2019/07/11 Controles del operador (SSBU8095-12)

SMCS - 7300, 7451 i07870635

Nota: Es posible que su máquina no esté equipada con todos los controles que se
describen en este tema.
PC
P-0
Controles del tablero de instrumentos
202 00
3 0
22: 07/0 78D3
/
3
SSB 8:09- 2
U
© 2 809 5:00 0
023 5
Cat
erp
illa
r In
c.

Ilustración 1 g02714626
(1) Interruptor del tablero de instrumentos para las luces de acceso
(2) Interruptor de los faros delanteros, las luces de estacionamiento y las luces traseras
(3) Interruptor de las luces intermitentes de peligro
(4) Interruptor de la iluminación del tablero
(5) Interruptor del control automático del retardador (ARC)
(6) Interruptor del freno del motor (si tiene)
(7) en blanco.
(8) Interruptor de arranque del motor
(9) Interruptor de velocidad del ventilador
(10) Control de temperatura variable
(11) Interruptor del aire acondicionado
(12) Encendedor de cigarros (12 V)

Interruptor de las luces de acceso (1)

Ilustración 2 g02743716
Tipo 1
(1) Interruptor a nivel del suelo para las luces de acceso

Ilustración 3 g06280557
Tipo 2
(1) Interruptor a nivel del suelo para las luces de acceso
Interruptor de las luces de acceso (1)
- Hay dos interruptores bidireccionales
independientes que activan las luces de
acceso. Hay un interruptor en el
parachoques delantero y el otro en el
tablero de instrumentos. Use cualquiera
de las ubicaciones de los interruptores
para encender o apagar las luces.

Los interruptores bidireccionales controlan las luces LED que iluminan ambas escaleras, la caja de
desconexión y la caja de centro de servicio (si tiene).
Interruptor de las luces delanteras, las luces de
estacionamiento y las luces traseras (2)
Interruptor de los faros
delanteros, las luces de
estacionamiento y las luces
traseras (2) - El interruptor de los
faros, de las luces de
estacionamiento y de las luces
traseras es un interruptor de tres
posiciones. Oprima la mitad
superior del interruptor hasta el
primer tope para encender las
luces de estacionamiento y las
luces traseras. Oprima la mitad
superior del interruptor hasta el
segundo tope para encender las
luces delanteras, las de
estacionamiento y las traseras.
Oprima la mitad inferior del
interruptor para apagar todas las
luces delanteras, las de
estacionamiento y las traseras.

Interruptor de las luces intermitentes de peligro (3)

Luces intermitentes de peligro (3) -
Oprima la mitad superior del interruptor
para encender las luces intermitentes de
peligro. Oprima la mitad inferior del
interruptor para apagar las luces
intermitentes de peligro.

Interruptor de las luces del tablero (4)

Interruptor de luces del tablero (4) -
Oprima la mitad superior del interruptor y
manténgala presionada para aumentar
la intensidad de las luces del tablero.
Oprima la mitad inferior del interruptor y
manténgala presionada para disminuir la
intensidad de las luces del tablero.

Control automático del retardador (5)

Control automático del retardador
(ARC, Automatic Retarder Control) (5)
- Oprima la mitad superior del interruptor
para seleccionar la posición
CONECTADA del sistema de ARC
(Automatic Retarder Control, Control
automático del retardador). El sistema
de ARC mantiene la máquina a
velocidad constante en una pendiente
 hacia abajo. Si es necesario, use el
control manual del retardador (17) para
aplicar una mayor fuerza de retardación
durante la operación del sistema de
ARC. Oprima la mitad inferior del
interruptor para seleccionar la posición
DESCONECTADA del sistema de ARC.

El ARC debe permanecer en la posición CONECTADA durante la operación normal. Consulte el

Manual de Operación y Mantenimiento, "Retardación" para obtener información adicional.

Interruptor del freno del motor (6) (si tiene)

Interruptor del freno del motor (6) -
Oprima la mitad superior del interruptor
para seleccionar la posición
CONECTADA del freno del motor. El
freno del motor proporciona una fuerza
de frenado por compresión del motor en
una pendiente hacia abajo. Oprima la
mitad inferior del interruptor para
seleccionar la posición
DESCONECTADA del freno del motor. El
freno del motor proporciona
automáticamente una fuerza de frenado
por compresión del motor y el freno del
motor solo funciona cuando el interruptor
del ARC esté en la posición
CONECTADA.

Llave ciega (7)

Enchufe de interruptor de llave ciega

Interruptor de arranque del motor (8)

Interruptor de arranque del motor (8) -

Parada - Esta posición anulará la parada

de motor demorada. La llave se debe
sostener en esta posición momentánea
para que la anulación tenga efecto.

Posición DESCONECTADA - El
interruptor de arranque del motor debe
estar en la posición DESCONECTADA
para introducir o quitar la llave del
interruptor de arranque del motor. Para
desconectar la corriente de los circuitos
eléctricos de la cabina, gire el interruptor
de arranque del motor a la posición
DESCONECTADA. Además, gire el
interruptor de arranque del motor a la
 posición DESCONECTADA para parar el
motor.

La parada de motor demorada permite que el motor funcione durante un tiempo luego de que el
interruptor de arranque del motor se haya girado a la posición DESCONECTADA para enfriar el
motor y los componentes del sistema de la máquina. Mueva el interruptor de arranque del motor a la
posición DESCONECTADA después de la operación de la máquina para activar la parada
demorada del motor. La llave del interruptor de arranque del motor puede quitarse durante la parada
de motor demorada. El interruptor de arranque del motor se puede girar a la posición CONECTADA
en cualquier momento durante una parada de motor demorada. La activación y desactivación de la
parada de motor demorada y el tiempo de demora de la parada pueden programarse por medio de
ET.

Nota: Cuando el interruptor de arranque del motor se coloca en la posición DESCONECTADA, se

activan los frenos de estacionamiento y los acumuladores del freno alivian la presión hidráulica del
sistema de freno secundario.

Posición CONECTADA - Para activar

los circuitos eléctricos de la cabina, gire
la llave del interruptor de arranque del
motor hacia la derecha, a la posición
CONECTADA.

Parada de velocidad en vacío del motor (EIS) (si está activada) Esta función para el motor
después de que el operador no haya puesto la máquina en funcionamiento durante un tiempo
especificado. Esta función no para los accesorios que operan con el interruptor de arranque del
motor en la posición CONECTADA. Estos accesorios pueden agotar la batería después de la
parada de velocidad en vacío. La parada de motor en vacío (EIS) puede activarse o desactivarse, y
su tiempo de demora puede establecerse a través del sistema Advisor o Cat ET. Es posible que las
regulaciones locales requieran la función de Parada del motor en vacío. No deje la máquina
desatendida hasta que el motor haya parado por completo.

Nota: EIS queda inactiva durante la operación de la máquina, los controles de la máquina o las
pruebas de servicio.

Posición de ARRANQUE - Para

arrancar el motor, gire la llave del
interruptor de arranque hacia la derecha
a la posición de ARRANQUE. Cuando se
suelta la llave del interruptor de arranque
del motor, ésta regresa a la posición
CONECTADA.

Nota: El control de la transmisión debe estar en la posición de ESTACIONAMIENTO para que el

interruptor de arranque del motor active el motor de arranque.
Nota: Si el motor no arranca, vuelva a colocar la llave del interruptor de arranque del motor en la
posición DESCONECTADA. Esta acción debe llevarse a cabo antes de volver a intentar el arranque
del motor.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Arranque del motor" para obtener información
adicional sobre el interruptor de arranque del motor.

Controles de calefacción y aire acondicionado

Interruptor de velocidad del ventilador (9)
Interruptor del ventilador (9) - El
interruptor de velocidad del ventilador
controla la velocidad del ventilador
soplador.

DESCONECTADA - Mueva el interruptor

a esta posición para apagar el ventilador
soplador.

Control variable del ventilador - Ajuste

el control de velocidad variable entre la
posición MÍNIMA (izquierda) y la
posición MÁXIMA (derecha).

Control de temperatura variable (10)

Control de temperatura variable (10) -
Ajuste el control entre la posición
MÍNIMA (izquierda) y la posición
MÁXIMA (derecha). Este ajuste
controlará el nivel de la calefacción y del
aire acondicionado.

Interruptor del aire acondicionado (11)

Interruptor del aire acondicionado (11)
- Presione la parte superior del interruptor
para activar el sistema de aire
acondicionado. Oprima la parte inferior
del interruptor para desactivar el sistema
de aire acondicionado.

Control Automático de Temperatura

(ATC) (11) - Presione la parte inferior del
interruptor (11) para encender el ATC.
Vuelva a colocar el interruptor en la
posición media para apagar el ATC. Para
mantener la temperatura deseada, el
ATC calentará o enfriará la cabina.
Operación del sistema de calefacción y aire acondicionado
El sistema de calefacción y aire acondicionado puede realizar cuatro funciones:

Calefacción
Coloque el interruptor del ventilador (9) en la velocidad deseada. Ajuste el control variable de
temperatura (10) para obtener la temperatura deseada.

Aire acondicionado
Coloque el interruptor (11) en la posición CONECTADA. Coloque el interruptor del ventilador (9) en
la velocidad deseada. Ajuste el control variable de temperatura (10) para obtener la temperatura
deseada.

Presurización
Cuando no desee calefacción ni aire acondicionado, presurice la cabina para evitar la entrada de
polvo.

Ajuste el control variable de temperatura (10) a una temperatura confortable. Ponga el interruptor
del ventilador (9) en la velocidad necesaria para evitar la entrada de polvo.

Nota: Al abrir cualquier ventana de la cabina se eliminará la presión controlada del aire en la
cabina.

Desempañamiento
Coloque el interruptor (11) en la posición CONECTADA. Ponga el interruptor del ventilador (9) en la
velocidad necesaria para eliminar la humedad del aire en la cabina. Este posicionamiento evita que
se produzca humedad en las ventanas. Ajuste el control variable de temperatura (10) hasta que el
nivel de humedad disminuya.

Control Automático de Temperatura (ATC)

Oprima la parte inferior del interruptor (11). Para mantener la temperatura deseada, el ATC calentará
o enfriará la cabina. Ajuste el control variable de temperatura (10) al punto de ajuste deseado.
Cuando el ATC esté activado y el control de temperatura variable esté en la posición media
(vertical), el punto de calibración es de aproximadamente 21 °C (70 °F).

Nota: La característica ATC no ajusta automáticamente la velocidad del ventilador. Si la máquina

está operando en condiciones de aire ambiente extremas, la característica ATC se debe operar con
el ventilador a la velocidad máxima. Si la temperatura de la cabina no permanece en el nivel
deseado, aumente la velocidad del ventilador. Si las condiciones del aire ambiental exterior son
moderadas, se pueden utilizar velocidades menores del ventilador para operar la característica de
ATC.

Encendedor de cigarrillos (12 voltios) (12)

 Encendedor (12) - Oprima el
encendedor y suéltelo. Cuando el
encendedor esté listo para su utilización,
será impulsado hacia afuera. El
encendedor se puede utilizar también
como un receptáculo de 12 voltios.

Controles de la columna del volante y pedales de control

Ilustración 4 g02625666
(13) Control del volante de dirección
(14) Interruptor multifunción
(15) Control telescópico y de inclinación de la columna de la dirección
(16) Bocina
(17) Control manual del retardador (palanca)
(18) Pedal de control del sistema de freno secundario
(19) Pedal de control del freno de servicio
(20) Pedal acelerador

Control del volante (13)

Control del volante de dirección (13) -
Esta máquina está equipada con un
sistema de dirección hidráulica de centro
cerrado. No hay una conexión mecánica
entre el volante de dirección y los
cilindros de la dirección que mueven las
ruedas delanteras. En condiciones
normales, cuando el motor está
 funcionando, el movimiento del volante
de dirección hará girar las ruedas
delanteras. Cuando se gira el volante de
dirección hacia la derecha, las ruedas
delanteras giran a la derecha. Cuando
se gira el volante de dirección hacia la
izquierda, las ruedas delanteras giran a
la izquierda. Cuando se suelte el volante
de dirección, las ruedas delanteras
permanecerán en la posición
seleccionada.

Sistema de dirección secundaria

Puede sufrir lesiones graves o fatales el personal si se pierde

completamente la dirección durante la operación.

No continúe operando la máquina con la dirección secundaria.

Si se activa la dirección secundaria durante la operación,

estacione inmediatamente la máquina en un lugar seguro.
Inspeccione la máquina y corrija el problema que precipitó el
uso de la dirección secundaria.

La operación prolongada del motor de la dirección secundaria

podría dañar el motor y dar como resultado una pérdida de la
capacidad de la dirección de emergencia, lo cual podría causar
lesiones personales o la muerte. No se debe utilizar el Sistema
de Dirección Secundaria para remolcar la máquina ni para otros
procedimientos de servicio que duren más de 5 minutos. Se
debe permitir que el motor se enfríe a la temperatura ambiente,
antes de volver a utilizarlo.

Sistema de dirección secundaria -

Esta máquina cuenta con un sistema de
dirección secundaria. Si se presenta una
falla en el sistema de dirección primaria,
se emite una advertencia de categoría 3
y se ilumina el indicador de la dirección
primaria. El sistema de dirección
secundaria se activa automáticamente y
el sistema de dirección secundaria
proporciona la dirección durante una
cantidad de tiempo limitada. El indicador
de la dirección secundaria se ilumina
cuando la dirección secundaria está
 activa. El sistema de dirección
secundaria utiliza una bomba de
dirección de impulsión eléctrica para
permitir la dirección de la máquina. El
sistema de dirección secundaria
proporciona dirección durante un mínimo
de 1 minuto cuando se presente una
falla típica de un componente individual.
El sistema de dirección secundaria
opera cuando la máquina está parada o
cuando la máquina se está desplazando
en avance o retroceso.

Interruptor multifunción (14)

El interruptor multifunción (14) controla los limpiaparabrisas, el lavaparabrisas, la intensidad de las
luces delanteras y las señales de giro.

Limpiaparabrisas
Limpiaparabrisas - El interruptor
giratorio de la palanca controla los
limpiaparabrisas. Hay seis modalidades
diferentes para los limpiaparabrisas.

Posición DESCONECTADA

Posición intermitente 3 - Los

limpiaparabrisas funcionan de modo
intermitente. Esta posición proporciona el
intervalo más corto entre ciclos.

Posición intermitente 2 - Los

limpiaparabrisas funcionan de modo
intermitente.

Posición intermitente 1 - Los

limpiaparabrisas funcionan de modo
intermitente. Esta posición proporciona el
intervalo más prolongado entre ciclos.

Posición continua 1 - Los

limpiaparabrisas operan continuamente
a baja velocidad.

Posición continua 2 - Los

limpiaparabrisas operan continuamente
a alta velocidad.
Lavaparabrisas
Lavaparabrisas - El botón del extremo
de la palanca activa el lavaparabrisas.

Señal de giro de sentido de marcha

Señal de giro a la IZQUIERDA - Tire de
la palanca hacia atrás para activar la
señal de giro a la izquierda. Cuando se
activa la señal de giro a la izquierda, se
enciende un indicador en el tablero de
instrumentos. La señal de giro
permanece encendida hasta que se
regresa la palanca manualmente a la
posición MEDIA.

Señal de giro a la DERECHA - Empuje

la palanca hacia delante para activar la
señal de giro a la derecha. Cuando se
activa la señal de giro a la derecha, se
enciende un indicador en el tablero de
instrumentos. La señal de giro
permanece encendida hasta que se
regresa la palanca manualmente a la
posición MEDIA.

Interruptor atenuador de luz

Interruptor atenuador
de luz - La palanca se
mueve hacia arriba y
hacia abajo para alternar
las luces delanteras
entre las luces altas y las
bajas.

Control telescópico y de inclinación de la columna de dirección

(15)
Control de inclinación (15) - Tire de la
palanca hacia arriba para inclinar la
columna de dirección. Ajuste la posición
del volante de dirección mientras sujeta
la palanca. Suelte la palanca. El volante
de dirección permanecerá en la posición
deseada.

Control telescópico (15) - Empuje la palanca hacia abajo para mover la columna de dirección en
forma telescópica. Ajuste la posición del volante de dirección mientras sujeta la palanca. Suelte la
palanca. El volante de dirección permanecerá en la posición deseada.
Bocina (16)
Bocina (16) - Oprima el botón grande en
el centro del volante de dirección para
hacer sonar la bocina.

Control manual del retardador (palanca) (17)

La aplicación repentina de la capacidad del retardador en

condiciones resbaladizas puede hacer que el operador pierda
control de la máquina y/o puede causar daños al tren de fuerza.
En condiciones resbaladizas, aplique el retardador
gradualmente. Pueden ocurrir accidentes graves o mortales si
se aplica el retardador de forma agresiva en condiciones
resbaladizas.

ATENCION
No utilice el control del retardador como freno de
estacionamiento.

No utilice el control del retardador para parar la

máquina.

Control manual del retardador

(palanca) (17) - El control manual del
retardador (palanca) se utiliza para
regular manualmente la velocidad de la
máquina durante el desplazamiento
cuesta abajo. Mueva la palanca hacia
atrás para aplicar más fuerza de
retardación y reducir la velocidad de la
máquina. Mueva la palanca hacia
delante para reducir la fuerza de
retardación y permitir que la velocidad
de la máquina aumente. Cuando la
palanca está en la posición de avance
máxima, el retardador manual está
desconectado.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Retardación" para obtener información

adicional.

Pedal de control del sistema de freno secundario (18)

 Para evitar la posibilidad de movimientos repentinos cuando la
máquina se estaciona en una pendiente, bloquee siempre las
ruedas antes de dejar la máquina.

Si hay que usar el sistema de freno secundario para parar la

máquina, no opere la máquina hasta que se haya hecho una
comprobación completa de todo el sistema de frenos y se hayan
completado las reparaciones necesarias.

Pedal de control del sistema de freno secundario (18) - Utilice el control del freno secundario
(18) para detener la máquina si esta no se detiene correctamente con el control del freno de servicio
(19).

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Frenado" para obtener información adicional.

Pedal de control del freno de servicio (19)

Pedal de control del freno de servicio (19) - Durante la operación normal, pise el pedal de control
del freno de servicio para detener la máquina. Además, pise el pedal de control del freno de servicio
para reducir la velocidad de la máquina.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Frenado" para obtener información adicional.

Pedal del acelerador (20)

Pedal acelerador (20) - El pedal del acelerador controla el flujo de combustible al motor. A medida
que se pisa el pedal del acelerador, las rpm del motor aumentan.

Controles de la consola
Ilustración 5 g02627336
(21) Control del dispositivo de levantamiento
(22) Control de la transmisión
(23) Tomacorriente de 12 V
(24) Interruptor de traba del acelerador y de respaldo del acelerador
(25) Interruptor de la ventana eléctrica (lado izquierdo)

Control del dispositivo de levantamiento (21)

ATENCION
La caja debe estar bajada y en la posición LIBRE cuando se está
operando la máquina. Esto contribuirá a evitar daños a la caja,
causados por vibraciones del camino.

Posición de BAJADA - Mantenga la

palanca de control del dispositivo de
levantamiento completamente hacia
delante para bajar la caja del camión.
Cuando se suelta la palanca, esta
regresará a la posición LIBRE.
 Posición LIBRE - Cuando la palanca de
control del dispositivo de levantamiento
esté en la posición LIBRE, la caja del
camión tratará de mantenerse en
posición horizontal. El control del
dispositivo de levantamiento
permanecerá en esta posición hasta que
se mueva la palanca manualmente.

Posición FIJA - Cuando el control de

levantamiento esté en la posición FIJA, la
caja del camión no se moverá. El control
del dispositivo de levantamiento
permanecerá en esta posición hasta que
se mueva la palanca manualmente.

Posición LEVANTADA - Mantenga la

palanca de control del dispositivo de
levantamiento completamente hacia atrás
para levantar la caja del camión y
descargar el material. Cuando se suelte
la palanca, esta regresará a la posición
FIJA.

Control de la transmisión (22)

Control de la transmisión (22) - Utilice el control de la transmisión para seleccionar la velocidad de
AVANCE, la posición NEUTRAL, la posición P y el sentido de RETROCESO. Presione el botón
(22C) para destrabar el control de la transmisión y moverlo. Para obtener más información, consulte
el Manual de Operación y Mantenimiento, "Control de la velocidad y la dirección".

Patrón de cambios
Estacionamiento - Cuando el control de
la transmisión está en la posición P, los
frenos de estacionamiento se conectan
automáticamente y la transmisión no
queda en ninguna marcha (neutral).

Posición de retroceso - Cuando el

control de la transmisión está en la
posición R, la máquina se mueve en
retroceso.

Posición neutral - Cuando el control de

la transmisión está en la posición N, la
transmisión no está en ninguna marcha.

Nota: Cuando el control de la transmisión está en la posición N, el freno de estacionamiento no está

conectado y las ruedas pueden rodar libremente.
 Posición de mando - Cuando el control
de la transmisión está en la posición D,
la transmisión cambiará entre primera
marcha y cualquier marcha seleccionada
máxima que sea mayor que la segunda

PC
marcha (desde la tercera marcha hasta
la séptima marcha).
P-0
202 00
0
Use el botón (22A) para aumentar el límite de marcha alta seleccionado. La séptima marcha es el
límite máximo de marcha alta.
3
22: 07/0 78D3
/
3
SSB 8:09- 2
Use el botón (22B) para disminuir el límite de marcha alta seleccionado. La tercera marcha es el
límite mínimo de marcha alta en la posición D.

U
© 2 809 5:00
Posición de segunda - Cuando el
0
control de la transmisión esté en la

023 5
posición 2, la transmisión sólo cambiará
entre la primera y la segunda marchas.

Cat
Durante las condiciones de protección
contra el exceso de velocidad del motor,

erp
el embrague de traba se desconectará y

illa
la transmisión hará el cambio
ascendente a la tercera marcha.

r In
Posición de primera - Cuando el control
de la transmisión está en la posición 1, la
transmisión permanece en primera
c.
marcha. Durante las condiciones de
protección contra el exceso de velocidad
del motor, el embrague de traba se
desconectará y la transmisión hará el
cambio ascendente a la segunda
marcha.

Tomacorriente de 12 voltios (23)

Tomacorriente (23) - Este toma
suministra una corriente eléctrica de 12
voltios.

Control auxiliar del acelerador y de respaldo del acelerador

(24)
Control auxiliar del acelerador e
interruptor de traba del acelerador (24)
- Este interruptor realiza la función
auxiliar y de traba del acelerador.

Control auxiliar del acelerador

Si hay un desperfecto en el sensor de posición del acelerador del pedal del acelerador, utilice el
interruptor (24) para aumentar las RPM del motor por encima de la velocidad baja en vacío y
permitir el transporte hacia un área de servicio. Coloque la palanca de control de la transmisión en
la marcha deseada. Mantenga el interruptor oprimido. Mientras se mantiene oprimido el interruptor,
las RPM de velocidad baja en vacío del motor aumentan hasta 1300 RPM. Cuando se suelte el
interruptor, las rpm del motor regresarán a la velocidad baja en vacío.

Traba del acelerador

La traba del acelerador mantiene la velocidad del motor a la máxima aceleración sin pisar el pedal
del acelerador.

Para activar la traba del acelerador, realice los siguientes pasos:

Coloque el control de la transmisión en la marcha deseada.

Si es necesario, acelere o desacelere para cambiar la transmisión a la marcha seleccionada.

Seleccione un límite de marcha superior con el control de la transmisión (22) o con los botones
(22A) y (22B).

Coloque el pedal acelerador en aceleración plena y oprima momentáneamente el interruptor

(24).

Nota: La luz de indicadora del tablero correspondiente a la traba del acelerador se ilumina cuando
se activa la traba del acelerador. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Sistema
monitor" para obtener información adicional.

La característica de traba del acelerador se desactivará automáticamente si se produce cualquiera

de las siguientes condiciones:

La aplicación de los frenos

Se mueve el control de la transmisión.

La transmisión cambia a una marcha superior a la marcha seleccionada.

El motor se acerca al exceso de velocidad.

Cualquier falla de un componente fundamental del sistema

Cuando se desactiva la característica de traba del acelerador, el pedal del acelerador controlará la
velocidad del motor. La luz indicadora del tablero de instrumentos se apagará cuando se desactiva
la traba del acelerador.

Nota: La característica de traba del acelerador se fija para permitir el uso de la gama de marchas
completa. Utilice la herramienta de servicio de ET para ajustar los parámetros de la traba del
acelerador a fin de programar la gama de marchas.
Interruptor de la ventana eléctrica (lado izquierdo) (25)
Interruptor de la ventana eléctrica
(lado izquierdo) (25) - Oprima la mitad
superior del interruptor para cerrar la
ventana del lado izquierdo de la cabina.
Oprima la mitad inferior del interruptor
para abrir la ventana.

Controles en la parte superior

Ilustración 6 g02752218
(A) Precableado para aplicación personalizada
(26) Interruptor de las luces de trabajo
(27) Interruptor del espejo con calefacción (si tiene)
(28) 28Interruptor de prueba del Sistema de Control de Tracción (TCS)
(29) Interruptor de modalidad económica
(30) Interruptor de desconexión del freno y de la dirección secundaria

Interruptor de las luces de trabajo (26)

Interruptor de las luces de trabajo (26)
- Oprima la parte superior del interruptor
para encender las luces que iluminan los
costados izquierdo y derecho de la
máquina. Oprima la mitad inferior del
interruptor para apagar las luces de
trabajo.

Interruptor del espejo con calefacción (27) (si tiene)

Interruptor del espejo con calefacción
(27) - Oprima la mitad superior del
interruptor para calentar los espejos
exteriores. Los espejos con calefacción
 solo se pueden activar cuando el
interruptor de llave está en la posición
CONECTADA. El interruptor de los
espejos con calefacción es un interruptor
momentáneo. Cuando el interruptor se
presiona, este vuelve a la posición
original y los espejos con calefacción se
activan por un ciclo de tiempo
determinado. El ciclo de tiempo es de
aproximadamente 5 minutos. Durante el
ciclo de tiempo temporizado, oprima la
parte superior del interruptor para
desactivar los espejos con calefacción.

Interruptor de prueba del Sistema de Control de Tracción

(TCS) (28)
Interruptor de prueba del Sistema de
Control de Tracción (TCS) (28) -
Oprima la mitad superior del interruptor
para probar el TCS (Traction Control
System, Sistema de control de tracción).
Mantenga el interruptor en esa posición
durante la prueba. Suelte el interruptor
para finalizar la prueba del TCS.

Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Sistema de Control de Tracción (TCS) - Probar"

para obtener información adicional.

Interruptor de modalidad económica (29)

Interruptor de modalidad económica
(29) - El interruptor de modalidad
económica está diseñado para
conservar combustible mediante la
reducción de potencia del motor a través
del Módulo de Control Electrónico (ECM)
del motor. El interruptor de modalidad
económica tiene tres posiciones.
Cuando se presiona completamente la
parte superior del interruptor, el motor
estará en la modalidad económica
adaptable. La modalidad económica
adaptable adaptará automáticamente los
porcentajes de reducción en función de
los métodos de operación. Cuando el
interruptor se coloque en la posición
central, el motor estará en la modalidad
de potencia (sin reducción). Cuando se
oprima completamente la parte inferior
del interruptor, el motor estará en la
modalidad económica estándar
(reducción predeterminada de 10 por
ciento). La reducción de potencia para la
 modalidad económica estándar puede
programarse de 0,5 a 15 % a través de
Advisor o el ET.

Interruptor de desconexión del freno y de la dirección

secundaria (30)
Interruptor de desconexión del freno y
de la dirección secundaria (30) -
Oprima la mitad superior del interruptor y
manténgalo presionado para activar
manualmente la desconexión del freno y
la bomba de dirección secundaria.
Suelte el interruptor para que vuelva a la
posición AUTOMÁTICA.

El grupo de bomba de desconexión del freno y la bomba de dirección secundaria permiten las
siguientes funciones:

Sistema de dirección secundaria

Desconexión del freno de estacionamiento (desconexión manual)

Luces interiores (31) (32)

Ilustración 7 g02150102
(31) Interruptor de la luz del techo
(32) Interruptor de la luz para ver los mapas
Luz del techo (31) - Utilice el interruptor
de la luz del techo para encenderla o
apagarla. Cuando la puerta está abierta,
la luz del techo se enciende.

Luz para consulta de mapas (32) -

Utilice el interruptor de la luz de lectura
para encenderla o apagarla. Esta luz se
puede ajustar manualmente para dirigirla
al área deseada.

Visera de la cabina (33)

Ilustración 8 g02150103
(33) Visera de la cabina
Visera de la cabina (33) - Tome la manija y muévala hacia abajo para bajar la visera de la cabina
de la ventana delantera. Empuje la manija hacia arriba para levantar el visor de la ventana delantera
de la cabina.

Rejillas de ventilación
Ilustración 9 g02151107
Rejillas giratorias (34) - Ajuste las rejillas de ventilación para que el aire circule de manera
uniforme por la ventana. Los ajustes se hacen al girar de lado a lado y de izquierda a derecha.

Rejillas redondas (35) - Ajuste las rejillas de ventilación redondas para que circule aire en la
cabina. Los ajustes se hacen al girar hacia la derecha o hacia la izquierda y de arriba hacia abajo.

PCP-000078D3
2023/07/02
22:37:55-05:00
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