Lab.No.

01 Colisiones

DAMARIS PARRA CÓDG:2348587,

MANUEL OJEDA CÓDG:2350200,
JHONNIER PEREZ CÓDG:2347456,
KELLY BECERRA CÓDG:2345384
12 de agosto de 2023

Índice
1. Introducción 2

2. Objetivos 2
2.1. Objetivo general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2. Objetivos especificos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.3. Marco Teórico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3. Artı́culos 10

4. Metodologı́a 10
4.1. Montaje experimental . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

5. Análisis de resultados 11

6. Conclusiones 16

Abstract
Collisions are events that are present at any time in our daily lives, from a car accident to dropping a ball
on the ground and getting a bounce. In this laboratory we experimented the 3 types of collisions with two
cars and a variation of masses, distances and impulses. The time that the event lasted and other physical
factors were measured with the help of pasco software, in order to analyze the momentum and energy
generated.

Resumen
Las colisiones son eventos que están en cualquier momento de nuestra vida cotidiana, desde un accidente
automovilı́stico hasta el dejar caer una pelota al suelo asi produciendose un rebote. En este laboratorio se
experimenta los 3 tipos de colisiones con dos automóviles y una variación de las masas, distancias e
impulsos. Se midió el tiempo que duró el suceso y otros facotres fı́sicos con la ayuda del software pasco,
esto para luego analizar el momento y energı́a generados.

1
1. Introducción
En el presente informe se considera la práctica realizada con sus datos respectivamente de dos cuerpos
que experimentan fuerzas que varı́an durante el tiempo de choque, ya sea este de tipo elástico o inelastico
lo que genera que su velocidad cambie depende de la cantidad de carga que estos poseen. Lo que conlleva a
crear un impulso por medio de las ecuaciones dadas.

2. Objetivos
2.1. Objetivo general
Realizar el estudio experimental por medio de dos objetos, la relación entre cantidad de movimiento de
su masa y velocidad con respecto a fuerzas e impulso y los cambios que se generan antes y después de
las colisiones, definir la cantidad de variación de movimiento y energı́a cinética. Identificar por medio
de estos ensayos, conceptos y ecuaciones.

2.2. Objetivos especificos

1. Definir y conocer los conceptos, caracterı́sticas y ecuaciones del momento lineal, impulso, fuerzas y los
tipos de colisiones (choques) en una dimensión.
2. Saber identificar el momento y conservación.
3. Calcular el momento antes y después de la colisión elástica e inelástica, teniendo en cuenta la masa del
cuerpo más la masa agregada.
4. Comprender y adquirir mayor destreza en el manejo de los instrumentos, cómo; photograte, trigger,
software, etc.
5. Registrar velocidades iniciales y finales.

6. Analizar gráficamente la relación tiempo vs velocidad y fuerza vs tiempo.

7. Realizar pruebas experimentales y tomar el resultado que se adapte mejor a la gráfica y concepto.
8. Calcular la energı́a cinética antes y después de la colisión.
9. Analizar las curvas después de las colisiones de los choques.

10. Identificar el cambio en la variación del momento.

11. Analizar la cantidad de movimiento.
12. Identificar que el impulso de un carro depende de su masa y velocidad.

13. Identificar que la fuerza neta sobre el sistema de dos carros es cero.

2.3. Marco Teórico

MOMENTO LINEAL
La cantidad de movimiento o momento lineal es una magnitud vectorial que relaciona la masa y velocidad
de un cuerpo de la siguiente forma: Este concepto fue descrito por Galileo. La cantidad de movimiento,
también se conoce como ı́mpetu o momento lineal. La cantidad de movimiento de un cuerpo de masa m, es
proporcional a su velocidad. La fórmula de la cantidad de movimiento (P) es:

P⃗ = m · ⃗v

Donde:
m
P: Es el momento lineal. Su unidad de medida en el Sistema Internacional (S.I.) es el kg · s .

2
m: Es la masa del cuerpo. Su unidad de medida en el S.I. es el kilogramo ( kg ) ⃗v : Es la velocidad del cuerpo.
Su unidad de medida en el S.I. es el metro por segundo ( ms ).
La cantidad de movimiento es una cantidad vectorial. Su dirección y sentido es el mismo del vector velocidad.
La unidad de cantidad de movimiento en el S.I. es el kg · ms , que no tiene nombre propio.

CARACTERÍSTICAS
Movimiento lineal es un movimiento unidimensional a lo largo de una lı́nea recta y por lo tanto puede
ser descrito matemáticamente usando solamente una dimensión espacial.
El movimiento lineal puede ser de dos tipos: uniforme movimiento lineal con velocidad constante o cero
aceleración; movimiento rectilı́neo no uniforme con velocidad variable o con aceleración cero.
Según la primera ley de Newton del movimiento, los objetos que no experimenta ninguna fuerza neta
continuarán a moverse en lı́nea recta con velocidad constante hasta que se someten a una fuerza neta.
En circunstancias cotidianas, las fuerzas externas como la gravedad y la fricción pueden causar un
objeto cambiar la dirección de su movimiento, para que su movimiento no puede ser descrito como
lineales.

CONSERVACIÓN DEL MOMENTO LINEAL

Conservación del momento lineal El concepto de momento lineal tiene especial importancia en situaciones en
las que dos o más cuerpos interactúan. El principio de conservación del momento lineal, también conocido
como principio de conservación de la cantidad de movimiento, establece que siempre que interactúan dos o
más partı́culas en un sistema aislado (donde la resultante de las fuerzas exteriores es nula), la cantidad de
movimiento total del sistema permanece constante en el tiempo.

P⃗ = constante

En ciertos aspectos, el principio de conservación del momento lineal es más general que el de conservación
de la energı́a mecánica. Por ejemplo, la energı́a mecánica se conserva sólo si las fuerzas internas son conser-
vativas, pero la conservación del momento lineal es válida aun si las fuerzas internas no son conservativas.

IMPULSO
Impulso (I), es el efecto producido por una fuerza que se aplica sobre un cuerpo, durante un intervalo de
tiempo. Este concepto es importante en el estudio del movimiento de cuerpos sujetos a fuerzas grandes que
actúan durante intervalos de tiempo muy cortos. Por ejemplo, en las explosiones y en las colisiones.
El impulso es una cantidad vectorial y tiene la misma dirección y sentido de la fuerza aplicada. Para una
fuerza constante, el impulso es proporcional al intervalo de tiempo (t), en que actúa dicha fuerza. La expresión
matemática o fórmula para el impulso es:
I = F · ∆t
La unidad usada para el impulso, en el sistema internacional, es Newton por segundo (N·s). El impulso
puede aumentar el momento lineal.
ECUACIONES O FORMULAS

El impulso puede representarse de diferentes formas para representar:

I = F · ∆t

Donde:

3
 ⃗ Es el impulso mecánico de la fuerza. Su unidad en el sistema internacional (S.I) es el newton por
I:
segundo (N · s).

F⃗ : Es la fuerza que estamos considerando, supuesta constante. Su unidad de medida en el S.I es el

Newton (N).
∆t: Es el intervalo de tiempo durante el cual actúa la fuerza. SU unidad de medida en el S.I es el
segundo (s).
Otra forma de representar es ası́:
∆v
I=m · ∆t
∆t

Además, al cancelar ∆t, se obtiene que:

I = m · ∆v
Pero, ∆v es la diferencia entre la velocidad final e inicial (v2 − v1 ). Por lo tanto, la ecuación anterior se puede
reescribir de la siguiente manera:

I = m(v2 − v1 )
I = mv2 − mv1

Sin embargo, como la cantidad de movimiento es (p=mv), entonces, (p1 = mv1 ) y (p2 = mv2 ). Además,
(∆p = p2 − p1 ). En conclusión, la fórmula de impulso puede escribirse de otras dos formas:

I = (p1 − p2 )
I = ∆p

CARACTERÍSTICAS
El impulso mecánico se define como el producto de la fuerza por el intervalo de tiempo que ésta actúa.
El impulso es una magnitud vectorial que tiene la dirección y el sentido de la fuerza que lo produce.
Su unidad en el S.I. es el N·s (newton por segundo).
Como se puede deducir de la ecuación, si se quiere comunicar un gran impulso a un cuerpo tocar aplicar
una fuerza muy grande el mayor tiempo posible

FUERZA
La segunda ley de Newton o principio fundamental establece que la rapidez con la que cambia el momento
lineal (la intensidad de su cambio) es igual a la resultante de las fuerzas que actúan sobre él. La fórmula de
fuerza (de acuerdo con la segunda ley de Newton).

F =m

Se puede escribir como:

∆v
F =m
∆t

Porque la aceleración es la variación de la velocidad con respecto al tiempo.

4
 Este principio relaciona matemáticamente las fuerzas con el efecto que producen, de tal forma que resulta
fundamental para resolver cualquier problema de dinámica.

P⃗
F =:Representa la fuerza total que actúa sobre el cuerpo en el intervalo de tiempo considerado. Su
unidad de medida en el Sistema Internacional (S.I.) es el newton.

5
 ∆⃗
p:Representa la variación del momento lineal producida en el intervalo de tiempo considerado. Se puede
⃗ p⃗o y se recuerda p⃗ = m · ⃗v Su
p = pf −
calcular como la diferencia entre su valor final y su valor inicial: ∆⃗
m
unidad de medida en el S.I. es el Kg · s .

∆t: Representa el intervalo de tiempo considerado. Su unidad de medida en el S.I. es el segundo.

La resultante de las fuerzas que actúan sobre un cuerpo en un instante es proporcional a la variación
del momento lineal en ese preciso instante y actúa en la dirección de esta, es decir, en la dirección de la
variación de su velocidad. Según la segunda ley de Newton la fuerza es igual a la variación del momento
lineal con respecto al tiempo. Si la fuerza resultante es cero, el momento lineal es constante. Esta es una ley
general de la Fı́sica y se cumplirá ya sea el choque elástico o inelástico.

CHOQUES Ó COLISIONES EN UNA DIMENSIÓN

El choque se define como la interacción mutua entre dos o más cuerpos, de los cuales al menos uno está
en movimiento, produciendo intercambio de momento y energı́a. Las partı́culas que intervienen en choques
o colisiones, se pueden considerar sistemas aislados en los que las fuerzas exteriores se pueden despreciar
frente a la intensidad de las fuerzas de interacción entre las partı́culas que colisionan. as colisiones se cla-
sifican como elásticas o inelásticas en función de si la energı́a cinética se conserva o no. Cuando dos o más
partı́culas chocan, la cantidad de movimiento del sistema se conserva en cualquier tipo de colisión. Entonces,
el momento lineal se conserva y el momento lineal total del sistema tendrá el mismo valor antes y después
del choque.

CHOQUE ELÁSTICO

Es una colisión entre dos o más cuerpos en la que éstos no sufren deformaciones permanentes durante el
impacto. Un objeto puede tener una colisión frontal. Una colisión frontal se refiere a un choque directo de
frente. Por ejemplo en una colisión frontal con un objeto que no está en movimiento que tiene una masa de
igual magnitud que el que se está moviendo, el objeto en movimiento se detendrá y el objetivo, es decir el
objeto que no se estaba moviendo comenzará a moverse en la misma dirección que el primero y con igual
velocidad. Cuando dos o más objetos chocan sin deformarse y sin producir calor. En este caso se convierte
tanto en momento lineal como la energı́a cinética del sistema.

po = pf

m1 · vo1 + m2 · vo2 = m1 · vf 1 + m2 · vf 2

La energı́a
En una colisión elástica se conservan tanto el momento lineal como la energı́a cinética del sistema. No
hay intercambio de masa entre los cuerpos. Ambas masas luego del choque se separan completamente. Por lo
regular en mecánica un choque perfectamente elástico conserva la energı́a cinética del sistema formado por
las dos masas que chocan entre sı́. También se dan situaciones intermedias porque en la realidad lo ideal no
es lo que siempre ocurre. El término .elástico”hace referencia a que no se consume energı́a en deformaciones
plásticas, calor u otras formas.

6
Transformación de la energı́a
En otras palabras no hay un flujo o transformación a otro tipo de energı́a. Los choques perfectamente
elásticos son ideales. Para explicar mejor las situaciones fı́sicas es necesario idealizar los sistemas ya que esta
consideración es muy útil en algunas ocasiones. Algunos ejemplos lo son: el estudio del movimiento de las
bolas de billar, tenis de mesa, juego de baloncesto y hasta el juego de pelota entre otros ejemplos de deportes.
Aunque en la mayorı́a de los casos la situación es más compleja porque la energı́a cinética tiene un vector
de desplazamiento debido a su movimiento de traslación y otro causado por el movimiento de rotación de la
bola.

ECUACIÓN
Podemos obtener de forma alternativa, las velocidades v1 y v2 después del choque para un choque elástico
empleando la conservación del momento lineal y de la energı́a cinética.

Principio de conservación del momento lineal

En un choque elástico, la energı́a cinética inicial es igual a la final, También la energı́a cinética:

Ko = Kf

1 2 1 2 1 1
· m1 · vo1 + · m2 · vo2 = · m1 · vf2 1 + · m2 · vf2 2
2 2 2 2

CHOQUE INELÁSTICO
Cuando los objetos que chocan se deforman y producen calor durante el choque. En este caso se conserva
el momento lineal, pero no la energı́a cinética. Por lo tanto, los cuerpos que chocan pueden sufrir diferentes
transformaciones de energı́a. Estas transformaciones pueden ser por deformaciones, sonido, fricción y hasta
un aumento de su temperatura.

Figura 1: Tomado de: filad.com

ECUACIÓN
La ecuación del momento lineal, es decir la conservación.

po = pf

m1 · vo1 + m2 · vo2 = (m1 + m2 ) · vf

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CHOQUE PERFECTAMENTE INELASTICO
Cuando se considera un caso ideal para un choque perfectamente inelástico entre los objetos macroscópi-
cos, podemos observar que por lo regular los objetos pueden permanecen unidos entre sı́ tras la colisión.
Hay otros casos de choques inelásticos como lo son las explosiones, que por el contrario toda la masa esta
conglomerada y luego de la interacción esta se separa. Lo importante es considerar la posición de las masas
del sistema. También el marco de referencia del centro de masas puede presentar una definición más precisa.

Ecuación
p=m· v

p=m1 v1 + m2 · v2

Despues del choque la cantidad de movimiento sera la del conjunto de las masas pegadas

p = (m1 + m2 ∗ vf

Y a partir de lo anterior se despeja Vf para encontrar su velocidad.

ENERGIA CINETICA
La energı́a cinética, en su definición más breve, es la energı́a que posee un cuerpo a causa de su movimiento.
Se trata de la capacidad o trabajo que permite que un objeto pase de estar en reposo, o quieto, a moverse a
una determinada velocidad.
Un objeto que esté en reposo tendrá un coeficiente de energı́a cinética equivalente a cero. Al ponerse en
movimiento y acelerar, este objeto irá aumentando su energı́a cinética y, para que deje de moverse y vuelva a
su estado inicial, deberá recibir la misma cantidad de energı́a que lo ha puesto en movimiento, pero esta vez
negativa o contraria La energı́a cinética (Ec) depende de la masa y la velocidad del cuerpo. Para calcularla,
debes tener en cuenta que la energı́a cinética se mide en Julios (J), la masa en kilogramos (kg) y la velocidad
en metros por segundo ( m s ).

1
Su fórmula es la siguiente: Ec = 2 · m · v2

Aunque debes recordar que la energı́a cinética debe calcularse de distintas maneras según las caracterı́sticas
del objeto.

Teorema del impulso y la cantidad de movimiento lineal

El teorema del impulso y la cantidad de movimiento dice que el impulso de la fuerza neta es igual a la
variación de la cantidad de movimiento:
I⃗ = m · v⃗f − mv⃗o

8
APLICACIONES EN LA INGENIERIA CIVL ÉSTOS CONCEP-
TOS
Canales de irrigación o similares.
En este caso los canales se construyen siempre con una pendiente, para darle aceleración al agua y pueda
fluir, de no ser ası́, el agua tendrı́a que estar en reposo como en una represa o laguna.

Este sistema se puede aplicar en las grúas utilizadas en la construcción de edificios ya que cuentan con
sistemas de poleas para reducir el peso del objeto elevado, también cuentan con un contrapeso que evita que
la grúa se doble o caiga.

9
3. Artı́culos
Trabajo de investigación conservación del impulso lineal
Respecto a la investigación, se empieza a relacionar que newton fue el primero quien introdujo o llevó a
cabo, en otras palabras, a la práctica más conocida como; cantidad de movimiento, de igual manera definieron
los conceptos claves y necesarios. De acuerdo a lo anterior el trabajo de investigación se enfocó en realizar
el estudio a dos automóviles, lo cual utilizaron unos software y ecuaciones necesarias, una pista para los
carros, una rendija, photogapes y PascoTM, Ası́ mismo se implementó un sistema con resorte comprimido
para llevar lo a cabo. Finalmente después de analizar, obtener los resultados y comparar, llegaron a la
definición que para un “choque elástico” se conserva el momento lineal y la energı́a cinética, mientras que
para el ı̈nelástico” solo se conserva el momento lineal. De igual manera para el estudio de la explosión; solo
se conserva el momento lineal, apoyando sen de las tablas y conceptos. Al obtenerse todos los resultados y
análisis; en todos los experimentos realizados, se conserva el momento lineal, a pesar de sus datos obtenidos
antes del choque y después del choque, mientras que la energı́a cinética; no ocurre los mismos en todos los
casos, solo se cumple en el choque elástico; velocidad inicial es igual a la final, ya que la energı́a cinética se
transforma en termina, etc.

Conservación del momento lineal

En la practica experimental en donde interfirieron dos carritos unidos por un resorte estudiaremos la
conservación del momento lineal unidimensional, al momento en que golpeemos el resorte que une los carros
muy sutilmente provocando que estos tomen direcciones contrarias la fricción de la superficie en donde los
carritos se mueven se puede decir que es despreciable y de igual forma la velocidad es constante por el hecho
que la velocidad es proporcional a la distancia recorrida en un mismo intervalo de tiempo. Con el análisis de
estos casos presentados en el artı́culo se da una mejor interpretación a los diferentes montajes experimentados
en el laboartorio, asimismo, se debe calcular el momento que experimentan los cuerpos antes y después de
colisionar.

4. Metodologı́a
4.1. Montaje experimental
Para la realización de esta práctica se inició con hacer el respectivo montaje, donde participan dos cuerpos
que estarán sobre una pista en movimiento y se jugarán con la variación de las masas. Dicho esto, se verifica
el manejo adecuado del sistema y las conexiones que se deben hacer correctamente en cada puerto para la
funcionalidad del mismo, Se procede ubicar el primer cuerpo a 20 metros de la pista y el segundo a 100
m. Lo que se verificará tanto en el programa PASCO como en el sistema el manejo correcto para dar inicio
al movimiento de los cuerpos. se registra la posición y se les aplica un impulso a los cuerpos, resaltando
la información que este arrojará de las velocidades de estos en sentido positivo. Se identificara el tipo de
choque que se presenta en 1D y luego a eato realizar los cálculos para hallar su momento lineal, fuerza, energı́a
cinética, y aplicación de principio de conservación dependiendo de su masa y velocidad que estos poseen

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5. Análisis de resultados
Para comenzar este análisis, en el laboratorio teniamos dos carros a los cuales se les podia hacer variar
la masa y teniamos una pista en la cual se iba a experimentar la colisión de ambos, se realizo la medición
de velocidad y tiempo con la ayuda del software Pasco. Es ası́ que los caros y sus masas son:

Peso de los carros

Carro 1 Rojo=0,25 kg
Carro 2 Azul =0,25kg + 0,25kg barra de metal= 0,50 kg 250 gramos
Barras adicionales 250 gramos

Procedimiento Inelástico
1. Utilizando la herramienta Coordenadas, mide la velocidad del carro rojo justo antes y después de la
colisión. Velocidad antes= 0,81 m/s Velocidad después= 0,27 m/s
2. Calcula el momento total antes y después de la colisión. ¿Qué conclusión sacas? ¿Se ha conservado el
momento?

Masa 1 carro rojo vi = 0,81m/s

Masa 2 carro azul vi = 0

P= mv

Pi = Pf

m1 · v1i + m2 v2i = vf · (m1 + m2)

0, 25kg · 0, 81m/s + 0, 50kg · 0 = 0, 27m/s · (0, 25kg + 0, 50kg)

0, 2025kg/s = 0, 2025kg/s

La conclusión es que el momento total antes y después de la colisión es el mismo, lo que indica que el
momento se ha conservado en la colisión.

Procedimiento Elástico
1. Utilizando la herramienta Multi-Coordenadas, mide la velocidad del carro rojo justo antes y después
de la colisión.

Velocidad antes= 0,75 m/s

Velocidad después= 0,23 m/s

2. Mide la velocidad del carro azul justo después de la colisión.

Velocidad antes= 0

Velocidad después= 0,26 m/s

3. Calcula el momento total antes y después de la colisión. ¿Qué conclusión sacas? ¿Se ha conservado el
momento?

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 Carro Rojo masa 1=0,25 kg

Carro Azul masa 2 =0,50 kg

Pi = Pf

m1 v1i + m2 · v2i = m1 · v1f + m2 · v2f

0, 25kg · 0, 75m/s + 0, 50kg · 0 = 0, 25kg · 0, 23m/s + 0, 50kg · 0, 26m/s

0, 1875kg · m/s = 0, 1875kg · m/s

La conclusión es que el momento total antes y después de la colisión es el mismo, lo que indica que el
momento se ha conservado en la colisión.
4. ¿Fue más difı́cil determinar cuándo medir para esta colisión elástica?,¿Por qué las curvas
son más redondeadas en el punto de colisión?

En general, medir el momento y la energı́a cinética en una colisión elástica puede ser más sencillo
que en una colisión inelástica, ya que en una colisión elástica la energı́a cinética se conserva y el mo-
mento se transfiere sin pérdidas. En una colisión inelástica, por otro lado, se pierde energı́a cinética
debido a la deformación y a la fricción, lo que puede hacer que sea más difı́cil determinar la energı́a
cinética final y, por lo tanto, el momento final.

Las curvas en una colisión pueden ser redondeadas en el punto de colisión debido a la deformación
de los objetos que chocan, que pueden absorber la energı́a de la colisión y reducir la velocidad de los
objetos. También puede haber fricción entre los objetos y la superficie, lo que puede frenar los objetos
aún más. En una colisión elástica con topes magnéticos, la deformación de los objetos es mı́nima, lo
que puede hacer que las curvas sean menos redondeadas. En una colisión inelástica con topes de Vel-
cro®, los objetos se adhieren y la deformación es mayor, lo que puede hacer que las curvas sean más
redondeadas. En general, la forma de las curvas depende de la naturaleza de los objetos en colisión, la
velocidad y la energı́a de la colisión, ası́ como de la fricción y la deformación que se produzcan.

Energia Cinetica
1. Examina el gráfico de energı́a cinética para ver qué ocurre antes, durante y después de la colisión.
¿Parece que la energı́a se conserva? ¿Adónde ha ido a parar la energı́a?

La energı́a no se conserva, entonces vemos un cambio en la energı́a cinética antes y después de la

colisión.

Si la colisión es elástica, entonces la energı́a cinética se conserva y deberı́amos ver una lı́nea recta
en el gráfico. Si la colisión es inelástica, entonces parte de la energı́a cinética se disipa en forma de
calor, deformación, ruido, etc., lo que resulta en una disminución de la energı́a cinética total después
de la colisión. En este caso, verı́amos una curva descendente en el gráfico de energı́a cinética después
de la colisión.
Si la energı́a cinética no se conserva, la energı́a perdida puede haber sido transferida a otras formas de
energı́a, como energı́a térmica, energı́a sonora, energı́a potencial, etc.
2. Elige un punto antes y después de la colisión y calcula tú mismo la energı́a cinética. ¿Coincide el valor
calculado con el gráfico?

KE = 0, 5 · M red · (V red)2 + 0, 5 · M blue · (V blue)2

12
 KE = 0, 5 · (0, 25kg) · (0, 62m/s)2 + 0, 5 · (0, 50kg) · (0, 10m/s)2

KE= 0,050

Valor del grafico es 0,05

Esto indica que la energı́a cinética se ha conservado durante la colisión y no se ha perdido energı́a
en otras formas.

3. Selecciona la colisión .elástica”. Explica esta curva. ¿Qué le ocurre a la KE durante la colisión? ¿Por
qué disminuye durante la colisión y luego vuelve? ¿Hacia dónde se dirigió?

En la colisión .elástica”, la curva de la energı́a cinética muestra que la KE disminuye durante la colisión
y luego vuelve a aumentar hasta su valor inicial. Esto se debe a que durante la colisión elástica, la
energı́a cinética se transfiere de un objeto a otro, lo que causa una disminución momentánea en la KE
del objeto que se mueve más rápido y un aumento en la KE del objeto que se mueve más lento.

13
Durante la colisión elástica, la energı́a cinética se convierte en energı́a potencial elástica mientras
los objetos se deforman y luego se libera cuando los objetos recuperan su forma original. La energı́a
cinética se transfiere de un objeto a otro sin que se pierda energı́a en otras formas, lo que hace que la
KE total del sistema se conserve.

En resumen, la KE disminuye durante la colisión elástica debido a la transferencia de energı́a cinética

de un objeto a otro y se recupera a su valor inicial cuando la energı́a potencial elástica se libera y los
objetos recuperan su forma original.

Momento y Energı́a Cinética de la explosión

a) ¿Cuál era el momento total de ambos carros antes de la explosión?

P= m.v

P =m·0

Momento Antes=0

El momento total de ambos carros antes de la explosión era cero, ya que ambos carros esta-
ban en reposo y no tenı́an velocidad (v=0). Por lo tanto, al utilizar la fórmula del momento
(P = m · v), se obtiene que el momento total (P) es igual a cero.

b) ¿Cuál fue el momento total de ambos carros tras la explosión?

Carro Rojo masa 1=0,25 kg

Carro Azul masa 2 =0,50 kg

p = M red · V red + M blue · V blue

P = 0, 25kg · −1, 25m/s + 0, 50kg · 0, 86m/s

P= 0,117Kgm/s se aproxima

14
 P= 0,12 Kgm/s

m
El momento total de ambos carros despues de la explosion es de 0,12 kg · s
c) ¿Cuál era la energı́a cinética total de ambos carros antes de la explosión?

KE = 0, 5 · M red · (V red)2 + 0, 5 · M blue · (V blue)2

KE= 0+0

KE= 0

La energı́a cinética total de ambos carros antes de la explosión era cero, ya que ambos carros
estaban en reposo y no tenı́an velocidad. Por lo tanto, al utilizar la fórmula de energı́a cinética,
se obtiene que la energı́a cinética total (KE) es igual a cero.
d ) Después de la explosión, ¿la energı́a cinética total de ambos carros es la misma que antes?

Carro Rojo masa 1=0,25 kg

Carro Azul masa 2 =0,50 kg

KE = 0, 5 · M red · (V red)2 + 0, 5 · M blue · (V blue)2

KE = 0, 5 · 0, 25kg · (−1, 43)2 + 0, 5 · 0, 50kg · (0, 94)2

KE= 0, 26kg · m/s+ 0, 22kg · m/s

KE= 0,48 Kg · m/s

Después de la explosión, la energı́a cinética total de ambos carros no es la misma que antes.
Antes de la explosión, los carros estaban en reposo y su energı́a cinética total era cero. Después
de la explosión, los carros adquirieron velocidad y por lo tanto, tienen energı́a cinética. La energı́a
cinética total después de la explosión es de 0.48 Kg · m/s, como se ha calculado utilizando las
masas y velocidades finales de los carros. Esto significa que hubo una transferencia de energı́a
desde la explosión hacia los carros, lo que causó su movimiento y adquisición de energı́a cinética.
e) Utiliza ahora el selector de datos para visualizar los gráficos de momento y energı́a de la explosión.
¿Has respondido correctamente a las preguntas anteriores?

Sı́, he respondido correctamente a las preguntas anteriores. En la primera pregunta, se pedı́a

calcular el momento total de los carros antes de la explosión, y como ambos carros estaban en
reposo, su energı́a cinética total era cero, lo mismo pasa con la Energı́a cinética antes de la explo-

15
 sión. Luego se pide determinar si la energı́a cinética total de los carros después de la explosión era
la misma que antes, y la respuesta es no, ya que los carros adquirieron velocidad y por lo tanto,
hay energı́a cinética después de la explosión.

6. Conclusiones
1. En las colisiones elásticas e inelásticas se concluye que el momento de los cuerpos antes y despues de
que ocurra una colisión es el mismo, es decir, que el momento se ha conservado durante el suceso.
2. En conclusión cuando los carros colisionaban y despues de esta colisión no presentaban o experimen-
taban un desplazamiento se decia que su energı́a cinética era = 0, debido a que parte de esta energı́a
cinética se transforma en calor y en ruido, pero por el contrario su momento linel se podı́a conservar,
es decir, puede que sea el mismo o varie respecto al caso que se analiza

3. En cuanto al impulso de un cuerpo, va a depender de su masa y velocidad, esto va a ser directamente

proporcional, es decir que, si su masa y su velocidad es mayor van a generar un impulso mayor, en
cambio si su masa y velocidad son menores su impulso total va a ser menor.
4. En conclusión, el choque o la colisión se define como la interacción mutua entre dos o más cuerpos, al
menos uno de los cuales está en movimiento, produciendo un intercambio de momento y energı́a. Las
colisiones se pueden clasificar en elásticas e inelásticas según si la energı́a cinética se conserva o no.
En una colisión elástica, tanto el momento lineal como la energı́a cinética del sistema se conservan,
mientras que en una colisión inelástica solo se conserva el momento lineal.
5. La conservación del momento lineal y la energı́a cinética son conceptos fundamentales en la fı́sica y
tienen aplicaciones en muchos campos, incluyendo la ingenierı́a civil. En la construcción de canales
de irrigación, por ejemplo, la aceleración del agua se utiliza para que fluya a través del canal. En la
construcción de grúas, se utilizan sistemas de poleas para reducir el peso de los objetos elevados y
evitar que la grúa se doble o caiga.
6. La investigación en el campo de la conservación del impulso lineal ha permitido obtener resultados
precisos y comparativos en diferentes escenarios experimentales. El análisis de estos casos ha permitido
una mejor interpretación de los diferentes montajes experimentados en el laboratorio.
7. En resumen, el estudio de los choques y los conceptos de conservación del momento lineal y la energı́a
cinética son fundamentales en la fı́sica y tienen aplicaciones prácticas en la ingenierı́a civil. La investi-
gación y el análisis experimental son importantes para comprender mejor estos conceptos y aplicarlos
en la práctica de manera efectiva.

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