Las Máquinas de Fatiga de Flexión Rotatoria
Las Máquinas de Fatiga de Flexión Rotatoria
Las Máquinas de Fatiga de Flexión Rotatoria
fatiga de Wöhler según DIN 50113 en probetas como hilos, probetas y barras redondas,
así como componentes apropiados. Son utilizadas en la comprobación de calidad y de
materiales.
El equipo de fatiga rotatoria a carga constante permite realizar ensayos de fatiga de bajos
ciclos por flexión según DIN 50113, con la finalidad de conocer la durabilidad y resistencia
a la fatiga de diversos materiales, con especial aplicación en aleaciones ferrosas y no
ferrosas. Sin embargo, se pueden ensayar otros materiales tales como plásticos y
compuestos. Conocer la durabilidad y resistencia a la fatiga de materiales es de suma
importancia en los sectores metalmecánico, automotriz-autopartes, electrodomésticos,
aeroespacial-aeronáutico, ferroviario, industria mobiliaria, salud, contenedores a presión y
otros. Los ensayos realizados, permiten generar información para validar el desempeño a
fatiga y velocidades de propagación de grietas, para una evaluación crítica de ingeniería y
permitir a los diseñadores e ingenieros, asegurar la integridad estructural. Los ensayos y
servicios disponibles son: Ensayos de fatiga • Fatiga de bajo ciclo (Low Cycle Fatigue) •
Ensayo de fatiga por flexión rotativa según DIN 50113 Servicios • Durabilidad •
Resistencia a la fatiga • Fatiga de bajos ciclos.
MÁQUINA DE FATIGA DE FLEXIÓN
ROTATORIA UBM 8
APLICACIÓN
La máquina de flexión rotatoria UBM 8 es diseñada para realizar ensayos de fatiga en
hilos, probetas y barras redondas según la norma DIN 50113 con momentos de
flexión hasta aproximadamente 50 Nm.
CARACTERÍSTICAS
Equipo de mesa
Las probetas son cargadas por cables de tracción generando momentos de
torsión en la probeta por ayuda de un resorte ajustable en un sistema de
elevación
Alta precisión de medición: Los cojinetes de pivote de los cabezales están
diseñados para tener una fricción particularmente baja para no falsear la
introducción del momento de flexión.
Flexibilidad: Los cabezales para recoger la muestra se pueden mover de
forma continua, de modo que se pueden utilizar diferentes longitudes de
muestra.
Procedimiento de prueba automático: El cabezal accionado está montado
sobre un carro de rodillos. Esto compensa el cambio de longitud de la
muestra durante la flexión. El carro de rodillos también sirve para separar las
piezas individuales de la probeta en caso de rotura de la probeta y así
preservar el patrón de fractura que se ha producido.
La máquina se apaga automáticamente si la probeta se rompe, resbala, una
fisura es detectada o si se alcanza el número especificado de ciclos de carga.
La velocidad se puede ajustar continuamente entre 50 y 3400 r.p.m. tanto
antes del inicio de la prueba como durante la prueba y se controla
activamente.
MÁQUINA DE FATIGA DE FLEXIÓN
ROTATORIA UBM 9
APLICACIÓN
Las máquina de flexión rotatoria UBM 9 es diseñada para realizar ensayos de fatiga
en hilos, probetas y barras redondas según la norma DIN 50113 con momentos de
flexión de más de 50 Nm.
CARACTERÍSTICAS
Equipo de pie
Las probetas son cargadas por cables de tracción generando momentos de
torsión en la probeta por ayuda de un peso ajustable en un sistema de
elevación
Número de revoluciones: ajustable continuamente entre 100 y 6000 r.p.m.
Operación conveniente: El momento de flexión se ajusta infinitamente
usando un peso móvil.
Todos los ajustes de prueba necesarios se realizan y se leen con la ayuda de
la pantalla táctil de diseño intuitivo. Entre otras cosas, se pueden definir los
valores límite para el momento de flexión y los ciclos de carga.
Alta precisión de medición: La muestra se sujeta de forma segura utilizando
el principio de pinza de sujeción. Garantiza que la fuerza de sujeción no se
afloje por vibración, evitando así el deslizamiento. Las áreas sometidas a
tensión no se tocan con la sujeción.
El cambio de longitud de la probeta se compensa durante la flexión y la
relajación, evitando así que la probeta sufra esfuerzos axiales.
Seguridad: Los cabezales y la probeta giratoria están cubiertos por la
capucha protectora. El capó protector está equipado con un interruptor de
seguridad y solo se puede abrir cuando el motor está parado.