2023 - Husqvarna TE250 - 300 2stroke - Repair Manual

MANUAL DE INSTRUCCIONES 2023
TE 250
TE 300
TE 250 Heritage
TE 300 Heritage
N.° art. 3402635es
ESTIMADO CLIENTE DE HUSQVARNA MOTORCYCLES:
En primer lugar, permítanos felicitarle por su decisión de adquirir una motocicleta Husqvarna. Ahora es propie-
ESTIMADO CLIENTE DE HUSQVARNA MOTORCYCLES:
tario de un vehículo moderno y deportivo que, con el debido cuidado, le producirá satisfacción durante mucho
tiempo.
¡Le deseamos una conducción agradable y segura en todo momento!
Anote en esta página los números de serie de su vehículo.

Número de identificación del vehículo ( pág. 15) Sello del concesionario
Número del motor ( pág. 15)
Número de la llave (Todos los modelos EU/AR)

( pág. 15)
El manual de instrucciones refleja los últimos avances técnicos de esta serie en el momento de la publicación.
No obstante, pueden existir pequeñas diferencias, debidas al perfeccionamiento continuo.
Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial,

Husqvarna Motorcycles GmbH se reserva el derecho a introducir, sin previo anuncio y sin dar a conocer
los motivos, cambios en los datos técnicos, los precios, los colores, las formas, los materiales, el diseño, el
equipamiento, las prestaciones del servicio, etc., o, en su caso, a cancelarlos; también se reserva el derecho a
adaptar sus vehículos a las condiciones locales en determinados mercados y a finalizar la producción de un
modelo determinado sin previo anuncio. Husqvarna Motorcycles no asume responsabilidad alguna en relación
con las dificultades en la disponibilidad de los vehículos, las diferencias entre las imágenes o descripciones y
el vehículo concreto, ni por errores u omisiones en esta publicación. Los modelos reproducidos cuentan en
parte con equipamientos especiales que no forman parte del volumen de suministro de serie.
© 2022 Husqvarna Motorcycles GmbH, Mattighofen Austria

Todos los derechos reservados
Queda prohibida la reimpresión total o parcial y la reproducción de cualquier tipo sin la autorización por escrito
del propietario intelectual.
ISO 9001(12 100 6061)

En conformidad con la normativa internacional de gestión de calidad ISO 9001,
Husqvarna Motorcycles utiliza procesos de aseguramiento de la calidad para garantizar la
máxima calidad de sus productos.
Certificado por: TÜV Management Service
Husqvarna Motorcycles GmbH
Stallhofnerstraße 3
5230 Mattighofen, Austria
Este documento es válido para los siguientes modelos:

TE 250 EU (F2303W7)
TE 250 US (F2375W7)
TE 250 CN (F2387W7)
TE 300 EU (F2403W7)
TE 300 US (F2475W7)
TE 300 AR (F2442W7)
TE 250 Heritage EU (F2303W8)
TE 300 Heritage EU (F2403W5)
TE 300 Heritage US (F2475W9)
*3402635es*
3402635es
12.09.2022
ÍNDICE
6.6 Botón de la bocina (Todos los

ÍNDICE
1 REPRESENTACIÓN........................................... 6
modelos EU/AR) ................................. 18
1.1 Símbolos utilizados............................... 6 6.7 Mando de las luces (Todos los
1.2 Formatos utilizados............................... 6 modelos EU/AR/CN) ........................... 18
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD...................... 7 6.8 Mando de las luces (Todos los
modelos US) ....................................... 18
2.1 Definición del uso conforme a lo 6.9 Interruptor de los intermitentes
previsto ................................................. 7 (Todos los modelos EU/AR)................ 19
2.2 Uso indebido......................................... 7 6.10 Interruptor de parada
2.3 Indicaciones de seguridad.................... 7 de emergencia (Todos los
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad ...... 8 modelos EU/AR/CN) ........................... 19
2.5 Advertencia contra manipulaciones ..... 8 6.11 Botón de arranque (Todos los
modelos EU/AR/CN) ........................... 19
2.6 Seguridad de funcionamiento............... 8
6.12 Botón de arranque (Todos los
2.7 Ropa de protección .............................. 9
modelos US) ....................................... 19
2.8 Normas de trabajo ................................ 9
6.13 Interruptor de curva de encendido ..... 20
2.9 Medio ambiente .................................. 10
6.14 Visión general de los
2.10 Manual de instrucciones..................... 10 testigos de control (Todos los
3 INDICACIONES IMPORTANTES ..................... 11 modelos EU/AR/CN) ........................... 20
6.15 Vista general de los testigos de
3.1 Garantía del fabricante, garantía control (Todos los modelos US) ......... 20
legal..................................................... 11 6.16 Abrir el tapón del depósito de
3.2 Agentes de servicio, medios combustible ........................................ 21
auxiliares ............................................. 11 6.17 Cerrar el tapón del depósito de
3.3 Recambios, accesorios técnicos de combustible ........................................ 22
Husqvarna Motorcycles...................... 11 6.18 Abrir el tapón del depósito de aceite
3.4 Servicio ............................................... 11 de 2 tiempos ....................................... 22
3.5 Imágenes ............................................ 11 6.19 Cerrar el tapón del depósito de
3.6 Servicio de atención al cliente ............ 12 aceite de 2 tiempos ............................ 22
6.20 Botón de arranque en frío................... 23
4 VISTA DEL VEHÍCULO .................................... 13
6.21 Tornillo de regulación del régimen
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo de ralentí ............................................. 23
(ejemplo) ............................................. 13 6.22 Pedal de cambio ................................. 24
4.2 Vista trasera derecha del vehículo 6.23 Pedal del freno.................................... 24
(ejemplo) ............................................. 14 6.24 Caballete lateral .................................. 24
5 NÚMEROS DE SERIE...................................... 15 6.25 Cerradura del manillar (Todos los
modelos EU/AR) ................................. 25
5.1 Número de identificación del 6.26 Bloquear la dirección (Todos los
vehículo............................................... 15 modelos EU/AR) ................................. 25
5.2 Placa de características (Todos los 6.27 Desbloquear la dirección (Todos los
modelos EU/AR/CN) ........................... 15 modelos EU/AR) ................................. 25
5.3 Número de la llave (Todos los
modelos EU/AR) ................................. 15 7 CUADRO DE INSTRUMENTOS....................... 26
5.4 Número del motor............................... 15 7.1 Visión general...................................... 26
5.5 Referencia de la horquilla ................... 16 7.2 Activación ........................................... 26
5.6 Número de artículo del 7.3 Mensajes en el cuadro de
amortiguador ...................................... 16 instrumentos ....................................... 26
6 ELEMENTOS DE MANDO ............................... 17 7.4 Ajustar el cuadro de instrumentos...... 26
7.5 Ajustar kilómetros o millas.................. 27
6.1 Maneta del embrague......................... 17 7.6 Ajustar la hora ..................................... 28
6.2 Maneta del freno de mano.................. 17 7.7 Ajustar la visualización del
6.3 Puño del acelerador............................ 17 mantenimiento .................................... 28
6.4 Botón de parada (Todos los 7.8 Velocidad, hora y
modelos EU/AR/CN) ........................... 17 kilometraje parcial 1 DST.................... 29
6.5 Botón de parada (Todos los
modelos US) ....................................... 18
2
ÍNDICE
7.9 Velocidad, hora y 11.4 Ajustar la amortiguación de la

kilometraje parcial 2 DST2.................. 29 compresión Highspeed del
7.10 Velocidad media AVG, horas de amortiguador ...................................... 49
servicio ART y kilometraje total 11.5 Ajustar la amortiguación de la
ODO .................................................... 30 extensión del amortiguador ................ 50
11.6 Determinar la cota con la rueda
8 PUESTA EN SERVICIO.................................... 31
trasera descargada ............................. 50
8.1 Instrucciones para la primera 11.7 Controlar el pandeo estático del
puesta en servicio............................... 31 amortiguador ...................................... 51
8.2 Rodaje del motor ................................ 33 11.8 Controlar el recorrido de la
8.3 Potencia de arranque de las suspensión con conductor ................. 51
baterías de iones de litio con 11.9 Ajustar el pretensado del muelle del
temperaturas bajas ............................. 33 amortiguador ................................... 52
8.4 Preparar el vehículo para 11.10 Ajustar el recorrido de la
condiciones extremas......................... 33 suspensión con conductor ............. 53
8.5 Preparar el vehículo para circular 11.11 Comprobar el reglaje básico de la
por tierra seca..................................... 34 horquilla .............................................. 53
8.6 Preparar el vehículo para circular 11.12 Ajustar la amortiguación de la
por tierra mojada................................. 35 compresión en la horquilla.................. 54
8.7 Preparar el vehículo para la 11.13 Ajustar la amortiguación de la
circulación por trayectos mojados y extensión en la horquilla ..................... 54
embarrados......................................... 36 11.14 Ajustar el pretensado del muelle de
8.8 Preparar el vehículo para la la horquilla........................................... 55
circulación lenta o a altas 11.15 Posición del manillar........................... 56
temperaturas....................................... 37 11.16 Ajustar la posición del manillar ....... 56
8.9 Preparar el vehículo para la
circulación con bajas temperaturas 12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE .... 58
o nieve................................................. 37
12.1 Levantar la motocicleta con un
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN ............ 38 caballete elevador............................... 58
12.2 Quitar la motocicleta del caballete
9.1 Trabajos de inspección y cuidado elevador .............................................. 58
antes de cada puesta en servicio ....... 38
12.3 Purgar el aire de las botellas de la
9.2 Arrancar el vehículo ............................ 39 horquilla .............................................. 58
9.3 Ponerse en marcha............................. 40 12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo
9.4 Cambiar de marcha y conducir .......... 40 de las botellas de la horquilla ............. 59
9.5 Frenar.................................................. 41 12.5 Desmontar las botellas de la
9.6 Detener y estacionar el vehículo......... 41 horquilla .......................................... 59
9.7 Transporte........................................... 42 12.6 Montar las botellas de la
9.8 Repostar combustible......................... 42 horquilla .......................................... 60
9.9 Repostar aceite de 2 tiempos............. 43 12.7 Desmontar el protector de la
horquilla .............................................. 61
10 PROGRAMA DE SERVICIO ............................. 45 12.8 Montar el protector de la horquilla...... 61
10.1 Información adicional.......................... 45 12.9 Desmontar la tija inferior de la
horquilla .......................................... 62
10.2 Trabajos obligatorios .......................... 45
12.10 Montar la tija inferior de la
10.3 Trabajos recomendados ..................... 46
horquilla .......................................... 63
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE........... 48 12.11 Comprobar la holgura del cojinete
de la pipa de la dirección.................... 65
11.1 Comprobar el reglaje básico del
12.12 Ajustar la holgura del cojinete de la
tren de rodaje para el peso del
pipa de la dirección ......................... 66
conductor............................................ 48
12.13 Engrasar el cojinete de la pipa de la
11.2 Amortiguación de la compresión del
dirección ......................................... 66
amortiguador ...................................... 48
12.14 Desmontar el guardabarros
11.3 Ajustar la amortiguación de la
delantero ............................................. 66
compresión Lowspeed del
amortiguador ...................................... 48 12.15 Montar el guardabarros delantero ...... 67
12.16 Desmontar el amortiguador ............ 68
3
ÍNDICE
12.17 Montar el amortiguador .................. 69 13.7 Sustituir las pastillas de freno de la

12.18 Desmontar el asiento .......................... 71 rueda delantera ............................... 95
12.19 Montar el asiento ................................ 72 13.8 Controlar la carrera en vacío del
12.20 Desmontar la tapa de la caja del pedal del freno .................................... 98
filtro de aire ......................................... 72 13.9 Ajustar la posición básica del pedal
12.21 Montar la tapa de la caja del filtro del freno .......................................... 99
de aire ................................................. 72 13.10 Controlar el nivel de líquido de
12.22 Desmontar el filtro de aire ............... 73 frenos en el freno trasero.................... 99
12.23 Limpiar el filtro de aire y la caja del 13.11 Rellenar el líquido de frenos en la
filtro de aire ..................................... 73 rueda trasera ................................. 100
12.24 Montar el filtro de aire ..................... 74 13.12 Controlar las pastillas de freno de
la rueda trasera ................................. 101
12.25 Desmontar el silenciador .................... 75
13.13 Sustituir las pastillas del freno
12.26 Montar el silenciador .......................... 75
trasero ........................................... 101
12.27 Sustituir el relleno de fibra de vidrio
del silenciador ................................. 75 14 RUEDAS, NEUMÁTICOS............................... 104
12.28 Desmontar el carenado lateral
14.1 Desmontar la rueda delantera ....... 104
derecho............................................... 76
14.2 Montar la rueda delantera ............. 105
12.29 Montar el carenado lateral derecho.... 77
14.3 Desmontar la rueda trasera .......... 105
12.30 Desmontar el depósito de
combustible .................................... 77 14.4 Montar la rueda trasera ................. 106
12.31 Montar el depósito de 14.5 Comprobar el estado de los
combustible .................................... 79 neumáticos ....................................... 108
12.32 Controlar la suciedad de la cadena .... 81 14.6 Comprobar la presión de los
neumáticos ....................................... 109
12.33 Limpiar la cadena................................ 81
14.7 Comprobar la tensión de los
12.34 Comprobar la tensión de la cadena.... 82
radios ................................................ 109
12.35 Ajustar la tensión de la cadena........... 82
12.36 Comprobar la cadena, la corona, el 15 SISTEMA ELÉCTRICO .................................. 111
piñón y la guía de la cadena ............... 83
15.1 Desmontar la batería de 12 V ....... 111
12.37 Controlar el chasis .......................... 86
15.2 Montar la batería de 12 V .............. 113
12.38 Comprobar el basculante ............... 86
15.3 Cargar la batería de 12 V .............. 114
12.39 Comprobar el tendido del cable
15.4 Sustituir el fusible principal............... 116
bowden del acelerador ....................... 86
15.5 Cambiar los fusibles de cada
12.40 Comprobar la empuñadura de
grupo consumidor de electricidad.... 117
goma ................................................... 87
15.6 Desmontar la cubierta del faro con
12.41 Ajustar la posición básica de la
el faro ................................................ 119
maneta del embrague ......................... 88
15.7 Montar la cubierta del faro con el
12.42 Controlar y corregir el nivel de
faro.................................................... 120
líquido del embrague hidráulico.......... 88
15.8 Sustituir la bombilla del faro ............. 121
12.43 Cambiar el líquido del embrague
hidráulico ......................................... 89 15.9 Sustituir la bombilla del
intermitente (Todos los modelos
12.44 Desmontar el protector del motor ...... 90
EU/AR) .............................................. 121
12.45 Montar el protector del motor............. 91
15.10 Comprobar el ajuste del faro ............ 122
13 EQUIPO DE FRENOS ...................................... 92 15.11 Ajustar la distancia de alumbrado
del faro .............................................. 123
13.1 Ajustar la posición básica de la
15.12 Sustituir la batería del cuadro de
maneta del freno de mano.................. 92
instrumentos ..................................... 123
13.2 Comprobar la carrera en vacío de la
15.13 Conector de diagnóstico .................. 124
maneta del freno de mano.................. 92
13.3 Comprobar los discos de freno .......... 92 16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.................... 125
13.4 Comprobar el nivel de líquido de
frenos de la rueda delantera ............... 93 16.1 Sistema de refrigeración................... 125
13.5 Rellenar el líquido de frenos de la 16.2 Comprobar la protección
rueda delantera ............................... 93 anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante........................................ 125
13.6 Controlar las pastillas de freno de la
rueda delantera................................... 95
4
ÍNDICE
16.3 Comprobar el nivel de líquido 23.3.2 Líquido refrigerante ...................... 159

refrigerante........................................ 126 23.3.3 Combustible ................................. 159
16.4 Vaciar el líquido refrigerante ......... 127 23.4 Tren de rodaje................................... 160
16.5 Llenar el líquido refrigerante ......... 128 23.5 Sistema eléctrico .............................. 161
16.6 Sustituir el líquido refrigerante ...... 129 23.6 Neumáticos....................................... 161
17 ADAPTAR EL MOTOR................................... 132 23.7 Horquilla............................................ 161
23.8 Amortiguador .................................... 162
17.1 Comprobar la holgura del cable 23.9 Pares de apriete del tren de
bowden del acelerador ..................... 132 rodaje ................................................ 163
17.2 Ajustar la holgura del cable
bowden del acelerador ................. 132 24 AGENTES DE SERVICIO ............................... 166
17.3 Ajustar la característica de la 25 AGENTES AUXILIARES................................. 168
admisión de gasolina .................... 133
17.4 Ajustar el régimen de ralentí ......... 135 26 NORMAS ....................................................... 170
17.5 Programar la presión del aire
27 ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS............... 171
ambiental .......................................... 135
17.6 Controlar la posición básica del 28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS ......................... 172
pedal de cambio ............................... 136
29 ÍNDICE DE SÍMBOLOS ................................. 173
17.7 Ajustar la posición básica del
pedal de cambio ........................... 136 29.1 Símbolos rojos .................................. 173
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR ................... 138 29.2 Símbolos amarillos y naranjas .......... 173
29.3 Símbolos verdes y azules ................. 173
18.1 Sustituir el tamiz de
combustible .................................. 138 ÍNDICES ................................................................ 174
18.2 Controlar el nivel de aceite de
2 tiempos .......................................... 139
18.3 Activar la bomba de aceite ........... 140
18.4 Limpiar el tamiz de aceite en el
depósito de aceite ........................ 141
18.5 Comprobar el nivel del aceite de la
caja de cambios................................ 144
18.6 Sustituir el aceite del cambio ........ 144
18.7 Completar el aceite del cambio .... 145
19 LIMPIEZA, CUIDADO .................................... 147
19.1 Limpiar la motocicleta....................... 147

19.2 Trabajos de revisión y cuidado
para la operación en invierno............ 148
20 LAGERUNG ................................................... 149
20.1 Almacenamiento ............................... 149

20.2 Puesta en servicio después de un
periodo de almacenamiento ............. 150
21 DIAGNÓSTICO DE FALLOS.......................... 151
22 CÓDIGO INTERMITENTE.............................. 154
23 DATOS TÉCNICOS ....................................... 156
23.1 Motor ................................................ 156

23.1.1 Todos los modelos TE 250........... 156
23.1.2 Todos los modelos TE 300........... 156
23.2 Pares de apriete del motor ............... 157
23.3 Cantidades de llenado ...................... 159
23.3.1 Aceite del cambio......................... 159
5
1 REPRESENTACIÓN
1.1 Símbolos utilizados

A continuación se explica el significado de determinados símbolos.
Identifica una reacción esperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Identifica una reacción inesperada (p. ej. de un paso de trabajo o de una función).
Indica tareas que requieren conocimientos especializados y técnicos. Por su seguridad, le

aconsejamos que acuda a un taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles para
llevar a cabo estas tareas. Estos talleres cuentan con mecánicos que han recibido una ins-
trucción específica y disponen de las herramientas especiales necesarias para realizar un
mantenimiento óptimo de su motocicleta.
Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).
Identifica una indicación con información o consejos adicionales.
Indica el resultado de un punto de comprobación.
Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.
1.2 Formatos utilizados

A continuación se explica el formato de las páginas.
Nombre propio Identifica un nombre propio.
Nombre® Identifica un nombre protegido.
Marca™ Identifica una marca comercial.
Conceptos subrayados Remitirse a los datos técnicos del vehículo o a la terminología marcada
que se explica en la relación de terminología.
6
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
2.1 Definición del uso conforme a lo previsto

(Todos los modelos EU/AR/CN)
Este vehículo está diseñado y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente
durante la circulación usual en competición. Este vehículo cumple las especificaciones del reglamento
vigente y de las categorías actuales de las asociaciones internacionales de automovilismo.
Información
Este vehículo solo cuenta con permiso de circulación para las vías públicas en la versión homolo-
gada (estrangulada).
La versión sin reducción de potencia de este vehículo únicamente se puede utilizar en recintos
cerrados al tráfico público.
Este vehículo está concebido para competiciones de resistencia campo a través y, en principio, no
se trata de un vehículo para competiciones de motocross.
(Todos los modelos US)

Este vehículo está diseñado y construido para soportar los esfuerzos que se presentan habitualmente
durante la circulación usual en competición. Este vehículo cumple las especificaciones del reglamento
vigente y de las categorías actuales de las asociaciones internacionales de automovilismo.
Información
Este vehículo solo puede utilizarse en recintos delimitados fuera de las vías públicas.
Este vehículo está concebido para competiciones de resistencia campo a través y, en principio, no
se trata de un vehículo para competiciones de motocross.
2.2 Uso indebido

Utilizar el vehículo únicamente de la forma adecuada.
Si se hace un uso no adecuado, se pueden provocar daños personales, materiales y al medioambiente.
Cualquier uso del vehículo que no responda al uso previsto ni a la definición de uso supone un uso indebido.
El uso indebido también incluye el empleo de agentes de servicio y medios auxiliares que no cumplan las
especificaciones exigidas para el uso en cuestión.
2.3 Indicaciones de seguridad

Para que el producto descrito se utilice de manera segura deben respetarse algunas indicaciones de seguri-
dad. Por consiguiente, lea con atención estas instrucciones, así como todas las demás que se incluyen en el
volumen de suministro. Las indicaciones de seguridad están resaltadas en el texto y tienen enlaces con los
puntos relevantes.
Información
En determinadas posiciones bien visibles del producto descrito se han colocado diversos adhesivos de
aviso o advertencia. No quite los adhesivos de aviso o advertencia. Si faltan los adhesivos, es posible
que usted o bien otras personas no detecten los peligros y puedan sufrir lesiones.
7
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
2.4 Símbolos y grados de peligrosidad
Peligro
Aviso sobre un peligro que conduce inmediatamente y con seguridad a lesiones graves, permanentes,
o incluso la muerte si no se toman las precauciones necesarias.
Advertencia
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones graves o incluso la muerte si no se
toman las precauciones necesarias.
Precaución
Aviso sobre un peligro que conduce probablemente a lesiones leves si no se toman las precauciones
necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños considerables en la máquina o en el material si no se toman las
precauciones necesarias.
Indicación
Aviso sobre un peligro que conduce a daños en el medio ambiente si no se toman las precauciones
necesarias.
2.5 Advertencia contra manipulaciones

Está prohibido realizar modificaciones en los componentes de insonorización. Asimismo, las siguientes medi-
das y la ejecución de los estados correspondientes también están prohibidas legalmente:
1 Desmontar o poner fuera de servicio cualquier tipo de dispositivo o componente insonorizante de un vehí-
culo antes de su venta o entrega al cliente final, así como durante el periodo de propiedad del vehículo por
parte del cliente final, con motivos distintos al servicio, la reparación o la sustitución, y
2 Utilizar el vehículo después de que se haya desmontado o puesto fuera de servicio un dispositivo o com-
ponente de esta clase.
Ejemplos de manipulación ilegal:
1 Desmontar o perforar los silenciadores, las chapas de rebotamiento, los colectores u otros componentes
encargados de conducir los gases de escape.
2 Desmontar o perforar las piezas del sistema de admisión.
3 Utilizar el vehículo en un estado de mantenimiento indebido.
4 Sustituir las piezas móviles del vehículo o de alguna parte del sistema de escape o de admisión por piezas
no homologadas por el fabricante.
2.6 Seguridad de funcionamiento
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí
misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamen-
tos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
8
INDICACIONES DE SEGURIDAD 2
Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape son venenosos y pueden originar pérdida de
conocimiento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente durante el funcionamiento del motor.
– Utilice un sistema de aspiración de gases de escape adecuado cuando arranque o deje en marcha
el motor en un espacio cerrado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en
marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortigua-
dor o equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
El vehículo únicamente se debe utilizar en perfecto estado técnico, de acuerdo con el uso previsto, pensando
en la seguridad y respetando el medio ambiente.
El vehículo solo puede ser utilizado por personas debidamente instruidas. Para circular por las vías públicas se
necesita el permiso de conducción correspondiente.
Las anomalías que afecten a la seguridad deben corregirse inmediatamente en un taller especializado autori-
zado de Husqvarna Motorcycles.
Respetar los adhesivos de aviso/advertencia del vehículo.
2.7 Ropa de protección
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave
riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes,
así como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
En aras de su seguridad, Husqvarna Motorcycles recomienda utilizar el vehículo únicamente con ropa de pro-
tección adecuada.
2.8 Normas de trabajo

Siempre que no se indique lo contrario, el encendido debe estar desconectado (modelos con cerradura de
encendido y modelos con llave a distancia) o el motor parado (modelos sin cerradura de encendido ni llave a
distancia) para realizar cualquier trabajo.
Algunos trabajos requieren el uso de herramientas especiales. Pese a que no forman parte integrante del vehí-
culo, dichas herramientas pueden obtenerse a través del número de pedido indicado entre paréntesis. Ejem-
plo: extractor de cojinetes (15112017000)
Siempre que no se indique lo contrario, se aplican las condiciones normales para todos los trabajos y descrip-
ciones.
Temperatura ambiente 20 °C (68 °F)
Presión del aire ambiental 1.013 mbar (14,69 psi)
Humedad atmosférica relativa 60 ± 5%
Durante el ensamblaje, las piezas no reutilizables (como tornillos y tuercas autofrenables, juntas, tornillos de
dilatación, anillos de hermetizado, juntas tóricas, pasadores de aletas o chapas de retención) deben sustituirse
por piezas nuevas.
Algunos tornillos requieren un fijador de tornillos (por ejemplo, Loctite®). Respetar las indicaciones de empleo
específicas del fabricante.
Si una pieza nueva ya trae aplicado un fijador de tornillos (p. ej., Precote®), no aplicar ningún medio de fijación
adicional.
9
2 INDICACIONES DE SEGURIDAD
Las piezas que se reutilizan después del desmontaje, deben limpiarse y revisarse para verificar que no estén
deterioradas ni desgastadas. Sustituir las piezas deterioradas o desgastadas.
Una vez finalizados los trabajos de reparación o mantenimiento, restablecer la seguridad de circulación en el
vehículo.
2.9 Medio ambiente

El uso responsable de la motocicleta ayuda a evitar los problemas y conflictos. Para proteger el futuro del
motociclismo, asegúrese de que utiliza la motocicleta dentro de la legalidad, piense en el medio ambiente y
respete los derechos de los demás.
La eliminación del aceite usado, los agentes de servicio y auxiliares y las piezas usadas debe realizarse de
conformidad con la normativa y las directivas del país correspondiente.
Debido a que las motocicletas no están sujetas a la directiva europea sobre la eliminación de vehículos usa-
dos, no hay ninguna reglamentación legal que regule la eliminación de la motocicleta usada. Su concesionario
autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.
2.10 Manual de instrucciones

Es imprescindible leer completa y atentamente este manual de instrucciones antes de conducir por primera
vez el vehículo. El manual de instrucciones contiene mucha información y consejos importantes que le facilita-
rán el manejo, la conducción y el servicio. Aquí aprenderá a adaptar el vehículo a su estatura y a sus preferen-
cias, y conocerá el modo de protegerse contra caídas o lesiones.
Información
Guarde este manual de instrucciones en su dispositivo para poder consultarlo siempre que lo necesite.
Para obtener más información sobre el vehículo o aclarar cualquier duda que pueda surgir al leer el manual,
ponerse en contacto con un concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles.
El manual de instrucciones es una parte integrante importante del vehículo. Si se vende, el nuevo propietario
debe volver a descargar el manual de instrucciones.
El manual de instrucciones se puede descargar múltiples veces usando el código QR o el enlace en el compro-
bante de entrega.
El manual de instrucciones está también disponible para su descarga en su concesionario autorizado de Husq-
varna Motorcycles y en la página web de Husqvarna Motorcycles. También puede pedir en su concesionario
Husqvarna Motorcycles autorizado un ejemplar impreso.
Página web internacional de Husqvarna Motorcycles: www.husqvarna‑motorcycles.com
10
INDICACIONES IMPORTANTES 3
3.1 Garantía del fabricante, garantía legal

Los trabajos prescritos en el programa de servicio deben realizarse únicamente en un taller especializado auto-
rizado de Husqvarna Motorcycles, que confirmará su ejecución en el Husqvarna Motorcycles Dealer.net; si
no se hace así, se pierden los derechos de garantía. Los daños directos e indirectos derivados de manipulacio-
nes o modificaciones del vehículo no están cubiertos por la garantía del fabricante.
3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares
Indicación
Peligro para el medio ambiente La manipulación incorrecta del combustible supone un peligro para
el medio ambiente.
– No permita que el combustible llegue al agua subterránea, al suelo ni a los canales de desagüe.
Los agentes de servicio y los medios auxiliares se han de utilizar conforme al manual de instrucciones y a la
especificación técnica.
3.3 Recambios, accesorios técnicos de Husqvarna Motorcycles

En aras de la seguridad, utilice únicamente recambios y accesorios homologados o recomendados por Husq-
varna Motorcycles y encargue su instalación a un taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles.
Husqvarna Motorcycles no responde de los daños resultantes de la utilización de otros productos.
Las referencias de algunos recambios y accesorios se incluyen entre paréntesis en las descripciones pertinen-
tes. Su concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de poder ayudarle.
En su concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles y en la página web de Husqvarna Motorcycles,

encontrará los accesorios técnicos de Husqvarna Motorcycles más actuales para su vehículo.
3.4 Servicio
Un requisito básico para la utilización correcta del vehículo y para evitar un desgaste prematuro es la realiza-
ción de las tareas de mantenimiento, ajuste y conservación del motor y el tren de rodaje especificadas en el
manual de instrucciones. Un reglaje incorrecto del tren de rodaje puede originar daños y roturas en los compo-
nentes del mismo.
El uso del vehículo bajo condiciones extremas, por ejemplo, en arena o en trayectos o terrenos mojados, pol-
vorientos o embarrados, puede aumentar considerablemente el desgaste de los componentes de la cadena de
transmisión, el sistema de frenos, el filtro de aire y el tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que sea nece-
sario inspeccionar o sustituir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
Deben respetarse los tiempos de rodaje y los intervalos de mantenimiento especificados. La observación de
estos plazos contribuye esencialmente a prolongar la vida útil de su motocicleta.
En caso de intervalos de kilometraje y de tiempo, el intervalo decisivo es el primero que ocurra.
3.5 Imágenes
Algunas de las imágenes que se utilizan en el manual incluyen equipamientos especiales.
A fin de mejorar la representación visual y facilitar la comprensión de las imágenes, es posible que algunas pie-
zas se desmonten o no se incluyan en las imágenes. Las descripciones no siempre requieren que se desmon-
ten piezas. Deben observarse las indicaciones contenidas en el texto.
11
3 INDICACIONES IMPORTANTES
3.6 Servicio de atención al cliente

Si tiene alguna pregunta sobre el vehículo y sobre Husqvarna Motorcycles, su concesionario autorizado de
Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.
La lista de concesionarios autorizados de Husqvarna Motorcycles está disponible en la página web de Husq-
varna Motorcycles.
12
VISTA DEL VEHÍCULO 4
4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)
S05313-10
1 Maneta del embrague ( pág. 17)

2 Tapón del depósito de combustible
3 Tapa de la caja del filtro de aire
4 Caballete lateral ( pág. 24)
5 Pedal de cambio ( pág. 24)
13
4 VISTA DEL VEHÍCULO
4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)
S05314-10
1 Tapón del depósito de aceite de 2 tiempos

2 Botón de parada ( pág. 17) (Todos los modelos EU/AR/CN)
2 Botón de parada ( pág. 18) (Todos los modelos US)
2 Botón de la bocina ( pág. 18) (Todos los modelos EU/AR)
2 Mando de las luces ( pág. 18) (Todos los modelos EU/AR/CN)
2 Interruptor de los intermitentes ( pág. 19) (Todos los modelos EU/AR)
3 Interruptor de parada de emergencia ( pág. 19) (Todos los modelos EU/AR/CN)
3 Botón de arranque ( pág. 19) (Todos los modelos US)
3 Botón de arranque ( pág. 19) (Todos los modelos EU/AR/CN)
3 Interruptor de curva de encendido ( pág. 20)
4 Puño del acelerador ( pág. 17)
5 Maneta del freno de mano ( pág. 17)
6 Pedal del freno ( pág. 24)
14
NÚMEROS DE SERIE 5
5.1 Número de identificación del vehículo

El número de identificación del vehículo 1 está grabado en el
lado derecho de la pipa de la dirección.
401945-10
5.2 Placa de características (Todos los modelos EU/AR/CN)

La placa de características 1 se encuentra en la pipa de la
dirección delante.
401946-10
5.3 Número de la llave (Todos los modelos EU/AR)

El número de la llave 1 de la cerradura del manillar está gra-
bado en el colgante del llavero.
H02475-10
5.4 Número del motor

El número del motor 1 está grabado en el lado izquierdo del
motor, encima del piñón de la cadena.
H01047-10
15
5 NÚMEROS DE SERIE
5.5 Referencia de la horquilla

La referencia de la horquilla 1 está grabada en el interior del
puño de la horquilla.
401947-10
5.6 Número de artículo del amortiguador

El número de artículo del amortiguador 1
está grabado en la
parte superior del amortiguador, por encima del anillo de ajuste,
mirando hacia el motor.
H02222-10
16
ELEMENTOS DE MANDO 6
6.1 Maneta del embrague

La maneta del embrague 1
se encuentra en el lado izquierdo
del manillar.
El embrague tiene accionamiento hidráulico y se reajusta auto-
máticamente.
S04405-10
6.2 Maneta del freno de mano

La maneta del freno de mano 1
se encuentra en el lado dere-
cho del manillar.
La maneta del freno de mano permite accionar el freno de la
rueda delantera.
S04406-10
6.3 Puño del acelerador

El puño del acelerador 1 se encuentra en el lado derecho del
manillar.
S04406-11
6.4 Botón de parada (Todos los modelos EU/AR/CN)

El botón de parada 1 está situado en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Botón de parada en la posición básica – En esta posición,
el circuito de encendido está cerrado y es posible arrancar
el motor.
• Botón de parada pulsado – En esta posición, el circuito
de encendido está interrumpido; se para el motor si está en
marcha y no es posible arrancarlo si está parado.
S04407-10
17
6 ELEMENTOS DE MANDO
6.5 Botón de parada (Todos los modelos US)

El botón de parada 1 está situado en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Botón de parada en la posición básica – En esta posición,
el circuito de encendido está cerrado y es posible arrancar
el motor.
• Botón de parada pulsado – En esta posición, el circuito
de encendido está interrumpido; se para el motor si está en
marcha y no es posible arrancarlo si está parado.
H03654-10
6.6 Botón de la bocina (Todos los modelos EU/AR)

El botón de la bocina 1 se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
• Botón de la bocina en la posición básica
• Botón de la bocina pulsado – En esta posición se acciona
la bocina.
S04407-12
6.7 Mando de las luces (Todos los modelos EU/AR/CN)

El mando de las luces 1 se encuentra en el lado izquierdo del
manillar.
Posibles estados
Luz de cruce conectada – Mando de las luces en
posición central. En esta posición están conectados
la luz de cruce y el piloto trasero.
Luz de carretera conectada – Mando de las luces
basculado hacia la izquierda. En esta posición están
conectados la luz de carretera y el piloto trasero.
S04407-11
6.8 Mando de las luces (Todos los modelos US)

El mando de las luces 1 se encuentra a la izquierda del cuadro
de instrumentos.
Posibles estados
• Luces apagadas – El mando de las luces está oprimido
hasta el tope. En esta posición, las luces están apagadas.
• Conectar las luces – El mando de las luces está extraído
hasta el tope. En esta posición están encendidas la luz de
cruce y el piloto trasero.
H03655-10
18
6.9 Interruptor de los intermitentes (Todos los modelos EU/AR)

El interruptor de los intermitentes 1 se encuentra en el lado
izquierdo del manillar.
Posibles estados
Intermitentes desconectados – Interruptor de los
intermitentes en posición central.
Intermitente del lado izquierdo conectado – Interrup-
tor de los intermitentes basculado hacia la izquierda.
Intermitente del lado derecho conectado – Interrup-
S04822-10 tor de los intermitentes basculado hacia la derecha.
6.10 Interruptor de parada de emergencia (Todos los modelos EU/AR/CN)

El interruptor de parada de emergencia 1 se encuentra en el
lado derecho del manillar.
Posibles estados
Encendido desconectado – En esta posición, el cir-
cuito de encendido está interrumpido; se para el
motor si está en marcha y no es posible arrancarlo
si está parado.
Encendido conectado – En esta posición, el circuito
de encendido está cerrado y es posible arrancar el
S04823-10
motor.
6.11 Botón de arranque (Todos los modelos EU/AR/CN)

El botón de arranque 1 se encuentra en el lado derecho del
manillar.
Posibles estados
• Botón de arranque en la posición básica
• Botón de arranque pulsado – En esta posición se acciona
el motor de arranque.
S04823-11
6.12 Botón de arranque (Todos los modelos US)

El botón de arranque 1 se encuentra en el lado derecho del
manillar.
Posibles estados
• Botón de arranque en la posición básica
• Botón de arranque pulsado – En esta posición se acciona
el motor de arranque.
H03656-10
19
6.13 Interruptor de curva de encendido

El interruptor de curva de encendido 1 se encuentra en el lado
derecho del manillar.
Posibles estados
• Interruptor de curva de encendido en posición I – En esta
posición, la curva de encendido Performance está acti-
vada.
• Interruptor de curva de encendido en posición II – En esta
posición, la curva de encendido Soft está activada.
H03656-11 El interruptor de curva de encendido permite modificar la carac-
terística del motor.
Información
El interruptor de curva de encendido no tiene función
alguna en el estado homologado (estrangulado) de la
motocicleta.
6.14 Visión general de los testigos de control (Todos los modelos EU/AR/CN)
Posibles estados
El testigo de control de los intermitentes parpadea
en verde – El intermitente está activado.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina
en azul – La luz de carretera está activada.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina/parpadea en amarillo – El OBD ha detec-
tado una anomalía de funcionamiento en el sistema
H03657-10 electrónico del vehículo. Estacionar respetando las
normas de tráfico y contactar con un taller especiali-
zado y autorizado de Husqvarna Motorcycles.
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilu-
mina en amarillo – El nivel de combustible ha alcan-
zado la marca de reserva.
El testigo de aviso del nivel de aceite se ilumina en
rojo – El nivel de aceite ha alcanzado la marca MIN.
Vaciar como máximo lo que queda en el depósito y
repostar aceite de 2 tiempos la siguiente vez que se
tenga ocasión.
6.15 Vista general de los testigos de control (Todos los modelos US)
Posibles estados
Testigo de control de la luz de carretera – Sin fun-
ción
El testigo de control de fallo de funcionamiento se
ilumina/parpadea en amarillo – El OBD ha detectado
un fallo de funcionamiento en el sistema electrónico
del vehículo. Estacionar respetando las normas de
tráfico y contactar con un taller especializado y auto-
rizado de Husqvarna Motorcycles.
H03655-11
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilu-
mina en amarillo – El nivel de combustible ha alcan-
zado la marca de reserva.
20
El testigo de aviso del nivel de aceite se ilumina en

rojo – El nivel de aceite ha alcanzado la marca MIN.
Vaciar como máximo lo que queda en el depósito y
repostar aceite de 2 tiempos la siguiente vez que se
tenga ocasión.
6.16 Abrir el tapón del depósito de combustible
Peligro
Peligro de incendio El combustible es fácilmente inflamable.
El combustible del depósito se dilata con el calor y podría salirse si este está demasiado lleno.
– No reposte el vehículo cerca de fuego abierto o de cigarrillos encendidos.
– Pare el motor para repostar.
– Asegúrese de no verter combustible, en especial sobre las partes del vehículo que estén muy
calientes.
– Elimine inmediatamente el combustible que pueda haberse vertido.
– Respete las indicaciones para repostar.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es nocivo para la salud.
– Evite que el combustible entre en contacto con los ojos, la piel o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse combustible.
– No aspire los vapores del combustible.
– Si el combustible entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el combustible entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediatamente a
un médico.
– Si se mancha la ropa de combustible, cámbiese de ropa.
– Guarde el combustible correctamente en un bidón adecuado y manténgalo fuera del alcance de los
niños.
Indicación
el medio ambiente.
– Pulsar el botón de desbloqueo 1 , girar el tapón del depó-

sito de combustible en sentido antihorario y extraerlo hacia
arriba.
F02302-10
21
6.17 Cerrar el tapón del depósito de combustible

– Colocar el tapón del depósito de combustible y girarlo
en sentido horario hasta que encastre el botón de
desbloqueo 1 .
Información
Tender la manguera del respiradero del depósito 2
sin dobleces.
F02302-11
6.18 Abrir el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos

– Bascular la lengüeta 1 hacia arriba.
– Girar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos en sentido
antihorario y extraerlo hacia arriba.
V01647-10
6.19 Cerrar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos

– Colocar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos y girarlo
en sentido horario.
– Bascular la lengüeta 1 hacia abajo.
El tapón del depósito de aceite de 2 tiempos encaja.
V01648-10
22
6.20 Botón de arranque en frío

El botón de arranque en frío 1 se encuentra en la parte lateral
del cuerpo de la válvula de mariposa.
Cuando el motor está frío y la temperatura ambiente es baja,
la inyección electrónica de combustible alarga el tiempo de
inyección. Para quemar esta mayor cantidad de combustible,
se acciona el botón de arranque en frío para suministrar una
cantidad adicional de oxígeno al motor.
Información
La función de arranque en frío tiene que estar desactivada
si el motor está caliente.
Posibles estados
• Botón de arranque en frío activado – El botón de arranque
en frío está extraído hasta el tope y girado un cuarto de
vuelta.
• Botón de arranque en frío desactivado – El botón de arran-
que en frío vuelve a la posición básica tras ¼ de vuelta más.
S03529-10
6.21 Tornillo de regulación del régimen de ralentí

La posición de ralentí en el cuerpo de la válvula de mariposa
influye considerablemente en la capacidad de arranque del
motor, la estabilidad del régimen de ralentí y la respuesta al
acelerar.
Un motor con un régimen de ralentí ajustado correctamente
arranca más fácilmente que uno con un régimen de ralentí mal
ajustado.
El régimen de ralentí se ajusta con el tornillo de regulación del
régimen de ralentí 1 .
Información
Si el régimen de ralentí es alto, el motor reduce lenta-
mente la velocidad, el efecto del freno motor es bajo y la
respuesta del acelerador es agresiva, el tornillo de ajuste
debe girarse en sentido horario.
Si el régimen de ralentí es bajo, el motor reduce rápida-
mente la velocidad, el efecto del freno motor es alto y la
respuesta del acelerador no es limpia, el tornillo de ajuste
debe girarse en sentido antihorario.
S03529-11
23
6.22 Pedal de cambio

El pedal de cambio 1 está montado a la izquierda del motor.
401950-10
La posición de las marchas se indica en la figura.

El punto muerto (ralentí) se encuentra entre la 1ª y la 2ª marcha.
401950-11
6.23 Pedal del freno

El pedal del freno 1 se encuentra delante del reposapiés dere-
cho.
El pedal del freno acciona el freno trasero.
401956-10
6.24 Caballete lateral

El caballete lateral 1 se encuentra en el lado izquierdo del vehí-
culo.
401943-10
24
El caballete lateral permite apoyar la motocicleta para estacio-

narla.
Información
Durante la conducción, el caballete lateral 1 debe estar
subido y recogido con la goma de sujeción 2.
401944-10
6.25 Cerradura del manillar (Todos los modelos EU/AR)

La cerradura del manillar 1se encuentra en la pipa de la direc-
ción izquierda.
La cerradura del manillar permite bloquear la dirección. De esta
manera no se puede girar ni conducir el vehículo.
H03662-10
6.26 Bloquear la dirección (Todos los modelos EU/AR)
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se puede mover o caer.
– Apoye el vehículo sobre una superficie plana y firme.
– Parar el vehículo.
– Girar el manillar completamente hacia la derecha.
– Introducir la llave de la cerradura del manillar en la cerradura
del manillar, girarla hacia la izquierda, presionar hacia dentro
y luego girarla hacia la derecha. Retirar la llave de la cerra-
dura del manillar.
Ya no se puede mover el manillar.
Información
400732-01
Nunca deje la llave de la cerradura del manillar en la
cerradura del manillar.
6.27 Desbloquear la dirección (Todos los modelos EU/AR)

– Introducir la llave de la cerradura del manillar en la cerradura
del manillar, girarla hacia la izquierda, tirar hacia fuera y luego
girarla hacia la derecha. Retirar la llave de la cerradura del
manillar.
Se puede volver a mover el manillar.
Información
Nunca deje la llave de la cerradura del manillar en la
cerradura del manillar.
400731-01
25
7 CUADRO DE INSTRUMENTOS
7.1 Visión general

Visión general de los testigos de control ( pág. 20)
1 (Todos los modelos EU/AR/CN)
Vista general de los testigos de control ( pág. 20)
1 (Todos los modelos US)
2 Botón izquierdo
3 Display
4 Botón derecho
402819-10
7.2 Activación
Activar el cuadro de instrumentos
El cuadro de instrumentos se activa cuando se pulsa un botón o
al recibir un impulso del sensor de número de revoluciones de la
rueda.
402819-01
7.3 Mensajes en el cuadro de instrumentos

Posibles estados
Tensión de la batería del cuadro de instrumentos
– La tensión de la batería del cuadro de instrumentos
es demasiado baja. Sustituir la batería del cuadro de
instrumentos.
Servicio – Es necesario realizar el mantenimiento.
Ponerse en contacto con un taller especializado
autorizado de Husqvarna Motorcycles.
401901-01
7.4 Ajustar el cuadro de instrumentos

Condición
La motocicleta está parada.
– Mantener pulsados los dos botones durante 3-5 segundos.
Se muestra el menú Setup. El indicador UNIT parpadea.
– Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visuali-
zación de la velocidad: kilómetros KM/H o millas M/H.
401909-01
26
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
– Esperar 5 segundos.
El cuadro de instrumentos pasa al siguiente punto de
menú. El símbolo parpadea.
– Pulsar uno de los botones para seleccionar el formato de
visualización de la hora: 12 h o 24 h.
401911-01
Retrasar la hora
– Pulsar el botón izquierdo.
El valor disminuye.
Adelantar la hora
– Pulsar el botón derecho.
401912-01 El valor aumenta.
– Ajustar el mantenimiento.
Acortar el intervalo de mantenimiento
El valor disminuye.
Alargar el intervalo de mantenimiento
401913-01 – Pulsar el botón derecho.
El valor aumenta.
Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento
– Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.
401914-01
7.5 Ajustar kilómetros o millas
Información
Cuando se cambia de unidad, el valor ODO se conserva y se convierte al valor correspondiente.
Condición
27

– Pulsar un botón para seleccionar la unidad UNIT de visuali-
zación de la velocidad: kilómetros KM/H o millas M/H.
401909-01
7.6 Ajustar la hora

Condición
– Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la
hora .
– Pulsar uno de los botones para seleccionar el formato de
visualización de la hora: 12 h o 24 h.
401911-01
Retrasar la hora
El valor disminuye.
Adelantar la hora
401912-01 El valor aumenta.
7.7 Ajustar la visualización del mantenimiento

Condición
– Esperar hasta que empiece a parpadear el menú de la visua-
lización del mantenimiento .
– Ajustar el mantenimiento.
Acortar el intervalo de mantenimiento
El valor disminuye.
401913-01 Alargar el intervalo de mantenimiento
El valor aumenta.
28
CUADRO DE INSTRUMENTOS 7
Desactivar la visualización de los intervalos de mantenimiento

– Mantener pulsado el botón izquierdo.
En el display se muestra off.
401914-01
7.8 Velocidad, hora y kilometraje parcial 1 DST

– Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST en el
cuadro de instrumentos.
KM/H o M/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST indica el kilometraje desde la última puesta a cero (p. ej.,
entre dos repostajes).
Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST se resta-
401901-01 blece automáticamente a 0,0.
Pulsar Siguiente modo de indicación

brevemente
el botón
izquierdo.
Pulsar el El DST puede preajustarse a un valor entre 0,0
botón y 39999,9 utilizando los botones.
izquierdo
durante 3 - 5
segundos.
Pulsar bre- Siguiente modo de indicación
vemente el
botón dere-
cho.
Pulsar el DST se pone a 0,0.
botón dere-
cho durante 3
- 5 segundos.
7.9 Velocidad, hora y kilometraje parcial 2 DST2

– Pulsar uno de los botones hasta que se visualice DST2 en el
cuadro de instrumentos.
KM/H o M/H indica la velocidad.
indica la hora.
DST2 indica el kilometraje 2 desde la última puesta a cero (p. ej.
entre dos repostajes).
Información
Cuando el valor sobrepasa los 39999,9, el DST2 se resta-
401902-01 blece automáticamente a 0,0.
29

brevemente
el botón
izquierdo.
Pulsar el El DST2 puede preajustarse a un valor entre
botón 0,0 y 39999,9 utilizando los botones.
izquierdo
durante 3 - 5
segundos.
vemente el
botón dere-
cho.
Pulsar el DST2 se pone a 0,0.
botón dere-
cho durante 3
- 5 segundos.
7.10 Velocidad media AVG, horas de servicio ART y kilometraje total ODO
– Pulsar uno de los botones hasta que se visualicen AVG, ART
y ODO en el cuadro de instrumentos.
AVG indica la velocidad media desde la última puesta a cero.
ART indica las horas de servicio.
ODO indica el kilometraje total.

brevemente
el botón
401903-01
izquierdo.
Pulsar el El SÍMBOLO DE LA LLAVE ESPAÑOLA
botón indica las horas de servicio restantes hasta el
izquierdo siguiente mantenimiento.
durante 3 - 5
segundos.
vemente el
botón dere-
cho.
Pulsar el AVG se pone a 0,0.
botón dere-
cho durante 3
- 5 segundos.
30
PUESTA EN SERVICIO 8
8.1 Instrucciones para la primera puesta en servicio
Peligro
Peligro de accidente Una persona que no esté en condiciones de conducir se pone en peligro a sí
misma y a los demás.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si está bajo los efectos del alcohol, drogas o medicamen-
tos.
– No ponga el vehículo en funcionamiento si no dispone de la condición física o psíquica necesaria.
Advertencia
Peligro de lesiones No utilizar ropa de protección o utilizar menos de la necesaria supone un grave
riesgo para la seguridad.
– Utilice en todos los desplazamientos ropa de protección adecuada como casco, botas y guantes,
así como pantalón y chaqueta con protectores.
– Utilice siempre ropa de protección en perfecto estado y conforme con las exigencias legales.
Advertencia
Peligro de caídas Los dibujos diferentes de las ruedas delantera y trasera afectan al comportamiento
durante la conducción.
Los dibujos diferentes pueden dificultar de forma considerable el control del vehículo.
– Asegúrese de que solo se utilizan neumáticos con el mismo dibujo en las ruedas delantera y tra-
sera.
Advertencia
Peligro de accidente Un modo de conducir inadecuado perjudica el comportamiento durante la con-
ducción.
– Adapte la velocidad del vehículo a las condiciones de la calzada y a su habilidad de conducción.
Advertencia
Peligro de accidente El vehículo no está previsto para llevar a otra persona.
– No lleve acompañante.
Advertencia
Peligro de accidente Cuando se sobrecalienta, el equipo de frenos no funciona correctamente.
Si no se suelta el pedal del freno, las pastillas de freno rozan constantemente.
– Cuando no quiera frenar, levante el pie del pedal del freno.
Advertencia
Peligro de accidente El peso total y la carga en los ejes influyen sobre el comportamiento durante la
conducción.
– No exceda el peso máximo total autorizado ni la carga sobre los ejes.
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas que intervengan pueden no estar familiarizadas con
el vehículo.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
31
8 PUESTA EN SERVICIO
Información
Cuando utilice la motocicleta, tenga siempre presente que un nivel de ruido excesivo puede molestar a
otras personas.
– Asegúrese de que se han llevado a cabo las tareas de inspección previas a la venta en un taller especiali-
zado autorizado de Husqvarna Motorcycles.
Cuando se realiza la entrega del vehículo, también recibe el comprobante de entrega.
– Antes de utilizar el vehículo por primera vez, debe leer detenidamente el manual de instrucciones.
– Familiarícese con los elementos de mando.
– Ajustar la posición básica de la maneta del embrague. ( pág. 88)
– Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano. ( pág. 92)
– Ajustar la posición básica del pedal del freno. ( pág. 99)
– Ajustar la posición básica del pedal de cambio. ( pág. 136)
– Antes de realizar un trayecto exigente, debe familiarizarse con el comportamiento de la motocicleta en una
superficie adecuada.
Información
Al circular fuera de la carretera, se recomienda ir acompañado de otra persona en un segundo vehí-
culo para poder prestarse ayuda mutuamente.
– Intente también conducir su motocicleta muy lentamente y de pie a fin de adquirir una mejor sensibilidad
sobre sus reacciones.
– No intente realizar trayectos que sobrepasen su capacidad y su experiencia.
– Mantenga siempre el manillar bien sujeto con las dos manos durante la marcha y los pies bien asentados
sobre los reposapiés.
– Si transporta equipaje en su vehículo, tiene que sujetarlo lo más cerca posible del centro del mismo y pres-
tar atención a una distribución homogénea del peso entre la rueda delantera y la rueda trasera.
Información
Las motocicletas reaccionan con gran sensibilidad a los cambios en la distribución del peso entre
las ruedas.
– Respetar el peso total máximo admisible y la carga máxima admisible sobre los ejes.
Prescripción
Peso máximo admisible 335 kg (739 lb.)
Carga máxima admisible del eje delantero 145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190 kg (419 lb.)
– Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 109)
Información
Volver a comprobar la tensión de los radios después de media hora de servicio.
– Proceder al rodaje del motor. ( pág. 33)
32
8.2 Rodaje del motor

– Durante la fase de rodaje no hay que superar la potencia del motor especificada.
Prescripción
Potencia máxima del motor
Durante las 3 primeras horas de servicio < 70%
Durante las 5 primeras horas de servicio < 100%
– ¡Evitar circular a pleno gas!
– Controlar regularmente el régimen de ralentí.
Prescripción
Régimen de ralentí 1.400 … 1.500 rpm
Información
Durante el periodo de rodaje se puede modificar el régimen de ralentí.
» Si varía el régimen de ralentí:

– Ajustar el régimen de ralentí. ( pág. 135)
8.3 Potencia de arranque de las baterías de iones de litio con temperaturas

bajas
En general, las baterías de iones de litio son más ligeras que las
baterías de plomo y tienen un menor índice de autodescarga y
una mayor potencia de arranque con temperaturas por encima
de 15 °C (60 °F). Sin embargo, la potencia de arranque de las
baterías de iones de litio se ve más afectada por las temperatu-
ras bajas que la de las baterías de plomo.
Es posible que deba intentarse arrancar varias veces. Pulsar
el botón de arranque durante 5 segundos y esperar 30 segun-
dos entre cada intento. Estas pausas son necesarias para que el
calor que se genera pueda distribuirse por la batería de iones de
402555-01
litio y para evitar que la batería de 12 V resulte dañada.
Si, a una temperatura inferior a 15 °C (60 °F), una batería de
iones de litio cargada no es capaz de accionar el motor de
arranque o si solo lo acciona débilmente, no está averiada, sino
que debe calentarse internamente para aumentar la potencia de
arranque (salida de corriente).
A medida que aumenta la temperatura, también lo hace la poten-
cia de arranque.
8.4 Preparar el vehículo para condiciones extremas
Información
El uso del vehículo bajo condiciones extremas como, p. ej., en arena o en trayectos o terrenos mojados
o embarrados, puede aumentar considerablemente el desgaste de componentes como la cadena de
transmisión, el sistema de frenos o los componentes del tren de rodaje. Por ese motivo, es posible que
sea necesario inspeccionar o sustituir las piezas antes de que venza el plazo de mantenimiento actual.
– Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire. ( pág. 73)
Información
Revisar el filtro de aire aproximadamente cada 30 minutos.
– Comprobar que no haya humedad ni corrosión en los conectores eléctricos y que estén bien sujetos.
33
» Si se detecta humedad, corrosión o deterioro:

– Limpiar y secar los conectores y, si fuera necesario, sustituirlos.
Se consideran condiciones extremas:
– Circular por tierra seca. ( pág. 34)
– Circular por tierra mojada. ( pág. 35)
– Circulación por trayectos mojados y embarrados. ( pág. 36)
– Circulación lenta o a altas temperaturas. ( pág. 37)
– Circular con bajas temperaturas o nieve. ( pág. 37)
8.5 Preparar el vehículo para circular por tierra seca

– Comprobar el tapón del radiador.
Valor en el tapón del radia- 1,8 bar (26 psi)
dor
» Si el valor indicado no se corresponde con el valor nomi-
nal:
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcio-
V00899-01 namiento de la motocicleta, el líquido refrige-
rante se calienta mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radia-
dor u otros componentes del sistema de
refrigeración si el motor o el sistema de
refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el
motor se enfríen antes de abrir el radiador,
las mangueras del radiador u otros com-
ponentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona
afectada en agua tibia inmediatamente.
– Sustituir el tapón del radiador.

– Montar el microfiltro de polvo del filtro de aire.
Microfiltro de polvo del filtro de aire (79006920000)
Información
Respetar el manual de montaje para los accesorios
técnicos de Husqvarna Motorcycles.
M01104-01
34
– Montar el microfiltro contra arena del filtro de aire.

Microfiltro contra arena del filtro de aire (79006922000)
Información
M01105-01
– Limpiar la cadena.
– Montar la corona de la cadena de acero.
– Lubricar la cadena.
Spray de aceite universal ( pág. 168)
– Limpiar las láminas del radiador.
– Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
Condición
600868-01 Uso frecuente en tierra
– Sustituir el pistón cada 10 horas de servicio.
8.6 Preparar el vehículo para circular por tierra mojada

dor
» Si el valor indicado no se corresponde con el valor nomi-
nal:
Advertencia
35
– Montar la protección de agua del filtro de aire.

Protección de agua del filtro de aire (79006921000)
Información
M01106-01
– Lubricar la cadena.
Condición
600868-01 Uso frecuente en tierra
– Sustituir el pistón cada 10 horas de servicio.
8.7 Preparar el vehículo para la circulación por trayectos mojados y embarra-

dos
Información
M01106-01

– Limpiar la motocicleta. ( pág. 147)
600868-01
36
8.8 Preparar el vehículo para la circulación lenta o a altas temperaturas

dor
» Si el valor visualizado no se corresponde con el valor
nominal:
Advertencia

– Ajustar la transmisión secundaria al trayecto.
Información
Si se acciona con demasiada frecuencia el embrague
debido a que la transmisión secundaria es demasiado
larga, el aceite del cambio se calienta rápidamente.
600868-01 – Enderezar con cuidado las láminas dobladas del radiador.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 126)
8.9 Preparar el vehículo para la circulación con bajas temperaturas o nieve

Información
M01106-01
37
9 INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN
9.1 Trabajos de inspección y cuidado antes de cada puesta en servicio
Información
Antes de conducir, comprobar siempre que el vehículo esté en buen estado y sea seguro para circular.
El vehículo solo se puede utilizar en estado técnico impecable.
– Comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios.

( pág. 144)
– Controlar el sistema eléctrico.
– Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delan-
tera. ( pág. 93)
– Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero.
( pág. 99)
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 95)
H02217-01
– Controlar las pastillas de freno de la rueda trasera.
( pág. 101)
– Comprobar el funcionamiento del equipo de frenos.
– Controlar la suciedad de la cadena. ( pág. 81)
– Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la
cadena. ( pág. 83)
– Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 82)
– Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 108)
– Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 109)
– Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 109)
Información
La tensión de los radios tiene que controlarse regular-
mente ya que, si no es correcta, puede afectar negati-
vamente a la seguridad de la conducción.
– Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la hor-

quilla. ( pág. 59)
– Purgar el aire de las botellas de la horquilla. ( pág. 58)
– Controlar el filtro de aire.
– Controlar el reglaje y la facilidad de movimiento de todos los
mandos.
– Comprobar periódicamente que están bien apretados todos
los tornillos, las tuercas y las abrazaderas.
– Controlar la reserva de combustible.
– Controlar el nivel de aceite de 2 tiempos. ( pág. 139)
38
INSTRUCCIONES DE CONDUCCIÓN 9
9.2 Arrancar el vehículo
Peligro
Indicación
Daños en el motor Un número de revoluciones elevado con el motor frío afecta de forma negativa a la dura-
bilidad del motor.
– Mantenga el motor siempre a un régimen de revoluciones bajo hasta que haya alcanzado la temperatura de
servicio.
– 1 y asegurar el
Levantar la motocicleta del caballete lateral
caballete lateral con la goma de sujeción 2 .
– Poner la caja de cambios en posición de ralentí.
– Pulsar el interruptor de parada de emergencia a la posi-
ción .
Condición
Temperatura ambiente: < 10 °C (< 50 °F)
401944-10 – Extraer el botón de arranque en frío hasta el tope y girarlo
un cuarto de vuelta.
Información
La función de arranque en frío tiene que estar
desactivada si el motor está caliente.
– Pulsar el botón de arranque.
Información
No acelerar.
Pulsar el botón de arranque durante un máximo de
5 segundos. A continuación, esperar 30 segundos
antes de intentar arrancar de nuevo.
Con temperaturas inferiores a 15 °C (60 °F), es posi-
ble que deba intentarse arrancar varias veces para
400733-01 calentar la batería de iones de litio y aumentar así la
potencia de arranque.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilu-
mina al arrancar el motor.
39
9.3 Ponerse en marcha
Información
Conectar la luz antes de ponerse en marcha. De esta manera se podrá ver antes a los otros usuarios de
la calzada.
Durante la conducción, el caballete lateral debe estar subido y recogido con la goma de sujeción.
– Apretar la maneta del embrague, poner la 1.ª marcha, soltar lentamente la maneta del embrague y acelerar
al mismo tiempo.
9.4 Cambiar de marcha y conducir
Advertencia
Peligro de accidente Cambiar a una marcha inferior con el motor a un elevado número de revolucio-
nes bloquea la rueda trasera y se sobrerrevoluciona el motor.
– No cambie a una marcha inferior cuando el número de revoluciones del motor sea elevado.
Advertencia
Daños en el motor Si no hay aceite de 2 tiempos en el depósito de aceite, el motor no se lubrica.
Si se ilumina el testigo de aviso del nivel de aceite, el aceite de 2 tiempos solo es suficiente para el
contenido restante del depósito de combustible.
– Conduzca como máximo hasta vaciar el depósito de combustible mientras que el testigo de aviso
de nivel de aceite esté iluminado.
– Rellene aceite de 2 tiempos la siguiente vez que tenga ocasión antes de repostar combustible.
– Active la bomba de aceite si se ha retirado la manguera de aceite de 2 tiempos o el depósito de
aceite de 2 tiempos se ha vaciado completamente sin querer.
Información
En caso de oírse ruidos anómalos durante la marcha, detenerse inmediatamente, parar el motor y
ponerse en contacto con un taller especializado y autorizado de Husqvarna Motorcycles.
La 1.ª marcha está prevista para ponerse en marcha y para subir pendientes.
– Si las condiciones lo permiten (pendiente, tráfico, etc.), puede seleccionarse una marcha superior. Para
ello, soltar el acelerador, accionando al mismo tiempo la maneta del embrague, meter la siguiente marcha,
soltar la maneta del embrague y acelerar de nuevo.
– Si está activada la función de arranque en frío, desactivarla una vez que el motor se calentado.
– Después de alcanzar la velocidad máxima girando completamente el puño del acelerador, soltarlo hasta ¾.
La velocidad se reduce ligeramente, pero el consumo de combustible lo hace de forma considerable.
– No acelere más de lo que permite el motor en cada momento; si se gira bruscamente el puño acelerador,
aumenta el consumo.
– Para reducir a una marcha más corta, reducir la velocidad frenando y disminuir la aceleración.
– Apretar la maneta del embrague y poner la marcha inferior, volver a soltar lentamente la maneta del embra-
gue y acelerar o volver a cambiar de marcha.
– Es recomendable parar el motor si la motocicleta va a estar detenida o en régimen de ralentí durante cierto
tiempo.
Prescripción
≥ 2 min
– Evitar que patine el embrague con frecuencia o durante demasiado tiempo. Como consecuencia de esto,
se calientan el aceite del cambio, el motor y el sistema de refrigeración.
40
– Es mejor circular a un régimen de revoluciones reducido que hacerlo a un régimen elevado con el embra-
gue patinando.
9.5 Frenar
Advertencia
Peligro de accidente Un frenado demasiado brusco bloquea las ruedas.
– Adapte el modo de frenado a la situación de conducción y a las condiciones de la calzada.
Advertencia
Peligro de accidente Un punto de resistencia poco claro del freno delantero o del trasero disminuye
la fuerza de frenado.
– Compruebe el equipo de frenos y deje de circular hasta que se haya solventado el problema. (Su
taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la humedad y la suciedad de las pastillas de freno y los
discos de freno.
– En superficies arenosas, mojadas o resbaladizas debe utilizarse principalmente el freno trasero.

– La frenada debe finalizar siempre antes de entrar en la curva. Para ello, cambie a una marcha inferior de
acuerdo con la velocidad.
9.6 Detener y estacionar el vehículo
Advertencia
Peligro de lesiones Las personas no autorizadas que intervengan pueden no estar familiarizadas con
el vehículo.
– Nunca deje el vehículo sin vigilancia mientras esté el motor en marcha.
– Asegure el vehículo contra el acceso no autorizado.
Advertencia
Peligro de quemaduras Algunas piezas del vehículo se calientan mucho cuando el vehículo está en
marcha.
– No toque ningún componente del vehículo, como sistema de escape, radiador, motor, amortigua-
dor o equipo de frenos, antes de que se hayan enfriado.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríen los componentes del vehículo.
Indicación
Daños materiales Aparcar el vehículo de forma incorrecta puede causarle daños.
Si el vehículo se mueve o se cae, pueden producirse graves daños.
Los componentes para apoyar el vehículo están diseñados para aguantar únicamente el peso del mismo.
– Asegúrese de que nadie toma asiento en el vehículo mientras este se encuentra estacionado sobre el caba-
llete.
41
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Frenar la motocicleta.
– Con el motor en régimen de ralentí, pulsar el botón de parada hasta que se pare el motor.
– Con el motor en régimen de ralentí, pulsar el botón de parada hasta que se pare el motor.
– Colocar la motocicleta en una superficie firme.
9.7 Transporte
Indicación
Indicación
Peligro de incendio Las piezas calientes del vehículo entrañan peligro de incendio y explosión.
– No aparque el vehículo en las proximidades de materiales inflamables ni explosivos.
– Antes de cubrir el vehículo, deje que se enfríe.
– Parar el motor.
– Asegurar la motocicleta con correas de sujeción o con otros
dispositivos adecuados, para evitar que pueda caerse y que
pueda rodar.
401475-01
9.8 Repostar combustible
Peligro
calientes.
42
Advertencia
abundante.
un médico.
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un combustible de calidad insuficiente, el filtro de combustible se obstruye
antes de tiempo.
En algunos países y regiones puede que no se disponga de un combustible con la calidad y limpieza adecua-
das. Como consecuencia podrían producirse problemas en el sistema de combustible.
– Reposte solo combustible limpio que responda a la norma indicada. (Su taller especializado autorizado de
Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Indicación
el medio ambiente.
– Abrir el tapón del depósito de combustible. ( pág. 21)

– Llenar el depósito de combustible como máximo hasta la
cota A .
Prescripción
Cota A 35 mm (1,38 in)
Capacidad total 8,5 l Gasolina súper sin

aprox. del depósito (2,25 US gal) plomo (ROZ 95)
de combustible. ( pág. 166)
401226-10
Información
No repostar combustible mezclado previamente.
– Cerrar el tapón del depósito de combustible. ( pág. 22)
9.9 Repostar aceite de 2 tiempos
Advertencia
43
– Abrir el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos.

( pág. 22)
– Rellenar el depósito de aceite de 2 tiempos hasta el borde
A
inferior de la boca de llenado.
Prescripción
Utilizar únicamente aceite de 2 tiempos apto para el
engrase separado.
Contenido del depó- 0,6 l (0,6 qt.) Aceite del motor

sito de aceite de de 2 tiempos
2 tiempos aprox. ( pág. 166)
H03663-10
– Cerrar el tapón del depósito de aceite de 2 tiempos.
( pág. 22)
44
PROGRAMA DE SERVICIO 10
10.1 Información adicional

Todos los trabajos derivados de los trabajos obligatorios o recomendados deben encargarse por separado y
se facturan por separado.
Dependiendo de las condiciones de uso locales, puede que en el lugar donde se utiliza la máquina rijan otros
intervalos de mantenimiento diferentes.
Es posible que cambien algunos intervalos de mantenimiento o su alcance a consecuencia del
permanente desarrollo técnico. El programa de servicio vigente más actual está siempre consignado en
Husqvarna Motorcycles Dealer.net. Su concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado
de poder ayudarle.
10.2 Trabajos obligatorios

cada 10 horas de servicio bajo condiciones deportivas
cada 40 horas de servicio
a las 5 horas de servicio
a la hora de servicio
Leer la memoria de errores con la herramienta de diagnóstico de Husqvarna Motorcy- ○ ○ ● ● ●
cles.
Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico. ○ ● ● ●
Controlar y cargar la batería de 12 V. ● ● ●
Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera. ( pág. 95) ● ● ●
Controlar las pastillas de freno de la rueda trasera. ( pág. 101) ● ● ●
Comprobar los discos de freno. ( pág. 92) ● ● ●
Comprobar la estanqueidad y el posible deterioro de los tubos de freno. ● ● ●
Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero. ( pág. 99) ● ● ●
Controlar la carrera en vacío del pedal del freno. ( pág. 98) ● ● ●
Comprobar el chasis. ( pág. 86) ● ● ●
Comprobar el basculante. ( pág. 86) ● ● ●
Comprobar la holgura del cojinete del basculante. ● ●
Comprobar la holgura del cojinete giratorio del amortiguador. ● ●
Comprobar la articulación del amortiguador. ● ●
Comprobar el estado de los neumáticos. ( pág. 108) ○ ● ● ●
Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 109) ○ ● ● ●
Comprobar la holgura del rodamiento de rueda. ● ● ●
Comprobar los cubos de las ruedas. ● ● ●
Comprobar el alabeo de las llantas. ○ ● ●
Comprobar la tensión de los radios. ( pág. 109) ○ ● ● ●
Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena. ( pág. 83) ● ● ●
Comprobar la tensión de la cadena. ( pág. 82) ○ ● ● ●
Lubricar todas las piezas móviles (p. ej., caballete lateral, manetas, cadena...) y com- ● ● ●
probar que funcionen con suavidad.
Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico. ( pág. 88) ● ● ●
Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera. ( pág. 93) ● ● ●
Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 65) ○ ● ●
Sustituir la bujía y la pipa de la bujía. ●
Controlar la carcasa de la membrana, la membrana y la brida de succión. ● ●
Sustituir el aceite del cambio. ( pág. 144) ○ ●
45
10 PROGRAMA DE SERVICIO

a la hora de servicio
Comprobar la presencia de fisuras, la estanqueidad y la correcta colocación de todas ○ ● ● ●
las mangueras (p. ej., de combustible, refrigerante, purga, drenaje, etc.) y mangui-
tos.
Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante. ( pág. 125) ○ ● ● ●
Comprobar que los cables no presentan daños ni dobleces en el tendido. ● ● ●
Comprobar que los cables bowden estén bien ajustados, tendidos sin dobleces y que ○ ● ● ●
no estén deteriorados.
Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire. ( pág. 73) ● ● ●
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silenciador. ( pág. 75) ● ●
Realizar el mantenimiento de la horquilla. ●
Realizar el mantenimiento del amortiguador. ●
Comprobar si los tornillos y las tuercas de fácil acceso y relevantes para la seguridad ○ ● ● ●
están bien asentados.
Sustituir el tamiz de combustible. ( pág. 138) ○ ● ● ●
Comprobar la presión del combustible. ● ● ●
Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 122) ○ ● ● ●
Comprobar el régimen de ralentí. ● ● ●
Control final: comprobar que el vehículo sea seguro para circular y realizar un ○ ○ ● ● ●
recorrido de prueba.
Después del recorrido de prueba, leer la memoria de errores con la herramienta de ○ ○ ● ● ●
diagnóstico de Husqvarna Motorcycles.
Realizar un registro de servicio en Husqvarna Motorcycles Dealer.net. ○ ○ ● ● ●
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
10.3 Trabajos recomendados

cada 48 meses
cada 12 meses
Sustituir el líquido de frenos del freno delantero. ● ●
Sustituir el líquido de frenos del freno trasero. ● ●
Cambiar el líquido del embrague hidráulico. ( pág. 89) ● ●
Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección. ( pág. 66) ● ●
Limpiar la manguera del sensor de presión. ● ● ● ●
Realizar el mantenimiento de la horquilla. ○
Realizar el mantenimiento del amortiguador. ○
Controlar el mecanismo del motor de arranque. ● ●
46
PROGRAMA DE SERVICIO 10

cada 48 meses
cada 12 meses
Sustituir el filtro de combustible. ● ●
Sustituir el pistón y comprobar el cilindro. ● ●
Sustituir la bomba de aceite y limpiar el tamiz de aceite. ●
Limpiar el tamiz de aceite en el depósito de aceite. ( pág. 141) ●
Limpiar la cubierta de protección del sensor de presión. ● ● ● ●
Sustituir el líquido refrigerante. ( pág. 129) ●
Realizar el servicio secundario del motor. (Comprobar el funcionamiento ● ● ● ●
y la suavidad de movimiento de la distribución de escape. Comprobar el
embrague.)
Realizar el servicio principal del motor, incluido el desmontaje y el mon- ● ●
taje del motor. (Sustituir la biela, el cojinete de la biela y el gorrón eleva-
dor. Limpiar las conexiones para tubo del sensor de presión. Comprobar
el cambio de marchas y la caja de cambios. Sustituir todos los apoyos
del motor.)
○ Intervalo único
● Intervalo periódico
47
11 ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE
11.1 Comprobar el reglaje básico del tren de rodaje para el peso del conductor
Información
Ajustar en primer lugar el amortiguador y, a continuación, la horquilla.
– A fin de garantizar una respuesta ideal de la motocicleta y

evitar deterioros en la horquilla, el amortiguador, el bascu-
lante y el chasis, hay que adaptar el reglaje básico de los
componentes del tren de rodaje al peso del conductor.
– En las motocicletas Husqvarna recién salidas de fábrica los
reglajes están optimizados para un conductor de peso están-
dar (con toda la ropa de protección recomendada).
Prescripción
Peso estándar del conduc- 75 … 85 kg (165 … 187 lb.)
tor
– Si el peso del conductor queda fuera de este rango, se debe
adaptar el reglaje básico de los componentes del tren de
rodaje.
– Las diferencias pequeñas de peso pueden compensarse
modificando el pretensado del muelle; si se trata de diferen-
cias mayores, hay que montar muelles diferentes.
401030-01
11.2 Amortiguación de la compresión del amortiguador

La amortiguación de la compresión del amortiguador está dividida en dos gamas: Highspeed y Lowspeed.
Highspeed y Lowspeed hacen referencia a la velocidad de compresión de la rueda trasera y no a la velocidad
del vehículo.
El reglaje del nivel de compresión Highspeed hace que la rueda trasera se comprima rápidamente, por ejem-
plo, al volver a tocar el suelo después de un salto.
El reglaje del nivel de compresión Lowspeed hace que la rueda trasera se comprima lentamente, por ejemplo,
al circular por terrenos muy ondulados.
Ambas gamas se pueden ajustar por separado, aunque la transición entre Highspeed y Lowspeed es fluida.
Por consiguiente, los cambios realizados en la gama Highspeed del nivel de compresión afectan también a la
gama Lowspeed y viceversa.
11.3 Ajustar la amortiguación de la compresión Lowspeed del amortiguador
Precaución
Peligro de lesiones Si el amortiguador se desmonta de forma incorrecta, saldrán despedidas partes
de este.
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada.
– Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especializado autorizado de
Información
El reglaje del nivel de compresión Lowspeed actúa durante la compresión lenta o normal del amortigua-
dor.
48
ADAPTACIÓN DEL TREN DE RODAJE 11
– 1
Girar el tornillo de ajuste en sentido horario con un des-
tornillador hasta que se note la última muesca.
Información
¡No soltar la unión roscada 2!
– Girar en sentido antihorario el número de muescas corres-
pondiente al tipo de amortiguador.
Prescripción
H03672-10
Amortiguación de la compresión Lowspeed
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amorti-
guación; girando en sentido antihorario se reduce la
amortiguación.
11.4 Ajustar la amortiguación de la compresión Highspeed del amortiguador
Precaución
de este.
Información
El reglaje del nivel de compresión Highspeed actúa durante la compresión rápida del amortiguador.
– 1
Girar el tornillo de ajuste en sentido horario hasta el tope
utilizando una llave española.
Información
¡No soltar la unión roscada 2!
– A continuación, girar en sentido antihorario el número de
vueltas correspondiente en función del tipo de amortiguador.
Prescripción
H03673-10
Amortiguación de la compresión Highspeed
Confort 2,5 vueltas
Estándar 2 vueltas
Sport 1,5 vueltas
Información
amortiguación.
49
11.5 Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador
Precaución
de este.
– Girar el tornillo de ajuste 1 en sentido horario hasta que se

note la última muesca.
– Girar en sentido antihorario el número de muescas corres-
pondiente al tipo de amortiguador.
Prescripción
Amortiguación de la extensión
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
F02303-10
Sport 13 clics
Información
Girando en sentido horario, aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario, se reduce la amorti-
guación durante la extensión.
11.6 Determinar la cota con la rueda trasera descargada

Trabajo previo
– Levantar la motocicleta con un caballete elevador.
( pág. 58)
Trabajo principal
– Colocar el calibre de suspensión en el eje trasero y medir la
distancia hasta la marca SAG del guardabarros trasero.
Calibre de suspensión (00029090500)
Perno del calibre de suspensión (00029990010)
– Anotar el valor como cota A.
402415-10
50
Trabajo posterior
– Quitar la motocicleta del caballete elevador. ( pág. 58)
11.7 Controlar el pandeo estático del amortiguador

– Determinar la cota A con la rueda trasera descargada.
( pág. 50)
– Solicitar a otra persona que mantenga la motocicleta en posi-
ción vertical.
– Volver a medir la distancia entre el eje trasero y la marca SAG
del guardabarros trasero utilizando el calibre de suspensión.
– Anotar el valor como cota B.
Información
El pandeo estático es la diferencia entre las cotas A
yB .
– Controlar el pandeo estático.

Recorrido estático de la 37 mm (1,46 in)
suspensión
» Si el pandeo estático es menor o mayor que la cota indi-
cada:
– Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
402416-10 ( pág. 52)
11.8 Controlar el recorrido de la suspensión con conductor

– Determinar la cota A con la rueda trasera descargada.
( pág. 50)
– Con ayuda de una segunda persona que sujete la motoci-
cleta, el conductor debe tomar asiento sobre la motocicleta
en posición normal con la ropa de protección completa (los
pies apoyados sobre los reposapiés) y desplazar el peso
varias veces hacia delante y hacia atrás.
La suspensión de la rueda trasera se nivela.
– Otra persona debe volver a medir la distancia entre el eje tra-
sero y la marca SAG del guardabarros trasero utilizando el
calibre de suspensión.
– Anotar el valor como cota C.
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la
diferencia entre las cotasA C y .
– Controlar el recorrido de la suspensión con conductor.

Prescripción
402417-10 Recorrido de la suspensión 110 mm (4,33 in)
con conductor
» Si el recorrido de la suspensión con conductor difiere de
la cota indicada:
– Ajustar el recorrido de la suspensión con conduc-
tor. ( pág. 53)
51
11.9 Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Precaución
de este.
Información
Antes de ajustar el pretensado del muelle, tiene que anotar el reglaje actual: por ejemplo, medir la longi-
tud del muelle.
Trabajo previo
( pág. 58)
– Desmontar el amortiguador. ( pág. 68)
– Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
Trabajo principal
– Soltar el tornillo 1.
– Girar el anillo de ajuste 2 hasta que el muelle esté comple-
tamente destensado.
Llave para tuercas ranuradas (90129051000)
Información
Si el muelle no se puede destensar completamente,
se deberá retirar para medir con precisión su longitud.
– Medir la longitud total del muelle destensado.

– Tensar el muelle girando el anillo de ajuste 2 hasta ajustar
la cota prescrita A.
Prescripción
Pretensado del muelle 12 mm (0,47 in)
Información
En función del pandeo estático o del recorrido de la
402659-10 suspensión con conductor, será necesario ajustar un
pretensado del muelle mayor o menor.
– Apretar el tornillo 1.
Prescripción
Tornillo del anillo de M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
ajuste del amorti-
guador
Trabajo posterior
– Montar el amortiguador. ( pág. 69)
52
11.10 Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor

Trabajo previo
( pág. 58)
– Desmontar el amortiguador. ( pág. 68)
– Limpiar a fondo el amortiguador desmontado.
Trabajo principal
– Seleccionar y montar el muelle adecuado.
Prescripción
Característica elástica del muelle
Peso del conductor: 65 39 N/mm (223 lb/in)
… 75 kg (143 … 165 lb.)
Peso del conductor: 75 42 N/mm (240 lb/in)
… 85 kg (165 … 187 lb.)
B00292-10 Peso del conductor: 85 45 N/mm (257 lb/in)
… 95 kg (187 … 209 lb.)
Información
La constante elástica se indica en el exterior del mue-
lle.
Trabajo posterior
– Montar el amortiguador. ( pág. 69)
– Controlar el pandeo estático del amortiguador. ( pág. 51)
– Controlar el recorrido de la suspensión con conductor.
( pág. 51)
– Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador.
( pág. 50)
11.11 Comprobar el reglaje básico de la horquilla
Información
Por diferentes razones, no es posible definir con exactitud un recorrido de la suspensión con conductor.
– Las pequeñas diferencias en el peso del conductor pue-

den compensarse, al igual que sucede con el amortiguador,
modificando el pretensado del muelle.
– Si la horquilla choca con frecuencia (es decir, si llega al tope
al comprimirse), se deben montar muelles más duros en la
horquilla a fin de evitar que se pueda deteriorar la horquilla o
el chasis.
– Si la horquilla se siente anormalmente dura tras un uso pro-
longado, deberán purgarse las botellas de la horquilla.
401000-01
53
11.12 Ajustar la amortiguación de la compresión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horqui-
lla durante su compresión.
– Girar el elemento de ajuste blanco 1 en sentido horario

hasta el tope.
Información
El elemento de ajuste 1 se encuentra en el extremo
superior de la botella de la horquilla izquierda.
La amortiguación de la compresión se encuentra en
la botella de la horquilla izquierda COMP (elemento
de ajuste blanco). La amortiguación de la extensión
S04824-10 se encuentra en la botella de la horquilla derecha REB
(elemento de ajuste rojo).
– Girar en sentido antihorario el número de muescas que

corresponda al tipo de horquilla.
Prescripción
Amortiguación de la compresión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Información
amortiguación durante la compresión.
11.13 Ajustar la amortiguación de la extensión en la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la extensión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla
durante su extensión.
– Girar el elemento de ajuste rojo 1 en sentido horario hasta

el tope.
Información
El elemento de ajuste 1 se encuentra en el extremo
superior de la botella de la horquilla derecha.
– Girar en sentido antihorario el número de muescas que

corresponda al tipo de horquilla.
54
Prescripción
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Información
Girando en sentido horario, aumenta la amortiguación;
girando en sentido antihorario, se reduce la amorti-
guación durante la extensión.
11.14 Ajustar el pretensado del muelle de la horquilla

Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Girar las manillas en T 1 en sentido antihorario hasta el
tope.
La marca +0 queda alineada en las dos botellas de la
horquilla con la manilla en T derecha.
Información
Realizar el ajuste únicamente a mano. No utilizar
herramientas.
S04824-12 Efectuar el ajuste de forma homogénea en las dos
botellas de la horquilla.
– Girar las manillas en T en sentido horario.

Prescripción
Pretensado del muelle - Preload-Adjuster
Confort +0
Estándar +0
Sport +3
Las manillas en T encastran perceptiblemente en los
valores numéricos.
Información
Ajustar el pretensado del muelle únicamente en los
valores numéricos, puesto que la precarga no se
puede encastrar entre los valores numéricos.
Girando en sentido horario, aumenta el pretensado del
muelle; girando en sentido antihorario, disminuye el
pretensado del muelle.
El reglaje del pretensado del muelle no influye en el
reglaje de amortiguación del nivel de extensión.
No obstante, y a modo de referencia, cuanto mayor
sea el pretensado del muelle mayor debería ser el
reglaje de la amortiguación de la extensión.
Trabajo posterior
55
11.15 Posición del manillar

En la tija superior de la horquilla existen 2 taladros, separados
una distancia A .
Separación entre 15 mm (0,59 in)
orificios A
Los orificios del alojamiento del manillar están situados a una
separación B del centro.
Separación entre 3,5 mm (0,138 in)
orificios B
800116-10
El manillar se puede montar en 4 posiciones diferentes. Gracias
a esto, el conductor puede colocar el manillar en la posición que
le resulte más cómoda.
11.16 Ajustar la posición del manillar
Advertencia
Peligro de accidente Un manillar reparado supone un riesgo para la seguridad.
Si el manillar se curva o se endereza, se produce fatiga de material. Como consecuencia de ello se
puede producir rotura en el manillar.
– Cambie el manillar cuando esté dañado o curvado.
– Retirar los tornillos 1

. Quitar las bridas del manillar. Des-
montar el manillar y colocarlo a un lado.
Información
Tapar los componentes para que no resulten daña-
dos.
No doblar los cables ni las conducciones.
– Retirar los tornillos 2. Quitar los alojamientos del manillar.

B00375-10 – Colocar los alojamientos del manillar en la posición deseada.
Montar y apretar los tornillos . 2
Prescripción
Tornillo de suje- M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
ción del mani- Loctite®243™
llar
Información
Posicionar uniformemente los alojamientos del mani-
llar a la izquierda y a la derecha.
– Colocar el manillar en su posición.
Información
Asegurarse de que los cables y las conducciones
quedan bien tendidos.
– Posicionar las bridas de manillar. Montar y apretar uniforme-

mente los tornillos .1
56
Prescripción
Tornillo de la brida M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
del manillar
Información
Asegurarse que la separación es homogénea a ambos
lados.
57
12 MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE
12.1 Levantar la motocicleta con un caballete elevador
Indicación
Peligro de deterioro Cuando está detenido, el vehículo se
puede mover o caer.
– Levantar la motocicleta mediante el chasis, por debajo del

motor.
Caballete elevador (81329955100)
401942-01
Las dos ruedas están separadas del suelo.
– Asegurar la motocicleta para evitar que pueda caerse.
12.2 Quitar la motocicleta del caballete elevador
Indicación
– Quitar la motocicleta del caballete elevador.

– Retirar el caballete elevador.
– Para estacionar la motocicleta, abrir el caballete lateral1
hasta el suelo con el pie y apoyar la motocicleta encima.
Información
Durante la conducción, el caballete lateral debe estar
subido y recogido con la goma de sujeción.
401943-10
12.3 Purgar el aire de las botellas de la horquilla

Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Soltar los tornillos de purga de aire 1.
Con ello se suprime en su caso la sobrepresión existente
en el interior de la horquilla.
– Apretar los tornillos de purga de aire.
S04824-13
Trabajo posterior
58
MANTENIMIENTO DEL TREN DE RODAJE 12
12.4 Limpiar los manguitos guardapolvo de las botellas de la horquilla

Trabajo previo
( pág. 58)
– Desmontar el protector de la horquilla. ( pág. 61)
Trabajo principal
– Desplazar los manguitos guardapolvo 1 de las dos botellas
de la horquilla hacia abajo.
Información
Los manguitos guardapolvo desprenden el polvo y
la suciedad de los tubos interiores de la horquilla.
Con el tiempo, es posible que pueda penetrar sucie-
dad detrás de los manguitos guardapolvo. Si no se
H00175-10 suprime esta suciedad, pueden perder su hermetici-
dad los anillos de retén situados detrás.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los
discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de
aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con
un depurador de frenos.
– Limpiar y lubricar los manguitos guardapolvo y los tubos inte-

riores de las dos botellas de la horquilla.
– A continuación, desplazar de nuevo los manguitos guarda-
polvo a su posición de montaje.
– Retirar los restos de aceite.
Trabajo posterior
– Montar el protector de la horquilla. ( pág. 61)
12.5 Desmontar las botellas de la horquilla

Trabajo previo
– Desmontar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 119)
( pág. 58)
– Desmontar la rueda delantera. ( pág. 104)
59
Trabajo principal
– Retirar los tornillos 1 y desmontar la pinza.
– Retirar la cinta sujetacables.
– Retirar los tornillos 2 y extraer la pinza del freno.
– Dejar la pinza del freno con la conducción del líquido de fre-
nos colgando de un lado sin tensiones mecánicas.
Información
S04825-10 Mientras está desmontada la rueda delantera, no
accionar la maneta del freno de mano.
– Soltar los tornillos 3. Retirar la botella izquierda de la hor-

quilla.
– Soltar los tornillos 4. Retirar la botella derecha de la horqui-
lla.
H03680-10
12.6 Montar las botellas de la horquilla

Trabajo principal
– Colocar las botellas de la horquilla.
Los tornillos de purga de aire 1 están colocados hacia
delante.
Información
En los laterales del extremo superior de las botellas de
la horquilla hay unas hendiduras. La segunda hendi-
dura fresada (desde arriba) debe quedar a ras con el
borde superior de la tija superior de la horquilla.
– Apretar los tornillos 2.

Prescripción
Tornillo de la tija M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
superior
Prescripción
inferior
H03680-11
60
– Posicionar la pinza del freno, montar los tornillos 4 y apre-

tarlos.
Prescripción
Tornillo de la M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
pinza del freno Loctite®243™
delante
– Montar la cinta sujetacables.
– Posicionar la conducción del líquido de frenos, el ramal de
S04826-10 cables y la pinza. Montar y apretar los tornillos .5
Trabajo posterior
– Montar la rueda delantera. ( pág. 105)
– Montar la cubierta del faro con el faro. ( pág. 120)
– Comprobar el ajuste del faro. ( pág. 122)
12.7 Desmontar el protector de la horquilla

– Quitar los tornillos 1 y desmontar la pinza.
– Quitar los tornillos 2 y desmontar el protector izquierdo de
la horquilla.
– Quitar los tornillos 3 y desmontar el protector derecho de la
horquilla.
H03681-10
12.8 Montar el protector de la horquilla

– Colocar el protector de la horquilla en su posición en la bote-
lla izquierda de la horquilla. Montar y apretar los tornillos 1
.
Prescripción
Resto de tornillos del M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
tren de rodaje
– Posicionar el tubo del freno, el ramal de cables y la pinza.
Montar y apretar los tornillos 2 .
– Posicionar el protector de la horquilla en la botella derecha
H03681-11 de la horquilla. Montar y apretar los tornillos .3
Prescripción
tren de rodaje
61
12.9 Desmontar la tija inferior de la horquilla

Trabajo previo
( pág. 58)
– Desmontar la rueda delantera. ( pág. 104)
– Desmontar las botellas de la horquilla. ( pág. 59)
– Desmontar el guardabarros delantero. ( pág. 66)
Trabajo principal
– Retirar el tornillo 1.
– Abrir el portacables 3 que hay delante del radiador
izquierdo y desenganchar el tubo del embrague.
– Quitar la tija superior de la horquilla con el manillar y colo-
carla a un lado.
H03682-10 Información
dos.
No doblar los cables ni las conducciones.
– Retirar la junta tórica 4. Retirar el anillo de protección 5.

– Retirar la tija inferior de la horquilla con el tubo de la tija de la
horquilla.
– Retirar el cojinete superior de la pipa de la dirección.
H03683-10
62
12.10 Montar la tija inferior de la horquilla

Trabajo principal
– Limpiar los cojinetes y las juntas, comprobar que no están
deteriorados y engrasarlos.
Grasa lubricante de alta viscosidad ( pág. 168)
– Colocar la tija inferior de la horquilla con su tubo. Montar el
cojinete superior de la pipa de la dirección.
– Comprobar si la junta superior de la pipa de la dirección 1
está colocada correctamente.
– Montar el anillo de protección 2 y la junta tórica 3.
B01632-10
– Posicionar la tija superior de la horquilla con el manillar.

– Montar el tornillo 4, pero no apretarlo todavía.
– Montar la conducción del embrague con el portacables 5.
H03684-10
– Colocar las botellas de la horquilla.

Los tornillos de purga de aire 6 están colocados hacia
delante.
Información
se encuentra en la botella de la horquilla derecha REB
S04824-14 (elemento de ajuste rojo).
En los laterales del extremo superior de las botellas de
la horquilla hay unas hendiduras. La segunda hendi-
dura fresada (desde arriba) debe quedar a ras con el
borde superior de la tija superior de la horquilla.
63

Prescripción
inferior
H03686-10
Prescripción
Tornillo de la pipa de M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
la dirección, arriba
H03687-10
– Montar y apretar el tornillo 8.

Prescripción
Tornillo del tubo M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
de la tija, arriba Loctite®243™
H03688-10
– Golpear ligeramente la tija superior de la horquilla con un

martillo de plástico para aliviar las tensiones.
Prescripción
superior
H03686-11
– Posicionar la pinza del freno, montar los tornillos bk y apre-

tarlos.
Prescripción
Tornillo de la M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
pinza del freno Loctite®243™
delante
– Montar la cinta sujetacables.
– Posicionar la conducción del líquido de frenos, el ramal de
S04826-11 cables y la pinza. Montar y apretar los tornillos . bl
Trabajo posterior
– Montar el guardabarros delantero. ( pág. 67)
– Montar la rueda delantera. ( pág. 105)
64
– Comprobar que el ramal de cables, los cables bowden y las

conducciones del líquido de frenos y del embrague queden
bien tendidos y puedan moverse correctamente.
– Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 65)
12.11 Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Advertencia
Peligro de accidente Un juego incorrecto del cojinete de la pipa de la dirección perjudica la res-
puesta de conducción y daña los componentes.
– Corregir inmediatamente el juego del cojinete de la pipa de la dirección. (Su taller especializado
autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
Información
Si el vehículo circula durante mucho tiempo con el cojinete de la pipa de la dirección suelto, se produci-
rán daños en los cojinetes y, como consecuencia, en sus asientos en el chasis.
Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta. Mover
las botellas de la horquilla hacia delante y hacia atrás en la
dirección de la marcha.
No debe notarse nada de holgura en el cojinete de la pipa
de la dirección.
» Si se nota holgura:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la direc-
400738-11 ción. ( pág. 66)
– Mover el manillar de un lado a otro en el margen completo de
giro.
El manillar debe poderse mover con suavidad a lo largo de
todo el recorrido de la dirección. No debe notarse dificul-
tad de movimiento en ningún punto.
» Si se nota dificultad de movimiento:
– Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la direc-
ción. ( pág. 66)
– Comprobar el cojinete de la pipa de la dirección y
sustituirlo en caso necesario.
– Comprobar que los tornillos del tope de la dirección estén
correctamente ajustados y fijados.
Trabajo posterior
65
12.12 Ajustar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección

Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Soltar los tornillos 1. Retirar el tornillo 2.
– Soltar el tornillo 3 y apretarlo de nuevo.
Prescripción
Tornillo de la pipa de M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
la dirección, arriba
– Golpear ligeramente la tija superior de la horquilla con un
martillo de plástico para aliviar las tensiones.
H03689-10
Prescripción
superior
Prescripción
Tornillo del tubo M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
de la tija, arriba Loctite®243™
Trabajo posterior
– Comprobar la holgura del cojinete de la pipa de la dirección.
( pág. 65)
12.13 Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección

– Desmontar la tija inferior de la horquilla. ( pág. 62)
– Montar la tija inferior de la horquilla. ( pág. 63)
Información
El cojinete de la pipa de la dirección se limpia y se
lubrica durante el desmontaje y el montaje de la tija
inferior de la horquilla.
H02387-01
12.14 Desmontar el guardabarros delantero

Trabajo previo
66
Trabajo principal
– Retirar los tornillos 1.
– Retirar los tornillos 2. Quitar el guardabarros delantero.
H03690-10
12.15 Montar el guardabarros delantero

Trabajo principal
– Posicionar el guardabarros delantero. Montar y apretar los
tornillos1 2y .
Prescripción
tren de rodaje
H03690-10
Trabajo posterior
67
12.16 Desmontar el amortiguador

Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Retirar las cintas sujetacables.
– Retirar los tornillos 1 con las arandelas.
– Desenganchar el protector del chasis en la zona A y reti-
rarlo.
S04827-10
– Retirar la unión roscada 3.
Información
Levantar ligeramente el basculante para poder retirar
los tornillos con más facilidad.
H03693-10
– Presionar la palanca angular4 hacia atrás.

– Presionar la palanca de unión 5 hacia abajo.
H03694-10
(Todos los modelos EU/AR)

– Desenchufar el conector 6 del interruptor de la luz de
freno.
S04828-10
68

– Retirar el cilindro del freno trasero del vástago de presión.
S04829-10
– Retirar el eslabón de unión de la cadena.
Información
dos.
– Extraer la cadena.
H03696-10
– Retirar la tuerca 8 y extraer el perno del basculante.

– Empujar el basculante hacia atrás y asegurarlo contra caídas.
S04831-10
– Sujetar el amortiguador y retirar el tornillo 9.

– Extraer con cuidado el amortiguador hacia abajo.
S04866-10
12.17 Montar el amortiguador

Trabajo principal
– Posicionar el amortiguador cuidadosamente en el vehículo
desde abajo.
Prescripción
Tornillo del M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
amortiguador, Loctite®2701™
arriba
F02304-10
69
– Colocar el basculante y montar el perno del basculante.
Información
Prestar atención al plano A.
– Montar la tuerca 2 y apretarla.
Prescripción
Tuerca del perno del M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
basculante
F02305-10
– Montar la cadena.
– Conectar la cadena con el eslabón de unión.
Prescripción
El lado cerrado del cierre del eslabón de enganche debe
mirar hacia el sentido de marcha.
F02306-10

– Conectar el conector 3 del interruptor de la luz de
freno.
S04828-11
– Colocar el cilindro del freno trasero.

El vástago de presión 4 engrana en el cilindro del freno
trasero.
El manguito guardapolvo está colocado correctamente.
– Montar y apretar los tornillos 5.
Prescripción
tren de rodaje
S04833-10
– Posicionar la palanca angular y la palanca de unión.

– Montar la unión roscada 6 y apretarla.
Prescripción
Tuerca de la palanca M14x1,5 60 Nm (44,3 lbf ft)
de unión en la
palanca acodada
Información
S04834-10 Prestar atención al plano B.
70
Prescripción
amortiguador, Loctite®2701™
abajo
Información
Levantar ligeramente el basculante para poder montar
el tornillo con más facilidad.
– Enganchar el protector del chasis en la zona C y colocarlo.

– Montar y apretar los tornillos 8 con las arandelas.
Prescripción
Tornillo del protector M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
del chasis
– Montar cintas sujetacables nuevas.
S04827-11
Trabajo posterior
12.18 Desmontar el asiento

Trabajo previo
– Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 72)
Trabajo principal
F02310-10
– Levantar la parte trasera del asiento, desplazarlo hacia atrás

y extraerlo hacia arriba.
H02218-10
71
12.19 Montar el asiento

Trabajo principal
– Enganchar la parte delantera del asiento en el casquillo de
collarín del depósito de combustible y la parte trasera en el
soporte.
– Empujar hacia delante el asiento.
– Comprobar que el asiento esté enclavado correctamente.
H02218-11

Prescripción
Tornillo de la suje- M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
ción del asiento
F02310-10
Trabajo posterior
– Montar la tapa de la caja del filtro de aire. ( pág. 72)
12.20 Desmontar la tapa de la caja del filtro de aire

– Extraer lateralmente la tapa de la caja del filtro de aire en las
zonas AB C, y , y retirarla hacia atrás.
F02311-10
12.21 Montar la tapa de la caja del filtro de aire

– Enganchar la lengüeta 1de la tapa de la caja de filtro de
aire en la zona A y desplazarla hacia arriba.
F02312-10
72
– Encajar la tapa de la caja del filtro de aire en las zonas B,

C Dy .
F02311-11
12.22 Desmontar el filtro de aire
Indicación
Daños en el motor El aire de admisión sin filtrar afecta de forma negativa a la durabilidad del motor.
Sin filtro de aire entra polvo y suciedad en el motor.
– No ponga en marcha nunca el vehículo sin filtro de aire.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Los materiales contaminantes provocan daños en el medio
ambiente.
– Los aceites, grasas, filtros, combustibles, productos de limpieza, líquido de frenos, etc., deben eli-
minarse correctamente y en conformidad con la normativa en vigor.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Desenganchar la lengüeta de sujeción 1. Retirar el filtro de
aire con el soporte del filtro.
– Retirar el filtro de aire del soporte del filtro.
F02313-10
12.23 Limpiar el filtro de aire y la caja del filtro de aire
Indicación
ambiente.
Información
No limpiar el filtro de aire con gasolina ni petróleo, ya que estas sustancias son agresivas para la
espuma.
Trabajo previo
– Desmontar el filtro de aire. ( pág. 73)
73
Trabajo principal
– Lavar a fondo el filtro de aire en un líquido de limpieza espe-
cial y dejarlo secar bien.
Agente de limpieza para filtros de aire ( pág. 168)
Información
Oprimir sólo ligeramente el filtro de aire, no exprimirlo.
K00518-01
– Engrasar el filtro de aire seco con aceite para filtros de aire
de alta calidad.
Aceite para filtros de aire de gomaespuma ( pág. 168)
– Limpiar la caja del filtro de aire.
– Limpiar la tubuladura de aspiración y comprobar que esté en
buen estado y bien sujeta.
Trabajo posterior
– Montar el filtro de aire. ( pág. 74)
12.24 Montar el filtro de aire

Trabajo principal
– Montar el filtro de aire limpio en su soporte.
– Engrasar la zona A del filtro de aire.
Grasa de larga duración ( pág. 168)
H02459-01
– Montar el filtro de aire y colocar la espiga de retención 1 en

el casquillo B .
El filtro de aire está colocado correctamente.
– Enganchar la lengüeta de sujeción 3.
La espiga de retención 2 está fijada con la lengüeta de
sujeción 3.
Información
F02314-10 Si el filtro de aire no está montado correctamente,
podría entrar polvo y suciedad en el motor y provo-
car una avería.
Trabajo posterior
74
12.25 Desmontar el silenciador
Advertencia
Peligro de quemaduras El equipo de escape alcanza temperaturas muy elevadas durante el funcio-
namiento del vehículo.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríe el equipo de escape.

– Quitar del colector el silenciador con el manguito de
escape 2 y los anillos elásticos.
F02315-10
12.26 Montar el silenciador

– Montar el silenciador con el manguito de escape 1 y los
anillos elásticos.
– Montar y apretar los tornillos 2 con las arandelas.
Prescripción
tren de rodaje
F02316-10
12.27 Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silenciador
Advertencia
Peligro de quemaduras El equipo de escape alcanza temperaturas muy elevadas durante el funcio-
namiento del vehículo.
– Antes de realizar cualquier trabajo, deje que se enfríe el equipo de escape.
Información
Con el tiempo, las fibras del relleno de fibra de vidrio se desvanecen, es decir, el silenciador "se
quema".
Con ello, además de aumentar el nivel de ruidos, se modifica también la característica de potencia del
vehículo.
Trabajo previo
– Desmontar el silenciador. ( pág. 75)
75
Trabajo principal
– Retirar los tornillos 1. Extraer el tubo interior 2 con la
junta tórica 3 .
– Desmontar el relleno de fibra de vidrio 4 del tubo interior.
– Limpiar y comprobar el estado de deterioro de las piezas que
se deban volver a montar.
– Montar el nuevo relleno de fibra de vidrio 4 en el tubo inte-
rior.
– Insertar el tubo exterior 5 sobre el tubo interior con el
nuevo relleno de fibra de vidrio y con la junta tórica.
– Montar y apretar todos los tornillos 1.
Prescripción
Tornillos en el silen- M5 7 Nm (5,2 lbf ft)
ciador
V01636-10
Trabajo posterior
– Montar el silenciador. ( pág. 75)
12.28 Desmontar el carenado lateral derecho

Trabajo previo
– Desmontar el asiento. ( pág. 71)
Trabajo principal
– Desenganchar el carenado lateral de la zona A
, retirarlo
lateralmente en la zona B
y extraerlo hacia atrás.
H03700-10
76
12.29 Montar el carenado lateral derecho

Trabajo principal
– Enganchar el carenado lateral con los talones de sujeción A
desde abajo y desplazarlo hacia arriba.
– Encajar el carenado lateral en las zonas B y C.
H03701-10
Trabajo posterior
– Montar el asiento. ( pág. 72)
12.30 Desmontar el depósito de combustible
Peligro
calientes.
77
Advertencia
abundante.
un médico.
niños.
Trabajo previo
– Desmontar el carenado lateral derecho. ( pág. 76)
Trabajo principal
– Desenchufar el conector 1 de la bomba de combustible.
– Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido 2 con aire
comprimido.
Información
Bajo ningún concepto debe permitirse que entre
suciedad en la manguera de combustible. ¡Si entra
suciedad se obstruirá la válvula de inyección!
H03702-10
– Separar el acoplamiento de cierre rápido.
Información
Es posible que salgan restos de combustible por la
manguera de combustible.
– Montar el juego de tapones de lavado 3.

Juego de tapones de lavado (81212016100)
H03703-10

– Dejar la bocina con el soporte colgando hacia un lado.
H03705-10
78
– Retirar el tornillo 5 con el casquillo de goma.

– Soltar de la tapa del depósito la manguera del respiradero del
depósito de combustible.
H03704-10
– Retirar los dos spoilers a los lados del radiador y retirar el

depósito de combustible hacia arriba.
H03706-10
12.31 Montar el depósito de combustible
Peligro
calientes.
Advertencia
abundante.
un médico.
Trabajo principal
– Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador.
( pág. 86)
79
– Colocar el depósito de combustible y enganchar los dos

spoilers laterales antes del radiador.
– Asegurarse de que no quede aprisionado ni pueda deterio-
rarse ningún cable eléctrico ni cable bowden.
H03706-11
– Conectar la manguera del respiradero del depósito de com-

bustible.
– Montar y apretar el tornillo 1 con el casquillo de goma.
Prescripción
tren de rodaje
– Colocar la bocina en su posición junto con el soporte.
H03704-11

Prescripción
tren de rodaje
H03705-11
– Enchufar el conector 3 de la bomba de combustible.

– Retirar el juego de tapones de lavado.
– Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido con aire
comprimido.
Información
H03702-11
– Rociar un paño sin pelusas con spray de silicona y engrasar

ligeramente la junta tórica del acoplamiento de cierre rápido.
Spray de silicona ( pág. 169)
– Montar el acoplamiento de cierre rápido 4.
Información
Colocar el cable y la manguera de combustible a una
distancia segura del sistema de escape.
Trabajo posterior
– Montar el carenado lateral derecho. ( pág. 77)
80
12.32 Controlar la suciedad de la cadena

– Comprobar si hay suciedad patente sobre la cadena.
» Si la cadena está muy sucia:
– Limpiar la cadena. ( pág. 81)
400678-01
12.33 Limpiar la cadena
Advertencia
Peligro de accidente El lubricante disminuye la adherencia al suelo de los neumáticos.
– Retire el lubricante de los neumáticos con un producto de limpieza adecuado.
Advertencia
Peligro de accidente El aceite o la grasa en los discos de freno reducen la fuerza de frenado.
– Mantenga siempre los discos de freno libres de aceites y grasas.
– Limpie los discos de freno en caso necesario con un depurador de frenos.
Indicación
ambiente.
Información
La vida útil de la cadena depende en gran medida de su cuidado.
Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Quitar la suciedad basta con un chorro suave de agua.
– Eliminar los restos de lubricante con un limpiador para cade-
nas.
Agente de limpieza para cadenas ( pág. 168)
– Cuando se haya secado, aplicar spray para cadenas.
Spray para cadenas (todoterreno) ( pág. 169)
400725-01
Trabajo posterior
81
12.34 Comprobar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca acciden-
tes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Tirar de la cadena hacia arriba en el extremo de la pieza
de deslizamiento de la cadena y calcular la tensión de la
cadena A .
Información
La parte inferior de la cadena1 debe estar tensada.
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre
de forma homogénea, la medida debe repetirse en
H03707-10 varios puntos de la cadena.
Tensión de la cadena 55 … 58 mm (2,17 …

2,28 in)
» Si la tensión de la cadena no coincide con el valor pres-
crito:
– Ajustar la tensión de la cadena. ( pág. 82)
Trabajo posterior
12.35 Ajustar la tensión de la cadena
Advertencia
Peligro de accidente Una tensión de la cadena incorrecta daña los componentes y provoca acciden-
tes.
Si la cadena está demasiado tensa, se desgastan la cadena, el piñón de la cadena, la corona de la
cadena, así como el cojinete del cambio y el cojinete de la rueda trasera. Algunos componentes se
pueden rasgar o romper en caso de sobrecarga.
Si la cadena está demasiado suelta, esta se puede salir del piñón de la cadena o de la corona de la
cadena. Como consecuencia, la rueda trasera se bloquea o el motor resulta dañado.
– Compruebe la tensión de la cadena periódicamente.
– Ajuste la tensión de la cadena de acuerdo con las especificaciones.
82
Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Soltar la tuerca 1.
– Soltar las tuercas 2.
– Ajustar la tensión de la cadena girando los tornillos de
ajuste 3 a la izquierda y a la derecha.
Prescripción
Tensión de la cadena 55 … 58 mm (2,17 …
2,28 in)
3
Girar los tornillos de ajuste a la izquierda y a la derecha
hasta que las marcas de los tensores derecho e izquierdo
de la cadena estén en la misma posición respecto a las
marcas de referencia A . Con ello, la rueda trasera está
correctamente alineada.
– Apretar las tuercas 2.
– Asegurarse de que los tensores de la cadena 4 se apoyan
sobre los tornillos de ajuste . 3
– Apretar la tuerca 1.
S04835-10 Prescripción
Tuerca del eje de la M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
rueda trasera
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores de
la cadena (32 mm), es posible conducir con diferentes
desmultiplicaciones secundarias sin modificar la longi-
tud de la cadena.
Los tensores de la cadena 4 pueden girarse 180°.
Trabajo posterior
12.36 Comprobar la cadena, la corona, el piñón y la guía de la cadena

Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Comprobar si la cadena, la corona de la cadena y el piñón de
la cadena están desgastados.
» Si la cadena, la corona de la cadena o el piñón de la
cadena están desgastados:
– Sustituir el juego de transmisión.
Información
400227-01
La cadena, la corona y el piñón deben cam-
biarse siempre juntos.
83
– Tirar de la parte superior de la cadena con el peso

indicado A.
Prescripción
Fuerza para medir el des- 10 … 15 kg (22 … 33 lb.)
gaste de la cadena
– Medir la separación B
entre 18 eslabones de la cadena en
la sección inferior de la misma.
Información
Debido a que las cadenas no se desgastan siempre
de forma homogénea, la medida debe repetirse en
varios puntos de la cadena.
Separación máxima B 272 mm (10,71 in)

de los 18 eslabones en
el punto más largo de la
cadena
» Si la separación B es superior al valor prescrito:
400987-10 – Sustituir el juego de transmisión.
Información
Cuando se monta una cadena nueva, también
deben sustituirse la corona y el piñón de la
cadena.
Si se montan en una corona o un piñón usa-
dos, las cadenas nuevas se desgastan más
rápido.
– Comprobar el desgaste de la protección contra el desliza-

miento de la cadena.
» Si el borde inferior del perno de la cadena está a la
misma altura o por debajo de la protección contra el
deslizamiento de la cadena:
– Sustituir la protección contra el deslizamiento de la
cadena.
– Comprobar que la protección contra el deslizamiento de la
cadena tenga un asiento firme.
» Si la protección contra el deslizamiento de la cadena está
suelta:
– Apretar los tornillos de la protección contra el desliza-
miento de la cadena.
Prescripción
guardaca- Loctite®243™
dena
S04837-01
84
– Controlar el desgaste de la pieza de deslizamiento de la

cadena.
» Si el borde inferior del perno de la cadena se encuentra a
la altura o por debajo de la pieza de deslizamiento de la
cadena:
– Sustituir la pieza de deslizamiento de la cadena.
– Controlar que la pieza de deslizamiento de la cadena esté
asentada con firmeza.
» Si la pieza de deslizamiento de la cadena está suelta:
– Apretar el tornillo de la pieza de deslizamiento de la
cadena.
Prescripción
Tornillo de la M8 15 Nm
pieza de desli- (11,1 lbf ft)
zamiento de la
cadena
S04836-01
– Controlar si la guía de la cadena está desgastada.
Información
El desgaste puede verse en la parte delantera de la
guía de la cadena.
» Si la parte clara de la guía de la cadena está desgastada:

– Sustituir la guía de la cadena.
401760-01
– Comprobar que la guía de la cadena esté colocada firme-

mente.
» Si la guía de la cadena está suelta:
– Apretar los tornillos de la guía de la cadena.
Prescripción
Resto de tornillos M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
del tren de rodaje
Resto de tuercas M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
H03711-01 del tren de rodaje
Trabajo posterior
85
12.37 Controlar el chasis

– Comprobar si el chasis está deteriorado, agrietado o defor-
mado.
» Si el chasis está deteriorado, agrietado o deformado:
– Sustituir el chasis.
Prescripción
Las reparaciones del chasis no están permitidas.
S01339-01
12.38 Comprobar el basculante

– Comprobar si el basculante está deteriorado, agrietado o
deformado.
» Si el basculante está deteriorado, agrietado o deformado:
– Sustituir el basculante.
Información
Cambiar siempre un basculante deteriorado.
Husqvarna Motorcycles no permite reparar el
basculante.
S01340-01
12.39 Comprobar el tendido del cable bowden del acelerador
Advertencia
Peligro de accidente El cable bowden del acelerador puede resultar doblado, aplastado o
bloqueado si se instala mal.
Si se dobla, aplasta o bloquea el cable bowden del acelerador, no se puede controlar más la veloci-
dad.
– Asegúrese de que el tendido del cable bowden del acelerador y la holgura del cable bowden del
acelerador respondan al valor especificado.
Trabajo previo
– Desmontar el depósito de combustible. ( pág. 77)
86
Trabajo principal
Los dos cables bowden del gas deben pasar juntos por
la parte posterior del manillar, por encima del soporte
del depósito de combustible en el lado derecho del
chasis, hacia el cuerpo de la válvula de mariposa. Los
dos cables bowden del gas deben estar asegurados
detrás de la goma de sujeción del soporte del depósito de
combustible.
» Si el tendido del cable bowden del acelerador no se
corresponde con la especificación:
– Corregir el tendido del cable bowden del acelerador.
H03712-10
Trabajo posterior
– Montar el depósito de combustible. ( pág. 79)
12.40 Comprobar la empuñadura de goma

– Comprobar si las empuñaduras de goma del manillar están
deterioradas o desgastadas y si están colocadas firmemente.
Información
Las empuñaduras de goma están vulcanizadas en el
lado izquierdo a un casquillo y en el lado derecho al
tubo del puño del acelerador. El casquillo izquierdo
está fijado al manillar.
La empuñadura de goma únicamente se puede susti-
401197-01
tuir junto con el casquillo o el tubo del acelerador.
» Si una empuñadura de goma está deteriorada o desgas-

tada:
– Sustituir la empuñadura de goma.
– Comprobar que el tornillo 1 esté colocado firmemente.
Prescripción
puño fijo Loctite®243™
El rombo A debe estar visible en la figura.
S04838-10
87
12.41 Ajustar la posición básica de la maneta del embrague

– Adaptar la posición básica de la maneta del embrague al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste 1.
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del embrague se separa del manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la
maneta del embrague se acerca al manillar.
El margen de ajuste es limitado.
S04405-11 Hay que girar el tornillo de ajuste solo con la mano y
sin forzarlo.
No realizar los ajustes durante la conducción.
12.42 Controlar y corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico
Advertencia
Irritación de la piel El líquido de frenos provoca irritación de la piel.
– Mantenga el líquido de frenos fuera del alcance de los niños.
– Utilice ropa y gafas de protección adecuadas.
– Evite que el líquido de frenos entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido de frenos.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con la piel, lave inmediatamente la zona afectada con agua
abundante.
– Si el líquido de frenos entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido de frenos, cámbiese de ropa.
Indicación
ambiente.
Información
El nivel de líquido aumenta a medida que se desgastan los discos de forro del embrague.
No utilizar en ningún caso líquido de frenos DOT 5. Este producto está basado en aceite de silicona y
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas
para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
No debe permitirse que el líquido de frenos entre en contacto con las piezas pintadas del vehículo, ya
que daña la pintura.
Utilizar únicamente líquido de frenos limpio procedente de un recipiente cerrado herméticamente.
88
– Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico mon-

tado sobre el manillar en posición horizontal.
– 1.
Retirar los tornillos
– Desmontar la tapa 2 con la membrana 3.
– Controlar el nivel de líquido.
Nivel de líquido por debajo 4 mm (0,16 in)
del borde superior del
depósito
S04454-10
» Si el nivel de líquido no coincide con el valor prescrito:
– Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1 ( pág. 167)
– Colocar la tapa con la membrana. Montar los tornillos y apre-
tarlos.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, lavar inme-
diatamente con agua.
12.43 Cambiar el líquido del embrague hidráulico
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Indicación
ambiente.
Información
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del embrague no están concebidas
para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
89
– Colocar el depósito de reserva del embrague hidráulico mon-

tado sobre el manillar en posición horizontal.
– 1.
S04454-10
– Llenar la jeringa de purga de aire 4 con el líquido

adecuado.
Jeringa (50329050000)
– Desmontar la cubierta de protección y el tornillo de purga de
aire5 del cilindro receptor y montar la jeringa de purga de
aire4.
H03714-10
– Inyectar líquido en el sistema solamente hasta que este salga

sin burbujas por el orificio 6 del cilindro emisor.
– Durante esta operación, aspirar líquido del depósito de
reserva del cilindro emisor, para evitar que rebose.
– Desmontar la jeringa de purga de aire. Montar el tornillo de
purga de aire y apretarlo. Montar la cubierta de protección.
– Corregir el nivel de líquido del embrague hidráulico.
Prescripción
S04456-10 Nivel de líquido por debajo 4 mm (0,16 in)
del borde superior del
depósito
tarlos.
Información
12.44 Desmontar el protector del motor

– Retirar los tornillos 1 y desmontar el protector del motor.
H01655-01
90
12.45 Montar el protector del motor

– Enganchar la parte posterior del protector del motor en el
chasis y bascular la parte delantera hacia arriba.
Prescripción
tren de rodaje
H01655-01
91
13 EQUIPO DE FRENOS
13.1 Ajustar la posición básica de la maneta del freno de mano

– Adaptar la posición básica de la maneta del freno de mano al
tamaño de la mano con el tornillo de ajuste .1
Información
Girando el tornillo de ajuste en sentido horario, la
maneta del freno de mano se acerca al manillar.
Girando el tornillo de ajuste en sentido antihorario, la
maneta del freno de mano se separa del manillar.
S04458-10 Hay que girar el tornillo de ajuste solo con la mano y
sin forzarlo.
No realizar los ajustes durante la conducción.
13.2 Comprobar la carrera en vacío de la maneta del freno de mano
Advertencia
Si no se dispone de carrera en vacío en la maneta del freno de mano, el equipo de frenos ejerce pre-
sión sobre el freno de la rueda delantera.
– Ajuste la carrera en vacío en la maneta del freno de mano de acuerdo con las especificaciones.
– Empujar la maneta del freno de mano hacia el manillar y

comprobar la carrera en vacío . A
Carrera en vacío en la ≥ 3 mm (≥ 0,12 in)
maneta de freno de mano
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
– Comprobar si está deteriorado el equipo de frenos.
S04457-10
13.3 Comprobar los discos de freno
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno desgastados reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato los discos de freno desgastados. (Su taller especializado auto-
rizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
– Comprobar la cota de espesor Aen la parte delantera y

trasera de los discos de freno, en varios puntos del disco de
freno.
Información
A causa del desgaste disminuye el espesor del disco
de freno en la superficie de apoyo de las pastillas de
freno.
400257-10 Discos de freno - Límite de desgaste
92
EQUIPO DE FRENOS 13
Delante 2,5 mm (0,098 in)

Detrás 3,5 mm (0,138 in)
» Si el espesor del disco de freno es inferior al valor pres-
crito:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
– Comprobar si los discos de freno delantero y trasero están
deteriorados, agrietados o deformados.
» Si el disco de freno está deteriorado, agrietado o defor-
mado:
– Sustituir el disco de freno de la rueda delantera.
– Sustituir el disco del freno trasero.
13.4 Comprobar el nivel de líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Si no hay nivel de líquido de frenos suficiente, se avería el equipo de frenos.
Si el nivel de líquido de frenos desciende por debajo de la marca o del valor indicados, hay fugas en el
equipo de frenos o las pastillas de freno están desgastadas.
Advertencia
Peligro de accidente El líquido de frenos envejecido reduce la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar el líquido de frenos de las ruedas delantera y trasera conforme al programa
de servicio. (Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de
ayudarle.)
– Colocar en posición horizontal el depósito de compensación

del líquido de frenos que está montado en el manillar.
– Comprobar el nivel de líquido de frenos en la mirilla 1.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido hasta el
borde inferior de la mirilla A:
– Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera.
( pág. 93)
S04839-10
13.5 Rellenar el líquido de frenos de la rueda delantera
Advertencia
93
13 EQUIPO DE FRENOS
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Advertencia
ayudarle.)
Indicación
ambiente.
Información
tiene un colorante de color púrpura. Las juntas y las conducciones del líquido de frenos no están conce-
bidas para el empleo de líquido de frenos DOT 5.
Trabajo previo
– Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 95)
94
EQUIPO DE FRENOS 13
Trabajo principal
– 1.
– Rellenar líquido de frenos hasta la cota A.
Prescripción
Cota A (nivel de líquido 5 mm (0,2 in)
de frenos debajo del borde
superior del depósito)

tarlos.
Información
S04460-10
13.6 Controlar las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado
– Controlar el grosor mínimo A de las pastillas de freno.

Espesor mínimo de las pas- ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
A
tillas de freno
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al
mínimo:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 95)
– Controlar si las pastillas de freno están deterioradas o fisura-
S04461-10
das.
» En caso de detectar daños o grietas:
– Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera.
( pág. 95)
13.7 Sustituir las pastillas de freno de la rueda delantera
Advertencia
Peligro de accidente Un servicio realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
– Asegúrese de que el mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su taller espe-
cializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
95
13 EQUIPO DE FRENOS
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Advertencia
ayudarle.)
Advertencia
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas Husqvarna. La
estructura y el valor de fricción de las pastillas de freno, así como la potencia de frenada, podrían dife-
rir notablemente de los de las pastillas de freno originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la
conformidad con la homologación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de
fábrica y la garantía del fabricante pierde validez.
– Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por Husqvarna Motorcycles.
Indicación
ambiente.
Información
96
EQUIPO DE FRENOS 13

– 1.
S04459-10
– Empujar la pinza del freno contra el disco de freno con la

mano para retraer los pistones de freno y asegurarse de que
no salga líquido de frenos del depósito de compensación del
líquido de frenos, en cuyo caso deberá aspirarse.
Información
Al empujar los pistones de freno hacia atrás, asegu-
rarse de que la pinza del freno no presione los radios.
– Retirar los pasadores elásticos 4.

S05112-10
– Extraer el perno 5.
– Retirar las pastillas de freno.
– Limpiar la pinza del freno y su soporte.
– Comprobar que la chapa elástica 6 de la pinza del freno y
la chapa deslizante de la pastilla de freno 7 en el soporte
de la pinza de freno están colocadas correctamente.
S04465-10
– Montar pastillas de freno nuevas.

– Montar el perno 5.
La chapa elástica 6 engrana en la hendidura del perno.
Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.
– Montar los pasadores elásticos 4.

Prescripción
Montar los pasadores elásticos externos desde delante
hacia atrás.
Montar los pasadores elásticos internos desde detrás
hacia delante.
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano hasta que
las pastillas de freno toquen el disco de freno y se note un
punto de resistencia.
S05113-10
97
13 EQUIPO DE FRENOS
– Corregir el nivel de líquido de frenos hasta la cota A.

Prescripción
Cota A (nivel de líquido 5 mm (0,2 in)
de frenos debajo del borde
superior del depósito)

– Colocar la tapa2 con la membrana 3.
Información
S04460-10
13.8 Controlar la carrera en vacío del pedal del freno
Advertencia
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno
trasero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
– Desenganchar el muelle 1.
– Mover el pedal del freno de un lado a otro entre el tope final
y el punto de contacto con el pistón del cilindro del freno tra-
sero, y controlar la carrera en vacío A
.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del freno
» Si la carrera en vacío no coincide con el valor prescrito:
402026-10
– Ajustar la posición básica del pedal del freno.
( pág. 99)
– Enganchar el muelle 1.
98
EQUIPO DE FRENOS 13
13.9 Ajustar la posición básica del pedal del freno
Advertencia
Si no existe carrera en vacío en el pedal del freno, el equipo de frenos ejerce presión sobre el freno
trasero.
– Ajuste la carrera en vacío del pedal del freno de acuerdo con las especificaciones.
– Desenganchar el muelle 1.
– Soltar la tuerca 4 y girarla con el vástago de presión 5
para ajustar la carrera en vacío máxima.
– Para personalizar la posición básica del pedal del freno, sol-
tar la tuerca 2 y girar el tornillo 3en consecuencia.
Información
– Girar debidamente el vástago de presión 5 hasta alcanzar

la carrera en vacío A
. Si fuera necesario, adaptar la posi-
ción básica del pedal del freno.
Prescripción
Carrera en vacío del pedal 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del freno
– Sujetar el tornillo 3 y apretar la tuerca 2.
Prescripción
Tuerca del tope del M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
H03722-10 pedal del freno
– Sujetar el vástago de presión 5 y apretar la tuerca 4.
Prescripción
Resto de tuercas del M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
tren de rodaje
– Enganchar el muelle 1.
13.10 Controlar el nivel de líquido de frenos en el freno trasero
Advertencia
Advertencia
ayudarle.)
99
13 EQUIPO DE FRENOS
– Colocar el vehículo en posición vertical.

– Comprobar el nivel de líquido de frenos en la mirilla 1.
» Si el nivel de líquido de frenos ha descendido hasta el
A
borde inferior de la mirilla :
– Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera.
( pág. 100)
S04467-10
13.11 Rellenar el líquido de frenos en la rueda trasera
Advertencia
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Advertencia
ayudarle.)
Indicación
ambiente.
Información
que ataca la pintura.
100
EQUIPO DE FRENOS 13
Trabajo previo
– Controlar las pastillas de freno de la rueda trasera.
( pág. 101)
Trabajo principal
– Retirar la cinta sujetacables del protector del chasis.
– Retirar el tapón roscado 1 con la membrana 2 y la aran-
dela.
– Rellenar líquido de frenos hasta la marca A.
S04468-10
– Montar y apretar el tapón roscado con la membrana y la
arandela.
Información
Si se derrama o rebosa líquido de frenos, limpiar
inmediatamente las piezas con agua.
– Montar una cinta sujetacables nueva en el protector del cha-

sis.
13.12 Controlar las pastillas de freno de la rueda trasera
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno desgastadas reducen la fuerza de frenado.
– Asegúrese de cambiar de inmediato las pastillas de freno desgastadas. (Su taller especializado
– Controlar el grosor mínimo A de las pastillas de freno.

Espesor mínimo de las pas- ≥ 1 mm (≥ 0,04 in)
A
tillas de freno
» Si el espesor de las pastillas de freno es inferior al
mínimo:
– Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 101)
– Controlar si las pastillas de freno están deterioradas o fisura-
das.
S04469-10
» En caso de detectar daños o grietas:
– Sustituir las pastillas del freno trasero. ( pág. 101)
13.13 Sustituir las pastillas del freno trasero
Advertencia
Peligro de accidente Un servicio realizado incorrectamente avería el equipo de frenos.
– Asegúrese de que el mantenimiento y las reparaciones se realicen correctamente. (Su taller espe-
cializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
101
13 EQUIPO DE FRENOS
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Advertencia
ayudarle.)
Advertencia
Advertencia
Peligro de accidente Las pastillas de freno no autorizadas modifican la fuerza de frenado.
No todas las pastillas de freno están verificadas y homologadas para las motocicletas Husqvarna. La
estructura y el valor de fricción de las pastillas de freno, así como la potencia de frenada, podrían dife-
rir notablemente de los de las pastillas de freno originales.
Si se emplean otras pastillas de freno diferentes de las equipadas originalmente, no se garantiza la
conformidad con la homologación original. En este caso, el vehículo ya no responde al ajuste de
fábrica y la garantía del fabricante pierde validez.
– Utilice solamente pastillas de freno autorizadas o recomendadas por Husqvarna Motorcycles.
Indicación
ambiente.
Información
102
EQUIPO DE FRENOS 13

– Retirar la cinta sujetacables del protector del chasis.
– Retirar el tapón roscado 1 con la membrana 2 y la aran-
dela.
S04470-10
– Empujar la pinza del freno contra el disco de freno con la

mano para retraer el pistón de freno y asegurarse de que no
salga líquido de frenos del depósito de compensación del
líquido de frenos, en cuyo caso deberá aspirarlo.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que
la pinza del freno no oprime los radios.
– Retirar los pasadores elásticos 3.

S04471-10
– Extraer el perno 4.
– Retirar las pastillas de freno.
– Limpiar la pinza del freno y su soporte.
– Comprobar que la chapa elástica de la pinza del freno y la
chapa deslizante de la pastilla de freno en el soporte de la
pinza de freno esten colocadas correctamente.
– Montar pastillas de freno nuevas.
– Montar el perno 4.
La chapa elástica engrana en la hendidura del perno.
Información
Sustituir siempre todas las pastillas de freno.
– Montar los pasadores elásticos 3.

S04472-01 – Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pas-
tillas de freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un
punto de resistencia claro.
– Corregir el nivel de líquido de frenos hasta la marca A.
– Montar y apretar el tapón roscado 1 con la membrana 2 y
la arandela.
Información
S04468-10
– Montar una cinta sujetacables nueva en el protector del cha-
sis.
103
14 RUEDAS, NEUMÁTICOS
14.1 Desmontar la rueda delantera

Trabajo previo
( pág. 58)
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de
freno para empujar los pistones de freno hacia atrás.
Información
Al empujar los pistones de freno hacia atrás, asegu-
rarse de que la pinza del freno no presione los radios.
S04840-10
– Aflojar unas cuantas vueltas el tornillo 1.

– Soltar los tornillos 2.
– Ejercer presión sobre el tornillo1 para hacer salir el eje de
la rueda del puño de la horquilla.
S04841-10
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el
disco de freno no resulte dañado.
– Sujetar la rueda delantera y retirar el eje de la rueda. Extraer

S04842-10
la rueda delantera de la horquilla.
Información
Mientras está desmontada la rueda delantera, no
accionar la maneta del freno de mano.
– Extraer los casquillos distanciadores 3.
H00934-10
104
RUEDAS, NEUMÁTICOS 14
14.2 Montar la rueda delantera
Advertencia
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-

gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda delantero.
– Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1
y las
superficies de rodadura A
de los casquillos distanciadores.
H00935-10
– Montar los casquillos distanciadores.
– Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
– Levantar la rueda delantera introduciéndola en la horquilla,

colocarla en su posición e introducir el eje de la rueda.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
Prescripción
Tornillo del eje de la M20x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft)
rueda delantera
– Accionar varias veces la maneta del freno de mano, hasta
S04841-11 que las pastillas de freno se apoyen en el disco de freno.
– Accionar el freno de la rueda delantera y comprimir la horqui-
lla con fuerza varias veces.
Las botellas de la horquilla se alinean.
Prescripción
Tornillo del por- M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
tarruedas
14.3 Desmontar la rueda trasera

Trabajo previo
( pág. 58)
105
Trabajo principal
– Presionar con la mano la pinza del freno contra el disco de
freno para empujar el pistón de freno hacia atrás.
Información
Al comprimir los pistones de freno, asegurarse de que
la pinza del freno no oprime los radios.
– Retirar la tuerca 1.
– Retirar el tensor de la cadena 2 . Extraer el eje de la
rueda 3 solo en la medida que sea necesario para poder
empujar la rueda trasera hacia delante.
– Empujar la rueda trasera hacia delante tanto como sea posi-
ble. Desmontar la cadena de la corona.
Información
dos.
S04843-10
Advertencia
Peligro de accidente Los discos de freno dañados
reducen la fuerza de frenado.
– Desmonte siempre la rueda de manera que el
disco de freno no resulte dañado.
– Sujetar la rueda trasera y retirar el eje de la rueda. Retirar la

rueda trasera del basculante.
Información
No accionar el pedal del freno estando desmontada la
rueda trasera.
– Extraer los casquillos distanciadores 4.
H03002-10
14.4 Montar la rueda trasera
Advertencia
106
Trabajo principal
– Comprobar si el rodamiento de rueda está deteriorado o des-
gastado.
» Si el rodamiento de rueda está deteriorado o desgastado:
– Sustituir el rodamiento de rueda trasero.
– Limpiar y engrasar los anillos de retén radiales 1y las
superficies de rodadura A de los casquillos distanciadores.
H03001-10
– Montar los casquillos distanciadores.
– Limpiar y engrasar ligeramente el eje de la rueda.
– Colocar la rueda trasera e introducir el eje de la rueda 2.
Las pastillas de freno están colocadas correctamente.
– Colocar la cadena.
S04844-10
– Colocar los tensores de la cadena 3. Montar la tuerca 4,

pero no apretarla todavía.
– Asegurarse de que los tensores de la cadena 3 se apoyen
sobre los tornillos de ajuste . 5
Prescripción
Tuerca del eje de la M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
rueda trasera
Información
Gracias a la amplia gama de ajuste de los tensores de
la cadena (32 mm), es posible conducir con diferentes
desmultiplicaciones secundarias sin modificar la longi-
tud de la cadena.
Los tensores de la cadena 3 pueden girarse 180°.
– Accionar varias veces el pedal del freno hasta que las pas-
tillas de freno se apoyen sobre el disco de freno y exista un
S04835-11
punto de resistencia claro.
Trabajo posterior
107
14.5 Comprobar el estado de los neumáticos
Información
Montar únicamente neumáticos homologados y/o recomendados por Husqvarna Motorcycles.
Si se monta otro tipo de neumáticos, pueden influir negativamente sobre el comportamiento del vehí-
culo.
El tipo de neumático, su estado y la presión de los neumáticos influyen en el comportamiento de la
motocicleta.
Montar en la rueda delantera y en la rueda trasera neumáticos con el mismo tipo de dibujo.
Los neumáticos desgastados influyen negativamente sobre el comportamiento del vehículo, especial-
mente al conducir sobre superficies húmedas.
– Comprobar si los neumáticos delantero y trasero tienen cor-

tes, objetos clavados u otros daños.
» Si los neumáticos tienen cortes, objetos clavados u otros
daños:
– Sustituir los neumáticos.
– Comprobar la profundidad del perfil.
Información
Deben respetarse las prescripciones nacionales en
400602-10
vigor sobre la profundidad mínima del perfil.
Profundidad mínima del ≥ 2 mm (≥ 0,08 in)

perfil
» Si la profundidad del perfil está por debajo del mínimo:
– Comprobar si los neumáticos están envejecidos.
Información
Por norma general, la fecha de fabricación de los neu-
máticos se incluye en la inscripción de los mismos
y puede saberse por las cuatro últimas cifras de la
denominación DOT. Las dos primeras cifras indican
la semana de fabricación y las dos últimas el año de
fabricación.
H01144-01
Husqvarna Motorcycles recomienda sustituir los neu-
máticos como muy tarde cada 5 años independien-
temente del desgaste que hayan sufrido durante ese
periodo.
» Si los neumáticos tienen más de 5 años:

108
14.6 Comprobar la presión de los neumáticos
Información
Si se circula con una presión de los neumáticos insuficiente, se produce un desgaste anormal y se reca-
lientan los neumáticos.
Una presión de los neumáticos correcta garantiza un confort óptimo y la vida útil máxima de los neumá-
ticos.
– Retirar la cubierta de protección.

– Comprobar la presión de los neumáticos siempre con los
neumáticos fríos.
Presión de neumáticos para todoterreno
Delante 1,0 bar (15 psi)
Detrás 0,8 bar (12 psi)
Presión de neumáticos para la carretera (Todos los mode-

400695-01 los EU/AR)
» Si la presión de los neumáticos no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir la presión de los neumáticos.
– Montar la cubierta de protección.
14.7 Comprobar la tensión de los radios
Advertencia
Peligro de accidente Unos radios mal tensados afectan al comportamiento durante la conducción y
provocan daños indirectos.
Si los radios están demasiado tensados, se desgarran por sobrecarga. Si los radios están demasiado
flojos, se forma un alabeo lateral o vertical en la rueda. Esto provoca que se aflojen más radios.
– Compruebe periódicamente la tensión de los radios, sobre todo si se trata de un vehículo nuevo.
(Su taller especializado autorizado de Husqvarna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
– Golpear ligeramente todos los radios con la hoja de un des-

tornillador.
Información
La frecuencia del sonido depende de la longitud y el
diámetro de los radios.
Si se escuchan tonos de diferente frecuencia en
radios de igual longitud y diámetro, esto significa que
hay diferencias en la tensión de los mismos.
400694-01
Tiene que escucharse un tono agudo.
» Si hay diferencias en la tensión de los radios:
– Corregir la tensión de los radios.
– Comprobar el par de los radios.
109
Prescripción
Tuercas de los M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
radios de la rueda
delantera
Tuercas de los M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
radios de la rueda
trasera
Kit de llave dinamométrica (58429094000)
110
SISTEMA ELÉCTRICO 15
15.1 Desmontar la batería de 12 V
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio
ambiente.
– No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
– Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
Indicación
ambiente.
Trabajo previo
Trabajo principal
Advertencia
Peligro de lesiones Las baterías de 12 V contienen
sustancias nocivas.
– Mantener las baterías de 12 V fuera del alcance
de los niños.
– Mantener las baterías de 12 V alejadas de chispas
y llamas abiertas.
S04845-10
– Cargar las baterías de 12 V únicamente en luga-
res bien ventilados.
– Al cargar baterías de 12 V, mantener una distan-
cia mínima respecto a sustancias inflamables.
Distancia mínima 1 m (3 ft)
– No cargar baterías de 12 V que se hayan descar-
gado por debajo del nivel mínimo de tensión.
Tensión mínima antes 9V
de comenzar el pro-
ceso de carga
– Desechar debidamente las baterías de 12 V en
caso de que su tensión haya caído por debajo de
la tensión mínima.
– Desconectar el cable del polo negativo 1 de la batería de

12 V.
– Retraer la cubierta del polo positivo 2 y desconectar el
cable del polo positivo de la batería de 12 V.
111
15 SISTEMA ELÉCTRICO
– Retirar hacia arriba la unidad de mando EFI 3 del taco de

goma 4 y dejarla colgando de un lado.
S04846-10
– Retirar el relé de arranque 5

y la caja de fusibles 6del
compartimento de la batería y dejarlos colgando de un lado.
S04847-10
– Desenganchar el ramal de cables 7

, desconectar los relés
8 y el conector 9
y dejarlos colgando de un lado.
H03740-10
– Retirar el tornillo bk y desenganchar el compartimento de la

batería.
– Retirar la batería de 12 V hacia arriba.
H03741-10
112
15.2 Montar la batería de 12 V

Trabajo principal
– Introducir la batería de 12 V en el compartimento de la bate-
ría con los polos hacia delante y fijarla con el estribo de suje-
ción 1 .
Batería de 12 V (HJTZ5S-FP-C) ( pág. 161)
Prescripción
tren de rodaje
H03742-10
– Colocar los relés 3 y el conector 4 en el compartimento

de la batería y enganchar el ramal de cables 5 .
H03740-11
– Enganchar el relé de arranque 6 y la caja de fusibles 7 en

el compartimento de la batería.
S04847-11
– Fijar la unidad de mando EFI 8 con los tacos de goma 9.
S04846-11
113
– Conectar el cable del polo positivo bk a la batería de 12 V.

Prescripción
Tornillo del polo de M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
la batería
Información
El disco de contacto Adebe montarse con las uñas
hacia el polo de la batería debajo del tornillo bl
y del
terminal del cable bm
.
– Colocar la cubierta del polo positivo bn sobre el polo posi-

tivo.
– Conectar el cable del polo negativo bo a la batería de 12 V.
Prescripción
Tornillo del polo de M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
la batería
Información
S04848-10 El disco de contacto Adebe montarse con las uñas
hacia el polo de la batería debajo del tornillo bl
y del
terminal del cable bm
.
Trabajo posterior
15.3 Cargar la batería de 12 V
Advertencia
Peligro de lesiones Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas.
– Mantener las baterías de 12 V fuera del alcance de los niños.
– Mantener las baterías de 12 V alejadas de chispas y llamas abiertas.
– Cargar las baterías de 12 V únicamente en lugares bien ventilados.
– Al cargar baterías de 12 V, mantener una distancia mínima respecto a sustancias inflamables.
Distancia mínima 1 m (3 ft)
– No cargar baterías de 12 V que se hayan descargado por debajo del nivel mínimo de tensión.
Tensión mínima antes de comenzar el proceso 9V
de carga
– Desechar debidamente las baterías de 12 V en caso de que su tensión haya caído por debajo de la
tensión mínima.
Indicación
Peligro para el medio ambiente Las baterías de 12 V contienen sustancias nocivas para el medio
ambiente.
– No desechar las baterías de 12 V con la basura doméstica.
– Depositar las baterías de 12 V en un centro de recogida de baterías usadas.
114
Indicación
ambiente.
Información
La batería de 12 V se descarga continuamente, incluso si no está sometida a carga.
El nivel y el tipo de carga son muy importantes para la vida útil de la batería de 12 V.
Las cargas rápidas con una corriente de carga elevada afectan negativamente a la vida útil.
Si se sobrepasa la corriente de carga o la tensión de carga, se destruye la batería de 12 V.
Si la batería de 12 V se ha arrancado descargada, debe cargarse inmediatamente.
Si la batería permanece mucho tiempo descargada, se produce una descarga profunda y una pérdida
de capacidad, dos circunstancias que destruirían la batería de 12 V.
La batería de 12 V no precisa mantenimiento.
Trabajo previo
– Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 111)
Trabajo principal
– Controlar la tensión de la batería.
» Tensión de la batería: < 9 V
– No cargar la batería de 12 V.
– Sustituir la batería de 12 V y eliminar correctamente la
batería usada.
» Si se alcanza el valor prescrito:
Tensión de la batería: ≥ 9 V
H03743-10 – Cargar la batería de 12 V.
Prescripción
Tensión de carga 14,4 V
máxima
Corriente de carga 3,0 A
máxima
Duración máxima de la 24 h
carga
Si no se utiliza la moto- 6 meses
cicleta, recargar la bate-
ría de 12 V periódica-
mente
Cargador de batería (A54029974000)

Este cargador de batería comprueba si la batería de
12 V mantiene la tensión. Además, este cargador
impide que se sobrecargue la batería de 12 V. A bajas
temperaturas, el tiempo de carga podría alargarse.
Este cargador solo es apto para baterías de litio-
ferrofosfato. Respetar el manual de montaje adjunto
para los accesorios técnicos de Husqvarna Motorcy-
cles.
115
Información
No quitar la tapa 1 bajo ningún concepto.
– Cuando termine la carga, apagar el cargador y desenchufarlo
de la batería de 12 V.
Trabajo posterior
– Montar la batería de 12 V. ( pág. 113)
15.4 Sustituir el fusible principal
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobrecargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
Información
Con el fusible principal se protegen todos los grupos consumidores de electricidad del vehículo.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Retirar hacia arriba la unidad de mando EFI 1 de los tacos
de goma 2 y dejarla colgando de un lado.
S04846-12
– Extraer el relé de arranque 3 del soporte.
S04849-10
116
– Quitar las cubiertas de protección 4.

– Retirar el fusible principal 5 defectuoso.
Información
Los fusibles defectuosos tienen roto el alambre fusi-
ble A .
En el relé de arranque se encuentra el fusible de
repuesto 6 .
– Introducir el nuevo fusible principal.

Fusible (58011109120) ( pág. 161)
– Comprobar el funcionamiento del sistema eléctrico.
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo para casos de
necesidad.
– Colocar las cubiertas de protección 4.

– Insertar el relé de arranque 3 en el soporte y tender el
S04852-10
cable.
– Montar la centralita electrónica EFI 1 en el taco de
goma 2 .
S04846-12
Trabajo posterior
15.5 Cambiar los fusibles de cada grupo consumidor de electricidad
Información
La caja de fusibles con los fusibles de los distintos grupos consumidores de electricidad se encuentra
debajo del asiento.
Trabajo previo
117
Trabajo principal
– Abrir la tapa de la caja de fusibles 1.
– Extraer el fusible defectuoso.
Prescripción
Fusible 1 - 10 A - Centralita electrónica EFI, sonda
lambda, bomba de aceite, cuadro de instrumentos,
inyección electrónica de combustible, conector de
diagnóstico, bobina de encendido, sensor de nivel de
H03747-10
aceite
Fusible 2 - 10 A - Bocina, luz de freno, ventilador del
radiador (opcional), intermitentes
Fusible 3 - 10 A - Luz de carretera, luz de cruce, luz de
posición, piloto trasero, luz de la placa de matrícula
Fusible 4 - 5 A - Bomba de combustible
(Todos los modelos US, TE 250 CN)
Fusible 1 - 10 A - Centralita electrónica EFI, bomba de
aceite, cuadro de instrumentos, inyección electrónica
de combustible, conector de diagnóstico, bobina de
encendido, sensor de nivel de aceite
Fusible 2 - 10 A - Ventilador del radiador (opcional)
Fusible 3 - 10 A - Luz de cruce, luz de posición, piloto
trasero
Fusible 4 - 5 A - Bomba de combustible
Fusibles res - 10 A - Fusible de repuesto
Información
Los fusibles defectuosos tienen roto el alambre fusi-
ble A .
Advertencia
Peligro de incendio Los fusibles incorrectos sobre-
cargan el sistema eléctrico.
– Utilice únicamente fusibles con los amperios
prescritos.
– No puentee ni repare los fusibles.
– Colocar un fusible de repuesto de la intensidad requerida.

Fusible (75011088010) ( pág. 161)
Fusible (75011088005) ( pág. 161)
Consejo
Colocar un fusible de repuesto nuevo en la caja de
fusibles para poder disponer de él si hace falta.
– Comprobar el funcionamiento del grupo consumidor de elec-

tricidad.
– Cerrar la tapa de la caja de fusibles 1.
Trabajo posterior
118
15.6 Desmontar la cubierta del faro con el faro

– Soltar las gomas de sujeción 1 . Empujar la cubierta del faro
hacia arriba y bascularla a la derecha.
H03749-10
– Desenganchar la conducción del líquido de frenos y el ramal
de cables de la cubierta del faro.
– Girar la cubierta del faro hacia delante y dejarla en el guarda-
barros.
H03748-10

– Desenchufar los conectores 3 y quitar la cubierta del
faro con el faro.
H03750-10

– Separar el conector 3
y quitar la cubierta del faro con el
faro.
H03751-10
119
15.7 Montar la cubierta del faro con el faro

Trabajo principal
– Enchufar los conectores 1.
H03750-11

– Enchufar el conector . 1
H03751-11
– Posicionar la conducción del líquido de frenos y el ramal de

cables en la guía del tubo del freno.
– Colocar la cubierta del faro.
Los talones de sujeción encajan en el guardabarros.
H03752-10
– Fijar la cubierta del faro con gomas de sujeción 3.
H03749-11
Trabajo posterior
120
15.8 Sustituir la bombilla del faro
Indicación
Efecto perjudicial para reflectores y bombillas La grasa en el reflector disminuye la potencia lumínica.
La grasa del globo de la bombilla se evapora a causa del calor y se deposita en el reflector.
Los restos de grasa en el globo de la bombilla reducen la emisión de calor, por lo que la bombilla en sí se
calienta más y su vida útil se reduce.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Girar hasta el tope y en sentido antihorario la cubierta de pro-
tección 1 junto con el portalámparas que tiene debajo y
retirarla.
– Extraer del reflector el portalámparas 2 de la luz de posi-
ción.
H03753-10
– Extraer la bombilla del faro 3.

– Colocar una bombilla del faro nueva.
Faro (HS1/portalámparas BX43t) ( pág. 161)
– Introducir la cubierta de protección con el portalámparas en
el reflector y girarla en sentido horario hasta el tope.
La junta tórica 4 está posicionada correctamente.
– Introducir el portalámparas de la luz de posición en el reflec-
H03754-10
tor.
Trabajo posterior
15.9 Sustituir la bombilla del intermitente (Todos los modelos EU/AR)
Indicación
Efecto perjudicial para reflectores y bombillas La grasa en el reflector disminuye la potencia lumínica.
La grasa del globo de la bombilla se evapora a causa del calor y se deposita en el reflector.
Los restos de grasa en el globo de la bombilla reducen la emisión de calor, por lo que la bombilla en sí se
calienta más y su vida útil se reduce.
– Limpie y desengrase el globo antes del montaje.
– No toque el globo directamente con las manos.
121
Trabajo principal
– Retirar el tornillo de la parte posterior de la carcasa del inter-
mitente.
– 1.
Con cuidado, quitar el cristal del intermitente
– Comprimir ligeramente la caperuza naranja 2 en la zona de
los talones de sujeción y retirarla.
– Presionar la bombilla del intermitente ligeramente contra el
portalámparas, girarla aprox. 30° en sentido antihorario y
extraerla del portalámparas.
Información
Tener cuidado de no tocar el reflector con los dedos y
de que no se ensucie de grasa.
– Introducir la nueva bombilla del intermitente en el portalám-

paras ejerciendo una ligera presión y girarla en sentido hora-
rio hasta el tope.
Intermitentes (R10W / portalámparas BA15s) ( pág. 161)
– Montar la caperuza naranja.
E00360-10
– Colocar el cristal del intermitente.
– Introducir el tornillo y primero girarlo en sentido antihorario
hasta que encaje en el paso de rosca con un pequeño tirón.
Apretar ligeramente el tornillo.
Trabajo posterior
– Controlar el funcionamiento de los intermitentes.
15.10 Comprobar el ajuste del faro

– Estacionar el vehículo sobre una superficie horizontal delante
de una pared clara y hacer una marca a la altura del centro
del faro.
– Hacer otra marca a la distancia B por debajo de la primera.
Prescripción
Distancia B 5 cm (2 in)
– Estacionar el vehículo en posición vertical a una distancia A

de la pared.
400726-10
Prescripción
Distancia A 5 m (16 ft)
– A continuación, el conductor debe montarse en la motoci-

cleta.
– Encender la luz de cruce.
– Comprobar el ajuste del faro.
El límite claro-oscuro con la motocicleta en régimen de
marcha con conductor debe coincidir exactamente con la
marca inferior.
» Si el límite claro-oscuro no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la distancia de alumbrado del faro.
( pág. 123)
122
15.11 Ajustar la distancia de alumbrado del faro

Trabajo previo
Trabajo principal
– Soltar el tornillo 1.
– Girar el faro para ajustar la distancia de alumbrado.
Prescripción
El límite claro-oscuro con la motocicleta en régimen de
marcha con conductor debe coincidir exactamente con la
marca inferior (realizada en: Controlar el ajuste del faro).
H03755-10 Información
La carga puede provocar que sea necesario corregir
la distancia de alumbrado del faro.
15.12 Sustituir la batería del cuadro de instrumentos

Trabajo previo
Trabajo principal
– Extraer del soporte el cuadro de instrumentos hacia arriba.
H03756-10
– Girar la cubierta de protección 2 con una moneda hasta el

tope en sentido antihorario y retirarla.
– Extraer la pila del cuadro de instrumentos 3.
– Introducir un nuevo cuadro de instrumentos con la inscrip-
ción hacia fuera.
Pila del cuadro de instrumentos (CR 2032) ( pág. 161)
– Comprobar si la junta tórica de la cubierta de protección está
bien asentada.
H03757-10
– Posicionar la cubierta de protección 2 y girar con una

moneda hasta el tope en sentido horario.
– Pulsar un botón cualquiera del cuadro de instrumentos.
El cuadro de instrumentos se activa.
– Colocar el cuadro de instrumentos en el soporte.
– Montar los tornillos con las arandelas y apretarlos.
H03758-10
123
Trabajo posterior
– Ajustar el cuadro de instrumentos. ( pág. 26)
15.13 Conector de diagnóstico

El conector de diagnóstico 1 se encuentra debajo del asiento.
S05293-10
124
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN 16
16.1 Sistema de refrigeración

La bomba de agua 1 del motor hace circular de manera for-
zada el líquido refrigerante.
La presión que se genera en el sistema de refrigeración con el
calentamiento se regula por medio de una válvula situada en el
tapón del radiador 2
. De esta manera, el refrigerante puede
alcanzar la temperatura especificada sin provocar ningún pro-
blema de funcionamiento.
120 °C (248 °F)
H03759-10 La refrigeración se lleva a cabo con ayuda del viento de marcha.

Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante.
La suciedad en los nervios del radiador reduce asimismo la
acción refrigerante.
16.2 Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Peligro de quemaduras Durante el funcionamiento de la motocicleta, el líquido refrigerante se
calienta mucho y está bajo presión.
– Abra el radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración si el
motor o el sistema de refrigeración se calientan.
– Deje que el sistema de refrigeración y el motor se enfríen antes de abrir el radiador, las mangueras
del radiador u otros componentes del sistema de refrigeración.
– En caso de quemadura, sumerja la zona afectada en agua tibia inmediatamente.
Advertencia
Peligro de envenenamiento El líquido refrigerante es perjudicial para la salud.
– Mantenga el líquido refrigerante fuera del alcance de los niños.
– Evite que el líquido refrigerante entre en contacto con la piel, los ojos o la ropa.
– Acuda inmediatamente a un médico en caso de ingerirse líquido refrigerante.
abundante.
– Si el líquido refrigerante entra en contacto con los ojos, lávelos bien con agua y acuda inmediata-
mente a un médico.
– Si se mancha la ropa de líquido refrigerante, cámbiese de ropa.
Condición
El motor está frío.
– Estacionar la motocicleta en posición vertical sobre una
superficie horizontal.
– Quitar el tapón del radiador.
– Comprobar la protección anticongelante del líquido refrige-
rante.
−25 … −45 °C (−13 … −49 °F)
» Si la protección anticongelante del líquido refrigerante no
coincide con el valor prescrito:
400243-10
– Corregir la protección anticongelante del líquido refri-
gerante.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
125
16 SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Nivel del líquido refrige- 10 mm (0,39 in)

rante A por encima de las
láminas del radiador
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante.
Líquido refrigerante ( pág. 167)
– Montar el tapón del radiador.
16.3 Comprobar el nivel de líquido refrigerante
Advertencia
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Condición
– Quitar el tapón del radiador.
– Comprobar el nivel de líquido refrigerante en el radiador.
» Si el nivel de líquido refrigerante no coincide con el valor
400243-10 prescrito:
– Corregir el nivel de líquido refrigerante.
– Montar el tapón del radiador.
126
16.4 Vaciar el líquido refrigerante
Advertencia
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Condición
Trabajo previo
– Desmontar el protector del motor. ( pág. 90)
Trabajo principal
– Colocar la motocicleta en posición vertical.
– Colocar un recipiente adecuado debajo de la tapa de la
bomba de agua.
– Retirar el tornillo 1. Desmontar el tapón del radiador 2.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
– Montar el tornillo 1 con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
Tornillo de la tapa de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
la bomba de agua
H03759-11
127
16.5 Llenar el líquido refrigerante
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Trabajo principal
– Asegurarse de que el tornillo 1 esté bien apretado.
H03760-10
– Llenar líquido refrigerante hasta la cota A por encima de las

láminas del radiador.
Prescripción
400243-10
– Desplazar hacia arriba la cubierta de protección 2

por
encima del sensor de temperatura del líquido refrigerante.
H03761-10
128
– Desenchufar el conector 3.
– Retirar el sensor de temperatura del líquido refrigerante 4
con la junta tórica y esperar a que salga líquido refrigerante
sin burbujas.
– Montar y apretar el sensor de temperatura del líquido refrige-
rante4 con junta tórica.
Prescripción
Tornillo del sensor M10x1,25 12 Nm (8,9 lbf ft)
H03762-10 de temperatura de la
culata
– Enchufar el conector 3.
– Posicionar la cubierta de protección 2.
– Llenar líquido refrigerante hasta la cota A por encima de las
láminas del radiador.
Prescripción
400243-10
– Montar el tapón del radiador 5.

Peligro
Peligro de envenenamiento Los gases de escape
son venenosos y pueden originar pérdida de conoci-
miento o incluso la muerte.
– Procure siempre una ventilación suficiente
durante el funcionamiento del motor.
H03763-10
– Utilice un sistema de aspiración de gases de
escape adecuado cuando arranque o deje en
marcha el motor en un espacio cerrado.
– Dejar calentar el motor y dejar que se vuelva a enfriar.

Trabajo posterior
– Montar el protector del motor. ( pág. 91)
16.6 Sustituir el líquido refrigerante
Advertencia
129
Advertencia
abundante.
mente a un médico.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Colocar un recipiente adecuado debajo de la tapa de la
bomba de agua.
– Retirar el tornillo 1. Desmontar el tapón del radiador 2.
– Vaciar completamente el líquido refrigerante.
– Montar el tornillo 1 con un anillo de hermetizado nuevo y
apretarlo.
Prescripción
H03759-11 Tornillo de la tapa de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
la bomba de agua
– Rellenar completamente el radiador con líquido refrigerante.
– Desplazar hacia arriba la cubierta de protección 3

por
encima del sensor de temperatura del líquido refrigerante.
S04263-10
– Desenchufar el conector 4.
– Retirar el sensor de temperatura del líquido refrigerante 5
con la junta tórica y esperar a que salga líquido refrigerante
sin burbujas.
– Montar y apretar el sensor de temperatura del líquido refrige-
rante 5 con junta tórica.
Prescripción
Tornillo del sensor M10x1,25 12 Nm (8,9 lbf ft)
S04264-10 de temperatura de la
culata
– Enchufar el conector 4.
– Montar la cubierta de protección 3.
130
– Montar el tapón del radiador 2.

Peligro
S04265-10
– Dejar calentar el motor y dejar que se vuelva a enfriar.

– Comprobar la estanqueidad del sistema de refrigeración.
Trabajo posterior
131
17 ADAPTAR EL MOTOR
17.1 Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador

– Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad.
– Girar el manillar completamente hacia la derecha. Mover el
puño del acelerador ligeramente hacia delante y hacia atrás y
determinar la holgura del cable bowden del acelerador . A
Holgura del cable bowden 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del acelerador
» Si la holgura del cable bowden del acelerador no coincide
con el valor prescrito:
400192-11 – Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 132)
Peligro
– Arrancar el motor y dejarlo al régimen de ralentí. Mover el

manillar de un lado a otro en el margen completo de giro.
El régimen de ralentí no debe variar.
» Si varía el régimen de ralentí:
– Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 132)
17.2 Ajustar la holgura del cable bowden del acelerador
Información
Si los cables bowden del gas ya están tendidos correctamente, no se debe desmontar el depósito de
combustible.
Trabajo previo
( pág. 86)
132
ADAPTAR EL MOTOR 17
Trabajo principal
– Colocar el manillar en la posición de marcha recta.
– Retraer el manguito 1.
– Enroscar completamente el tornillo de ajuste 3.
– Enroscar completamente el tornillo de ajuste 5.
S04499-10
– Girar el tornillo de ajuste 3
de manera que en el puño del
acelerador se aprecie la holgura del cable bowden del acele-
rador.
Prescripción
Holgura del cable bowden 3 … 5 mm (0,12 … 0,2 in)
del acelerador
– Desenroscar el tornillo de ajuste5 hasta que la suavidad
de movimiento o la holgura del cable bowden del acelerador
empeoren.
– Volver a enroscar aprox. dos vueltas el tornillo de ajuste 5.
– Colocar el manguito 1.
– Comprobar que el puño del acelerador gire con facilidad.
Trabajo posterior
– Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 132)
17.3 Ajustar la característica de la admisión de gasolina
Información
Sustituyendo la brida del puño del acelerador se puede modificar la característica de admisión de gaso-
lina.
En el volumen de suministro se incluye una brida con una característica diferente.
Trabajo principal
– Retraer el manguito 1.
– Soltar los tornillos 2 y las medias piezas 3.
– Desenganchar los cables bowden del acelerador y quitar el
tubo del puño del acelerador.
S04500-10
133
17 ADAPTAR EL MOTOR
– Retirar la brida 4 del tubo del puño del acelerador 5.

– Posicionar la brida deseada en el tubo del puño del acelera-
dor.
Prescripción
La inscripción OUTSIDE debe estar visible. La marca A
debe estar junto a la marca . B
Brida gris (79002014000)
Alternativa 1
Brida negra (79002014100)
Información
La brida de color gris abre la válvula de mariposa más
lentamente.
La brida de color negro abre la válvula de mariposa
más rápido.
En la motocicleta recién salida de fábrica está insta-
lada la brida de color gris.
102246-10
– Limpiar el exterior del manillar y el interior del tubo del puño

del acelerador. Colocar el tubo del puño del acelerador en el
manillar.
– Enganchar los cables bowden del acelerador a la brida y ten-
derlos correctamente.
– Posicionar las medias piezas 3 y montar y apretar los torni-
llos2 .
Prescripción
Tornillo del puño del M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
acelerador
– Colocar el manguito 1
y comprobar que el puño del acele-
rador se mueva con suavidad.
S04501-10
Trabajo posterior
– Comprobar la holgura del cable bowden del acelerador.
( pág. 132)
134
ADAPTAR EL MOTOR 17
17.4 Ajustar el régimen de ralentí
Advertencia
Peligro de accidente Si el régimen de ralentí es demasiado bajo, el motor podría apagarse de
manera repentina.
– El régimen de ralentí debe ajustarse al valor prescrito. (Su taller especializado autorizado de Husq-
varna Motorcycles estará encantado de ayudarle.)
– Calentar el motor.
Botón de arranque en frío desactivado – El botón de
arranque en frío vuelve a la posición básica tras ¼ de
vuelta más. ( pág. 23)
Peligro
– Girando el tornillo de regulación del régimen de ralentí1 ,

ajustar el régimen de ralentí con ayuda de un cuentarrevolu-
ciones adecuado.
Prescripción
S03529-11
Régimen de ralentí 1.400 … 1.500 rpm
Información
Girando en sentido horario se disminuye el régimen de
ralentí.
Girando en sentido antihorario se aumenta el régimen
de ralentí.
Llevar a cabo el ajuste en pasos pequeños.
Un régimen de ralentí incorrecto perjudica la marcha
general del motor.
17.5 Programar la presión del aire ambiental
Peligro
135
17 ADAPTAR EL MOTOR
Información
Si el vehículo se conduce con el motor en marcha a diferentes altitudes respecto al nivel del mar, la pre-
sión del aire ambiental se programa de forma permanente.
Si el vehículo se transporta con el motor apagado a un lugar con una gran diferencia de altitud respecto
al nivel del mar, la presión del aire ambiental debe volverse a programar.
– Arrancar el motor en la nueva altitud respecto al nivel del mar

y volver a apagarlo.
– Esperar al menos cinco segundos.
– Volver a arrancar el vehículo y controlar la respuesta.
» Si la respuesta no ha mejorado:
– Repetir el procedimiento.
H02349-01
17.6 Controlar la posición básica del pedal de cambio
Información
No está permitido apoyar el pedal de cambio en la bota en posición básica durante la conducción.
Si el pedal de cambio se apoya constantemente en la bota, la caja de cambios se somete a una carga
excesiva.
– Montarse en el vehículo en posición de marcha y determinar

la distancia Aentre el borde superior de la bota y el pedal
de cambio.
Distancia del pedal del cam- 10 … 20 mm (0,39 …
bio al borde superior de la 0,79 in)
bota
» Si la distancia no coincide con el valor prescrito:
– Ajustar la posición básica del pedal de cambio.
400692-10 ( pág. 136)
17.7 Ajustar la posición básica del pedal de cambio

– Retirar el tornillo 1 con la arandela y quitar el pedal de cam-
bio 2 .
401950-12
136
ADAPTAR EL MOTOR 17
– Limpiar el dentado A del pedal de cambio y el árbol de

mando del cambio.
– Encajar el pedal de cambio en la posición que desee del
árbol de mando del cambio y engranar el dentado.
Información
Al cambiar de marcha, el pedal de cambio no debe
entrar en contacto con ninguno de los componentes
401951-10 del vehículo.
– Montar y apretar el tornillo 1 con las arandelas.

Prescripción
pedal de cam- Loctite®243™
bio
137
18 MANTENIMIENTO DEL MOTOR
18.1 Sustituir el tamiz de combustible
Peligro
calientes.
Advertencia
abundante.
un médico.
Indicación
el medio ambiente.
– Limpiar a fondo el acoplamiento de cierre rápido 1 con aire

comprimido.
Información
– Separar el acoplamiento de cierre rápido.
Información
Es posible que salgan restos de combustible por la
manguera de combustible.
– Extraer el tamiz de combustible 2 de la pieza de conexión.

– Introducir el nuevo tamiz de combustible en la pieza de cone-
xión hasta el tope.
– Rociar un paño sin pelusas con spray de silicona y engrasar
ligeramente la junta tórica del acoplamiento de cierre rápido.
Spray de silicona ( pág. 169)
F02317-10
– Montar el acoplamiento de cierre rápido.
138
MANTENIMIENTO DEL MOTOR 18
Peligro
– Arrancar el motor y comprobar su reacción.
18.2 Controlar el nivel de aceite de 2 tiempos
Advertencia
Trabajo previo
Trabajo principal
– Controlar el nivel de aceite de 2 tiempos en el depósito de
aceite.
Información
Para rellenar el depósito de combustible, el nivel del
depósito de aceite de 2 tiempos debe estar como
mínimo en el borde superior A .
F02318-10 El depósito de aceite de 2 tiempos debe estar completa-

mente lleno en la medida de lo posible.
» Si el nivel de aceite de 2 tiempos es demasiado bajo:
– Repostar aceite de 2 tiempos. ( pág. 43)
139
18.3 Activar la bomba de aceite
Advertencia
Condición
El motor está parado.
Trabajo previo
– Controlar el nivel de aceite de 2 tiempos. ( pág. 139)
Trabajo principal
– Retirar hacia arriba la centralita electrónica EFI 1
de los
tacos de goma 2 y dejarla colgando de un lado.
– Quitar el conector de diagnóstico 3 del soporte.
S04856-10
– Colocar el puño del acelerador 4 en posición de máxima

aceleración y fijarlo.
S04855-10
140
– Enchufar el conector Wake-up 5

para activar la bomba de
aceite en el conector de diagnóstico 6
.
La iluminación del cuadro de instrumentos se activa.
Información
El conector se encuentra en el paquete adjunto de la
motocicleta.
– Esperar al menos cinco segundos.

– Soltar la fijación del puño del acelerador.
La bomba de aceite se activa.
Información
La bomba de aceite se activa a diferentes velocida-
des.
El proceso se oye claramente.
– Esperar hasta que la bomba de aceite no emita ruido de fun-

cionamiento.
S05315-10
– Extraer el conector Wake-up del conector de diagnóstico.
– Controlar si en la manguera 7 se ven burbujas de aire.

» Si se ven burbujas de aire:
– Repetir todo el proceso hasta que no se vean burbu-
jas de aire.
– Montar la cubierta de protección en el conector de diagnós-
tico.
– Montar la centralita electrónica EFI en el taco de goma.
F02321-10
Trabajo posterior
18.4 Limpiar el tamiz de aceite en el depósito de aceite
Indicación
ambiente.
Trabajo previo
– Desmontar el silenciador. ( pág. 75)
( pág. 58)
141
Trabajo principal
– Soltar los tornillos 2.
S04857-10
– Soltar las abrazaderas 3 del cuerpo de la válvula de mari-

posa.
– Desenchufar el conector 4 del interruptor de la luz de freno
trasera.
– Levantar ligeramente el subchasis y asegurarlo.
Información
Prestar atención a la tubuladura de aspiración 5.
– Extraer el cuerpo de la válvula de mariposa 6
de la brida de
succión hacia atrás y dejarlo colgando de un lado.
S04861-10
– Abrir la abrazadera 7 con un destornillador.

– Extraer la pieza angular y recoger el aceite de 2 tiempos en
un recipiente adecuado.
F02330-10
– Retirar el tamiz de aceite 8 y limpiarlo.

– Comprobar que el tamiz de aceite no está deteriorado.
» Si el tamiz de aceite está deteriorado:
– Cambiar el tamiz de aceite.
F02331-10
142
– Insertar el tamiz de aceite y montar la pieza angular con una

abrazadera nueva.
Tenazas para abrazaderas (60029057000)
V01631-01
– Montar el cuerpo de la válvula de mariposa 6.

– Retirar el seguro y posicionar el subchasis.
Información
Prestar atención a la tubuladura de aspiración 5.
– Enchufar el conector 4 del interruptor de la luz de freno tra-
sero.
– Colocar y apretar las abrazaderas 3 en el cuerpo de la vál-
vula de mariposa.
Prescripción
Tornillo de la brida M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
de succión / caja de
láminas
S04860-10

Prescripción
Tornillo del sub- M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
chasis inferior Loctite®2701™
Prescripción
S04857-10 Tornillo del sub- M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
chasis inferior Loctite®2701™
Trabajo posterior
– Montar el depósito de combustible. ( pág. 79)
– Repostar aceite de 2 tiempos. ( pág. 43)
– Activar la bomba de aceite. ( pág. 140)
– Montar el silenciador. ( pág. 75)
143
18.5 Comprobar el nivel del aceite de la caja de cambios
Información
El nivel de aceite de la caja de cambios debe comprobarse con el motor frío.
Trabajo previo
Trabajo principal
– Retirar el tornillo del control del nivel de aceite de la caja de
cambios 1
.
Por el orificio debe salir una pequeña cantidad de aceite
del cambio.
» Si no sale aceite del cambio:
– Completar el aceite del cambio. ( pág. 145)
F02322-10
– Montar y apretar el tornillo del control del nivel de aceite de la
caja de cambios.
Prescripción
Tornillo del control M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
del nivel de aceite de
la caja de cambios
18.6 Sustituir el aceite del cambio
Advertencia
Peligro de quemaduras El aceite del motor y el aceite del cambio alcanzan temperaturas muy altas
durante el funcionamiento de la motocicleta.
– Utilice siempre ropa y guantes de protección adecuados.
Indicación
ambiente.
Información
Vaciar el aceite del cambio con el motor caliente.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
– Colocar un recipiente adecuado debajo del motor.
144
Trabajo principal
– Retirar el tapón roscado de vaciado del aceite del cambio 1
con imán.
– Vaciar completamente el aceite del cambio.
– Limpiar a fondo el tapón roscado de vaciado del aceite del
cambio con imán.
– Limpiar la superficie de hermetizado del motor.
– Montar el tapón roscado de vaciado del aceite del
F02323-10 cambio 1 junto con el imán y un nuevo anillo de
hermetizado, y apretarlo.
Prescripción
Tapón roscado de M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
vaciado del aceite
del cambio con imán
– Retirar el tornillo de llenado de aceite 2 con la junta tórica y

agregar aceite del cambio.
Aceite del cambio 0,80 l Aceite del motor
(0,85 qt.) (15W/50)
( pág. 166)
– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite con la junta
tórica.
401955-11 Peligro
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.

Trabajo posterior
( pág. 144)
18.7 Completar el aceite del cambio
Información
Un nivel demasiado bajo de aceite del cambio o el empleo de aceite de baja calidad provocan un des-
gaste prematuro de la caja de cambios.
El aceite del cambio debe rellenarse con el motor frío.
Trabajo previo
– Estacionar la motocicleta en una superficie horizontal.
145
Trabajo principal
– Retirar el tornillo del control del nivel de aceite de la caja de
cambios 1.
F02322-10
– Retirar el tornillo de llenado de aceite 2 con la junta tórica.

– Llenar aceite del cambio hasta que salga por el orificio del
tornillo del control del nivel de aceite de la caja de cambios.
Aceite del motor (15W/50) ( pág. 166)
– Montar y apretar el tornillo del control del nivel de aceite de la
caja de cambios.
Prescripción
Tornillo del control M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
401955-11
del nivel de aceite de
la caja de cambios
– Montar y apretar el tornillo de llenado de aceite 2 con la
junta tórica.
Peligro
– Arrancar el motor y comprobar la estanqueidad.
146
LIMPIEZA, CUIDADO 19
19.1 Limpiar la motocicleta
Indicación
Daños materiales Si se utiliza un limpiador de alta presión de forma incorrecta, se pueden dañar o destruir
los componentes.
El agua a alta presión penetraría en los componentes eléctricos, los conectores, los cables bowden, los coji-
netes, etc.
Una presión excesiva provoca averías y destroza los componentes.
– No oriente el chorro de agua directamente hacia los componentes eléctricos, los conectores, los cables
bowden ni los cojinetes.
– Mantenga una distancia mínima entre la boquilla del limpiador de alta presión y el componente.
Distancia mínima 60 cm (23,6 in)
Indicación
ambiente.
Información
Limpiar la motocicleta de manera regular para que conserve su valor y aspecto durante mucho tiempo.
Durante la limpieza, evitar que la luz del sol dé directamente en la motocicleta.
– Tapar el sistema de escape para evitar que pueda entrar

agua al interior.
– Para eliminar la suciedad gruesa basta con un chorro de
agua suave.
– Rociar los puntos más sucios con un limpiador para motoci-
cletas convencional, utilizando un pincel si fuera necesario.
Agente de limpieza para motocicletas ( pág. 168)
401061-01 Información
Utilizar agua caliente mezclada con limpiador de
motocicletas convencional y una esponja suave.
No aplicar el limpiador de motocicletas sobre el vehí-
culo seco; primero debe mojarse siempre con agua.
– Después de limpiar la motocicleta a fondo con un chorro de

agua suave, secarla bien.
– Retirar el tapón de cierre del sistema de escape.
Advertencia
Peligro de accidente La humedad y la suciedad
afectan al equipo de frenos.
– Frene varias veces con cuidado para retirar la
humedad y la suciedad de las pastillas de freno
y los discos de freno.
– Una vez finalizada la limpieza, conducir un breve trayecto

hasta que el motor haya alcanzado la temperatura de servi-
cio.
147
19 LIMPIEZA, CUIDADO
Información
El calor también hace que se evapore el agua acumu-
lada en los puntos inaccesibles del motor y el equipo
de frenos.
– Una vez que se haya enfriado la motocicleta, lubricar todos

los puntos de apoyo y de deslizamiento.
– Tratar las piezas metálicas que no tengan recubrimiento con
medio anticorrosivo (excepto los discos de freno y el sistema
de escape).
Producto de conservación para pintura, metal y plástico
( pág. 168)
– Tratar todas las piezas de plástico y con revestimiento de
polvo con un producto de limpieza y cuidado no agresivo.
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas
metálicas y de plástico ( pág. 168)
– Lubrificar la cerradura del manillar.
19.2 Trabajos de revisión y cuidado para la operación en invierno
Información
Si se utiliza la motocicleta en invierno hay que contar con que se haya esparcido sal de deshielo en la
calzada. Por este motivo, deben tomarse las medidas necesarias para protegerla contra la agresiva sal
de deshielo.
Si el vehículo ha circulado por sal de deshielo, al terminar de circular deberá utilizarse agua fría para
limpiarlo. El agua caliente potencia los efectos de la sal.

– Limpiar los frenos.
Información
SIEMPRE que se termine de circular por calzadas
con sal, dejar enfriar las pinzas y pastillas de freno y,
sin desmontarlas, limpiarlas a fondo con agua fría y
secarlas completamente.
Después de circular por carreteras con sal, limpiar el
401060-01 vehículo a fondo con agua fría y secarlo bien.
– Tratar el motor, el basculante y todas las demás piezas des-

nudas o galvanizadas (excepto los discos de freno) con un
agente protector contra la corrosión con base de cera.
Información
El agente protector contra la corrosión no puede
alcanzar bajo ningún concepto a los discos de freno,
puesto que su rendimiento se vería afectado
gravemente.
148
LAGERUNG 20
20.1 Almacenamiento
Advertencia
abundante.
un médico.
niños.
Información
Si no tiene previsto utilizar la motocicleta durante mucho tiempo, deben realizarse o encargarse las acti-
vidades siguientes.
Antes de poner fuera de servicio la motocicleta, comprobar que todas las piezas funcionen y no estén
desgastadas. Si fuera necesario realizar trabajos de mantenimiento, reparaciones o modificaciones,
debe hacerse mientras la motocicleta esté fuera de servicio (menores volúmenes de trabajo en los talle-
res). De esta manera se evitarán los tiempos de espera largos que se producen en los talleres al princi-
pio de la temporada.

– Sustituir el aceite del cambio. ( pág. 144)
– Comprobar la protección anticongelante y el nivel de líquido
refrigerante. ( pág. 125)
– Al realizar el último repostaje antes de poner fuera de servicio
por un tiempo la motocicleta, mezclar aditivo para el com-
bustible.
– Repostar combustible. ( pág. 42)
401058-01 – Comprobar la presión de los neumáticos. ( pág. 109)
– Desmontar la batería de 12 V. ( pág. 111)
– Cargar la batería de 12 V. ( pág. 114)
Prescripción
Temperatura ideal para 10 … 20 °C (50 … 68 °F)
carga y almacenamiento de
la batería de iones de litio
– Estacionar el vehículo en un lugar seco donde no se produz-
can cambios de temperatura excesivos.
Información
Husqvarna Motorcycles recomienda levantar la moto-
cicleta.

( pág. 58)
– Cubrir el vehículo con una lona transpirable o una manta.
149
20 LAGERUNG
Información
No utilizar materiales no transpirables bajo ningún
concepto, puesto que la humedad quedaría atrapada
y se formaría corrosión.
Resulta muy perjudicial poner en marcha el motor solo
brevemente cuando la motocicleta está fuera de servi-
cio. Si se hace así, el motor no puede calentarse hasta
la temperatura de servicio y, por lo tanto, se condensa
el vapor de agua que se produce durante la combus-
tión en el cilindro, originando oxidación en las piezas
del motor y en el sistema de escape.
20.2 Puesta en servicio después de un periodo de almacenamiento

– Montar la batería de 12 V. ( pág. 113)
– Realizar los trabajos de inspección y cuidado antes de cada
puesta en servicio. ( pág. 38)
– Realizar un recorrido de prueba.
401059-01
150
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 21
Avería Posible causa Medida

El motor no gira del todo (mo- Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
tor de arranque) motor. ( pág. 39)
Batería de 12 V descargada – Cargar la batería de 12 V.
( pág. 114)
– Comprobar la tensión de carga.
– Comprobar la corriente de reposo.
– Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Se ha fundido el fusible princi- – Sustituir el fusible principal.
pal ( pág. 116)
Relé de arranque defectuoso – Comprobar el relé de arranque.
Motor de arranque defectuoso – Controlar el motor de arranque.
El motor gira pero no arranca Errores de manejo – Seguir los pasos para arrancar el
motor. ( pág. 39)
Acoplamiento de cierre rápido – Montar acoplamiento de cierre rápido.
no montado
Régimen de ralentí mal ajus- – Ajustar el régimen de ralentí.
tado ( pág. 135)
Alimentación de combustible – Controlar el respiradero del depósito
interrumpida de combustible.
Hollín o humedad en la bujía – Limpiar y secar la bujía y la pipa de la
bujía, o sustituirlas.
Distancia excesiva entre los – Ajustar la distancia entre electrodos.
electrodos de la bujía Prescripción
Distancia entre electrodos de la bujía
0,6 mm (0,024 in)
Equipo de encendido averiado – Bobina de encendido - Controlar el
devanado inductor.
– Controlar la pipa de la bujía.
alternador.
Rozadura en el cable cortocir- – Controlar el ramal de cables (inspec-
cuitado del ramal de cables, ción visual).
botón de parada o interrup- – Controlar el sistema eléctrico.
tor de parada de emergencia
defectuoso
Conector o bobina de encen- – Limpiar el conector y aplicar spray
dido suelto u oxidado para contactos.
Fallo de funcionamiento en la – Leer la memoria de errores con la
inyección electrónica de com- herramienta de diagnóstico de Husq-
bustible varna Motorcycles.
El motor no tiene régimen de Bujía defectuosa – Sustituir la bujía.
ralentí Equipo de encendido averiado – Bobina de encendido - Controlar el
devanado inductor.
alternador.
Régimen de ralentí mal ajus- – Ajustar el régimen de ralentí.
tado ( pág. 135)
151
21 DIAGNÓSTICO DE FALLOS

El motor no gira Fallo de funcionamiento en la – Leer la memoria de errores con la
devanado inductor.
alternador.
Presión del aire ambiental – Programar la presión del aire ambien-
guardada incorrectamente tal. ( pág. 135)
El motor tiene poca potencia Mucha suciedad en el filtro de – Limpiar el filtro de aire y la caja del
aire filtro de aire. ( pág. 73)
El filtro de combustible está – Sustituir el filtro de combustible.
muy sucio
Tamiz de carburante muy – Sustituir el tamiz de combustible.
sucio ( pág. 138)
Fallo de funcionamiento en la – Leer la memoria de errores con la
Alimentación de combustible – Controlar el respiradero del depósito
interrumpida de combustible.
Equipo de escape no estanco, – Comprobar si el equipo de escape
deformado o con un relleno está deteriorado.
insuficiente de fibra de vidrio – Sustituir el relleno de fibra de vidrio
en el silenciador del silenciador. ( pág. 75)
devanado inductor.
alternador.
Membrana o carcasa de mem- – Controlar la membrana y la carcasa
brana deteriorada de la membrana.
El motor se apaga durante la Falta combustible – Repostar combustible. ( pág. 42)
marcha El motor aspira aire parásito – Controlar que la brida de succión
tenga un asiento firme.
Conector o bobina de encen- – Limpiar el conector y aplicar spray
dido suelto u oxidado para contactos.
El motor se calienta excesiva- Falta de líquido refrigerante en – Controlar la hermeticidad del sistema
mente el sistema de refrigeración de refrigeración.
– Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante. ( pág. 126)
El viento de marcha es insufi- – Parar el motor con el vehículo dete-
ciente nido.
Las láminas del radiador están – Limpiar las láminas del radiador.
muy sucias
152
DIAGNÓSTICO DE FALLOS 21

El motor se calienta excesiva- Se forma espuma en el sis- – Vaciar el líquido refrigerante.
mente tema de refrigeración ( pág. 127)
– Llenar el líquido refrigerante.
( pág. 128)
La culata o la junta de la culata – Controlar la culata y la junta de la
están dañadas culata.
Manguera del radiador – Cambiar la manguera del radiador.
doblada
El termostato está defectuoso – Controlar el termostato.
Prescripción
Temperatura de apertura: 70 °C
(158 °F)
Sale humo blanco (vapor en el La culata o la junta de la culata – Controlar la culata y la junta de la
gas de escape) están dañadas culata.
Sale aceite del cambio por la Se ha añadido demasiado – Comprobar el nivel del aceite de la
manguera del respiradero aceite del cambio caja de cambios. ( pág. 144)
Agua en el aceite del cambio El anillo de retén radial o la – Controlar el anillo de retén radial y la
bomba de agua están dañados bomba de agua.
El testigo de control de fallo de Fallo de funcionamiento en la – Controlar si los cables están dañados
funcionamiento se ilumina o inyección electrónica de com- y si los conectores eléctricos están
parpadea bustible dañados o presentan corrosión.
– Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
Batería de 12 V descargada El alternador no carga la bate- – Comprobar la tensión de carga.
ría de 12 V – Controlar el devanado del estátor del
alternador.
Grupos consumidores de elec- – Comprobar la corriente de reposo.
tricidad no deseados
Se borran los valores en el La pila del cuadro de instru- – Sustituir la batería del cuadro de ins-
cuadro de instrumentos (hora, mentos está gastada trumentos. ( pág. 123)
cronómetro, tiempos por vuel-
ta)
153
22 CÓDIGO INTERMITENTE
Información
Solo vehículos en la versión sin reducción de potencia muestran códigos intermitentes.
Código intermitente del

testigo de control de
fallo de funcionamiento 14 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 1 vez de forma pro-
longada y 4 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de presión del cárter del cigüeñal - Diferencia demasiado alta entre el
sensor y la unidad de mando del motor

fallo de funcionamiento 09 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 9 veces brevemente
Condiciones del error Sensor de presión del cárter del cigüeñal - Cortocircuito a masa
Sensor de presión del cárter del cigüeñal - Rotura de cable/cortocircuito a posi-
tivo
Sensor de presión del aire ambiente - Cortocircuito a masa
Sensor de presión del aire ambiente - Rotura de cable/cortocircuito a positivo

Condiciones del error Sensor de temperatura del aire de admisión - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de temperatura del aire de admisión - Señal de entrada demasiado alta

Condiciones del error Sensor de temperatura del líquido refrigerante -
Señal de entrada demasiado baja
Sensor de temperatura del líquido refrigerante - Señal de entrada demasiado alta

Condiciones del error Sensor de posición de la válvula de mariposa del circuito A - Adaptación fallida
Sensor de posición de la válvula de mariposa del circuito A -
Señal de entrada demasiado baja
Sensor de posición de la válvula de mariposa del circuito A -
Señal de entrada demasiado alta

fallo de funcionamiento 41 El testigo de control de fallo de funcionamiento parpadea 4 veces de forma
prolongada y 1 vez brevemente
Condiciones del error Bomba de combustible - Rotura de cable/cortocircuito a masa
Bomba de combustible - Rotura de cable/cortocircuito a positivo
154
CÓDIGO INTERMITENTE 22

prolongada y 3 veces brevemente
Condiciones del error Inyector 0, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado baja
Inyector 0, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado alta

Condiciones del error Inyector 1, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado baja
Inyector 1, cilindro 1 - Señal de entrada demasiado alta

Condiciones del error Bobina de encendido - Anomalía de funcionamiento en el circuito de conexión

Condiciones del error Sensor del régimen de revoluciones del cigüeñal - Sincronización fallida
Sensor del régimen de revoluciones del cigüeñal - Señal no plausible
Sensor del régimen de revoluciones del cigüeñal - Señal irregular
Sensor del régimen de revoluciones del cigüeñal - No hay señal

Condiciones del error Bomba de aceite - Señal de entrada demasiado baja
Bomba de aceite - Señal de entrada demasiado alta

prolongada y 1 vez brevemente
Condiciones del error Tensión de la batería - Tensión de entrada demasiado baja
Tensión de la batería - Tensión de entrada demasiado alta

fallo de funcionamiento El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina
Condiciones del error Sensor de inclinación - Señal de entrada demasiado baja
Sensor de inclinación - Señal de entrada demasiado alta
155
23 DATOS TÉCNICOS
23.1 Motor
23.1.1 Todos los modelos TE 250

Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, refri-
geración por líquido, con admisión de membrana,
distribución de escape e inyección del conducto
canal de carga
Cilindrada 249 cm³ (15,19 cu in)
Carrera 72 mm (2,83 in)
Diámetro 66,4 mm (2,614 in)
Distribución de escape - Medida de ajuste 2,7 +− 00,2 mm (0,106 +− 00,008 in)
Cojinete del cigüeñal 1 rodamiento de bolas ranurado/1 rodamiento de
rodillos cilíndricos
Cojinete de la biela Rodamiento de agujas
Cojinete del bulón del pistón Rodamiento de agujas
Pistón Aluminio fundido
Segmentos del pistón 2 segmentos en trapecio
Lubricación del motor Engrase separado
Cota X (borde superior del pistón a borde superior 0 … 0,10 mm (0 … 0,0039 in)
del cilindro)
Cota Z (altura de la válvula de mando) 49,0 mm (1,929 in)
Desmultiplicación primaria 26:73
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite/con accio-
namiento hidráulico
Caja de cambios Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha 14:32
2.ª marcha 16:26
3.ª marcha 20:25
4.ª marcha 22:23
5.ª marcha 25:22
6.ª marcha 26:20
Alternador 12 V, 196 W
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Bujía NGK BR 7 ES
Distancia entre electrodos de la bujía 0,6 mm (0,024 in)
Refrigeración Refrigeración por agua, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Ayuda para el arranque Sistema del motor de arranque
23.1.2 Todos los modelos TE 300

Tipo constructivo Motor de gasolina monocilindro de 2 tiempos, refri-
geración por líquido, con admisión de membrana,
distribución de escape e inyección del conducto
canal de carga
Cilindrada 293,15 cm³ (17,8892 cu in)
Carrera 72 mm (2,83 in)
156
DATOS TÉCNICOS 23
Diámetro 72 mm (2,83 in)

Distribución de escape - Medida de ajuste 2,3 +− 00,2 mm (0,091 +− 00,008 in)
Cojinete del cigüeñal 1 rodamiento de bolas ranurado/1 rodamiento de
rodillos cilíndricos
Cojinete de la biela Rodamiento de agujas
Cojinete del bulón del pistón Rodamiento de agujas
Pistón Aluminio fundido
Segmentos del pistón 2 segmentos R
Lubricación del motor Engrase separado
Cota X (borde superior del pistón a borde superior 0 … 0,10 mm (0 … 0,0039 in)
del cilindro)
Cota Z (altura de la válvula de mando) 49,5 mm (1,949 in)
Desmultiplicación primaria 26:73
Embrague Embrague multidisco en baño de aceite/con accio-
namiento hidráulico
Caja de cambios Cambio de garras de 6 velocidades
Desmultiplicación del cambio
1.ª marcha 14:32
2.ª marcha 16:26
3.ª marcha 20:25
4.ª marcha 22:23
5.ª marcha 25:22
6.ª marcha 26:20
Alternador 12 V, 196 W
Equipo de encendido Equipo de encendido con regulación electrónica sin
contactos, ajuste digital del encendido
Bujía NGK BR 7 ES
Distancia entre electrodos de la bujía 0,6 mm (0,024 in)
Refrigeración Refrigeración por agua, circulación permanente del
líquido refrigerante mediante una bomba de agua
Ayuda para el arranque Sistema del motor de arranque
23.2 Pares de apriete del motor

Tornillo de la placa de soporte de EJOTDELTA PT® 30x12 1 Nm (0,7 lbf ft)
la membrana
Tornillo exterior de las hojas de EJOTDELTA PT® 30x6 1 Nm (0,7 lbf ft)
membrana
Tornillo interior de las hojas de EJOTDELTA PT® 35x25 1 Nm (0,7 lbf ft)
membrana
Tornillo de la chapa de sujeción M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
de la distribución de escape Loctite®2701™
Tornillo de la palanca acodada de M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
la distribución de escape Loctite®243™
Tornillo de la palanca de enclava- M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
miento Loctite®243™
Tornillo de la tapa de cierre de la M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
distribución de escape
157
23 DATOS TÉCNICOS
Tornillo de la tapa de la distribu- M5 4 Nm (3 lbf ft)

ción de escape
Tornillo de retención del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estátor M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del platillo del muelle del M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
embrague
Tornillo del sensor de revolucio- M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
nes del cigüeñal Loctite®243™
Tornillo del soporte de la válvula M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
de inyección Loctite®243™
Tornillo del soporte del cojinete M5 6 Nm (4,4 lbf ft)
de la distribución de escape Loctite®243™
Conexión de depresión de la car- M6 2 Nm (1,5 lbf ft)
casa de la ventilación Loctite®243™
Empalme de depresión del cilin- M6 2 Nm (1,5 lbf ft)
dro Loctite®2701™
Tapón roscado de vaciado de la M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
tapa de la bomba de agua
Tornillo de enclavamiento del M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
cambio Loctite®243™
Tornillo de la brida de succión / M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
caja de láminas
Tornillo de la brida del equipo de M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
escape
Tornillo de la caja de láminas M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
Tornillo de la carcasa del motor M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo de la cubierta de protec- M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
ción del motor de arranque
Tornillo de la tapa de la bomba de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
agua
Tornillo de la tapa del alternador M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
Tornillo de la tapa exterior del M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
embrague
Tornillo de la tapa interior del M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
embrague
Tornillo de la válvula de mando de M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
la distribución de escape Loctite®243™
Tornillo del casquillo de cojinete M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
del motor de arranque Loctite®243™
Tornillo del cilindro receptor del M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
embrague
Tornillo del contraapoyo de la dis- M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
tribución de escape Loctite®243™
Tornillo del control del nivel de M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
aceite de la caja de cambios
Tornillo del motor de arranque M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del pedal de cambio M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
158
DATOS TÉCNICOS 23
Tornillo del taco de acero de la M6 10 Nm (7,4 lbf ft)

rueda dentada intermedia del Loctite®243™
pedal de arranque
Tuerca ciega del rodete de la M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
bomba de agua Loctite®243™
Tuerca del tornillo de ajuste de la M6 8 Nm (5,9 lbf ft)
válvula de mando
Tornillo de la culata M8 27 Nm (19,9 lbf ft)
Tornillo del eje de equilibrado M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®243™
Espárrago del pie del cilindro M10 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tornillo del piñón de la cadena de M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
accionamiento Loctite®2701™
Tuerca del pie del cilindro M10 35 Nm (25,8 lbf ft)
Tornillo del sensor de temperatura M10x1,25 12 Nm (8,9 lbf ft)
de la culata
Tuerca del rotor M12x1 60 Nm (44,3 lbf ft)
Tapón roscado de vaciado del M12x1,5 20 Nm (14,8 lbf ft)
aceite del cambio con imán
Bujía M14x1,25 25 Nm (18,4 lbf ft)
Tuerca de rueda dentada primaria M18LHx1,5 150 Nm (110,6 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del disco de arrastre del M18x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
embrague Loctite®243™
23.3 Cantidades de llenado
23.3.1 Aceite del cambio

Aceite del cambio 0,80 l (0,85 qt.) Aceite del motor (15W/50)
( pág. 166)
23.3.2 Líquido refrigerante

Líquido refrigerante 1,2 l (1,3 qt.) Líquido refrigerante ( pág. 167)
23.3.3 Combustible
Capacidad total aprox. del depó- 8,5 l (2,25 US gal) Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)
sito de combustible. ( pág. 166)
Reserva aprox. de combustible. 1,5 l (1,6 qt.)
Contenido del depósito de aceite 0,6 l (0,6 qt.) Aceite del motor de 2 tiempos
de 2 tiempos aprox. ( pág. 166)
159
23 DATOS TÉCNICOS
23.4 Tren de rodaje

Chasis Chasis de tubo central formado por tubos de acero
al cromo y molibdeno
Horquilla WPXPLOR 5548
Amortiguador WPXACT 5750
Recorrido de la suspensión
Delante 300 mm (11,81 in)
Detrás 300 mm (11,81 in)
Avance de la horquilla 22 mm (0,87 in)
Equipo de frenos Frenos de disco, pinzas del freno de apoyo flotante
Discos de freno - Diámetro
Delante 260 mm (10,24 in)
Detrás 220 mm (8,66 in)
Discos de freno - Límite de desgaste
Delante 2,5 mm (0,098 in)
Detrás 3,5 mm (0,138 in)
Presión de neumáticos para la carretera (Todos los modelos EU/AR)
Presión de neumáticos para todoterreno
Transmisión secundaria (TE 250 EU, TE 250 Heri- 14:52 (13:52)
tage EU)
Transmisión secundaria (TE 300 EU, TE 300 AR, 14:50 (13:50)
TE 300 Heritage EU)
Transmisión secundaria (TE 250 US, TE 250 CN) 13:52
Transmisión secundaria (TE 300 US, TE 300 Heri- 13:50
tage US)
Cadena 5/8 x 1/4"
Coronas de la cadena disponibles 45, 48, 49, 50, 51, 52
Ángulo de la dirección 63,5°
Distancia entre ejes 1.487 ± 10 mm (58,54 ± 0,39 in)
Altura del asiento sin carga 950 mm (37,4 in)
Altura libre sobre el suelo sin carga 360 mm (14,17 in)
Peso aprox. sin combustible (Todos los modelos 106,2 kg (234,1 lb.)
EU/AR)
Peso aprox. sin combustible (TE 250 US, TE 250 CN) 105,2 kg (231,9 lb.)
Peso aprox. sin combustible (TE 300 US, TE 300 105,4 kg (232,4 lb.)
Heritage US)
Carga máxima admisible del eje delantero 145 kg (320 lb.)
Carga máxima admisible sobre el eje trasero 190 kg (419 lb.)
Peso máximo admisible 335 kg (739 lb.)
160
DATOS TÉCNICOS 23
23.5 Sistema eléctrico

Batería de 12 V HJTZ5S-FP-C Batería de iones de litio
Tensión de la batería: 12 V
Capacidad nominal: 2,0 Ah
No precisa mantenimiento
Pila del cuadro de instrumentos CR 2032 Tensión de la batería: 3 V
Faro HS1/portalámparas BX43t 12 V
35/35 W
Luz de posición W5W/portalámparas W2,1x9,5d 12 V
5W
Testigos de control W2,3W/portalámparas W2x4,6d 12 V
2,3 W
Intermitentes (Todos los modelos R10W / portalámparas BA15s 12 V
EU/AR) 10 W
Luz de freno/piloto trasero LED
Luz de la placa de matrícula LED
Fusible 75011088005 5A
Fusible 75011088010 10 A
Fusible 58011109120 20 A
23.6 Neumáticos
Validez Neumático delantero Neumático trasero
(Todos los modelos EU/AR/CN) 90/90 - 21 M/C 54R M+S TT 140/80 - 18 M/C 70R M+S TT
Michelin Enduro Medium Michelin Enduro Medium
(Todos los modelos US) 80/100 - 21 51M TT 110/100 - 18 64M TT
Dunlop GEOMAX MX33 F Dunlop GEOMAX AT81
Los neumáticos indicados representan uno de los posibles neumáticos de serie. Póngase en contacto con
un concesionario autorizado o un distribuidor especialista en neumáticos cualificado para conocer los posi-
bles fabricantes alternativos. Se deben cumplir las normativas de homologación locales vigentes, así como
las especificaciones técnicas correspondientes. Encontrará más información en la sección “Servicio” en:
www.husqvarna‑motorcycles.com
23.7 Horquilla
Referencia de la horquilla 0266C163V401000
Horquilla WPXPLOR 5548
Amortiguación de la compresión
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Confort 18 clics
Estándar 15 clics
Sport 12 clics
Pretensado del muelle - Preload-Adjuster
Confort +0
161
23 DATOS TÉCNICOS
Estándar +0
Sport +3
Longitud del muelle con casquillo(s) de pretensado 474 mm (18,66 in)
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 … 165 lb.) 4,2 N/mm (24 lb/in)
Peso del conductor: 75 … 85 kg (165 … 187 lb.) 4,4 N/mm (25,1 lb/in)
Peso del conductor: 85 … 95 kg (187 … 209 lb.) 4,6 N/mm (26,3 lb/in)
Longitud de la horquilla 928 mm (36,54 in)
Aceite por botella de la horquilla 636 ± 10 ml (21,5 ± 0,34 fl. oz.) Aceite para la horquilla (SAE 4)
(48601166S1) ( pág. 166)
23.8 Amortiguador
Número de artículo del amortiguador 0266C463V408000
Amortiguador WPXACT 5750
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Confort 2,5 vueltas
Estándar 2 vueltas
Sport 1,5 vueltas
Confort 17 clics
Estándar 15 clics
Sport 13 clics
Pretensado del muelle 12 mm (0,47 in)
Peso del conductor: 65 … 75 kg (143 … 165 lb.) 39 N/mm (223 lb/in)
Longitud del muelle 260 mm (10,24 in)
Presión del gas 10 bar (145 psi)
Recorrido estático de la suspensión 37 mm (1,46 in)
Recorrido de la suspensión con conductor 110 mm (4,33 in)
Longitud de montaje 477 mm (18,78 in)
Aceite del amortiguador ( pág. 166) SAE 2,5
162
DATOS TÉCNICOS 23
23.9 Pares de apriete del tren de rodaje

Resto de tornillos del tren de EJOT PT® K60x25‑Z 1 Nm (0,7 lbf ft)
rodaje
Tornillo de abrazadera para las 2,4 Nm (1,77 lbf ft)
mangueras del radiador
Tornillo de la bomba de combusti- EJOT PT® 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
ble
Tornillo de la caja del filtro de aire EJOT PT® K70x25 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo del regulador de presión EJOT PT® K60x25‑Z 2,3 Nm (1,7 lbf ft)
Tornillo del sensor de nivel de G 3/4 " 7 Nm (5,2 lbf ft)
aceite
Tornillo del sensor de temperatura EJOT PT® K50x18 0,7 Nm (0,52 lbf ft)
del aire de admisión
Tornillo del soporte de la bomba EJOT PT 45x12-Z 0,7 Nm (0,52 lbf ft)
de aceite en el depósito de aceite
Tornillo de la abrazadera de man- M4 2,8 Nm (2,07 lbf ft)
guera del cuerpo de la válvula de
mariposa
Tornillo de la tapa del cuerpo de M4 2,6 Nm (1,92 lbf ft)
la válvula de mariposa
Tornillo del botón de parada M4 0,4 Nm (0,3 lbf ft)
Tornillo del interruptor de parada M4 0,4 Nm (0,3 lbf ft)
de emergencia (Todos los mode-
los EU/AR/CN)
Tornillo del puño fijo M4 5 Nm (3,7 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del cable bowden del gas M4 3 Nm (2,2 lbf ft)
en el cuerpo de la válvula de mari-
posa
Tuercas de los radios de la rueda M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
delantera
Tuercas de los radios de la rueda M4,5 6 Nm (4,4 lbf ft)
trasera
Resto de tornillos del tren de M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
rodaje
Resto de tuercas del tren de M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
rodaje
Tornillo de la guía del tubo del M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
freno del basculante
Tornillo del anillo de ajuste del M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
amortiguador
Tornillo del cable de masa en la M5 5 Nm (3,7 lbf ft)
parte trasera
Tornillo del polo de la batería M5 2,5 Nm (1,84 lbf ft)
Tornillo del protector del chasis M5 3 Nm (2,2 lbf ft)
rodaje
rodaje
Tornillo de la bomba de aceite M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
163
23 DATOS TÉCNICOS
Tornillo de la goma de amortigua- M6 6 Nm (4,4 lbf ft)

ción al chasis
Tornillo de la guía de la cadena en M6x19 10 Nm (7,4 lbf ft)
el basculante trasero Loctite®243™
Tornillo de la maneta del embra- M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
gue
Tornillo de la maneta del freno M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tornillo de la rótula del vástago M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
de apriete del cilindro del freno Loctite®243™
trasero
Tornillo de la sujeción del asiento M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Tornillo del cable del relé de M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
arranque
Tornillo del depósito de aceite en M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
el chasis
Tornillo del disco de freno delan- M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
tero Loctite®243™
Tornillo del disco de freno trasero M6 14 Nm (10,3 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del estribo de sujeción de M6 6 Nm (4,4 lbf ft)
la batería
Tornillo del guardacadena M6 10 Nm (7,4 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del puño del acelerador M6 5 Nm (3,7 lbf ft)
Tuerca del motor de arranque M6 4 Nm (3 lbf ft)
Conexión de combustible en la M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
bomba de combustible
rodaje
rodaje
Tornillo de conexión al subchasis M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo de fijación del caballete M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
lateral Loctite®2701™
Tornillo de la brida del manillar M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
Tornillo de la cubierta del piñón M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
de la cadena
Tornillo de la pieza de desliza- M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
miento de la cadena
Tornillo de la pinza del freno M8 25 Nm (18,4 lbf ft)
delante Loctite®243™
Tornillo de la tija inferior M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo de la tija superior M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
Tornillo de los tirantes del motor M8x15 25 Nm (18,4 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del colector M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
Tornillo del portarruedas M8 15 Nm (11,1 lbf ft)
164
DATOS TÉCNICOS 23
Tornillo del sensor de número de M8 4,5 Nm (3,32 lbf ft)

revoluciones de la rueda en el
puño de la horquilla
Tornillo del subchasis inferior M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del subchasis superior M8 30 Nm (22,1 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del tubo de la tija, arriba M8 17 Nm (12,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tuerca del agarre de la cubierta M8 12 Nm (8,9 lbf ft)
Tuerca del tope del pedal del M8 20 Nm (14,8 lbf ft)
freno
Tuerca del tornillo de la corona M8 35 Nm (25,8 lbf ft)
Loctite®2701™
Tuerca del interruptor de plafón M8x1 0,8 Nm (0,59 lbf ft)
rodaje
rodaje
Tornillo de soporte del motor M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Tornillo de sujeción del manillar M10 40 Nm (29,5 lbf ft)
Loctite®243™
Tornillo del amortiguador, abajo M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tornillo del amortiguador, arriba M10 60 Nm (44,3 lbf ft)
Loctite®2701™
Tuerca de fijación de la bomba de M12 15 Nm (11,1 lbf ft)
combustible
Tuerca de la palanca angular en el M14x1,5 60 Nm (44,3 lbf ft)
basculante
Tuerca de la palanca de unión en M14x1,5 60 Nm (44,3 lbf ft)
la palanca acodada
Tuerca del perno del basculante M16x1,5 100 Nm (73,8 lbf ft)
Tornillo de la pipa de la dirección, M20x1,5 12 Nm (8,9 lbf ft)
arriba
Tornillo del eje de la rueda delan- M20x1,5 35 Nm (25,8 lbf ft)
tera
Tuerca del eje de la rueda trasera M20x1,5 80 Nm (59 lbf ft)
Empalme roscado del sistema de M24x1,5 18 Nm (13,3 lbf ft)
refrigeración Loctite®243™
165
24 AGENTES DE SERVICIO
Aceite del amortiguador (SAE 2,5) (50180751S1)

Norma / clasificación
– SAE ( pág. 170) (SAE 2,5)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites conformes con la norma indicada (consultar las indicaciones en la
etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Aceite del motor (15W/50)

– JASO T903 MA2 ( pág. 170)
– SAE ( pág. 170) (15W/50)
Prescripción
– Hay que utilizar exclusivamente aceites del motor conformes con la norma indicada (consultar las indica-
ciones en la etiqueta del recipiente), que posean las propiedades exigidas.
Proveedor recomendado
MOTOREX®
– Top Speed 4T
Aceite del motor de 2 tiempos

– JASO FD ( pág. 170)
Prescripción
– Utilice únicamente aceite de motor de 2 tiempos de gran calidad y de marcas conocidas.
Sintético
MOTOREX®
– Cross Power 2T
Aceite para la horquilla (SAE 4) (48601166S1)

– SAE ( pág. 170) (SAE 4)
Prescripción
– Se deben utilizar exclusivamente aceites conformes con las normas indicadas (consultar las indicaciones
en la etiqueta del recipiente) y que posean las propiedades exigidas.
Gasolina súper sin plomo (ROZ 95)

– DIN EN 228 (ROZ 95)
Prescripción
– Se debe utilizar exclusivamente gasolina súper sin plomo conforme a la norma especificada o equivalente.
– Una proporción de hasta el 10 % de etanol (combustible E10) no supone ningún problema.
Información
No utilizar combustibles a base de metanol (p. ej., M15, M85 o M100) ni con una proporción de eta-
nol superior al 10 % (p. ej., E15, E25, E85 o E100).
166
AGENTES DE SERVICIO 24
Líquido de frenos DOT 4/DOT 5.1

– DOT
Prescripción
– Se debe utilizar exclusivamente líquido de frenos conforme con la norma indicada (consultar las indicacio-
nes en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Castrol
– REACT PERFORMANCE DOT 4
MOTOREX®
– Brake Fluid DOT 5.1
Líquido refrigerante
Prescripción
– Utilizar únicamente líquido refrigerante de alta calidad sin silicatos con aditivo anticorrosión para moto-
res de aluminio. Los anticongelantes de calidad inferior e inadecuados producen corrosión, sedimentos y
espuma.
– No utilizar agua pura, puesto que los requisitos, como la protección anticorrosión y las propiedades de
lubricación, solo se satisfacen con el líquido refrigerante.
– Utilizar exclusivamente líquido refrigerante conforme con las especificaciones indicadas (véanse las indica-
ciones en la etiqueta del recipiente) y que posea las propiedades exigidas.
Protección anticongelante como −25 °C (−13 °F)
mínimo hasta
El porcentaje de mezcla se debe adaptar a la protección anticongelante necesaria. Utilizar agua destilada si es
preciso diluir el líquido refrigerante.
Se recomienda el uso de líquido refrigerante premezclado.
Prestar atención a las indicaciones del fabricante del líquido refrigerante respecto a la protección anticonge-
lante, la dilución y la miscibilidad (compatibilidad) con otros líquidos refrigerantes.
MOTOREX®
– COOLANT M3.0
167
25 AGENTES AUXILIARES
Aceite para filtros de aire de gomaespuma

MOTOREX®
– Racing Bio Liquid Power
Agente de limpieza para cadenas

MOTOREX®
– Chain Clean
Agente de limpieza para filtros de aire

MOTOREX®
– Racing Bio Dirt Remover
Agente de limpieza para motocicletas

MOTOREX®
– Moto Clean
Grasa de larga duración

MOTOREX®
– Bike Grease 2000
Grasa lubricante de alta viscosidad

SKF®
– LGHB 2
Limpiador especial para pintura mate y brillante, piezas metálicas y de plástico

MOTOREX®
– Quick Cleaner
Producto de conservación para pintura, metal y plástico

MOTOREX®
– Moto Protect
Spray de aceite universal

MOTOREX®
– Joker 440 Synthetic
168
AGENTES AUXILIARES 25
Spray de silicona
MOTOREX®
– Silicone Spray
Spray para cadenas (todoterreno)

MOTOREX®
– Chainlube Offroad
169
26 NORMAS
SAE
Las clases de viscosidad SAE fueron definidas por la Society of Automotive Engineers, y se utilizan para clasi-
ficar los aceites según su viscosidad. La viscosidad describe solamente una propiedad del aceite, y no es un
indicador para su calidad.
JASO T903 MA2

A causa de las distintas tendencias en el desarrollo técnico, se precisa una especificación técnica propia para
las motocicletas: la norma JASO T903 MA2.
Anteriormente, en las motocicletas se utilizaban los aceites del motor de los turismos, ya que no existía una
especificación propia para las motocicletas.
Si se exigen intervalos de mantenimiento largos para los motores de los turismos, los motores de las motoci-
cletas logran un alto rendimiento a altas revoluciones.
En la mayoría de los motores para motocicletas, la caja de cambios y del embrague se lubrican con el mismo
aceite.
La norma JASO T903 MA2 tiene en cuenta estos requisitos específicos.
JASO FD
JASO FD es una clasificación para aceites de motor de 2 tiempos que ha sido desarrollado especialmente para
las exigencias extremas de la competición. Gracias a sus ésteres sintéticos de primera calidad y a los aditivos
adaptados especialmente a esta finalidad, es posible conseguir una combustión perfecta incluso en condicio-
nes extremas.
170
ÍNDICE DE TÉRMINOS TÉCNICOS 27
OBD Diagnóstico de a bordo Sistema del vehículo que controla los parámetros
especificados del sistema electrónico del vehículo.
171
28 ÍNDICE DE ABREVIATURAS
aprox. aproximadamente
ART. N.º Número de artículo
etc. etcétera
N.º Número
p. ej. por ejemplo
v. véase
172
ÍNDICE DE SÍMBOLOS 29
29.1 Símbolos rojos

Los símbolos rojos muestran una situación de conducción que requiere una intervención inmediata.
El testigo de aviso del nivel de aceite se ilumina en rojo – El nivel de aceite ha alcanzado la
marca MIN. Vaciar como máximo lo que queda en el depósito y repostar aceite de 2 tiem-
pos la siguiente vez que se tenga ocasión.
29.2 Símbolos amarillos y naranjas

Los símbolos amarillos y naranjas señalizan un error que requiere tomar medidas rápidamente. Los símbolos
amarillos y naranjas también muestran las ayudas de conducción que están activas.
El testigo de control de fallo de funcionamiento se ilumina/parpadea en amarillo – El OBD ha
detectado una anomalía de funcionamiento en el sistema electrónico del vehículo. Estacio-
nar respetando las normas de tráfico y contactar con un taller especializado y autorizado de
Husqvarna Motorcycles.
El testigo de aviso del nivel de combustible se ilumina en amarillo – El nivel de combustible
ha alcanzado la marca de reserva.
29.3 Símbolos verdes y azules

Los símbolos verdes y azules representan información.
El testigo de control de los intermitentes parpadea en verde – El intermitente está activado.
El testigo de control de la luz de carretera se ilumina en azul – La luz de carretera está acti-
vada.
173
ÍNDICES
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
ÍNDICES
A Limpiar los manguitos guardapolvo . . . . . . . 59

Accesorios técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Aceite del cambio Purgar el aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Completar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 Botón de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Botón de arranque en frío . . . . . . . . . . . . . . . 23
Agentes de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Botón de la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Botón de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17-18
Ajuste del faro
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 C
Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Amortiguación de la compresión Cadena
Ajustar en la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . 49 Caja del filtro de aire
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . 48 Cantidad de llenado
Aceite del cambio . . . . . . . . . . . . . . . 145, 159
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 159
Ajustar en el amortiguador . . . . . . . . . . . . . 50
Líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Ajustar en la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Característica de la admisión de gasolina
Amortiguador
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . 52
Amortiguación de la compresión, generalidades 48 Carenado lateral derecho
Controlar el pandeo estático . . . . . . . . . . . . 51 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Controlar el recorrido de la suspensión con Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Código intermitente . . . . . . . . . . . . . . . 154-155
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Cojinete de la pipa de la dirección
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Engrasar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Número de artículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Condiciones de uso extremas . . . . . . . . . . . . 33
Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Asiento Temperaturas bajas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Tierra mojada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Quitar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Tierra seca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
B Trayecto embarrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Trayecto mojado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Basculante
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Condiciones extremas
Altas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Batería de 12 V
Circular lentamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Cargar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111 Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . 124
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 Corona de la cadena
Potencia de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Bomba de aceite Cuadro de instrumentos
Activar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Bombilla del faro Ajustar kilómetros o millas . . . . . . . . . . . . . 27
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Ajustar la hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ajustar la visualización del mantenimiento . . . 28
Bombilla del intermitente
Mensaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Sustituir la batería del cuadro de instrumentos 123
Botellas de la horquilla Visión general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ajustar el pretensado del muelle . . . . . . . . . 55
174
ÍNDICES
Cubierta del faro con el faro Fusible principal

Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119 Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Cubierta del faro con faro G
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120 Garantía del fabricante . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Chasis Garantía legal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86 Guardabarros delantero
D Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Datos técnicos
Amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162 Guía de la cadena
Cantidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . 159 Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 H
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Holgura del cable bowden del acelerador
Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Pares de apriete del motor . . . . . . . . . . . . 157
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Pares de apriete del tren de rodaje . . . . . . . 163
Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161 Holgura del cojinete de la pipa de la dirección
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Definición del uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Horquilla
Depósito de combustible
Comprobar el reglaje básico . . . . . . . . . . . . 53
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Número de artículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
I
Diagnóstico de fallos . . . . . . . . . . . . . . . 151-153
Imágenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Dirección
Interruptor de curva de encendido . . . . . . . . . 20
Bloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Interruptor de los intermitentes . . . . . . . . . . . 19
Desbloquear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Interruptor de parada de emergencia . . . . . . . 19
Discos de freno
L
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Limpieza, cuidado . . . . . . . . . . . . . . . . . 147-148
E
Líquido de frenos
Embrague Rellenar en el freno de la rueda delantera . . . 93
Cambiar líquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Rellenar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 100
Controlar y corregir el nivel de líquido . . . . . . 88
Líquido refrigerante
Empuñadura de goma Llenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Estado de los neumáticos Vaciar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 M
F Mando de las luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Faro Maneta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Ajustar la distancia de alumbrado . . . . . . . 123 Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 88
Filtro de aire Maneta del freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . 17
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 92
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Comprobar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . 92
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Manual de instrucciones . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Fusible Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
cambiar en cada grupo consumidor de Medios auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
electricidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Motocicleta
Sustituir el fusible principal . . . . . . . . . . . . 116
Levantar con un caballete elevador . . . . . . . 58
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
175
ÍNDICES
Quitar del caballete elevador . . . . . . . . . . . . 58 Protector de la horquilla

Motor Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
N Protector del motor

Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Nivel de aceite de 2 tiempos Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Controlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Puesta en servicio
Nivel de líquido de frenos Después de un periodo de almacenamiento 150
Comprobar en el freno de la rueda delantera . 93 Instrucciones para la primera puesta en servicio 31
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 99 Trabajos de inspección y cuidado antes de
Nivel de líquido refrigerante cada puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . 38
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125-126 Puño del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Nivel del aceite de la caja de cambios R
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Recambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Normas de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Recorrido de la suspensión con conductor
Número de identificación del vehículo . . . . . . 15
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Número de la llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Régimen de ralentí
Número del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
O
Reglaje básico del tren de rodaje
Operación en invierno Adaptarlo al peso del conductor . . . . . . . . . 48
Trabajos de revisión y cuidado . . . . . . . . . 148
Repostar
P Aceite de 2 tiempos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Pastillas de freno Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Comprobar en el freno de la rueda delantera . 95 Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Controlar en el freno trasero . . . . . . . . . . . 101 Rueda delantera
Sustituir en el freno de la rueda delantera . . . 95 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Sustituir en el freno trasero . . . . . . . . . . . . 101 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Rueda trasera
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . 136 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Controlar la posición básica . . . . . . . . . . . 136 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Pedal del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 S
Ajustar la posición básica . . . . . . . . . . . . . . 99
Seguridad de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . 8
Controlar la carrera en vacío . . . . . . . . . . . . 98
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Piñón de la cadena Servicio de atención al cliente . . . . . . . . . . . . 12
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Silenciador
Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Posición del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Sustituir el relleno de fibra de vidrio . . . . . . . 75
Potencia de arranque de las baterías de iones Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . 125
de litio con temperaturas bajas . . . . . . . . . . . 33
T
Presión de los neumáticos
Tamiz de aceite
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Limpiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Presión del aire ambiental
Tamiz de combustible
Programar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Programa de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . 45-47
Tapa de la caja del filtro de aire
Protección anticongelante Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
176
ÍNDICES
Tapón del depósito de aceite de 2 tiempos

Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Tapón del depósito de combustible
Abrir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Cerrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Tendido del cable bowden del acelerador
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Tensión de la cadena
Ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Tensión de los radios
Comprobar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Tija inferior de la horquilla
Desmontar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Tornillo de regulación del régimen de ralentí . 23
Transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
U
Uso conforme a lo previsto . . . . . . . . . . . . . . . 7
Uso indebido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
V
Visión general de los testigos de control . . . . 20
Vista del vehículo
Frontal izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Trasera derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Vista general de los testigos de control . . . . . 20
177
*3402635es*
3402635es
12.09.2022
Husqvarna Motorcycles GmbH

Stallhofnerstraße 3 | 5230 Mattighofen | Austria Foto: Mitterbauer/KISKA,
www.husqvarna‑motorcycles.com Husqvarna Motorcycles GmbH

2023 - Husqvarna TE250 - 300 2stroke - Repair Manual

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

2023 - Husqvarna TE250 - 300 2stroke - Repair Manual

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

2023 - Husqvarna TE250 - 300 2stroke - Repair Manual

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

MANUAL DE INSTRUCCIONES 2023

¡Le deseamos una conducción agradable y segura en todo momento!

Anote en esta página los números de serie de su vehículo.

Número del motor ( pág. 15)

Número de la llave (Todos los modelos EU/AR)

Todas las indicaciones de este manual se publican sin compromiso. En especial,

© 2022 Husqvarna Motorcycles GmbH, Mattighofen Austria

ISO 9001(12 100 6061)

Este documento es válido para los siguientes modelos:

6.6 Botón de la bocina (Todos los

7.9 Velocidad, hora y 11.4 Ajustar la amortiguación de la

12.17 Montar el amortiguador .................. 69 13.7 Sustituir las pastillas de freno de la

16.3 Comprobar el nivel de líquido 23.3.2 Líquido refrigerante ...................... 159

19 LIMPIEZA, CUIDADO .................................... 147

19.1 Limpiar la motocicleta....................... 147

20 LAGERUNG ................................................... 149

20.1 Almacenamiento ............................... 149

21 DIAGNÓSTICO DE FALLOS.......................... 151

22 CÓDIGO INTERMITENTE.............................. 154

23 DATOS TÉCNICOS ....................................... 156

23.1 Motor ................................................ 156

1.1 Símbolos utilizados

Indica tareas que requieren conocimientos especializados y técnicos. Por su seguridad, le

Identifica una referencia cruzada (más información en la página indicada).

Identifica una indicación con información o consejos adicionales.

Indica el resultado de un punto de comprobación.

Identifica el fin de una actividad incluidos los posibles trabajos posteriores.

1.2 Formatos utilizados

Nombre® Identifica un nombre protegido.

Marca™ Identifica una marca comercial.

2.1 Definición del uso conforme a lo previsto

(Todos los modelos US)

2.2 Uso indebido

2.3 Indicaciones de seguridad

2.4 Símbolos y grados de peligrosidad

2.5 Advertencia contra manipulaciones

Ejemplos de manipulación ilegal:

2.6 Seguridad de funcionamiento

2.7 Ropa de protección

2.8 Normas de trabajo

2.9 Medio ambiente

2.10 Manual de instrucciones

3.1 Garantía del fabricante, garantía legal

3.2 Agentes de servicio, medios auxiliares

3.3 Recambios, accesorios técnicos de Husqvarna Motorcycles

En su concesionario autorizado de Husqvarna Motorcycles y en la página web de Husqvarna Motorcycles,

3.6 Servicio de atención al cliente

4.1 Vista frontal izquierda del vehículo (ejemplo)

1 Maneta del embrague ( pág. 17)

4.2 Vista trasera derecha del vehículo (ejemplo)

1 Tapón del depósito de aceite de 2 tiempos

5.1 Número de identificación del vehículo

5.2 Placa de características (Todos los modelos EU/AR/CN)

5.3 Número de la llave (Todos los modelos EU/AR)

5.4 Número del motor

5.5 Referencia de la horquilla

5.6 Número de artículo del amortiguador

6.1 Maneta del embrague

6.2 Maneta del freno de mano