Introduccion A La Ingenieria Industrial

1
Inicios de la Ingeniería Industrial.
Gabriel Baca Urbina, Margarita Cruz, Marco A. Cristóbal y Juan C. Gutiérrez.
Instituto Universitario del Norte.
Introducción a la Ingeniería Industrial IIA 1-A MX DOM.
Alumno: 7835 Edgar Fabian Ernesto Ramos Rivera.
Docente: M.C Wendy Elizabeth Corpus Rojas.
Saltillo, Coahuila.
31/01/2023.
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Introducción.
Carnegie fue un excelente ingeniero y un gran administrador de la industria del acero.
Hasta 1850, la industria estadounidense del hierro y del acero se constituía de pequeñas plantas
dispersas en todo el país, aunque mayoritariamente en Pittsburgh. La necesidad de acero era
enorme y creciente, debido al auge de la industria ferrocarrilera. En 1868, Estados Unidos de
América apenas producía 8 500 toneladas de acero, lo cual, comparado con el coloso británico
que producía 110 000 toneladas, era menos que una amenaza para el dominio inglés de este
producto. Sin embargo, a partir de 1872, Andrew Carnegie mezcló todas las incipientes técnicas
de producción de acero conocidas y aplicó los métodos modernos recién creados en la
administración de los ferrocarriles, generando niveles de eficiencia en la producción del acero
que nadie había imaginado. Además, sus aportaciones a la contabilidad de costos fueron
extraordinarias, y sus ideas para bajar y controlar los costos de producción del acero le dieron
una enorme ventaja en todo el mundo, llegando a acumular una de las más grandes fortunas que
la humanidad haya conocido para un solo hombre.
Frederick W. Taylor, el tercer hombre que más ha influido en los procesos industriales de
manufactura de Estados Unidos de América y todo el mundo, se le considera el padre de la
ingeniería industrial. Su aportación central fue la llamada administración científica, que por
cierto poco tiene que ver con la administración pura. Taylor empezó su brillante carrera como
aprendiz de operador de máquinas en una empresa que realizaba trabajos hidráulicos. Después de
convertirse en maestro operador de máquinas, en 1883, obtuvo el título de ingeniero mecánico y
empezó a trabajar en una compañía productora de acero. Taylor empezó a generar los conceptos
de diseño del trabajo y la medición de las actividades de los obreros con un cronómetro, lo que
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dio inicio al estudio de métodos de trabajo, y posteriormente, a la estandarización de tiempos de
ciertas actividades repetitivas en los procesos; asimismo, propuso la programación de la
producción, estudió la geometría de las herramientas para cortar metal, optimizó las velocidades
de acarreo y de alimentación del acero para el corte, determinó que el tipo y diseño de las
herramientas son vitales para incrementar la eficiencia de las actividades, etcétera.
Por su parte Henry Ford se inició en el mundo de los negocios a finales del siglo XIX,
cuando fundó su propia fábrica de autos. Época en la que ya había una serie de conocimientos
importantes para la producción masiva de la mayoría de los productos conocidos. Sin embargo,
él dio al mundo una grandiosa innovación conocida como línea de ensamble movible. A fin de
hacer posible su afán de que todos los estadounidenses fueran propietarios de un automóvil, su
interés se encaminó a la velocidad de producción. Su idea básica fue que en lugar de que los
trabajadores acudieran al automóvil para armarlo por partes, el automóvil debería acudir a ellos
de manera que el trabajo, es decir, la producción de autos fuera continua. Así surgió la línea de
ensamble móvil. Para que todos los estadounidenses pudieran poseer un automóvil, habría que
producirlo a un precio accesible para todas las clases sociales. En 1906, un automóvil de la Ford
costaba 1 000 dólares. En 1908, Ford introdujo su Modelo T a un precio de 850 dólares.
Haciendo mejoras continuas en este modelo, Ford logró bajar el precio a 360 dólares en 1916, y
en 1920, hasta la increíble cantidad de tan solo 290 dólares; es decir, de 1906 a 1920, bajó el
precio del mismo artículo hasta una tercera parte de su valor original. Esto hizo que casi todos
los estadounidenses tuvieran un automóvil. En 1916 Ford vendió 730 000 unidades, lo cual
representó casi 70% de las ventas de automóviles para ese año en el país. Su gran aportación a la
ingeniería consistió en la importancia estratégica que le dio a la velocidad de producción.
Además de esta aportación, como ingeniero Ford logró grandes innovaciones relacionadas con la
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industria automotriz: en la manufactura del vidrio, en el hule sintético de los neumáticos, en el
hule artificial que recubría los asientos de los automóviles, en los resortes para la suspensión,
etcétera.
Henri Fayol, ingeniero de minas, quien durante 19 años fue director general de una
compañía minera. Fayol, a finales del siglo XIX, fue el primer ingeniero que creó los conceptos
administrativos que permanecen vigentes hasta nuestros días. En 1916 escribió su libro clásico
Administración industrial y general, donde describe el proceso administrativo formado por
planeación, dirección, administración y control. Fayol sostenía que para que una empresa
contratara a un ingeniero, éste debería haber estudiado ingeniería, pero que a los ingenieros o
personas con cualquier otra especialidad que ocupaban cargos administrativos, nunca se les
exigía tener estudios en administración, tal vez porque esta disciplina aún no estaba desarrollada.
Con su libro hizo reflexionar a todos los propietarios de empresas sobre la necesidad de contratar
a profesionales en Administración y no sólo a ingenieros que aprendieran a administrar por
necesidad. No hay que olvidar que el antecedente de las nacientes industrias era el trabajo
artesanal. Sin embargo, tres grandes hombres cambiaron el curso de la historia de los Estados
Unidos de América y también del resto del mundo: Andrew Carnegie, Henry Ford y Frederick
W. Taylor. Sus aportaciones y aplicaciones en la ingeniería son trascendentes básicamente por el
instante histórico en que se originaron.

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Línea Del Tiempo de los Inicios de la Ingeniería Industrial.
Carnegie.
Aplico métodos modernos en la

Carnegie. administración, sus ideas para bajar y
controlar costos le dieron una enorme
Excelente ingeniero y gran ventaja en todo el mundo.
administrador de la industria de acero.
1916
1850 1872
Henry Ford. Frederick W. Taylor.
Fábrica de autos. Innovación conocida Padre de la ingeniería industrial. Su

como línea de ensamble movible. aportación fue la llamada
Modelo “T”. administración científica.
1908 1883
Henri Fayol
H. Fayol escribió su libro clásico donde

describe el proceso administrativo.
Henri Fayol
1916 FINALES S.XIX
Ingeniero de minas, director general de

una compañía minera por 19 años. Creo
los conceptos administrativos que
permanecen vigentes hasta nuestros
días.
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Conclusiones.
Todos los días de alguna u otra manera nos vemos rodeados de ingeniería y me doy
cuenta de que nos preocupamos por un mejor diseño y calidad de vida, es increíble como a través
del tiempo y de grandes pensadores hemos aplicado conocimientos y técnicas especializadas. La
ingeniería industrial nos sirve para especificar, predecir y evaluar resultados que se obtendrán de
dichos conocimientos. A medida que pasa el tiempo las cosas cambian, los ingenieros
industriales actualmente están trabajando en casi todas las áreas de la actividad industrial, en los
últimos años, un nuevo cambio se ha hecho evidente, me alegra saber que los ingenieros
industriales podremos ser partícipes y ocuparnos de muchas ramas en el sistema de producción
en una empresa. A medida que la ingeniería evoluciona y se transforma nos da puertas abiertas a
nuevas y fascinantes oportunidades para todos los que nos estamos desarrollando y preparando
para ejercer esta bonita profesión.

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Inicios de la Ingeniería Industrial.

Gabriel Baca Urbina, Margarita Cruz, Marco A. Cristóbal y Juan C. Gutiérrez.

Instituto Universitario del Norte.

Introducción a la Ingeniería Industrial IIA 1-A MX DOM.

Alumno: 7835 Edgar Fabian Ernesto Ramos Rivera.

Docente: M.C Wendy Elizabeth Corpus Rojas.

Carnegie fue un excelente ingeniero y un gran administrador de la industria del acero.

dispersas en todo el país, aunque mayoritariamente en Pittsburgh. La necesidad de acero era

enorme y creciente, debido al auge de la industria ferrocarrilera. En 1868, Estados Unidos de

de producción de acero conocidas y aplicó los métodos modernos recién creados en la

administración de los ferrocarriles, generando niveles de eficiencia en la producción del acero

la humanidad haya conocido para un solo hombre.

manufactura de Estados Unidos de América y todo el mundo, se le considera el padre de la

convertirse en maestro operador de máquinas, en 1883, obtuvo el título de ingeniero mecánico y

dio inicio al estudio de métodos de trabajo, y posteriormente, a la estandarización de tiempos de

ciertas actividades repetitivas en los procesos; asimismo, propuso la programación de la

herramientas son vitales para incrementar la eficiencia de las actividades, etcétera.

ingeniería consistió en la importancia estratégica que le dio a la velocidad de producción.

industria automotriz: en la manufactura del vidrio, en el hule sintético de los neumáticos, en el

Administración industrial y general, donde describe el proceso administrativo formado por

a profesionales en Administración y no sólo a ingenieros que aprendieran a administrar por

W. Taylor. Sus aportaciones y aplicaciones en la ingeniería son trascendentes básicamente por el

instante histórico en que se originaron.

Línea Del Tiempo de los Inicios de la Ingeniería Industrial.

Aplico métodos modernos en la

Fábrica de autos. Innovación conocida Padre de la ingeniería industrial. Su

H. Fayol escribió su libro clásico donde

1916 FINALES S.XIX

Ingeniero de minas, director general de

del tiempo y de grandes pensadores hemos aplicado conocimientos y técnicas especializadas. La

industriales podremos ser partícipes y ocuparnos de muchas ramas en el sistema de producción

para ejercer esta bonita profesión.

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