, podrían
diferir notablemente de los de las pastillas de freno originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la
conformidad con la homologación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de
fábrica y la garantía pierde validez.
– Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por Husqvarna Motorcycles.
106
EQUIPO DE FRENOS 13
Indicación
ambiente.
Información

– Retirar la cinta sujetacables del protector del chasis.
– Retirar el tapón roscado 1 con la membrana 2 y la aran-
dela.
S02094-10
– Presionar la pinza del freno contra el disco de freno con la

mano para retraer el pistón de freno y asegurarse de que no
salga líquido de frenos del depósito de líquido de frenos, en
cuyo caso deberá aspirarse.
Información
Al comprimir el pistón de freno, asegurarse de que la
pinza del freno no oprime los radios.
H02368-11 – Retirar los pasadores elásticos 3.

– Presionar hacia abajo el muelle de láminas 4 y extraer el
perno 5 .
– Extraer las pastillas de freno.
– Limpiar la pinza del freno y el soporte de la pinza de freno.
– Comprobar que el muelle de láminas 4de la pinza del freno
y la chapa deslizante 6del soporte de la pinza de freno
estén colocados correctamente.
H02369-10
107
13 EQUIPO DE FRENOS
– Montar pastillas de freno nuevas.

– Montar el perno 5.
El muelle de láminas 4 engrana en la hendidura del
perno.
Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.
Asegurarse de que la chapa de desacoplamiento 7
H02370-10 está montada en la pastilla de freno del lado del pis-
tón.
– Montar los pasadores elásticos 3.

– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pas-
tillas de freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un
punto de resistencia claro.
– Corregir el nivel de líquido de frenos hasta la marca A.
– Montar y apretar el tapón roscado 1 con la membrana 2 y
la arandela.
Información
S02093-10
– Montar una cinta sujetacables nueva en el protector del cha-

sis.
108
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
14.1 Desmontar la rueda delantera

Trabajo previo
( pág. 60)
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de
freno para empujar los pistones de freno hacia atrás.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que
la pinza del freno no oprime los radios.
S02095-10
– Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo 1.

– Soltar los tornillos 2.
– Ejercer presión sobre el tornillo1 para hacer salir el eje de
la rueda del puño de la horquilla.
H02371-10
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el
disco de freno no resulte dañado.
– Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer

V00972-10 la rueda delantera de la horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera no hay
que accionar la maneta del freno de mano.
– Extraer los casquillos distanciadores 3.
H00934-10
109
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
14.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-

gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
– Limpiar y engrasar los anillos de retén 1
y la superficie de
rodadura A
de los casquillos distanciadores.
H00935-10 – Montar los casquillos distanciadores.
– Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.

– Colocar la rueda delantera e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
Prescripción
Tornillo del eje de la M20x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft)
H02371-11 rueda delantera
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano, hasta
que las pastillas de freno se apoyen en el disco de freno.
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horqui-
lla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
Prescripción
Tornillo del por- M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
tarruedas
14.3 Desmontar la rueda trasera

Trabajo previo
( pág. 60)
110
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de
freno para empujar el pistón de freno hacia atrás.
Información
Al comprimir el pistón de freno, asegurarse de que la
pinza del freno no oprime los radios.
– Retirar la tuerca 1.
– Retirar el tensor de la cadena 2 . Extraer el eje de la
rueda 3 solo en la medida que sea necesario para poder
empujar la rueda trasera hacia delante.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posi-
ble. Desmontar la cadena de la corona.
Información
dos.
H02374-10
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el
disco de freno no resulte dañado.
– Sujetar la rueda trasera y retirar el eje de la rueda. Extraer la

rueda trasera del basculante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada la
rueda trasera.
– Extraer los casquillos distanciadores 4.
H03002-10
14.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
111
Trabajo principal
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
– Limpiar y engrasar los anillos de retén 1y la superficie de
rodadura Ade los casquillos distanciadores.
H03001-10
– Montar los casquillos distanciadores.
– Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
– Colocar la rueda trasera e introducir el eje de la rueda 2.
– Colocar la cadena.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
H02375-10
– Colocar los tensores de la cadena 3. Montar la tuerca 4,

pero no apretarla todavía a fondo.
– Asegurarse de que los tensores de la cadena 3 se apoyan
sobre los tornillos de ajuste . 5
– Apretar la tuerca 4.
Prescripción
Tuerca del eje de la M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
rueda trasera
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores
de la cadena (32 mm (1,26 in)), es posible conducir
con diferentes desmultiplicaciones secundarias sin
modificar la longitud de la cadena.
Los tensores de la cadena 3 pueden girarse 180°.
– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pas-
H02376-10 tillas de freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un
punto de resistencia claro.
Trabajo posterior
112
14.5 Comprobar el estado de los neumáticos
Información
Montar únicamente neumáticos homologados y/o recomendados por Husqvarna Motorcycles.
Si se monta otro tipo de neumáticos, pueden influir negativamente sobre el comportamiento del vehí-
culo.
El tipo de neumático, su estado y la presión de inflado influyen sobre el comportamiento de la motoci-
cleta.
Montar en la rueda delantera y en la rueda trasera neumáticos con el mismo tipo de dibujo.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especial-
mente al conducir sobre superficies húmedas.
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cor-

tes, objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros
daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
400602-10 Deben respetarse las prescripciones nacionales en
vigor sobre la profundidad mínima del perfil.
Profundidad mínima del ≥ 2 mm (≥ 0,08 in)

perfil
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neu-
máticos se incluye en la inscripción de los mismos
y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican
la semana de fabricación y las dos últimas el año de
fabricación.
H01144-01 Husqvarna Motorcycles recomienda cambiar los neu-
máticos como muy tarde cada 5 años independien-
temente del desgaste que hayan sufrido durante ese
periodo.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:

113
14.6 Comprobar la presión de inflado de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de inflado insuficiente en los neumáticos se produce un desgaste superior
y se pueden recalentar los neumáticos.
Una presión de inflado correcta en los neumáticos es garantía de confort y aumenta la vida útil de los
neumáticos.
– Retirar la cubierta de protección.

– Comprobar la presión de inflado siempre con los neumáticos
fríos.
Presión de los neumáticos, todoterreno
Delante 1,0 bar (15 psi)
Detrás 1,0 bar (15 psi)
Presión de inflado de los neumáticos para carretera

400695-01
» Si la presión de inflado de los neumáticos no coincide
con el valor prescrito:
– Corregir la presión de inflado.
– Montar la cubierta de protección.
14.7 Comprobar la tensión de los radios
Advertencia
Peligro de accidente Unos radios mal tensados afectan al comportamiento durante la conducción y
provocan daños indirectos.
Si los radios están demasiado tensados, se desgarran por sobrecarga. Si los radios están demasiado
flojos, se forma un alabeo lateral o vertical en la rueda. Esto provoca que se aflojen más radios.
– Compruebe periódicamente la tensión de los radios, sobre todo si se trata de un vehículo nuevo.
(Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
– Golpear ligeramente todos los radios con la hoja de un des-

tornillador.
Información
La frecuencia del sonido depende de la longitud y el
diámetro de los radios.
Si se escuchan tonos de diferente frecuencia en
radios de igual longitud y diámetro, esto significa que
hay diferencias en la tensión de los mismos.
400694-01
Tiene que escucharse un tono agudo.

» Si hay diferencias en la tensión de los radios:
– Corregir la tensión de los radios.
– Comprobar el par de los radios.
114
Prescripción
Tuercas de los M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
radios de la rueda
delantera
Tuercas de los M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
radios de la rueda
trasera
Juego de llave dinamométrica (58429094000)
115
15 SISTEMA ELÉCTRICO
15.1 Desmontar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones Las baterías contienen sustancias peligrosas.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Mantenga la batería alejada de chispas y llamas abiertas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Al cargar baterías, mantenga una distancia mínima respecto a sustancias inflamables.
Distancia mínima 1 m (3 ft)
– No cargue baterías que se hayan descargado por debajo del nivel mínimo de tensión.
Tensión mínima antes de comenzar el proceso 9V
de carga
– Gestione debidamente las baterías que se hayan descargado por debajo del nivel mínimo de ten-
sión.
Trabajo previo
– Con la llave en la cerradura de encendido y el motor en régi-
men de ralentí, girarla a la posición .
Trabajo principal
– Retraer la cubierta del polo negativo 1 y separar el cable
del polo negativo 2
de la batería.
– Retraer la cubierta del polo positivo 3 y separar el cable del
polo positivo 4 de la batería.
– Empujar el estribo de sujeción 6 hacia delante y retirar la
batería hacia arriba.
H01190-10
116
SISTEMA ELÉCTRICO 15
15.2 Montar la batería

Trabajo principal
– Introducir la batería en el compartimento de la batería con los
polos hacia delante y fijarla con el estribo de sujeción . 1
Batería (HJTZ5S-FP) ( pág. 157)
Prescripción
chasis
– Conectar el cable del polo positivo 5 a la batería.
Prescripción
Tornillo del polo de M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
la batería
Información
El disco de contacto Adebe montarse con las uñas
hacia el polo de la batería debajo del tornillo 3
y del
H00388-10
terminal del cable 4.
– 6 en el polo positivo.
Colocar la cubierta del polo positivo
– Conectar el cable del polo negativo 7 a la batería.
Prescripción
Tornillo del polo de M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
la batería
Información
El disco de contacto Adebe montarse con las uñas
hacia el polo de la batería debajo del tornillo 3
y del
terminal del cable 4.
– Colocar la cubierta del polo negativo 8 en el polo negativo.

Trabajo posterior
117
15.3 Cargar la batería
Advertencia
Peligro de lesiones Las baterías contienen sustancias peligrosas.
– Mantenga las baterías fuera del alcance de los niños.
– Mantenga la batería alejada de chispas y llamas abiertas.
– Realice la carga de las baterías únicamente en lugares bien ventilados.
– Al cargar baterías, mantenga una distancia mínima respecto a sustancias inflamables.
Distancia mínima 1 m (3 ft)
– No cargue baterías que se hayan descargado por debajo del nivel mínimo de tensión.
Tensión mínima antes de comenzar el proceso 9V
de carga
– Gestione debidamente las baterías que se hayan descargado por debajo del nivel mínimo de ten-
sión.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías contienen sustancias contaminantes del medio
ambiente.
– No desechar las baterías en la basura doméstica.
– Depositar las baterías en un centro de recogida de baterías usadas.
Indicación
ambiente.
Información
La batería se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la duración de la batería.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se sobrepasa la corriente de carga o la tensión de carga, se destruye la batería.
Si la batería se arranca descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produce una descarga profunda y una pérdida
de capacidad, dos circunstancias que destruirían la batería.
La batería no precisa mantenimiento.
Trabajo previo
– Desmontar la batería. ( pág. 116)
118
Trabajo principal
– Controlar la tensión de la batería.
» Tensión de la batería: < 9 V
– No cargar la batería.
– Sustituir la batería y eliminar la batería usada correc-
tamente.
» Si se alcanza el valor prescrito:
Tensión de la batería: ≥ 9 V
S00863-10 – Conectar el cargador a la batería. Encender el carga-
dor.
Prescripción
No se debe sobrepasar la corriente, la tensión ni la
duración de la carga.
Tensión de carga 14,4 V
máxima
Corriente de carga 3,0 A
máxima
Duración máxima de la 24 h
carga
Si no se utiliza la moto- 6 meses
cicleta, recargar la bate-
ría periódicamente
Cargador de batería (EU) (26529974000)

Alternativa 1
Cargador de batería (US) (26529974500)
Estos cargadores de batería comprueban si la batería
mantiene la tensión. Además, estos cargadores impi-
den que se sobrecargue la batería. Con temperaturas
bajas, el tiempo de carga podría alargarse.
Estos cargadores solo son aptos para baterías de
litio-ferrofosfato. Prestar atención al manual adjunto
para los accesorios de Husqvarna Motorcycles.
Información
No quitar la tapa 1 bajo ningún concepto.
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desen-
chufarlo de la batería.
Trabajo posterior
– Montar la batería. ( pág. 117)
119
15.4 Sustituir el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
Con el fusible principal se protegen todos los consumidores eléctricos del vehículo.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Extraer el relé de arranque 1 del soporte.
F00357-10
– Quitar las cubiertas de protección 2.

– Retirar el fusible principal 3 defectuoso.
Información
Los fusibles defectuosos presentan una rotura del
alambre fusible A .
En el relé de arranque se encuentra el fusible de
repuesto 4 .
– Introducir el nuevo fusible principal.

Fusible (58011109120) ( pág. 157)
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo para casos de
necesidad.
– Colocar las cubiertas de protección.

F00358-10
– Insertar el relé de arranque en el soporte y tender el cable.
Trabajo posterior
120
15.5 Sustituir los fusibles en los distintos consumidores eléctricos
Información
La caja de fusibles con los fusibles de los distintos consumidores eléctricos se encuentra debajo del
asiento.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Retirar la centralita electrónica EFI 1 del soporte y dejarla
colgando de un lado.
F00359-10
– Abrir la tapa de la caja de fusibles 2.

– Extraer el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1 ‑ 10 A - Centralita electrónica de EFI, cuadro de
instrumentos, inyección de combustible, conector de diag-
nóstico, válvula de evaporación de combustible, fusible 4
Fusible 2 - 10 A - Luz de carretera, luz de cruce, luz de
posición, piloto trasero, luz de la placa de matrícula
F00360-10
Fusible 3 - 10 A - Ventilador del radiador, bocina, luz de
freno, intermitente
Fusible 4 - 5 A - Bomba de combustible
Fusibles res - 10 A - Fusible de repuesto
Información
Los fusibles defectuosos presentan una rotura del
alambre fusible A .
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.

Fusible (75011088010) ( pág. 157)
Fusible (75011088005) ( pág. 157)
121
Consejo
Colocar fusibles de repuesto nuevos en la caja de
fusibles para poder disponer de ellos en caso de
necesidad.
– Controlar el funcionamiento del consumidor eléctrico.

– Cerrar la tapa de la caja de fusibles.
– Montar la centralita electrónica EFI 1 en el soporte.
F00359-10
Trabajo posterior
15.6 Desmontar la cubierta del faro con el faro

– Desenganchar el latiguillo de freno 1 y el ramal de
cables 2.
– Soltar las cintas de goma 3 . Empujar la cubierta del faro
hacia arriba y bascularla hacia delante.
F00479-10
– Separar los conectores 4 y quitar la cubierta del faro con el

faro.
F00478-10
122
15.7 Montar la cubierta del faro con el faro

Trabajo principal
– Enchufar los conectores 1.
F00478-11
– Posicionar la cubierta del faro y fijarla con cintas de

goma 2 .
Los talones de sujeción encajan en el guardabarros.
K00611-10
– Posicionar la conducción del líquido de frenos 3 y el ramal

de cables 4 en la guía del tubo del freno.
F00480-10
Trabajo posterior
15.8 Sustituir la bombilla del faro
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
123
Trabajo principal
– Girar hasta el tope y en sentido antihorario la cubierta de pro-
tección 1 junto con el portalámparas que tiene debajo y
retirarla.
– Extraer del reflector el portalámparas 2 de la luz de posi-
ción.
K00612-10
– Extraer la bombilla del faro 3.

– Colocar una bombilla del faro nueva.
Faro (HS1 / portalámparas PX43t) ( pág. 157)
– Introducir la cubierta de protección con el portalámparas en
el reflector y girarla en sentido horario hasta el tope.
Información
F00361-10
Comprobar que la junta tórica 4 esté asentada
correctamente.
– Introducir el portalámparas de la luz de posición en el reflec-

tor.
Trabajo posterior
15.9 Sustituir la bombilla del intermitente
Indicación
Daños en el reflector La grasa en el reflector disminuye la intensidad de la luz.
La grasa del globo de la bombilla se vaporiza a causa del calor y se deposita en el reflector.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
124
Trabajo principal
– Retirar el tornillo y quitar el cristal dispersor 1 con mucho
cuidado.
– Presionar la bombilla del intermitente 2 ligeramente contra
el portalámparas, girarla aproximadamente 30° en sentido
antihorario y extraerla del portalámparas.
Información
Tener cuidado de no tocar el reflector con los dedos y
de que no se ensucie de grasa.
– Introducir la nueva bombilla del intermitente en el portalám-

paras ejerciendo una ligera presión y girarla en sentido hora-
rio hasta el tope.
Intermitentes (RY10W / portalámparas BAU15s)
( pág. 157)
– Colocar el cristal dispersor.
– Introducir el tornillo y primero girarlo en sentido antihorario
E00499-10 hasta que encaje en el paso de rosca con un pequeño tirón.
Apretar ligeramente el tornillo.
Trabajo posterior
– Controlar el funcionamiento de los intermitentes.
15.10 Comprobar el ajuste del faro

– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante
de una pared clara y hacer una marca a la altura del centro
del faro.
– Hacer otra marca a la distancia B por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia B 5 cm (2 in)
– Estacionar el vehículo en posición vertical a una distancia A

de la pared.
400726-10
Prescripción
Distancia A 5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motoci-

cleta.
– Encender la luz de cruce.
– Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro/oscuro con la motocicleta en orden de mar-
cha y el conductor debe estar exactamente en la marca
inferior.
» Si el límite claro/oscuro no coincide con lo especificado:
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro.
( pág. 126)
125
15.11 Ajustar la distancia de alumbrado del faro

Trabajo previo
Trabajo principal
– Soltar el tornillo 1.
– Girar el faro para ajustar la distancia de alumbrado.
Prescripción
El límite claro/oscuro para una motocicleta en orden de
servicio y con conductor tiene que encontrarse exacta-
mente sobre la marca inferior (practicada durante el control
del ajuste del faro).
F00363-10
Información
Los cambios en el peso pueden provocar que sea
necesario corregir la distancia de alumbrado del faro.
15.12 Sustituir la pila del cuadro de instrumentos

Trabajo previo
Trabajo principal
– Retirar los tornillos 1 con las arandelas.
– Extraer del soporte el cuadro de instrumentos hacia arriba.
F00370-10
– Girar la protección 2 con una moneda hasta el tope en sen-

tido antihorario y retirarla.
– Retirar la pila del cuadro de instrumentos 3.
– Introducir una pila nueva con la inscripción hacia fuera.
Pila del cuadro de instrumentos (CR 2032) ( pág. 157)
– Comprobar si la junta tórica de la protección está bien asen-
tada.
F00372-10
126
– Posicionar la protección 2 y girar con una moneda hasta el

tope en sentido horario.
– Pulsar un botón cualquiera del cuadro de instrumentos.
El cuadro de instrumentos se activa.
– Colocar el cuadro de instrumentos en el soporte.
– Montar los tornillos con las arandelas y apretarlos.
F00371-10
Trabajo posterior
– Ajustar el cuadro de instrumentos. ( pág. 28)
15.13 Conector de diagnóstico

El conector de diagnóstico 1 se encuentra debajo del asiento.
H00933-12
127
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
16.1 Sistema de refrigeración

El ventilador del radiador proporciona una refrigeración adicional.
Esta refrigeración se controla mediante un interruptor bimetálico.
La bomba de agua 1 del motor hace circular de manera for-
zada el líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el
calentamiento se regula por medio de una válvula situada en el
tapón del radiador 2 . De esta manera, el refrigerante puede
alcanzar la temperatura especificada sin provocar ningún pro-
blema de funcionamiento.
120 °C (248 °F)
La refrigeración se lleva a cabo con ayuda del viento de marcha.
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la
acción refrigerante.
A00350-10
16.2 Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se
calienta mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es venenoso y nocivo para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con
agua abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
128
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una

superficie horizontal.
– Quitar el tapón del radiador.
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
400243-10
– Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
Nivel del líquido refrige- 10 mm (0,39 in)
rante A por encima de las
láminas del radiador
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 163)
– Montar el tapón del radiador.
16.3 Comprobar el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Advertencia
agua abundante.
mente a un médico.
Condición
129
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

– Quitar el tapón del radiador.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
Nivel del líquido refrige- 10 mm (0,39 in)
rante A por encima de las
láminas del radiador
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
400243-10
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 163)
16.4 Vaciar el líquido refrigerante
Advertencia
Advertencia
agua abundante.
mente a un médico.
Condición
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo de la tapa de la
bomba de agua.
– Retirar el tornillo 1. Desmontar el tapón del radiador 2.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
– Montar el tornillo 1 con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
F00484-10
Tornillo de la tapa de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
la bomba de agua
130
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
16.5 Llenar el líquido refrigerante
Advertencia
agua abundante.
mente a un médico.
Trabajo principal
– Asegurarse de que el tornillo 1 está bien apretado.
– Llenar líquido refrigerante hasta la cota A por encima de las
láminas del radiador.
Prescripción
10 mm (0,39 in)
F00346-10 Líquido refrigerante 1,2 l (1,3 qt.) Líquido refrige-

rante ( pág. 163)
Trabajo posterior
– Realizar un recorrido de prueba corto.
131
17 ADAPTAR EL MOTOR
17.1 Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador

– Comprobar que el puño del acelerador puede girar con facili-
dad.
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover el
puño del acelerador ligeramente hacia delante y hacia atrás y
determinar la holgura del cable bowden del acelerador .A
Holgura del cable bowden 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del acelerador
» Si la holgura del cable bowden del acelerador no coincide
400192-11
con el valor prescrito:
– Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 132)
– Introducir el botón de arranque en frío hasta el tope.
Si se gira el puño del acelerador hacia delante, el botón de
arranque en frío vuelve a la posición inicial.
» Si el botón de arranque en frío no vuelve a la posición
inicial:
( pág. 132)
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape
son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente
durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración adecuado
cuando arranque o deje en marcha el motor en un
espacio cerrado.
– Arrancar el motor y dejarlo al ralentí. Mover el manillar de un

lado a otro en el margen completo de giro.
El régimen de ralentí no debe variar.
» Si varía el régimen de ralentí:
( pág. 132)
17.2 Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador
Información
Si los cables bowden del acelerador ya están tendidos correctamente, no se debe desmontar el depó-
sito de combustible.
Trabajo previo
132
ADAPTAR EL MOTOR 17
– Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 82)

– Controlar el tendido del cable bowden del gas. ( pág. 91)
Trabajo principal
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
– Retraer el manguito 1.
– Enroscar completamente el tornillo de ajuste 3.
– Introducir el botón de arranque en frío 6 hasta el tope.
– Girar el tornillo de ajuste 5hasta que el botón de arranque
en frío se coloque en la posición básica cuando el puño del
acelerador se gire hacia delante.
– Apretar la tuerca 4.
– Girar el tornillo de ajuste 3
de manera que en el puño del
acelerador se aprecie la holgura del cable bowden del acele-
rador.
Prescripción
Holgura del cable bowden 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del acelerador
A00367-10
– 2.
Apretar la tuerca
– Colocar el manguito 1.
– Comprobar que el puño del acelerador puede girar con facili-
dad.
Trabajo posterior
– Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 132)
17.3 Ajustar la característica de la admisión de gasolina
Información
Sustituyendo la brida del puño del acelerador se puede modificar la característica de admisión de gaso-
lina.
En el volumen de suministro se incluye una brida con una característica diferente.
Trabajo principal
– Retraer el manguito 1.
– Soltar los tornillos 2 y las medias piezas 3.
– Desenganchar los cables bowden del acelerador y quitar el
tubo del puño del acelerador.
A00368-10
133
17 ADAPTAR EL MOTOR
– Retirar la brida 4 del tubo del puño del acelerador 5.

– Posicionar la brida deseada en el tubo del puño del acelera-
dor.
Prescripción
La inscripción OUTSIDE debe estar visible. La marca A
debe estar junto a la marca . B
Brida gris (79002014000)
Alternativa 1
Brida negra (79002014100)
Información
La brida de color gris abre la válvula de mariposa más
lentamente.
La brida de color negro abre la válvula de mariposa
más rápido.
En la motocicleta recién salida de fábrica está insta-
lada la brida de color gris.
102246-10
– Limpiar el exterior del manillar y el interior del tubo del puño

del acelerador. Colocar el tubo del puño del acelerador en el
manillar.
– Enganchar los cables bowden del acelerador a la brida y ten-
derlos correctamente.
A00369-10
– Posicionar las medias piezas 3 y montar y apretar los torni-

llos2 .
Prescripción
Tornillo del puño del M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
acelerador
– Colocar el manguito 1
y comprobar que el puño del acele-
rador se mueva con suavidad.
A00368-11
Trabajo posterior
– Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 132)
134
ADAPTAR EL MOTOR 17
17.4 Ajustar el régimen de ralentí
Advertencia
Peligro de accidente Si el régimen de ralentí es demasiado bajo, el motor podría apagarse de
manera repentina.
– El régimen de ralentí debe ajustarse al valor prescrito. (Su taller especializado autorizado de Husq-
varna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
– Calentar el motor.
Botón de arranque en frío desactivado – El botón de
arranque en frío se encuentra en la posición básica.
( pág. 24)
Peligro
espacio cerrado.
– Girar el tornillo de regulación del régimen de ralentí 1 para

ajustar el régimen de ralentí.
Prescripción
S02104-10
Régimen de ralentí 2.050 … 2.150 rpm
Cuentarrevoluciones (45129075000)
Información
Girando en sentido antihorario se reduce el régimen
de ralentí.
Girando en sentido horario se aumenta el régimen de
ralentí.
17.5 Programar la posición de la válvula de mariposa
Información
Si la unidad de mando reconoce que la posición de la válvula de mariposa debe volver a programarse al
ralentí, el testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces por segundo.
135
17 ADAPTAR EL MOTOR
Peligro
espacio cerrado.
– Dejar el vehículo al ralentí.

El testigo de control de fallo de funcionamiento deja de
parpadear cuando se haya completado la programación.
Información
Si el motor se calienta demasiado, realizar un
recorrido a régimen medio de revoluciones para
H02263-10 enfriarlo.
A continuación, no parar el motor, sino dejarlo funcio-
nando en régimen de ralentí hasta que se complete la
programación.
17.6 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
La palanca de cambios no puede apoyarse en la bota en posición básica durante la conducción.
Si la palanca de cambios se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una
carga excesiva.
– Montarse en el vehículo en la posición de conducción y

determinar la distancia Aentre el borde superior de la bota
y el pedal del cambio.
Distancia del pedal de cam- 10 … 20 mm (0,39 …
bio al borde superior de la 0,79 in)
bota
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
400692-10
( pág. 137)
136
ADAPTAR EL MOTOR 17
17.7 Ajustar la posición básica del pedal de cambio

– Retirar el tornillo 1 con la arandela y quitar el pedal de cam-
bio 2 .
401950-12
– Limpiar el dentado A del pedal de cambio y el árbol de

mando del cambio.
– Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del
árbol de mando del cambio y engranar el dentado.
Información
Al cambiar, el pedal no debe entrar en contacto con
ninguno de los componentes del vehículo.
401951-10
– Montar y apretar el tornillo 1 con las arandelas.

Prescripción
pedal de cam- Loctite®243™
bio
137
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
18.1 Sustituir el tamiz de combustible
Peligro
calientes.
Advertencia
abundante.
un médico.
Indicación
el medio ambiente.
– Limpiar a fondo con aire comprimido el conector 1 de la

manguera de combustible.
Información
– Separar el conector de la manguera de combustible.
Información
Por la manguera de combustible podrían salir restos
de combustible.
– Extraer el tamiz de combustible 2 de la pieza de conexión.

– Introducir el nuevo tamiz de combustible en la pieza de cone-
xión hasta el tope.
– Lubricar la junta tórica y conectar el conector de la manguera
de combustible.
F00495-10
138
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
Peligro
espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar su reacción.
18.2 Comprobar el nivel de aceite del motor

Trabajo previo
Condiciones
– Comprobar el nivel de aceite del motor.
El aceite del motor llega al borde inferior de la miri-
llaA .
» Si el aceite del motor no llega al borde inferior de la
mirilla:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 142)
H01675-10
Condiciones
El motor está caliente.
– Comprobar el nivel de aceite del motor.
Información
Después de apagar el motor, esperar un minuto y
luego realizar la comprobación.
El aceite del motor se encuentra entre el borde inferior

A
de la mirilla y el centro de la mirillaB .
» Si el aceite del motor no se encuentra entre el borde
A
inferior de la mirilla y el centro de la mirilla B:
– Rellenar aceite del motor. ( pág. 142)
18.3 Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el tamiz de aceite
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas
durante el funcionamiento de la motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
139
Indicación
ambiente.
Información
Vaciar el aceite del motor con el motor caliente.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
– Desmontar el protector del motor. ( pág. 95)
Trabajo principal
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
– Quitar el tapón roscado de vaciado del motor 1 con el imán
y el anillo de hermetizado.
Información
No retirar los tornillos A.
F00369-10
– Extraer el tapón roscado 2 con el tamiz de aceite 3 y las

juntas tóricas.
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y las superficies de hermetizado.
H01677-10
– Colocar el tamiz de aceite 3 con las juntas tóricas en una

llave de espigón.
– Colocar la llave de espigón a través del orificio del tapón ros-
cado en la semicarcasa opuesta del motor.
– Introducir el tamiz de aceite en la carcasa del motor hasta el
tope.
H01678-10
– Montar y apretar el tapón roscado 2 con la junta tórica.

Prescripción
Tapón roscado del M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
tamiz de aceite
– Montar y apretar el tapón roscado de vaciado del motor 1
con el imán y un nuevo anillo de hermetizado.
H01679-10
140
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
Prescripción
Tapón roscado de M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
vaciado del motor
con imán
– Retirar los tornillos 4. Desmontar la tapa del filtro de aceite

con la junta tórica.
H01680-10
– Extraer el filtro de aceite 5 de la carcasa del filtro de aceite.

Tenazas del anillo de retención (51012011000)
– Vaciar completamente el aceite del motor.
– Limpiar a fondo las piezas y la superficie de hermetizado.
H01681-10
– Colocar la motocicleta tumbada sobre uno de los lados y lle-

nar la carcasa del filtro de aceite hasta ⅓ aproximadamente
con aceite del motor.
– Colocar el filtro de aceite en la carcasa del filtro de aceite.
– Lubricar la junta tórica de la tapa del filtro de aceite 6y
montarla con esta.
– Montar los tornillos y apretarlos.
Prescripción
H01680-11 Tornillo de la tapa M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
del filtro de aceite
– Levantar la motocicleta.
– Retirar el tornillo de llenado de aceite 7
con la junta tórica
de la tapa del embrague y agregar aceite de motor.
Aceite del motor 1,0 l (1,1 qt.) Aceite del motor
(SAE 10W/50)
( pág. 162)
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad
401955-13 provocan un desgaste prematuro del motor.
– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta

tórica.
141
Peligro
espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.

Trabajo posterior
– Montar el protector del motor. ( pág. 96)
18.4 Rellenar aceite del motor
Información
La falta de aceite y el uso de aceite de mala calidad provocan un desgaste prematuro del motor.
Trabajo principal
– Extraer el tornillo de llenado de aceite 1 con la junta tórica.
– Rellenar aceite del motor hasta el centro de la mirilla A.
Aceite del motor (SAE 10W/50) ( pág. 162)
Información
A fin de aprovechar plenamente la capacidad del
aceite del motor, se desaconseja mezclar diferentes
tipos de aceite del motor.
En caso necesario, recomendamos cambiar el aceite
completo.
– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta

tórica.
Peligro
A00351-10 miento o incluso la muerte.
espacio cerrado.
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.

Trabajo posterior
142
LIMPIEZA, CUIDADO 19
19.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir
los componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los coji-
netes, etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables
bowden ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Indicación
ambiente.
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar

agua al interior.
– Para eliminar la suciedad gruesa basta con un chorro de
agua suave.
– Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motoci-
cletas convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Información
401061-01
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de
motocicletas convencional y una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehí-
culo seco, primero debe mojarse siempre con agua.
– Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de

agua suave, secarla bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad
afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno
y los discos de freno.
– Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto

hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servi-
cio.
143
19 LIMPIEZA, CUIDADO
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumu-
lada en los puntos inaccesibles del motor y el equipo
de frenos.
– Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos

los puntos de apoyo y de deslizamiento.
– Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con
medio anticorrosivo (excepto los discos de freno y el sistema
de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 164)
– Tratar todas las piezas de plástico y con revestimiento de
polvo con un producto de limpieza y cuidado no agresivo.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 164)
– Engrasar la cerradura del manillar.
– Lubricar el interruptor de encendido.
19.2 Trabajos de inspección y cuidado para el invierno
Información
Si se utiliza el vehículo en invierno hay que contar con que se haya esparcido sal antihielo en la calzada.
Por este motivo, deben tomarse las medidas necesarias para protegerla contra la sal de deshielo.
Si el vehículo ha circulado por un lugar con sal de deshielo, al terminar de utilizarlo se deberá lavar con
agua fría. El agua caliente potenciaría los efectos de la sal.

– Limpiar el equipo de frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas
con sal, dejar enfriar las pinzas y pastillas de freno y,
sin desmontarlas, limpiarlas a fondo con agua fría y
secarlas completamente.
Después de circular por carreteras con sal antihielo,
401060-01
limpiar el vehículo a fondo con agua fría, y secarlo
bien.
– Tratar con un agente protector contra la corrosión a base

de cera el motor, el basculante y todas las demás piezas no
tratadas o galvanizadas (excepto los discos de freno).
144
LIMPIEZA, CUIDADO 19
Información
El agente protector contra la corrosión no puede
alcanzar bajo ningún concepto a los discos de
freno, puesto que su rendimiento se vería afectado
gravemente.
145
20 ALMACENAMIENTO
20.1 Almacenamiento
Advertencia
abundante.
un médico.
niños.
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las acti-
vidades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén
desgastadas. Si fuera necesario realizar algún mantenimiento, reparación o modificación, realizarlos
mientras la motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talleres). De esta
manera se evitarán los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al principio de la tem-
porada.
– Al realizar el último repostaje antes de parar la motocicleta,

mezclar aditivo para el combustible.
– Repostar combustible. ( pág. 44)
– Sustituir el aceite del motor y el filtro de aceite, limpiar el
tamiz de aceite. ( pág. 139)
– Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante. ( pág. 128)
401058-01 – Comprobar la presión de inflado de los neumáticos.
( pág. 114)
– Desmontar la batería. ( pág. 116)
– Cargar la batería. ( pág. 118)
Prescripción
Temperatura de almace- 0 … 35 °C (32 … 95 °F)
namiento de la batería, sin
incidencia directa del sol
– Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produz-
can cambios de temperatura excesivos.
Información
Husqvarna Motorcycles recomienda levantar la moto-
cicleta.

( pág. 60)
146
ALMACENAMIENTO 20
– Lo mejor es cubrir la motocicleta con una lona o una manta

transpirables. No utilizar materiales no transpirables bajo nin-
gún concepto, puesto que la humedad quedaría atrapada y
se formaría corrosión.
Información
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo
brevemente cuando la motocicleta está fuera de ser-
vicio. Debido a que el motor no tiene tiempo de calen-
tarse suficientemente, el vapor de agua que se genera
durante la combustión se condensa y provoca oxida-
ción en las válvulas y en el equipo de escape.
20.2 Puesta en servicio después de un periodo de inmovilización

– Montar la batería. ( pág. 117)
– Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio. ( pág. 40)
– Realizar un recorrido de prueba.
401059-01
147
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
Avería Posible causa Medida

El motor no gira (motor de Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
arranque) motor. ( pág. 41)
Batería descargada – Cargar la batería. ( pág. 118)
– Comprobar la tensión de carga.
– Comprobar la corriente de reposo.
– Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Se ha fundido el fusible princi- – Sustituir el fusible principal.
pal ( pág. 120)
Relé de arranque defectuoso – Comprobar el relé de arranque.
Motor de arranque defectuoso – Controlar el motor de arranque.
El motor gira pero no arranca Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 41)
El conector de la manguera de – Conectar el conector de la manguera
combustible no está enchu- de combustible.
fada
Fusible 1 fundido – Sustituir los fusibles de los
distintos consumidores eléctricos.
( pág. 121)
( pág. 121)
Régimen de ralentí mal ajus- – Ajustar el régimen de ralentí.
tado ( pág. 135)
Hollín o humedad en la bujía – Limpiar y secar la bujía, o sustituirla.
Distancia excesiva entre los – Ajustar la distancia entre electrodos.
electrodos de la bujía Prescripción
Distancia entre electrodos en la bujía
1,0 mm (0,039 in)
Equipo de encendido averiado – Controlar el sistema de encendido.
Rozaduras en el cable de – Controlar el mazo de cables. (Inspec-
cortocircuito en el ramal de ción visual)
cables, botón de parada o – Controlar el equipo eléctrico.
interruptor de parada de
emergencia defectuoso
Error en el sistema de inyec- – Leer la memoria de errores con la
ción de combustible herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
El motor no gira Error en el sistema de inyec- – Leer la memoria de errores con la
varna Motorcycles.
Equipo de encendido averiado – Bobina de encendido - Controlar el
devanado secundario.
– Controlar la pipa de la bujía.
alternador.
El motor entrega poca poten- Mucha suciedad en el filtro de – Limpiar el filtro de aire y la caja del
cia aire filtro de aire. ( pág. 76)
148
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 21

El motor entrega poca poten- El filtro de combustible está – Sustituir el filtro de combustible.
cia muy sucio
Tamiz de carburante muy – Sustituir el tamiz de combustible.
sucio ( pág. 138)
Error en el sistema de inyec- – Leer la memoria de errores con la
varna Motorcycles.
Equipo de escape inestanco, – Comprobar si el equipo de escape
deformado, o con un relleno está deteriorado.
insuficiente de fibra de vidrio – Sustituir el relleno de vellón de
en el silenciador fibra de vidrio en el silenciador.
( pág. 81)
El juego de las válvulas es – Ajustar el juego de las válvulas.
insuficiente
Equipo de encendido averiado – Bobina de encendido - Controlar el
devanado secundario.
– Controlar la pipa de la bujía.
alternador.
El motor se apaga durante la Falta de combustible – Repostar combustible. ( pág. 44)
marcha Fusible 1 fundido – Sustituir los fusibles de los
( pág. 121)
( pág. 121)
El motor se calienta dema- Falta de líquido refrigerante en – Controlar la hermeticidad del sistema
siado el sistema de refrigeración de refrigeración.
– Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante. ( pág. 129)
El viento de marcha es insufi- – Parar el motor con el vehículo dete-
ciente nido.
Las láminas del radiador están – Limpiar las láminas del radiador.
muy sucias
Se forma espuma en el sis- – Vaciar el líquido refrigerante.
tema de refrigeración ( pág. 130)
– Llenar el líquido refrigerante.
( pág. 131)
Manguera del radiador – Cambiar la manguera del radiador.
doblada
Termostato defectuoso – Comprobar el termostato.
Prescripción
Temperatura de apertura: 70 °C
(158 °F)
Avería en el sistema del venti- – Controlar el fusible 3.
lador del radiador – Comprobar el ventilador del radia-
dor.
149
21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO

El testigo de control de fallo de Error en el sistema de inyec- – Parar la motocicleta e identificar el
funcionamiento se ilumina o ción de combustible componente defectuoso con ayuda
parpadea del código de destello.
– Controlar si los cables están dañados
y si las conexiones eléctricas están
dañadas o contienen corrosión.
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
Consumo elevado de aceite La manguera del respiradero – Tender la manguera del respiradero
del motor está doblada sin dobleces, o sustituirla.
El nivel del aceite del motor es – Comprobar el nivel de aceite del
demasiado alto motor. ( pág. 139)
La viscosidad del motor es – Sustituir el aceite del motor y el filtro
insuficiente de aceite, limpiar el tamiz de aceite.
( pág. 139)
Pistón o cilindro desgastado – Pistón/cilindro - Determinar el juego
inicial.
Batería descargada El alternador no carga la bate- – Comprobar la tensión de carga.
ría – Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Consumo eléctrico no previsto – Comprobar la corriente de reposo.
Se borran los parámetros del La pila del cuadro de instru- – Sustituir la pila del cuadro de instru-
cuadro de instrumentos (hora, mentos está gastada mentos. ( pág. 126)
cronómetro, tiempo por vuelta)
La luz de carretera, la luz de Fusible 2 fundido – Sustituir los fusibles de los
cruce, el piloto trasero, la luz distintos consumidores eléctricos.
de posición y la luz de la placa ( pág. 121)
de matrícula no funcionan
El cuadro de instrumentos, Fusible 3 fundido – Sustituir los fusibles de los
la bocina, la luz de freno, el distintos consumidores eléctricos.
intermitente y el ventilador del ( pág. 121)
radiador no funcionan
150
CÓDIGO INTERMITENTE 22
Información
Solo vehículos en la versión sin reducción de potencia muestran códigos intermitentes.
Código intermitente del

testigo de control de
fallo de funcionamiento 02a El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces por
segundo
Condiciones del error Programación necesaria de la posición de la válvula de mariposa

fallo de funcionamiento 02 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces brevemente
Condiciones del error Transmisor de impulsos - Anomalía de funcionamiento en el circuito de conexión

Condiciones del error Sensor de la válvula de mariposa circuito A - Señal de entrada muy baja
Sensor de la válvula de mariposa circuito A - Señal de entrada muy alta

Condiciones del error Sensor de presión de aspiración cilindro 1 - Señal de entrada muy baja
Sensor de presión de aspiración cilindro 1 - Señal de entrada muy alta

fallo de funcionamiento 12 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma pro-
longada y 2 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de temperatura del refrigerante - Señal de entrada muy baja
Sensor de temperatura del refrigerante - Señal de entrada muy alta

Condiciones del error Sensor de temperatura aire de admisión - Señal de entrada muy baja
Sensor de temperatura aire de admisión - Señal de entrada muy alta

Condiciones del error Sensor de inclinación (tipo A/D) - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de inclinación (tipo A/D) - Señal de entrada demasiado alta

fallo de funcionamiento 21 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 2 veces de forma
prolongada y 1 vez brevemente
Condiciones del error Tensión de la batería - Tensión de entrada demasiado alta
151
22 CÓDIGO INTERMITENTE

prolongada y 2 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de detección de marchas - Tensión de entrada demasiado alta
Sensor de detección de marchas - Tensión de entrada demasiado baja

Condiciones del error Inyector del cilindro 1 - Fallo en el circuito de conexión

Condiciones del error Bobina de encendido 1, cilindro 1 - Fallo de funcionamiento en el circuito de
conexión

prolongada y 1 vez brevemente
Condiciones del error Mando de la bomba de combustible - Circuito abierto / cortocircuito a masa
Mando de la bomba de combustible - Señal de entrada demasiado baja
152
DATOS TÉCNICOS 23
23.1 Motor
Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refri-
gerado por agua
Cilindrada 249,91 cm³ (15,2505 cu in)
Carrera 52,3 mm (2,059 in)
Diámetro 78 mm (3,07 in)
Relación de compresión 12,8:1
Distribución DOHC, 4 válvulas accionadas por balancines de un
solo brazo, accionamiento mediante cadena de dis-
tribución
Diámetro de la válvula de admisión 32,5 mm (1,28 in)
Diámetro de la válvula de escape 26,5 mm (1,043 in)
Juego de las válvulas
Admisión con: 20 °C (68 °F) 0,10 … 0,15 mm (0,0039 … 0,0059 in)
Escape con: 20 °C (68 °F) 0,13 … 0,18 mm (0,0051 … 0,0071 in)
Cojinete del cigüeñal 2 rodamientos de rodillos cilíndricos
Cojinete de la biela Cojinete deslizante
Cojinete del bulón del pistón Casquillo del cojinete
Pistón Aleación, forjada
Segmentos 1 segmento de compresión, 1 segmento rascador
Lubricación del motor Engrase a presión con circuito cerrado con 2 bom-
bas Eaton
Desmultiplicación primaria 24:73
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite / con accio-
namiento hidráulico
Caja de cambios Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha 13:32
2.ª marcha 16:30
3.ª marcha 16:24
4.ª marcha 23:28
5.ª marcha 23:23
6.ª marcha 26:20
Alternador 12 V, 196 W
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Bujía NGK LMAR9AI-10
Distancia entre electrodos en la bujía 1,0 mm (0,039 in)
Refrigeración Refrigeración por agua, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Ayuda para el arranque Motor de arranque
153
23 DATOS TÉCNICOS
23.2 Pares de apriete del motor

Boquilla de ventilación del recinto M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
del cigüeñal Loctite®243™
Eyector de aceite de lubricación M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
del árbol de compensación Loctite®243™
del cojinete de la biela Loctite®243™
del embrague Loctite®243™
Eyector de aceite de refrigeración M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
del alternador Loctite®243™
Tornillo del eyector de aceite de M4 2 Nm (1,5 lbf ft)
refrigeración de los pistones Loctite®243™
Eyector de aceite para lubricar el M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
balancín de un solo brazo Loctite®243™
Eyector de aceite para refrigera- M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
ción del pistón Loctite®243™
Tapón roscado del canal de M5 2 Nm (1,5 lbf ft)
aceite de la tapa del alternador Loctite®243™
Tornillo de la palanca de enclava- M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
miento Loctite®243™
Tornillo de la tapa de la bomba de M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
aceite Loctite®243™
Tornillo de retención del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estátor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del perno del cojinete del M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
piñón intermedio de la bomba de Loctite®243™
aceite
Tornillo del resorte del embrague M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo del sensor de detección M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
de marchas Loctite®243™
Tornillo del transmisor de impul- M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
sos Loctite®243™
Espárrago de la culata M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de enclavamiento de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
cambio Loctite®243™
Tornillo de la protección contra M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
caída de la cadena de distribución Loctite®243™
Tornillo de la tapa de la bomba de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
agua
Tornillo de la tapa de las válvulas M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa del alternador M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del embrague M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la tapa del filtro de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
aceite
154
DATOS TÉCNICOS 23
Tornillo del carril guía de la M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

cadena de distribución Loctite®243™
Tornillo del cárter del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cilindro receptor del M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
embrague
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del pedal de cambio M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo EVAP de la conexión M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo EVAP del cierre M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillos de la brida del equipo de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
escape Loctite®243™
Tuerca de la culata M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Engrasado con aceite del motor
Tuerca del rodete de la bomba de M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
agua Loctite®243™
Tornillo del torreón del árbol de M7x1 14 Nm (10,3 lbf ft)
levas Engrasado con aceite del motor
Tapón roscado de la fijación del M8 10 Nm (7,4 lbf ft)
cigüeñal
Tornillo del carril del tensor de la M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
cadena de distribución Loctite®243™
Tornillo del piñón de la cadena M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Bujía M10x1 10 … 12 Nm (7,4 … 8,9 lbf ft)
Tapón roscado del canal de M10x1 15 Nm (11,1 lbf ft)
aceite Loctite®243™
Tapón roscado del eje del balan- M10x1 10 Nm (7,4 lbf ft)
cín de un solo brazo
Tornillo del rotor M10x1 70 Nm (51,6 lbf ft)
Aplicado aceite en collarín y rosca /
cono desengrasado
Tornillo para desbloqueo del ten- M10x1 8 Nm (5,9 lbf ft)
sor de la cadena de distribución
Espárrago de la culata M10x1,25 20 Nm (14,8 lbf ft)
Loctite®243™
Sensor de temperatura del líquido M10x1,25 12 Nm (8,9 lbf ft)
refrigerante
Tuerca de la culata M10x1,25 Secuencia de apriete:
Apretar en diagonal.
Primer apriete
10 Nm (7,4 lbf ft)
Segundo apriete
30 Nm (22,1 lbf ft)
Tercer apriete
50 Nm (36,9 lbf ft)
Rosca y arandela lubricadas con
aceite del motor
155
23 DATOS TÉCNICOS
Tapón roscado de vaciado del M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)

motor con imán
Tornillo de descarga de la válvula M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
de regulación de la presión del
aceite
Tapón roscado de vaciado del M14x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
motor
Tuerca de la rueda primaria M18LHx1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del disco de arrastre del M18x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
embrague Loctite®243™
Tapón roscado del tamiz de M20x1,5 15 Nm (11,1 lbf ft)
aceite
Tapón roscado del tensor de la M24x1,5 40 Nm (29,5 lbf ft)
cadena de distribución
Tornillo de la tapa del alternador M24x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft)
23.3 Cantidades de llenado
23.3.1 Aceite del motor

Aceite del motor 1,0 l (1,1 qt.) Aceite del motor (SAE 10W/50)
( pág. 162)
23.3.2 Líquido refrigerante

Líquido refrigerante 1,2 l (1,3 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 163)
23.3.3 Combustible
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91) 8,5 l (2,25 US gal)
( pág. 162)
Reserva aprox. de combustible. 1,5 l (1,6 qt.)
23.4 Chasis
Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero
al cromo y molibdeno
Horquilla WP SuspensionXplor 48 PA
Recorrido de la suspensión
Delante 300 mm (11,81 in)
Detrás 330 mm (12,99 in)
Avance de la horquilla 22 mm (0,87 in)
Amortiguador WP Suspension 5018 DCC Link
Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas de freno de apoyo flotante
Discos de freno - Diámetro
Delante 260 mm (10,24 in)
Detrás 220 mm (8,66 in)
Discos de freno - Límite de desgaste
Delante 2,5 mm (0,098 in)
156
DATOS TÉCNICOS 23
Detrás 3,5 mm (0,138 in)

Presión de los neumáticos, todoterreno
Presión de inflado de los neumáticos para carretera
Transmisión secundaria 14:49
Cadena 5/8 x 1/4"
Coronas de la cadena disponibles 48, 50, 52
Ángulo de la dirección 63,5°
Distancia entre ejes 1.495 ± 10 mm (58,86 ± 0,39 in)
Altura del asiento sin carga 970 mm (38,19 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 370 mm (14,57 in)
Peso aprox. sin combustible 108,3 kg (238,8 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190 kg (419 lb.)
Peso máximo admisible 335 kg (739 lb.)
23.5 Sistema eléctrico

Batería HJTZ5S-FP Batería de iones de litio
Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 2,0 Ah
Exenta de mantenimiento
Pila del cuadro de instrumentos CR 2032 Tensión de la batería: 3 V
Fusible 75011088005 5A
Fusible 75011088010 10 A
Fusible 58011109120 20 A
Faro HS1 / portalámparas PX43t 12 V
35/35 W
Luz de posición W5W/portalámparas W2,1x9,5d 12 V
5W
Testigos de control W2,3W/portalámparas W2x4,6d 12 V
2,3 W
Intermitentes RY10W / portalámparas BAU15s 12 V
10 W
Luz de freno / piloto trasero LED
Luz de la placa de matrícula LED
157
23 DATOS TÉCNICOS
23.6 Neumáticos
Neumático delantero Neumático trasero
90/90 - 21 M/C 54S M+S TT 120/90 - 18 M/C 65R M+S TT
Continental TKC 80 Continental TKC 80
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Encontrará más información
en la sección "Servicio" en:
23.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 14.15.8S.61
Horquilla WP SuspensionXplor 48 PA
Amortiguación de la compresión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Pretensado del muelle - Preload Adjuster
Confort +0
Estándar +0
Sport +3
Longitud del muelle con casquillo(s) de pretensado 474 mm (18,66 in)
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 … 165 lb.) 3,8 N/mm (21,7 lb/in)
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 … 187 lb.) 4,0 N/mm (22,8 lb/in)
Peso del conductor: 85 … 95 kg (187 … 209 lb.) 4,2 N/mm (24 lb/in)
Longitud de la horquilla 928 mm (36,54 in)
Aceite por botella de la horquilla 642 ± 10 ml (21,71 ± 0,34 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4)
(48601166S1) ( pág. 162)
23.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 18.15.7S.69
Amortiguador WP Suspension 5018 DCC Link
Amortiguación de la compresión Low Speed
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Amortiguación de la compresión High Speed
Confort 2,5 vueltas
Estándar 2 vueltas
Sport 1,5 vueltas
158
DATOS TÉCNICOS 23
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Pretensado del muelle 14 mm (0,55 in)
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 … 165 lb.) 45 N/mm (257 lb/in)
Longitud del muelle 260 mm (10,24 in)
Presión del gas 10 bar (145 psi)
Recorrido estático de la suspensión 35 mm (1,38 in)
Recorrido de la suspensión con conductor 110 mm (4,33 in)
Longitud de montaje 477 mm (18,78 in)
Aceite del amortiguador Aceite del amortiguador (SAE 2,5)

(50180751S1) ( pág. 162)
23.9 Pares de apriete del chasis

Demás tornillos del chasis EJOT PT® K60x25‑Z 2,0 Nm (1,48 lbf ft)
Tornillo del sensor de temperatura EJOT PT® K50x18 2 Nm (1,5 lbf ft)
del aire de admisión
Tornillo del puño fijo M4 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tuercas de los radios de la rueda M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
delantera
Tuercas de los radios de la rueda M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
trasera
Demás tornillos del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Demás tuercas del chasis M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del anillo de ajuste del M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
amortiguador
Tornillo del polo de la batería M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Tornillo de la protección contra el M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
deslizamiento de la cadena Loctite®243™
Tornillo de la rótula del vástago de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
presión en el cilindro del freno de Loctite®243™
pie
Tornillo del disco de freno delan- M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
tero Loctite®243™
Tornillo del disco de freno trasero M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del puño del acelerador M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tuerca del cable del motor de M6 4 Nm (3 lbf ft)
arranque
Conexión de combustible de la M8 10 Nm (7,4 lbf ft)
bomba de combustible
159
23 DATOS TÉCNICOS

Tornillo de fijación del caballete M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
lateral Loctite®2701™
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de la pieza de desliza- M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
miento de la cadena
Tornillo de la pinza del freno M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
delantero Loctite®243™
Tornillo de la tija inferior M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la tija superior M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
Tornillo de los tirantes del motor M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del colector M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del subchasis M8x20 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del subchasis M8x30 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del tubo de la tija, arriba M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del agarre de la cubierta M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tuerca del tope del pedal del M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
freno
Tuerca del tornillo de la corona M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo de soporte del motor M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Tornillo de sujeción del manillar M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del amortiguador, abajo M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del amortiguador, arriba M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tuerca de fijación de la bomba de M12 15 Nm (11,1 lbf ft)
combustible
Tuerca de la palanca acodada al M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
basculante
Tuerca de la palanca de unión de M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
la palanca acodada
Tuerca del chasis a la palanca de M14x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
unión
Tuerca del perno del basculante M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Empalmes roscados del sistema M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
de refrigeración Loctite®243™
Tornillo de la pipa de la dirección, M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
arriba
160
DATOS TÉCNICOS 23
Tornillo del eje de la rueda delan- M20x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft)

tera
Tuerca del eje de la rueda trasera M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
161
24 AGENTES DE SERVICIO
Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)

Norma / clasificación
– SAE ( pág. 165) (SAE 2,5)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor (SAE 10W/50)

– JASO T903 MA2 ( pág. 165)
– SAE ( pág. 165) (SAE 10W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indica-
ciones en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite completamente sintético para el motor
Proveedor recomendado
Motorex®
– Cross Power 4T
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)

– SAE ( pág. 165) (SAE 4)
Prescripción
– Utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la etiqueta
del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)

– DIN EN 228 (95 octanos / RON 95 / PON 91)
Prescripción
– Utilice únicamente gasolina súper sin plomo en conformidad con la norma indicada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilice combustibles a base de metanol (p. ej. M15, M85, M100) ni con una proporción de etanol
superior al 10 % (p. ej. E15, E25, E85, E100).
Líquido de frenos DOT 4 / DOT 5.1

– DOT
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente), que posea las propiedades exigidas.
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
Motorex®
– Brake Fluid DOT 5.1
162
AGENTES DE SERVICIO 24
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilice únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicato con aditivo anticorrosión para motores de
aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y espuma.
– No utilice agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de
lubricación, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
– Utilice exclusivamente líquido refrigerante que sea conforme con las especificaciones indicadas (véanse las
indicaciones del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como −25 °C (−13 °F)
mínimo hasta
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilice agua destilada si el
líquido refrigerante debe diluirse.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Preste atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticonge-
lante, la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
Motorex®
– COOLANT M3.0
163
25 AGENTES AUXILIARES
Aceite para filtros de aire de gomaespuma

Motorex®
– Racing Bio Liquid Power
Agente de limpieza para cadenas

Motorex®
– Chain Clean
Agente de limpieza para filtros de aire

Motorex®
– Racing Bio Dirt Remover
Grasa de larga duración

Motorex®
– Bike Grease 2000
Grasa lubricante de alta viscosidad

SKF®
– LGHB 2
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico

Motorex®
– Quick Cleaner
Producto de conservación para pintura, metal y plástico

Motorex®
– Moto Protect
Spray de aceite universal

Motorex®
– Joker 440 Synthetic
Spray para cadenas (todoterreno)

Motorex®
– Chainlube Offroad
164
NORMAS 26
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasi-
ficar los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un
indicador para su calidad.
JASO T903 MA2

A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para
las motocicletas: la norma JASO T903 MA2.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaba el aceite del motor de los turismos, ya que no existía una espe-
cificación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motoci-
cletas logran un alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo
aceite.
La norma JASO T903 MA2 tiene en cuenta estos requisitos específicos.
165
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
166
ÍNDICE DE ABREVIATURAS 28
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
Nº Número
p.ej. por ejemplo
v. véase
167
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS
29.1 Símbolos amarillos y naranjas

Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos
amarillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina/parpadea en amarillo – El OBD ha
detectado un error en el sistema electrónico del vehículo. Estacionar respetando las normas
de tráfico y contactar con un taller especializado y autorizado de Husqvarna Motorcycles.
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en amarillo – El nivel de combustible
ha alcanzado la marca de reserva.
29.2 Símbolos verdes y azules

Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en verde – El intermitente está activado.
168
ÍNDICES
Purgar el aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
ÍNDICES
A
Botón de arranque en frío . . . . . . . . . . . . . . . 24
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Botón del motor de arranque . . . . . . . . . . . . . 22
Aceite del motor
C
Rellenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Cadena
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Ajuste del faro Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Caja del filtro de aire
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146-147 Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Amortiguación de la compresión Sellar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Ajustar en la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Cantidad de llenado
Amortiguación de la compresión High Speed Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 141, 156
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . 50 Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . 131, 156
Amortiguación de la compresión Low Speed Característica de la admisión de gasolina
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . 49 Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Amortiguación de la extensión Carenado lateral derecho
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . 51 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Ajustar en la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Amortiguador Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . 53 Código intermitente . . . . . . . . . . . . . . . 151-152
Controlar el recorrido de la suspensión con Cojinete de la pipa de la dirección
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Engrasar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Controlar el recorrido estático de la suspensión 52
Condiciones extremas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Altas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Circular lentamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Asiento Temperaturas bajas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Tierra mojada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Tierra seca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
B Trayecto embarrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Trayecto mojado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Basculante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . 127
Batería Corona de la cadena

Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Cuadro de instrumentos
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117 Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Potencia de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Ajustar kilómetros o millas . . . . . . . . . . . . . 30
Bombilla del faro Ajustar la hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123 Ajustar la visualización del mantenimiento . . . 31
Mensaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Bombilla del intermitente
Sustituir la pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Botellas de la horquilla
Cubierta del faro con faro
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . 57
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Comprobar el reglaje básico . . . . . . . . . . . . 55
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . 61 Chasis
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
169
ÍNDICES
D Guardabarros delantero
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Datos técnicos
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . 156 Guía de la cadena
Chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 H
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Holgura del cable bowden del acelerador
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Pares de apriete del chasis . . . . . . . . . . . . 159
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . 154
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Definición del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Depósito de combustible
I
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . 21
Diagnóstico del fallo . . . . . . . . . . . . . . . 148-150
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . 21
Discos de freno
L
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Líquido de frenos
E
Rellenar en el freno de la rueda delantera . . . 98
Embrague Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 104
Cambiar líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Líquido refrigerante
Controlar y corregir el nivel de líquido . . . . . . 93
Comprobar el nivel . . . . . . . . . . . . . . . ... 129
Empuñadura de goma Comprobar la protección anticongelante y el
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 128
Equipo de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97-108 Llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 131
Estado de los neumáticos Vaciar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 130
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 M
F Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Faro Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . 126 Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 93
Filtro de aceite Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . 20

Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 97
Filtro de aire Manillar

Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Funcionamiento en invierno Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Trabajos de inspección y cuidado . . . . . . . 144 Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Fusible
Sustituir el fusible principal . . . . . . . . . . . . 120 Motocicleta
Sustituir en los distintos consumidores Bajar del caballete elevador . . . . . . . . . . . . 60
eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Levantar con un caballete elevador . . . . . . . 60
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Fusible principal
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Motor
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
G
Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
170
ÍNDICES
N Pulsador de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Nivel de aceite del motor
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139 R
Nivel de líquido de frenos Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Comprobar el freno de la rueda trasera . . . . 104 Recorrido de la suspensión con conductor
Comprobar en el freno de la rueda delantera . 98 Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Régimen de ralentí
Número de chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Reglaje básico del tren de rodaje
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Adaptarlo al peso del conductor . . . . . . . . . 49
P Repostar
Pastillas de freno Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Comprobar el freno de la rueda delantera . . 100 Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Comprobar el freno de la rueda trasera . . . . 105 Rueda delantera
Sustituir en el freno de la rueda delantera . . 100 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Sustituir en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 106 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Rueda trasera
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 137 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . 136 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 S
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 103
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . 12
Controlar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . 102
Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . 15
Piñón de la cadena
Silenciador
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Limpiar el supresor de chispas . . . . . . . . . . 79
Posición de la válvula de mariposa Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Programar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Sustituir el relleno de vellón de fibra de vidrio 81
Posición del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . 128
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 T
Potencia de arranque de las baterías de iones
Tamiz de aceite
de litio con temperaturas bajas . . . . . . . . . . . 36
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Presión de inflado de los neumáticos
Tamiz de combustible
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . 46-48
Tapa de la caja del filtro de aire
Protección anticongelante Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Protector de la horquilla Tapón del depósito de combustible
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Protector del motor Tendido del cable bowden del gas
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Tensión de la cadena
Puesta en servicio Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Después de un periodo de almacenamiento 147 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Indicaciones para la primera puesta en servicio 34
Tensión de los radios
Trabajos de inspección y cuidado antes de
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
cada puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . 40
171
ÍNDICES
Tija inferior de la horquilla

Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Tornillo de regulación del régimen de ralentí . 25
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
U
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . 7
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
V
Visión general de los testigos de control . . . . 22
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
172
*3402246es*
3402246es
05/2018
Husqvarna Motorcycles GmbH

Stallhofnerstraße 3 | 5230 Mattighofen | Austria Foto: Mitterbauer,
www.husqvarna-motorcycles.com Husqvarna Motorcycles GmbH

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MANUAL DE INSTRUCCIONES 2019

Esperamos que disfrute con la conducción de su vehículo.

Introduzca el número de serie del vehículo abajo.

Número del motor ( pág. 19)

Número de la llave ( pág. 18)

El manual de instrucciones refleja el estado de la técnica de la serie descrita en el momento de la impresión.

© 2018 Husqvarna Motorcycles GmbH, Mattighofen Austria

ISO 9001(12 100 6061)

Este documento es válido para los siguientes modelos:

6.3 Puño del acelerador............................ 20

3 INDICACIONES IMPORTANTES ..................... 14 7.1 Visión general del cuadro de

8.5 Preparar el vehículo para circular 11.10 Ajustar el recorrido de la

17 ADAPTAR EL MOTOR................................... 132 25 AGENTES AUXILIARES................................. 164

17.1 Comprobar la holgura del cable 26 NORMAS ....................................................... 165

18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR ................... 138

18.1 Sustituir el tamiz de

19 LIMPIEZA, CUIDADO .................................... 143

19.1 Limpiar la motocicleta....................... 143

20 ALMACENAMIENTO ..................................... 146

20.1 Almacenamiento ............................... 146

21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO .......................... 148

22 CÓDIGO INTERMITENTE.............................. 151

23 DATOS TÉCNICOS ....................................... 153

23.1 Motor ................................................ 153

24 AGENTES DE SERVICIO ............................... 162

1.1 Símbolos utilizados

Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).

Identifica una indicación con información o consejos adicionales.

Indica el resultado de un punto de comprobación.

Indica una medición de la tensión.

Indica una medición de la corriente.

Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.

1.2 Formatos utilizados

Nombre® Identifica un nombre protegido.

Marca™ Identifica una marca comercial.

2.1 Definición del uso conforme a lo previsto

2.2 Uso indebido

2.3 Indicaciones de seguridad

2.4 Símbolos y grados de peligrosidad

2.5 Visión general de los adhesivos de aviso

1 Placa de características para Canadá

6 Información sobre el control de emisiones

Placa de características para Canadá

Información sobre las emisiones acústicas

Información sobre la tensión de la cadena

Información sobre la puesta en servicio

Información líquido de frenos

Información sobre el control de emisiones

Placa de características para EE.UU.

2.6 Notificación de defectos de seguridad

2.7 Garantía de emisiones acústicas

2.8 Advertencia sobre ruidos de marcha

2.9 Derechos del consumidor

2.10 Advertencia contra manipulaciones

Ejemplos de manipulación ilegal:

2.11 Seguridad de funcionamiento

2.12 Ropa de protección

2.13 Normas de trabajo

2.14 Medio ambiente