Canal hidrodinámico UNI:

Perspectivas y desafíos
M.Sc. José Villagómez
Egresado EPIN - UNI 2008
josevillagomezr@gmail.com

APEIN 27/05/2020
 Canal hidrodinámico UNI:
Perspectivas y desafíos

M.Sc. José Villagómez

Egresado EPIN - UNI 2008
josevillagomezr@gmail.com

APEIN 27/05/2020
 BACKGROUND

01
PROFESIONAL
Vinculado a la hidrodinámica
experimental y numérica

02
CANAL HIDRODINÁMICO
Importancia estratégica para
EPIN-UNI
GESTIÓN DEL
CONOCIMIENTO

CONTENIDO 04
Investigación; Función vital de la
universidad.

03
EL CANAL EN LA UNI Líneas de investigación
sostenidas en el tiempo.
Evolución, avances y desafíos
actuales
NUEVOS PROYECTOS
05 Oportunidades nuevas. Apoyo de la FIM.
Hacia el nuevo canal hidrodinámico
‘

REFERENCIAS
06 Links a todos los trabajos y
papers mencionados durante la
exposición.
01
BACKGROUND
PROFESIONAL
 BACKGROUND PROFESIONAL

Center for Marine

Technology and Ocean Laboratory for Ocean Flanders Hydraulics
Engineering CENTEC (IST), Technology LabOceano, Research, Belgium
Portugal Brazil
2018 - …
2011 2011 - 2017

Analysis of model tests and

Research in parametric resonance Generation of technical
execution of fast time simulations in
and renewable energy. specifications to perform model tests
order to validate manoeuvering
in ocean basin. Numerical
numerical models in shallow water.
simulations of moored systems by
Seakeeping simulations in shallow
using Orcaflex and Wamit for model
water by using potential theory
test. Wave calibration and dynamic
(Parametric Resonance). Support for
response analysis and reports.
maneuvering simulations
Experience managing and planning
in real time.
model test and leading project
execution.
 Laboratory for Ocean
Technology LabOceano,
Brazil
2011 - 2017

Generation of technical
specifications to perform model tests
in ocean basin. Numerical
simulations of moored systems by
using Orcaflex and Wamit for model
test. Wave calibration and dynamic
response analysis and reports.
Experience managing and planning
model test and leading project
execution.
 BACKGROUND PROFESIONAL

Center for Marine

Technology and Ocean Laboratory for Ocean Flanders Hydraulics
Engineering CENTEC (IST), Technology LabOceano, Research, Belgium
Portugal Brazil
2018 - …
2011 2011 - 2017

Analysis of model tests and

Research in parametric resonance Generation of technical
execution of fast time simulations in
and renewable energy. specifications to perform model tests
order to validate manoeuvering
in ocean basin. Numerical
numerical models in shallow water.
simulations of moored systems by
Seakeeping simulations in shallow
using Orcaflex and Wamit for model
water by using potential theory
test. Wave calibration and dynamic
(Parametric Resonance). Support for
response analysis and reports.
maneuvering simulations
Experience managing and planning
in real time.
model test and leading project
execution.
BACKGROUND PROFESIONAL

Flanders Hydraulics
Research, Belgium

2018 - …

Analysis of model tests and

execution of fast time simulations in
order to validate manoeuvering
numerical models in shallow water.
Seakeeping simulations in shallow
water by using potential theory
(Parametric Resonance). Support for
maneuvering simulations
in real time.
02
CANAL
HIDRODINÁMICO
Importancia estratégica para la EPIN - UNI
 Un canal de ensayos es un canal
físico en el que se desarrollan
ensayos con modelos de
cuerpos flotantes geométricamente
semejantes reducidos a escala, con
el propósito de predecir el
comportamiento de dichos diseños
bajo condiciones específicas en las
diferentes situaciones ambientales
(olas, viento, corriente, etc).
 IMPORTANCIA ESTRATÉGICA
I&D TESIS
Grado y Pós-grado. El
abordaje experimental
valoriza cualquier
estudio/paper

CANAL HIDRODINÁMICO
Polo de investigación académica y aplicada a la
industria.

INDUSTRIA INTERÉS
Brindar servicios a NACIONAL
empresas del ramo. Independencia
Posicionamiento de la tecnológica de otros
escuela en el mercado. países.
03
EL CANAL UNI
‘CEHIDUNI’
Canal de Experiencias Hidrodinámicas de la UNI
Actualidad
Desafíos de esta generación del APEIN
 El Laboratorio Nacional de Hidráulica cuenta

f
dentro de sus instalaciones con un “Canal de
Pruebas”, el cual es utilizado actualmente para la
calibración de corrientómetros.El proceso de
implementación del CEHIDUNI se inició a
principios del año 2005 a raíz de la inquietud de un
grupo de estudiantes de la especialidad de
Ingeniería Naval por desarrollar ensayos
hidrodinámicos en el Perú, dada la necesidad de
este tipo de estudios en la Industria naval nacional
que hasta ese momento debía efectuarlos en
costosos laboratorios extranjeros. El Canal de
Experiencias Hidrodinámicas de la Universidad
Nacional de Ingeniería (CEHIDUNI) fue inaugurado
el 29 de Setiembre del año 2005. Instalaciones del Laboratorio Nacional de Hidráulica (LNH)
Infraestructura instalada.

● El canal
● Carro dinamométrico
● Equipo de sujeción
● Celda de Carga
● Sensor óptico de velocidad
● Sistema de adquisición de
datos
 La aplicación de adquisición de
datos fue diseñada sobre la
plataforma de programación
gráfica LabView acoplada a una
tarjeta de adquisición externa
conectada a los sensores de
velocidad y resistencia, permitiendo
la lectura en tiempo real con
diversos indicadores que
hacen el entorno amigable y el
manejo sencillo
 La aplicación de adquisición de
datos fue diseñada sobre la
plataforma de programación
gráfica LabView acoplada a una
tarjeta de adquisición externa
conectada a los sensores de
velocidad y resistencia, permitiendo
la lectura en tiempo real con
diversos indicadores que
hacen el entorno amigable y el
manejo sencillo
Manual del usuario del Canal fue
escrito y divulgado por el equipo de
Investigación del CEHIDUNI (2017)

Contiene:
Procedimiento de instalación de
equipos
Procedimiento de instalación y
calibración de sensores
Procedimiento de operación

Descargar
04
GESTI´´ON DEL
CONOCIMIENTO
Trabajos realizados
Investigación; Función vital de la universidad.
Líneas de investigación
 PUBLICACIONES Y TESIS REALIZADAS
Papers:

1. Villagómez, Hernández, Martínez, Huayhua, Jancco. 2005. “Ensayo de resistencia al avance de una embarcación en la
UNI”. CEHIDUNI Canal de Ensayos Hidrodinámicos de la UNI - Lima.
2. Villagómez. 2007. ‘Avances en Hidrodinámica Experimental en el Canal de Pruebas de la Universidad Nacional de
Ingeniería’. XX COPINAVAL. Brasil
3. Elias, Villagómez, Vásquez. 2009 “VALIDACIÓN EXPERIMENTAL DEL CANAL DE ENSAYOS HIDRODINÁMICOS DEL
LABORATORIO NACIONAL DE HIDRÁULICA - UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA”. XXI Copinaval. Uruguay
4. Jiménez, Guarniz, De la Cruz, Vásquez, Oloórtegui. 2010.”Determinación de la influencia de los parámetros del bulbo
de proa en la resistencia al avance de una embarcación pesquera”. INIFIM. Universidad Nacional de Ingeniería.
5. Mendoza, Mestanza, Obregón, Villagómez. 2011. “ANALISIS DE INCERTIDUMBRE EN EL ENSAYO DE RESISTENCIA AL
AVANCE DE UN CASCO WIGLEY EN EL CEHIDUNI”.XXII COPINAVAL 2011 - Argentina
6. Mendoza, Mestanza, Flores, Villagómez. 2012. “ESTUDIO HIDRODINÁMICO EXPERIMENTAL Y NUMÉRICO DE UN
CASCO TIPO WIGLEY EN EL CANAL DE EXPERIENCIAS HIDRODINÁMICAS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERÍA (CEHIDUNI)”

Tesis de grado

1. Berrocal 1968. ‘Estudio teórico- experimental de una embarcación oceanográfica”

2. Tapia. 1987. Tesis de Grado “Estudio Experimental de las formas del casco y determinación de la potencia efectiva
de máquina de una embarcación fluvial rápida”
3. Limay 2010. Tesis de grado. Diseño numérico-experimental de un bulbo de proa para una embarcación pesquera tipo
 PUBLICACIONES REALIZADAS - Impacto
● Limay 2010. Tesis de grado. Diseño numérico-experimental de un bulbo de proa para una
embarcación pesquera tipo cerco.
 Gestión del
conocimiento
● El conocimiento (knowhow) en la escuela en
relación al canal (y en cualquier materia) debe
ser como una “cadena”. Cada alumno /
generación es un “eslabón”. Si hay un vacío
generacional, el conocimiento adquirido se
pierde parcial o totalmente.
● Esta función es de nuestras autoridades
académicas.Los miembros de la escuela
(estudiantes, profesores, egresados) debemos
crear maneras alternativas de darle
continuidad.
● Debemos aspirar a ser una “cadena” con cada
“eslabón” más fuerte que el anterior. Una
cadena cada vez más gruesa.
● Diferentes líneas de investigación sostenidas
en el tiempo y a través de generaciones.
 Gestión del
conocimiento
“Actual fractura de la cadena pero a la vez un
tiempo lleno de oportunidades nuevas’

- Relación saneada con el LNH.

-Expertise y voluntad de cooperar de

egresados que trabajaron en el canal.

-Curso de Laboratorio de Hidrodinámica como

una oportunidad.

● Mayor apoyo para formar grupos de

investigación en la facultad.
 05
NUEVOS PROYECTOS
Manos a la obra!
 NUEVOS PROYECTOS

‘Aplicación de CFD en la optimización de bulbos

de una embarcación pesquera’

Estudio experimental reaizado por Limay (2010) y comparación con los

resultados numéricos de la simulación con ANSYS
 NUEVOS PROYECTOS

‘Aplicación de CFD en la optimización de bulbos

de una embarcación pesquera’

Resultados esperados:
● Generación de un manual de ANSYS para la aplicación al problema de
resistencia al avance de embarcaciones.
● Paper a ser presentado en concurso de esstudiantes XXVII COPINAVAL
(Cuba)
 Conclusion

● A pesar de la dificultades actuales, la escuela

está mejor estructurada que en el pasado.
● Fortalecer las redes entre estudiantes y
egresados para lanzar proyectos de
investigación.
● Aprovechar las nuevas oportunidades de
estructurar proyectos de investigación. (p.e.
Concurso FIM)
● No trabajar/investigar solos, agruparse,
divulgar la información, conectarse con más
personas e instituciones genera un círculo
virtuoso de sinergia y apoyo.
● Pueden contar conmigo!
 REFERENCIAS
06
Un agradecimiento a todos los que a lo largo de los años han apoyado
todo este esfuerzo!
 1. Villagómez, Hernández, Martínez, Huayhua, Jancco. 2005. “Ensayo de resistencia al avance de una embarcación en la
UNI”. CEHIDUNI Canal de Ensayos Hidrodinámicos de la UNI - Lima.
2. Villagómez. 2007. ‘Avances en Hidrodinámica Experimental en el Canal de Pruebas de la Universidad Nacional de
Ingeniería’. XX COPINAVAL. Brasil
3. Elias, Villagómez, Vásquez. 2009 “VALIDACIÓN EXPERIMENTAL DEL CANAL DE ENSAYOS HIDRODINÁMICOS DEL
LABORATORIO NACIONAL DE HIDRÁULICA - UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA”. XXI Copinaval. Uruguay
4. Jiménez, Guarniz, De la Cruz, Vásquez, Oloórtegui. 2010.”Determinación de la influencia de los parámetros del bulbo
de proa en la resistencia al avance de una embarcación pesquera”. INIFIM. Universidad Nacional de Ingeniería.
5. Mendoza, Mestanza, Obregón, Villagómez. 2011. “ANALISIS DE INCERTIDUMBRE EN EL ENSAYO DE RESISTENCIA AL
AVANCE DE UN CASCO WIGLEY EN EL CEHIDUNI”.XXII COPINAVAL 2011 - Argentina
6. Mendoza, Mestanza, Flores, Villagómez. 2012. “ESTUDIO HIDRODINÁMICO EXPERIMENTAL Y NUMÉRICO DE UN
CASCO TIPO WIGLEY EN EL CANAL DE EXPERIENCIAS HIDRODINÁMICAS DE LA UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERÍA (CEHIDUNI)”

Tesis de grado

1. Berrocal 1968. ‘Estudio teórico- experimental de una embarcación oceanográfica”

2. Tapia. 1987. Tesis de Grado “Estudio Experimental de las formas del casco y determinación de la potencia efectiva
de máquina de una embarcación fluvial rápida”
3. Limay 2010. Tesis de grado. Diseño numérico-experimental de un bulbo de proa para una embarcación pesquera tipo
cerco
Gracias!
 Canal hidrodinámico UNI:
Perspectivas y desafíos

M.Sc. José Villagómez

Egresado EPIN - UNI 2008
josevillagomezr@gmail.com

APEIN 27/05/2020